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ACTIVIDAD EVALUATIVA EJE 4

Juan Pablo Ruiz Diaz

Oscar Javier Lizcano

Karen Viviana Moreno Zorro

Santiago Pérez Riveros

Valentina Elizabeth Escobar Basante

Corporación Universitaria del Areandina

Cátedra Pablo Oliveros Marmolejo - 202310-1A - 183

Profesora: Diana Carolina González Luque

Abril 3 del 2023

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INTRODUCCIÓN

Este trabajo se ha diseñado para que por medio de él identifiquemos y analicemos

esta problemática real de las vías y sus huecos en nuestro día a día. En este caso, estamos
colocando, desde el contexto del estudiante, para planear posibles acciones que permitan resolver
dicho problema. Así brindamos una herramienta por la cual tratamos de que se solucione con
totalidad y darle tranquilidad a la comunidad que espera que estas futuras generaciones sean la
ayuda y su voz, donde no son escuchados ni recibidos. Como comunidad alzamos nuestro voto
con una pequeña base de interlocución mientras es formada en clase y radicada después.
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OBJETIVOS

1. Concientizar a la comunidad y al gobierno sobre la problemática, brindar soluciones y

generar presión social para su cumplimiento.
2. Se busca entregar nuestro análisis como ingenieros en sistemas para buscar un avance
para nuestro entorno y nuestra gente.
3. Entregar un avance a la universidad y a nuestra instructora sobre el proyecto que se
llevará a cabo para dar un cambio a nuestra generación.
4. Brindar herramientas de búsqueda y ayuda a las zonas más afectadas por los conflictos
básicos que se tornan complicados en nuestra capital.
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PREGUNTAS INICIALES DE LA PROBLEMÁTICA RESUELTAS

¿Cuál fue el problema identificado que está presente en su contexto?

El problema identificado en nuestro contexto es el mal estado de las vías en

Bogotá, que puede tener varios efectos negativos en la ciudad y sus habitantes. La infraestructura
vial en Bogotá es bastante antigua y ha sido sometida a un intenso uso, además se evidencia que
unas vías les hacen trabajos de mantenimiento y no es eficiente este arreglo, ya que al corto
tiempo nuevamente tiene fallas, lo que ha llevado a un deterioro significativo de las vías en
algunos lugares.

¿Cuáles son las causas y consecuencias del problema identificado?

