ERRORES

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Paquete de software A2302.00
Parámetros
Errores
Motivos de no arranque
Puesta en marcha • Mantenimiento • Reparación
The smart controller
Manual técnico original

VA2302.00 – 07/2023
MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES
Parámetros, errores y motivos de no arranque
MP ecoGO
RESUMEN DE CAMBIOS CON RESPECTO A LA VERSIÓN ANTERIOR:
VERSIÓN NUEVA PUNTO

ANTERIOR DE VERSIÓN DE DEL DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO
PAQUETE DE SW PAQUETE DE SW ÍNDICE
1- Correcciones varias
2- Mejoras varias
3- Nuevas funcionalidades:
1
➢ Dispatcher V2
A2301.00 A2302.00 2
3
Para más información sobre el contenido completo de
este paquete de software, consulte la ficha técnica
correspondiente.
NOTA: Los parámetros, errores y motivos de no arranque pueden variar o no ser soportados, dependiendo de la
arquitectura de la maniobra MP ecoGO de su ascensor.
___________________________________________________________________________________________
ÍNDICE
1 PARÁMETROS .......................................................................................................................... 3
1.1 Placa ALIM .............................................................................................................................. 3
1.2 Placa MCB ............................................................................................................................... 6
1.3 Conjunto INVERTER ................................................................................................................ 62
1.4 Placa LINK............................................................................................................................. 82
1.5 Conjunto MP SynGO ............................................................................................................... 90
2 ERRORES DE LA MANIOBRA ................................................................................................... 94
3 MOTIVOS DE NO ARRANQUE ................................................................................................ 136
VA2302.00 - 07/2023 2/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

MP ecoGO
1 PARÁMETROS
1.1 Placa ALIM
Id Nombre Texto de ayuda Valores
1: Monofásica
38000 Tipo de red Determina el tipo de red.
3: Trifásica
208: 208V AC
220: 220V AC
230: 230V AC
38001 Tensión nominal de la red Determina la tensión nominal de red en voltios.
380: 380V AC
400: 400V AC
415: 415V AC
Rango de tensión de red

38002 Parámetro interno fijado por defecto.
tolerado
Nivel mínimo de carga requerido para asegurar 0: Alarma y alumbrado

38003 Carga mínima de baterías las funciones mínimas de emergencia. Por debajo 1: Alarma, alumbrado y
de este nivel el ascensor queda fuera de servicio rescate
Frecuencia eléctrica máxima

de red
Frecuencia eléctrica mínima

de red
Fallo en el suministro
eléctrico
Anomalías de red que

detecta el vigilador de fases
Determina qué tensión aplicar al freno durante la 0: 100V DC

38008 Tensión de freno
maniobra de rescate. 1: 200V DC
Temporizador que determina, en milisegundos,

Tiempo de sobreexcitación al cuánto tiempo se le aplica al freno una tensión
38009
activar el freno de 200 V DC para activarlo, hasta pasar a la
tensión de mantenimiento, 100 V DC.
Cuando la tensión de baterías caiga por debajo

Tensión mínima de batería a
del valor de este parámetro, se enviará un Rango: 10.00 a 32.00
38010 partir de la que se activa
mensaje de notificación al teléfono que generará Por defecto, 22.00
Alarma por batería baja
una alarma.
Permite configurar una de las entradas auxiliares

de la placa ALIM como lectura del estado de luz
de hueco. Es obligatorio en ascensores contra 0: Desactivada
Entrada auxiliar de lectura
incendios según EN 81-72, ya que se requiere 1: Borna EA1
de estado de la luz de hueco
38012 mantener encendida la luz de hueco en modo 2: Borna EA2
para funcionalidad Bomberos
bomberos 3: Borna EA3
según EN 81-72
4: Borna EA4
Si se selecciona desactivado, no se habilita esta
funcionalidad.

MP ecoGO
Este parámetro controla el reenvío de tramas nº

Enrutamiento grabación 0: No
38018 10 y nº 11 del CAN-A en la grabación de
CAN-A 1: Sí
software.
Se debe configurar este parámetro en valor 1-Si,

cuando la placa ALIM original llevaba versión de
software 700 y se sustituye por una ALIM con
versión de software 222.00*.
Se configura en valor 0-No para el resto de las

Compatibilidad entre 0: No
38020 instalaciones MP ecoGO del paquete 1A.
paquetes de software 1: Sí
Si tiene dificultad para identificar la versión de
software original de ALIM o la versión de
maniobra, contacte con el servicio técnico de MP.
* Paquete de software 222.00 o versiones
estándares. posteriores.
Lógica de la entrada auxiliar
Permite configurar la lógica de la lectura de luz 0: POSITIVA (24 V DC =
de lectura de luz de hueco
de hueco asociada a la funcionalidad de Luz de Hueco Encendida)
38022 para la funcionalidad
bomberos EN 81-72. Solo aplica en el caso de 1: NEGATIVA (24 V DC =
Ascensores contra incendios
tener activada esta funcionalidad. Luz de Hueco Apagada)
según EN 81-72
Versión hardware de la placa 0: ALIM_V1

38023 Devuelve la versión hardware de la placa ALIM.
ALIM detectada 1: ALIM_V2
0: Lento 5Ah
1: Medio 5Ah
Configuración de velocidad Establece la velocidad de carga atendiendo a 3 2: Rápido 5Ah
38024 3: Lento 7,2Ah
de carga de las baterías niveles posibles y al tipo de baterías utilizadas.
4: Medio 7,2Ah
5: Rápido 7,2Ah
0: Sensor integrado en
placa ALIM
Selecciona el tipo de sensor de temperatura
Sensor de temperatura de 1: Sensor externo tipo
38025 usado para el control de temperatura durante el
las baterías NTC10K
proceso de carga.
2: Sensor externo tipo
NTCJ6670
0: Permitir cualquier
Establece la desviación máxima de tensión entre nivel
Desajuste del nivel de carga
38026 las dos baterías que componen el pack de 1: Generar aviso al
en pack de baterías
baterías. superar 0.6V de
diferencia
Establece el porcentaje mínimo de carga
Porcentaje de carga de 0: 30%
38027 necesario para que el ascensor puede funcionar
baterías mínimo necesario 1: 40%
de forma normal.
Tipo de potenciómetro del
Selecciona el modelo de potenciómetro del 0: 50K
38028 circuito de carga de las
circuito cargador de batería. 1: 100K
baterías
0: Sin retraso
Tiempo de retraso en la Establece el tiempo de retraso que se aplicará en
1: 10 segundos
38029 activación del cargador de la activación del cargador tras el inicio del
2: 20 segundos
baterías ascensor.
3: 30 segundos
0: Sin detección
1: Pulsos
Método de detección de Selecciona el método utilizado para detectar la
38030 2: Umbral de intensidad
desconexión de baterías ausencia/desconexión de baterías.
3: Pulsos y umbral de
intensidad
Umbral de frecuencia de Establece, en Hz, el umbral relacionado con el
38031
pulsos de baterías método de detección de desconexión de baterías.
Desconexión de batería,
38032 Sin intensidad, la batería está desconectada
intensidad

MP ecoGO
38033 Nivel de depuración Nivel de reporte de información de depuración
Tiempo de depuración nivel Tiempo, en segundos, de ciclo para el reporte de

38034
1 información de depuración de nivel 1

38035

38036
Detecta la desconexión de las baterías
comparando su capacidad con la capacidad del
Desconexión de baterías, Inverter DC/AC.
38037
capacidad Este valor se establece por defecto en fábrica. No
debe ser modificado a no ser que lo indique
personal de Servicio Técnico.
Establece el umbral de tensión que permite
discriminar entre batería desconectada y batería
Umbral de tensión de batería deteriorada.
38038
deteriorada Este valor se establece por defecto en fábrica. No
debe ser modificado a no ser que lo indique
personal de Servicio Técnico.
Permite configurar el tipo de algoritmo que será
0: Algoritmo basado en
empleado para el cálculo de la tensión de fase a
Algoritmo de cálculo de tensión de pico a pico
partir de las lecturas instantáneas de cada fase.
38039 tensión de fase para (Vpp)
El método tradicional es el del valor de pico a
tratamiento de errores 1: Algoritmo basado en
pico. Con este parámetro se habilita el cálculo
la tensión trueRMS
trueRMS.

MP ecoGO
1.2 Placa MCB
1 Núm. Paradas Define el número de paradas del ascensor. 1, 2, …, 32

0: Símplex
Determina si el ascensor trabaja en modo 1: Dúplex
2 Tipo de Instalación
símplex o en grupo de ascensores. 2: Tríplex
3: Cuádruplex
1: 1
2: 2
Identifica el número del ascensor dentro de la 3: 3
3 Número del ascensor
batería. 4: 4
5: 5
6: 6
0: Universal
Define la estrategia de despacho de llamadas 1: Selectiva mixta
4 Modo de funcionamiento
de la maniobra. 2: Selectiva bajada
3: Selectiva sub+baj
0: Manual
5 Tipo de puertas Define el tipo de puertas del ascensor. 1: Semi
2: Automática
0: Abiertas
Determina si las puertas permanecen abiertas o
1: Cerradas
6 Posición de las puertas cerradas cuando la cabina está estacionada y a
2: Cerradas en planta
la espera de recibir orden de servicio.
principal
1: 1
Determina el número de embarques de la
7 Número de embarques 2: 2
cabina.
3: 3
Identifica la planta del edificio que da salida a la
8 Planta de salida del edificio
calle.
Determina a qué planta extrema se debe dirigir 0: Más alto
9 Planta de reenvío
la cabina para auto-posicionarse tras un reset. 1: Más bajo
Determina el tipo de botonera de que lleva la 0: con pulsadores
10 Tipo de botonera de cabina
cabina. 1: con teclado numérico
11 Carga nominal Determina la carga útil del ascensor en kg.
0: 3VF gearless
1: 3VF gearless no MP
12 Tipo de tracción Determina el tipo de ascensor.
2: 3VF asíncrono
3: Hidráulico
0: Con MP INVERTER +
encóder máquina
1: Con variador FUJI o
ascensor hidráulico +
Determina el tipo de posicionamiento de la
13 Tipo de posicionamiento encóder Wachendorff
instalación.
2: Con MP INVERTER +
encóder Wachendorff
3: Con asc. hidráulico +
imanes (pulsos / nivel)
Determina la distancia en mm que requiere la
14 Distancia de frenado maniobra para parar la cabina de forma
confortable para el usuario.
0: Directo MP sava3
Determina el tipo de arranque del ascensor
15 Tipo de arranque hidráulico 1: Y-D
hidráulico.
2: Y-D GMV
Determina si, en un grupo de ascensores, todos
los elementos de planta pueden estar 0: No
16 Vertical compartida
compartidos entre dos ascensores (cableado de 1: Sí
hueco, botoneras de planta, etc.).
Peso de la cadena de Se registra el peso de la cadena de
17
compensación compensación en kg.
Máximo tiempo de Establece el tiempo máximo de funcionamiento
18
funcionamiento del motor, en segundos.
Establece el tiempo máximo disponible para
que se cierre la puerta de cabina (se entiende
Máximo tiempo de cierre de
19 que la puerta está cerrada cuando el contacto
puertas
de la serie de seguridad de presencia de cabina
está cerrado), en segundos.

MP ecoGO
Establece el tiempo que transcurre desde que la

cabina llega a planta hasta que vuelve a estar
20 Próximo servicio 1 en condiciones de atender otro servicio; aplica
en todas las plantas excepto en la planta de
salida a calle, en segundos.
Establece el tiempo que transcurre desde que la
cabina llega a planta hasta que vuelve a estar
en condiciones de atender otro servicio, en
21 Próximo servicio 2
segundos. Sustituye Próximo servicio 1 cuando
la cabina se encuentra en la planta de salida del
edificio a la calle.
Establece el tiempo alternativo a Próximo
22 Próximo servicio 3 servicio 1 y 2, en segundos: solo aplica cuando
el parámetro 43 está en un valor distinto de 0.
Tras la llegada de la cabina a planta, establece
el tiempo extra, añadido a “Próximo servicio”,
Temporizador de puertas de
23 durante el que las llamadas de cabina tienen
planta
prioridad sobre las llamadas de planta, en
segundos.
Temporización que establece el tiempo máximo
Tiempo máximo de apertura
en que puede estar abierto algún contacto de
de la serie de seguridad
24 puertas en la serie de seguridad antes de que
debido a algún contacto de
salte el error “Tiempo de apertura de la serie de
puertas
puertas excedido”, en segundos.
Temporización que sustituye el tiempo
establecido en “Próximo servicio”, cuando se
Tiempo prolongado de
25 presiona el correspondiente pulsador de tiempo
apertura de puertas
prolongado de apertura colocado en cabina, en
segundos.
Establece el tiempo en minutos tras el cual la
Tiempo de envío a planta de
26 cabina será enviada a la planta de
estacionamiento
estacionamiento (0 = no aplica).
Establece la hora en que el ascensor empieza a
funcionar en modo nocturno. Debe emplearse el
27 Inicio de modo nocturno
formato ‘hhmm’, donde ‘hh’ es la hora (de 00 a
23) y ‘mm’ son los minutos (de 00 a 59).
Establece la hora en que el ascensor deja de
funcionar en modo nocturno. Debe emplearse el
28 Fin de modo nocturno
formato ‘hhmm’, donde ‘hh’ es la hora (de 00 a
23) y ‘mm’ los minutos (de 00 a 59).
Establece el tiempo durante el que se
mantienen las puertas completamente abiertas
29 Retraso en cierre de puertas
tras haberse topado con un obstáculo, en
segundos.
Se establece la forma de funcionamiento del
registro de llamada:
Modo fijo (para maniobras colectivas): el

luminoso permanece encendido mientras la
llamada está registrada, informando de llamada
registrada.
Modo intermitente (para maniobras colectivas):

el luminoso está intermitente cuando la cabina
se mueve y fijo cuando la cabina está parada, 0: Fijo
Modo del registro de llamadas informando de llamada registrada y de 1: Intermitente
30
de planta movimiento del ascensor. 2: Avanzado 1
3: Avanzado 2
Modo avanzado 1 (para maniobras
universales):
-Cuando la cabina está parada y tiene destino o
está ocupada, todos los luminosos de todos los
registros de planta están fijos, informando de
ascensor ocupado.
-Cuando la cabina está en movimiento, todos
los luminosos de todos los registros de planta
están fijos, excepto el que corresponde a la
planta de destino que está intermitente,

MP ecoGO
informando de ascensor ocupado y de acude..
Modo avanzado 2 (para maniobras

universales):
-Cuando la cabina está parada y tiene destino o
está ocupada, todos los luminosos de todos los
registros de planta están fijos, informando de
ascensor ocupado..
-Cuando la cabina está en movimiento, todos
los luminosos de todos los registros de planta
están intermitentes, informando de ascensor
ocupado y en movimiento.
1: Sentido de movimiento
Establece qué información se asociará al 2: Sentido de movimiento +
Información de dirección del
31 indicador de dirección del movimiento de la puerta abierta
movimiento de la cabina
cabina. Se muestra en todas las plantas. 3: Sentido de próxima
partida
Señal luminosa que indica que alguna de las
0: No
32 Luminoso de puerta abierta puertas del ascensor está abierta. Se muestra
1: Sí
en todas las plantas.
Señal luminosa que indica si el ascensor está 0: No
33 Luminoso Ocupado/Disponible ocupado o disponible. Se muestra en todas las 1: Ocupado
plantas. 2: Disponible
Señal luminosa que informa de la presencia de
la cabina en esa planta.
0: No
34 Luminoso Presencia de cabina Solo se muestra en la planta en la que se
1: Sí
encuentra la cabina y mientras el ascensor está
parado (para ascensores con puerta
semiautomática).
Señal luminosa que indica que el ascensor está
0: No
35 Luminoso de Fuera de servicio fuera de servicio. Se muestra en todas las
1: Sí
plantas.
0: No
36 Señal sonora de Gong Habilita y deshabilita el gong.
1: Sí
Establece que la cabina pare siempre en la 0: No
37 Parada obligada en planta
planta de salida del edificio a la calle. 1: Sí
0: No aplica
1: Filtro por falta
conmutación de contacto
Permite aplicar diferentes filtros a las llamadas puerta o fotocélula
de cabina para evitar un mal uso del ascensor. 2: Filtro por nº de llamadas
38 Filtrado de llamadas de cabina
de cabina > 3
3: Filtro por nº de llamadas
de cabina > 6
4: Filtro por existir peso en
cabina
El ascensor empieza a abrir puertas cuando aún
está en movimiento, un poco antes de llegar a
nivel de planta.
0: No
39 Preapertura de puertas La función “Preapertura de puertas” puede
1: Sí
estar inhabilitada dependiendo de la
certificación del sistema UCM (Unintended Car
Movement) específica de cada ascensor.
Corrige la posición de parada de la cabina para
dejarla nivel de planta, durante operaciones de
carga y descarga o por el desajuste producido 0: No
40 Renivelación por la deriva hidráulica. 1: Sí, con puertas abiertas
La función “Renivelación” puede estar 2: Sí, con puertas cerradas
inhabilitada en función de la certificación del
sistema UCM específica de cada ascensor.
Establece el tiempo que tarda en empezar la
41 Tiempo de renivelación maniobra de renivelación de la cabina, cuando
esta es necesaria, en segundos.

MP ecoGO
0: Sí, sin detección de error

Determina si se habilita o no la fotocélula y, si
42 Habilitación de fotocélula 1: Sí, con detección de error
existe, el tipo 1
2: No
Dependiendo del valor que se establece en este
parámetro, la maniobra activará el
temporizador de próximo servicio 3 (parámetro
0: No
Activación del temporizador 22) en las siguientes condiciones:
1: Llamadas de cabina
43 alternativo para próximo
2: Llamadas de planta
servicio 0: no aplica
3: Llamadas registradas
1: si existen llamadas de cabina registradas
2: si existen llamadas de planta registradas
3: si existe cualquier llamada registrada
En modo normal de funcionamiento,
transcurrido el tiempo establecido en segundos
en este parámetro, se produce el apagado de la
Temporizador para alumbrado luz de cabina a no ser que se cumple alguna de
44
de cabina las condiciones siguientes:
-Las puertas no están completamente cerradas.
-El ascensor está en movimiento.
-Existe carga en cabina.
Controla el volumen de todos los elementos 0: Mute
Volumen de los elementos sonoros que no están relacionados con la 1: Bajo
45
sonoros situación de emergencia (ejemplo: pulsadores, 2: Medio
gong, sintetizador, etc.) 3: Alto
0: No
46 Modo Nocturno Activa el modo de funcionamiento nocturno.
1: Sí
Código para operaciones Código de acceso para llevar a cabo
47
especiales desde cabina operaciones especiales desde cabina.
0: Individual
Criterio de asignación de Se define el criterio que asigna a cada ascensor
48 1: Grupo
planta de estacionamiento su planta de estacionamiento.
2: Inteligente
Establece el nivel de la planta de
estacionamiento 1 que utilizará el parámetro de
49 Nivel de estacionamiento 1
“Criterio de asignación de planta
estacionamiento”.
estacionamiento”.
estacionamiento”.
Plantas donde no se habilita el Se establecen las plantas donde no se habilita 0: Ninguna
52 envío a los niveles de el envío automático a niveles de 1: Planta más baja
estacionamiento estacionamiento. 2: 2 plantas más bajas
0: No aplica
Habilita el modo de simulación que permite
1: Niveles + pulsos
simular de forma automática ciertos elementos
53 Modo de simulación 2: Llamadas
de la instalación, tales como niveles, pulsos y
3: Nivel + pulsos +
llamadas.
llamadas
0: Sin Función
1: EN 81-73 Planta
evacuación
2: EN 81-73 Planta
54
Función de la entrada EM1 alternativa
56 Asigna una función determinada a la entrada
(INC1), EM2 (INC2), EM3 3: EN 81-73 Desactivación
58 EMx (INCx) ubicada en la placa MCB.
(INC3) de la placa MCB incendio
5: Fuera de servicio
7: EN 81-72
9: Accionamiento limitador
14: Foso inundado
1
Valor 0: si la fotocélula detecta un obstáculo durante más de 5 minutos, la maniobra se pondrá en modo fuera de servicio transitorio. Una vez eliminado
el obstáculo, para salir de este estado, bastará con registrar una llamada de cabina.
Valor 1: la maniobra considera que existe un error en la fotocélula si un obstáculo es detectado durante más de 30 segundos y dará orden de cierre lento
de las puertas con emisión de aviso acústico.
Valor 2: no existe fotocélula.

MP ecoGO
15: Activación automática

de la maniobra de incendio
(norma suiza)
16: Activación manual de la
maniobra de incendio
(norma suiza)
17: Desactivación de la
(norma suiza)
(norma Australia)
(norma Australia)
20: EN 81-72 Activación
automática
manual
28: Activación del control
evacuación en planta de
evacuación
evacuación en planta
alternativa de evacuación
117 a 121 y 122 a 126:
Función especial x
(la x es del 1 al 5)
Establece la lógica de activación de la
funcionalidad definida para la entrada EMx de la
placa MCB.
55
Lógica de la entrada EM1
57 - Presencia de 24 V DC de tensión en la 0: Ausencia 24 V DC
(INC1), EM2 (INC2), EM3
59 entrada, activa la función que se le haya 1: Presencia 24 V DC
(INC3) de la placa MCB
asignado en el parámetro anterior.
- Ausencia de 24 V DC de tensión en la entrada,
activa la función que se le haya asignado en el
parámetro anterior.
0: Sin Función
4: S-EN 81-73
5: E-Fuera de servicio
6: S-Fuera de servicio
7: E-EN 81-72
8: S-EN 81-72
10: E-Modo inspección
desde el mando de foso
11: E-Pulsador subida en
modo inspección desde el
mando de foso
12: E-Pulsador bajada en
modo inspección desde el
60
Establece si la entrada/salida ESMx, ubicada en mando de foso
62 Función de la entrada/salida
la placa MCB, actúa como entrada (E-) o como 13: S-EN 81-72
ESM4, ESM5, de la placa MCB
salida (S-) y le asigna una función determinada. desactivación de la línea de
24V del CAN de hueco
14: E-Foso inundado
15: E-Activación automática
(norma suiza)
16: E-Activación manual de
la maniobra de incendio
(norma suiza)
17: E-Desactivación de la
(norma suiza)
22: S-Puerta abierta
23: S-Regenerativo Enable
24: E-Estatus regenerativo

MP ecoGO
25: E-Reloj modo Shabbat

26: S-Luminoso “Modo
Shabbat activado”
27: S-Luminoso de función
de “Llamada prioritaria
Hospital”
28: E-Activación del control
evacuación.
29: E-Activación del control
alternativa de evacuación.
30: E-Final de carrera huida 1
31: E-Final de carrera huida 2
32: E-Grupo electrógeno
33: Desactivar
preaccionamiento del
limitador
34: Estado del limitador no
preaccionado
35: E-Chequeo detector
sísmico
36: E-EN 81-77 categoría 3
117 a 121 y 122 a 126:
E - Función especial x
(la x es del 1 al 5)
Establece la lógica de activación de la función
definida para la entrada/salida ESMx de la placa
MCB:
Si es Entrada:
- Presencia de 24 V DC de tensión en la
entrada, se activa la función que se le haya
asignado en el parámetro 60.
61 Lógica de la entrada/salida 0: Ausencia 24 V DC
se activa la función que se le haya asignado en
63 ESM4, ESM5, de la placa MCB 1: Presencia 24 V DC
el parámetro 60.
Si es Salida:
- Presencia de 24 V DC de tensión en la salida,
cuando la función asignada en el parámetro 60
está activa.
- Ausencia de 24 V DC de tensión en la salida,
cuando la función asignada en el parámetro 60
está activa.
0: Sin Función
1: EN 81-73 Planta
evacuación
2: EN 81-73 Planta
alternativa
3: EN 81-73 Desactivación
incendio
5: Fuera de servicio
7: EN 81-72
64 Función de la entrada EM6 14: Foso inundado
Asigna una función determinada a la entrada
66 (INS), EM7 (SIS), EM8 (SIB) 15: Activación automática
EMx ubicada en la placa MCB.
68 de la placa MCB de la maniobra de incendio
(norma suiza)
(norma suiza)
17: Desactivación de la
(norma suiza)
(norma Australia)

MP ecoGO

(norma Australia)
automática
manual
evacuación
alternativa de evacuación
funcionalidad definida para la entrada EMx de la
placa MCB.
65 Lógica de la entrada EM6
- Presencia de 24 V DC de tensión en la 0: Ausencia 24 V DC
67 (INS), EM7 (SIS), EM8 (SIB)
entrada, activa la función que se le haya 1: Presencia 24 V DC
69 de la placa MCB
Establece qué norma determina el
comportamiento del ascensor en caso de
incendio.
Parámetros para tener en cuenta en las
distintas opciones:
1-Para la opción EN 81-72
1a-Maniobra
En la placa MCB, configurar entradas EM1
(INC1) y EM2 (INC2), para la activación del
modo Bomberos, y, en caso de grupo de
ascensores, la entrada/salida ESM4 o ESM5
para anular el funcionamiento de los ascensores
en grupo, cuando el ascensor entre en modo
Bomberos.
En la placa REV, se debe configurar una de las
bornas EM1 (INC1) a ESM4 como salida para
deshabilitar la 2ª botonera, en caso de que el
ascensor acorde a EN 81-72 lleve 2 botoneras
0: Ninguna
en cabina.
1: EN 81-72
En la placa ALIM, se debe configurar una de las
2: EN 81-73
bornas ESA1 a ESA4 como salida para la
4: EN 81-73 + Función
activación de la luz de la sala de máquinas.
bomberos
70 Tipo de maniobra de incendios En la placa CAR1 o CEC1_1, se debe configurar
5: Bomberos según norma
una de las bornas DCA3 a DCA4, si es CAR1, y
de Australia
J13 a J14, si es CEC1_1, tanto la entrada como
6: Función Bomberos según
la salida para el pulsador de abrir puertas del
norma de Suiza
embarque 2 (PAP2), en caso de doble
255: Función especial
embarque.
1b-Alimentaciones
Configurar los parámetros 38012 y 38022 para
activar la luz de hueco.
2-Para el resto de las opciones
Se configuran mediante las entradas EM1
(INC1), EM2 (INC2) y EM3 (INC3) de la placa
MCB.
Esta opción incluye la maniobra de incendios
conforme a EN 81-73 y la función de bomberos
que no es conforme a Directiva Europea.
Para todas las opciones, en caso de doble
embarque, se debe configurar cuál es el
embarque protegido en el parámetro
"Embarque de evacuación/protegido" de cada
planta.
El valor 255 solo se utiliza en paquetes de
software especial y las especificaciones irán

MP ecoGO
descritas en la ficha técnica específica de ese

paquete.
Este valor no tiene ningún efecto en los
paquetes estándar (Axxxx.xx)
Planta de evacuación en caso Establece a qué planta se dirigirá la cabina
71
de incendio cuando se active la maniobra de incendios.
Establece la planta alternativa a la que se
Planta alternativa de
72 dirigirá la cabina cuando se active la maniobra
evacuación incendios
de incendios.
Establece la temperatura ambiente máxima (en
ºC) que puede alcanzar la sala de máquinas sin
Temperatura máxima en sala interferir en el funcionamiento del ascensor.
73
de máquinas Si se supera esa temperatura, el ascensor
dejará de prestar servicio después de terminar
el viaje en curso.
Establece la temperatura ambiente mínima (en
º C) que puede alcanzar la sala de máquinas sin
Temperatura mínima en sala interferir en el funcionamiento del ascensor.
74
de máquinas Si se supera esa temperatura, el ascensor
dejará de prestar servicio después de terminar
el viaje en curso.
Establece en qué circunstancias se requiere que
la vuelta del ascensor al funcionamiento normal
debe ser llevada a cabo por una persona
competente de mantenimiento, mediante
reame manual de la instalación.
En caso de que el ascensor tenga que cumplir la

EN 81-1/2 + A3 o la EN 81-20, el valor que se
le asignará a este parámetro debe ser distinto
de NO. 0: No
Circunstancias que exigen 1: Conforme a norma
75
rearme manual No: esta función no aplica europea
2: Todos errores
Conforme a Norma: esta función solo aplica a
los errores graves, es decir: error de final de
carrera, de máximo tiempo de recorrido
excedido, de presostato, microcontactos de
freno.
Todos los errores: esta función aplica a todos

los errores que dejen el ascensor en estado
"fuera de servicio permanente"
Determina si se controla la apertura y el cierre
Control de puertas en modo 0: No
76 de la puerta desde la consola, en modo
inspección 1: Sí
inspección.
0: No
1: En placa MCB
Establece con qué elemento se lleva a cabo la 2: En placa REV
77 Lectura de la carga
lectura de la carga según el tipo de ascensor. 3: En la placa HYD2V
(hidráulicos)
4: Pesacargas mecánico
Determina el tipo de teléfono que utilizará la 0: MP ecoGO
78 Tipo de teléfono maniobra para llevar a cabo las llamadas de 1: Fonomac 3
emergencia. 2: No MP
Número máximo de Limita el número de viajes por hora que puede
79
operaciones por hora hacer la cabina.
Establece el tipo de operador del embarque 1,
1: 2 Señales cierre
2, 3.
discontinuo
Señales:
2: 2 Señales cierre continuo
Valor 1, 2: Dos señales. Señal de apertura (relé
4: 220 V + señal de leva
80 KA) y cierre (relé KB), cuando se requiera
Modo de funcionamiento del 5: Trifásico cierre
81 cierre lento con ambas señales
operador del embarque 1, 2, 3 discontinuo
82 simultáneamente, el funcionamiento se debe
6: Trifásico cierre continuo
establecer en el parámetro 664.
7: MP SynGO cierre
Valor 4: Con esta configuración, la maniobra
discontinuo
solo da orden de cerrar puertas (relé KB); si
8: MP SynGO cierre continuo
desaparece la orden de cerrar, se abren las

MP ecoGO
puertas y el relé KA queda sin función. Una

salida adicional (relé KC o KD) se debe
configurar, para cortar la alimentación del
operador en caso de apertura de la serie de
seguridad.
Valor 5, 6: Trifásico. Señal de control para
variador de frecuencia; apertura (relé KA) y
cierre (relé KB), además requiere configuración
de cierre lento (relé KC) y habilitación del
variador (relé KD).
Valor 7. 8: MP SynGO. Controlado mediante
comunicación CAN.
Valores 1, 5, 7 “CIERRE DISCONTINUO”: Este
valor se asigna cuando el operador de puertas
requiere que la orden de cerrar puertas se
desactive una vez que el ascensor está parado
en planta, se he comprobado que las puertas
de cabina y piso se han cerrado y no hay
llamadas registradas. Con servicios pendientes
y en movimiento, la orden de puertas siempre
permanece activa.
Valor 2, 6, 8 “CIERRE CONTINUO”: Con estos
valores, la orden de cierre de puertas no se
desactiva nunca en modo normal.
Ejemplos:
Valor 1: REVECO con enclavamiento mecánico
Valor 2: REVECO sin enclavamiento mecánico
0: No
2: Deshabilita la 2ª
Botonera en modo
bomberos
3: Sobrecarga
4: Ascensor completo
83 117: Función especial 1
Función de la entrada/salida Configura si la entrada/salida ESMx, ubicada en
ESM1, ESM2, ESM3, ESM4 de la placa REV, actúa como entrada (E-) o como
la placa REV salida (S-) y le asigna una función determinada.
121: Función especial 5

funcionalidad definida para la entrada/salida
ESMx de la placa REV.
Si es Entrada:
84
Lógica de la entrada/salida - Ausencia de 24 V DC de tensión en la entrada,
86 0: Ausencia 24 V DC
ESM1, ESM2, ESM3, ESM4 de se activa la función que se le haya asignado en
88 1: Presencia 24 V DC
la placa REV el parámetro anterior.
90
Si es Salida:
cuando la función asignada en el parámetro
anterior está activa.

91 Función de la entrada/salida Configura si la entrada/salida ESAx, ubicada en
93 ESA1, ESA2, ESA3, ESA4 de la placa REV, actúa como entrada (E-) o como 0: Sin función
95 la placa REV salida (S-) y le asigna una función determinada.

MP ecoGO
97 1: Lectura contacto de
puerta complemente abierta
del embarque 3
ESAx de la placa REV.
Si es Entrada:
92 - Ausencia de 24 V DC de tensión en la entrada,

Lógica de la entrada/salida
94 se activa la función que se le haya asignado en 0: Ausencia 24 V DC
ESA1, ESA2, ESA3, ESA4 de
96 el parámetro anterior. 1: Presencia 24 V DC
la placa REV
98
Si es Salida:

0: Sin función
1: Llavín de bloqueo de
puertas
2: Llavín de ascensor fuera
de servicio
3: Llavín prioridad llamadas
de cabina
4: Llavín de cabina para
bomberos
5: Llavín de personal
autorizado
6: Un elemento externo
habilita la botonera de
cabina
99 Función de la entrada EA1,
Asigna una función determinada a la entrada 7: Extractor2
101 EA2, EA3, EA4 de la placa
EAx ubicada en la placa CAR1 o Exx de la placa 8: Pulsador de llamada de
103 CAR1 o EA1, EA2, E15, E16 de
CEC1_1. cabina de planta 13
105 la placa CEC1_1
9: Pulsador de llamada de
cabina de planta 14
10: Pulsador de apertura
prolongada de puerta
11: Pulsador de abrir
puertas del embarque 2 con
EN 81-72
12: Llavín de activación
modo Shabbat
13: Llavín de cancelación de
llamadas de cabina
14: Llavín de activación para
el control de evacuación en
cabina.
2
Se asigna este valor si el parámetro 412 está en valores 3 o 4

MP ecoGO

funcionalidad definida para la entrada EAx de la
placa CAR1 o Exx de la placa CEC1_1:
100 Lógica de la entrada EA1,
- Presencia de 24 V DC de la tensión en la
102 EA2, EA3, EA4 de la placa 0: Ausencia 24 V DC
104 CAR1 o EA1, EA2, E15, E16 de 1: Presencia 24 V DC
106 la placa CEC1_1
el parámetro anterior.
0: Sin función
1: Registro llamadas cabina
planta 13
2: Registro llamadas cabina
planta 14
3: Luminoso de pulsador de
Función de la salida SA3, SA4 Asigna una función determinada a la salida SAx
107 apertura de puerta del
de la placa CAR1 o S15, S16 ubicada en la placa CAR1 o S1x de la placa
109 embarque 2
de la placa CEC1_1 CEC_1.
4: Luminoso de modo
Shabbat
5: Activación de función de
“Llamada prioritaria
Hospital”
6: Luminoso de sobrecarga
funcionalidad definida para la salida SAx de la
placa CAR1 o S1x de la placa CEC_1:
Lógica de la salida SA3, SA4 - Presencia de 24 V DC de tensión en la salida,

de la placa CAR1 o S15, S16 cuando la función asignada en el parámetro
de la placa CEC1_1 anterior está activa.

Asigna una función determinada a la entrada Ex
ubicada en la placa DOC1.
Por defecto, la configuración de las entradas es:
0: Sin función
E1 = Detección de obstáculo en cierre
111 1: Contacto MPC de puerta
E2 = Contacto de monitorización (MPC) de
113 de cabina cerrada
Función de la entrada E1, E2, puerta de cabina cerrada. En caso operador
115 2: Detección de obstáculo
E3, E4, E5 de la placa DOC1 trifásico esta señal se emplea como final de
117 en cierre
carrera de cerrar puerta
119 3: Estado del variador del
E3 = con operador trifásico, chequeo del estado
operador OK
del variador del OK
E4 = Sin función
E5 = Sin función
funcionalidad definida para la entrada Ex de la
placa DOC1:
112
114 - Presencia de 24 V DC de tensión en la
Lógica de la entrada E1, E2, 0: Ausencia 24 V DC
116 entrada, se activa la función que se le haya
E3, E4, E5 de la placa DOC1 1: Presencia 24 V DC
118 asignado en el parámetro anterior.
120
0: Sin función
Función de la entrada E1, E2, E2 = Contacto de monitorización (MPC) de
E3, E4, E5 de la placa DOC2 puerta de cabina cerrada. En caso operador
127 en cierre
trifásico esta señal se emplea como final de
operador OK
E3 = Con operador trifásico, chequeo del
estado del variador del operador OK

MP ecoGO
E4 = Sin función
E5 = Sin función
placa DOC2:
122
124
Lógica de la entrada E1, E2, entrada, se activa la función que se le haya 0: Ausencia 24 V DC
126
E3, E4, E5 de la placa DOC2 asignado en el parámetro anterior. 1: Presencia 24 V DC
128
130

0: Sin función
E2 = Contacto de monitorización (MPC) de
Función de la entrada E1, E2, puerta de cabina cerrada. En caso operador
E3, E4, E5 de la placa DOC3 trifásico esta señal se emplea como final de
137 en cierre
E3 = Con operador trifásico, chequeo del
operador OK
estado del variador del operador OK
E4 = Sin función
E5 = Sin función
placa DOC3:
132
134
Lógica de la entrada E1, E2, entrada, se activa la función que se le haya 0: Ausencia 24 V DC
136
E3, E4, E5 de la placa DOC3 asignado en el parámetro anterior. 1: Presencia 24 V DC
138
140
0: LCD-070E 7 Segmentos
Establece el tipo de display instalado en la 1: TFT-070E
141 Tipo de display en cabina
botonera de cabina. 2: No MP comunicación por
CAN
0: Desactivado
1: Sintetizador vocal
Modo funcionamiento módulo Selecciona la función de audio habilitada en 2: Sintetizador vocal +
142
audio cabina (TEL) cabina Teléfono analógico
3: Sintetizador vocal +
Teléfono digital integrado
0: Nunca
Funcionamiento del hilo
143 Determina cuándo funciona el hilo musical. 1: Siempre
musical
2: Solo durante el servicio
Tiempo que se debe mantener presionado el
pulsador de alarma hasta generar la llamada de
alarma:
Tiempo de activación del
144
pulsador alarma
1 a 9: son los segundos durante los que se
necesita presionar el pulsador de alarma hasta
generar la llamada.
0: Ninguna
Función de las entradas y 1: Pictogramas cabina
Función asociada a las entradas y salidas
145 salidas configurables ubicadas 2: MCB entradas/salidas
disponibles en la placa TEL.
en la placa TEL 3: MCB entradas/salidas +
Leds FN4
0: Ninguno
Función de la borna XTLBUC Determina el uso de la borna XTLBUC, de audio
146 1: Bucle de inducción
ubicada en la placa TEL auxiliar.
2: Altavoz auxiliar
Volumen general del altavoz Determina el volumen del altavoz principal en
147
principal de la placa TEL conversación telefónica (0 a 10):

MP ecoGO
0: mute
01 a 10: nivel del volumen de audio
Determina el volumen del altavoz auxiliar en
Volumen general del altavoz conversación telefónica (0 a 10):
148
auxiliar de la placa TEL 0: mute
Determina el volumen del altavoz principal en
Volumen del sintetizador del
modo sintetizador (0 a 10):
149 altavoz principal de la placa
0: mute
TEL
Volumen del sintetizador del
modo sintetizador (0 a 10):
150 altavoz auxiliar de la placa
0: mute
TEL
Determina el volumen del altavoz principal en
Volumen del hilo musical del
modo hilo musical (0 a 10):
151 altavoz principal de la placa
0: mute
TEL
Volumen del hilo musical del
modo hilo musical (0 a 10):
152 altavoz auxiliar de la placa
0: mute
TEL
La opción ‘0’ es la que asegura el cumplimiento
de la norma que exige el nivel mínimo de carga
de baterías para cualquier modo de
funcionamiento, excepto para los del Grupo 1*.
La opción ‘1’ permite trabajar sin baterías
0: No
también en los modos del Grupo 2 y la opción
Habilitación de funcionamiento 1: Solo en los modos
‘2’ lo permite para cualquier modo de
153 sin batería o con carga asociados al mantenimiento
funcionamiento.
insuficiente 2: En todos los modos de
funcionamiento
* Grupo 1: Mando de montaje, mantenimiento
MES y ajustes, bomberos EN 81-72 y rescate
electro-manual.
Grupo 2: Mantenimiento inspección y
mantenimiento Test.
Funcionalidad U36: norma francesa para uso de
los ascensores en caso de incendio.
0: No
Valor en 1: La maniobra entiende que se ha
1: Sí, con presencia de 24V
activado la función de U36 cuando se aplica
154 Funcionalidad U36 (Francia) DC
24V DC en una de las entradas definidas.
2: Sí, con ausencia de 24V
Valor en 2: La maniobra entiende que se ha
DC
activado la función de U36 cuando se no existe
24V DC en una de las entradas definidas.
Establece el nivel de ahorro de energía
mediante el tiempo de stand-by de los distintos
circuitos existentes en la instalación. Los
niveles válidos para alcanzar una clasificación
energética son 2 y 4.
No: Si se aplica este valor, no se apagará
ningún circuito.
Nivel 1: Desconexión de indicadores luminosos

Apagado no funcional. A este grupo pertenecen 0: No
aquellos circuitos que no son necesarios para el 1: Nivel 1
funcionamiento normal del ascensor y, una vez 2: Nivel 2
155 Nivel de STAND-BY
que el ascensor se encuentre en modo normal, 3: Nivel 3
estos dispositivos se apagan. 4: Nivel 4
Estos circuitos son los indicadores luminosos de 5: Nivel 5
las placas electrónicas e indicadores de panel
de mandos que para el usuario del ascensor no
tienen interés ni función alguna (parámetros
505 al 508).
Apagado funcional sin pérdida de tiempo para
el usuario. A este grupo pertenecen aquellos
circuitos que sí son necesarios para el
funcionamiento normal del ascensor, pero cuyo
restablecimiento no aumenta el tiempo de

MP ecoGO
espera para el usuario del ascensor

(parámetros 509 al 512). El tiempo de apagado
comienza una vez que el ascensor está parado,
con puertas cerradas y sin llamadas pendientes.
Estos circuitos son los indicadores luminosos,
de posición, en la que su puesta en
funcionamiento tras el apagado es inmediata
(display LCD de la botonera de cabina).

y ciertas placas de maniobra.
Este nivel incluye los circuitos del nivel 1 y
además el apagado de circuitos que son
necesarios para el funcionamiento normal del
ascensor, pero que su restablecimiento
aumenta el tiempo de espera al usuario del
ascensor (parámetros del 513 al 520). El
tiempo de apagado comienza una vez que el
ascensor está parado, con puertas cerradas y
sin llamadas pendientes.
Estos circuitos son los indicadores de posición
TFT de cabina, placas electrónicas de maniobra
en cabina, alimentación de 230 V AC de
operadores y serie de seguridad.

y, dentro de un horario, desconexión de ciertas
placas de maniobra
Este nivel es una variante del Nivel 2. La
diferencia es que los circuitos que se apagan
implican un tiempo de reactivación del
ascensor. El tiempo comienza una vez que el
ascensor está parado, con puertas cerradas y
sin llamadas pendientes, pero, además, se
encuentra dentro del horario definido.

y ciertas placas de maniobra y, dentro de un
horario, desconexión de las botoneras e
indicadores de planta.
Este nivel añade al nivel 2 la posibilidad de
desconectar el circuito de comunicaciones de la
instalación de hueco (placas de control de las
placas LOB y displays) en un horario definido,
semanalmente, en los parámetros de
configuración horaria. Para que este nivel esté
operativo, será necesario disponer de un
elemento de reconexión. Este elemento puede
ser un llavín definido en cualquier planta del
ascensor o bien mediante un elemento externo.
Para ello deberá ser configurada una entrada
digital EAx en la placa ALIM. Las entradas se
definen en los parámetros 571 al 578
“desactivación modo stand-by”, con la lógica de
función “presencia de señal”.

y, dentro de un horario, desconexión de ciertas
placas de maniobra y de las botoneras e
indicadores de planta
Este nivel es una variante del nivel 3 y del nivel
4, en el que será posible desconectar, solo
dentro del horario definido, tanto los circuitos
definidos en los parámetros 513 al 520 como el
circuito de comunicaciones de la instalación de
hueco. Para su reconexión será necesario, igual
que en el nivel 4, definir la entrada EAx en la
placa ALIM.

