Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Dirección General de Aeronáutica Civil

Regulaciones Aeronáuticas del Perú

RAP 119

Certificación de explotadores de
servicios aéreos y Trabajos aéreos

NUEVA EDICIÓN
Enmienda 2
Revisión 002

Referencia: Anexo 6 OACI - Operación de Aeronaves

(Parte I, Enmienda 44), (Parte II, Enmienda 36)
(Parte III, Enmienda 23)
LAR 119 (Primera Edición - Enmienda 4)
Ley de Aeronáutica Civil Nº 27261 y su Reglamento
RAP 119 Índice

CAPÍTULO A GENERALIDADES 119.225 Requisitos económicos-financieros,

legales y técnicos
119.001 Aplicación.
119.227 Finalización del proceso de certificación
119.005 Definiciones y abreviaturas.
119.230 Reservado.
119.010 Certificaciones.
119.235 Emisión de un AOC.
119.015 Autorizaciones.
119.240 Denegación de un AOC.
119.020 Prohibiciones.
119.245 Validez de un AOC.

119.025 Especificaciones técnicas de 119.250 Enmienda de un AOC.

operación (OpSpecs)
119.255 Suspensión o revocación de un AOC.
119.030 Utilización del nombre comercial.
119.260 Obligación del titular del certificado
para mantener las especificaciones
técnicas de operación.
CAPÍTULO B REQUISITOS PARA LAS
OPERACIONES REGULARES
119.265 Sede principal de negocios
Y NO REGULARES RAP 121
(administrativa), base principal de
Y RAP 135
operaciones, base principal de
119.105 Requisitos de Certificación. mantenimiento y cambio de dirección.

119.110 Operaciones con aviones que deben 119.270 Contenido de las especificaciones
realizarse en cumplimiento con los técnicas de operación (OpSpecs).
requisitos de la RAP121.
119.275 Enmienda de las especificaciones
119.115 Operaciones con aviones que deben técnicas de operación (OpSpecs).
realizarse en cumplimiento con los
requisitos de la RAP 135. 119.280 Procedimiento de enmienda de las
OpSpecs iniciada por la DGAC.
119.120 Operaciones con helicópteros que
deben realizarse en cumplimiento con 119.285 Procedimiento de enmienda de las
los requisitos de la RAP 135. OpSpecs solicitada por el explotador.

119.290 Solicitud de reconsideración de

CAPÍTULO C CERTIFICACIÓN, enmienda de las OpSpecs.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS DE OPERACIÓN Y 119.295 Arrendamiento o Fletamento de
REQUISITOS PARA EL aeronaves con tripulación.
PERSONAL DIRECTIVO DE
LOS EXPLOTADORES RAP 119.300 Arrendamiento o Fletamento de
121 Y RAP 135 aeronaves con matrícula extranjera,
sin tripulación.

119.205 Aplicación 119.305 Aplicación del Artículo 83 bis del

Convenio sobre Aviación Civil
119.210 Requisitos generales Internacional.

119.213 Políticas y procedimientos para terceros 119.310 Obtención de una autorización de

desviación para realizar una
119.215 Pruebas de demostración operación de emergencia

119.220 Requisitos de solicitud de un AOC: 119.315 Autoridad para auditar e inspeccionar

Todos los solicitantes
119.320 Duración y devolución del AOC y de
las OpSpecs.

Nueva Edición – Enmienda 2 119 – Índice -1 Revisión 002

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RAP 119 Índice

119.325 Continuidad de las operaciones. 119.450 Finalización de las operaciones

119.330 Personal directivo requerido para 119.455 Emisión o negación de un Certificado

operaciones conducidas según la de Explotador para trabajo aéreo
RAP 121.
119.460 Cumplimiento de un Certificado de
119.335 Calificaciones del personal directivo Explotador para trabajo aéreo
para operaciones conducidas según
la RAP 121. APÉNDICES
Apéndice 1 Certificado de explotador de
119.340 Personal directivo requerido para
servicios aéreos (AOC) y
operaciones conducidas según la
Especificaciones Técnicas de
RAP 135.
Operación (OpSpecs)
119.345 Calificaciones del personal directivo
Apéndice 2 Requisitos para presentación de la
para operaciones conducidas según
solicitud de un AOC para
la RAP 135.
Transporte Aéreo y Transporte
CAPÍTULO D OBTENCIÓN DE UN Aéreo Especial.
CERTIFICADO DE
EXPLOTADOR PARA Apéndice 3 Requisitos Económico -
TRABAJO AEREO Financieros para la Obtención del
Permiso de Operación para
119.401 Aplicación Trabajo Aéreo

119.405 Requisitos de certificación y Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros

precisiones con relación al Permiso y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I,
de Operación J, K Y L ) que deben presentar los
Explotadores de Servicios Aéreos
119.410 Certificado de Explotador (AOC) y las para Obtener un AOC ( Rap 121,
Especificaciones técnicas de 135 y Trabajos Aéreos).
Operación para trabajo aéreo
(OPSPECS)
Adjunto A Modelo de Cronograma de
119.415 Duración del Certificado de Eventos
Explotador para trabajo aéreo
____________
119.420 Solicitud y emisión del Certificado de
Explotador para trabajo aéreo

119.425 Requisitos para obtener un Certificado

de Explotador para trabajo aéreo

119.430 Enmiendas al Certificado de

Explotador para trabajo aéreo

119.435 Enmiendas a las Especificaciones

técnicas de Operación para trabajo
aéreo

119.440 Personal requerido para operaciones

de trabajo aéreo

119.445 Manuales requeridos

119.446 Contenido del manual de operaciones

Nueva Edición – Enmienda 2 119 – Índice -2 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo A Generalidades

Capítulo A: Generalidades pasajeros de 19 asientos o menos,

excluyendo los asientos de la
119.001 Aplicación tripulación o un peso (masa) máximo
certificado de despegue de 5.700 kg
(a) Excepto lo establecido en el Párrafo o menos, que inician y terminan en el
(c) de esta sección, esta regulación mismo aeródromo y que son
se aplica a todo solicitante de un conducidos dentro de un radio de 50
AOC y a todo explotador certificado Km (27 NM) de tal aeródromo;
que se encuentra conduciendo excepto las operaciones de
operaciones de transporte aéreo, sobrevuelo del circuito turístico de las
transporte aéreo especial (de líneas de Nasca y Palpa.
aplicación los capítulos A, B y C) y (3) vuelos de instrucción;
trabajo aéreo (de aplicación los
capítulos A y D). (4) vuelos ferry;
(b) Esta regulación establece: (5) vuelos turísticos conducidos en
globos aerostáticos de aire caliente;
(1) los requisitos de certificación que un
explotador debe cumplir para obtener (6) vuelos de salto intencional de
y mantener: paracaídas, sin escalas y dentro de
un radio de acción de 50 Km (27 NM)
(i) el Certificado de explotador aéreo desde el aeródromo de despegue;
(AOC), que autoriza las
operaciones de transporte según (7) vuelos de helicópteros conducidos
la RAP 121 y 135; dentro de 50 Km (27 NM) desde el
aeródromo de despegue; si:
(ii) el Certificado de explotador aéreo
(AOC) que autoriza las (i) no más de dos pasajeros son
operaciones de trabajo aéreo transportados en el helicóptero
bajo la RAP 132, RAP 133, RAP además de la tripulación
137 y otras normas que regulan requerida;
las actividades de trabajo aéreo; (ii) cada vuelo es realizado en
y condiciones VFR diurnas;
(iii) el helicóptero utilizado está
(iii) las especificaciones relativas a certificado en la categoría
las operaciones (OpSpecs), para estándar y cumple con los
cada clase de operación y para requisitos de inspección de 100
cada tipo y tamaño de aeronave horas de acuerdo a lo
a ser operada según dichas especificado en la RAP 91;
regulaciones; (iv) el explotador obtiene autorización
(2) los requisitos que afectan el del ATC antes de cada vuelo y
arrendamiento de aeronaves con provee al control toda información
tripulación y otros tipos de acuerdo requerida; y
para el transporte aéreo y transporte (8) las operaciones con aeronaves de
aéreo especial; Estado (servicios militares, de
aduana, y de policía, según el Art. 3
(3) los requisitos para obtener una del Convenio de Aviación Civil
autorización de desviación para Internacional).
realizar una operación de
emergencia; y
(4) los requisitos para el personal 119.005 Definiciones y abreviaturas
directivo de explotadores que (a) Para los propósitos de esta regulación,
conducen operaciones según la RAP son de aplicación las siguientes
121 o RAP 135. definiciones:
(c) Las operaciones a las cuales no se aplica
esta regulación, incluyen:
(1) Accidente.- Todo suceso relacionado
(1) instrucción de alumnos;
con la utilización de una aeronave
(2) vuelos turísticos conducidos con tripulada que ocurre entre el
aeronaves que tienen una momento en que una persona entra a
configuración de asientos de bordo de la aeronave, con la
intención de realizar un vuelo y el

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-1 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo A Generalidades

momento en que todas las personas mínimos establecidos y que no es

han desembarcado de la misma, o en contrario a la regulación. La condición
el caso de una aeronave no tripulada, de aceptación se otorga mediante la
que ocurre entre el momento en que emisión de un documento escrito.
la aeronave está lista para
(3) Aeródromo.- Es el área definida de
desplazarse con el propósito de
tierra o de agua (que incluye todas
realizar un vuelo y el momento en
sus edificaciones, instalaciones y
que se detiene, al finalizar el vuelo, y
equipos) destinada total o
se apaga su sistema de propulsión
parcialmente a la llegada, salida y
principal, durante el cual:
movimiento en superficie de
a) cualquier persona sufre lesiones aeronaves.
mortales o graves por hallarse en
(4) Aeródromo regular.- Aeródromo
la aeronave, o por contacto
utilizado por un explotador en
directo con cualquier parte de la
operaciones regulares, el cual se
aeronave, incluso las partes que
encuentra listado en sus OpSpecs.
se hayan desprendido de la
aeronave, o por exposición (5) Aeronave.- Toda máquina que puede
directa al chorro de un reactor, sustentarse en la atmósfera por
excepto cuando las lesiones reacciones del aire que no sean las
obedezcan a causas naturales, reacciones del mismo contra la
se las haya causado una persona superficie de la tierra.
a sí misma o hayan sido
(6) Aprobación.- Es una respuesta
causadas por otras personas o se
activa de la DGAC frente a un asunto
trate de lesiones sufridas por
pasajeros clandestinos que se le presenta para examen. La
escondidos fuera de las áreas aprobación constituye una
constatación o determinación de
destinadas normalmente a los
cumplimiento de las normas
pasajeros y la tripulación; o
pertinentes. La aprobación se
b) la aeronave sufre daños o roturas demostrará mediante la firma del
estructurales que afectan funcionario que aprueba, la
adversamente su resistencia expedición de un documento u otra
estructural, su performance o sus medida oficial que adopte la DGAC.
características de vuelo y que
(7) Arrendador.- Es el propietario de
normalmente exigen una
una aeronave que, a través de un
reparación importante o el
contrato de arrendamiento, entrega la
recambio del componente
afectado, excepto por falla o aeronave por un precio determinado
daños del motor, cuando el daño para que se destine a una actividad
aeronáutica específica por un
se limita a un solo motor (incluido
determinado tiempo de recorrido u
su capó o sus accesorios);
horas de vuelo.
hélices, extremos de ala,
antenas, sondas, álabes, (8) Arrendatario.- Es la persona natural
neumáticos, frenos, ruedas, o jurídica que, a través de un contrato
carenas, paneles, puertas de tren de arrendamiento, recibe una
de aterrizaje, parabrisas, aeronave por un precio determinado
revestimiento de la aeronave para que se destine a una actividad
(como pequeñas abolladuras o aeronáutica específica por un
perforaciones), o por daños determinado tiempo de recorrido u
menores a palas del rotor horas de vuelo.
principal, palas del rotor
compensador, tren de aterrizaje y (9) Autoridad de Aeronáutica Civil.- El
a los que resulten de granizo Ministerio de Transportes y
choques con aves (incluyendo Comunicaciones es la única
perforaciones en el radomo); o autoridad de Aeronáutica Civil, la cual
es ejercida por la Dirección General
(2) Aceptación.- Significa que, la DGAC de Aeronáutica Civil como
ha revisado el método o dependencia especializada, con
procedimiento desarrollado, atribuciones establecidas en la Ley
determinando únicamente que el de Aeronáutica Civil del Perú – Ley
mismo contiene los requerimientos No. 27261.

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-2 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo A Generalidades

(10)Avión (aeroplano).- Aerodino vez instalado en ésta, sea esencial

propulsado por motor, que debe su para su funcionamiento
sustentación en vuelo principalmente
(17) Configuración de asientos para
a reacciones aerodinámicas ejercidas
pasajeros.- Configuración aprobada
sobre superficies que permanecen
de asientos para pasajeros,
fijas en determinadas condiciones de
excluyendo cualquier asiento para la
vuelo.
tripulación.
(11)Avión grande.- Avión cuyo peso
(18) Desviación.- Forma alterna de
(masa) máximo certificado de
cumplir con los requerimientos de
despegue es superior a 5 700 kg.
seguridad operacional prevista por
(12)Avión pequeño.- Avión cuyo peso las reglamentaciones, la cual debe
(masa) máximo certificado de ser autorizada por la DGAC.
despegue es de 5.700 kg o menos.
(19) Documento de Intento de
(13)Base principal de operaciones.- Certificación Operacional (DICO).-
Lugar principal de operaciones del Es el documento que el administrado
explotador, según lo establecido por presenta para el inicio de un proceso
dicho explotador. de certificación, el mismo que
requiere ser presentado en la
(14)Certificado de explotador de
solicitud formal.
servicios aéreo (AOC).- es el
Certificado de Explotador para la (20) Directivo responsable.- Directivo
aviación comercial conforme a la Ley que tiene la autoridad corporativa
de Aviación Civil 27261. Este para asegurar que todas las
certificado es el documento público actividades de operaciones y de
que acredita la capacidad legal, mantenimiento del explotador puedan
técnica y económica-financiera del ser financiadas y realizadas con el
explotador. Este certificado autoriza a nivel de seguridad operacional
un explotador a realizar determinadas requerido por la DGAC y establecido
operaciones de transporte aéreo y en el SMS de la organización.
transporte aéreo especial.
(21) Errores. - Acción u omisión, por parte
(15)Clases de operaciones.- Una de las de un miembro del personal de
siguientes operaciones de transporte operaciones, que da lugar a
aéreo y transporte aéreo especial que desviaciones de la práctica de
un explotador está autorizado a seguridad operacional ó de las
conducir, según lo establecido en sus intenciones o expectativas de la
OpSpecs: organización o de un miembro del
personal de operaciones.
(i) RAP 121:
(22) Especificaciones técnicas de
(A) operaciones regulares
operación (OpSpecs).- Las
nacionales e internacionales;
autorizaciones, incluidas las
y
aprobaciones específicas,
(B) operaciones no regulares condiciones y limitaciones
nacionales e internacionales. relacionadas con el Certificado de
explotador de servicios aéreos de
(ii) RAP 135:
aviación comercial y sujetas a las
(A) operaciones regulares condiciones establecidas en el
nacionales e internacionales; manual de operaciones y de
y mantenimiento.
(B) operaciones no regulares Nota: Para los efectos de la Regulación, el
término <Especificaciones Técnicas de
nacionales e internacionales. operación=, es equivalente al de
<Especificaciones relativas a las operaciones=

(16)Componente de aeronave. Todo

equipo, instrumento, incluyendo (23) Estado de diseño. El Estado que
motor, hélice o pieza conexa, parte tiene jurisdicción sobre la entidad
de una aeronave o partes para una responsable del diseño de tipo.
reparación o modificación que, una

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-3 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo A Generalidades

(24)Estado de fabricación. El Estado en las rutas y servicios que su

que tiene jurisdicción sobre la entidad permiso de operación le permite.
responsable del montaje final de la
(32) Fletante.- Persona natural o jurídica
aeronave.
que por un precio determinado, pone
(25)Estado de matrícula.- Estado en el a disposición del fletador la
cual está matriculada la aeronave. capacidad total o parcial de una
determinada aeronave para uno o
(26)Estado del establecimiento
más viajes o por un plazo señalado,
principal de un explotador de la
conservando la condicion de
aviación general. - El Estado en el
explotador que ejerce control sobre la
que el explotador de una aeronave de
tripulación y conducción técnica de la
aviación general tiene su oficina
aeronave.
principal o, de no haber tal oficina, su
residencia permanente. (33) Habilitación.- Autorización inscrita
Nota. — El Manual sobre la aplicación del
en una licencia de personal
Artículo 83 bis del Convenio sobre Aviación aeronáutico o asociado con ella, y de
Civil Internacional (Doc 10059) contiene la cual forma parte, en la que se
orientación sobre las opciones para el especifican condiciones especiales,
establecimiento principal de un explotador de
atribuciones o restricciones
la aviación general.
referentes a dicha licencia.
(27)Estado del explotador.- Estado en
(34) Helicóptero. Aerodino que se
el que está ubicada la oficina
mantiene en vuelo principalmente en
principal del explotador o, de no
virtud de la reacción del aire sobre
haber tal oficina, la residencia
uno o más rotores propulsados por
permanente del explotador.
motor que giran alrededor de ejes
(28)Explotador.- Acepción simplificada verticales o casi verticales.
del explotador de una aeronave. Se
(35) Incidente. Todo suceso relacionado
denomina así a la persona que utiliza
con la utilización de una aeronave,
una aeronave legítimamente por
que no llegue a ser un accidente, que
cuenta propia, aún sin fines de lucro,
afecte o pueda afectar la seguridad
conservando su conducción técnica y
de las operaciones.
la dirección de la tripulación. Es decir,
es la persona natural, organismo o Nota. - En algunos casos también se utiliza la
denominación de incidente menor.
empresa que se dedica, o propone
dedicarse, a la explotación de (36) Incidente grave. Un incidente en el
aeronaves. que intervienen circunstancias que
(29)Explotador de servicios de indican que hubo una alta
transporte aéreo regular.- probabilidad que ocurriera un
Explotador que provee o se ofrece a accidente, que está relacionado con
proveer transporte aéreo regular, la utilización de una aeronave
autorizado por su Estado y que tiene tripulada o no tripulada.
el control sobre las funciones (37) Información sobre seguridad
operacionales a ser desempeñadas operacional. Datos sobre seguridad
en cumplimiento de tal autorización. operacional procesados, organizados
(30)Explotador de servicios de o analizados en un determinado
transporte aéreo no regular.- contexto a fin de que sean de utilidad
Explotador que provee o se ofrece a para fines de gestión de la seguridad
proveer transporte aéreo no regular, operacional.
autorizado por su Estado y que tiene
el control sobre las funciones (38) Licencia.- Documento oficial
operacionales a ser desempeñadas otorgado por la DGAC, que indica la
en cumplimiento de tal autorización. especialidad aeronáutica del titular y
las restricciones en caso de haberlas,
(31)Fletador.- Persona natural o jurídica y le otorga la facultad para
que contrata por un precio desempeñar las funciones propias de
determinado la capacidad total o las habilitaciones expresamente
parcial de una aeronave, para uno o consignadas en ella.
más viajes o por un plazo señalado

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-4 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo A Generalidades

(39)Mantenimiento de la en la cual la hora de salida y los

aeronavegabilidad. Conjunto de lugares de salida y llegada son
procedimientos que permite asegurar específicamente negociados con el
que una aeronave y/o componentes cliente o su representante.
de la aeronave cumplen con los
(46) Operaciones regulares nacionales
requisitos aplicables de
e internacionales RAP 121.-
aeronavegabilidad y se mantiene en
Cualquier operación regular
condiciones de operar de modo
conducida por un explotador que
seguro durante toda su vida útil.
opera cualesquiera de los aviones
(40)Masa máxima certificada de descritos en el Subpárrafo (34) (i) y
despegue (MTOM).- Masa máxima en los lugares establecidos en los
admisible de despegue de la Subpárrafo (34) (ii) y (iii) de esta
aeronave, de conformidad con el definición:
certificado de aeronavegabilidad, el
(i) Aviones:
manual de vuelo u otro documento
oficial. (A) turborreactores;
Nota: Es posible que, en algunos textos, al (B) turbohélices y alternativos
referirse a masa diga peso (masa). con una configuración de
más de 19 asientos de
(41)Normas aplicables.- Hace referencia pasajeros, excluyendo los
a aquellas Normas que conforman el asientos de la tripulación; o
marco legal que rige el tipo de
(C) turbohélices y alternativos
operación que va a efectuar el
con un peso (masa) máximo
solicitante.
certificado de despegue
superior a 5 700 kg.
(42)Operación de la aviación general.-
Nota.- Para los propósitos de esta definición
Es la operación que comprende toda aviones turborreactores son aviones con una
actividad aeronáutica civil no configuración de asientos de pasajeros de 1 o
comercial, en cualquiera de sus más asientos, excluyendo los asientos de la
formas. tripulación.

