COSTOS EN UNA EMPRESA DE TRANSPORTE

CONFORMACIN DE LA INVERSION EN UNA EMPRESA DE TRANSPORTES

En una empresa de transportes, la conformacin de la inversin est compuesta por: activos fijos (vehculos de transporte, equipos, inmuebles, activos de apoyo). El capital de trabajo, es la parte de la inversin destinada a dotar de liquidez a la empresa en el corto plazo. Sobre este punto, en algunas empresas sostienen el equivalente a un nivel de disponibilidad para

MATERIALES DIRECTOS

Los materiales que permiten la operatividad de los vehculos son denominados MATERIALES AUXILIARES, SUMINISTROS Y REPUESTOS
De acuerdo a la versin modificada y actualizada del PCGE, entre ellos son:

Las llantas y accesorios, combustibles, lubricantes, repuestos varios, etc.

MANO DE OBRA DIRECTA

La remuneracin de los choferes y ayudantes de choferes. Viticos (alimentacin y alojamiento de los choferes y ayudantes).

COSTOS INDIRECTOS DE TRANSPORTE

Esta conformado por la depreciacin del vehculo, seguros, alquileres de local de la empresa, peajes, permisos o licencias del ramo, agua, luz, etc.

De acuerdo a su comportamiento:

CLASIFICACIN DE LOS COSTOS EN EL TRANSPORTE

a) COSTOS FIJOS :constituyen parte del costo fijo total de la empresa atribuible a un da de operacin por cada vehculo de transporte. Se establecen en soles por vehculos da: b) COSTOS VARIABLES UNITARIOS (CVU):son aquellos que varan de acuerdo a las condiciones de operacin. Se establecen en soles por km. Ejemplo: el DIESEL-2, consumido por Km. De recorrido.

c) COSTOS CUASI VARIABLES (CQV).- son aquellos que aunque no son fijos, varan, pero no en consideracin de las condiciones de operacin, ni en funcin directa del kilometraje recorrido, sino de factores como los peajes, las labores de carga y descarga, etc. Estos costos se establecen en soles por viaje.

Adems de los costos antes mencionados, es conveniente resaltar que existen elementos que pasan desapercibidos que influyen en la determinacin del precio de transporte como: La duracin y distancia real del servicio. El factor ruta, estado y geografa de la ruta. El grado de utilizacin de la capacidad instalada. El perodo de operacin (Cuntos das al mes se opera generando ingresos?). La intensidad del uso de la flota.

OTRAS CLASIFICACIONES
a) COSTOS DIRECTOS.- son aquellos que pueden ser identificados directamente con la actividad, ejemplo: combustibles, lubricantes y reparaciones en ruta. b) COSTOS INDIRECTOS.- son aquellos desembolsos que no se pueden identificar directamente con el servicio especfico, pero constituyen un costo aplicable, ejemplo: pinturas, lavado, uniformes, accidentes y gras, impuestos y derechos, etc.

Al conjunto de estos costos (Directos e Indirectos) se llama Costos Operativos Totales.

OTRAS CLASIFICACIONES
c) GASTOS ADMINISTRATIVOS.- Sueldos, honorarios, capacitacin, inspectores, prestaciones de ley, etc. d) COSTOS VINCULADOS A LA ORGANIZACIN: Este rubro de gastos es de carcter fijo y comprende los gastos generales administrativos, como: sueldos, prestaciones de ley, capacitacin, inspectores., etc.

e) COSTOS INHERENTES A LA ADQUISICIN DEL VEHCULO: Estos costos tambin son de carcter fijo, entre ellos: gastos de financiacin del vehculo, seguros, depreciacin.

LOS CENTROS DE COSTOS Y LA DINAMICA CONTABLE

El proceso contable se resume de la siguiente manera:

Se identifica al vehculo de acuerdo a la ruta asignada, pasajeros y bienes asignados para el transporte. Los elementos del costo, debidamente identificados se los distribuye en la forma siguiente: 1.- suministros diversos 2.- Mano de obra directa 3.- costos indirectos

La RUTA es considerada como un centro de

TRANSPORTES SANTA MARTA S.R.L

TRANSPORTES SANTA MARTA S.R.L

1. RAZN DE SER DEL NEGOCIO
El

objetivo empresarial es la maximizacin del rendimiento de los activos comprometidos en el negocio. Caractersticas bsicas del activo fijo versus el activo neto total de una empresa de transportes. Particularidades para los casos de las empresas de transportes que forman parte de un grupo empresarial.

