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TEORÍA
CLAVELL BORRÁS
Cómo Redactar Mejor
REFERENTE
LUIS XUMINI
La mala praxis en ingeniería de tráfico y seguridad vial - Informe
PRÁCTICA
FRANCISCO J. SIERRA
Informe Preliminar Intersección Márquez – Rolón - Fleming
CÓMO
REDACTAR
MEJOR
PRÓLOGO DE ÁNGEL J. BATTISTESSA
AZ editor;
JAVIER CLAVELL BORRAS
COMO
REDACTAR MEJOR
Razona como el hombre sabio;
exprésate como el hombre común.
ARISTÓTELES
AZ editora
Primera edición: junio de 1982,
LS.B.N. 9S0-034-O21
ÍNDICE
CAPITULO 1 IDEAS
CAPITULO II
VOCABULARIO SENCILLO Y PRECISO
LENGUAJE CONCISO
31. Evite las redundancias manifiestas .......................................... 55
31a. En las expresiones de tiempo. 31b. En las
expresiones de cantidad y grado. 31c. En textos
legales y contractuales.
32. Aprenda a descubrir las redundancias ocultas ......................... 57
33. En igualdad de significado prefiera la simple palabra al
grupo de palabras....................................................................... 58
33a. Giros nominales y pronominales. 33b. Ora-
ciones de relativo. 33c. Sustantivos terminados en
ción. 33d. Giros adjetivos. 33e. Giros prepositi-
vos. 33f. Giros adverbiales.
ÍNDICE 11
EXPRESIVO
41. Tenga siempre presente que el verbo es el nervio del idioma
castellano .................................................................. ■ .............. 75
42. Cuide en especial los tiempos y los modos de los verbos . . . . 76
42a. Pretéritos perfectos del indicativo. 42b. Pro-
babilidad, conjetura y condición. 42c. Tiempo
verbal distorsionado por el sustantive. 42d. Voz
activa y voz pasiva. 42e. Oraciones de tiempo.
42f. Oraciones de modo.
43. Preste particular atención a los verbos más usuales ................ 83
43a. Haber y existir. 43b. Hacer. 43c. Poder. 43d.
Ser y estar. 43e. Suceder y ocurrir. 43f. Tener y
poseer. 43g. Empezar. 43h. Implicar. 43i. Res-
ponder.
44. Elimine de su léxico los verbos vacíos de significado ........... 87
44a. Afectar. 44b. Brindar. 44c. Ofrecer, 44d.
Lograr. 44e. Permitir. 44f. Producir. 44g. Refe-
rirse. 44h. Resultar. 44i. Vertirá. 44j. Verse. 44k.
Representar. 441. Servir. 44m, Tratar de.
45. Familiarícese con las construcciones de infinitivo, gerundio
y participio................................................................................. 91
45a. Construcciones de infinitivo. 45b. Construc-
ciones de gerundio. 45c. Construcciones de parti-
cipio pasado.
46. Esmérese en las construcciones de Verbo + de -1- que........... 94
12 ÍNDICE
ESTILO FLUIDO
PUNTUACIÓN
61. La puntuación no es para respiro del lector, sino para facili-
tar la mejor comprensión del texto .......................................... 123
62. Emplee la coma en su doble función de separar palabras y
realzar matices de expresión ..................................................... 124
62a. Separación de expresiones análogas. 62b. Se-
paración de expresiones incompletas. 62c. Separa-
ción de expresiones confundibles.
63. No tema usar a menudo el punto y coma y los dos puntos . . 128
63a. Uso del punto y coma. 63b. Uso de los dos
puntos.
64. Coloque los incisos entre comas, entre rayas o entre parén-
tesis según corresponda ............................................................ 131
ÍNDICE 13
LOS EJERCICIOS
I. Ideas generales y normas básicas............................................... 149
101. Grupos de sustantivos y verbos. 102. Diálogos
con no más de 50 palabras (12). 103. De poesía a
prosa (13). 104. De metáforas a lenguaje no litera-
rio (13). 105. Textos en buen castellano (14). 106.
Palabras onomatopéyicas. 107. Adjetivos con ser y
con estar. 108. Estar con preposición.
II. Vocabulario sencillo y preciso ................................................ 152
201. Sinónimos. 202. Sustantivos relacionados con
un adjetivo. 203. Oraciones a base de un adjetivo.
204. Falsos sinónimos. 205. Oraciones con pero
no. 206. Palabras confundibles. 207. Antónimos.
208. Palabras con sentido propio y con sentido fi-
gurado. 209. Series de palabras. 210. Palabras
contrapuestas (23). 211. Palabras con prefijo. 212.
Palabras con preposición inseparable. 213. Palabras
con igual raíz. 214. Palabras inusuales y palabras
comunes. 215. Terminaciones. 216. Palabras y
giros más comunes. 217. Formas verbales en vez
[4 ÍNDICE
-ÁNGEL BATTISTESSA
Miembro de número de la Academia Argentina de
Letras. Director del Instituto de Filología y Lite-
raturas Hispánicas de la Universidad de Sueños
Aires. Director del Instituto del Idioma de \ Fun-
dación Pedro de Mendoza.
INTRODUCCIÓN
103,— Para aprender a leer bien los textos literarios nada mejor
que ponerlos en lenguaje no literario (13). Exponga usted, con menos
ele 60 palabras no metafóricas, la situación descrita por Lope de Vega
en su soneto "Judit":
Quien quiera redactar bien debe familiarizarse con tas raíces, los
prefijos y los sufijos de las palabras, o sea con su etimología. Por
ejemplo, si va a escribir que debe acudir a tal solución y duda de si el
verbo es el adecuado, su mente posiblemente irá enfocando sucesiva-
mente otras palabras etimológicamente parecidas hasta dar con
"recurso", palabra que precisamente se relaciona con la idea de solu-
ción. Y fácilmente dará con la expresión adecuada: "debe recurrir a
tal solución".
Igual juego hará el redactor con los sinónimos y antónimos-
Supongamos que quiera enunciar entre las cualidades de todo aboga-
do la de saber ir hasta el fondo de un problema para luego exponerlo
a los jueces en forma convincente. Desechará sucesivamente las pala-
bras "penetración, profundidad, hondura", etc., hasta que por fin
dará con la palabra exacta: perspicacia; y entonces se dará cuenta de
que esa palabra se forma con un prefijo per- ■"¡we da la idea de "a
través de" y con el verbo latino spiciare que significa "mirar" (es-
pectador, espejo, espía).
Convencido de lo interesante y útil de este ejercicio, practíquelo
21 CAP. II - SENCILLEZ Y PRECISIÓN 32
21b. TERMINACIONES
A veces usted quedará perplejo al encontrar en el diccionario
verbos como galvanizar, castellanizar, minimizar,, maximizar, optimi-
zar, pero, en cambio, no otros como concretizar, efectivizar, etc.; y
así descubrirá que la Real Academia acepta aquéllos por ser necesa-
rios y rechaza éstos por ser superfluos, toda vez que la misma idea
puede expresarse con "concretar, realizar, cumplir, cumplimentar",
etc.
En un escritor encontraremos con especial frecuencia los sustanti-
vos terminados en -ura, tales como "hondura, premura, tersura, an-
chura, galanura", etc. Al habituarnos a este grupo de palabras podre-
mos limpiar nuestra redacción de "muletillas" (34), sustituyendo el
hecho de que el camino sea tan largo por "la largura del camino", y
también el hecho de que tenga tanto dinero por "su holgura econó-
mica".
Así nos habituaremos a otras terminaciones que servirán para
limpiar y abreviar nuestras oraciones.
Los demás países más retrasados, Los demás países menores —más
en gran parte estatizantes o comuni- retrasados y a menudo estatizantes o
zantes, son los que siguen o tratan de comunizantes— van a la zaga de los pri-
seguir los pasos de los primeros y que meros, aprovechando su avanzada tec-
utilizan, pero con cierto retardo, nología; pero no para desarrollarla o
aquélla tecnología avanzada que no es fomentarla, sino sólo para utilizarla a
desarrollada ni tampoco fomentada un elevado costo, que el Estado, co-
por ellos mismos, pero si, en cambio, mo primer usuario intermedio, luego
bien pagada a través de un mecanismo transfiere a la población.
en e¡ que el usuario intermedio es, en
primer término, el Estado de cada uno
de esos países menores; el que luego
los "distribuye" o transfiere a su res-
pectiva población.
Con razón, un gran pensador —un hombre que con sus ideas
claras y precisas continúa influyendo en la humanidad, Montesquieu—
apreciaba tanto las suppressions heureuses que llegó a decir: "Para
escribir bien, debemos prescindir de las ideas intermedias: lo bastante
para no ser pesados; pero no demasiado, hasta dejar de ser enten-
didos".
39 PR IMPOSICIONES 24
24a. PREPOSICIÓN A.
Es sabido que, en contraposición a en, expresa una relación de
movimiento, dirección, orientación, término, distancia, etc.
Se usa también delante de un complemento indirecto (escribo a
mi padre), circunstancial (voy a España) o —en múltiples casos seña-
lados en la gramática—directo (amo a mi padre).
Esta preposición se halla en muchos giros prepositivos, adverbia-
les y conjuntivos: gracias a, merced a, en atención a.
24 CAP. II - SENCILLEZ Y PRECISIÓN 40
Por los primeros seis meses pagará Durante los primeros seis meses
un alquiler mensual de mil pesos. pagará un alquiler mensual de mil
pesos.
202.— Con cada adjetivo del ejercicio anterior escriba cinco sustan-
tivos:
Ejemplo :sano, salud, sanidad, gimnasia, enfermedad, remedio,
medicina.
203.—Con cada uno de los adjetivos del ejercicio 201 forme una
oración:
49 EJERCICIOS 204
LENGUAJE CONCISO
Hay además otras dos razones para Hay otras dos razones para
reglamentarlo.
Además el director añadió que la El director añadió que la empresa
empresa no podía continuar. no podía continuar.
Hubo un elevado aumento de Hubo una fuerte elevación
Aunque este texto tan breve nos resulte inteligible, pronto obser-
vamos dos palabras evidentemente sospechosas de redundancia (cla-
ses y diversas), puesto que en principio toda clase es de por sí diversa
o diferente de otra. Después vemos en el diccionario que el plural
diversos ha ido perdiendo el sentido de diferenciación de calidad o
naturaleza y tomando el de cantidad hasta equivaler a muchos, que
es lo que el autor se ha propuesto expresar.
Descubierta esta redundancia, ha sido fácil mejorar la redacción
general suprimiendo que se han construido (42), reemplazando el
giro verbal dar la lista por el verbo enumerar y dejando de usar el
giro las mismas (14a).
Descubrir esas redundancias ocultas es a menudo difícil, pero
siempre útil. Veamos otros ejemplos.
Los que ganaron el Premio Nobel Los ganadores del Premio Nobel de
de Física en 1958. Física de 1958.
Los agricultores participaron en más Los agricultores participaron en
de setenta exposiciones Que durante el más de setenta exposiciones organi-
año organiza la entidad. zadas anualmente por la entidad.