MP ecoGO
Establece, en segundos, cuánto tiempo

STAND-BY Nivel 0 de permanecerán encendidos los leds a partir de
156
temporización de Leds que la maniobra funcione en modo normal sin
errores.
Establece, en minutos, cuánto tiempo
STAND-BY Nivel 0
permanecerá encendido el display de la cabina
157 temporización del display de
mientras el ascensor está aparcado en planta,
cabina
esperando una orden de servicio.
Establece la longitud, en mm, de la zona de
desenclavamiento de las puertas de piso donde
Longitud de la zona de se permite el movimiento de la cabina con
158
desenclavamiento puertas abiertas. Este valor debe ser inferior a
la longitud del imán de zona de seguridad (ZS)
de la instalación.
Establece dónde está ubicado el limitador de
velocidad en la instalación: esta ubicación
determina desde qué placa electrónica se
acciona (ALIM o REV).
0: No ➔ significa que no hay limitador
(ascensor hidráulico) o no necesita activación
para test, ni rearme remoto del contacto.
1: En cabina/rearme remoto ➔ el limitador va
colocado en la cabina y desde la placa REV se
activa tanto el test como el rearme remoto del
contacto.
2: En hueco/rearme remoto ➔ el limitador va
0: No
colocado en el hueco o en la sala de máquinas
1: En cabina/rearme remoto
y, desde la placa ALIM, se activa tanto el test
2: En hueco/rearme remoto
como el rearme remoto del contacto.
3: En hueco/rearme
Localización del limitador de 3: En hueco/rearme automático ➔ el limitador
159 automático
velocidad va colocado en el hueco o en la sala de
4: En cabina/rearme
máquinas y, desde la placa ALIM, se activa el
automático
test y no precisa rearme remoto del contacto.
5: En hueco/preaccionado
4: En cabina/rearme automático ➔ el limitador
230 V AC
va colocado en la cabina y desde la placa REV
se activa el test y no precisa rearme remoto del
contacto.
5: En hueco / preaccionado 230 V AC ➔ el
limitador va colocado en el hueco o en la sala
de máquinas. Este limitador se encuentra
preaccionado y, desde la placa MCB, se dará
una señal de 230 V AC que liberará el
preaccionamiento del limitador antes de cada
movimiento. Se requiere que el parámetro 62
tenga asignado el valor “Estado del limitador no
preaccionado”.
0: No
Establece la función que se le asigna al relé
160 Función del relé KCAM 1: Accionamiento leva
KCAM de la placa REV.
Habilita el control de velocidad del variador
antes de que el ascensor cierre completamente
las puertas. Esta funcionalidad reduce el tiempo
0: No
161 Pre-arranque de arranque del ascensor.
1: Sí
La función “Pre-arranque” puede estar
inhabilitada en función de la certificación del
sistema UCM específica de cada ascensor.
Controla el volumen de todos los elementos 0: Mute
Volumen elementos sonoros sonoros que no están relacionados con una 1: Bajo
162
modo nocturno situación de emergencia: pulsadores, gong, 2: Medio
sintetizador vocal, hilo musical... 3: Alto
Determina el volumen del micrófono en
Volumen del micrófono de la conversación telefónica (0 a 10):
163
placa TEL en modo teléfono 0: mute
Determina el volumen del micrófono en modo
Volumen del micrófono de la interfono (0 a 10):
164
placa TEL en modo interfono 0: mute

MP ecoGO
Establece el nivel de luminosidad (%) de los

Luminosidad pictogramas
165 pictogramas de cabina, conforme a la norma EN
integrados
81-28.
Permite habilitar la reproducción de los
Sintetizador -Mensajes de 0: No habilitado
166 mensajes del sintetizador para informar de la
planta 1: Habilitado
llegada a una nueva planta del edificio.
Sintetizador -Mensajes de mensajes del sintetizador informando de la 0: No habilitado
167
puertas apertura o del cierre de las puertas del 1: Habilitado
ascensor.
Sintetizador -Mensajes de 0: No habilitado
168 mensajes del sintetizador informando del
sentido de movimiento 1: Habilitado
sentido del movimiento del ascensor.
Sintetizador -mensajes Permite habilitar la reproducción de los 0: No habilitado
169
especiales mensajes especiales del sintetizador. 1: Habilitado
Sintetizador -Mensajes Permite habilitar la reproducción de los
reproducidos en cabina mensajes del sintetizador destinados a los 0: No habilitado
170
durante una llamada de usuarios atrapados en cabina, durante una 1: Habilitado
alarma llamada de alarma.
Permite habilitar la reproducción del mensaje
Sintetizador -Mensaje de 0: No habilitado
171 del sintetizador destinado al centro de rescate,
identificación del ascensor 1: Habilitado
como consecuencia de una llamada de alarma.
172
AUDIO 1, AUDIO 2, AUDIO 3,
175 Establece el volumen del micrófono del módulo
AUDIO 4 -Volumen del
178 de AUDIO x.
micrófono
181
173
176 AUDIO 1, AUDIO 2, AUDIO 3, Establece el volumen del altavoz del módulo de
179 AUDIO 4 -Volumen del altavoz AUDIO x.
182
0: No habilitado
174
AUDIO 1, AUDIO 2, AUDIO 3, 1: Interfono
177 Establece el modo de funcionamiento del
AUDIO 4 -Modo de 2: Teléfono + interfono
180 módulo de AUDIO x.
funcionamiento 3: Interfono en planta de
183
evacuación
0: Desactivado
1: Activado según EN 81-
Habilita o deshabilita el filtrado de llamadas de
184 Filtrado de alarma EN 81-28 28:2004
alarma.
2: Activado según EN 81-
28:2018
Determina el comportamiento de la maniobra 1: Inhibición operaciones
Actuación tras fallo en
185 después de detectar un fallo relacionado con el con puerta abierta
nivelador
nivelador. 2: Ascensor fuera de servicio
Llavín de Fuera Servicio en Llavín en la botonera de cabina que pone el 0: No
186
cabina ascensor en fuera de servicio el ascensor. 1: Sí
Llavín colocado en la botonera de la cabina que,
0: No
187 Llavín de prioridad en cabina al activarse, borra todas las llamadas de planta
1: Sí
y cabina y solo permite llamadas de la cabina.
Establece en milímetros la altura entre el suelo
188 Altura de la cabina –medido desde el interior de la cabina-hasta el
techo -desde el exterior de la cabina.
189
Volumen del altavoz en modo
191 Establece el volumen del altavoz en modo de
interfono para AUDIO 1,
193 funcionamiento interfono
AUDIO 2, AUDIO 3, AUDIO 4
195
190
Volumen del micrófono en
192 Establece el volumen del micrófono en modo
modo interfono para AUDIO 1,
194 interfonía
AUDIO 2, AUDIO 3, AUDIO 4
196
Volumen del altavoz principal Establece el volumen del altavoz principal de la
197
en modo interfono cabina en modo de funcionamiento interfonía
Volumen del altavoz auxiliar Establece el volumen del altavoz auxiliar de la
198
en modo interfono cabina en modo de funcionamiento interfonía
Se especifica el tiempo en centésimas que tarda
Retraso de la parada en
199 la maniobra en mandar parar el ascensor desde
Rescate Automático
que se detecta el imán de desenclavamiento.
Posición de las puertas en Establece cómo se quedan las puertas cuando 0: Por defecto
200
situación de fuera de servicio el ascensor está en estado fuera de servicio 1: Cerradas

MP ecoGO
permanente causado por una persona 2: Abiertas

autorizada.
0: Por defecto
Posición de las puertas en Establece cómo se quedan las puertas al
201 1: Cerradas
fase 1 de incendios finalizar la fase 1 de incendio.
2: Abiertas
Esta funcionalidad permite llamadas desde la
botonera de cabina cuando el llavín está
activado. Aplicará a los pulsadores de los
niveles que se hayan determinado en el
parámetro "Planta restringida".
Ejemplo: En un ascensor de 5 paradas, existen
3 pulsadores de llamada restringida para
personal autorizado en los niveles 1, 3 y 5. Se
Llavín de cabina para personal 0: No
202 configuran los parámetros 1002, 1042 y 1082
autorizado 1: Sí
en valor "llavín de cabina para personal
autorizado". Los parámetros 1022 y 1062
tendrán valor "NO".
En ascensores que lleven "llavín de cabina para
personal autorizado" para todas las plantas,
todos los parámetros de planta restringida
deben ser configurados con "llavín de cabina
para personal autorizado".
Permite seleccionar un cierre controlado de las
Cierre controlado de puertas
puertas de cabina y planta cuando se activa
cuando la maniobra funciona 0: No
203 algunos de los modos de mantenimiento. Para
en cualquiera de los modos de 1: Sí
el cumplimiento de la EN 81-1 y EN 81-20 este
mantenimiento
parámetro debe tener valor NO (0).
0: modo 1100
1: modo 1101
2: modo 1102
3: modo 1103
4: modo 1110
5: modo 1111
2043 Placa LOB: Función asociada 6: modo 1112
Se establecen las funciones asociadas con los
207 al grupo de conectores P1, al 7: modo 1113
conectores XC1/XL1/XB1, XC2/XL2/XB2,
210 grupo 2, al grupo 3, al grupo 8: modo 1120
XC3/XL3/XB3, XC4/XL4/XB4 de la placa LOB
213 4 9: modo 1121
10: modo 1122
11: modo 1123
12: modo 1124
13: modo 1125
14: modo 1126
15: modo 1127
205 Placa LOB: número del nivel
Se establece el nivel de planta asociado con los
208 asociado al grupo de
conectores XC1/XL1/XB1, XC2/XL2/XB2,
211 conectores P1, al grupo 2, al
XC3/XL3/XB3, XC4/XL4/XB4 de la placa LOB.
214 grupo 3, al grupo 4
206 Placa LOB: número del
Se establece el número del embarque asociado 1: 1
209 embarque asociado al grupo
con los conectores XC1/XL1/XB1, XC2/XL2/XB2, 2: 2
212 de conectores P1, al grupo 2,
XC3/XL3/XB3, XC4/XL4/XB4 de la placa LOB. 3: 3
215 al grupo 3, al grupo 4
Número de placas LOB en la Establece el número de placas LOB existentes
396
instalación en la instalación
En valor SÍ, este parámetro se asegura de que
todos los demás parámetros relacionados con 0: No
397 Norma EN 81-20
los requisitos de la norma EN 81-20 están 1: Sí
configurados adecuadamente.
Con esta opción habilitada, la vuelta al modo
NORMAL requiere una acción desde fuera del
0: No
hueco tras salir del modo inspección con mando
1: Con selector MES o
Rearme tras salir de modo de foso:
pulsador de planta más baja
398 inspección desde el mando de A) conmutar el selector MODE a la posición MES
(valor por defecto)
foso y luego NORMAL.
2: Con selector MES
B) mantener presionado el pulsador de rellano
3: Con llavín en planta baja
de la planta más baja durante 5 s. Sonará un
bip que es la señal para introducir un código
3
Los parámetros 204 a 215, en grupo de 12, están asociados a la placa LOB 1. La configuración se repetirá, también en grupo de 12, para cada placa LOB
existente en la instalación mediante los parámetros 216 a 395 para las placas LOB 2 a 16 y los parámetros 697 hasta 888 para las placas LOB 17 a 32.

MP ecoGO
que consistirá en accionar 3 veces el pulsador.

La operación se confirmará con una señal
acústica.
C) activar un llavín para esta función, ubicado
en la botonera de la planta más baja.
Hasta que no se rearme, la maniobra mostrará

el motivo de no arranque A23.
Con esta opción habilitada, la vuelta al modo
normal requiere una acción desde fuera del
hueco tras salir del modo inspección desde el
mando de techo de cabina:
A) conmutar el selector MODE a la posición MES
0: No
y luego NORMAL
Rearme tras salir de modo 1: Con selector MES o
B) mantener presionado el pulsador de rellano
399 inspección desde el mando de pulsador de planta más baja
de cualquier planta durante 5 s. Sonará un bip
techo de cabina (valor por defecto)
que es la señal para introducir un código que
2: Con selector MES
consistirá en accionar 3 veces el pulsador. La
operación se confirmará con una señal acústica.
Hasta que no se rearme, la maniobra mostrará

el motivo de no arranque A23.
Después de activar el modo NORMAL, la
Chequeo del circuito de test maniobra realizará el chequeo del circuito de 0: No
400
de freno test de freno, justo antes de activar los 1: Sí
contactores por primera vez.
Se establece el tipo de foso:
- Reducido: ascensores sin dispositivo SAB2 de 0: Normal
401 Tipo de foso foso. 1: Reducido
- Extra reducido: ascensores con dispositivo 2: Extra reducido
SAB2 de foso
Se establece el tipo de huida:
- Reducida: ascensores sin dispositivo SAB2 de
huida, ascensores hidráulicos según exención
de norma EDE-023 o ascensores eléctricos /
hidráulicos para mantenimiento desde el
interior de la cabina según exención de norma 0: Normal
402 Tipo de huida EDE-014. En ambos casos, se requiere que los 1: Reducida
parámetros 60 y 62 tengan asociado el valor 2: Extra reducida
"E-Final de carrera huida 1" o "E-Final de
carrera huida 2".
- Extra reducida: ascensores con dispositivo
SAB2 de huida, ascensores eléctricos según EN
81-21.
0: No
Actuación de la maniobra en caso de detección
403 Detección de foso inundado 1: Ascensor fuera de
de foso inundado.
servicio
Actuación requerida para la finalización del
modo incendio y vuelta del ascensor al modo
normal. En caso de que exista central de 0: Reactivación de la señal
Desactivación del modo detección automática de incendios, el valor de de incendios
404
incendio este parámetro deberá ser acorde a las 1: Señal específica de
características de esta central. En caso de desactivación
actuador manual, deberá configurarse con valor
"Reactivación de la señal de incendios".
Parámetro destinado al uso de elementos
externos como tarjetero o teclado numérico.
Con valor Sí, se deshabilitan todos los
Habilitación de botonera de pulsadores de la botonera de cabina y solo
0: No
405 cabina por un elemento cuando se active (aplicando 24 V DC) la
1: Sí
externo entrada configurada, poniendo el parámetro 99,
101, 103 o 105 en valor 6, se habilitarán los
pulsadores de la botonera de cabina durante un
periodo de 5 segundos.
0: Mute
Establece el volumen, en dB, de las señales
Volumen de señales acústicas 1: 35 dB
406 acústicas de aviso que se emiten en caso de
en modo incendios/bomberos 2: 40 dB
que el ascensor se encuentre en una situación
3: 45 dB

MP ecoGO
que impida la entrada efectiva en modo 4: 50 dB

incendios. 5: 55 dB
6: 60 dB
El valor Bajo corresponde aprox. a 35 dB y el 7: 65 dB
Alto aprox. a 65 dB. 8: 70 dB
9: 75 dB
El chequeo sencillo es parcial. El chequeo
Chequeo de los contactos de avanzado es completo, requiere que el relé KA1 0: Chequeo sencillo
407
las puertas de la placa ALIM esté conectado entre las 1: Chequeo avanzado
bornas 90-95.
Establece, en segundos, el tiempo en que el
Tiempo habilitación del pulsador de cierre de puertas permanece
408
pulsador de cierre de puertas deshabilitado después de la parada del
ascensor.
Se debe configurar este parámetro en valor 1-Si,
cuando la placa MCB original llevaba versión de
software 700 y se sustituye por una MCB con
versión de software 222.00*.
Se configura en valor 0-No para el resto de las
instalaciones MP ecoGO del paquete 1A.
Compatibilidad entre paquetes 0: No
409
de software 1: Sí
Si tiene dificultad para identificar la versión de
software original de MCB o la versión de
maniobra, contacte con el servicio técnico de MP.
* Paquete de software 222.00 o versiones

estándares posteriores.
Este parámetro habilita o deshabilita la
protección frente a sobreintensidad de la
Protección frente a alimentación de 24 V del CAN de grupo de
0: No
410 sobreintensidad del CAN de ascensores.
1: Sí
grupo de ascensores Se debe configurar en valor 0-No si la placa
MCB de la instalación es V1. Si la MCB es V2, se
debe configurar en valor 1-Sí.
Este parámetro establece, en segundos, la
411 Tiempo de extractor temporización del parámetro 412 cuando se le de 0 a 256 segundos
ha asignado los valores 1, 2 y 3.
Valor 0: Sin extractor / ventilador
Valor 1: Asociada a cada arranque del ascensor
y a una temporización establecida en el
parámetro 411. Consiste en activar el extractor
al arrancar, durante todo el viaje, y el tiempo
añadido en el parámetro 411. Este tiempo
empezará a contar una vez que para el
ascensor.
Valor 2: Asociada a cada parada del ascensor y
a una temporización establecida en el
parámetro 411. Consiste en activar el extractor
al finalizar un servicio. El tiempo de
funcionamiento es el valor del parámetro 411
que empezará a contar una vez que para el 0: Sin extractor
ascensor hasta la finalización del tiempo 1: En cada arranque
establecido o hasta un nuevo arranque del 2: En cada parada
412 Función extractor en cabina
ascensor. 3: Con accionador
Valor 3: Asociada a un accionador monoestable monoestable
en la botonera de cabina: Este modo consiste 4: Con accionador biestable
en que, al activar la entrada correspondiente en
la placa CAR, la activación del extractor se
mantiene durante el tiempo establecido en el
parámetro 411, desde el momento que se
activa la entrada. Si, durante la temporización,
se vuelve a pulsar el accionador, se desactiva.
Valor 4: Asociada a un accionador biestable en
la botonera de cabina: Este modo consiste en
que, al activar la entrada correspondiente en la
placa CAR, la activación de la salida del
extractor se mantiene mientras que la entrada
de la placa CAR está activa.

MP ecoGO
Notas:
Los valores 1, 2 y 3 llevarán necesariamente
asociado un valor de temporización. El valor de
tiempo 0 del parámetro 411 solo estará
permitido para el valor 0 del parámetro 412.
Los valores 3 y 4 llevarán necesariamente
asociada una de las entradas de la placa CAR.
En cualquiera de los valores 1, 2, 3 y 4 del
parámetro, en caso de perderse la
comunicación entre CAN-A y CAN-M, la salida
del extractor debe activarse, de modo que un
problema en el CAN-M no pueda incapacitar la
activación del extractor.
3 y 4 son los valores que estarán disponibles en
cualquier modo de la maniobra, incluidos los de
montaje y rescate.
Este parámetro configura el número de
Nº de intentos de abrir
reintentos de puertas que realiza el ascensor al
puertas por detección de
413 detectar puentes en la serie de puertas o de 0 a 5
puente en la serie o por
bloqueos antes de mostrar el error
bloqueo
correspondiente (errores F0355, F0356, etc.)
Este parámetro indica si la cabina lleva una 0: No
414 Segunda botonera en cabina
segunda botonera en la cabina. 1: Sí
Este parámetro establece, en décimas, el
Tiempo de detección de
415 tiempo que tarda la maniobra en detectar que 0..50
contactor pegado
el contactor se ha quedado pegado
0: Sin función
1: Fase 1 de modo bombero
activa según EN 81-72
2: Alimentación display para
416
indicador de alarma
418 Función de la salida SA1, SA2, Establece la función de la salida SAx, ubicada en
3: Sirena de alarma
420 SA3, SA4 de la placa ALIM la placa ALIM.
ascensor
422
4: Indicador de alarma
ascensor
5: Control de alumbrado de
hueco y sala de máquina
definida para la entrada SAx de la placa ALIM:

419 Lógica de la salida SA1, SA2, entrada, activa la función que se le haya 0: Ausencia 24 V DC
421 SA3, SA4 de la placa ALIM asignado en el parámetro anterior. 1: Presencia 24 V DC
Establece la función del relé KA1 (bornas 0: Sin función

C1/NC1/NA1) ubicado en la placa ALIM. 1: Activación del chequeo de
Función del relé KA1 (bornas Si se asigna aquí el valor 1, al parámetro 425 puentes en la serie de
424
C1/NC1/NA1) de la placa ALIM se le debe asignar también el valor 1. puertas de cabina
Si se asigna aquí el valor 2, al parámetro 425 2: Activación de variador no
se le debe asignar el valor 0. MP
Establece la lógica de funcionamiento del
contacto conmutado libre de tensión
Lógica del relé KA1 (bornas C1/NC1/NA1 de la placa ALIM para la función 0: C1-NC1
425
C1/NC1/NA1) de la placa ALIM definida en el parámetro 424. 1: C1-NA1
Si es contacto cerrado, será C1 -NC1; si es
contacto abierto, será C1 -NA1.
Establece la función del relé KA1 (bornas 0: Sin función
C2/NC2/NA2), ubicado en la placa ALIM. 1: Activación del chequeo de
Función del relé KA2 (bornas Si se asigna aquí el valor 1, al parámetro 427 puentes en la serie de
426
C2/NC2/NA2) de la placa ALIM se le debe asignar también el valor 1. puertas de cabina
Si se asigna aquí el valor 2, al parámetro 427 2: Activación de variador no
se le debe asignar el valor 0. MP
Lógica del relé KA2 (bornas Establece la lógica de funcionamiento del 0: C2-NC2
427
C2/NC2/NA2) de la placa ALIM contacto conmutado libre de tensión 1: C2-NA2

MP ecoGO
C2/NC2/NA2 de la placa ALIM para la función

definida en el parámetro 426
Si es contacto cerrado, será C2 -NC2; si es

contacto abierto, será C2 -NA2.
El valor 0 es para que la desactivar la señal
sonora que indica que se ha realizado una
secuencia incorrecta de pulsadores del mando
de inspección. Esta suena porque se ha pulsado
Indicación sonora error de 0: desactivado
428 en primer lugar el pulsador común y después el
secuencia de pulsación 1: activado
sentido de marcha, cuando lo correcto es en
primer lugar el sentido y luego el pulsador
común. El valor 1 es para que esté activa esta
indicación.
Habilita el llavín de bomberos de cabina para
entrar en la FASE 2 de maniobra de incendios,
según EN 81-72. 0: No
429 Llavín de bomberos de cabina
Se tiene que configurar la entrada del llavín en 1: Sí
uno de los siguientes parámetros: 99, 101,
103, 105.
0: Sin función
1: Llavín de bloqueo de
puertas
2: Llavín de ascensor fuera
de servicio
3: Llavín prioridad llamadas
de cabina
4: Llavín de cabina para
bomberos
5: Llavín de personal
autorizado
6: Un elemento externo
habilita la botonera de
cabina
430 Función de la entrada EA1,
7: Extractor4
432 EA2, EA3, EA4 de la placa Asigna una función determinada a la entrada
434 CAR2 o EA1, EA2, E15, E16 de EAx de la placa CAR2 o Exx de la placa CEC2_1
cabina de planta 13
436 la placa CEC2_1
cabina de planta 14
10: Pulsador de apertura
prolongada de puerta
11: Pulsador de abrir
puertas del embarque 2 con
EN 81-72
modo Shabbat
13: Llavín de cancelación de
llamadas de cabina
14: Llavín en cabina de
activación del control de
evacuación
funcionalidad definida para la entrada EAx de la
placa CAR2 o Exx de la placa CEC2_1:
431 Lógica de la entrada EA1,
433 EA2, EA3, EA4 de la placa - Presencia de 24 V DC de tensión en la 0: Ausencia 24 V DC
435 CAR2 o EA1, EA2, E15, E16 de entrada, se activa la función que se le haya 1: Presencia 24 V DC
437 la placa CEC2_1 asignado en el parámetro anterior.
0: Sin función
Función de la salida SA3, SA4 Asigna una función determinada a la salida SAx 1: Luminoso de llamada de
438
de la placa CAR2 o S15, S16 ubicada en la placa CAR2 o Sxx de la placa cabina de planta 13
440
de la placa CEC2_1 CEC2_1. 2: Luminoso de llamada de
cabina de planta 14
4
Se asigna este valor si el parámetro 412 está en valores 3 o 4

MP ecoGO
3: Luminoso de pulsador de
abrir puertas del embarque
2
4: Luminoso Shabbat
5: Activación de función de
Hospital”
6: Luminoso de sobrecarga
funcionalidad definida para la salida SAx de la
placa CAR2 o la Sxx de la paca CEC2_1:
Lógica de la salida SA3, SA4 - Presencia de 24 V DC de tensión en la salida,

de la placa CAR2 o S15, S16 cuando la función asignada en el parámetro
de la placa CEC2_1 anterior está activa.

442
Función de la borna XJ15,
444 Asigna una función determinada a la borna XJxx
XJ16, XJA1, XJA2 de la placa 0: Sin función
446 ubicada en la placa CEC2_1.
CEC2_1
448
funcionalidad definida para la entrada XJxx de
la placa CEC2_1:
443
Lógica de la borna XJ15, XJ16,
XJA1, XJA2 de la placa
447 entrada, se activa la función que se le haya 1: Presencia 24 V DC
CEC2_1
450
Función de la borna XJ15,
452 Asigna una función determinada a la borna XJxx
XJ16, XJA1, XJA2 de la placa 0: Sin función
454 ubicada en la placa CEC2_2.
CEC2_2
456
funcionalidad definida para la entrada XJxx de
la placa CEC2_2:
451
Lógica de la borna XJ15, XJ16,
XJA1, XJA2 de la placa
455 entrada, se activa la función que se le haya 1: Presencia 24 V DC
CEC2_2
Longitud del imán ZS de la Determina, en mm, la longitud del imán ZS de
458
planta más alta la planta más alta.
Longitud del imán ZS de la Determina, en mm, la longitud del imán ZS de
459
planta más baja la planta más baja.
0: Todos
1: Avisos
2: Informativos
Este parámetro determina los eventos que se
460 Registro de eventos 3: Telefonía
grabarán en la memoria de la maniobra.
4: Avisos + Informativos
5: Avisos + Telefonía
6: Informativos + Telefonía
Al activar este pulsador en la planta, se
determina qué ascensor del grupo acude a esa
planta.
El ascensor seleccionado debe cumplir las
0: No
Pulsador de llamada siguientes condiciones:
461 1: Llamada en bajada
discriminada • Ser un ascensor que da servicio a todas las
2: Llamada en subida
plantas. Esto suele ocurrir en grupo de
ascensores asimétricos en el que, en un
extremo del recorrido, uno o varios ascensores
tienen, como mínimo, una planta menos que el

MP ecoGO
resto. No se contempla la posibilidad de que se

aplique a una planta intermedia.
• Si alguno de los ascensores no da servicio a la
planta más alta, al activarse el pulsador de
llamada discriminada, acudirá, en subida, el
ascensor que sí atiende esa planta. Se asigna el
valor 2 "Llamada en subida".
• Si, por el contrario, alguno de los ascensores
no da servicio a la planta más baja, al activarse
el pulsador de discriminación de llamada,
acudirá, en bajada, el ascensor que sí atiende
esa planta. Se asigna el valor 1 "Llamada en
bajada".
La señal se activará al llegar el ascensor a nivel
y coincidiendo con la orden de apertura de
puertas. Por defecto, se mantendrá activa
durante 2 segundos, a no ser que se establezca
un tiempo distinto en el parámetro 463.
Señal de activación del La señal solo se activará en funcionamiento 0: No
462
alumbrado de rellano normal. En el resto de los modos de 1: Sí
funcionamiento y estados del ascensor, esta
señal estará inactiva.
El modo de funcionamiento de la botonera debe
ser 1103 o 1113 como en el parámetro 204 y
siguientes.
Permite establecer, en segundos, la
Temporizador de luz de
463 temporización del alumbrado de rellano 2 a 999 s
rellano
determinado en el parámetro 462.
Deshabilitación de la Cuando la maniobra no envía órdenes de
0: No
464 fotocélula al no existir órdenes apertura o de cierre al operador, la fotocélula
1: Sí
enviadas a las puertas se deshabilita.
Esta función solo es válida para grupos de
ascensores. Permite establecer, con respecto al
número total de paradas del edificio, cuántos
son los niveles de la parte inferior del hueco
Número de niveles no
que no atiende este ascensor.
465 atendidos en zona inferior
Se considera que el número de niveles para
(ascensores asimétricos)
todos los ascensores del grupo es igual al
número total de niveles del edificio,
independientemente de las plantas que atiende
cada uno.
Esta función solo es válida para grupos de
ascensores. Permite establecer, con respecto al
número total de paradas del edificio, cuántos
son los niveles de la parte superior del hueco
Número de niveles no
que no atiende este ascensor.
466 atendidos en zona superior
Se considera que el número de niveles para
(ascensores asimétricos)
todos los ascensores del grupo es igual al
número total de niveles del edificio,
independientemente de las plantas que atiende
cada uno.
0: No
467 Soft Stop Tipo de parada en subida con MP sava3.
1: Si, con MP sava3
Activación de la válvula YS en Con MP sava3, es obligatorio activar la válvula 0: No
468
bajada YS en bajada. 1: Si, con MP sava3
Tiempo, en décimas de segundos, que
permanece activo el contactor Estrella (KE). En
469 Tiempo Estrella / Triángulo caso de arranque directo, este tiempo será 0.
En caso de MP sava3, será próximo a 0 para
que se active la válvula YS.
En caso de MP sava3, sólo aplica en subida y es
Tiempo activación de la
el tiempo, en décimas de segundos, durante el
470 válvula YS arrancando en
que permanece activa la válvula YS en el
subida
arranque.
Desde la “detección” de la señal FB (una vez
Tiempo de retardo en la
detectadas ZS, ZD, FS), se aplica el tiempo, en
471 detección del nivel de parada
décimas de segundos, establecido en este
en subida
parámetro para ejecutar la maniobra de

MP ecoGO
parada. Este retardo permite regular el

solapamiento de imanes correspondientes a FS
y FB.
Desde la “detección” de la señal FS (una vez
detectadas ZS, ZD, FB), se aplica el tiempo, en
Tiempo de retardo en la décimas de segundos, establecido en este
472 detección del nivel de parada parámetro para ejecutar la maniobra de
en bajada parada. Este retardo permite regular el
solapamiento de imanes correspondientes a FS
y FB.
En caso de MP sava3 + Soft Stop y en subida,
se determina el tiempo, en décimas de
Tiempo de activación de la segundos, que la válvula YS permanece activa
473 válvula YS en la parada en para realizar la parada suave en subida. El
subida valor consignado en este parámetro tiene que
ser mayor o igual al valor consignado en el
parámetro 474.
En caso de MP sava3 + Soft Stop y en subida,
se determina el tiempo, en décimas de
segundos, que los contactores de marcha (KM)
Tiempo de desactivación del
y triángulo (KT) permanecen activos para
474 contactor de marcha KM –
realizar la parada suave en subida. El valor
contacto de triángulo KT
consignado en este parámetro tiene que ser
menor o igual al valor consignado en el
parámetro 473.
0: Para ascensor sin cuarto
Determina la arquitectura del cuadro de
de máquinas
475 Arquitectura del cuadro maniobra en función de si el ascensor tiene o
1: Para ascensor con cuarto
no cuarto de máquinas.
de máquinas
Este parámetro configura la activación de la

resistencia calentamiento. Esta puede estar
desactivada siempre (valor 0), activada
permanentemente (valor 1) o por ciclos (valor
2).
Si la configuración es 2-Ciclos On/Off, se
Gestión de la resistencia de activará el tiempo establecido en el parámetro
476
calentamiento 477-Tiempo de activación de resistencia de
calentamiento y se mantendrá desactivada el
tiempo establecido en el parámetro 478-Tiempo
de desactivación de la resistencia de
calentamiento.
Solo se aplicarán las opciones 1 y 2 si la lectura
de los termistores PTC es 0.
Establece, en minutos, el tiempo que la

resistencia de calentamiento se mantiene activa 0: OFF permanente
Tiempo de activación de la
477 cuando el parámetro 476 -Gestión de la 1: ON permanente
resistencia calentamiento
resistencia calentamiento-tiene asignado el 2: Ciclos ON/OFF
valor 2.
Establece el tiempo de minutos que la
resistencia de calentamiento se mantiene
Tiempo de desactivación de la
478 desactivada cuando el parámetro 476 -Gestión
resistencia calentamiento
de la resistencia calentamiento-tiene asignado
el valor 2.
Esta funcionalidad permite llamadas desde la/s

botonera/s de planta/s cuando el llavín está
activado. Aplicará a los pulsadores de los
niveles que se hayan determinado en el 0: No
Llavín para personal parámetro "Modo de funcionamiento de la 1: Uno por cada planta
479
autorizado en planta botonera asociada al paquete de conectores x". 2: Uno para todas las
Con valor 0: No, esta funcionalidad no aplica plantas
Con valor 1: Esta funcionalidad aplicará a los
pulsadores de los niveles que se hayan
determinado en el parámetro "Modo de
funcionamiento de la botonera asociada al

MP ecoGO
paquete de conectores" Modo 1124, 1125, 1126

y 1127
Con valor 2: Esta funcionalidad aplicará a todos
los pulsadores de todos los niveles. En el nivel o
niveles donde se encuentre el llavín, es
necesario configurar el parámetro "Modo de
funcionamiento de la botonera asociada al
paquete de conectores", Modo 1124, 1125,
1126 y 1127.
Ejemplo con valor 1:
En un ascensor de 5 paradas, existen 3
pulsadores de llamada restringida para personal
autorizado en los niveles 1, 3 y 5. Se
configuran los parámetros 204, 210 y 216 en
valor "Modo 124, 1125, 1126 o 1127".
Ejemplo con valor 2:
En un ascensor de 5 paradas, si el llavín está en
el nivel 1, se configurará el parámetro 204 en
valor "Modo 1124, 1125, 1126 o 1127".
0: Sin Función
1: Estado del sistema
regenerativo
2 a 33: Se deshabilitan los
pulsadores de llamadas de la
Asigna una funcionalidad determinada a la
botonera de cabina (1-32
entrada Exx ubicada en la placa MIO 1.
niveles).
34: Reloj modo Shabbat
480 Los valores 2 a 33 permiten deshabilitar las
481 llamadas de los pulsadores de la botonera de
modo Shabbat en planta
482 cabina de la forma siguiente:
36: Llamada de rellano a
483 Valor 2: Deshabilita el pulsador correspondiente
nivel más alto
484 al nivel 1
485 Función de la entrada E01 a Valor 3: Deshabilita el pulsador correspondiente
nivel más bajo
486 E12 de la placa MIO 1 al nivel 2…
38: Grupo electrógeno
487 Valor 33: Deshabilita el pulsador
241: Fallo de SAI
488 correspondiente al nivel 32
242: SAI ON
489
243: SAI Batería baja
490 Los valores 246 a 255 solo se utilizan en
246 a 255: Función especial
491 paquetes de software especial y las
x (siendo x de 1 a 10)
especificaciones irán descritas en la ficha
256: EN 81-77 categoría 3
técnica específica de ese paquete.
257: Chequeo detector
Estos valores no tienen ningún efecto en los
sísmico
paquetes estándar (Axxxx.xx).
258: Rearme de alarma EN
81-71 cat. 2
259: Contacto Puerta EN 81-
71 cat. 2
0: Sin función
1: Maniobra OK
2: Ascensor en fuera de
servicio
3: Ascensor en
mantenimiento
Asigna una funcionalidad determinada a la 4: Alarma de incendios
salida S0x ubicada en la placa MIO. activada
5: Pulsador de alarma de
492
Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de cabina
493 Función de la salida S01 a
software especial y las especificaciones irán 6: Llamada de alarma activa
494 S04 de la placa MIO 1
descritas en la ficha técnica específica de ese 7: Orden de apertura de
495
paquete. puertas operador 1
Estos valores no tienen ningún efecto en los 8: Puerta completamente
paquetes estándar (Axxxx.xx). abierta operador 1
9: Orden de cerrar puertas
operador 1
10: Puerta completamente
cerrada operador 1
11: Orden de apertura de
puertas operador 2

MP ecoGO

abierta operador 2
operador 2
cerrada operador 2
puertas operador 3
abierta operador 3
operador 3
cerrada operador 3
19: Ascensor subiendo
20: Ascensor bajando
21: Ascensor fuera de
servicio transitorio
22: Disponible
23: Ocupado
24: Modo rescate activo
25: Sobrecarga activa
26: Posición del ascensor b0
31: Ascensor a nivel
32: Funcionalidad llavín
prioridad en cabina
33: U36
34: Fallo en la serie de
seguridad
servicio por máximo tiempo
de recorrido
36: Ascensor parado en
planta más alta
planta intermedia
planta más baja
39: Regenerativo Enable
40: Luminoso “Modo
Shabbat activado”
41: Lectura de la serie de
seguridad -punto 00
seguridad -punto 40
seguridad -punto 60
seguridad -punto 70
seguridad -punto 80
seguridad -punto 90
47: Luminoso de función de
Hospital”
48: Luminoso de
temperatura en sala de
máquinas
49: Luminoso de
temperatura excesiva en
motor
50: SAI apagado tras
rescate

MP ecoGO
51: SAI activación del

contactor de rescate
53: Indicador de la función
seísmo
54: Luminoso de rearme de
alarma EN 81-71 cat. 2
55: Sirena alarma EN 81-71
cat. 2
0: Sin función
1: Maniobra OK
servicio
3: Ascensor en
mantenimiento
4: Alarma de incendios
activada
cabina
6: Llamada de alarma activa
puertas operador 1
abierta operador 1
operador 1
cerrada operador 1
puertas operador 2
abierta operador 2
Asigna al contacto libre de tensión entre las
operador 2
496 bornas SLx y SRx de la placa MIO 1 una
497 funcionalidad determinada.
cerrada operador 2
498
499 Función del relé RLx de la placa Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de
puertas operador 3
500 MIO 15 software especial y las especificaciones irán
501 descritas en la ficha técnica específica de ese
abierta operador 3
502 paquete.
503 Estos valores no tienen ningún efecto en los
operador 3
paquetes estándar (Axxxx.xx).
cerrada operador 3
22: Disponible
23: Ocupado
prioridad en cabina
33: U36
seguridad
de recorrido
5
RLx, SRx y SLx, donde x va de 1 a 8

MP ecoGO

planta más alta
planta intermedia
planta más baja
Shabbat activado”
seguridad - punto 00
seguridad -punto 90
Hospital”
48: Luminoso de
máquinas
49: Luminoso de
motor
rescate
53: Indicador modo sísmico
56: Enclavamiento de
puertas EN 81-71 cat. 2
Tiempo detección de la Determina el tiempo, en décimas de segundos,
504 válvula YP que se tarda en detectar la conmutación de la
válvula YP.
Tiempo de espera (en s) para desactivar los
Tiempo de espera para indicadores luminosos de las placas una vez que
505 desactivar los indicadores el ascensor ha arrancado en modo normal. Los
luminosos de las placas luminosos ya no se encenderán hasta no cambiar
de modo normal o pasar por OFF
Tiempo de espera para Tiempo de espera para reactivar (en ms) los
506 reactivar los indicadores indicadores luminosos de las placas. Se
luminosos de las placas recomienda dejar en 0.
Tiempo de espera para desactivar (en s) los
Tiempo de espera para
indicadores luminosos del panel de mandos una
desactivar los indicadores
507 vez que ha arrancado en normal. Los luminosos
luminosos del panel de
ya no se encenderán hasta no cambiar de modo
mandos
normal o pasar por OFF.
Tiempo de espera para reactivar (en ms) los
reactivar los indicadores
508 indicadores luminosos del panel de mandos. Se
luminosos del panel de
recomienda dejar en 0.
mandos
Tiempo de espera para Tiempo de espera para desactivar (en s) los
509 desactivar los indicadores indicadores dual-light una vez que cierran
dual-light puertas y no hay llamadas pendientes.
Tiempo de espera para Tiempo de espera para reactivar (en ms) los
510 reactivar los indicadores dual- indicadores dual-light. Se recomienda dejar en
light 0.
Tiempo de espera para Tiempo de espera para desactivar (en s) la
511 desactivar la retroiluminación retroiluminación del display LCD una vez que
del display LCD cierran puertas y no hay llamadas pendientes.

