ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CREACIÓN DEL

PUENTE SANTA LUCÍA Y ACCESOS

“CREACION DEL PUENTE SANTA LUCIA Y ACCESOS”

VOLUMEN 04: COSTOS Y PRESUPUESTOS

A. MEMORIA DE COSTOS Y BASES PARA EL CÁLCULO

B. RESUMEN DE PRESUPUESTO
C. ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES
D. PRESUPUESTO DE OBRA
E. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
F. ANÁLISIS DE SUB PARTIDAS
G. AGRUPAMIENTO PRELIMINAR Y FORMULA POLINOMICA
H. RELACION DE RECURSOS
I. COSTO DE MANO DE OBRA
J. COSTO DE MATERIALES
K. COSTO DE ALQUILER DE EQUIPO
L. RELACION DE EQUIPO MINIMO
M. DISTANCIAS MEDIAS
N. RENDIMIENTO DE TRANSPORTE
O. CALCULO DE FLETE Y MOVILIZACION
P. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA (GANTT Y CPM)
Q. CRONOGRAMA VALORIZADO DE EJECUCION DE OBRA (CAO)
R. CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES
S. CRONOGRAMA DE UTILIZACION DE EQUIPO
T. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSO ECONOMICO
U. OTRO.
Anexo A - Cotizaciones
Anexo B - Sustento de partidas globales
Anexo C – Campamento
Anexo D – Protocolo sanitario sectorial para la ejecución de obras de supervisión
del covid -19

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MEMORIA DE COSTOS
1.00 ASPECTOS GENERALES .......................................................................................... 3
1.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO .................................................................................. 3
1.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................................. 4
1.3 CANTERAS................................................................................................................ 7
1.4 FUENTES DE AGUA ................................................................................................. 7
1.5 DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE (DME) ..................................................... 7
2.00 PRESUPUESTO......................................................................................................... 7
2.1 IGV .............................................................................................................................8
2.2 PLAZO DE EJECUCION............................................................................................ 9
3.00 COSTOS DIRECTOS .................................................................................................. 9
3.1 MANO DE OBRA ....................................................................................................... 9
3.2 EQUIPO MECÁNICO ............................................................................................... 10
3.3 MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN ...................................................................... 10
3.4 HERRAMIENTAS..................................................................................................... 11
3.5 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ........................................................................... 11
3.6 METRADOS ............................................................................................................. 11
4.00 COSTOS INDIRECTOS ............................................................................................ 11
4.1 GASTOS GENERALES ........................................................................................... 11
4.2 UTILIDAD ................................................................................................................. 12
4.3 IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS.................................................................. 12
5.0 BASES DE CÁLCULO ................................................................................................. 15
5.1 COSTO DE MANO DE OBRA ................................................................................. 16

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1.00 ASPECTOS GENERALES

1.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El puente Santa Lucia se encuentra ubicada 226 kilómetros de la ciudad de Cusco en el

departamento de Cusco, en la provincia de Espinar, entre los distritos de Yauri y Pichigua en
la localidad de Santa Lucia, se encuentra en la ruta Cusco – Sicuani – Espinar – Puente
Santa Lucia, este tramo se encuentra asfaltado en regular condición de mantenimiento hasta
la ubicación del Puente.

Geográficamente el Puente en Mención se ubica en:

Longitud: 71º24´56.58” O
Latitud: 14º24´56.58” S
Altitud: 3860.00 m.s.n.m.
Vías de acceso: 1) Lima – Cusco – Sicuani – Espinar – Puente Santa Lucia
Localidad : Santa Lucia
Distrito : Pichigua - Espinar
Provincia : Espinar
Departamento : Cusco

Ubicación del proyecto desde la ciudad del Cusco. (Fuente Google Mapp)

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Ubicación del proyecto desde la ciudad del Espinar. (Fuente Google Mapp)

1.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Superestructura
La configuración del puente Santa Lucia es reticulado es el tipo Warren, la luz entre ejes de apoyos
es de 100m, el ancho entre ejes de reticulados principales es de 12.50m y la altura entre ejes de
brida superior e inferior es de 10.00m.

Sección transversal de tablero

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Subestructura

En función de los estudios básicos de ingeniería. Estudio de geología y geotecnia, estudios de

hidrología e hidráulica se definió la profundidad de cimentación teniendo en cuenta principalmente la
capacidad del suelo y los niveles de socavación. Se definió una altura de estribo de 14.50 m de
altura

La profundidad de cimentación con respecto al nivel de terreno actual es,en el estribo izquierdo es
de 10.56m y la profundidad de cimentación en el estribo derecho es de 10.09 m.