(ii) Lugares: Operaciones

(43)Operación de transporte aéreo.- nacionales:
Operación de aeronave que supone
el transporte de pasajeros, carga o (A) entre cualquier aeródromo
correo por remuneración o dentro de un Estado.
arrendamiento o fletamento, sea ésta (iii) Lugares: Operaciones
de transporte aéreo, transporte aéreo internacionales:
especial o trabajo aéreo.
(A) entre cualquier aeródromo
(44)Operación regular.- Es cualquier dentro de un Estado y
operación de transporte de pasajeros, cualquier aeródromo fuera de
carga y correo o carga exclusiva, que dicho Estado; y
es conducida de acuerdo con un
itinerario de operación publicado, el (B) entre cualquier aeródromo
cual incluye horas o fechas o ambas, fuera de un Estado y otro
las mismas que son publicitadas o de aeródromo también fuera de
otra manera puestas a disposición del dicho Estado.
público en general. Esta operación (47) Operaciones no regulares
regular también incluye aquellos nacionales e internacionales RAP
vuelos adicionales a los autorizados 121.- Cualquier operación no regular
como operación regular, que son conducida por un explotador que
ocasionados por el exceso de tráfico opera cualesquiera de los aviones
de los vuelos regulares. descritos Subpárrafo (i) de esta
(45)Operación no regular.- Es cualquier definición y en los lugares
operación de transporte de pasajeros, establecidos en los Subpárrafos (34)
carga y correo o carga exclusiva, que (ii) y (34) (iii) de esta Sección:
no es una operación regular y que es (i) Aviones turborreactores,
conducida como cualquier operación turbohélices y alternativos:

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-5 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo A Generalidades

(A) con una configuración de fletamento diferente a una operación

más de 19 asientos de de transporte de pasajeros o, en caso
pasajeros, excluyendo los que se transporte pasajeros, ellos
asientos de la tripulación; o deben ser únicamente los
especificados en las Secciones
(B) con un peso (masa) máximo
121.2390 párrafo (a) y 135.220 de las
certificado de despegue
respectivas RAP 121 o 135. Las
superior a 5.700 kg.
operaciones de carga exclusiva se
(C) con una capacidad de carga clasifican dentro de las operaciones
superior a 3,400 Kg, no regulares del RAP 121 o 135 para
involucrados en operaciones efectos de cumplimiento de los
de carga exclusiva. requisitos.
(51) Operación de transporte de
(48)Operaciones regulares nacionales pasajeros.- Cualquier operación de
e internacionales RAP 135.- aeronave que transporta pasajeros.
Cualquier operación regular Una aeronave utilizada en
conducida por un explotador que operaciones de transporte aéreo de
opera cualesquiera de las aeronaves pasajeros puede también transportar
descritas en el Subpárrafo (i) de esta carga o correo.
definición y en los lugares descritos
en los Subpárrafos (34) (ii) y (34) (iii) (52) Peligro. Condición, objeto o actividad
de esta Sección: que potencialmente puede causar
lesiones al personal, pérdida de
(i) Aeronaves: material o daños al equipamiento o
(A) aviones turborreactores, estructuras y reducción de la
turbohélices y alternativos capacidad de desempeñar una
con una configuración de función determinada.
diecinueve (19) asientos de
pasajeros o menos, (53) Peso (masa) máximo sin
excluyendo los asientos de la combustible.- Es el peso (masa)
tripulación; o una masa máximo permisible de una aeronave
máxima certificada de sin combustible o aceite utilizable. El
despegue de 5 700 Kg o peso (masa) máximo sin combustible
menos. puede ser encontrado, ya sea en la
hoja de datos del certificado de tipo,
(B) helicópteros. en el manual de vuelo del avión o en
(49)Operaciones no regulares ambos.
nacionales e internacionales RAP (54) Peso (masa) vacío.- Significa el
135.- Cualquier operación no regular peso (masa) de la aeronave,
conducida por un explotador que motores, hélices, rotores y equipo fijo.
opera cualesquiera de las aeronaves El peso (masa) vacío excluye el peso
descritas en el Subpárrafo (i) de esta (masa) de la tripulación y de carga de
definición y en los lugares pago, pero incluye el peso (masa) de
establecidos en los Subpárrafos (34) lastre fijo, combustible no utilizable,
(ii) y (34) (iii) de esta Sección: aceite que no se puede drenar y la
cantidad total del líquido de
(i) Aeronaves:
enfriamiento y del líquido hidráulico.
(A) aviones turborreactores,
turbohélices y alternativos de (55) Programa Estatal de Seguridad
diecinueve (19) asientos de Operacional (SSP-P). Conjunto
pasajeros o menos, integrado de reglamentos y
excluyendo los asientos de la actividades destinado a mejorar la
tripulación; o una masa gestión de la seguridad operacional.
máxima certificada de
(56) Resumen del acuerdo 83 Bis. -
despegue de 5 700 Kg o
Cuando una aeronave opera bajo un
menos.
acuerdo en virtud del Artículo 83bis
(B) helicópteros. concertado entre el Estado de
matrícula y otro Estado, el resumen
(50)Operación de carga exclusiva.-
del acuerdo es un documento que se
Cualquier operación por
transmite junto con el acuerdo en
remuneración o arrendamiento o

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-6 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo A Generalidades

virtud del Artículo 83bis registrado (63) Transporte Aéreo Especial.- Tipo
ante el Consejo de la OACI, en el que de servicio caracterizado por el
se especifican de manera sucinta y empleo de una aeronave para el
clara las funciones y obligaciones que traslado de personas o cosas con
el Estado de matrícula transfiere a fines específicos, bajo diferentes
ese otro Estado. formas y modalidades, a cambio de
Nota. — El otro Estado mencionado en la
una contraprestación.
definición previa se refiere o bien al Estado del
(b) Abreviaturas.-
explotador de operaciones de transporte aéreo
comercial o, en el caso de operaciones de la
aviación general, al Estado del establecimiento AAC Autoridad Aeronáutica Civil
principal de un explotador de la aviación
general.
AOC Certificado de explotador de servicios
(57)Revocación.- Acción de dejar sin aéreos
efecto el certificado o autorización
otorgado a una persona natural o ATC Control de tránsito aéreo
jurídica por pérdida de su capacidad
técnica y/o legal y/o económico ATS Servicio de tránsito aéreo
financiera.
CAST/OACI Equipo de Taxonomía Común
(58)Seguridad operacional. Estado en de OACI
el que los riesgos asociados a las CAT I Operación de Categoría I
actividades de aviación relativas a la
operación de las aeronaves, o que CATII Operación de Categoría II
apoyan directamente dicha
operación, se reducen y controlan a CAT IIIA Operación de Categoría IIIA
un nivel aceptable.
(59)Sistema de gestión de la seguridad CAT IIIB Operación de Categoría IIIB
operacional (SMS). Enfoque
sistemático para la gestión de la CAT IIIC Operación de Categoría IIIC
seguridad operacional, que incluye
las estructuras organizativas, líneas CVS Sistema de visión combinado
de responsabilidad, políticas y
procedimientos necesarios. DGAC Dirección General de Aeronáutica Civil
(60)Suspensión.- Acción de suspender Dba (abreviatura de la locución inglesa
temporalmente el certificado o <Doing business as=, <realiza sus
autorización otorgado a una persona actividades bajo el nombre comercial
natural o jurídica por deterioro o siguiente=)
pérdida parcial de la capacidad
técnica y/o económico financiera. DH Altura de decisión
(61)Trabajo aéreo.- Operación de
aeronave en la que ésta se aplica a DICO Documento de Intento de Certificación
servicios especializados tales como: Operacional
agricultura, construcción, fotografía,
levantamiento de planos, observación DME Equipo radiotelemétrico
y patrulla, búsqueda y salvamento y
anuncios aéreos. El trabajo aéreo EDTO Operación con tiempo de desviación
consiste en el empleo de una extendido
aeronave directamente como
herramienta de trabajo para una o EFB Maletín de vuelo electrónico
más labores específicas a cambio de
una contraprestación. EVS Sistema de presentación, en tiempo
real, de imágenes electrónicas de la
(62)Transporte Aéreo.- Tipo de servicio escena exterior mediante el uso de
caracterizado por una serie de actos sensores de imágenes
destinados a trasladar por vía aérea a
personas o cosas, de un punto de GNSS Sistema mundial de navegación por
partida a otro de destino a cambio de satélite
una contraprestación.
HUD Visualizador de <cabeza alta=

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Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo A Generalidades

acuerdo a lo descrito en el Capítulo D de

INC Instituto Nacional de Cultura la presente regulación

INRENA Instituto Nacional de Recursos 119.015 Autorizaciones

Naturales
(a) El AOC, autoriza al explotador a realizar
ISOA Inspector de Seguridad Operacional operaciones de transporte aéreo, trabajo
de la Aviación. aéreo y transporte aéreo especial de
conformidad con las autorizaciones,
JPC Jefe del Proceso de Certificación condiciones y limitaciones especificadas.

MTOM Masa máxima de despegue (b) A un explotador autorizado a realizar

operaciones de transporte aéreo y
N/A No aplicable, No aplica transporte aéreo especial RAP 121 o
RAP 135, o ambas, se le expedirá un solo
OpSpecs Especificaciones técnicas de AOC autorizándole tales operaciones, sin
operación considerar las clases de operaciones o
los tipos o tamaños de aeronaves a ser
ORLC Oficina Registral de Lima y Callao operadas.
(c) Un titular de un AOC RAP 121 puede
RNP Performance de navegación requerida incluir en sus OpSpecs una autorización
para realizar operaciones RAP 135, sin
RVR Alcance visual en la pista embargo, un titular de un AOC RAP 135
no podrá realizar operaciones RAP 121.
RVSM Separación vertical mínima reducida
(d) Un explotador titular de un AOC,
PBN Navegación basada en la performance autorizado a conducir operaciones de
transporte aéreo y transporte aéreo
PTLA piloto de transporte de línea aérea especial solo podrá realizar una
operación privada en su propio beneficio
SMS Sistema de gestión de la seguridad de conformidad con el Párrafo 91.1805
operacional (c) de la RAP 91 Parte II.
(e) Al titular de un AOC emitido por la DGAC
SUNARP Superintendencia Nacional de los autorizado a conducir operaciones de
Registros Públicos transporte aéreo, trabajo aéreo y
transporte aéreo especial con aeronaves
SVS Sistema de visualización sintética de matrícula extranjera, la DGAC
conforme lo dispuesto por el Artículo 33
VFR Reglas de vuelo visual del Convenio de Chicago, concederá
reconocimiento (en la forma y manera
que prescribe la DGAC) de la validez de
119.010 Certificaciones los certificados de aeronavegabilidad
emitidos por Estado de matrícula, así
(a) Para realizar operaciones regulares o no como de las licencias de radio o
regulares de transporte aéreo y equivalente y de miembros de la
tripulación, expedidas o convalidadas por
transporte aéreo especial, se requiere un
el Estado de matrícula, siempre y cuando
AOC válido, expedido por la DGAC del
dichos certificados o licencias sean
Perú.
iguales o superiores a las normas
(b) A un explotador autorizado por la DGAC mínimas que oportunamente se
a conducir operaciones de transporte establezcan en aplicación al citado
aéreo regular o no regular se le emitirá un Convenio.
certificado válido de explotador de
servicios aéreos regular o no regular 119.020 Prohibiciones
según lo solicitado y sus respectivas
OpSpecs; (a) Ningún explotador realizará operaciones
(c) A un explotador autorizado por la DGAC de transporte aéreo, trabajo aéreo y
a conducir operaciones de trabajo aéreo, transporte aéreo especial a menos que
se le emitirá un certificado válido de sea titular de un certificado válido de
explotador de servicios aéreos (AOC), de explotador de servicios aéreos y de las

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-8 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo A Generalidades

correspondientes OpSpecs, expedidas 119.030 Utilización del nombre comercial

por la DGAC.
(a) Un explotador según esta regulación, no
(b) Ninguna persona, organismo o empresa
podrá operar una aeronave según la RAP
puede operar como explotador de
121 o 135 utilizando un nombre comercial
servicios aéreos en violación de un AOC
distinto al nombre comercial que consta
válido y de sus respectivas OpSpecs.
en sus OpSpecs.
(c) Ninguna persona, organismo o empresa
(b) Reservado
puede operar como explotador de
servicios de transporte aéreo en violación
de una autorización de desviación o
exención emitida en su nombre o en el
nombre de su representante.
(d) Un explotador no podrá operar
aeronaves de acuerdo con la RAP 121 y
135 en un área geográfica, a menos que
sus OpSpecs autoricen específicamente
las operaciones en dicha área.
(e) Ningún explotador puede hacer
propaganda u ofrecerse para conducir
una operación sujeta a esta regulación, a
menos que ese explotador esté
autorizado por la DGAC a conducir tal
operación.
(f) Ningún explotador puede operar una
aeronave de acuerdo con la RAP 121,
135 o trabajo aéreo, en violación de su
AOC o de sus OpSpecs emitidas según
esta regulación.

119.025 Especificaciones técnicas de

operación (OpSpecs)

(a) Para cada modelo de aeronave, las

OpSpecs de un explotador deben
contener las autorizaciones, incluidas las
aprobaciones específicas condiciones y
limitaciones según las cuales cada tipo de
operación debe ser conducido.
(b) Las OpSpecs forman parte del AOC y
están sujetas a las condiciones
establecidas en el manual de
operaciones.
(c) Las OpSpecs correspondientes al
certificado de explotador de servicios
aéreos incluirán, como mínimo, la
información enumerada en los Párrafos
119.270 (a) y (b) y, tendrán el formato
establecido en el Apéndice 1, Párrafo (3)
de esta regulación.

________________

Nueva Edición - Enmienda 2 119-A-9 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo B Requisitos para las operaciones regulares y no regulares RAP 121 y RAP 135

Capítulo B: Requisitos para las 119.115 Operaciones con aviones que

operaciones regulares y no deben realizarse en cumplimento
regulares RAP 121 y RAP 135 con los requisitos de la RAP 135
(a) Las siguientes clases de operaciones de
119.105 Requisitos de Certificación
transporte aéreo de pasajeros, carga y
correo o carga exclusiva con aviones,
Todo solicitante de un AOC y todo explotador
serán realizadas en cumplimiento con los
que se encuentra conduciendo operaciones
requisitos de la RAP 135, debiendo ser
de transporte aéreo de pasajeros, carga y
emitidas las OpSpecs, de acuerdo con
correo o carga exclusiva por remuneración o
tales requisitos:
arrendamiento con aviones o helicópteros
debe cumplir con los requisitos de (1) Operaciones regulares nacionales e
certificación y con las OpsSpecs del Capítulo internacionales de pasajeros, carga y
C de esta regulación. correo realizadas con aviones
turbohélices y alternativos que
119.110 Operaciones con aviones que tengan:
deben realizarse en cumplimiento
(i) una configuración de diecinueve
con los requisitos de la RAP 121
(19) asientos de pasajeros o
(a) Las siguientes clases de operaciones de menos, excluyendo los asientos
transporte aéreo de pasajeros, carga y de la tripulación; o una masa
correo o de carga exclusiva con aviones, máxima certificada de despegue
serán realizadas en cumplimiento con los de 5 700 kg o menos.
requisitos de la RAP 121, debiendo ser (2) Operaciones no regulares nacionales
emitidas las OpSpecs, de acuerdo con e internacionales de pasajeros, carga
tales requisitos: y correo, o carga exclusiva realizadas
(1) Operaciones regulares nacionales e con aviones turborreactores,
internacionales de pasajeros, carga turbohélices y alternativos que
y correo realizadas con los tengan:
siguientes aviones: (i) una configuración de diecinueve
(i) turborreactores; (19) asientos de pasajeros o
(ii) turbohélices y alternativos con menos, excluyendo los asientos
una configuración de más de de la tripulación; o una masa
19 asientos de pasajeros, máxima certificada de despegue
excluyendo los asientos de la de 5 700 kg o menos; o
tripulación; o (ii) una capacidad de carga de
(iii) turbohélices y alternativos con pago de 3,400 kg o menos,
un peso (masa) máximo involucrados en operaciones de
certificado de despegue carga exclusiva.
superior a 5 700 kg. (b) Operaciones de sobrevuelo en el
(2) Operaciones no regulares circuito turístico de las líneas de
nacionales e internacionales de Nasca y Palpa.
pasajeros, carga y correo, o carga
exclusiva realizadas con aviones 119.120 Operaciones con helicópteros
turborreactores, turbohélices y que deben realizarse en
alternativos que tengan: cumplimiento con los requisitos
de la RAP 135
(i) una configuración de más de (a) Las siguientes clases de operaciones de
19 asientos de pasajeros, transporte aéreo de pasajeros, carga y
excluyendo los asientos de la correo con helicópteros, serán realizadas
tripulación; o en cumplimiento de los requisitos de la
(ii) una masa máxima certificada RAP 135, debiendo ser emitidas las
de despegue superior a 5 700 OpSpecs, de acuerdo con tales
kg; o requisitos:
(iii) una capacidad de carga de
pago superior a 3400 kg, (1) Operaciones regulares;
involucrados en operaciones (2) Operaciones no regulares;
de carga exclusiva.
(b) Operaciones de sobrevuelo en el
circuito turístico de las líneas de
Nasca y Palpa.
____________
Nueva Edición - Enmienda 2 119-B-1 Revisión 002
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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

