BOLETÍN INFORMATIVO

Montevideo - Noviembre 2009 - Nº 37 - Edición Quincenal

sco

Anillo Vial
Perimetral
* La obra de infraestructura más
importante del período
* Inversión de U$S 80 millones

Difusión y Comunicaciones MTOP

 El Anillo Vial Perimetral
regulará el tránsito en
la periferia de la capital
Difusión y Comunicaciones MTOP dos
 D
esde el viernes 23 se encuen-
tra habilitado parcialmente el
Anillo Perimetral Vial que, con
una extensión de 22 kilómetros conec-
ta las rutas 5 y 8 en la zona norte de la
ciudad de Montevideo. Se trata de la
obra de infraestructura más importan-
te del período, ejecutada con una in-
versión global de 80 millones de dóla-
res, por el Ministerio de Transporte y
Obras Públicas a través de la Corpo-
ración Vial del Uruguay.

Tras la recorrida realizada por el

Ministro de Transporte y Obras Públi-
cas, Víctor Rossi, junto al Subsecre-
tario Luis Lazo, el Director General de
Secretaría, Gustavo Fernández Di El anillo perimetral permitirá mejorar la conexión este-oeste,
Maggio, la Encargada de Despacho de y por lo tanto la conectividad de las rutas 5, 6, 7, 8,102 y 101,
la Dirección Nacional de Vialidad, Su- e Interbalnearia y Giannatasio, evitando la circulación de
sana García y los intendentes de Mon- vehículos pesados por el área central de la ciudad.
tevideo y Canelones, Ricardo Ehrlich
y Marcos Carámbula, quedó liberado
el tránsito en una vía, en ambos senti-
dos, lo cual permitirá agilizar el tránsi-
to ya que se podrá evitar la entrada a
la ciudad.

Sin embargo, autoridades del

Ministerio de Transporte y Obras Pú-
blicas exhortaron a los conductores y
transeúntes en general a circular con
extrema precaución, dado que simul-
táneamente se continúa trabajando en
la culminación de la segunda vía.

Fluidez en el tránsito

Esta obra vincula las rutas 5, 6,

7, 8, 102, 101, Interbalnearia y Avda.
Giannattasio, conectando los ejes via-
les de la zona este y oeste del depar-

Difusión y Comunicaciones MTOP tres

 tamento de Montevideo, permitiendo
mejorar la fluidez del tránsito en los
accesos a la capital.

De tal modo, el nuevo anillo peri-

metral permitirá mejorar la conexión
este-oeste, y por lo tanto la conectivi-
dad de las rutas 5, 6, 7, 8,102 y 101, e
Interbalnearia y Avda. Giannatasio, evi-
tar la circulación de vehículos pesados
por el área central de la ciudad, el or-
denamiento territorial en la región cir-
cundante al proyecto, minimizar el im-
pacto ambiental en la situación actual
y los factores de riesgo para la pobla-
ción del casco urbano.

Antecedentes

Los antecedentes de estudios del

Anillo Perimetral Vial son de los años
1997 y 1998 y se realizan casi simul-
táneamente en la órbita del MTOP y
en la Municipalidad de Montevideo don-
de esta infraestructura vial es identifi-
cada y jerarquizada por el Plan de Or-
denamiento Territorial de Montevideo.

El 1º de julio de 2005, el Minis-

terio de Transporte y Obras Públicas
firma un convenio con la Intendencia
Municipal de Montevideo, en el que
acuerdan implementar una traza que
resulta ser la más próxima a la zona
urbana y la que optimiza los trazados
por ejes viales existentes. El trazado
definitivo es aprobado por el Poder Eje-
cutivo en enero del 2006.

La construcción se compone de
22 kilómetros de carretera, tres puen-
tes y catorce intersecciones importan-
tes con avenidas y calles; de estos
cruces el correspondiente a la inter-
sección con Ruta Nº 8 se realiza me-
diante un intercambiador con una es-
tructura a desnivel de 167 metros de
longitud, de vigas postensadas que sal-
van 38 metros de luz sobre Ruta 8.
El trazado aprovechó al máximo
las vías de tránsito ya existentes. Ini-
ciándose en la Ruta Nº 5, en el Cami-
no Altuna, continúa al Oeste por Ca-
mino Melilla, Camino de la Tropas,
Camino Varzí, Camino Antares, luego
un tramo con trazado nuevo, Camino
Fénix, Camino Paso del Andaluz y fi-
nalmente un trazado nuevo que termi-
na en Ruta Nº 8 en las inmediaciones
de la intersección con la Ruta Nº 102.

