INFORME PRÁCTICA DE LABORATORIO NO. 1.
CARACTERIZACIÓN DE
CEMENTOS ASFÁLTICOS
ASIGNATURA DE PAVIMENTOS – INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA
Carlos Julio Navarro Chinchilla, Julio José Murillo Sierra, Ashley Carolina
Contreras Zuleta, Patricia Yiceth Peña Zabaleta.
PRÁCTICAS DE LABORATORIO
REALIZADAS:
Practica N° 1
DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES
ASFALTICOS (INV E – 702 – 13)
Practica N° 2
PENETRACIÓN DE LOS MATERIALES
BITUMINOSOS (INV E – 706 – 13)
Practica N° 3
PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE
MATERIALES BITUMINOSOS
(APARATO DE ANILLO Y BOLA)
(INV E – 712 – 13)
RESUMEN
Las características del asfalto aseguran
la calidad y durabilidad de una obra de
pavimentación. Las normas a ensayar
contienen unas pautas normalizadas para
realizar la caracterización y así permitir a
los ingenieros hallar con precisión las
propiedades del asfalto y tomar las
decisiones adecuadas para el diseño y
construcción de carretera.
La norma INV-E 702-13 analiza la
ductilidad de los materiales asfaltico
dándonos unas directrices normalizadas
para medir su deformación antes de
romperse. Este método es decisivo para
determinar la capacidad que tiene el
asfalto para resistir el tráfico, las cargas,
las condiciones climáticas y las
deformaciones sin que este se fracture.
La norma INV-E 706-13 ayuda a
encontrar la penetración de los materiales
asfálticos a distintas temperaturas, una
característica importante dentro de este
para que mantenga su resistencia
estructural y permanencia a través del
tiempo.
El ensayo de punto de ablandamiento
según la norma INV-E 712-13 se usa para
hallar la temperatura a la cual el asfalto
comienza ablandarse bajo calor y juega un
papel importante porque con estas
características podemos hallar la
estabilidad del asfalto y proporcionando
información clave para la selección
adecuada de estos materiales en
proyectos de infraestructura vial.
INTRODUCCIÓN
El siguiente informe se enfocará el
procedimiento y los respectivos resultados
de los ensayos de Ductilidad de los
materiales asfalticos, penetración y el
punto de ablandamiento de los materiales
bituminosos realizados el día sábado 16 de
marzo en el laboratorio integrado de
ingeniería civil (LIIC) de la Universidad del
Magdalena.
En la elaboración de carreteras, es de
prioridad identificar qué tipo de material
asfaltico es el más adecuado para utilizar
según las variables de la obra para así
definir su utilidad en una obra, los alcances
y limitaciones, el manejo y el tratamiento
del material y así llegar a la conclusión de
tomar un material ideal de calidad y que
cumpla con los requerimientos mínimos del
INVIAS.
Para el primer ensayo se utiliza métodos
normalizados para medir la ductilidad de
los materiales asfalticos sólidos y
semisólidos teniendo en cuenta las
características mínimas que este debe
cumplir según las especificaciones de
INVIAS.
 El informe ayuda a encontrar los posibles Tabla 1. Especificaciones del cemento
usos en capas asfálticas, por medio de la asfaltico
aplicación del ensayo antes mencionado
y comparando los resultados con las
especificaciones generales de la
carretera y la ficha técnica del asfalto
(ver tabla 1).
Al realizar obras civiles como la
construcción de una vía en capas
asfálticas, el ensayo de ductilidad tiene
como objetivo hallar las medidas de las
características a tensión de los materiales
bituminosos. Estas son de gran
importancia ya que ayuda diagnosticar en
que situaciones la estructura se va a ver
afectada y como prevenir daños en este
como es el agrietamiento.
Se sabe que un asfalto de baja ductilidad
presentará bajas características de
adhesión y un deficiente comportamiento
en servicio.
Para el segundo ensayo que viene siendo Tabla 1.
el de penetración, este busca determinar Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS.
el grado de consistencia de los materiales Especificaciones Generales para la construcción
asfalticos, por medio de la penetración de de Carreteras. Capítulo 4. Pavimentos
una aguja y una probeta de asfalto asfalticos. Artículo 410.2.1. El instituto: Bogotá.
aplicándole una carga constante a la 2013. p 44.
aguja. Es un método utilizado para
PRACTICA 1
clasificar los tipos de asfalto de acuerdo a
su consistencia a una temperatura dada DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES
usando la metodología y los ASFALTICOS (INV E – 702 – 13)
requerimientos de la Norma INV E 706-
13. MATERIALES Y PROCEDIMIENTO

