PARTICIPANTES:

Machado, Nátaly
(Célula)
Medina, Milena
(Aviónica)
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………p.3
I)PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………………..p.3
II. OBJETIVOS……………………………………………………………………………p.4
I)OBJETIVO GENERAL……………………………………………………………p.4
II)OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………………………………………………….p.4
III. MARCO TEÓRICO………………………………………………………………….p.5-9
I)ESTACIÓN DE ESTUDIO……………………………………………………….p.5
II) TÚNEL DE VIENTO…………………………………………………………….p.5
III) ELEMENTOS BÁSICOS Y FUNCIONAMIENTO DEL TÚNEL DE
VIENTO…………………………………………………………………………………p.6
IV) PASOS A SEGUIR PARA UN CORRECTO USO DEL TÚNEL DE
VIENTO…………………………………………………………………………………p.6-7
V) PERFILES ALARES………………………………………………………………p.7-9

IV. DESARROLLO DEL PROYECTO………………………………………………..p.10

I)IDEA……………………………………………………………………………………p.10
V. WEB-GRAFÍA…………………………………………………………………………p.11

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INTRODUCCIÓN
La idea surgió cuando nos encontrábamos cursando nuestro primer año
académico y no poseíamos materiales didácticos de fácil acceso para poder estudiar y
entender las asignaturas que abarcan esta carrera, como apoyo a los procesos de
enseñanza y aprendizaje en las diferentes áreas del conocimiento que sustentan la
formación como aerotécnicos, teniendo en cuenta, además, que la concurrencia a la
práctica en los talleres de Brigada Aérea I se habilita recién en el último año de la
carrera (3° año).

En nuestro segundo año, al tomar la decisión de la orientación a seguir

y durante el curso de la misma, notamos la ausencia de distintos medios y la falta de
equipos como lo son los distintos tipos de bancos de prueba para realizar simulaciones
de los sistemas para lograr entender con mayor acierto los temas tratados en clase. En
el transcurso de nuestro último año de formación académica dentro de esta
institución, decidimos plantear y llevar a cabo un proyecto en el cual dejaremos un
espacio donde se puedan aplicar conceptos relacionados con esta carrera y así, las
generaciones futuras logren comprender de una forma más efectiva y sencilla dichos
temas.

Basándonos en la falta de materiales didácticos de apoyo a la enseñanza

y aprendizaje para lograr comprender y tener noción de lo que se estudia dentro de las
aulas durante los tres años, decidimos crear un espacio que abarque las tres áreas
estudiadas en el instituto (aviónica, célula y sistema motopropulsor) teniendo en
cuenta lo aprendido en las diferentes materias.

Apoyándonos en los recursos que nos brinda la escuela, tales como el

hangar, la sala de informática, el laboratorio de electricidad y las aulas de clase,
decidimos crear un espacio adecuado y adaptado para estudiar y entender los
conceptos básicos de la aviación, el uso de diferentes herramientas y de los distintos
materiales.

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 Teniendo en cuenta lo mencionado, decidimos confeccionar una
Estación de Estudio.

ABSTRACT
The idea emerged when we were in our first academic year and did not
have easily accessible educational materials to study and understand the subjects that
cover this career. As support for the teaching and learning processes in different
knowledge areas that underpin the training as aircraft technicians, considering, in
addition, that attending practice in the workshops of Air Brigade I is only enabled in the
last year of the career (3rd year). In our second year, when deciding on the orientation
to follow and during the course of it, we noticed the absence of various resources and
the lack of equipment, such as different types of test benches for simulating systems to
better understand the topics covered in class. During our last year of academic training
within this institution, we decided to propose and carry out a project in which we will
create a space where concepts related to this career can be applied, allowing future
generations to understand these topics in a more effective and straightforward manner.
Based on the lack of educational support materials to understand and gain insight into
what is studied within the classrooms during the three years, we decided to create a
space that covers the three areas studied in the institute (avionics, airframe, and
propulsion system) considering what was learned in different subjects. Leveraging the
resources provided by the school, such as the hangar, the computer room, the
electricity laboratory, and the classrooms, we decided to create an appropriate and
adapted space for studying and understanding the basics of aviation, the use of various
tools, and different materials.

