Examen

1. Fases de la evolución de la logística urbana y explique

Fase 1. Ciudad multifuncional: es el modelo de ciudad de nuestros padres o abuelos, todavía
vigente en muchos países, según sea su nivel de desarrollo.
Fase 2. Desplazamiento de la industria y el comercio a la periferia: la industria desaparece
progresivamente de la ciudad para instalarse en su periferia, en zonas destinadas especialmente
para estos usos (zonas o áreas industriales).
Fase 3. Uso terciario de la ciudad y sub urbanización de la periferia: muchos de los antiguos
espacios industriales en el interior de la ciudad son ocupados por usos terciarios y por nuevos
centros comerciales urbanos.
2. Concepto de logística
Es la forma de organización que adoptan las empresas en lo referente al aprovisionamiento de
materiales, producción, almacén y distribución de productos.
3. En los grados de externalización explique el agente PL4 y un ejemplo
El agente PL 4 gestiona los procesos integrales, añadiendo valor a los servicios ofrecidos por los
operadores logísticos.
Un ejemplo sería Amazon.
4. Comente los 4 grandes grupos de lineamientos estratégicos
Planificación e institucionalización logística.
Desarrollo de sistema logístico.
Desarrollo de logística básica.
Logística de comercio internacional.
5. Enumere los tipos de carga que existe y describa cada una de ellas
Carga a granel: transporte de sólidos y líquidos.
Carga general: carga suelta esta constituida por aquellos productos que se transportan o manipulan
individualmente, carga unitarizada está compuesta por productos agrupados en unidades estándar
de transporte y almacenamiento.
6. Explique los componentes de la preparación de la carga.
Embalaje: tiene por objetivo proteger la carga durante su transporte y manipulación a través de los
distintos países que cruza hasta llegar a su destino final.
Marcado: consiste en identificar las principales características de cada una de las piezas o partes
que conforman la carga.
Unitarización de la carga: consiste en el agrupamiento de la mercancía para facilitar su
almacenamiento y traslado. (Paletización y contenedorización).
Manipulación: se origina por varios motivos cuando se cargan (estiba) y descargan (desestiba) los
vehículos, cuando la carga se transfiere a otro vehículo del mismo medio de transporte.
7. Mencione y describa tres modalidades del transporte ferroviario
Vagón completo: se transporta mercadería dentro de un vagón.
Tren completo: la mercadería se transporta en un determinado número de vagones, que tienen un
mismo origen, destino y remitente.
Fraccionado: se utiliza para dar a los envíos que no tienen suficiente carga para un vagón.
8. ¿Cuáles son los ámbitos de la logística?
Distribución física.
Integración de las actividades internas.
Integración de las actividades externas.
9. ¿Qué significa TARA en logística?
TARA se refiere al peso del contenedor, vehículo o embalaje vacío, sin incluir la carga.
10. ¿Cuál es el peso máximo de un vehículo autorizado en Ecuador en toneladas?
48 ton
Prueba 1
Fila 1
1. ¿A qué se refiere la cadena de transporte?
La cadena de transporte se refiere al conjunto de actividades y procesos que intervienen en la
producción, distribución y entrega de un producto o servicio desde su origen hasta su destino final.
2. ¿Cuáles son los factores que hacen que varie el DUM?
Tipología de las ciudades, aspectos sociales, nivel de desarrollo y modelos de producción
dominante.
3. ¿Qué son los corredores de transporte?
Son rutas o vías de comunicación que se utilizan para el transporte de mercancías y personas entre
distintas áreas geográficas.
4. ¿Cuál es la diferencia entre infraestructura lineal vs nodal?
Infraestructura lineal: se refiere a los corredores de transporte que conectan diferentes puntos
geográficos, son las vías físicas por las que desplazan personas y mercancías.
Infraestructura nodal: son los puntos estratégicos donde se concentran, almacenan, transfieren o
procesan mercancías dentro de la cadena de suministro.
5. ¿A qué medio/modo de transporte están vinculadas las plataformas logísticas?