34a. AL RESPECTO.
Con tan escasas tropas fue imposi- Con tan escasas tropas no se consi-
ble reconquistar la ciudad. guió reconquistar la ciudad.
Quedan por aplicar las soluciones No se han aplicado aún las solucio-que
las autoridades han prometido, nes prometidas por las autoridades.
La Bolsa volvió a comenzar a tener otra La Bolsa volvió a alcanzar (o al- vez
algunas cotizaciones mejores, canzó de nuevo) algunas cotizaciones
mejores. / En la Bolsa algunas cotiza-
ciones volvieron a mejorar.
EJERCICIOS 301
"A
a) Dios;
b) filosofía;
c) nación;
d) península.
CAPITULO IV
VIGOR EXPRESIVO
Napoleón era tan orgulloso que Napoleón era tan orgulloso que
cuando el Papa le fuera a coronar, le cuando el Papa fue a coronario, le
quitó la corona de las manos y se co- quitó la corona de ¡as manos y se la
ronó a sí mismo. colocó a sí mismo.
También es incorrecto usar el futuro hipotético llamado tam-
bién potencial simple (amaría), en vez del subjuntivo o del futuro
de indicativo.
Los antecedentes de este caso ju- Los antecedentes de este caso ju-
dicial fueron los siguientes:... dicial son los siguientes:...
El patrimonio hereditario se com- El patrimonio hereditario se com
puso de los siguientes bienes: ... pone de los siguientes bienes:...
El origen de este mito se halló en El origen de este mito está en
América. América.
Cuando se oponía a la aprobación de una ley, hablaba con tal vigor que todo
el Parlamento se conmovía (simultaneidad).
Tan pronto pronunció su discurso de oposición, e! gobierno renunció (suce-
sión inmediata).
Después que fracasaron las gestiones entre los partidos, el rey disolvió el
Parlamento (sucesión mediata).
81 VERBO: TIEMPOS Y MODOS 42
E l g ir o c o n j u n t iv o c o m o s i t i e n e u n s ig n if i c a d o i n t e r me d io :
es a la vez modal y condicional.
43b. HACER.
Este es quizás el verbo que da lugar a más giros ampulosos, en es-
pecial unido a sustantivos que tienen su propio verbo.
Hacen muchos años que se pelea Hace muchos años que se pelea en
en Vietnam. Vietnam.
43 CAP. IV - VIGOR EXPRESIVO 84
43c. PODER.
43g. EMPEZAR.
Este verbo —y otros análogos, llamados "incoativos"— a veces
se usa junto con otros que a su vez llevan también implícita la idea
de comenzar o iniciar una cosa o una acción.
43h. IMPLICAR.
Significa incluir en su esencia o contener en sí, como conse-
cuencia, una cosa o concepto. En este sentido es correcto decir que
tal respuesta de un Estado implica la declaración de guerra. Pero
lamentablemente cada vez se habla más de implicar y de implicancia
para expresar las consecuencias o derivaciones de algo, no lo que es-
tá, desde un principio, implícito en algo.
43i. RESPONDER
Este verbo, además del significado real, tiene también, aplicado
a cosas inanimadas, el de surtir el efecto que se desea o se pretende.
Pero en la actualidad se abusa de este verbo y del sustantivo respuesta
quizá porque la humanidad está descubriendo el valor del diálogo
entre naciones, pueblos, religiones y razas. Pero en la redacción
se llega a textos realmente antológicos.
44a. AFECTAR.
A pocas palabras se recurre tanto, por simple tendencia a la am-
bigüedad. Véase en el diccionario cómo su significado más próximo
es "hacer impresión o causar sensación una cosa": afectó su sensibi-
lidad; quedó muy afectado por la noticia. No tiene, pues, justifica-
ción alguna usar este verbo con insólita frecuencia en los escritos
técnicos, en lugar de otros verbos de significado más directo.
44b. BRINDAR.
El verbo brindar ha ido agregando a su significado intransitivo
inicial (brindar por el rey, por la paz) otros transitivos para expresar
la idea de ofrecer voluntaria y generosamente el goce de algo (te
brindo mi amistad, mi casa). Esta tendencia ha ido prosiguiendo
hasta convertirse para muchos en una verdadera "muletilla" (34,
de la que no saben prescindir: brindar ocasión, brindar solución,
brindar la posibilidad, brindar el triunfo, brindar la alternativa.
44c. OFRECER.
Este verbo tiene actualmente la misma difusión que brindar y
casi en idénticos casos.
44e. PERMITIR.
Con su supresión el texto casi siempre se aligera. Puede reempla-
zarse por otras expresiones encabezadas por gracias a, merced a:
44f. PRODUCIR.
Se suele recurrir a este verbo y a otros de similar significado
(operar, realizar) para formar giros verbales totalmente innecesarios
y ampulosos.
44g. REFERIRSE A.
Al igual que el giro con referencia a (33 } f este verbo a menudo se
puede suprimir para una mayor concisión y vigor.
44h. RESULTAR.
44i. VENIR A.
A este verbo puede aplicarse lo dicho sobre el verbo resultar.
La autoridad vino constreñida a dar La autoridad tuvo que dar una solu-
una solución. ción.
44j. VERSE.
Este verbo se usa en los mismos casos que resultar-
44k. REPRESENTAR.
Las inversiones de este año repre- Las inversiones de este año son muy sentan
un gran incremento respecto de superiores a las del anterior. las de! año anterior.
Las últimas elecciones representa- Las últimas elecciones dieron una ron
una gran victoria para la oposición, gran victoria a la oposición.
INFINITIVO, GERUNDIO, PARTICIPIO 45
44l. SERVIR.
Este verbo se usa mal en casos parecidos a los del verbo permitir.
Este viaje ofrece una magnífica opor- Este viaje es una magnífica oportu-
tunidad para tratar de vislumbrar lo nidad para vislumbrar lo que cabe
que cabe esperar de la cooperación esperar de la cooperación hispano-
hispano-argentina. argentina.
1
¿Qué piensas? Pienso que has hecho lo que debías.
¿Qué consideraste al tomar esta de- Consideré que era la mejor solución para
cisión? todos.
3
¿Qué entendiste que debíamos Entendí que no podías oponerte a
hacer? lo que te proponían,
A
¿Qué piensas de todo esto? Pienso c
¿Qué recuerdas de la Guerra Civil? Recuerdo que las turbas asesinaron a
6
mi padre.
¿De qué te acuerdas? Me acuerdo de que nos peleábamos
I con mis hermanos.
7
¿De qué te diste cuenta? Me di cuenta de que algún extraño estaba en mi
casa. s ¿Qué extrañas? 9 ¿De Extraño que mis
hijos no estén aquí.
Me extraño de que todavía no lleguen mis hijos, qué
te extrañas? 1 ° ¿Te Me olvidé de que tenía que ir al banco.
Olvidé que tenía que ir al banco,
olvidaste de algo? Comunicó que no te esperáramos.
Avisó que no lo esperáramos.
1
' ¿Olvidaste algo? u Me avisó de que se declararía en quiebra.
¿Qué te comunicó? ! 3 Advertí que el cielo estaba totalmente cubierto.
¿Qué avisó? 14 ¿De qué te Me advirtió de que no dejara de ir a ciase todos tos
avisó? días.
¿Qué es lo que mas te conviene? Me conviene
1s
¿Qué advertiste? 16 que me pagues al contado.
Tengo conocimiento de que pronto vendrá.
¿De qué te advirtió? El conocimiento que tengo es claro pero no
profundo. Me notificaron que la sentencia me salió
favorable.
Me notifiqué de que la sentencia
¿De qué tienes conocimiento? había salido favorable.
Creo que es bueno.
w
¿Qué conocimiento tienes del Tengo conocimiento de que vendrá,
asunto? Me avergüenza que tenga que pedirle dinero
20
¿Qué te notificaron? / de tenerle que pedir dinero.
2| Me
¿De qué te notificaste? avergüenzo de que tengo que pedirle
dinero.
22
¿Crees que esto es bueno?
^ ¿De qué tienes conocimiento? Esta pauta general se complementa
¿Qué te avergüenza? con l as explicaciones y aclaraciones que
van a continuación. 2
s
¿De qué te avergüenzas?
46 CAP. IV - VIGOR EXPRESIVO 96
405.— Reemplace los giros con "hacer" por el verbo que corres-
ponda (43b):
a) Ya hice mención a las dificultades que encuentro en mi gestión.
b) El pueblo se hizo grandes ilusiones con la revolución.
c) El Papa hizo oración ante la tumba del santo.
d)Hace al gobierno municipal mantener los servicios públicos
más elementales.
e) Las bajas temperaturas hicieron morir a muchos soldar 1 ""
f) Este chico me hace acordar de su madre.
g) Esta crisis hace necesarias medidas urgentes.
h) Estos aportes de capital harán mucho bien al país.
g) Los recursos con que cuenta este país le permiten ser el pri-
mer exportador del continente.
h) Este incremento operativo se ha producido como resultado de
la incidencia de dos factores concurrentes.
i) El monopolio estatal se refiere exclusivamente al negocio ar-
gentino y no a los reaseguros activos provenientes de otros
países.
j) Resulta ofensivo a la dignidad humana hablar de masas que re-
quieran dictadores para alcanzar su felicidad.
k) La escasez de materia prima se ha visto agudizada durante ese
período.
407.— Reemplace estas construcciones con otras de infinitivo,
participio o gerundio (45):
a) Cuando iban de paseo, encontraron a su primo.
b) Aunque la situación era muy grave, la policía no intervino.
c) Si la situación hubiera sido tan grave, el gobierno habría inter-
venido.
d)El -temario abarcará todas las relaciones entre ambos Estados
y tendrá, por tanto, una considerable latitud.
e) Sólo después que hubo leído cinco veces la lección, pudo
comprenderla.
f) Sólo cuando recibió carta de su hijo, quedó tranquila.
g) Mientras venía de la estación, encontró a su amigo,
h) Si no te hubiera encontrado, habría ido á tu casa.
i) Cuando pasaron quince días sin que tuviera noticias tuyas,
me decidí a viajar, j) Cuando promediaba
el tercer trimestre.
Esta política, a pesar de todos los A pesar de todos sus errores, esta
errores, prosiguió durante 3 años. política prosiguió durante 3 años. /
Esta política prosiguió durante 3 años,
a pesar de sus errores.
El rey, siendo todavía un adoles- Siendo todavía un adolescente, el
cente, asumió el poder. rey asumió el poder, / El rey asumió
el poder, siendo todavía un adoles-
cente.
Cuento este ingrato episodio para Cuento este ingrato episodio para
que se tenga una idea, mediante una que, mediante una anécdota personal,
anécdota personal, de nuestra situa- se tenga una idea de nuestra situación.
Los embates de las olas hicieron zo- El barco zozobró al embate de las
zobrar al barco, pues no pudo utilizar olas, sin que pudiera utilizar las má-
sus máquinas de achique, (dos sujetos: quinas de achique, {un solo sujeto.:
los embates y el barco). el barco).