MP ecoGO
Tiempo de espera para Tiempo de espera para reactivar (en ms) la

512 reactivar la retroiluminación retroiluminación del display LCD. Se recomienda
del display LCD dejar en 0.
Tiempo de espera para predisponer la
desactivación (en min) de la retroiluminación del
Tiempo de espera para display TFT de cabina, ya que conecta una
predisponer la desactivación alimentación complementaria a la espera de
513
de la retroiluminación del desconexión de las alimentaciones de cabina y
display TFT de cabina evitar el reinicio del display TFT.
El valor del parámetro 513 debe ser inferior al
valor del 515.
Tiempo de espera para Tiempo de espera para reactivar (en ms) la
514 reactivar la retroiluminación retroiluminación del TFT de cabina. Se
del TFT de cabina recomienda no cambiar el valor de 10.
Tiempo de espera para Tiempo de espera para desactivar (en min) las
desactivar las placas de placas de control de cabina CAR, DOC y REV. Es
515
control de cabina CAR, DOC y necesario tener este parámetro activo para
REV apagar el display TFT.
Tiempo de espera para Tiempo de espera para reactivar (en ms) las
516 reactivar las placas de control placas de control de cabina CAR, DOC y REV. Se
de cabina CAR, DOC y REV recomienda dejar en 0.
Tiempo de espera para desactivar (en min) la
517 desactivar la placa de control
placa de control del variador MP INVERTER.
del variador MP INVERTER
Tiempo de espera para Tiempo de espera para reactivar (en ms) la placa
518 reactivar la placa de control de control del variador MP INVERTER. Se
del variador MP INVERTER recomienda dejar en 0.
desactivar el circuito de 230 V Tiempo de espera para desactivar (en min) el
519 AC (operadores de puertas y circuito de 230 V AC (de operadores de puerta
transformador de serie de de cabina y transformador de la serie de
seguridad) seguridad).
Tiempo de espera para reactivar (en ms) el
reactivar el circuito de 230 V
circuito de 230 V AC (de operadores de puerta
520 AC (operadores de puertas y
de cabina y transformador de la serie de
transformador de serie de
seguridad). Se recomienda dejar en valor 0.
seguridad)
Determina la acción que la maniobra llevará a
cabo en caso de fallo de suministro eléctrico
0: No = no se realiza rescate, la maniobra pasará
inmediatamente a modo hibernación. Es la
opción por defecto en ascensores con máquinas
asíncronas (reductor).
1: Planta más próxima = se realiza rescate, en
0: No
sentido favorable de la carga hasta la planta
1: Planta más próxima
521 Rescate automático inmediatamente superior o inferior.
2: Planta extrema
2: Planta extrema = se realiza rescate, en
3: Planta designada
sentido favorable de la carga hasta la planta
extrema que en cada caso corresponda.
3: Planta designada = se realiza rescate, hasta
la planta que se designe en el parámetro 889.
Requiere un SAI con la potencia acorde a la
instalación. Se debe adecuar la configuración en
la placa MIO.
Selecciona como fondo del display TFT 070E la
Elección de plantilla
plantilla predefinida.
522 predefinida para display TFT
0 - Desactivado
070E de cabina
1 a 250 - Número de plantilla predefinida.
La función se activará cuando la carga leída en
cabina sea igual o superior al % de la carga
nominal consignado en el parámetro.
Activación de la función
523 Cuando la función Completo se active:
"Ascensor completo"
- La maniobra no atenderá a llamadas
registradas de piso, salvo cuando coincidan con
llamadas de cabina. Aunque no atienda las
llamadas registradas, mantendrá los registros y

MP ecoGO
seguirá registrando las nuevas llamadas que se

produzcan.
Establece la planta de inicio del modo Shabbat
Planta inicio del modo
524 cuando el ascensor no está funcionando en
Shabbat
modo nocturno.
Establece, en segundos, el tiempo que
Próximo servicio en planta transcurre desde que la cabina llega a la planta
525
inicio de modo Shabbat de inicio del modo Shabbat hasta que vuelve a
estar en condiciones de atender otro servicio.
Próximo servicio en modo transcurre desde que la cabina llega a la planta
526 nocturno en planta inicio de de inicio del modo Shabbat hasta que vuelve a
modo Shabbat estar en condiciones de atender otro servicio
cuando el ascensor funciona en modo nocturno.
Próximo servicio en plantas transcurre desde que la cabina llega a una
527 distintas de la de inicio de planta distinta de la de inicio del modo Shabbat
modo Shabbat hasta que vuelve a estar en condiciones de
atender otro servicio.
Próximo servicio en modo transcurre desde que la cabina llega a una
nocturno en plantas distintas planta distinta de la de inicio del modo Shabbat
528
de planta inicio de modo hasta que vuelve a estar en condiciones de
Shabbat atender otro servicio cuando el ascensor
funciona en modo nocturno.
Establece el tiempo antes de cerrar la puerta en
modo Shabbat, para activar la señal acústica,
Tiempo de mensaje acústico
529 ya sea en el zumbador o en el sintetizador, que
(Shabbat)
indica “la puerta se cerrará en pocos
segundos”.
Establece, en segundos, el tiempo que tardará
el ascensor en salir del modo Shabbat para
Temporizador de transición de entrar en modo normal. Durante este tiempo el
530
Shabbat a Normal sintetizador reproducirá el mensaje “Fin modo
Shabbat” o el zumbador emitirá la señal
acústica correspondiente.
Dispositivo informador de Este parámetro configura en qué dispositivo se 0: No
531 modo Shabbat activan los indicadores acústicos de los 1: Zumbador CAR
mensajes de Shabbat. 2: Sintetizador
Establece el tiempo de activación, en segundos,
Tiempo de activación del relé
533 del relé KARL ubicado en la placa REV/A para
KARL de la placa REV/A
las llamadas de teléfono.
Presostato de máxima y Determina si el ascensor lleva presostato de 0: No
534
mínima máxima y mínima presión. 1: Sí
La placa MCB replica la señal ZD que obtiene de
535 la placa SASE hacia el conjunto INVERTER. 0: No
Función de la entrada/salida
537 1: Señal ZD
ESVx de la placa MCB
539 La placa MCB replica la señal ZS que obtiene de 2: Señal ZS
la placa SASE hacia el conjunto INVERTER.
ESVx de la placa MCB.
Si es Entrada:
entrada, activa la función que se le haya
Lógica de la entrada/salida 0: Ausencia 24 V DC
538 activa la función que se le haya asignado en el
ESVx de la placa MCB 1: Presencia 24 V DC
540 parámetro anterior.
Si es Salida:

MP ecoGO
Este parámetro cancela la/s llamada/s

memorizada/s de la cabina. Para eso, existen 3
opciones posibles:
• Con llavín: esta opción requiere un llavín en la
botonera de cabina que al activarse borrará
todas las llamadas de cabina memorizadas en
ese momento.
• Pulsación continua de cualquier pulsador: esta
opción no requiere de ningún elemento externo
a los pulsadores de la botonera de cabina.
0: No
Cuando se mantiene pulsado durante un tiempo
1: Con llavín
específico (parámetro 542) cualquier pulsador
Cancelación de llamadas de 2: Pulsación continua de
541 de la botonera de cabina, todas las llamadas
cabina cualquier pulsador
memorizadas serán borradas.
3: Pulsación continua de un
• Pulsación continua de un pulsador específico:
pulsador específico
esta opción no requiere ningún elemento
externo a los pulsadores de la botonera de
cabina. Cuando se mantiene pulsado durante
un tiempo específico (parámetro 542) un
pulsador de la botonera de cabina, la llamada
de ese pulsador se borrará.
El borrado de las llamadas de cabina solo se

aplicará si el ascensor está parado y con las
puertas abiertas o abriéndose.
Establece, en segundos, el tiempo que se debe
mantener presionado el pulsador de la botonera
de cabina para llevar a cabo la función definida
Tiempo pulsación para
542 en el parámetro.
cancelar llamadas de cabina
Este tiempo solo aplica cuando el parámetro
541-Cancelación de llamadas de cabina-tiene
asignado el valor 2 o 3.
Estando el ascensor "fuera de servicio" y con el
presostato de máxima o mínima presión en la
central hidráulica activo, mediante este
parámetro se establece un tiempo, en
segundos, durante el cual el error de presostato
queda inhibido en modo MES o Inspección y se
Tiempo de deshabilitación del
permite el movimiento del ascensor para
543 presostato en MES o
intentar restablecer la presión óptima de la
Inspección
central hidráulica.
Cada vez que la maniobra se conmute de
normal a MES o inspección, este tiempo se
restablece, permitiendo así los reintentos
necesarios para restablecer a su vez la presión
óptima.
0: Sin Función
Asigna una funcionalidad determinada a la regenerativo
entrada Exx ubicada en la placa MIO 2. 2 a 33: Se deshabilitan los
Los valores 2 a 33 permiten deshabilitar las botonera de cabina (1-32
544
llamadas de los pulsadores de la botonera de niveles).
545
cabina de la forma siguiente: 34: Reloj modo Shabbat
546
Valor 2: Deshabilita el pulsador correspondiente 35: Llavín de activación
547
al nivel 1 modo Shabbat en planta
548
Valor 3: Deshabilita el pulsador correspondiente 36: Llamada de rellano a
549 Función de la entrada E01 a
al nivel 2… nivel más alto
550 E12 de la placa MIO 2
Valor 33: Deshabilita el pulsador 37: Llamada de rellano a
551
correspondiente al nivel 32 nivel más bajo
552
553
Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de 241: Fallo de SAI
554
software especial y las especificaciones irán 242: SAI ON
555
descritas en la ficha técnica específica de ese 243: SAI Batería baja
paquete. 246 a 255: Función especial
Estos valores no tienen ningún efecto en los x (siendo x de 1 a 10)
paquetes estándar (Axxxx.xx) 256: EN 81-77 categoría 3
sísmico

MP ecoGO

81-71 cat. 2
71 cat. 2
0: Sin función
1: Maniobra OK
servicio
3: Ascensor en
mantenimiento
activada
cabina
puertas operador 1
abierta operador 1
operador 1
cerrada operador 1
puertas operador 2
abierta operador 2
operador 2
cerrada operador 2
puertas operador 3
salida S0x ubicada en la placa MIO.
556 abierta operador 3
Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de
557 Función de la salida S01 a 17: Orden de cerrar puertas
558 S04 -MIO 2 operador 3
559 18: Puerta completamente
paquete.
cerrada operador 3
22: Disponible
23: Ocupado
prioridad en cabina
33: U36
seguridad
de recorrido
planta más alta
planta intermedia
planta más baja

MP ecoGO

Shabbat activado”
seguridad -punto 00
seguridad -punto 40
seguridad -punto 60
seguridad -punto 70
seguridad -punto 80
seguridad -punto 90
Hospital”
48: Luminoso de
máquinas
49: Luminoso de
motor
rescate
seísmo
cat. 2
0: Sin función
1: Maniobra OK
servicio
3: Ascensor en
mantenimiento
activada
cabina
puertas operador 1
562
abierta operador 1
563 Función del relé RLx de la Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de
564 placa MIO 26 software especial y las especificaciones irán
operador 1
566 paquete.
cerrada operador 1
puertas operador 2
abierta operador 2
operador 2
cerrada operador 2
puertas operador 3
abierta operador 3
6

MP ecoGO

operador 3
cerrada operador 3
22: Disponible
23: Ocupado
prioridad en cabina
33: U36
seguridad
de recorrido
planta más alta
planta intermedia
planta más baja
Shabbat activado”
seguridad -punto 00
seguridad -punto 40
seguridad -punto 60
seguridad -punto 70
seguridad -punto 80
seguridad -punto 90
Hospital”
48: Luminoso de
máquinas
49: Luminoso de
motor
rescate
Se activa una funcionalidad que permite
Función de “Llamada disponer del ascensor cuando se produce una 0: No
568
prioritaria Hospital” llamada de emergencia. 1: Sí

MP ecoGO
Se dispondrá de un llavín en las plantas

designadas. El llavín será de 2 posiciones y una
salida de llave.
b. Al accionarse el llavín, se producirá en la

cabina tanto una señal visual como una señal
acústica:
c. Se cancelarán todas las llamadas registradas

de cabina y de pisos. En caso de estar viajando
a favor del sentido de la planta de destino, la
cabina irá directamente hasta ella. En caso de ir
en sentido contrario, parará en la planta más
próxima posible y, sin abrir puertas, retornará a
la planta de destino donde se haya activado la
llamada de emergencia.
d. El pulsador de abrir puertas, la sensibilidad

de reapertura y la fotocélula no estarán
operativos excepto en la planta de destino. Por
tanto, el cierre de la puerta será lento.
e. Una vez se haya desactivado el llavín de

planta, el ascensor esperará un tiempo,
definido en el parámetro 569-“Temporización
de llamada prioritaria Hospital”.
f. Durante este tiempo, se debe activar el llavín
de prioridad en cabina para tomar el control de
la cabina. Si se excede el tiempo establecido, el
ascensor vuelve a modo normal. Si se activa el
llavín de cabina dentro del tiempo establecido
en el parámetro, se tendrá el control de la
cabina y se seguirá sin admitir ni registrar
llamadas de pisos.
g. Esta funcionalidad no tiene prioridad frente a

los modos inspección, MES, EN 81-73, EN 81-
72.
h. Si hay varios llavines de planta activos, solo

se tendrá en cuenta el primero activado,
dejando los demás sin efecto, al menos, hasta
que finalicen las operaciones realizadas con el
primer llavín.
i. Se activará una salida programable desde la

placa MCB o MIO para la función “ascensor en
llamada de emergencia”.
Tiempo, en segundos, del que se dispone para
entrar en la cabina y activar el llavín de
Temporización de “Llamada
569 prioridad de la cabina desde que se desactiva el
prioritaria Hospital”
llavín de “Llamada prioritaria Hospital” de
planta.
Es el tiempo, en segundos, que se aplica
cuando el ascensor ha llegado a planta y da
Tiempo de desactivación de la
570 orden de apertura de puertas. Este tiempo debe
electroleva
ser, como mínimo, 2 segundos menor que los
tiempos de próximos servicios 1 y 2.
Establece que la entrada EAx de la placa ALIM 0: Sin función
571
Función de la entrada EA1, actúa como una entrada y le asigna una 1: Control de alumbrado de
573
EA2, EA3 y EA4 de la placa función. hueco y sala de máquinas
575
ALIM El valor 2 desactiva las horas configuradas en 2: Desactivación del modo
577
los parámetros 676 a 683. de standby
572 funcionalidad definida para la entrada EAx de la
Lógica de la entrada EA1,
574 placa ALIM. 0: Ausencia 24 V DC
EA2, EA3 y EA4 de la placa
ALIM
entrada, activa la función que se le haya

MP ecoGO

0: MP sava3
579 Modelo de bloque de válvulas Determina el modelo de las válvulas.
1: iValve
Solo para iValve. Es el tiempo, en décimas de
Tiempo de desactivación de la segundo, tras la desactivación de las consignas
580
válvula YD en bajada de velocidad de bajada de iValve durante el que
quedará activa la señal YD.
0: Sin función
1: Monitorización de la
Función de la entrada YP de la Asigna una función determinada a la entrada YP
581 válvula YP
placa HYD ubicada en la placa HYD.
2: Control UCM7 con bloque
iValve
0: Sin función
1: Salida iValve - subida
rápida
2: Salida iValve - subida
582
lenta
583
Función de la salida S1, S2, 3: Salida iValve - bajada
584 Asigna una función determinada a la salida Sx
S3, S4, S5, S6 de la placa rápida
585 ubicada en la placa HYD.
HYD 4: Salida iValve - bajada
586
lenta
587
5: Salida iValve - velocidad
Inspección
6: Salida iValve - segundo
banco velocidad
0: Sin función
1: Salida - subida rápida
2: Salida - subida lenta
3: Salida - bajada rápida
Determina si la borna actúa como entrada (E-) 4: Salida - bajada lenta
588 Función de la entrada/salida o salida (S-) y le asigna una función 5: Salida - velocidad
589 ES7 y ES8 de la placa HYD determinada a la entrada/salida ESx ubicada en Inspección
la placa HYD. 6: Salida - segundo banco
velocidad
7: Entrada - ERROR iValve
8: Entrada – END del soft
starter
590
591
592 Retardo de activación de la Tiempo de retraso, en décimas de segundos, en
593 salida S1, S2, S3, S4, S5 y S6 la activación de la salida Sx.
594
595
Determina que la borna actúa como salida (S-)
596 Retardo de activación de la
y establece el tiempo de retraso, en décimas de
597 salida ES7 y ES8
segundos, en la activación de la salida ESx.
Imagen de fondo del display Permite elegir la imagen de fondo del display
598 0: Por defecto
TFT TFT.
Asigna una función determinada al relé KA
0: Sin función
ubicado en la placa DOC 1.
1: Abrir puertas
Función del relé KA de la placa Por defecto, el valor es "Abrir puertas", excepto
599 2: Cerrar puertas
DOC 1 en caso de que al parámetro 80 se le asigne el
3: Alimentación del
valor 220 V + señal de leva, este parámetro
operador
debe tener el valor "Sin función".
0: Sin función
Asigna una función determinada al relé KB 1: Abrir puertas
Función del relé KB de la placa
600 ubicada en la placa DOC 1. 2: Cerrar puertas
DOC 1
Por defecto, el valor es "Cerrar puertas". 3: Alimentación del
operador
0: Sin función
Función del relé KD de la Asigna una función determinada al relé KD 1: Abrir puertas
601
placa DOC 1 ubicado en la placa DOC 1. 2: Cerrar puertas
3: Cierre lento
7
UCM: Siglas inglesas para “movimiento incontrolado de cabina”.

MP ecoGO
Por defecto, en caso de operador trifásico con 4: Alimentación del

variador FUJI, su valor es "Enable variador del operador
operador". 5: Enable variador del
operador
Asigna una función determinada al relé KC
0: Sin función
1: Abrir puertas
2: Cerrar puertas
- Cierre lento o
Función del relé KC de la placa 3: Cierre lento
602 - En caso de operador a 220 V + señal de leva
DOC 1 4: Alimentación del
= Alimentación del operador. Esta salida está
operador
activa siempre que la serie de seguridad esté
5: Enable variador del
cerrada hasta el punto 40. El objetivo es dejar
operador
el operador inoperante.
0: Sin función
1: Abrir puertas
operador
0: Sin función
DOC 2
operador
0: Sin función
1: Abrir puertas
Asigna una función determinada al relé KD
2: Cerrar puertas
Función del relé KD de la 3: Cierre lento
605 Por defecto, en caso de operador trifásico con
placa DOC 2 4: Alimentación del
variador FUJI, su valor es "Enable variador del
operador
operador"
operador
0: Sin función
1: Abrir puertas
2: Cerrar puertas
- Cierre lento o
606 - En caso de operador a 220 V + señal de leva
operador
operador
0: Sin función
1: Abrir puertas
operador
0: Sin función
DOC 3
operador
0: Sin función
1: Abrir puertas
Asigna una función determinada al relé KD
2: Cerrar puertas
Función del relé KD de la 3: Cierre lento
609 Por defecto, en caso de operador trifásico con
placa DOC 3 4: Alimentación del
variador FUJI, su valor es "Enable variador del
operador
operador"
operador
0: Sin función
1: Abrir puertas
2: Cerrar puertas
610 - Cierre lento o
- En caso de operador a 220 V + señal de leva
operador
operador

MP ecoGO

Configuración del funcionamiento para 0: No
611 Norma EN 81-71 ascensores antivandálicos conforme a EN 81- 1: Categoría 1
71. 2: Categoría 2
Establece, en segundos, el tiempo durante el
Retardo para desactivar la
que la bobina de preaccionamiento del limitador De 0 a 8 segundos; por
612 bobina de preaccionamiento
se mantendrá activa después de un corte de defecto: 4 segundos
limitador
alimentación.
definida para la entrada Exx de la placa MIO 1:
entrada, se activa la función.
613
614
se activa la función.
615
616
Parámetro=>Entrada
617
- 613 → 480 0: Ausencia 24 V DC
618 Lógica de la entrada Exx de la
- 614 → 481 1: Presencia 24 V DC
619 placa MIO 1
- 615 → 482
620
- 616 → 483
621
- 617 → 484
622
- 618 → 485
623
- 619 → 486
624
- 620 → 487
- 621 → 488
- 622 → 489
- 623 → 490
- 624 → 491
definida para la salida S0x de la placa MIO 1:

625
626 Lógica de la salida S0x de la 0: Ausencia 24 V DC
627 placa MIO 1 1: Presencia 24 V DC
628
Parámetro → Salida
- 625 → 492
- 626 → 493
- 627 → 494
- 628 → 495
definida para el relé RLx de la placa MIO 1. El
único contacto existente es abierto, por lo que
se pueden establecer dos modos de
funcionamiento:
- Presencia: el contacto está abierto y se

629
cierra cuando se activa la señal
630
- Ausencia: el contacto abierto está
631
forzado a cerrado y se abre cuando se 0: Ausencia
632 Lógica del relé RLx de la placa
activa la señal 1: Presencia
633 MIO 1
634
635
- 629 → 496
636
- 630 → 497
- 631 → 498
- 632 → 499
- 633 → 500
- 634 → 501
- 635 → 502
- 636 → 503
637 Establece la lógica de activación de la función
638 definida para la entrada Exx de la placa MIO 2: 0: Ausencia 24 V DC
Lógica de la entrada Exx de la
placa MIO 2
641 entrada, se activa la función.

MP ecoGO

643 se activa la función.
644
645 Parámetro=>Entrada
646 - 637 → 544
647 - 638 → 545
648 - 639 → 546
- 640 → 547
- 641 → 548
- 642 → 549
- 643 → 550
- 644 → 551
- 645 → 552
- 646 → 553
- 647 → 554
- 648 → 555

649
650 Lógica de la salida S0x de la
651 placa MIO 2
652
Parámetro=>Salida
- 649 → 555
- 650 → 557
- 651 → 558
- 652 → 559
podemos establecer dos modos de
funcionamiento:

653
654
655
forzado a cerrado y se abre cuando se
656 Lógica del relé RLx de la placa 0: Ausencia
activa la señal:
657 MIO 2 1: Presencia
658
659
- 653 → 560
660
- 654 → 561
- 655 → 562
- 656 → 563
- 657 → 564
- 658 → 565
- 659 → 566
- 660 → 567
Este parámetro especifica el porcentaje mínimo
Porcentaje de luminosidad en para generar un error de cabina poco
661
cabina iluminada. Con valor 0% o 100%, no se aplica
este parámetro.
Especifica el porcentaje que se ha obtenido en
Valor mínimo de calibración
662 el proceso de calibración de luminosidad en
de luminosidad en cabina
cabina. Valor solo para lectura.
Especifica el porcentaje que se ha obtenido en
Valor máximo de calibración
663 el proceso de calibración de luminosidad en
de luminosidad en cabina
cabina. Valor solo para lectura.
0: No
Este parámetro establece si se requiere cierre
664 1: Señal de abrir y cerrar
Cierre lento en el operador del lento tras un corte de fotocélula durante 20
665 puertas de la placa DOC
embarque 1,2 y 3. segundos y cómo se debe dar la consigna de
666 2: Señal específica de la
cierre lento al operador.
placa DOC
Este parámetro habilita la gestión de una 0: No
667 Grupo electrógeno (GE)
alimentación procedente de un grupo 1: Si

MP ecoGO
electrógeno cuando no está disponible la

corriente eléctrica del edificio.
Este tiempo deberá configurarse si se ha
activado la entrada/salida ES4 o ES5 en la
placa MCB o bien Exx en la placa MIO. En caso
Tiempo de espera de
contrario, el valor ha de ser 0. Es el tiempo que
668 establecimiento de
espera la maniobra para detectar que la
alimentación por GE
corriente procedente del grupo electrógeno está
presente. Si se supera el tiempo, la maniobra
entra en rescate.
Tiempo de espera para activar contrario, el valor ha de ser 0. Es el tiempo
669
la entrada en modo GE que, una vez se establezca la corriente del
grupo electrógeno (GE), la maniobra espera
para recibir la lectura de la entrada. Este
tiempo no debe ser inferior a 3s.
Tiempo de espera de
contrario, ha de ser 0. Es el tiempo que, una
vez que se desconecta la corriente del grupo
alimentación de red
electrógeno (GE), la maniobra espera a recibir
la corriente de red. Si se supera el tiempo, la
maniobra entrará en rescate.
Este tiempo deberá configurarse si no se ha
Tiempo de espera a placa MCB o bien Exx en la placa MIO. Es el
671 establecimiento de tiempo que espera la maniobra para detectar
alimentación GE que la corriente procedente del grupo
electrógeno está presente. Si se supera el
tiempo, la maniobra entrará en rescate.
Este tiempo deberá configurarse si no se ha
placa MCB o bien Exx en la placa MIO. Es el
Tiempo de espera de
tiempo que, una vez que se desconecta la
corriente del grupo electrógeno (GE), la
alimentación de red
maniobra espera a recibir la corriente de red. Si
se supera el tiempo, la maniobra entrará en
rescate.
En un grupo de ascensores, se podrá establecer
cuál trabajará en modo grupo electrógeno (GE),
en caso de que la propiedad deba ser asignado
solo a uno de ellos. En caso de que el ascensor
designado no estuviera apto para el servicio
normal, podrá designarse el ascensor
Prioridad de entrada en modo
673 alternativo. Por tanto, cada ascensor tendrá
GE
asignado un orden de prioridad. Por defecto, se
le asignará la prioridad al ascensor 1, luego al
2, etc. En caso de que más de un ascensor del
grupo pueda funcionar a la vez, deberá
establecerse el valor 1 en todos aquellos que
entren de forma prioritaria.
Determina la velocidad a la que el ascensor
Velocidad de funcionamiento
674 puede funcionar en este modo: velocidad
en modo GE
nominal, intermedia, lenta…
Número que determina los ciclos sin señal
Ajuste de sensibilidad a la red
675 buena permitidos (este parámetro debe ser
en modo GE
mayor que el estándar 38006).
Este parámetro configura la hora de inicio de
desconexión para los niveles 3, 4 o 5 de stand-
Hora de inicio de stand-by el
676 by del parámetro 155 para todos los lunes del
lunes
año. El valor que se debe introducir es la hora
en formato de 24h sin los minutos.
Número de horas de
Este parámetro configura el número de horas
677 desactivación desde la hora
desconectado desde el inicio fijado en el
parametrizada en 676

MP ecoGO
parámetro 676 (las horas pueden pasar al día

siguiente).
678 by del parámetro 155 para todos los martes del
martes
Número de horas de
siguiente).
680 by del parámetro 155 para todos los miércoles
miércoles
del año. El valor que se debe introducir es la
hora en formato de 24h sin los minutos.
Número de horas de
siguiente).
682 by del parámetro 155 para todos los jueves del
jueves
Número de horas de
siguiente).
684 by del parámetro 155 para todos los viernes del
viernes
Número de horas de
siguiente).
686 by del parámetro 155 para todos los sábados
sábado
Número de horas de
siguiente).
688 by del parámetro 155 para todos los domingos
domingo
Número de horas de
siguiente).
Establece el tiempo, en minutos, para
desactivar el circuito de la retroiluminación de
Desactivación del circuito de los display de rellano si se dan a la vez las
690 retroiluminación de los siguientes condiciones:
displays de rellano - ascensor parado en planta
- puertas cerradas
- no existen llamadas pendientes o en curso
Reactivación del circuito de Establece el tiempo, en centésimas, para
retroiluminación de los reactivar el circuito de la retroiluminación de los
691 displays de rellano display de rellano si se da alguna de las
siguientes condiciones:
- activación de algún pulsador de planta

MP ecoGO
- activación de alguna entrada de los modos de

mantenimiento (INS/MES)
- activación de algún modo prioritario
(INCENDIOS)
En instalaciones con 3VF, con variador FUJI o
ascensores hidráulicos, cuyo posicionamiento se
lleve a cabo mediante encóder Wachendorff,
este valor determina cuándo se da consigna de
parar, en un movimiento normal, en subida. El
Distancia en mm en subida
desplazamiento de la cabina, tras esta
692 hasta la parada en modo
consigna, dependerá de la regulación del
normal
variador o de las válvulas.
Incrementar este valor implica que la orden de
parada se dé antes del punto de parada
establecido para el nivel de destino, por tanto,
la cabina se detiene antes.
En instalaciones con 3VF, con variador FUJI o
ascensores hidráulicos, cuyo posicionamiento se
lleve a cabo mediante encóder Wachendorff,
este valor determina cuando se da consigna de
parar, en un movimiento normal, en bajada. El
Distancia en mm en bajada
693 desplazamiento de la cabina, tras esta
hasta la parada en normal
variador o de las válvulas.
parada se dé más lejos del nivel, por tanto, la
cabina se detiene antes.
En instalaciones cuyo posicionamiento se lleve
a cabo mediante encóder Wachendorff o MP
INVERTER + encóder Wachendorff, este valor
determina cuando se da consigna de parar, en
un movimiento de renivelación, en subida. El
Distancia en mm en subida
694 hasta la parada en
renivelación
variador o válvulas. Este valor tiene que ser
menor que el consignado en el parámetro 695.
determina cuando se da consigna de parar, en
un movimiento de renivelación, en bajada. El
Distancia en mm en bajada
695 hasta la parada en
renivelación
variador o válvulas. Este valor tiene que ser
menor que el consignado en el parámetro 695.
determina la distancia de desplazamiento de la
cabina para que comience la renivelación.
Según la norma EN 81-20, debe ser 20 mm.
Distancia en mm para
696 Es necesario habilitar la renivelación, parámetro
comenzar la renivelación
40 = sí
Este valor tiene que ser mayor que el
consignado en los parámetros 694 y 695.
En instalaciones con rescate automático a
planta designada (ver parámetro 521), este
889 Planta designada para rescate
parámetro establece la planta donde finaliza el
rescate.

MP ecoGO
En instalaciones conformes a la Norma EN 81-

77 categoría 3 (revisar la configuración del
parámetro 892) este valor determina, en mm,
la longitud total, en torno al punto medio del
Zona donde se evita parada
890 recorrido, donde se evita, en la medida de lo
en caso de seísmo
posible, que la cabina pare cuando el sensor
sísmico detecta un terremoto. Una entrada para
detección de seísmo debe ser habilitada en la
placa MCB o MIO (EN 81-77 categoría 3).
El valor “No” es válido para ascensores
conformes a EN 81-77 categoría 1, en los que
no existe funcionamiento específico asociado.
La categoría 2 no incluye sensor sísmico, tan
solo un funcionamiento asociado al movimiento
de rescate. No se requiere parametrización
0: No
adicional.
892 Norma EN 81-77 1: Categoría 2
La categoría 3 incluye el funcionamiento de la
2: Categoría 3
categoría 2 y, además, un detector sísmico, así
como toda la parametrización necesaria; esto
es la entrada en modo sísmico, el chequeo del
detector sísmico. En caso de ser parametrizado
con placa MIO, además de lo anterior, se debe
parametrizar el indicador de modo sísmico.
Temporizador de activación Tiempo, expresado en segundos, de activación
893 alarma tras apertura de del sistema de alarma contra intrusos tras
puertas realizarse una apertura de puerta.
Tiempo, expresado en minutos, de
Temporizador de
desactivación automático del sistema de alarma
894 desactivación de alarma tras
contra intrusos tras realizarse una apertura de
apertura de puertas
puerta.
Tras una desactivación manual, tiempo,
Temporizador del sistema de expresado en minutos, que tarda el sistema en
895 rearme por desactivación reactivarse automáticamente para evitar que
manual las puertas queden sin el sistema de seguridad
en funcionamiento.
Este parámetro configura como se sale del
modo de incendios.
0: Estándar: cuando la maniobra sale del modo
Incendios, el ascensor vuelve al modo de
funcionamiento normal, quedando operativo.
0: Estándar
896 Salida del modo Incendio 1: Paso por MES: cuando la maniobra sale del
1: Paso por MES
modo Incendios, para poner el ascensor en
modo normal, es necesario pasar primero por el
modo MES.
Por defecto, el parámetro tendrá asignado valor
0.
Establece como quedarán las puertas cuando el
Posición de las puertas en
ascensor entre en estado “Fuera de servicio” 0: Cerradas
897 estado de reposo según EN
debido a la detección de movimiento sísmico 1: Abiertas
81-77
según la norma EN 81-77.
En instalaciones con rescate automático a
planta designada (ver parámetro 521), este
parámetro determina cómo se lleva a cabo la
función si se detecta anomalía en la SAI.
0: Sin rescate
Actuación del ascensor en 0: Sin rescate = no se realiza rescate, la
898 1: Rescate a planta más
caso de fallo de SAI maniobra pasará inmediatamente a modo
próxima
hibernación.
1: Rescate a planta más próxima = se realiza
rescate, en sentido favorable a la carga hasta la
planta inmediatamente superior o inferior.
Este parámetro configura la posibilidad de
movimiento del ascensor cuando está activo el
0: Con contacto MPC
selector de bypass del panel de mandos.
1: Sin contacto MPC
Bypass para cerradura de El valor 0 se asigna automáticamente si el
899 (movimiento permitido)
cabina parámetro 397- Norma EN 81-20 está en valor
2: Sin contacto MPC
"Sí".
(movimiento no permitido)
El valor 1 se configura cuando el parámetro
397- Norma EN 81-20 está en valor "No", no

MP ecoGO
existe contacto de monitorización de puerta y

se quiere permitir el movimiento del ascensor
en mantenimiento con el bypass activado.
El valor 2 se configura cuando el parámetro
397- Norma EN 81-20 está en valor "No", no
existe el contacto de monitorización de puerta y
no se quiere que permitir el movimiento del
ascensor en mantenimiento con el bypass
activado.
Activación temporizada de
900 Permite activar por un tiempo, en segundos, las
llamada especial de cabina
llamadas especiales de cabina.
Estos 20 parámetros se utilizan en paquetes de
970- descritas en la ficha técnica específica de ese
Parámetro especial 1 a 20
989 paquete.
Estos parámetros no tienen ningún efecto en
los paquetes estándar (Axxxx.xx)
Establece la posición de las puertas cuando la
cabina está estacionada en esta planta. 0: Por defecto
10018 1: Cerradas
reposo
0: Por defecto, se establece el valor 2: Abiertas
En este parámetro, se configuran las plantas
0: No
que están restringidas debido a las diferentes
1: Excepto para personal
funciones que se pueden configurar.
autorizado (cabina)
Ejemplo:
1002 Planta restringida Se asigna el valor 1-llavín de cabina para
personal autorizado, cuando se quiere que ese
nivel deba atender a las especificaciones del
parámetro 202-"Llavín de cabina para personal
autorizado".
Establece código de acceso para hacer llamadas
1003 Clave de llamadas de cabina
a esta planta desde la cabina.
Símbolo que identifica esta planta en la
1004 Identificativo de planta
secuencia del display.
1: 1
2: 2
3: 1-2
Asigna los embarques disponibles para esta
1005 Embarques disponibles 4: 3
planta
5: 1-3
6: 2-3
7: 1-2-3
Ajuste de la parada de la Modifica la posición de parada de la cabina para
1006
cabina ajustarla al nivel de piso.
Determina, en mm, el punto del recorrido en
1007 Distancia de frenado que la cabina comienza el proceso de frenado y
parada a nivel de esta planta.
La maniobra permite configurar doble
embarque y triple embarque selectivos en cada
planta.
Lógica de funcionamiento:
La maniobra permitirá registrar a la vez las 0: No
llamadas de planta y cabina de todos los 1: 1, 2
embarques de una misma planta. Cuando el 2: 1, 3
ascensor llega a la planta destino, si tuviera 3: 2, 3
10089 Embarques selectivos
memorizadas llamadas de distintos embarques 4: 1, 2-3
de esa planta, primero abrirá la puerta 5: 2, 1-3
del operador configurado con menor número (1 6: 3, 1-2
es el menor) y, una vez se haya cerrado la 7: 1, 2, 3
puerta de ese embarque, se abrirá la
puerta del siguiente embarque hasta completar
la apertura de todos los embarques con llamada
registrada.
8 Los parámetros 1001 a 1020 están asociados a una planta y, por tanto, se repetirán para cada una de las plantas de la instalación.
9 Aplica también a los parámetros 1008-1028-1048-1068-1088-1108-1128-1148-1168-1188-1208-1228-1248-1268-1288-1308-
1328-1348-1368-1388-1408-1428-1448-1468-1488-1508-1528-1548-1568-1588–1608-1628 para los niveles 2 a 32.

MP ecoGO
Solo se puede dar orden de apertura de puertas

a un embarque si todas las puertas están
completamente cerradas (las series de
puertas deben estar cerradas. Como cuando el
operador REVECO con enclavamiento de
puertas está en reposo, las series se
quedan abiertas, no se puede utilizar esta
funcionalidad).
Parametrización:
Por cada planta existen dos parámetros.
Embarques disponibles:
1: 1
2: 2
3: 1 y 2
4: 3
5: 1 y 3
6: 2 y 3
7: 1 y 2 y 3
Embarques selectivos: (el número del
embarque seguido de una coma es el embarque
selectivo y el número seguido de guion
abre los 2 embarques a la vez)
0: No
1: 1, 2
2: 1, 3
3: 2, 3
4: 1, 2-3
5: 2, 1-3
6: 3, 1-2
7: 1, 2, 3
Esta gestión contempla tanto los dobles
embarques selectivos como los triples
embarques selectivos de una misma planta. Las
combinaciones son las siguientes:
Doble embarque selectivo en una planta donde
solo existen dos puertas operativas.
Embarque 1 y embarque 2
Embarque 1 y embarque 3
Embarque 2 y embarques 3
Embarque selectivo en una planta donde
existen 3 puertas operativas.
Embarque 1 selectivo con los embarques 2 y 3
abiertos a la vez.
abiertos a la vez.
abiertos a la vez.
Embarque 1, 2, 3 selectivos entre ellos.
En esta gestión, la combinación de embarques
disponibles y embarques selectivos tiene que
ser coherente. De lo contrario, se le
asignará automáticamente el valor NO al
parámetro embarques selectivos de
planta.
Si el ascensor está equipado con la maniobra
de incendios, este parámetro permitirá activar
el embarque de evacuación previsto en la
planta designada del edificio. En este caso, este
parámetro solo se configura para esta planta.
Si el ascensor está equipado con maniobra de
0: Acceso por defecto
bomberos, este parámetro permitirá activar en
Embarque de 1: Acceso 1
1009 cada planta el embarque protegido contra
evacuación/protegido 2: Acceso 2
incendios. En este caso, el parámetro se
3: Acceso 3
configura para todas las plantas.
Si el valor de este parámetro es 0 (embarque
por defecto), en caso de embarque múltiple, la
maniobra seleccionará el operador que tenga
asignado el número menor de embarque de
todos los que estén activos en cada planta.

MP ecoGO
Establece el banco de velocidad que debe usar

Activación Bancos de el variador para llevar a cabo los viajes, tanto 0: Defecto
101010
Velocidad en subida como en bajada, entre esta planta y 1: 2º Banco de velocidad
la inmediatamente superior,
Parámetro destinado al uso de elementos
externos como lector de tarjeta o teclado
Activación de llamada 0: No
101111 numérico.
mediante elemento externo 1: Sí
Con valor Sí, se deshabilita el pulsador del nivel
que corresponda en la botonera de cabina.
Parámetro solo de lectura. Muestra la posición
Posición de la parada en
101212 en mm de la parada del ascensor en dicha
planta
planta.
Habilita dicha planta para la funcionalidad de
modo Shabbat. Si el valor configurado en este 0: No
1013 Planta habilitada Shabbat
parámetro es No, entonces esta planta se 1: Sí
deshabilita para la función Shabbat.
Tiempo de nivelación en Tiempo en centésimas de segundo para el
1014
subida ajuste de la nivelación en subida para hidráulico
Tiempo de nivelación en Tiempo en centésimas de segundo para el
1015
bajada ajuste de la nivelación en subida para hidráulico
Este parámetro solo se aplica a instalaciones
donde el control de posición del ascensor es por
pulso.
Descripción del tipo de cambio 1C y 2C:
Los cambios 1C y 2C siempre llevan 2 pulsos
entre plantas. 0: Cambio 1C
101613 Tipo de cambio Velocidad
1C: El ascensor realiza el cambio de velocidad 1: Cambio 2C
rápida a lenta en el pulso más cercano al nivel
de destino.
2C: El ascensor realiza el cambio de velocidad
rápida a lenta en el pulso justo antes del más
cercano del nivel de destino.
1017.. Reservados para el resto de configuración de la
Sin función Por determinar
1020 planta 1
Establece la posición de las puertas cuando la
cabina está estacionada en esta planta. 0: Por defecto
1021 1: Cerradas
reposo
0: Por defecto, se establece el valor 2: Abiertas
0: Sin Función
Asigna una funcionalidad determinada a la 1: Estado del sistema
entrada Exx ubicada en la placa MIO 3. regenerativo
4000 Los valores 2 a 33 permiten deshabilitar las pulsadores de llamadas de la
4001 llamadas de los pulsadores de la botonera de botonera de cabina (1-32
4002 cabina de la forma siguiente: niveles).
4003 Valor 2: Deshabilita el pulsador correspondiente 34: Reloj modo Shabbat
4004 al nivel 1 35: Llavín de activación
4005 Función de la entrada E01 a Valor 3: Deshabilita el pulsador correspondiente modo Shabbat en planta
4006 E12 de la placa MIO 3 al nivel 2… 36: Llamada de rellano a
4007 Valor 33: Deshabilita el pulsador nivel más alto
4008 correspondiente al nivel 32 37: Llamada de rellano a
4009 nivel más bajo
4010 Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de 38: Grupo electrógeno
4011 software especial y las especificaciones irán 241: Fallo de SAI
descritas en la ficha técnica específica de ese 242: SAI ON
paquete. 243: SAI Batería baja
Estos valores no tienen ningún efecto en los 246 a 255: Función especial
paquetes estándar (Axxxx.xx) x (siendo x de 1 a 10)
10
Aplica también a los parámetros 1030-1050-1070-1090-1110-1130-1150-1170-1190-1210-1230-1250-1270-1290-1310-1330-
1350-1370-1390-1410-1430-1450-1470-1490-1510-1530-1550-1570-1590-1610–1630 para los niveles 2 a 32.
11
12
13

MP ecoGO

sísmico
81-71 cat. 2
71 cat. 2
0: Sin función
1: Maniobra OK
servicio
3: Ascensor en
mantenimiento
activada
cabina
puertas operador 1
abierta operador 1
operador 1
cerrada operador 1
puertas operador 2
abierta operador 2
operador 2
Asigna una funcionalidad determinada a la cerrada operador 2
salida S0x ubicada en la placa MIO 3. 15: Orden de apertura de
puertas operador 3
4012
Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de 16: Puerta completamente
4013 Función de la salida S01 a
software especial y las especificaciones irán abierta operador 3
4014 S04 de la placa MIO 3
descritas en la ficha técnica específica de ese 17: Orden de cerrar puertas
4015
paquete. operador 3
Estos valores no tienen ningún efecto en los 18: Puerta completamente
paquetes estándar (Axxxx.xx) cerrada operador 3
22: Disponible
23: Ocupado
prioridad en cabina
33: U36
seguridad
de recorrido
planta más alta
planta intermedia

MP ecoGO

planta más baja
Shabbat activado”
seguridad -punto 00
seguridad -punto 40
seguridad -punto 60
seguridad -punto 70
seguridad -punto 80
seguridad -punto 90
Hospital”
48: Luminoso de
máquinas
49: Luminoso de
motor
rescate
seísmo
cat. 2
0: Sin función
1: Maniobra OK
servicio
3: Ascensor en
mantenimiento
activada
cabina
puertas operador 1
4018
4019 Función del relé RLx14 de la Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de
abierta operador 1
4020 placa MIO 3 software especial y las especificaciones irán
operador 1
4022 paquete.
cerrada operador 1
puertas operador 2
abierta operador 2
operador 2
cerrada operador 2
puertas operador 3
14

MP ecoGO

abierta operador 3
operador 3
cerrada operador 3
22: Disponible
23: Ocupado
prioridad en cabina
33: U36
seguridad
de recorrido
planta más alta
planta intermedia
planta más baja
Shabbat activado”
seguridad -punto 90
Hospital”
48: Luminoso de
máquinas
49: Luminoso de
motor
rescate
Función de la entrada E01 de Esta entrada permanecerá activa si el variador
4024 0: Sin función
la placa MIO 4 FUJI FRN2 funciona correctamente. Con la señal

MP ecoGO
desactivada, se impide cualquier movimiento y

se mostrará el error correspondiente 06.18.50
Solo para lectura
Esta entrada permanecerá activa si la
temperatura del motor está dentro de su rango
correcto de funcionamiento. Con la señal 0: Sin función
Función de la entrada E02 de
4025 desactivada, se impide cualquier nuevo 242: Temperatura máquina
la placa MIO 4
movimiento y se mostrará el error con variador FUJI
correspondiente 06.18.144
Solo para lectura
Permite activar la monitorización del micro de
0: Sin función
Función de la entrada E03 de freno - 1 en instalaciones con variador FUJI
4026 243: Lectura micro freno 1
la placa MIO 4 FRN2
con variador FUJI
Solo para lectura
Permite activar la monitorización del micro de
0: Sin función
Función de la entrada E04 de freno - 2 en instalaciones con variador FUJI
4027 244: Lectura micro freno 2
la placa MIO 4 FRN2
con variador FUJI
Solo para lectura
Esta entrada monitoriza el estado del contactor 0: Sin función
Función de la entrada E05 de
4028 KRBR en instalaciones con variador FUJI FRN2 245: Contactor KRBR activo
la placa MIO 4
Solo para lectura con variador FUJI
Esta entrada monitoriza si el variador FUJI
FRN2 está alimentado. En rescate, se ha de 0: Sin función
Función de la entrada E06 de verificar que el variador está descargado antes 246: Variador FUJI en
4029
la placa MIO 4 de alimentarlo desde la fuente de alimentación tensión para modelos > 32
de emergencia. A
Solo para lectura
0: Sin Función
regenerativo
botonera de cabina (1-32
entrada Exx ubicada en la placa MIO 4.
niveles).
34: Reloj modo Shabbat
Los valores 2 a 33 permiten deshabilitar las
llamadas de los pulsadores de la botonera de
modo Shabbat en planta
cabina de la forma siguiente:
4030 Valor 2: Deshabilita el pulsador correspondiente
nivel más alto
4031 al nivel 1
4032 Función de la entrada E07 a Valor 3: Deshabilita el pulsador correspondiente
nivel más bajo
4033 E12 de la placa MIO 4 al nivel 2…
4034 Valor 33: Deshabilita el pulsador
241: Fallo de SAI
4035 correspondiente al nivel 32
242: SAI ON
243: SAI Batería baja
Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes
de software especial y las especificaciones irán
paquete.
sísmico
81-71 cat. 2
71 cat. 2
En las salidas S01 a la S03 de la placa MIO 4,
se configura la velocidad con la que el variador
4036 FUJI FRN2 va a funcionar en los distintos modos 0: Sin función
Función de la salida S01 a
4037 de funcionamiento del ascensor. 50: Velocidad con variador
S03 de la placa MIO 4
4038 Información ampliada en el manual FUJI
MTELecoGO_SM_FUJI_ES.
Solo para lectura
Esta salida habilita el modo Stand-by del 0: Sin función
Función de la salida S04 de la
4039 variador FUJI FRN2. 51: Modo stand-by con
placa MIO 4
Solo para lectura variador FUJI
Consigna de movimiento en subida en 0: Sin función
Función del relé RL1 de la
4040 instalaciones con variador FUJI FRN2. 52: Consigna RUN en subida
placa MIO 4

MP ecoGO
Consigna de movimiento en bajada en 0: Sin función

4041 instalaciones con variador FUJI FRN2. 53: Consigna RUN en bajada
placa MIO 4
0: Sin función
Activación del contactor KRBR para rescate
54: Activación KRBR
Función del relé RL3 de la automático por descompensación en
4042 (rescate por carga
placa MIO 4 instalaciones con variador FUJI FRN2.
descompensada) con
Solo para lectura
variador FUJI
Activación del contactor KRFR con variador FUJI
0: Sin función
Función del relé RL4 de la para mantener una armadura de freno activa
4043 55: Activación FRFR (test de
placa MIO 4 durante los test de puesta en marcha.
freno) con variador FUJI
Solo para lectura
4044 Sin función
placa MIO 4
Consigna para el inicio del rescate automático
Función del relé RL6 de la por descompensación de la carga en
4045 57: Comienza rescate
placa MIO 4 instalaciones con variador FUJI FRN2.
Solo para lectura
0: Sin función
1: Maniobra OK
servicio
3: Ascensor en
mantenimiento
activada
cabina
puertas operador 1
abierta operador 1
operador 1
cerrada operador 1
Asigna al contacto libre de tensión entre las 11: Orden de apertura de
bornas SLx y SRx de la placa MIO 4 una puertas operador 2
funcionalidad determinada. 12: Puerta completamente
abierta operador 2
4046 Función del relé RLx de la Los valores 246 a 255 se utilizan en paquetes de 13: Orden de cerrar puertas
4047 placa MIO 415 software especial y las especificaciones irán operador 2
descritas en la ficha técnica específica de ese 14: Puerta completamente
paquete. cerrada operador 2
Estos valores no tienen ningún efecto en los 15: Orden de apertura de
paquetes estándar (Axxxx.xx) puertas operador 3
abierta operador 3
operador 3
cerrada operador 3
22: Disponible
23: Ocupado
15

MP ecoGO

prioridad en cabina
33: U36
seguridad
de recorrido
planta más alta
planta intermedia
planta más baja
Shabbat activado”
seguridad -punto 90
Hospital”
48: Luminoso de
máquinas
49: Luminoso de
motor
rescate
4048
4049
4050
4051
Parámetro → Entrada
4052
- 4000 → 4048 0: Ausencia 24 V DC
4053 Lógica de la entrada Exx de la
- 4001 → 4049 1: Presencia 24 V DC
4054 placa MIO 3
- 4002 → 4050
4055
- 4003 → 4051
4056
- 4004 → 4052
4057
- 4005 → 4053
4058
- 4006 → 4054
4059
- 4007 → 4055
- 4008 → 4056
- 4009 → 4057
- 4010 → 4058
- 4011 → 4059

MP ecoGO


4060
4061 Lógica de la salida S0x de la 0: Ausencia 24 V DC
4062 placa MIO 3 1: Presencia 24 V DC
4063
- 4012 → 4060
- 4013 → 4061
- 4014 → 4062
- 4015 → 4063
funcionamiento:

4064 forzado a cerrado y se abre cuando se
4065 activa la señal
4066
4067 Lógica del relé RLx de la placa - Presencia de 24 V DC de tensión en la salida, 0: Ausencia 24 V DC
4068 MIO 3 se activa la función. 1: Presencia 24 V DC
4069 - Ausencia de 24 V DC de tensión en la salida,
4071
- 4016 → 4064
- 4017 → 4065
- 4018 → 4066
- 4019 → 4067
- 4020 → 4068
- 4021 → 4069
- 4022 → 4070
- 4023 → 4071
4073
4074 Parámetro → Entrada
4075
4076 4024 → 4072 0: Ausencia 24 V DC
4077 Lógica de la entrada E01 a
4025 → 4073 1: Presencia 24 V DC
4078 E12 de la placa MIO 4
4079 4026 → 4074
4080 4027 → 4075
4081 4028 → 4076
4082 4029 → 4077
4083 4030 → 4078
4031 → 4079
4032 → 4080
4033 → 4081
4034 → 4082
4035 → 4083
4084
4085 Lógica de la salida de S01 a 0: Ausencia 24 V DC
4086 S03 de la placa MIO 4 1: Presencia 24 V DC
4087

MP ecoGO

Parámetro → Entrada
4036 → 4084
4037 → 4085
4038 → 4086
4039 → 4087

funcionamiento:

forzado a cerrado y se abre cuando se
4088 activa la señal
4089
4090 - Presencia de 24 V DC de tensión en la salida,
4091 Lógica del relé RLx de la placa se activa la función. 0: Ausencia 24 V DC
4092 MIO 4 - Ausencia de 24 V DC de tensión en la salida, 1: Presencia 24 V DC
4094
4095
4040 → 4088
4041 → 4089
4042 → 4090
4043 → 4091
4044 → 4092
4045 → 4093
4046 → 4094
4047 → 4095
Permite habilitar la reproducción del mensaje
Sintetizador - Mensajes
del sintetizador destinado al receptor de la 0: No habilitado
4096 reproducidos al receptor de
llamada de test. Este mensaje no se 1: Habilitado
una llamada de test
reproducirá a través del altavoz de cabina.
Este parámetro solo se tiene en cuenta en caso
de rescate a planta designada, cuando el
ascensor está aparcado en planta y se pierde la
alimentación.
Función rescate a planta
0: Estándar = en esta opción, la cabina abre 0: Estándar
4097 designada con corte de
puertas y tras cerrar las puertas pasa a modo 1: Planta designada
alimentación
hibernación si no ha vuelto la alimentación.
1: Planta designada = en esta opción, se realiza
un movimiento en modo rescate hacia la planta
designada en el parámetro 889.
En un grupo de ascensores, este parámetro
establece el criterio de reparto de las llamadas
de planta.
Valores de configuración:
0: Versión 1. Estándar MP de reparto de
llamadas para cada ascensor del grupo. Esta
versión es la tradicional de las maniobras de MP
0: Versión 1
4098 Versión de Dispatcher (MicroBASIC, Vía Serie, etc.)
1: Versión 2
1: Versión 2. Nuevo algoritmo de reparto de
llamadas para cada ascensor del grupo,
atendiendo al siguiente criterio:
A) Asignación de llamada al ascensor disponible
más cercano la planta de llamada.
B) En igualdad de condiciones, la llamada se le
asigna al ascensor con el menor número de
viajes acumulados.