En función principalmente de la altura se realizó la concepción estructural del estribo llegando a la

conclusión de un estribo de cimentación superficial con contrafuertes, a partir del cual se realizó el
predimensionamiento de los diferentes elementos de la subestructura.

Sección transversal de estribo

Accesos.
Se construirán accesos en ambas márgenes hasta empalmar a la vía existente en una longitud total
de 624 m, margen derecha 247.50 m, margen izquierda 376.50 m.

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1.3 CANTERAS

Las canteras para los trabajos de concreto y relleno estructural se obtendrán de las canteras que el
presente proyecto se están planteando y se explotara de forma directa por el ejecutor del proyecto
cuyas canteras son el rio Salado y el cerro Pichigua de la misma forma del ober extraído se
seleccionara la piedra para el relleno de los gaviones.

RENDIMIENTO DE CANTERAS
DISTANCIA AL POTENCIA RENDIMIENTO
CANTERA UTILIDAD
PUENTE (m3) (%)
Ruta CU-130 Tramo Concreto 80
Espinar – Pichigua Asfalto 80
SANTA
LUCIA ubicada en la 40,000 Base 80
(Rio Salado) Sub base 80
progresiva 87+680 a
Relleno 80
450 m, aguas abajo
Se inicia por la ruta CU- Sub base
130 en la progresiva Relleno
87+680 hasta 86+160 Gaviones
Relleno de
CERRO hasta desvío a CC.
Geoceldas 90
PICHIGUA Mamanocca, De ahí 30,000
90
(Cerro) hasta la progresiva
0+950 a la margen
derecha de la vía hacen
un total de 2.33 km.

1.4 FUENTES DE AGUA

La fuente de agua es el rio Salado. Para llegar a esta fuente, se utilizara los accesos provisionales
hacia el rio.
El acceso a la fuente de agua es de 00+150 km y se encuentra en la progresiva 87+680 aguas
arriba de la ubicación del puente.

1.5 DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE (DME)

Existe dos botaderos para usarse en este proyecto, una en la margen derecha del rio Salado aguas
arriba ubicada a 300 m, de la ubicación del puente en la progresiva 87+450 y otra en la margen
izquierda aguas abajo ubicada a 50 m aguas abajo del puente en la progresiva 87+720.

2.00 PRESUPUESTO

Los análisis de costos unitarios han sido calculados para cada una de las partidas en las que se ha
dividido la construcción del puente y Accesos, los costos unitarios de cada una de las partidas
consideradas en el cálculo del valor referencial han sido determinados teniendo en cuenta los
costos vigentes a Mayo del 2021.

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La metodología de actualización está basada en la extracción de precios de insumos de revistas

nacionales como revista Costos (Grupo S10), revista Constructivo y revista Capeco (Cámara
Peruana de la Construcción); así como en la actualización mediante el uso de índices unificados
que les corresponde a ciertos insumos. Para lo cual, se ha hecho uso de los índices unificados de
precios de la construcción para las seis (6) áreas geográficas, tanto los correspondientes al mes de
diciembre de 2019 aprobados mediante R.J. N°017-2020-INEI con fecha 16 de enero de 2020; así
como, los correspondientes al mes de mayo de 2021, aprobados mediante R.J. N°140-2021-INEI,
con fecha 21 de junio de 2021; tal como se indica en el numeral 6 del presente informe.
La evaluación técnica de los estudios precedentes a la especialidad de Costos, no fueron evaluados
en esta etapa de actualización de precios. Por lo que, la actualización del presupuesto de obra del
Estudio Definitivo para la “Construcción del puente carrozable Ishpihuacazu, distrito de Palcazú,
provincia de Oxapampa, departamento de Pasco”, no convalida los desajustes, errores u omisiones
que no haya sido posible advertir al momento de su revisión.
Los precios han sido discriminados en:

• Costos Directos
• Costos Indirectos

La estructura del presupuesto está calculada en base a los requerimientos de la entidad, teniendo
en cuenta que la obra es por contrata, esta conformado de la siguiente manera:

Presupuesto de ejecución de obra

- Costo Directo
- Gastos Generales
- Impuesto general a las ventas (18%)
- Utilidad
- Presupuesto

Presupuesto antes de la ejecución

- Elaboración y evaluación del expediente técnico

- Gastos de supervisión de obra
- Gastos de liquidación de obra
- Monitoreo y control de obra

Presupuesto total del proyecto

- Presupuesto de ejecución de obra

- Presupuesto antes de la ejecución

2.1 IGV

Se aplica un 18% sobre la suma de los costos directos, indirectos y utilidades.

