DAOS TPICOS EN

PAVIMENTOS FLEXIBLES
PAVIMENTOS

 La superficie de rodadura est compuesta por

una carpeta de concreto asfltico (material
cementante flexible). No tiene juntas, se coloca
sobre una base granular o de suelo-cemento.
Por lo general requiere de una capa adicional
llamada sub-base y en ocasiones la subrasante
debe ser mejorada; la carpeta por lo general no
debe tener menos de 5 centmetros de espesor
y es de color gris oscuro o negro.
Podemos clasificar en 4 categoras los daos
existentes en pavimentos flexibles:
Prdida de
Fisuras

Deformacion
es

capas
estructurale
s

Daos
superficiales

FISURAS

Fisuras
Longitudinales
transversales

Se definen como discontinuidades en la carpeta asfltica, en la misma

direccin del trnsito o transversales a l. Son indicio de la existencia de
esfuerzos de tensin en alguna de las capas de la estructura, los cuales han
superado la resistencia del material afectado. Entre las posibles causas
tenemos:
Rigidizacin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad debida a un
exceso de filler, o al envejecimiento de asfalto, ocurre ante bajas
temperaturas.

Reflexin de grietas de las capas inferiores, generadas en materiales

estabilizados o por grietas o juntas existentes en placas de concreto
hidrulico subyacentes.

Fatiga de la estructura, usualmente se presenta en las huellas de trnsito.

Pueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terrapln por la
diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante.
Riego de liga insuficiente o ausencia total.
Espesor insuficiente de la capa de rodadura.

Fisuras
Longitudinales
transversales
Ligera: Abertura de la fisura menos
de 1mm, cerrada o con sello en buen
estado.
Moderado: Abertura de la fisura entre
1mm y 3mm, pueden existir algunas
fisuras con patrones irregulares de
severidad baja en los bordes o cerca
de
ellos
pueden
presentar
desportillamientos leves; existe una
probabilidad de infiltracin de agua a
travs de ellas.
Severo: Abertura de la fisura mayor
que
3mm,
pueden
presentar
desportillamientos considerables y
fisuras con patrones irregulares de
severidad media o alta en los bordes
o cerca de ellos, puede causar
movimientos bruscos a los vehculos.

Fisuras
en
Construccin

Juntas

de

Pueden ser longitudinales y transversales y son generadas

por la mala ejecucin de las juntas de construccin de la
carpeta asfltica o de las juntas en zonas de ampliacin. Se
localizan generalmente en el eje de la va y a la vez coincide
con el ancho de los carriles. Entre las posibles causas
tenemos:
Carencia de ligante en las paredes de la junta.
Deficiencia en el corte vertical de las franjas construidas
con anterioridad.
Deficiencias de compactacin en la zona de la junta.
Unin entre materiales de diferente rigidez.

Fisuras por Reflexin

Este tipo de dao se presenta cuando existe una capa de
concreto asfltico sobre placas de concreto rgido; tales fisuras
aparecen por la proyeccin en la superficie de las juntas de
dichas placas, en cuyo caso presentan un patrn regular, o
tambin cuando existen grietas en las placas de concreto rgido
que se han reflejado hasta aparecer en la superficie presentando
un patrn irregular. Entre las posibles causas tenemos:
Son generadas por los movimientos de las juntas entre las
placas de concreto rgido o de los bloques formados por las
grietas existentes en ste, debido a los cambios de
temperatura y de humedad. Generalmente no se atribuyen a
las cargas de trnsito, aunque stas pueden provocar
fisuracin en las zonas aledaas incrementando la severidad
del dao.

Fisuras en media luna

Son fisuras de forma parablica
asociadas al movimiento de la
banca por lo que usualmente se
presentan
acompaadas
de
hundimientos. Entre las posibles
causas tenemos:
Falla lateral del talud en zonas
de terrapln.
Falla del talud en zonas de corte
o media lateral.
Ausencia o falla de obras de
contencin de la banca.
Desecacin producida por la
ausencia de rboles muy cerca
del borde de la va.
Consolidacin de los rellenos
que acompaan las obras de
contencin.