ETA-ITS 2023 4
OBJETIVOS:
Objetivo General
 Crear un espacio móvil “estación de estudio” destinado a
docentes y alumnos de la Escuela Técnica de Aeronáutica que sirva como
herramienta para apoyar el estudio y comprensión de los diferentes temas
abordados a lo largo de la carrera tanto a nivel teórico como práctico.

Objetivos Específicos
 Dotar la estación de estudio con diferentes materiales y
herramientas para el uso de las mismas en el aula.
 Interactuar con docentes y alumnos en el aula, utilizando la
Estación de Estudio, para comprobar su eficiencia y la ayuda que le aporta al
profesor y a los alumnos.

ETA-ITS 2023 5
MARCO TEÓRICO
Estación de Estudio
Una estación de estudio es un espacio creado para alumnos y docentes
donde se aplica una metodología activa que consiste en trabajar una unidad didáctica,
un contenido o parte de un contenido mediante diferentes actividades, promoviendo
el interés y la participación de los estudiantes y docentes en los temas abordados.

El espacio que creamos consta de cinco partes con las cuales se pueden
abordar temas de diferentes asignaturas entre las cuales se encuentran Aerodinámica,
Física, Química, Electrónica y teoría de circuitos, Electricidad básica, entre otras; donde
cada parte de la estación de estudio sirve como apoyo a la instrucción y al aprendizaje
mediante una diversidad de actividades que se pueden realizar con cada uno de los
componentes de la Estación de Estudio.

Este espacio aporta a la enseñanza una facilidad adicional al proceso de

aprendizaje y un estímulo para que los alumnos y docentes puedan aplicar diferentes
metodologías activas, disponiendo de materiales y una diversidad de actividades
prácticas.

Metodología Activa
La educación en nuestro país se encuentra atravesando un proceso de
cambios a nivel educativo el cual implica una transformación en la forma de enseñanza,
donde se comienzan a aplicar nuevos métodos, siendo uno de ellos la metodología
activa; esta sitúa a los alumnos como protagonistas de su proceso de aprendizaje y los
involucra en las actividades que se desarrollan, en la toma de decisiones, en la creación
colectiva y la indagación.

El aprendizaje se produce de mejor manera cuando es consecuencia de

experiencias significativas, ya que esto le permite al estudiante ser copartícipe en la

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planificación, producción y comprensión de una experiencia, para ello se pueden
aplicar diferentes tipos de metodologías activas entre las que se encuentran: la Lección
Magistral Participativa, la Técnica Expositiva, la Simulación, el Aprendizaje a través de
Casos, el Aula Invertida, el Aprendizaje por Proyectos, el Aprendizaje Cooperativo, el
Aprendizaje Basado en Problemas y el Aprendizaje a través de Portafolios.

Lección Magistral participativa: Es aquella clase en la que el profesor

expone un tema y se provoca el diálogo, un intercambio de ideas, opiniones y
conocimientos con el alumnado para llegar a un punto común.

Técnica expositiva: Esta es una forma de educación tradicional en la que

un profesor expone ideas o conceptos generales y le ofrece al alumno la oportunidad
de ser motivado por quienes ya son expertos en determinada diciplina, conduciéndolos
a reflexionar y descubrir las relaciones entre los diversos conceptos para formar una
mentalidad crítica a la hora de afrontar problemas y la capacidad para elegir un
método para resolverlos.

Simulación: Este método tiene la ventaja de poder evitar los riesgos de

una situación real, permitiendo un buen ambiente para el proceso de aprendizaje. En
este procedimiento, el docente debe instruir a los estudiantes. Se realiza un ejemplo o
demostración para permitir que los alumnos lleven a cabo un ensayo o simulación la
cual será corregida y se le brindará información para cumplir con los objetivos.

