INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

UNIDAD TICOMN

INGENIERA EN AERONUTICA

SISTEMA ELCTRICO EN AERONAVES

PROFESORA.- ING. ROCO SNCHEZ AGUILAR.

MQUINAS ELCTRICAS:

GENERADORES, MOTORES Y TRANSFORMADORES ELCTRICOS

FECHA DE ENTREGA.-

25 DE ABRIL DEL 2010.

ALUMNO.-

MORALES HERNNDEZ JOS GERARDO.

GRUPO.-

4AV2.
BOLETA.-

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CONTENIDO:
......................................................................................................................... 5 Introduccin Histrica: ............................................................................................................................. 6 Generalidades.- ....................................................................................................................................... 6 Fundamentos Bsicos.- ........................................................................................................................ 6 Mquina Elctrica: ................................................................................................................................... 10 ......................................................................................................................... 11 Introduccin: ............................................................................................................................................. 12 Partes Principales: ................................................................................................................................... 14 Rotor.- ...................................................................................................................................................... 14 Estator.-................................................................................................................................................... 15 Tapas escudos.- ................................................................................................................................ 16 Esprragos de sujecin del motor.-.............................................................................................. 16 Principio de funcionamiento: .............................................................................................................. 17 Tipos de Motores Elctricos: ............................................................................................................... 18 Corriente Directa Contnua.- ....................................................................................................... 18 Corriente Directa Contnua.- ....................................................................................................... 19 Motores de Corriente Continua.-................................................................................................... 20 Caractersticas: ................................................................................................................................ 20 Ventaja principal:............................................................................................................................ 21 Desventajas: ...................................................................................................................................... 21 Determinacin de la Fuerza: ....................................................................................................... 21 Motores de Corriente Alterna.- ...................................................................................................... 21 Caractersticas: ................................................................................................................................ 21 Motores de Induccin:.................................................................................................................... 22 Motores Sncronos: ......................................................................................................................... 22 Motores de Colector:....................................................................................................................... 23 ................................................................................................. 24 Introduccin: ............................................................................................................................................. 25 Partes Principales: ................................................................................................................................... 26 Partes Principales.-............................................................................................................................. 26 Ncleo Magntico: .......................................................................................................................... 26 Tipos de ncleos: ............................................................................................................................ 28
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Devanados: ........................................................................................................................................ 29 Partes Auxiliares.- ............................................................................................................................... 31 Tanque, recipiente cubierta: .................................................................................................... 31 Medio Refrigerante: ........................................................................................................................ 31 Conmutadores y auxiliares: ......................................................................................................... 33 Indicadores: ....................................................................................................................................... 33 Boquillas terminales: ..................................................................................................................... 33 Principio de Funcionamiento: ............................................................................................................. 33 Tipos de Transformadores:.................................................................................................................. 36 Clasificacin General.- ....................................................................................................................... 36 Clasificacin por su nivel de voltaje: ......................................................................................... 36 Clasificacin por su nmero de fases: ....................................................................................... 37 Clasificacin por sus aplicaciones.- .............................................................................................. 37 Transformadores elevadores / reductores: ............................................................................ 37 Transformadores elevadores: ..................................................................................................... 37 Transformadores variables: ........................................................................................................ 38 Transformador de aislamiento:.................................................................................................. 38 Transformador de alimentacin: ............................................................................................... 38 Transformador trifsico: .............................................................................................................. 38 Transformador de pulsos: ............................................................................................................ 38 Transformador Flyback: ............................................................................................................... 38 Transformador diferencial de variacin lineal: .................................................................... 39 Transformador con diodo dividido: .......................................................................................... 39 Transformador de Impedancia: ................................................................................................. 39 Estabilizador de tensin: .............................................................................................................. 39 .............................................................................................................. 40 Introduccin: ............................................................................................................................................. 41 Partes Principales: ................................................................................................................................... 41 Partes Mecnicas.- .............................................................................................................................. 42 Rotor: ................................................................................................................................................... 42 Estator: ............................................................................................................................................... 42 Partes Elctricas.-................................................................................................................................ 42 Armadura: ......................................................................................................................................... 42 Principio de Funcionamiento: ............................................................................................................. 44
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Tipos de Generadores Elctricos: ...................................................................................................... 46 Generadores Primarios.- .................................................................................................................. 46 Generador de corriente contnua (Dnamo): ......................................................................... 47 Generador de corriente alterna (Alternador): ...................................................................... 48 Generadores Ideales.- ........................................................................................................................ 49 Conclusiones y comentarios personales:........................................................................................ 51 Bibliografa: ................................................................................................................................................ 52 Referencias electrnicas.- ................................................................................................................ 52

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Introduccin Histrica:
I have always found machines exciting E. R. Laithwaite. Generalidades.Son de sobra conocidas las aportaciones que el desarrollo de nuestra civilizacin industrial debe a las mquinas y centrales elctricas. No tan reconocidas son, sin embargo, el nacimiento y la evolucin, sobre todo en sus primeras etapas de dichas mquinas y centrales. Las siguientes pginas van destinadas a establecer un breve bosquejo histrico y presentar los comienzos, as como los graduales y a veces muy lentos progresos cuya secuencia en el tiempo hizo posible la aventura de la era elctrica.

Fundamentos Bsicos.Ciertos historiadores sostienen que los primeros conocimientos relativos a imanes deben atribuirse a los chinos. No es, desde luego, improbable la veracidad de tal afirmacin, pero lo cierto es que las primeras referencias constatables relativas a los temas de electricidad y magnetismo (en sus niveles ms elementales de electrosttica y magnetosttica) se remontan a los griegos. Hacia el ao 585 a.C. Tales de Mileto observ que el mbar (en griego elektrn), despus de ser frotado, poda atraer objetos livianos (por ejemplo pequeos trozos de paja). Tambin comprob el curioso fenmeno que presentaba un cierto material (la magnetita), encontrado en Magnesia, ciudad del Asia Menor, que consista en la atraccin que ejerca sobre pequeos trozos de Hierro. stas dos observaciones marcan el inicio de los conocimientos en electricidad y magnetismo en su forma ms rudimentaria. Y bien mirado, no deja de ser un hecho tanto sorprendente el hecho de que debieran transcurrir 24 siglos hasta que el hombre se percat de que exista una profunda interrelacin entre ambos fenmenos, los cuales, hasta el descubrimiento de Oersted en 1820, fueron tercamente catalogados como pertenecientes a dos disciplinas independientes, sin conexin entre s. Dentro de ste periodo tan dilatado de 24 siglos, destacan los trabajos de Gilbert, quien proporcion un gran impulso a los conocimientos existentes de la poca, en particular, sus trabajos relativos a objetos cargados elctricamente abrieron una era,

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que se extiende durante dos siglos, dedicada al estudio de la electrosttica hacia el ao 1600. El nivel de conocimientos alcanzado fue aprovechado por Otto de Guericke, para construir la primera mquina electrosttica (es decir, mquina generadora de electricidad pro friccin) en 1663. Su invento consista en una esfera de azufre atravesada por un eje sobre el cual giraba, y en la que se apoyaba la mano que serva de frotador. Con el tiempo, la bola se sustituy pro un cilindro de resina y ms tarde por un cilindro de vidrio, utilizando siempre la mano como frotador, hasta que en 1740, Wrinkler emple con ste objeto una almohadilla de seda rellena de clin. Poco despus, Ramsden sustituy el cilindro de vidrio por un disco circular, tambin de vidrio, frotado por almohadillas. 1875 representa un avance notable con las aportaciones de Charles Augustin Coulomb. Hasta entonces, todos los estudios sobre las fuerzas entre imanes entre cuerpos electrizados eran descriptivos y cualitativos y Coulomb fue el primero en cuantificar tales fuerzas por medio de una balanza de torsin que invent al efecto. Hasta 1971, prcticamente todos los experimentos relacionados con la electricidad se referan en exclusiva a los efectos de cargas elctricas en reposo, es decir, se reducan al campo de la electrosttica; en se ao, Galvani puso de manifest lo que llam electricidad animal fluido galvnico, a raz de experimentos con impulsos elctricos en algunas ranas, teniendo una especial aprobacin de fisilogos y detractores, de entre los que destaca Volta, ya conocido por la invencin del electrfono y eudimetro, quien fij el rumbo de la investigacin en los metales y observaciones de contracciones en el material, refutando a Galvani. Si bien es cierto que la explicacin ms correcta del fenmeno corresponde a Fabroni atribuida al contacto y la reaccin entre el metal y lquido orgnico, todos estos trabajos de Volta y Galvani, llevaron al desarrollo de la pila voltaica cedula galvnica. La invencin de la pila elctrica, a la que sigui una avalancha de toscas bateras primitivas desarrolladas por expertos o simples aficionados, representa un hito fundamental en la historia de la electricidad. En efecto, mientras que las mquinas elctricas existentes hasta entonces, solo permitan a los investigadores el estudio de la electricidad bajo la forma de cargas estticas, o bien de descargas y chispas extremadamente breves, la pila voltaica pona ahora a su disposicin una fuente de corriente regular, continua y estable, gracias a la cual podra realizarse en los laboratorios el estudio concienzudo y sistemtico del fenmeno elctrico y sus aplicaciones. El descubrimiento de Volta, marca el paso de la electrosttica a la electrocintica de las corrientes continuas.

