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DEPARTAMENTO MECANICA
GUIA ESTUDIO SISTEMAS DE EMBREGUE MECANICO MONO DISCO SECO.
Nombre Objetivo Principal
El volante de inercia tiene como
VOLANTE DE objetivo principal almacenar
energía cinética para suavizar
INERCIA las variaciones en la velocidad
del motor y ayudar a mantener
un funcionamiento más estable.
Es proporcionar una mayor
capacidad de transferencia de
potencia al minimizar la pérdida
DISCO SECO de energía por fricción y reducir
el desgaste de los
componentes, lo que resulta en
un funcionamiento más eficiente
y duradero del sistema de
embrague.
Es aplicar la fuerza
necesaria para separar el
plato opresor del disco de
PRENSA
embrague, permitiendo así el
cambio de marchas de
manera suave y sin crujidos.
SISTEMAS DE TRANSMISIONES.
Componentes constitutivos
Volante
Disco de embrague
Guías
Aro de apoyo
Plato opresor
Diafragma
Resortes de disco
Cubierta atornillada al plato
opresor y al volante
Rulemán de empuje
Incluyen el disco de
embrague, el plato de
presión, los muelles de
diafragma, el volante
motor y la cubierta que los
une
Rueda volante, atornillada al
cigüeñal.
Estructura de la prensa.
Diafragma de la prensa.
Horquilla.
Guía.
Eje cigüeñal.
Tipos Fallas (diagnostico de causas) Mantenciones preventivas.
Se encuentran el Desgaste excesivo de los dientes, Inspección regular de su estado
volante de inercia fisuras o grietas en la superficie, para detectar desgaste, fisuras o
sólido, el volante desequilibrio que causa vibraciones en desequilibrios, así como el ajuste
adecuado de los componentes
de inercia el motor, y problemas con el mecanismo
que lo conforman. También es
segmentado y el de embrague que afectan su
importante mantener el sistema de
volante de inercia funcionamiento. embrague en buen estado para
de doble masa. evitar problemas que puedan
afectar al volante de inercia.
Mono disco seco, Desgaste prematuro debido a la falta de Inspección regular para
el bi-disco seco con lubricación, deformaciones por detectar desgaste prematuro,
mando único, el bi- sobrecalentamiento, grietas o fracturas deformaciones o grietas en la
disco con mando en la superficie del disco, y problemas superficie del disco, así como
separado (doble) y de deslizamiento que afectan la mantener el sistema de
el multidisco seco. transmisión de potencia de manera embrague adecuadamente
eficiente lubricado para evitar problemas
de deslizamiento
Prensas de Pérdida de presión hidráulica en el caso Inspección regular de los
embrague de las prensas hidráulicas, lo que puede componentes para detectar
hidráulicas y las provocar dificultades para separar el desgaste, la verificación de la
prensas de plato opresor del disco de embrague. presión hidráulica en el caso
embrague Esto puede resultar en crujidos al de prensas hidráulicas, y el
mecánicas. intentar cambiar de marcha ajuste adecuado de los
componentes para garantizar
un funcionamiento óptimo
Pá gina 1
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Convertir la fuerza ejercida
BOMBA O sobre el pedal de embrague
CILINDRO en presión hidráulica, la cual
MAESTRO se transmite al sistema de
embrague para desacoplar el
disco de embrague del
volante motor y permitir el
cambio de marchas
Es transmitir la fuerza del
cilindro maestro al
HORQUILLA mecanismo de liberación del
embrague para desacoplar el
disco de embrague del
volante motor
Transmitir la fuerza ejercida
sobre el pedal del embrague
RODAMIENTO al diafragma de la prensa
DE EMPUJE para separar el plato de la
prensa del disco de
embrague y liberar la presión
que mantenía unidos ambos
componentes
Transmitir la fuerza ejercida
sobre el pedal del embrague
ACCIONAMIENTO a través de una palanca y
MECÁNICO POR una piola de acero para
PIOLA ACERADA accionar el mecanismo de
liberación del embrague y
permitir el desacople del
disco de embrague
SISTEMAS DE TRANSMISIONES.
Depósito de líquido, el
pistón, el resorte de
retorno, el sello de pistón,
el conducto de salida y la
tapa del cilindro
Horquilla.
Guía.
Eje.
Resorte.
Soporte.
Anillo exterior.
Anillo interior.
Rodillos o esferas.
Jaula de retención de
rodillos o esferas.