Aprendizaje a través de casos: Esta metodología consiste en resolver

problemas o encontrar una solución acertada a casos problemáticos, donde la
información parte de conocimientos previos. Esto le permite al estudiante comprender
y analizar los sucesos basándose en el conocimiento previamente adquirido.

Aula invertida: Es una metodología educativa en la cual el alumno se

convierte en el protagonista exponiendo ante la clase sus conocimientos previos, el
profesor escucha, pregunta y facilita que los alumnos adopten un rol más activo. Al
aplicar este método, el aprendizaje se convierte en un proceso personalizado, se

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fomenta el trabajo en equipo y permite que el alumno consulte los contenidos cuantas
veces lo requiera.

Aprendizaje por proyectos: El aprendizaje basado en proyectos es una

metodología que parte de un desafío, pregunta o problema propuesto por el docente o
los mismos estudiantes, que se vincula con los contenidos abordados durante el año.
Los alumnos se involucran en una serie de actividades con el fin de elaborar un
producto final, que puede ser un objeto material, una acción o intervención social, una
investigación, entre otros.

Este método de enseñanza sitúa a los alumnos como protagonistas de su

proceso de aprendizaje y los involucra en actividades que se desarrollan en el tiempo e
implican la planificación, toma de decisiones, resolución de problemas, la creación
colectiva e indagación.

Aprendizaje cooperativo: Este es una estrategia de trabajo grupal que

incentiva el interés de los alumnos por aprender. Estos se sienten un integrante
necesario para alcanzar los objetivos propuestos por el profesor y asumen una mayor
responsabilidad hacia el aprendizaje y hacia los demás. Cada integrante del equipo se
hace responsable de cumplir con la parte de la tarea que le corresponde y se incentiva
la responsabilidad grupal y permite evaluar el desempeño de cada alumno por
separado para determinar quién necesita ser respaldado.

Aprendizaje basado en problemas: Este es un método de enseñanza

innovador en el que se utilizan problemas complejos del mundo real para promover el
aprendizaje de conceptos y principios por parte de los estudiantes. A través del
aprendizaje basado en problemas se promueve el desarrollo del pensamiento crítico, la
capacidad de resolución de problemas, la empatía, la gestión de emociones y las
habilidades de comunicación.

Aprendizaje a través de portafolios: Este es un sistema de aprendizaje y

evaluación que permite reunir diferentes actividades realizadas por el estudiante como
evidencias del proceso de aprendizaje y de lo aprendido. Las evidencias pueden ser

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documentos de trabajo de clase (videos, entrevistas, bibliografías, proyectos,
problemas, experimentos, comentarios formativos sobre el trabajo del estudiante
realizados por otras personas, diversas técnicas de evaluación y reflexiones del
estudiante) e informes respecto a las evidencias que expliquen qué son, por qué se han
incluido y de qué son evidencia.

El portafolio es un instrumento de enseñanza y aprendizaje didáctico en

el que cada alumno participa activamente en su propio proceso de aprendizaje.

Conceptos Básicos de la Aviación

Uno de los componentes de nuestra Estación de Estudio, que sirve como
ayuda a la instrucción, es un Túnel de Viento, donde los estudiantes y docentes puedan
probar los diferentes perfiles alares, su interacción con el viento y los fenómenos que
se pueden ocasionar. En tal sentido, nos resulta pertinente mencionar algunos
conceptos básicos sobre la aviación:

Aviación: Es un término aplicado a la ciencia y práctica del vuelo de las

aeronaves más y menos pesadas que el aire.

La aviación se agrupa en tres categorías, las cuales son: la aviación

militar la cual incluye todos los vuelos realizados por las fuerzas aéreas (estratégicos,
tácticos y logísticos); La aviación comercial que engloba la operación de líneas aéreas
regulares y chárter. Y la aviación general la cual comprende todas las otras formas de
vuelo (enseñanza, fumigación, deportivo, privado, publicitario y ejecutivo).