Las plataformas logísticas están vinculados al transporte terrestre y los centros de carga aérea.
6. ¿Qué entiende por el término Cross docking?
Se refiere principalmente en transferir producto desde los proveedores a los clientes con un tiempo
de almacenamiento mínimo o nulo, agilizando la cadena de suministros.
7. ¿Qué son las tarifas uniformes?
Las tarifas uniformes son un tipo de tarifa en la que el costo del servicio de transporte o logística
permanece constante, sin importar la distancia recorrida o el volumen de mercancía transportada
dentro de un área determinada.
8. ¿Cuál es la finalidad del seguro?
Reparar por medio de la correspondiente indemnización el daño sufrido por el asegurado.
9. ¿Cómo se calcula los costos logísticos bajo un enfoque amplio? ***
Costo logístico= Costos de aprovisionamiento + costos de distribución
10. ¿Cuáles son los elementos personales del seguro? Explique
Asegurador: Es la persona que asume la responsabilidad del pago de la indemnización del interés
asegurado.
Asegurado: Es la persona física o jurídica propietario del interés asegurado.
Tomador del seguro: persona que consigue el contrato de seguro.
Beneficiario: persona que goza de los beneficios estipulados en el correspondiente contrato de
seguro.
Fila 2
1. Describa el esquema simplificado de cadena de suministro.
Proveedores, fabricantes, distribuidores, minoristas, cliente final
2. Describa los aspectos comunes a las diversas formas de la DUM.
Mayoritariamente se realiza en vehículos pequeños: furgonetas y pequeños camiones.
Sus destinatarios finales son principalmente los comercios y los establecimientos de restaurantes,
seguidos en importancia por las oficinas y los consumidores finales directamente.
Las empresas transportistas deben realizar normalmente un elevado número de entregas.
Muchos vehículos no salen cargados del almacén para iniciar el reparto y además es más frecuente
que retornen vacíos.
Tienen una fuerte concentración de repartos por la mañana, lo cual hace coincidir los flujos de la
DUM con las horas pico, especialmente de entrada a las ciudades.
3. En su criterio, qué ruta nacional califica como un corredor de transporte.
La ruta Quito-Guayaquil es un corredor de transporte clave en Ecuador, ya que conecta la capital
con el puerto más importante del país, facilitando el comercio y la logística.
4. En qué provincias se encuentran los principales puertos del país.
Guayas, Manabí, El Oro y Esmeraldas.
5. ¿Por qué conviene trasladar las actividades de la ZAL a ubicaciones próximas a los
puertos?
Permite reducir costos de transporte, mejorar la eficiencia logística y agilizar los tiempos de carga
y descarga de mercancías.
6. Un puerto es a una ZAL como un aeropuerto es a un…
Centro de carga aérea.
7. ¿Cuáles son las tarifas proporcionales?
Las tarifas proporcionales son un compromiso entre la necesidad de simplicidad y la de reflejar
los costos del servicio.
8. Aproximadamente que porcentaje de los costos logísticos corresponde a la
distribución.
38.20%
9. ¿Cuáles son las ramas en las que se dividen los seguros y ponga ejemplos?
Seguros de indemnización objetiva: Seguros de transporte, vivienda, etc.
Seguros de indemnización subjetiva: seguros de vida.
10. ¿Cuáles son las categorías de contrato de seguro? Explique
Seguros de indemnización objetiva: En los que el importe de la indemnización se fija o determina
a posteriori del siniestro, en presencia de un daño y ha realizado cuya existencia y cuantía se
prueban y valoran objetivamente
Seguros de indemnización subjetiva: en los que la suma indemnizatoria se fija a priori del siniestro,
al mismo tiempo de formalizarse el contrato.
Fila 3
1. ¿Cuáles son los elementos que constituyen la Cadena de Transporte?
Flujos y eslabones
2. ¿Describa tres actividades que comprende la Movilidad asociada a los servicios?
Servicio de mantenimiento y reparación, Servicio de comercio local, Servicio de instalación,
Servicio de atención médica, Servicio de limpieza.