De esta manera, se presentarán los datos Moldes Horno

correspondientes a cada penetración y
los distintos equipos y materiales Placa Espátula
necesarios para realizar el ensayo y la
comparación con respecto a las Baño de agua Tamiz
características típicas según la ficha
técnica (ver tabla 1). Máquina de Aditivo para
ensayo regular la
El tercer y último ensayo se realiza (Ductilómetro) densidad
teniendo en cuenta la norma INV-E-712- relativa
13, este se efectúa con el fin de dar a Termómetros Agente desmoldante
conocer la temperatura en la cual un
material bituminoso es afectado. Para
que haya ablandamiento con el fin de
verificar la calidad de un material, es un
indicador del comportamiento a fluir del
material cuando este se somete a altas
temperaturas, conociendo las
características se puede elegir de manera
segura el abastecimiento teniendo en
cuenta la uniformidad de sus suministros.
Equipos

Moldes de bronce

Los moldes de bronce se le debe aplicar

un material desmoldante como aceite
para que no quede el asfalto adherido al
bronce, se calienta el asfalto se aplica
dentro del molde y sobre una placa se
enraza con mucho cuidado el asfalto y se
deja enfriar a temperatura ambiente de
30°C a 40°C.

Maquina de ensayo (Ductilómetro)

Se monta la probeta en el ductilómetro,
colocando cada pareja de clavijas de los
sistemas fijo y móvil en los orificios
correspondientes de cada pinza, se coloca
en marcha el equipo a una velocidad
constante de 50mm/min. Hasta que se
produzca la rotura del asfalto o este llegue
al límite de distancia que permita el
ductilómetro en el caso que esta no se
rompa, esta máquina mantiene las
probetas sumergidas en el agua
arrocinando fuerza a tracción al material
. asfaltico y se debe de tener una relación
de densidad entre el agua y el asfalto lo
mas parecida posible para que no se a
subir o bajar el asfalto.