Causas y consecuencias: Accidentes, inseguridad, robos, daños de elementos

mecánicos y técnicos, tránsito
Congestión vehicular: Las vías en mal estado pueden causar embotellamientos y
aumentar los tiempos de viaje, lo que puede afectar la movilidad de los ciudadanos y aumentar
los niveles de estrés en el tráfico.
Aumento del costo de transporte: El mal estado de las vías puede hacer que los
vehículos consuman más combustible, lo que a su vez aumenta los costos de transporte para los
conductores y los pasajeros.
Accidentes de tráfico: Las vías en mal estado pueden aumentar el riesgo de
accidentes de tráfico, ya que pueden hacer que sea más difícil controlar los vehículos y mantener
el control sobre ellos.
Daños a los vehículos: Las vías en mal estado pueden dañar los vehículos,
especialmente los neumáticos y la suspensión, lo que puede resultar en costosos gastos de
reparación para los propietarios de los vehículos.
Impacto en la economía: La congestión vehicular, los altos costos de transporte y
los accidentes de tráfico pueden tener un impacto negativo en la economía de la ciudad, ya que
pueden afectar la eficiencia del transporte de bienes y servicios, así como la productividad de los
trabajadores.
Aislamiento de las zonas vulnerables: El mal estado de las vías puede dificultar el
acceso a ciertas áreas de la ciudad, especialmente aquellas ubicadas en las periferias o en zonas
más aisladas. Esto puede hacer que estas áreas sean más vulnerables a los robos, ya que pueden
estar menos vigiladas y protegidas.
Mayor facilidad para cometer robos: El mal estado de las vías también puede
proporcionar a los delincuentes mejores lugares para cometer robos. Por ejemplo, las vías en mal
estado pueden tener menos iluminación y menos tráfico, lo que puede facilitar la huida de los
delincuentes.
Dificultad para la respuesta de las autoridades: Las vías en mal estado también
pueden dificultar la respuesta de las autoridades a los robos. Por ejemplo, si las vías están
bloqueadas o intransitables debido a su mal estado, los vehículos policiales pueden tener
dificultades para llegar al lugar del robo a tiempo.
El mal estado de las vías en Bogotá puede tener un impacto significativo en los vehículos que
transitan por ellas y puede causar daños en su sistema interno.
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Desgaste de neumáticos: Las vías en mal estado pueden ser una fuente importante
de daño para los neumáticos de los vehículos. Los baches, las grietas y otros defectos de la vía
pueden causar raspaduras, cortes y pinchazos en los neumáticos, lo que puede reducir su vida útil
y aumentar los costos de mantenimiento de los vehículos.
Problemas en la suspensión: El mal estado de las vías también puede afectar la
suspensión de los vehículos. Las vibraciones y los golpes en la vía pueden causar daños en los
amortiguadores, los resortes y otros componentes de la suspensión, lo que puede hacer que el
manejo del vehículo sea menos seguro y menos cómodo.
Problemas en la dirección: Las vías en mal estado también pueden causar
problemas en la dirección de los vehículos. Las imperfecciones en la vía pueden hacer que la
dirección sea más difícil de manejar y pueden dañar los componentes de la dirección, lo que
puede aumentar los costos de mantenimiento y reparación.
Problemas en la transmisión: El mal estado de las vías también puede afectar la
transmisión de los vehículos. Los baches y las irregularidades en la vía pueden causar impactos
en la transmisión, lo que puede dañar los componentes y aumentar los costos de mantenimiento y
reparación.

¿A quiénes impacta de manera directa e indirecta este problema?

● Impactos en la seguridad

Impacto directo:
1. Impacta a la comunidad en el sector, ya que aumenta los accidentes.
2. Impacta a la comunidad la inseguridad que presenta al momento de ir caminando
a sus destinos.

● Impactos en la economía

Impacto directo:
1. Impacta el comercio del sector porque sus ventas merman por la baja clientela.
2. Impacta el comercio, puesto que al momento de tener una vía en mal estado, los
vehículos de alimento no pueden llegar a sus destinos.
3. Impacta al comercio, ya que los viajes por el mal estado de las vías son más
costosos y pueden disuadir a los turistas de visitar una ciudad.
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● Impactos en el medio ambiente

Impacto directo:

1. Impacta a la comunidad porque al tener huecos las vías se presentan

inundaciones y se generan enfermedades respiratorias.
2. Impacta a la comunidad debido a que al tener huecos en las vías los charcos
generan la problemática de las basuras.
3. Impacta a la comunidad, ya que el sistema recolector de basura, deja de pasar
por barrios que tienen afectaciones en las vías en mal estado.
4. Impacta a la comunidad y la calidad del aire dado que se genera más CO₂.

● Impactos en la calidad de vida

Impacto directo:
1. Impacta a la comunidad porque se le dificulta la movilidad, lo que significa que
los residentes tienen que gastar más tiempo, energía y dinero para llegar a su
destino.
2. Impacta a los estudiantes gracias a que la ruta no puede llegar a su destino por mal
estado de las vías.
3. Impacta a la comunidad que presenta discapacidad al momento de dirigirse a sus
tratamientos por el estado vial.

Impacto indirecto:
El impacto indirecto que vemos con la problemática que estamos planteando es que las
entidades gubernamentales, tanto locales, distritales y nacionales, no evidencian el problema tan
grande que esto trae a una comunidad afectando la economía, la salud, la educación, la
seguridad, etc., llegando al punto de que el sector se vuelva vulnerable para muchas cosas.

¿Por qué escogió el reto?

