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Despus de instalar un amortiguador hlins / Frente Tenedor

Tenga en cuenta! Todas las motocicletas estn diseadas con una geometra de la suspensin, que incluye la altura y el ngulo de un tenedor. Cambio de componentes (por ejemplo un amortiguador) puede afectar a la presente por lo que es esencial que la parte delantera y los extremos traseros coincidir entre s. Cambiando a la suspensin hlins da un rendimiento ptimo slo cuando tanto el tenedor delantero y la suspensin trasera interactuar correctamente. Es muy importante que la parte delantera y las alturas cargados traseras estn dentro de los valores especificados. Tenga en cuenta! Los resortes en combinacin con los amortiguadores hlins contribuir a la estabilidad superior y traccin. Ver la lista de recomendaciones hlins ponindose en contacto con su distribuidor ms cercano hlins.

Advertencia! Si no hay fuentes de contrapartida para el modelo de su motocicleta Ducati, utilice las fuentes originales, sin embargo, deben estar en buenas condiciones y la fatiga no. Fgk equipos y kits de pistn hlins Racing tambin produce sistemas completos de cartuchos de Carreras, para la horquilla delantera, as como kits de pistn para mejorar su tenedor frente a un mayor nivel de rendimiento. Salir a dar un paseo de la prueba Advertencia! Antes de conducir, asegrese siempre de que los ajustes bsicos realizados por hlins estn intactos. Tome notas, ajustar en pasos pequeos y que slo un ajuste a la vez. Consejos generales: - Siempre comience la configuracin mediante la adopcin de un viaje de prueba con todos los ajustes en su configuracin bsica recomendada. - Elija un corto plazo de la variacin de caracteres, por ejemplo, con curvas largas, as como fuerte, duro, as como golpes suaves. - Ajustar la configuracin de una sola vez. Ir a dar una vuelta de prueba nueva. - Tome notas de manera que usted puede fcilmente volver a una configuracin anterior si es necesario. Ajustes La mayora de los amortiguadores hlins para motocicletas estn equipadas con reguladores de precarga de muelle, compresin y extensin. El TTX44 tambin tiene un ajustador de CSC. Debido al espacio limitado en algunos vehculos no es posible tener todos los ajustadores en ciertos modelos. Una comprensin ms profunda de los diferentes tipos de ajustes que se le dar un buen conocimiento de cmo se puede obtener un mejor rendimiento de su amortiguador hlins. Al ajustar la precarga del muelle, se mueve el asiento del resorte. Esto se disminuye o aumenta la altura del paseo. La amortiguacin de compresin controla la absorcin de energa cuando el amortiguador se comprime, con lo que controla cmo es fcil el amortiguador se comprime cuando coges un bache. La amortiguacin de rebote controla la absorcin de energa cuando el amortiguador est siendo extendida y, por lo tanto controla la rapidez con la amortiguador vuelve a su posicin normal despus de ser comprimido. La estabilidad del chasis de Control (CSC) de ajuste (TTX44 modelos) controla la amortiguacin de promedio, para la compresin y rebote en los movimientos lentos. el ajustador est especialmente diseado para controlar los movimientos del chasis del vehculo.

Advertencia! Antes de conducir, asegrese siempre de que los ajustes bsicos realizados por hlins estn intactos. Tome notas, ajustar en pasos pequeos y que slo un ajuste a la vez. Advertencia! Tarado incorrecto puede resultar en una geometra delantera que es demasiado fuerte o demasiado planas. Esto puede resultar en una tendencia de bajo o sobre steeing, que podra afectar seriamente las caractersticas de manejo de la motocicleta. CSC, de rebote y amortiguacin de compresin Comience con el control regulador de la estabilidad del chasis CSC. Este ajustador controla el frenado promedio para la compresin y rebote en movimientos lentos. El regulador est diseado especialmente para controlar los movimientos del chasis de la moto. Si la moto se siente suelto y se est transfiriendo una gran cantidad de movimiento durante la aceleracin y de frenado y / o si la moto se siente nervioso por secciones llenas de baches cerrar la vlvula de CSC dos [2] clics. (Si usted est cerca de la instalacin perfecta, haga clic en un clic a la vez. Si la moto se siente duro, duro (sin la comodidad) y es difcil entrar en las esquinas con o no permanecer en lnea sobre las secciones llenas de baches, abra la vlvula de CSC dos clics. Si usted siente que no hay suficiente amortiguacin totales en los rellanos y al entrar en baches a alta velocidad, cierre la vlvula de un CSC [1] haz clic en el momento, tenga cuidado para que no pierda la sensacin y la estabilidad de la moto. La amortiguacin de rebote Si usted tiene una buena sensacin de la moto con el muelle, la precarga y la CSC de la vlvula y la altura del paseo se siente bien, pero la moto comienza a agotarse y los paquetes de abajo en la piel de aceleracin, con la lnea perdida y / o la comodidad perdida y la traccin, abra el ajuste de rebote dos [2] clics. Si la moto est nervioso y se mueve mucho o tiene la sensacin de entrar en curvas de alta, incluso si la vlvula de CSC se ha ajustado, cierre el regulador de rebote dos [2] clics. Afinar un [1], haga clic en el momento. Prueba de funcionamiento y hacer los ajustes necesarios. Para el ajuste del rebote original ver las instrucciones de montaje para su amortiguador. La amortiguacin de compresin No cambie la amortiguacin de compresin, si usted no ha configurado la vlvula de CSC en primer lugar. Si la moto se siente suave, est tocando fondo fcil y usted tiene el resorte perfecto para usted, cerca de la velocidad de compresin de dos [2] clics. Esto controlar la rueda durante la aceleracin ms, adems, ayudar a la altura de marcha y caer a travs de la carrera en los rellanos. Si la moto se siente alta y se est quedando en la parte superior de la piel de pequeas o medianas durante la aceleracin abrir el ajustador de compresin de dos [2] clics. Prueba de funcionamiento y hacer las correcciones necesarias. Cuando tenga suficiente sensacin de la motocicleta que usted puede hacer ajustes ms finos. Es el sentimiento y la experiencia de lo que cuenta. Cuando usted siente que ha logrado una mejora, vuelve al punto de partida y comprobar una vez ms. Tenga en cuenta otros factores pertinentes, tales como neumticos, temperatura, etc ejecutar las pruebas para asegurarse de que sea ms ajustes finos

deben hacerse. Solucin de problemas Problema Si el vehculo se siente: - Inestable - Loose - Bouncy Si el vehculo se siente: - Duro - Bumpy Si el vehculo se siente: - Soft - Bajo - Tocando fondo Si el vehculo se siente: - Harsh - Duro Try This Aumentar la amortiguacin de rebote Aumentar la amortiguacin de rebote Aumentar la amortiguacin de rebote Disminucin de la amortiguacin de rebote Disminucin de la amortiguacin de rebote Aumenta la compresin Aumenta la compresin Aumenta la compresin Disminucin de la amortiguacin de compresin Disminucin de la amortiguacin de compresin

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