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En Julio de 1820, Hans Christian Oersted da a conocer sus descubrimientos, que suponan un nuevo paso revolucionario: se tiende horizontalmente, en direccin al meridiano magntico un hilo de cobre que se coloca sobre una aguja imantada mvil. Mientras no pasa por el hilo ninguna corriente, la ajuga se conserva paralela, pero desde el instante en que la corriente atraviesa el hilo, la aguja se desva, aproximndose tanto ms a la direccin perpendicular a la corriente, cuanto ms intensa sea sta. El trabajo de Oersted, que provoc una oleada de asombro y conmocin en el mundo cientfico de su poca, puso fin a 24 siglos de historia, durante los cuales electricidad y magnetismo se haban considerado como campos cientficos completamente independientes y sin ninguna relacin entre ellos. Con sus experimentos, Oersted demostr que a toda corriente se encuentra siempre asociado un campo magntico y que era falsa la separacin radical trazada entre electricidad y magnetismo. Se ha afirmado que el descubrimiento de Oersted fue casual, gracias a una brjula olvidada sobre la mesa en la que sola mostrar a sus alumnos los efectos calorficos de la corriente. Quizs ello sea cierto, pero no es menos verdad que Oersted buscaba haca muchos aos esa relacin entre electricidad y magnetismo de la que, en el fondo, estaba convencido. En 1831, once aos despus de la publicacin de los trabajos de Oersted, Michael Faraday formul las leyes de la induccin. Si el primero haba puesto de manifest la relacin entre electricidad y magnetismo en la direccin electromagntica (accin magntica de la corriente), Faraday demostr que exista igualmente esa relacin en sentido inverso, es decir, en direccin magnetoelctrica (efectos elctricos de los campos magnticos). La primeras experiencias de Faraday, estaban relacionadas con la produccin de corrientes elctricas inducidas en una bobina mediante la conexin interrupcin de la corriente en otra prxima a ella. De ah pas a la creacin de corrientes elctricas inducidas en una bobina que desplazaba frente a los polos de un potente imn de acero. Los descubrimientos de Faraday sentaron las bases para la generacin de electricidad a partir de energa mecnica y posibilitaron de ste modo el comienzo de los primeros balbuceos que, en un tiempo muy corto, iban a cristalizar el potente desarrollo industrial cuyas posibilidades estaban latentes en la energa elctrica.

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Con la formulacin de Faraday, podemos pues considerar cerrado se largo periodo de siglos durante el cual se descubrieron los fundamentos bsicos del electromagnetismo y cuyos hitos principales, en forma sucinta, podemos resumir as1: o 585 a.C. Magnetismo y Electricidad por frotamiento (Tales de Mileto). o 1600 Magnetismo terrestre y electricidad esttica por friccin con creacin de sus denominaciones. Sistematizacin de los conocimientos y experimentos (Gilbert). o 1663 - Primera mquina electrosttica (Otto de Guericke). o 1785 - Formulacin cuantitativa de las leyes de la electrosttica y la magnetosttica (Coulomb). o 1791 - Electricidad Galvnica (Galvani). o 1799 - Primer elemento galvnico, columna de Volta. Comienzo de la electrocintica (Volta). o 1820 - Efectos magnticos de la corriente elctrica. Comienzo de electromagnetismo (Oersted). o 1831 - Induccin magnetoelctrica (Faraday). o 1832 - Induccin de la imagen de las lneas de fuerza (Faraday).

1 Fundamentos de Mquinas Elctricas Rotativas Luis Serrano Iribarnegaray. MHJG 2010300441

Mquina Elctrica:
Una mquina elctrica es un dispositivo que transforma la energa cintica en otra energa, o bien, en energa potencial pero con una presentacin distinta, pasando esta energa por una etapa de almacenamiento en un campo magntico2. Se clasifican en tres grandes grupos: Generadores. Motores. Transformadores.

Los generadores elctricos transforman energa mecnica en elctrica, mientras que los motores transforman la energa elctrica en mecnica haciendo girar un eje. El motor se puede clasificar en motor de corriente continua o motor de corriente alterna. Los transformadores y convertidores conservan la forma de la energa pero transforman sus caractersticas. Una mquina elctrica tiene un circuito magntico y dos circuitos elctricos. Normalmente uno de los circuitos elctricos se llama excitacin, porque al ser recorrido por una corriente elctrica produce las ampervueltas necesarias para crear el flujo establecido en el conjunto de la mquina. Desde una visin mecnica, las mquinas elctricas se pueden clasificar en: Mquinas elctricas rotativas, provistas de partes giratorias, como las dinamos, alternadores, rotores, etc. Mquinas elctricas estticas, que no disponen de partes mviles, tal como los transformadores.

En las mquinas rotativas hay una parte fija llamada estator y una parte mvil llamada rotor. Normalmente el rotor gira en el interior del estator. Al espacio de aire existente entre ambos se le denomina entrehierro. Los motores y generadores elctricos son el ejemplo ms simple de una mquina rotativa.

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_el%C3%A9ctrica

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Introduccin:
Un Motor Elctrico, es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro elctrico o a bateras. As, en automviles se estn empezando a utilizar en vehculos hbridos para aprovechar las ventajas de ambos. Los motores elctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio, desde arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y detener una carga. Estos motores se fabrican en potencias que varan desde una pequea fraccin de caballo hasta varios miles, y con una amplia variedad de velocidades, que pueden ser fijas, ajustables o variables. Un motor elctrico contiene un nmero mucho ms pequeo de piezas mecnicas que un motor de combustin interna o uno de una mquina de vapor, por lo que es menos propenso a los fallos. Los motores elctricos son los ms giles de todos en lo que respecta a variacin de potencia y pueden pasar instantneamente desde la posicin de reposo a la de funcionamiento al mximo. Su tamao es ms reducido y pueden desarrollarse sistemas para manejar las ruedas desde un nico motor, como en los automviles. El inconveniente es que las bateras son los nicos sistemas de almacenamiento de electricidad, y ocupan mucho espacio. Adems, cuando se gastan, necesitan varias horas para recargarse antes de poder funcionar otra vez, mientras que en el caso de un motor de combustin interna basta slo con llenar el depsito de combustible. Este problema se soluciona, en el ferrocarril, tendiendo un cable por encima de la va, que va conectado a las plantas de generacin de energa elctrica. La locomotora obtiene la corriente del cable por medio de una pieza metlica llamada patn. As, los sistemas de almacenamiento de electricidad no son necesarios. Cuando no es posible o no resulta rentable tender la lnea elctrica, para encontrar una solucin al problema del almacenamiento de la energa se utilizan sistemas combinados, que consisten en el uso de un motor de combustin interna o uno de mquina de vapor conectado a un generador elctrico. Este generador proporciona energa a los motores elctricos situados en las ruedas. Estos sistemas, dada su facilidad de control, son ampliamente utilizados no slo en locomotoras, sino tambin en barcos.

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El uso de los motores elctricos se ha generalizado a todos los campos de la actividad humana desde que sustituyeran en la mayora de sus aplicaciones a las mquinas de vapor. Existen motores elctricos de las ms variadas dimensiones, desde los pequeos motores fraccionarios empleados en pequeos instrumentos hasta potentes sistemas que generan miles de caballos de fuerza, como los de las grandes locomotoras elctricas. Segn la naturaleza de la corriente elctrica transformada, los motores elctricos se clasifican en: Motores de Corriente Continua, tambin denominada directa. Motores de Corriente Alterna, que, a su vez, se agrupan, segn su sistema de funcionamiento en: o Motores de induccin. o Motores sincrnicos. o Motores de colector. Tanto unos como otros disponen de todos los elementos comunes a las mquinas rotativas electromagnticas.

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Partes Principales:
Los dos componentes bsicos de todo motor elctrico son el rotor y el estator. Rotor.El rotor est formado por un eje que soporta un juego de bobinas arrolladas sobre un ncleo magntico que puede girar dentro de un campo magntico creado bien por un imn o por el paso por otro juego de bobinas, arrolladas sobre unas piezas polares, que permanecen estticas y que constituyen lo que se denomina estator de una corriente continua o alterna, dependiendo del tipo de mquina de que se trate, contiene varios salientes laterales, que llevan cada uno a su alrededor un bobinado por el que pasa la corriente elctrica.

Esquema de los componentes fundamentales de un rotor El rotor esta formado por chapas magnticas, barras conductoras y aletas de ventilacin, tal como lo muestra la figura anterior. Este esta constituido por tres partes principales: o Ncleo: Formado por una maqueta de laminas o chapas de hierro de elevada calidad magntica. o Eje: Es el dispositivo sobre el cual va ajustado el paquete de chapas. o Arrollamiento o jaula de ardilla: Consiste en una serie de barras de cobre de gran seccin alojada en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del ncleo y unidas en corto circuito mediante dos gruesos aros de cobre, situados en cada extremo de ncleo.

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Estator.El estator, situado alrededor del rotor, es un electroimn fijo, cubierto con un aislante. Al igual que el rotor, dispone de una serie de salientes con bobinados elctricos por los que circula la corriente. Como ya se mencion, un estator es una parte fija de una mquina rotativa, la cual alberga una parte mvil (rotor); en los motores elctricos el estator est compuesto por un imn natural (en pequeos motores de corriente continua) o por una o varias bobinas montadas sobre un ncleo metlico que generan un campo magntico. En motores ms potentes y de corriente alterna, tambin se les llama inductoras. Las partes principales son: carcasa, escudos, rodamientos (balines, cojinetes, etc.), eje, bornera, entre otros.

Esquema de los componentes fundamentales de un estator El estator tiene como finalidad principal sustentar las piezas polares, las bobinas de campo y cerrar el circuito magntico de la mquina. Contiene una pesada carcaza de acero o fundicin dentro de la cual esta metido a presin un ncleo de chapas, de dos arrollamientos de hilos de cobre aislado alojado en las ranuras y llamado respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque.3

http://www.ikkaro.com/book/export/html/87

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Carcaza.Por lo general, son manufacturadas de acero fundido, sirve de soporte y protege todos los elementos del motor. Tapas escudos.Tienen por objetivo principal para proteger el rotor de un posible contacto con el estator, adems de sustentar los rodamientos o cojinetes que a su vez sirven de sustentacin y de sistema de giro del rotor. Los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones: o o o o Sostener el peso del rotor. Mantener exactamente entrado en el interior del estator. Permitir el giro con la mnima friccin. Evitar que el rotor llegue a rozar con el estator.

