Servicio de abastecimiento. Preguntas.

1- ¿Qué es la logística?
Cuando hablamos de logística, hacemos referencia a todas las operaciones
llevadas a cabo para hacer posible que un producto llegue al consumidor desde el lugar
donde se obtienen las materias primas, pasando por el lugar de su producción. Son
principalmente las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de los
productos en el mercado.

2- Mencione y describa los tipos de transportes logísticos.

Existen diferentes tipos de transporte logístico para la distribución de
mercancías. Elegir entre uno y otro es algo que depende de los puntos entre los cuales se
tienen que hacer el transporte de productos, así como también de las distancias, los tipos
de mercancías, las capacidades de la empresa y las necesidades de los clientes.
Dicho esto, los principales tipos de logística de transporte son:
⮚ Logística de transporte aéreo: es la más costosa, ya que se trata del
transporte logístico más rápido y eficiente para largas distancias.
⮚ Logística de transporte marítimo: es la más económica cuando se trata de
distancias largas, ya que no es el medio más eficiente, pues los tiempos de transporte
son demorados.
⮚ Logística de transporte terrestre: en este tipo de logística de distribución
se encuentra el transporte por ferrocarril y el transporte por carretera.
⮚ Logística de transporte por ferrocarril: este medio de transporte terrestre
depende de otros para cumplir con la cadena de distribución logística, ya que dispone de
vías de tránsito muy estrictas e inmodificables. Sin embargo, es el transporte logístico
más indicado para las distancias largas por tierra.
⮚ Logística de transporte por carretera: es la más flexible de todas, y puede
llevarse a cabo por distintos vehículos: camiones, furgonetas, carros, motocicletas,
bicicletas, etc.

3- ¿Qué es una unidad de carga?

La unidad de carga se trata de la agrupación homogénea de un conjunto de
productos dispuesta sobre un soporte o plataforma que facilite el manejo y traslado de
las mercancías y que, por tanto, actúa como unidad logística como tal.
 4- ¿Cuándo hay contrato de transporte según el Código Civil y Comercial?
¿Y qué regula el mismo?
El código civil y comercial de nuestro país define que hay contrato de transporte
cuando una parte llamada transportista o porteador se obliga a trasladar personas o cosas
de un lugar a otro, y la otra, llamada pasajero o cargador, se obliga a pagar un precio o
flete. En el caso de la carga de mercancía se habla de porteador y cargador.
Un contrato de transporte regula: la responsabilidad del transportista, los plazos
para reclamar daños, tanto aparentes como ocultos, los plazos de prescripción de las
reclamaciones, y las indemnizaciones.

5- ¿Qué es una plataforma logística?

Una plataforma logística es unza zona delimitada en el interior de la cual se
ejercen todas las actividades relativas a la logística y a la distribución de mercancías,
tanto para transportes internacionales como nacionales.
La creación de un lugar en el que centralizar actividades logísticas tiene diversos
efectos beneficiosos. Entre ellos, el desarrollo económico y empresarial, la
racionalización urbanística y la mejora de costes.
Las plataformas logísticas tienen varias zonas en función de las distintas
funciones: áreas de servicio, como restaurantes, áreas de descanso, talleres para el
transporte, etc.; áreas de servicio logístico para tareas de almacenaje, manejo de la
mercancía, preparación de pedidos (picking), etc.; y zonas para operaciones
intermodales que permiten la articulación entre diferentes formas de transporte con una
medida de carga estándar.
Con las plataformas logísticas, los clientes disminuyen costes de gestión y ganan
en rapidez, esto se ve en el coste final y la calidad del servicio proporcionado.

6- ¿A qué hace referencia el término cross-docking?

El cross-docking hace referencia a un tipo de preparación de pedidos en el que la
mercadería se distribuye directamente al usuario sin pasar por un periodo de
almacenamiento previo. Poco importa que los productos sean materias primas, artículos
terminados o componentes destinados a fábricas, tiendas físicas o clientes finales. El
cross-docking puede adaptarse a cualquiera de estos escenarios.
 Siguiendo la estrategia de cross-docking, la mercadería permanece en el depósito
por muy poco tiempo después de su recepción. Además, no se produce su colocación en
las estanterías y, por ello, tampoco es necesario realizar el proceso de picking. Ahí se
sitúa el origen del término en inglés, ya que la operación simplemente requiere atravesar
los muelles del depósito (cross the docks).