Difusión y Comunicaciones MTOP cuatro

 Terminal de última generación
El Puerto de Colonia cuenta desde el
viernes 23 con una nueva terminal de pasajeros de
última generación que recibirá
a dos millones de pasajeros por año.
Las obras implicaron una inversión superior
a los siete millones de dólares, monto financiado
en su totalidad por la ANP.
De esta manera, se apunta a generar
un sistema portuario nacional,
especializado por áreas y que trabaje de manera
complementaria.
Difusión y Comunicaciones MTOP
E
l Ministro de Transporte y Obras Públicas,
Víctor Rossi, sostuvo que quien tome las
riendas de la administración deberá seguir
avanzando en el desarrollo de obras, inversión y ac-
tividad que permitió al país ponerse de pie, dejando
atrás tiempos de estancamiento donde persistían
obras sin culminar.
Durante la ceremonia de habilitación del puerto
coloniense, Rossi sostuvo que "el país está en mar-
cha y se apresta a cumplir objetivos, concretar me-
tas y construir un futuro con mayor actividad, trabajo
y éxito para los uruguayos".
cinco
 Por su parte, el Presidente de la Administración
Nacional de Puertos, Gastón Silbermann, sostuvo
que este proyecto implica el progreso y avance ha-
cia la terminal que el Puerto de Colonia necesitaba,
como principal puerta de ingreso de turistas al país y
a Colonia del Sacramento, ciudad declarada Patri-
monio Histórico de la Humanidad en 1995.
Afirmó que la necesidad que tenía el puerto de
contar con una terminal especial para pasajeros data
de más de 30 años. En 2005 se tomó el proyecto
para llevarlo adelante y la inversión hasta el momen-
to ronda los siete millones de dólares. Se prevé otra
suma similar para las siguientes etapas de expan-
sión del recinto portuario.
Silberman afirmó que el sistema nacional de
puertos se basa en tres principios fundamentales:
especialización, complementariedad y el transporte
multimodal. En tal sentido, y haciendo un repaso de
las terminales, indicó que el Puerto de Colonia tien-
de a especializarse en transporte de pasajeros y au-
tomóviles, integrando un subsistema con el Puerto
Sauce de Juan Lacaze y el objetivo es que sea éste
último por donde se embarque y desembarque mer-
cadería transportada en camiones.
En tanto, el Puerto de Montevideo es multicarga
y tendrá dos terminales especializadas de contene-
dores, mientras que el puerto de Nueva Palmira tra-
baja con mercadería a granel, a través de la hidrovía
Paraguay-Paraná, al tiempo que opera igualmente
con otras cargas. Complementariamente, la termi-
nal portuaria de Paysandú apunta a nuevas merca-
derías como azúcar, fertilizante, trigo y soja. Éste se
encuentra en obras para la construcción de un mue-
lle para barcazas y poder operar también con conte-
nedores.

Un país en crecimiento

Como cierre de la ceremonia, a la que asistie-

ron otras altas autoridades del MTOP, jerarcas de la
ANP, el Intendente de Colonia, Walter Zimmer y re-
presentantes nacionales y departamentales, el Mi-
nistro Rossi enfatizó que el país se encaminó en un
proyecto de crecimiento y desarrollo, precisando que
algunas de las obras se comenzaron en gobiernos
anteriores, otras -como esta terminal- iniciaron y cul-
minaron en este gobierno y nuevas obras iniciaron