Esprragos de sujecin del motor.Son cuatro, con hilos en cada extremo. El principal objetivo es montar dar apriete al conjunto centradamente.

Esquema general de los componentes principales de un motor

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Principio de funcionamiento:
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico. El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a la interaccin con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor. Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magntico y se conecta a una batera, la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. As, sobre los dos lados de la espira se ejerce una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. S la espira de hilo va montada sobre el eje metlico, empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posicin vertical. Entonces, en esta posicin, cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio entre los dos polos, y la espira queda retenida. El electroimn genera un fuerte campo magntico entre sus polos. Se lanza una corriente elctrica a travs de una bobina colocada en el interior del campo magntico del electroimn. As, se crean fuertes campos de repulsin y atraccin entre los dos elementos, obligando a la bobina a girar, dando lugar a un motor elctrico. Principio de funcionamiento bsico.

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Para que la espira siga girando despus de alcanzar la posicin vertical, es necesario invertir el sentido de circulacin de la corriente. Para conseguirlo, se emplea un conmutador o colector, que en el motor elctrico ms simple, el motor de corriente continua, est formado por dos chapas de metal con forma de media luna, que se sitan sin tocarse, como las dos mitades de un anillo, y que se denominan delgas. Los dos extremos de la espira se conectan a las dos medias lunas. Dos conexiones fijas, unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas, hacen contacto con cada una de las delgas del colector, de forma que, al girar la armadura, las escobillas contactan primero con una delga y despus con la otra. Cuando la corriente elctrica pasa por el circuito, la armadura empieza a girar y la rotacin dura hasta que la espira alcanza la posicin vertical. Al girar las delgas del colector con la espira, cada media vuelta se invierte el sentido de circulacin de la corriente elctrica. Esto quiere decir que la parte de la espira que hasta ese momento reciba la fuerza hacia arriba, ahora la recibe hacia abajo, y la otra parte al contrario. De esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite mientras gira la armadura. El esquema descrito corresponde a un motor de corriente continua, el ms simple dentro de los motores elctricos, pero que rene los principios fundamentales de este tipo de motores.

Tipos de Motores Elctricos:

Como anteriormente se menciona en ste trabajo, segn la naturaleza de la corriente elctrica transformada, los motores elctricos se clasifican en motores de corriente continua, tambin denominada directa, motores de corriente alterna, que, a su vez, se agrupan, segn su sistema de funcionamiento, en motores de induccin, motores sincrnicos y motores de colector. Tanto unos como otros disponen de todos los elementos comunes a las mquinas rotativas electromagnticas. Para poder entender mejor la clasificacin en base a ste criterio, har un breve resumen de las principales caractersticas de la Corriente Directa y corriente Alterna. Corriente Directa Contnua.La corriente continua (CC en espaol, en ingls DC, de Direct Current) es el flujo continuo de electrones a travs de un conductor entre dos puntos de distinto potencial. A diferencia de la corriente alterna (CA en espaol, AC en ingls), en la corriente continua las cargas elctricas circulan siempre en la misma direccin (es decir, los terminales de mayor y de menor potencial son siempre los mismos). Aunque comnmente se identifica la corriente continua

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con la corriente constante (por ejemplo la suministrada por una batera), es continua toda corriente que mantenga siempre la misma polaridad4.

Tensin de polaridad constante de la Corriente Contnua.

Corriente Directa Contnua.Se denomina corriente alterna (abreviada CA en espaol y AC en ingls, de AlternatingCurrent) a la corriente elctrica en la que la magnitud y direccin varan cclicamente. La forma de onda de la corriente alterna ms comnmente utilizada es la de una onda senoidal, puesto que se consigue una transmisin ms eficiente de la energa. Sin embargo, en ciertas aplicaciones se utilizan otras formas de onda peridicas, tales como la triangular o la cuadrada. Utilizada genricamente, la CA se refiere a la forma en la cual la electricidad llega a los hogares y a las empresas. Sin embargo, las seales de audio y de radio transmitidas por los cables elctricos, son tambin ejemplos de corriente alterna. En estos usos, el fin ms importante suele ser la transmisin y recuperacin de la informacin codificada (o modulada) sobre la seal de la CA.

Onda senoidal de la Corriente Alterna.

Se denomina polaridad a la cualidad que permite distinguir cada uno de los terminales de una pila, batera u otras mquinas elctricas de corriente continua. Cada uno de estos terminales llamados polos puede ser positivo o negativo. MHJG 2010300441

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Motores de Corriente Continua.Caractersticas: El motor de corriente continua, como un tipo de motor elctrico, es una mquina que convierte la energa elctrica en mecnica, principalmente mediante el movimiento rotatorio con la caracterstica de que la energa que convierte es de tipo continua, es decir tiene una polaridad y comparte todas las caractersticas de una corriente continua. En la actualidad existen nuevas aplicaciones con motores elctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que con algunas modificaciones, ejercen traccin sobre un riel. Estos motores se conocen como motores lineales. Esta mquina de corriente continua es una de las ms verstiles en la industria. Su fcil control de posicin, paro y velocidad la han convertido en una de las mejores opciones en aplicaciones de control y automatizacin de procesos. Pero con la llegada de la electrnica su uso ha disminuido en gran medida, pues los motores de corriente alterna, del tipo asncrono, pueden ser controlados de igual forma a precios ms accesibles para el consumidor medio de la industria. A pesar de esto los motores de corriente continua se siguen utilizando en muchas aplicaciones de potencia (trenes y tranvas) o de precisin (mquinas, micro-motores, etc.). Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magntico y se conecta a una batera, la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. As, sobre los dos lados de la espira se ejerce una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. S la espira de hilo va montada sobre el eje metlico, empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posicin vertical. Entonces, en esta posicin, cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio entre los dos polos, y la espira queda retenida. Para que la espira siga girando despus de alcanzar la posicin vertical, es necesario invertir el sentido de circulacin de a corriente. Para conseguirlo, se emplea un conmutador o colector, que en el motor elctrico ms simple, el motor de corriente continua, est formado por dos chapas de metal con forma de media luna, que se sitan sin tocarse, como las dos mitades de un anillo, y que se denominan delgas. Los dos extremos de la espira se conectan a as dos medias lunas. Dos conexiones fijas, unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas, hacen contacto con cada una de las delgas del colector, de forma que, al girar la armadura, las escobillas contactan primero con una delga y despus con la otra. Cuando la corriente elctrica pasa por el circuito, la armadura empieza a girar y a rotacin dura hasta que la espira alcanza la posicin vertical. Al girar las delgas del colector con la espira, cada media vuelta se invierte el sentido de circulacin de la corriente elctrica. Esto quiere decir que la parte de la espira que hasta ese momento reciba la fuerza hacia arriba, ahora la recibe hacia abajo, y la otra parte al contrario. De esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite mientras gira la armadura.
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Ventaja principal: La principal caracterstica del motor de corriente continua es la posibilidad de regular la velocidad desde vaco a plena carga. Desventajas: Su principal inconveniente, el mantenimiento, muy caro y laborioso. Determinacin de la Fuerza: Para determinar la magnitud de la fuerza, es necesario hacer mencin de la Ley de Lorentz, que nos enuncia que cuando un conductor por el que pasa una corriente elctrica se sumerge en un campo magntico, el conductor sufre una fuerza perpendicular al plano formado por el campo magntico y la corriente, siguiendo la regla de la mano derecha, con mdulo:

( ) ( )

( ) ( )

El rotor no solo tiene un conductor, sino varios repartidos por la periferia. A medida que gira, la corriente se activa en el conductor apropiado. Normalmente se aplica una corriente con sentido contrario en el extremo opuesto del rotor, para compensar la fuerza neta y aumentar el momento Motores de Corriente Alterna.Caractersticas: Se denomina motor de corriente alterna, a aquellos motores elctricos que funcionan con corriente alterna. Como hemos mencionado algunas veces en ste trabajo, es una mquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energa en energa mecnica de rotacin bien par. Los motores de corriente alterna tienen una estructura similar, con pequeas variaciones en la fabricacin de os bobinados y del conmutador del rotor. Segn su sistema de funcionamiento, se clasifican en: o Motores de induccin. o Motores sincrnicos. o Motores de colector.

