SELECT

N.º 3 | 2017
­Revista ­Porsche

Con pleno acceso

Como invitados al laboratorio de vehículos de competitión. Tras la huella
del calendario Porsche 2018
2
Editorial

Con pleno acceso

Esta revista select es nuestro pase de acceso al backstage de un lugar que no es

accesible para todo el mundo: en esta edición seguimos el nuevo calendario P ­ orsche
hasta Flacht, el hogar del automovilismo de competición de P ­ orsche. En busca de
las imágenes para 2018, echamos un vistazo al trabajo diario de los ingenieros,
diseñadores y pilotos de prueba que, este año, colocaron la piedra angular de la 19.ª
victoria absoluta de ­Porsche en Le Mans. Nos centramos no solo en los coches de
carreras, también en los modelos de las series actuales, ya que son estos los que
llevan hasta las carreteras las tecnologías que se desarrollan en Flacht con la
experiencia de más de 60 años en el automovilismo de competición y más de
30.000 victorias en carreras.

En la colección MARTINI RACING, veremos primero una verdadera

leyenda de ­Porsche: el 917 de cola extendida, uno de los coches de carreras más
exitosos de la década de los 70. Después echaremos un vistazo al simulador de
conducción con el que lo daremos todo en el circuito de carreras virtual para
conseguir un nuevo récord, antes de dar una vuelta por el recinto de pruebas en
Flacht con el 718 ­Boxster S y la nueva chaqueta 2 en 1.

Le esperan un par de emocionantes facetas de ­Porsche que tal vez aún no conozca:
entre plataformas elevadoras, equipamiento de alta calidad y mucha emoción. Le
deseamos que disfrute y le damos la bienvenida a Flacht.

La redacción de SELECT

3
 Leyendas del automovilismo
de competición

­Porsche ha escrito la historia del automovilismo de competición en muchas ocasiones, con apasionado espíritu
de lucha y tecnologías innovadoras procedentes del centro de investigación y desarrollo de P
­ orsche. Uno de los
héroes eternos de la historia de ­Porsche en competición es el 917, que logró éxitos espectaculares como la
primera victoria absoluta de ­Porsche en Le Mans, en 1970. En 1971, el 917 como versión de cola extendida con
el diseño MARTINI RACING alcanzó la fabulosa velocidad de 386 km/h en el circuito de las 24 horas. Descubra
más a partir de la página 16.

911 Targa 4 GTS consumo de combustible [ en l/100 km ]:

en ciudad 13,3–11,2 · en carretera 7,6–7,3 · combinado 9,7–8,7; emisiones de CO ₂: combinado 220–196 g/km

4
 Índice
22

06 44
Calendario ­Porsche 2018 El 911 RSR

08 46
Backstage de Flacht El nuevo ­Cayenne

08 10 50
El nuevo 911 GT2 RS ­Porsche Travel System by RIMOWA®

12 54
El circuito de carreras digital Driver’s Darlings

16 58
Colección MARTINI RACING Vista general de productos
Nota legal

28
En el recinto de pruebas

38
El 919 Hybrid

42 40
En el simulador de conducción

5
 365 días Flacht
Los orígenes de ­Porsche están en el automovilismo de competición. En 2018, el calendario P
­ orsche muestra
imágenes del centro de automovilismo de competición de ­Porsche, en el que se desarrollan algunos de los
coches de carreras más exigentes del mundo desde el punto de vista técnico. Con el 911 GT2 RS en el circuito
de pruebas o con el glorioso regreso del 919 Hybrid tras una carrera, las 13 imágenes cautivan al espectador y
lo llevan hasta el hogar del automovilismo de competición de ­Porsche, el lugar en el que más rápido late el
corazón de ­Porsche.

