TURBINAS DE GAS

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 TURBINAS DE GAS
2 Definición.

La turbina de gas es una turbomáquina capaz de convertir la energía

termodinámica de un gas (fluido compresible) en trabajo útil en un eje.

 Las turbinas de gas son usadas para la generación de electricidad en los

periodos de demanda de electricidad pico.
 Las turbinas de gas se pueden poner en marcha y parar rápidamente, lo
que permite ponerlas en servicio según nuestra necesidad para satisfacer
los picos de demanda de energía.
 La eficiencia térmica de una turbina de gas esta entre 40 y 43 %.

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3 SISTEMA BASICO DE UNA CENTRAL TERMOELECTRICA

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4 Campos de aplicación de las turbinas de gas

 Generación de energía eléctrica

 Aviación
 Industrias de petróleo y gas
 Propulsión submarina

Se pueden utilizar para la generación de energía y la cogeneración

(combinación de calor y energía) en muchas industrias, como la química y la
fibra, el cemento y la minería, así como otras industrias manufactureras.

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 Componentes principales de una Turbina
5 Compresor
Cámara de combustión
Turbina de expansión
Carcaza
Dispositivos auxiliares: Motor de arranque, bombas de lubricación, bomba
de combustible, red de ductos para gas, reductor de velocidad, unidad de
control, unidad de lavado.
6 Principio de Operación.

 El aire se comprime en un compresor tipo multietapa.

 Se produce la combustión entre el aire y el gas en la cámara de
combustión.
 Este gas a alta temperatura y presión se expande en la turbina de
expansión generando energía mecánica de rotación.
 Parte de esta energía generada es consumida para el compresor (55 a
60%) y el resto es transformado en energía eléctrica (45 a 40 %).

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DLN SKID (Dry Low NOx). Sistema que permite reducir la cantidad de NOx.

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Marca KUHME
 Clasificación de las turbinas de gas.
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Existen dos tipos básicos de turbinas de gas: Aeroderivativas e
Industriales

 AERODERIVATIVAS
 Son motores a reacción utilizados para impulsar generadores eléctricos
que tienen una potencia entre 10 – 150 MW instalado en sitios fijos o
montados sobre equipos móviles.
 Pueden producir su máxima potencia dentro de los 5 minutos
posteriores a su arranque.
 No son adecuados para una operación de carga base.
 Son más compactas que las turbinas industriales y tienen una alta
relación potencia - peso.
 Fuente: GE, LM6000
aeroderivative gas turbine
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https://youtu.be/UhX55FJBmZc?si=zJF8AWcWRUaAAeuf
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15 Fuel flexibility
The LM6000 allows you to operate on a
wide variety of fuels—including natural
gas, LPG (propane and butane),
isopentane, ethanol, diesel, and Coke
Oven gas. This means you can quickly
switch between fuels to save money, all
without stopping, and without a
reduction in power
Modular, fast installation
Universal and modular packaging gives
the LM6000 a smaller footprint and
allows for faster installation—in as little
as 3 months for simple cycle and 12
months for combined cycle
configurations—the fastest installation
time in our history
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Fast start
With around five minutes to ramp up from
start-up to full power, typical medium-
speed reciprocating engines have a ramp
rate of about 5 MW/min, but
aeroderivative gas turbines have a
nominal ramp rate of around 50 MW/min,
providing a much faster frequency control
response for better grid support.
Spray intercooling (SPRINT*) performance
augmentation
Our SPRINT* solution boosts engine
performance using a spray intercooling
design that increases the mass flow by
cooling the air during the compression
process. The system is based on an atomized
water spray injected through spray nozzles.
The water flow rate is metered, using the
appropriate engine control schedules. SPRINT
injection points are based on turbine inlet
temperature and automatically controlled.
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Fuente: GE, turbina LMS100