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Motores de Induccin: El motor de induccin no necesita escobillas5 ni colector6. Su armadura es de placas de metal magnetizable. El sentido alterno de circulacin, de la corriente en las espiras del estator genera un campo magntico giratorio que arrastra las placas de metal magnetizable, y las hace girar. El motor de induccin es el motor de corriente alterna ms utilizado, debido a su fortaleza y sencillez de construccin, buen rendimiento y bajo coste as como a la ausencia de colector y al hecho de que sus caractersticas de funcionamiento se adaptan bien a una marcha a velocidad constante. Motores Sncronos: Los motores sincrnicos funcionan a una velocidad sincrnica fija proporcional a la frecuencia de la corriente alterna aplicada. Su construccin es semejante a la de los alternadores Cuando un motor sincrnico funciona a potencia constante y sobreexcitado, la corriente absorbida por ste presenta, respecto a la tensin aplicada un ngulo de desfase en avance que aumenta con la corriente de excitacin Esta propiedad es la que ha mantenido la utilizacin del motor sincrnico en el campo industrial, pese a ser el motor de induccin ms simple, ms econmico y de cmodo arranque, ya que con un motor sincrnico se puede compensar un bajo factor de potencia en la instalacin al suministrar aqul la corriente reactiva, de igual manera que un condensador conectado a la red. Es posible utilizar un alternador como motor en determinadas circunstancias. Si se excita el campo con CC y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con CA, la mquina no arrancar. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en polaridad magntica pero durante un semiperiodo del ciclo completo, intentar moverse en una direccin y durante el siguiente semiperiodo en la direccin opuesta. El resultado es que la mquina permanece parada. La mquina solamente se calentar y posiblemente se quemar. Para generar el campo magntico del rotor, se suministra una CC al devanado del campo; esto se realiza frecuentemente por medio de una excitatriz, la cual consta de un pequeo generador de CC impulsado por el motor, conectado mecnicamente a l. Se mencion anteriormente que para obtener un par constante en un motor elctrico, es necesario mantener los campos magnticos del rotor y del estator constante el uno con relacin al otro. Esto significa que el campo que rota electromagnticamente en el

Para realizar una conexin elctrica entre una parte fija y una rotatoria, se fijan en el eje de giro dos anillos, generalmente de cobre, aislados elctricamente de dicho eje y conectados a los terminales de la bobina rotatoria. Enfrente de dichos anillos se disponen unos bloques de carbn que, mediante unos resortes, hacen presin sobre ellos estableciendo el contacto elctrico necesario. Estos bloques de carbn se denominan escobillas y los anillos rotatorios reciben el nombre de colector. 6

Un colector es un mtodo de hacer una conexin elctrica a travs de un ensamblaje rotativo. Los colectores tambin son llamados anillos rotatorios, anillos deslizantes (del ingls slip ring), interfaces elctricas rotativas, conectores elctricos rotativos o junta elctrica rotativa, son comnmente hallados en maquinas elctricas.
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estator y el campo que rota mecnicamente en el rotor se deben alinear todo el tiempo. La nica condicin para que esto ocurra consiste en que ambos campos roten a la velocidad sincrnica, es decir, son motores de velocidad constante. Motores de Colector: El problema de la regulacin de la velocidad en los motores de corriente alterna y la mejora del factor de potencia han sido resueltos de manera adecuada con los motores de corriente alterna de colector. Segn el nmero de fases de las comentes alternas para los que estn concebidos los motores de colector se clasifican en monofsicos y Polifsicos, siendo los primeros los ms Utilizados Los motores monofsicos de colector ms Utilizados son los motores serie y los motores de repulsin. Los motores de corriente elctrica a colector encuentran aplicacin en muchos campos debido a varias razones, entre las cuales destacan: 1) Pueden entregar alta potencia con dimensiones y peso reducidos. 2) Pueden soportar considerables sobrecargas temporales sin detenerse completamente. 3) Se adaptan a las sobrecargas disminuyendo la velocidad de rotacin, sin excesivo consumo elctrico. 4) Producen un elevado torque de funcionamiento. Por estas aptitudes son muy utilizados en herramientas manuales motorizadas, tales como taladradoras, sierras manuales, aspiradoras porttiles etc., as como en los motores de arranque de los automviles. Descripcin.Como se muestra en el esquema de la figura que sigue, el motor a colector cuenta con un rotor bobinado con un conductor, colocado entre los polos de un imn. En el eje de rotacin del rotor se han montado dos lminas conductoras aisladas una de la otra (delgas) que forman el conmutador o colector, a donde estn conectados los extremos de la bobina. Sobre este colector, hay dos contactos deslizantes (escobillas) que comunican la electricidad a los extremos de la bobina del rotor y que a la vez son los cables de entrada al motor.

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Introduccin:
El transformador elctrico, es un dispositivo elctrico que permite aumentar o disminuir la tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la frecuencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin prdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc. ste dispositivo convierte la energa elctrica alterna de un cierto nivel de voltaje, en energa alterna de otro nivel de voltaje, por medio de la accin de un campo magntico. Est constituido por dos o ms bobinas de material conductor, aisladas entre s elctricamente por lo general enrolladas alrededor de un mismo ncleo de material ferromagntico. La nica conexin entre las bobinas la constituye el flujo magntico comn que se establece en el ncleo. El principio de funcionamiento est basado en el fenmeno de la induccin electromagntica y estn constituidos, en su forma ms simple, por dos bobinas devanadas sobre un ncleo cerrado de hierro dulce o hierro silicio. Las bobinas o devanados se denominan primario y secundario segn correspondan a la entrada o salida del sistema en cuestin, respectivamente. Tambin existen transformadores con ms devanados; en este caso, puede existir un devanado "terciario", de menor tensin que el secundario. La invencin del transformador, data del ao de 1884 para ser aplicado en los sistemas de transmisin que en esa poca eran de corriente directa y presentaban limitaciones tcnicas y econmicas. El primer sistema comercial de corriente alterna con fines de distribucin de la energa elctrica que usaba transformadores, se puso en operacin en los Estados Unidos de Amrica en el ao de 1886 en Great Barington; en ese mismo ao, al proteccin elctrica se transmiti a 2000 volts en corriente alterna a una distancia de 30 kilmetros, en una lnea construida en Cerchi, Italia. A partir de estas pequeas aplicaciones iniciales, la industria elctrica en el mundo, ha recorrido en tal forma, que en la actualidad es factor de desarrollo de los pueblos, formando parte importante en esta industria el transformador. El transformador, es un dispositivo que no tiene partes mviles, el cual transfiere la energa elctrica de un circuito u otro bajo el principio de induccin electromagntica. La transferencia de energa la hace por lo general con cambios en los valores de voltajes y corrientes. Un transformador elevador recibe la potencia elctrica a un valor de voltaje y la entrega a un valor ms elevado, en tanto que un transformador reductor recibe la potencia a un valor alto de voltaje y a la entrega a un valor bajo.

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Partes Principales:
El transformador consta de numerosas partes, las cuales agrupamos en dos grandes grupos, las partes principales y las auxiliares. Partes Principales: Ncleo Magntico. o Columnas. o Acorazado Devanados. o Baja tensin. o Alta tensin. Partes auxiliares: Tanque, recipiente cubierta. Boquillas terminales. Medio Refrigerante. Conmutadores y auxiliares. Indicadores y accesorios.

Partes Principales.Ncleo Magntico: Como se ha mencionado, el transformador consta de dos partes principales: El ncleo magntico y los devanados, estos estn relacionados con otros elementos destinados a las conexiones mecnicas y elctrica entre las distintas partes al sistema de enfriamiento, al medio de transporte y a la proteccin de la mquina en general. En cuanto a las disposiciones constructivas, el ncleo determina caracterstica relevantes, de manera que se establece una diferencia fundamental en la construccin de transformadores, dependiendo de la forma del ncleo, pudiendo ser el llamado Ncleo tipo columnas y acorazado; Existen otros aspectos que establecen diferencias entre tipos de transformadores, como es por ejemplo el sistema de enfriamiento, que establece la forma de disipacin del calor producido en los mismos, o bien en trminos de su potencia y voltaje para aplicaciones, como por ejemplo clasificar en transformadores de potencia a tipo distribucin.

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La construccin del ncleo: El ncleo magntico est formado por laminaciones de acero que tienen alrededor de 4%de Silicio denominadas laminaciones magnticos; estas laminaciones tienen la propiedad de tener prdidas relativamente bajas por efecto de histresis y de corrientes circulantes. Estn formados por un conjunto de laminaciones acomodadas en la forma y dimensiones requeridas. La razn de usar laminaciones de acero al silicio en los ncleos de las mquinas elctricas, es que el silicio aumenta la resistividad del material y entonces hace disminuir la magnitud de las corrientes parsitas o circulantes y en consecuencia las prdidas por este concepto. En el caso de transformadores de gran potencia, se usan las llamadas laminaciones de cristal orientado cuyo espesor es de algunos milmetros y contienen entre 3% y 4% de silicio, se obtienen de material laminado en caliente, despus se hace el laminado en fro, dando un tratamiento trmico final a la superficie de las mismas. Este tipo de laminacin cuando se sujetan al flujo en la direccin de las laminaciones, presentan propiedades magnticas mejores que la laminacin normal de acero al silicio usada para otro tipo de transformadores. Elementos de los ncleos de transformadores: En los ncleos magnticos de los transformadores tipo columna se distinguen dos partes principales: las columnas o piernas y los yugos. En las columnas se alojan los devanados y los yugos unen entre si la las columnas para cerrar el circuito magntico. Cuando se emplean laminaciones de cristal orientado, es necesario que las uniones entre yugos y columnas se realicen con cortes inclinados para evitar trayectorias transversales de las lneas de flujo respecto a tales direcciones. Cuando se han armado los niveles a base de juegos de laminaciones colocadas en pares e impares el ncleo se sujeta usando tornillos opresores y separa por medio de los tornillos tensores.

Representacin de un ncleo magntico en un transformador.

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Tipos de ncleos: Cuando se ha mencionado con anterioridad, laso ncleos para transformadores se agrupan bsicamente en las siguientes categoras: Ncleo de columnas. o Monofsico. o Trifsico. Tipo acorazado.