Decidimos en grupo tomar esta idea dado que podemos ver en nuestro diario vivir
cómo afecta este problema a la sociedad en conjunto.
Además; se escogió esta problemática por el daño a la ciudadanía, tanto en el bolsillo como en la
salud. Debido a que los daños en la vía, estos perjudican mecánica y técnicamente los vehículos.
Y como tal, la salud mediante un accidente puede ser fatal, debido a la gravedad que puede
producir.

¿Cuáles pueden ser las acciones puntuales que permitan resolver el problema? Describa
mínimo 5 acciones.

1. Web/blog informativo
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2. Encuestas
3. Entrevistas
4. Geolocalización de los huecos
5. Informar mediante la difusión en las diferentes redes sociales
6. Prevenir a la ciudadanía dándole a conocer su existencia
7. Iniciar la investigación mediando en los entes, locales y distritales y así tomar acciones
legales para brindar una solución eficaz y sean arregladas lo mayor posible.

¿Qué riesgos están asociados a las acciones planeadas?

Uno de los posibles riesgos presentados, podría ser en consecuencia que las
entidades gubernamentales no nos brinden la información requerida respecto a la problemática.
Riesgo de inseguridad posiblemente presentado en el lugar de las entrevistas y ubicación de
problemática vial.
Falta de compromiso con la ciudadanía por parte de la alcaldía o entidad gubernamental.

¿Cuál es el proceso a seguir para implementar una de las acciones y poder resolver el
problema?

Tenemos que iniciar un proceso de investigación involucrando a la comunidad a

las alcaldías locales y distrital, en este proceso de investigación nos dará claridad el proceso que
se lleva a cabo por las entidades gubernamentales para dar solución a la problemática que
presenta la comunidad y lo mucho que esto les afecta en todo sentido.
La investigación nos dará a conocer el historial de la problemática en algunos
sectores que afectan gravemente a la comunidad y todo lo que esto perjudica para el progreso del
barrio, de la localidad y de la ciudad.

¿Cuáles son los recursos que se requieren para realizar el reto?

● Mano de obra
● Transporte
● Personal
● Recursos financieros
● Tiempo
● Contactos
● Investigación
● Estrategias

Cuando hablamos del mantenimiento de las vías urbanas, sabemos que nuestras
ciudades tienen recursos económicos limitados y esto se ve mucho en los resultados en todos los
defectos que vemos día a día en nuestras calles. El daño constante de los pavimentos en las vías
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compromete la calidad de vida de las personas, pues dificulta la accesibilidad, impacta en los
tiempos de viaje y reduce la eficiencia del transporte público.

¿Cuál es el cronograma para realizar el reto?

Se adjuntan las fechas aproximadas o cercanas según nuestro análisis y tentativa,

pero pueden ser diferente por parte de la alcaldía.
Agenda:
1. Revisión institucional del reto fecha: 20 de abril del 2023
2. finalización del reto fecha:25 de abril del 2023
3. solicitud de reunión con personal de la alcaldía: fecha 27 de abril del 2023
4. aceptación de la alcaldía para la revisión del reto: 27 de junio del 2023
5. presentación del reto fecha:27 de junio del 2023
6. estudio del reto por parte de la alcaldía fecha: No aplica
7. aceptación del reto por parte de la alcaldía fecha: 15 de octubre del 2023

¿Cuál fue la solución al reto (adjuntar fotografías o en video)?

A continuación, se evidenciarán fotos, entrevistas y una encuesta realizada a la

comunidad respecto al tema; además de claro, el folleto como tal.

Figura 1 y 2
Evidencia de entrega de folletos
Fuente: Oscar Javier Lizcano
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Figura 3, 4 y 5
Evidencia de entrega de folletos
Fuente: Oscar Javier Lizcano

Figura 6, 7 y 8
Evidencia de entrega de folletos
Fuente: Oscar Javier Lizcano
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Figura 9, 10 y 11
Evidencia de entrega de folletos
Fuente: Elizabeth Escobar

Figura 12, 13 y 14
Evidencia de entrega de folletos
Fuente: Elizabeth Escobar
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Las siguientes imágenes respectan a los resultados de la una encuesta realizada en

línea para conocer el pensamiento del ciudadano, y la situación actual.