3. De la definición de corredores de transporte, ¿qué se puede deducir?
Se puede deducir que es un concepto de demanda y no de oferta, el ámbito del corredor puede
extenderse más allá de la franja geográfica principal.
 4. ¿Qué son Nodos intermedios de distribución y donde se ubican según el PEM 2013-
2037?
Actúan como ámbitos intermedios entre los nodos primarios y secundarios. Cuenca y Manta.
5. ¿Qué servicios suelen incluirse dentro de las ZAL?
Desconsolidación y consolidación, empaquetado y embalaje, etiquetado, almacenamiento
temporal, servicios logísticos de distribución.
6. Es necesario el control aduanero entre el muelle y el Puerto seco. Explique su
respuesta.
No es necesario ya que, del muelle se desplaza las mercancías hacia el puerto seco, pero una vez
que la mercancía estuvo en el muelle, ya se realizó el control aduanero. Desde un punto de vista
aduanero es como si continuase dentro del recinto portuario.
7. ¿Cuáles son Tarifas basadas en función de la demanda?
Influye en las tarifas de modo que estas se alejen del costo real de la realización del servicio:
• Las circunstancias económicas del usuario.
• Las alternativas al servicio disponible.
8. Aproximadamente que porcentaje de los costos logísticos corresponde el
almacenamiento.
41,60%
9. ¿Cuáles son los elementos esenciales del Seguro?
Interés, daño y riesgo
10. ¿Qué es el seguro de transporte?
El seguro de transporte es un seguro objetivo, la finalidad de este es reparar los daños materiales
que tenga a causa de un transporte de mercancías.
TEMA: Relaciones contractuales y Normativa
Fila 1
1. ¿Qué es la CPIC?
Carga de Porte Internacional por Carretera. Es el documento que prueba que el transportista
autorizado ha tomado las mercancías bajo su responsabilidad y se ha obligado a transportarlas y
entregarlas de conformidad con las condiciones establecidas en ella o en el contrato
correspondiente.
2. ¿Qué es CENAF?
Centro Nacional de Atención en Frontera, se ubican en lugares aledaños de los cruces de frontera
habilitados, con sus instalaciones y equipos necesarios, donde se concentran las autoridades
nacionales que intervienen en el control de las operaciones de transporte.
3. ¿Qué es el Manifiesto de Carga Internacional (MCI)?
Es el documento de control aduanero que ampara las mercancías que se transportar
internacionalmente por carretera, desde el lugar donde son cargadas a bordo de un vehículo
habilitado o unidad de carga hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario.
4. ¿Qué es el porteador?
Es el que contrae la obligación del movimiento de mercancías, ya sea directamente o través de una
tercera parte.
5. ¿Qué es el transporte internacional de personas y mercancías?
Es un servicio de transporte público garantizado por el Estado, consecuentemente, se requerirá de
un contrato de operación de acuerdo con los términos establecidos en la Ley Orgánica de
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad vial.
6. ¿Quién es el responsable de la rectoría general del SN-TTTSV?
El ministro del Sector en coordinación con los GAD’s.
7. En las cláusulas Incoterms a qué corresponde el Grupo F
Entrega indirecta, sin pago del transporte principal, el vendedor entrega la mercancía en el a un
transportista designado por el comprador.
8. ¿Qué se entiende por traslado planificado?
Se entenderá aquel que recae sobre mercancía que es descargada en el lugar de entrega pactado
con el transportista internacional en el documento de transporte y que será movilizada
posteriormente a otra zona primaria para llevar a cabo el proceso de despacho.
9. ¿Qué cláusulas Incoterms se usan en el transporte marítimo?, Explique.
El grupo F y C, FAS (Franco al Costado del Buque), FOB (Franco a Bordo), CFR (Costo seguro
y Flete), CIF (Costo, seguro y flete), todas estas cláusulas se le entrega la mercancía al comprador
en el buque o cerca del mismo.
10. ¿Qué grupo de cláusulas Incoterms tiene mayor responsabilidad el comprador?***
Grupo E (EXW, en fábrica), el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus
instalaciones. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador.