Existen distintos tipos de ncleos tipos columna, que est caracterizado por la posicin relativa de las columnas y de los yugos. Ncleo monofsico.Se tienen dos columnas unidas en las partes inferior y superior por medio de un yugo, en cada una de estas columnas se encuentran incrustados la mitad del devanado primario y la mitad del devanados secundario. Ncleo trifsico: Se tienen tres columnas dispuestas sabor el mismo plano unidas en sus partes inferior y superior por medio de yugos7. Sobre cada columna se incrustan el devanado primario y secundario de una fase. Las corrientes magnetizantes de las tres fases son distintas entre s, debido principalmente a que el circuito magntico de las columnas externas es ms largo que el correspondiente a la columna central. Este desequilibrio, tomando en cuenta que la corriente magnetizantes de las tres fases es distinta entre s, debido principalmente que el circuito magntico de las columnas externas es ms largo que el correspondiente a la columna central. Este desequilibrio, tomando en cuenta que la corriente de vaco es bastante baja, tiene influencia solamente para las condiciones de operacin en vaco. Tipo acorazado: Este tipo de ncleo acorazado, tiene la ventaja con respecto al llamado tipo columna, de reducir la dispersin magntica, su uso es ms comn en los transformadores monofsicos. En el ncleo acorazado, los devanados se localizan sobre la columna central, y cuando se trata de transformadores pequeos, las laminaciones se hacen en

La forma ms sencilla de construir el ncleo de un transformador es la que consta de tres columnas, las cuales se cierra por las partes superior e inferior con otras dos piezas llamadas yugo o culata. MHJG 2010300441

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troqueles. Las formas de construccin pueden ser distintas y varan de acuerdo con la potencia. Herrajes o armadura: Como se ha mencionado antes, los ncleos de los transformadores tienen partes que cumplen con funciones puramente mecnicas de sujecin de las laminaciones y estructuras, estas pares o elementos se conocen como herrajes o armadura y se complementan con componentes como fibra se vidrio o madera para proteccin de la sujecin de los yugos. Devanados: Los devanados de so transformadores se pueden clasificar en baja y alta tensin, esta distincin es de tipo global y tiene importancia para los propsitos de el realizacin prctica de los devanados debido a que los criterios constructivos para la realizacin de los devanados de baja tensin, son distintos de los usados para los devanados de alta tensin. Para los fines constructivos, no tiene ninguna importancia la funcin de un devanado, es decir, que sea primario o el secundario, importa solo la tensin para la cual debe ser previsto. Otra clasificacin de los devanados se puede hacer con relacin a la potencia del transformador, para tal fin existen devanados para transformadores de baja potencia, por ejemplo de 1000 a 2000 VA y para transformadores de media y gran potencia. Los devanados para transformadores de pequea potencia son los ms fciles de realizar. Devanados de baja tensin: Estn constituidos por lo general, de una sola espiral (algunas veces en dos o tres capas sobrepuestas), con alambres rectangular aislado. El conductor se usa generalmente para potencia pequeas y tiene dimetros no superiores a 3 o 3.5 mm. El aislamiento de los conductores, cuando son cilndricos, puede ser de algodn o de papel, ms raramente conductor esmaltado en el caso que los transformadores que no sean enfriados por aceite. Para transformadores de mediana y gran potencia, se recurre al uso de placa o solera de cobre aislada, el aislamiento es por lo general de papel. En el caso de que las corrientes que transporte el devanado sean elevadas ya sea por vacilidad de manipulacin en la construccin o bien para reducir las corrientes parsitas, se puede construir el devanado don ms de una solera o placa en paralelo.

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Devanados de alta tensin: Los devanados de alta tensin, en comparacin con los de baja tensin, tienen muchos espiras, y la corriente que circula por ellos, es relativamente baja, por lo que son de conductor de cobre de seccin circular con dimetro de 2.5 a 3.0 mm. Con respecto a las caractersticas constructivas, se tienen variantes de fabricante a fabricante, hay bsicamente dos tipos, el llamado tipo bobina formados de varias capas de conductores, estas bobinas tienen forma discoidal, estas bobinas se conectan, por lo general, en serie para dar el nmero total de espiras de una fase. El otro tipo des el llamado de capas constituido por una sola bobina con varias capas, esta bobina es de longitud equivalente a las varias bobinas discoidales que constituiran el devanado equivalente, por lo general, el nmero de espiras por capa en este tipo de devanado, es superior al constituido de varias bobinas discoidales. Como aspectos generales, se puede decir que el primer tipo (bobinas discoidales), da mayor facilidad de enfriamiento e impregnarse de aceite, debido a que dispone canales de circulacin ms numerosos, tambin tiene la ventaja de que requiere de conductores de menor dimetro equivalente al otro tipo, da mayor facilidad constructiva. Tiene la desventaja de ser ms tardado en su construccin. Las bobinas discoidales se conocen tambin como tipo galleta en algunos casos, se forman cada una, de un cierto nmero de conductores dispuestos en capas y aisladas estas capas entre s por papel aislante, cada bobina al terminar se amarra con cinta de lino o algodn para darle consistencia mecnica y posteriormente se les da un bao de barniz y se hornean a una cierta temperatura, con lo cual adquiere la rigidez mecnica necesaria. Cada bobina, est diseada para tener una tensin no superior a 1000-1500 volts, por lo que para dar la tensin necesaria para una fase, se deben colocar varias bobinas en serie. Posicin de los devanados: La disposicin de los devanados en los transformadores, debe ser hecha de tal forma, que se concilien en la mejor forma las dos exigencias que son contrastantes entre s, del aislamiento y de la menor dispersin del flujo. La primera requiere de la mayor separacin entre devanados, en tanto que la segunda, requiere que el primario s encuentra los ms cercano posible del secundario,. En la prctica, se alcanza una solucin conveniente del problema con la disposicin de los devanados dentro e los siguientes tipos:

Concntrico. Concntrico doble. Alternado.

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Partes Auxiliares.Tanque, recipiente cubierta: El material utilizado en la fabricacin de los tanques es placa de acero estructural cdigo ASTM-A-368 de primera calidad, el cual es preparado en mquina de corte, punzadoras, troqueladoras y dobladoras, las cuales son unidas posteriormente en un proceso de soldadura MIG9. Adicional a lo anterior, generalmente es utilizado en el rea de las boquillas de baja tensin, acero inoxidable segn cdigo AISI-304, para servir como medio diamagntico al paso de corrientes superiores a los 1000 A. La mayora cuentan con un sistema mecnico de preparacin de superficie, utilizando el proceso de limpieza por medio de balanceo de granalla angular, con el cual se obtiene el anclaje adecuado para la aplicacin de los recubrimientos anticorrosivos y de acabado, los cuales consisten en varias capas aplicadas por aspersin. Medio Refrigerante: Uno de los factores que ms afectan la vida de los aislamientos, es la temperatura de operacin de las mquinas elctricas, esta temperatura est producida principalmente por las prdidas y en el caso especfico de los transformadores, durante su operacin, estas prdidas estn localizadas en los siguientes elementos principales: El ncleo o circuito magntico, aqu las prdidas son producidas por el efecto de histresis y las corrientes circulantes en las laminaciones, son dependientes de la induccin, es decir, que influye el voltaje de operacin. Los devanados, aqu las prdidas se deben principalmente al efecto joule y en menos medida por corrientes de Foucault, estas prdidas en los devanados son dependientes de la carga en el transformador.

Se presentan tambin prdidas en las uniones o conexiones que se conocen tambin como puntos calientes as como en los cambiadores de derivaciones. Todas estas prdidas producen calentamiento en los transformadores, y se debe elimina este calentamiento a valores que no resultan peligrosos para los aislamientos, por medio de la aplicacin de distintos medios de enfriamiento

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http://www.astm.org/Standards/A36A36M-SP.htm

En la soldadura MIG (Metal Inert Gas), como su nombre indica, el gas es inerte; no participa en modo alguno en la reaccin de soldadura. Su funcin es proteger la zona crtica de la soldadura de oxidaciones e impurezas exteriores. Se emplean usualmente los mismos gases que en el caso de electrodo no consumible, argn, menos frecuentemente helio, y mezcla de ambos. MHJG 2010300441

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La eficiencia de la refrigeracin es un factor fundamental que determina la seguridad operacional y el tiempo de vida til de un transformador de potencia. El sistema utilizado con mayor frecuencia en transformadores menores es la refrigeracin natural, donde el calor es absorbido por el aceite y disipado en el aire a travs de radiadores. En otros sistemas los radiadores son adicionalmente refrigerados por medio de ventiladores. El sistema de refrigeracin puede tambin consistir de varios radiadores separados y/o con intercambiadores aceite/agua. La refrigeracin puede an ser incrementada por medio del flujo direccionado del aceite. Calificacin de los materiales aislantes: La clasificacin de los materiales aislantes para mquinas elctricas con relacin a su estabilidad terminal, cubre bsicamente siete clases de materiales aislantes que se usan por lo general y que son los siguientes:
Clase: Y A E B F H C Temperatura 90C 105C 120C 130C 155C 180C Mayor a 180C

Teniendo la siguiente descripcin: o Clase Y: ste aislamiento consiste de combinaciones de materiales, tales como algodn, seda y papel sin impregnar. o Clase A: Este aislamiento consiste de combinaciones de materiales tales como el algodn, seda y papel con alguna impregnacin o recubrimiento o cuando se sumergen en dialcticos lquidos tales como aceite. Otros materiales o combinacin de materiales que caigan dentro de estos lmites de temperatura, pueden caer dentro de esta categora. o Clase E: Este aislamiento consiste de materiales o combinaciones de materiales que por experiencia o por pruebas, pueden operar a temperaturas hasta de 5C, sobre el temperatura de los aislamientos Clase A. o Clase B: Este aislamiento consiste de materiales o combinaciones de materiales tales como la nica, fibra de vidrio, asbestos, etc. con algunas substancias aglutinantes, pueden haber otros materiales inorgnicos. o Clase F: Este aislamiento consiste en materiales o combinaciones de materiales tales como mica, fibra de vidrio, asbesto, etc., con sustancias aglutinables, as como otros materiales o combinaciones de materiales no necesariamente inorgnicos. o Clase H: Este aislamiento consiste de materiales tales como el silicn, elastmeros y combinaciones de materiales tales como la mica, la fibra de
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vidrio, asbestos, etc., con sustancias aglutinables como son las resinas y silicones apropiados. o Clase C: Este aislamiento consiste de materiales o combinaciones de materiales tales como la mica, la porcelana, vidrio, cuarzo con o sin aglutinantes. Conmutadores y auxiliares: Para adecuar la relacin de tensin a las condiciones del sistema, los transformadores estn provistos de una bobina especial con derivaciones. La relacin de tensin puede ser alterada a travs de un conmutador en vaco estando el transformador des-energizado, o por un conmutador de derivaciones en carga con el transformador energizado. Accionamientos motorizados son usados para operar los conmutadores, posibilitando comando local o a la distancia, inclusive con control automtico de tensin. Indicadores: Los indicadores son aparatos que nos sealan el estado del transformador. Por ejemplo, marcan el nivel del lquido, la temperatura, la presin, etc. Boquillas terminales: La boquilla permite el paso de la corriente a travs del transformador y evita que haya un escape indebido de corriente.