Capítulo C: Certificación, 119.215 Pruebas de demostración

especificaciones técnicas de
operación y requisitos para (a) Para que la DGAC pueda emitir un AOC de
el personal directivo de los acuerdo con lo establecido en esta
explotadores RAP 121 y RAP regulación y/o autorizar una nueva clase de
135 operación en las OpSpecs conforme a las
secciones respectivas de la RAP 121 o RAP
119.205 Aplicación 135:
(1) un solicitante deberá realizar pruebas de
(a) Este capítulo establece:
demostración durante el proceso de
(1) los requisitos de certificación; solicitud;
(2) el contenido de las OpSpecs; y (2) las pruebas de demostración serán
realizadas de acuerdo a los
(3) los requisitos del personal directivo
procedimientos establecidos por la
de los explotadores que operan DGAC y según los requisitos
según las RAP 121 y RAP 135. operacionales y de mantenimiento
aplicables de la RAP 121 o RAP 135; y
119.210 Requisitos generales
(3) la DGAC emitirá al solicitante un
(a) Para que un solicitante pueda conducir documento de autorización, en la que
operaciones de transporte aéreo de establecerá las autorizaciones para
pasajeros, carga y correo o de carga realizar las pruebas de demostración.
exclusiva según la RAP 121 o RAP 135,
deberá:
(1) poseer un permiso de operación para
119.220 Requisitos de solicitud de un AOC:
los fines que sean pertinentes, con
Todos los solicitantes
arreglo a ley, otorgado por la DGAC.
(2) obtener un AOC; y (a) Una persona que solicite un AOC según esta
regulación, deberá presentar una solicitud de
(3) para cada modelo de aeronave, acuerdo a lo siguiente:
obtener las OpSpecs que prescriban
las autorizaciones, condiciones, (1) Para una Pre solicitud, se deberá
limitaciones según las cuales cada presentar una carta dirigida al Director
tipo de operación debe ser General de Aeronáutica Civil, solicitando
conducida. una Reunión de Orientación sobre el
Proceso de Certificación, la misma que
(b) El plazo de todo solicitante para iniciar su una vez realizada, deberá quedar
certificación vence indefectiblemente
registrada en un Acta de Reunión de Pre
luego de transcurridos 6 meses, contados
solicitud.
a partir de la fecha de expedición del
Permiso de Operación correspondiente. Nota.- Una reunión de pre-solicitud no constituye el
inicio de un Proceso de Certificación.
La demora en el inicio de la certificación
por parte del solicitante, importará el
(2) Para una Solicitud Formal, se deberá
incumplimiento de las obligaciones a su
presentar una carta solicitud dirigida al
cargo.
Director General de Aeronáutica Civil de
la DGAC, en la misma que se indique el
119.213 Políticas y procedimientos para
número de la partida registral de la
terceros
empresa y que conste la inscripción del
título de propiedad o posesión de las
(a) El explotador elaborará políticas y
aeronaves; asimismo deberá adjuntar
procedimientos para terceros que
todo el Archivo Documentario de
realicen trabajos a su nombre.
Certificación (ADC) descrito y requerido
(b) El explotador será el responsable primario en el Apéndice 2 de esta regulación,
ante la DGAC por los productos y conteniendo toda la información que se
servicios prestados en su nombre por las requiere en el mismo.
organizaciones contratadas.
Nota.- La solicitud formal constituye el inicio de un
Proceso de Certificación.

Nueva Edición - Enmienda 2 119-C-1 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

(b) Cada solicitante deberá presentar la (b) Cumplido el plazo indicado por (a)(iii), la
solicitud formal a la DGAC, por lo menos DGAC podrá autorizar una extensión de
180 días antes de la fecha propuesta de hasta 12 meses por única vez, cuando el
inicio de las operaciones. El tiempo solicitante haya demostrado seriedad y
máximo de duración de un proceso de cumplimiento a lo largo del proceso de
certificación de un solicitante a un AOC certificación, pero debido a la naturaleza de
no deberá ser mayor a 9 meses las operaciones propuestas no ha sido
calendario posteriores a la fecha de posible concluir con todas las fases del
aprobación de la solicitud formal. proceso.
(c) Las solicitudes de certificación de (c) Una vez cumplida la extensión a la que
explotadores de servicios aéreos son hace referencia en el párrafo (b), el proceso
resueltas por el Director General de se considerará extinto.
Aeronáutica Civil en el plazo de 30 días
(d) Salvo lo dispuesto por el párrafo (b) de esta
hábiles contados a partir de la
Sección, si el solicitante tiene interés de
presentación de la documentación
continuar con el proceso de certificación
completa o desde que esta se complete.
una vez que se ha cumplido cualquiera de
El procedimiento se sujeta al silencio
las condiciones de los párrafos (a) o (c),
administrativo.
corresponderá el inicio de un nuevo proceso
de certificación.
119.225 Requisitos económicos-
financieros, legales y técnicos Nota 1.- Cuando un retraso en el proceso de
certificación es atribuible exclusivamente a la DGAC,
los plazos de los párrafos (a) (iii) y (c), se extenderán
(a) Cada solicitante de un AOC, debe por periodos razonables, equivalentes a las demoras
demostrar a la DGAC que cumple con los generadas por la DGAC.
requisitos económicos-financieros, Nota 2.- Para fines de la Nota 1, los plazos para las
legales y técnicos, cuya información actividades que corresponden a la DGAC durante el
asegure el inicio y continuidad de las proceso de certificación, que han sido acordados en el
operaciones, en concordancia con lo cronograma de eventos, no pueden ser considerados
como demoras atribuibles a la DGAC.
establecido en el artículo 174 del
Reglamento de la ley de Aeronáutica
Civil.. 119.230 Reservado
(b) El incumplimiento de lo especificado en el
Párrafo (a) de esta Sección será motivo 119.235 Emisión de un AOC
para suspender el proceso de
certificación. (a) Un AOC podrá ser emitido de manera
indefinida por la DGAC, si después de
proceder con las verificaciones necesarias,
119.227 Finalización del proceso de se constata que el solicitante:
certificación
(1) cumple con todos los requisitos de esta
(a) El proceso de certificación finaliza por regulación;
cualquiera de las siguientes causas:
(2) dispone de documentación técnica,
(i) por renuncia expresa del solicitante; equipos, instalaciones y personal
(ii) transcurridos 30 días hábiles de adecuados para realizar operaciones
inactividad por parte del seguras de transporte aéreo comercial y
solicitante; el mantenimiento de sus aeronaves de
acuerdo con las disposiciones de la RAP
(iii) transcurridos 09 meses desde la 121 o RAP 135 y las autorizaciones,
emisión del documento de condiciones y limitaciones descritas en
Aceptación de la Solicitud Formal las OpSpecs emitidas según estas
por parte de la DGAC, sin que se regulaciones.
haya entregado el AOC y siempre
que la demora no sea imputable a (3) cuenta con:
la DGAC. (i) una sede principal de negocios
(iv) con la entrega del AOC. (administrativa) y con una
organización adecuada;
(v) denegación del AOC
(ii) un método de control y supervisión
de las operaciones de vuelo;

Nueva Edición - Enmienda 2 119-C-2 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

(iii) un programa de instrucción; y Normas aplicables y en todo texto obligatorio

que la DGAC pueda exigir.
(iv) arreglos de servicios de escala y
de mantenimiento acordes con la
119.250 Enmienda de un AOC
naturaleza y la amplitud de las
operaciones especificadas;
(a) La DGAC puede enmendar el contenido del
(4) dispone de por lo menos una o más AOC o las especificaciones técnicas de
aeronaves, ya sea en propiedad o en operación (OpSpecs) si:
cualquier régimen de arrendamiento;
y (1) Determina que la seguridad de las
operaciones y el interés de los usuarios,
(5) ha contratado seguros que cubran su requieren tal modificación; o
responsabilidad en los casos de
(2) A solicitud del explotador, determina que
accidente, en particular con respecto
la seguridad de las operaciones y el
a los pasajeros, el equipaje, la carga,
interés de los usuarios no se ven
el correo y terceros.
afectados negativamente por la
modificación planteada.
119.240 Denegación de un AOC
(b) Una solicitud de enmienda del AOC por
(a) Un AOC será denegado si el solicitante parte de un explotador debe ser dirigida al
no cumple con los requisitos establecidos Director General de Aeronáutica Civil y
en esta Regulación. presentarse en la forma y manera prescrita
por la DGAC.
(b) Un AOC será denegado a un solicitante
si la DGAC constata que : (c) Un explotador puede solicitar una
reconsideración de la decisión adoptada por
(1) no cumple con los requisitos de
la DGAC respecto a la enmienda de su AOC,
esta regulación y de las Normas
mediante un recurso de reconsideración
aplicables.
dirigido al Director General de Aviación Civil
(2) Reservado. (DGAC) y dentro de los 15 días hábiles a
partir del día siguiente que el explotador
(3) no dispone de equipos,
recibe la notificación de la decisión de la
instalaciones y personal
autoridad.
adecuados para realizar
operaciones de transporte aéreo
119.255 Suspensión o revocación de un
comercial de manera segura.
AOC
(4) el mantenimiento de sus
aeronaves no está de acuerdo (a) La DGAC puede suspender o revocar un
con las disposiciones de las AOC, si luego de realizar las verificaciones
Normas aplicables. debidas y por razones justificadas se
demuestra que el titular del certificado:
(5) no cuenta con una organización
adecuada, ni con un método de (1) no satisface el continuo cumplimiento de
control y supervisión de las los requisitos de esta regulación, de la
operaciones de vuelo. RAP 121 o RAP 135 y de todo texto
obligatorio que la DGAC pueda exigir; o;
(6) no dispone de por lo menos una
aeronave en arrendamiento. (2) no mantiene los niveles exigidos para la
certificación o las condiciones
(7) no ha contratado seguros que
especificadas en el AOC o en las
cubran su responsabilidad en los
OpSpecs respectivas.
casos de accidente y en
particular con respecto a los
119.260 Obligación del titular del certificado
pasajeros, el equipaje, la carga,
para mantener las especificaciones
el correo y terceros.
técnicas de operación
119.245 Validez de un AOC
(a) Para llevar a cabo sus operaciones, el
explotador debe:
La validez de un AOC está sujeta al
cumplimiento permanente de los requisitos (1) garantizar acceso a sus OpSpecs en la
establecidos en la presente regulación, en las base principal de operaciones y en sus
estaciones;

Nueva Edición - Enmienda 2 119-C-3 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

(2) incluir los procedimientos pertinentes (4) la fecha de expedición de las OpSpecs y
de sus OpSpecs en su manual de firma del representante de la autoridad
operaciones; expedidora;
(3) identificar cada procedimiento (5) el modelo de las aeronaves;
incluido en el manual de operaciones
(6) los tipos de operaciones;
como parte de sus OpSpecs;
(7) las marcas de nacionalidad y de
(4) declarar que el cumplimiento de cada
matrícula de cada aeronave
requisito de las OpSpecs es
obligatorio; y (8) el área de operaciones;
(5) mantener informados a sus (9) las limitaciones especiales;
empleados sobre las OpSpecs que
(10) las aprobaciones específicas tales como:
se aplican a sus deberes y
responsabilidades; y (i) mercancías peligrosas;
(ii) operaciones con baja visibilidad;
(6) llevar a bordo de sus aeronaves una (iii) operaciones en espacio aéreo con
copia de las OpSpecs en el idioma separación vertical mínima reducida
oficial establecido por Ley (RVSM);
(Castellano) y se incluirá una
transcripción con la traducción al (iv) vuelos con tiempo de desviación
idioma Inglés. extendido (EDTO);
(v) especificaciones de navegación para
119.265 Sede principal de negocios las operaciones de navegación
(administrativa), base principal basada en la performance (PBN); y
de operaciones, base principal
de mantenimiento y cambio de (vi) Maletines de vuelo electrónicos EFB;
dirección y
(vii) Mantenimiento de la
(a) El explotador establecerá y mantendrá aeronavegabilidad.
una sede principal de negocios
(administrativa), una base principal de
operaciones y una base principal de (b) Además de los aspectos incluidos en el
mantenimiento que pueden estar Párrafo (b), las especificaciones técnicas de
localizadas en la misma ubicación o en operación podrán incluir otras autorizaciones
sitios separados. específicas, tales como:
(b) Por lo menos 30 días hábiles antes de la (1) operaciones especiales de aeródromo;
fecha propuesta para establecer o
cambiar la ubicación de su sede principal (2) procedimientos especiales de
de negocios (administrativa), de su base aproximación;
principal de operaciones y de su base (3) transporte monomotor de pasajeros
principal de mantenimiento, el explotador durante la noche o en condiciones
proveerá a la DGAC, una notificación meteorológicas de vuelo por
escrita de sus intenciones. instrumentos; y

119.270 Contenido de las (4) operaciones en áreas con

especificaciones técnicas de procedimientos especiales.
operación (OpSpecs) (5) modalidades de arrendamiento o
fletamento.
(a) Para cada modelo de aeronave del
explotador se incluirá la siguiente lista de (c) Si las autorizaciones y limitaciones son
autorizaciones, aprobaciones específicas, idénticas para dos o más modelos, esos
condiciones y limitaciones: modelos podrán agruparse en una lista
única.
(1) la información de contacto de la
autoridad expedidora; (d) Las OpSpecs emitidas de acuerdo con esta
sección serán aprobadas por la DGAC.
(2) el número del AOC;
(3) el nombre del explotador y su razón
social;

Nueva Edición - Enmienda 2 119-C-4 Revisión 002

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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

119.275 Enmienda de las (b) Cuando la DGAC determina que existe una
especificaciones técnicas de emergencia relacionada con la seguridad del
operación (OpSpecs) transporte aéreo y transporte aéreo especial
que requiere una acción inmediata o que
(a) La DGAC puede enmendar el contenido hace que los procedimientos establecidos en
de las OpSpecs si: esta sección sean impracticables o
contrarios al interés público:
(1) determina que la seguridad de las
operaciones y el interés de los (1) la DGAC enmendará las OpSpecs y hará
usuarios, requieren tal modificación; o efectiva la enmienda, en el día en que el
explotador recibe tal notificación.
(2) A solicitud del explotador, determina
que la seguridad de las operaciones y (2) en la notificación al explotador, la DGAC
el interés de los usuarios no se ven exponga las razones por las cuales
afectados negativamente por la considera que existe una emergencia
modificación planteada. relacionada con la seguridad del
transporte aéreo y transporte aéreo
especial que requiere una acción
inmediata, o que hace que el retraso de
119.280 Procedimiento de enmienda de entrada en vigor de dicha enmienda sea
las OpSpecs iniciada por la impracticable o contraria al interés
DGAC público.
(a) El siguiente procedimiento será seguido 119.285 Procedimiento de enmienda de las
para la enmienda de las OpSpecs OpSpecs solicitada por el
iniciada por la DGAC: explotador
(1) la DGAC notifica al explotador por
escrito sobre la enmienda propuesta. (a) El siguiente procedimiento será seguido para
la enmienda a las OpSpecs solicitada por el
(2) la DGAC establece un plazo no explotador:
menor a 10 días hábiles, dentro del
cual el explotador puede presentar (1) el explotador presentará a la DGAC una
por escrito los argumentos que solicitud de enmienda de sus OpSpecs:
rechazan la enmienda.
(i) por lo menos 90 días antes de la
(3) después de considerar los fecha propuesta por el solicitante
argumentos presentados, la DGAC para que la enmienda entre en vigor,
notifica al explotador de: en los siguientes casos: fusión,
necesidad de pruebas de
(i) la adopción de la enmienda demostración, cambios en las clases
propuesta; de operación, reanudación de las
(ii) la adopción parcial de la operaciones después de sus-
enmienda propuesta; o pensión de actividades como
resultado de acciones de bancarrota;
(iii) el retiro total de la propuesta de o, por la incorporación inicial de
enmienda. aeronaves que no han sido
(4) Cuando la DGAC emite una aprobadas previamente en el
enmienda a las OpSpecs, ésta transporte aéreo y transporte aéreo
entrará en vigor a los 30 días especial; y
después de que el explotador ha sido (ii) por lo menos 30 días antes en los
notificado, a menos que: casos no considerados en el párrafo
(i) existe una emergencia o urgencia anterior.
que requiere una acción (2) la solicitud debe ser presentada a la
inmediata con respecto a la DGAC en la forma y manera prescrita
seguridad del transporte aéreo y por esta.
transporte aéreo especial; o
(3) después de analizar los argumentos
(ii) el explotador presenta una presentados, la DGAC notificará al
petición de reconsideración explotador:
según la Sección 119.290 de este
capítulo. (i) que la enmienda solicitada será
adoptada; o

Nueva Edición - Enmienda 2 119-C-5 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