TRANSPORTES SANTA MARTA S.R.L

Para desarrollar el estudio, vamos a considerar el caso de la empresa de transporte Santa Marta S.R.L que cuenta con una flota de 10 unidades

- Tamao de la flota : semitraylers - modelo doble traccin - Capacidad de carga : - Perodo de operacin (PO): - ndice de operatividad (IO):

10 unidades : Volvo F10

30 Toneladas 25 das 1

Clculo del perodo de operacin

Para el clculo del perodo de operacin se tiene en cuenta el promedio de los das tiles mensuales

Clculo del ndice de operatividad:

El ndice de operatividad es el porcentaje de los dasmquinas del total de la flota, en un perodo de operacin, en que se utilizan generando ingresos. Si el ndice de operatividad es 1, entonces, toda la flota estuvo operando para la generacin de ingresos. Si el ndice es menor que 1, es porque existen estados de la flota que no generaron ingresos, sea por estar mecnicamente inoperativas, por falta de carga, etc. Este ndice no debe confundirse con el de efectividad.

Clculo del ndice de operatividad:

OPERATIVA UNIDAD A UNIDAD B UNIDAD C UNIDAD D TOTAL INOPERATIVA OCIOSO

20 22 18 19 79

2 3 3 4 12

3 0 4 2 9

El ndice de operatividad del ejemplo es de:

79/100 = 79% 0.79

En el ejemplo presentado se calcula el ndice de operatividad correspondiente a 4 unidades con un promedio mensual de 25 das de operacin. Si las 4 unidades operasen los 25 das tiles del mes, el ndice de operatividad 1 sera igual a: 25 x 4 = 100 das- mquina

COSTOS DE OPERACIN
Del Personal Mano de obra directa: 11 conductores 3 auxiliares

Monto total: Salarios mes + carga social 45%

Monto total 14500 ------------------- = --------------- = S/ 58.00/ veh-da (PU)x(TF)x(IO) 25 x 10 x 1

Identificacin del costo: Costo Fijo diario (CF) Mano de obra indirecta: 1 Supervisor, 1 jefe de operaciones

Monto total = remun. mensual + carga social (45%) Monto total 3045 ------------------- = ---------------- = S/ 12.18 Veh/da (PU)x(TF)x(IO) 25 x 10 x 1

COSTO FIJO (Identificacin)

Del Combustible Precio 6.00 Valor de venta 5.08 TABLAS DE RENDIMIENTOS

Pista asfaltada, gradiente leve

CARGA ( T ) VACIO 5 10 15 20 25 30

RENDIMIENT (KM/GN)

12

11.5

11

10

Rendimiento en pista asfaltada con gradiente mediana

CARGA (T) VACIO 5 10 15 20 25 30

Rendimiento

10.5

10

8.5

8.0

7.5

6.5

Rendimiento pronunciada
CARGA (T) VACIO

en
5

pista
10

asfaltada
15 20

con
25

gradiente
30

Rendimiento

8.5

7.8

6.5

6.0

5.5

Para efectos de la determinacin del costo variable unitario por kilmetro consideraremos el caso de "pista asfaltada con gradiente leve" como condicin standard.

COSTO VARIABLE UNITARIO

El costo variable unitario de cualquier otra opcin sera el resultado de la aplicacin de un "factor ruta" al valor standard determinado. Para una carga de 30 toneladas, el rendimiento Promedio base es de 7.0 km/gn Costo por kilmetro: S/5.08 1gn ------------ x ------------ = 0.7257 por km gn 7

COSTO VARIABLE UNITARIO

Mantenimiento bsico
Cada 10,000 kms Lubricantes 10 gns. de aceite de motor S/ 250.00 Filtros 02 de aceite S/ 40.00 Filtros 02 de combustible S/ 24.00 Mano de obra, lavado y engrase S/ 80.00 --------------------S/ 394.00 Costo: 394 ------------- = 0.0394 S/ por km 10,000km

COSTO VARIABLE UNITARIO

Mantenimiento cada 10,0000kms 04 gns. aceite de caja de cambios y 01 filtro 17 gns. aceite de transmisin 1.2 gns. aceite hidrulico de direccin Filtros de aire y de compresora Costo: S/ 830 --------------- = 0.0083 S/ por kms. 100000kms S/ 120 S/ 425 S/ 35 S/ 250

COSTO VARIABLE UNITARIO

REPUESTOS Y REPARACIONES PROGRAMADAS Cada 250000 kms. Mantenimiento arrancador, alternador, Cambio bateras, calibracin de inyectores, Cambio disco de embrague y zapatas de freno. S/ 3600 ---------------- = S/ 0.0144 por km 250000 kms