MP ecoGO
Nota: Todos los ascensores del grupo deben

configurarse necesariamente con la misma
versión de dispatcher.
El modo Evacuación está previsto para evacuar
del edificio a personas discapacitadas.
Para el correcto funcionamiento, es necesario
configurar los siguientes parámetros:
4101 - Nivel control de evacuación
4102 - Embarque nivel control de evacuación
Parámetro para elegir entre el 60 o el 62 para la
entrada de activación del modo evacuación.
60 - Función de la entrada/salida de ESM4 de la
placa MCB en valor E-Activación del control de
evacuación en planta evacuación
62 - Función de la entrada/salida de ESM4 de la
placa MCB en valor E-Activación del control de
evacuación en planta evacuación
0: No
4100 Control de evacuación Parámetro para elegir entre el 99, 101, 103 o
1: Sí
105 para la activación en botonera cabina de la
fase 2 de evacuación
99- Función de la entrada EA1_CAR1 o EA1-
CEC1_1 en valor "Llavín en cabina de activación
de control de evacuación"
103- Función de la entrada EA3_CAR1 o E15-
Este parámetro establece el nivel al que se
Nivel para control de
4101 dirigirá el ascensor al activar el modo control de 1..32
evacuación
evacuación.
Este parámetro determina qué acceso abre sus 0: Embarque 1
Embarque del nivel para
4102 puertas en el nivel designado para el control de 1: Embarque 2
control de evacuación
evacuación. 2: Embarque 3
Versión de la que procede el Nombre de la versión de la que procede el
10000
paquete de software paquete de software
Nombre de la plantilla mínima necesaria para la
10001 Plantilla mínima configuración de los parámetros de este
paquete de software.
Fecha de último reseteo de Es la fecha de la última vez que se reseteó el
10002
contador parcial de viajes contador parcial de número de viajes.
Fecha de último reseteo de Es la fecha de la última vez que se reseteó el
10003
contador total de viajes contador total de número de viajes.
Indica si se trata de un paquete de software
10004 Tipo de paquete de software
especial o estándar.
Indica la referencia del paquete de software del
10005 Paquete del que procede
que procede.
Fecha de creación del paquete Indica la fecha de creación del paquete
10006
de software software.
Nombre del paquete de
10007 Indica la referencia del paquete de software.
software
Indica el nombre de la plantilla con la que
10008 Versión de plantilla
puede trabajar el paquete de software
Otras versiones especiales de Indica si existe alguna placa, además de la
10009
software MCB, con una versión especial de software.
Número parcial de viajes que ha ejecutado el
ascensor. Este número no contempla los
Contador de nº parcial de
10010 movimientos del ascensor en modo
viajes
mantenimiento. Este contador se puede
resetear cuantas veces se quiera.
Número de viajes que ha realizado el ascensor.
Este número no contempla los movimientos del
10011 Contador total de nº de viajes
ascensor en modo mantenimiento. Este
contador no se puede resetear.

MP ecoGO
Establece un mensaje destinado al usuario del

ascensor que se visualizará en el display TFT
070E de la botonera de cabina.
Mensaje para usuario en
11000 Es necesario configurar la plantilla del display, 0 a 250 caracteres
display TFT 070E cabina
mediante el módulo TFT Editor incluido en MP
ecoGOTools, para añadir la opción "mensaje de
sigma4lifts"
Identifica la versión del paquete de
50000 API de ajustes
funcionalidades de ajustes. Es solo de lectura.
50001 API de ensayos
funcionalidades de ensayos. Es solo de lectura.
Identifica la versión del protocolo PAN. Es solo
50002 API de PAN
de lectura.
50003 API de sigma4lifts funcionalidades de sigma4lifts. Es solo de
lectura.
50004 API de verificadores funcionalidades de verificadores. Es solo de
lectura.
50005 API de laboratorio funcionalidades de laboratorio. Es solo de
lectura.
50006 API plantilla mínima funcionalidades de plantilla mínima. Es solo de
lectura.
El número parcial de viajes es igual a 65535 x
Contador parcial de nº de
51000 valor del parámetro 51000 + valor del
viajes (H)
parámetro 51001
El número parcial de viajes es igual a 65535 x
Contador parcial de nº de
viajes (L)
parámetro 51001
El número total de viajes es igual a 65535 x
Contador total de nº de viajes
(H)
parámetro 51004
El número total de viajes es igual a 65535 x
Contador total de nº de viajes
(L)
parámetro 51004

MP ecoGO
1.3 Conjunto INVERTER
2: 7.5 kW 400 V AC
trifásico
Identifica el modelo de variador en términos 6: 15 kW 400 V AC
32001 Tipo de Variador
de alimentación y potencia. trifásico
7: 4 kW 220 V AC
monofásico
Valor que se compone de 4 dígitos:
-Dígito 1 (unidades): Autoreset. Establece el

nº máximo de errores que pueden aparecer
en 3 minutos permitiendo que el equipo se
rearme automáticamente. Superado ese
número, el equipo requiere rearme manual a
través de la consola o PC 3660
El valor por defecto de este dígito es 5. Si se

pone a 0, el equipo nunca quedará fuera de
servicio.
-Dígito 2 (decenas): con máquinas síncronas,

el valor de este parámetro es 3 y no puede
ser modificado.
-Dígito 3 (centenas): chequeo de contactores

en reposo:
- 0: Activado
- 1: Desactivado
El valor por defecto de este dígito es 0

(activado). Sin embargo, con el doble
propósito de poder hacer pruebas e impedir
que el ascensor pueda quedar fuera de
32002 Errores y chequeo servicio (solo temporalmente), puede
ponerse en 1.
-Dígito 4 (millares): Chequeo de sensores de

intensidad.
- 0: Activado
- 1: Desactivado
El valor por defecto de este dígito es 0. Antes

de cada arranque, el convertidor ejecuta un
chequeo de los sensores de intensidad,
basado en el valor del offset obtenido. Salvo
situaciones excepcionales (ejecución de
ciertas pruebas señaladas por el servicio de
posventa), este parámetro nunca debe
ponerse en valor 1 (desactivado).
Una mala lectura de intensidad puede

provocar la inyección de una tensión excesiva
en el motor síncrono. Esto puede causar un
deterioro irreversible de los imanes
permanentes y dejar la máquina totalmente
inservible.
Por tanto, a menos que el servicio de

Postventa de MP indique lo contrario, se
recomienda dejar este dígito en valor 0.
Establece si se activa la monitorización de 0: Desactivado
datos vía CAN: 1: Interfaz de
intensidad / velocidad /
32004 Monitorización vía CAN -0: desactivado tensión
-1: Interfaz de intensidad/velocidad/tensión 2: Interfaz de alta
-2: Interfaz de alta resolución resolución
-3: Reservado 3: Reservado

MP ecoGO
Se especifica si se desea invertir o no el

Configuración del sentido 0: No invierte
32005 sentido de la marcha de la máquina que se
de marcha de la máquina 1: Invierte
establece en la consigna de sentido.
Este valor se compone de 2 dígitos:
Se configura la visualización de los bloques

en la consola VS:
Dígito unidades: visualización de datos de

Configuración de qué
encóder senoidal y absoluto
32006 bloque datos se muestran
- 1: visible
en la consola Vía Serie
- 0: no visible
Dígito decenas: visualización de datos de

intensidad
- 1: visible
- 0: no visible
Se establece, en m/s, la velocidad de
32256 Velocidad de inspección movimiento de la cabina en maniobra de
inspección (mantenimiento).
Existen 2 modos de detectar las anomalías en
la medida de velocidad. Dependiendo del
valor de este parámetro, se establece un
modo u otro de detección:
a) Vigilador de velocidad = 0: la máxima

velocidad permitida es el 118% de la
velocidad nominal.
b) Vigilador de velocidad > 0: porcentaje,

hasta un 18%, de desviación máxima
permitida con respecto a la velocidad
consigna.
32259 Vigilador de velocidad Si el variador detecta velocidad 0, frente a

una consigna superior a la velocidad lenta
establecida, aparece el error 06.18.06 (motor
bloqueado).
Si el variador detecta que la velocidad real es

superior a la velocidad consigna en el
porcentaje indicado, aparece el error
06.18.17 (sobrevelocidad).
Si el variador detecta que la velocidad real es

inferior a la velocidad consigna en el
porcentaje indicado, aparece el error
06.18.20 (desplazamiento en sentido
contrario).
Velocidad de Establece, en m/s, la velocidad de
32260 desplazamiento con desplazamiento de la cabina cuando se usa el
mando de montaje mando de montaje (mantenimiento).
Establece, en m/s, la velocidad rápida para
32261 Velocidad rápida especial operaciones de reset de posición y proceso de
aprendizaje del sistema de posicionamiento.
Establece, en m/s, la velocidad lenta para
32262 Velocidad lenta especial operaciones de reset de posición y proceso de
aprendizaje del sistema de posicionamiento.
Este parámetro establece la velocidad con la
32264 Velocidad de renivelación que el convertidor va a mover el ascensor 0.01..0.10
durante los movimientos de renivelación.
Velocidad nominal del Establece, en m/s, la velocidad nominal a la
32512
banco 1 que se desplaza la cabina durante un viaje.
32513
aproximación del banco 1 aproximación a la planta de destino.
Determina, en segundos, el tiempo que dura
Tiempo de aceleración
32514 la rampa de aceleración para ajustar el
del banco 1
confort.

MP ecoGO
Establece el perfil de la curva de velocidad

hasta alcanzar la velocidad nominal:
-Si el valor es superior a 1, cuanto mayor

sea, más suave se hace el comienzo de la
Perfil de la curva de curva y menos suave el final.
32515
aceleración
-Si el valor es inferior a 1, cuanto menor sea
más abrupta será la curva al comienzo y más
suave al final

Tiempo de deceleración
32516 la rampa de deceleración para ajustar el
del banco 1
confort.
hasta alcanzar la velocidad de aproximación:

Perfil de la curva de sea, más suave se hace el comienzo de la
32517
deceleración curva y menos suave el final.

suave al final.
Determina, en mm, la distancia que requiere
Distancia de frenado del
32518 la maniobra para parar la cabina de forma
banco 1
confortable para el pasajero.
Velocidad nominal del Establece, en m/s, la velocidad nominal a la
32768
banco 2 que se desplaza la cabina durante un viaje.
32769
aproximación del banco 2 aproximación a la planta de destino.
Tiempo de aceleración
32770 la rampa de aceleración para ajustar el
del banco 2
confort.
hasta alcanzar la velocidad nominal:

sea, más suave se hace el comienzo de la
Perfil de la curva de curva y menos suave el final.
32771
aceleración
suave al final.

Tiempo de deceleración
32772 la rampa de deceleración para ajustar el
del banco 2
confort.
hasta alcanzar la velocidad de aproximación:

Perfil de la curva de sea, más suave se hace el comienzo de la
32773
deceleración 2 curva y menos suave el final.

suave al final.
Determina, en mm, la distancia que requiere
Distancia de frenado del
32774 la maniobra para parar la cabina de forma
banco 2
confortable para el pasajero.
Habilita/deshabilita la rampa inicial de
velocidad en el arranque:
0: Deshabilitada
33024 Arranque lineal -0: Deshabilitada
1: Habilitada
-1: Habilitada

MP ecoGO
Se recomienda su uso para instalaciones

donde la cabina tiende a enclavarse en el
arranque. Su uso está especialmente indicado
en instalaciones con chasis tipo mochila o en
aquellas donde, a pesar de tener chasis tipo
pórtico, no dispone de la holgura suficiente
sobre las guías.
Establece, en m/s, la velocidad final de la
Arranque lineal.
33025 rampa inicial de velocidad en el arranque
Velocidad
lineal.
Determina el tiempo, en segundos, que dura
33026 Arranque lineal. Tiempo
el arranque lineal.
33280 Tipo de curva en S Determina el tipo de curva en S de arranque. 2: Senoidal
Tiempo de curva de Tiempo, en segundos, que dura la curva de
33285
parada parada.
Solo válido para motor asíncrono en modo
tensión/frecuencia. Expresa, en %, el ajuste
33286 Nivelación
de la frecuencia consigna en función de la
carga.
Desde el punto de vista del variador, se trata
de "plantas cortas" cuando en un servicio no
se llega a alcanzar la velocidad nominal. Esto
puede ocurrir por:
-tratarse de una planta especialmente corta,

o
-se trata de ascensores que trabajan a 1.6

m/s o a 1.0 m/s, con grandes tramos de
aceleración: por eso, en el servicio entre
plantas consecutivas no se alcanza la
velocidad nominal. Este es al caso más
común.
A la hora de configurar una planta corta, el

objetivo principal es que la cabina no se
desplace durante un tiempo excesivo en
velocidad lenta, para evitar que el servicio
dure más tiempo del debido.
Ajuste plantas cortas:
33536
tiempo de prolongación
Para el ajuste de las plantas cortas, se
dispone de este parámetro y el siguiente.
Cuando le llega la señal de velocidad de

aproximación al variador, hace lo siguiente:
-Continúa con la rampa de aceleración un

"poco más", es decir, sigue incrementando la
velocidad "un poco más". Ese "poco más"
está determinado por el parámetro de
porcentaje de incremento de velocidad. De
fábrica, el valor establecido es 50%. Cuanto
mayor sea, más tiempo continuará
incrementando la velocidad.
-Una vez finalizada la rampa de aceleración,

el variador puede mantener la velocidad
alcanzada durante un tiempo que será
calculado a partir del valor del parámetro de
tiempo de prolongación.
de "planta corta" cuando en un servicio no se
llega a alcanzar la velocidad nominal. Esto
Ajuste plantas cortas: puede ocurrir por:
33537 porcentaje de incremento
de consigna de velocidad -tratarse de una planta especialmente corta,
o
-porque en el servicio entre plantas

MP ecoGO
consecutivas tampoco se alcanza la velocidad

nominal. Este es al caso más común. Se da
en aquellos ascensores que trabajan a 1.6
aceleración.

velocidad de lenta, para evitar que el servicio

de "plantas cortas" cuando en un servicio no
se llega a alcanzar la velocidad nominal. Esto
puede ocurrir por:
-tratarse de una planta especialmente corta,

o
-se trata de ascensores que trabajan a 1.6

aceleración: por eso, en el servicio entre
plantas consecutivas no se alcanza la
velocidad nominal. Este es al caso más
común.

velocidad lenta, para evitar que el servicio
Para el ajuste de las plantas cortas, se

dispone de este parámetro y el anterior.
Cuando le llega la señal de velocidad de

aproximación al variador, hace lo siguiente:
-Continúa con la rampa de aceleración un

"poco más", es decir, sigue incrementando la
velocidad "un poco más". Ese "poco más"
está determinado por el parámetro de
porcentaje de incremento de velocidad. De
fábrica, el valor establecido es 50%. Cuanto
mayor sea, más tiempo continuará
incrementando la velocidad.
-Una vez finalizada la rampa de aceleración,

el variador puede mantener la velocidad
alcanzada durante un tiempo que será
calculado a partir del valor del parámetro de
tiempo de prolongación.
Retraso en la activación
33792 transcurre entre la orden de abrir el freno y
del freno
el inicio del giro del motor.
Retraso en la Establece, en segundos, el tiempo de
33793 desactivación del freno transición del paso de control de velocidad a
antes de la parada control de posición.
Retraso en la Establece, en segundos, el tiempo que
33794 desactivación del freno transcurre entre la desactivación del freno y
después de la parada el corte de energía del motor en la parada.
transcurre desde que se da la orden de
Tiempo que tardan en
movimiento hasta que se produce la
activarse los contactores
33795 activación de los contactores en el arranque.
desde la orden de
movimiento
El valor de este parámetro depende del tipo
de contactores que lleve el cuadro.

MP ecoGO
Normalmente, no debe modificarse.
Su valor por defecto es 0,25 s.

Establece, en m/s, la velocidad de transición
del paso de control de velocidad a control de
posición.
33796 Velocidad de transición
Normalmente, no debe modificarse.
Su valor por defecto es 0,0005 m/s

Establece, en unidades digitales, el valor de
intensidad (cercano a 0) a partir del cual el
Valor de intensidad para
variador dejará de inyectar tensión al motor.
33797 desactivar el módulo de
potencia (IGBT)
Se recomienda no modificar el valor de este
parámetro.
Establece, en segundos, el tiempo máximo
Tiempo máximo permitido para la bajada de intensidad.
33798 permitido para la caída
de la intensidad Se recomienda no modificar el valor de este
parámetro.
Establece, en segundos, el tiempo adicional
máximo para que la intensidad residual sea
Tiempo adicional para
igual a cero.
33799 que la intensidad residual
sea igual a cero
Se recomienda no modificar el valor de este
parámetro
0: Desactivada
1: Activada, con micro-
contactos normalmente
Lectura de los micro- Determina la lógica de los microcontactos de
33800 abiertos (NA)
contactos de freno freno.
2: Activada, con micro-
contactos normalmente
cerrados (NC)
El valor adecuado para este parámetro
depende del perfil de la máquina.
Los frenos de las máquinas gearless tienen

una pequeña holgura. Por eso, en el final del
proceso de parada, si se corta de forma
abrupta la alimentación del motor, cuando ya
están cerrados los frenos, puede escucharse
un ruido seco debido al efecto de la carga.
Este ruido se produce al transferirse todo el
par de la carga a los frenos. Dependiendo de
la carga y la posición de la cabina en el
hueco, puede producirse más o menos
bruscamente el “acomodamiento” del rotor a
la holgura de los frenos, produciendo un
pequeño movimiento, pero de gran energía.
Tiempo de caída de
33801 intensidad tras cierre de Este efecto puede eliminarse si se va
freno suprimiendo de forma gradual la intensidad
de par del motor. De esta forma, se
provocará que ese “acomodamiento” del rotor
se lleve a cabo con suavidad, llegando a
eliminar el ruido.
Si no se dispone del perfil asociado a la

máquina de la instalación, se pueden ajustar
el valor de este parámetro, partiendo del
valor por defecto, efectuando llegadas a la
planta más alta, con cabina vacía, e ir
disminuyendo ese tiempo de 0.10 s en 0.10
s, hasta que esa sacudida y/o ese ruido deje
de notarse. Al valor resultante, se incrementa
0.20s.
El valor de este parámetro no debe ponerse

MP ecoGO
demasiado alto ya que se estaría aumentado

en exceso el tiempo total de parada.
Determina el tiempo máximo en que el
variador se va a mantener con la consigna de
velocidad cero. Superado este tiempo, el
Tiempo máximo a
33802 variador entiende que se ha producido una
velocidad cero
anomalía y lleva a cabo el proceso de parada.
Su valor por defecto es 20 s.

Este parámetro permite configurar si el
accionamiento de las armaduras de freno va
a ser llevado a cabo con tensión de
sobreexcitación y tensión de mantenimiento o
con tensión constante (valor 0).
En el caso de que se decida aplicar una

tensión de sobreexcitación, el valor de este
parámetro determinará durante cuántos
milisegundos aplicaremos 200 V. 0: Sin sobreexcitación
33803 Sobreexcitación de freno 50..2000: Tiempo de
Por ejemplo, si su valor es 0, para el sobreexcitación
accionamiento de las armaduras se aplicará
una tensión constante de 200 V. Si su valor
es 300, se aplicará 200 V durante 300 ms
transcurridos los cuales la tensión bajará a
100 V.
NOTA: Si se selecciona 33804 - Tensión

Freno = 100 V, no es posible realizar la
sobreexcitación.
Este parámetro establece la tensión de salida
para el freno: 100 V o 200 V. Si se selecciona
100 V, nunca se llevará a cabo la
sobreexcitación, esté o no esté configurada.
1: 100 V
33804 Tensión de freno
2: 200 V
MUY IMPORTANTE: En el caso de tener una
máquina con un freno de 100 V, si se aplican
200 V, se puede deteriorar el freno de la
máquina.
512: 512
Número de pulsos por Determina el número de pulsos por vuelta de 1024: 1024
34304
vuelta encóder. 2048: 2048
4096: 4096
Permite elegir el tipo de encóder de la 21: Endat
34305 Tipo de encóder
máquina y toda la configuración asociada. 31: BissC
34560 Tipo de motor Indica el tipo de motor. 1: Síncrono
Número de polos del
34563 Determina el número de polos del motor.
motor
Establece, en ohmios, la resistencia de la
máquina.
Este parámetro no se modifica manualmente,

solo se modificará de forma automática como
consecuencia de la realización de un
34564 Resistencia de fase Según cálculos
autotuning o al establecer el perfil de un
determinado modelo de motor.
Al modificar este parámetro, junto con la
inductancia de fase, se recalculan la
constante de tiempo del motor y las
constantes proporcionales de intensidad.
Establece, en milisegundos, la constante de
tiempo de la máquina.
Constante de tiempo del Este parámetro no se modifica manualmente,

34565
motor solo se modificará de forma automática como
autotuning o al establecer un perfil de un

MP ecoGO
Este valor de este parámetro es calculado a

partir de la resistencia de fase e inductancia.
Establece, en mH, la inductancia de la
máquina.
Este parámetro no se modifica manualmente,

solo se modificará de forma automática como
34566 Inductancia de fase
autotuning o al establecer un perfil de un
Al modificar este parámetro, junto con la
inductancia de fase, se recalculan la
constante de tiempo del motor y las
constantes proporcionales de intensidad.
Establece, en A, la intensidad nominal de la
Intensidad nominal del
34567 máquina tal y como aparece en su placa de
motor
características.
Diámetro de la polea de Establece, en mm, el diámetro de polea de la
34569
la máquina máquina.
Suspensión de la Establece el tipo de suspensión (tiro) de la 1: Tiro 1:1
34570
instalación instalación. 4: Tiro 2:1
Permite establecer el diámetro efectivo de la
polea. El valor consignado en este parámetro
Ajuste del diámetro de la
34571 con precisión de milésima de milímetro se
polea
sustrae del diámetro de polea para establecer
el diámetro efectivo.
Insertar el código correspondiente al modelo
de motor para establecer el perfil de la
máquina (ver tabla de modelos de
máquinas).
34572 Modelo de motor
El valor de este parámetro no permanece
después de almacenar los datos necesarios
en los parámetros asociados al perfil de la
máquina.
Establece el par nominal (Tn o Mn) de la
máquina en unidades de Nm. Este valor se
34573 Par nominal
encuentra en la placa de características del
motor.
Establece el tipo de chasis de cabina de la 0: Pórtico
34574 Tipo de chasis
instalación. 1: Mochila
0: Otras/desconocidas
1: maGO075.2.240
Trifásica
Es necesario que este parámetro esté 2: maGO100.2.240
establecido para la ejecución del generador Trifásica
de parámetros. Según el modelo de máquina, 3: maGO125.2.240
se establecerán los parámetros de Trifásica
inductancia, resistencia y filtro de intensidad. 4: maGO125.2.240.16
El código de la máquina quedará Trifásica
preestablecido de fábrica, de 0 a 86. 5: maGO150.2.240
Si se introduce un valor distinto de estos, el Trifásica
proceso de generación de parámetros no se 6: maGO175.2.240
podrá llevar a cabo. Trifásica
34575 Modelo de máquina 7: maGO200.2.240
En caso de que el modelo de la máquina no Trifásica
esté incluido en esta lista (valores de 1 a 86), 8: maGO200.2.240.16
se debe asignar el valor 0 Trifásica
OTRAS/DESCONOCIDAS. 9: maGO250.2.240
Trifásica
El valor 65535 significa que, en esta versión 10: maGO275.2.240
de software, el modelo de máquina no ha Trifásica
sido establecido. 11: maGO275.2.240.16
Trifásica
12: maGO275.2.270
Trifásica
13: maGO275.2.270.16
Trifásica

MP ecoGO
14: maGO150.2.320
Trifásica
15: maGO175.2.320
Trifásica
16: maGO200.2.320
Trifásica
17: maGO200.2.320.16
Trifásica
18: maGO225.2.320
Trifásica
19: maGO250.2.320
Trifásica
20: maGO275.2.320.16
Trifásica
21: maGO150.2.400
Trifásica
22: maGO150.2.400.16
Trifásica
23: maGO175.2.400
Trifásica
24: maGO175.2.400.16
Trifásica
25: maGO200.2.400
Trifásica
26: maGO200.2.400.16
Trifásica
27: maGO225.2.400
Trifásica
28: maGO250.2.400
Trifásica
29: maGO250.2.400.16
Trifásica
30: maGO100.2.240.T.50.ME
Monofásica
31: maGO175.2.240.T.50.ME
Monofásica
32: maGO125.2.240.T.80.ME
Monofásica
33: maGO100.1.160
Trifásica
34: maGO125.1.160
Trifásica
35: maGO150.1.160
Trifásica
36: maGO175.1.160
Trifásica
37: maGO075.1.240
Trifásica
38: maGO075.1.240.16
Trifásica
39: maGO100.1.240
Trifásica
40: maGO100.1.240.16
Trifásica
41: maGO125.1.240
Trifásica
42: maGO125.1.240.16
Trifásica
43: maGO150.1.240
Trifásica
44: maGO150.1.240.16
Trifásica
45: maGO175.1.240
Trifásica
46: maGO175.1.240.16
Trifásica
47: maGO200.1.240
Trifásica

MP ecoGO
48: maGO200.1.240.16
Trifásica
49: maGO225.1.240
Trifásica
50: maGO250.1.240
Trifásica
51: maGO250.1.240.16
Trifásica
52: maGO275.1.240
Trifásica
53: maGO275.1.240.16
Trifásica
54: maGO125.1.320
Trifásica
55: maGO150.1.320
Trifásica
56: maGO150.1.320.16
Trifásica
57: maGO175.1.320
Trifásica
58: maGO175.1.320.16
Trifásica
59: maGO200.1.320
Trifásica
60: maGO200.1.320.16
Trifásica
61: maGO225.1.320
Trifásica
62: maGO225.1.320.16
Trifásica
63: maGO250.1.320
Trifásica
64: maGO250.1.320.16
Trifásica
65: maGO275.1.320
Trifásica
66: maGO275.1.320.16
Trifásica
67: maGO175.1.400
Trifásica
68: maGO175.1.400.16
Trifásica
69: maGO225.1.400
Trifásica
70: maGO225.1.400.16
Trifásica
71: maGO275.1.400
Trifásica
72: maGO275.1.400.16
Trifásica
73: maGO275.1.240.T.50.ME
Monofásica
74: maGO125.1.240.T.80.ME
Monofásica
75: maGO175.1.240.T.80.ME
Monofásica
76: maGO125.1.240.T.ME
Monofásica
77: maGO200.1.240.T.ME
Monofásica
78: CEG MINI ACT 130
3216.110TMP Trifásica
6324.208M2 MP
Monofásica

MP ecoGO

4524.210M2 MP
Monofásica
6316.108M2 TMP
Monofásica
3016.110M2 TMP
Monofásica
3716.110M2 TMP
Monofásica
4516.110M2 TMP
Monofásica
65535: Modelo no
establecido
Control PI de intensidad de magnetización.
Se expresa en V/A.
La constante proporcional de la intensidad de

magnetización y su tiempo integral
constituyen el control PI de intensidad de
magnetización.
En el caso de las máquinas síncronas, dado

que van provistas de imanes permanentes,
ninguna energía se invierte en la creación del
campo magnético.
Constante proporcional Por tanto, el valor objetivo para este control

de control de la es mantener esta intensidad a cero.
34819
intensidad de
magnetización ROG Los valores de estos parámetros pueden ser
establecidos por el autotuning, por ajuste RL,
por la carga del perfil de la máquina, por la
generación de parámetros o por la
modificación de la resistencia y/o inductancia.
Si alguno es estos valores resultara erróneo,
el valor de este parámetro se establecería en
0, dejando el convertidor en fuera de
servicio.
Se recomienda no modificar a menos que así

le sea indicado por el servicio Postventa. Se
requiere una autorización especial para su
modificación.
Tiempo integral, en milisegundos, del Control
PI de Intensidad de Magnetización.
Tiempo integral del Ver descripción en parámetro anterior.

34820 control de intensidad de
magnetización Se recomienda no modificar a menos que así
lo indique por el servicio Postventa. Se
modificación.
Control PI de intensidad de par. Se expresa
en V/A.
La constante proporcional de la intensidad de

par y su tiempo integral constituyen el
control PI de intensidad de par.
Constante proporcional
34821
control intensidad de par
Los valores de estos parámetros pueden ser
establecidos por el autotuning, por ajuste RL,
por la carga del perfil de la máquina, por la
generación de parámetros o por la
modificación de la resistencia y/o inductancia.
Si alguno es estos valores resultara erróneo,

MP ecoGO
el valor de este parámetro se establecería en

0, dejando el convertidor en fuera de
servicio.

modificación.
Tiempo integral, en milisegundos, del Control
PI de Intensidad de par.
Ver descripción en parámetro anterior.

Tiempo integral control
34822
intensidad de par
modificación.
Frecuencia de corte del Establece, en Hz, a partir de qué frecuencia
34825
filtro de intensidad actúa el filtro de intensidad.
El offset de intensidad es calculado antes de
cada arranque. Este parámetro determina si
0: Después de activar
ese cálculo se efectúa antes de la activación
Cálculo del offset de contactores
34826 de los contactores (1) o después (0).
intensidad 1: Antes de activar
contactores
Se recomienda no modificar, a menos que así
le indique el servicio Postventa.
Control de velocidad. Se expresa en A/rd.s-1.
El control de velocidad consiste en un control

PI de la velocidad consigna sobre la velocidad
medida.
Además, el variador discrimina entre las

diferentes zonas que conlleva un servicio
completo. Esa es la razón por la que existen
varias constantes proporcionales y tiempos
de integración, correspondientes a las
diferentes fases del viaje.
Estos parámetros forman parte del perfil de

las máquinas. Sin embargo, puede haber
situaciones en las que por las características
específicas de la instalación requieran ser
35072 modificadas, como puede ser el caso de una
de arranque
reforma.
Las constantes proporcionales indican al

variador cómo actuar ante una desviación
puntual de la velocidad medida sobre la
consigna. Los tiempos de integración indican
el tiempo que empleará el convertidor en
estabilizar la velocidad.
Por ejemplo, en una instalación con problema

de guías, sería aconsejable bajar las
constantes proporcionales y/o aumentar
ligeramente los tiempos de integración. En
una instalación con un alto rendimiento, se
pueden subir las constantes proporcionales
y/o reducir ligeramente los tiempos de
integración.
Control de velocidad. Se expresa A/rd.s-1.
Constante proporcional PI
35073
velocidad nominal Ver descripción en "Constante proporcional
de arranque".
Control de velocidad. Se expresa en
Tiempo integral PI
35074 segundos.
velocidad nominal

MP ecoGO
Ver descripción en "Constante proporcional

de arranque".
Control de velocidad. Se expresa A/rd.s-1.
Constante proporcional PI
35075 velocidad de
aproximación
de arranque".
Tiempo integral PI segundos.
35076 velocidad de
aproximación Ver descripción en "Constante proporcional
de arranque".
segundos.
Tiempo integral PI
35077
velocidad de parada
de arranque".
El filtro sobre la velocidad medida del
variador consiste en el cálculo de la media a
partir de un número de medidas de la
velocidad.
0: Filtro desactivado
Este parámetro determina el número de 1: Media de 2 medidas
Filtro de velocidad medidas para el cómputo de la velocidad 2: Media de 4 medidas
35079
medida en el motor media. 3: Media de 8 medidas
4: Media de 16 medidas
El valor máximo de este parámetro es 5 (32 5: Media de 32 medidas
medidas para hacer la media).

lo indique el servicio Postventa.
Expresado en segundos.
Este parámetro establece cuánto tiempo se

Tiempo de análisis para ha de analizar la velocidad, durante el
35080 establecer la estabilidad período de velocidad nominal, para
de la velocidad nominal determinar si esta es estable o no.

le sea indicado por el servicio Postventa.
Expresado en segundos.
Este parámetro establece cuánto tiempo se

Tiempo de análisis para
ha de analizar la velocidad, durante el
establecer la estabilidad
35081 período de velocidad aproximación, para
de la velocidad de
determinar si es estable o no.
aproximación
Parámetro interno. Para máquinas gearless
su valor ha de ser 10000.
Configuración de control
35082
y medida de velocidad
lo indique el servicio Postventa.
Determina cuándo actúa el término integral
del control de velocidad:
-0: solo si la velocidad es estable
Actuación del término 0: Integra según
-1: siempre
35083 integral del control de velocidad estable
velocidad 1: Integra siempre
El valor de fábrica es 1 (siempre) y se
recomienda no modificarlo a menos que así lo
indique el servicio Postventa.
Determina si se activa o no el control de
posición y, en caso afirmativo, cómo se 0: Desactivado:
quiere que actúe. Totalmente
Modo de control de desaconsejado en
35328
posición El objetivo del control de posición es máquinas gearless
minimizar el movimiento del rotor durante la 1: Activo, modo (a) en
apertura y el cierre del freno: Por tanto, el arranque y parada
control de posición actúa en arranque y

MP ecoGO
parada: En cada una de esas situaciones, 2: Activo, modo (b) en

puede funcionar de dos formas diferentes: arranque y modo (a) en
parada
(a) Forzando el rotor a mantener la posición 3: Activo, modo (b) en
que tenía antes de la apertura del freno. arranque y parada.
(b) Evitando el movimiento del rotor, pero sin

forzarlo a volver a su posición inicial (antes
de la apertura del freno).
El modo de control de posición en la parada

es el modo (a) en la mayoría de los casos:
Sin embargo, el control de posición en el
arranque puede ser (a) o (b), dependiendo
de las características de la instalación,
concretamente de su rendimiento y de la
carga útil:
-Para instalaciones con alto rendimiento y

baja carga útil, se aconseja el modo (a)
-Para instalaciones con bajo rendimiento o

carga útil alta, se aconseja el modo (b)
De forma más general, en las instalaciones

de alto rendimiento, se recomienda el valor
1; para instalaciones de bajo rendimiento, 2.
Cuanto mayor sea su valor, más rápidamente
actúa el control de posición en el arranque:
35329 Si su valor es excesivamente bajo, se podrá
de arranque
producir un rollback: Si es excesivamente
alto, se podrá obtener vibraciones/ruido en el
arranque:
Constante proporcional Cuanto mayor sea su valor, más rápidamente
35330
de parada actúa el control de posición en la parada.
Frecuencia de Establece, en kHz, la frecuencia de
35584
conmutación conmutación del variador.
Establece el tipo de modulación del variador:
35585 Tipo de modulación Actualmente, solo se admite modo triangular 0: PWM Triangular
(0).
Valor en microsegundos.
35586 Tiempos muertos
Valor que no se debe modificar a menos que
un técnico de MP indique lo contrario.
Valor en microsegundos
35587 Anchura mínima de pulso
Establece el ajuste de la medida de
intensidad de la fase U.
Ajuste de la medida de
35840
intensidad, fase U Este valor se establece durante el proceso de
ajuste y verificación llevado a cabo en
fábrica.
intensidad de la fase V.
35841
intensidad, fase V Este valor se establece durante el proceso de
fábrica.
intensidad de la fase W.
35842
intensidad, fase W Este valor se establece durante el proceso de
fábrica.

MP ecoGO
Establece la ganancia de la tensión de bus

medida.
Ganancia de la tensión de
35843
bus Este valor se establece durante el proceso de
fábrica.
Establece la ganancia de la tensión de
derivación medida.
Ganancia de la tensión de
35844
derivación Este valor se establece durante el proceso de
fábrica.
Establece el 0 del canal A.
35845 Cero de canal A Este valor se establece durante el proceso de

fábrica.
Establece el 0 del canal B.
35846 Cero de canal B Este valor se establece durante el proceso de

fábrica.
Determina la amplitud del encóder senoidal.
35847 Ajuste de amplitud Este valor se establece durante el proceso de

fábrica.
El valor de este parámetro viene dado por el
autotuning: Si el autotuning se ha ejecutado
Offset de acoplamiento de forma normal, su valor debe ser 0.
35848
del encóder absoluto
No modificar nunca el valor de este
parámetro.
autotuning: Si el autotuning se ha ejecutado
Offset de acoplamiento de forma normal, su valor debe ser 0.
35849
del encóder senoidal
parámetro.
autotuning: Corresponde al valor máximo de
Valor pico del encóder las lecturas del encóder senoidal.
35850
senoidal
parámetro.
El valor se compone de 3 dígitos.
Caracteriza el encóder senoidal utilizado:
-Dígito 1 (unidades): Su valor viene dado por

el autotuning: Se trata del sentido del
encóder senoidal: 1, invierte el sentido; 0, no
lo invierte:
-Dígito 2 (decenas): Su valor viene dado por

el autotuning: Se trata del sentido del ángulo
Características del eléctrico: 1, invierte el sentido; 0, no lo
35851
encóder senoidal invierte.
-Dígito 3 (centenas): Determina la activación

del autoajuste del encóder senoidal: Este
dígito tiene que ser 1.
En la mayoría de los casos, el valor de este

parámetro debe ser 100.
Se recomienda no modificar este parámetro a

menos que así lo indique el servicio
Postventa.

MP ecoGO
Establece el grado de actuación del algoritmo

de compensación de las ondas de tensión
asociado a las redes monofásicas.
La tensión de alimentación en redes

Factor de compensación monofásicas puede variar desde 200 a 240 V
35852
tensión del BUS DC y 4 kW pudiendo ser necesario un ajuste
ligeramente al alza o a la baja (versión SW
estándar).

Establece, desde 0,10 hasta 0,30 m/s, la
velocidad de la cabina en modo rescate.
Velocidad en modo
36097
rescate Este parámetro forma parte del perfil de la
máquina: Se recomienda no modificar su
valor.
Establece, en segundos, el tiempo de
aceleración en modo rescate.
36099 Tiempo de aceleración
Este parámetro forma parte del perfil de la
valor.
Establece, en m/s, la velocidad final de la
rampa inicial de velocidad en modo rescate.
36100 Velocidad de arranque
valor.
la rampa inicial en modo rescate.
Tiempo de aceleración de
36101
arranque Este parámetro forma parte del perfil de la
valor.
Con objeto de proteger y garantizar la
finalización del rescate, la intensidad máxima
de salida al motor se limita a 2 veces la
cantidad introducida en este parámetro.
36102 Intensidad nominal 1.0..40.0
máquina. Se recomienda no modificar su
valor.
Limita la velocidad máxima, desde 0,10 hasta
0,30 m/s, durante el proceso de rescate: Si
la velocidad medida durante este proceso es
superior al valor de este parámetro, se
genera un error de sobrevelocidad
Velocidad máxima en el
(06.18.17):
rescate por
36103
descompensación de
La velocidad que alcanza la cabina, cuando el
carga
variador cortocircuita las fases del motor,
depende de la máquina, del rendimiento de la
instalación y del correcto contrapesado: Para
cumplir la norma EN 81-20, este valor debe
ser fijado, como máximo, en 0,30 m/s.
Permite llevar a cabo una de las siguientes
operaciones de ajuste de la máquina:
1) Autotuning clásico: esta operación debe

llevarse a cabo SIN CARGA. El resultado de 0: Desactivado
este ajuste es el establecimiento del offset 1: Poletuning estático
36608 Autotuning
del encoder y la correcta configuración del 2: Test RL
control de intensidad. 3: Autotuning clásico
2) Test RL: se utiliza para determinar

resistencia e inductancia del motor y de esta
forma configurar correctamente el control de

MP ecoGO
intensidad. Esta operación no requiere

suspender cabina por lo que se podrá realizar
con o sin carga.
3) Poletuning estático: se utiliza para ajustar

la posición del encoder. Esta operación no
requiere suspender cabina por lo que se
podrá realizar con o sin carga. Sí es necesario
haber cargado el perfil de la máquina o haber
ejecutado el test RL (2). En el caso de haber
ejecutado el autotuning clásico (1) esta
operación no es necesaria.
Para ejecutar cualquiera de ellos, se debe

seleccionar en este parámetro el ajuste que
se desea llevar a cabo.
Estos procesos de ajuste solo son aplicables a

motores síncronos.
Antes de la ejecución, se tendrá que asegurar

que el parámetro 34567 - Variador/Datos
Máquina/Intensidad nominal del motor y
34573 - Variador/Datos Máquina/Par Nominal
se corresponden con lo que aparece en la
placa de características de la máquina y que
el valor parámetro 11 -
Maniobra/Instalación/Carga Nominal
corresponde a la de la instalación.
En caso de haber seleccionado Autotuning

clásico, es también muy importante verificar
que la polea de la máquina no soporta
ninguna carga.
Una vez seleccionado el ajuste y habiendo

procedido a las verificaciones señaladas
anteriormente, se debe poner el cuadro de
maniobra en modo inspección, mando de
montaje o MES. Se pulsa el botón de subida o
bajada hasta que finalice el proceso.
Activa el proceso de ajuste de sensores de
intensidad.
Durante este proceso, no se libera el freno de

la máquina, con lo que NO ES NECESARIO
suspender cabina y contrapeso.
Es aconsejable llevar a cabo este proceso si

se aprecian vibraciones en velocidad nominal
o en velocidad lenta.
El proceso de ajuste de sensores consiste en

los siguientes pasos con la aplicación MP
Ajuste de sensores de ecoGOTools para PC o con la consola Vía 0: Desactivado
36609
intensidad Serie: 1: Activo
* PASO 1: Poner el cuadro de maniobra en

modo inspección o en MES.
* PASO 2: Activar del ajuste de sensores

poniendo este parámetro a 00001.
* PASO 3: Salir del modo programación.
* PASO 4: En la consola deberá aparecer,

parpadeando, de forma alternativa, START y
ADJin.