Difusión y Comunicaciones MTOP seis

 en este período y culminarán en los próximos go-
biernos.
Desarrollo portuario
En ese sentido, se firmó un convenio con la In-
tendencia Municipal de Colonia para obras de am-
pliación y desarrollo de su principal puerto, en eta-
pas, y que contemplen nuevos atraques para ferry-
buques y cruceros. Asimismo, se estipuló la coordi-
nación y planificación de acciones para concretar la
expansión portuaria sobre el litoral este del recinto
actual para la instalación de los nuevos servicios
portuarios, así como también la promoción de políti-
cas de uso del suelo urbano compatible con los nue-
vos servicios, confluyendo en una sinergia de desa-
rrollo del área.
Complementariamente, el Ministro Rossi sos-
tuvo que quien tome las riendas del MTOP deberá
seguir avanzando en el desarrollo de obras, inver-
sión y actividad que permitió al país ponerse de pie,
dejando atrás tiempos de estancamiento donde per-
sistían obras sin culminar. "El país está en marcha y
se apresta a cumplir objetivos, concretar metas y
construir un futuro con mayor actividad, trabajo y éxito
para los uruguayos", afirmó.
Agregó que la importancia que tiene el Puerto
de Montevideo, y el sistema portuario en su conjun-
to, fue poniendo en marcha el sistema de transporte
y logística del país. El motor de la economía del país
está estrechamente vinculado al funcionamiento del
Puerto de Montevideo y las posibilidades de desa-
rrollo que éste brinda. Señaló que, de esta manera,
surgió la idea de posicionar al país como polo logís-
tico regional, apoyado en las posibilidades que brin-
daba el transporte multimodal.
Rossi agregó que Colonia no es ajena a esta
realidad y su sistema portuario cumple un papel tras-
cendental en el sistema de transporte nacional. Co-
lonia es la principal puerta de ingreso de turistas al
país y el Puerto de Nueva Palmira ya es un puerto
internacional cuyas perspectivas de futuro auguran
un fuerte desarrollo.
El turismo, por su parte, se convirtió en uno de
los principales rubros de la economía, ya que en 2008
obtuvo un ingreso cercano a los mil millones de dó-
lares.
Difusión y Comunicaciones MTOP
Finalmente, el Intendente Municipal de Colonia,
Walter Zimmer, reconoció la importancia de contar
con una terminal moderna para un puerto que se
ubica a 40 km de una de las ciudades más impor-
tantes de América Latina. Agregó que la gestión de-
partamental estuvo enfocada al compromiso entre
el capital público y el privado, pero que en esta opor-
tunidad la obra fue 100% pública. El proyecto cum-
plió con todos los tiempos y etapas estipuladas, lo
cual indica que la buena administración pública de
los recursos es posible.
La primera etapa de las obras de la Terminal de
Pasajeros correspondientes al año 2006-2009 im-
plica un área total cubierta mayor a 7.000 metros
cuadrados, 2.500 para estacionamiento, edificio
anexo de control de embarque, edificio de ingreso
de control de acceso al Puerto de Colonia.
A su vez, cuenta con 10 andenes para ómnibus
y 3 auxiliares, 16 puestos de check in dobles y pues-
tos de auto-check in, 5 puestos dobles de venta de
pasajes, 6 cintas para transporte de equipaje.
El edificio es 100% accesible para personas con
discapacidad.
Las siguientes etapas del proyecto a culminar
antes de 2020 consisten en la adecuación de mue-
lles, ampliación del recinto portuario y moderniza-
ción de la infraestructura, ampliación de escollerado
y profundidad de calado. Además, se construirá una
playa de embarque de automóviles de última gene-
ración, ampliación de la terminal fluvial para 4.000.000
de pasajeros y una terminal internacional para cru-
ceros.
siete
Difusión y Comunicaciones MTOP ocho
 Inauguraron obras de
remodelación de Canal 5
El Presidente de la República, Tabaré
Vázquez, el Ministro de Transporte y Obras
Públicas, Víctor Rossi, la Ministra de Edu-
cación y Cultura, María Simón, la Directora
Nacional de Arquitectura del MTOP, Eneida
de León, y el Director de Televisión Nacio-
nal de Uruguay, Claudio Invernizzi, inaugu-
raron el pasado lunes 19 las obras de
refacción del canal oficial, ejecutadas por
la Dirección Nacional de Arquitectura.
Difusión y Comunicaciones MTOP
E
