PAGINA: 1 DE 11 mit PROCEDIMIENTO DE PUESTA ae TRICO EN MARCHA DE MOTORES — mies: ELECTRICOS REVISION: 0.2 Mists 4 FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P_ PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS UNIDADES: HIDRODESULFURADORA DE GASOLEOS HIDROGENO RECUPERADORA DE AZUFRE REFINERIA DE MINATITLAN CLIENTE: PEMEX REFINACION Revisin ¥ Mejora al Formato de 0.2 | JUNIO 2009 anaes ic ee 2 Comentarios del cliente (oficio. LT rua\ | Ase NGF ‘Comentarios del cliente (fig 0 | 4UL10 2007 | pciDP-PMXR-GPA-ROMIT,26609)|_ FYA oe ea ‘| MaYo 2007 | Para revision y comentarios del FUA Rsc MGF Rev. | Fecha Descripcién Preparado | Verificado | Aprobado |PAGINA: 2 DE 114 w miT PROCEDIMIENTO DE PUESTA | oe ee te EN MARCHA DE MOTORES OO man-TRICO ELECTRICOS REVISION: 0.2 ‘eotie Post —ew? | FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P INDICE 1. OBJETIVO... 2. ALCANCE............. DEFINICIONES ... oe RESPONSABILIDADES. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO. 5.1 Pruebas al cableado de fuerza y control. 5.2 criterios de aceptacién. 5.3 Recomendaciones, 5.4 Tablas y graficas DOCUMENTOS DE REFERENCIA. REGISTROS / FORMATOS.........0000000ee0ss APENDICES. APENDICE [REGISTRO DE PUESTA EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS, 4PAGINA: 3 DE 11 mit OCEDIMIENTO DE PUESTA | poco EN MARCHA DE MOTORES — mIan-TRICO ELECTRICOS REVISION: 02 itt FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P_ OBJETIVO El objetivo de este procedimiento es indicar ai personal técnico, los puntos mas importantes para la puesta en operacién de los motores eléctricos con seguridad y eficacia. ALCANCE EI alcance de esta informacién es para que se aplique en todos los motores eléctricos de diferente potencia y voltales, como son motores sincronos y motores de induccién (asincronos) utilizados para mover equipos mecanicos rotatorios. DEFINICIONES. Motor: Dispositivo capaz de convertir, energia eléctrica en mecénica. Vamos a Jlamarle también maquina, Motor sincrono: Son motores que tienen en sincronia el campo magnético del rotor con el campo magnético del estator 0 que actuan en sincronia ambas partes del motor. Motor asincrono: Son motores que tienen el campo del rotor y el campo magnético del estator trabajando fuera de sincronia 0 que tienen grados eléctricos excéntricos diferidos entre el campo del rotor y el campo magnético del estator. RESPONSABILIDADES El Gerente de Construcci6n es responsable de la implantacién del presente procedimiento, El Supervisor de Obra Eléctrica y/o su designado serén responsables de asegurarse que el Personal a su cargo © subcontratista realice las actividades de acuerdo con el presente procedimiento. El Jefe de Control de Calidad 0 su designado certificarén las actividades del presente procedimiento mediante la inspeccién en la ejecucién del proceso y la revision documental de acuerdo alo indicado en el formato de certficacién aplicable. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO 5.1 pruebas al cableado de fuerza, control y motores. 5.1.1 Los cables de fuerza y control, estacién de botones, sefializacién, interlock y del Motor, se les aplicara una prueba de resistencia de aislamiento. De acuerdo a los Valores especificados en el anexo “D” de la NRF-048-PEMEX-2003 y los Procedimientos P4-UO-C-L-TPR-011 Y P4-UO-C-L-TPR-012 ultima revision los cuales Deben ser controlados y archivados por el personal de control de calidad en los libros De documentos finales.PAGINA: 4 DE 11 mit PROCEDIMIENTO DE PUESTA 00 von o9 EN MARCHA DE MOTORES MIAATRICO ELECTRICOS REVISION: 0.2 latte tet FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P_ 5.1.2. Existen motores cuyos rodamientos requieren ser lubricados en campo, y es Necesario verificar que esta condicién se cumpla antes de iniciar la prueba en vacio De estos. 