Para explicar y comprender los conceptos básicos de la aviación,

debemos tener en cuenta varios aspectos basados en la física, los cuales son pilares a
la hora de entender por qué las aeronaves pueden volar. Estos conceptos clave son: la
sustentación, el Principio de Bernoulli y el efecto Venturi.

Sustentación: Según la Real Academia Española, la sustentación es la

acción y efecto de sustentar.

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 Antes de hablar sobre la sustentación, debemos mencionar el término
densidad; esta es la relación entre la masa y el volumen de un objeto; en el Sistema
Internacional de Unidades, su unidad de medida es el kilogramo por metro cúbico
(Kg/m3) y su fórmula es la siguiente:

Ahora que tenemos claro el concepto de densidad, podemos continuar

definiendo la sustentación, basándonos principalmente en la aviación. Esta es la fuerza
generada sobre un cuerpo que se desplaza a través de un fluido, dicha fuerza puede ser
dirigida hacia arriba (sustentación positiva) para contrarrestar la fuerza de gravedad,
hacia abajo (sustentación negativa) o en cualquier dirección perpendicular al flujo de
aire.

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Fórmula para el cálculo de la sustentación:
Símbolo Nombre Unidad
L (Lift) Fuerza de N
Sustentación
ρ Densidad Kg/m3
V Velocidad m/s2
S Superficie m2
alar
CL Coeficiente
de
sustentación

Un cuerpo en movimiento en un fluido produce una sustentación debido

a su forma, las perturbaciones creadas por el perfil modifican la dirección de las
partículas del fluido desviándolas y variando su velocidad. Debido a que, al aumentar la
velocidad, la presión disminuye y al disminuir la velocidad, la presión aumenta, se
genera una diferencia de presiones la cual es traducida como una fuerza dotada de una
componente perpendicular a la dirección del movimiento. La sustentación es
ampliamente generada por cuerpos
aerodinámicos como las alas de las
aeronaves de ala fija, las hélices, los
cometas, los rotores de helicópteros, las
turbinas eólicas.

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 Los perfiles de ala son la forma
más eficaz para producir sustentación. La
trayectoria de las partículas en un cuerpo
cambia en función del ángulo de incidencia del
viento con respecto al mismo y también lo hace
la sustentación; ésta aumenta con la incidencia
hasta un cierto valor denominado ángulo de
desprendimiento, a partir del cual el aire no
consigue deslizarse a lo largo del perfil, sino que se despega bruscamente produciendo
una violenta disminución de la sustentación y un aumento de la resistencia. La relación
entre la sustentación y la resistencia se denomina “eficiencia aerodinámica del perfil”.

La existencia de presiones
diferentes en ambos lados del cuerpo
determina que el aire tienda a romper el
borde pasando de una superficie la otra,
provocando torbellinos, los cuales
absorben mucha energía y aumentan la
resistencia al movimiento.

Fluidos
Se denomina fluido a la
materia compuesta
ETA-ITS 2023 12
por moléculas atraídas entre sí débilmente, de manera que no puede mantener una
forma determinada, sino que adquiere la del recipiente en donde está contenida. En
esto se distingue de los sólidos, cuyas partículas no cambian de posición tan
fácilmente, razón por la que los sólidos tienen forma propia. A nivel físico, los fluidos
pueden ser líquidos y gases, ya que ninguno de los dos puede conservar una forma
estable.
Todos los fluidos, independientemente de cuál sea, comparten ciertas propiedades
físicas, tales como:
 Cambio de forma: sin que existan fuerzas restitutivas que los obliguen a
recuperar la composición original de la masa, diferenciándolos de un sólido de
carácter deformable, que sí tienen fuerzas restitutivas.
 Dispersión molecular: pueden pasar de un estado a otro y, debido a su fluidez,
si se les aplica una variable externa, como la temperatura, se puede concentrar
esta dispersión.
 Densidad: pueden tener mayor o menor densidad en función a la cantidad de
materia que hay en un volumen de fluido. La densidad suele estar representada
en Kg/m3.
 Viscosidad: se trata de la resistencia que tienen los fluidos a ser deformados y
que pudieran limitar su fluidez.
 Volumen: espacio que ocupa un fluido en un espacio determinado, teniendo en
cuenta el alto, ancho y largo. Los fluidos líquidos suelen adoptar la forma del
recipiente donde están contenidos. Los gases, al contrario, no tienen volumen
ni forma, por lo que se expandirán lo máximo posible en el espacio que los
contenga.
 Presión: Es la fuerza que la masa del fluido ejerce sobre los cuerpos que están
sumergidos en él.

