INSTITUTO

SUPERIOR
TECNOLOGCO
SIMON BOLIVAR
NEUMTICA Y
OLEO
JONATHAN CHEZ
MEC. AUT. SRM

MISIN DEL FLUIDO

OLEOHIDRULICO
Transmitir la potencia

hidrulica producida
por la bomba a uno o
varios rganos
receptores.

MISIN DEL FLUIDO

OLEOHIDRULICO

Transmitir la energa por todo el sistema.

Proporcionar lubricacin a las partes mviles.
Proteger los componentes contra el desgaste, la oxidacin y la corrosin.
Disipar el calor de los componentes.

CARACTERSTICAS DE LOS
FLUIDOS.

Viscosidad
Punto de Inflamacin
Punto de Congelacin
ndice de Neutralizacin
Poder Anticorrosivo
Punto de Anilina
Poder Antiespumante
Filtrabilidad
Cambio Volumtrico
Compresibilidad

LA VISCOSIDAD

Es la resistencia frotamiento interno

entre las molculas del aceite al

deslizarse entre s.
Es la caracterstica ms importante de
un fluido, por medio de la cual se
obtiene su capacidad fsica de
lubricacin.

UNIDADES ABSOLUTAS DE
LA VISCOSIDAD
Viscosidad absoluta: Representa la viscosidad real

del lquido. Se mide en poises y centipoises.

Viscosidad cinemtica: Es su viscosidad absoluta no
corregida de acuerdo a su peso especfico a la
temperatura de prueba. Se mide en Stokes y
centiestokes.

NDICE DE VISCOSIDAD
El ndice de viscosidad es un nmero que indica la

variacin de la viscosidad con la temperatura.

Cuanto mayor es el ndice de viscosidad, menor es la
variacin de la viscosidad
A los aceites minerales se les mezcla aditivos para
elevar su ndice de viscosidad.
Los nmeros que indican el ndice de viscosidad van
de 80 a 120.

ACIDEZ
Se expresa por el nmero de neutralizacin y viene

determinado por los milgramos KOH que se

necesitan para neutralizar la acidez de un gramo de
aceite. El nmero de acidez (neutralizacin) nos
indica el grado de refino de un aceite nuevo.
Como los aditivos no son neutros, tanto como la
acidez inicial, interesa seguir su evolucin durante el
trabajo.

PUNTO DE INFLAMACIN

Se denomina as a la temperatura en la que los vapores de la superficie del fluido se

inflaman al contacto con una llama, y que desaparece al retirar la llama.

PUNTO DE CONGELAMIENTO
Esta caracterstica es una de las ms

importantes cuando los sistemas

hidrulicos se destinan a trabajar a
temperaturas ambiente muy bajas.

PODER ANTICORROSIVO
La oxidacin se produce

en los metales por

influencia de la
temperatura, presin y
agua; por tanto, deben
llevar aditivos contra la
oxidacin y corrosin.

PODER ANTIESPUMANTE
Se define como la

facilidad con que

el aire se separa
del fluido para no
formar burbujas,
ya que el fluido no
se comportara
como una barra
de acero.

FILTRABILIDAD
La filtrabilidad es la capacidad o facilidad

que presenta un fluido a ser filtrado.

Segn el tipo de medio filtrante y la
temperatura de trabajo, la presencia de
agua u otros aditivos puede reducir
notablemente la filtrabilidad del aceite.

PODER DESEMULSIONANTE ELEVADO

Los aceites hidrulicos deben tener un poder

separador del agua grande.

El agua y el aceite dan origen a las emulsiones, de
las cuales se derivan unos lodos sobre los que se van
fijando las impurezas y diferentes partculas
arrastradas por el aceite.
La presencia de agua en aceites minerales es
siempre perniciosa, y es muy crtica en los fluidos de
transformadores, mquinas frigorficas, instrumentos
de precisin, etc.

DURACIN DE UN ACEITE
HIDRULICO EN SERVICIO
No se puede predecir, pues depende de

su calidad, caractersticas del circuito y

circunstancias de trabajo. Hacer anlisis y
revisarlo cada cierto tiempo.

