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EL NEUMÁTICO QUE RESISTE

LAS PERFORACIONES

MOVILIDAD MOTO Y
URBANA / SCOOTER

RESISTENCIA A LAS PERFORACIONES DURA UN 10% MÁS QUE SU


La tecnología MICHELIN Overlap Technology MOT proporciona una extrema COMPETIDOR MÁS PRÓXIMO
robustez, gracias a sus 3 lonas reforzas y la lona de goma bajo la banda de Mejorado con respecto al neumático MICHELIN M35.
rodamiento: la probabilidad de pinchar o perforar el neumático se reduce Una nueva mezcla de goma específicamente desarrollada, permite aumentar en
enormemente. un 10% la duración del MICHELIN CITy Pro, con respecto a su competidor más
Esta posibilidad ha sido probada en 48 motos EL NEUMÁTICO próximo**.
que han recorrido un total de 400.000 km. QUE RESISTE LAS
PERFORACIONES La duración media registrada es de 30.000 km. en delantera y 20.000 km en trasera*.
Resultado: solo 4 pinchazos*.Una capa de goma
optimizada para proteger la cámara de aire y NUEVAS MEDIDAS
evitar las fugas de aire como consecuencia de
la abrasión de la cámara por roce con la carcasa. LLANTA TRAB MICHELIN 2.75 - 18 CITY PRO REINF 48S DELTT
LLANTA TRAB MICHELIN 3.00 - 18 CITY PRO REINF 52S TRAS TT
ADHERENCIA EN MOJADO
El neumático MICHELIN CITY Pro tiene una LLANTA TRAB MICHELIN 90/90 - 18 CITY PRO REINF 57P TRAS TT
capacidad de evacuación de agua mejorada,
gracias a su ranura central, su dibujo con
(forma de espiga) y su tasa de ranurado variable * Resultado obtenido tras colocar el producto realizado por Michelin Siam Co. Ltd en 48 moto-taxi en Bangkok, (Tailandia),
de noviembre de 2013 a marzo de 2014. Los resultados pueden variar en función de la moto y las condiciones de rodaje.
según la inclinación de la moto (de un 30% en
el centro, hasta el 35% en los hombros). Con ** Prueba realizada por Dekra en junio de 2013, comparando MICHELIN CITY Pro con los neumáticos IRC Maxing NR58,
Dunlop D104 y MICHELIN M35. Neumáticos traseros 70/90-17 ( MICHELIN CITY Pro / Dunlop D104) y 2.50-17
ello, su dibujo ofrece una mejor adherencia (IRC Maxing NR58 / MICHELIN M35)
sobre suelo seco, mojado o deslizante.

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