Fueron pisoteados todos los dere- El pueblo se levantó en armas al
chos del pueblo, por lo que se levantó ver pisoteados sus derechos, (un sólo
en armas, (dos sujetos: los derechos sujeto: e! pueblo).
y el pueblo).
Las medidas promocionales del Es- Las medidas promocionales del Es-
tado son muy eficientes, al punto que tado son muy eficientes, a tal punto
una empresa nacional es la más impor- que una empresa nacional es la más im-
tante del continente. portante del continente. / Las medidas
promocionales del Estado-son tan efi-
cientes que una empresa nacional...
Esta decisión no obedece a un con- Esta decisión responde, no a un
cepto de defensa, antes bien implica concepto de defensa, sino a un curso
un curso de acción ofensivo. de acción ofensivo.
La calidad de los negocios era muy Estos negocios ya habían sido re-
despareja, toda vez que se trataba de chazados en otros países por su despa-
operaciones ya rechazadas en otros reja calidad, países, (Véase redundancia:
negocios y operaciones; 32),
1
Para expresar causa usemos habitualmente porque, ya que, como,
como que, puesto que; pero no nos olvidemos de supuesto que,
por razón de que, en vista de que, como quiera que, visto que, por
cuanto, etc.
109 ENLACES Y CONJUNCIONES 53
Puesto que la historia es maestra de la vida, todo gobernante tiene que conocer la
de su país.
3
Las oraciones de finalidad se suelen introducir con a que, para
que y a fin de que, con el verbo en subjuntivo. Cuando el verbo prin-
cipal y el subordinado tienen el mismo sujeto, es mejor emplear un
infinitivo.
4
La relación adversativa o correctiva se expresa con las conjun-
ciones pero, empero, aunque, mas, sino y sin embargo. Es frecuente
el error de colocar la idea principal en la oración subordinada y la
idea adversativa en la oración principal. Veamos un ejemplo en que el
tema principal es la reacción del público.
53 CAP. V - ESTILO FLUIDO 1) o
6
La relación de circunstancia se introduce con la conjunción
que precedida por las preposiciones que con el mismo fin se usan en
la oración simple.
Cabe señalar que el presente trabajo Este trabajo se dividirá en dos par-
comprende una profusa información, tes porque contiene mucha informa-
por lo cual se presentará en dos partes, ción.
113 t-NCABUZAMIENTOS 54
55. PROCURE QUE LOS CONCEPTOS DE UNA MISMA CLASE ESTÉN EX-
PRESADOS EN PALABRAS DE UNA MISMA CATEGORÍA GRAMA-
TICAL.
Estado, provincia y municipio son conceptos de una misma cate-
goría jurídica —instituciones públicas con poder político—
expresados con palabras de una misma categoría gramatical —
sustantivos—; de modo que conceptos y palabras marchan
paralelamente. Esta pauta de buena redacción facilita mucho la
comprensión del texto. No obstante, es infringida con suma
frecuencia.
Este país exporta alimentos sanos y bebidas finas, pero importa máqui-
nas y automóviles (par de verbos en igual modo, tiempo, número y persona
= par de predicados + conjunción + par de sustantivos = complemento directo
doble + par de adjetivos = par de modificadores del complemento).
TEMA ECONÓMICO
II
TEMA CIENTÍFICO
TEMA JURÍDICO
BUENA
PUNTUACIÓN
Todos los hombres, deben actuar Todos los hombres deben actuar
prudentemente. prudentemente.
E! Decano de la Facultad de Piloso- El Decano de la Facultad de Filo-
fía y Letras de la Universidad de Bue- sofía y Letras de la Universidad de
nos Aires, pronunció un discurso, Buenos Aires pronunció un discurso.
Parece como si fuera lo mismo en- Parece como si fuera lo mismo ense-
señar cualquier cosa. Porque se deta- ñar cualquier cosa; porque se detaüan
Han muchos aspectos puramente for- muchos aspectos puramente formales,
males, pero se desatienden por com- desatendiendo, empero, por completo
pleto los esenciales. los esenciales.
En los momentos de crisis los obre- En los momentos de crisis los obre-
ros sufren necesidades, los empleados ros sufren necesidades, los empleados
se restringen y los empresarios se so- restricciones, ¡os empresarios presiones
meten a presiones de todo orden, de todo orden./ En los momentos de
crisis los obreros sufren necesidades, y
los empleados se restringen, y los em-
presarios están sometidos a presiones
de todo orden.
La privatización de las empresas La privatización de las empresas
estatales era urgente e inaplazable. estatales era urgente, inaplazable.
El gobierno debía tomar estas medi- El gobierno debía tomar estas me-
das y no podía demorarlas más. didas: no podía demorarlas más.
La inflación fue heredada del pasa- La inflación es heredada; es la con-
do, en cuanto ella fue la resultante de secuencia de equivocadas políticas
equivocadas políticas económicas. económicas.
Todo el país debe evitar mirar para Todo el país debe no mirar atrás,
atrás y apuntar la proa hacia el obje- sino apuntar la proa hacia el objetivo
tivo básico: el fortalecimiento del básico: el fortalecimiento del Régimen
Régimen Republicano, (¿debe apuntar Republicano,
o evitar apuntar?)
El juez llamó al testigo y al ver que El juez llamó al testigo y, al ver que
era extranjero designó un intérprete. era extranjero, designó un intérprete.
Seducido por la noticia, emprendió Seducido por la noticia, emprendió
a pie la marcha hacia la región de a pie la marcha hacia la región de Chu-
Chuquisaca, y luego de llegar y de con- quisaca y, después de llegar y de con-
firmar la noticia, regresó hacia la costa. firmar la noticia, regresó hacia la costa.
Para infundir temor a sus enemigos, Para infundir temor a sus enemigos,
cubrían su cuerpo con adornos, y al- cubrían su cuerpo con adornos; y algu-
gunos solían colocarse en el labio infe- nos solían colocarse en el labio infe-
rior un disco de madera. rior un disco de madera.
Criaban guanacos, llamas y vicuñas, Criaban guanacos, llamas y vicuñas;
y con su lana hacían tejidos de varia- y con su lana hacían tejidos de variado
do dibujo. dibujo.
II
Hubo luchas y matanzas. Pero los Hubo luchas y matanzas; pero los
españoles se sobrepusieron a las difi- españoles, sobreponiéndose a !as difi-
cultades y emprendieron e! camino cultades, emprendieron el camino ha-
hacia el Perú. cia e! Perú.
Cosechaban zapallo, mandioca y Cosechaban zapallo, mandioca y
maíz. Completaban así su aumenta- maíz; y así completaban su alimen-
ción hecha también de caza y pesca. tación hecha también de caza y pesca.
Esto, precisamente, es lo que ha Esto es precisamente lo que ha
pasado entre nosotros en las últimas pasado entre nosotros en las últimas
décadas. De manera que parece opor- décadas; parece, pues, oportuno que
tuno que aprendamos la lección. aprendamos la lección.
129 PUNTO Y COMA 63
Hay que tener bien presente que el inciso tiene siempre un alcance
explicativo, no especificativo, Cuantío, por ejemplo, escribo que mi
hermano, que está en Francia, está enfermo, estoy diciendo dos
cosas de mi único hermano: que se halla en Francia y que está enfermo.
En cambio, si escribo que mi hermano que está en Francia está
enfermo, sin ninguna coma, "especifico o determino" que me estoy
refiriendo, no a otros hermanos que tengo, sino concretamente al que
vive en Francia. En el primer ejemplo la línea gramatical está cortada
por un inciso que introduce una explicación que podría muy bien
omitirse. En cambio, en el segundo la oración que está en Francia
pertenece a la propia línea gramatical, puesto que tiene la función de
determinar a mi hermano. Esta última oración está adherida a dicho
nombre con la misma fuerza que lo estaría e) adjetivo residente en
Francia. En el primer caso tenemos una oración con un inciso; en el
segundo, una oración especificativa o determinativa. La diferencia
está establecida por las comas.
Pasemos a estudiar las oraciones especificativas (a) y luego los
tres modos de introducir los incisos: entre comas (b), entre rayas
(c) y entre paréntesis (d).
Las campañas publicitarias, por costosas que sean, siempre dan beneficios. Las
palabras, sean habladas o escritas, siempre deben emplearse atinadamente. La
verdad, escribe un político, se ha de sustentar en razones y autoridades.
Cuando el inciso va al principio o al final del texto una de las
comas queda sustituida por el punto anterior o por el punto final:
Por tanto, realizadas estas gestiones, tendremos que tomar una decisión.
La situación es sumamente confusa; por consiguiente, mejor es esperar y ver
lo que pasa.
\
141 EJERCICIOS 608
EJERCICIOS DE REPASO
Hasta aquí, tanto en los ejemplos como en los ejercicios de cada
capítulo, se ha tratado de descubrir infracciones de una determinada
norma de buena redacción, salvo raras excepciones. En este capítulo
VII se procura que el lector o el alumno tome una visión de conjun-
to y aprenda a aplicar simultáneamente todas las normas expuestas
en la presente obra. Para facilitar esta labor, cada ejercicio indica las
pautas que más directamente deben tenerse en cuenta para conseguir
un texto medianamente correcto.
Desde luego, como en toda la obra, los textos corregidos no
son los únicos posibles, ya que el estilo es algo muy personal; sino
sólo un texto recomendable o simplemente pasable, a criterio del
autor.
Es más, el autor, durante los dos años que ha dado clase, ha mo-
dificado constantemente esta obra, reemplazando textos iniciales
por otros descubiertos por sus propios alumnos. La buena redacción
—no nos cansaremos de decirlo— es una labor de gran humildad y
constancia. Estos ejercicios sólo han sido concebidos para facilitar
el entrenamiento.
CLAVE DE LOS
EJERCICIOS
e) Insoportable:
Es una persona insoportable; jamás se disculpa.
Está insoportable hoy; acaba de desaprobar un examen. á)Frío:
Este hombre es muy frío; no tiene sentimientos.
Este hombre está frío conmigo; cree que fui yo quien se
ofendió,
108.— "Estar" con preposición:
a) Está de vuelta en su casa. / Está de visita. / Está de goberna-
dor de Jujuy.
b)El plano ya está como para aprobarlo. / Este bollo está como
para comérselo,
c) Está por suceder algo importantísimo. / Está por caerse una
de las manzanas.
d) No está para bromas. / El día no está para salir.
e) Estuve al casarme. / Espera un momento; mi madre está al
llegar.
f) Estamos a 3 de junio. / Estamos a 25 kilómetros del pueblo.
'0 Está en peligro. / Está en cania.
207.— Antónimos:
a) Pobre: rico, feliz; liviano: pesado; activo: pasivo; abierto:
cerrado; feo: lindo, bello; blanco: negro; alto; bajo; claro:
oscuro, confuso; tardee temprano; raudo; lento.
b)Cielo: tierra, infierno; montaña: valle; espíritu: cuerpo,
materia; pie: cabeza; luz; oscuridad, tinieblas; alba; ocaso;
vida; muerte; noche: día; norte: sur; dolor: alegría, bienes-
tar; infancia; vejez, madurez.
c) Amar: odiar; trabajar: holgazanear; hablar: callar; pagar:
cobrar, deber; vender; comprar; subir: bajar.
d) Lejos: cerca; bien: mal.
