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Trabajo de Estadística 2 - Grupo 1A - Cienaga Magdalena
Trabajo de Estadística 2 - Grupo 1A - Cienaga Magdalena
COROZAL- SUCRE
ESTUDIANTES
ESTEFANY RUBIO MERIÑO
HILDA PERTUZ
ALBIMAR MONTERO TORREGROSA
CARLOS MARIO EKER LÓPEZ
I SEMESTRE
MODULO DE ESTADÍSTICA
TUTOR
LUIS GABRIEL PEREA
20 DE MARZO DE 2024
Introducción
permiten organizar, describir, analizar e interpretar los datos para obtener información, el cual
recopilar, explorar y presentar grandes cantidades de datos para descubrir patrones y tendencias
implícitos, como la naturaleza de datos que se van a analizar, explora la relación de datos con la
población subyacente, hace un modelo que resume la comprensión de relación de datos con la
De acuerdo con lo antes mencionado, por medio del presente trabajo presentaremos los
resultados arrojados por la investigación realizada acerca de los índices de accidentalidad vial en
algunos departamentos de Colombia durante los primeros meses de año 2023. Para llevar a cabo
➢ Recolección de la información.
➢ Analizar la información.
➢ Conclusión.
Justificación
A partir de una información objetiva y cuantitativa, el análisis estadístico puede ayudar a tomar
investigación, las técnicas adecuadas para la selección de la muestra y análisis de los datos
Obtener aquellas ideas que sean más resaltantes, las cuales deben ser generadas por distintas
fuentes y lograr expresar determinados contenidos sin que existan fallas. Siempre en la búsqueda
Objetivos Especifico
✓ Identificar la información “útil'', es decir, aquella que interesa al usuario, a partir de una
✓ Presentar una conclusión acerca de los resultados obtenidos frente a la variable estudiada.
ESTUDIO SOBRE INDICADORES DE ACCIDENTALIDAD VIAL EN
ALGUNOS DEPARTAMENTOS DE COLOMBIA DURANTE LOS
PRIMEROS MESES DE 2023
Para realizar este trabajo se realizaron 150 datos sobre indicadores de accidente en los
departamentos los primeros meses del año 2023, en el cual se recolectaron estos datos que
aparecen de anexo en la parte de abajo con algunas pruebas de lo que se hizo en excel.
señalización y caminos, los cuales ocasionan pérdidas prematuras, en el cual arroja esto resultados
͠x 1.91
Me 2
Mo 1
∑𝑵
𝒊=𝟏 𝒙𝒊 ∗𝒇𝒊 𝟐𝟖𝟕
La media: ̅=
l𝒙 ∑𝑵
= 𝟏𝟓𝟎 =1.91
𝒊=𝟏 𝒙𝒊
𝒏 𝟏𝟓𝟎 𝒏 𝟏𝟓𝟎
La Mediana: 𝒙𝒊 = 𝟐 = = 𝟕𝟓 𝒙𝒋 = 𝟐 + 𝟏 = + 𝟏 = 𝟕𝟔
𝟐 𝟐
𝒙𝟕𝟓 + 𝒙𝟕𝟔 𝟐 + 𝟐
𝒆= = =𝟐
𝟐 𝟐
La moda: Mo=0
Mo=1
MEDIDAS DE TENDENCIAS
Cuartil
1 25% 1
2 50% 2
3 70% 2
Cuartil 1,2,3:
𝒌(𝒏 + 𝟏)
𝟒
𝒌 = 𝟏, 𝟐, 𝟑
Coeficiente de
asimetría 1,67
Asimetría
∑𝑵
𝒊=𝟏(𝒙𝒊 − 𝝁)
𝟑
𝟏= = 𝟏, 𝟔𝟕
𝑵 ∗ 𝝈𝟑
𝛾1 = 1.67 la distribución es asimétrica positiva porque es mayor que 0
Curtosis
𝟏 ∑𝑵
𝒊=𝟏(𝒙𝒊 − 𝝁)
𝟒
𝒈𝟐 = ∗ − 𝟑 = 𝟑, 𝟕𝟓
𝑵 𝝈𝟒
MEDIDAS DE DISPERSIÓN
Rango
𝑹 = 𝒙𝒎𝒂𝒙 − 𝒙𝒎𝒊𝒏 = 𝟔 − 𝟏 =5
𝒙
Varianza 𝒔𝟐 = ∑𝑵 𝒊
𝒊=𝟏 𝒏 = 𝟏, 𝟏𝟏
Desviación Estándar
𝑆 = √𝑠 2 =1,06
Las medidas de dispersión muestran las siguientes informaciones de la distribución: el
rango muestra que el número de incidentes más alto que se le realizó a un usuario es 6, por tanto,
ese es el máximo valor para tener en cuenta, y a este le restamos el menor valor de la serie de
datos, que para este caso es 1 incidente, al realizar la operación obtenemos que el rango es seis
(6).