6
NUEVO. Calendario ­Porsche 2018. Las 13 imágenes nuevas rinden tributo a las raíces del automovilismo de competición de la gama actual de modelos de P ­ orsche. Además de las monedas de
coleccionista editadas cada año, el calendario contiene contenido digital al que se puede acceder a través de códigos QR. Made in Germany. WAP 092 001 0J | Cinta llavero – MARTINI RACING. Cierre
­ orsche actuales. Cinta: poliéster 100 %. WAP 050 262 19 | Gorra de béisbol – MARTINI RACING. Con bordados
de metal que se divide con pulsar un botón. Apta para todas las llaves de vehículos P
MARTINI RACING de alta calidad. Algodón 100 %. En Azul Oscuro. WAP 550 001 0J

7
Backstage de Flacht
Un vistazo entre bambalinas del centro de automovilismo de competición de P
­ orsche
Disfrute aquí de la conducción virtual por el recinto de pruebas de Flacht.
Costes de conexión acordes con tarifa del contrato del móvil.
Weissach y Flacht
Totalmente oculto y bien protegido en medio de un paisaje rural idílico: a tan
solo 25 km de distancia de la planta central de ­Porsche en Zuffenhausen,
nacen desde 1971 los coches deportivos del futuro. El centro de
investigación y desarrollo de Weissach combina todos los departamentos que
son necesarios, desde la fase conceptual inicial hasta el P
­ orsche terminado.
Junto a él está el circuito de pruebas propiedad de la empresa, de 2,5 km de
largo. A unos pocos cientos de metros de distancia, al otro lado del circuito de
pruebas, comienza la población Flacht. Este es el hogar de los coches de
carreras de ­Porsche: el centro del automovilismo de competición de ­Porsche.
8
De Flacht salen algunos de los coches de carreras técnicamente más
exigentes del mundo, como el nuevo 911 RSR, el 911 GT3 Cup y el 919 Hybrid,
con el que P­ orsche celebró en 2017 el triple éxito legendario del automovilismo
de competición: la 19.ª victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans. Aquí no
solo se montan el motor, la caja de cambios y el chasis. En los más de
12.000 metros cuadrados se desarrollan los vehículos desde cero. Para el
espectacular regreso a la FIA WEC 2014 se creó de forma adicional el centro
LMP1, donde están agrupados bajo un mismo techo todos los departamentos
de desarrollo. Entre otros, el simulador de conducción con el monocasco
original del 919 Hybrid. Incluso hay una zona para el entrenamiento de la
parada en boxes para que los equipos practiquen de cara a situaciones reales,
porque cada centésima de segundo no solo cuenta en el circuito de carreras,
sino también en boxes. En Flacht se entrena de forma igualmente meticulosa.
Desde la primera idea hasta la última conducción de prueba: Flacht es el lugar en el que surgen, ocultas de las
miradas del público, grandes visiones que salen del alma y del arte de la ingeniería. El nuevo calendario aporta
visiones exclusivas del laboratorio de carreras de ­Porsche, cuyas puertas raras veces se abren a los visitantes.

Bancos de pruebas comunes

Los ingenieros del automovilismo de competición y los de las series usan

por igual las múltiples instalaciones de prueba y los centros de desarrollo,
como la instalación de pruebas de los motores eléctricos. En el mismo
lugar en el que un día se realizan mediciones en el 919 Hybrid, al día
siguiente ya se prueba el nuevo P­ anamera Turbo S E-Hybrid. Conjuntamente
también se utiliza el recinto de pruebas con sus versátiles opciones. Aquí,
el prototipo de Le Mans puede dar una vuelta rápida para después dejarle
el sitio al nuevo ­Cayenne para que demuestre sus cualidades en el vado de
aguas y sobre la colina con un 100 % de inclinación. En la zona deslizante,
que comenzó a funcionar ya en 1961, un circuito de pruebas circular
permite poner a prueba la estabilidad del vehículo y las características de
deriva.