Figura 15
Diversos sitios de residencia con problemas
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48
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Figura 16
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 17
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48
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Figura 18
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 19
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48
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Figura 20
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 21
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48
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Figura 22 y 23
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 24
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48
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Figura 25
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 26
Resultados encuestas en línea
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Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 27
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 28
Resultados encuestas en línea
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Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

Figura 29
Resultados encuestas en línea
Fuente: https://forms.gle/MnLrnndDnkEoe5e48

En el siguiente drive, podemos encontrar anexadas un par de entrevistas, ya sea a

ciudadanos colombianos, como el caso de un extranjero. Este problema, podemos mirarlo desde
otros puntos de vista del mundo, y notar, que no solo nos afecta a nosotros; sino que abarca a
muchas comunidades alrededor del mundo.

https://drive.google.com/drive/folders/1d__CQKi0i2B_A3-lFoLHLCdx25eJRJc4?usp=sharing

¿Cuál es la relación de la solución al reto y los Nodos del Sello Transformador Areandino
(relacione y describa los Nodos que tuvieron impacto en la solución del reto)?

Orientación al servicio: tiene una relación directa, ya que al momento de algún cierre de
vía por reparación deben de explicar a la ciudadanía el desvío de la vía y ayudarle a llegar a sus
destinos.
Creatividad e innovación: Se relacionan porque al momento de la reparación, genera más
creatividad e innovación en las vías y aceras donde hay negocios comerciales.
Habilidades tecnológicas: ya que aplican las nuevas tecnologías al desarrollar un arreglo más
rápido en las vías y así no generar tanto taco en las calles.

Análisis de la solución del reto

Se espera que de acuerdo a los daños y consecuencias que conlleva los huecos, la alcaldía
tenga más sentido de pertenencia sobre la ciudad y de una pronta solución a los huecos y así no
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generar más accidente, ya que el mal estado de las vías en Bogotá puede tener un impacto
significativo en los vehículos que transitan por ellas y puede causar daños en su sistema interno.

RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Esta problemática tapa huecos es un proceso que se usa para mejorar y cambiar de
manera trascendente nuestra sociedad. Nos permite tener un enfoque sistemático para garantizar
que todas las partes interesadas sean conscientes de las capacidades y limitaciones del sistema.
Esto empieza por un entendimiento básico y completo del problema y las necesidades de las
partes interesadas. La comunicación y el diálogo como pieza clave para proporcionar un sistema
de solución adecuado.
El resultado de esta tarea o actividad no quedará simplemente plasmado en un
trabajo, porque a lo largo del proyecto se hará realidad su radicación y aparecerán ampliaciones,
incluso eliminaciones o modificaciones de toda la información que plasmamos anteriormente.

RESULTADOS

Uno de los futuros cambios que se podrá identificar, gracias a este proyecto
trabajado en equipo, es la adquisición de información por parte de los ciudadanos que se
encontraban en cada uno de los implementos que se utilizaron, así como el folleto y la encuesta.
Estos ciudadanos observaban varios problemas con las vías, además de varias quejas, pero no
sabían que ellos mismos podrían hacer un cambio simplemente con una pequeña denuncia.
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Con este conocimiento, gracias a la repartición de folletos, los ciudadanos saben

cuáles son los daños en concreto que les causa el mal estado de las vías, y así tienen más puntos
a favor cuando vayan a realizar la denuncia por medio de la página y aplicación sugerida.

Aunque no podemos ver los resultados de manera inmediata, el entusiasmo de las

personas entrevistadas es evidente, por lo cual, conjeturamos que, a futuro, veremos grandes
cambios. Tales como un mejor resultado para todas las consecuencias presentadas.