Fisuras de borde
Corresponden
a
fisuras
con
tendencia longitudinal a semicircular
localizadas cerca del borde de la
calzada
y
se
presentan
generalmente por la ausencia de
berma el desnivel entre la berma y la
calzada. Generalmente se localizan
dentro de una franja paralela al
borde, con ancho de hasta 0.6 m 2.
Entre las posibles causas tenemos:
La principal causa de este dao es la
falta de confinamiento lateral de la
estructura a la carencia de bordillos,
anchos de la berma insuficientes o
sobrecarpetas que llegan hasta el
borde del carril y quedan en desnivel
con la berma; en estos casos la
fisura es generada cuando el trnsito
circula muy cerca del borde. Las
fisuras que aparecen por esta causa
generalmente
se
encuentran
a
distancias entre 0.3m a 0.6m del
borde de la calzada.

Fisuras en bloque
Cuando se presenta este tipo de dao,
la superficie del asfalto es dividida en
bloques de forma aproximadamente
rectangular, estos bloques tienen lado
promedio mayor a 0.30ml. Es usual
encontrar fisuras en bloque que han
evolucionado a piel de cocodrilo. Entre
las posibles causas tenemos:
La fisuracin en bloque es causada
principalmente por la contraccin del
concreto
asfltico
debido
a
la
variacin de la temperatura durante
el da, lo cual se traduce en ciclos de
esfuerzo deformacin sobre la
mezcla.
Reflejo de grietas de contraccin
provenientes
de
materiales
estabilizados utilizados como base.
Combinacin del cambio volumtrico
del agregado fino de la mezcla
asfltica con el uso de un asfalto de
baja penetracin.

Ligera: Los bloques se han

comenzado a formar, pero no estn
claramente definidos y estn
conformados por fisuras de abertura
menor que 1mm, cerradas o con
sello, no presentan
desportillamientos en los bordes.
Moderado: Bloque definidos por
fisuras de abertura entre 1mm y
3mm, o con sello fallado, que
pueden o no presentar
desportillamientos en los bordes.
Severo: Bloques bien definidos por
fisuras de abertura mayor que 3mm,
que pueden presentar un alto
desportillamiento en los bordes

Piel de Cocodrilo
Son fisuras interconectadas con patrones irregulares,
localizadas en zonas generalmente sujetas a repeticiones de
carga. La fisuracin tiende a iniciarse en el fondo de las
carpetas asflticas, donde los esfuerzos de traccin son
mayores bajo la accin de las cargas; las fisuras se propagan
a la superficie inicialmente como una o ms fisuras
longitudinales paralelas. Ante la repeticin de cargas de
trnsito, las fisuras se propagan formando piezas angulares
que desarrollan un modelo parecido a la piel de un cocodrilo.
Tales piezas tienen por lo general un dimetro promedio
menor a 30cm. Entre las posibles causas tenemos:
La causa ms frecuente es la falla por fatiga de la estructura
o de la carpeta asfltica principalmente debido a:

Espesor de la estructura insuficiente.

Rigidizacin de la mezcla asfltica en zonas de carga (por
oxidacin del asfalto o envejecimiento).

Piel de Cocodrilo

Problemas de
granulares.

drenaje

que

Compactacin
asflticas.

deficiente

de

Deficiencias en la elaboracin de la mezcla asfltica:

exceso de mortero en la mezcla, uso de asfalto de alta
penetracin (hace deformable la mezcla), deficiencia de
asfalto en la mezcla (reduce el mdulo).

Reparaciones
mal
ejecutadas,
deficiencias
de
compactacin, juntas mal elaboradas e implementacin
de reparaciones que no corrigen el dao.

afectan
las

capas

los

materiales

granulares

Piel de Cocodrilo
Ligera:
Serie
de
fisuras
longitudinales
paralelas
principalmente
en
la
huella,
que
no
presentan
desportillamiento, con pocas o ninguna conexin entre ellas y
no existe evidencia de bombeo.
Moderado: Las fisuras han formado un patrn de polgonos
pequeos y angulosos, que pueden tener un ligero desgaste
en los bordes y aberturas entre 1mm y 3mm, sin evidencia de
bombeo.
Severo: Las fisuras han evolucionado (abertura mayor que
3mm), se presenta desgaste o desportillamiento en los bordes
y los bloques se encuentran sueltos o se mueven ante el
trnsito incluso llegando a presentar descascaramientos y
bombeo.

