SISTEMAS DE NAVEGACION Y

AVIONICA

Ing. Jaime Vargas Arboleda

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Cockpit Communications - General

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Cockpit Communications - Speech

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Cockpit Communications - Audio Integrated

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Cockpit Communications Flight Interphone

 DESCARGADORES ESTATICOS

La esttica es una forma de interferencia causada por la generacin de cargas

elctricas en la superficie del avin mientras vuela a travs de lluvia, nieve,
cristales de hielo o las propias nubes, la friccin del fuselaje contra estas partculas
genera electricidad esttica y cuando el voltaje crece lo suficiente, se genera una
descarga llamada corona; una chispa salta hacia la atmsfera circundante, esto
crea ondas de radio las cuales son captadas por las antenas del avin y son
escuchadas como ruido (esttica)
Las partculas no metlicas, inclusive, pueden quedar cargadas en el windshields,
radome y panales de compuesto. La descarga generada se acopla a las antenas
produciendo el ruido de radio
La interferencia es mayor a bajas frecuencias, mayormente afectan el ADF, el Loran
y el HF, pero pueden alcanzar el VHF y las bandas de NAV
El problema es mitigado con el uso de DESCARGADORES ESTATICOS (static
dischargers), tambin conocidos como static wicks. Se basa en el principio de que
el alto voltaje busca descargarse el formas puntiagudas o afiladas. Muchos
descargadores estticos consisten en miles de puntos diminutos de carbono los
cuales purgan la carga a un voltaje menor, reduciendo la interferencia. Algunos
otros modelos tienen solamente una punta. Los descargadores estticos tienen
adems una gran resistencia para impedir que el alto voltaje retorne a la piel del
avin
 DESCARGADORES ESTATICOS

Descarga esttica sobre windshield en vuelo

DESCARGADORES ESTATICOS
DESCARGADORES ESTATICOS
DESCARGADORES ESTATICOS
DESCARGADORES ESTATICOS
DESCARGADORES ESTATICOS
DESCARGADORES ESTATICOS
 DESCARGADORES ESTATICOS

Descargadores estticos en wing tip fence y aileron A320

 DESCARGADORES ESTATICOS

Mantenimiento de los descargadores estticos:

Debido a su forma, no es muy raro que los descargadores estticos sean golpeados
por un rayo cuando el avin atraviesa una tormenta elctrica. El resultado es la
perdida del descargador (se quema), por lo que debe ser reemplazado en un
determinado periodo de tiempo. El CDL (configuration deviation list) contempla la
operacin con algunos descargadores faltantes (missing).
La erosin tambin causa el deterioro de los descargadores, por lo que en el
chequeo mayor se inspeccionan los descargadores por condicin, as como se les
mide la resistencia elctrica
Otro chequeo que se le hace es por corrosin, para asegurar que el descargador
siga haciendo buen contacto con el avin
Finalmente, cuando el avin esta en trabajo de pintura en el taller, es comn retirar
los descargadores. Es importante fijarse que la pintura nueva sea retirada de la
superficie de contacto de la base del descargador y el avin, para asegurar la
conexin (bonding). Para verificar esta condicin, se mide la resistencia entre la
punta del descargador y la superficie del avin, sta debe ser muy baja
 COMUNICACIN HF

Cuando un avin deja la costa para un vuelo transocenico, pasa sobre los polos o
sobrevuela una regin remota, se pierde la comunicacin VHF. La seal VHF es
lineal y no puede tomar la curvatura de la tierra, debido a esto, la comunicacin del
avin pasa a ser HF
En una banda de 2-30 MHz, la seal de radio viaja de 2,000-6,000 millas saltando
entre la ionosfera y reflejndose de vuelta a tierra
La frecuencia HF nunca ha sido la preferida de los pilotos, debido a que los
cambios en la ionosfera afectan la comunicacin, volvindola una frecuencia poco
confiable
En la actualidad, la introduccin de la comunicacin satelital (SATCOM) est
desplazando paulatinamente al HF, sin embargo, aun es una provisin en muchas
aeronaves y requerida por autoridades a la hora de otorgar permisos de operacin
en determinados pases, por ejemplo, Brasil
La mayora de antenas del avin miden desde unos cuantos centmetros hasta
metros de longitud, la razn es la relacin que hay entre la longitud de onda de la
seal que se quiere captar y la longitud fsica de la antena, la cual es de para
efectos prcticos. As, para captar una frecuencia VHF de 120 MHz y 2 pies, solo se
necesita una antena pequea, mientas que para una frecuencia mas baja como la
HF de 2 MHz, el cuarto de onda es de 100 pies, por eso la antena de HF es
bastante larga
 COMUNICACIN HF