DATOS OBTENIDOS
Aplicando el procedimiento descrito por la
norma (I.N.V. E – 702); se obtuvieron
datos como la temperatura del agua, la
distancia a la que el material falló, la
velocidad del ensayo:
Temperatura del agua = 25 °C
Rotura de las probetas:
Tabla de datos de rotura
Probeta Distancia de rotura cm
Velocidad del ensayo = 50 mm/min
PROBETA DISTANCIA DE
ROTURA (cm)
1 71
2 100
ANÁLISIS DE RESULTADOS
El material tiene una ductilidad entre 71 y
100 cm. En este ensayo se pudo
evidenciar que a pesar que son el mismo
material con las mismas especificaciones
uno de los moldes no cumplió con la
distancia mínima, pero se comportó de
manera normal durante el ensayo ya que
la falla se da más o menos en el centro
de la probeta.
Con respecto a las especificaciones
generales el molde que no cumplió con la
distancia mínima no podemos que el
asfalto no cumpla con los requisitos si no
que de pronto en el instante de hacer la
prueba no se hicieron los pasos como
debían o el asfalto y tocaría hacer más
ensayos para concluir si la ductilidad del
asfalto en promedio está por encima del
min o no.
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Se debe tener cuidado en la temperatura
del agua y la relación de densidad debido
a que si esta no está con la temperatura y
densidad especificada el ensayo se
puede ver afectado y alterar los
resultados.
Habría que tomar más muestras para
llegar a una conclusión mas clara si el
material cumple con las especificaciones
mínimas ya que uno cumplió y el otro
estuvo 29cm por debajo del mínimo y
buscar las razones de falla menor como
puede ser la humedad, el largo tiempo de
el producto estar guardado y sus
características hallan disminuidos como el
mal manejo de este en el instante de hacer
el ensayo. Posee las mismas
características de un material asfaltico en
perfectas condiciones se sigue
comportando como normal ya que la falla
se evidencia en el centro de la probeta o
cerca de él, pero no entraría dentro de las
calificaciones para un asfalto 60/70
Practica N°2
Ensayo de penetración (penetración de los
materiales bituminoso) INV-706-13
Materiales y procedimiento
La muestra debe tener un proceso de
preparación para lograr obtener una
consistencia lo suficiente fluida, para poder
cumplir este requisito es necesario someter
al espécimen a ciertas temperaturas,
mientras se realiza esta operación debe ser
agitada para evitar sobrecalentamientos
locales y burbujas. Posteriormente se vierte
la muestra a un molde cuya temperatura sea
igual o similar, seguidamente se deja enfriar
a una temperatura entre 15°c a 30°c. luego
se sumerge el molde a baño de María.
Se nivela el penetrómetro, seguidamente se
coloca la muestra en la base del equipo a
continuación se aproxima la aguja de
penetrómetro hasta que toque la superficie
de la muestra. Se suelta el mecanismo que
libera la aguja durante un tiempo
especificado, al final se lee y se anotan los
resultados, se deben realizara por lo menos
tres penetraciones en diferentes puntos de la
muestra como mínimo separados 10mm.
RESULTADOS Y ANÁLISIS
A continuación, se muestra los datos
tomados en laboratorio (la muestras que no
cumplieron lo establecido en la norma
INV-706-13 se descartaron y no se
encuentra en esta tabla).
Tabla 1. Datos obtenidos en el laboratorio.
Fuente: elaboración propia
Cálculos
Tabla 2. Calculo para la muestra 1
Tabla 3. Calculo para muestra 2
Tabla 4. Calculo para muestra 3
Análisis del cálculo
El índice de penetración y la temperatura
guarda una estrecha relación esto debido a
que mayor temperatura, el material
bituminoso será más fluido, por lo tanto, el
índice de penetración será mayor.
Dos muestras no cumplen los
requerimientos especificados en la norma
del instituto nacional de vías y normas de
ensayo de construcción de carreteras
articulo 410 para pavimentos asfalticos,
esto debido a que el promedio obtenido del
índice de penetración es menor al
especificado.
Figura 1. Especificaciones de INV
Figura: Especificaciones del cemento asfaltico. Instituto
nacional de vía. Especificaciones generales y normas de
ensayo de construcción de carreteras asfálticas articulo
410. Obtenido de:
https://repository.ucatolica.edu.co/server/api/core/bitstrea
ms/91b67a9a-14eb-4dba-8221-1eebc20f3080/content
Figura 2. Especificación de emulsión
asfáltica catiónicas. Norma INV
Figura: Especificación de emulsión asfáltica catiónicas.
Instituto nacional de vías. Especificaciones generales y
normas de ensayo de construcción de carreteras asfálticas
artículo 410. Obtenido de:
https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-
documentos/documentos-tecnicos/7032-mezcla-asfaltica-
natural-articulo-442p-17/filen
El índice de penetración no cumple con lo
establecido la norma INV para
especificaciones de emulsión asfáltica, como
se puede observar en la figura 2. Lo indicado
el mínimo es 60 decima de milímetro y los
resultados adquiridos son inferiores a este
valor.
CONCLUSIÓN con el líquido correspondiente a la
El material asfaltico no cumple con el temperatura especificada, en este caso agua
índice de penetración indicado en norma destilada. Se coloca el conjunto del baño en
del instinto nacional de vías, esto puede agua con hielo o se calienta suavemente para
indicar que la mezcla asfáltica no tiene una alcanzar la temperatura de inicio adecuada.
consistencia y capacidad de penetración Se colocan las bolas centradas sobre cada
deseada, lo cual puede afectar su calidad y uno de los anillos del material a ensayar y se
desempeño en la aplicación de esta. calienta el baño gradualmente a una
El promedio de los datos obtenidos en las velocidad constante de 5°C (9°F) por
tres lecturas del índice de penetración es minuto. Se registra la temperatura indicada
inferior a 60 décimas de milímetro, lo cual por el termómetro en el momento en que el
indica que la consistencia del asfalto no es producto bituminoso que rodea la bola toca
de grado 60-70. el fondo de la placa de referencia. Si la
diferencia entre las dos temperaturas excede
Practica N°3 1°C (2°F), se considera inválido el ensayo y
Punto de ablandamiento de materiales se debe repetir. Es esencial mantener la
bituminosos (aparato de anillo y bola) velocidad de calentamiento especificada
(norma inv-e-712-13) para garantizar la reproducibilidad de los
MATERIALES Y PROCEDIMIENTO resultados
El ensayo implica utilizar:
Anillos de latón para contener el material y
mantenerlo en una forma específica.
Placa de base su función es proporcionar
una superficie plana y estable para colocar
los anillos
Bolas de acero sirven como cargas para
aplicar presión sobre el material y
determinar su punto de ablandamiento
Guías de latón las cuales ayudan a centrar
las bolas de acero dentro de los anillos.
Baño en un vaso de vidrio resistente al calor
el cual contiene el líquido de calentamiento
necesario.
Soporte de latón con la cual sostiene los
anillos en posición horizontal sobre la placa RESULTADOS Y ANÁLISIS
de base.
Termómetro que permite medir y controlar El resultado final del ensayo de punto de
con precisión la temperatura del baño. ablandamiento fue de 47,8 °C para un baño
Según la norma, el procedimiento varía en agua destilada, sin embargo, hubo un error
dependiendo del punto de ablandamiento de medición al no identificar el primer dato
esperado y el líquido utilizado en el baño. del ensayo. Para efectos de realizar el informe
Para puntos de ablandamiento entre 30 y de manera efectiva, se tomó otro dato de
80°C (86 y 176°F), se usa agua destilada temperatura de 47,5 °C de otro ensayo
recién hervida con una temperatura inicial realizado el mismo día.
del baño de 5 ± 1°C (41 ± 2°F). Para puntos
de ablandamiento por encima de 80°C
(176°F) y hasta 157°C (315°F), se utiliza
glicerina USP y la temperatura inicial del
baño es de 30 ± 1°C (86 ± 2°F).
El montaje de los equipos se realiza en una
campana de laboratorio, llenando el baño