208.— Palabras con sentido propio y con sentido figurado:
a) Pájaro: En primavera el monte se poblaba de pájaros. / Ten
mucho cuidado, pues ese hombre es un pájaro. b)Mano: Sus
manos apenas rozaban las cuerdas del arpa. / Se
dirigió hacia la casa del notario para pedir la mano de su hija.
/ Esta empresa está en buenas manos, seguramente tendrá
éxito.
c) Luz: No hay suficiente luz para leer en esta habitación. / Ese
muchacho es una luz en matemáticas,
d) Frente: El frente de la casa necesita una mano de pintura. /
Desde que está su hijo al frente de la empresa he observado
grandes progresos.
e) Romper: Durante la fiesta no se rompió ni un vaso. / La mujer
rompió en llanto. / La lancha avanzaba rompiendo las aguas.
f) Cortar: ¿Por qué no cortas esta torta? / Siempre me cortas la
comunicación antes de que haya terminarlo de hablar.
c) Capitalino: de la capital.
d) Sofisticado: afectado, artificial, moderno.
e) Resignar posiciones: renunciar.
f) De resalto: sobresaliente, importante, destacado.
g) Trascendidas: averiguadas, conocidas,
h) Viabilizar: posibilitar, permitir.
i) Vivencias: experiencias.
j) Motivar: causar, ocasionar.
k) Jerarquizar: ordenar, organizar.
I) Potenciar; fortificar, reforzar.
II) Evidencia: prueba.
m)Parámetro: pauta.
4O8.-"De+que"(46):
Sobra de en: a - b - g - h - o
Falta de en: d - e - m
Son correctas: c - f - i - j - k - 1 - n - ñ
compara los temas, los seres y las nociones que ofrecen poca dife-
rencia a primera vista, tiende a distinguir en !o que se dice semejante.
Es, o suele ser, un ejercicio útil. Uno se instala en las semejanzas
hasta que se ven surgir las divergencias que definen. Entonces se com-
prenden las palabras del viejo Aristóteles; "lo que se busca en todo>s
el elemento que es propio..."
Casi quince años atrás, al promediar el año ..., escribimos en este
lugar un análisis descarnado de la revolución mencionada. Revolu-
ción, o intervención, aséptica. Intervención polémica, con justifica-
ción escasa a la luz de la perspectiva histórica pese a los errores pro-
bables de los actores desplazados, nos trajo a la memoria un texto
de Koestler: la historia de un verdugo que cortaba cabezas con per-
fección tal que quedaban en su lugar y a primera vista parecía que
seguían viviendo. Por una vez el golpe fue tan rápido y justo que la
cabeza preguntó si, realmente, había sido cortada. El verdugo dijo
algo así como "inclínese, por favor", y la cabeza cayó. Una sensación
parecida, decíamos entonces, pudo recorrer el país. Pero ajustando
hoy nuestra perspectiva diríamos que el gope se dio cuando no había
nervios que comunicara la cabeza con el cuerpo social. No se habían
reconstruido los nervios de la legitimidad de un régimen político, ni
los nervios de la autoridad de un gobierno nacional. ¿Fue culpa de
los gobernantes? Pensamos, entonces como ahora, que no. Registrá-
bamos una suerte de culpa colectiva, de responsabilidad solidaria en
las crisis argentinas que sirve de contexto a tantas generaciones pasa-
das y contemporáneas, viejas y coetáneas, civiles y militares, que
sería inútil e injusto buscar chivos expiatorios.
709.—Divulgación científica
No hay que ser un erudito en la materia para comprender que las infraestructuras y la
administración del tráfico son muy determinantes para la seguridad y la funcionalidad de
un sistema de transporte tecnológico y complejo, como son todos los sistemas de
transporte que prestan servicio a la sociedad.
La siniestralidad vial sigue siendo el primer problema de seguridad pública entre todos los
fenómenos violentos que matan y hieren a humanidad. Mejorar la calidad técnica de las
infraestructuras viarias y la administración del tráfico (ordenación y señalización), es
imprescindible para reducir y eliminar los riesgos y peligros innecesarios, creados y
mantenidos por deficiencias técnicas, que amenazan a los usuarios en las vías (y en el
ámbito urbano ya es una necesidad apremiante).
Las malas prácticas no dejan de serlo porque se cumplan o se vulneren las normas
técnicas vigentes. Son malas prácticas porque vulneran el estado, las reglas y los fines
del arte o técnica, y porque perjudican al interés público. Se puede hacer una mala praxis
perjudicando al interés público: cumpliendo normas técnicas obsoletas, contrarias al
estado, las reglas y los fines de la técnica; incumpliendo normas técnicas válidas y
actualizadas; y con la aplicación inapropiada de normas técnicas.
Anteponer a las buenas prácticas profesionales las normas técnicas vigentes, obsoletas y
contrarias al estado de la técnica y claramente perjudiciales para el interés público
(definido anteriormente), es aplicar el positivismo juridico a la práctica de un arte, técnica
o ciencia... inadmisible e injusto se mire por donde se mire (trasladar a la práctica de la
medicina y se verá con claridad la temeridad que es aplicar el positivismo juridico a la
práctica de una especialidad técnica).
Las normas técnicas que dictan los Estados no dejan de ser una guía sobre los mínimos
que exige ese Estado en la calidad de su principal sistema de transporte. Si resulta que
un Estado es poco o nada exigente con la calidad del sistema de transporte viario, ello no
es un cheque en blanco para la actividad profesional; la dejadez o la obsolescencia en la
normativa técnica vigente no autoriza ni legitima a los técnicos (sean funcionarios o no)
para la mala praxis profesional, contraria al estado, las reglas y los fines de la técnica que
ejercen, perjudicando al interés público en el principal sistema de transporte de la
sociedad, creando y manteniendo riesgos y peligros innecesarios para los usuarios, por
una praxis tosca y grosera, dilapidando el dinero público que se supone es para mejorar
en lo que es el interés público en el principal sistema de transporte de la sociedad.
Después, Ezra Hauer se encargaría de desintegrar aún más los restos de positivismo que
quedaron, mostrando la fragilidad de los argumentos (creencias y suposiciones sin
justificar) que se han empleado para dictar normas técnicas que afectan de manera
directa a la seguridad vial, que los positivistas exhiben como si fueran textos sagrados.
No olviden que hablamos del primer problema de seguridad pública entre los fenómenos
violentos que matan y hieren a la población en el mundo: bien merece imponer la razón y
la justicia, poniendo en valor el interés social y la excelencia profesional.
(*) http://ingenieriadeseguridadvial.blogspot.com.es/2013/04/hauer-ezra.html
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▲ SAN ISIDRO
Av. A. Rolón
Av. Fleming
▼ACCESO NORTE
1 MEDIANO PLAZO
Varios km antes y después, el tránsito doble-mano de los cuatro ramales de la intersección están
controlados por un sistema de semáforos coordinados con onda verde de 60 km/h. Entre Acceso
Norte y San Isidro las intersecciones semaforizadas con las avenidas Blanco Encalada / Fondo
Legua, Fernández / Carman, Centenario / Santa Fe disponen de fase de protección giro-izquierda
con angostas bahías de espera. La intersección rotatoria con planta elipsoidal entre Av. Márquez y
Av. Rolón / Fleming está controlada con señales CEDA EL PASO en las cuatro aproximaciones,
cual si se pretendiera una operación similar a una rotonda moderna. Lo cual es poco menos que
imposible según las experiencias internacionales, por factores tales como entradas en pelotón por
proceder desde semáforos, expectativas del conductor y accesos directos a propiedad privada en
los cuadrantes SE (Hipódromo) y NO (Concesionaria automotriz) y NE (Estación de Servicio, con
accesos a menos de 75 m de la intersección, límite normal recomendado para mitigar conflictos).
En la rotatoria no hay pasos peatonales marcados, ni tampoco hasta los semáforos más próxi-
mos en los cuatro ramales, distanciados entre 600 (Márquez oeste) y 230 m (Rolón x Laprida).
Cruzar los ramales hasta las paradas de ómnibus de enfrente es de mucho riesgo para el peatón.
Aplicado a las rotondas modernas, el concepto de CEDER EL PASO al tránsito existente en el
anillo supone entradas al azar y no en pelotón provenientes desde semáforos.
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Visualmente puede verificarse que el tránsito entre Acceso Norte y San Isidro pretende y ejerce
una autoadjudicada prioridad de paso, como si las avenidas transversales fueran secundarias, lo
cual no es el criterio de una rotonda moderna, RM, en la cual se supone que cualquiera que fuere
la categoría de la aproximación de entrada, el vehículo ingresa por los claros o brechas en el trán-
sito circulante prioritario en la rotonda, según la Ley 24449. En las RM no hay tránsito principal o
secundario, todos tienen oportunidades semejantes de entrar. Las entradas son a baja velocidad
por las curvaturas fuertes de las canalizaciones establecidas por las isletas partidoras o separado-
res de sentidos. Así, se reduce la velocidad y crecen la seguridad y capacidad.
Según las experiencias mundiales, la rotatoria existente no llegará a funcionar como rotonda mo-
derna por razones de tránsito (desde semáforos) y factor humano (memoria reciente de velocidad
y lejana de prioridad de las avenidas sobre las transversales). En zonas urbanas se prefieren co-
rredores semaforizados o con series de rotondas; no la mezcla. Ejemplo de Golden, Colorado
http://www.roedinginsurance.com/Portals/roeding/Roundabout_Guide.pdf
http://es.slideshare.net/thecityalliance/corridor-traffic-treatments-in-usa
http://www.oregon.gov/ODOT/HWY/TRAFFIC-ROADWAY/docs/pdf/prestenations/roundabouts.pdf
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Boceto 1 - Solo semaforización, coordinada con velocidad de onda verde Av. Márquez
2 CORTO PLAZO
2.1 Mini NJ DNV (Cuadrante SO)
1 3
2 4
3 DATOS
3.1 Fuentes personales
SOPMSI Ingenieros Federico García, Gustavo Lázzaro
EPMSI Subsecretario Federico Bereziuk
Historia del desarrollo de la intersección, hallazgo de antigua rotatoria y alcantarilla transversal al
alineamiento de RP4, ex desagüe Arroyo El Gato. Promedio tres despistes nocturnos del ramal
desde Acceso Norte. Propósito de obra en marcha: reservorio + paisajismo + drenaje con aprove-
chamiento alcantarilla tapada Aº El Gato. Mantenimiento control CEDA EL PASO + Control policial
de velocidad de operación nocturna en aproximación ramal desde Acceso Norte.
Provisión de 8 Planimetrías ploteadas 1:500 de la rotatoria existente sobre la base de fotografía
desde avión, para base de bosquejos de esquemas de operación,
Dimensiones gráficas: Elipse ≈ 28x58 m; Rmín ≈ 12.5 m; Ancho calzada rotatoria (3 carriles) ≈ 10
m; Oblicuidad ejes Márquez x Fleming ≈ 77º; Oblicuidad ejes Márquez x Eje Mayor Rotatoria ≈
37º.
