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La bomba de membrana o bomba de diafragma es un tipo de bomba de desplazamiento positivo, generalmente alternativo, en la que el aumento de presin se realiza por el empuje de unas paredes elsticas (membranas o diafragmas) que varan el volumen de la cmara, aumentndolo y disminuyndolo alternativamente. Unas vlvulas de retencin, normalmente de bolas de elastmero, controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor presin a la de mayor presin. La accin de estas bombas puede ser:
Elctrica, mediante un motor elctrico, en cuyo caso se dice que es una electrobomba. Sin embargo, hay otras electrobombas que no son bombas de membrana. Neumtica, mediante aire comprimido, en cuyo caso se dice que es una bomba neumtica. La mayora de las bombas neumticas son bombas de membrana.
Existen bombas neumticas y elctricas de doble diafragma, las cuales funcionan bajo el mismo principio que las anteriores, pero tienen dos cmaras con un diafragma cada una, de forma que cuando una membrana disminuye el volumen de su cmara respectiva, la otra membrana aumenta el volumen de la otra cmara y viceversa.
Estas bombas son econmicas. La mayora de ellas tienen un motor de corriente continua con escobillas que tambin deben cambiarse peridicamente (aproximadamente cada cinco aos).
Dependiendo del rango de temperaturas en el que vaya a trabajar la mquina, se utilizan unos materiales u otros para las membranas. Los materiales ms utilizados son neopreno, vitn, tefln, poliuretano y otros materiales sintticos.
Existen tres tipos principales de las bombas de membranas. - Primer tipo de las bombas de membranas: Las bombas de doble membrana garantizan la mxima seguridad en todas las aplicaciones industriales donde es necesario recurrir a bombas accionadas con aire comprimido o lquido hidrulico. -Segundo tipo de las bombas de membranas: Tiene un dispositivo electromecnico para generar el movimiento. Este mtodo dobla la membrana con una accin mecnica simple y un lado de la membrana est abierto al aire. - Tercer tipo de las bombas de membranas: Cuenta con una o ms membranas sin sellar, con el lquido que se bombear en ambos lados. Las membranas se doblan otra vez, haciendo cambiar el volumen.
Estas bombas no necesitan un motor elctrico para su funcionamiento y operan nicamente por aire comprimido. 1. No tienen sellos mecnicos ni partes rotatorias. 2. Diseo sencillo y robusto. 3. No requieren de controles complejos. 4. Cuentan con la particularidad de poder construirse en una amplia gama de materiales para que sean qumica y trmicamente compatibles con el producto a bombear. 5. Ofrecen una gran capacidad de variar tanto capacidad como presin dentro de sus rangos de operacin. 6. Pueden rodar en seco indefinidamente. 7. La descarga puede ser estrangulada a caudal cero indefinidamente. 8. No consumen aire cuando estn trabajando sin carga. 9. Pueden trabajar en ambientes peligrosos (no hay consumo elctrico). 10. Potencia es proporcional a la rata de bombeo. 11. Trabajan con lodos abrasivos y slidos en suspensin. 12. No requieren de by-pass. 13. Si es mantenida apropiadamente no tienen fugas. 14. Simples de mantener y reparar. Desventajas:
1. No son prcticas para bombear caudales por encima de los 300 GPM (1150 lt/m). 2. No son fabricadas para operar con presiones de aire mayores de 125 psi (8.6 bar). Aunque algunas versiones pueden incrementar la relacin de presiones a 2:1 o 3:1. 3. Se puede formar hielo en los motores de aire, pero se puede minimizar el efecto con una adecuada seleccin y diseo. 4. Los diafragmas tienen una vida finita, fluidos con abrasivos o altas temperaturas de procesos limitan la vida del diafragma.
El funcionamiento de las bombas de membrana est basado fundamentalmente en la accin conjunta de cuatro elementos: 1. Un par de membranas. 2. Un eje que los une. 3. Una vlvula distribuidora de aire. 4. Cuatro vlvulas de esfera. El movimiento alternativo de las membranas genera la succin y la impulsin del producto a travs de las vlvulas. Este movimiento es producido por aire comprimido, el cual es distribuido a una membrana u otro por la vlvula de aire.