MP ecoGO
* PASO 5: Mantener pulsado el botón de

subida o bajada de mando de socorro o de la
caja de revisión: A lo largo del proceso irá
apareciendo, parpadeando: ADJ.XX, donde
XX indica las diferentes fases que se están
desarrollando:
El proceso durará entre 30 y 45 segundos,

durante los cuales la máquina debe
permanecer inmóvil y el freno inactivo.
* PASO 6: Si el proceso finaliza sin errores,

en la consola aparecerá, parpadeando,
SAVIN.
En este momento, se están grabando los

parámetros de ajuste de intensidad.
IMPORTANTE: EN ESTE PUNTO, SE DEBERÁ

SEGUIR PULSANDO EL BOTÓN DE SUBIDA O
BAJADA.
* PASO 7: Al final, aparecerá en la consola,

de forma alternativa y parpadeando ADJin y
end.
IMPORTANTE: ES EN ESTE MOMENTO

CUANDO SE PODRÁ DEJAR DE PULSAR EL
BOTÓN DE SUBIDA O BAJADA, PUES YA HA
FINALIZADO EL PROCESO, NUNCA ANTES.
Establece la frecuencia de conmutación, en
Hz; específica para los procesos de ajuste de
sensores y autotuning.
Si la ejecución del autotuning no pasa del

0%, puede ser debido a dos causas:
Frecuencia de
conmutación del ajuste
36610 a) Intensidad nominal de la máquina
de sensores y del
excesivamente alta con respecto a la tensión
autotuning
de entrada.
b) Frecuencia de conmutación.
Se recomienda bajar la intensidad nominal

y/o la frecuencia de conmutación:
Este parámetro se utiliza para establecer los
parámetros del control de velocidad y
posición. Podemos hacerlo de dos formas
diferentes:
1) Por aproximación en función de las

características de la instalación, propiedades
de la máquina y fase de instalación del
ascensor. Esta opción no implica ejecución de
0: Desactivado
ningún proceso, tan sólo la ejecución de unos
1: Ejecución del
cálculos cuyo resultado se reflejará en el
proceso
control de velocidad y posición.
36611 J-Test 2: Estimación fase de
puesta en marcha
2) Mediante ejecución de un proceso en el
3: Estimación fase de
que se mueve el ascensor entre dos puntos
montaje
del hueco. Esta opción SÍ implica la ejecución
de un proceso.
En cualquiera de los dos casos, se debe

asegurar que el parámetro 34567 -
Variador/Datos Máquina/Intensidad nominal
del motor y 34573 - Variador/Datos
Máquina/Par Nominal se corresponden con lo
que aparece en la placa de características de

MP ecoGO
la máquina y que el valor parámetro 11 -

corresponde a la de la instalación. El
parámetro 36614 -
Variador/ADI/Comportamiento dinámico no
será modificado a menos que se indique lo
contrario.
Este parámetro se utiliza para determinar la
frecuencia resonante de la máquina y
establecer la frecuencia de corte del filtro de
intensidad.
Se debe asegurar que el parámetro 34567 -

Variador/Datos Máquina/Intensidad nominal
del motor y 34573 - Variador/Datos
Máquina/Par Nominal se corresponden con lo
que aparece en la placa de características de
la máquina y que el valor parámetro 11 -
corresponde a la de la instalación. El
parámetro 36614 -
Variador/ADI/Comportamiento dinámico no 0: Desactivado
36612 F-Test
será modificado a menos que se indique lo 1: Activo
contrario.
Es condición necesaria para la ejecución de

este ajuste que el offset del encoder, los
parámetros del control de velocidad y los de
control de la posición estén correctamente
establecidos.
Una vez activado el ajuste y habiendo

procedido a las verificaciones señaladas
anteriormente, poner el cuadro de maniobra
en modo inspección, mando montaje o MES.
Pulsaremos botón de subida o bajada hasta
que finalice el proceso.
Establece la respuesta del control de
velocidad y posición.
Mayor de 50%: respuesta del control más
agresivo (aumentar excesivamente este valor
puede amplificar ruidos eléctricos en la
Comportamiento máquina y vibraciones en la cabina)
36614 0..100
dinámico Menor de 50% Respuesta del control más
lento (reducir excesivamente este valor
puede provocar Roll-back o fluctuaciones
mayores en la velocidad).
Valor por defecto 50% (mín. 0% - máx.
100%).
Este parámetro se utiliza para la generación
de los parámetros acordes al modelo de
máquina, tipo de chasis, par nominal, factor
de compensación y carga nominal de la
instalación. Si algunos de esos parámetros no
están consignados o su valor no es correcto,
al establecer dicho parámetro dará error.
Generación de 0: Desactivado
36615
parámetros 1: Activo
Los parámetros establecidos son los
correspondientes al control de velocidad,
control de posición, configuración general de
viaje, configuración bancos de velocidad,
control de arranque y parada, control de
intensidad, filtro intensidad, rescate, módulo
de potencia, etc.
El variador, a través de las lecturas de los
microcontactos de los frenos, determina el
Tiempo de muestreo de
36865 estado de los discos.
micros de freno
Asociado a estas lecturas, se pueden detectar

MP ecoGO
dos posibles fallos:

1) Que los frenos no estén en el estado
deseado.
2) Que existan problemas de ruido en dichas
lecturas de los microcontactos.
Pues bien, este tiempo es el tiempo durante
el cual se analiza si hay o no problemas de
ruido:
Se recomienda no modificar el valor de

fábrica (2.00 s)
Determina el tiempo durante el cual se

analizará la señal de los microcontactos de
freno:
Parámetros internos de configuración del
filtro de intensidad:
Con valor 0, será el propio variador quien

Factor de asigne el valor adecuado para esta constante
37120
amortiguamiento del filtro de intensidad: En caso contrario,
asumirá el valor consignado.

Parámetros internos de configuración del
filtro de intensidad:
Con valor 0, será el propio variador quien

Constante de ajuste de asigne el valor adecuado para esta constante
37121
fase del filtro de intensidad: En caso contrario,
asumirá el valor consignado.

Signo del ajuste de la Signo del valor del parámetro para ajusta la 0: Negativo
37376
posición de la nivelación posición de nivelación. 1: Positivo
Ajuste de la posición de nivelación
Una vez hecho el proceso de aprendizaje, se

hace un viaje en subida y otro en bajada a
Valor de ajuste de la una misma planta intermedia del recorrido:
37377
posición de nivelación La diferencia, con precisión de décimas de
milímetros, entre la posición de parada de la
cabina en el viaje de subida y la posición de
la parada en el viaje en la cabina de bajada
constituirá el valor de este parámetro.
Con valor Sí, se aplican automáticamente las
Aplicar correcciones de 0: No
37379 correcciones de posición detectadas por el
posición automáticas 1: Sí
variador durante un viaje.
Establece, en mm, el valor máximo de
Umbral para corrección corrección automática de posición tolerado
automática de posición por el variador cuando la cabina va
37380 con cabina adelantada adelantada respecto de la posición real. 0..100
respecto a la posición Si se supera este valor, el variador efectuará
real una parada de emergencia y activará un
reset de posición.
Habilitación de Habilita el envío de información relativa a las
0: No
37381 estadísticas de correcciones de posicionamiento realizadas
1: Sí
posicionamiento durante un viaje.
En caso de que el cuadro se apague por
0: Estado del freno
cualquier motivo, permite establecer el
1: Entrada auxiliar
criterio de validación de los cambios de
ESV1
Validación de pulsos de estado de los imanes ZS y ZD que usará el
37384 2: Entrada auxiliar
imanes variador.
ESV2
En función del valor asignado en este
3: Entrada auxiliar
parámetro, el variador usará la información
ESV3
proveniente del dispositivo que se establezca.

MP ecoGO
0: CAN REV/M
1: Entrada auxiliar
Determina si la lectura de la señal ZD se lleva
ESV1
a cabo mediante comunicaciones CAN o a
37385 Lectura de la señal ZD 2: Entrada auxiliar
través de alguna de las entradas auxiliares
ESV2
ESVx.
3: Entrada auxiliar
ESV3
0: CAN REV/M
1: Entrada auxiliar
Determina si la lectura de la señal ZS se lleva
ESV1
a cabo mediante comunicaciones CAN o a
37386 Lectura de la señal ZS 2: Entrada auxiliar
través de alguna de las entradas auxiliares
ESV2
ESVx.
3: Entrada auxiliar
ESV3
Establece, en mm, el valor máximo de
Umbral para corrección corrección automática de posición tolerado
automática de posición por el variador cuando la cabina va retrasada
37389 con cabina retrasada respecto de la posición real. 0..100
respecto a la posición Si se supera este valor, el variador efectuará
real una parada de emergencia y activará un
reset de posición.
Función de alerta de anomalías del estado de
los frenos. Si el freno tarda en abrirse más
tiempo que lo consignado en 37633 o tarda
más en cerrarse que lo establecido en 37634,
Activación de alerta de se genera el aviso correspondiente. Si se 0: Deshabilitada
37632
anomalías de los frenos producen cierres de freno durante el 1: Habilitada
trayecto, también se generan avisos.
Los errores 06.18.24 y 6.18.25 siguen
generándose según lo establecido en los
parámetros 33792 y 33794.
Si el tiempo de apertura del freno, en
segundos, supera el valor consignado en este
Tiempo de apertura de parámetro, se genera el aviso
37633
freno excedido correspondiente, dependiendo de si el
problema es causado por la armadura 1, la
armadura 2 o ambas.
Si el tiempo de cierre del freno, en segundos,
supera el valor consignado en este
Tiempo de cierre de freno parámetro, se genera el aviso
37634
excedido correspondiente, dependiendo de si el
problema es causado por la armadura 1, la
armadura 2 o ambas.
Establece el grado de actuación del algoritmo
de compensación de las ondas de tensión
asociado a las redes monofásicas.
La tensión de alimentación en redes

Factor de compensación monofásicas puede variar desde 200 a 240 V
37892
tensión de BUS DC y 4kW pudiendo ser necesario un ajuste
ligeramente al alza o a la baja (versión SW
especial monofásico 901.00).

1.4 Placa LINK
Número de teléfono de alarma 1 para llamadas

40001 Nº de teléfono 1 de alarma
originadas desde el pulsador de cabina.
40002 Teléfono 2 de Alarma
40003 Teléfono 3 de Alarma

MP ecoGO
Número de teléfono de alarma para llamadas

Nº de teléfono de alarma de
40004 originadas desde el pulsador de techo o foso o
técnico
placas AUDIO, solo accesibles para el técnico.
Número de teléfono para llamadas de
Nº de teléfono mantenimiento, generadas de forma automática
40005
Mantenimiento por la placa LINK para notificar alguna anomalía
de funcionamiento de la instalación.
Identificador ID en
Identificador de la instalación para protocolos
40006 protocolos CPC, P100 y
CPC, P100 y CPMAC
CPMAC
Con una cadena de texto que le permite asociar
Identificación de la placa la descripción registrada para esta placa LINK en
40007
LINK sigma4lifts, la compañía de mantenimiento
establece el nombre que la identifica.
40008 Versión de software Id de la versión software actual.
Identificación hardware de la placa: Este valor
40009 IMEI
procede el módulo GSM/GPRS.
40010 ICCID Número de serie de la tarjeta SIM.
40011 IMSI Número de teléfono de la tarjeta SIM.
Informe simplificado del estado general de la
40012 Estado del hardware placa LINK: Se envía periódicamente, según lo
que se establezca en el parámetro 41029.
Fecha y hora (RTC Año/Mes/Día -Hora/Minuto/Segundo -
40013
sincronizadas con la red) Sincronizadas con la red o el servidor SIGMA.
Nombre de usuario en la red
Nombre de usuario para el registro en la red de la
40014 de la compañía de
compañía de telecomunicaciones.
telecomunicaciones
Password en la red de la
Password para el para el registro en la red de la
40015 compañía de
compañía de telecomunicaciones.
telecomunicaciones
Dirección IP del equipo de Dirección IP asignada por el operador de red al
40016
comunicación equipo de comunicación.
40017 Dirección IP del servidor DNS Dirección IP del servidor de direcciones IP.
Direcciones IP con permiso
Direcciones IP con permiso de acceso a esta
40018 de acceso a esta placa LINK:
placa LINK para la recepción de datos.
Firewall
Máscara que se aplica a las direcciones IP, con
40019 Máscara Firewall
permiso de acceso, para la recepción de datos
Dirección IP del servidor
40020 Dirección IP del servidor principal SIGMA.
principal SIGMA
Dirección IP del servidor de recepción de datos de
Dirección IP del servidor
40021 respaldo: Se envían los datos en caso de fallo de
secundario SIGMA
conexión con el servidor principal.
Puerto UDP del servidor Puerto UDP del servidor SIGMA al que se dirigen
40022
SIGMA los mensajes de datos.
Dirección IP del servidor de direcciones IP
40023 IP del servidor de IPs
dinámicas:
Puerto UDP del servidor de Puerto UDP del servidor de IPs al que se dirigen
40024
IPs las solicitudes de dirección IP definitiva.
Ruta del directorio de
40025 ficheros en servidor FTP de Directorio raíz de ficheros del servidor SIGMA.
SIGMA
Número de serie de la placa
40026 Número de serie de la placa LINK.
LINK
40027 Código PIN de la tarjeta SIM Código de seguridad PIN de la tarjeta SIM.
Código de acceso a Código de seguridad para el acceso a la
40028
programación programación de parámetros de la placa.
40029
Número de teléfono 1, 2, 3, 4, 5 al que la placa
40030 Nº de Teléfono 1, 2, 3, 4, 5
LINK puede enviar llamadas de voz, a pesar de
40031 de la lista blanca de llamadas
que tenga prohibidas las llamadas al grupo al que
40032 de voz
este pertenece:
40033
Número de teléfono 1, 2, 3 con el que la placa
40034 Nº de Teléfono 1, 2, 3 de la
LINK puede intercambiar datos CSD, a pesar de
40035 lista blanca de comunicación
que tenga prohibidas las llamadas al grupo al que
40036 de datos
este pertenece:
Nº de teléfono para la Número de teléfono al que se dirigen los eventos
40037
recepción de SMS reportados mediante mensajes SMS.

MP ecoGO
40038 Nº de teléfono 1, 2 para Número de teléfono 1, 2 que permite activar la

40039 tomar contexto temporal conexión de contexto temporal en la placa.
Nº de teléfono para Número de teléfono que permite activar a
40040 activación del modo distancia de forma temporal el modo de
depuración depuración.
Nombre del APN del
40041 Nombre del APN del operador de red
proveedor de servicios
Número de teléfono al que se dirigen las llamadas
Número de teléfono para
40042 de testeo periódico requerido por la norma EN
llamadas de test
81-28.
Identificador para protocolos CPC, P100 y CPMAC
40043
Identificador ID teléfono 1, asociado al número de teléfono 1, 2, 3: Si no se
40044
2, 3 alarma establece ningún valor para este parámetro, se
40045
usa el ID General.
Identificador ID teléfono asociado al número de teléfono de alarma
40046
alarma de técnico técnica: Si no se establece ningún valor para este
parámetro, se usa el ID General.
Identificador ID teléfono asociado al número de teléfono de
40047
alarma de mantenimiento mantenimiento: Si no se establece ningún valor
para este parámetro, se usa el ID General.
Identificador ID teléfono asociado al número de teléfono de test: Si no se
40048
alarma de test establece ningún valor para este parámetro, se
usa el ID General.
Ruta del servidor de Establece la ruta de acceso al servidor de
40049
protocolo FTP protocolo FTP
Usuario del servidor de Establece el usuario para el acceso al servidor de
40050
protocolo FTP protocolo FTP
Password del servidor de Establece la contraseña para el acceso al servidor
40051
protocolo FTP de protocolo FTP
Permite seleccionar el operador preferente para
la conexión a red GSM/GPRS. En caso de no estar
Selección del operador de disponible, se habilitará el modo de selección
40052
telefonía preferente automática.
Tipo: texto (código del operador seleccionado /
texto en blanco: automático).
40053 ICCID2 Número de serie de la segunda tarjeta SIM
Identificador ID para
CPC, P100 y CPMAC Ascensor 2
CPMAC Ascensor 2
40055
Identificador ID tel. 1, 2, 3 asociado al número de teléfono 1, 2, 3. Si no se
40056
alarma Ascensor 2 establece ningún valor para este parámetro, se
40057
usa el ID General Ascensor 2.
Identificador ID. tel. test asociado al número de teléfono de test. Si no se
40058
Ascensor 2 establece ningún valor para este parámetro, se
Identificador ID. tel. alarma asociado al número de teléfono de alarma
40059
de técnico Ascensor 2 técnica. Si no se establece ningún valor para este
parámetro, se usa el ID General Ascensor 2.
asociado al número de teléfono de
Identificador ID. tel. de
40060 mantenimiento. Si no se establece ningún valor
mantenimiento Ascensor 2
para este parámetro, se usa el ID General
Ascensor 2.
CPMAC Ascensor 3
40062
40063
40064

MP ecoGO

40065
40066
Ascensor 3.
CPMAC Ascensor 4
40069
40070
40071
40072
40073
Ascensor 4.
Representa el nombre del operador de red
40075 Nombre Operador
conectado a la placa LINK.
Representa la tecnología de conexión en curso
40076 Tecnología de conexión
con el operador de red.
40077 Estado de conexión Representa el estado de la conexión de red.
Representa el nivel de cobertura de la conexión
40078 Nivel de cobertura
en curso con el operador de red.
Representa la tasa de errores de la conexión en
40079 Tasa de error
curso con el operador de red.
Representa la secuencia de tonos DTMF recibidos
40080 Tonos DTMF detectados
durante la última llamada de voz.
Configuración de Representa la configuración de microswitches
40081
microswitches detectada detectada en la placa.
Parámetro específico para depuración. Permite
monitorizar la información más reciente
Información enviada a suministrada por la placa LINK al servidor
40082
sigma4lifts sigma4lifts. Cada información se representa
mediante tres letras, correspondiente al código
de comando.
monitorizar los comandos más recientes recibidos
Comandos recibidos de por la placa LINK procedentes del servidor
40083
sigma4lifts sigma4lifts. Cada comando se representa
mediante tres letras, correspondiente al código
de comando.
40084 Estado configuración TELIT monitorizar el estado de configuración del modem
2G/3G/4G TELIT.
40085 Estado detección tarjeta SIM monitorizar el estado de detección de tarjetas
SIM.
monitorizar la evolución del funcionamiento de la
40086 Estado de funcionamiento
placa LINK, indicando los eventos más
importantes del funcionamiento.

MP ecoGO
Parámetro específico para depuración. Muestra la

Último evento en servidor
40087 fecha y hora del último evento recibido desde el
sigma4lifts
servidor sigma4lifts.
Establece el APN del proveedor IMS para
llamadas VoLTE. Las llamadas de voz VoLTE
requieren de la configuración del APN del
proveedor de servicio IMS. Por defecto este
parámetro esta preconfigurado para funcionar
40088 APN IMS VoLTE con operador SIM provisto por MP a través de su
tarjeta SIM para el servicio sigma4lifts. En caso
de usar una tarjeta SIM local para el servicio de
voz, debe asegurarse que soporta servicios de
VoLTE, y configurar el APN correspondiente la
compañía que aprovisiona la tarjeta.
Parámetro específico para depuración. Muestra
datos de la última llamada de alarma realizada
Información de última
40089 por el ascensor. Permanecen visibles hasta que
llamada alarma
se produce una nueva llamada o hasta un
apagado del equipo.
Parámetro específico para depuración. Muestra
datos adicionales de la última llamada de alarma
Información adicional de
40090 atendida por el ascensor. Permanecen visibles
última llamada alarma
hasta que se produce una nueva llamada o hasta
un apagado del equipo.
Establece la periodicidad con que el dispositivo
Periodicidad de la llamada de lleva a cabo la llamada de test:
41001
TEST 0: Desactivada
1 a 9: Días hasta la siguiente llamada de TEST
Establece el número de "rings" necesarios para
descolgar y recibir la llamada:
41002 Respuesta automática
0: Desactivada
1 a 9: Rings hasta descolgar
0: Ninguno
Protocolo de comunicación Establece el protocolo de alarma por 1: CPMAC
41003
por tonos comunicación remota. 2: CPC
3: P100
Configura el prefijo de línea de salida en caso de
que exista una centralita: tras la marcación del
primer dígito del número de teléfono de alarma,
Tono de línea exterior 0: No
41004 el dispositivo introduce una pausa de 3
cuando existe centralita 1: Sí
segundos: Este procedimiento convierte el primer
dígito en prefijo de línea de salida, permitiendo
establecerlo en cualquier valor del 0 al 9.
Al activar esta función, se obliga al receptor de la
0: No necesario
41005 Llamada de alarma recibida llamada de alarma a confirmar la recepción de la
1: Necesario
llamada de alarma pulsando el “4”.
Al activar esta función, se obliga al receptor de la
0: No necesario
41006 Llamada de test recibida llamada de TEST a confirmar la recepción de la
1: Necesario
llamada de TEST pulsando el “4”.
Activa la emisión de un tono de identificación de
0: Desactivada
41007 Identificación sonora progreso de llamada durante las llamadas de
1: Activada
alarma.
Establece, en voltios, el umbral de aviso de
batería baja:
0: Desactivada
Umbral de aviso de batería
41008 1: Umbral 1 (11.2 V)
baja
2: Umbral 2 (11.0 V)
...
9: Umbral 9 (10.0 V)
Establece el número máximo de llamadas de voz
al día:
41009 Límite de llamadas/día
0: Desactivado
1 a 255: Nº de llamadas diarias permitidas

MP ecoGO
Establece el número máximo de paquete de datos

al día:
Límite de paquetes de datos
41010 0: Desactivado
por día
1 a 255: Nº de paquetes de datos diarios
permitidos.
Permite filtrar las llamadas de voz a cualquier
Uso de lista blanca para 0: Desactivada
41011 destino que no esté contenido en la lista blanca
filtrar llamadas 1: Activada
de voz.
Permite activar la función de llamada rápida: Se
0: Desactivada
41012 Función fastDialling marcará el código asociado al número de teléfono
1: Activada
incluido en la lista blanca de voz.
Permite bloquear la salida de cualquier llamada
Bloqueo general de llamadas 0: Desactivada
41013 de voz hacia cualquier destino, manteniendo
salientes 1: Activada
habilitadas las llamadas entrantes de voz.
Habilita el funcionamiento de la placa LINK como
equipo telefónico.
En caso de configurar el parámetro como 0: Desactivada
41014 Portadora de voz
“Desactivado”, la placa LINK solo funcionará 1: Activada
como enlace de datos, para conectarse a los
servidores sigma4lifts.
Portadora de eventos por Habilita el reporte de eventos mediante protocolo 0: Desactivada
41015
protocolo UDP de datos UDP. 1: Activada
41016
protocolo TCP de datos TCP. 1: Activada
41017
protocolo FTP de datos FTP. 1: Activada
41018
protocolo CSD de datos CSD. 1: Activada
41019
protocolo DTMF audio por tonos DTMF. 1: Activada
Portadora de eventos por Habilita el reporte de eventos mediante mensajes 0: Desactivada
41020
SMS de texto SMS. 1: Activada
0: No
Indica si el ascensor estará conectado al servicio
41021 sigma4lifts 1: Sí
sigma4lifts.
2: Detección automática
Tarjeta SIM suministrada por Indica si la tarjeta SIM insertada en el dispositivo 0: No
41022
MP es suministrada por MP. 1: Sí
0: Sin contexto
1: Contexto temporal
Establece el modo de contexto de datos con el
41023 Modo de contexto 2: Contexto temporal
operador de red.
con reporte
3: Contexto permanente
Establece la duración en milisegundos de los
tonos DTMF emitidos por el dispositivo.
41024 Tiempo de tonos DTMF ON
0 a 255 ms
Establece la duración de la pausa entre tonos
DTMF emitidos por el dispositivo.
41025 Tiempo de tonos DTMF OFF
0 a 255 ms.
0: Automático
1: FR
Determina el codec de voz usado en las 2: EFR
41026 Codec GSM
comunicaciones GSM. 3: HR
4: AMR-FR
5: AMR-FR
0: 0 dB
Establece el nivel de ganancia en dB aplicado al 1: 2 dB
Nivel de ganancia desde PCM
41027 audio procedente del puerto PCM con destino la 2: -2 dB
a GSM
red GSM. 3: 5 dB
4: -5 dB
0: 0 dB
Establece el nivel de ganancia en dB aplicado al 1: 2 dB
Nivel de Ganancia desde
41028 audio procedente de la red GSM con destino la 2: -2 dB
GSM a PCM
red PCM. 3: 5 dB
4: -5 dB

MP ecoGO
Tiempo, en minutos, que tardará la placa LINK

Tiempo para el envío del para iniciar el envío de la información de
41029 informe del estado del versiones de software del ascensor a sigma4lifts.
hardware a sigma4lifts 0- Desactivado
1 a 255 minutos
Establece el protocolo de identificación remota
para la llamada de alarma asociada al número de 0: Ninguno
41035
Protocolo remoto teléfono 1, teléfono 1, 2, 3 de alarma: Si no se establece 1: CPMAC
41036
2, 3 de alarma ningún valor para este parámetro, se usará el 2: CPC
41037
Identificador remoto General para llamadas de 3: P100
alarma (41003).
Protocolo remoto teléfono de teléfono de alarma de técnico: Si no se establece 2: CPMAC
41038
alarma de técnico ningún valor para este parámetro, se usará el 2: CPC
alarma (41003).
Protocolo remoto teléfono teléfono de mantenimiento: Si no se establece 2: CPMAC
41039
mantenimiento ningún valor para este parámetro, se usará el 2: CPC
alarma (41003).
0: Generados por la red
Selecciona el método de síntesis de los tonos 1: Almacenados en la
41040 Generador de tonos DTMF
DTMF. tarjeta microSD
2: Sintetizados
Ganancia aplicada a las muestras de audio PCM
41041 Detección DTMF -Ganancia
antes de la entrada en el detector DTMF.
Umbral superior aplicado en el circuito de
41042 Detección DTMF -Umbral 1
detección de tonos DTMF.
Umbral inferior aplicado en el circuito de
41043 Detección DTMF -Umbral 2
detección de tonos DTMF.
0: Llamada de voz
Canal de reporte del Test Selecciona el canal de reporte de los resultados
41044 1: SMS
periódico del test periódico
2: Datos -UDP
0: Llamada de voz
Canal de reporte de batería Selecciona la vía de reporte de las notificaciones
41045 1: SMS
baja de batería baja
2: Datos -UDP
Establece la duración máxima (en minutos) que
Duración máxima de la puede durar una llamada de alarma generada por
41046
llamada de alarma usuario: Tras este periodo de tiempo, la llamada
finalizará de forma automática.
Establece la duración máxima (en minutos) que
Duración máxima llamada puede durar una llamada entrante dirigida al
41047
entrante ascensor: Tras este periodo de tiempo, la llamada
finalizará de forma automática.
Número de intentos a cada Establece el número de llamadas que se hará a
41048 número de teléfono de cada número de teléfono de alarma, antes de
alarma pasar al siguiente número de la lista.
Establece el volumen de información que se
Información suministrada en
41049 suministra a los servidores sigma durante una
modo online
sesión de monitorización online.
Tasa de refresco de la Establece el tiempo (en décimas de segundo)
41050 información en una sesión de entre dos paquetes de información online
telecontrol on-line enviados a los servidores SIGMA.
Número total de placas TEL Número total de placas TEL conectadas a la
41051
conectadas misma placa LINK.
Número de placas Audio Número total de placas AUDIO conectadas a la
41052
conectadas misma placa LINK.
para la llamada de test asociada al número de 0: Ninguno
Protocolo remoto teléfono teléfono de test: Si no se establece ningún valor 1: CPMAC
41053
test para este parámetro, se usará el Identificador 2: CPC
remoto General para llamadas de alarma 3: P100
(41003).

MP ecoGO
Tipo de información enviada Establece el tipo de eventos del ascensor que se

41054 a sigma4lifts en modo de enviará a los servidores sigma4lifts en modo de
depuración depuración.
Establece la cantidad de datos que se enviarán a
Modo online -Nivel de
41055 los servidores SIGMA4LIFTS durante una
Reporte
conexión online.
Establece si la placa LINK está conectada un solo
41056 Multiplex
ascensor o a una batería de ascensores.
41057
Establece si la placa LINK dará servicio al
41058
Ascensor habilitado 1, 2, 3, 4 ascensor número 1, 2, 3, 4 del grupo de
41059
ascensores.
41060
Activación del cifrado de las 0: No
41061 Activación del cifrado de las comunicaciones
comunicaciones 1: Sí
0: 0
1: 1
2: 2
Configura la velocidad de acceso a la tarjeta 3: 3
microSD de la placa LINK. Permite adaptar la 4: 4
Velocidad de acceso a la
41062 velocidad para soportar diferentes modelos de 5: 5
tarjeta microSD
tarjetas SD. El valor 0 configura la velocidad más 6: 6
baja de acceso y el valor 10 la más alta. 7: 7
8: 8
9: 9
10: 10
Permite que la placa LINK envíe de forma activa
nuevas peticiones de reconocimiento de
Activación del reintento comandos durante una comunicación CPC con la
0: No
41063 automático de comandos en centralita de llamadas. Permite mejorar la tasa
1: Sí
el protocolo CPC de éxito en llamadas CPC en situaciones de poca
cobertura. No todas las centralitas soportan este
modo de funcionamiento.
Configura el periodo de envío, en horas, de
Periodo de envío de información estadística a los servidores
41064
estadísticas generales sigma4lifts.
Tipo: Numérico (0 a 240), siendo 0 deshabilitado.
41065
Periodo de envío de información estadística del grupo x a los
41066
estadísticas Grupo A, B, C servidores sigma4lifts.
41067
Periodo de envío de
información estadística de calidad de
estadísticas de medición de
41068 funcionamiento del ascensor a los servidores
calidad de funcionamiento
sigma4lifts.
del ascensor
Activa el reenvío de tramas de tipo bootloader
Reenvío de las tramas del 0: No
41069 procedentes del puerto CAN de grupo hacia el
bootloader por CAN-A 1: Sí
CAN Auxiliar.
Tiempo para pasar de VOZ a Tiempo que tarda la placa LINK para pasar del
41070 0...250
DATOS modo voz al modo datos (en minutos)
Determina si la placa LINK funciona con 1 o con 2 0: 1 SIM
41071 Tipo de placa LINK
tarjetas SIM 1: 2 SIM
Tiempo de reconexión con Tiempo, en minutos, que tarda la placa LINK en
41072
sigma4lifts reconectar con sigma4lifts.
Corrección de la posición de Permite corregir la visualización de la posición de
41073 la cabina mostrada por la cabina para que, cuando esté en el piso más
sigma4lifts bajo, sigma4lifts muestre la cota 0,000 m.
0: 4G, 3G, 2G
Determina las tecnologías de red habilitadas. La 1: 4G, 3G
capacidad de conexión real vendrá determinada 2: 4G, 2G
41074 Tecnología de red permitida por el valor de este parámetro, el modelo de 3: 3G, 2G
placa LINK usado, las capacidades de la tarjeta 4: 4G
SIM y la antena. 5: 3G
6: 2G
0: Conmutación de
Tecnología en llamadas de Determina la tecnología usada durante las
41075 circuitos
Voz 4G llamadas de voz en una red 4G.
1: VoLTE

MP ecoGO
0: Sin comando
1: Llamada de alarma
TEL 1
TEL 2
Permite realizar peticiones de comandos a la TEL 3
41076 Comandos básicos
placa LINK. 4: Llamada de Test
5: Fin de llamada en
curso
6: Fin de alarma remoto
7: Reset total
8: Borrar la memoria
SMS
1.5 Conjunto MP SynGO
5500116
Establece el offset del encóder en función del
56001 Offset encóder
tipo de motor.
57001
Configura la lógica de funcionamiento de la
fotocélula.
Los valores posibles en base a la lógica de la
fotocélula son:
55018 - PNP-NO/NPN-NC: la señal de control es 24 V
0: PNP-NO/NPN-NC
56018 Lógica de la fotocélula cuando existe obstáculo y 0 V cuando no existe
1: PNP-NC/NPN-NO
57018 obstáculo.
- PNP-NC/NPN-NO: la señal de control es 24 V
cuando no existe obstáculo y 0 V cuando existe
obstáculo, siendo este el valor estándar de las
fotocélulas suministradas por MP.
Representa, en mm, la distancia que recorre la
55020
Recorrido de la correa del correa del motor en cada apertura o cierre. Este
56020
motor (mm) valor se establece durante el proceso de lectura
57020
de luz de paso libre.
55021
Al abrir-Distancia final en Establece, en mm, la longitud de la zona en
56021
lenta (mm) velocidad lenta durante la operación de apertura.
57021
55024
En reset-Velocidad consigna Establece, en mm/s, la velocidad consigna
56024
(%) durante la operación de reset de posición.
57024
55025 Establece el porcentaje del ancho de paso libre
Al cerrar-Distancia de
56025 dedicado a la curva de aceleración durante la
aceleración (%)
57025 operación de cierre.
Al cerrar-Distancia de
56026 dedicado a la curva de deceleración durante la
deceleración (%)
55027
Al cerrar-Velocidad rápida Establece, en mm/s, la velocidad máxima del
56027
(mm/s) motor durante la operación de cierre.
57027
55028 Establece, en mm/s, la velocidad consigna
Velocidad de enclavamiento
56028 durante la operación de enclavamiento del
(mm/s)
57028 espadín.
16
Los parámetros 55xxx van asociados al operador MP SynGO 1, los parámetros 56xxx van asociados al operador MP SynGO 2, los
parámetros 57xxx van asociados al operador MP SynGO 3.

MP ecoGO
Establece el porcentaje de sensibilidad para la

reapertura de puertas frente a obstáculos: 0%
sensibilidad mínima, y por tanto necesaria una
alta fuerza para detener el avance de las hojas.
En caso de golpeo de la hoja hay riesgo de
55030
Sensibilidad para reapertura provocar daños o lesiones. 100% sensibilidad
56030
de puertas (%) máxima y, por tanto, la fuerza necesaria para
57030
para detener el avance de las hojas es mínima.
Esto podría provocar la reapertura continua de
las hojas en movimiento de cierre ante
obstáculos mínimos y, como consecuencia,
incidencias en el funcionamiento del ascensor.
55031 Establece, en mm, la longitud de la zona final
Al cerrar-Distancia final en
56031 para el movimiento en velocidad lenta durante la
velocidad lenta (mm)
Velocidad de
56032 durante la operación de desenclavamiento del
desenclavamiento (mm/s)
57032 espadín.
Al abrir-Establece el valor
55033
máximo, en mm/s, del Establece, en mm/s, la velocidad máxima del
56033
motor durante la operación motor durante la operación de apertura.
57033
de apertura.
55034
Al abrir-Velocidad lenta Establece, en mm/s, la velocidad consigna
56034
(mm/s) durante la operación de apertura.
57034
Al abrir-Distancia de
56035 dedicado a la curva de aceleración durante la
aceleración (%)
57035 operación de apertura.
Al abrir-Distancia de
56036 dedicado a la curva de deceleración durante la
deceleración (%)
57036 operación de apertura.
55039 Establece, en %, diferentes niveles de contraste
56039 Contraste del display (%) de los caracteres representados, siendo 0% sin
57039 contraste.
55055
Número de serie de la placa electrónica del
56055 Número Serie
operador MP SynGO.
57055
55056
Lote de fabricación de la placa electrónica del
56056 Lote
operador MP SynGO.
57056
55057
Mes de fabricación de la placa electrónica del
56057 Mes
operador MP SynGO.
57057
55058
Año de fabricación de la placa electrónica del
56058 Año
operador MP SynGO.
57058
55059
Versión hardware de la placa electrónica del
56059 Versión hardware
operador MP SynGO.
57059
55060
Si se establece a valor 1, permite ejecutar el
56060 Ejecutar pole tuning
proceso de "pole tuning" (no necesario a priori).
57060
55061
Peso de la hoja de puerta de Establece, en kg, el peso de las hojas de cada
56061
cabina (kg) hoja de la puerta de cabina.
57061
Velocidad para lectura de
56064 durante la operación de lectura de luz de paso
paso libre (mm/s)
57064 libre.
55065
Al cerrar-Velocidad de cierre Establece, en mm/s, la velocidad consigna
56065
lento (mm/s) durante la operación de cierre lento.
57065
Si se establece a valor 1, permite ejecutar el
proceso de "lectura de luz de paso libre y carga
55067 de parámetros cinemáticos". Si la caja
56067 Lectura luz de paso libre electrónica corresponde al operador de puertas
57067 original de un pedido de ascensor completo,
viene configurado de fábrica, y no es necesario el
proceso de lectura de luz de paso libre.

MP ecoGO
Determina si el operador lleva o no

enclavamiento mecánico de puerta de cabina. Si
lo lleva, el espadín se expande ante la ausencia
55068
de órdenes. Si no dispone de enclavamiento, el 0: Sin enclavamiento
56068 Enclavamiento
espadín no se expande ante la ausencia de 1: con enclavamiento
57068
órdenes. Además, se aplican diferentes valores
de parámetros cinemáticos al final del proceso de
cierre
55069 Establece, en %, diferentes niveles de la
56069 Luminosidad del display (%) intensidad de la luz de fondo, siendo 0% sin
57069 luminosidad.
55074
Al cerrar-Velocidad lenta Establece, en mm/s, la velocidad consigna
56074
(mm/s) durante la operación de cierre lento.
57074
55077
Establece si la puerta de cabina tiene o no 0: No
56077 Mirilla
mirilla. 1: Sí
57077
Establece el tipo de apertura de las puertas de 0: T2
55078
piso seleccionando entre apertura central (C) o 1: C2
56078 Tipo de apertura de la puerta
apertura lateral telescópica (T) y entre modelos 2: T3
57078
de 2, 3 o 4 hojas: T2, C2, T3, C4. 3: C4
55079
Al abrir-Velocidad inicial Establece, en mm/s, la velocidad consigna tras la
56079
(mm/s) operación de desenclavamiento del espadín.
57079
55086
Establece, en mm, la altura de paso libre de la 0: 2000
56086 Altura de paso libre (mm)
puerta. 1: 2100
57086
0: 700
Se establece, en mm, la anchura de paso libre de
55088 1: 800
la puerta de forma automática tras la lectura de
56088 Ancho de paso libre (mm) 2: 900
luz de paso libre o se puede establecer un valor
57088 3: 1000
de forma manual.
4: 1100
Establece el tipo de puertas de piso, En el caso
de que el operador esté conectado a una
55089 maniobra MP ecoGO, este parámetro será
0: Automáticas
56089 Tipo de puertas de piso establecido según el valor del parámetro 5 de la
1: Semiautomáticas
57089 placa MCB.
Con puertas automáticas el operador considerará
ese peso para el cálculo de la velocidad límite.
55090
0: LANCOR
56090 Modelo de motor Permite elegir el modelo de motor del operador.
1: TAIPIN
57090
Establece el sentido de la apertura a derecha o a
55091 izquierda (visto desde el rellano). Este valor se
0: A derecha
56091 Sentido de apertura establece durante el proceso de lectura de luz,
1: A izquierda o central
57091 con maniobra MP ecoGO y con enclavamiento de
puerta de cabina.
55092
Aislamiento térmico puertas Establece si la puerta de piso va provista o no de 0: Sin aislamiento
56092
de piso aislante térmico. 1: Con aislamiento
57092
55093
Peso de la hoja de puerta de Establece, en kg, el peso de las hojas de cada
56093
piso (kg) hoja de la puerta de piso.
57093
0: Español
55096
Establece el idioma del display de la caja 1: Inglés
56096 Idioma display de operador
electrónica del operador. 2: Francés
57096
3: Alemán
55097 Establece si el operador lleva montado el
Contacto de monitorización 0: No
56097 contacto de monitorización de puerta cerrada
de puerta cerrada (MPC) 1: Sí
57097 (MPC).
Este parámetro establece el par aplicado en la
posición de cierre más extrema expresado como
55103 un porcentaje del par máximo acorde a norma
56103 Par final de cierre (150 Nm). Por ejemplo, si el valor de este
57103 parámetro es 30%, el par aplicado en la posición
más extrema del cierre será del 30%*150 Nm =
45 Nm (4.60 kg aprox.)

MP ecoGO
Este parámetro establece el par aplicado en la

posición de apertura más extrema expresado
55104 como un porcentaje del par máximo acorde a
56104 Par final de apertura norma (150 Nm). Por ejemplo, si el valor de este
57104 parámetro es 60%, el par aplicado con la puerta
totalmente abierta será del 70%*150 Nm = 105
Nm (10.7 kg aprox.)
55105 Este parámetro permite poner a cero los
Contadores parciales de 0: No hacer nada
56105 contadores parciales de los ciclos completos de
apertura y cierre 1: Poner a cero
57105 apertura y cierre.
55995
56995 Número de polos Establece el número de polos del motor.
57995
55996
56996 Par nominal (Nm) Establece, en Nm, el par nominal del motor.
57996
55997
56997 Intensidad nominal (Amp) Establece, en A, la intensidad nominal del motor.
57997
Representa, en mm/s, la velocidad máxima del
55998
Al cerrar-Velocidad máxima operador durante la operación de cierre lento
56998
cierre lento (mm/s) para no sobrepasar los valores normativos de
57998
energía cinética según EN 81-20.

