UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
LIC.MECANICA AUTOMOTRIZ
PRESENTADO POR : YAHIR MENDOZA 8-968-1412
GRUPO : 1LB211
ASIGNATURA : ELECTTICIDAD APLICADA AL AUTOMOVIL
PROYECTO
MODEL3
CONTENIDOS
01 Introducción
02 Historia
03 Funcionamiento
04 Diagrama sis.elec.de carga
05 componentes
06 Manual de cuidado del
sistema
INTRODUCCIÓN
Los vehículos eléctricos han
revolucionado el mundo trayendo
consigo un gran avance tecnológico ,
para ello tocaremos temas importantes
específicamente del tesla modelo 3.
HISTORIA
Tesla Model 3 es un automóvil eléctrico sedán de cinco plazas
fabricado por Tesla compañía propiedad de Elon musk . La
presentación mundial se hizo el 31 de marzo de 2016 y las
primeras 30 entregas se efectuaron el 28 de julio de 2017.
En 2018 el Tesla Model 3 fue el coche prémium más vendido en
Estados Unidos..
En 2018 y en 2019 fue el modelo eléctrico más vendido en el
mundo. En 2019 el Tesla Model 3 fue el séptimo turismo más
vendido en Estados Unidos con 154. 836 unidades.
En agosto de 2021 superó el millón de unidades vendidas
FUNCIONAMIENTO
Sistema de
almacenamiento Motor y
de carga transmision
La batería cuenta con paquetes El tesla utiliza un motor eléctrico que
de baterías de Ión Litio capaces de consta de un rotor y un estator , el cual
almacenar la carga necesaria. genera y transmite energía a la ruedas.
Modulo
electronico de
potencia
controla los niveles de voltaje,
RPM del motor, el sistema de
frenado regenerativo y el par
del motor.
Puerto de carga Inversor
Cables de alta tención Conversor
Cables de corriente directa Unidad de mando de Batíria
batería Can-Bus
Modulador de Bateria Unidad de control electrónico A/C
Calefactor Motores
Compresor A/C
PUERTO DE CARGA
El puerto de carga del Tesla
Model 3 está ubicado en el lado
izquierdo , justo al lado de la
puerta trasera. Es básicamente
una parte del ensamblaje de la
luz trasera izquierda
CARGA
El cargador integrado permite una potencia de carga de hasta 11
kW.
De serie trae un conector (Tesla Mobile Connector) que permite
cargar hasta 3 kW en toma doméstica
y 3,7 kW con el adaptador azul industrial de 16A.
También dispone de serie de un conector Tipo 2 que permite
cargar hasta 11 kW en cargadores
públicos y powerwalls.
El sistema de carga del Tesla Model 3 es capaz de cargar en
cualquier parte del mundo porque se adapta a todo tipo de
voltajes y amperajes. Esto le proporciona mayor libertad para los
viajes.
Cuenta con un conector de carga rápida en corriente continua
CCS Combo.
El modelo básico venía equipado de serie para la carga rápida
(supercharging) de hasta 120 kW. en los supercargadores de Tesla
o en otras redes de cargadores rápidos.
ESTACIÓN SOLAR SUPERBOTTLE
Para el Tesla Model 3 se diseñó un sofisticado depósito para el sistema de refrigeración
bautizado Superbottle (Superbotella) que lleva impreso un dibujo de una botella con
capa al estilo de los superhéroes. En un sistema de refrigeración típico hay un depósito,
una bomba, un intercambiador de calor y tubos que unen todos los componentes
que están separados.
La Superbottle tiene dos bombas, un
intercambiador de calor y una válvula de control del refrigerante en la misma unidad.
Se encarga de mantener la temperatura adecuada en la batería, el motor y los componentes de la electrónica de potencia. Para no usar una resistencia
eléctrica para calentar la batería, Tesla hace funcionar en vacío el motor eléctrico de tracción para producir calor para la batería.
Las ventajas de la Superbottle son:
Aumento de la modularidad debido a la integración de bombas, actuadores y válvulas en la unidad.
Reducción del espacio.
Mejoras en el servicio de reparación y mantenimiento.
Ahorros potenciales asociados a la integración de componentes.
Reducción potencial de peso asociada a las piezas de montaje.
Reducción de costes de ensamblado porque viene en una unidad.
Reducción del tiempo de montaje debida a la integración de componentes y uso de piezas de conexión rápida.
A partir de octubre de 2023 se sustituyó la superbottle por la octovalve (octoválvula).