7- ¿Qué son los Icotems? Defina los tres más comunes.

Los Incoterms son una recolección de términos internacionales que establecen
quién asume la responsabilidad sobre la mercancía durante la cadena del transporte.
Expertos de la Cámara de Comercio Internacional son quienes han recopilado las
costumbres en 11 Incoterms, que se aplican fruto del acuerdo entre compradores y
vendedores. FOB, CIF y Ex Works son los más comunes.
CIF viene de las siglas en inglés de Costo, Seguro y Flete. En este caso, la
empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque y debe contratar y pagar los
costos, todos los trámites aduaneros y el flete hasta el puerto de destino. Sin embargo, el
comprador asume el riesgo de pérdida o daño de la mercancía en el puerto de embarque.
Por ello, el seguro lo contrata el vendedor, pero da derecho al comprador.
FOB viene de Free On Board. Bajo sus condiciones, los riesgos de pérdida o
daño de la mercancía se traspasan al comprador en el momento en que la mercancía
pasa la borda del buque. Y el comprador quien se hace cargo del flete, de la descarga en
el puerto de destino, de los trámites aduaneros, de su precio de compra y del seguro. Es
el Incoterm más utilizado en el transporte en contenedor.
EX WORKS el vendedor se limita a poner la mercancía a disposición del
comprador en la puerta de su almacén o de la fábrica. Es decir, se limita a la entrega, ni
colabora en el transporte ni tramita documentación. Es el comprador quien asume los
riesgos desde entonces.

8- ¿Qué es el transporte multimodal?

El transporte multimodal, consiste en un servicio que es contratado a través de
un operador logístico, una agencia o un transitario y este es el encargado de transportar
la mercancía desde el punto de partida hasta el de destino final. Y en este trayecto se
articulan diferentes medios de transporte. Pero esto suele ser ajeno al cliente, es el
operador el que se encarga de la gestión del servicio.
 9- ¿Cuáles son los tipos de operadores logísticos de mercancía?
Los principales tipos de operadores logísticos son partes de una clasificación
organizada según las áreas que se encargan de ejecutar. Comúnmente se conocen como
1PL, 2PL, 3PL y 4PL refiriéndose “PL” a Party Logistics, es decir, proveedores de
logística.
⮚ First Party Logistics: engloba las agencias de transporte que se encargan
de distribuir los productos de la empresa contratante.
⮚ Second Party Logistics: además del transporte, se ocupan del
almacenamiento de los productos utilizando sus propios medios para ello. Internamente,
la empresa contratante coordina la organización de la flota de transporte y la
preparación de los pedidos en el almacén.
⮚ Third Party Logistics: este tipo de operadores logísticos van más allá en
la integración de servicios y proveen de flota de transporte, lugar de almacenamiento y
abordan la organización de operaciones de transporte y gestión del almacén. Se trata de
operadores cuyos servicios están más personalizados y adaptados a las necesidades de la
empresa contratante y sus clientes.
⮚ Fourth Party Logistcs: son proveedores que asumen la gestión de toda la
cadena de suministro de las empresas contratantes, se encargan de auditar y supervsar.
Sin embargo, no cuentan con activos propios como bodegas o flotas, ya que su gestión
se refiere solo a los procesos de planificación, coordinación, consultoría y supervisión
de las cadenas de suministro.
⮚ Fifth Party Logistics: se caracterizan por tener la suficiente capacidad de
gestionar múltiples cadenas de suministro a nivel mundial. Las empresas contratantes no
asumen ninguna responsabilidad, ya que delegan el 100% a este tipo de proveedores que
se encargan de la gestión, planificación y la toma de decisiones estratégicas a nivel
macro sobre la logística sobre las cadenas de suministro bajo su control, desde los
procesos de fabricación hasta la logística inversa.

10- ¿Qué es la logística global?

La logística global se ha creado para poder contribuir a que todos los enlaces
entre empresas, y de estas a nivel interno, se pueda mantener, optimizar y, además,
servir de solución a múltiples problemas que puedan surgir en un momento y lugar
determinados.