Grupo F (FOB), el vendedor contrata el transporte a través de un lugar de tránsito o un
consignatario, pero el costo del transporte lo asume el comprador.
Fila 2
1. ¿Qué es el Certificado de Idoneidad?
Es el documento que acredita que un transportista ha sido autorizado, por el organismo nacional
competente de su país de origen, para realizar el transporte internacional de mercancías por
carretera una vez que haya obtenido el permiso de prestación de servicios correspondiente.
2. ¿Qué es CEBAF?
Centro Binacional de Atención en Frontera, se ubican en lugares aledaños de los cruces de frontera
habilitados, con sus instalaciones y equipos necesarios, donde se concentran las autoridades
nacionales que intervienen en el control de las operaciones de transporte.
3. ¿Qué es el Permiso de Prestación de Servicios?
Es el documento otorgado a un transportista que cuenta con Certificado de Idoneidad, que acredita
la autorización que le ha concedido a este el organismo nacional competente de un país miembro
distinto del de su origen, para realizar transporte internacional de mercancías por carretera desde
o hacia su territorio o a través de él.
4. ¿Qué es el cargador?
Es el que por cuenta propia o ajena encarga la conducción de la mercadería al porteador.
5. ¿Qué es el transporte fronterizo de personas y mercancías?
Es un servicio público que se lo realiza sólo dentro de los límites establecidos para la zona de
integración fronteriza respectiva, requerirá de un contrato o permiso de operación.
6. ¿Quién es el responsable de otorgar los títulos habilitantes?
El responsable de entregar los permisos habilitantes serán la Agencia Nacional de tránsito, o de los
GAD’s que hayan asumido la competencia según el caso.
7. En las cláusulas Incoterms a qué corresponde el Grupo C
Entrega indirecta, con pago del transporte principal. Incluye las cláusulas en las que el vendedor
asume los costos de transporte hasta el destino acordado, pero el riesgo se transfiere al comprador
en el puerto de embarque o en el punto de origen.
8. ¿Qué se entiende por traslado no planificado?
Es aquel que recae sobre mercancías que han sido descargadas en un lugar distinto al pactado con
el transportista, por causa de un arribo forzoso o por razones de conveniencia loígstica.
9. ¿Qué cláusulas Incoterms se usan en el transporte marítimo?, Explique ********
El grupo F y C, FAS (Franco al Costado del Buque), FOB (Franco a Bordo), CFR (Costo seguro
y Flete), CIF (Costo, seguro y flete), todas estas cláusulas se le entrega la mercancía al comprador
en el buque o cerca del mismo.
10. ¿Qué grupo de cláusulas Incoterms tiene mayor responsabilidad el vendedor?
El grupo de cláusulas Incoterms donde el vendedor asume la mayor responsabilidad es el Grupo
D (Delivered - Entregado), ya que en estos términos el vendedor cubre la mayoría de los costos y
riesgos hasta la entrega final en el destino del comprador.
TEMA: Generalidades de modelación
Fila 1
1. ¿Cuáles son las 4 etapas de los modelos de transporte?
Generación, distribución, partición modal y asignación y equilibrio.
 2. Explique dos componentes del proceso de planificación del modelo de transporte.
Recolección de datos: se basa acerca del estado actual del sistema de interés y sirve para apoyar el
desarrollo de los modelos analíticos.
Construcción y calibración de un modelo analítico del sistema de interés: En general, se procura
elegir la función más simple que trate adecuadamente el problema.
Predicción de variables de planificación: estas son las entradas (variables independientes) del
modelo. Para predecirlas, se recurrirá a escenarios de planificación alternativos.
3. ¿Qué nivel de análisis debe seleccionar para resolver el problema?
Cualquier modelo debe partir por escoger el mínimo nivel de análisis que permita resolver el
problema.
4. ¿Qué entiende por el valor del tiempo?
Es el costo asociado al tiempo de viaje y su impacto en la eficiencia del transporte.
5. ¿Quién se encarga de generar las soluciones para ser probadas?