l remozado edificio está equipado con tecno-
logía acorde a una programación variada y de
interés nacional. Se trabaja en un 70% con
producciones nacionales que se emiten también en
otros países y continentes. Los acuerdos de copro-
ducción, así como el ejercicio de la libertad permiten
una preparación cabal, con el objetivo de llegar a la
televisión digital. De esta forma, el medio es un esla-
bón de democratización con calidad.
El Presidente Tabaré Vázquez, el Ministro Ros-
si, la Directora Nacional de Arquitectura, Eneida de
nueve
 León y el Intendente de Montevideo, Ricardo Ehrlich,
asistieron a la ce-remonia de inauguración de las
nuevas instalaciones.
En ese día de fiesta para el canal público uru-
guayo, la Ministra de Educación y Cultura, María Si-
mon, indicó que el medio de comunicación es una
propuesta democrática y atractiva, siendo al mismo
tiempo diversa, lo cual no pretende excluir a la televi-
sión privada, sino complementarla.
La jerarca precisó que el Estado es un garante
de la diversidad cultural del país. Asimismo, indicó
que los mecanismos del mercado normalmente disi-
mulan productos hegemónicos o particulares, en los
cuales la producción nacional no es predominante
en absoluto.
Simon dijo que es necesario otorgar lugar a di-
versos modos de pensar y a programaciones entre-
tenidas e informativas, así como a entornos de edu-
cación no formal.
Enfatizó que el canal llega a todo el territorio
nacional. Sin embargo, en algunos lugares no se está
recepcionando en forma correcta, situación que se
revertirá con la próxima utilización de tecnologías
digitales.
Indicó que no se debe invertir más en tecnolo-
gías analógicas porque existen otras, que permiten
una mejor calidad de recepción, además de interac-
tividad.
La Ministra manifestó que a partir del año 2006
se realizó una refacción continua en oficinas, áreas
de servicios y auxiliares, estudios, pavimentos, es-
tacionamientos, producción, así como en equipa-
miento, evento que permite contar con cuatro estu-
dios de grabación en funcionamiento.
En ese sentido, se diseñó arquitectónicamente
un estudio de televisión transparente que se puede
mirar desde afuera, con la finalidad de que el público
pueda visualizar cómo se trabaja en televisión.
La incorporación de nuevo equipamiento, cáma-
ras para exteriores y robóticas, tecnología digital y
móviles satelitales permiten una mejor cobertura de
eventos variados.
El canal cuenta con más de un 70% de produc-
ción nacional. Son producciones genuinas del pro-
pio medio o realizadas con coproductoras. En ese
marco, distintos ciclos se seleccionaron para ser
ofrecidos en el exterior del país. Entre ellos, "Ciclo
Difusión y Comunicaciones MTOP
Refacción a cargo de la
Dirección de Arquitectura
Las obras de refacción fueron ejecutadas por
la Dirección Nacional de Arquitectura del MTOP
por Administración Directa y con personal propio,
en convenio con el Ministerio de Educación y Cul-
tura. Los trabajos comenzaron en agosto de 2006
y demandaron una inversión de 800 mil dólares.
Lo realizado comprendió la demolición de va-
rios sectores del edificio para posibilitar la refacción
de la estructura, construcción de camarines, ves-
tuarios, servicios higiénicos, sectores técnico y de-
pósitos, así, como Anexos, Estudio Alternativo y
hall de acceso a Estudio A.
También se procedió al cambio de cubierta
del Galpón Nº 3, revestimiento de fachadas, reacon-
dicionamiento de las instalaciones sanitarias y re-
valorización del espacio exterior.
Asimismo se procedió a la restauración de la
totalidad de las instalaciones eléctricas dejándola
ahora en óptimas condiciones. Al asumir la actual
administración las mismas estaban con un nivel
de deterioro y precariedad tal que en el año 2005
fueron causantes del incendio que destruyó parte
del edificio.
Estas mejoras locativas realizadas en la sede
del canal de televisión oficial redundarán en un me-
jor funcionamiento y organización de las complejas
tareas de emisión de programas. Quedan proyec-
tadas para ejecutar obras en el depósito de esceno-
grafía y cocheras del edificio.
diez
 de Cine de los Uruguayos", "Prohibido Pensar", "His-
toria de la Música Popular Uruguaya" y "Azoteas".