Flujo de Aire

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Se le denomina flujo de aire al movimiento del fluido entre dos puntos, como resultado
de una diferencia de presiones entre ambos.

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Perfiles Alares
Un perfil alar es la sección del ala de un avión. La forma y la inclinación
del perfil respecto a la dirección de la corriente de aire son de gran importancia en la
distribución de presiones que da origen a la sustentación

Partes de un Perfil Alar

 Borde de ataque (leading edge). Es la parte delantera del

perfil alar. Se le denomina “borde de ataque” ya que es la primera parte que
toma contacto con la corriente de aire, provocando que esta se bifurque hacia
el intradós y el extradós.
 Borde de salida (trailing edge). Llamado también “borde de
fuga”. Corresponde al punto en el que las corrientes de aire provenientes del intradós
y extradós confluyen y abandonan el perfil. Aunque en la mayoría de los gráficos se le
trace de forma aguda, no siempre suele ser así, teniendo en algunos casos una
terminación cuadrada.
 Intradós (lower surface). Término genérico que denota la
parte interior de una estructura. En un perfil de superficies corresponde a la
parte inferior del mismo
 Extradós (upper surface). Llamado también “trasdós”, es un
término genérico que denota la parte exterior de una estructura. En un perfil de
superficies corresponde a la parte superior del mismo.
 Región de curvatura máxima. Área de un perfil de superficies
comprendida entre la abscisa (eje X) del punto de inicio del borde de ataque y la
abscisa de la curvatura máxima.
 Región de espesor máximo. Área de un perfil de superficies
comprendida entre la abscisa del punto de inicio del borde de ataque y la abscisa del
espesor máximo.

ETA-ITS 2023 15
Clasificación de los Perfiles Alares
Según su forma:

 Asimétricos: Son los perfiles

en los que el extradós es diferente al intradós.

 Simétricos: Son los perfiles

en los que el extradós y el intradós son iguales.

Según sus características:

 De flujo laminar (perfiles diseñados para maximizar el

porcentaje de flujo laminar en la capa límite)
 De alta sustentación (perfiles con coeficientes de
sustentación comparativamente altos)
 Autoestables (perfiles diseñados para generar un
momento angular neutro o aproximadamente neutro)

ETA-ITS 2023 16
  Supercríticos (están optimizados para disminuir al mínimo
la amplitud de las ondas de choque generadas por el ala a velocidades
transónicas)
 STOL (short take off and landing es igual al Despegue y
aterrizaje cortos, cuentan con slats (una porción del borde de ataque que se
despliega para redirigir el aire hacia la superficie superior del ala) por lo general
fijos, y flaps por lo general colocados debajo del borde de salida, como alas
aparte con una cuerda de una fracción de la del ala principal. Esto resulta en un
ángulo de pérdida drásticamente mayor que el de un perfil común, y por
consiguiente en una velocidad de pérdida drásticamente menor en las
aeronaves que los utilizan)

Según orientación del diseño hacia un rango de velocidades de operación:

 Subsónicos : diseñados para vuelo a velocidades inferiores a la

del sonido
 Transónicos: aumentan la eficiencia de combustible de
aviones cercanos a alcanzar el número MACH
 Supersónicos: diseñados para vuelo a velocidades superiores a
la del sonido. Los emplean los aviones de caza.