Transferencia de tecnología y de conocimientos

El estrecho intercambio y la corta distancia de separación entre los

departamentos dejan claro lo inseparables que son en P ­ orsche el
desarrollo del automovilismo de competición y el de las series. Cuando, por
ejemplo, hay que realizar pruebas con un nuevo juego de engranajes para
una caja de distribución del coche de carreras más reciente, los ingenieros
de Flacht se dirigen simplemente a sus compañeros del departamento de
construcción de modelos en Weissach, ya que aquí se pueden crear como
prototipos las piezas necesarias con un procedimiento de impresión 3D
ultrapotente. Ello ahorra mucho tiempo en comparación con la fabricación
por parte de proveedores.

No existe una conexión más directa entre la producción en serie y el

deporte de competición. Así, la experiencia y el equipamiento técnico del
desarrollo de series procedente de Weissach se utiliza para el desarrollo
del automovilismo de competición en Flacht. Pero, sobre todo, de ese
modo queda garantizado que cada nuevo ­Porsche se desarrolla con la
experiencia y la eficiencia de más de 60 años de automovilismo de
competición y más de 30.000 victorias en carreras.

9
El nuevo 911 GT2 RS
Una demostración de fuerza procedente de Weissach

Se enfrentó por primera vez al asfalto en el recinto de pruebas del centro de desarrollo de P
­ orsche.
No sabemos cuántos pilotos de pruebas fascinados han dado una vuelta extra aquí, pero los resultados hablan
por sí solos: el nuevo 911 GT2 RS no es ninguna declaración amable de intenciones, sino toda una afirmación.

Rendimiento para estar en cabeza

El nuevo 911 GT2 RS es nada menos que el número once más potente hasta la
fecha de la casa ­Porsche. Su diseño combina exigencias aerodinámicas de una
eficacia perfecta, un aporte máximo de aire y, al mismo tiempo, un reducido
valor de Cw. Su estructura ligera integral lo convierte en un deportivo puro, el
chasis para circuitos le da segundos adicionales de ventaja y su potencia sin
límite le aporta la autoridad para consolidarse en cabeza.
Su motor bóxer biturbo de 6 cilindros y 3,8 litros, situado en la parte de atrás,
convence con su técnica de 4 válvulas, con grandes turbocompresores con
turbinas de geometría variable [VTG ] y un sistema de admisión de aire
rediseñado. La velocidad máxima es de 340 km/h y el paso de 0 a 100 km/h lo
consigue el nuevo 911 GT2 RS en justo 2,8 s. De una cilindrada de 3.800 cm3,
el motor extrae sus imponentes 515 kW [700 CV ] con un número de
revoluciones de 7.000 por minuto. El par motor máximo de 750 Nm está
disponible ya a partir de las 2.500 r.p.m. Una verdadera demostración de
fuerza.
No obstante, el que tema los desafíos debería conducir otro coche, porque el
ajuste y el sistema de mando del 911 GT2 RS aproximan al conductor en gran
medida a la fascinación por los coches de competición y no solo le hacen
entrar en contacto directo con el asfalto, sino también con las endorfinas. Por
primera vez en un coche para carretera de ­Porsche, en el nuevo 911 GT2 RS se
sustituyeron todos los casquillos de la suspensión por rótulas. Estos
consiguen una unión especialmente próxima del chasis a la carrocería y un
comportamiento de conducción preciso, exacto y directo. Pleno contacto
emocional, por así decirlo.

911 GT2 RS paquete Weissach consumo de combustible [ en l/100 km ]:

en ciudad 18,1 · en carretera 8,2 · combinado 11,8; emisiones de CO₂: 269 g/km

10
 NUEVO. 911 GT2 RS – Limited Edition. En Plata GT Metalizado. Interior en Negro. De resina. Escala
1 : 18. WAP 021 151 0J | También disponible en escala 1 : 43. Edición limitada en cada caso a 1.911
unidades. WAP 020 151 0J | NUEVO. 911 GT2 RS paquete Weissach – Limited Edition. En Amarillo
Racing. Interior en Negro. De resina. Escala 1 : 18. WAP 021 152 0J | También disponible en escala 1 : 43.
Edición limitada en cada caso a 1.911 unidades. WAP 020 152 0J