Velocidad
Aproximada Marca de Frecuencia Frecuencia Frecuencia
No
Clase x_i f_i Relativa Porcentual
Li Ls
1 20,00 29,29 24,65 15 0,100 10,00
2 29,29 38,59 29,29 21 0,140 14,00
3 38,59 47,88 33,94 24 0,160 16,00
4 47,88 57,18 38,59 18 0,120 12,00
5 57,18 66,47 43,24 8 0,053 5,33
6 66,47 75,76 47,88 18 0,120 12,00
7 75,76 85,06 52,53 18 0,120 12,00
8 85,06 94,35 57,18 25 0,167 16,67
9 94,35 103,65 61,82 3 0,020 2,00
10 103,65 112,94 66,47 0 0,000 0
SUMA 150 1 100
Número de Intervalos
𝑪 = 𝟑, 𝟑𝟑 ∗ 𝑳𝑶𝑮𝟏𝟎(𝟏𝟓𝟎) + 𝟏 =8.18
Amplitud
𝑹 𝟕𝟔. 𝟑
𝑨= = = 𝟗. 𝟑𝟐
𝑪 𝟖
En esta tabla se puede reflejar que los primeros meses del 2023, 25% vehículos sufrieron
pérdidas.
MEDIDAS DE TENDENCIAS CENTRAL Y DE POSICIÓN.
media 59,034
mediana 55,6
moda 45,1
La Media
∑𝑵
𝒊=𝟏 𝒙𝒊 ∗ 𝒇𝒊 𝟖𝟖𝟓𝟓. 𝟏
̅
𝒙= = = 𝟓𝟗. 𝟔
∑𝑵
𝒊=𝟏 𝒙𝒊 𝟏𝟓𝟎
La Mediana
𝒏 𝟏𝟓𝟎 𝒏 𝟏𝟓𝟎
𝒙𝒊 = = = 𝟕𝟓 𝒙𝒋 = + 𝟏 = + 𝟏 = 𝟕𝟔
𝟐 𝟐 𝟐 𝟐
Medidas de dispersión
Medidas de dispersión
rango 76,3
La varianza 516,31
desviación estándar 22,72
Rango
𝑹 = 𝒙𝒎𝒂𝒙 − 𝒙𝒎𝒊𝒏 = 𝟐𝟎 − 𝟗𝟔. 𝟑 = 𝟕𝟔. 𝟑
𝒙
Varianza 𝒔𝟐 = ∑𝑵 𝒊
𝒊=𝟏 𝒏 = 𝟓𝟏𝟔. 𝟑𝟏
Desviación Estándar
𝑆 = √𝑠 2 = 22.72
Coeficiente de variabilidad
𝑺 𝟐𝟐. 𝟕𝟐
𝑪𝑽 = = = 𝟑𝟎%
̅ 𝟓𝟗. 𝟑𝟒
𝑿
CUATIL 1 39,9
CUARTIL
2 39,7
CUARTIL
3 39,65
Cuartil 1,2,3
𝒇𝑸𝒏 − 𝒇𝒂
𝑸𝒏 = 𝑳𝒊 + [ ]
𝒇𝑸
P12 30,488
P65 30,476
P88 30,464
Percentil 12,65,88
ASIMETRIA 0,0785
Asimetría
∑𝑵
𝒊=𝟏(𝒙𝒊 − 𝝁)
𝟑
𝜸𝟏 = = −𝟎, 𝟎𝟕𝟖𝟓
𝑵 ∗ 𝝈𝟑
Curtosis
variable que no puede tomar algunos valores dentro de un mínimo conjunto numerable,
quiere decir, no acepta cualquier valor, únicamente aquellos que pertenecen al conjunto, otra
manera de explicar este tipo de variables es como aquella que puede tomar únicamente un
número de valores finito lo cual nos arrojó un índice bajo de incidentes por vehículo, de un
promedio del 50% positivo eso arroja la curtosis y la moda calcula que su valor en este caso no
es alto, que no te permite recopilar, organizar y analizar datos según la necesidad que tengas, por
ejemplo: obtener un resultado, comparar información, tomar mejores decisiones, entre muchas
García, J. E (2005). Análisis de Datos Unidimensionales.et al. Madrid: Paraninfo. (ppm 26-
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Anexos
Se utilizo tabla dinámica para para reducir los datos, la moda, la mediana, la media y