Principio de Funcionamiento:
Si se aplica una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, circular por ste una corriente alterna que crear a su vez un campo magntico variable. Este campo magntico variable originar, por induccin electromagntica, la aparicin de una fuerza electromotriz en los extremos del devanado secundario.

Esquema de representacin del principio de funcionamiento.

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La Bobina primaria recibe un voltaje alterno que har circular, por ella, una corriente alterna. Esta corriente inducir un flujo magntico en el ncleo de hierro. Como el bobinado secundario est arrollado sobre el mismo ncleo de hierro, el flujo magntico circular a travs de las espiras de ste. Al haber un flujo magntico 10que atraviesa las espiras del "Secundario", se generar por el alambre del secundario un voltaje. En este bobinado secundario habra una corriente si hay una carga conectada (el secundario conectado por ejemplo a un resistor) La razn de transformacin del voltaje entre el bobinado "Primario" y el "Secundario" depende del nmero de vueltas que tenga cada uno. Si el nmero de vueltas del secundario es el triple del primario. En el secundario habr el triple de voltaje. La frmula: ( ( ) ) ( )( ) ( ) ( )

Un transformador puede ser "elevador o reductor" dependiendo del nmero de espiras de cada bobinado. Si se supone que el transformador es ideal (la potencia que se le entrega es igual a la que se obtiene de l, se desprecian las perdidas por calor y otras), entonces: ( ) ( )

Si tenemos los datos de corriente y voltaje de un dispositivo, se puede averiguar su potencia usando la siguiente frmula. ( ( )( ) Aplicando este concepto al transformador y como: (
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)(

El flujo magntico (representado por la letra griega fi ), es una medida de la cantidad de magnetismo, y se calcula a partir del campo magntico, la superficie sobre la cual acta y el ngulo de incidencia formado entre las lneas de campo magntico y los diferentes elementos de dicha superficie MHJG 2010300441

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Entonces... La nica manera de mantener la misma potencia en los dos bobinados es que cuando el voltaje se eleve, la corriente se disminuya en la misma proporcin y viceversa. Entonces: ( ( ) ) ( ) ( )

)( )

La relacin de transformacin nos indica el aumento decremento que sufre el valor de la tensin de salida con respecto a la tensin de entrada, esto quiere decir, por cada volt de entrada cuntos volts hay en la salida del transformador. La relacin entre la fuerza electromotriz inductora ( ) la aplicada al devanado primario y la fuerza electromotriz inducida ( ), la obtenida en el secundario, es directamente proporcional al nmero de espiras de los devanados primario ( ) y secundario ( ) .

La ( ) de la tensin entre el bobinado primario y el bobinado secundario depende de los nmeros de vueltas que tenga cada uno. Si el nmero de vueltas del secundario es el triple del primario, en el secundario habr el triple de tensin.

Donde: ( ) es la tensin en el devanado primario tensin de entrada, ( ) es la tensin en el devanado secundario tensin de salida, ( ) es la corriente en el devanado primario corriente de entrada, e ( ) es la corriente en el devanado secundario corriente de salida.

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Esta particularidad se utiliza en la red de transporte de energa elctrica: al poder efectuar el transporte a altas tensiones y pequeas intensidades, se disminuyen las prdidas por el efecto Joule y se minimiza el costo de los conductores. As, si el nmero de espiras (vueltas) del secundario es 100 veces mayor que el del primario, al aplicar una tensin alterna de 230 voltios en el primario, se obtienen 23.000 voltios en el secundario (una relacin 100 veces superior, como lo es la relacin de espiras). A la relacin entre el nmero de vueltas o espiras del primario y las del secundario se le llama relacin de vueltas del transformador o relacin de transformacin. Ahora bien, como la potencia elctrica aplicada en el primario, en caso de un transformador ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario, el producto de la fuerza electromotriz por la intensidad (potencia) debe ser constante, con lo que en el caso del ejemplo, si la intensidad circulante por el primario es de 10 amperios, la del secundario ser de solo 0,1 amperios (una centsima parte).

Tipos de Transformadores:
Clasificacin General.La clasificacin de los transformadores es grande ya que estos pueden variar en forma fsica, caractersticas elctricas y eficiencia y cada una de estas clasificaciones se pueden adaptar mejor a cierta o varias aplicaciones. Clasificacin por su nivel de voltaje: Transformadores Elevadores. Transformadores Reductores.

Un transformador puede ser "elevador o reductor" dependiendo del nmero de espiras de cada bobinado. ( ( ) ) ( ) ( )

Si se supone que el transformador es ideal. (La potencia que se le entrega es igual a la que se obtiene de l, se desprecian las prdidas por calor y otras).

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Clasificacin por su nmero de fases: Transformadores Monofsicos: Los transformadores monofsicos, tanto de columnas como acorazados, se usan en distribucin de energa elctrica, por ejemplo para reducir, en lneas de MT de 13,2 kV a BT, 220V. Se los suele encontrar, de pequea potencia en soportes de lneas elctricas rurales. Tambin se los encuentra, en potencias altas, para constituir bancos trifsicos, con tres de ellos, en sistemas de distribucin Ejemplos: 10 kVA; 13200/220 V Transformadores Trifsicos: El trifsico de columnas es el ms usado. Se lo encuentra desde pequeas potencias (10 kVA) hasta muy grandes (150 MVA). Como elevadores de tensin en las centrales, reductores en las subestaciones, de distribucin en ciudades, barrios, fbricas, etc. Transformadores Hexafsicos El Hexafsico (6 fases en el secundario) se diferencia, constructivamente, del trifsico, en que tiene una derivacin a la mitad de los devanados secundarios, y luego por supuesto, en la conexin entre ellos. Se lo usa para la rectificacin industrial y en traccin elctrica: subterrneos, tranvas, etc. Ejemplo: 13200/580 V. Clasificacin por sus aplicaciones.Transformadores elevadores / reductores: Son empleados por empresas transportadoras elctricas en las subestaciones de la red de transporte de energa elctrica, con el fin de disminuir las prdidas por efecto Joule. Debido a la resistencia de los conductores, conviene transportar la energa elctrica a tensiones elevadas, lo que origina la necesidad de reducir nuevamente dichas tensiones para adaptarlas a las de utilizacin. Transformadores elevadores: Este tipo de transformadores nos permiten, como su nombre lo dice elevar la tensin de salida con respecto a la tensin de entrada. Esto quiere decir que la relacin de transformacin de estos transformadores es menor a uno.

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Transformadores variables: Tambin llamados "Variacs", toman una lnea de tensin fija (en la entrada) y proveen de tensin de salida variable ajustable, dentro de dos valores. Transformador de aislamiento: Proporciona aislamiento galvnico entre el primario y el secundario, de manera que consigue una alimentacin o seal "flotante". Suele tener una relacin 1:1. Se utiliza principalmente como medida de proteccin, en equipos que trabajan directamente con la tensin de red. Tambin para acoplar seales procedentes de sensores lejanos, en resistencias inesianas, en equipos de electro-medicina y all donde se necesitan tensiones flotantes entre s. Transformador de alimentacin: Pueden tener una o varias bobinas secundarias y proporcionan las tensiones necesarias para el funcionamiento del equipo. A veces incorpora un fusible que corta su circuito primario cuando el transformador alcanza una temperatura excesiva, evitando que ste se queme, con la emisin de humos y gases que conlleva el riesgo de incendio. Estos fusibles no suelen ser reemplazables, de modo que hay que sustituir todo el transformador. Transformador trifsico: Tienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario. Pueden adoptar forma de estrella (Y) (con hilo de neutro o no) o delta -tringulo- () y las combinaciones entre ellas: -, -Y, Y- y Y-Y. Hay que tener en cuenta que an con relaciones 1:1, al pasar de a Y o viceversa, las tensiones de fase varan. Transformador de pulsos: Es un tipo especial de transformador con respuesta muy rpida (baja autoinduccin) destinado a funcionar en rgimen de pulsos y adems de muy verstil utilidad en cuanto al control de tensin 220 V. Transformador Flyback: Es un caso particular de transformador de pulsos. Se emplea en los televisores con TRC (CRT) para generar la alta tensin y la corriente para las bobinas de deflexin horizontal. Suelen ser pequeos y econmicos. Adems suele proporcionar otras tensiones para el tubo (foco, filamento, etc.). Adems de poseer una respuesta en frecuencia ms alta que muchos transformadores, tiene la caracterstica de mantener diferentes niveles de potencia de salida debido a sus diferentes arreglos entre sus bobinados secundarios.
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Transformador diferencial de variacin lineal: El transformador diferencial de variacin lineal (LVDT segn sus siglas en ingls) es un tipo de transformador elctrico utilizado para medir desplazamientos lineales. El transformador posee tres bobinas dispuestas extremo con extremo alrededor de un tubo. La bobina central es el devanado primario y las externas son los secundarios. Un centro ferromagntico de forma cilndrica, sujeto al objeto cuya posicin desea ser medida, se desliza con respecto al eje del tubo. Los LVDT son usados para la realimentacin de posicin en servomecanismos y para la medicin automtica en herramientas y muchos otros usos industriales y cientficos. Transformador con diodo dividido: Es un tipo de transformador de lnea que incorpora el diodo rectificador para proporcionar la tensin continua de MAT directamente al tubo. Se llama diodo dividido porque est formado por varios diodos ms pequeos repartidos por el bobinado y conectados en serie, de modo que cada diodo slo tiene que soportar una tensin inversa relativamente baja. La salida del transformador va directamente al nodo del tubo, sin diodo ni triplicador. Transformador de Impedancia: Este tipo de transformador se emplea para adaptar antenas y lneas de transmisin (tarjetas de red, telfonos, etc.) y era imprescindible en los amplificadores de vlvulas para adaptar la alta impedancia de los tubos a la baja de los altavoces. Estabilizador de tensin: Es un tipo especial de transformador en el que el ncleo se satura cuando la tensin en el primario excede su valor nominal. Entonces, las variaciones de tensin en el secundario quedan limitadas. Tena una labor de proteccin de los equipos frente a fluctuaciones de la red. Este tipo de transformador ha cado en desuso con el desarrollo de los reguladores de tensin electrnicos, debido a su volumen, peso, precio y baja eficiencia energtica.