El paquete Weissach

El nuevo 911 GT2 RS es una máquina de conducción de alto rendimiento que carbono. Una marca óptica reconocible del paquete Weissach son las rayas
deja al conductor sin aliento. Pero los ingenieros del centro de desarrollo de decorativas centrales pintadas con el color exterior en la parte delantera y el
­Porsche han conseguido aumentar una vez más la intensidad de este atleta techo de carbono visible. Constituye en cierta medida la línea ideal del 911
excepcional con el paquete opcional Weissach. GT2 RS. Una sentencia claramente visible sobre el alerón trasero y un saludo
desde Weissach: el gran anagrama «PORSCHE».
Desde que el paquete Weissach se ofreció por primera vez de forma similar en
el ­Porsche 918 Spyder, se ha convertido en sinónimo de una estructura
extremadamente ligera y de la máxima cercanía posible al automovilismo de
competición. La imagen y la estructura ligera conforman una síntesis en la que
el ahorro del peso es un punto central. Con el paquete Weissach, dicho peso
se redujo de nuevo en casi 30 kg frente al de un 911 GT2 RS con paquete
Clubsport. Por primera vez en un coche de serie las estabilizadoras del eje
delantero y trasero y también las barras de acoplamiento se han fabricado de

11
Entrenamiento de conducción con tacto
Sobre el circuito de carreras digital en el nuevo 911 GT2 RS

¿Acelerar con el índice derecho un motor biturbo de 6 cilindros y 3,8 litros hasta los 340 km/h? ¿515 kW [700 CV] en la parte trasera sobre un carril

húmedo y dominar la curva con maestría con el pulgar izquierdo? A veces el ADN del automovilismo de competición de P
­ orsche no solo se ve en la

aerodinámica, la eficiencia y la potencia en caballos, sino también en la resolución y la velocidad de los fotogramas.
Con 700 CV en el sofá

Los aficionados a los coches deportivos que había entre los visitantes a la feria
de Los Ángeles probablemente no podían creer lo que veían cuando, de forma
inesperada, se convirtieron en testigos de una revelación muy especial. En el
escenario de la Xbox de la Electronic Entertainment Expo [ E3 ], Microsoft
mostró el nuevo ­Porsche 911 GT2 RS. Antes de la presentación oficial del
­Porsche número 11 de serie más potente de todos los tiempos, el mundo de
los videojuegos pudo echar un vistazo a la más reciente demostración de
fuerza procedente de Weissach. Y ello por un motivo: el 911 GT2 RS es el «Hero
Car» en la nueva simulación de carreras «Forza Motorsport 7» de Microsoft. De
esa forma, a partir del 3 de octubre de 2017, demostrará su fuerza también ia
digitalmente en la Xbox y PC como la imagen del nuevo título de Microsoft.

Con «Forza Motorsport 7» los aficionados al automovilismo de competición

y a los videojuegos pueden disfrutar de forma interactiva de la fascinación por
los coches deportivos y demostrar su talento detrás del volante. El juego
sorprende con 60 FPS [«frames per second», es decir, imágenes por segundo]
y a partir de finales del año en la nueva Xbox One X con verdadera resolución
True 4K; en HDR una auténtica atmósfera de circuito de carreras
en la pantalla. Los ambientes luminosos ricamente detallados, sobre todo en
las carreras nocturnas, permiten sentir realmente al conductor los diferentes
circuitos de carreras. El sistema de climatología dinámico con fuerte lluvia,
charcos cada vez mayores y visibilidad reducida exige al piloto verdadera
habilidad. El que ha luchado por la centésima de segundo decisiva en un
911 GT2 RS de noche sobre un carril mojado por la lluvia y ha sentido
literalmente en las articulaciones de las manos los 700 caballos de potencia
[515 kW] de la parte trasera, entiende por qué el «Forza Motorsport 7» es uno
de los juegos de carreras técnicamente más exigentes de nuestra época.

