DIAGNOSIS obd1

PUENTE EN E1 Y TE1
Y CUENTEN LOS DESTELLOS EN EL TABLERO

Pin
Descripción (puede estar vacía)

FP Control de voltaje de la bomba de combustible

W Códigos de autodiagnóstico (Compruebe la luz del motor)
E1 Planta
Ox Lambda fuera de control de voltaje
TE Códigos de autodiagnóstico del motor
Te1 Códigos de autodiagnóstico del motor
Te2 Códigos de autodiagnóstico del motor
CC2 Segundo sensor lambda de diagnóstico
Tc ABS, control de tracción, control de Hight y otro sistema de códigos de diagnóstico
OP2 Diagnóstico K-Line
+B + 12V
VF1 Vf-retroalimentación de voltaje
VF2 Tensión Vf-retroalimentación para la segunda sonda lambda
Ox2 Segundo sensor a cabo el control de tensión Lambda
Ts Sensor de velocidad del ABS y la tracción controlan los códigos de diagnóstico
Tt Los códigos de diagnóstico de cambios automática
OP3 Diagnóstico de línea L
TD suspensión de aire con alimentación apague (LS400)
T Códigos de autodiagnóstico del motor
OP1 Códigos de auto-diagnóstico del inmovilizador
IG- Salida de impulsos de encendido
11
– Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue
reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora
fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No

los parpadeos del testigo ABS. Si no existe ninguna avería memorizada, se muestra el siguiente patrón:

memorizado, se mues

Si

Para

o más en

del testigo ABS de nuestro cuadro:

El testigo se debe encender durante 3 segundos al dar el contacto. Si el testigo no se enciende, tenemos un
problema

2º) Localizamos el conector de Diagnosis

Conector diagnosis
 Terminales conector diagnosis

3º) Ponemos en marcha el motor y comprobamos que el testigo del ABS parpadea cada 0.13 segundos.

4º) Conducimos el vehículo en linea recta hasta alcanzar por lo menos 45 Km/h y mantenemos esa velocidad
por lo menos 20 segundos.

5º) Detener el vehículo.

6º) Puenteamos los terminales TC y E1 del conector de diagnosis.

7º) Leemos el código del fallo indicado por los parpadeos del testigo ABS. Si no existe ninguna avería
memorizada, se muestra el siguiente patrón:

Diagnosis normal

Si existe algún código de fallo memorizado, se muestra por un patrón de parpadeos que nos permite identificar
el número de avería detectada. En la siguiente imagen puedes ver como se mostrarían los códigos 12 y 31.

2º) Puenteamos los terminales TS y E1 del conector de diagnosis.

Conector diagnosis
 Terminales conector diagnosis

3º) Ponemos en marcha el motor y comprobamos que el testigo del ABS parpadea cada 0.13 segundos.

4º) Usando un gato levantamos lentamente la parte trasera del vehículo hasta que la parte inferior del paragolpes
trasero esté a 900 mm del suelo. Comprobamos que el testigo del ABS continúa parpadeando. Si el testigo del
ABS se queda encendido sin parpadear, comprobamos que el sensor de deceleración del ABS está bien
instalado. Si está todo bien conectado, debemos cambiar el sensor de deceleración.

5º) Bajar el coche al suelo.

Segundo comprobamos el funcionamiento del sensor de deceleración.

6º) Conducir el vehículo en linea recta a unos 20 Km/h durante al menos 20 segundos. Pisar suavemente el
pedal del freno y comprobar que el testigo del ABS sigue parpadeando cada 0.13 segundos.

7º) Conducir

LISTA FALLOS DIAGNOSIS SENSORES ABS TOYOTA 1KZ-TE

Fallo nº Denominación fallo
Bajo voltaje de salida sensor velocidad
71
rueda delantera derecha.
Bajo voltaje de salida sensor velocidad
72
rueda delantera izquierda.
Bajo voltaje de salida sensor velocidad
73
rueda trasera derecha.
Bajo voltaje de salida sensor velocidad
74
rueda trasera izquierda.
Anormal voltaje de salida sensor velocidad
75
rueda delantera derecha.
76 Anormal voltaje de salida sensor velocidad
Sistemas a revisar
* Avería sensor velocidad rueda delantera
derecha. * Sensor velocidad rueda
delantera derecha instalado
incorrectamente.
* Avería sensor velocidad rueda delantera
izquierda. * Sensor velocidad rueda
delantera izquierda instalado
incorrectamente.
* Avería sensor velocidad rueda trasera
derecha. * Sensor velocidad rueda trasera
derecha instalado incorrectamente.
* Avería sensor velocidad rueda trasera
izquierda. * Sensor velocidad rueda trasera
izquierda instalado incorrectamente.
* Avería rotor sensor velocidad rueda
delantera derecha.
* Avería rotor sensor velocidad rueda
 rueda delantera izquierda.
Anormal voltaje de salida sensor velocidad
77
rueda trasera derecha.
Anormal voltaje de salida sensor velocidad
78
rueda trasera izquierda.
79 Fallo señal sensor deceleración.
delantera izquierda.
* Avería rotor sensor velocidad rueda
trasera derecha.
* Avería rotor sensor velocidad rueda
trasera izquierda.
* Avería sensor deceleración. * Sensor
deceleración instalado incorrectamente.