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Túnel de Viento

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 Un túnel de viento o túnel aerodinámico es una herramienta de
investigación desarrollada para ayudar en el estudio del comportamiento del flujo de
aire alrededor de objetos, lo que ayuda en el diseño y desarrollo de estructuras más
eficientes y aerodinámicas. Con esta herramienta se simulan las condiciones que
experimentará el objeto de la investigación en una situación real, es de gran utilidad en
el sector aeronáutico ya que nos muestra los perfiles de velocidad y los flujos que
presenta, demostrando de esa manera la aerodinámica de un objeto.

En un túnel de viento, el objeto o modelo permanece estacionario

mientras se propulsa el paso de aire o gas alrededor de él. Se utiliza para estudiar los
fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña objetos como aeronaves, naves
espaciales, misiles, automóviles, edificios o puentes.

Un túnel de viento consta de varios componentes principales y funciona

mediante un proceso de generación y control del flujo de aire.

Elementos Básicos y Funcionamiento de un Túnel de Viento

 Sección de entrada de aire: es la parte del túnel de viento donde
se introduce el aire. Puede haber un sistema de compresores o ventiladores que
aceleran el flujo de aire para generar las velocidades deseadas.

ETA-ITS 2023 19
  Conducto: es cerrado y a lo largo de este fluye el aire. Tiene una
forma aerodinámica y se mantiene presurizado para asegurar que el flujo sea uniforme
y controlado.
 Sección de prueba: es el área donde se coloca el objeto,
maqueta o modelo que se va a estudiar. Puede haber una plataforma, un tapiz rodante
o soportes para sujetar el objeto de forma segura. Esta sección suele ser transparente
por el lado en el que se sitúa la sala de control, lo que permite la visualización directa
del flujo de aire.
 Instrumentación y sensores: se utilizan para medir diferentes
parámetros, como la velocidad, la presión, las fuerzas de arrastre y los momentos
aerodinámicos. Estos sensores proporcionan datos precisos sobre el comportamiento
del flujo y su interacción con el objeto en prueba.
 Sistema de visualización: en algunos casos, se pueden utilizar
técnicas de visualización para observar el flujo de aire. Esto puede incluir el uso de
humo, partículas de tinte o láseres para visualizar las corrientes de aire y las áreas de
alta y baja presión alrededor del objeto.

Pasos a seguir para un correcto uso del túnel de viento

1. Se establece la velocidad deseada del flujo de aire mediante el
control de los compresores o ventiladores.
2. El flujo de aire acelerado entra en el conducto y se dirige hacia la
sección de prueba.
3. El objeto, maqueta o modelo colocado en la sección de prueba
interactúa con el flujo de aire.
4. Se registran datos y mediciones utilizando los instrumentos y
sensores instalados.
5. Se analizan los resultados para evaluar el rendimiento
aerodinámico del objeto, como la resistencia al flujo, la distribución de presiones, la
generación de turbulencias, entre otros parámetros relevantes.

ETA-ITS 2023 20
 6. En base a los resultados, se pueden realizar ajustes en el diseño
del objeto o modelo para mejorar su rendimiento aerodinámico.

BERNOULLI
VENTURI
Qué es termodinámica
Algo de las otras cajas

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DESARROLLO DE LA ESTACIÓN DE ESTUDIO
La Estación de Estudio es un espacio dotado con múltiples materiales y
herramientas las cuales se encontrarán en un escritorio adaptado y podrán ser
transportados a los salones de clase para poder trabajar con ellos aplicando las
metodologías activas.

La estación de estudio cuenta con un túnel de viento y cuatro cajas con

materiales orientadas a diferentes temáticas. Estos elementos cuentan con manuales
de uso y prácticos que se pueden realizar con los mismos, además de un listado de
objetos con los que cuenta cada caja.