(ii) que la enmienda solicitada será 119.295 Arrendamiento y Fletamento de

parcialmente adoptada; o aeronaves con tripulación
(iii) la denegación de la solicitud de la
(a) El arrendamiento de una aeronave puede
enmienda. El explotador puede
acordarse sin tripulación o con tripulación
presentar una petición de
completa o parcial, pero en cualquier caso,
reconsideración de la negación
el arrendatario es quien responde por el
de la solicitud de la enmienda,
control de la operación.
según la Sección 119.290 de este
capítulo. (b) Antes de realizar cualquier operación que
involucre un alquiler de aeronaves con
(4) si la DGAC aprueba la enmienda,
tripulación, el explotador proporcionará a la
dicha enmienda entrará en vigor en la
DGAC una copia del contrato a ser
fecha de aprobación, una vez que se
ejecutado, según el cual podrá alquilar
ha coordinado con el explotador su
(arrendar o fletar) una aeronave a cualquier
implementación.
explotador que realiza operaciones de
transporte aéreo y transporte aéreo especial
119.290 Solicitud de reconsideración de
de acuerdo con esta regulación, incluyendo
enmienda de las OpSpecs
explotadores extranjeros o a cualquier otro
explotador comprometido en transporte
(a) El siguiente procedimiento será seguido
aéreo fuera de su Estado.
para solicitar una reconsideración de
enmienda de las OpSpecs realizada por (c) Al recibir la copia del contrato de
la DGAC: arrendamiento o fletamento con tripulación,
la DGAC determinará cuál de las partes del
(1) el explotador puede solicitar una
contrato tiene el control operacional de la o
reconsideración dirigida al Director
las aeronaves y cuál emite las enmiendas a
General de Aeronáutica Civil (DGAC) las OpSpecs de cada parte del acuerdo,
dentro de los 15 días hábiles a partir como sea necesario. De acuerdo al contrato,
del día siguiente que el explotador
el fletador o arrendador debe proveer la
recibe la notificación que deniega la
siguiente información que será incorporada
enmienda de sus OpSpecs; o, de que
dentro de las OpSpecs de ambas partes:
recibe una notificación de enmienda
iniciada por la DGAC, en cualquier (1) los nombres de las partes del acuerdo y
circunstancia que aplique. la duración del mismo;
(2) el explotador debe dirigir su petición a (2) las marcas de nacionalidad y de
la DGAC. matrícula de cada aeronave involucrada
en el acuerdo;
(3) una petición de reconsideración
presentada por el explotador, dentro (3) la clase o las clases de operaciones a
de los 15 días hábiles desde la fecha realizar;
de notificación, suspende la entrada
(4) los aeródromos o áreas de operación;
en vigor de cualquier enmienda
emitida por la DGAC, a menos que se (5) una declaración especificando la parte
determine la existencia de una considerada a tener el control
emergencia o urgencia que requiere operacional y los itinerarios, aeródromos
acción inmediata para la seguridad o áreas sobre las cuales el control
del transporte aéreo y transporte operacional será conducido;
aéreo especial.
(6) la fecha de vencimiento del contrato de
(4) Si el explotador aéreo no presenta arrendamiento o fletamento; y
impugnación a la decisión adoptada
(7) cualquier otro ítem, condición o
por la DGAC sobre la enmienda
limitación que la DGAC determine
denegada o emitida, dentro de los 15
necesario.
días hábiles desde la fecha de
notificación, ésta quedará consentida (d) De acuerdo al Párrafo (b) de esta Sección, la
y se deberá aplicar los DGAC considerará lo siguiente:
procedimientos de la Sección
(1) inicio de los vuelos y culminación de los
119.285 de este capítulo.
mismos;
(2) tripulantes e instrucción;

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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

(3) aeronavegabilidad y ejecución del Perú en todo lo convenido por el

mantenimiento de aeronaves y Estado de matrícula; y
componentes de aeronaves de
(4) el acuerdo determine que la DGAC
acuerdo al programa de
tendrá libre e ininterrumpido acceso a la
mantenimiento;
aeronave en cualquier momento y lugar.
(4) despacho;
(c) Un explotador podrá ser autorizado a operar
(5) operaciones de servicio de escala de una aeronave con matrícula extranjera, si
la aeronave; demuestra a la DGAC:
(6) programación de los vuelos; y (1) la forma como aplicará y cumplirá la
reglamentación del Estado de matrícula.
(7) cualquier otro factor que la DGAC
considere relevante. (2) que el contrato entre las partes con
todos los deberes y derechos establece:
(i) El control operacional de la
119.300 Arrendamiento o Fletamento de aeronave;
aeronaves con matrícula
(ii) El control de mantenimiento de la
extranjera, sin tripulación
aeronave; y
(a) Un explotador podrá arrendar o fletar una (iii) El control de la tripulación.
aeronave con matrícula extranjera sin
(d) La DGAC determinará, de acuerdo a lo
tripulación para el transporte aéreo y
estipulado en los Párrafos (b) y (c) de esta
transporte aéreo especial en la forma y
Sección, cuál de las partes del convenio
manera prescrita por la DGAC.
tendrá el control operacional de la aeronave
(b) Un explotador podrá ser autorizado a y qué enmiendas deberán ser incorporadas
operar una aeronave con matrícula a las OpSpecs. El explotador deberá
extranjera siempre que: proveer la siguiente información para ser
incorporada en las OpSpecs:
(1) La aeronave sea operada por el
explotador aplicando las (1) Los nombres de las partes involucradas
Regulaciones Aeronáuticas del Perú en el contrato, según corresponda y su
duración;
(2) De considerarlo necesario exista un
acuerdo vigente entre la República (2) La nacionalidad y marcas de registro de
del Perú y el Estado de matrícula de cada aeronave que consta en el acuerdo
la aeronave; y la aeronave sea o contrato de arrendamiento o
operada por el explotador, aplicando fletamento;
las Regulaciones Aeronáuticas del
(3) la clase de operación (p. ej., regular, no
Perú;
regular, nacional, internacional);
(3) De considerarlo necesario exista un
(4) Los aeródromos o áreas de operación; y
acuerdo vigente entre la República
del Perú y el Estado de matricula (5) Los plazos estipulados.
que;
119.305 Aplicación del Artículo 83 bis del
(i) Durante la operación de la
Convenio sobre Aviación Civil
aeronave por parte del
Internacional.
explotador, se apliquen los
reglamentos/regulaciones para el
Mantenimiento de la (a) No obstante lo dispuesto en los Artículos 12,
Aeronavegabilidad del Estado de 30, 31 y 32 a) del Convenio sobre Aviación
Civil Internacional (Chicago, 1944), cuando
Matricula; o
una aeronave matriculada en un Estado
(ii) Si el Estado de Matrícula acuerda contratante sea explotada de conformidad
transferir parte o todas las con un contrato de arrendamiento,
responsabilidades del fletamento o intercambio de aeronaves, o
Mantenimiento de la cualquier arreglo similar, por un explotador
Aeronavegabilidad a la Republica que tenga su oficina principal o, de no tener
del Perú, de acuerdo con el su oficina, su residencia permanente en otro
Artículo 83 bis del Convenio de Estado contratante, el Estado de matrícula,
Chicago, serán aplicables las mediante acuerdo con ese otro Estado,
Regulaciones Aeronáuticas del podrá transferirle todas o parte de sus

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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

funciones y obligaciones como Estado de (1) Las condiciones mencionadas necesitan

matrícula con respecto a dicha aeronave, el transporte de personas o suministros
según los Artículos 12, 30, 31 y 32 a). El para la protección de vidas o
Estado de matrícula quedará relevado de propiedades; y
su responsabilidad con respecto a las
(2) La DGAC considera que la desviación es
funciones y obligaciones transferidas.
necesaria para la conducción expedita
(b) Conforme a lo dispuesto por el Artículo 33 de las operaciones.
del Convenio de Chicago, la República
(b) Cuando la DGAC autoriza desviaciones para
del Perú como Estado que ha ratificado el
operaciones según las condiciones de
Artículo 83 bis con Decreto Supremo 019-
emergencia:
2000-RE; y de darse el caso de
implementación de un acuerdo de (1) La DGAC emitirá una enmienda
aplicación del Artículo 83 bis con otro apropiada a las OpSpecs del explotador;
Estado que actúe como Estado del o
explotador, la DGAC al respecto:
(2) Si la naturaleza de la emergencia no
reconoce (en la forma y manera que
permite el tiempo necesario para la
prescribe la DGAC) la validez de los
emisión de la enmienda de las OpSpecs:
certificados de aeronavegabilidad
emitidos por el Estado del explotador, así (i) La DGAC puede autorizar la
como de las licencias de radio y de desviación verbalmente; y
miembros de la tripulación, expedidas o
convalidadas por el Estado del (ii) El explotador deberá informar por
explotador, de conformidad con el escrito, describiendo la naturaleza
Artículo 83 bis. de la emergencia o urgencia dentro
de las 48 horas después de haber
(c) La transferencia no producirá efectos con completado la operación.
respecto a los demás Estados
contratantes antes de que el acuerdo 119.315 Autoridad para auditar e
entre Estados sobre la transferencia se inspeccionar
haya registrado ante el Consejo de la
OACI y hecho público de conformidad (a) La DGAC puede, en cualquier momento o
con el Artículo 83 o de que un Estado lugar, realizar pruebas, inspecciones y
parte en dicho acuerdo haya comunicado auditorías a los explotadores, para
directamente la existencia y alcance del determinar el fiel cumplimiento de las
acuerdo a los demás Estados disposiciones y regulaciones aplicables.
contratantes interesados.
(1) <En concordancia con las normas y
(d) La DGAC implementará el Artículo 83 bis facultades atribuidas por la Ley N°
según su legislación vigente. 27261 y su reglamento, los inspectores
(e) Cuando una aeronave opera bajo un de la DGAC tiene acceso irrestricto e
acuerdo en virtud del Artículo 83 bis ilimitado a las aeronaves, aeródromos,
concertado entre el Estado de matrícula y instalaciones de servicios de navegación
la DGAC, debe llevar abordo una copia aérea, hangares, organismos de
auténtica certificada del resumen del mantenimiento reconocidos, talleres,
acuerdo, ya sea en formato electrónico o plataformas, depósitos de combustible,
impreso. Cuando el resumen esté en un oficina de explotadores de servicios
idioma distinto al inglés, se incluirá una aéreos, zonas de manipulación de
traducción al inglés. mercancías, organizaciones de
instrucción aeronáutica y otros, según se
Nota: El Manual sobre la aplicación del Artículo 83 requiera para el cumplimiento de sus
bis del Convenio de Aviación Civil Internacional
(Doc10059), que contiene orientación relativa al funciones y responsabilidades.
resumen del acuerdo. Asimismo, tienen acceso y pueden
inspeccionar la documentación de
119.310 Obtención de una autorización aviación de acuerdo con sus funciones y
de desviación para realizar una responsabilidades, lo que incluye,
operación de emergencia manuales, certificados, aprobaciones,
autorizaciones, permisos,
(a) En condiciones de emergencia, la DGAC procedimientos, fichas técnicas, legajos
puede autorizar desviaciones si: del personal y licencias del personal.
Para efectos del mejor cumplimiento de
sus funciones y para el ejercicio de la

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RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

autoridad que les ha sido delegada, mando de la aeronave puede rehusar su

la DGAC otorga credenciales oficiales acceso a la cabina de pilotaje si, en su
(carnet de inspector) para el personal opinión, por ello pudiera ponerse en
de inspección= riesgo la seguridad del vuelo.
(c) El explotador debe reservar, para uso de los
inspectores en cumplimiento de sus
(b) Para que la DGAC pueda cumplir con las
funciones, el asiento del observador en cada
disposiciones del párrafo anterior, el
una de sus aeronaves, desde el cual puedan
explotador debe:
ser observadas y escuchadas con facilidad
(1) Permitir a los inspectores acreditados las acciones y comunicaciones de las
de la DGAC acceso irrestricto e tripulaciones de vuelo.
ilimitado a sus oficinas, instalaciones,
(d) Tras recibir el informe de la auditoría o
aeronaves y otros, según se requiera
inspección, el explotador definirá y
para el cumplimiento de sus
presentará a la DGAC un Plan de Acción
funciones y responsabilidades;
Correctiva (PAC) que indique la forma y
(2) Facilitar el acceso irrestricto e fecha de cumplimiento de los hallazgos,
ilimitado a las oficinas o dentro del plazo establecido por dicha
instalaciones, de aquellos a quienes autoridad.
el explotador subcontrata servicios
(e) En el caso de una Inspección Económica
relacionados a las operaciones
Financiera (como parte de una Inspección de
aéreas, mantenimiento u otros de
Base o Inspección independiente), el
carácter operacional;
explotador deberá remitir la información
(3) Poner a disposición de la DGAC, requerida en el plazo establecido durante la
para inspeccionar la documentación Inspección/Auditoria efectuada.
requerida de acuerdo a sus funciones
y responsabilidades, en su base 119.320 Duración y devolución del AOC y de
principal de operaciones y las OpSpecs
estaciones:
(a) Un AOC, emitido según esta regulación,
(i) El AOC vigente y las OpSpecs;
seguirá siendo válido o efectivo, a menos
(ii) Los manuales de operaciones y que:
de mantenimiento requeridos o
(1) El explotador lo devuelve a la DGAC; o
sus volúmenes pertinentes;
(2) la DGAC suspenda, revoque o de otra
(iii) Todo registro, documento y
manera dé por terminado el certificado.
reporte que deba conservar el
explotador en virtud a (b) Las OpSpecs emitidas de acuerdo con la
regulaciones vigentes; RAP 121 o RAP 135 continuarán siendo
válidas o efectivas, salvo que:
(iv) Un listado que consigne la
ubicación y cargos de cada uno (1) la DGAC suspenda, revoque o de otra
de los responsables de todo manera de por terminado el AOC;
registro, documento y reporte que
(2) las OpSpecs sean enmendadas como
deba conservar el explotador en
está previsto en las Secciones 119.275 a
virtud a las regulaciones vigentes;
119.290;
y
(v) Otros manuales, certificados, (3) el explotador no ha conducido una clase
de operación dentro del tiempo
aprobaciones, autorizaciones,
especificado en la Sección 119.325 y
permisos, procedimientos, fichas
omite los procedimientos de dicha
técnicas, legajos del personal,
sección después de reasumir esa clase
licencias del personal, y otros que
correspondan al explotador en de operación; yla DGAC suspende o
virtud a las regulaciones vigentes. revoca las OpSpecs para una clase de
operación.
(4) Permitir el acceso irrestricto e
(c) El explotador devolverá el AOC y las
ilimitado de los inspectores
OpSpecs a la DGAC, dentro de 30 días
acreditados por la DGAC a la cabina
después de terminar sus operaciones según
de pilotaje o de pasajeros, en
cualquiera de sus aeronaves, la RAP 121 o RAP 135.
teniendo en cuenta que el piloto al

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personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

119.325 Continuidad de las operaciones (4) demostrar ante la DGAC un

conocimiento básico de esta regulación y
(a) Para que un explotador pueda mantener de la RAP 121.
los privilegios de una clase de operación
(c) El explotador debe nominar a una persona o
autorizada en sus OpSpecs según la RAP
grupo de personas con suficiente
121 o RAP 135, no deberá suspender sus
experiencia, competencia y calificación
operaciones más de:
adecuada. Esta persona o grupo de
(1) 60 días para operaciones regulares; y personas se reportarán directamente al
directivo responsable y entre sus
(2) 90 días para operaciones no
responsabilidades se incluirá la de asegurar
regulares.
que la organización cumpla con los
(b) Si un explotador deja de conducir una requisitos de la RAP 121. La persona o
clase de operación para la cual está grupos de personas nominadas y el directivo
autorizado por sus OpSpecs más allá de responsable deben ser aceptables para la
los períodos máximos especificados en el DGAC.
Párrafo (a) de esta sección, no podrá
(d) El directivo responsable debe asegurar que
conducir esta clase de operación a
para la realización de sus operaciones, el
menos que:
explotador cuenta con personal competente
(1) notifique a la DGAC por lo menos 15 y calificado, que trabaje durante un número
días antes de reanudar esa clase de suficiente de horas que le permita cumplir
operación; y todas las funciones de gestión de acuerdo
con el tamaño y alcance del explotador y que
(2) esté disponible y accesible durante el preste servicio, en los siguientes puestos o
período indicado en el párrafo sus equivalentes:
anterior, en el evento que la DGAC
decida realizar una inspección (1) Director o responsable de operaciones;
completa para determinar si el (2) Director o responsable del
explotador permanece
Mantenimiento de la Aeronavegabilidad;
adecuadamente equipado y está apto
para conducir una operación segura. (3) Gerente o responsable del sistema de
gestión de la seguridad operacional
119.330 Personal directivo requerido para (SMS);
operaciones conducidas según (4) Gerente o responsable del sistema de
la RAP 121 Gestión de calidad
(a) El explotador debe definir y controlar la (5) Jefe de pilotos; y
competencia adecuada de su personal, la
(6) Jefe de instrucción
misma que será acorde al alcance y
complejidad de sus operaciones. (e) La DGAC puede aprobar posiciones distintas
de las listadas en el Párrafo (d) de esta
(b) El explotador nombrará un directivo sección para una operación particular, si el
responsable que tendrá la autoridad explotador demuestra que puede realizar la
necesaria para asegurar que todas las
operación con el más alto grado de
operaciones que ejecute la organización
seguridad operacional bajo la dirección de
puedan financiarse y realizarse conforme
un número menor o de diferentes categorías
a lo requerido en la RAP 121. El directivo
de personal directivo debido a:
responsable deberá:
(1) la clase de operación involucrada;
(1) garantizar la disponibilidad de todos
los recursos necesarios para llevar a (2) el número y tipo de aeronaves utilizadas;
cabo las operaciones; y
(2) establecer y promover la política de (3) el área de operaciones.
seguridad operacional requerida por
(f) Los títulos de las posiciones requeridas por
la RAP 121;
el Párrafo (d) de esta sección o los títulos y
(3) asegurar que todo el personal cumpla posiciones equivalentes aprobadas según el
con los requisitos especificados en la Párrafo (e) de esta sección deben ser
RAP 121 y ser el contacto directo con descritas en el Manual de Operaciones del
la DGAC; y explotador.