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2.2 PLAZO DE EJECUCION

El plazo previsto para la ejecución de la obra es de 360 Días / 12 meses..

3.00 COSTOS DIRECTOS

Estos han sido analizados, siguiéndose para cada caso el procedimiento constructivo que
provisionalmente se va a desarrollar, procurándose llevar el análisis de cada partida hasta donde ha
sido razonablemente posible.

Para la determinación de los costos unitarios directos se han considerado fundamentalmente los
siguientes aspectos:

3.1 MANO DE OBRA

Los costos de la mano de obra que intervendrán en la ejecución de las partidas de la obra fueron
elaborados en base a las revistas, constructivo, Capeco, Revista Costos y la acta de Negociación
Colectiva 2020-2021, expediente Nº 173-2019-MTPE/2/14-NC que acuerda a partir del 01 de Junio
del 2019 la nueva escala remunerativa, los cuales han sido actualizada a la fecha de elaboración del
presente presupuesto Mayo del 2021.

COSTO DE MANO DE OBRA

(MAYO 2021 )

OPERADOR DE OPERADOR DE
DESCRIPCIÓN TOPOGRAFO OPERARIO OFICIAL PEÓN
EQUIPO PESADO EQUIPO MEDIANO

REMUNERACIÓN BÁSICA VIGENTE (RB) 71.80 71.80 71.80 71.80 56.55 50.80
(Vigente del 01.06.20 al 31.05.21)

BONIFICACIÓN UNIFICADA DE CONSTRUCCIÓN (BUC) 22.98 22.98 22.98 22.98 16.97 15.24
(Vigente del 01.06.20 al 31.05.21)

LEYES Y BENEFICIOS SOCIALES SOBRE LA RB 105.20 % 75.53 75.53 75.53 75.53 59.49 53.44
LEYES Y BENEFICIOS SOCIALES SOBRE EL BUC 11.46 % 2.63 2.63 2.63 2.63 1.94 1.75
BONIFICACIÓN POR MOVILIDAD ACUMULADA 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00
(S/.8.00 x día laborado)

OVEROL 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61

(02 vestimentas de trabajo por año)

SEGUROS 0.17 0.17 0.17 0.17 0.17 0.17

Por Poliza de Seguro de VIDA + SEGURO DE ACCCIDENTES (S/5.00 x mes)

BONIFICACIÓN POR ALTITUD 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

BONIFICACIÓN POR ALTA ESPECIALIZACION BAF 7.18 6.46 5.74
Operario Equipo Pesado (10% JB)

Operario Topógrafo (9% JB)

Operario Equipo Mediano (8% JB)

COSTO DIA-HOMBRE (DH) 191.40 190.68 189.96 184.22 146.23 132.50

COSTO HORA-HOMBRE (HH) 23.93 23.84 23.75 23.03 18.28 16.56

Nota:
Capataz 27.64
Capataz igual a 1.20 del Operario

COSTO HORA HOMBRE VIGENTE A MAYO DEL 2021

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Mano de obra especializada

Este ítem refiere al personal calificado que intervendrá en la construcción netamente de las
estructuras metálicas, tales como:
Técnico Calderero
Técnico de control de calidad
Cortador
Soldador
Cuyos salarios están por encima de los costos de mano obra normal, por tratarse de trabajos
especializados, de precisión y de alto riesgo, los mismos que durante su calificación para ser
escogidos, deben contener estudios técnicos y experiencia en trabajos similares.

3.2 EQUIPO MECÁNICO

Los costos utilizados corresponden a los costos de alquiler horario del equipo mecánico vigentes a
Mayo del 2021 en el mercado nacional, según publicaciones especializadas (Revistas: Costos,
Constructivo, Capeco, etc.) y cuyas tarifas han sido calculadas en base a valores de elaboración y a
criterios técnicos recopilados de las empresas propietarias de equipos y de los manuales de
fabricantes y que han servido de base para la cotización actual en el mercado, en lo que se refiere a
maquinaria nacional e importada.

La determinación de la tarifa contempla en sus costos los siguientes:

• Costos de Posesión: Incluye depreciación, interés de capital invertido, obligaciones tributarias,

seguros y almacenaje.

• Costos de Operación: Incluye mantenimiento y reparación, combustible, lubricantes, filtros,

neumáticos o sistemas de tracción, operadores (incluyendo leyes sociales).