TÚNEL DE VIENTO

Materiales:

El túnel de viento está realizado en una escala que permite su operación

en un aula de clases. El mismo contiene diferentes perfiles alares y superficies para
poder estudiar el comportamiento de los mismos al entrar en contacto con el viento.

Para realizarlo, utilizamos materiales…tres prototipos con distintos

perfiles en su interior, demostrando la simulación del viento mediante un ventilador
con distintas intensidades. Para hacer más notorio el movimiento de los perfiles alares,
conectaremos los mismos a un switch para con este exagerar la representación del
movimiento y facilitar el estudio del mismo.

Para llevar a cabo algo tangible haremos impresiones en 3D de

diferentes secciones de los perfiles alares ya mencionados para facilitar su estudio.

ETA-ITS 2023 22
 CAJA 1

CAJA 2

CAJA 3

CAJA 4

WEB-GRAFÍA
https://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_de_viento

https://www.motor.es/que-es/tunel-de-viento

Perfil alar - Wikipedia, la enciclopedia libre

https://ebuah.uah.es/dspace/bitstream/handle/10017/37586/
origen_luelmo_encuentro_2018_N27.pdf?sequence=1&isAllowed=y

https://www.ehu.eus/ikastorratza/14_alea/3_grupos.pdf

ETA-ITS 2023 23
https://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-34372014000300006#:~:text=
%22La%20clase%20magistral%20es%20aquella,unidireccional%22%2C%20esto%20es%2C
%20el

https://www.repositoriodigital.ipn.mx/bitstream/123456789/4047/1/a3_17.pdf

http://hadoc.azc.uam.mx/tecnicas/expositiva.htm#:~:text=Ofrece%20al%20estudiante%20la
%20oportunidad,conocimiento%20de%20una%20determinada%20disciplina.&text=Facilita
%20la%20comunicaci%C3%B3n%20de%20informaci%C3%B3n%20a%20grupos%20numerosos.

http://www.facmed.unam.mx/eventos/seam2k1/2006/may03_ponencia.html#:~:text=La%20t
%C3%A9cnica%20expositiva%20%E2%80%93%20es%20aquella,el%20tema%20frente%20al
%20grupo.

https://www.scielo.sa.cr/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1659-
33592018000300007#:~:text=El%20estudio%20de%20casos%20consiste,y%20se%20busca
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https://unicla.edu.mx/blog-unicla/entretenimiento/aula-invertida-que-es-y-como-aplicarla/
#:~:text=Se%20trata%20de%20invertir%20los,adopten%20un%20rol%20m%C3%A1s%20activo.

http://uruguayeduca.anep.edu.uy/recursos-educativos/9193

https://smowl.net/es/blog/aprendizaje-cooperativo/#:~:text=t%C3%A9cnicas%20y%20roles-,El
%20aprendizaje%20cooperativo%20es%20una%20estrategia%20de%20trabajo%20grupal
%20que,aprendizaje%20y%20hacia%20los%20dem%C3%A1s.

https://www.unir.net/educacion/revista/aprendizaje-basado-en-problemas/#:~:text=El
%20aprendizaje%20basado%20en%20problemas%20es%20un%20m%C3%A9todo%20de
%20ense%C3%B1anza,directa%20de%20hechos%20y%20conceptos.

https://www.ubu.es/instituto-de-formacion-e-innovacion-educativa/destacados-de-instituto-
de-formacion-e-innovacion-educativa/acciones-formativas-para-el-pdi-de-la-ubu-curso-
20132014/el-portafolio-del#:~:text=El%20portafolio%20es%20un%20sistema,actividades
%20realizadas%20por%20el%20estudiante.

https://www.uv.es/~vento/aviones/air.htm

https://dle.rae.es/sustentaci%C3%B3n

https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/sustentacion-definicion-significado/gmx-niv15-
con195665.htm

https://core.ac.uk/download/369759904.pdf

https://prezi.com/p/3kap5pztgwcs/tipos-y-familias-de-perfiles-alares/

https://humanidades.com/fluidos/

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