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 LMS100 PA+ LMS PB +
Net output (MW) 113 106,5
17 Net heat rate (Btu/kWh, LHV) 7935 8017
Net heat rate (kJ/kWh, LHV) 8371 8458
FABRICANTES:
Net efficiency (%, LHV) 43 42,6
Ramp rate (MW/minute) 50 50  GENERAL ELECTRIC, GE – LMS100
Startup time (cold iron) (min.) 8 8  SIEMENS ENERGY – SGT-750
Additional Specifications  ROLL ROYS – 501 SERIES
Reliability 99,60% 99,60%  ALSTOM
Availability 96,70% 96,70%
 BAKER HUGHS – LM600PF+
Start reliability 99,70% 99,70%
 PW POWER SYSTEMS – FT4000
Fleet operation hours 742897 742897
Hot section hours 25000 25000  VERICOR – TF50
Overhaul hours 50000 50000  ANSALDO ENERGIA – AE64.3ª
Nox emission (ppm)(@15 % O2) 25 25  MITSUBISHI POWER – FT4000
CO (ppm)(@15 % O2) 95/250 200
Package noise (dBA average) 85 85
Combustion SAC DEL
Fuente: GE
 Las turbinas de gas industriales (convencionales) vienen evolucionando conforme se
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fabrican nuevos materiales cerámicos y la aplicación sistemas de refrigeración en álabes
con el objeto de alcanzar mayor temperatura y velocidad.

Las turbinas aeroderivadas, desarrolladas para el transporte aéreo son más livianas que las
industriales. Al tener menos peso que las turbinas convencionales son más eficientes, más
simples de instalar, arrancan más fácilmente y tienen un buen rendimiento con cargas
parciales (periodos cortos de tiempo). Sin embargo, debido a su menor masa, es más difícil
detectar las vibraciones ante fallos en su funcionamiento. Al ser menos robustas, son más
susceptibles a tener problemas operativos, especialmente por variaciones en su
temperatura de llama (Calidad de combustible, que debe ser mejor controlado en relación a
otro tipo de máquinas más robustas).

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 FT4000 SWIFTPAC Aero-Derivative Gas Turbine Package
Mitsubishi Power
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21 Features Mitsubischi Power.

 Permite un tiempo de arranque de menos de 5 minutos en frío hasta

alcanzar su potencia nominal con una excelente estabilidad del sistema y
una tasa de rampa cercano al 50 % por minuto.
 Reducción en el costo de adquisición, operación y mantenimiento.

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Mitsubishi Power
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INDUSTRIALES.
Las turbinas de gas industriales presentan rangos hasta 360 MW, dependiendo del
tamaño, el arranque puede tomar de 10 a 40 minutos para alcanzar su plena carga.
Presentan costos mas bajos de inversión por MW instalado que los aeroderivados.
Debido a su mayor robustez en su construcción, son apropiados para operación base de
carga.

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 Siemens SGT-800
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 Technical data for the SGT-800
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Performance data for simple cycle power generation
28 CLASIFICACION GENERAL DE LAS PLANTAS CON TURBINAS DE GAS.

Según su aplicación:

• Aeronavegación • Generación de energía eléctrica.

• Locomotoras  Unidades para carga pico
• Marina  Unidades stand by
• Transporte  Unidades para carga base
 Unidades para cogeneración

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29 Por su ciclo de operación. Según su arreglo
 Abierto Eje único
Cerrado Multi eje
Refrigerado
Acorde a la combustión
Recalentado
Combustión continua
Regenerativo
Combustión intermitente
Mixto

Por el tipo de combustible

Combustible liquido
Combustible gaseoso

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 Ciclos de Operación.
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1. Ciclo Abierto.
 Consiste de un compresor, cámara de combustión y la turbina de expansión.
 EL aire es conducido al compresor en condiciones ambientales donde se eleva su
presión y temperatura.
 Calor es añadido a este aire en la cámara de combustión por quemado de
combustible elevando aún más su temperatura. La adición de calor se realiza a
presión constante.
 El gas calentado es conducido a la turbina donde se expande a presión atmosférica
realizando un trabajo mecánico.
 Parte de la potencia desarrollada por la turbina es utilizada para accionar el
compresor y el restante es usado para la generación de energía.
 El gas que sale de la turbina es vertido a la atmosfera.

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31 Diagrama Típico de una Turbina de Gas de ciclo simple

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32  Las turbinas de gas operan usualmente a ciclo abierto .
 El fluido de trabajo se reemplaza continuamente.
 Desgaste más temprano de los alabes de la turbina, ya que el aire de la atmósfera
ingresa a la cámara de combustión y se contamina.
 Su costo de mantenimiento es bajo.
 Menor masa de instalación por MW generado.