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personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

(g) Las personas que sirven en las (d) de esta regulación, una persona cumplirá
posiciones Las personas que sirven en con los requisitos de competencia
las posiciones requeridas o aprobadas establecidos por el explotador. Además,
según los Párrafos (d) o (e) de esta debe:
Sección, y cualesquiera otra persona en
(1) ser titular de una licencia de piloto de
posición de ejercer el control operacional
transporte de línea aérea (PTLA);
conducido según el certificado de
operación deben: (2) tener al menos 3 años de experiencia
como director o responsable o
(1) ser calificados a través de
supervisor dentro de los últimos 6 años,
instrucción, experiencia, aptitud y
en una posición en la que ejerció el
habilidades;
control operacional sobre cualquier
(2) de acuerdo al alcance de sus operación conducida con aviones
responsabilidades tener un completo grandes según la RAP 121 o, si el
entendimiento de las siguientes explotador utiliza aviones grandes y
materias con respecto a las pequeños en sus operaciones, la
operaciones del explotador: experiencia puede ser obtenida, ya sea
en aviones grandes o en aviones
(i) estándares de seguridad
pequeños; y
operacional en la aviación y
prácticas de operación seguras; (3) en el caso de una persona que llega a
ser director o responsable de
(ii) Las RAP aplicables;
operaciones:
(iii) OpSpecs del explotador;
(i) por primera vez, tener por lo menos
(iv) todos los requerimientos 3 años de experiencia dentro de los
apropiados de mantenimiento y últimos 6 años como piloto al mando
del mantenimiento de la de un avión grande que haya
aeronavegabilidad; operado según la RAP 121 si el
explotador opera aviones grandes.
(v) el manual de operaciones
Si el explotador utiliza aviones
requerido por la RAP 121; y
grandes y pequeños en su
(3) ejecutar sus obligaciones atendiendo operación, la experiencia puede ser
a los requisitos legales aplicables y obtenida, ya sea, en aviones
manteniendo las operaciones dentro grandes o en aviones pequeños.
del más alto grado de seguridad
(ii) con experiencia previa en la función,
operacional posible.
tener al menos 3 años de
(h) Cada explotador debe: experiencia como piloto al mando de
aviones grandes operados según la
(1) establecer en las disposiciones de RAP 121 si el explotador opera
política general del manual de aviones grandes. Si el explotador
operaciones requerido por la RAP utiliza aviones grandes y pequeños
121, los deberes, responsabilidades y en su operación, la experiencia
la autoridad del personal listado en el puede ser obtenida, ya sea en
Párrafo (d) de esta sección; aviones grandes o en aviones
(2) listar en el manual de operaciones los pequeños.
nombres y las direcciones de negocio (b) Para servir como jefe de pilotos según la
de los individuos asignados a esas Sección 119.330 (d), una persona cumplirá
posiciones; y con los requisitos de competencia
(3) notificar a la DGAC, dentro de un establecidos por el explotador. Además debe
plazo de 10 días, cualquier cambio en ser titular de una licencia de piloto de
el personal o cualquier vacante en transporte de línea aérea (PTLA) con las
cualquier posición listada. habilitaciones vigentes para al menos uno de
los aviones utilizados en la operación del
119.335 Calificaciones del personal explotador y:
directivo para operaciones (1) en el caso de una persona sin
conducidas según la RAP 121 experiencia previa como jefe de pilotos,
tener por lo menos 3 años de
(a) Para servir como director o responsable experiencia, dentro de los últimos seis
de operaciones según la Sección 119.330 (6) años, como piloto al mando de

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personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

aviones grandes operados según la (3) conocer las partes pertinentes de los
RAP 121 si el explotador opera manuales del explotador y de sus
aviones grandes. Si el explotador OpSpecs.
utiliza aviones grandes y pequeños
en sus operaciones, la experiencia 119.340 Personal directivo requerido para
puede ser obtenida, ya sea en operaciones conducidas según la
aviones grandes o en aviones RAP 135
pequeños.
(2) en el caso de una persona que haya (a) El explotador debe definir y controlar la
competencia adecuada de su personal, la
tenido experiencia previa como jefe
misma que será acorde al alcance y
de pilotos, tener por lo menos 3 años
complejidad de sus operaciones.
de experiencia como piloto al mando
de un avión grande operado según la (b) El explotador nombrará un directivo
RAP 121 si el explotador opera responsable que tendrá la autoridad
aviones grandes. Si el explotador necesaria para asegurar que todas las
utiliza aviones grandes y pequeños operaciones que ejecute la organización
en sus operaciones, la experiencia puedan financiarse y realizarse conforme a
puede ser obtenida, ya sea en lo requerido en la RAP 135. El directivo
aviones grandes o en aviones responsable deberá:
pequeños.
(1) garantizar la disponibilidad de todos los
(c) Para servir como director o responsable recursos necesarios para llevar a cabo
de mantenimiento según la Sección las operaciones;
119.330 (d), una persona cumplirá con
los requisitos de competencia (2) establecer y promover la política de
establecidos por el explotador. Además, seguridad operacional requerida por la
debe: RAP 135;

(1) poseer título de ingeniero (3) asegurar que todo el personal cumpla
aeronáutico; o ingeniero en otras con los requisitos especificados en la
ramas afines a la aeronáutica y con RAP 135 y ser el contacto directo con la
experiencia o una calificación de DGAC; y
técnico de mantenimiento de (4) demostrar ante la DGAC un
aeronaves con al menos una conocimiento básico de esta regulación y
habilitación vigente de célula y con un de la RAP 135.
mínimo de 6 años de experiencia en
la actividad aeronáutica; y (c) El explotador debe nominar a una persona o
grupo de personas con suficiente
(2) tener una experiencia mínima de tres experiencia, competencia y calificación
(3) años en puestos de adecuada. Esta persona o grupo de
responsabilidad relacionadas con el personas se reportarán directamente al
mantenimiento de aeronaves con un directivo responsable y entre sus
explotador de servicios aéreos o en responsabilidades se incluirá la de asegurar
una organización de mantenimiento que la organización cumpla con los
aprobada. requisitos de la RAP 135. La persona o
(d) Para desempeñarse como gerente o grupos de personas nominadas y el directivo
responsable del sistema de gestión de la responsable deben ser aceptables para la
seguridad operacional (SMS), según la DGAC.
Sección 119.330 (d), una persona (d) El directivo responsable debe asegurar que
cumplirá con los requisitos de para la realización de sus operaciones, el
competencia establecidos por el explotador cuenta con suficiente personal
explotador. Además debe: competente y calificado, que trabaje durante
(1) poseer una calificación técnica en un número suficiente de horas que le permita
sistemas de gestión; cumplir todas las funciones de gestión de
acuerdo con el tamaño y alcance del
(2) experiencia en el área de explotador y que preste servicio, en los
mantenimiento o de operaciones de siguientes puestos o sus equivalentes:
vuelo; y

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personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

(1) Director o responsable de (iv) todos los requerimientos apropiados

operaciones; de mantenimiento y del
mantenimiento de la
(2) Director o responsable del
aeronavegabilidad;
Mantenimiento de la
Aeronavegabilidad Continua; (v) el manual de operaciones requerido
por la RAP 135; y
(3) Gerente o responsable del sistema
de gestión de la seguridad (3) ejecutar sus obligaciones atendiendo a
operacional (SMS); los requisitos legales aplicables y
manteniendo las operaciones dentro del
(4) Gerente o responsable del sistema
más alto grado de seguridad posible.
de Gestión de calidad
(h) Cada explotador debe:
(5) Jefe de pilotos; y
(1) establecer en las disposiciones de
(6) Jefe de instrucción
política general del manual de
operaciones requerido por la RAP 135,
(e) La DGAC puede aprobar posiciones
los deberes, responsabilidades y la
distintas de las listadas en el Párrafo (d)
autoridad del personal listado en el
de esta sección para una operación
Párrafo (d) de esta sección;
particular, si el explotador demuestra que
puede realizar la operación con el más (2) listar en el manual de operaciones los
alto grado de seguridad operacional bajo nombres y las direcciones de negocio de
la dirección de un número menor o de los individuos asignados a esas
diferentes categorías de personal de posiciones; y
gestión debido a:
(3) notificar a la DGAC, dentro de un plazo
(1) la clase de operación involucrada; de 10 días, cualquier cambio en el
personal o cualquier vacante en
(2) el número y tipo de aeronaves
cualquier posición listada.
utilizadas; y
(3) el área de operaciones. 119.345 Calificaciones del personal directivo
para operaciones conducidas según
(f) Los títulos de las posiciones requeridas
la RAP 135
por el Párrafo (d) de esta sección o los
títulos y el número de posiciones
(a) Para servir como director o responsable de
equivalentes aprobadas según el Párrafo
operaciones según la Sección 119.340 (d),
(e) de esta sección deben ser descritas
de un explotador que conduce cualquier
en el Manual de Operaciones del
operación en la cual se requiere que el piloto
explotador.
al mando posea una licencia de piloto de
(g) Las personas que sirven en las transporte de línea aérea (PTLA) una
posiciones requeridas o aprobadas según persona cumplirá con los requisitos de
los Párrafos (d) o (e) de esta sección, y competencia establecidos por el explotador.
cualesquier otros en posición de ejercer Además debe:
el control operacional conducido según el
(1) ser titular de una licencia PTLA y una de
certificado de operación deben:
las siguientes calificaciones:
(1) ser calificadas a través de
(i) tener por lo menos 3 años de
instrucción, experiencia, aptitud y
experiencia como director o
habilidades;
responsable o supervisor en una
(2) de acuerdo al alcance de sus posición en la cual ejerció control
responsabilidades tener un completo operacional sobre cualquier
entendimiento de las siguientes operación conducida según la RAP
materias con respecto a las 121 o 135; o
operaciones del explotador:
(ii) en el caso de una persona que llega
(i) estándares de seguridad a ser director o responsable de
operacional en la aviación y operaciones:
prácticas de operación seguras;
(A) por primera vez, tener por lo
(ii) Las RAP aplicables; menos 3 años de experiencia
dentro de los últimos 6 años,
(iii) OpSpecs del explotador;
como piloto al mando de una

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personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

aeronave, operada según la instrumentos. El jefe de pilotos debe ser

RAP 121 o RAP 135. calificado para servir como piloto al mando
en por lo menos una aeronave utilizada en la
(B) con experiencia previa en la
operación del explotador. Además, el jefe de
función, tener por lo menos 3
pilotos debe poseer una de las calificaciones
años de experiencia como
prescritas en los Párrafos (a) (1) (ii) (A) y (a)
piloto al mando de
(1) (ii) (B) de esta Sección.
aeronaves, operadas según
la RAP 121 o RAP 135. (e) Para servir como director o responsable de
mantenimiento según la Sección 119.340
(b) Para servir como director o responsable
(d), una persona cumplirá con los requisitos
de operaciones según la Sección 119.340
de competencia establecidos por el
(d) de un explotador que solamente
explotador. Además, debe:
conduce operaciones en las que se
requiere que el piloto al mando posea (1) poseer título de ingeniero aeronáutico; o
una licencia de piloto comercial, la ser ingeniero en otras ramas; en la
persona cumplirá con los requisitos de actividad aeronáutica; o una calificación
competencia establecidos por el técnica equivalente de mantenimiento de
explotador. Además debe ser titular por lo aeronaves con al menos la habilitación
menos de una licencia de piloto vigente de célula y con un mínimo de 6
comercial. Si una habilitación instrumental años de experiencia en la actividad
es requerida para cualquier piloto al aeronáutica (explotadores aéreos u
mando del explotador, el director o OMA); y
responsable de operaciones también
(2) poseer título de ingeniero aeronáutico; o
debe ser titular de una habilitación de
ingeniero en otras ramas con
instrumentos. Además, el director o
experiencia en la actividad aeronáutica;
responsable de operaciones debe poseer
o técnico de mantenimiento de
las calificaciones prescritas en los
aeronaves con al menos la habilitación
Párrafos (a) (1) (i) y (a) (1) (ii) de esta
vigente de célula y con un mínimo de 6
sección.
años de experiencia en la actividad
(c) Para servir como jefe de pilotos según el aeronáutica; y
Párrafo 119.340 (d), de un explotador que
(3) tener una experiencia mínima de 3 años
conduce cualquier operación para la cual
en puestos de responsabilidad
el piloto al mando debe ser titular de una
relacionados con el mantenimiento de
licencia de piloto de transporte de línea
aviones con un explotador aéreo o en
aérea (PTLA), una persona cumplirá con
una organización de mantenimiento
los requisitos de competencia
aprobada.
establecidos por el explotador. Además
debe ser titular de una licencia PTLA con (f) Para desempeñarse como gerente o
las habilitaciones apropiadas y debe estar responsable del sistema de gestión de la
calificado para servir como piloto al seguridad operacional (SMS), según la
mando en por lo menos una aeronave Sección 119.340 (d), una persona cumplirá
utilizada en la operación del explotador y con los requisitos de competencia
poseer una de las (A) y (a) (1) (ii) (B) de establecidos por el explotador. Además
esta Sección, y. debe:
(d) Para servir como jefe de pilotos según la (1) poseer una calificación técnica en
Sección 119.340 (d), de un explotador sistemas de gestión;
que solamente conduce operaciones en
(2) experiencia en el área de mantenimiento
las que se requiere que el piloto al mando
posea una licencia de piloto comercial, la o de operaciones de vuelo; y
persona cumplirá con los requisitos de (3) conocer las partes pertinentes de los
competencia establecidos por el manuales del explotador y de sus
explotador. Además debe mantener por lo OpSpecs.
menos una licencia de piloto comercial. Si
una habilitación instrumental es requerida
para cualquier piloto al mando del ___________
explotador, el jefe de pilotos debe
también mantener una habilitación de

Nueva Edición - Enmienda 2 119-C-14 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo D Obtención de un Certificado de Explotador para Trabajo Aéreo

Capítulo D: Obtención de un Certificado v. Relación de los miembros del Directorio

de Explotador para Trabajo y del Gerente General, consignando
Aéreo nombres y domicilio, si es persona
jurídica;
119.401 Aplicación vi. Título de propiedad de la aeronave y
constancia registra vigente de su
(a) Este Capítulo prescribe las regulaciones inscripción en el Registro Público de
que gobiernan la obtención de un Aeronaves o, en su caso, constancia
certificado de explotador para trabajo registral vigente de la inscripción del
aéreo. contrato de arrendamiento de la
aeronave en el Registro Público de
(b) Ninguna persona puede involucrarse en Aeronaves, en el que conste
trabajo aéreo a menos que esa persona necesariamente la transferencia de
cumpla con lo establecido en su la condición de explotador de la
certificado de explotador y misma;
Especificaciones Técnicas de Operación. vii. Copias de los certificados de matrícula y
(c) Esta norma entra en vigencia a partir del aeronavegabilidad vigentes de las
día siguiente de su Publicación en el aeronaves con que se realizará la
diario oficial el Peruano. actividad;
viii. Relación de personal aeronáutico, con
(d) Los explotadores de trabajo aéreo que indicación de nombres, nacionalidad
hayan obtenido su certificación antes de y número de licencias.
la entrada en vigencia de la presente ix. Día y número de la constancia de pago
norma, mantendrán sus privilegios hasta de los derechos correspondientes;
que el AOC vigente sea revocado por la x. Los demás que la DGAC establece en la
DGAC o el explotador haya decidido la presente regulación para el
Devolución de su AOC, en concordancia otorgamiento de estas
con lo establecido en la sección 119.415 autorizaciones.
de la presente regulación.
119.410 Certificado de Explotador (AOC) y
119.405 Requisitos de certificación y las Especificaciones técnicas de
precisiones con relación al Operación para trabajo aéreo
Permiso de Operación (OPSPECS)
(a) Para obtener un certificado de explotador (a) El certificado de explotador y las
de trabajo aéreo, todo solicitante debe especificaciones técnicas de operación
cumplir con los requisitos de certificación constituyen los documentos que
establecidos en la presente regulación, acreditan al poseedor de un certificado
demostrando su capacidad técnica. de explotador como tal, por lo tanto, son
(b) Los requisitos económico financieros para requeridos ambos documentos para
obtener un Permiso de Operación de acreditar la condición de explotador
trabajo aéreo se encuentran descritos en certificado.
el Apéndice 3 de esta regulación. (b) Ninguna persona podrá iniciar sus
(c) Los documentos para acreditar capacidad operaciones de trabajo aéreo, si no tiene
legal vigente su permiso de operación y la
DGAC no ha aprobado sus
i. Copia del documento de identidad de Especificaciones Técnicas de Operación
la persona natural o de la y su Certificado de Explotador (AOC).
escritura pública de constitución
social en caso de ser persona (c) Los formatos de AOC y Opspecs se
jurídica; encuentran establecidos en el Apéndice
ii. Poder del representante legal, de ser 1 de esta regulación.
el caso;
iii. Copia actualizada de la ficha registral 119.415 Duración del Certificado de
de inscripción, si es persona Explotador para trabajo aéreo
jurídica;
iv. Relación de accionistas, número de Un certificado de explotador para trabajo aéreo
acciones y parte del capital que tiene una duración indefinida, salvo que sea
representan, si es persona anulado, suspendido o revocado por causas
jurídica; justificadas. El certificado de explotador que es

Nueva Edición - Enmienda 2 119-D-1 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

suspendido o revocado, debe ser devuelto a (c) Aprobar ante la Dirección General de
la Dirección General de Aeronáutica Civil. Aeronáutica Civil sus respectivas
Especificaciones técnicas de Operación
119.420 Solicitud y emisión del Certificado (OpSpecs)
de Explotador para trabajo aéreo

(a) Debe presentarse una solicitud para el 119.430 Enmiendas al Certificado de

certificado de explotador en la forma y Explotador para trabajo aéreo
manera estipulada por la Dirección
General de Aeronáutica Civil. (a) Mediante una solicitud formal el titular de un
AOC podrá solicitar enmiendas a su certificado y
(b) El solicitante que cumple con los
la DGAC podrá aprobarlo siempre que se
requerimientos aplicables de este Capítulo
determine que la Seguridad Operacional y el
y aprueba ante la Dirección General de
interés público no se vean afectadas
Aeronáutica Civil sus Especificaciones
adversamente.
técnicas de Operación (OpSpecs) tiene
derecho a un certificado de explotador
(b) La DGAC podrá, por iniciativa propia,
para trabajo aéreo emitido por la Dirección
efectuar enmiendas al certificado de un
General de Aeronáutica Civil.
explotador si determina que la seguridad y el
(c) Las solicitudes de certificación de interés público se ven afectadas.
explotadores de trabajo aéreo son
resueltas por la DGAC en el plazo de 30
días hábiles contados a partir de la 119.435 Enmiendas a las Especificaciones
presentación de la documentación técnicas de Operación para trabajo
completa. El procedimiento se sujeta al aéreo
silencio administrativo positivo.
a) La DGAC puede enmendar cualquier
especificación técnica de operación en su
aplicación, emitida según este Capítulo:
119.425 Requisitos para obtener un
Certificado de Explotador para
(1) A solicitud de un titular del certificado de
trabajo aéreo
explotador, si la Dirección General de
Aeronáutica Civil determina que la Seguridad
(a) Para obtener un AOC el solicitante debe:
Operacional y el interés público permiten dicha
enmienda, o
(1) Demostrar cumplimiento con los requisitos
aplicables de este Capítulo; (2) Si la DGAC determina que la seguridad
Operacional y el interés público requiere una
(2) Demostrar cumplimiento de los enmienda.
requerimientos de operaciones y de
mantenimiento de la aeronavegabilidad b) En el caso de la enmienda considerada en el
establecidos en las RAP para cada tipo de párrafo a) (2) de esta Sección, la DGAC
trabajo aéreo, para el cual se solicita el AOC notificará al titular del certificado sobre la
y con los procedimientos operacionales que enmienda propuesta, teniendo un plazo de 07
para tal efecto apruebe la DGAC; días útiles, luego de haber recibido la
notificación, para presentar observaciones
(3) Tener disponible para su operación una o sustentadas sobre la enmienda planteada por la
más aeronaves con el certificado de DGAC. Después de considerar las
aeronavegabilidad vigente. observaciones presentadas, la DGAC notificará
al titular del certificado de la acción tomada con
(4) Contar con el personal de operaciones y los sustentos respectivo. Si la DGAC encuentra
personal del mantenimiento de la que, por una condición que afecta la seguridad,
aeronavegabilidad, con las licencias y se requiere tomar una acción inmediata, podrá
habilitaciones apropiadas para la operación aprobar la enmienda planteada en la fecha en
que pretende efectuarse. que el titular del certificado de explotador recibe
la notificación. En tal caso, la notificación incluirá
(b) En caso no se cumpla con las condiciones información sobre las razones de esta decisión.
descritas en el párrafo (a), la DGAC denegará
la solicitud. c) El solicitante puede presentar su solicitud de
enmienda a las especificaciones de operación de

Nueva Edición - Enmienda 2 119-D-2 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

la DGAC, en su ámbito de aplicación, como (4) Copia simple o formato electrónico a

mínimo 30 días antes de la fecha en que se través de CD/DVD/RW del programa de
propone que ésta sea efectiva. mantenimiento por cada tipo de
aeronave;
d) En caso que la DGAC hubiese rechazado
a un explotador la aprobación de una 119.446 Contenido del manual de
enmienda propuesta, éste puede solicitar la operaciones
reconsideración de tal medida dentro de los
15 días de acuerdo a Ley de Aeronáutica Civil El contenido de manual de operaciones deberá
y su Reglamento cumplir con los requisitos establecidos para cada
tipo de trabajo aéreo en su regulación específica
de operación, teniendo en consideración la
119.440 Personal requerido para siguiente estructura, según sea aplicable a la
operaciones de trabajo aéreo actividad a realizar:

- Generalidades
(a) El explotador debe tener suficiente - Información sobre operación de la
personal administrativo, técnico y auxiliar aeronave
capacitado y calificado para garantizar la - Zonas, Rutas, aeródromos y helipuertos
seguridad en sus operaciones, la misma que - Capacitación
será acorde al alcance y complejidad de sus
operaciones. 119.450 Finalización de las operaciones

(b) El explotador debe contar con el personal Dentro de los 30 días siguientes a la finalización
de pilotos con las Licencias y habilitaciones de las operaciones del poseedor del certificado
aprobadas para la operación que pretenda de explotador bajo este Capítulo D, de esta RAP,
efectuar el certificado de explotador y las
(c) El personal requerido, así como su especificaciones de operación deben ser
calificación, se encuentra descrito en la devueltos a la Dirección General de Aeronáutica
respectiva regulación de la actividad aérea a Civil por dicho poseedor del certificado de
realizar (RAP 132, RAP 133 y RAP 137) explotador.