• En la tarifa correspondiente a camiones cisterna, los precios incluyen la motobomba.

3.3 MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

Se han considerado los costos de los materiales de la ciudad de Cusco, Lima para las planchas
metálicas, considerando el almacenamiento, manipuleo y merma de ser el caso así teniendo como
principal centro de abastecimiento la ciudad de Cusco, Lima, Arequipa y Espinar.
Para el presente informe las cotizaciones realizadas en Cusco todos los materiales incluyen IGV, y
para el estudio de mercado se les ha hecho la reducción de estas.

Para el caso de la fabricación de las estructuras metálicas del puente, se está presupuestando que
se fabricara en los talleres de Lima, por tal motivo, algunos materiales como el acero estructural,
oxigeno, acetileno, madera, etc., que se usan en esta actividad, han sido costeados de dos
maneras, una sin flete puesta en la ciudad de Lima (denominados materiales puesto en Lima) y los
mismos materiales con flete que serán usadas en obra, calculadas con los fletes y procedimientos
normados.

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Los fletes han sido calculados tomando en cuenta el D.S. N° 010-2006-MTC y su modificatoria N°
033-2006-MTC, que aprueba el estudio de “Metodología de determinación de Costos para el
Servicio Público de Transportes de Pasajeros en Ómnibus y de Carga en Camión” y actualizados a
la fecha del presupuesto. También se ha tenido en cuenta el D.S. N° 049-2002-MTC.

Los precios utilizados en los análisis de precios unitarios (CD) no incluyen el IGV.

3.4 HERRAMIENTAS

Se ha considerado como costo por desgaste de herramientas el 5% del importe de la mano de obra
utilizada.

3.5 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Las Especificaciones Técnicas generales, se ha tomado en cuenta las Especificaciones Técnicas

para la Construcción de carreteras (EG-2013) del MTC. Las Especificaciones Técnicas Particulares
se han elaborado especialmente para el presente proyecto, teniendo en cuenta las normas vigentes.

3.6 METRADOS
Los metrados presentados corresponden a las obtenidas del estudio realizado en la zona según las
unidades propias de medición para cada partida específica y cuyos cálculos se sustentan en las
planillas de metrados y planos correspondientes, los cuales están reflejando con la mayor
aproximación las cantidades reales de trabajo acorde a la necesidad de la obra, dando cumplimiento
a lo establecido en la Resolución de Contraloría N° 320-2006-CG.

4.00 COSTOS INDIRECTOS

En el análisis, se ha tenido en cuenta todos aquellos costos que no han sido considerados como
Costos Directos, pero que son indispensables para la ejecución de la obra, tales como: Dirección
Técnica y Administrativa, Equipo no incluido en los Costos Directos, Gastos Financieros, etc.

4.1 GASTOS GENERALES

Los Gastos Generales han sido determinados, según el análisis hecho, considerando los gastos de
operación, Dirección Técnica y Gastos Financieros que serán utilizados para el proyecto.

Los costos indirectos, que conformaran el Presupuesto de Obra, han sido analizados de acuerdo a
las necesidades de la misma. Se han considerado los siguientes componentes:

• Gastos Generales Fijos: Son aquellos gastos que no están relacionado con el tiempo, los cuales
no necesariamente se alterarían frente a un cambio del plazo, salvo justificación sustentada. Dentro
de este grupo están el equipamiento, mobiliarios, menaje, gastos administrativos de licitación,
gastos notariales, liquidación, etc.

• Gastos Generales Variables: Son aquellos gastos que si están relacionados al tiempo y que son
afectados frente a cambio del plazo. Dentro de este grupo están el pago de sueldos del personal
Profesional y técnico, asistentes, auxiliares, alimentación, vehículos, otros equipos, movilización de
personal, seguros, etc.

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Para la actualización de los gastos generales del presente estudio definitivo se empleó la
metodología de actualización por índices unificados de precios de la construcción para las seis (6)
áreas geográficas, para lo cual se ha calculado cada uno de los componentes que forman parte de
la estructura de los gastos generales fijos y variables; exceptuando a este cálculo, los gastos
financieros (garantías de fiel cumplimiento, garantía de adelanto directo y de materiales), puesto que
estos están estrictamente vinculados al presupuesto total del estudio definitivo.