Estas serán provistas por las instituciones interesadas en solucionar determinados problemas. Las
alternativas deben ser diseñadas de modo que cumplan con los objetivos sin violar las restricciones.
6. ¿Qué método se emplea comúnmente para la evaluación y selección de soluciones?
Esta etapa requiere de una evaluación operacional, económica, financiera y social de las
alternativas de acción a la luz de los indicadores producidos por el modelo.
Para la evaluación y selección, se emplea el análisis de costo beneficio.
7. ¿Qué es un modelo?
Un modelo es aquel que expresa de forma simplificada las características mas relevantes de un
cierto fenómeno o situación real.
8. ¿Qué es un modelo físico?
Son aquellos como maquetas arquitectónicas, túneles de viento o modelos de canales y represas
en ingeniería hidráulica. Son adecuados para tratar ciertos problemas físicos, pero están claramente
limitados al aspecto de diseño.
9. Tres factores que influyen en el problema en el caso de envíos de uno a muchos sin
transbordo
Área de la región de servicio, el costo unitario del transporte, capacidad de los vehículos.
10. Explique un factor condicionante de localización de almacenes o fábricas.
Un factor condicionante es que las empresas buscan el precio del suelo, las posibilidades de
crecimiento y la tasa de desempleo. El precio del suelo es importante debido a que si este es más
bajo, la empresas tendrán que invertir menos dinero al comprar algún terreno para la construcción
de almacenes o fábricas.
Fila 2
1. ¿Qué submodelo se ha incorporado en los últimos años?
Elección de la hora de salida del viaje.
2. ¿Explique dos componentes del proceso de planificación del modelo de transporte?
Recolección de datos: se basa acerca del estado actual del sistema de interés y sirve para apoyar el
desarrollo de los modelos analíticos.
Construcción y calibración de un modelo analítico del sistema de interés: En general, se procura
elegir la función más simple que trate adecuadamente el problema.
Predicción de variables de planificación: estas son las entradas (variables independientes) del
modelo. Para predecirlas, se recurrirá a escenarios de planificación alternativos.
3. ¿Qué pasa con la complejidad de modelación según el nivel de análisis seleccionado?
A mayor detalle en el análisis, mayor será la complejidad del modelo. Por lo que cualquier modelo
debe partir por escoger el mínimo nivel de análisis que permita resolver el modelo.
4. ¿Qué entiende por el valor de la vida?
Se usa en estudios de transporte para evaluar el impacto de accidentes y medidas de seguridad, así
como para medir el tiempo de viaje, ya que a mayor tiempo de viaje mayor costo de transporte.
5. ¿Cómo y para que debe examinarse el comportamiento del modelo?
El comportamiento del modelo debe examinarse bajo diferentes escenarios para evaluar su
robustez y razonabilidad.
6. ¿Qué problema grave pueden resolver los políticos en cuanto a la evaluación de
soluciones?
Los políticos pueden resolver el surgimiento de objetivos conflictivos, no solo los típicos dilemas
de como aumenta la velocidad y disminuir los accidentes, sino el de analizar quién gana y quién
pierde con determinadas soluciones.
7. ¿Qué es un modelo?
Un modelo es aquel que expresa de forma simplificada las características mas relevantes de un
cierto fenómeno o situación real.
8. ¿Qué es un modelo abstracto?
Un modelo abstracto es aquel que se representa por símbolos y no por mecanismo físicos. De este
modo son mucho más útiles para el planificador, ya que trasladan su atención desde los aspectos
tridimensionales del diseño a la representación de relaciones funcionales.
9. ¿Cuáles son las partes de la función de costos logísticos para el caso más genérico de
distribución con transbordo?
Transporte de acceso, costo en la terminal y costo de distribución local.
 10. Explique un factor condicionante de localización de almacenes o fábricas.
Un factor condicionante es que las empresas buscan el precio del suelo, las posibilidades de
crecimiento y la tasa de desempleo. El precio del suelo es importante debido a que si este es más
bajo, la empresas tendrán que invertir menos dinero al comprar algún terreno para la construcción
de almacenes o fábricas.