AUTONOMIA
ACTUALIZACION 2024
El modelo Estándar ofrece ahora 513 km de autonomía
máxima, frente a 491 km actualmente, mientras que en el caso
del Gran Autonomía, esa cifra sube hasta los 629 km, en lugar
de los 602 km del modelo saliente. Son cifras válidas en el ciclo
WLTP y con llantas de 19 pulgadas. Con llantas de 18 pulgadas,
la autonomía sube hasta los 678 km en el caso de la versión
Dual Motor.
La potencia de carga sigue siendo la misma: 170 kW en
corriente DC para la versión de acceso y 250 kW para la Gran
Autonomía. En corriente AC,doméstica, ambos Model 3 aceptan
ahora potencias de carga de hasta 11 kW.
CABLES DE ALTA
TENSION
Los cables de alta tensión es el
medio por donde circula la
corriente eléctrica.
BATERIA DE
ALTA TENSION
El Model 3 está equipado con una
batería de alta tensión de ion de litio
de 400 voltios montada en el piso del
vehículo.
BATERIA DE ALTA TENSIÓN
La batería de la versión Long Range tiene 80,5 kWh con 78,2 kWh usables.4748
La batería Standard se calcula que tiene unos 60 kWh (57.5 kWh usables) y en los últimos años usa la química
LFP (litio hierro fosfato).
El paquete de baterías está situado en el suelo del vehículo. Esto le proporciona un centro de gravedad muy bajo
aumentando la estabilidad y la resistencia al vuelco. A diferencia de los Tesla Model S y Model X, que usan la pila
18650 (18 mm de diámetro y 65 mm de altura), el Tesla Model 3 emplea pilas 2170 (21 mm de diámetro y 70 mm de altura)
de iones de litio fabricadas en la Giga fábrica Nevada. La batería 2170 es un 50% más grande en volumen que la 18650 y puede entregar entre 5750
y 6000 mA, mientras que la 18650 solo entrega 3000 mA.
Las celdas tienen una muy alta densidad energética, porque redujeron significativamente el contenido de cobalto, al mismo tiempo que
incrementaron el contenido de níquel, manteniendo la estabilidad térmica. El contenido de cobalto del cátodo de Níquel-Cobalto-Aluminio es inferior
al de Níquel-Manganeso-Cobalto que usa una relación de 8:1:1 y que es empleada por otros fabricantes.50La versión Standard tiene 2976 pilas
agrupadas en grupos de 31 y la versión Long Range tiene 4416 en grupos de 46.51
El peso de la batería Long Range es de 480 kg y ocupa 400 litros.52La química de la batería se mejoró y tiene una mayor densidad energética. La
producción masiva de la batería 2170 en la Giga fábrica permite a Tesla alcanzar economía de escala.
Para que las baterías permanezcan siempre en un rango de temperaturas óptimo el Tesla Model 3 dispone de un sistema activo de refrigeración
líquida. En la parte inferior del paragolpes delantero tiene una rejilla móvil que permite regular el paso del aire para la refrigeración de la batería. El
sistema de gestión de la batería es similar al usado por el Tesla Model S y Tesla Model X y consigue una mayor longevidad de las baterías en
comparación los vehículos eléctricos que tienen un sistema de refrigeración pasivo mediante aire.
MOTORES
La unidad de tracción trasera se encuentra
entre las ruedas traseras, y la unidad de
tracción delantera (si está equipada) está
situada entre las ruedas delanteras. Las
unidades de tracción convierten la corriente
directa (DC) desde la batería de alto voltaje
a corriente alterna (AC) trifásica que usan
las unidades de tracción para transmitir
potencia a las ruedas.
BATERIA DE 12 VOLTIOS
Además del sistema de alta tensión, el Model 3
tiene un sistema eléctrico de baja tensión. Su
batería de 12 voltios acciona el SRS, los airbags,
las ventanillas, los cierres de las puertas y las
luces interiores y exteriores. El sistema de alta
tensión carga la batería de 12 voltios, y la batería
de 12 voltios suministra energía a los contactos
de alta tensión para permitir que fluya corriente
de alta tensión hacia dentro y hacia fuera de la
batería de alta tensión.
CUIDADO DE SISTEMA
Como añadir nueva llave
Nota
Al añadir una llave inteligente, asegúrese de que la llave está a temperatura ambiente. La vinculación de la llave inteligente puede fallar si esta está caliente.
En la pantalla táctil, toque Controles > Seguros > Llaves > Agregar llave.
Escanee su nueva tarjeta llave o llave inteligente en el lector de tarjetas ubicado detrás de los portavasos, en la parte superior de la consola central. Después de que se haya reconocido la nueva tarjeta llave o
llave inteligente, retírela del lector de tarjetas.
Escanee una tarjeta llave o llave inteligente que ya se haya vinculado con el vehículo para confirmar la vinculación de la nueva llave.