4.2 UTILIDAD
Esta obra por tratarse de contrata de una entidad particular con el estado, si lleva utilidad de 10%;

4.3 IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS

Sobre la suma de costos directos más gastos generales, se está aplicando el impuesto general a las
ventas, que es 18%

5. ACTUALIZACIÓN DE COSTOS MAYO - 2021

La metodología adoptada para la presente actualización está basada en la extracción de precios de

las revistas Costos (Grupo S10), revista Constructivo y revista CAPECO; así como en la
actualización mediante el uso de índices unificados que le corresponde al insumo, haciendo uso de
los índices unificados de precios de la construcción para las seis (6) áreas geográficas tanto los
correspondientes al mes de diciembre de 2019 aprobados mediante R.J. N°017-2020-INEI con
fecha 16 de enero de 2020; como los correspondientes al mes de mayo de 2021.
Para la actualización de precios de los insumos se ha considerado los índices unificados (IU) para el
área geográfica N° 6, puesto que, el proyecto se encuentra ubicado en la región Cusco.

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BASE DE CÁLCULO

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A continuación, se presenta un cuadro con los insumos que fueron actualizados mediante el uso de sus respectivos
índices unificados de precios.

5.0 BASES DE CÁLCULO

ACTUALIZACIÓN DE PRECIOS DE MATERIALES A BASE DE ÍNDICES UNIFICADOS

1 26 27 28 29 30
Jul-20 May-21
Nº MATERIALES IU Io Ir
PRECIO PRECIO
1 ANGULO DE FIERRO 1"x1"x3/16" 51 5.97 314.69 386 7.32
2 ACERO ESTRUCTURAL A36 56 2361.5 590.14 865.06 3,461.62
3 ACERO ESTRUCTURAL ASTM A709 56 2456.16 590.14 865.06 3,600.38
4 PERFIL C 8x11.5 52 49.01 330.35 354.16 52.54
5 PERFIL H WF 8x14 56 75.58 590.14 865.06 110.79
6 PLATINA DE ACERO 3/16"x3 1/2" 51 11.2 314.69 386 13.74
7 TEE DE ACERO LIVIANO DE 1 1/2"X1 1/2"X3/16"X6m 51 41.69 314.69 386 51.14
8 ALCANTARILLA METALICA TMC D=48" e=2.50mm 56 471.67 590.14 865.06 691.40
9 GAVION TIPO CAJA 10 x 12 cm, 3.4 mm 2 68.18 575.97 795.07 94.12
10 GAVION COLCHON 10 x 12 cm, 3.4 mm (H=0.30m) 2 27.21 575.97 795.07 37.56
11 TUBERIA PVC SAP C-10 Ø=5" 72 43.06 449.11 553.99 53.12
12 MATERIAL DE RESPALDO 1/2" PARA JUNTAS 3/8" 13 0.75 1604.47 2048.63 0.96
13 FIBRA DE VIDRIO DE 4 mm ACABADO 54 235.13 453.72 436.72 226.32
14 GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE 2 30 2.59 518.6 587.46 2.93
15 GEOCELDAS GW 30 14.6 518.6 587.46 16.54
16 POLIETILENO EXPANDIDO 3/8" 13 23.81 1604.47 2048.63 30.40
17 JUNTA TRANSFLEX PARA PUENTES 56 2388.85 590.14 865.06 3,501.71
18 YESO BOLSA 28 kg 4 20.61 760.59 791.93 21.46
19 ADHESIVO EPOXICO PARA TACHAS 21 11.88 419.52 419.52 11.88
20 PERNOS DE 3/8"x8" 3 1.26 554.21 767.7 1.75
21 PERNOS 5/8"x1/4"+T+A 3 0.49 554.21 767.7 0.68
22 ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA 13 12.46 1604.47 2048.63 15.91
23 PRIMER PARA SELLANTE 13 171.63 1604.47 2048.63 219.14
24 ADITIVO INCORPORADOR DE AIRE 21 4.2 419.52 419.52 4.20
25 MADERA TORNILLO 43 5.8 937.97 1188.93 7.35
26 TRIPLAY DE 18 mm PARA ENCOFRADO 43 98.5 937.97 1188.93 124.85
27 APOYO DE NEOPRENO 800x700x120mm 56 2780.35 590.14 865.06 4,075.59
28 APOYO DE NEOPRENO 400x400x87mm 56 703.78 590.14 865.06 1,031.64