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33 Turbina de Gas de ciclo simple

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34 Métodos de mejora de la eficiencia térmica en turbinas de gas de
ciclo abierto

 Regenerador,
 Intercooling,
 Recalentamiento

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 Regenerador.
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 Los gases de escape de la
turbina llevan consigo una
gran cantidad de calor, el
cual, es utilizado para
calentar el aire procedente
del compresor y que
ingresa a la CC ya que su
temperatura está muy por
encima de la temperatura
ambiente, reduciendo de
esta manera la masa de
combustible suministrada
en la cámara de combustión
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 Rendimiento térmico del ciclo Brayton estándar con regenerador,
36 rendimiento del 100 % en compresor y turbina
 Rendimiento térmico de una turbina de gas real con regenerador
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 Intercooling.
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 El intercooler es un tipo de intercambiador de calor por el cual se
recoge calor del aire comprimido a alta temperatura en el compresor

 El trabajo requerido por el

compresor se puede reducir
comprimiendo el aire en
dos etapas e incorporando
un intercooler entre las dos
etapas.

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La compresión de la primera etapa ocurre en el compresor de baja presión

(LPC) y el aire comprimido que sale de 2, se envía al intercooler donde la
temperatura del aire comprimido se reduce al estado 3 a presión constante.
La temperatura después del enfriamiento intermedio se reduce a la
temperatura ambiente, es decir, la temperatura en 3 y 1 es la misma. La
cantidad de trabajo de compresión ahorrado debido al enfriamiento
intermedio es obvia en el diagrama p-V. La compresión interenfriada da
como resultado una temperatura reducida al final de la compresión.
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40 La producción neta de trabajo del ciclo de la turbina de gas se aumenta
reduciendo el trabajo negativo que produce el compresor.
El proceso de compresión en varias etapas con enfriamiento intermedio en
el medio es uno de los métodos para reducir el trabajo de compresión. Se
basa en el hecho de que para una relación de compresión fija, cuanto mayor
es la temperatura de entrada, mayor será el requisito de trabajo de
compresión y viceversa.

https://youtu.be/j8QOxVz_2fE

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 Algunos compresores grandes tienen varias etapas de compresión con
41 enfriamiento intermedio entre etapas.
Un compresor multietapa con enfriamiento intermedio aumenta la potencia
producida debido a la reducción del trabajo del compresor.
La reducción de la temperatura a la salida del compresor conduce a un
requisito de calor adicional en la cámara de combustión, es decir, se debe
quemar mayor cantidad de combustible para alcanzar cierta temperatura de
entrada en comparación con el ciclo simple sin enfriamiento intermedio.

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 Recalentamiento.
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 Se puede incrementar la potencia de salida de la turbina de gas
expandiendo los gases en dos etapas de la turbina con un recalentador
intermedio.

 La turbina HP acciona
el compresor y la
turbina LP proporciona
la potencia útil
requerida por el
generador

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43  Los procesos de compresión y expansión siguen siendo los mismos,
pero el proceso de combustión se reemplaza por un proceso de
adición de calor a presión constante desde una fuente externa.
 El proceso de escape se reemplaza por un proceso de rechazo de
calor a presión constante al aire ambiente.

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44 2. Turbinas de ciclo cerrado

 El fluido de trabajo circula en circuito

cerrado y no hay descarga a la
atmosfera
 En ambos casos, se trata de
conseguir obtener un fluido a alta
presión y temperatura que pueda
expansionarse en la turbina,
cediendo su energía termodinámica
y transformándose en trabajo útil en
el eje de la maquina.