Fisuracin por Deslizamiento de

capas
Corresponden a fisuras en forma de semicrculo o medialuna, con
curvaturas definidas de acuerdo con la fuerza de traccin que
produce la llanta sobre el pavimento (al acelera o frenar). Este tipo
de fisuras se genera por accin del arranque o frenado de los
vehculos lo que conlleva a que la superficie del pavimento se
deslice y deforme. Usualmente aparecen en zonas montaosas, en
curvas o en intersecciones. Entre las posibles causas tenemos:

Se presentan estas fisuras cuando existe una mezcla en la

superficie de baja resistencia o por le escasa adherencia entre
las capas superficiales de la estructura del pavimento. se puede
generar ante el paso del trnsito muy pesado y muy lento, en
zonas de frenado y acelerado de los vehculos.

Alto contenido de arena en la mezcla asfltica.

Exceso de ligante o presencia de polvo durante la ejecucin del

riego de liga.

Carencia de penetracin de la imprimacin en bases granulares.

Entre otras causas tenemos, espesores de carpetas muy bajos.

Fisuracin por Deslizamiento de

capas
Ligera: Abertura mxima de
las fisuras menor que 1mm.
Moderado: Abertura de las
fisuras entre 1mm y 3mm,
pueden existir agrietamientos
alrededor de las fisuras, con
aberturas menores a 1mm.
Severo: Abertura mxima de
las fisuras mayor a 3mm,
pueden existir agrietamientos
entre las fisuras y en la zona
aledaa,
con
aberturas
mayores que 1mm.

Fisuracin incipiente
Corresponde a una serie de
fisuras contiguas y cerradas,
que generalmente no se
interceptan. Suelen afectar el
concreto asfltico de manera
superficial. Por ser daos muy
leves no poseen niveles de
severidad asociados. Entre las
posibles causas tenemos:
Diferencia de temperatura
entre la mezcla y el medio
ambiente en el momento
de
la
colocacin
(temperatura
ambiente
baja).
Lluvia durante la colocacin
del concreto asfltico.

DEFORMACIONES

Ondulaciones
Tambin conocidas como corrugacin o rizado, es un dao caracterizado por la
presencia de ondas en la superficie del pavimento, generalmente perpendicular a
la direccin del trnsito, con longitudes entre cresta usualmente menores que
1.0m.
La ondulacin generalmente se da por la prdida de la estabilidad de la mezcla en
climas clidos por mala dosificacin del asfalto, uso de ligantes blandos o
agregados redondeados.
El exceso de humedad en la subrasante, en cuyo caso el dao afecta toda la
estructura del pavimento.
Entre las posibles causas tenemos:
Prdida de estabilidad de la mezcla asfltica.
Exceso de compactacin de la carpeta asfltica.
Exceso o mala calidad del asfalto.
Insuficiencia de triturados (caras fracturadas).
Falta de curado de la mezcla en la va.
Accin del trnsito en zonas de frenado y estacionamiento.
Deslizamiento de la capa de rodadura sobre la capa inferior por exceso de riego
de liga.

Ondulaciones
Ligera: profundidad mxima
menor que 10 mm, causa
poca vibracin al vehculo, la
cual no genera incomodidad
al conductor.
Moderado:
profundidad
mxima entre 10 mm y
20mm, causa una mayor
vibracin
al
vehculo,
generando incomodidad al
conductor.
Severo: profundidad mxima
mayor que 20 mm, causa una
vibracin excesiva que puede
generar un alto grado de
incomodidad,
haciendo
necesario reducir la velocidad
por seguridad.

Abultamiento
Este deterioro se asigna a los
abombamientos
o
prominencias que se presentan
en la superficie del pavimento.
Pueden
presentarse
bruscamente
ocupando
pequeas reas o gradualmente
en reas grandes, acompaados
en algunos casos por fisuras.
Entre
las
posibles
causas
tenemos:
Se generan principalmente
por
la
expansin
de
la
subrasante o en capas de
concreto asfltico colocado
sobre capas de de concreto
rgido, el cual se deforma al
existir presiones bajo la capa
asfltica (como las generadas
por proceso de bombeo).