29 APOYO DE NEOPRENO 500x300x20mm 56 129.41 590.14 865.06 189.70
30 PLANTAS NATIVAS 5 3.09 618.29 663.19 3.31
31 PINTURA ESMALTE EPOXICA 54 146.29 453.72 436.72 140.81
32 PINTURA IMPRIMANTE BASE DE ZINC INORGANICO 54 187.6 453.72 436.72 180.57
33 PINTURA EPOXICA BITUMINOSA 54 183.42 453.72 436.72 176.55
34 IMPRIMACION PARA SELLANTE ELASTICO 54 58.47 453.72 436.72 56.28
35 MICROESFERAS DE VIDRIO 54 42.96 453.72 436.72 41.35
36 DILUYENTE PARA PINTURA EPOXICA 54 94.96 453.72 436.72 91.40
37 DILUYENTE PARA PINTURA POLYURETANO 54 57.55 453.72 436.72 55.39
38 SOLVENTE XILOL 54 30.37 453.72 436.72 29.23
39 CINTA SEÑALIZADORA DE COLOR ROJO 54 25.64 453.72 436.72 24.68
40 CINTA SEÑALIZADORA DE COLOR AMARILLO 54 25.64 453.72 436.72 24.68
41 BARRERA DE SEGURIDAD METALICA TIPO H2 (INC. POSTES Y TERMINAL.) 56 142.99 590.14 865.06 209.60
42 REJILLA METALICA 51 77.97 314.69 386 95.64
43 TUBO PVC SAP DIAMETRO 4" 51 26.47 314.69 386 32.47
44 OXIGENO 30 13.11 518.6 587.46 14.85
45 ACETILENO 56 58.23 590.14 865.06 85.36
46 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL EPP 47 169.01 619.99 633.53 172.70
47 TUBO DE FIERRO NEGRO STD 3" 51 27.52 314.69 386 33.76
48 TUBO DE FIERRO NEGRO STD 2" 51 12.96 314.69 386 15.90
49 CASCOS CON CINTAS REFLECTIVAS 47 30.28 619.99 633.53 30.94
50 CHALECO REFLECTIVO 47 12.98 619.99 633.53 13.26
51 CABALLETES 43 41.97 937.97 1188.93 53.20
52 CONOS REFLECTANTES 37 27.66 310.98 357.6 31.81
53 TRANQUERA DE MADERA DE 2.40 X 1.20 m 47 173.91 619.99 633.53 177.71
54 SEÑALIZACION PREVENTIVAS 30 78.42 518.6 587.46 88.83
55 LAMINA REFLECTIVA ALTA INTENSIDAD AMARILLA 54 14.98 453.72 436.72 14.42
56 LAMINA REFLECTIVA GRADO INGEN. VERDE 54 14.98 453.72 436.72 14.42
57 LAMINA REFLECTIVA PRISMATICO ALTA INTENSIDAD 54 14.98 453.72 436.72 14.42
58 CAPTAFAROS 54 14.35 453.72 436.72 13.81
59 LAMPARA INTERMITENTE (Señalización) 47 82.01 619.99 633.53 83.80
60 PERNO 5/8"X5" 56 2.64 590.14 865.06 3.87
61 CONECTORES DE CORTE TIPO NELSON STUD 7/8"X150MM 56 2.51 590.14 865.06 3.68
62 DISCO DE CORTE 20" PARA CONCRETO 56 255.18 590.14 865.06 374.06
63 TENDONES DE POLIESTER 2 383.62 575.97 795.07 529.55
64 TRAPO INDUSTRIAL 56 6.24 590.14 865.06 9.15
65 TACHAS DELINIADORAS BIDIRECCIONALES 54 5.38 453.72 436.72 5.18
66 GRAPAS BOSTCH 2 1.05 575.97 795.07 1.45
67 BARRENO DE 7/8" x 5 PIES 30 623.68 518.6 587.46 706.49
68 ABONO ORGANICO 49 0.5 328.68 363.39 0.55
69 CABLES, ESTROBOS, ETC 2 21.19 575.97 795.07 29.25
75 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS 32 301997.37 479.33 495.98 312,487.55
MPLEMENTACION DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCION Y CONTROL
76 39 335967.58 464.67 477.31 345,106.60
DE COVID-19 EN EL TRABAJO
77 SC PAGO INSTALACION DE CAMPAMENTO 39 1200 464.67 477.31 1,232.64
78 SC PAGO INSTALACION DE PATIO DE MAQUINAS 39 1000 464.67 477.31 1,027.20
79 SC PAGO DE USO DE DME 39 1000 464.67 477.31 1,027.20
Memoria de Costos y Presupuestos
80 SC CAMPAMENTO 30 99869.64 518.6 587.46 15/17
113,130.39
SC PROYECTO. REALIZACION, CONTROL E INFORME DE LA PRUEBA DE CARGA
81 39 46984.44 464.67 477.31 48,262.52
 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CREACIÓN DEL
PUENTE SANTA LUCÍA Y ACCESOS