RENAULT (Cuadrante NO) Sr. Norberto Stuchetti. Confirma despistes frecuentes aproximación
Márquez desde Acceso Norte, y algunos pocos desde la aproximación Av. Andrés Rolón en más
de 10 años.
3.2 Imágenes Street View (2013)
Semáforos inmediatos de los carriles de aproximación (últimos pasos peatonales marcados)
Av. Márquez Semáforo + próximo desde AccesoAv. Márquez Semáforo + próximo desde SI. Hi-
Norte - Acceso Jockey Club (10) ≈ 600 m pódromo ≈ 530 m
4 BIBLIOGRAFÍA
1. NCHRP Report 672. Rotondas: Guía Informativa. http://bit.ly/1LgFYYI
2. A10 DNV-EICAM. Cap. 5 Intersecciones, Sec. 5.7 Rotondas Modernas y Anexo C5
Ibíd. Cap. 7 Seguridad en la calzada y sus costados.
https://docs.google.com/file/d/0BxLPNTrCi_7uVUtTT3Z3b0R1TWc/edit?pli=1
3. Kentucky. Modern Roundabouts: a guide for aplication
http://www.roedinginsurance.com/Portals/roeding/Roundabout_Guide.pdf
4. NCHRP Report 772. Evaluating the Performance of Corridors with Roundabouts
http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/nchrp/nchrp_rpt_772.pdf
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5.2. Informe
1. Es válido, de acuerdo a la densidad que se percibe, que las puertas de acceso a la rotatoria
posean dos carriles.
2. Es conflictivo el perímetro externo de la rotatoria, por la falta de control de los accesos a los
nuevos emprendimientos privados, situación que se debería sanear.
3. Escasa iluminación, en función a que sólo existen cuatro luminarias que están orientadas hacia
la calzada perimetral y no se verifica que estén bien iluminados los ámbitos de potenciales cruces.
La circunstancia de que no estén bien controlados los bordes externos, impone dificultades de
incorporar columnas intermedias, salvo que se canalicen convenientemente las circulaciones.
4. No existe señalamiento vertical de “Ceda el paso”, ni la correspondiente demarcación horizontal
que lo complemente.
5. Las líneas demarcatorias auxiliares ejecutadas sobre la Av. Marquez que proviene del Este, no
son de distribución logarítmica, sino que la distancia entre ellas es constante (3,50m.)
6. No están demarcadas las líneas discontinuas separadoras de carriles, ni en las Avenidas ni en
la calzada de la intersección. Tampoco existen líneas auxiliares demarcatorias discontinuas redu-
cidas de ingresos y egreso.
7. No está completo el circuito destinado al tránsito vulnerable (ciclistas y peatones), los cuales
pueden circular segregadas por la zona de vereda, si estuvieran ambas convenientemente demar-
cadas y limitadas.
8. El borde externo de la calzada rotacional, no posee demarcación alguna, que oriente conve-
nientemente hacia las salidas y prolongue la tangencia de los ingresos.
9. No existen elementos que generen fricción al ingresar, a los efectos de obligar a reducir las
velocidades.
10. Los delineadores instalados sobre la rotatoria encespedada, han sido deteriorados cuando
estaban enfrentados con los accesos, lo que denota que algunos vehículos han superado los cor-
dones perimetrales.
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3. Esta situación también permitiría la demarcación adecuada de los ingresos, pudiéndose em-
plazar en coincidencia con los cruces peatonales/ciclistas y a 15 m hacia el exterior, sendas mese-
tas peatonales, que permitan jerarquizar el cruce de los tránsitos vulnerables y obligar paralela-
mente a reducir las velocidades.
4. En los accesos, se aplicarían señales triangulares de “Ceda el Paso” y “Cruce peatonal peli-
groso” (sobre meseta).
5. A los efectos de anticipar la presencia del esquema rotacional, se incorporarán en todas las
vías que confluyen en la rotonda, 60 m previos a la misma, cuyas medidas no serán menores a
0,80 x 0,80 m., ya más próximo a la misma y en correspondencia con las placas de ceda el paso,
se incorporarán otras más reducidas en la parte superior, para reforzar la advertencia sobre la
característica física de la vía.
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10. Sobre las “Mesetas peatonales”, de no más de 0,10m de altura, se demarcarán sobre la parte
plana horizontal, las líneas de cebrado de cruce peatonal.
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11. Las rampas destinadas a las mesetas peatonales, se demarcarán mediante líneas inclinadas
símiles a las empleadas para indicar la presencia de reductores de velocidad.
12. Se deberá fortalecer el diseño de los separadores físicos centrales desde 100 m anteriores a
la intersección, a los efectos de lograr una mayor fricción, que obligue a reducir la velocidad de los
vehículos pasantes, del mismo modo, deberá tratarse el borde externo de las avenidas, con la
correspondiente demarcación y probablemente, mediante el emplazamiento de dársenas destina-
das a detención de transportes públicos de pasajeros.
13. La implantación de forestación y embellecimiento se podrá hacer a través de especies me-
dianas y chicas, así como con paños encespedados y plantines, que no obstaculicen los conos de
visibilidad.
14. Asimismo, se podrán emplear especies destinadas a defensas vegetales (de profundo y
gran enraizado), a efectos de ubicar en los bordes de las veredas y evitar el cruce aleatorio de
peatones y ciclistas, obligando a inducir los cruces hacia las mesetas peatonales. Igualmente po-
drá aplicarse demarcando los bordes de los separadores logrando generar pantallas antideslum-
bramiento, tal cómo las que a continuación se mencionan:
La utilización de las especies vegetales en función de defensas, cumple no sólo con los
aspectos estéticos-paisajísticos y de embellecimiento, sino paralelamente con la función de prote-
ger a los usuarios de las veredas, de los obstáculos naturales de suma rigidez próximos al borde
de camino, aprovechándose como defensa de contención vehicular.
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EDUARDO LAVECCHIA
FEBRERO/2015
CRUCE BAJO NIVEL EN CALLE FLORENCIO VARELA Y VÍAS DEL FC MITRE – BECCAR
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Del área secundaria también debería nivelarse longitudinalmente el fondo de cuneta Este del FC
entre España y F. Varela, medir la sección triangular típica, rastros de altura de agua, y los desa-
gües laterales afluentes aparentemente contaminados desde los fondos de frentistas sobre Suipa-
cha; (p.ej., predio de antiguas instalaciones desactivadas del FC, ahora asiento de la Asociación
Argentina de Coleccionistas de Vehículos Militares (AACVM), hasta Florencio Varela donde la
cuneta Oeste del FC pasa entubada (0,4 m) por debajo de las vías, se une con la cuneta Este, y
ambos caudales pasan entubados con 2x0.6 m bajo F. Varela hasta unos 30 m al Norte, pasando
la casa del antiguo guardabarreras, donde termina con 1x0,6 m (¿?) y sigue como zanja hasta ,
cruzar entubado los pasos a nivel de Sarandí, Ayacucho hasta Roca > 33 Orientales > Río.
(Anexo 6.2 Fotos F1-5).
a. Superficie. La subcuenca (Figura en Anexo) con concentración de caudales en la esquina de
Florencio Varela x Rivadavia se delimitó mediante el método práctico de diagonales de manzanas,
imágenes de Google Earth, y verificación por reconocimiento del lugar y 2 Planos catastrales de
las manzanas Varela-Suipacha-Wáshington-Rivadavia y Rivadavia-Ameghino-Suipacha-Varela.
Resulta:
M = 2.4 ha
b. Longitud del cauce principal. Por Varela, Suipacha, Wáshington hasta la esquina con Ibáñez
L = 0.3 km
c. Rugosidad relativa del cauce principal. Para corriente concentrada, cauce artificial, cordón-
cuneta de hormigón.
K = 0.5
d. Desnivel (17-11)
H=6m
e. Precipitación horaria para un período de recurrencia de 25 años. Según plano de isohietas pro-
visorias deducidas de datos del SMN. Entre líneas 50 y 60.
RH = 55 mm/h
Tiempo de recurrencia adoptado
Se adoptó el tiempo de recurrencia menor del Rango 1 (10 – 25 años) recomendado en las Guías
de Drenaje de Caminos de AASHTO 1982, traducidas con autorización por la Escuela de Gradua-
dos de Ingeniería de Caminos de la Facultad de Ingeniería, UBA. Tabla Nº 1; Tomo 1, pág. 35.
T = 10 años
Tiempo de concentración e intensidad de lluvia
Con los datos RH, L, K, y H, con el Gráfico Nº 5 (grilla inferior) del MRG, o con programas de
computadoras se obtiene:
Tc = 10 minutos (límite mínimo del método)
R = 127 mm/h (para duración 10 min y recurrencia 10 años)
Característica de la cuenca
En el MRG la ‘característica de la cuenca’ es similar al ‘coeficiente de escorrentía’ del método ra-
cional clásico MRC; relación entre agua caída y agua derramada superficialmente (adimensional).
Tiene en cuenta el tipo de cubierta vegetal, tiempo de concentración y permeabilidad de los sue-
los.
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En la subcuenca F. Varela, la mayoría de los lotes tienen fondos verdes en un porcentaje estima-
do del 30%; con una ponderación conservadora con techos, patios y calles impermeables se esti-
ma el C según la Tabla del MRG. Se observan: suelos desnudos, tiempo de concentración menor
que 1 hora, prácticamente impermeables (pavimentos, techos, patios).
De la Tabla del MRG resulta
C = 0.6
Derrame máximo superficial (caudal área urbana de interés)
Según MRG,
Q = MCR/360
Del gráfico Nº 5 (grilla superior) o programa de computadora, entrando con R → C → M resulta:
Q = 0,55 m3/s = 550 l/s
Derrame máximo superficial (caudal área secundaria FC)
Por observación, referencias vecinos y medición en Google Earth se adopta:
T = 10 años
Tc = 16 minutos
R = 103 mm/h
C = 0.4
M = 1 ha
Del gráfico Nº 5 (grilla superior) o programa de computadora, entrando con R → C → M resulta:
Q = 0,13 m3/s = 130 l/s
3 Capacidad hidráulica instalaciones existentes
La capacidad hidráulica de las instalaciones de drenaje vial urbano y rural no se halla con la teoría
hidráulica sino con modelos físicos en laboratorio, algunos en escala natural y con rigurosas medi-
ciones de los caudales, según varias variables según el material, forma, pendiente, escurrimiento
a superficie libre (canal) o a presión, carga hidráulica en la embocadura, separación de cámaras
intermedias, saltos. Los resultados se tabulan según un número práctico de variables de fácil de-
terminación. La variable principal es la dimensión de la sección para una dada forma; siendo la
más frecuente para drenaje urbano la circular con ventilación, o rectangular.