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Introduccin:
Los generadores elctricos son mquinas destinadas a transformar la energa mecnica en elctrica. Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial11 elctrico entre dos de sus puntos, llamados polo, terminales bornes. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura (denominada tambin estator). Si mecnicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generar una fuerza electromotriz (F.E.M.). Generador elctrico de una fase que genera una corriente elctrica alterna (cambia peridicamente de sentido), haciendo girar un imn permanente cerca de una bobina. El generador es una mquina elctrica que realiza el proceso inverso que un motor elctrico, el cual transforma la energa elctrica en energa mecnica. Aunque la corriente generada es corriente alterna, puede ser rectificada para obtener una corriente continua. En el diagrama adjunto se observa la corriente inducida en un generador simple de una sola fase. La mayora de los generadores de corriente alterna son de tres fases.

Partes Principales:
El generador elctrico, consta de dos grandes bloques de partes principales, podemos describirlas en trminos de: Partes Mecnicas: o Rotor. o Estator. Partes Elctricas: o Armadura. o Campo. Como sabemos, el en desarrollo de ste trabajo y sobre todo en la parte de motor elctrico, definimos las caractersticas principales de un rotor y un estator y podemos resumir:

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Diferencia de potencial es una magnitud fsica que cuantifica la diferencia de potencial elctrico entre dos puntos. Tambin se puede definir como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo elctrico sobre una partcula cargada para moverla entre dos posiciones determinadas. MHJG 2010300441

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Partes Mecnicas.Rotor: La pieza giratoria de una mquina elctrica Estator: La parte fija de una mquina elctrica

Partes Mecnicas de un Generador Elctrico

Rotor

Estator

Bobinado / Devanado

Jaula de Ardilla

Los devanados del rotor son similares alos del esattor con los que est asociado, stos no deben tener el mismo nmero de fases mas s el mismo nmero de polos. Los devanados del motor estpan conectados a anillos colectores montados sobre el mismo eje.

Los conductores del rotor esn igualmente distribuidos en al periferia del rotor. Los extremso de stos conductores estn cortocitrcuitados, por tanto, no hay posibilidad de conexin del devanado del rotor con el exterior. La posicin inclinada de las ranuras mejora las propiedades de arranque y disminuye los ruidos.

Tienen tres devanados en el estator, los cuales estpan defasados de acuerdo a 2 Siendo P el nmero de 3 pares de polos de la mquina.

Partes Elctricas.Armadura: Es el componente de produccin energtica de una mquina elctrica. E un generador, alternados dnamo de las bobinas del inducido, genera la corriente elctrica. La armadura puede estar ya sea en el rotor o en el estator.

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En la ingeniera elctrica, una armadura generalmente se refiere a uno de los dos principales componentes elctricos de una mquina electromecnica-generalmente en un motor o generador. La armadura, en cambio, debe llevar la corriente por lo que es siempre un conductor o una bobina conductora, orientada normal tanto en el campo y la direccin del movimiento, el par (mquina rotativa), o la fuerza (mquina lineal). El papel de la armadura es doble. 1) Llevar la corriente para cruzar el campo, creando as el eje del esfuerzo de torsin en una mquina de rotacin o la fuerza en una mquina lineal. 2) Generar una fuerza electromotriz F.E.M. en la armadura. Cuando la mquina est actuando como un motor, esta se opone a la corriente de la armadura, y convierte la energa elctrica a energa mecnica y el poder, a menos que la mquina est parada, y lo transfiere a la carga a travs del eje. Campo: El otro componente es el campo de la bobina y el imn de campo. El papel del "campo" como componente es simplemente crear un campo magntico (flujo magntico) para interactuar con la armadura, por lo que este componente puede comprender bien los imanes permanentes o electroimanes formados por una bobina que conduce. El campo magntico de un dnamo o de un alternador, puede ser proporcionado por cualquiera de los electroimanes imanes permanentes montados en el disco o estator. Una bobina de campo es el componente del campo magntico de un alternador, un generador del dnamo, el motor o el convertidor rotativo. La frase tambin se usa en plural, como bobinas de campo. Las bobinas de campo se pueden montar en el disco y el estator, dependiendo de las caractersticas del diseo. El poder transferido en el circuito de campo es mucho menor que en el circuito de la armadura; generadores de corriente alterna casi siempre tienen el devanado en el rotor y el estator como la bobina de la armadura. Slo una pequea cantidad de corriente de campo debe ser transferida al rotor en movimiento utilizando los anillos colectores. Los dnamos requieren un conmutador en el eje de rotacin para convertir la corriente alterna producida por la armadura de corriente contnua, por lo que la bobina de la armadura es el rotor de la mquina.

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Esquema de los componentes fundamentales de un Generador Elctrico.

Principio de Funcionamiento:
El principio de funcionamiento de un generador elctrico, se asa en la la induccin electromagntica fue descubierta casi simultneamente y de forma independiente por Michael Faraday y Joseph Henry en 1830. La induccin electromagntica es el principio sobre el que se basa el funcionamiento del generador elctrico, el transformador y muchos otros dispositivos. La ley de induccin electromagntica de Faraday, se basa en los experimentos de Michael Faraday de 1831. Establece que el voltaje inducido en un circuito cerrado es directamente proporcional a la rapidez con que cambia en el tiempo el flujo magntico que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito como borde.

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La permutacin de la integral de superficie y la derivada temporal se puede hacer siempre y cuando la superficie de integracin no cambie con el tiempo. Por medio del teorema de Stokes puede obtenerse una forma diferencial de esta ley:

sta es una de las ecuaciones de Maxwell, las cuales conforman las ecuaciones fundamentales del electromagnetismo. La ley de Faraday, junto con las otras leyes del electromagnetismo, fue incorporada en las ecuaciones de Maxwell, unificando as al electromagnetismo. En el caso de un inductor con transforma en: vueltas de alambre, la frmula anterior se

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Como resumen, decimos que la Ley de Faraday establece que la corriente inducida en un circuito es directamente proporcional a la rapidez con que cambia el flujo magntico que lo atraviesa.

El generador elctrico de una fase, genera energa de CA, ya que sta cambia peridicamente de signo, efecto que se logra haciendo girar un imn permanentemente cerca de una bobina.
12 Ley: "El sentido de la corriente inducida sera tal que su flujo se opone a la causa que la produce".

La Ley de Lenz plantea que los voltajes inducidos sern de un sentido tal que se opongan a la variacin del flujo magntico que las produjo. Esta ley es una consecuencia del principio de conservacin de la energa

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Supongamos que se coloca un conductor elctrico en forma de circuito en una regin en la que hay un campo magntico. Si el flujo F a travs del circuito vara con el tiempo, se puede observar una corriente en el circuito (mientras el flujo est variando). Midiendo la F.E.M.13 inducida se encuentra que depende de la rapidez de variacin del flujo del campo magntico con el tiempo.

Tipos de Generadores Elctricos:

No slo es posible obtener una corriente elctrica a partir de energa mecnica de rotacin sino que es posible hacerlo con cualquier otro tipo de energa como punto de partida. Desde este punto de vista ms amplio, los generadores se clasifican en dos tipos fundamentales: Primarios: Convierten en energa elctrica la energa de otra naturaleza que reciben o de la que disponen inicialmente, como alternadores, dinamos, etc. o Generadores de Corriente Contnua. o Generadores de Corriente Alterna. Secundarios: Entregan una parte de la energa elctrica que han recibido previamente, es decir, en primer lugar reciben energa de una corriente elctrica y la almacenan en forma de alguna clase de energa. Posteriormente, transforman nuevamente la energa almacenada en energa elctrica. Un ejemplo son las pilas o bateras recargables. Se agruparn los dispositivos concretos conforme al proceso fsico que les sirve de fundamento. Generadores Primarios.Se indican de modo esquemtico la energa de partida y el proceso fsico de conversin. Se ha considerado en todos los casos conversiones directas de energa. Por ejemplo, el hidrgeno posee energa qumica y puede ser convertida directamente en una corriente elctrica en una pila de combustible. Tambin sera su combustin con oxgeno para liberar energa trmica, que podra expansionar un
13 Fuerza Electromotriz (F.E.M.), simbolizada por la letra griega psilon (), y definida como el trabajo que el generador realiza para pasar la unidad de carga positiva del polo negativo al positivo por el interior del generador. MHJG 2010300441

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gas obteniendo as energa mecnica que hara girar un alternador para, por induccin magntica, obtener finalmente la corriente deseada.
Energa de Partida: Proceso fsico que convierte dicha energa en energa elctrica:

Energa Magneto - Mecnica Energa Qumica (Sin intervencin de Campos Magnticos) Radiacin Electromagntica. Energa Mecnica (Sin intervencin de Campos Magnticos) Energa Trmica(Sin intervencin de Campos Magnticos) Energa Nuclear (Sin intervencin de Campos Magnticos)

Corriente contnua: Dnamos Corriente Alterna (Alternador) Celdas electroqumicas y sus derivados: Pilas elctricas. Bateras pilas de combustible Fotoelectricidad / Panel fotovoltaico Triboelectricidad Cuerpos frotados Mquinas electrostticas, como el Generador de Van de Graaff Termoelectricidad Generador termoelctrico de radioistopos.