Jul-20 May-21
Nº MATERIALES IU Io Ir
PRECIO PRECIO
1 BOMBA TIPO PLUMA DE CONCRETO 49 194.8 328.68 363.39 215.37
2 COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 7 HP 48 23.6 378.13 392.42 24.49
3 RODILLO NEUMATICO AUTOPROPULSADO 5.5 - 20 ton 49 128.1 328.68 363.39 141.63
4 RODILLO TANDEM EST 8-10 ton 49 86.74 328.68 363.39 95.90
5 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 7- 9 ton 49 104.87 328.68 363.39 115.94
6 RODILLO LISO VIBRATORIO, MANUAL 10.8 HP. 0.8 - 1.1 TON 49 39.19 328.68 363.39 43.33
7 COMPRESORA NEUMATICA DE 335 -375 PCM, 93 HP 49 112.71 328.68 363.39 124.61
8 PULMON PARA PINTAR 49 16.95 328.68 363.39 18.74
9 MINI CARGADOR 70 HP 49 93.25 328.68 363.39 103.10
10 TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP 49 297.8 328.68 363.39 329.25
11 GRUA HIDRAULICA AUTOPROPULSADA 127HP 18 TON-9M 49 262.8 328.68 363.39 290.55
12 TIRFOR 5 TON 48 12.6 378.13 392.42 13.08
13 GATAS DE 50 TN 48 12.75 378.13 392.42 13.23
14 TECLE DE 5 TN 48 18.2 378.13 392.42 18.89
15 EQUIPO DE ARENADO 49 43.17 328.68 363.39 47.73
16 CAMION IMPRIMADOR 6X2 178-210 HP 2,000 gl 48 115.6 378.13 392.42 119.97
17 CAMION MIXER DE 8M3 49 280.83 328.68 363.39 310.49
18 GRUPO ELECTROGENO DE 140 HP 90 KW. 49 76.9872 328.68 363.39 85.12
19 GRUPO ELECTROGENO 89 HP 50KW 49 57.9296 328.68 363.39 64.05
20 MAQUINA PARA PINTAR MARCAS EN PAVIMENTO 49 63.64 328.68 363.39 70.36
21 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.5" 48 5.6 378.13 392.42 5.81
22 MEZCLADORA DE CONCRETO 16 P3 48 18.19 378.13 392.42 18.88
23 ANDAMIO COLGANTE 48 2.8 378.13 392.42 2.91
24 ANDAMIO ALTO 48 4.23 378.13 392.42 4.39
25 PLANTA DE DOSIFICADORA DE CONCRETO POR 40M3/H 49 89 328.68 363.39 98.40
26 PAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS 105 HP 49 146 328.68 363.39 161.42
27 CHANCADORA PRIMARIA SECUNDARIA 46 - 70 ton/h 48 80.5 378.13 392.42 83.54
28 FAJA TRANSPORTADORA 18"X 50' 150ton/h 48 6.58 378.13 392.42 6.83
29 ZARANDA ESTATICA 48 24.8 378.13 392.42 25.74
30 CORTADORA DE PAVIMENTO 49 10.84 328.68 363.39 11.98
31 CONECTORES DE CORTE TIPO NELSON STUD 7/8"X150MM 48 29.6 378.13 392.42 30.72
32 OTROS
33 tecnico 47 30.19 619.99 633.53 30.85
34 flete a obra 32 325.67 479.33 495.98 336.98
35 seguro de transporte 30 137.42 518.6 587.46 155.67
36 reposicion de capa superficial en instalaciones auxiliares 30 11700 518.6 587.46 13,253.53
37 equipo de porteccion colectivos 47 10987.5 619.99 633.53 11,227.46
38 MONITOREO DE CALIDAD DE SUELO 30 950.00 518.6 587.46 1,076.14
39 MONITOREO DE RUIDOS 30 380.00 518.6 587.46 430.46
40 MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE 30 1,500.00 518.6 587.46 1,699.17
41 MONITOREO DE CALIDAD DEL AGUA 30 980.00 518.6 587.46 1,110.12

5.1 COSTO DE MANO DE OBRA

COSTO DE MANO DE OBRA

(MAYO 2021 )

OPERADOR DE OPERADOR DE
DESCRIPCIÓN TOPOGRAFO OPERARIO OFICIAL PEÓN
EQUIPO PESADO EQUIPO MEDIANO

REMUNERACIÓN BÁSICA VIGENTE (RB) 71.80 71.80 71.80 71.80 56.55 50.80
(Vigente del 01.06.20 al 31.05.21)