119.455 Emisión o negación de un

119.445 Manuales requeridos Certificado de Explotador para
trabajo aéreo
(a) Un solicitante de un certificado de
explotador de trabajo aéreo bajo este a) La DGAC puede emitir un certificado de
Capítulo, debe tener disponible para su explotador, si después de una evaluación
operación una o más aeronaves con su encuentra que los procedimientos empleados
respectivo Certificado de Aeronavegabilidad por el solicitante son adecuados para realizar la
vigente, y deberá presentar los siguientes operación solicitada.
manuales:
b) La DGAC puede negar la solicitud para un
(1) Copia simple o formato electrónico a certificado de explotador, si encuentra que:
través de CD/DVD/RW del Manual de
operaciones (MO); (1) El solicitante no está apropiado o
adecuadamente equipado o no es
(2) Copia simple o formato electrónico a capaz de conducir operaciones seguras
través de CD/DVD/RW del Manual de en trabajo aéreo; o
vuelo aprobado de cada aeronave;
(2) El solicitante previamente fue poseedor
(3) Copia simple o formato electrónico a de un certificado de explotador, el cual
través de CD/DVD/RW del Manual de fue revocado por incumplimiento de las
control de mantenimiento (MCM) regulaciones aeronáuticas aplicables,
debiendo contener los poniendo en riesgo la seguridad
procedimientos generales de operacional; o
mantenimiento de la empresa (según
sea aplicable); (3) Una persona que contribuyó a causar el
proceso de revocación de un certificado
de explotador, por las causales

Nueva Edición - Enmienda 2 119-D-3 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Capítulo C Certificación, especificaciones técnicas de operación y requisitos para el
personal directivo de los explotadores RAP 121 y RAP 135

indicadas en el párrafo anterior,

obtiene propiedad sustancial de la
compañía.

119.460 Cumplimiento de un Certificado

de Explotador para trabajo aéreo

El poseedor de un certificado de explotador

aéreo para trabajo aéreo deberá mantener o
mejorar las condiciones que sirvieron para la
emisión de su certificado y los requerimientos
de mantenimiento. Su incumplimiento será
motivo de revocación o suspensión de dicho
certificado.

___________

Nueva Edición - Enmienda 2 119-D-4 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Apéndice 1 Certificado de explotador de servicios aéreos (AOC)
y Especificaciones Técnicas de Operación (OpSpecs)

Apéndice 1
Certificado de explotador de servicios aéreos (AOC) y Especificaciones Técnicas de
Operación (OpSpecs)
1. Propósito y alcance
1.1 El AOC y sus especificaciones técnicas de operación (OpSpecs), específica para cada
modelo, contendrán la información mínima requerida en los Párrafos 2. y 3.
respectivamente, en un formato normalizado.
1.2 El AOC y sus OpSpecs definirán las operaciones que está autorizado a realizar un
explotado, incluyendo las aprobaciones específicas, condiciones y limitaciones.
2. Plantilla del AOC

(1)

República del Perú (2)

(Republic of Perú)

Dirección General de Aeronáutica Civil (3)

(Civil Aviation Authoroty)

CERTIFICADO DE EXPLOTADOR DE SERVICIOS AÉREOS (AOC) (4)

(Air Operator Certificate)
(5) No aplica

Se certifica por el presente que:

(Hereby Certifies that)
...................................................... (6)

Con dirección Legal en: (incluir contacto: teléfono, celular, fax y correo-e)( 7, 8 y 9)
................................................ (10)
Lima Perú

................................................. . (11)

Satisface los requisitos de la Ley de Aeronáutica Civil de Perú, Ley N° 27261, de los Reglamentos y de la RAP….
de las Regulaciones Aeronáuticas del Perú (RAP), en fe de lo cual se le expide el presente Certificado que lo
autoriza a realizar Operaciones de Servicio de Transporte Aéreo : Regular, No Regular, Nacional, Internacional, de
Pasajeros, Carga y Correo / Carga, Transporte Aéreo Especial y Trabajo Aéreo, de conformidad con las
autorizaciones y limitaciones señaladas en las RAP ......... de las Regulaciones Aeronáuticas del Perú y en sus
Especificaciones Técnicas de Operación adjuntas, que son parte integrante de este documento. (13)

(párrafo idéntico en el idioma inglés) (13)

El presente Certificado es intransferible y permanecerá vigente, salvo renuncia del titular, o suspensión o
revocación por esta Dirección General. (12)

(párrafo idéntico en el idioma inglés) (12)

Firma y sello (15)

Director General de Aeronáutica Civil Certificado N°.... (4)

Expedido el dd/mm/aaaa .en Lima Perú (14)

Nueva Edición – Enmienda 2 119 - AP1 - 1 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Apéndice 1 Certificado de explotador de servicios aéreos (AOC)
y Especificaciones Técnicas de Operación (OpSpecs)

Notas:
(1) Para uso del estado del Explotador Logo MTC-Vice Ministro-DGAC (Encabezado)

(2) Nombre del Estado del Explotador (República del Perú)

(3) Autoridad expedidora del Estado del Explotador (Dirección General de Aeronáutica Civil.)

(4) Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (AOC)/ Certificado N°

(5) Fecha a partir de la cual pierde validez el AOC - No Aplica DGAC PERU (Diferencia reporte 4.2.1.5 (b))

(6) Nombre registrado del explotador (Razón social).

(7) Nombre comercial del explotador, si es diferente inserte, insértese la abreviatura <Dba= (abreviatura de la locución
inglesa <Doing business as=, que significa <realiza sus actividades bajo el nombre comercial siguiente=) antes del
nombre comercial

(8) Dirección legal de la oficina principal del explotador ( Incluir teléfono, celular, fax y correo-e)

(9) Número de teléfono, fax (con sus correspondientes códigos de área) de la oficina principal del explotador, incluir
también dirección de correo electrónico, si posee.

(10) La información de contacto incluye los números de teléfono y de fax (con los correspondientes códigos de área) y
la dirección de correo electrónica (si la poseen) en donde se puede ubicar, sin demoras indebidas a las
autoridades de gestión operacional para cuestiones relativas a operaciones de vuelo, del mantenimiento de la
aeronavegabilidad, competencias de las tripulaciones de vuelo y de cabina, mercancías peligrosas y otros asuntos
según corresponda.

(11) Insertar el documento controlado, llevado a bordo, en el que se proporciona la información de contacto, con la
referencia, el párrafo o página apropiados. Por ejemplo. <En la Parte A del Manual de operaciones. Generalidades,
se proporciona información de contacto…= o en la página 1 de las OpSpecs se proporciona…= o <En un adjunto de
este documento se proporciona.= (OpSpecs).

(12) Nombre registrado del explotador. Declaración de certificado por intransferible.

(13) Insertar referencia a las normas de aviación civil pertinentes.Testimonio de cumplimiento de la parte legal (Leyes,
regulaciones y normas aplicables) y la conformidad de las autorizaciones y limitaciones señaladas en las RAP
aplicables. Declaración de certificado por intransferible. (Traducción literal en el idioma Ingles)

(14) Fecha de expedición del AOC (dd-mm-aaaa).

(15) Titulo, nombre y firma del representante de la autoridad expedidora. El AOC también podrá llevar un sello oficial.

3. Especificaciones Técnicas de Operación para cada modelo de aeronave

Nota. 4 se requiere llevar a bordo una copia de las especificaciones técnicas a las operaciones que se indican en la
presente sección

3.1 Para cada modelo de aeronave de la flota del explotador, identificado por marca, modelo y serie
de la aeronave, se incluirá en las OpSpecs la información siguiente:

a. información de contacto de la autoridad expedidora,

b. firma del representante de la autoridad expedidora,
c. número de AOC y nombre del explotador,
d. fecha de expedición;
e. modelo de la aeronave, matricula;
f. tipos de operación;
g. RAP aplicable;
h. área de operaciones,
i. limitaciones y aprobaciones específicas,
j. permiso (s) de operación y;
k. base principal de operación.
Nota. — Si las aprobaciones específicas y limitaciones son idénticas para dos o más modelos, esos modelos podrán
agruparse en una lista única.

3.2 El formato de las OpSpecs, será el siguiente:

Nueva Edición – Enmienda 2 119 - AP1 - 2 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Apéndice 1 Certificado de explotador de servicios aéreos (AOC)
y Especificaciones Técnicas de Operación (OpSpecs)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE OPERACIÓN

OPERATIONS SPECIFICATIONS
(sujetas a las condiciones aprobadas en los manuales
de la Organización / Subject to the approved
conditions in the Organization manuals)
INFORMACION DE CONTACTO DE LA AUTORIDAD EXPEDIDORA1
Contact details of the issuing authority

Teléfono: Fax: Correo-e:

Phone Number e-mail

AOC núm.2: Nombre del explotador3 Fecha4 Firma:

Operator name Date: Signature:
Dba razón social:

Modelo de aeronave5: Matrícula (s) N°:

Register N° Aircraft model

Tipos de operaciones: Transporte aéreo Pasajeros Carga Correo Otros6:

Operation Types Commercial air transportation Pax Load Mail Others

Área de operaciones7:
Operations Area

Limitaciones especiales8:
Special Limitations

APROBACION ESPECÍFICA
SI NO DESCRIPCION9 COMENTARIOS
Specific Approval Description Reviews
Mercancías peligrosas
Dangerous goods

Operaciones en condiciones de baja

visibilidad Low Visibility conditions
Aproximación y aterrizaje CAT10: RVR: m DH:
Approach and landing ft
Despegue
Take Off RVR11: m

Créditos operacionales 12
Operational credits

RVSM13 N/A

Umbral de tiempo15 minutos

Threshold of time minutes
EDTO14 N/A
Tiempo de desviación máximo15: minutos
Maximum deviation time minutes

Especificaciones de navegación
AR para las operaciones PBN16
AR navigation for PBN operations
specification

Mantenimiento de la
17
aeronavegabilidad
Maintenance of the
airworthiness

18
EFB
19
Otros
Others

Nueva Edición – Enmienda 2 119 - AP1 - 3 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 - Apéndice 1 Certificado de explotador de servicios aéreos (AOC)
y Especificaciones Técnicas de Operación (OpSpecs)

Notas:

1. Números de teléfono y fax de la autoridad, incluido el código de área. Incluir también dirección de correo-e, si posee.
2. Insertar número de AOC correspondiente.
3. Insertar el nombre registrado del explotador y su razón social, si difiere de aquél. Insértese la abreviatura <dba=
(abreviatura de la locución inglesa <doing business as=, que significa <realiza sus actividades bajo la razón social
siguiente=) antes de la razón social.
4. Fecha de expedición de las especificaciones relativas a las operaciones (dd-mm-aaaa) y firma del representante de la
autoridad expedidora.
5. Insertar la designación asignada por el Equipo de taxonomía común CAST (Equipo de Seguridad de la Aviación
Comercial)/OACI de la marca, modelo y serie, o serie maestra, de la aeronave, si se ha designado una serie (p. ej.,
Boeing-737-3K2 o Boeing-777-232). La taxonomía CAST/OACI está disponible en el sitio web:
http://www.intlaviationstandards.org/.
6. Otro tipo de transporte (especificar) (p. ej., servicio médico de emergencia).
7. Enumerar las áreas geográficas en que se realizará la operación autorizada (por coordenadas geográficas o rutas
específicas, región de información de vuelo o límites nacionales o regionales).
8. Enumerar las limitaciones especiales aplicables (p. ej., VFR únicamente, de día únicamente).
9. Enumerar en esta columna los criterios más permisivos para cada aprobación o tipo de aprobación (con los criterios
pertinentes).
10. Insertar la categoría de la operación de aproximación de precisión (CAT II o CAT III). Insertar la RVR mínima en metros y
la altura de decisión en pies. Se utiliza una línea por categoría de aproximación enumerada.
11. Insertar la RVR mínima de despegue aprobada en metros, o la visibilidad horizontal equivalente si no se usa RVR. Se
puede utilizar una línea por aprobación si se otorgan aprobaciones diferentes.
12. Lista de las capacidades de a bordo (es decir, aterrizaje automático, HUD, EVS, SVS, CVS) y créditos operacionales
conexos otorgados.
13. El casillero <No se aplica (N/A)=sólo puede tildarse si el techo máximo de la aeronave es inferior a FL 290.
14. Si la aprobación especifica de los vuelos con tiempo de desviación extendido (EDTO) no se aplica con base en la
disposición del Capitulo O de la RAP 121 seleccione <N/A=. De otro modo, deben especificarse el umbral de tiempo y el
tiempo de desviación máximo.
15. El umbral de tiempo y el tiempo de desviación máximo también pueden indicarse en distancia (NM). Los detalles de cada
combinación aeronave motor para la cual se ha establecido el umbral de tiempo y se ha otorgado el tiempo de
desviación máximo pueden incluirse bajo <Comentarios=. Se puede utilizar una línea por aprobación si se otorgan
aprobaciones diferentes.
16. Navegación basada en la performance (PBN): se utiliza una línea para cada aprobación de las especificaciones de
navegación PBN AR (p. ej., RNP AR APCH), con las limitaciones pertinentes enumeradas en la columna <Descripción=
17. Insertar el nombre de la persona/organización responsable de garantizar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de la
aeronave, así como el reglamento que el trabajo exige, es decir, el de la normatividad AOC o una aprobación específica.
18. Lista de las funciones EFB utilizadas para la operación segura de las aeronaves y cualesquiera limitaciones aplicables.
19. En este espacio pueden ingresarse otras autorizaciones o datos, utilizando una línea (o cuadro de varias líneas) por
autorización (p. ej. Autorización especial de aproximación, performance de navegación aprobada).

4. Autorizaciones especiales
1. Además de las cuestiones incluidas en el Apéndice 1, Párrafo 3, las OpSpecs podrán incluir
otras autorizaciones específicas, tales como:
i. operaciones especiales de aeródromo (p. ej., operaciones de despegue y aterrizaje
cortos u operaciones de aterrizaje y espera antes de la intersección);
ii. procedimientos especiales de aproximación (p. ej., aproximación con pendiente
pronunciada, aproximación con monitor de precisión en las pistas y sistema de
aterrizaje por instrumentos, aproximación con monitor de precisión en las pistas y
asistencia direccional de tipo localizador, aproximación RNP, etc.);
iii. transporte monomotor de pasajeros durante la noche o en condiciones meteorológicas
de vuelo por instrumentos; y
iv. operaciones en áreas con procedimientos especiales (p. ej., operaciones en áreas que
utilizan diferentes unidades de altimetría o diferentes procedimientos de reglaje del
altímetro); y
v. modalidades de arrendamiento o fletamento.
_____________

Nueva Edición – Enmienda 2 119 - AP1 - 4 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 2 Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

Apéndice 2

Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte

Aéreo Especial

1. Fases del proceso de certificación: El proceso de certificación para obtener un Certificado de

Explotador Aéreo (AOC), constará de cinco (5) fases las mismas que se detallan en los
procedimientos desarrollados por la DGAC para este fin.

2. Documentos para acreditar capacidad financiera

2.1 Copia del documento de intento de certificación operacional (DICO) en la forma establecida por
la DGAC.
2.2 Documentación para acreditar capacidad económico-financiera:
a. Balance General - Estado de Situación Financiera;
b. Estado de Ganancias y Pérdidas - Estado de Resultados;
c. Estado de cambios en el Patrimonio Neto;
d. Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K y L)
Los Estados Financieros y Anexos señalados anteriormente deberán ser presentados a la
misma fecha de corte y no podrán tener una antigüedad mayor a 60 días de iniciado el
proceso de certificación. Asimismo, éstos deberán formularse de acuerdo a los formatos
establecidos en el Apéndice 4. Los Estados Financieros deberán estar firmados por el
Representante Legal / Gerente Responsable y el Contador Público Colegiado (habilitado)
de la empresa.
e. Flujo de Caja proyectado por un horizonte de 24 meses; en el que se detalle los ingresos y
los gastos que se pretenden captar y ejecutar durante dicho período, los mismos que
deberán contar con los parámetros que sirvieron de base para las estimaciones de los
montos de ingresos de gastos que sustenten la captación y ejecución señalada. En el Flujo
de Caja proyectado se detallará los ingresos por cada fuente de financiamiento y los
gastos en que se incurrirá (combustible e insumos, mano de obra, cargas sociales,
impuestos, seguros, servicios aeroportuarios, gastos de mantenimiento, gastos
administrativos, gastos de operación, etc.). La fecha de inicio del Flujo de Caja proyectado
deberá ser al día siguiente a la fecha de corte de los Estados Financieros.;
f. Los estados financieros señalados, los anexos y las notas se deben presentar dentro de
los plazos establecidos, según los formularios aplicables requeridos en la parte <H= de este
Apéndice;
g. La fecha de inicio del flujo de caja proyectado debe ser el día siguiente a la fecha de corte
de los estados financieros;
h. Después de entregado el certificado de explotador e iniciadas las operaciones, los
explotadores aéreos deberán presentar:
i. Balance General;
ii. Estados de Ganancias y Pérdidas;
iii. Estados de Cambios en el Patrimonio Neto;
iv. Flujo de Caja proyectado por un horizonte de 12 meses.
i. El Balance General, Estado de Ganancias y Pérdidas, y Estado de Cambios en el
Patrimonio Neto deberán ser presentados con las notas y anexos que se indican la parte
<H= de este Apéndice para el proceso de certificación. Aquellos explotadores aéreos que
se encuentren a la fecha certificados, deberán presentar sus estados financieros tal como
se señala en la parte <H= de este Apéndice.