Hundimiento
Este tipo de dao puede generar problemas de seguridad en los
vehculos, especialmente cuando tienen agua pues se puede
producir hidroplaneo. Los hundimientos pueden estar orientados de
forma longitudinal o transversal al eje de la va; o pueden tener
forma de medialuna, en cualquier caso, el reporte del dao debe
incluir en las aclaraciones, la orientacin o la forma del
hundimiento, si es fcilmente identificable en campo. Entre las
posibles causas tenemos:
Asentamiento de la sub-rasante.
Deficiencia
pavimento.

de

compactacin

de

las

capas

inferiores

del

Deficiencias de drenaje que afecta a los materiales granulares.

Diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante en los
sectores de transicin entre corte y terrapln.
Deficiencias de compactacin
atraviesan la calzada.

de

relleno

de

zanjas

que

Hundimiento
Ligera: profundidad menor que
20 mm, causa poca vibracin
al
vehculo,
sin
generar
incomodidad al conductor.
Moderado: profundidad entre
20 mm y 40mm, causa una
mayor vibracin al vehculo,
generando
incomodidad
al
conductor.
Severo: profundidad mayor
que 40 mm, causa una
vibracin excesiva que puede
generar
un
alto
grado
incomodidad,
haciendo
necesario reducir la velocidad
por seguridad.

Ahuellamiento
El ahuellamiento es una depresin de la zona localizada sobre la
trayectoria de las llantas de los vehculos. Con frecuencia se
encuentra acompaado de una elevacin de las reas adyacentes a
la zona deprimida y de fisuracin.
El ahuellamiento significativo puede llevar a la falla estructural del
pavimento y posibilitar hidroplaneo por almacenamiento de agua.
Entre las posibles causas tenemos:
Ocurre principalmente por la deformacin permanente de alguna
de las capas del pavimento o de la subrasante, generada por
deformaciones
plsticas
del
concreto
asfltico
o
por
deformaciones de la subrasante debido a la fatiga de la
estructura ante la repeticin de cargas.
La deformacin plstica de la mezcla asfltica tiende a aumentar
en climas clidos, y tambin puede darse por una compactacin
inadecuada de las capas durante la construccin, por el uso de
asfaltos blandos o de agregados redondeados.
La falla estructural del pavimento puede manifestarse con daos

Ahuellamiento

Ligera: profundidad menor

que 10 mm.
Moderado:
profundidad
entre 10 mm y 25mm.
Severo: profundidad mayor
que 25 mm.

PRDIDA DE LAS CAPAS

DE LA ESTRUCTURA

Descascaramiento
Este deterioro corresponde al
desprendimiento de parte de
la capa asfltica superficial,
sin llegar a afectar las capas
asflticas subyacentes. Entre
las posibles causas tenemos:
Limpieza
insuficiente
previa
a
tratamientos
superficiales.
Espesor insuficiente de la
capa
de
rodadura
asfltica.
Riego de liga deficiente.
Mezcla
asfltica
permeable.

muy

Descascaramiento

Ligera: profundidad menor

que 10 mm.
Moderado:
profundidad
entre 10 mm y 25mm.
Severo: profundidad mayor
que 25 mm.

Bache
Desintegracin total de la capa asfltica que deja expuestos los
materiales granulares lo cual lleva al aumento del rea afectada y
al aumento de la profundidad debido a la accin del trnsito.
Dentro de este tipo de deterioro se encuentran los ojos de
pescado que corresponden a baches de forma redondeada y
profundidad variable, con bordes bien definidos que resultan de
una deficiencia localizada en las capas estructurales. Entre las
posibles causas tenemos:
Puede presentarse por la retencin de agua en las zonas
fisuradas que ante la accin del trnsito produce reduccin de
esfuerzos efectivos generando deformaciones y la falla del
pavimento. Este deterioro ocurre siempre como evolucin de
otros daos, especialmente de la piel de cocodrilo.
Es consecuencia de algunos defectos constructivos (por ejemplo,
carencia de penetracin de la imprimacin en bases granulares)
o de una deficiencia de espesores de capas estructurales.
Puede producirse tambin en zonas donde el pavimento o la
subrasante son dbiles.

