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SAC
PLAN DE
CONTINGENCIA

Código: SDI-QHSE-MAN-03 Revisión: 01 Fecha: 08/01/2024

Propone Aprueba.

Firma
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Branco Aldair Millones Mendoza Eloy Jesús Anaya

Coordinador SSOMA Director General

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PLAN DE CONTINGENCIA
Documento:
Fecha: 08/01/2024 Revisión: 01
Código: SDI-QHSE-MAN-03 Página 2 de 5
1. Introducción
1.1. Objetivo General
El presente plan tiene como objetivo establecer las medidas y procedimientos a seguir en
caso de una emergencia a bordo de la barcaza, garantizando la seguridad del personal, la
protección del medio ambiente y el cumplimiento de las normativas de la Dirección
General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI).
1.2. Alcance
Este plan aplica a todas las actividades operativas de la barcaza, en las rutas marítimas y
fluviales en las que opere dentro del territorio peruano, y está diseñado para mitigar
riesgos de incidentes tales como derrames de hidrocarburos, incendios, colisiones,
hundimientos y otros.
2. Identificación de Riesgos
2.1. Riesgos Operacionales
 Derrames de hidrocarburos.
 Incendios a bordo.
 Colisión con otras embarcaciones o estructuras.
 Inundación o hundimiento.
 Daños mecánicos o fallas de equipo.
 Accidente de trabajo
2.2. Riesgos Ambientales
 Contaminación marina por sustancias peligrosas.
 Daños a la fauna y flora acuática por derrames de combustible.
3. Estructura Organizativa
3.1. Responsables del Plan de Contingencia
 Capitán de la barcaza: responsable principal de la ejecución del plan. Coordina las
acciones de emergencia.
 Primer oficial: Apoya al capitán en la coordinación de evacuaciones y medidas de
respuesta.
 Jefe de máquinas: responsable del mantenimiento y reparación de equipos
críticos.
 Tripulación: Realiza las actividades operativas necesarias bajo la dirección del
capitán.
3.2. Roles y Responsabilidades en Caso de Emergencia
 Capitán: Declara la emergencia y notifica a las autoridades marítimas.
 Primer oficial: Supervisa las operaciones de rescate y evacuación.
 Jefe de máquinas: Asegura el buen funcionamiento de los equipos de control de
incendios y bombas de achique.
 Tripulación: Activa los protocolos de respuesta, controla los sistemas de
emergencia.
4. Procedimientos de Respuesta a Emergencias
Malecón Figueredo 480 y comandante Juan Fanning 493, La Punta, Callao
E-mail: seamar@seamardivers.com
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4.1. Derrame de Hidrocarburos:
Ante cualquier derrame se deberá de detener operaciones, comunicar de inmediato al
responsable de la embarcación, hacer uso de sus EPPs, contener el derrame con los
materiales adecuadas y al final realizar la limpieza del derrame y disposición como
residuos peligrosos.
Fuga por tuberías o averías en las operaciones de reabastecimiento
 Ante emergencia por derrame se debe de proceder a parar de inmediato las
operaciones.
 Se procede a asilar la zona afectada.
 En el caso de un derrame en tierra durante las faenas de combustible el tripulante
responsable se pone a órdenes del personal de seguridad y apoya en las maniobras
de contención y recuperación que desarrolla el personal de la instalación
portuaria.
 El personal usará sus EPPs y procederá a usar los cordones oleofilicos y los paños
absorbentes para la contención y limpieza del derrame.
 Una vez limpio la zona colocara los residuos en una bolsa de color rojo.
Derrame producido a bordo de naves
 Sea cualquiera el motivo del derrame que se produzca a bordo de las
embarcaciones, el tripulante encargado procede a informar el suceso al capitán u
oficial a cargo a fin de adoptar las medidas dispuestas a bordo para evitar la
contaminación del mar.

Derrame de tipo operacional

 Parar inmediatamente la operación y dar la voz de alerta.
 Contener y limpiar los hidrocarburos antes que se extiendan.
 Los hidrocarburos derramados no se tiran por la borda baldeando a la cubierta.
 Se limpian inmediatamente los hidrocarburos de la cubierta y se retienen en
recipiente acondicionados para su disposición final.
 Si el hidrocarburo ha caído al mar se despliegan las barreras de contención y se
recupera el producto derramado informando del hecho a la capitanía de puerto.
Derrame por siniestros
 De acuerdo a la causa se tiene en consideración primero la seguridad del personal
y de la nave o artefacto naval y luego se toman las acciones correspondientes para
prevenir la contaminación del mar.
 Se toman las medidas para prevenir incendios y explosiones, tales como alterar el
rumbo (siempre sea posible) para evitar la propagación del mismo por efecto del
viento.
 Cerrar la puertas, lumbreras y parar ventiladores para que los vapores producidos
no ingresen a la acomodación y sala de máquinas.