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -1 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 2 Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

j. Las fechas de corte de los estados financieros serán presentadas al 30 de Junio y al 31 de

Diciembre de cada año, siendo las fechas de presentación las siguientes:
i. Estados financieros a Junio: 15 de Agosto.
ii. Estados financieros a Diciembre: 15 de Abril.
k. En el caso en que el operador muestre índices de rentabilidad o capital de trabajo
negativos por más de tres semestres consecutivos, la información deberá ser entregada
trimestralmente, siendo las fechas de presentación las siguientes:
i.. Estados financieros a Marzo: 15 de Mayo.
ii.. Estados financieros a Junio: 15 de Agosto.
iii.. Estados financieros a Setiembre: 15 de Noviembre.
iv.. Estados financieros a Diciembre: 15 de Abril.
l. El Flujo de Caja proyectado deberá ser presentado el 15 de Noviembre de cada año y se
proyectará de Enero a Diciembre del año siguiente.
m. Adicionalmente la DGAC, en los casos que estime conveniente, solicitará información
complementaria a los reportes presentados por los solicitantes y explotadores de servicios
aéreos, los cuales estarán obligados a entregar dicha información en los plazos que
establezca la DGAC.
n. Asimismo, los explotadores deberán acreditar su capacidad económica financiera cuando
se den los siguientes casos:
i. Antes de la entrega del certificado de explotador, si es que el proceso de certificación
ha durado más de 9 meses.
ii. Cuando hay una modificación mayor en su operación que implique un cambio en las
especificaciones técnicas de operación en cualquiera de estas situaciones:
➢ Pasar de un servicio no regular a uno regular.
➢ Pasar de un servicio nacional a un servicio internacional.
➢ Cambio de flota.
➢ Pasar de una Parte de RAP a otra más restrictiva.
➢ Inclusión de una aeronave nunca antes operada por el solicitante.
En estos casos deberá presentar la información señalada.
Nota. Finalmente, los explotadores que realicen servicio regular nacional o internacional de pasajeros,
carga y correo o carga exclusiva deberán presentar sus estados financieros auditados al cierre de cada
ejercicio a más tardar el 15 de mayo del año siguiente.

3. Documentos para acreditar capacidad legal

3.1 Copia del documento de intento de certificación operacional (DICO) en la forma
establecida por la DGAC.
3.2 Documentación para acreditar capacidad legal:
a. Copia simple de la escritura pública de constitución de la empresa;
b. Copia completa de la Ficha o Partida Registral de la empresa, actualizada a la fecha
de presentación de la solicitud. Una vez otorgado el Permiso de Operación, esta Ficha
o Partida Registral debe ser actualizada cada 12 meses;
c. Copia simple de los Contratos del personal de directivo, administrativo y técnico;
d. Certificado de inscripción de los contratos de la(s) aeronave(s) en el Registro Público
de Aeronaves de la Oficina Registral de Lima y Callao (ORLC);
e. Copia simple del Contrato de servicio de mantenimiento con taller autorizado (si
corresponde);

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -2 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 2 Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

f. Copia del certificado de matrícula y certificado de aeronavegabilidad vigentes de cada

aeronave.
Nota. La DGAC solicitará la opinión favorable del Instituto Nacional de Recursos Naturales - INRENA y/o del Instituto Nacional de
Cultura - INC respecto a la compatibilidad de la operación solicitada en áreas naturales protegidas y/o en áreas circundantes a
bienes del patrimonio cultural de la Nación, cuando corresponda.

4. Documentos del personal

4.1 Copia del documento de intento de certificación operacional (DICO) en la forma
establecida por la DGAC.
4.2 Copia simple del currículum vitae documentado del personal de dirección, que ocupa cada
uno de los cargos, o sus equivalentes, establecidos en esta regulación: directivo
responsable, director o responsable de operaciones, director o responsable de
mantenimiento, gerente o responsable de sistema de gestión de la seguridad operacional
SMS, jefe de pilotos (para operaciones conforme a las RAP 121 y RAP 135) y Jefe de
Instrucción (solo conforme a la RAP 121), demostrando cumplir con las calificaciones
mínimas señaladas en esta regulación.

5. Documentos de operaciones
5.1 Copia del documento de intento de certificación operacional (DICO) en la forma
establecida por la DGAC.
5.2 Cronograma de eventos propuesto, presentado en la forma y manera establecida por la
DGAC, ver Adjunto A.
5.3 Manuales de operaciones: copia simple o formato electrónico (PDF)a través de
CD/DVD/RW del Manual de operaciones.
5.4 Carta de cumplimiento de las regulaciones aplicables al tipo de operación que realizara la
empresa, presentado de una forma y manera aceptable para la DGAC.
5.5 Especificaciones de Operación propuesto por el solicitante, basadas en las
especificaciones de operación estándar establecidas en el Apéndice A de la presente
regulación.
5.6 Relación del personal aeronáutico detallando nombres, nacionalidad, número de licencias
y aptos médicos vigentes;

6. Documentos de aeronavegabilidad
6.1 Copia del documento de intento de certificación operacional (DICO) en la forma
establecida por la DGAC.
6.2 Cronograma de eventos propuesto, presentado en la forma y manera establecida por la
DGAC.
6.3 Manuales y documentos de mantenimiento; copia simple o formato electrónico (PDF) a
través de CD/DVD/RW de los manuales de mantenimiento (Programa de Mantenimiento y
Manual de Control de Mantenimiento.
6.4 Relación del personal aeronáutico detallando nombres, nacionalidad, número de licencias
y aptos médicos vigentes, si corresponde;

7. Documentos de compra, arriendo, contratos o cartas de intención

7.1 Estos adjuntos deben proporcionar evidencia de que el solicitante se encuentra en proceso
de franca obtención de las aeronaves, instalaciones y servicios que correspondan al tipo
de operación propuesta. Si los contratos formales no están completos, bastarán cartas u
otros documentos que presenten evidencia de acuerdos preliminares de intención hasta la
fecha que determine la DGAC. A continuación, se presentan ejemplos de los tipos de
equipos, instalaciones y servicios que se deben incluir en estos documentos:

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -3 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 2 Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

(i) Aeronaves;
(ii) Instalaciones y servicios de la estación;
(iii) Instalaciones y servicios de recolección de datos de meteorología;
(iv) Instalaciones y servicios de comunicaciones;
(v) Servicios de mantenimiento;
(vi) Arreglos contractuales de mantenimiento;
(vii) Cartas aeronáuticas y publicaciones al respecto;
(viii) Datos de análisis y obstáculos de aeródromos;
(ix) Entrenamiento por contrato e instalaciones de entrenamiento.
(x) Servicios especializados aeroportuarios.

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -4 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

8. Formularios para la presentación de los estados financieros:

RAP 111 121 135 141 147

CENTROS DE
SERVICIOS INSTRUCCIÓN DE CENTROS DE
EMPRESAS EMPRESAS
TIPO DE OPERADOR ESPECIALIZADOS TRIPULANTES DE INSTRUCCIÓN
AEREAS AEREAS
AEROPORTUARIOS VUELO Y DE MECÁNICOS
DESPACHADORES
BG X X X X X
EGYP (FUNCIÓN) X X X X X
EGYP (NATURALEZA) X X
ECPN X X X X X
ANEXO A X X X
ANEXO B X X
ANEXO C X X
ANEXO D X X
ANEXO E X X
ANEXO F X X
ANEXO G X X
ANEXO H X X
ANEXO I X X
ANEXO J X X
ANEXO k X X X X X

BG: BALANCE GENERAL

EGYP: ESTADO DE GANANCIASY PÉRDIDAS
ECPN: ESTADO DE CAMIBIOS EN EL PATRIMONIO NETO

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Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

BALANCE GENERAL
EMPRESA
PERÍODO

A Junio X / A Junio X / A Junio X / A Junio X /

A Diciembre X A Diciembre X Ver Anexo A Diciembre X A Diciembre X Ver Anexo
ACTIVO PASIVO
ACTIVO CORRIENTE PASIVO CORRIENTE
CAJA-BANCOS SOBREGIROS BANCARIOS
INVERSIONES FINANCIERAS TRIBUTOS POR PAGAR D
CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES A REMUN. Y PART. POR PAGAR E
CUENTAS POR COBRAR RELACIONADAS A CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES. F
CUENTAS POR COBRAR AL PER. ACC. Y DIR. A CUENTAS POR PAGAR RELACIONADAS F
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS TERCEROS A OBLIGACIONES FINANCIERAS
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS RELACIONADAS A CUENTAS POR PAG. ACC., DIR. Y GER. F
SERIVICIOS Y OTROS CONTR. POR ANTICIPADO. B CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS RELACIONADAS F
EXISTENCIAS PROVISIONES DIVERSAS G
IMPUESTO A LA RENTA Y PARTICIPACIONES DIFERIDAS PASIVO DIFERIDO
OTRAS CUENTAS DEL ACT. CTE.

TOTAL PASIVO CORRIENTE 0 0

TOTAL ACTIVO CORRIENTE 0 0
DEUDA LARGO PLAZO
INMUEBLES MAQUINARIAS Y EQUIPO (NETO) C TOTAL PASIVO NO CTE.
ACTIVOS INTANGIBLES
INVERSIONES FINANCIERAS TOTAL PASIVOS
OTROS ACTIVOS
PATRIMONIO
CAPITAL SOCIAL H
CAPITAL ADICIONAL
EXCEDENTE DE REVALUACIÓN
RESERVAS
RESULTADOS ACUMULADOS
RESULTADO DEL EJERCICIO
TOTAL PATRIMONIO
TOTAL ACTIVO NO CTE.
TOTAL PASIVO + PATRIMONIO
TOTAL ACTIVOS

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición – Enmienda 2 119 – AP2 -6 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ESTADO DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS

POR FUNCIÓN

EMPRESA

PERÍODO

A Junio X / A Junio X /
A Diciembre X A Diciembre X Ver Anexo

INGRESOS NETOS H

COSTOS DEL SERVICIO H

UTILIDAD BRUTA

GASTOS ADMINISTRATIVOS
GASTOS DE VENTAS
TOTAL GASTOS OPERATIVOS

RESULTADO DE OPERACIÓN

INGRESOS FINANCIEROS
GASTOS FINANCIEROS
INGRESOS DIVERSOS
GASTOS EXCEPCIONALES
TOTAL FINANCIEROS Y EXCEPC.

RESULT. ANTES DE PART. E IMP.

PARTICIPACIONES
IMPUESTO A LA RENTA

RESULTADO DEL EJERCICIO

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -7 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ESTADO DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS

POR NATURALEZA

EMPRESA

PERÍODO
A Junio X / A Junio X /
A Diciembre X A Diciembre X
INGRESOS NETOS
VENTAS NETAS

PRODUCCIÓN DEL EJERCICIO

COMPRAS
VARIACIÓN DE EXISTENCIAS
SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS

VALOR AGREGADO

CARGAS DE PERSONAL
TRIBUTOS

EXCEDENTE BRUTO DE EXPLOTACIÓN

CARGAS DIVERSAS DE GESTIÓN

PROVISIONES DEL EJERCICIO
INGRESOS DIVERSOS

RESULTADO DE EXPLOTACIÓN

INGRESOS FINANCIEROS
CARGAS FINANCIERAS
INGRESOS EXCEPCIONALES
CARGAS EXCEPCIONALES

RESULTADOS ANTES DE IMPUESTOS

RESULTADO DE LA EXPOSICIÓN A LA INFLACIÓN

DISTRIBUCIÓN LEGAL DE LA RENTA
IMPUESTO A LA RENTA

RESULTADOS DEL EJERCICIO

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -8 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO

EMPRESA
PERÍODO

CAPITAL ACCIONES DE RESULTADOS EXCEDENTE DE RESERVA OTRAS RESULTADOS

CAPITAL TOTAL
ADICIONAL INVERSIÓN NO REALIZADOS REVALUACIÓN LEGAL RESERVAS ACUMULADOS

SALDOS AL 01.01.X-1 / 01.06.X-1 0

Efecto acumulado de cambios en políticas
contables y corrección de errores sustanciales 0
Distribuciones o asignaciones a reservas de
utilidades efectuadas en el período 0
Dividendos declarados y participaciones
acordadas durante el período 0
Aportes de accionistas
0
Revaluación de activos
0
Utilidad (Pérdida) Neta del Ejercicio
0
Otros incrementos o disminuciones de las
partidas patrimoniales 0

SALDOS AL 31.12.X-1 / 30.06.X-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

SALDOS AL 01.01.X-1 / 01.06.X-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Efecto acumulado de cambios en políticas
contables y corrección de errores sustanciales 0
Distribuciones o asignaciones a reservas de
utilidades efectuadas en el período 0
Dividendos declarados y participaciones
acordadas durante el período 0
Aportes de accionistas
0
Revaluación de activos
0
Utilidad (Pérdida) Neta del Ejercicio
0
Otros incrementos o disminuciones de las
partidas patrimoniales 0

SALDOS AL 31.12.X / 30.06.X 0 0 0 0 0 0 0 0 0

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición – Enmienda 2 119 – AP2 -9 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO A

CUENTAS POR COBRAR

EMPRESA
PERÍODO

ANTIGÜEDAD Más de 360

ITEM 0 a 30 días 31 a 60 días 91 a 360 días TOTAL
61 a 90 días días

CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES TERCEEROS

CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES VINCULADAS.

CUENTAS POR COBRAR AL PER. ACC. Y DIR.

CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS TERCEROS

CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS VINCULADAS

TOTALES

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición – Enmienda 2 119 – AP2 -10 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO B

SERIVICIOS Y OTROS CONTR. POR ANTICIPADO.

EMPRESA
PERÍODO

A Junio X / A Junio X-1 /

ITEM DETALLE
A Diciembre X A Diciembre X-1

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -11 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO C

ACTIVO FIJO Y DEPRECIACIÓN ACUMULADA

EMPRESA
PERÍODO

ACTIVO FIJO
SALDO A Junio X /
ITEM VALOR EN LIBROS SALDO AL X-1 ADQUISICIONES ENAJENACIONES REVALUACIONES RETIROS
A Diciembre X
1 AERONAVES Y MOTORES

2 TERRENOS Y EDIFICIOS

3 MAQUINARIAS Y EQUIPOS

4 UNIDADES DE TRANSPORTE

5 EQUIPOS DIVERSOS

6 MUEBLES Y ENSERES

7 OTROS

TOTALES

DEPRECIACIÓN ACUMULADA
DEPREC. SALDO A Junio X /
ITEM VALOR EN LIBROS SALDO AL X-1 REVALUACIONES OTROS CAMBIOS
DEL EJERCICIO A Diciembre X
1 DEP. AERONAVES Y MOTORES

2 DEP. EDIFICIOS

3 DEP. MAQUINARIAS Y EQUIPOS

4 DEP. UNIDADES DE TRANSPORTE

5 DEP. EQUIPOS DIVERSOS

6 DEP. MUEBLES Y ENSERES

7 OTRAS DEPRECIACIONES

TOTALES

SALDO NETO DE ACTIVO FIJO A Junio X / A Diciembre X 0

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -12 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO D

TRIBUTOS Y APORTES AL SISTEMA PRIVADO DE PENSIONES Y DE SALUD

EMPRESA
PERÍODO

ITEM DETALLE (1) PERÍODO SITUACIÓN

CORRIENTE MOROSA FRACCIONADA EN COACTIVA OTROS (2)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
TOTALES

NOTAS:
(1) Indicar el tributo que se adeuda
(2) Especificar condición

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -13 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO E

REMUNERACIONES POR PAGAR

EMPRESA
PERÍODO

PERSONAL ANTIGÜEDAD ACUMULADO

Más de 360
0 a 30 días 31 a 60 días 61 a 90 días 91 a 360 días
días
PILOTO DE AVION 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
TRIPULACIÓN AUXILIAR 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
MANTENIMIENTO 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
OTRO PERSONAL AERONÁUTICO 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
OTROS
TOTAL ADEUDOS A PERSONAL AERONÁUTICO 0 0 0 0 0 0
OTROS TRABAJADORES DE LA EMPRESA 0 0 0 0 0 0
TOTALES 0 0 0 0 0 0

* Especificar el tipo de adeudos

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -14 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO F

CUENTAS POR PAGAR

EMPRESA

PERÍODO

ANTIGÜEDAD
ITEM DETALLE (1) 0 a 30 días 31 a 60 días 61 a 90 días 91 a 360 días Más de 360 días TOTAL
1 CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES.
2 CUENTAS POR PAGAR RELACIONADAS
3 CUENTAS POR PAG. ACC., DIR. Y GER.
4 CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS RELACIONADAS
5 HONORARIOS
6
7
8
9
10
TOTALES

NOTAS:
(1) Las cuentas por pagar comerciles sin incluir honorarios

Nueva Edición – Enmienda 2 119 – AP2 -15 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO G

PROVISIONES DIVERSAS

EMPRESA
PERÍODO

A Junio X / SEMESTRE
A Diciembre X ANTERIOR

PROVISIÓN DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES 0 0

OTRAS PROVISIONES
CUENTAS POR COBRAR DUDOSAS
DEPRECIACIONES
AMORTIZACIONES
OTROS
TOTAL PROVISIONES 0 0

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -16 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO H

CAPITAL SOCIAL

EMPRESA
PERÍODO

A Junio X / A Junio X-1 /

ACCIONISTAS NACIONALIDAD PARTICIP. %
A Diciembre X A Diciembre X-1

TOTAL CAPITAL 0% 0

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -17 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO I

COMPOSICIÓN DE LOS INGRESOS Y COSTOS DEL SERVICIO

EMPRESA
PERÍODO

INGRESOS POR VENTAS

TRANSPORTE DE PASAJEROS TRANSPORTE DE CARGA TRANSPORTE TRABAJO OTROS INGRESOS INGRESOS

REGULAR NO REGULAR REGULAR NO REGULAR AÉREO ESPECIAL AÉREO POR VENTAS ACUMULADOS
INGRESOS NETOS POR VENTAS

COSTOS DEL SERVICIO

TRANSPORTE DE PASAJEROS TRANSPORTE DE CARGA TRANSPORTE TRABAJO COSTOS OTROS COSTOS

REGULAR NO REGULAR REGULAR NO REGULAR AÉREO ESPECIAL AÉREO POR VENTAS ACUMULADOS
- DEPRECIACIÓN DE AERONAVES 0
- ALQUILER DE AERONAVES 0
- TRIPULACIÓN 0
- COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES 0
- MANTENIMIENTO DE AERONAVES 0
(Incluye reserva de mantenimiento) 0
- SERVICIOS AEROPORTUARIOS REGULADOS 0
(Incluye: SNAR, SOBREVUELOS, A/D, APROXIMACIÓN) 0
- SERVICIOS DE RAMPA 0
- COMISARIATO 0
- SEGUROS 0
- OTROS COSTOS DEL SERVICIO 0

TOTAL COSTOS DEL SERVICIO 0

UTILIDAD (PÉRDIDA) BRUTA 0

REPRESENTANTE LEGAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -18 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO J

COMPOSICIÓN DE LOS INGRESOS DEL SERVICIO POR RUTA

EMPRESA
FECHA

RUTAS NACIONALES RUTAS INTERNACIONALES

N° RUTA INGRESOS N° RUTA INGRESOS

ORIGEN DESTINO ORIGEN DESTINO
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20
TOTAL 0 TOTAL 0

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -19 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice B Requisitos para presentación de la solicitud de un AOC
para Transporte Aéreo y Transporte Aéreo Especial

ANEXO K

COSTO POR HORA DE VUELO

EMPRESA
FECHA

A Junio X / A Junio X-1 /

A Diciembre X A Diciembre X-1

1. COSTOS DE VUELO
1.1. DEPRECIACIÓN DE AERONAVES
1.2. ALQUILER DE AERONAVES
1.3. COMBUSTIBLE
1.4. SEGUROS
1.5. TRIPULACIÓN
1.6. SERVICIOS DE RAMPA
1.7. OTROS COSTOS
1.8. SERVICIOS PRESTADOS POR 3ROS.
TOTAL CAPITAL 0% 0
2. COSTOS DE MANTENIMIENTO
2.1. REPUESTOS (ROTABLES)
2.2. CARGAS DE PERSONAL
2.3. SERVICIOS PRESTADOS POR 3ROS.

