Convenio de Tokio y

Montreal
Ingeniera en Aeronutica
Francisco Julin Tenorio Hernndez
Profesor: Ing. Sal Torres

Convenio de Tokio sobre infracciones y ciertos

otros actos cometidos a bordo de las aeronaves

El Embajador de Espaa en Ottawa nombrado en buena y debida forma

al efecto, firm en nombre de Espaa el Convenio sobre Infracciones y
cierto otros actos cometidos a bordo de aeronaves concluido.

ha sido ratificado por 185 Estados

Convenio concluido en Tokio el 14 de Septiembre de 1963.

Campo de aplicacin de el convenio

Aplicado a los actos que puedan poner o pongan en peligro la seguridad

de la aeronave, o poner en peligro el buen orden y disciplina, cuando
esta este en vuelo.

Se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde que se

aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de
aterrizaje.

El presente Convenio no se aplicara a las aeronaves en servicios

militares de aduanas y de polica.

FACULTADES DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE

Cuando el Comandante de la aeronave tiene razones fundadas para creer
que una persona ha cometido o est a punto de cometer a bordo una
infraccin o un acto podr imponer a tal persona las medidas razonables,
incluso coercitivas, que sean necesarias:

A)Para seguridad

B)Mantener disciplina

c) para permitirle entregar tal persona a las autoridades competentes

El Comandante de la aeronave puede exigir o autorizar la ayuda de los

dems miembros de la tripulacin y solicitar miembros de la tripulacin y
solicitar o autorizar, pero no exigir, la ayuda de los pasajeros,

ARTICULO6-.Las medidas coercitivas impuestas a una persona no

continuarn aplicndose ms all de cualquier punto de aterrizaje a menos
que:

la aeronave haga un aterrizaje forzoso y el Comandante de la aeronave

no pueda entregar la persona a las autoridades competentes.

dicha persona acepte continuar el transporte sometida a las medidas

coercitivas.

ARTICULO 7-.El Comandante de la aeronave podr desembarcar en el

territorio de cualquier Estado en el que aterrice la aeronave.
comunicara a las autoridades del Estado donde desembarque a una
persona. el hecho de haber efectuado tal desembarque y las razones de
ello.

APODERAMIENTO ILICITO DE AERONAVES

ARTICULO 11-.Cuando, mediante violencia o intimidacin, una persona cometa a
bordo cualquier acto ilcito de apoderamiento, interferencia o ejercicio del control
de una aeronave en vuelo, o est a punto de cometer tales actos, los Estados
Contratantes tomaran todas las medidas necesarias para que el legitimo
Comandante de la aeronave recupere o conserve el control.
FACULTADES Y OBLIGACIONES DE LOS ESTADOS
ARTICULO 12.-Todo Estado Contratante aceptara la entrega de cualquier persona
que el Comandante de la aeronave le entregue.

Si un Estado Contratante considera que las circunstancias lo justifican,

proceder a la detencin o tomar otras medidas para asegurar la presencia de
cualquier persona.

La detencin y dems medidas se llevaran a cabo de acuerdo con las leyes de

tal Estado.

CONVENIO MONTREAL
El presente convenio se aplica a todo transporte internacional de personas,
equipaje o carga efectuado en aeronaves.
Se aplica igualmente al transporte gratuito efectuado en aeronaves por una
empresa de transporte areo.
PASAJERO Y EQUIPAJES
En el transporte de pasajeros se expedir un documento de transporte,
individual o colectivo, que contenga:

La indicacin de los puntos de partida y destino

Si los puntos de partida y destino estn situados en el territorio de un

solo Estado Parte y se han previsto una o ms escalas en el territorio de
otro Estado, la indicacin de por lo menos una de esas escalas.

Carga

En el transporte de carga, se expedir una carta de porte areo.

Cuando haya ms de un bulto:

a) El transportista de la carga tendr derecho a pedir al expedidor que

extienda cartas de porte areoseparadas;

b) El expedidor tendr derecho a pedir al transportista que entregue

recibos de carga separados.

Entrega de la carga.

Si el transportista admite la prdida de la carga, o si la carga no ha

llegado a la expiracin de los siete das siguientes a la fecha en que
debera haber llegado, el destinatario podr hacer valer contrael
transportista los derechos que surgen del contrato de transporte.

Muerte y lesiones de los pasajeros-Dao del equipaje.

1. El transportista es responsable del dao causado en caso de muerte o

de lesin corporal de un pasajero por la sola razn de que el accidente
que caus la muerte o lesin se haya producido a bordo de la aeronave
o durante cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque.

Preguntas

En pocas palabras de que trata el convenio de Tokio?

Para que crees que sea importante el convenio de Tokio?