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 Asegurada la integridad de la tripulación se despliegan las operaciones de
contención mediante barreras y se recupera el producto derramado informando
del hecho a la capitanía de puerto.
 De otro lado se sondea los tanques de combustible con el fin de detectar el tanque
o los tanques averiados-
 Detectada la avería se efectúa el trasvase a otro tanque estanco si es que la
estabilidad los permite.
 Efectuar las comunicaciones necesarias con las estaciones costeras y la empresa.
4.2. Incendio a Bordo
 Activar el sistema de detección y alarma contra incendios.
 Dirigir la tripulación hacia los extintores, mangueras y equipos de protección
personal (EPP) para combatir el fuego.
 Si el fuego no puede controlarse, proceder con la evacuación inmediata de la
tripulación.
 Notificar a la autoridad portuaria más cercana y solicitar apoyo.
4.3. Colisión o Abordaje
 Activar las alarmas y preparar a la tripulación para posibles daños en la estructura.
 Inspeccionar el casco y determinar si hay ingreso de agua. Si es así, activar las
bombas de achique.
 Establecer comunicación con la otra embarcación involucrada e informar a las
autoridades marítimas.
 Mantener la calma entre la tripulación y, si es necesario, proceder con la
evacuación siguiendo los protocolos de seguridad.
4.4. Inundación o Hundimiento
 Activar las bombas de achique para reducir el ingreso de agua.
 Identificar y sellar las posibles vías de agua.
 Si la situación empeora, preparar a la tripulación para el abandono de la barcaza,
activando los botes salvavidas y otros dispositivos de flotación.
 Notificar de inmediato a las autoridades marítimas para coordinar la evacuación.
4.5. Accidente de trabajo
 Identificar al accidentado y la casuística del accidente.
 Brindar los primeros auxilios.
 Realizar la coordinaciones para el traslado al centro de salud y activación del SCTR.
 Realizar la investigación de accidente y las acciones correctivas inmediatas para
prevenir un accidente similar.
5. Equipos de Emergencia
 Extintores: Colocados en lugares estratégicos a bordo, con el personal entrenado
en su uso.
 Botes salvavidas y chalecos: Mantenimiento y revisiones periódicas para asegurar
su buen estado.

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 Bombas de achique: Siempre operativas y revisadas de acuerdo con el manual de
mantenimiento.
 Kit de derrames: Con barreras, absorbentes, y herramientas necesarias para
mitigar fugas de hidrocarburos.
 Sistema de comunicación: Radios y sistemas satelitales para mantener contacto
con la autoridad portuaria en caso de emergencia.
6. Comunicación y Notificación de Emergencias
6.1. Notificación a Autoridades
En caso de emergencia, el capitán o su delegado debe notificar de inmediato a la Capitanía
de Puerto más cercana y proporcionar los detalles del incidente, la posición de la barcaza,
y la situación a bordo.
Contacto de Emergencia:
 Capitanía de Puerto:
 Autoridad Marítima:
 Centro de Operaciones de Emergencia Marítima:
6.2. Comunicación Interna
 El capitán debe informar a toda la tripulación sobre la situación de emergencia y
dar instrucciones claras de los procedimientos a seguir.
 Mantener comunicación constante con el equipo de la barcaza para coordinar las
acciones de respuesta.
7. Simulacros y Capacitación
7.1. Simulacros
 Realizar simulacros de respuesta a emergencias (derrames, incendios, evacuación)
cada tres meses para garantizar que todo el personal esté familiarizado con los
procedimientos.
7.2. Capacitación
 Todo el personal debe recibir capacitación regular en el uso de los equipos de
emergencia, el manejo de sustancias peligrosas y las técnicas de primeros auxilios.
8. Revisión y Actualización del Plan
El presente plan será revisado y actualizado anualmente o cuando se realicen cambios
significativos en las operaciones de la barcaza, en los equipos o en la normativa vigente.
Firma del Responsable

Eloy Anaya
Director General

Malecón Figueredo 480 y comandante Juan Fanning 493, La Punta, Callao

E-mail: seamar@seamardivers.com
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