5.1.3 Es necesario que las resistencias calefactores que contiene el equipo, estén conectadas y en operacién, asi como cualquier otro tipo de proteccién inherente que el Equipo contenga. 5.1.4 Antes de energizar un motor, para verificar su sentido de giro y al ser rodado en vacio, se verificara que este bien aterrizado a la red de tierras la carcaza y la botonera. Asi mismo se debe realizar una verificacién general del motor a poner en marcha, asentando el resultado en el formato (apéndice 1 3/3). 5.1.5. Las pruebas en vacio de motores se deben realizar contando siempre con el auxilio de Equipo de comunicacién cuando este operando el motor durante un tiempo minimo de 4+horas, para observar el comportamiento del equipo que se este probando, teniendo En consideracién los siguientes parametros: a) Sentido del giro. b) Velocidad. ¢) Corriente de fases. Voltaje nominal ) Vibracién. ) Ruidos extrarios y sobrecalentamiento. Los datos de corriente y vibraci6n deberén ser anotados en el formato (Apéndice 11/3 y 1 213 de este procedimiento para usarse como referencias en las pruebas con carga. 5.2 _critetios de aceptacién es: tomiando en cuenta la placa de caracteristicas de cada equipo 5.2.4 Sentido de giro Todos los motores y bombas traen marcados el sentido de giro y es de acuerdo a la marca como el motor debe girar. 5.2.2 velocidadPAGINA: 5 DE 11 mit PROCEDIMIENTO DE PUESTA OCT ON EN MARCHA DE MOTORES eI mianTRICO ELECTRICOS REVISION: 0.2 acti Pot FECHA: JUNIO 2008 Contrato PR-OP-L-002/05P_ 5.2.3 5.24 En la placa de caracteristicas de cada motor indica el valor de la Revoluciones Por Minuto (R.P.M.), con la cual el equipo trabaja. Corriente en Amperes La placa de caracteristicas de cada equipo nos indica los Amperes que el motor tomara con carga. El motor no debe de rebasar esta corriente operando normaimente en vacié o con carga al igual el voltaje nominal. Vibracion Motor: Para determinar en que condiciones de vibracién esta el equipo rotatorio; es conveniente contar con las lecturas y la tabla de valores de aceptacién del equipo de medicién; considerando los siguientes puntos: a) En primer lugar una vez que esta en operacién el equipo, tomar las lecturas de vibracién, en diferentes lapsos de tiempo. b) Contando con las lecturas de vibracién y la potencia del motor, se puede determinar en que clase se encuentra el equipo segiin la tabla 1 ¢) Con los valores tomados de vibracion y la potencia del equipo, verificar en que zona se encuentra operando, haciendo la interseccién con la lectura de vibracién contra la clase del motor. (Tabla No1). A, B,C 6 D. d) Tome lecturas durante 4 horas minimo y verifique sila vibracién mejora 0 se mantiene dentro de los limites permitidos. ) Sila vibracién de! motor eléctrico esta fuera de los valores permitidos; sacar de operacién al motor y revisarlo mecdnicamente. f) Después de la revision mecénica ponga en marcha de nuevo el motor y vuelva a tomar las lecturas y cheque si se encuentra dentro de los valores aceptables en la tabla correspondiente. (Tabla No. 1). Rodamientos: Para determinar en