Para los entubamientos circulares de la subcuenca Florencio Varela, según California Culvert
Practice y condiciones medias sería:
Conducto calle ø (m) Qmáx (m3/s)
Ibáñez /Ameghino/Suipacha 1,2 2,3
Sarandí 0.6 0,4
Ferrocarril 0,4 0,15
“ 0,6 0,4
“ 0,8 0,8
Ancho (m) cordón cuneta tirante 6 cm, pendiente long. 2%/4% Qmáx (l/s)
0,6 5,5/7,5
1,2 11/15
1,5 13/18
2 17/25
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j) Para este u otro emprendimiento futuro se propone bajar la velocidad de operación del tránsito
por Florencio Varela en los 600 m de las 5 cuadras entre Rivadavia y Avenida del Libertador con
técnicas de Apaciguamiento del tránsito (Traffic Calming):
Permitir estacionamiento paralelo en la calle de un lado, alternado por cuadra.
Permitido lado derecho: (Rivadavia–Suipacha), (Ibáñez–Acassuso), (J.J. Díaz-Libertador).
Permitido lado izquierdo: (Suipacha-Ibáñez), (Acassuso-J.J. Díaz). Preferencia a frentistas de
la cuadra.
Bulbos de cordón en extremos de cuadra del lado de estacionamiento permitido, para
acortar cruce peatonal cebrado en las esquinas, crear una chicana en el cruce con calle trans-
versal para bajar la y proteger el estacionamiento. Si fuera necesario cruzar bulbo con drenaje
de cordón-cuneta con reja peatonal de recubrimiento.
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Referencias
▬▬▬▬ Muro 5. ø = 0.6 m 10. Cota riel 12.37 Punto Fijo
▬▬▬▬ Cordón 6. Sifón - Cuneta FC Mitre 11. Descanso 2% rasante FV;
▬ ▬ ▬ Cordón existente cota media ≈ 10.6
7. Reja transversal
1. CITA CF ≈ 9.7
12. Mantener ubicación y perfil
8. Opcional extensión a cune-
2. CITA CF ≈ 9.6 cordón-cuneta soporte lateral
ta FC
3. ø = 0.4 m del muro; L ≈ 28 m; A ≥ 0.6 m
9. Cisterna y bombeo
4. ø = 0.5 m
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6 Anexo
6.1 Figuras y gráficos
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▬▬▬ ø 0.6 m Suipacha entre F. Varela y Ameghino Anteproyecto, Bajo pav. Hormigón ≈ 80 m
▬▬▬1▬▬▬ ø 0.6 m F. Varela entre Rivadavia y Suipacha (Anteproyecto, Bajo pav. Hormigón ≈110 m)
▬▬▬2▬▬▬ ø 0.6 m Rivadavia entre F. Varela y Sarandí → Centenario (Opción, Bajo tierra, ≈180 m))
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6.2 Fotos
F1 ▲ Norte FCM entre España y FV. Cuneta derecha; afluentes clandestinos aguas servidas desde el Este
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F4/5 ◄► Florencio Varela – ▲Cabecera conductos desde cuneta izquierda 0.4 y 2x0.6 bajo calzada FV,
Cota desagüe 10.6. Se propone sifón por debajo de la rasante de FV deprimida para túnel (≈ 9.6).
F8/9 ▲ Rivadavia x ◄► Sarandí. Dos sumideros con descarga ◄ Descarga conducto existente 0.6 m por
vereda norte de Sarandí hasta Centenario.
F10 ◄► Sarandí x ▼ Rivadavia - ► Descarga conducto existente 0.6 m por
vereda norte de Sarandí hasta Centenario.
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6.3 Bibliografía
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CRUCE BAJO NIVEL EN CALLE ESPAÑA Y VÍAS DEL FC MITRE – BECCAR/SAN ISIDRO
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Reconocimientos
Se reconoció el área abarcada por 1) Planialtimetría del Anteproyecto y 2) Calles de la subcuenca.
Se tomó nota de las particularidades del drenaje urbano y se consultó a los vecinos y agentes de
guardia de seguridad privada. Notas principales (pág. 9)
1) Planialtimetría del Anteproyecto
Drenaje (6.2 Anexo Fotos F1-16)
El agua por la cuneta Este del FC escurre hacia el Norte desde E. Díaz. Unos 30 m antes de
España tomada por un tubo 0,6 m limpio con cabecera de mampostería que por su orientación
parece dirigirse hacia el Oeste, presuntamente cruzando la vía hacia Centenario.
En España, entre Rivadavia y vías, hay dos sumideros de abertura de cordón activos que los
vecinos consultados ignoran hacia dónde descargan. El sector suele inundarse hasta un nivel
de umbral del kiosco de la vereda Norte, aproximadamente cota 9,8, dado que no llega al nivel
de vía.
Adyacente al cordón de la vereda Sur de España entre las vías y Centenario (Gomería) se
observan tapas de hormigón de la MSI fechadas en la década del 90, que no figuran en el
Plano municipal (Foto). Sus características pueden observarse en la esquina de Centenario en
un recorte del cordón (Foto). Es un tubo de hormigón de 0,8 m que al momento de la observa-
ción estaba escurriendo agua limpia a pesar de varios días sin lluvia. Por lo menos entre el
portón de la Gomería y Centenario el tubo existe; y su función es la misma que la del entuba-
miento de PVC de 0,5 m propuesto en la planimetría del anteproyecto como obra proyectada.
Habría que investigar si el comentado desagüe de la zanja Este del FC, junto con la zanja
Oeste empalman con este desagüe municipal.
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Resulta:
M = 18 ha
b. Longitud del cauce principal. Por España, desde Av. Libertador
L = 0.45 km
c. Rugosidad relativa del cauce principal. Para corriente concentrada, cauce artificial, cordón-
cuneta de hormigón.
K = 0.5
d. Desnivel (22 - 12)
H = 10 m
e. Precipitación horaria para un período de recurrencia de 25 años. Según plano de isohietas pro-
visorias deducidas de datos del SMN. Entre líneas 50 y 60.
RH = 55 mm/h
Tiempo de recurrencia adoptado
Se adoptó el tiempo de recurrencia menor del Rango 1 (10 – 25 años) recomendado en las Guías
de Drenaje de Caminos de AASHTO 1982, traducidas con autorización por la Escuela de Gradua-
dos de Ingeniería de Caminos de la Facultad de Ingeniería, UBA. Tabla Nº 1; Tomo 1, pág. 35.
T = 10 años
Tiempo de concentración e intensidad de lluvia
Con los datos RH, L, K, y H, con el Gráfico Nº 5 (grilla inferior) del MRG, o con programas de
computadoras se obtiene:
Tc = 10 minutos (límite mínimo del método)
R = 127 mm/h (para duración 10 min y recurrencia 10 años)
Característica de la cuenca
En el MRG la ‘característica de la cuenca’ es similar al ‘coeficiente de escorrentía’ del método ra-
cional clásico MRC; relación entre agua caída y agua derramada superficialmente (adimensional).
Tiene en cuenta el tipo de cubierta vegetal, tiempo de concentración y permeabilidad de los sue-
los. En la subcuenca España la mayoría de los lotes tienen fondos verdes en un porcentaje esti-
mado del 30%; con una ponderación conservadora con techos, patios y calles impermeables se
estima el C según la Tabla del MRG:
De la Tabla del MRG resulta
C = 0.6
Derrame máximo superficial (caudal área urbana de interés)
Según MRG,
Q = MCR/360
Del gráfico Nº 5 (grilla superior) o programa de computadora, entrando con R → C → M resulta:
Q = 4 m3/s = 4000 l/s
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Ancho (m) cordón cuneta tirante 6 cm, pendiente long. 2%/4% Qmáx (l/s)
0,6 5,5/7,5
1,2 11/15
1,5 13/18
2 17/25
4 ANTEPROYECTO DE DESAGÜE PROPUESTO
En la planialtimetría del anteproyecto recibido, titulada como estudio de prefactibilidad, se ignora
la existencia de los dos desagües pluviales en túnel por España/Acassuso y Héroes/JJ Díaz de
diámetro 3 m con descarga en el río por 33 Orientales. Se ignoran también los dos sumideros de
abertura de cordón en la esquina de España y Rivadavia, que es de presumir desembocan en el
túnel quizás activo como sí lo está el por Héroes/JJ Díaz. Es lo mismo que si no hubiera desagüe
propuesto, dado que además se ignora el desagüe municipal existente por la vereda Sur de Espa-
ña entre las vías y Centenario.
5 RECOMENDACIONES
a. Completar los relevamientos de los hechos existentes.
b. Resolver planialtimétricamente el proyecto de bocacalle de boca calle doble-T-escalonada entre
España con Suipacha/Rivadavia, según los modelos normalizados de la bibliografía sobre Vialidad
Urbana; por ejemplo, del Ing. Luxardo, Escuela de Caminos, Facultad de Ingeniería UBA.
c) En la subcuenca España el derrame superficial sigue las ondulaciones del terreno que baja ha-
cia el Oeste. Pero los entubamientos en túnel desaguan desde el lejano Oeste hacia el Este y Nor-
te, paralelos y separados una cuadra. De poderse aprovechar estos grandes conductos habría
que parcelar la subcuenca, añadir sumideros y rejas, y con pequeños conductos desaguar en
ellos. Con tres subcuencas parecería adecuado.
d) Dado que el anteproyecto respetará las normas y procedimientos de la DNV habría que añadir:
Sistema de coordenadas, local o relacionado con sistema municipal o nacional.
Densificar el levantamiento de detalles unos 150 m al Norte, Este y Sur desde el futuro túnel.
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Nivelación de umbrales de las primeras cuadras por España y Rivadavia, datos de nivel creci-
das máximas, entradas de garajes, árboles maduros, postes de SSPP, sumideros, tubos, ta-
pas de cloacas, Entel, ...
Planos de relevamiento topográfico con ubicación de todos los puntos de interés
Rasante de España, Suipacha y Rivadavia entre los límites de obra. Determinar en túnel bajo
FC desde la cota de riel, menos tapada mínima reglamentaria de vías sobre el puente, y gálibo
vertical 2,5 m en ambos bordes del puente.
Progresivas por la proyección horizontal de las líneas de rasante, acuerdos de cambio de pen-
diente con la parábola cuadrática de eje vertical.
Planilla de coordenadas de los puntos característicos del proyecto geométrico para replantear
con estación total. Materialización de puntos fijos x, y, cota intervisibles, con ubicación práctica
y segura del aparato y sobre vereda sin modificar.
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6 ANEXO
6.1 Figuras y Gráficos
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6.2 Fotos
F1▲ España x ◄►Centenario – Vista alineada con alineamiento tubo vereda Sur España desde CI OSN
F6 ▲Embocadura zanja Este FC - Antes ◄►España – Leve giro hacia la izquierda respecto vías FC
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F11 ◄►España x ▲Rivadavia (badén) - Desde Entrada 4 m (cordón cuneta rebajado) ▼Club militar,
F12▲España x ► Rivadavia – Alineamiento junta pavimento entre fines curvas de cordón, jalón en fin curva
cordón Este.