Se realizaron convenios con distintos canales
de América Latina, como México y/o Brasil, existien-
do otros acuerdos en trámite.
Recordó que el pasado "Día del Niño", los peque-
ños manejaron el canal con gran éxito, situación que
fue parte de una política comunicacional donde no se
quieren públicos pasivos que se sienten a absorber in-
formación, sino que sean activos y pensantes.
De esta forma, el canal integra el Plan Carda-
les. Este programa de democratización de los dere-
chos garantiza el acceso a la comunicación, tanto
como otras acciones lo hacen con la educación, la
cultura, la salud o el trabajo. Simon afirmó que este
es un eslabón más en la cadena de la democratiza-
ción con calidad.
Por su parte, el Director de Televisión Nacional
de Uruguay, Claudio Invernizzi, precisó que la reali-
dad edilicia es un logro que permite que el canal "esté
casi a la altura de estos tiempos".
Aseguró que los espacios están renovados y
se dejaron atrás los viejos galpones de canal 5. Se-
ñaló que los años de trabajo hicieron que el edificio
esté hermoseado, sea acogedor y bello, acciones
que se lograron con el objetivo de ser habitable. Se
instaló la tecnología y toda la infraestructura, prepa-
rándose los técnicos para la era de la televisión digi-
tal.
Invernizzi dijo que el objetivo final de la televi-
sión es la pantalla y por ello fue necesario realizar
renovaciones en la programación por la fuerza de
los tiempos.
Indicó que la televisión pública cabal tiene de-
beres tales como fomentar la identidad, el entreteni-
miento, la diversidad, la divulgación y la información.
Esos factores se resumen en inteligencia y entrete-
nimiento, combinación que es posible de expresar a
través de una pantalla.
El jerarca afirmó que a la televisión pública no la
determina el éxito comercial, pero si las responsabi-
lidades en el cumplimiento ante los ciudadanos, si-
tuación que se puede lograr con una política ade-
cuada que posea un diseño a largo plazo.
Asimismo, indicó que el éxito para la televisión
pública radica en interpretar el promedio de sensibi-
lidad de los televidentes y promoviendo una atención
Difusión y Comunicaciones MTOP
diferente sobre el medio de comunicación. Para ello,
expresó que se deben aprovechar valores como la
libertad, la cual genera esquivar la tiranía del rating,
lo que permite el reconocimiento del público.
La televisión pública brinda programas que se
adaptan a sus objetivos y puede lograr productos
excepcionales para la región. En ese sentido, afirmó
que existe talento, ganas y profesionales que se ex-
presan en la televisión y cada vez en la industria au-
diovisual, quienes han encontrado en el canal un lu-
gar genuino de exhibición.
En ese marco, se firmaron acuerdos con otras
televisiones del mundo y también a nivel local, se
realiza una mayor conexión con TV Ciudad.
El Director dijo que el canal posee orgullosas
condiciones para efectuar producción, la cual puede
ser exhibida en el exterior del país. Se prestaron ser-
vicios de coproducción a Canal 7 de la República
Argentina y se trabaja en el mismo sentido para Su-
dáfrica.
Invernizzi afirmó que "se tiene el ropaje nece-
sario para esa fiesta que venimos insinuando con
las nuevas propuestas de pantalla. Ahora tenemos
el lugar para la fiesta y está todo pronto para salir del
ensayo general y comenzar el estreno". Enfatizó que
el canal está buscando sus razones para el orgullo,
el de los funcionarios, los ciudadanos y el del país,
más allá de cualquier alternativa política.
Finalmente, el Director dijo a los funcionarios
"aquí está el canal que ustedes construyen, pueden
sentirse orgullosos".
once
 Habilitaron servicio de balsa en Paso
de la Quemada sobre Río Cebollatí
E
l pasado sábado 17 de octubre quedó inau-
gurado el nuevo servicio de balsa en el Paso
de La Quemada del Río Cebollatí, con la pre-
sencia del Intendente Municipal de Rocha, Artigas
Barrios, el Intendente Municipal de Treinta y Tres, Ge-
rardo Amaral y el Director Nacional de Hidrografía
del MTOP, Ing. Edi Juri, así como gran cantidad de
vecinos y representantes de instituciones de la zona.
Esta nueva balsa constituye un aporte signifi-
cativo para esa zona de intensa producción arroce-