En la mayora de los casos, el rendimiento de la transformacin es tan bajo que es preferible hacerlo en varias etapas. Por ejemplo, convertir la energa nuclear en energa trmica, posteriormente en energa mecnica de un gas a gran presin que hace girar una turbina a gran velocidad, para finalmente, por induccin electromagntica obtener una corriente alterna en un alternador, el generador elctrico ms importante desde un punto de vista prctico como fuente de electricidad para casi todos los usos de ahora. Generador de corriente contnua (Dnamo): Una dinamo o dnamo es un generador elctrico destinado a la transformacin de flujo magntico en electricidad mediante el fenmeno de la induccin electromagntica, generando una corriente continua elctrica. Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubri que un conductor mecnico movindose en un campo magntico generaba una diferencia de potencial. Aprovechando esto, construy el primer generador electromagntico, el disco de Faraday, un generador homopolar, empleando un disco de cobre que giraba entre los extremos de un imn con forma de herradura, generndose una pequea corriente continua. Tambin fue muy utilizado como generador de energa elctrica en bicicletas para alimentar bombillas de poca intensidad.

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Funcionamiento: La corriente generada es producida cuando el campo magntico creado por un imn o un electroimn fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducida, colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es transformada en continua mediante la accin de un conmutador giratorio, solidario con el inducido, denominado colector o conmutador, constituido por unos electrodos denominados delgas. De aqu es conducida al exterior mediante otros contactos fijos llamados escobillas que conectan por frotamiento con las delgas del colector. Aplicaciones: Uno de los principales usos de la dinamo es la utilizacin de la energa hidroelctrica, de esta forma el agua hace rotar las turbinas conectadas al eje de la dinamo, produciendo electricidad y aprovechando esta fuente de energa inagotable. Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante aos. Gracias a la dinamo, que genera energa elctrica, los ciclistas han podido circular por las noches por la carretera con una mnima iluminacin. En realidad, las denominadas dinamos de bicicleta, son alternadores; ya que consisten en un imn, solidario al eje de giro, y una bobina esttica, sin delgas, ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente as producida es alterna y no contnua, a pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado dinamos. El extremo del eje de la dinamo porta un cabezal que se apoya a voluntad en el neumtico de una de las ruedas, de modo que al girar la rueda gira a su vez la dinamo. El sistema es bastante rudimentario y produce un apreciable rozamiento que obliga a pedalear con fuerza. Debido a esto y a la reciente aparicin de modernos sistemas de iluminacin, con bateras de litio y lmparas de leds, de gran potencia y autonoma, actualmente las dinamos de bicicleta estn en desuso Generador de corriente alterna (Alternador): Un alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna mediante induccin electromagntica!. Los alternadores estn fundados en el principio de que en un conductor sometido a un campo magntico variable se crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa. Un alternador es un generador de corriente alterna. Funciona cambiando constantemente la polaridad para que haya movimiento y genere energa. En Espaa se utilizan alternadores con una frecuencia de 50 Hz, es decir, que cambia su polaridad 50 veces por segundo.

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Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magntico y el inducido que es el conductor atravesado por las lneas de fuerza de dicho campo magntico

Inductor: El rotor, que en estas mquinas coincide con el inductor, es el elemento giratorio del alternador, que recibe la fuerza mecnica de rotacin. Inducido: En el inducido se encuentran una serie de pares de polos distribuidos de modo alterno y, en este caso, formados por bobinado en torno a un ncleo de material ferromagntico de caracterstica blanda, normalmente hierro dulce. La rotacin del inductor hace que su campo magntico, formado por imanes fijos, se haga variable en el tiempo, y el paso de este campo variable por los polos del inducido genera en l una corriente alterna que se recoge en los terminales de la mquina Generadores Ideales.Desde el punto de vista terico (teora de circuitos) se distinguen dos tipos de generadores ideales: Generador de voltaje o tensin: Un generador de voltaje ideal mantiene un voltaje fijo entre sus terminales con independencia de la resistencia de la carga, Rc, que pueda estar conectada entre ellos. Generador de corriente o intensidad: Un generador de corriente ideal mantiene una corriente constante por el circuito externo con independencia de la resistencia de la carga que pueda estar conectada entre ellos. Diagrama simple constituido por un generador de tensin constante E conectado a una carga Rc y en donde se cumplira la ecuacin:
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El generador descrito no tiene existencia real en la prctica, ya que siempre posee lo que, convencionalmente, se ha dado en llamar resistencia interna, que aunque no es realmente una resistencia, en la mayora de los casos se comporta como tal. Circuito anterior, pero donde la resistencia interna del generador viene representada por una resistencia Ri, en serie con el generador, con lo que la ecuacin anterior se transforma en: ( )

As, un generador real puede considerarse en muchos casos como un generador ideal de tensin con una resistencia interna en serie, o bien como un generador ideal de intensidad en paralelo con una resistencia.

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Conclusiones y comentarios personales:

En el desarrollo de ste trabajo de investigacin y recopilacin, como estudiante de 4to Semestre de la carrera de Ingeniera Aeronutica de la ESIME, Unidad Ticomn, pude darme cuenta y segu comprobando la importancia e inmensa magnitud que ste tipo de trabajos representan para mi formacin contnua. Si bien es cierto que el hecho de investigar y recopilar la mayor informacin acerca de un tema como lo son las mquinas elctricas, y lo que stas implican con su clasificacin en motores, transformadores y generadores elctricos, lleva una labor muy ardua y a mucho trabajo; en ste trabajo trat de enfocar los aspectos ms generales y principales, aquellos sin los cuales no podra contarse y explicarse un tema de los aqu desarrollados. S bien que como en todas las reas de la ciencia, el conocimiento nunca se termina, y pude darme cuenta de que en la medida que mi inters, curiosidad y trabajo me lo permitan, y en general, a los seres humanos nos lo permitan, podremos seguir conociendo mas y mas acerca de sta tan interesante rea del conocimiento como lo es la parte elctrica, que viene a ser uno de sos pilares fundamentales para mi carrera, una de las carreras ms interdisciplinarias, como lo es la Ingeniera Aeronutica, a la cual hoy puedo decir y transmitir en stas lneas me doy la oportunidad de acercarme y conocer da con da. Agradezco a la profesora la labor encomendada a mi grupo de investigar los fundamentos, caractersticas principales, principios de funcionamiento, tipos y generalidades de las mquinas elctricas tales como las que en ste trabajo enuncio. He de escribir que qued impresionado y not que cada rea de la ciencia es un sin fin de conocimientos, la especializacin de cada tema es tal, que encontr libros completos de diseo de partes especficas de un transformador, una extensa variedad de artculos de la evolucin y clasificaciones de todas las mquinas y supe de la existencia secciones de bibliotecas completas con bibliografas enfocadas al estudio de especificaciones increbles y componentes detallados de cada mquina, es decir, con todo esto quiero hacer notar que mi pequea contribucin representa una recaudacin de los aspectos ms importantes de varias fuentes a partir de los cuales entend, comprend y aprend, la esencia de stas mquinas elctricas, investigue, le y pude acercarme a una de las partes que refuerzan a mi carrera y hoy da que me encuentro en proceso de acercamiento personal a la misma, es que puedo decir que son stos trabajos de investigacin, los que me permiten da a da lograr en m una formacin ms integral, que me permitir lograr ser un mejor profesionista y una mejor persona da con da.

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Bibliografa:
* Nota: Todos los elementos bibliogrficos aqu mencionados, se encuentran en la BNCT para cualquier consulta aclaracin.

Fundamentos de Mquinas elctricas rotativas Luis Serrano Iribarnegaray Marcombo- Boixareu Editores Universidad Politcnica de Valencia 1989 Introduccin Histrica Generalidades / Fundamentos Bsicos / Generadores y Motores elctricos P 1-10. El libro prctico de los generadores , trasformadores y motores elctricos Enriquez Harper , Gilberto Manual del motor elctrico Wayne Beaty, H Transformadores de distribucin : teora, clculo, construccin y pruebas Avelino Prez, Pedro Maquinas y accionamientos elctricos Gloria Stefania Ciumbalea y Luis Guasch Pesquer Mquinas elctricas Stephen J. Chapman; Traduccin de Octavio Posada Salazar

Referencias electrnicas. http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_el%C3%A9ctrica http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_generator http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico http://www.enreparaciones.com.ar/electricidad/motor_elect.php http://www.tryengineering.org/lang/spanish/lessons/motor.pdf http://es.wikipedia.org/wiki/Transformador http://www.mitecnologico.com/Main/ElTransformadorElectrico http://www.unicrom.com/Tut_transformador.asp http://es.wikipedia.org/wiki/Generador_el%C3%A9ctrico http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_electromotriz http://www.generadoreselectricos.com/ http://www.youtube.com/watch?v=yDP1ihcI9ts

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