que condiciones se encuentran los rodamientos es necesario tomar las lecturas de vibracién (contar con el dato de las revoluciones por minuto a las que trabaja el equipo (rpm)). Con estos datos se procede a lo siguiente: a) Localizar en el eje vertical el valor de la lectura de vibracién, y en el eje horizontal localizar el punto del valor de las rpm del equipo. (Grafica No. 1)PAGINA; 6 DE 11 mit PROCEDIMIENTO DE PUESTA | 700 et wrnnge EN MARCHA DE MotorEes § _P+U0-¢-"7 MIAA-TRIGO ELECTRICOS REVISION: 0.2 late Pe FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P- b) Localizar el punto de interseccién en la grafica con los valores arriba mencionados. (Grafica No. 1) ¢) Identificar en que zona de la gréfica se encuentra este punto de interseccién. Bueno, satisfactorio, insatisfactorio o inaceptable (Grafica No. 1). Con esto podra determinar en que condiciones se encuentran los rodamientos del equipo. d) Tome lecturas durante 4 horas minimo y observe si las lecturas mejoran 0 se mantienen constantes. e) Siestas lecturas aumentan y salen del parametro aceptable, detenga el ‘equipo y reviselo mecdnicamente. f) Después de a revision mecénica ponga en operacién el equipo y tome las lecturas nuevamente; verifique que fos valores estén en la zona de aceptacién de la grafica. 5.2.5 Sobre calentamiento En la placa de caracteristicas de cada motor que se este probando muestra la temperatura maxima sumada a la temperatura ambiente que el equipo debe tomar; la lectura tomada en el punto mas caliente no debe rebasar la temperatura indicada en la placa, y/o el 90% de la temperatura del tipo de aislamiento, Segin el INSTITUTO AMERICANO DE INGENIERIA (AEE!) A= 105°C, B=130°C, F= 155°C y H= 180°C. Para la temperatura en Baleros y rodamientos se tiene lo siguiente: ZZ= -30 HASTA 110°C, 2RU=-30 HASTA 110°C, 2RS=-30 HASTA 100°C 2RK=-30 HASTA 100°C., 2RD= -39 HASTA 110°C. NOTA: Dependiendo del tipo de lubricante el rango de soporte de 200 °C. Y segin la norma PEMEX 2,203.01 (7.2.2) la maxima temperatura de operacién en el punto mas caliente del equipo no debe de rebasar la temperatura de acuerdo a la letra de obdigo de la tabla siguiente. LETRAS DE CODIGO DE TEMPERATURA, PARA APARECER EN EQUIPO A PRUEBA DE EXPLOSION.PAGINA: 7 DE 11 mit PROCEDIMIENTO DE PUESTA pve et Rooe EN MARCHA DE MOTORES mnaeTHIOO ELECTRICOS REVISION: 0.2 — FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P ‘Temperatura maxima Letras de cédigo *c °F 450 842 a 300 sm rR 280 536 TRA 260 500 T2B 230 446 nae 215 419 TD 200 392 ret 180 356 TRA 155 29 3B 160, 320 T3C 138 278 14 120 248 TAA 100 212 1s 85 185 16 8.2.6 Al meterse en operacién el motor eléctrico con carga tomar los mismos parémetro del punto 5.2PAGINA: 8 DE 11 mit PROCEDIMIENTO DE PUESTA 000 pr 009 EN MARCHA DE MOTORES ‘MISA-TRICO ELECTRICOS REVISION: 02 chia Pe amen FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P_ 5.3. Recomendaciones: a) Debe colocarse una barrera de seguridad alrededor del equipo eléctrico, previo a cualquier prueba que se realice, ya sea a través de letreros, banderines, etc., indicando “Peligro Equipo Energizado” o “Equipo en Operacién’. b) Antes de poner en operacién cualquier motor eléctrico, verifique que estén libres de trinquetes o seguros mecanicos (para la prueba en vacio). ©) Que el rotor gir fibremente (para la prueba en vacio) d) Herramientas a utilizar: unidad de vibracién, muttimetro, amperimetro, tacémetro, Pirometro, pinzas de