TIPOS DE FLUIDOS
De base acuosa
Los aceites minerales
Fluidos de agua-glicol
Fluidos sintticos
Fluido de silicona

BASE ACUOSA
O El agua es fluidos hidrulicos baratos y

disponibles. Es un excelente fluidos para

transmisin de energa (coeficiente
volumtrico de altura) con un alto poder
refrigerante. Es inerte qumicamente
compatible con casi todos materiales y
sellos, adems de ser absolutamente
inflamable.

CARACTERSTICAS
No posee caractersticas lubricante
Provoca corrosin en componentes
Alto grado de congelacin
Baja punto de ebullicin
Temperatura de trabajo 10-70 C

ACEITES MINERALES
Los aceites minerales de base de petrleo

son los ms utilizados en los circuitos

Hidrulicos. Se someten a procesos de
tratamiento y refinacin. Se utiliza en
diferentes tipos de sistemas y los ms
exigentes las condiciones de operacin.

CARACTERSTICAS
Son compatibles con la mayora de los

materiales utilizados comnmente en

sistemas
Poseen caractersticas de viscosidad.
Se utilizan en amplio rango de
temperaturas
Proteja las superficies metlicas de la
corrosin y la herrumbre
Son resistentes a la formacin de espuma
y la absorcin de aire

FLUIDOS DE AGUA-GLICOL
Las soluciones de glicol-agua de la

mezcla de 30 a 60% de agua etilenglicol o

propilenglicol
Se utiliza en los sistemas en los que
exista la posibilidad de fuego u operar a
temperaturas muy bajas
La temperatura de funcionamiento de
dicho fluido debe estar limitada a 60 C

FLUIDOS DE AGUA-GLICOL
La vida de fluido de agua-glicol es menor

que el aceite mineral o fluidos sintticos

Este lquido no es recomendable para
utilizar en los sistemas con bombas que
tienen rodamientos de bolas, las bombas
de engranajes se trabaja con presiones
superiores a 500 psi y componentes que
operan con la lubricacin limtrofe.

FLUIDOS SINTTICOS
En la actualidad existen una gran

variedad de estos fluidos cada uno con

sus caractersticas y propiedades muy
diferentes. La eleccin de estos tipos de
fluidos deber hacerse teniendo en
cuenta su alto precio, la posible reaccin
con juntas y materiales sellantes as como
el ataque a pinturas e influencia fisiolgica
y ecolgica/medio-ambiental

CARACTERSTICAS
Tienen buenas propiedades lubricantes.
Podemos obtenerlos en diversas

viscosidades.
No son corrosivos.
Protegen contra la oxidacin de
superficies ferrosas.
Resistentes a los efectos de la
compresibilidad a altas presiones.

CARACTERSTICAS
Estn indicadas para las temperaturas de

funcionamiento y sistemas de mayor

rendimiento pueden trabajar hasta 150
C sin degradacin.
Resistencia al fuego en caso de fugas o
fallos del sistema.

FLUIDOS DE SILICONA
Los fluidos de silicona son muy caros, casi

prohibitivo para aplicaciones que no son

muy especializados. Son adecuados para
el trabajo en altas temperaturas (hasta
360 C), adems de tener un ndice
viscosidad muy alta, que mantiene su
viscosidad a niveles aceptables a
temperaturas ms altas.

CARACTERSTICAS
Excelente para trabajar a temperaturas

ms altas 150 C.
Son resistentes al fuego.
Coste es mayor que el fluidos sintticos.
Propiedades de lubricacin y antidesgaste.
incompatibilidad con algunos metales a
altas temperaturas.

LA SELECCIN DEL
FLUIDO HIDRULICO
Para una correcta seleccin del fluido se
deben tener en consideracin lo siguiente:
Tipo de bomba.
Las condiciones de funcionamiento.
Caractersticas operacionales y de diseo.
Aplicaciones sistema.

REQUISITOS DE UN BUEN
FLUIDO
Buena calidad y fluidez a baja

temperatura
Tener una mnima variacin de la
viscosidad con la temperatura.
Proteger las superficies metlicas contra
la corrosin y el xido.
Lubricar y proteger contra el desgaste, las
partes mviles.
No ser txicos o contaminantes.

BOMBAS HIDRULICAS
Tiene la funcin de transformar la energa
mecnica en energa hidrulica, para as
hacer que el fluido recorra el sistema en
general.