Bache
Ligera:
profundidad
de
afectacin
menor o igual
que 25 mm, corresponde al
desprendimiento
de
tratamientos superficiales o
capas delgadas.
Moderado: profundidad de
afectacin entre 25 mm y
50mm, deja expuesta la
base.
Severo:
profundidad
de
afectacin mayor que 50
mm, que llega afectar la
base granular.

Parche
Corresponden a reas donde el pavimento original fue removido y
reemplazado por un material similar o diferente, ya sea para
reparar la estructura (a nivel de concreto asfltico o hasta los
granulares) o para permitir la instalacin o reparacin de alguna
red de servicios (telefona, cable, etc.).
A pesar de que al momento de la inspeccin el rea no presenta
daos, es necesario reportar su extensin porque indica la
existencia de un deterioro anterior. Y se debe tener en cuenta lo
siguiente:
Cuando la intervencin realizada comprendi el reemplazo del
espesor parcial o total de concreto asfltico, sta se conoce
como parcheo.
Cuando la intervencin realizada comprendi el reemplazo
parcial o total de granulares, sta se conoce como bacheo. Entre
las principales causas tenemos:
Procesos constructivos deficientes.
Progresin del dao inicial por el cual debi realizarse el parcheo

Parche
Ligera: El parche est en
muy buena condicin y se
desempea
satisfactoriamente.
Moderado:
el
parche
presenta daos de severidad
baja o media y deficiencia en
los bordes.
Severo:
El
parche
est
gravemente
deteriorado,
presentan
daos
de
severidad alta y requiere ser
reparado pronto.

DAOS SUPERFICIALES

Desgaste Superficial
Corresponde al deterioro del
pavimento
ocasionado
principalmente por accin del
trnsito, agentes abrasivos o
erosivos. Se presenta como
prdida de ligante y mortero.
Suele encontrarse en las zonas
por
donde
transitan
los
vehculos. Este dao provoca
aceleracin del deterioro del
pavimento por accin del
medio ambiente y del trnsito.
Entre las posibles causas
tenemos:
Falta de adherencia del
asfalto con los agregados.
Deficiente dosificacin
asfalto en la mezcla.

de

Desgaste Superficial
Ligera: Cuando la superficie ha
perdido su textura uniforme y
se
muestra
ligeramente
spera
o
rugosa,
con
irregularidades hasta de 3mm
aproximadamente.
Moderado:
Cuando
la
profundidad
de
las
irregularidades es mayor de
3mm y llega a 10mm. Se
observan las partculas de
agregado grueso, y se siente
la vibracin y una diferencia
de sonido de las llantas al
transitar sobre el pavimento.
Severo: Si en la superficie ha
comenzado a producirse la
desintegracin superficial de

Prdida del agregado

Conocido tambin como desintegracin, corresponde a la
disgregacin superficial de la capa de rodadura debido a una
prdida gradual de agregados, haciendo la superficie ms rugosa y
exponiendo de manera progresiva los materiales a la accin del
trnsito y los agentes climticos.
Es comn este dao en tratamientos superficiales pues en caso de
que aparecen estras en la direccin de riego estas deben ser
reportados como surcos. Entre las posibles causas tenemos:
Aplicacin irregular del ligante en tratamientos superficiales.
Problemas de adherencia entre agregados y asfalto.
Uso de agregados contaminados con finos o agregados muy
absorbentes.
Lluvia durante la aplicacin del fraguado asfltico.
Endurecimiento significativo del asfalto.
Deficiencia de compactacin de la carpeta asfltica.

Prdida del agregado

Ligera: Los agregados gruesos
han
comenzado
a
desprenderse y se observan
pequeos
huecos
cuya
separacin es mayor a 0.5m.
Moderado: Existe un mayor
desprendimiento
de
agregados, con separaciones
entre 0.05 y 0.15m.
Severo:
existe
desprendimiento extensivo de
agregados finos y gruesos con
separaciones
menores
a
0.05m, haciendo la superficie
muy rugosa y se observan

Pulimiento del agregado

Este dao se evidencia por la
presencia de agregados con
caras planas en la superficie o
por la ausencia de agregados
angulares, en ambos casos se
puede llegar a afectar la
resistencia al deslizamiento.
Entre las posibles causas
tenemos:
La causa radica en una baja
resistencia o susceptibilidad
de
algunos
agregados
al
pulimento (un ejemplo de esto
son las calizas).