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45 Principio de Operación.
 Las turbinas de gas de ciclo cerrado trabajan bajo el principio del ciclo
Brayton
 El gas es comprimido isoentrópicamente y se lo conduce a la cámara de
calentamiento.
 El aire comprimido es calentado a través de una fuente externa y luego es
conducido la turbina donde se produce el proceso de expansión.
 Posteriormente es conducido a la cámara de refrigeración, donde es
refrigerado a presión constante con la ayuda de circulación de agua a
temperatura ambiente.
 El gas vuelve a fluir a través del compresor para repetir el proceso. El
mismo gas es circulado una y otra vez.
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46  Se puede utilizar helio como fluido ya que posee mejores propiedades
termodinámicas.
 El desgaste de los alabes de la turbina es menor, ya que el gas encerrado
no se contamina mientras fluye durante todo el proceso.
 Adecuado para instalaciones estacionarias y usos marinos porque el aire
de la turbina es enfriado por el agua en circulación.
 El costo de mantenimiento de este tipo de turbinas es elevado.
 Mayor masa de instalación por MW.

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47 Diseño de los Alabes de una Turbina de Gas

 Los álabes móviles y fijos van montados en un eje y la carcasa.

 Deben ser ligeros, de alta eficiencia, confiabilidad en su funcionamiento y larga vida
útil.
 El flujo del fluido a través del compresor y turbina es axial y tangencial al rotor.
 Se puede obtener mayor trabajo por etapa con altas velocidades, si los alabes están
diseñados para soportar temperaturas más altas.
 Mayor numero de etapas ayuda a reducir la tensión en los alabes y aumenta la vida
útil de la turbina.
 Los álabes están sometidos continuamente a los gases de alta temperatura, se
requiere enfriar los álabes para que duren más. En el enfriamiento por aire, este
pasa a través de los orificios provistos en los alabes.
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 Ventajas de las turbinas de gas.

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 El trabajo desarrollado por kg de aire es mayor al de un generador diésel
 Menor contaminación
 Transmisión de calor mejorada
 Menores vibraciones debido a un mejor balanceo
 Menores requerimientos de espacio
 Menor fricción y pérdidas del fluido de trabajo
 Menores costos de inversión, instalación y mantenimiento, mayor eficiencia mecánica
 La velocidades son elevadas
 Las características de torque con turbinas a gas son mejores que las unidades diésel
 Los sistemas de lubricación son simples
 El consumo de combustible especifico no incrementa tan rápido con el tiempo como lo
que ocurre con el generador diésel
 Combustible de baja calidad puede ser usado, Se pueden utilizar queroseno, benceno,
parafina y el carbón en polvo, que son más baratos que la gasolina y el gasóleo.
 Desventajas de las Turbinas de Gas.
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 Bajo rendimiento a carga parcial

 Metales especiales y aleaciones son requeridos por sus diferentes componentes
 Métodos de refrigeración especial son requeridos por los alabes de la turbina
 Grandes volúmenes de agua para refrigeración es requerida
 Baja eficiencia térmica
 El control del combustible es complejo.
 La fabricación de los álabes es compleja y costosa.
 La salida de algunas turbinas de gas produce 5 veces más que los gases de escape
en los motores de IC.

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50 Factores que influyen en el rendimiento de una turbina de gas

 Altitud
 Presión ambiente
 Humedad
 Densidad del aire
 Temperatura ambiente
 Pérdidas de presión en la entrada y el escape
 Número de ejes

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51 Limitaciones de una turbina de gas.

 Falta de agua refrigerante,

 No pueden arrancar solas,
 Bajas eficiencias a cargas parciales,
 Velocidades de rotor más altas,
 Baja eficiencia general de la planta

Norma aplicada

 El diseño, construcción y pruebas se especifica en la norma IEC 60034

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 Ventajas de las turbinas de gas frente a las plantas de vapor.
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 Costos de inversión y de funcionamiento reducidos,
 Menor requerimiento de espacio,
 Menos dispositivos auxiliares son requeridos,
 Construcción e instalación rápida en cualquier sitio,
 Puede cargarse rápidamente y soportar cargas máximas,
 La eficiencia térmica de una turbina de gas es mayor que la turbina de vapor cuando trabaja
con temperaturas por encima de 550 °C
 Las turbinas de gas son bastante económicas para pocas horas de funcionamiento,
 Almacenamiento del combustible es mas pequeño y su manipulación es fácil,
 Menos agua de enfriamiento es requerido comparado con las plantas de vapor
 Peso por MW es mucho menor,
 El control de la turbina de gas es mas sencilla
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