TOTAL COSTO DEL SERVICIO

GERENTE GENERAL CONTADOR

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP2 -20 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 3 Requisitos Económico - Financieros para la Obtención del Permiso de Operación para Trabajo Aéreo

APÉNDICE 3
REQUISITOS ECONOMICO - FINANCIEROS PARA LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE
OPERACIÓN PARA TRABAJO AEREO

a) El presente Apéndice establece los requisitos económico-financieros para obtener un Permiso

de Operación de Trabajo Aéreo.

b) Documentación económico financiera:

1. Copia del documento de intento de certificación operacional (DICO) en la forma establecida por
la DGAC.

2. Estados Financieros:

i. Estado de Situación Financiera (balance general);

ii. Estado de Resultados (estado de ganancias, perdidas);
Nota 1. Los Estados Financieros y Anexos señalados anteriormente deberán ser presentados a la misma fecha de corte y no
podrán tener una antigüedad mayor a 60 días de iniciado el proceso de certificación.

Nota 2. Los Estados Financieros deberán estar firmados por el Representante Legal y el Contador Público Colegiado de la
empresa, el mismo que deberá estar habilitado, en el Colegio correspondiente.

iii. Flujo de Caja proyectado mensual por un horizonte de 24 meses

Nota.-; En el que se detalle los ingresos y los gastos que se pretenden captar y ejecutar durante dicho período, los mismos
que deberán contar con los parámetros que sirvieron de base para las estimaciones de los montos de ingresos de gastos que
sustenten la captación y ejecución señalada. En el Flujo de Caja proyectado se detallará los ingresos por cada fuente de
financiamiento y los gastos en que se incurrirá (combustible e insumos, mano de obra, cargas sociales, impuestos, seguros,
servicios aeroportuarios, gastos de mantenimiento, gastos administrativos, gastos de operación, y otros relacionados a la
operación). y la fecha de inicio del Flujo de Caja proyectado deberá ser al día siguiente a la fecha de corte de los Estados
Financieros.

iv. La DGAC, podrá solicitar información complementaria sobre la documentación presentada por el
<Explotador=, cuando lo estime conveniente que permita determinar que el solicitante cuenta con los
recursos financieros suficientes para conducir sus operaciones con el grado de seguridad requerido.
Documentación que deberá ser remitida con la celeridad que el caso amerita.

3. La evaluación de la capacidad económico financiera será realizada por un Inspector Económico

Financiero de la DGAC.

____________________

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP3 -1 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
 RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

APÉNDICE 4
FORMATOS DE ESTADOS FINANCIEROS Y ANEXOS (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K y L ) QUE DEBEN PRESENTAR LOS EXPLOTADORES DE
SERVICIOS AÉREOS PARA OBTENER UN AOC ( RAP 121, 135 Y TRABAJOS AÉREOS)

BALANCE GENERAL / ESTADO DE SITUACION FINANCIERA

EMPRESA
PERÍODO
A Junio X / A Junio X / A Junio X / A Junio X /
Ver A Diciembre
A Diciembre X A Diciembre X Anexo A Diciembre X X Ver Anexo
ACTIVO PASIVO
ACTIVO CORRIENTE PASIVO CORRIENTE
EFECTIVO Y EQUIVALENTE DE EFECTIVO TRIB. CONTRAP Y AP.AL SIST.PENS.Y SALUD POR PAGAR D
INVERSIONES FINANCIERAS REMUNERACIONES POR PAGAR E
CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES - TERCEROS A CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES - TERCEROS F
CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES - RELACIONADAS A CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES - RELACIONADAS F
CUENTAS POR PAGAR A LOS ACC. (SOCIOS, DIREC. Y
CUENTAS POR COBRAR AL PER. ACC. Y DIR. A GERENTES) F
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS TERCEROS A OBLIGACIONES FINANCIERAS G
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS RELACIONADAS A CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS TERCEROS F
SERIVICIOS Y OTROS CONTR. POR ANTICIPADO. B CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS - RELACIONADAS F
MERCADERIAS PROVISIONES DIVERSAS H
IMPUESTO A LA RENTA Y PARTICIPACIONES DIFERIDAS PASIVO DIFERIDO
OTRAS CUENTAS DEL ACT. CTE.
TOTAL ACTIVO CORRIENTE 0 0 TOTAL PASIVO CORRIENTE 0 0
INVERSIONES INMOBILIARIAS DEUDA LARGO PLAZO G
INMUEBLES MAQUINARIAS Y EQUIPO TOTAL PASIVO NO CTE.
ACTIVO DIFERIDO C
OTROS ACTIVOS TOTAL PASIVOS
PATRIMONIO
CAPITAL SOCIAL I
CAPITAL ADICIONAL
EXCEDENTE DE REVALUACIÓN
RESERVAS
RESULTADOS ACUMULADOS
TOTAL ACTIVO NO CTE. TOTAL PATRIMONIO
TOTAL ACTIVOS TOTAL PASIVO + PATRIMONIO

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE

RESPONSABLE CONTADOR
CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -1 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ESTADOS DE PERDIDAD Y GANANCIAS - ESTADO DE RESULTADOS

POR FUNCIÓN
EMPRESA
PERÍODO
A Junio X
/ A Junio X /
A
Diciembre Ver
X A Diciembre X Anexo
INGRESOS NETOS J
COSTOS DEL SERVICIO J
UTILIDAD BRUTA
GASTOS ADMINISTRATIVOS
GASTOS DE VENTAS
TOTAL GASTOS OPERATIVOS
RESULTADO DE OPERACIÓN
INGRESOS FINANCIEROS
GASTOS FINANCIEROS
INGRESOS DIVERSOS
GASTOS EXCEPCIONALES
TOTAL FINANCIEROS Y EXCEPC.
RESULT. ANTES DE PART. E IMP.
PARTICIPACIONES
IMPUESTO A LA RENTA
RESULTADO DEL EJERCICIO

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -2 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO

EMPRESA
PERÍODO
ACCIONES
CAPITAL RESULTADOS NO EXCEDENTE DE RESERVA OTRAS RESULTADOS
CAPITAL DE TOTAL
ADICIONAL REALIZADOS REVALUACIÓN LEGAL RESERVAS ACUMULADOS
INVERSIÓN
SALDOS AL 01.01.X-1 / 01.06.X-1 0
Efecto acumulado de cambios en políticas contables y corrección de errores
sustanciales 0
Distribuciones o asignaciones a reservas de utilidades efectuadas en el período 0
Dividendos declarados y participaciones acordadas durante el período 0
Aportes de accionistas 0
Revaluación de activos 0
Utilidad (Pérdida) Neta del Ejercicio 0
Otros incrementos o disminuciones de las partidas patrimoniales 0
SALDOS AL 31.12.X-1 / 30.06.X-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SALDOS AL 01.01.X-1 / 01.06.X-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Efecto acumulado de cambios en políticas contables y corrección de errores
sustanciales 0
Distribuciones o asignaciones a reservas de utilidades efectuadas en el período 0
Dividendos declarados y participaciones acordadas durante el período 0
Aportes de accionistas 0
Revaluación de activos 0
Utilidad (Pérdida) Neta del Ejercicio 0
Otros incrementos o disminuciones de las partidas patrimoniales 0
SALDOS AL 31.12.X / 30.06.X 0 0 0 0 0 0 0 0 0

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE GENERAL CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -3 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ANEXO A
CUENTAS POR COBRAR
EMPRESA
PERÍODO
ANTIGÜEDAD
ITEM 0 a 30 días 31 a 60 días 91 a 360 días Más de 360 días TOTAL
61 a 90 días
CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES TERCEROS
CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES RELACIONADAS
CUENTAS POR COBRAR AL PER. ACC. Y DIR.
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS TERCEROS
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS RELACIONADAS
TOTALES

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

ANEXO B
SERVICIOS Y OTROS CONTRATOS POR ANTICIPADO
EMPRESA
PERÍODO
A Junio X / A Junio X-1 /
ITEM DETALLE
A Diciembre X A Diciembre X-1
1
2
3
4
5

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -4 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ANEXO C
ACTIVOS FIJO Y DEPRECIACION ACUMULADA
EMPRESA
PERÍODO
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO
SALDO A Junio X /
ITEM VALOR EN LIBROS SALDO AL X-1 ADQUISICIONES ENAJENACIONES REVALUACIONES RETIROS
A Diciembre X
1 AERONAVES Y MOTORES
2 TERRENOS Y EDIFICIOS
3 MAQUINARIAS Y EQUIPOS
4 UNIDADES DE TRANSPORTE
5 EQUIPOS DIVERSOS
6 MUEBLES Y ENSERES
7 OTROS
TOTALES

DEPRECIACIÓN ACUMULADA
DEPREC. SALDO A Junio X /
ITEM VALOR EN LIBROS SALDO AL X-1 REVALUACIONES OTROS CAMBIOS
DEL EJERCICIO A Diciembre X
1 DEP. AERONAVES Y MOTORES
2 DEP. EDIFICIOS
3 DEP. MAQUINARIAS Y EQUIPOS
4 DEP. UNIDADES DE TRANSPORTE
5 DEP. EQUIPOS DIVERSOS
6 DEP. MUEBLES Y ENSERES
7 OTRAS DEPRECIACIONES
TOTALES
SALDO NETO DE ACTIVO FIJO A Junio X / A Diciembre X 0

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -5 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
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ANEXO D
TRIBUTOS Y APORTES AL SISTEMA PRIVADO DE PENSIONES Y DE SALUD POR PAGAR
EMPRESA
PERÍODO
SITUACIÓN
ITEM DETALLE (1) PERÍODO
CORRIENTE MOROSA FRACCIONADA EN COACTIVA OTROS (2)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
TOTALES
NOTAS:
(1) Indicar el tributo que se adeuda
(2) Especificar condición

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CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -6 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ANEXO E
REMUNERACIONES POR PAGAR
EMPRESA
PERÍODO
ANTIGÜEDAD
PERSONAL ACUMULADO
0 a 30 días 31 a 60 días 61 a 90 días 91 a 360 días Más de 360 días
PILOTO DE AERONAVE 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
TRIPULACIÓN AUXILIAR 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
MANTENIMIENTO 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
OTRO PERSONAL AERONÁUTICO 0 0 0 0 0 0
HABERES 0
GRATIFICACIONES 0
BENEFICIOS SOCIALES 0
VACACIONES POR PAGAR
PARTICIPACIONES POR PAGAR
HONORARIOS
TOTAL ADEUDOS A PERSONAL AERONÁUTICO 0 0 0 0 0 0
OTROS TRABAJADORES DE LA EMPRESA 0 0 0 0 0 0
TOTALES 0 0 0 0 0 0
* Especificar el tipo de adeudos

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CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -7 Revisión 002

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ANEXO F
CUENTAS POR PAGAR
EMPRESA
PERÍODO
ANTIGÜEDAD
ITEM DETALLE
0 a 30 días 31 a 60 días 61 a 90 días 91 a 360 días Más de 360 días TOTAL
1 CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES TERCEROS
2 CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES - RELACIONADAS
3 CUENTAS POR PAGAR A LOS ACC. (SOCIOS, DIREC. Y GERENTES)
4 CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS TERCEROS
5 CUENTAS POR PAGAR DIVERSAS - RELACIONADAS
6
7
8
9
10

TOTALES

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -8 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ANEXO G

OBLIGACIONES FINANCIERAS Y DEUDAS A LARGO PLAZO

EMPRESA
PERÍODO

ANTIGÜEDAD
DETALLE
0 a 30 días 31 a 60 días 61 a 90 días 91 a 360 días Más de 360 días TOTAL
OBLIGACIONES FINANCIERAS
DEUDAS A LARGO PLAZO
TOTALES

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -9 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ANEXO H
PROVISIONES DIVERSAS
EMPRESA
PERÍODO
A Junio X / SEMESTRE
DETALLE
A Diciembre X ANTERIOR
PROVISIÓN DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES 0 0
OTRAS PROVISIONES
CUENTAS POR COBRAR DUDOSAS
DEPRECIACIONES
AMORTIZACIONES
OTROS
TOTAL PROVISIONES 0 0

__________________________________________
REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR
CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -10 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
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ANEXO I
CAPITAL SOCIAL
EMPRESA
PERÍODO
A Junio X / A Junio X-1 /
ACCIONISTAS NACIONALIDAD PARTICIP. %
A Diciembre X A Diciembre X-1

TOTAL CAPITAL 0% 0

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -11 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
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ANEXO J
COMPOSICIÓN DE LOS INGRESOS Y COSTOS DEL SERVICIO
EMPRESA
PERÍODO
INGRESOS POR VENTAS
TRANSPORTE DE PASAJEROS TRANSPORTE DE CARGA TRANSPORTE TRABAJO OTROS INGRESOS INGRESOS
REGULAR NO REGULAR REGULAR NO REGULAR AÉREO ESPECIAL AÉREO POR VENTAS ACUMULADOS
INGRESOS NETOS POR VENTAS

COSTOS DEL SERVICIO

TRANSPORTE DE PASAJEROS TRANSPORTE DE CARGA TRANSPORTE TRABAJO COSTOS OTROS COSTOS
REGULAR NO REGULAR REGULAR NO REGULAR AÉREO ESPECIAL AÉREO POR VENTAS ACUMULADOS
- DEPRECIACIÓN DE AERONAVES 0
- ALQUILER DE AERONAVES 0
- TRIPULACIÓN 0
- COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES 0
- MANTENIMIENTO DE AERONAVES 0
(Incluye reserva de mantenimiento) 0
- SERVICIOS AEROPORTUARIOS REGULADOS 0
(Incluye: SNAR, SOBREVUELOS, A/D, APROXIMACIÓN) 0
- SERVICIOS DE RAMPA 0
- COMISARIATO 0
- SEGUROS 0
- OTROS COSTOS DEL SERVICIO 0

TOTAL COSTOS DEL SERVICIO 0

UTILIDAD (PÉRDIDA) BRUTA 0

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -12 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ANEXO K
COMPOSICIÓN DE LOS INGRESOS DEL SERVICIO POR RUTA
EMPRESA
FECHA
RUTAS NACIONALES RUTAS INTERNACIONALES
N° RUTA INGRESOS N° RUTA INGRESOS
ORIGEN DESTINO ORIGEN DESTINO
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20
TOTAL 0 TOTAL 0

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -13 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
RAP 119 – Apéndice 4 Formatos de Estados Financieros y Anexos (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K Y L ) que deben presentar los Explotadores de Servicios Aéreos para Obtener un AOC ( Rap 121, 135 y Trabajos Aéreos)

ANEXO L
COSTO POR HORA DE VUELO
EMPRESA
FECHA
A Junio X / A Junio X-1 /
A Diciembre X A Diciembre X-1

1. COSTOS DE VUELO
1.1. DEPRECIACIÓN DE AERONAVES
1.2. ALQUILER DE AERONAVES
1.3. COMBUSTIBLE
1.4. SEGUROS
1.5. TRIPULACIÓN
1.6. SERVICIOS DE RAMPA
1.7. OTROS COSTOS
1.8. SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS
TOTAL CAPITAL 0% 0
2. COSTOS DE MANTENIMIENTO
2.1. REPUESTOS (ROTABLES)
2.2. CARGAS DE PERSONAL
2.3. SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS
TOTAL COSTO DEL SERVICIO

REPRESENTANTE LEGAL / GERENTE RESPONSABLE CONTADOR

CPC Nº

Nueva Edición - Enmienda 2 119 – AP4 -14 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022
 RAP 119 – Adjunto A Modelo de Cronograma de Eventos

ADJUNTO A
MODELO DE CRONOGRAMA DE EVENTOS

Compañía: Fecha:
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9
N° Actividades a realizar Inicio Fin

1 Preparacion de Manuales y Archivos

2 Solicitud Permiso Operación Transporte Aereo
3 Pre Solicitud Reunión (Fase 1)
4 Incripción Contrato Arrendamiento Avión Registros Públicos
5 Recepcion del Permiso de Operación
6 Solicitud Formal y Entrega de documentos (Manuales) (Fase 2)
7 Evaluacion y Conformidad de los documentos (Fase 3)
8 Inspeccion de instalaciones de instrucción y entrenamiento (Fase 4)
9 Entrenamiento de Tripulantes Aéreos
10 Entrenamiento del Personal de Tripulantes de Cabina
11 Entrenamiento del Personal de Despacho/Liberacion de vuelo/Localizacion de vuelo
12 Entrenamiento del Personal en Tierra
13 Entrenamiento del Personal de Mantenimiento
14 Entrenamiento del Personal de Seguridad y Mercancias Peligrosas
15 Calificacion y Chequeo del Personal Aeronautico (Simulador)
17 Demostracion de Facilidades de Base
18 Demostracion y Procedimientos de Archivos de Operaciones
19 Demostracion de Capacidad de Control de vuelos
20 Demostracion y Procedimientos de Archivos de Mantenimiento
21 Inspeccion de la Documentacion de aeronaves
22 Demostracion evacuacion de emergencia
23 Vuelo de demostracion en Ruta
24 Otras Demostraciones Requeridas por la DGAC
25 Recepcion de OpSpecs (Fase 5)
26 Recepcion AOC (Fase 5)

___________

Nueva Edición – Enmienda 2 119 – AD A - 1 Revisión 002

Fecha: 25.05.2022