Cabezas Duras
Corresponde a la presencia de
agregados expuestos fuera del
mortero: arena-asfalto, que
puede llegar a aumentar la
rugosidad
del
pavimento,
provocando
ruido
excesivo
para el conductor. Entre las
posibles causas tenemos:
Uso de agregados gruesos
con tamao inadecuado.
Distribucin granulomtrica
deficiente en el rango de las
arenas.
Segregacin
de
agregados
durante
manejo en obra.
Heterogeneidad

en

los
su
la

Exudacin
Este tipo de dao se presenta
con
una
pelcula
o
afloramiento
del
ligante
asfltico sobre la superficie del
pavimento
generalmente
brillante,
resbaladiza
y
usualmente pegajosa. Es un
proceso que puede llegar a
afectar
la
resistencia
al
deslizamiento.
Entre
las
posibles causas tenemos:
Que la exudacin se genera
cuando la mezcla tiene
cantidades
excesivas
de
asfalto haciendo que el
contenido de vacos con el
aire de la mezcla sea bajo;
sucede
especialmente
durante pocas o en zonas

Exudacin
Ligera: La exudacin se hace
visible en la superficie, aunque
en franjas aisladas
de
espesores delgados que no
cubren los agregados gruesos.
Moderado:
Apariencia
caracterstica, con exceso de
asfalto libre que conforma una
pelcula
que
cubre
parcialmente los agregados,
con frecuencia localizada en
las huellas del trnsito; se
toma pegajoso en los climas
clidos.
Severo: Presencia de una
cantidad
significativa
de
asfalto
en
la
superficie
cubriendo casi la totalidad de

Surcos
Corresponde a franjas o
canales
longitudinales
donde se han perdido los
agregados de la mezcla
asfltica. Entre las posibles
causas tenemos:
En
tratamientos
superficiales se da por
distribucin
transversal
defectuosa
del
ligante
bituminoso o del agregado,
lo
cual
genera
el
desplazamiento
de
los
agregados;
en
concreto
asfltico est relacionado

OTROS DAOS

Corrimiento Vertical de la Berma

Corresponde
a
una
diferencia
de
elevacin
entra la calzada y la berma,
debido
a
un
desplazamiento
de
la
berma.
Permite
la
infiltracin de agua hacia el
interior de la estructura del
pavimento, provocando su
deterioro.
La
causa
generalmente
sucede
cuando
existen
diferencias
entre
los
materiales de la berma y el
pavimento o por el bombeo
del material de la base en
la berma.

Corrimiento Vertical de la Berma

Ligera:
desplazamiento
menor de 6 mm.
Moderado: desplazamiento
entre 6 mm y 25 mm.
Severo:
desplazamiento
mayor de 25 mm.

Separacin de la Berma
Este
dao
indica
el
incremento
en
la
separacin de la junta
existente entre la calzada y
la
berma.
Este
dao
permite la infiltracin de
agua hacia el interior de la
estructura del pavimento
provocando su deterioro.
En general, la causa est
relacionada
con
el
movimiento de la berma
debido a problemas de
inestabilidad de los taludes
aledaos o con la ausencia

Separacin de la Berma

Ligera: Abertura menor que

3 mm.
Moderado: Abertura entre 3
mm y 10mm.
Severo: Abertura
que 10 mm.

mayor

Afloramiento de finos
Es la salida de agua
infiltrada,
junto
con
materiales finos de la capa
de base por las grietas,
cuando circulan sobre ellas
las cargas de trnsito.
Se presenta principalmente
en
pavimentos
semirgidos.
La causa es la ausencia o
inadecuado sistema de subdrenaje, exceso de fino en
la estructura.

Afloramiento de agua

Presencia del lquido en la

superficie del pavimento en
instantes en los cuales no
hay lluvia.
La causa es la ausencia o
inadecuado sistema de subdrenaje, tambin filtracin
de aguas.