ra, ya que es la única de esa región que por su capa-
cidad permite el transporte fluvial de carga pesada.
La nueva balsa que empezó a operar en el Río
Cebollatí es una embarcación tipo catamarán, cons-
truída en chapa de acero soldada, con cubierta pla-
na corrida para transporte de vehículos sobre ella y
una capacidad de carga de 27 toneladas en trans-
porte fluvial. Tiene una eslora de 16 metros, una man-
ga de 6,40 metros y cuenta con dos rampas levadi-
Difusión y Comunicaciones MTOP
zas de acceso en proa y en popa. Fue totalmente
construída por personal de la Dirección Nacional de
Hidrografía en el Varadero Carmelo.
Además del paso de balsa del Río Cebollatí que
la DNH opera desde hace años entre La Charquea-
da (Depto. Treinta y Tres) y Pueblo Cebollatí (Depto.
de Rocha), en este período de gobierno la Dirección
Nacional de Hidrografía ha construído en su astillero
de Varadero Carmelo dos nuevas balsas que han
sido cedidas por el MTOP para ser operadas, una
por la Intendencia Municipal de Treinta y Tres en el
Arroyo Parao y otra por la Intendencia Municipal de
Rocha en el Paso de La Quemada en el Río Cebo-
llatí.
Con estas tres balsas se completa y mejora
sensiblemente la interconexión vial entre los depar-
tamentos de Treinta y Tres y Rocha y la vinculación
de La Charqueada y Pueblo Cebollatí con su entor-
no terrestre.
doce
 Inauguraron sala de visitas conyugales
en el Penal de Libertad
E
l Subsecretario del Ministerio del Interior, Ricardo del recurso humano, sin detrimento de la vigilancia co-
Bernal, y la Directora Nacional de Arquitectura del rrespondiente. La misma contará con servicios de kit-
MTOP, Eneida de León, habilitaron el jueves 29 el chenette y toilette para mayor confort en el puesto de trabajo.
nuevo sector del Penal de Libertad destinado a sala de
visitas y visitas conyugales, ejecutado por personal de la Sala de visitas
DNA con una fuerte inversión.
Simultáneamente, se inició el proceso de construcción La nueva sala de visitas habilitada tiene 460 metros
de nuevos módulos, con los que en pocos meses este cuadrados y la sala conyugal 270 metros cuadradas. El
centro de reclusión contará con 360 plazas. Subsecretario Bernal agradeció particularmente la partici-
El establecimiento se organizará en base a 7 módulos pación del Ministerio de Transporte y Obras Públicas en
de celdas en dos niveles, agrupados en pares y de forma este proceso de ampliación, precisando que estas obras
simétrica. Los módulos se encontrarán distribuidos a lo contribuyen a disminuir el hacinamiento actual de los
largo de una circulación, que funcionalmente estará limitada establecimientos penitenciarios. Explicó que el diseño de
al uso de internos y personal policial en planta baja y esta nueva infraestructura carcelaria está adecuado a la
solamente policial en planta alta. actual característica de la población reclusa.
Esta ampliación comprenderá un total de 40 nuevas
celdas individuales y 160 para dos internos. Éstos están
desarrollados en 7.900 metros cuadrados construidos, que
se adicionarán a los preexistentes en el establecimiento,
aumentando su capacidad en 360 internos.
Cada celda cuenta con una cama para cada interno,
mesa y banco, y servicio higiénico con ducha, además de
iluminación artificial y toma corriente.
Por su parte, la zona de celdario está dotada con un
patio de recreo abierto (con zona cubierta), un aula taller
para la realización de actividades recreativas, un locutorio
para visitas profesionales y un consultorio médico.
La guardia policial contará con puntos de vigilancia
ubicados estratégicamente a fin de lograr la mayor eficiencia

Difusión y Comunicaciones MTOP trece

 Una mesa bien servida
U
na mesa bien servida fue el grato corolario de la
participación del MTOP en la reciente exposición
rural del Prado, donde, como se sabe, nuestro
Stand obtuvo el máximo premio en su categoría y el Gran
Premio ARU de la muestra.
Difusión y Comunicaciones MTOP
Convocados por la habitual inquietud de Angel Rodio
(cuando de ágapes se trata), los funcionarios que con su
esfuerzo contribuyeron a este éxito compartieron una cena
de camaradería, ocasión en la que el propio Ministro, Víctor
Rossi, puso de relieve la comunión existente.
catorce