La piola de acero, la
palanca de accionamiento
y el sistema de liberación
del embrague
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Cilindros maestros Fugas de líquido hidráulico debido a Inspección regular de posibles
de embrague sellos desgastados o dañados, pérdida fugas de líquido, verificación y
hidráulicos y los de presión en el sistema que dificulta el ajuste del nivel de líquido
cilindros maestros accionamiento del embrague, y hidráulico, revisión de los
de embrague obstrucciones en el conducto de salida sellos y componentes internos
mecánicos que afectan la transmisión de la presión para detectar desgaste, y
hidráulica purga del sistema para eliminar
aire y mantener la presión
adecuada
Horquillas de Deformación o desgaste de la horquilla, Verificación de la correcta
embrague de lo que puede provocar dificultades para transmisión de la fuerza del
accionamiento transmitir la fuerza del cilindro maestro cilindro maestro al mecanismo
hidráulico y las al mecanismo de liberación del de liberación del embrague
horquillas de embrague
embrague de
accionamiento
mecánico
Rodamientos de Desgaste prematuro de los rodillos o Inspección regular para
empuje de rodillos, esferas detectar desgaste prematuro
los rodamientos de de los rodillos o esferas, la
empuje de bolas y lubricación adecuada de los
los rodamientos de puntos de fricción, y la
empuje de agujas verificación de la correcta
transmisión de la fuerza del
pedal del embrague
Mecanica Inspección regular de la piola para
detectar desgaste y la verificación de la
correcta transmisión de la fuerza del
pedal del embrague al mecanismo de
liberación del embrague
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Proporcionar un soporte y
centrado adecuado al eje
RODAMIENTO O piloto, permitiendo una
BUJE DEL EJE rotación suave y precisa del
PILOTO embrague alineando
correctamente el disco de
embrague con el volante
motor
Absorber y reducir las
vibraciones y los impactos
VOLANTE BI generados por el motor,
MASA mejorando así el confort de
conducción y protegiendo los
componentes de la
transmisión. Además, ayuda
a suavizar los cambios de
marcha y a prevenir daños
en el motor y en otros
elementos de la transmisión
Es convertir la presión
hidráulica generada por el
CILINDRO pedal del embrague en
ESCLAVO movimiento lineal
SISTEMAS DE TRANSMISIONES.
Buje en sí mismo, que
proporciona soporte y
centrado al eje piloto,
permitiendo una rotación
suave y precisa del
embrague alineando
correctamente el disco de
embrague con el volante
motor
Incluyen el volante motor y
el sistema de masa dual
que se compone de dos
masas conectadas por un
sistema de muelles y
amortiguadores internos
Cilindro hidráulico, el
pistón y el sistema de
sellado
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N-N Desgaste prematuro, lo que puede
provocar vibraciones, ruidos anormales
y dificultades en el acoplamiento del
embrague
N-N Desgaste prematuro de los
componentes del sistema de masa dual,
lo que puede provocar vibraciones
excesivas, ruidos anormales y
dificultades en la transmisión de la
potencia del motor
N-N El cilindro esclavo puede ser la pérdida
de presión hidráulica debido a fugas en
el sistema de sellado
Inspección regular para
detectar desgaste prematuro y
la verificación de la correcta
alineación del disco de
embrague con el volante
motor
Inspección regular para
detectar desgaste prematuro
de los componentes del
sistema de masa dual, y la
verificación de la correcta
absorción de vibraciones
Inspección regular para
detectar posibles fugas en el
sistema de sellado, la
verificación de la presión
hidráulica y la lubricación
adecuada de los componentes
para garantizar un
funcionamiento óptimo del
mecanismo de liberación del
embrague
Pá gina 3
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Es ejercer la presión
necesaria sobre el plato
DIAFRAGMA DE opresor para permitir el
LA PRENSA acoplamiento y
desacoplamiento del disco
de embrague
Absorber y suavizar el
MUELLES DEL impacto cuando la potencia
DISCO DE es transmitida y evita las
EMBRAGUE vibraciones del Motor
Separar el disco de
PLATO DE embrague del volante motor
CONTACTO DE cuando se presiona el pedal
LA PRENSA. del embrague, permitiendo
así el cambio de marchas
suave y eficiente en el
vehículo
Es permitir el movimiento de
la horquilla de embrague al
PIVOTE DE LA presionar el pedal del
HORQUILLA. embrague
SISTEMAS DE TRANSMISIONES.
Incluyen el diafragma de la
prensa, la estructura de la
prensa, la horquilla, la
guía, el eje cigüeñal y la
rueda volante atornillada al
cigüeñal
Incluyen los discos con
dentado externo que
engranan con el cigüeñal
mediante el tambor
Incluyen el diafragma de la
prensa, la estructura de la
prensa, la horquilla, la
guía, el eje cigüeñal y la
rueda volante atornillada al
cigüeñal
Incluyen el eje de la
horquilla y la estructura
que permite el movimiento
de la horquilla de
embrague
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N-N La pérdida de tensión en los resortes del
diafragma, lo que puede provocar un
acoplamiento deficiente entre el disco de
embrague
Se encuentran los Pérdida de tensión en los resortes, lo
muelles helicoidales que puede provocar un exceso de
vibración en el motor
N-N Deformación o desgaste excesivo del
plato, trisaduras, o quebraduras
N-N Desgaste excesivo del pivote por roses
Inspección regular de la
tensión de los resortes del
diafragma, la verificación de
posibles desgastes o
deformaciones en el diafragma
Inspección regular de la
tensión de los resortes, la
verificación de posibles
desgastes o deformaciones en
los muelles
Inspección regular de posibles
deformaciones o desgastes
excesivos en el plato, la
verificación de la correcta
alineación y ajuste del plato
Inspección regular de posibles
desgastes, y la verificación de
la correcta alineación y
funcionamiento para garantizar
un acoplamiento eficiente
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