electricista, desarmadores etc. 54 Tablas y grificas. TANGO DE Vevocwoap oe ae TIPOS DE MAQUINA CAET cos CASE CEASE vom aaa | A was—a71 A B A Tai A ae c B | as Cc = D* Cc B TASTE D* Ta=18 D* [a D*PAGINA: 9 DE 11 miT PROCEDIMIENTO DE PUESTA (OO Ne too EN MARCHA DE MOTORES a M@168-TRICO ELECTRICOS REVISION: 0.2 alette et FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP.002/05P. TABLA 1* 5.41 Clasificacion de las maquinas. En este estndar, las maquinas se clasifican seguin la potencia, el tipo de montaje utiizado y el uso de a maquina. Las clasificaciones se muestran a ccontinuacién para fas maquinas que giran entre 10 y 200 rps. CLASEI —_ Maquinas pequefias con potencia menor a 15 KW. CLASE Il — Maquinas de tamafio mediano con potencia entre 15 y 75 KW ‘© maquinas rigidamente montadas hasta 300 KW. CLASE Ill Maquinas grandes con potencia sobre 300 KW, montadas en soportes rigidos. CLASEIV Maquinas grandes con potencia sobre 300 KW, montadas en soportes flexibles. 5.4.2 Calidad de la vibracion La calidad de la vibracién permite tener un pardmetro para evaluar cualitativamente una maquina dada. ‘A: BUENA B: SATISFACTORIA C: INSATISFACTORIA ; INACEPTABLEPAGINA: 10 DE 11 miT PROCEDIMIENTO DE PUESTA | ooo Nre-nog EN MARCHA DE MOTORES —— man TRICO ELECTRICOS REVISION: 02 Mithise PA FECHA: JUNIO 2009 ‘Contrato PR-OP-L-002/05P. 5.4.3. Calidad de la vibracion en rodamientos. GRAFICA 1 . LI 00s; ; "yoo bee a Yana 2000 ‘cg {ago f0000 Rw t rhPAGINA: 11 DE 11 miT PROCEDIMIENTO DE PUESTA | p00 vre.no9 EN MARCHA DE MOTORES MIARTRICO ELECTRICOS REVISION: 0.2 ‘aeatise at FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P DOCUMENTOS DE REFERENCIA NRF 048 PEMEX 2003 DISENO DE INSTALACIONES ELECTRICAS EN PLANTAS INDUSTRIALES. NRF 036 PEMEX 2003 CLASIFICACION DE AREAS PELIGROSAS Y SELECCION DE EQUIPO ELECTRICO NOM 001 SEDE 1999 INSTALACIONES ELECTRICAS (UTILIZACION) MANUAL DE BALEROS Y RODAMIENTOS SKF y KOYO NOM 016 ENE 1997 Eficiencia energetica de motores de corriente altema tifésicas, de induccion tipo jaula de ‘Ardila, de uso general en potencia nominal de 0.746 a 149.2 Kw. limites, método de prueba y marcado, P4-UO-C-L-TPR-011 Ultima Rev. Procedimiento de nba. De continuidad y resistencia de aislamiento a conductor P4.UO-C-L-TPR-012 Ultima rev. Procedimiento de resistencia de aislamiento a motores eléctricos REGISTROS / FORMATOS REGISTROS: LOS GENERADOS AL COMPLEMENTAR LOS FORMATOS ABAJO MENCIONADOS FORMATOS: P4-UO-C-L-TPR.008- FO1 PUESTA EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS APENDICE ‘Apéndice 1: H1/3 P4-UO-C-L-TPR.08-F01 REGISTRO DE PUESTA EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS, ‘Apéndice 1: H23 P4-UO-C-L-TPR-09-F02 REGISTRO DE PUESTAEN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS Apéndice 1: H3(3 P4-UO-C-L-TPR-09-F03 REGISTRO DE PUESTAEN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOSAPEN-1: 2/3 DOCUMENTO N° "EN MANCHA DE MoTomEs. |_"*"ceT™rot ‘M1GR-TRICO ELECTRICeS REVISION: 0.2 isthe 4 _—— _| FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP--002/05P APENDICE 1 HI/3 P4-UO-C-L-TPR-009-F-01 REGISTRO DE PUESTA EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS PAGINA DE mit REGISTROS DF CALIDAD ——— oa PUESTA EN MARCHA DE MOTORES | FECHA ‘Contato PR-OP-L-002/05P ELECTRICOS FROVECTO. TDENTIFICACION DEL MOTOR: SERVICIO: TDA PLANO: DATOSDEFLACA DEL MOTOREN VACIO rena POTENGI MARCA: VELOCIDAD: ‘SERIE: ‘VELOCIDAD: VOLTA FS; VOLTASE: | CORRIENTE: “TIPO DE BALERO: TADOCARGA TADO ORE ‘RPO DE AISLAMIENTO: TEMPERATURA VERACIONEN me VERACION DE DALEROS Na ors | aM, HOR HORT Ter vuntos | HORE | vernicaL | axiat | puntos | MORK | vermicas, | axiaL VENT: VENT COPLE COPLE ia vent. VENT. [COPLE: ‘COPLE VENT. VENT. COPLE COPLE VENT. VENT. COME: COPLE YEN: VENT: COPLE. COPLE vet. VENT: COPLE ‘COPLE, VENT. VENT. aa COPLE: COPLE, EQUIPO DE MEDICION. EQUIPO DE MEDICION: MARCA MARCA bees ae /MODELO: RANGO: FECHA DECAL SERE | INFORME DE CALIBRACION: FCHA DECAL: SER TNFORME DE CALIBRACION: ‘OBSERVACIONES:, ELRESULTADO DE ESTA INSPECCION ES: acrrapo 1 Elabord| Tspeccons Conforme ‘Sup. Eketico Insp. De Calidad MINATRICO MINATRICO Dcwricers Nombre ¥ Firma Nombre ¥ Firma [Nombre ¥ FirmaAPEN-1: 2/3, DOCUMENTO P4-U0-C-L-TPR-009 PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE MOTORES — manTRco ELECTRICOS REVISION: 0.2 nottise Ae4 ee FECHA: JUNIO 2009 Contrato PR-OP-L-002/05P APENDICE 1 H2/3P4-UO-C-1-TPR-O09-F-02 REGISTRO DE PUESTA EN MARCHA DE MOTORES FLECTRICOS. PAGINA DE miz REGISTROS DE CALIDAD P4U0.C-L-TPR-009-FO2 ‘MIABTRICO facaaect PUESTA EN MARCHA DE MOTORES | FECHA Contrato PR-OP-L-002/05P ELECTRICOS | FRO TDENTIFICAION DEL MOTOR: SERVIC: TRIDAD: PLAXO: DATOS DE PLACA DEL MOTOR CON CARGA TECTRAS POTENGI MARC ‘VELOCIDAD: SERIE VELOCIDAD: VOLTAIE—— FS: VOLTA: (CORRIENTE: TIPO DE BALERO™ LADO CARGA LADO LIBRE TIPO DE AISCAWIENTO: “TEMPERATURA: = ViBRACION EN na TVIBRACION DE BALEROS EN aca HORE HORE ‘TEMP. puntos | HOR | vermicaz | axiat | puntos | HORE | vermicaL | AXIAL VENT. VENT, COPLE COLE VENT, VENT, CORE CORE VENT. VENT, COPLE COPE VENT. VENT. ‘COLE COPLE. VENT TENT. ‘COPLE COPLEE VENT VENT COPE COPLE. VENT. VENT. COPE. Corte EQUIPO DE MEDICION [MARCA /MODELO: RANG: FECHA DECAL: SERIE TNFORME DE CALIBRACION: Lisette SERIE OBSERVACIONES: TNFORME DE CALIBRACION: 1 RESULTADO DE ESTA INSPECCION ES: acerravo __) apcuazano_ C1 laboré Taspeccond CConforme ‘Sup Eldetrico Top. De Calida MINATRICO MINATRICO. vewricErs Nombre Y Firma Nombre V Firma Nombre Y Firmamit MIAR-TRICO Matsa Poet Contrato PR-OP-L-002/05P EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS PROCEDIMIENTO DE PUESTA APEN-1: 3/3 DOCUMENTO N° P4U0-C4-TPR-008 REVISION: 0.2 FECHA: JUNIO 2009 APENDICE 1 1343 P&-UO.C-1-TPR-009 F-03 REGISTRO DE PUESTA EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS REGISTROS DE CALIDAD miT PAGINA DE P4.U0-C-L-TPR-009-F03 met rt Contrato PR-OP-L-002/05P PUESTA EN MARCHA DE MOTORES ELECTRICOS FECHA PROYECTO: "TAG DEL MOTOR: SERVICIO: (UNIDAD: PLANO: DATOS DEPLACA DEL MOTOR POTENCIA: MARCA: ‘VELOCIDAD: SERIE: VOLTAIE. SERVICIO: ‘CORRIENTE. [TIpO DE BALERO: LADO CARGA [IPO DE AISCAMIENTO:— TEMPERATURA: VERIFICACION GENERAL: st_| No El motor esta limpio Rejillas de enfriamiento en buen estado Carcaza del motor firmemente aterrizada Resistencias calefactoras en servicio alalelele Alimentacién de fuerza del tablero al motor es comecta, Enzapatado correcto y apriete de conexiones, Verificacién de datos de placa es igual ala del proyecto Tipo de conexién para la tensién requerida ‘Alarmas probadas y en servicio Control remoto y local probado Protecciones calibradas de acuerdo a datos de placa Esta desacoplado y su flecha gira libremente 13 | Area delimitada y/o equipo de seguridad requerido OBSERVACIONES: HL RESULTADO DE BSTA NGPECCION FS: acerrao—(]ecHAZADO. |] Tapco Contrme Sap erin Tape Ca mikarRIco ‘iivarnico aeprrre Nombre ¥ Firma Nombre ¥ Firma