Para obtener una aproximación más precisa
de la temperatura real durante el ensayo, se
calcula el promedio de los dos resultados.
47,8 + 47,5
= 47,65° 𝐶
2 REFERENCIA
Este valor puede utilizarse como una mejor
estimación de la temperatura durante el
ensayo de punto de ablandamiento de
materiales bituminosos.
Por consiguiente, se tiene en cuenta la tabla
que indica las características físicas que
debe tener un producto asfaltico para
comparar resultados.
Fuente: INVIAS. (s/f). SUMINISTRO DE CEMENTO
ASFÁLTICO. Gerconcesion.co. Recuperado el 30 de
marzo de 2024
El resultado indica que el material se
encuentra esta ligeramente por debajo del
rango especificado para el concreto asfáltico
de 60-70 podría indicar una posible variación
en las propiedades del material. Sin embargo,
es importante considerar que este resultado
está muy cerca del límite inferior del rango
especificado (48 a 54), por lo que podría
considerarse dentro de una tolerancia
aceptable.
Es posible que este ligero desvío se deba a
varios factores, como variaciones en la
composición del asfalto, condiciones de
prueba, precisión de los instrumentos de
medición, entre otros.
Además, es crucial revisar los procedimientos
de medición para garantizar la precisión en
futuros ensayos.
Ensayo de penetración (penetración de los
materiales bituminoso) INV-706-13.
Instituto nacional de vías. Obtenido de:
https://www.da-lab.co/wp-
content/uploads/2021/04/INV-706-13.pdf
Especificaciones generales y normas de
ensayo de construcción de carreteras
asfálticas artículo 410. Obtenido de:
https://repository.ucatolica.edu.co/server/api/
core/bitstreams/91b67a9a-14eb-4dba-8221-
1eebc20f3080/content
punto de ablandamiento de materiales
bituminosos (aparato de anillo y bola). (s/f).
da-lab.co. recuperado el 30 de marzo de
2024, de https://www.da-lab.co/wp-
content/uploads/2021/04/INV-712-13.pdf
invias. (s/f). suministro de cemento asfáltico.
gerconcesion.co. recuperado el 30 de marzo
de 2024, de
http://gerconcesion.co/invias2013/410%20S
UMINISTRO%20DE%20CEMENTO%20A
SFALTICO.pdf
DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES
ASFALTICOS INV E – 702 – 13 Obtenido
de: https://www.da-lab.co/wp-
content/uploads/2021/04/INV-702-13.pdf