BOMBAS
HIDRODINMICAS
Estas bombas,
tambin llamadas de
desplazamiento no
positivo, se usan
principalmente para
transferir fluidos
donde la nica
resistencia que se
encuentra es la
creada por el peso
del mismo fluido y el
rozamiento.

BOMBAS DE ENGRANAJES
Son compactas,
mecnicamente
sencillas, y
relativamente baratas.
Son adecuadas para
sistemas a baja
presin que operan a
bajas tasas de flujo y
son usadas
comnmente en
aplicaciones mviles
pequeas como
excavadoras.

BOMBA DE PALETAS
Las bombas de aspas o paletas son
populares por ser compactas y pueden
descargar ms altos volmenes de fluido
que las bombas de engranaje.

BOMBA DE PISTN RADIAL

Los pistones se mueven dentro de cilindros
dispuestos en estrella alrededor del eje
rotatorio. El eje esta instalado hacia un lado
dentro de un anillo fijo para que al rotar, los
pistones se muevan hacia adentro y hacia
afuera de sus cilindros. El fluido es atrado
hacia adentro y bombeado hacia afuera de
los cilindros a travs de canales que
atraviesan el centro del eje.

BOMBA DE PISTN RADIAL

MOTORES HIDRULICOS
Es el nombre que se da generalmente a los
actuadores hidrulicos rotatorios. Su
construccin es muy parecida a la de las
bombas. En vez de impulsar el fluido como
hacen aquellas, son impulsados por ste y
desarrollan un par (fuerza de giro) y un
movimiento continuo de rotacin. Existen
diferentes tipos de ejemplo motores
hidrulicos: de engranajes, de paletas, de
pistn en lnea, de pistn en ngulo etc.

MOTORES HIDRULICOS

ACUMULADOR
HIDRULICO
Un acumulador hidrulico es un elemento
cuya funcin es la de almacenar un volumen
de fluido a presin cuando no lo requiera el
sistema, para utilizarlo luego cuando lo
necesite el elemento consumidor.

ACUMULADOR HIDRAULICO
Esta formado por una carcasa metlica dividida
en dos partes separadas por una membrana,
vejiga o pistn; en una parte se almacena el
aceite y en la otra hay un gas, generalmente
nitrgeno, sometido a una determinada presin
previa.

ACUMULADORES HIDRAULICOS
En un momento determinado, en el que el sistema no
necesita aceite, ste propulsado por la bomba penetra
en el acumulador. En otro momento, cuando algn
actuador necesite aceite a presin la bomba y el
acumulador en paralelo proporcionarn el caudal
necesario.

APLICACIONES DE LOS
ACUMULADORES
Las cuatro aplicaciones principales de los
acumuladores de presin son:
Como acumuladores de energa
Como amortiguadores para las puntas de presin
Para conseguir un aumento gradual de la presin
Para mantener constante la presin

TIPOS DE ACUMULADORES
Los tipos principales de acumuladores son
los siguientes:
Neumticos (cargados con gas)
Cargados con peso
Cargados con muelle.

ACUMULADORES NEUMATICOS
Una de las propiedades de los gases es
que pueden comprimirse, por esta
condicin se utilizan en muchos
acumuladores para cargarlos de
energa o para que acten de
amortiguadores en las elevaciones
bruscas de presin.

ACUMULADORES NEUMTICOS
En la figura se muestra un acumulador de
pistn tpico, similar a un cilindro
hidrulico pero sin biela. Un pistn
"flotante" separa el gas del aceite.

ACUMULADORES TIPO DE
VEJIGA
En este caso un baln o vejiga flexible de
goma sinttica contiene el gas y lo separa del
aceite del sistema hidrulico. En la parte
superior del acumulador hay una vlvula para
cargar la vejiga con gas comprimido.

ACUMULADORES TIPO DE
VEJIGA
En la figura se ha representado un
acumulador con una vlvula dosificadora
en la boca de entrada de aceite, esta
vlvula deja que el aceite entre libremente
en el acumulador, pero restringe su salida
para que lo haga ms lentamente.

ACUMULADORES DE
DIAFRAGMA
En este caso el gas se separa del aceite por
medio de un diafragma metlico, el
diafragma metlico va soldado o otro
diafragma de goma que flecta con los
cambios de presin. Este tipo de
acumuladores se caracteriza por pesar poco,
siendo esta la razn de que se empleen ms
en los aviones.