MP ecoGO
2 ERRORES DE LA MANIOBRA
La maniobra MP ecoGO atiende a la norma EN 627:1995 sobre “Reglas para el registro de datos y vigilancia de
ascensores”: La norma agrupa las incidencias de las instalaciones en 3 categorías, Fallos, Alarmas y Sucesos y les
asigna un número de código distinto en función de su naturaleza: Se trata de un código de 4 dígitos donde los 2
primeros identifican la familia y los 2 últimos precisan el tipo de incidencia.
Sin embargo, en el caso de los fallos de la instalación, MP ecoGO lleva un paso más allá la identificación, añadiendo
al código de incidencia la inicial F (fallo) y 2 o 3 dígitos al final del código que permiten acotar y ubicar con mayor
precisión el fallo producido: Asimismo, cualquier registro de fallo se compone de la inicial F seguida de 2 bloques de
2 dígitos + 1 bloque de 2 o 3 dígitos (F xx xx xx o F xx xx xxx) que corresponden a los 3 niveles siguientes:
2 primeros dígitos para el código de familia de fallo, significando:

01 = Interrupción de los circuitos de seguridad
02 = Apertura del circuito de cierre de las puertas durante la marcha
03 = Fallo en la secuencia normal de cierre de la puerta
04 = Cabina parada fuera de zona de desenclavamiento de puerta
05 = Botón de llamada atascado
06 = Ascensor no arranca
07 = Baja tensión en la alimentación de la lógica
08 = No asignado
09 = Fallo del procedimiento de auto-chequeo
10 = Limitador de tiempo actuado
11 = Pérdida de posición
12 = Temperatura fuera de rango en sistema motriz
13 = Fallo en la secuencia normal de apertura de puerta
2 dígitos siguientes para la identificación del fallo
2 o 3 últimos dígitos para precisar/ubicar con más detalle el fallo (sub-error)
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN
ERROR
Apertura de un contacto
Se ha abierto la serie de seguridad Comprobar que la serie de
01.02.00 en la parte no puenteable
antes del punto 40. seguridad está cerrada.
de la serie de seguridad.
Si, después de la apertura antes del
Tras un error 0102** en
Cabina aparcada tras punto 40, se cerrara la serie de
ascensor hidráulico y después
detectar un error 0102** seguridad, la cabina quedaría aparcada
01.03.00 de restablecer la serie de
(solo en ascensores en planta más baja con puertas
seguridad, se debe reiniciar la
hidráulicos). cerradas y el ascensor estaría fuera de
maniobra.
servicio, mostrando 0103**.
Fallo de alimentación 110 Falta alimentación 110 Vs en la placa Comprobar el fusible de la placa
01.09.00
Vs. SASE. ALIM.
Se ha detectado un desplazamiento de
Comprobar el equilibrado de la
Contacto del limitador la cabina a una velocidad superior a la
01.20.00 cabina y el contacto del
activo. velocidad máxima permitida para esa
limitador.
instalación.
1. Revisar que el valor del
parámetro 159 “Localización del
limitador de velocidad” sea “5:
En hueco/preaccionado 230 V
AC”
Revisar que el valor del
parámetro 60 o 62 "Función de
la borna ESM4 o ESM5 de la
La lectura de las entradas placa MCB" sea "Estado del
de monitorización de la limitador no preaccionado"
1. La entrada de monitorización no
bobina del Revisar que el valor del
está configurada correctamente.
01.21.00 preaccionamiento del parámetro 61 o 63 “Lógica de la
2. El contacto de monitorización de la
limitador no cambia de entrada/salida ESM4, ESM5, de
bobina no pasa a estado de reposo.
estado cuando se la placa MCB” sea acorde al
desactiva la bobina. contacto en el limitador
2. Revisar el cableado de la
bobina del limitador. Debe estar
conectado a la entrada ESM4 o
ESM5 que se haya configurado
en el parámetro 60 o 62 como
"Estado del limitador no
preaccionado" y el tipo de
contacto según se haya

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
configurado en el parámetro 61
o 63.
1. Revisar que el valor del
parámetro 159 “Localización del
limitador de velocidad” sea “5:
En hueco/preaccionado 230 V
AC”
Revisar que el valor del
parámetro 60 o 62 "Función de
la borna ESM4 o ESM5 de la
placa MCB" sea "Desactivar
La lectura de la entrada de preaccionamiento del limitador".
monitorización de la 1. La entrada de monitorización no Revisa que el valor del
bobina del está configurada correctamente. parámetro 61 o 63 “Lógica de la
01.21.01 preaccionamiento del 2. El contacto de monitorización de la entrada/salida ESM4, ESM5, de
limitador no cambia de bobina se mantiene en estado de la placa MCB” sea acorde al
estado cuando se activa la reposo cuando se energiza la bobina. contacto en el limitador
bobina. 2. Revisar el cableado de la
bobina del limitador. Debe estar
conectado a la entrada ESM4 o
ESM5 que se haya configurado
en el parámetro 60 o 62 como
"Estado del limitador no
preaccionado" y el tipo de
contacto según se haya
configurado en el parámetro 61
o 63.
Se ha detectado un movimiento
incontrolado: La cabina ha alcanzado
Movimientos incontrolados una velocidad superior a 0,30 m/s.
01.29.00 de la cabina. Cruza toda la zona de
Sobrevelocidad. desenclavamiento de puertas con las
puertas abiertas, sin parar a nivel de
planta.
Movimientos incontrolados
Se ha detectado un movimiento
de la cabina.
incontrolado. La cabina ha salido de la
01.29.01 Desplazamiento del
zona de desenclavamiento de puertas
ascensor fuera de la zona
con las puertas abiertas.
de desenclavamiento.
Error en el sistema de
El variador ha informado a la maniobra
monitorización en Comprobar el circuito y los
01.30.00 que existe un fallo en el circuito de
instalaciones conformes a contactos de freno.
monitorización de frenos.
EN 81-1/2+A3.
Verificar que la salida SMA de la
Contacto pegado del
La salida SMA de la placa iCon (iValve) placa iCon está desactivada
sistema de monitorización
se ha activado durante el recorrido cuando el ascensor está en
en instalaciones con iValve
01.30.01 efectuado por el ascensor. movimiento.
conformes a EN 81-20
Existe una mala conexión entre 24V Revisar las conexiones de la
(válvula activada en la
DC y la entrada YP de la placa HYD2V. entrada YP en la placa HYD2V, y
parada)
la salida SMA de la placa iCon.
Comprobar que la salida SMA
de la placa iCon se activa
La salida SMA de la placa iCcon después de que el ascensor ha
monitorización en
(iValve) no se ha activado tras finalizar finalizado el movimiento.
instalaciones con iValve
01.30.02 el recorrido efectuado por el ascensor. Esta activación no debe ser
conformes a EN 81-20
Existe una mala conexión entre 24V superior a 6 segundos.
válvula no activada en la
DC y la entrada YP de la placa HYD2V. Revisar las conexiones de la
parada)
entrada YP en la placa HYD2V y
Comprobar que la salida SMA
Error en el sistema de La salida SMA de la placa iCon (iValve) de la placa iCon se desactiva
monitorización en se ha quedado activada más de 6 como máximo 6 segundos
instalaciones con iValve segundos tras finalizar el recorrido después de que el ascensor ha
01.30.03
conformes a EN 81-20 efectuado por el ascensor. finalizado el movimiento.
(válvula sigue activada en Existe una mala conexión entre 24V Revisar las conexiones de la
la parada) DC y la entrada YP de la placa HYD2V. entrada YP en la placa HYD2V y
Activación de la señal del Se ha activado el sensor sísmico de la Resetear manualmente el
01.91.00
sensor sísmico instalación. sensor sísmico.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Configuración errónea en los Revisar la configuración.
parámetros 60, 61, 62, 63 de la
carpeta E/S MCB.
Configuración errónea en uno de los
parámetros 480 al 491 de la placa MIO
1.
2.
parámetros 4000 al 4011 de la placa
MIO 3.
MIO 4.
Se ha activado el sensor sísmico de la
instalación.
Configuración errónea en los
parámetros 60, 61, 62, 63 de la
carpeta E/S MCB.
Activación de la señal de 1. Resetear manualmente el
01.91.01 chequeo del sensor Configuración errónea en uno de los sensor sísmico.
sísmico parámetros 544 al 555 de la placa MIO Revisar la configuración.
2.
MIO 3.
MIO 4.
Se ha detectado, durante el
Contacto de puerta de
desplazamiento de la cabina, una
02.06.00 planta abierto, durante un
apertura en la serie de puertas (punto
movimiento
70H).
Circuito de seguridad de Se ha detectado, durante el
cerrojos abierto, durante desplazamiento de la cabina, una
02.07.00
un movimiento (punto apertura de serie de cerrojos (punto
80H) 80H).
Circuito de seguridad de Se ha detectado, durante el
cerrojos abierto de cabina, desplazamiento de la cabina, una
02.08.00
durante un movimiento apertura de serie de cerrojos (punto
(punto 90H) 90H)
Comprobar que el cableado está
XX es el embarque donde se ha correcto.
Finales de carrera de detectado el fallo. Verificar que los parámetros de
cierre y apertura de puerta En el operador trifásico, se ha lógica de funcionamiento de os
02.09.XX
abiertos a la vez en detectado que los finales de carrera de finales de carrera de apertura y
operador trifásico cierre y apertura de puerta están cierre de puerta tengan el
abiertos a la vez. mismo criterio (Ausencia o
Presencia en ambos casos)
Fallos repetidos en circuito No se ha detectado el cierre del Comprobar el correcto
03.05.00 de seguridad de puerta de contacto de cerrojos, 90C, tras funcionamiento del operador de
cabina. repetidos intentos de cerrar puertas. puerta.
Comprobar el correcto
Contactos puenteados de No se detecta conmutación en la serie
funcionamiento del operador de
los cerrojos de puertas de de cerrojos, puntos 70-80-90, tras el
03.55.00 puerta, comprobar que no
piso o de cabina en la primer reenvío a planta más baja o
existe puente entre los puntos
serie de seguridad. tras salir del modo inspección.
70-80-90.
El contacto de
de monitorización SMPC de “puerta de
03.56.Nº monitorización SMPC de
cabina cerrada” (conector XMPC) está Revisar el contacto SMPC
nivel “puerta de cabina cerrada”
deteriorado o puenteado.
está puenteado
Los contactos de cerrojos
Los contactos de cerrojos de puertas
de puertas de piso o de
de piso o de puertas de cabina y
03.57.00 puertas de cabina y Revisar los contactos afectados.
contacto de monitorización de la
contacto de monitorización
puerta de cabina están puenteados.
de la puerta de cabina

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
están puenteados.
Comprobar, sin tensión en el
cuadro, que los puntos 90 y 95
El relé K9095 se ha bloqueado en
03.58.Nº Contacto del relé K9095 de la placa SASE se encuentran
posición normalmente cerrada,
nivel pegado. al mismo potencial. En ese
puenteando el punto 90 con el 95.
caso, la placa SASE ha de ser
sustituida.
Quitar los puentes entre las
bornas 70 y 80 del conector
XSMIH01 del cuadro de
maniobra. En caso de no existir
puente en el conector, revisar si
La maniobra ha detectado que tanto el
lo hay en los cerrojos de las
punto 80, fin de la serie de cerrojos de
Puenteo de todas las puertas automáticas. De igual
03.59.Nº puertas de planta, como el punto 90,
series de puertas modo, quitar el puente entre las
nivel fin de la serie de puertas de cabina, se
(70+80+90). bornas 80 y 90 del conector
encuentran en tensión, cuando las
XSMCM01 del cuadro de
puertas están abiertas.
maniobra. En caso de no existir
puente, revisar el conector
XRVPCx de la placa REV en la
caja de conexiones de techo de
cabina.
Quitar puentes entre las bornas
La maniobra ha detectado que el punto 70 y 80 del conector XSMIH01
Puenteo de las series de
03.60.Nº 80, fin de la serie de puertas de del cuadro de maniobra. En
puertas de planta
nivel planta, se encuentra en tensión, caso de no existir puente en el
(70+80).
cuando las puertas están abiertas. conector, revisar en los cerrojos
de las puertas automáticas.
Quitar puente entre las bornas
80 y 90 del conector XSMCM01
La maniobra ha detectado que el punto
Puenteo de las series de del cuadro de maniobra. En
03.61.Nº 90, fin de la serie de presencia de
cerrojos de cabina y planta caso de no existir puente,
nivel cabina, se encuentra en tensión,
(80+90). revisar el conector XRVPCx de
cuando las puertas están abiertas.
la placa REV en la caja de
conexiones de techo de cabina.
Se ha detectado que tanto el punto 90, Quitar puentes entre las bornas
Puenteo de las series de fin de la serie de presencia de cabina, 70 del conector XSMIH01 y la
03.62.Nº
puertas desde su inicio a se encuentran en tensión, cuando las borna 90 del conector
nivel
su fin (70+90). puertas están abiertas, y el punto 80 XSMCM01 del cuadro de
no se encuentra en tensión. maniobra.
La maniobra ha detectado un error en
el funcionamiento del circuito
nivelador, que es el encargado de
Tras producirse un fallo en
permitir la preapertura de puertas y el Revisar la lista de errores para
el nivelador, familia
pre-arranque. Como este circuito es identificar el error 13.01.xx
03.63.Nº 13.01.xx, no se puede
imprescindible para realizar el chequeo ocurrido. Ver en este manual la
nivel comprobar el puente de la
de la existencia de puentes en la serie solución asociada a ese error en
serie de cerrojos de cabina
de puertas, al estar inhabilitado, el concreto.
y planta.
chequeo no se puede realizar y el
ascensor debe quedar fuera de
servicio.
Revisar que la entrada SARP de
la placa REV este cableada
Los contactos de puerta
correctamente.
completamente abierta
Revisar el contacto E2 de la
(salida SARP de la placa
La maniobra está leyendo la salida placa DOC este cableado
03.64.Nº REV) y de puerta
SARP de la placa REV y el contacto E2 correctamente.
nivel completamente cerrada
de la placa DOC activos a la vez. Revisar que no exista ningún
(contacto E2 de la placa
puente entre 24V DC y la
DOC) están activos a la
entrada E2 de la placa DOC o
vez.
24V DC y la entrada SARP de la
placa REV.
Revisar que la entrada SARP de
Contacto de puerta
La maniobra está leyendo la salida la placa REV este cableada
completamente abierta
03.65.Nº SARP de la placa REV activada y la correctamente.
activo cuando la puerta
nivel serie de puertas de cabina y planta Revisar que no exista ningún
está cerrada. La serie de
activas. puente entre el 24V DC y la
puertas está cerrada.
entrada SARP de la placa REV.
04.01.Nº Cabina parada en planta, Colocar el imán ZD. Si se repite, Revisar los imanes

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
nivel pero el imán ZD no se del sistema de posicionamiento.
detecta.
Cabina parada en planta,
04.02.Nº Si se repite, Revisar los imanes
pero el imán ZS no se Colocar el imán ZS.
nivel del sistema de posicionamiento.
detecta.
Corregir la posición de los
Secuencia de lectura de
04.03.00 Se lee ZD antes de leer ZS. imanes y hacer un nuevo
imanes incorrecta.
proceso de aprendizaje.
Corregir la posición del imán y
El imán ZD se ha desplazado con
04.04.00 Imán ZD desplazado hacer un nuevo proceso de
respecto a su posición original.
aprendizaje.
Error de posición debido a Desviación excesiva en el
Ampliar el tiempo de arranque
04.04.01 un deslizamiento de posicionamiento de la cabina debido a
y/o la distancia de frenada.
cables. un deslizamiento de cables.
Desplazamiento de imanes Los imanes ZD y ZS se han desplazado
04.04.02 imanes y hacer un nuevo
ZS y ZD. con respecto a su posición original.
proceso de aprendizaje.
El imán ZS no se detecta o Corregir la posición de los
Los imanes ZS o ZD se han desplazado
04.04.03 el imán ZD está imanes y hacer un nuevo
con respecto a su posición original.
desplazado. proceso de aprendizaje.
Los imanes ZD se ha desplazado con
04.04.04 El imán ZD no se detecta. hacer un nuevo proceso de
respecto a su posición original.
aprendizaje.
El imán ZD no se detecta o Corregir la posición de los
Los imanes ZD o ZS se han desplazado
04.04.05 el imán ZS está imanes y hacer un nuevo
con respecto a su posición original.
desplazado. proceso de aprendizaje.
El interruptor magnético El interruptor magnético asociado a la
Sustituir el interruptor
04.04.06 asociado a la señal ZD no señal ZD se ha bloqueado en ON u
magnético.
funciona correctamente. OFF.
Revisar que el conector de la
placa SASE correspondiente a la
El ascensor está configurado con señal ZD está cableado y recibe
El imán ZD no se detecta
04.05.Nº preapertura de puertas o pre-arranque tensión cuando el posicionador
en la placa SASE, pero se
nivel y la lectura de la señal ZD no está está enfrentado al imán ZD y
detecta en la placa REV/M.
cableada a la placa SASE. que no le llega tensión cuando
los 2 elementos no están
enfrentados.
Revisar que el conector de la
placa SASE correspondiente a la
El ascensor está configurado con señal ZS está cableado y recibe
El imán ZS no se detecta
04.06.Nº preapertura de puertas o pre-arranque tensión cuando el posicionador
en la placa SASE, pero se
nivel y la lectura de la señal ZS no está está enfrentado al imán ZS y
detecta en la placa REV/M.
cableada a la placa SASE. que no le llega tensión cuando
los 2 elementos no están
enfrentados.
Pulsador de llamada Volver a pulsar para que se
05.19.Nº El contacto del pulsador se ha quedado
pegado en botonera de abra el contacto. Si persiste,
nivel pegado en posición ON.
cabina. llamar al técnico.
Volver a pulsar para que se
05.20.Nº Pulsador de bajada pegado El contacto del pulsador se ha quedado
abra el contacto. Si persiste,
nivel en botonera de planta. pegado en posición ON.
llamar al técnico.
Volver a pulsar para que se
05.21.Nº Pulsador de subida pegado El contacto del pulsador se ha quedado
abra el contacto. Si persiste,
nivel en botonera de planta. pegado en posición ON.
llamar al técnico.
En situación de cabina parada con
Comprobar la caída des
06.04.00 Contactor pegado. puertas abiertas, se ha detectado falta
contactores.
de tensión en la borna KP.
Tras la ejecución de un viaje, el Comprobar que la borna KP del
La borna KP se ha circuito de monitorización del estado conector XMCMN de la placa
06.04.01 mantenido abierta y no de los conectores que va a la borna KP MCB (circuito de monitorización
recibe 24V DC. (en el conector XMCMN de la placa de los contactores) no está
MCB) no ha conmutado. puenteada con 24V DC.
Si los contactores no se activan, tras
una orden de marcha, la maniobra Comprobar la comunicación
entiende que el variador no está entre el variador et la placa
06.18.00 Contactores. funcionando correctamente. En este MCB, así como el correcto
caso, la maniobra aborta la orden de funcionamiento de los
marcha y lo intenta de nuevo pasado contactores.
unos segundos.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Al menos uno de los sensores de
06.18.01 Sensores de intensidad. intensidad ha dejado de funcionar
correctamente.
Se detectó una situación de trabajo
Comprobar los parámetros de
donde el motor consume
motor, el correcto
06.18.02 Sobreintensidad. instantáneamente una intensidad
funcionamiento del encóder y
superior a la máxima que ofrece el
de los contactores.
equipo.
Se supera la máxima tensión de
Tensión alta de Comprobar la resistencia de
06.18.03 condensadores permitida, o bien en
condensadores. frenado.
reposo, o bien en funcionamiento.
Comprobar la tensión de
En modo de funcionamiento NORMAL, entrada del variador: Los
indica que la tensión de condensadores niveles mínimos de tensión de
es inferior a la mínima que tolera el condensadores son los
equipo, o bien en reposo o bien en siguientes:
Tensión baja de
06.18.04 funcionamiento. 400 V AC:
condensadores.
En modo de funcionamiento RESCATE - 471 V DC parado;
AUTOMÁTICO, indica que la tensión - 423 V DC en marcha.
monofásica de entrada (220 V AC) está 230 V AC:
por debajo de 185 V DC. - 235 V DC parado;
- 208 V DC en marcha.
El encóder seno/coseno no tiene los
06.18.05 Encóder seno/coseno.
niveles eléctricos correctos.
1: El variador ha suministrado la Comprobar los parámetros de
máxima intensidad durante 6 segundos motor, el correcto
(síncronos y asíncronos) y detecta que funcionamiento del encóder,
el motor no se ha movido. comprobar que la cabina puede
06.18.06 Motor bloqueado. moverse (sin resistencia
2: El variador detecta una desviación
mecánica), el equilibrado de la
entre la velocidad medida y la
cabina y el correcto
velocidad consigna (solo si el
funcionamiento del circuito de
“Porcentaje de sobrevelocidad” > 0).
freno.
Este error se produce si el variador

detecta la apertura del contacto del
relé que puentea la resistencia de
El relé que puentea la
precarga de los condensadores del
resistencia de precarga de
06.18.07 variador mientras le está inyectando
los condensadores está
energía a la máquina.
abierto
Con objeto de proteger las resistencias
de carga, el variador enviará a la
maniobra el sub-error 07.
Se detecta un cortocircuito en la salida
06.18.08 Cortocircuito. al motor (U, V, W) o en la resistencia
de frenado.
La sobretemperatura se debe a una
Este error, a diferencia del
situación de trabajo de alta cadencia,
Sobretemperatura del resto, permanece hasta el
06.18.09 con largos tramos de velocidad de
módulo. enfriamiento del variador:
aproximación, y una temperatura
Esperar a que desaparezca.
ambiente elevada.
Error de parámetros o en tabla de
06.18.11
Parámetros. parámetros.
Los contactores no se han cerrado o se
han abierto durante la ejecución de un
06.18.14 Contactores.
servicio, los contactores K1 y K2 se
desactivaron de un modo no previsto.
Se comanda arranque con velocidad
06.18.15 Error en el arranque. cero y el variador tiene deshabilitado el
control de posición.
Comprobar la conexión del
06.18.16 El motor no está conectado.
Motor. motor.
La cabina ha excedido el límite de
velocidad definido en el parámetro
motor, el correcto
06.18.17 Sobrevelocidad. “porcentaje de sobrevelocidad” (Id
funcionamiento del encóder y el
32259) (configuración del vigilador de
equilibrado de la cabina.
velocidad).

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Fallo de condensador o tensión de red
baja y/o inestable al inicio de un
Tensión de condensadores servicio.
06.18.19
inestable. También puede producirse por una
conexión deficiente de la resistencia de
frenado.
Desplazamiento en sentido La cabina se mueve en el sentido motor, el correcto
06.18.20
contrario contrario al deseado. funcionamiento del encóder y el
equilibrado de la cabina.
Estado de contactores Los contactores están activados
06.18.22
incorrecto. estando el variador parado.
El freno debería estar cerrado y se
06.18.24 Microcontactos de freno. encuentra abierto, basándose en la
lectura de los micros de freno.
El freno debería estar abierto y se
06.18.25 Microcontactos de freno. encuentra cerrado, basándose en la
lectura de los micros de freno.
06.18.33 – Tras registrar este el error
Se han detectado ruidos
34 – 35 – correspondiente, el variador se
electromagnéticos que podrían
36 – 37 – EMC reiniciará: El código del sub-
provocar algún tipo de
38 – 39 – error identifica la causa del
malfuncionamiento en el equipo.
40 – 41 fallo.
Revisar la conexión del CAN,
conector XMI01 de la placa
MIO.
Fallo en variador FUJI. Verificar que la configuración de
Problema de conexión CAN entre la
Pérdida de la comunicación los switches de la placa MIO es
06.18.50 placa MCB y placa MIO.
entre las placas MIO y la correcta:
Placa MIO mal configurada.
MCB SW 1: ON
SW 2: ON
SW 3: OFF
SW 4: ON
Error de conexión entre las placas Comprobar la conexión de las
06.18.64 Placas POWER y DRIVE
POWER y DRIVE. dos placas.
Se ha detectado movimiento del rotor
06.18.80 Deslizamiento del rotor
con el freno cerrado mecánicamente.
Al arrancar, antes de activar la salida
Encóder de la máquina de contactores, el variador realiza una
06.18.81
(posición) lectura de la posición absoluta: Si esta
resulta errónea, se produce este error.
Cualquier tipo de error en la
comunicación variador/encóder
Encóder de la máquina
06.18.82 absoluto que no sea la petición de la
(comunicación)
posición absoluta produce la aparición
de este error.
El tipo de encóder es incorrecto.
Cuando se realiza un autotuning, se
realiza el chequeo del tipo de variador
06.18.83 – y se efectúa una prueba de integridad
Tipo de encóder de la
84 – 85 – del encóder: Si el variador no es del
máquina
86 – 87 tipo adecuado o no supera la prueba
de integridad, la maniobra mostrará un
código de error entre 53 y 57, ambos
incluidos.
El número real de pulsos por vuelta del
encóder no coincide con el valor
configurado en el parámetro
correspondiente (Id 34304). Cuando se
Nº pulsos/vuelta de realiza un autotuning, se chequea el
06.18.88
encóder de la máquina número de pulsos por vuelta del
encóder: Si el número obtenido no
coincide con el almacenado en el
parámetro correspondiente (Id 34304),
aparecerá este error.
Encóder de la máquina
06.18.89 No existe comunicación con el encóder.
(sin comunicación)
La ejecución del autotuning no se Se debe desactivar la señal de
06.18.98 Conflicto de comandos
puede simultanear con la maniobra de rescate para llevar a cabo el

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
rescate: Se pretende realizar autotuning.
autotuning con la señal de rescate
activada.
06.18.112 Mapa de hueco. Mapa de hueco no inicializado
El proceso de reset de posición o
Reset de posición/proceso
06.18.113 proceso de aprendizaje ha sido
de aprendizaje
abortado.
El rotor se ha movido mientras el
06.18.114 Posición del rotor
variador estaba apagado.
Comprobar la posición de los
No es posible reajustar la posición de
Desviación de posición de imanes, lanzar el procedimiento
06.18.115 la cabina por tratarse de una
nivel de aprendizaje del sistema de
desviación superior a 5 cm.
posicionamiento.
Comprobar la posición de los
No es posible reajustar la posición de
Desviación de posición de imanes, lanzar el procedimiento
06.18.116 la cabina por tratarse de una
zona de seguridad de aprendizaje del sistema de
desviación superior a 200 mm.
posicionamiento.
Durante un desplazamiento, la cabina
Posición de destino no
06.18.117 ha recibido la orden de parar en una
válida
posición ya superada.
El ascensor se encuentra a una
distancia inferior a la distancia de
06.18.118 Posición de destino
frenado y no ha recibido orden de
parada
La distancia de frenado que necesita la
cabina es superior a la distancia que le
06.18.119 Posición de destino
queda para alcanzar su próximo
destino.
Posición de destino La maniobra ha dado una posición de
06.18.120
incorrecta destino que está fuera del recorrido.
La posición de cabina que recibe la
06.18.121 Posición incorrecta
maniobra está fuera del recorrido.
El variador recibe una consigna de
06.18.122 Consigna de sentido
sentido que no es válida.
Estando en la planta más alta, la
cabina ha recibido la orden de subir o
06.18.123 Sentido incorrecto
estando en la planta más baja, ha
recibido la orden de bajar.
Revisar las rampas de
Fallo en la posición de la
Lectura errónea de los imanes ZD. aceleración y desaceleración de
cabina: La zona del hueco
Error de la posición calculada por el la velocidad de la instalación.
donde se encuentra la
06.18.124 variador debido a un deslizamiento de Revisar los parámetros 37380 y
cabina no coincide con la
los cables en la polea. 37389. El valor de los
posición en mm calculada
O las dos causas juntas. parámetros debe ser el máximo
por el variador.
permitido.
06.18.125 Mapa de hueco Mapa de hueco no cargado.
Existen datos discrepantes entre los
parámetros del variador, diámetro de
06.18.126 Mapa de hueco
polea y tiro y los datos de hueco
recibidos de la maniobra.
El variador no recibe información de la
No comunica con la placa
06.18.127 placa REV a través del circuito de
REV
comunicación.
Encóder en cabina
06.18.130 Encóder en cabina no detectado.
(detección)
Encóder en cabina (fuera
06.18.131 Encóder en cabina fuera de servicio.
de servicio)
Durante el proceso de aprendizaje, el
Encóder en cabina
06.18.134 encóder en cabina no responde tras
(aprendizaje)
reset de posición.
Inicialización errónea de origen y
Encóder en cabina sentido del movimiento del encóder en
06.18.135
(inicialización) cabina durante el proceso de
aprendizaje.
Inicialización errónea de origen y
Encóder en cabina (origen sentido del movimiento del encóder en
06.18.136
y sentido) cabina durante el proceso de
aprendizaje.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Encóder de Encóder en cabina no operativo tras
posicionamiento en hueco establecer el origen y sentido de
06.18.137
no operativo (origen y movimiento durante el proceso de
sentido) aprendizaje.
Encóder de Encóder en cabina no responde tras
posicionamiento en hueco establecer el origen y sentido de
06.18.138
no responde (origen y movimiento durante el proceso de
sentido) aprendizaje.
Error en la recepción de la posición del
Error en la recepción de la
06.18.139 encóder de posicionamiento en hueco
posición (aprendizaje)
durante el proceso de aprendizaje.
Error al establecer el diámetro efectivo
Error en el proceso de
06.18.140 de polea durante el proceso de
aprendizaje
aprendizaje.
06.18.144 Termosonda Existe sobretemperatura en el motor.
Interrupción del proceso de
autotuning: se ha desactivado la orden
06.18.160 Autotuning
de movimiento antes de finalizar el
proceso de autotuning.
Error de lectura de la posición
absoluta: al final del proceso de
autotuning, se realiza una segunda
06.18.161 Autotuning lectura de la posición absoluta: Si
durante la lectura de esta se produce
algún tipo de problema, el variador
mostrará este error.
La posición absoluta inicial y la final
06.18.162 Autotuning son iguales: La polea de la máquina ha
permanecido inmóvil.
Error en la parametrización del
encóder absoluto: Los parámetros de
ajuste del encóder absoluto no son
válidos.
Error de encóder senoidal: Lectura
06.18.164 Autotuning errónea o no lectura de alguno de los
dos canales del encóder senoidal.
Error en la parametrización del
encóder senoidal: Los valores de
ajuste del encóder senoidal no son
válidos.
Número de polos de la máquina
incorrecto: El número de polos
determinado por el proceso de
autotuning no es correcto.
Error en la parametrización de
sentidos: El valor de ajuste del
parámetro “Características del encóder
senoidal” (Id 35595) no es correcto.
Error en el cálculo de la resistencia de
fase de motor: el valor de la
resistencia determinado por el variador
no es correcto o está fuera de rango.
La duración del proceso de autotuning
ha superado los dos minutos.
El valor del parámetro 34819 - Control
Varias soluciones posibles:
proporcional de la intensidad de
1) Generar parámetros
magnetización es 0 y/o el valor del
2) Ejecutar ajuste RL
Control de intensidad no parámetro 34821 - Control
06.18.175 3) Ejecutar autotuning clásico
configurado proporcional de la intensidad de par es
4) Establecer los parámetros de
0. Esto deja inactivo el control de
plantilla o de fichero de
intensidad y, por tanto, el variador
configuración
queda fuera de servicio.
La clave de acceso al menú de
06.18.177 Clave incorrecta
parámetros es incorrecta.
El variador está configurado para
control de motores síncronos y no
06.18.178 Parámetros
existe encóder incremental senoidal
configurado.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Encóder absoluto no configurado: Un
06.18.179 Parámetros motor síncrono no puede ser
controlado sin encóder absoluto.
La parametrización del encóder no es
06.18.180 Parámetros correcta: el nº pulsos por vuelta no es
válido.
El modo de control activado no es
compatible con máquina asíncrona.
El parámetro “Velocidad en que el
06.18.182 Parámetros variador pasa de control de velocidad a
control de posición” es erróneo.
Para poder utilizar el encóder
especificado a la velocidad
06.18.183 Parámetros especificada, se ha de activar el
algoritmo avanzado de medida de
velocidad.
No se puede deshabilitar la lectura de
micros de freno cuando el ascensor Comprobar el valor del
está parametrizado para cumplimiento parámetro 33800.
de la norma EN 81-1+A3 o EN 81-20.
Los parámetros 37385 y El parámetro 37385 está configurado
37386 están configurados como lectura de señal física y el Configurar los dos parámetros
06.18.185
de manera incompatible parámetro 37386 como lectura de para coincidan sus lecturas.
entre sí. señal por comunicaciones o viceversa.
Error durante el poletuning
06.18.192
estático: Reservado
06.18.193
Error durante el poletuning estático:
Mantener pulsado el botón de
Interrupción del poletuning antes de la finalización, se ha dejado
subida o bajada hasta la
06.18.194 estático antes de su de pulsar el botón de subida o bajada
finalización COMPLETA del
finalización del panel de mandos o del mando de
proceso.
montaje.
06.18.195
Diferencia máxima Se recomienda repetir el
excedida entre los dos proceso al menos dos veces
06.18.196 La dispersión máxima permitida es de
ángulos obtenidos en más. Si el error persiste,
12˚ eléctricos.
sendas medidas realizadas contactar con MP.
Revisar conexión del encóder,
así malla y tierra de la
Error durante el poletuning estático: al
acometida de la máquina y de
finalizar este ajuste, con objeto de
la acometida del cuadro.
establecer el offset del encóder, se
También se recomienda
Error en lectura del debe realizar la lectura de posición del
06.18.197 comprobar que el parámetro
encóder absoluto encóder absoluto. En caso de que se
34305 - Tipo de encóder
produzca un error durante la
corresponde al tipo de encóder
petición/lectura de la posición, el
de la máquina. Repetir el
convertidor generará este error.
proceso y, si el error persiste,
contactar con MP.
Durante la determinación del offset del
Revisar malla, tierra y fases de
Error de timeout durante ángulo eléctrico, se aumenta la tensión
la acometida del motor. Repetir
06.18.198 cálculo del offset del hasta alcanzar un valor de intensidad.
el proceso y, si el error persiste,
ángulo eléctrico Si transcurren más de 20 segundos sin
contactar con MP.
alcanzar esos valores de intensidad, el
convertidor genera este error.
Error durante el poletuning estático: la
determinación del signo del polo no es
Se recomienda repetir el
Error en determinación del posible debido a que los valores de la
06.18.199 proceso. Si se repite el error,
signo del polo (norte/sur) derivada Id obtenidos al aplicar los
contactar con MP.
escalones de tensión son
prácticamente iguales.
durante la determinación del orden de El error puede deberse a un
Error en determinación del
06.18.200 fases se obtienen lecturas anómalas de problema en las armaduras del
orden de fases
posición asociadas al par positivo y freno.
negativo.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
El error puede deberse a un
problema en las armaduras del
freno (tornillos prisioneros o
freno en mal estado) o un valor
Error durante el poletuning estático: erróneo en el parámetro 34567
Deslizamiento de polea
durante la determinación del orden de - Intensidad del motor o a un
con freno cerrado durante
06.18.201 fases se produce un movimiento de problema del encóder (conexión
la determinación de orden
polea, con freno cerrado, superior a 1 y/o malla y tierra de la
de fases
cm. máquina).
Una vez revisados estos puntos,

repetir proceso. Si el error
persiste, contactar con MP
1: Comprobar el cableado de
potencia desde la salida del
variador (U -V -W) hasta las
bornas de motor.
Error de timeout (tiempo excedido) en
2: Chequear el correcto estado
el proceso de ajuste de sensores: La
06.18.208 Ajuste de sensores del motor, midiendo la
duración del proceso ha superado los
resistencia entre fases.
tres minutos.
3: Verificar los sensores de
intensidad visualizando, en
reposo, sus valores en unidades
digitales.
1: Comprobar el cableado de
potencia desde la salida del
variador (U -V -W) hasta las
bornas de motor.
2: Chequear el correcto estado
Durante el proceso de ajuste de
del motor, midiendo la
sensores, el número máximo de
resistencia entre fases.
06.18.209 Ajuste de sensores reintentos ha sido excedido: se han
3: Verificar los sensores de
superado los cinco reintentos
intensidad visualizando, en
establecidos para el ajuste.
reposo, sus valores en unidades
digitales.
4: Asegurarse de que la tensión
de condensadores se mantiene
estable.
El usuario ha abortado el proceso de
ajuste: Se ha desactivado la orden de
06.18.210 Ajuste de sensores
movimiento antes de la finalización del
proceso.
Error J-Test: La distancia recorrida en
viaje a velocidad rápida excede los 4
Distancia recorrida a
06.18.224 metros. Se excede la capacidad Contactar con MP
velocidad rápida > 4 m
habilitada para el almacenamiento de
datos del proceso.
Para la ejecución del J-Test se
requieren dos puntos en el
hueco, uno inferior (N1) y uno
superior (N2). La distancia
Error J-Test: La velocidad medida no entre ambos no puede superar
Velocidad objetivo (rápida)
llega al 95% de la velocidad rápida los 4 m, pero debe haber la
06.18.225 no alcanzada en el viaje
(32512 - Velocidad nominal del banco suficiente distancia entre ellos
comandado
1) para poder alcanzar la velocidad
rápida.
Si se produce este error,

contactar con MP.
Error J-Test: se detecta que la posición
entre ambos no puede superar
Error de posiciones de de partida del nivel inferior (N1) difiere
06.18.226 los 4 m, pero debe haber la
parada en nivel inferior N1 de la posición de parada en dicho nivel
suficiente distancia entre ellos
en más de 15 mm
para poder alcanzar la velocidad
rápida.
Para llevar a cabo este ajuste se

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
efectúan dos viajes en subida,
uno en rápida y otro en lenta, y
otros dos en bajada, uno en
rápida y otro en lenta.
Durante el ajuste, todas las

veces que pasa por el nivel
inferior (N1), se verifica la
posición.
Revisar conexión de encóder y

la conexión de la malla y tierra
ajuste. Si vuelve a aparecer
este error, contactar con MP.
Error J-Test: La distancia recorrida en
viaje a velocidad lenta excede los 4
Distancia recorrida a
06.18.227 metros. Se excede la capacidad Contactar con MP
velocidad lenta > 4 m
habilitada para el almacenamiento de
datos del proceso.
los 4 m, pero debe tener la
como para poder alcanzar la
Velocidad objetivo (lenta) Error J-Test: la velocidad medida no velocidad rápida y también la
06.18.228 no alcanzada en el viaje llega al 95% de la velocidad lenta velocidad lenta entre ellos.
comandado (0.15).
efectúan dos viajes en subida,
uno en rápida y otro en lenta, y
otros dos en bajada, uno en
rápida y otro en lenta.
Si se produce este error,

contactar con MP
los 4 m, pero debe haber la
para poder alcanzar la velocidad
rápida.

Error J-Test: se detecta que la posición efectúan dos viajes en subida,
Error de posiciones de
de partida del nivel superior (N2) uno en rápida y otro en lenta, y
06.18.229 parada en nivel superior
difiere de la posición de parada en otros dos en bajada, uno en
N2
dicho nivel en más de 15 mm. rápida y otro en lenta.
Durante el ajuste, todas las

veces que pasa por el nivel
superior (N2), se verifica la
posición.

la conexión de la malla y tierra
ajuste. Si vuelve a aparecer
este error, contactar con MP.
Error J-Test: se detecta que existe una
Error de distancias la conexión de la malla y tierra
diferencia entre trayectos en rápida y
06.18.230 recorridas en lenta y de la máquina. Repetir el
trayectos en lenta mayor o igual a 20
rápida ajuste. Si vuelve a aparecer
mm.
este error, contactar con MP

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Error J-Test: el factor de potencia es
utilizado como medida de fiabilidad. Si
06.18.231 Error de fiabilidad es inferior al XX%, se considera que Repetir el proceso. Si vuelve a
los resultados de los cálculos no son aparecer el error, contactar con
válidos. MP.
Error J-Test: el valor obtenido para la
Valor de la constante constante proporcional de velocidad Repetir el proceso. Si vuelve a
06.18.232 proporcional del control de está fuera de rango para el parámetro aparecer el error, contactar con
velocidad no válido para el Control de Velocidad/35072 - MP.
valor de arranque Constante proporcional de arranque
Valor de la constante constante proporcional de velocidad
Repetir el proceso. Si vuelve a
proporcional del control de está fuera de rango para el parámetro
06.18.233 aparecer el error, contactar con
velocidad no válido para el Control de Velocidad/35073 -
MP.
valor de velocidad nominal Constante proporcional PI de velocidad
nominal
Valor de la constante
constante proporcional de velocidad
proporcional del control de Repetir el proceso. Si vuelve a
está fuera de rango para el parámetro
06.18.234 velocidad no válido para el aparecer el error, contactar con
Control de Velocidad/35075 -
valor de velocidad de MP.
Constante proporcional PI velocidad
aproximación
aproximación
Revisar los valores de los
Error J-Test: alguno de los parámetros parámetros diámetro, ajuste de
Error en la estimación
de los que depende su cálculo no diámetro, tiro, par nominal e
inicial de la constante
06.18.235 tienen valores válidos: diámetro, intensidad nominal.
proporcional del control de
ajuste de diámetro, tiro, par o Repetir el proceso. Si vuelve a
velocidad
intensidad nominales. aparecer el error, contactar con
MP.
Verificar que el convertidor esté
conectado correctamente al bus
Error J-Test: no se pudo leer el de maniobra y que la MCB esté
No se dispone del dato de
06.18.236 parámetro 11- Carga nominal de la encendida.
carga
placa MCB Repetir el proceso. Si vuelve a
aparecer el error, contactar con
MP.
proceso. Si se repite el error, se
recomienda establecer el
parámetro 34825 - Frecuencia
de corte del de filtro de
intensidad a partir del valor
Error F-Test: la constante proporcional presente en la plantilla asociada
No se detectó la de velocidad ha llegado al máximo al modelo de máquina o en el
06.18.240
frecuencia resonante valor sin detectar la aparición de fichero de configuración de la
frecuencia resonante. instalación si se dispusiera del
mismo.
Si no disponemos de plantilla ni
de fichero de configuración,
establecer dicho parámetro a
210
Error durante el ajuste de frecuencia
Error de captura de presente en la plantilla asociada
resonante: tras detectar inicialmente
muestras de intensidad al modelo de máquina o en el
06.18.241 una frecuencia resonante, no se llegó a
para el cálculo de la fichero de configuración de la
capturar el número suficiente de pasos
frecuencia resonante instalación si se dispusiera del
por cero para poder efectuar el cálculo.
mismo.
210.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Antes de la finalización del proceso de
No dejar de pulsar el botón de
Interrupción del proceso ajuste de frecuencia resonante, se ha
subida o bajada hasta la
06.18.242 de ajuste de frecuencia dejado de pulsar el botón de subida o
finalización COMPLETA del
resonante bajada del panel de mandos o del
proceso.
mando montaje.
Este proceso se realiza haciendo
control de posición con el freno
Movimiento de la cabina presente en la plantilla asociada
abierto. Como seguridad adicional, si
superior a 5 cm durante el al modelo de máquina o en el
06.18.243 durante el proceso, se detecta un
proceso de ajuste de la fichero de configuración de la
movimiento de la cabina hacia arriba o
frecuencia resonante instalación si se dispusiera del
hacia abajo con respecto a la posición
mismo.
inicial, se produce este error.
210.
Error durante el Ajuste de frecuencia presente en la plantilla asociada
Frecuencia resonante fuera resonante: al modelo de máquina o en el
06.18.244
de rango La frecuencia resonante es inferior a fichero de configuración de la
100 Hz o superior a 1600 Hz. instalación si se dispusiera del
mismo.
210.
presente en la plantilla asociada
Datos de ajuste de
La desviación estándar de las medidas al modelo de máquina o en el
06.18.245 frecuencia resonante no
registradas es superior al 20%. fichero de configuración de la
fiables
instalación si se dispusiera del
mismo.
210.
Error de captura de intensidad a partir del valor
muestras de intensidad presente en la plantilla asociada
Tras llegar a término el proceso, se ha
para el cálculo de la al modelo de máquina o en el
06.18.246 detectado que no disponemos de datos
frecuencia resonante al fichero de configuración de la
suficientes para realizar el cálculo
finalizar el proceso de instalación si se dispusiera del
ajuste mismo.
210.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
No existe comunicación entre el
06.18.248 Comunicación
variador y la caja de conexiones.
Existe un error en el chequeo de los
06.18.249 Datos de hueco
datos de hueco.
Los datos de hueco no se han
inicializado.
Cuando aparece este error, se
Existe discrepancia entre los debe llevar a cabo el proceso de
parámetros y el modelo de ascensor. aprendizaje del sistema de
posicionamiento.
Existe un error en el chequeo de los debe llevar a cabo el proceso de
datos de hueco. aprendizaje del sistema de
posicionamiento.
Los datos de hueco no se han debe llevar a cabo el proceso de
inicializado. aprendizaje del sistema de
posicionamiento.
Existe un error en el almacenamiento debe llevar a cabo el proceso de
del mapa de hueco. aprendizaje del sistema de
posicionamiento.
Existe un error en el almacenamiento
del mapa de hueco.
La borna “PMM” del conector “XH2V6”
que se encuentra en la placa HYD2V se
Fallo en la placa HYD2V.
ha activado indicando que existe una Revisar la central hidráulica o
La maniobra detecta error
06.19.00 presión excesiva o que la presión ha cableado asociado al presostato
de presostato de máxima
caído por debajo del mínimo de máxima y mínima.
y mínima.
establecido por el fabricante de la
central hidráulica.
Si la maniobra está configurada con
rearme manual (parámetro “Rearme
Manual” en valores 1 o 2), este error El rearme no será posible sin
06.20.00 Fallo de rearme manual aparecerá si se intenta rearmar la pasar previamente por el modo
maniobra apagando y encendiendo inspección.
tras haberse producido un fallo que no
permita reseteo automático.
Los pulsadores de subida y bajada
realizan dos funciones: por un lado,
indican a la maniobra el sentido del
Contacto pegado de los
movimiento y, por otro, puentean la
pulsadores de subida o
06.34.00 serie de seguridad, permitiendo el
bajada de mando de
movimiento de la cabina:
inspección
Este error informa que el contacto
asociado a la serie de seguridad está
pegado o puenteado.
La entrada correspondiente a la
funcionalidad de detección de foso
Comprobar la tensión
inundado está activada (o desactivada,
06.46.00 Foso inundado correspondiente a la entrada
dependiendo de la lógica de
(0-24 V DC)
configuración establecida para esa
entrada).
Existe un cortocircuito en algún Compruebe todos los
Cortocircuito en el circuito
07.01.00 elemento conectado al circuito 24MH componentes conectados al
24 V DC de hueco
de hueco. circuito y el estado del cableado
Existe un cortocircuito en algún Compruebe todos los
Cortocircuito en el circuito
07.02.00 elemento conectado al circuito 24MC componentes conectados al
24 V DC de cabina
de cabina. circuito y el estado del cableado
Compruebe todos los
Cortocircuito en el circuito Existe un cortocircuito en algún
componentes conectados al
07.03.00 24 V DC del grupo elemento conectado al circuito 24GT
circuito y sustituir el elemento
tractor/impulsor de grupo tractor/impulsor.
deteriorado
Sobreintensidad en el Compruebe todos los
Existe una sobre intensidad en el
07.04.00 circuito de 24 V DC de componentes conectados al
circuito 24MH de hueco.
hueco circuito
Sobreintensidad en el Compruebe todos los
Existe una sobre intensidad en el
07.05.00 circuito de 24 V DC de componentes conectados al
circuito 24MC de cabina.
cabina circuito