Al terminar, la nueva llave aparecerá en la lista de llaves. Toque el icono de lápiz asociado para personalizar el nombre de la llave.
Cómo eliminar una llave:
Cuando ya no quiera que una llave permita el acceso a su Model 3 (por ejemplo, si ha perdido el teléfono o la tarjeta llave), siga estos pasos para eliminarla.
En la pantalla táctil, toque Controles > Seguros.
Busque la llave que desea quitar de la lista de llaves y, a continuación, toque el icono de la papelera que se muestra con esa llave.
Cuando se le solicite, escanee una llave autenticada en el lector de tarjetas para confirmar la eliminación. Al terminar, la lista ya no incluirá la llave eliminada.
Nota
Model 3 necesita que siempre haya al menos una tarjeta llave o llave inteligente autenticada. Si solo queda una llave en la lista de llaves, no puede eliminarla.
Desmontaje de batería de baja tensión
Prepare el vehículo para extraer la batería de plomo-ácido de baja tensión:
Asegúrese de que el vehículo está en modo de estacionamiento.
Baje todas las ventanillas.
Abra el maletero delantero.
Deje una puerta abierta para que pueda volver a acceder al vehículo si es necesario.
Desconecte el cable de carga del puerto de carga.
Mueva los asientos del conductor y del acompañante completamente hacia delante.
Debajo del asiento trasero, presione las pestañas izquierda y derecha hacia un lado y levante el cojín del asiento. El asiento se separa de la base, pero sigue sujeto por un mazo de cables a cada lado.
Desconecte los mazos de cables y retire Tire hacia arriba para aflojar los clips Retire el conducto de admisión
el cojín del asiento. Deje el cojín a un lado. y aparte el faldón del vano del motor. de la cabina y déjelo a un lado.
cómo reiniciar la pantalla táctil si no responde o si presenta un comportamiento inusual.
Aviso
Reinicie la pantalla táctil solo si el vehículo está detenido y en modo Estacionamiento. La pantalla de estado del coche, advertencias sobre seguridad, cámara trasera, etc., no serán visible durante el
reinicio.
Cambie a la posición de estacionamiento.
Mantenga presionados los botones de desplazamiento del volante hasta que la pantalla táctil se ponga negra. Pisar el pedal de freno mientras se mantienen pulsados los botones de desplazamiento no
produce ningún efecto y no es necesario.
Volante con detalle ampliado de flechas hacia arriba que apuntan a los botones de desplazamiento a la izquierda y derecha
Al cabo de unos segundos, aparece el logotipo de Tesla. Espere aproximadamente 30 segundos para que la pantalla táctil se reinicie. Si la pantalla táctil aún no responde o presenta un comportamiento
inusual después de algunos minutos, pruebe a apagar y volver a arrancar el vehículo (si es posible). Consulte Apagar y volver a arrancar el vehículo.
Nota
Al pulsar los botones de desplazamiento, solo se reinicia la pantalla táctil. No se reinicia ningún otro componente del vehículo y no se apaga ni se enciende el Model 3.
como apagar y volver a arrancar el Model 3 si presenta un comportamiento inusual o si muestra una alerta indeterminada.
Nota
Si la pantalla táctil no responde o muestra un comportamiento inusual, reiníciela antes de apagar y volver a arrancar el vehículo (consulte Reinicio de la pantalla táctil)
.
Cambie a la posición de estacionamiento.
En la pantalla táctil, toque Controles > Seguridad > Apagar.
Espere al menos dos minutos sin interactuar con el vehículo. No abra las puertas ni pise el pedal del freno, no toque la pantalla táctil, etc.
Al cabo de dos minutos, pise el pedal del freno o abra la puerta para activar el vehículo.
Apertura del puerto de carga
El puerto de carga se encuentra en el lateral izquierdo del Model 3, detrás de una tapa que forma parte del conjunto de las luces traseras. Aparque el Model 3 de forma que el cable de carga alcance el puerto de carga con
facilidad.
Con el Model 3 en posición de estacionamiento, presione y suelte el botón de un cable de carga de Tesla para abrir la tapa de la toma de carga.
En la pantalla táctil, toque Controles y toque el icono de Puerto de carga (rayo).
En la pantalla táctil, vaya a Controles > Carga > Abrir puerto de carga.
Presione la parte inferior de la tapa del puerto de carga cuando el Model 3 está desbloqueado.
En el accesorio de llave inteligente (que se vende por separado), mantenga presionado el botón del maletero trasero durante 1-2 segundos.
Use comandos de voz para abrir la tapa del puerto de carga (consulte Comandos de voz). También puede usar comandos de voz para cerrar la tapa del puerto de carga, y para iniciar o detener la carga.