COSTO VARIABLE UNITARIO

Neumticos y accesorios
Direccionales (14) Nuevas 50000km Reencauche 40000km valor de venta S/ 880 c/u S/ 290 c/u

14 x 880 + 14 x 290 ----------------------------- = 0.182 S/ por km 50000 + 40000 Traccin (8) nuevas 45000kms reencauche 35000kms valor de venta S/ 970 c/u S/ 290 c/u

8 x 970 + 8 x 290 --------------------------- = 0.126 S/ por km 45000 + 35000

costos por nemtico: 0.308 S/ por km

COSTO VARIABLE UNITARIO

DEPRECIACION VEHICULAR Precio de venta tracto: Precio de venta semiremolque: Costo: Valor de venta de semi trayler: Depreciacin mensual: $ 50000 $ 17000 $ 67000 S/ 234,500 S/ 3,908.33

Deprec. mes 3908.33 ------------------ = ----------------- = S/ 156.33 por veh-da (PU) x (IO) 25 x 1

COSTO FIJO DIARIO.

DEPRECIACION DE MAQUINAS Y EQUIPOS Siguiendo el mismo procedimiento podemos obtener la depreciacin de mquinas y equipos: Deprec. Mes S/ 1600 --------------------- = ---------------- = S/ 6.4 por veh-da (PU)x(TF)x(IO) 25 x 10 x 1 SEGURO VEHICULAR Para el clculo del valor anual de responsabilidad civil por vehculo, a un valor de venta de: S/ 380.00 S/ 380 --------------- = S/ 1.26 por veh-da 12 x 25 x 1

COSTO FIJO DIARIO

GASTOS ADMINISTRATIVOS

- Sueldos, incluyendo cargas sociales, - Agua, luz y telfono, - Arbitrios, - Impuesto predial (costo de alquiler, en caso se arriende), - Licencia de sistema radial, - Capacitacin y perfeccionamiento,

Siguiendo el procedimiento, en forma similar a los anteriores, podemos asumir: S/ 12,000 ---------------- = S/ 48.00 por vehda 25 x 10 x 1

- Gastos de representacin,
- tiles de oficina, - Publicidad e impresiones, - Seguro de vehculo de administracin,

- Mantenimiento de vehculo de administracin,

- Combustible de vehculo de administracin, - Depreciacin vehicular de vehculo de

COSTO FIJO DIARIO

GASTOS FINANCIEROS Los gastos financieros a considerarse son: - Por financiamiento de activos atribuibles al negocio, - Por el costo del capital de trabajo (el sobregiro como crdito otorgado al cliente) - Criterio del Costo Anual Equivalente para su tratamiento como costo fijo. S/ 6000 S/ 10000 x 0.06 --------------- + ------------------------ = S/ 26.4 por veh-da 25 x 10 x 1 25 x 10 x 1

COSTO FIJO DIARIO

OTROS GASTOS DEL SERVICIO

Estos gastos son los cuasi-variables, que se originan en las diferentes rutas yn difieren segn cada viaje. - Peajes, - Viticos, - Alojamiento, - Gastos policiales, - Carga y descarga, - Otros, atribuibles al viaje.
RESUMEN DE COSTOS En el caso de la empresa que nos sirve de ejemplo, podemos concluir: Costo fijo diario por vehculo: S/ 253.24 por veh-da Costo variable unitario por km.: S/ 0.90 por km Otros gastos del servicio: segn cada viaje.

ANLISIS DEL PUNTO DE EQULIBRIO

Teniendo siempre como concepto que el Punto de Equilibrio es el punto en el que los ingresos solo cubren los costos totales y no hay margen de ganancias en ese punto, para este anlisis, tomaremos en cuenta, los siguientes criterios: Anlisis del costo fijo por tramos El punto de Equilibrio = CF diario del vehculo x N* das de duracin del servicio + CVu x km del servicio x factor ruta + Otros gastos del servicio

DETERMINACIN DEL COSTO DEL SERVICIO

Para la determinacin del precio del servicio realizaremos la seleccin de una tasa de rendimiento y un criterio de aplicacin, (por ejemplo, sobre el valor de reposicin del mercado), para determinar la utilidad esperada. Asumiendo un valor de reposicin de US $ 67000 con una tasa anual de rendimiento esperado de 15%, obtenemos:
Utilidad Por viaje 0.15 x 67000 x 3.50 ---------------------------12 x 25

= S/ 117.25 por veh-da

Donde 3.50 es el tipo de cambio actual. Clculo del precio por viaje: Precio del viaje = Costo fijo diario x N* de das + Costo Variable Unit x km x factor ruta + Otros gastos (Cuasi variables) +