BONIFICACIÓN UNIFICADA DE CONSTRUCCIÓN (BUC) 22.98 22.98 22.98 22.98 16.97 15.24
(Vigente del 01.06.20 al 31.05.21)

LEYES Y BENEFICIOS SOCIALES SOBRE LA RB 105.20 % 75.53 75.53 75.53 75.53 59.49 53.44
LEYES Y BENEFICIOS SOCIALES SOBRE EL BUC 11.46 % 2.63 2.63 2.63 2.63 1.94 1.75
BONIFICACIÓN POR MOVILIDAD ACUMULADA 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00
(S/.8.00 x día laborado)

OVEROL 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61

(02 vestimentas de trabajo por año)

SEGUROS 0.17 0.17 0.17 0.17 0.17 0.17

Por Poliza de Seguro de VIDA + SEGURO DE ACCCIDENTES (S/5.00 x mes)

BONIFICACIÓN POR ALTITUD 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

BONIFICACIÓN POR ALTA ESPECIALIZACION BAF 7.18 6.46 5.74
Operario Equipo Pesado (10% JB)

Operario Topógrafo (9% JB)

Operario Equipo Mediano (8% JB)

COSTO DIA-HOMBRE (DH) 191.40 190.68 189.96 184.22 146.23 132.50

COSTO HORA-HOMBRE (HH) 23.93 23.84 23.75 23.03 18.28 16.56

Nota:
Capataz 27.64
Capataz igual a 1.20 del Operario

Tabla de remuneraciones según el Acta de Negociación Colectiva Construccion Civil

2020 – 2021.

Memoria de Costos y Presupuestos 16/17

 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CREACIÓN DEL
PUENTE SANTA LUCÍA Y ACCESOS

6. CONCLUSIONES

• El Presupuesto de Obra ha sido elaborado y actualizado basado en la extracción de precios de

insumos de revistas nacionales como revista Costos, constructivo y CAPECO; así como en la
actualización mediante el uso de índices unificados que les corresponde a los insumos
mencionados en el numeral 6 del análisis del presente informe, para lo cual se ha hecho uso de
los índices unificados de precios de la construcción para las seis (6) áreas geográficas.

• Cabe mencionar que se ha considerado para la actualización del presente presupuesto la

inclusión de la partida para la implementación de los lineamientos para la vigilancia, prevención y
control de la salud de los trabajadores con riesgo de exposición a COVID-19, aprobados
mediante R.M. 972-2020-MINSA, de fecha 27 de noviembre de 2020.

• El alcance del presente informe se basa en la actualización de presupuesto, manteniéndose el

plazo de ejecución de la obra en un plazo programado de 360 días calendario o 12 meses.

• El presupuesto actualizado, asciende al monto de S/. 27,258,253.85 (Veintisiete millones

doscientos cincuenta y ocho mil doscientos cincuenta y tres con 85/100 soles, Incluye GG, UTI,
IGV) el cual se detalla a continuación:

COSTO DIRECTO 17,618,810.63

GASTOS GENERALES 21.1110% 3,719,523.44
UTILIDAD 10.000% 1,761,881.06
--------------------
SUBTOTAL 23,100,215.13
IGV 18.000% 4,158,038.72
-------------------
TOTAL PRESUPUESTO 27,258,253.85

• La actualización del presupuesto de obra del Estudio Definitivo para la “Construcción del puente
Santa Lucia, distrito de Yauri y Pichigua, provincia de Santa Lucia, departamento de Cuzco”, no
convalida los desajustes, errores u omisiones que no haya sido posible advertir al momento de
su revisión

7. RECOMENDACIONES

Debido a la antigüedad del estudio definitivo “Construcción del puente Santa Lucia se encuentra ubicada
226 kilómetros de la ciudad de Cusco en el departamento de Cusco, en la provincia de Espinar, entre los
distritos de Yauri y Pichigua en la localidad de Santa Lucia, se encuentra en la ruta Cusco – Sicuani –
Espinar – Puente Santa Lucia, este tramo se encuentra asfaltado en regular condición de mantenimiento
hasta la ubicación del Puente”, se recomienda verificar:

• La disponibilidad de canteras, así como sus respectivos rendimientos.

• La verificación de los depósitos de material excedente (DME).

• En general, revisar si las condiciones iniciales del Estudio Definitivo, se mantienen en el tiempo.

Memoria de Costos y Presupuestos 17/17