Cuidados de la batería
No deje que la batería se descargue por completo. Aunque no utilice el Model 3, su batería se descargará lentamente para alimentar los componentes electrónicos del vehículo. La batería se puede descargar a una tasa de
aproximadamente 1% por día, aunque esta tasa de descarga puede variar según factores ambientales (como clima frío), la configuración del vehículo y las opciones que seleccione en la pantalla táctil. Es posible que deba
dejar el Model 3 desenchufado durante un periodo de tiempo prolongado (por ejemplo, en un aeropuerto cuando viaje). En estas situaciones, no olvide ese 1%, para asegurarse de dejar la batería con un nivel de carga
suficiente. Por ejemplo, en dos semanas (14 días) la batería puede descargarse aproximadamente 14%.
Si la batería se descarga hasta 0% pueden dañarse componentes del vehículo. Para protegerse contra una descarga completa, Model 3 entra en modo de bajo consumo de energía cuando el nivel de carga mostrado baja a
aproximadamente a 0%. En este modo, la batería deja de alimentar los componentes electrónicos de a bordo y la batería auxiliar de baja tensión. Una vez que se ha activado este modo de bajo consumo de energía, enchufe
el Model 3 inmediatamente para evitar tener que pasarle corriente al vehículo para arrancarlo o reemplazar la batería de baja tensión.
Nota
Si el Model 3 no responde y no se desbloquea, no se abre ni carga, es posible que la batería de baja tensión esté descargada. En esta situación, intente arrancar con pinzas la batería de baja tensión (consulte Arranque con
pinzas). Si el vehículo sigue sin responder, póngase en contacto con Tesla.
Arranque con pinzas
En las siguientes instrucciones se asume que usted está utilizando una fuente externa de alimentación de baja tensión (como un arrancador de pinzas portátil). Si el Model 3 se arranca con pinzas usando otro vehículo,
consulte las instrucciones del fabricante del otro vehículo.
PRECAUCIÓN
Model 3 no puede utilizarse para arrancar otro vehículo. Esto pudiera causar daños.
PRECAUCIÓN
Evite los cortocircuitos cuando arranque con pinzas el Model 3. Si se conectan los cables a los terminales incorrectos, si los cables se tocan entre sí, etc., se pueden producir daños en el Model 3.
Arranque con pinzas de la batería de baja tensión (iones de litio)
Los vehículos fabricados en la Giga fábrica de Shanghái después de aproximadamente octubre de 2021 y en la fábrica de Fremont después de aproximadamente diciembre de 2021 están equipados con una batería de
baja tensión de iones de litio.
Abra el capó (consulte Apertura del capó sin electricidad).
Quite el panel de mantenimiento tirando hacia arriba para soltar los pasadores que lo sujetan.
Retire la cubierta roja y conecte el cable rojo positivo (+) de la fuente de alimentación externa de baja tensión al borne rojo positivo (+).
PRECAUCIÓN
Para evitar daños en el vehículo, evite que el cable positivo haga contacto con otros componentes metálicos.
Conecte el cable negro negativo (-) de la
fuente de alimentación externa de baja
tensión al perno que hay entre el depósito
del líquido de frenos y el maletero
delantero. El perno se usa como punto de
conexión a masa para el soporte externo
Límites de temperatura
Para el mejor rendimiento a largo plazo, evite exponer el Model 3 a temperaturas ambientales superiores a 60 °C o por debajo de -30 °C durante más de 24 horas seguidas.
Función de ahorro de energía
Model 3 Dispone de una función de ahorro de energía que reduce la cantidad de energía que consumen las pantallas cuando Model 3 no se usan. En vehículos recientes esta característica está
automatizada para ofrecer el mejor nivel de ahorro de energía. No obstante, en vehículos anteriores puede controlar la cantidad de energía que consumen las pantallas si toca en Controles > Pantalla >
Ahorro de energía. Para obtener más información sobre cómo maximizar la autonomía y ahorrar energía, consulte Obtención de la autonomía máxima.
Vehículo sumergido
Al igual que con cualquier vehículo eléctrico, si su Tesla ha estado expuesto a inundaciones, fenómenos meteorológicos extremos o ha estado sumergido en agua (especialmente en agua salada), trátelo
como si hubiera sido un accidente y póngase en contacto con su compañía de seguros para obtener ayuda. No intente utilizar el vehículo antes de que el servicio de Tesla lo haya inspeccionado, pero
debe remolcarlo o alejarlo de cualquier estructura.
Aviso
Ni el propietario ni un técnico que no pertenezca al servicio autorizado de Tesla podrá realizar labores de servicio en los componentes de la batería. Bajo ninguna circunstancia deberá abrir ni
manipular la batería. Póngase en contacto siempre con Tesla para realizar labores de servicio en la batería.
FIN