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F13 ▲ Rivadavia x ◄►España – Desde fin curva cordón Oeste – 6,6 m entre fin cordones. Abocinamiento
pavimento a 3,3 m
F15 ▲ Rivadavia 1211 x ◄ Héroes de Malvinas – Principio Ensachamiento a 6,6 m giro izquierda camiones.
F16 ◄►Rivadavia x ▲ Héroes de Malvinas – Fin pavimento 6,6 m desde Rivadavia 1211
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6.3 Bibliografía
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b. Sumidero cuadrado de caída libre 0.8x0.8 con rejilla elevada metálica para desvío/retención
basura y por seguridad, directamente hacia conducto principal 0.8 m. Parecería que este sumidero
adosado al cordón de la vereda norte de Rivadavia se construyó como aliviador, después de los
otros tres.
Su capacidad se calcula como vertedero de pared gruesa de tres lados por está adosado al cor-
dón norte de 0.3 m, y se afecta por un factor de reducción de 0.9 por remolinos
Q = 0.9 x 1.55 LH 1.5 = 0.9 x 1.55 x (3x0.8) x 0.315 ≈ 0.55 m3/s = 550 l/s
Q = 550 l/s
http://www.fagro.edu.uy/~topografia/docs/Orificios,pases,alcantarillas.pdf
La capacidad total de evacuación de los dispositivos al final de Rivadavia es del orden de los
(700+550) = 1250 l/s > Q10 = 1140 l/s, de modo que la inundación se debe a la insuficiente ca-
pacidad del conducto principal de Primera Junta de 0.8 m, por dimensiones insuficientes u obs-
trucciones.
Según los gráficos del California Culvert Practice y otras varias fuentes, la capacidad máxima
de un tubo de hormigón funcionando a superficie libre y adecuadamente ventilado es del orden
800 l/s < Q10 = 1140 l/s aun obviando el caudal por cuneta del FC desde Maipú y el bombeo
de la concavidad bajo el puente.
De modo que el esquema del anteproyecto de concentrar todo el caudal de escurrimiento su-
perficial (Q10 = 1140 l/s) mediante reja transversal a Rivadavia para unir las dos cordones-
cuneta, conducto pvc de ø0.5 m, rejas longitudinales y transversales C.I.TA CF=+8.00 →
C.I.TA CF=+7.80 → C.I.TA CF=+7.70 → Conducto principal ø0.8 m no mejoran la situación,
aunque la conexión entre las C.I. fuera un tubo de 0.8 m.
Por el contrario, el problema se agrava porque además se propone elevar el nivel de calzada
a nivel de vereda, con consecuente elevación del nivel de inundación, con indudable perjuicio
de los frentistas.
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5 RECOMENDACIONES
Aumentar la capacidad hidráulica del tubo principal de 0.8 m es una obra que excede la finalidad
del puente Rivadavia sobre Primera Junta, por lo que se propone:
a. Inspeccionar las condiciones internas del tubo principal hasta la calle Acassuso, limpieza a fon-
do, y limpieza periódica de los tres sumideros de abertura de cordón y de la abertura cuadrada
0.8x0.8 que opera como vertedero.
b. reemplazar el chicote de diámetro 0.6 m por otro de 0.8 m.
c. Modificar el trazado propuesto de la rama sur del puente desarrollándola íntegramente den-
tro del lote municipal y conectar con Rivadavia en ángulo recto cual bocacalle común del centro
de San Isidro, sin modificar la cuneta oeste de Rivadavia que quedaría como badén, similar al
de las cuatro bocacalles anteriores (Belgrano inclusive). Los frentistas de los últimos metros de
Rivadavia Sur hacia el Norte entrarían y saldrían maniobrando como hasta ahora, tomando el
acceso sur al puente cual giro derecha por el cordón curvo de la entrada al acceso.
Adicionalmente a no desmejorar el desagüe, la variante propuesta apaciguaría la velocidad del
tránsito pasante, y mejoraría la seguridad del sector, según el planteo de varios vecinos.
Ver:
7 TEMAS CONEXOS – PROPUESTAS
7.2 Trazado Acceso Sur a puente sobre Primera Junta
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6 ANEXO
6.1 Figuras, Tablas, Gráficos
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6.2 Fotos
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6.3 Bibliografía
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▲ Extensión puente peatonal y descanso ≥ 1.1 m hacia el Sur hasta CI conducto pluvial. Mante-
nimiento escalera existente 12 escalones.
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► Extensión puente peatonal y descanso ≥ 1.1 m hacia el Sur hasta CI conducto pluvial. Mante-
niendo escalera 12 escalones. Extender nuevo descanso ≥ 1.2 m hasta más al Este del límite mu-
ro FC, con baranda de hormigón lateral continuación de la existente.
7.2 Trazado Acceso Sur a puente sobre Primera Junta
Suponiendo que se comparte la argumentación del revisor de que el problema de inundación de
Rivadavia Sur no se soluciona con el anteproyecto, sino que empeora, y considerando las preocu-
paciones de los vecinos expresadas en la reunión con las autoridades municipales el sábado 9 de
agosto sobre:
Justificación de la necesidad del puente
Evaluaciones técnico-económicas previas – Planeamiento
Costo de la Obra - Financiación
Facilidad de escape para los delincuentes
Escondite propicio para delincuentes en lo que se llamó “Triángulo de las Bermudas”
Reducir la velocidad con lomos de burro desde Maipú
Estabilidad, fisuramiento de viejas edificaciones por las vibraciones del mayor tránsito.
Dificultades de retorno de frentistas al final de Rivadavia al 600; mayores dificultades para salir
de los garajes por menor espacio disponible.
Ocupación del espacio actual agrandado a expensas de la reducción de veredas para giros en
U al final de Rivadavia por ocupación de patio seco y 3 puestos de estacionamiento.
Alteración del espíritu tradicional de las calles de San Isidro Centro.
Solucionar las inundaciones en Rivadavia Sur
Proteger extremo de aproximación barandas metálicas de defensa,
el revisor propone un cambio de trazado del acceso Sur al puente mitiga o alivia varias de las va-
lederas preocupaciones de los vecinos.
Las bases principales de la propuesta son:
No tocar las condiciones de drenaje superficial existente al final de Rivadavia Sur.
Crear un alineamiento horizontal que apacigüe el tránsito sin dispositivos coactivos.
Mantener las facilidades del giro en U al final de Rivadavia Sur y de volver a girar en U para
tener acceso al puente
Mantener la calzada empedrada en el acceso al puente
Mayor aprovechamiento vial del lote municipal
Unir visual y físicamente los espacios tratados paisajísticamente con las veredas y calle actual.
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El esbozo de la planimetría del acceso Sur al puente, senda peatonal y drenaje que se propone
es:
Referencias
▬▬▬▬▬▬ Muro/cordón nuevo
▬▬▬▬▬▬ Cordón existente
▬▬▬▬▬▬ Borde verde senda peatonal silla de ruedas
▬ ▬ ▬▬▬ Línea pintura
░░░░░░░░ Calzada nueva empedrada tipo calle Rivadavia
░░░░░░░░ Ajardinamiento / Paisajismo
░░░░░░░░ Senda peatonal silla de ruedas
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Anexo II
PROPUESTA DE TRABAJOS
INDICE
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. EQUIPO PROFESIONAL
4. ETAPAS
5. PLAN DE TRABAJOS
6. FORMATO
7. DIVULGACIÓN Y CAPACITACIÓN
8. BIBLIOGRAFÍA
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1. OBJETIVO
El objetivo de la tarea encomendada por la Dirección Nacional de Vitalidad a la
Escuela de Caminos de Montaña de la Universidad de San Juan es actualizar las
Normas de Diseño Geométrico para Caminos Rurales de 1980, cuya primera parte
consta de las Normas de Diseño Geométrico de Caminos Rurales de 1967, y las
Instrucciones Generales para Estudios y Proyectos de Caminos, A) Obras Básicas,
1971. En la actualización se tendrán en cuenta los nuevos conocimientos surgidos de
la experiencia e investigación, nacional e internacional.
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2. ALCANCE
El listado detallado y definitivo de tareas se adaptará a las orientaciones de los
Términos de Referencia y al continuo o muy frecuente intercambio de opiniones entre
los profesionales de la Subgerencia de Estudios y Proyectos de la DNV y de la EICAM
durante el desarrollo de los trabajos. Como índice tentativo se propone:
1. INTRODUCCIÓN
NOMENCLATURA
Nomenclatura, Símbolos, Abreviaturas, Acrónimos.
Definiciones (Camino, carretera, súper-dos (3=2+1=4-1), multicarril, autovía,
autopista; calle, avenida, autopista urbana); Glosario de términos. Unidades,
Conversiones.
ALCANCE Y CAMPO DE APLICACIÓN
Rutas nacionales, concesionadas y no concesionadas; adhesión de vialidades
provinciales.
Distinción entre Norma, Instrucción, Recomendación y Guía; Recurso
administrativo para Excepciones; justificación técnica, económica y de seguridad.
Transgresiones a las Normas y Defectos viales: Responsabilidad civil por sus
consecuencias según jurisprudencia.
FILOSOFÍA DE DISEÑO
Seguridad de calzada y costados-del-camino. Mito del camino seguro;
enseñanzas de Ezra Hauer. Coherencia de diseño. La factibilidad técnica-
económica y el costo de los accidentes. Importancia del trazado. Diseño flexible,
sensible al contexto social, histórico y ambiental. La seguridad vial y las
limitaciones presupuestarias. Conveniencia de las Auto-Auditorías de SV (AASV).
2. CONTROLES DE DISEÑO
FACTORES
Humanos: usuarios viales; características, tipo y número.
Seguridad
Topografía; convención sobre terreno plano, ondulado, montañoso y muy
montañoso, en función de características mensurables.
Economía y costo de los accidentes viales.
Estética vial, paisajismo, ajardinamiento.
VEHÍCULOS DE DISEÑO
Características generales. Tendencias de cambios, altura del centro de gravedad.
Disposiciones de la Ley de Tránsito.
Trayectorias de giro mínimas.
Relaciones peso/potencia para el diseño de pendientes.
Selección del vehículo de diseño.
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FACTORES AMBIENTALES
Uso del suelo
Operación diurna y nocturna
Clima (Hielo, nieve, vientos, lluvia, sismos)
Altura sobre nivel del mar.
3. DISEÑO GEOMÉTRICO
ASPECTOS GENERALES
Convención sobre el significado del adjetivo ‘Geométrico`
Relación entre un modelo matemático simple y el fenómeno complejo que
representa.
Programas CAD; a igualdad de tiempo, incremento de las soluciones de prueba.
El Tercer Decimal
Diseño para conductores ancianos y usuarios más vulnerables.
DISTANCIAS DE VISIBILIDAD
Distancia de visibilidad de detención
Modelos matemáticos de AASHTO, fricción longitudinal y desaceleración.
Distancia de visibilidad de adelantamiento
Distancia de visibilidad de decisión.
Influencia de la pendiente longitudinal y de la altura msnm.
PLANIMETRÍA
Rectas
Curvas circulares, simples, compuestas, reversas
Curvas de transición habituales y para caminos de muy alta velocidad. Vigencia
de las Tablas de Barnett. Significado del parámetro A de la clotoide.