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Sobreintensidad en el
Posible principio de deterioro del grupo
07.06.00 circuito 24 V DC del grupo Revisar y sustituir el grupo
tractor/impulsor.
tractor/impulsor
Revisar la conexión de las baterías y el Conectar correctamente o
07.07.00 Baterías no conectadas
fusible situado entre las 2 baterías sustituir el fusible.
Carga de baterías no Tiempo de carga insuficiente o
07.07.01 Cargar las baterías
suficiente deterioro de las baterías.
Temperatura ambiente La temperatura ambiente está fuera Consultar con personal MP para
07.07.02
fuera de rango del rango permitido. ajustar la temperatura al rango
Intensidad de las baterías Fallo en el circuito de carga de la placa
07.07.03 Sustituir la placa ALIM
excedida ALIM.
1: Fallo de relés KUPS2 y KUPS3 de la
1: Sustituir la placa ALIM
placa ALIM.
2: Fallo de la fuente de alimentación 2: Sustituir la fuente de
No existe alimentación de
24 V DC del armario eléctrico. alimentación
07.07.04 24 V DC en el circuito
3: Fallo del selector SIO en panel de
auxiliar 3: Sustituir el panel de mandos
mandos.
4: Conexión errónea del conector
4: Revisar su conexión
XALDA de la placa ALIM.
Esperar que finalice o
Rescate automático o Una operación de rescate está en comprobar que el selector SIO
07.07.05
manual activo curso. del panel de mandos no está en
posición RES
Cortocircuito en el circuito Algún elemento del circuito puede Revisar todos los elementos
07.08.00 24 V DC de grupo de estar deteriorado o cableado conectados al circuito y el
ascensores defectuoso. cableado
Sobreintensidad en el Algún elemento del circuito puede Revisar todos los elementos
07.09.00 circuito 24 V DC de grupo estar deteriorado o cableado conectados al circuito y el
de ascensores defectuoso. cableado
circuito 24 V DC de cabina, Algún elemento del circuito puede
Revisar todos los elementos
07.10.00 se supera en un 5% la estar deteriorado o exceso de
conectados al circuito.
intensidad máxima elementos conectados.
permitida del circuito
circuito 24 V DC de grupo Algún elemento del circuito puede
07.11.00 tractor, se supera en un estar deteriorado o exceso de
5% la intensidad máxima elementos conectados.
circuito 24 V DC de hueco, Algún elemento del circuito puede
07.12.00 se supera en un 5% la estar deteriorado o exceso de
intensidad máxima elementos conectados.
circuito 24 V DC de grupo
Algún elemento del circuito puede
de ascensores, se supera Revisar todos los elementos
07.13.00 estar deteriorado o exceso de
en un 5% la intensidad conectados al circuito.
elementos conectados.
máxima permitida del
circuito
El proceso de calibración
del sensor de luminosidad
07.99.05 de cabina no se ha
completado
correctamente.
Fallo de almacenamiento Los valores de los parámetros están
09.01.01
interno: PARÁMETROS deteriorados.
Fallo de almacenamiento Los valores del mapa de hueco están
09.01.02
interno: mapa de hueco deteriorados.
Fallo de almacenamiento Los códigos de errores están
09.01.03
interno: fallos deteriorados.
Fallo de almacenamiento
El código de identificación de la placa
09.01.04 interno: identificación de
está deteriorado.
la placa
Fallo en la conexión de la Es posible que no se haya restablecido
Revisar la conexión de las 2
09.02.01 armadura 1 del freno de la la conexión normal del freno después
armaduras del freno.
máquina de los ensayos de puesta en marcha.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Fallo en la conexión de la Es posible que no se haya restablecido
Revisar la conexión de las 2
09.02.02 armadura 2 del freno de la la conexión normal del freno después
armaduras del freno.
máquina de los ensayos de puesta en marcha.
Fallo de lectura de la
configuración de los
09.17.00 Microprocesador deteriorado. Sustituir la placa MCB
parámetros en la memoria
(DATAFLASH)
Se ha configurado el parámetro 397-
"Norma EN 81-20" en valor "Sí" y el
Cambiar el parámetro 398-
parámetro 398 - "Rearme tras salir de
"Rearme tras salir de modo
Fallo de configuración del modo inspección activado desde el
09.17.01 inspección activado desde el
parámetro 398 mando de foso" en valor "No". En
mando de foso" a valor "Con
configuración EN 81-20, el parámetro
selector de MES".
398 debe tener un valor diferente de
"No".
parámetro 75 - "Circunstancias que
Fallo de configuración del "Circunstancias que exigen
09.17.02 exigen rearme manual" en valor "No".
parámetro 75 rearme manual" en valor
En configuración EN 81-20, el
"Conforme a norma europea".
parámetro 75 debe tener un valor
diferente de "No".
parámetro 400 - "Chequeo del circuito Cambiar el parámetro 400-
Fallo de configuración del
09.17.03 de test de freno" en valor "No". En "Chequeo del circuito de test de
parámetro 400
configuración EN 81-20, el parámetro freno" en valor "Sí".
"No".
parámetro 42 - "Habilitación de la
Fallo de configuración del "Habilitación de la fotocélula" en
09.17.04 fotocélula" en valor "No". En
parámetro 42 valor "Sí, sin detección de
configuración EN 81-20, el parámetro
error".
"No".
Se ha configurado el parámetro 397- Cambiar el parámetro 77-
"Norma EN 81-20" en valor "Sí" y el "Lectura de la carga" en valor
Fallo de configuración del parámetro 77 - "Lectura de la carga" "En placa MCB" (el valor
09.17.05
parámetro 77 en valor "No". En configuración EN 81- dependerá del sistema de
20, el parámetro 77 debe tener un pesaje que tenga la
valor diferente de "No". instalación).
parámetro 153 - "Habilitación de Cambiar el parámetro 153-
Fallo de configuración del funcionamiento sin batería o con carga "Habilitación de funcionamiento
09.17.06
parámetro 153 insuficiente" en valor "No". En sin batería o con carga
configuración EN 81-20, el parámetro insuficiente" en valor "No".
"No".
Se ha configurado el parámetro 397- Cambiar el parámetro 184-
"Norma EN 81-20" en valor "Sí" y el "Norma EN 81-28" en valor
Fallo de configuración del parámetro 184 - "Norma EN 81-28" en "Habilitada EN 81-28 versión
09.17.07
parámetro 184 valor Deshabilitada. En configuración 2018" (El valor dependerá del
EN 81-20, el parámetro 184 debe criterio de la norma que deba
tener un valor diferente de "No". cumplir la instalación).
parámetro 73 - "Temperatura máxima Cambiar el parámetro 73-
09.17.08 en sala de máquinas" en valor superior "Temperatura máxima en sala
parámetro 73
a 40º. En configuración EN 81-20, el de máquinas" en valor 40º.
como máximo de 40º.
"Norma EN 81-20" en valor "Sí" y el Cambiar el parámetro 74-
09.17.09 parámetro 74 - "Temperatura mínima "Temperatura mínima en sala
parámetro 74
en sala de máquinas" en valor inferior de máquinas" en valor 5º.
a 5º. En configuración EN 81-20, el

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
como mínimo de 5º.
"Norma EN 81-20" en valor "No". y el
Fallo de configuración del parámetro 161 - "Pre-Arranque" en Cambiar el parámetro 161-
09.17.10
parámetro 161 valor Si. En configuración no EN 81-20 "Pre-arranque" en valor "No".
el parámetro 161 debe tener valor
"No".
Se ha configurado el parámetro 581- "
Función de la entrada YP de la placa
Fallo de configuración del "Función de la entrada YP de la
09.17.11 HYD" en valor "No". Y el parámetro 12-
parámetro 581 placa HYD" en valor distinto de
"Tipo de tracción" está en valor
“Sin función”.
"Hidráulico".
Configurar en la carpeta E/S
OPERADOR 1, 2, 3 la opción
Fallo de configuración: no "Norma EN 81-20" en valor "Sí" y no
"Contacto MPC de puertas de
se ha configurado el se ha configurado ningún parámetro de
09.17.12 cabina cerrada" en una de las
contacto MPC EMBARQUE E/S OPERADOR 1, 2, 3 con la opción
entradas disponible. Por defecto
1 de "Contacto MPC de puerta de cabina
se debe instalar en la entrada
cerrada".
E2 de la placa DOC X
cerrada".
E2 de la placa DOC X.
cerrada".
E2 de la placa DOC X.
"Norma EN 81-20" en valor "No". y el
parámetro 899 - "Bypass para
Fallo de configuración del "Bypass para cerradura de
09.17.15 cerradura de cabina" en valor con la
parámetro 899 cabina" en valor "Sin contacto
opción de "Contacto MPC" y no se ha
MPC (no permite movimiento)".
configurado ningún contacto MPC en
los parámetros E/S OPERADOR 1, 2, 3.
09.40.Nº id Fallo de los componentes
Placa defectuosa. Sustituir la placa MCB
placa de la placa electrónica
La maniobra no detecta Revisar que la placa CAR configurada
Revisar el cableado del CAN en
que la placa CAR, como 1 está conectada en la botonera
el conector de la placa CAR
09.50.01 configurada como 1 de cabina.
XDCCMC
(jumper JPASC2 quitado), Revisar que no tiene colocado el
Quitar el jumper JPASC2.
está conectada jumper JPASC2.
La maniobra no detecta Revisar que la placa CAR configurada
que la placa CAR, como 2 está conectada en la botonera
el conector de la placa CAR
09.50.02 configurada como 2 de cabina.
XDCCMC
(jumper JPASC2 puesto), Revisar que tenga colocado el jumper
Colocar el jumper JPASC2.
está conectada JPASC2.
Revisar que el conector XOPCAN de la
La maniobra no detecta
placa DOC configurada como 1 está Revisar el cableado del CAN en
que la placa DOC,
conectado en el conector XRVDOC1 de el conector XOPCAN de la placa
09.50.03 configurada como 1
la placa REV. DOC y XRVDOC1 de la placa
(switch 2 y 3 en posición
Comprobar que los switches 2 y 3 REV.
OFF), está conectada
están en posición OFF.
Revisar que el conector de la placa
DOC configurada como 2 está
La maniobra no detecta conectado en el conector XRVDOC2 de
que la placa DOC, la placa REV.
el conector XOPCAN de la placa
09.50.04 configurada como 2 Para instalaciones con triple embarque,
DOC y XRVDOC2 de la placa
(switch 2 en ON y switch 3 revisar que el conector de la placa DOC
REV.
en OFF), está conectada configurada como 2 está conectado en
el conector XCNX2_1(O) en la placa
CANx2.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Comprobar que los switches 2 en ON y
3 en OFF.
Para instalaciones con triple embarque,
La maniobra no detecta revisar que el conector de la placa DOC
que la placa DOC, configurada como 3 está conectado en
el conector XOPCAN de la placa
09.50.05 configurada como 3 el conector XCNX2_2(O) de la placa
DOC y XRVDOC2 de la placa
(switch 2 en OFF y switch CANx2.
REV.
3 en ON), está conectada Comprobar que los switches 2 en OFF
y 3 en ON.
que la placa CEC, Revisar que los switches de la placa
configurada como CEC1 en CEC configurada como 1 están en la Revisar el banco de switches y
09.50.06
la botonera 1 (todos los posición correcta y/o está conectada la conexión.
switches en posición OFF), en la botonera 1 de cabina.
está conectada
Revisar que los switches de la placa
La maniobra no detecta la
CEC configurada como placa de
placa CEC, configurada Revisar el banco de switches y
09.50.07 extensión de llamadas están en la
como placa de extensión la conexión.
posición correcta y/o está conectada
de llamadas17
en la botonera de cabina.
Revisar que el conector XOPCAN de la
La maniobra no detecta placa MP SynGO configurada como 1 Revisar el cableado del CAN en
que la placa MP SynGO, está conectado en el conector el conector XOPCAN de la placa
09.50.08
configurada como 1, está XRVDOC1 de la placa REV. MP SynGO y XRVDOC1 de la
conectada Comprobar que el valor del parámetro placa REV.
XOPCAN de la placa MP SynGO es 1.
Revisar que el conector de la placa MP
SynGO configurada como 2 está
conectado en el conector XRVDOC2 de
La maniobra no detecta Revisar el cableado del CAN en
la placa REV.
que la placa MP SynGO, el conector XOPCAN de la placa
09.50.09 Para instalaciones con triple embarque,
configurada como 2, está MP SynGO y XRVDOC2 de la
revisar que el conector de la placa DOC
conectada placa REV.
configurada como 2 está conectado en
el conector XCNX2_1(O) en la placa
CANx2.
Para instalaciones con triple embarque,
revisar que el conector de la placa MP
La maniobra no detecta Revisar el cableado del CAN en
SynGO configurada como 3 está
que la placa MP SynGO, el conector XOPCAN de la placa
09.50.10 conectado en el conector XCNX2_2(O)
configurada como 3, está MP SynGO y XRVDOC2 de la
de la placa CANx2.
conectada placa REV.
Comprobar que el switch 2 está en OFF
y el 3 en ON.
Comprobar los siguientes puntos:
Revisar los parámetros de la
1. Configuración errónea en los
placa MCB por si tuviera
La maniobra no detecta parámetros de la placa MCB
configurado un parámetro
que la placa MIO, referente a la configuración
erróneo.
09.50.20 configurada como 1 de las placas MIO.
Revisar la configuración de
(switch1 y switch 2 a 2. Configuración de switch de la
switch de la placa MIO.
OFF), está conectada placa.
Revisar cableado entre MCB y
3. Cableado de conexión entre la
MIO
placa MCB y MIO
Comprobar los siguientes puntos:
1. Configuración errónea en los
La maniobra no detecta parámetros de la placa MCB
que la placa MIO, referente a la configuración
erróneo.
09.50.21 configurada como 2 de las placas MIO.
Revisar la configuración de
(switch1 OFF y switch 2 a 2. Configuración de switch de la
switch de la placa MIO.
ON), está conectada placa.
Revisar cableado entre MCB y
3. Cableado de conexión entre la
MIO
placa MCB y MIO
La maniobra no detecta Comprobar los siguientes puntos:
que la placa MIO, 1. Configuración errónea en los
09.50.22 configurada como 3 parámetros de la placa MCB
(switch1 ON y switch 2 a referente a la configuración
erróneo.
OFF), está conectada de las placas MIO.
17
Cuando la placa CEC está configurada como placa de extensión de llamadas (identificada como CEC2 en las herramientas para PC):
-desde niveles 13 a 24, los switches 1, 2 y 3 deben estar en ON/OFF/OFF respectivamente
-desde niveles 25 a 32, los switches 1, 2 y 3 deben estar en OFF/ON/OFF respectivamente

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
2. Configuración de switch de la Revisar la configuración de
placa. switch de la placa MIO.
3. Cableado de conexión entre la Revisar cableado entre MCB y
placa MCB y MIO MIO
No existe comunicación en el CAN de
09.50.52 que el conjunto INVERTER Revisar el cableado.
Maniobra.
está conectado.
Parametrización incorrecta. Revisar el parámetro “12-Tipo
Switches de la placa MIO mal de tracción” está en valor 1-3VF
que la placa MIO
configurados. FUJI mediante señales digitales
09.50.54 configurada como control
Falta conexión del CAN o mala (placa MIO)
de INVERTER está
conexión. Revisar la conexión del CAN
conectada.
Falta resistencia terminal del CAN. entre las placas MCB y MIO.
Revisar el parámetro “12-Tipo
Parametrización incorrecta.
La maniobra no detecta de tracción” y asegurarse que
Falta conexión del CAN o mala
09.50.55 que la placa HYD2V están está en valor 1-Hidráulico
conexión.
conectados. Revisar conexión del CAN entre
Falta resistencia terminal del CAN.
las placas MCB y HYD2V.
El ascensor pertenece a un grupo y el
Configuración del parámetro 4098 - "Versión dispatcher" Cambiar el parámetro 4098 -
09.50.60 parámetro 4098 - "Versión está configurado en valor "Versión 2" "Versión dispatcher" a valor
dispatcher" errónea cuando debería estar configurado en "Versión 1"
valor "Versión 1"
El ascensor a un grupo y el parámetro
Configuración del 4098 - "Versión dispatcher" está Cambiar el parámetro 4098 -
09.50.61 parámetro 4098 - "Versión configurado en valor "Versión 1" "Versión dispatcher" a valor
dispatcher" errónea cuando debería estar configurado en "Versión 2"
valor "Versión 2"
Se ha excedido el tiempo establecido
Máximo tiempo de
10.01.00 en el parámetro “Máximo tiempo de
recorrido excedido
recorrido”.
Se ha cancelado el proceso de
recorrido de aprendizaje del sistema
11.01.00 posicionamiento:
de posicionamiento por un fallo en el
aprendizaje
variador.
El nivel indicado en el subcódigo de
11.04.Nº error informa de que el imán está mal
posicionamiento: imán de
nivel colocado con respecto a la posición que
desenclavamiento
le corresponde.
La zona de seguridad indicada en el
11.05.Nº subcódigo de error informa de que el
zona imán está mal colocado con respecto a
zona de seguridad
la posición que le corresponde.
11.06.Nº El imán de desenclavamiento no tiene Corregir la longitud: esta debe
nivel la longitud correcta. ser de 100 mm ± 10%
desenclavamiento
11.07.Nº El imán de zona de seguridad no tiene Corregir la longitud: esta debe
zona la longitud correcta. ser de 400 mm ±10%
zona de seguridad
La parte inferior del imán de
desenclavamiento y el de zona de Corregir la alineación de la
11.08.00 posicionamiento: imanes
seguridad, en la planta más baja, no parte inferior de los dos imanes.
del nivel más bajo
están alineadas.
La parte superior del imán de
Error en el sistema de Corregir la alineación de la
desenclavamiento y el de zona de
11.09.00 posicionamiento: imanes parte superior de los dos
seguridad, en la planta más alta, no
del nivel más alto imanes.
están alineadas.
Error en el sistema de Comprobar que el variador y los
Se ha provocado un error en el
11.10.00 posicionamiento: entrada contactos de puertas están
proceso de reset de maniobra
en reset de posición correctos.
La posición real de la cabina no
11.11.00 coincide con la posición de que dispone
posicionamiento
la maniobra.
posicionamiento: El El variador ha detectado un fallo en el Ejecución de un nuevo proceso
11.11.01
variador solicita un nuevo sistema de posicionamiento de aprendizaje
proceso de aprendizaje
Error en el sistema de La maniobra ha detectado un fallo en Ejecución de un nuevo proceso
11.11.02
posicionamiento: La el sistema de posicionamiento de aprendizaje

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
maniobra solicita un nuevo
Error en el sistema de El número de imanes de
Revisar los imanes y ejecutar
11.12.Nº posicionamiento: desenclavamiento leídos es diferente
un nuevo proceso de
nivel incoherencia entre nº del número de paradas de la
aprendizaje
paradas y nº imanes instalación.
Ha sido imposible grabar el mapa de
11.13.00 Fallo en el mapa de hueco
Hueco en la memoria del sistema.
La polaridad del imán de
11.14.Nº posicionamiento durante el Pegar el imán por la cara
desenclavamiento de la planta indicada
nivel proceso de aprendizaje: opuesta
no es correcta.
polaridad del imán ZD
11.15.Nº posicionamiento durante el La polaridad de los imanes de la zona Pegar el imán por la cara
zona proceso de aprendizaje: de seguridad indicada no es correcta. opuesta
polaridad del imán ZS
En el nivel indicado en el código de Revisar los imanes y ejecutar
11.16.Nº posicionamiento durante el
sub-error, no existe imán de un nuevo proceso de
nivel proceso de aprendizaje: el
desenclavamiento. aprendizaje
imán ZD no se detecta
En la zona indicada en el código de Revisar los imanes y ejecutar
11.17.Nº posicionamiento durante el
sub-error, no existe imán de zona de un nuevo proceso de
zona proceso de aprendizaje: el
seguridad. aprendizaje
imán ZS no se detecta
posicionamiento durante el
La polaridad del imán de zona de
proceso de aprendizaje: Comprobar que la polaridad de
11.18.00 desenclavamiento o zona de seguridad
polaridad incorrecta en los 2 imanes es Sur
de la planta más baja no es correcta
imanes ZS y/o ZD de
planta más baja
posicionamiento durante el
La polaridad del imán de zona de Comprobar que la polaridad del
proceso de aprendizaje:
11.19.00 desenclavamiento o zona de seguridad imán ZS es Sur y la del ZD es
polaridad incorrecta en
de la planta más alta no es correcta Norte
imanes ZS y/o ZD de
planta más alta
La cabina no puede
No es posible iniciar el proceso de
moverse durante el Revisar las puertas y sus
11.20.01 aprendizaje porque no se completa el
proceso de aprendizaje contactos
cierre de puertas
(cierre puertas)
La cabina no puede No es posible iniciar el proceso de
Compruebe que la maniobra no
moverse durante el aprendizaje porque el variador no
11.20.02 muestra el motivo de no
proceso de aprendizaje responde en el momento del arranque
arranque A29
(variador) de la cabina
Se ha dado la orden de iniciar el
Error en el proceso de proceso de aprendizaje del sistema de
11.21.Nº Revisar los errores y la
aprendizaje: el variador no posicionamiento, pero el variador no
nivel conexión del variador
responde responde en el momento de su
inicialización.
No se puede comenzar el El selector MODE del panel de mandos Pasar el selector MODE a
11.22.00
proceso de aprendizaje no está en posición TEST posición TEST
Colocar correctamente los
Fallo en el proceso de aprendizaje en
imanes.
11.31.Nº Ascensor hidráulico: ascensor hidráulico: En sentido subida,
En sentido subida, la secuencia
nivel imanes mal colocados el imán ZD ha sido detectado antes
de lectura tiene que ser primero
que el imán FS.
FS, después ZD y por último FB
imanes.
11.33.Nº Ascensor hidráulico: ascensor hidráulico: En sentido subida,
En sentido subida, la secuencia
nivel imanes mal colocados el imán FB ha sido detectado antes que
los imanes ZD y FS.
FS, después ZD y por último FB
imanes.
11.34.Nº Ascensor hidráulico: ascensor hidráulico: En sentido bajada,
En sentido bajada, la secuencia
nivel imanes mal colocados el imán ZD ha sido detectado antes
que el imán FB.
FB, después ZD y por último FS
11.35.Nº Ascensor hidráulico: Fallo en el proceso de aprendizaje en Colocar correctamente los
nivel imanes mal colocados ascensor hidráulico: En sentido bajada, imanes.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
el imán FS ha sido detectado antes que En sentido bajada, la secuencia
los imanes ZD y FB. de lectura tiene que ser primero
FB, después ZD y por último FS
La placa iCon (iValve) tiene un
error. Ver el capítulo 4 del
Problema de conexión de la placa manual del producto iValve
11.37. Nº Error de la placa iCon (de HYD2V con placa iCon, según el "ivalve-parameter_300-i-
nivel iValve) esquema instalación. 9010543". La visualización de
Led rojo de error iluminado. los errores podré realizarse con
la herramienta de pc "iWin" o
consola de producto BUCHER.
Los imanes ZS o ZD se han desplazado
11.40.00 Imán ZS o ZD desplazado imanes y hacer un nuevo
con respecto a su posición original
El imán ZS se ha desplazado con
11.40.01 Imán ZS desplazado hacer un nuevo proceso de
respecto a su posición original
aprendizaje
Desfase excesivo del posicionamiento
Error de posición debido a Ampliar el tiempo de arranque
11.40.02 de la cabina debido a un deslizamiento
un deslizamiento de cables y/o la distancia de frenada
de cables
El interruptor magnético
El interruptor magnético asociado a la Sustituir el interruptor
11.40.03 asociado a la señal ZS no
señal ZS se ha bloqueado en ON u OFF magnético
funciona correctamente
11.58.00 posicionamiento: posición La posición de la cabina no es correcta.
de la cabina
Error del sistema de
El ascensor ha parado fuera de la zona
posicionamiento. Ascensor Este error se autocorrige con un
11.58.01 de desenclavamiento estando los
parado fuera de zona de reset de posición.
imanes correctamente colocados.
desenclavamiento.
En plantas extremas,
discrepancia entre la
La maniobra lee los imanes de planta
posición real de la cabina Este error se autocorrige con un
11.58.02 extrema y no se corresponde con la
dentro del hueco y la reset de posición.
posición calculada por la maniobra
por la maniobra.
En plantas intermedias,
discrepancia entre la
posición real de la cabina Este error se autocorrige con un
11.58.03
dentro del hueco y la reset de posición.
por la maniobra.
1. El encóder está en estado de error 1: Seguir las instrucciones del
(ver el manual del encóder absoluto). manual del encóder para
Pérdida de comunicación
2. El encóder no está alimentado. eliminar el error.
11.58.04 con el encóder absoluto
3. El conexionado del encóder con la 2 y 3: Revisar las conexiones de
no-MP.
maniobra no es correcto (CAN H y CAN alimentación del encóder con la
L). maniobra.
La posición obtenida por el
encóder absoluto excede la
distancia máxima Revisar el cableado del encóder
permitida entre la última Fallos intermitentes en la comunicación con la maniobra.
11.58.05
posición registrada en la entre la maniobra y el encóder. Revisar el valor correcto de las
maniobra y la nueva resistencias terminales.
posición enviada por el
encóder absoluto.
El encóder absoluto no
Revisar el conexionado entre el
11.59.00 responde a la petición de Fallo de comunicación.
encóder absoluto y la maniobra.
estado.
Error durante el proceso
de aprendizaje: La lectura Se ha producido un error de lectura
11.61.Nº
de los imanes ZS no se ha durante el proceso de aprendizaje o el
nivel
llevado a cabo en orden mapa de hueco cargado está corrupto
creciente
11.62.Nº de aprendizaje: Hay más Error de disposición de los imanes en
imanes y hacer un nuevo
nivel de 2 imanes ZD asociados el hueco
a un mismo imán ZS

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
11.63.Nº de aprendizaje: No hay Error de disposición de los imanes en
nivel ningún imán ZD asociado el hueco
a un imán ZS
de aprendizaje: La lectura Se ha producido un error de lectura
11.64.Nº
de los imanes ZD no se ha durante el proceso de aprendizaje o el
nivel
llevado a cabo en orden mapa de hueco cargado está corrupto
creciente
11.65.Nº de aprendizaje: La Error de disposición de los imanes en
nivel separación entre imanes el hueco
ZD es inferior a 50 mm
de aprendizaje: La
11.66.Nº posición del imán ZD no Error de disposición de los imanes en
nivel está totalmente el hueco
comprendida dentro de la
posición del imán ZS
de aprendizaje: El número Eliminar los imanes sobrantes y
11.67.255 de imanes ZD es superior Exceso de imanes ZD en el hueco hacer un nuevo proceso de
al número de paradas de aprendizaje
la instalación
de aprendizaje: El número Añadir los imanes faltantes y
11.68.255 de imanes ZD es inferior al Falta de imanes ZD en el hueco hacer un nuevo proceso de
número de paradas de la aprendizaje
instalación
de aprendizaje: El número Eliminar los imanes sobrantes y
11.69.255 de imanes ZS es superior Exceso de imanes ZS en el hueco hacer un nuevo proceso de
al número de paradas de aprendizaje
la instalación
La longitud del imán ZS debe estar
de aprendizaje: La
entre 340 mm y 860 mm: Este rango
11.70.00 longitud del imán ZS del Corregir la longitud del imán
es válido para distancias entre plantas
nivel más bajo está fuera
inferiores a 450 mm
de rango
de aprendizaje: La
entre 340 mm y 860 mm: Este rango
11.71.00 longitud del imán ZS del Corregir la longitud del imán
es válido para distancias entre plantas
nivel más alto está fuera
inferiores a 450 mm
de rango
de aprendizaje: La
11.72.Nº entre 340 mm y 860 mm: Este rango
longitud del imán ZS de Corregir la longitud del imán
nivel es válido para distancias entre plantas
este nivel está fuera de
inferiores a 450 mm
rango
de aprendizaje: La
11.73.Nº La longitud del imán ZD debe estar
longitud del imán ZD del Corregir la longitud del imán
nivel entre 90 mm y 310 mm
de rango
de aprendizaje: La
longitud del imán ZD del Corregir la longitud del imán
de rango
de aprendizaje: La
longitud del imán ZD de Corregir la longitud del imán
rango
Error durante el proceso Cuando hay un solo imán ZD asociado
de aprendizaje: La al imán ZS, su centro debe estar
11.76.Nº Corregir la posición de los
posición relativa entre los alineado con el centro del imán ZS.
nivel imanes
imanes ZD y ZS no es Cuando son 2 los imanes ZD asociados
correcta al imán ZS, el punto medio del espacio

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
que los separa debe estar alineado con
el centro del imán ZS
de aprendizaje: La
longitud del imán ZS del Corregir la longitud del imán
iguales o superiores a 450 mm
de rango
de aprendizaje: La
longitud del imán ZS del Corregir la longitud del imán
iguales o superiores a 450 mm
de rango
de aprendizaje: La
longitud del imán ZS de Corregir la longitud del imán
inferiores a 450 mm
rango
11.80.Nº El imán ZD no está Colocar correctamente los
Colocación incorrecta del imán
nivel centrado con el imán ZS imanes
No se puede leer el mapa Fallo de comunicación maniobra-
11.255.05
de hueco variador o memoria degenerada
Temperatura excesiva en
12.45.00 La Temperatura del motor es excesiva
el motor
Temperatura de sala de máquinas está
Temperatura fuera de
12.46.00 fuera del rango establecido en el
rango en sala de máquinas
parámetro correspondiente.
Un problema ha sido detectado
Error en el sistema de Revisar los imanes del sistema
13.01.01 durante el proceso de preapertura de
nivelación de posicionamiento.
puertas o pre-arranque
Revisar las conexiones de la
señal ZD en la caja de
La señal ZD que llega al nivelador se conexiones, el cuadro de
13.01.02 Señal ZD degenerada
ha bloqueado en OFF maniobra y placa SASE: Si el
error persiste, sustituir la placa
SASE
Revisar las conexiones de la
señal ZS en la caja de
La señal ZS que llega al nivelador se conexiones, el cuadro de
13.01.03 Señal ZS degenerada
ha bloqueado en OFF maniobra y placa SASE: Si el
error persiste, sustituir la placa
SASE
Revisar el cable de conexión
Activación del relé KN1 La señal de activación del relé KN1 no
13.01.04 MCB-SASE. Si el error persiste,
deteriorada funciona
sustituir la placa MCB y/o SASE
13.01.05 Relé KN1 deteriorado El relé KN1 no se activa Sustituir la placa SASE
Revisar la disposición de todos

los imanes con respecto a los
Ausencia de señales ZS y Las señales ZS y ZD no le llegan a la posicionadores y/o la conexión
13.01.06
ZD placa SASE de los posicionadores. Si el
error persiste, cambiar la placa
REV
Activación del relé KN1 La señal de activación del relé KN1
13.01.07 MCB-SASE. Si el error persiste,
deteriorada está siempre activa
Circuito de lectura del La señal de lectura del punto 95 está
13.01.08 Sustituir la placa SASE
punto 95 deteriorado activa permanentemente
1. Los acelerómetros no están
calibrados correctamente.
2. En aproximación a nivel con puertas
Calibrar los acelerómetros de la
abiertas, el ascensor llega a la zona de
instalación.
desenclavamiento de puertas a más de
13.01.16 Error de velocidad Revisar la velocidad con la que
0.3 m/s.
el ascensor se aproxima a
3. Una vez empezada la aproximación
planta.
con puertas abiertas o el pre-arranque,
la velocidad del acelerómetro ha
subido y superado 0.3 m/s

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Revisar parámetro 158 de la
Una vez empezada la aproximación
placa MCB: Longitud de la zona
Zona de desenclavamiento con puertas abiertas o el pre-arranque
13.01.26 de desenclavamiento.
virtual se ha salido de la zona de
Ajustar el parámetro 158 a la
desenclavamiento virtual
zona del imán ZD.
Fallo en la lectura LM1 en Revisar el cable de conexión
Error en las señales de comunicación
13.xx.0918 el proceso de activación MCB-SASE: Si el error persiste,
entre las placas MCB y SASE
del relé KN1. sustituir la placa MCB y/o SASE
Fallo en la lectura L85 en Revisar el cable de conexión
13.xx.10 el proceso de activación MCB-SASE: Si el error persiste,
del relé KN1. sustituir la placa MCB y/o SASE
Fallo en la lectura LM2 en
13.xx.11 proceso de activación del Placa SASE deteriorada Sustituir la placa SASE
relé KN2.
Fallo en la lectura L95 en
13.xx.12 proceso de activación del Placa SASE deteriorada Sustituir la placa SASE
relé KN2.
Fallo en la lectura L95 en
pre-arranque. En el
proceso de activación del Error en las señales de comunicación
13.xx.14 MCB-SASE: Si el error persiste,
relé KN2 no existe tensión entre las placas MCB y SASE
en la entrada 95 de la
serie de seguridad.
El relé KN2 se ha quedado
pegado en la posición de Error en las señales de comunicación
puenteo de serie de entre las placas MCB y SASE
seguridad. (85-95)
Fallo en la lectura del L95
en el proceso de activación Revisar el cable de conexión
13.xx.16 del KN2 cuando se está MCB-SASE: Si el error persiste,
realizando el chequeo sustituir la placa MCB y/o SASE
cerrojos puenteados.
Fallo en la lectura del L95
al empezar la Error en las señales de comunicación
desactivación del puenteo entre las placas MCB y SASE
de serie de seguridad.
Fallo en la lectura del L95,
una vez realizado
correctamente el puenteo
13.xx.18 Placa SASE deteriorada Sustituir la placa SASE
de serie de seguridad, la
lectura del L95 pasa de ON
a OFF.
en el proceso de
desactivación del puenteo
13.xx.19 de las series de seguridad, Placa SASE deteriorada Sustituir la placa SASE
la lectura L95 está en ON
cuando la lectura L95 es
OFF.
en el proceso de
desactivación, el relé KN2 Error en las señales de comunicación
se ha quedado pegado en entre las placas MCB y SASE
la posición de puenteo de
serie de seguridad.
en el proceso de
desactivación, el relé KN1 Error en las señales de comunicación
se ha quedado pegado en entre las placas MCB y SASE
la posición de puenteo de
serie de seguridad.
en el proceso de
desactivación, la lectura
L85 no pasa de ON a OFF.
18
xx = 01 es aproximación con puertas abiertas
xx = 02 es pre-arranque
xx = 03 es control puenteo de contactos de puertas en la serie de seguridad

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Fallo en la salida M1. Esta
señal está en ON cuando Error en las señales de comunicación
no está activo el puenteo entre las placas MCB y SASE
Fallo en la lectura L85.
Esta señal está en ON
13.xx.41 cuando no está activo el Placa SASE deteriorada Sustituir la placa SASE
puenteo de serie de
seguridad.
Fallo en la lectura LM1.
Esta señal está en ON Revisar el cable de conexión
13.xx.42 cuando no está activo el MCB-SASE: Si el error persiste,
puenteo de serie de sustituir la placa MCB y/o SASE
seguridad.
no está activo el puenteo entre las placas MCB y SASE
seguridad.
13.xx.45 cuando no está activo el Placa SASE deteriorada Sustituir la placa SASE
puenteo de serie de
seguridad.
se está activando el relé entre las placas MCB y SASE
KN1
seguridad.
Fallo en la lectura LZS.
Esta señal está en OFF Revisar los imanes del sistema
13.xx.52 durante el proceso de preapertura de
cuando se está activando de posicionamiento
el relé KN1
Fallo en la lectura LZD.
el relé KN1.
cuando se está activando
el relé KN1.
señal está en OFF cuando Error en las señales de comunicación
se está activando el relé entre las placas MCB y SASE
KN1
Fallo en la lectura
LM1.Esta señal está en Error en las señales de comunicación
OFF cuando se está entre las placas MCB y SASE
activando el relé KN1
el relé KN1
el relé KN1
Esta señal está en OFF
el relé KN1.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Fallo en la lectura L95. En
el proceso de Revisar el cable de conexión
13.xx.65 aproximación con puertas MCB-SASE: Si el error persiste,
abiertas, la señal KN1 no sustituir la placa MCB y/o SASE
pasa de ON a OFF.
está activo el puenteo de entre las placas MCB y SASE
serie de seguridad.
Esta señal está en OFF Revisar el cable de conexión
13.xx.71 cuando está activo el MCB-SASE: Si el error persiste,
seguridad.
serie de seguridad.
Fallo en la salida LM2. Esta
serie de seguridad.
el relé KN1
durante el proceso de preapertura de
13.xx.75 cuando se está activando de posicionamiento
el relé KN1.
el relé KN1
el relé KN1
se está desactivando el entre las placas MCB y SASE
relé KN2
Esta señal está en OFF Error en las señales de comunicación
cuando se está entre las placas MCB y SASE
desactivando el relé KN2
el relé KN2
el relé KN2
Esta señal está en OFF Error en las señales de comunicación
cuando se está entre las placas MCB y SASE
se está desactivando el entre las placas MCB y SASE
relé KN1
Esta señal está en ON Error en las señales de comunicación
MCB-SASE: Si el error persiste,
13.xx.91 cuando se está entre las placas MCB y SASE
Fallo en la lectura LZS. Revisar los imanes del sistema
Esta señal está en OFF de posicionamiento

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
el relé KN1
el relé KN1.
Circuito de seguridad de Se ha detectado la puerta abierta
13.11.00 puertas abierto durante un (punto 70H o posterior) durante un
tiempo excesivo tiempo superior a 3 minutos.
El pulsador de abrir puertas, la
Circuito de reapertura de fotocélula o el contacto de sensibilidad
13.12.00 puerta activado durante un para reapertura del operador están
tiempo excesivo activos durante un tiempo superior a lo
establecido.
Circuito de reapertura de
puerta en cabina (pulsador
El pulsador de abrir puertas está
13.12.01 de abrir puertas) activado Revisar contactos/cableado
siempre activo.
durante un tiempo
excesivo
puerta en cabina o planta
El pulsador de la planta está siempre Revisar contactos del pulsador
13.12.02 (pulsador de llamada)
activo. /cableado
activado durante un
tiempo excesivo
Circuito de reapertura de Revisar que la entrada E1 de la
puerta del operador de placa DOC no tenga 24V DC o
El contacto de sensibilidad de la placa
13.12.03 puerta (obstáculo) que no esté activa la salida de
DOC u operador está siempre activo.
activado durante un sensibilidad del operador de
tiempo excesivo puertas.
Revisar la conexión de la
puerta en cabina
La fotocélula detecta obstáculo de fotocélula y la configuración de
13.12.04 (fotocélula) activado
forma permanente. los microinterruptores de la
durante un tiempo
placa DOC
excesivo
1: Comprobar que el micro
1: Configuración incorrecta de la lógica
interruptor 3 de la placa DOC
de funcionamiento
está en OFF.
2: Verificar que el parámetro
2: Parametrización incorrecta de la
ID: 42 está configurado con
La fotocélula del embarque maniobra
13.20.00 valor SÍ.
1 no cambia de estado
3: Comprobar la conexión: Si es
correcta, verificar con la
3: Fotocélula no conectada
herramienta de consola o PC
que la maniobra recibe la señal.
4: Fotocélula deteriorada 4: Cambiar la fotocélula.
de funcionamiento
está en OFF.
13.21.00 valor SÍ.
de funcionamiento
está en OFF.
13.22.00 valor SÍ.
Las lecturas indican que el La señal SBE puede estar derivada a Revisar la conexión del latiguillo
14.01.01
dispositivo SAB2 está a la 24 V DC. que conecta la placa MCB con la

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
vez extendido y recogido, placa SD21. Si persiste el error,
pero no hay señal de cambiar la placa SD21. Si aun
detección de acceso así persiste el error, cambiar la
placa MCB.
Revisar la conexión del latiguillo
Las lecturas indican que el
que conecta la placa MCB con la
dispositivo SAB2 está a la
La señal SBR, puede estar derivada a placa SD21. Si persiste el error,
14.01.02 vez extendido y recogido,
24 V DC. cambiar la placa SD21. Si aun
pero sí hay señal de
así persiste el error, cambiar la
detección de acceso
placa MCB.
La placa MCB está dando
14.01.03 la salida de reset, pero no La placa MCB tiene un fallo hardware. Sustituir la placa MCB.
lee la entrada de reset
La placa MCB está
recibiendo la entrada de
14.01.04 La placa MCB tiene un fallo hardware. Sustituir la placa MCB.
reset, pero no está dando
la salida
Si la señal EDA mantiene 24V
DC con el SAB2 desplegado,
La lectura de dispositivo
puede que uno de los relés de
SAB2 indica que está
La señal EDA de la placa SD21 no está seguridad esté pegado, o bien
14.01.05 extendido, pero no hay
llegando a la placa MCB que el cable que va desde la
señal de detección de
entrada EDA-XSDI de la placa
acceso
SD21 hasta la placa MCB esté
cortocircuitado a 24 V DC.
Si la señal EDA mantiene 24V
DC con el SAB2 desplegado,
La lectura de dispositivo
puede que uno de los relés de
SAB2 indica que no está
La señal EDA de la placa SD21 no está seguridad esté pegado, o bien
14.01.06 recogido, pero no hay
llegando a la placa MCB. que el cable que va desde la
señal de detección de
entrada EDA-XSDI de la placa
acceso
SD21 esté cortocircuitado a 24
V DC.
No le ha llegado alimentación al
motor que mueve el SAB2. Esto
puede deberse a que el
ascensor se encuentra en una
planta extrema y el patín está
La lectura de dispositivo pisando el final de carrera de
El dispositivo SAB2 permanece
SAB2 indica que está límite seguro, por lo que se
14.01.07 recogido a pesar de haberse producido
recogido, pero hay debe mover en modo MES hasta
una detección de acceso.
detección de acceso comprobar que el indicador SBR
del panel SD21 se haya
iluminado. Si esta circunstancia
no se ha dado, revisar el que el
circuito 24M llega hasta la
entrada del dispositivo SAB2.
La alimentación del motor del
SAB2 se ha cortado a medio
La lectura del dispositivo recorrido. Puede deberse al
El dispositivo SAB2 no se ha
SAB2 indica que no está fusible interno de la placa SAB2
desplegado por completo a pesar de
14.01.08 completamente recogido, que comanda el motor. Espere
haberse producido una detección de
tampoco extendido, pero unos segundos y reinicie la
acceso.
hay detección de acceso alimentación, pasando por la
posición OFF del selector SIO
del panel de mandos.
Revisar la conexión del latiguillo
La maniobra está intentando realizar
La maniobra está forzando que conecta la placa MCB con la
una detección de acceso y la lectura
una detección de acceso, placa SD21. Si persiste el error,
14.01.09 del estado de los relés K21 o KDA
pero no lee la activación cambiar la placa SD21. Si aun
(señal EDA) de la placa SD21 no
de detección de acceso así persiste el error, cambiar la
cambia.
placa MCB.
La maniobra lee la Se ha producido una detección de Existe un puente entre 95 y 200
detección de acceso, pero acceso, el dispositivo SAB2 se ha en la placa SASE o en
14.01.10
la de serie sigue cerrada desplegado, pero la serie 95-200 sigue conectores previos en carril del
en el punto 200 cerrada. cuadro.
El ascensor con foso extra- Comprobar que el detector de
El ascensor con huida reducida está en
14.01.11 reducido o huida reducida acceso a foso no está
modo inspección de techo, pero la
está en modo inspección, puenteado.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
ya sea de foso o de techo, lectura de SAB2 indica que está Comprobar que el o los
pero la lectura de SAB2 recogido. detectores de acceso al techo
indica que está recogido El ascensor ha entrado en modo de de la cabina no están
inspección desde foso y no se ha puenteados.
detectado acceso al foso, en caso de
foso extra-reducido.
El ascensor ha entrado en modo de
inspección desde techo y no se ha
detectado acceso al foso, en caso de
huida reducida.
Ya se han producido 5 La maniobra está intentando realizar
Si el problema persiste,
reintentos de forzar la una detección de acceso y la lectura
cambiar, por este orden, de uno
14.01.12 detección de acceso y no del estado de los relés K21 o KDA
en uno: latiguillo, placa SD21 y
se detecta activación de (señal EDA) de la placa SD21 no
placa MCB.
acceso cambia tras cinco reintentos.
Comprobar que el indicador 200
en el panel SD21 está
encendido. En caso afirmativo,
comprobar que el punto 200
No hay lectura de
tiene 110V AC. En caso
detección de acceso, la La maniobra está detectando un
afirmativo, comprobar el
14.01.13 serie de puertas está problema en la serie de seguridad
latiguillo de conexión entre la
cerrada y el punto 200 no entre los puntos 95 y 200.
MCB y la placa SD21. Si el
está activo
problema persiste, cambiar, por
este orden, de uno en uno:
latiguillo, placa SD21 y placa
MCB.
Comprobar que el final de
carrera SLSH1 está accionado
cuando el ascensor se
Se detecta tensión en la entrada de la encuentra estacionado en la
placa MCB ESM4/5 cuando el ascensor planta más alta y no está
Error lectura final de se encuentra estacionado en la planta accionado cuando el ascensor
14.01.14 carrera 1 de la huida más alta. O no se detecta tensión en la se encuentra estacionado en la
reducida entrada/salida ESM4/5 cuando el planta más baja.
ascensor se encuentra estacionado en Comprobar que no existen hilos
la planta más baja. sueltos en la manguera de
conexión del final de carrera
con la instalación de hueco o en
la propia instalación de hueco.
Comprobar que el final de
carrera SLSH2 está accionado
cuando el ascensor se
Se detecta tensión en la entrada de la encuentra estacionado en la
placa MCB ESM4/5 cuando el ascensor planta más alta y no está
Error lectura final de se encuentra estacionado en la planta accionado cuando el ascensor
14.01.15 carrera 2 de la huida más alta. O no se detecta tensión en la se encuentra estacionado en la
reducida entrada/salida ESM4/5 cuando el planta más baja.
ascensor se encuentra estacionado en Comprobar que no existen hilos
la planta más baja. sueltos en la manguera de
conexión del final de carrera
con la instalación de hueco o en
la propia instalación de hueco.
Asegúrese de que la tarjeta SIM
No se ha insertado correctamente la
25.01.01 Tarjeta SIM mal insertada está correctamente insertada en
tarjeta SIM en su zócalo.
el zócalo.
La tarjeta insertada en la placa
LINK debe ser suministrada por
MP para su correcto
La tarjeta SIM insertada no se
funcionamiento.
25.01.02 Tarjeta SIM no válida corresponde con ningún operador de
En caso de ser una tarjeta SIM
telefonía homologado por MP.
no MP, debe confirmar con MP
las características necesarias
para esta tarjeta.
El código de seguridad “PIN” de acceso Programe el parámetro “Código
25.01.03 PIN de tarjeta SIM erróneo
a la SIM no es correcto. PIN” con el número correcto.
Módulo GSM/GPRS no La placa LINK tiene que ser
25.01.04 El módem GSM/GPRS no responde.
detectado sustituida.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Los parámetros proporcionados por el
El registro en red GSM no Revise los parámetros de
25.01.05 usuario, APN, USER y PASS, no son
ha sido posible configuración de red.
correctos.
1: La placa TEL tiene algún fallo que
1: Revise la placa TEL
impide su funcionamiento normal.
25.01.06 Placa TEL no detectada
2: Fallo de conexión en el circuito CAN 2: Revise las conexiones del
Auxiliar. circuito CAN Auxiliar.
Conecte una antena de mayor
ganancia que disponga de
Ubicación del enlace GSM no latiguillo de conexión para
25.01.07 Cobertura insuficiente
adecuada. realizar pruebas de cobertura
en diferentes puntos dentro del
cuadro.
Error de comunicaciones Fallo de conexión en el circuito CAN Revise las conexiones del
25.01.08
en CAN auxiliar Auxiliar. circuito CAN Auxiliar.
Error de comunicaciones Revise las conexiones del
Fallo de conexión en el circuito CAN de
25.01.09 en CAN de grupo de circuito CAN de grupo de
grupo de ascensores.
ascensores ascensores.
El CAN auxiliar no tiene La placa LINK no recibe la alimentación Revisar el cableado de las
25.01.10
alimentación de 24 V DC procedente la placa ALIM. placas LINK-ALIM
La placa LINK reintentará la
Pérdida de comunicación El servidor SIGMA no está disponible
25.01.11 conexión con el servidor hasta
con servidor SIGMA temporalmente
restablecer la conexión.
Asegúrese de que la tarjeta
Tarjeta microSD mal La tarjeta microSD no está
25.01.12 microSD está correctamente
insertada correctamente insertada.
insertada en el zócalo.
La tarjeta microSD insertada no La tarjeta microSD necesita al
Tarjeta microSD sin
25.01.13 dispone del espacio mínimo menos de 1 Gb de espacio
espacio
recomendado para funcionar. disponible.
Sustituya la tarjeta microSD por
Tarjeta microSD no una nueva de capacidad
25.01.14 La tarjeta microSD se ha dañado.
responde superior a 1Gb: El formato de la
tarjeta tiene que ser FAT16.
Error en parámetros Falta establecer algún parámetro Revise los parámetros de la
25.01.15
obligatorios obligatorio placa Link.
La placa ALIM no alimenta la LINK: la
placa LINK detecta tensión procedente
El CAN auxiliar no tiene de la alimentación principal del Revise las conexiones de la
25.01.16
alimentación ascensor (circuito Maniobra), pero no placa ALIM.
detecta alimentación en el circuito
auxiliar.
Reporte de la placa LINK.
Nivel de batería inferior a una hora de
25.01.17 Batería baja según
uso.
requisitos de EN 81-28
La conexión FTP o la descarga del
Error descargando fichero Revisar usuario y contraseña
25.01.18 fichero no se han realizado de forma
FTP FTP. Reintentar la descarga.
correcta.
El formato del fichero SCRIPT no es Verificar el formato del fichero
25.01.19 Error en fichero SCRIPT
correcto. Script.
El valor del parámetro ICCID no es Error permanente. Verificar el
25.01.20 Error de ICCID leído
correcto. valor del parámetro ICCID.
El ICCID recibido en la comunicación
Error permanente. Verificar el
25.01.21 Error de ICCID recibido UDP no coincide con el ICCID de la
valor del parámetro ICCID.
tarjeta SIM.
Error permanente. Actualizar el
Error abriendo fichero Fichero DTMF no encontrado en la contenido de la tarjeta microSD.
25.01.22
DTMF tarjeta microSD. Sustituir la tarjeta microSD en
caso necesario.
Fichero firmware del Fichero con el software del módulo de Error permanente. Introducir el
25.01.23 módulo de comunicaciones comunicaciones no encontrado en la fichero correcto en la tarjeta
no encontrado tarjeta microSD. microSD.
Error permanente. Volver a
Error grabación del
Error actualizando el software del iniciar el proceso de
25.01.24 firmware del módulo de
módulo de comunicaciones. actualización del módulo de
comunicaciones
comunicaciones
Recepción de tramas de información Contacte con el servicio técnico.
25.01.25 Trama cifrada recibida cifrada, sin tener el parámetro de Error en las comunicaciones con
cifrado de tramas activo. el servicio remoto.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Revise que los valores de los
parámetros están dentro del
25.01.26 Parámetro fuera de rango El valor de un parámetro es erróneo.
rango establecido en el
parámetro.
Pasar el interruptor principal
SMAIN por OFF. Si la salida de
El equipo regenerativo ha dado un fallo error del equipo regenerativo
Fallo del sistema
26.01.00 y ha dejado de acumular y devolver está en circuito abierto, estando
regenerativo
energía. el equipo alimentado y, al
reiniciar persiste, contactar con
Servicio Técnico.
Asegúrese de que la tarjeta
Tarjeta microSD mal La tarjeta microSD no está
26.01.50 microSD está correctamente
insertada correctamente insertada.
insertada en el zócalo.
Sustituya la tarjeta microSD por
Tarjeta microSD no una nueva de capacidad
26.01.51 La tarjeta microSD se ha dañado.
responde superior a 1Gb: El formato de la
tarjeta tiene que ser FAT16.
La tarjeta microSD insertada no La tarjeta microSD necesita al
Tarjeta microSD sin
26.01.52 dispone del espacio mínimo menos 100 Mb de espacio
espacio
recomendado para funcionar. disponible.
Excesivo número de Fallo de conexión en el circuito CAN Revise las conexiones del
26.01.53
errores en CAN auxiliar Auxiliar. circuito CAN Auxiliar.
Módulo VOCODER no El hardware de la placa TEL se ha La placa TEL tiene que ser
26.01.54
responde dañado. sustituida.
Módulo sensor de luz no El hardware de la placa TEL se ha La placa TEL tiene que ser
26.01.55
responde dañado. sustituida.
Pulsador abierto durante El contacto del pulsador de alarma se
26.01.56 Compruebe la conexión.
más de un minuto ha desconectado de la placa CAR.
El microswitch 1 se corresponde
con el identificador de placa:
Configuración errónea: SW1 OFF: placa TEL número 1
Existe más de una placa TEL en el
más de un dispositivo en SW1 ON: placa TEL número 2
26.01.57 ascensor con la misma configuración
el CAN auxiliar tienen el
de microswitches.
mismo identificador Asegúrese que el identificador
de las placas TEL de una misma
instalación tiene diferente valor.
Error de auto-chequeo del La placa TEL tiene que ser
26.01.58 Fallo del micrófono o del altavoz.
circuito de AUDIO sustituida.
Revise los parámetros de la
26.01.59 Error en parámetros Error en algún valor de un parámetro.
placa Tel.
26.01.60
iniciales obligatorio. placa Tel.
Error interno de la placa El hardware de la placa AUDIO se ha La placa AUDIO tiene que ser
27.01.80
AUDIO. dañado. sustituida.
Revise los parámetros de la
27.01.81 Error en parámetros Error en algún valor de un parámetro.
placa AUDIO.
27.01.82
iniciales obligatorio. placa AUDIO.
Excesivo número de Fallo de conexión en el circuito CAN Revise las conexiones del
27.01.83
errores en CAN auxiliar Auxiliar. circuito CAN Auxiliar.
Error de auto-chequeo del La placa AUDIO tiene que ser
27.01.84 Fallo del micrófono o del altavoz.
circuito de AUDIO sustituida.
Los microswitch 1 y 2 de la
placa Audio identifican la placa.
Configuración errónea:
Existe más de una placa AUDIO en el
más de un dispositivo en
27.01.85 ascensor con la misma configuración Asegúrese de que el
el CAN auxiliar tienen el
de microswitches. identificador de las placas
mismo identificador
AUDIO de una misma
instalación tiene diferente valor.
Se ha perdido la Se ha producido un error interno. Reiniciar el dispositivo TFT.
28.01.01 comunicación con la placa
TFT
Fallo de comunicación en Fallo de conexión en el circuito CAN. Revise las conexiones del
28.01.02
CAN de maniobra Maniobra. circuito CAN.
29.00.1119 Error en salida de 24M. Problema interno de placa ALIM: Sustituir la placa.
19
Las intermitencias del led DLPSF, asociado a la placa ALIM, reportan los códigos de errores correspondientes a esa placa.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Incongruencia entre las señales de
KSTB2, L24MAF y FF1.
Este error ocurre si la salida asociada
al relé KSTB2 se encuentra activada, la
lectura de tensión L24MAF es inferior a
8V y la lectura de tensión de salida
24M está activada.
Problema interno de placa ALIM:

Error en salida de 24M. Este error ocurre si la salida asociada
29.00.12 Sustituir la placa.
al relé KSTB2 se encuentra activada, la
lectura de tensión L24MAF es superior
a 8V y la lectura de tensión de salida
24M está activada.
Este error ocurre si la salida asociada al
Error de señales
29.00.13 relé KSTB2 se encuentra desactivada, la Sustituir la placa.
lectura de tensión L24MAF es inferior a
8V y la lectura de tensión de salida 24M
está activada.
Problema interno de placa ALIM, fallo de

fusible F24M: Incongruencia entre las
señales de KSTB2, L24MAF y FF1.
Error de señales Este error ocurre si la salida asociada al Revisar el fusible F24M. Si el
29.00.14
relé KSTB2 se encuentra desactivada, la fallo persiste, sustituir la placa.
lectura de tensión L24MAF es superior a
8 V y la lectura de tensión de salida 24M
está desactivada.
KUPS2, KUPS3 o alguna de las lecturas
de tensión (24B, 24FA, 24MAF)
Error de lectura de tensión Si las salidas asociadas a los relés
29.00.15 de baterías KUPS2 y KUPS3 están desactivadas, la Sustituir la placa.
lectura 24MAF debe coincidir con la
lectura de baterías: En caso contrario,
se genera el error.

KUPS2, KUPS3 o alguna de las lecturas
de tensión (24B, 24FA, 24MAF).
Error de lectura de tensión
Si las salidas asociadas a los relés
29.00.16 de baterías Sustituir la placa
KUPS2 y KUPS3 están activas, la
lectura 24MAF debe coincidir con la
lectura de la fuente de alimentación:
En caso contrario, se genera el error.
- relés KUPS2 o KUPS3
- lecturas de tensión 24B, 24FA o
24MAF
Error de lectura de tensión
29.00.17 de baterías Sustituir la placa
Si una de las salidas KUPS2 o KUPS3 se
encuentra activa y la otra desactivada,
las lecturas de fuente de alimentación,
baterías y 24MAF deben ser iguales: Si
no fuera así, se genera el error.
Error de lectura de tensión Problema interno de placa ALIM:
29.00.18 de baterías - relé K24B - Sustituir la placa
- lectura de tensión de baterías
SECUENCIA COMPLETA DE INTERMITENCIAS DEL LED DLPSF DE LA PLACA ALIM:
Intermitencia rápida ➔ Led apagado ➔ nº de intermitencias correspondiente a las decenas ➔ Led

apagada ➔ número de intermitencias correspondiente a las unidades

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Aunque la salida asociada al relé K24B

está desactivada, la placa lee tensión de
baterías.
- Ajustar al valor máximo el
- La salida de la fuente de regulador de tensión de la
La lectura en la señal alimentación no suministra una fuente.
L24FA1 está por debajo tensión superior a 22 V. - Revisar el cableado entre
29.00.21 del umbral de - La conexión entre la fuente de fuente de alimentación y
funcionamiento. Impide la alimentación y la placa ALIM_V2 borna 24FA de placa
carga de la batería no es correcta (Borna 24FA) ALIM_V2
- Fallo interno de la placa. - Contactar con Servicio
Técnico.
El sensor de temperatura - Comprobar la temperatura
seleccionado por - La temperatura ambiente es ambiente a la que está
parámetro, indica que la superior a 55 ºC sometido el pack de
29.00.22
temperatura es superior al - Las baterías están en mal estado. baterías.
umbral de funcionamiento. - Sustituir del pack de
Impide la carga de batería baterías.
Error de tensión del
29.00.23
cargador
- Comprobar la evolución de
El nivel de carga de la carga de las baterías
- Las baterías están descargadas y
batería es inferior al durante las horas
se encuentran en proceso de
29.00.24 umbral definido para el siguientes a la aparición del
carga.
funcionamiento normal del error.
- Baterías en mal estado.
ascensor - Sustituir el pack de
baterías.
- Colocar el pack de baterías.
- No hay baterías conectadas.
- Revisar la conexión de los
El pack de batería está - Mal contacto en los terminales de
terminales de baterías
29.00.25 desconectado o fusible del conexión del pack de batería o del
asegurándose de que
pack de batería fundido dispositivo DC/AC
hagan buen contacto.
- Fusible FBAT fundido.
- Sustituir el fusible FBAT
El sensor de temperatura
29.00.26 ubicado en el pack de
batería está desconectado
El sensor de temperatura
seleccionado por - Comprobar la temperatura
parámetro, indica que la - La temperatura ambiente es ambiente a la que está
29.00.27
temperatura es inferior al inferior a -22 ºC sometido el pack de
umbral de funcionamiento. baterías.
Impide la carga de batería
El chip cargador ha
detectado un problema - Problema interno de la placa - Contactar con Servicio
29.00.28
que impide la carga de la ALIM_V2 Técnico
batería
El chip potenciómetro de la
placa ALIM_V2 ha
- Problema interno de la placa - Contactar con Servicio
29.00.29 detectado un problema
ALIM_V2 Técnico
que puede impedir la
carga de la batería
Un fallo en la conexión
entre la placa ALIM_V2 y - Problema interno de la placa - Contactar con Servicio
29.00.30
el dispositivo AC/DC ha ALIM_V2 Técnico
sido detectado
Incongruencia entre la salida y la
lectura de 24M. - Revisar el cableado del
selector SIO.
Problema externo a la placa ALIM:
- selector SIO del panel de mandos - Revisar el cableado del
Error en salida de 24M.
29.00.31 - contacto auxiliar del seccionador contacto auxiliar del
SMAIN seccionador SMAIN.
Problema interno de placa ALIM: - Sustituir la placa.

- Lectura 24M

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
La entrada asociada a la lectura de 24M
se encuentra activada, pero no la
salida.
Incongruencia entre las alimentaciones

24M y 24H.
-Revisar el cableado del selector
SIO
- Selector SIO del panel de mandos
- Problema interno de placa MCB
- Tensión de CAN Hueco
-Revisar el cableado entre las
placas ALIM y MCB
Error de alimentaciones Problema interno de placa ALIM:
29.00.32
- Borna 24M XALCAN
- Lectura 24M
-Sustituir la placa
- Alimentación de CAN Hueco
A nivel físico se detecta la presencia de

la placa MCB (entrada lectura 24M) pero
no se detecta su presencia a nivel lógico
(comunicación CAN-H).

Error de alimentaciones. Problema interno de placa ALIM: -Revisar el cableado del selector
Incongruencia entre las - Borna 24M XALCAN SIO
29.00.33 alimentaciones 24M y 24H. - Lectura 24M
A nivel lógico se detecta la presencia de -Sustituir la placa

la placa MCB (comunicación CAN-H)
pero no se detecta su presencia a nivel
físico (entrada lectura 24M).
- relé KSTB1
- alimentación del relé KSTB1
29.00.41 Error en el relé KSTB1 Sustituir la placa
Se detectan 110 V AC de la serie de
seguridad estando desactivada la salida
para el relé KSTB1.
Incongruencia entre la alimentación de
la fase T y la de la serie de seguridad.
Problema externo a la placa ALIM: Si el error persiste transcurridos

- Fusible F110 10 segundos desde el
- Fusible F220 encendido de la maniobra:
- Problema cableado fase T: fase T
cableada a ALIM no es la misma -Comprobar los fusibles
que la fase de la serie de seguridad -Comprobar el cableado de la
- Selector SIO del panel de mandos fase T
29.00.42 Error de alimentaciones
- Placa SASE -Comprobar el cableado y el
contacto del selector SIO
Problema interno de placa ALIM: -Comprobar la placa SASE
- Conector XALTRM
- Lectura fase T, KUPS1 o KSTB1
-Sustituir la placa
Con las salidas asociadas a los relés
KUPS1 y KSTB1 activadas, se detecta la
fase T, pero no los 110 V AC de la serie
de seguridad.
Incongruencia entre la alimentación de Si el error persiste transcurridos
la fase T y la de la serie de seguridad. 10 segundos desde el
encendido de la maniobra:
- Problema cableado fase T: fase T -Comprobar el cableado de la
cableada a ALIM no es la misma fase T
que la fase de la serie de seguridad -Comprobar el cableado y el
- Selector SIO del panel de mandos contacto del selector SIO
-Comprobar la placa SASE
Problema interno de placa ALIM

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
- Lectura fase T, KUPS1 o KSTB1 -Sustituir la placa

KUPS1 y KSTB1 activadas, no se
detecta la fase T, pero sí se detectan los
110 V AC de la serie de seguridad.
-Comprobar que el led del
convertidor DC/AC no está
encendido. Si lo está,
- El convertidor DC/AC está activado
comprobar la tensión entre las
cuando no debería estarlo.
bornas DA1 y DA2. Si la tensión
es diferente de 0, sustituir el
29.00.44 Error de alimentaciones convertidor DC/AC.
- Estado inadecuado de los relés
Si no existe tensión, es un
KRES, KUPS1 o KSTB1.
problema de la placa ALIM.
KUPS1 y KRES desactivadas y la salida
-Sustituir la placa
asociada al relé KSTB1 activa, se
detectan los 110 V AC de la serie de
seguridad.
Si el error persiste transcurridos
10 segundos desde el
- Fusible F110
encendido de la maniobra:
- Fusible F220
- El convertidor DC/AC está activado
-Comprobar los fusibles
cuando no debería estarlo.
-Comprobar el cableado de la
fase T
-Comprobar el cableado y el
contacto del selector SIO
- Estado inadecuado de los relés
-Comprobar la placa SASE
KRES, KUPS1 o KSTB1.
Con la salida asociada al relé KUPS1

-Sustituir la placa
desactivada y las salidas asociadas a los
relés KSTB1 y KRES activas, no se
detectan los 110 V AC de la serie de
seguridad.
-Revisar las conexiones de las
- Baterías no conectadas o
baterías
defectuosas
-Revisar los fusibles
- Fusible F24B
-Regular la tensión de salida de
- Fusible FB
la fuente de alimentación a 26,5
Error del cargador de - Fusible del convertidor DC/AC
V DC
baterías. - Tensión de salida baja en la fuente
29.00.51 -Comprobar la tensión a la
Conexión defectuosa de de alimentación
salida del convertidor y
las baterías - Salida de 24 V DC del convertidor
sustituir, si fuera necesario
DC/AC (conector XDCAC1)
Problema interno de la placa ALIM:

- Relé K24B
-Sustituir la placa
- Lectura de tensión de baterías
El módulo de carga está suministrando
Cargador de baterías.
tensión/intensidad correctamente, pero -Esperar a que las baterías se
29.00.52 Baterías OK, pero con
la tensión de las baterías aún está por recarguen
carga insuficiente
debajo de 25 V DC.
Error del cargador de Problema externo a la placa ALIM:
-Sustituir las baterías
baterías. - Baterías defectuosas
29.00.53
Error de temperatura en el
-Sustituir la placa
cargador Problema interno de la placa ALIM
Error del cargador de -Sustituir las baterías
- Baterías defectuosas
29.00.54 baterías.
Error de intensidad -Sustituir la placa
Problema interno de la placa ALIM
29.00.61 Error del rescate manual Problema externo a la placa ALIM: -Revisar el fusible

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
El acelerómetro del circuito auxiliar -Comprobar las condiciones de
detecta que la velocidad de la cabina es carga de la cabina o si está
cero durante el rescate manual mecánicamente bloqueada.
- Fusible FRM -Comprobar la tensión en las
- No hay movimiento de cabina bobinas de freno
(carga equilibrada, bajo -Calibrar los acelerómetros
rendimiento de la instalación,
cabina mecánicamente bloqueada,
etc.)
- El freno no se abre
- El acelerómetro del circuito auxiliar
no está calibrado.
El acelerómetro del circuito auxiliar
detecta sobre velocidad de la cabina -Comprobar el cableado del
29.00.62 Error del rescate manual durante el rescate manual. motor y de los contactores
- Fase(s) de motor no conectada(s) -Calibrar los acelerómetros
- El acelerómetro del circuito
auxiliar no está calibrado.
29.00.63 Error de acelerómetro El acelerómetro del circuito auxiliar no -Calibrar los acelerómetros
está calibrado.
Este es un error transitorio:
Ha desaparecido la tensión de red
Poner SIO en RES y posicionarlo
durante el rescate manual.
de nuevo en RUN: Arrancará
Fallo de tensión durante el rescate
29.00.64 Error del rescate manual haciendo uso de las baterías en
manual. Durante la ejecución de la
el caso de que la tensión de red
maniobra de rescate manual que se
en el momento de inicio no
inició con tensión de red, ésta
haya vuelto.
desapareció.
Tiempo máximo para el inicio del Comprobar, con la App Consola,
Error del rescate
29.00.65 rescate automático excedido; el que el parámetro RES.00 tenga
automático
variador no tiene configurado el rescate valor 3
automático.
Error del rescate Rescate automático interrumpido por la Comprobar en la consola los
29.00.66
automático maniobra porque ha detectado un fallo errores de la maniobra
que impide el rescate.
Pérdida de conexión entre placas MCB y
ALIM.
-Comprobar el cableado del CAN
de hueco
- Resistencias terminales del BUS de
Error del rescate
29.00.67 hueco (CAN-H)
automático
- Placa MCB
- Comunicaciones en CAN-H
-Sustituir la placa
Problema interno a la placa ALIM:
- Conector XALCAN
-Comprobar en la consola los
errores de la maniobra
Error del rescate Ha expirado el tiempo establecido sin
29.00.68 -Comprobar las condiciones de
automático que la maniobra informe de la
carga de la cabina o si está
finalización del rescate (OK o KO).
mecánicamente bloqueada.
Problema externo a la placa ALIM: Reiniciar la maniobra (selector
La placa REV/A informa que el SIO en posición OFF+). Calibrar
29.00.69 Fallo de acelerómetro
acelerómetro se encuentra en estado los acelerómetros. Si persiste,
de error sustituir la placa REV
Uso prolongado del pack de baterías.
Instalación que realiza muchos rescates
Cambiar el pack de baterías.
automáticos.
Error en la placa ALIM. Comprobar que el parámetro
29.00.70 Pack de batería con más de 1000 ciclos
Batería deteriorada 38038 tiene configurado el valor
de cargas.
por defecto (22500)
El umbral del parámetro 38038 tiene un
valor distinto a 22500.
En ausencia de la fase T, sí hay lectura
-Comprobar el cableado de la fase
29.00.71 Error de alimentaciones de la fuente de alimentación.
T.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Problema externo a la placa ALIM: -Comprobar el filtro de maniobra y
- Problema cableado: el suministro sustituir si fuera necesario
para la fuente de alimentación es
una fase distinta a la T
- Filtro de maniobra

- Lectura de tensión de la fase T -Sustituir la placa
- Lectura de tensión de la fuente de
alimentación
-Comprobar que la tensión de
Detectando presencia de fase T, no hay salida de la fuente de
lectura de la fuente de alimentación. alimentación es 26,5 V DC
-Comprobar el cableado de la
Problema externo a la placa ALIM: fuente de alimentación
- Fuente de alimentación -Comprobar el cableado de la fase
- Filtro de maniobra T
- Problema cableado: el suministro -Comprobar el filtro de maniobra y
29.00.72 Error de alimentaciones para la fuente de alimentación es sustituir si fuera necesario
una fase distinta a la T y además
no está presente.
Problema interno a la placa ALIM: -Sustituir la placa

- Lectura de tensión de la fase T
- Lectura de tensión de la fuente de
alimentación
Teniendo activados RES y RUN, está

activa la entrada de la lectura 24M.
-Comprobar el cableado del
Problema externo a la placa ALIM: selector SIO
- Selector SIO del panel de mandos -Comprobar el cableado entre el
29.00.81 Error del rescate manual - Cableado entre el panel mandos y panel de mandos y la placa ALIM
el conector XAL24 de la placa ALIM

Lectura de las entradas RES, RUN o
24M
Teniendo activado RES, está activa la
entrada de la lectura 24M.
Problema externo a la placa ALIM: selector SIO
- Selector SIO del panel de mandos -Comprobar el cableado entre el
29.00.82 Fallo del rescate manual - Cableado entre el panel mandos y panel de mandos y la placa ALIM

24M
Está activado RUN sin tener activado
RES; además, la entrada de la lectura
24M se encuentra también activada.
selector SIO
-Comprobar el cableado entre el
29.00.83 Error del rescate manual panel de mandos y la placa ALIM
- Cableado entre el panel mandos y
-Sustituir la placa
24M
Activado RUN sin tener activado RES.
selector SIO
-Comprobar el cableado entre el
29.00.84 Error del rescate manual panel de mandos y la placa ALIM
- Cableado entre el panel mandos y
-Sustituir la placa

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
24M.
Fallo en el BUS auxiliar (CAN-A).

- Conector XALCAN Revisar el circuito del CAN
29.00.91 Error de comunicaciones
- Resistencias terminales del BUS auxiliar
auxiliar (CAN-A)
- Circuito REV-A apagado o
defectuoso
Acelerómetro del circuito auxiliar no
detectado.
-Revisar la conexión de la placa
Problema externo a la placa ALIM: REV
29.00.92 Error de acelerómetro - Conector XALCAN -Revisar el circuito del CAN
- Resistencias terminales del BUS auxiliar
auxiliar (CAN-A) -Calibrar los acelerómetros
- Circuito REV-A apagado o
defectuoso
Transcurridos 300 segundos tras Comprobar los cableados del
Fallo de apagado de la SAI finalizar el rescate, si la SAI del conector DB9 de la SAI y de la
29.10.06
del sistema de rescate sistema de rescate sigue encendida, placa MIO en el cuadro de
aparece este error. maniobra.
30.00.0120 Al menos uno de los sensores de Resetear la placa de operador. Si
Error de lectura de
31.00.01 intensidad ha dejado de funcionar el error sea persistente
intensidad
32.00.01 correctamente. contactar con Servicio Técnico.
Se detectó una situación de trabajo Comprobar los parámetros de
30.00.02 donde el motor consume motor y el correcto conexionado
31.00.02 Error de sobreintensidad instantáneamente una intensidad del encóder.
32.00.02 superior a la máxima que ofrece el Revisar la mecánica del
equipo. deslizamiento de las puertas.
Comprobar que la tensión de
entrada del operador es 230 V
30.00.03 Se supera la máxima tensión de
Error de tensión alta de AC ± 10% y si, tras resetear la
31.00.03 condensadores permitida, o bien en
condensadores placa de operador, el error
32.00.03 reposo, o bien en funcionamiento.
persiste, contactar con Servicio
Técnico.
Comprobar que la tensión de
entrada del operador es 230 V
30.00.04 La tensión de condensadores es inferior
Error de tensión baja de AC ± 10% y si, tras resetear la
31.00.04 a la mínima que tolera el equipo, o bien
condensadores placa de operador el error
32.00.04 en reposo o bien en funcionamiento.
persiste, contactar con Servicio
Técnico.
30.00.05 La placa de operador no recibe
Revisar el cable de conexión de
31.00.05 Error de encóder información por parte del encóder del
encóder.
32.00.05 motor.
1: La placa de operador ha suministrado
la máxima intensidad durante 6 Comprobar los parámetros de
30.00.06 segundos y detecta que el motor no se motor, el correcto conexionado
Motor bloqueado durante
31.00.06 ha movido. del encóder.
la apertura de puertas
32.00.06 2: La placa de operador detecta una Asignar el sentido de apertura
desviación entre la velocidad medida y correcto.
la velocidad consigna.
motor, el correcto
1: La placa de operador ha suministrado
funcionamiento del encóder,
la máxima intensidad durante 6
comprobar que la puerta puede
30.00.07 segundos y detecta que el motor no se
Motor bloqueado durante moverse (sin resistencia
31.00.07 ha movido.
el cierre de puertas mecánica) libremente.
32.00.07 2: La placa de operador detecta una
Conectar el conector MPC a la
desviación entre la velocidad medida y
caja de control MP SynGO.
la velocidad consigna.
Asignar el sentido de apertura
correcto.
30.00.08
Error de módulo de El módulo de potencia de la placa del Resetear la placa de operador.
31.00.08
potencia operador ha detectado un problema o En caso de que el error sea
32.00.08
20
Los errores que comienzan por 30 van asociados al operador MP SynGO 1, los errores que comienzan por 31 van asociados al
operador MP SynGO 2, los errores que comienzan por32 van asociados al operador MP SynGO 3.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
bien el propio módulo tiene un persistente contactar con
problema. Servicio Técnico.
Resetear la placa de operador.
30.00.09 La comunicación CAN-Bus entre la placa
Sin conexión con la Revisar los cables de conexión
31.00.09 del operador y el ascensor no funciona
maniobra CAN-Bus entre el operador y la
32.00.09 correctamente.
maniobra.
30.00.16
31.00.16 Motor no conectado El motor no está conectado. Revisar la conexión con el motor.
32.00.16
30.00.17 Comprobar los parámetros de
La puerta ha excedido el límite de
31.00.17 Error de sobrevelocidad motor y el correcto conexionado
velocidad establecido por parámetros.
32.00.17 del encóder.
30.00.20 Comprobar los parámetros de
La puerta no ha alcanzado el valor de
31.00.20 Error de infra velocidad motor y el correcto conexionado
velocidad establecido por parámetros.
32.00.20 del encóder.
motor y el correcto conexionado
del encóder.
La posición de la puerta se encuentra
30.00.112 Repetir el proceso de lectura de
Posición de puerta no fuera de los límites de posición
31.00.112 luz, revisando adecuadamente
válida calculados durante el proceso de lectura
32.00.112 los valores de los parámetros
de luz.
específicos de la puerta.
Asignar el sentido de apertura
correcto.
El contacto MPC está cerrado y, por la
posición de la puerta, debería estar
abierto: Establecer correctamente el
30.00.113 1. El parámetro 55091 - Sentido de parámetro de 55078-
Contacto MPC cerrado en
31.00.113 apertura no está correctamente Configuración de hojas y 55091
lugar de abierto
32.00.113 establecido. - Sentido de apertura y realizar
2. La configuración de puerta no es un aprendizaje.
correcta: 55088-Ancho de paso libre
y/o 55078 -Configuración de hojas.
En el caso 1, asignar el valor
El contacto MPC está abierto y por la
"No" al parámetro 55097 -
posición de la puerta, debería estar
Contacto de puerta cerrada
cerrado:
(MPC).
1. El operador no lleva contacto MPC y
el parámetro 55097 - Contacto de
30.00.114 En cualquiera de los otros dos
Contacto MPC abierto en puerta cerrada (MPC) está en "Sí".
31.00.114 casos, establecer correctamente
lugar de cerrado 2. El parámetro 55091 - Sentido de
32.00.114 el parámetro de 55078-
apertura no está correctamente
Configuración de hojas y 55091-
establecido.
Sentido de apertura (si no lleva
3. La configuración de puerta no es
contacto MPC; en caso contrario,
correcta: 55088-Ancho de paso libre
no es necesario) y llevar a cabo
y/o 55078-Configuración de hojas.
un proceso de aprendizaje.
30.00.144 La sobretemperatura se debe a una Este error permanece hasta el
Error de temperatura alta
31.00.144 situación de trabajo de alta cadencia o enfriamiento del equipo.
del módulo
32.00.144 una temperatura ambiente elevada. Esperar a que desaparezca.
Este error permanece hasta que
La temperatura baja del módulo se
30.00.145 la temperatura ambiente vuelva
Error de temperatura baja debe a una temperatura ambiente por
31.00.145 a niveles dentro del rango de
del módulo debajo de los umbrales de
32.00.145 trabajo del equipo.
funcionamiento del equipo.
La temperatura baja del motor se debe
30.00.146 Este error permanece hasta el
Error de temperatura baja a una temperatura ambiente por debajo
31.00.146 enfriamiento del motor.
del motor de los umbrales de funcionamiento del
32.00.146 Esperar a que desaparezca.
equipo.
Este error permanece hasta que
30.00.147 La sobretemperatura se debe a una la temperatura ambiente vuelva
Error de temperatura alta
31.00.147 situación de trabajo de alta cadencia o a niveles dentro del rango de
del motor
32.00.147 una temperatura ambiente elevada. trabajo del equipo.
Alguno de los parámetros de
30.00.160 Error durante la lectura de Comprobar los parámetros de
configuración de puertas usado durante
31.00.160 luz: establecimiento de configuración de puertas 55088-
el proceso de lectura de luz tiene un
32.00.160 parámetros 56088-57088- Ancho de paso
valor incorrecto o fuera de rango.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
libre y 55078-56078-5707821-
Configuración de hojas
Comprobar la configuración del
parámetro 55097-56097-
Durante el proceso de lectura de luz, se
30.00.161 Error durante la lectura de 5709722- Contacto de puerta
ha detectado el contacto MPC en una
31.00.161 luz: posición incorrecta del cerrada (MPC). Asignar el valor
posición no coincidente con el extremo
32.00.161 contacto de puerta cerrada "SÍ" solo en el caso de que la
de cierre del operador.
puerta disponga de ese
contacto.
Comprobar la configuración del
parámetro 55097-56097-
5709722- Contacto de puerta
cerrada (MPC). Asignar el valor
30.00.162 Error durante la lectura de Durante el proceso de lectura de luz, no
"SÍ" solo en el caso de que la
31.00.162 luz: contacto de puertas se ha detectado el contacto MPC en
puerta disponga de ese
32.00.162 cerradas no detectado ninguno de los extremos del operador.
contacto.
Comprobar el cableado del
contacto y su colocación
adecuada en la puerta.
Comprobar que no exista un
Error durante la lectura de contacto adicional que lea la
30.00.163 luz: contacto de puertas Durante el proceso de lectura de luz, se posición abierta y esté cableado
31.00.163 cerradas detectado en han detectado dos contactos MPC uno junto al contacto MPC.
32.00.163 ambos extremos del en cada extremo del operador. Revisar la conexión de la
operador manguera de entrada en la señal
E4.
El proceso de lectura de luz permite a la configuración de puertas:
placa de operador conocer el número de 55088-56088-57088- Ancho de
pulsos de encóder asociados al paso libre y 55078-56078-
recorrido de la hoja de la puerta durante 5707823- Configuración de
la apertura y el cierre. El número de hojas.
Error durante lectura de
pulsos leído durante el proceso se Comprobar que el recorrido de la
30.00.164 luz: ancho de paso libre
comparan con los pulsos teóricos puerta se realiza de forma
31.00.164 detectado no corresponde
característicos del modelo de puerta completa y sin impedimentos
32.00.164 a la configuración de las
configurado por parámetros. mecánicos.
puertas
Adicionalmente. si la puerta tiene Comprobar la tensión de la
contacto "MPC"(monitorización de correa del motor.
puerta cerrada), se determina el Comprobar la conexión con el
sentido real del movimiento (a izquierda encóder.
- central o a derecha). Resetear la placa del operador y
repetir el proceso.
El proceso de lectura de luz o reset de
posición de puertas ha excedido el
tiempo máximo de ejecución sin haber Comprobar que la puerta se
Error durante la lectura de
finalizado. Durante el proceso de mueve durante el proceso de
30.00.165 luz y reset de position de
lectura de luz o reset de posición, la lectura de luz o reset de
31.00.165 puertas: tiempo excedido
puerta se mueve hasta alcanzar un posición. Revisar la correa de
32.00.165 en la lectura de luz o reset
extremo. Si el tiempo del movimiento tracción del motor.
de position de puertas
de la puerta excede un tiempo límite, Revisar el encóder.
sin que se haya alcanzado el extremo,
se genera este error.
Con una configuración de puertas con
30.00.166 Establecer el parámetro 55091-
apertura central, el sentido de apertura
31.00.166 Lectura de luz fallida 56091-5709124 - Sentido de
detectado es a derecha, cuando debe
32.00.166 apertura en el valor adecuado.
ser a izquierda o central.
Durante el proceso de inicialización de
la placa de operador, se analizan los Usar alguna de las herramientas
30.00.176
valores establecidos en los parámetros habilitadas para la consulta de
31.00.176 Error de parámetros
del equipo. Este error se genera si uno parámetros y revisar sus
32.00.176
o más parámetros tiene un valor valores.
incorrecto o fuera de rango.
21
55088 y 55078 para MP SynGO 1, 56088 y 56078 para MP SynGO 2, 57088 y 57078 para MP SynGO 3.
22
55097 para MP SynGO 1, 56097 para MP SynGO 2, 57097 para MP SynGO 3.
23
55088 y 55078 para MP SynGO 1, 56088 y 56078 para MP SynGO 2, 57088 y 57078 para MP SynGO 3.
24
55091 para MP SynGO 1, 56091 para MP SynGO 2 y 57091 para MP SynGO 3.

MP ecoGO
CÓDIGO
ERROR
Durante el proceso de inicialización de
la placa de operador, se analizan los Resetear la placa de operador.
30.00.177
Error de parámetros valores establecidos en los parámetros En caso de que el error sea
31.00.177
deteriorados del equipo. Este error se genera si uno persistente contactar con
32.00.177
o más parámetros tiene un valor Servicio Técnico.
incorrecto o fuera de rango.
El error de acceso a la memoria de
parámetros (E2PROM) impide que la Resetear la placa de operador.
30.00.178
Error en acceso a la placa de operador pueda recuperar los En caso de que el error sea
31.00.178
memoria de parámetros parámetros almacenados en ella, y por persistente contactar con
32.00.178
tanto impide el correcto Servicio Técnico.
funcionamiento.
Durante el proceso de inicialización, la
placa de operador lee parámetros de la
Revisar la conexión CAN entre la
maniobra para establecer
30.00.179 Error en la lectura de placa de operador y la maniobra.
correctamente sus parámetros de
31.00.179 parámetros de la maniobra Revisar que la maniobra
funcionamiento. En caso de que no se
32.00.179 del ascensor encendida y no presente errores
puedan recuperar estos parámetros a
de funcionamiento.
través del bus de comunicación CAN, se
produce este error.
Problema de acceso a los datos del
30.00.180
No se pudo acceder a los encóder guardados en la memoria
31.00.180 Sustituir la placa del operador.
datos del encóder E2PROM.
32.00.180
Este error es sólo informativo.
No se pudo detectar el tipo de motor. La
30.00.192 puerta se encuentra en una posición
Error de detección de Posicionar la puerta en una
31.00.192 extrema: totalmente abierta o con el
motor posición no extrema.
32.00.192 espadín totalmente cerrado, por lo que
la detección resulta imposible.
No se pudo detectar el tipo de motor. La
puerta se encuentra en una posición
30.00.193 Error de detección de
extrema: totalmente abierta o con el Posicionar la puerta en una
31.00.193 motor durante el
espadín totalmente cerrado, por lo que posición no extrema.
32.00.193 aprendizaje
no puede realizar la detección
Sólo informativo.
30.00.240 Resetear la placa de operador. Si
Error de lectura de tensión Error en los sensores de lectura de
31.00.240 el error sea persistente
o intensidad tensión o intensidad.
32.00.240 contactar con Servicio Técnico.

MP ecoGO
3 MOTIVOS DE NO ARRANQUE
MOTIVOS DE NO ARRANQUE
AXX Elemento causante
A01 El fusible 110 del transformador se ha fundido.
A02 Los contactos anteriores al punto 60, en la serie de seguridad, están abiertos.
A03 La temperatura de la máquina está fuera de rango de funcionamiento.
A04 Existe sobrecarga en cabina.
A05 La cabina está completa.
A06 Uno de los contactos de puertas, en la serie de seguridad, está abierto.
A07 El pulsador de apertura de puertas está activo.
A08 Los contactos de cerrojos de puertas de cabina y plantas están abiertos en la serie de seguridad.
A09 El pulsador de llamada de cabina o de la planta donde se encuentra la cabina está siempre activo.
A10 Contactor pegado en modos de mantenimiento y MES.
Lectura de las células de carga de cabina o en punto fijo: no están conectadas o el valor leído esta
A11
fuera de rango.
Serie de mantenimiento abierta: A partir del punto 40, los contactos en la serie de seguridad están
A12
abiertos.
El máximo número de viajes permitidos en una hora se ha excedido (ver parámetro Número Máximo de
A15
Operaciones por Hora).
A16 En modo inspección, la maniobra detecta que la bobina del limitador está siempre activa.
A17 La fotocélula de la cabina está activa.
La entrada correspondiente a la sensibilidad de apertura del operador de puerta ante obstáculo está
A18
activa.
A19 La temperatura de sala de máquinas está fuera de rango de funcionamiento.
A20 La fotocélula no está conectada o no cambia nunca de estado.
A21 El contacto de BYPASS está activado en modo NORMAL.
A22 La maniobra lee que el contacto de puerta cerrada está abierto: (Entrada E2 de las placas DOC).
Ascensor parado tras salir de inspección de foso: Para que el ascensor entre en modo normal es necesario
A23 pasar al ascensor por el modo MES o mantener 10 segundos pulsado constantemente el pulsador de
planta del nivel más bajo del edificio.
Test de freno en curso. Si al finalizar el test, el motivo A24 persiste, uno de los conectores del freno de
A24
la máquina (XSMMAQ1/2) está colocado en el conector de test (XSMBT).
A28 El presostato de presión máxima o mínima está activo.
A29 Existe un fallo en el variador.
A30 Tensión de baterías insuficiente para llevar a cabo un rescate.
A31 Con huida y/o foso reducidos (EN 81-21), el punto 200 de la serie de seguridad está abierto.
A32 El comando de abrir puerta se ha activado desde la consola.
A33 El variador de frecuencia está en modo de programación.
A34 El variador de frecuencia está realizando autotuning.
A35 El variador de frecuencia está realizando ajuste de sensores de intensidad.
Tras la ejecución de un viaje, el circuito de monitorización del estado de los conectores que va a la borna
A36
KP (en el conector XMCMN de la placa MCB) no ha conmutado.
El relé KN2 del circuito de puenteo de la serie de puertas se ha quedado pegado en el punto 85 en lugar
A37
de estarlo en el punto 95 (placa SASE).
A38 Detección de foso inundado.
Pulsador de subida o bajada en modo Inspección o MES activo cuando la maniobra está funcionando con
A39
el mando de montaje.
A40 El número de viajes por hora ha sido superado.
Operador trifásico del embarque 1 no está operativo porque la señal procedente del variador de frecuencia
A41
FUJI FENIC-Mini que controla el operador no está activa.
A42
A43
A44 El operador MP SynGO del embarque 1 no está operativo.
A50 La maniobra no ha detectado la placa de conexiones de techo de cabina (REV\M).
A51 La maniobra no ha detectado la placa de alimentaciones (ALIM).
A52 La maniobra no ha detectado el variador.
A53 La maniobra no ha detectado la placa de conexiones de techo de cabina (REV\A).
A54 La maniobra no ha detectado la placa MIO cuando va configurada para control del variador no MP.
A pesar de estar configurada para control de ascensores hidráulicos, la maniobra no ha detectado la placa
A55
HYD2V.

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Leonardo Da Vinci, 15
Isla de la Cartuja – 41092 Sevilla
ESPAÑA
+34 902 197 277

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Productos en constante desarrollo, pudiendo variar sus especificaciones sin previo aviso.

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Manual técnico original

RESUMEN DE CAMBIOS CON RESPECTO A LA VERSIÓN ANTERIOR:

VERSIÓN NUEVA PUNTO

VA2302.00 - 07/2023 2/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

Rango de tensión de red

Nivel mínimo de carga requerido para asegurar 0: Alarma y alumbrado

Frecuencia eléctrica máxima

Frecuencia eléctrica mínima

Anomalías de red que

Determina qué tensión aplicar al freno durante la 0: 100V DC

Temporizador que determina, en milisegundos,

Cuando la tensión de baterías caiga por debajo

Permite configurar una de las entradas auxiliares

VA2302.00 - 07/2023 3/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

Este parámetro controla el reenvío de tramas nº

Se debe configurar este parámetro en valor 1-Si,

Se configura en valor 0-No para el resto de las

Versión hardware de la placa 0: ALIM_V1

VA2302.00 - 07/2023 4/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

38033 Nivel de depuración Nivel de reporte de información de depuración

Tiempo de depuración nivel Tiempo, en segundos, de ciclo para el reporte de

Tiempo de depuración nivel Tiempo, en segundos, de ciclo para el reporte de

Tiempo de depuración nivel Tiempo, en segundos, de ciclo para el reporte de

VA2302.00 - 07/2023 5/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

1.2 Placa MCB

Id Nombre Texto de ayuda Valores

1 Núm. Paradas Define el número de paradas del ascensor. 1, 2, …, 32

VA2302.00 - 07/2023 6/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

Establece el tiempo que transcurre desde que la

Modo fijo (para maniobras colectivas): el

Modo intermitente (para maniobras colectivas):

VA2302.00 - 07/2023 7/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

informando de ascensor ocupado y de acude..

Modo avanzado 2 (para maniobras

VA2302.00 - 07/2023 8/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

0: Sí, sin detección de error

VA2302.00 - 07/2023 9/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

15: Activación automática

VA2302.00 - 07/2023 10/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

25: E-Reloj modo Shabbat

VA2302.00 - 07/2023 11/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

19: Activación manual de la

VA2302.00 - 07/2023 12/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

descritas en la ficha técnica específica de ese

En caso de que el ascensor tenga que cumplir la

Todos los errores: esta función aplica a todos

VA2302.00 - 07/2023 13/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES

Id Nombre Texto de ayuda Valores

puertas y el relé KA queda sin función. Una

Establece la lógica de activación de la

- Ausencia de 24 V DC de tensión en la salida,

VA2302.00 - 07/2023 14/137 MTELecoGO_CONF_A2302.00_ES