Antena HF en un Boeing 737-200

 COMUNICACIN HF

Antena HF en un Airbus 330

 COMUNICACIN HF

La solucin a este problema en un principio fue colocar un cable de arrastre con la

longitud adecuada. Para sintonizar otra frecuencia, se reduca la dimensin del
cable
El cambio lo introdujo Arthur Collins con el autotune, donde un dispositivo llamado
tuning unit es colocado entre una antena mas pequea, fija al fuselaje del avin,
esta unidad se encarga de fijar la frecuencia deseada a dicha antena
El concepto se basa en el principio de potencia reflejada. Cuando la frecuencia
seleccionada es diferente al tamao de la antena, la diferencia genera una corriente
elctrica (potencia) que se pierde. El sistema de autotune mide esa potencia
perdida y la minimiza a fin de reducir la reflexin de la seal
En la actualidad, el sistema HF aparte de hacer la sintonizacin automtica, evita
seales dbiles y se acopla a los cambios de la ionsfera, mejorando la seales
pobres
SSB (single sideband) HF radio transmita originalmente en modo AM (Amplitud
modulada), el mismo que las estaciones de radio AM. Un transmisor AM genera tres
componentes: una Portadora de radio frecuencia, una banda superior y una banda
inferior. La Moduladora, el audio (la voz) es encontrada solo en las bandas laterales
 COMUNICACIN HF

Despus se descubri que la Portadora solo sirve para crear las bandas laterales en
el transmisor y que las bandas laterales llevan la misma informacin

Asimismo, mas de 2/3 de la potencia se pierde en la Portadora, actualmente, HF-

SSB XCVRS ponen toda la potencia en una banda nica, mejorando la calidad de la
seal inclusive ante las peores condiciones atmosfricas

HF Datalink:
Otra aplicacin de la comunicacin HF es la transmisin de datos digitales. Su
desarrollo se debi a que la comunicacin satelital fue en un comienzo muy cara de
instalar en un avin, por lo que los fabricantes tuvieron que desarrollar otro modo de
manejar las transmisiones de datos
COMUNICACIN HF
COMUNICACIN HF
 COMUNICACIN HF

Radio Management Panel

COMUNICACIN HF

Audio Control Panel

COMUNICACIN HF

Component Location
COMUNICACIN HF
 COMUNICACIN VHF

El sistema VHF es utilizado para las transmisiones a corta distancia, tanto para la
comunicaciones de voz como para la comunicacin de datos entre aeronaves o
entre una aeronave y la estacin de tierra

El sistema de VHF comunicaciones consta de tres (3) equipos independientes:

VHF 1, VHF 2, VHF 3; cada sistema esta compuesto por un (1) transceptor, una
(1) antena, y un (1) panel de control

El VHF 3 esta conectado a la Unidad de Servicio de Trnsito Areo (ATSU) para

un intercambio directo de datos entre la aeronave y una red ubicada en tierra,
para reportar por ejemplo informes de aeronaves o informacin meteorolgica

La banda de operacin del equipos VHF Comunicaciones es de 118 a 156 MHZ,

mientras que los equipos de VHF Navegacin abarca la banda de:
VOR: 108.0 111.8 MHz (pares) y de 112.0 117.9 MHz (todas)
LOC: 108.1 111.9 MHz (impares)
 COMUNICACIN VHF

Antena VHF en un Airbus 330