Incluso, con su información adquirida, las personas pueden compartir toda esta
información y ser más unidos en comunidad. Ya no serán más los casos con sus defectos, se
podrá confiar que las personas unan fuerzas.

Todo comienza con el conocimiento, de allí las acciones; nuestra parte ya está
cumplida, ahora el resto se lo deja al tiempo.

REFLEXIÓN

¿Qué aprendimos al desarrollar el reto?

● Este reto fue un sube y baja de emociones, desde el aprender a manejar el trabajo entre
varios integrantes hasta la investigación individual que tuvimos que realizar para poder
tener un buen resultado en nuestra entrega. Esto nos enseñó a ser pacientes,
colaborativos y flexibles, entre otras cosas, fueron los de mayor peso, también a entender
que el cambio a la sociedad empieza desde nosotros como cultura y también metiéndonos
directamente con proyectos claros hacia nuestros dirigentes.
¿Para qué lo aprendimos?
● Como mencionamos anteriormente, esto sirve como un grano a nuestra sociedad, desde
ayudarnos a mejorar como individuos e incluso culturalmente, hasta mejorar la calidad de
vida de todos, siendo esto valioso para mejorar generalmente.
¿Por qué lo aprendimos?
● Porque la universidad desea brindarnos una integridad completa en nuestro proceso de
aprendizaje, guiándonos a ser profesionales completos, y esto también se da desde el
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autoaprendizaje no solo en nuestro gremio, sino en nuestro diario vivir y a nuestra

comunidad, resaltando los nodos y valores areandinos.
¿Qué podemos mejorar?
● Esta mejora es dependiente, si es desde nuestro grupo, podemos mejorar el ser un poco
más específicos e ilustrativos en las entregas, también en el lado del ser un poco más
comedidos por iniciativa, sin embargo, hemos funcionado muy bien como grupo y esto
serían solo pequeños detalles faltantes.
¿Qué haríamos de otra manera?
● Creemos que en cuanto al desarrollo fue muy funcional, de pronto cambiarían cosas
como lo financiero, y el tiempo disponible para el desarrollo del proyecto.
¿Cuáles fueron nuestros logros?
● Logramos finalizar el proyecto y dar el paso final antes de solo materializarlo, pudimos
brindar un pequeño empujón a las autoridades y despertar el hecho de ser nosotros quien
impulse los cambios a nuestras ciudades sin esperarlo solo de las entidades
correspondientes.
¿Cuáles fueron nuestras debilidades y fortalezas?
● DEBILIDADES: Tiempo, ocupaciones extracurriculares, ocupaciones curriculares, falta
de información de parte de las autoridades, falta de financiamiento.
● FORTALEZAS: Investigación sólida, colaboración grupal, medios de comunicación,
conocimiento en el uso de herramientas, evidencia general, orden colectivo, puntualidad,
colaboración externa de parte de la comunidad, funcionalidad individual.

15. URL: https://www.youtube.com/watch?v=LNzaRmQZyNk

LISTA DE REFERENCIAS O BIBLIOGRAFÍA

https://www.semana.com/nacion/articulo/bogota-tiene-37-mil-huecos-menos-en-
sus-vias-resultado-del-plan-de-choque-de-fin-e-inicio-de-ano/202342/
https://www.eltiempo.com/bogota/huecos-en-bogota-
taparon-37-000-pero-ciudad
ania-dice-que-faltan-mas-739928
https://www.rcnradio.com/bogota/no-tenemos-el-
presupuesto-necesario-para-tapa
r-todos-los-huecos-en-bogota-director-del-idu

https://www.motor.com.co/industria/Sabe-como-reportar-huecos-para-que-sean-ta
pados-en-Bogota-20220317-0006.html
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https://www.infobae.com/america/colombia/2022/12/28/huecos-en-
bogota-estos-s
on-los-canales-para-presentar-la-queja-y-evitar-siniestros-viales/?outputType=amp-type

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.supercade

https://gobiernoabiertobogota.gov.co/