Entretangencia de curvas reversas: recomendaciones de Rühle
Peralte y Fricción Lateral – Modelo de AASHTO. Peraltes Máximos.
Cálculo, Desarrollo, Tangente Extendida. Diagramas de giro del peralte.
Tablas de elementos de curva horizontal en función de Velocidad y Peralte
Máximo.
Sobreancho. Modelos de cálculo. Método aconsejable de distribución.
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ALTIMETRÍA
Generalidades.
Pendientes máximas. Longitudes críticas.
Pendientes mínimas.
Curvas verticales, propiedades de la parábola cuadrática. Vigencia de las Tablas
de Viguria.
Visibilidad de curvas verticales según alturas de ojo, faros y objeto.
Curvas verticales; supresión de la condición L < DVD.
Significado geométrico de P (Viguria) y K (AASHTO).
Condición práctica adoptada: Parámetro Mínimo = Parámetro Básico según
Viguria.
Curvas verticales convexas. Longitud mínima según diferentes criterios.
Curvas verticales cóncavas. Longitud mínima según diferentes criterios.
Diferencias algebraicas de pendientes que no requieren curvas verticales.
Trazado de la rasante; elección de las progresivas de los PIV, ajuste de los
decimales de las pendientes en tanto por ciento. Economía de valores superfluos
o redundantes.
Recomendaciones relativas al diseño de la altimetría.
SECCIÓN TRANSVERSAL
Generalidades. Definición funcional y geométrica de los elementos: carril,
calzada, banquina, banquina-dura, plataforma, cantero central, mediana, talud,
cuneta, solera, cuneta-préstamo, contratalud, vereda, bulevar, cordón, cordón-
cuneta, zona de camino; sección en terraplén, sección en desmonte; sección en
media ladera; ubicación de subdrenes. Espacio para líneas aéreas y subterráneas
de servicios públicos.
Tipos de pavimento, pendiente transversal, fricción, drenaje superficial.
Alambrados, cercos, vallas, muros, pantallas antirruido.
Dispositivos para usuarios discapacitados.
Carriles auxiliares: para ascenso y descenso de vehículos pesados y lentos, para
adelantamiento, rampas de escape, apartaderos, bahías y refugios para paradas
de ómnibus.
Colectoras, caminos frentistas
Ancho de Zona-de-Camino de rutas nacionales.
Accesos a propiedad; regulación
Recomendaciones relativas al diseño de la sección transversal.
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5. INTERSECCIONES
GENERALIDADES
Definición y tipos
Velocidad y nivel de servicio
Factores que intervienen en la elección del tipo
Seguridad
OPERACIÓN
Desde el punto de vista del conductor
Interacciones entre vehículos
Maniobras de los vehículos
Puntos de conflicto
Movimientos de paso
Movimientos de giro
CORDONES E ISLETAS
Cordones, tipos y dimensiones.
Isletas; definición, función, clasificación, características y tamaños.
Ordenamiento de la circulación – Canalización.
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ROTONDAS MODERNAS
Elementos geométricos básicos: isletas centrales y partidoras, calzada anular.
Características operacionales básicas: deflexión (lentificación), cesión del paso al
entrar, reducción de puntos de conflictos, mayor seguridad, economía y estética.
Operación según número de carriles de la calzada anular.
Inconvenientes
Criterios generales sobre la ubicación de rotondas
Estimación de la capacidad en rotondas
Diseño geométrico
Movimientos legales; trayectorias y velocidades.
Visibilidad en rotondas
Isleta central e isletas partidoras; dimensiones.
Calzada anular, pendiente transversal, dimensiones.
Delantal para camiones; justificación; pendiente y ancho.
Ramales de entrada y salida
Otros aspectos del diseño: señalización, marcación del pavimento, iluminación.
Guía FHWA.
6. DISTRIBUIDORES
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ELECCIÓN DEL TIPO.
SOLUCIONES TÍPICAS.
Distribuidores de tres ramales
Distribuidores de cuatro ramales
DISEÑO GEOMÉTRICO
Planimetría, ramas
Altimetría de ramas
Sección transversal
7 TRAVESÍAS URBANAS
FLEXIBILIDAD DE DISEÑO y AUDIENCIAS PÚBLICAS
ESTUDIO DE VELOCIDADES
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
Cruces peatonales, refugio en cantero central
Carriles ciclistas
Puentes y túneles peatonales
Veredas, bulevares, cordón-cuneta; dispositivos para personas discapacitadas.
JUSTIFICACIÓN DE DESVÍOS
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ZONA DESPEJADA
Antecedentes internacionales; determinación del ancho según tipo de camino.
ALCANTARILLAS LATERALES
AMORTIGUADORES DE IMPACTO
VÍAS DE ESCAPE
PLAYAS DE PEAJE
PLAYAS DE PESAJE
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10 TRAZADO VIAL
INTRODUCCIÓN
Generalidades
Etapas de un camino
Proyecto
ESTUDIOS DE TRAZADO
Generalidades
Factores del Trazado
Etapas del Trazado
TÉCNICAS DE TRAZADO
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3. EQUIPO PROFESIONAL
Para la ejecución de la encomienda se contará con la asistencia técnica de los
profesionales incluidos en la siguiente tabla, en la cual se indican la dedicación con
que se desempeñarán y la especialidad o rama del conocimiento que atenderán.
Por su propia decisión y razonas familiares, el Técnico Vial Juan Martín Errea,
originalmente previsto para integrar el equipo, estará disponible ad-honorem para
responder a consultas sobre dibujo AutoCAD y Diseño Gráfico.
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5. PLAN DE TRABAJOS
MES
ETAPA Nº
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1
2
3
4
5
6
6. FORMATO
INFORMES PARCIALES Y FINAL
Los informes parciales y final serán redactados en castellano, con traducción al mismo
de los textos o documentos originales en otro idioma.
La mecanografía será espacio y medio, en Arial, tamaño 12. En las Tablas se podrá
aceptar hasta tamaño 9.
Los textos a introducir serán indicados por la DNV al inicio del trabajo y los logos serán
provistos por la DNV.
El papel será blanco, de tamaño ISO A4. Los materiales que excedan dichas medidas
se presentarán plegados con el mismo formato, salvo aquellos que por su naturaleza
propia no puedan adaptarse a dichos requisitos. La impresión del documento será a
doble cara.
INFORMES BIMENSUALES
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ENTREGA FINAL
7 DIVULGACIÓN Y CAPACITACIÓN
DIVULGACIÓN
Todos los actores relacionados con las Obras Viales en general y con el Diseño
Geométrico de Carreteras en particular serán informados de la aparición de las
“Normas y Recomendaciones de Diseño Geométrico y Seguridad Vial” y de las
nuevas “Instrucciones Generales de Estudios y Proyectos, A) Obras Básicas”,
mediante los siguientes medios:
1. Comunicación escrita a:
o Dirección Nacional de Vialidad (Casa Central y Distritos)
o Direcciones de Vialidad Provinciales.
o Asociaciones y Colegios Profesionales de Ingenieros y Agrimensores del
país.
o Facultades de Ingeniería del país que dicten la carrera de Ingeniería Civil.
o Cámara Argentina de la Construcción
o Cámara Argentina Consultores de Ingeniería
o Asociación Argentina de Carreteras
o Otros
Esta comunicación incluirá una breve enunciación de los aspectos salientes de la
actualización, y en un anexo, copia de la portada de la publicación y los índices
temáticos respectivos. Se proporcionará la dirección del sitio Internet desde donde se
podrán descargar estos documentos, o adquirir la versión encuadernada y/o la de
formato digital (CD).
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CAPACITACIÓN
La duración estimada de este curso será de cinco (5) semijornadas, a lo largo de cinco
(5) días corridos, dirigido a los siguientes destinatarios:
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8 BIBLIOGRAFÍA
Se ha previsto consultar, entre otras, las siguientes fuentes bibliográficas, que una vez
utilizadas quedarán de propiedad de la Subgerencia de Estudios y Proyectos de Vialidad
Nacional. La Supervisión podrá requerir la consulta/adquisición de otras fuentes
bibliográficas.
ORIGEN Nº TÍTULO
AASHTO
1 Roadside Design Guide, 3rd Edition, Text with RSAP CD-ROMs
and 2006 Chapter 6 Update
2 A Policy on Geometric Design of Highways and Streets, 5th Edition,
Text and Single-User CD-ROM
3 Guidelines for Geometric Design of Very Low-Volume Local Roads
(ADT ≤ 400), 1st Edition
4 A Policy on Design Standards---Interstate System, 5th Edition,
Single User Digital Publication
5 A Guide for the Development of Rest Areas on Major Arterials and
Freeways, 3rd Edition
6 Guide for Park-and-Ride Facilities, 2nd Edition
7 A Guide for Achieving Flexibility in Highway Design, 1st Edition
8 Guide For High occupancy Vehicle (Hov) Facilities. National
Cooperative Highway Research Program (NCHRP), HOV Systems
Manual, and recent research from Texas. 2004. Paperback. 218 pp.
9 Guide For The Development Of Bicycle Facilities, 3rd Edition. 1999.
Paperback. 88 pp.
10 A Policy On Design Standards— Interstate System, 5th Edition.
2005. Paperback. 10 pp.
11 Highway Safety Design And Operations Guide. 1997. Paperback.
132 pp.
12 AASHTO Guide For The Planning, Design, And Operation Of
Pedestrian Facilities. 2004. Paperback. 142 pp.
FHWA
13 Toolbox :
http://www.contextsensitivesolutions.org/content/topics/misc/fhwa-
toolbox/
14 Flexible Design in Practice :
http://www.contextsensitivesolutions.org/content/topics/css_design/
design-examples/flexible-design-elements/
15 Flexibility in Highway Design
16 Context Sensitive Design
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ITE
17 Traffic Safety Toolbox: A Primer on Traffic Safety, The
18 A Toolbox for Alleviating Traffic Congestion and Enhancing Mobility
19 Toolbox on Intersection Safety and Design
20 Making Intersections Safer: A Toolbox of Engineering
Countermeasures to Reduce Red-Light Running
21 Traffic Calming Primer
22 Traffic Calming: State of the Practice
23 State of the Art: Residential Traffic Management. FHWA, 1980
24 Canadian Guide to Neighbourhood Traffic Calming. TAC/CITE,
December 1998
AUSTROADS
25 Road Safety Audit Second Edition
LAWYERS &
JUDGES
26 Roadway Defects (Design) and Tort Liability
AMAZON
27 How to Make Two-Lane Rural Roads Safer: Scientific Background
and Guide for Practical Application (Hardcover)
by R. Lamm (Author), A. Beck (Author), T. Ruscher (Author), T.
Mailaender (Author), S. Cafiso (Author), G. La Cava (Author)
28 Highway Design and Traffic Safety Engineering Handbook
(Hardcover)
by Ruediger Lamm (Author), Basil Psarianos (Author), Theodor
Mailaender (Author)
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9 ANTECEDENTES
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