Para juegos como Forza Motorsport, Microsoft trabaja estrechamente con

­Porsche. Al fin y al cabo, en la simulación perfecta de las carreras se trata,
sobre todo, de aportar la mejor experiencia de conducción virtual posible con
una sensación de conducción realista, el sonido original y las propiedades de
conducción características de cada uno de los vehículos.

Para la detallada digitalización de los vehículos se puso a disposición de los

desarrolladores del juego los datos CAD originales [«computer-aided design» ]
sobre cuya base pudieron reproducir tanto el exterior como también los
puestos de conducción. Además, se hicieron en torno a 3.000 fotos de los
diferentes modelos de ­Porsche para poder transferir al modelo CAD
exactamente las superficies y las características de reflexión de los materiales.
Para la acústica perfecta del juego se grabó el sonido de ciertos vehículos
sobre el circuito de pruebas y el banco de prueba de los motores. El desarrollo
de cada vehículo duró cerca de 6 meses durante los cuales los programadores
estuvieron una y otra vez en contacto con el centro de desarrollo de P ­ orsche
para garantizar la autenticidad de las características del vehículo.

14
Simulación de carreras de la próxima generación
Además del 911 GT2 RS, en «Forza Motorsport 7», el jugador puede acceder al
circuito de carreras con más de 700 vehículos adicionales. Entre ellos,
modelos históricos de ­Porsche como el legendario ­Porsche 962 con el que
Derek Bell consiguió en 1987 la 12.ª victoria absoluta de Le Mans, pero
también vehículos LMP actuales de Flacht tales como el 919 Hybrid, que este
año se alzó con la 19.ª victoria global de ­Porsche en la carrera de las 24 horas
más dura del mundo. No importa si es con estilo en un clásico o con la
potencia sin límite en CV de un 911 GT2 RS, solo en la lucha por el récord
personal o en pareja con pantalla dividida, ante el monitor de casa o en un
campeonato virtual de automovilismo de competición: es imposible pasar el
tiempo delante de la pantalla de una forma más deportiva. En cualquier caso
está garantizado terminar con las manos sudadas y un elevado nivel de
adrenalina.

15
 Código genético: automovilismo de
competición
En Flacht se combinan más de 30.000 victorias de carreras con visiones del coche deportivo del
futuro

GTS. Estas 3 letras identifican los genes de automovilismo de competición que cualquier P
­ orsche lleva dentro de sí. Son sinónimo de la unión del

rendimiento en el circuito de carreras con la deportividad en el día a día. El 911 Targa 4 GTS no deja ninguna duda con sus ruedas de 20 pulgadas

911 Turbo S con fijación central en la que perviven más de 60 años de historia del automovilismo de competición, escritas por leyendas como el 917 de

cola extendida, con el que el equipo MARTINI RACING tomó la salida en Le Mans.

Imagen del calendario para agosto de 2018

911 Targa 4 GTS consumo de combustible [ en l/100 km ]:
en ciudad 13,3–11,2 · en carretera 7,6–7,3 · combinado 9,7–8,7; emisiones de CO₂: combinado 220–196 g/km
Ninguna combinación de colores en un vehículo despierta tantos recuerdos nostálgicos de momentos de
automovilismo de competición legendarios como el diseño MARTINI RACING. Con la nueva colección, la
imagen de esta colaboración de culto celebra su regreso y recuerda al 917 de cola extendida con el número de
salida 21 que llegó a su mítica velocidad máxima en 1971 en Le Mans con 12 cilindros y una aerodinámica
optimizada.

18
NUEVO. Chaqueta reversible unisex – MARTINI RACING. Chaqueta reversible con el diseño MARTINI RACING con bolsillos a ambos lados. Opción de uso 1: nailon pespunteado con anagrama
«PORSCHE» en el pecho y aplique en la nuca MARTINI RACING. Opción de uso 2 [ en la revista ]: cazadora con aplique blanco «21» en el pecho y anagrama «MARTINI RACING PORSCHE» en Blanco en el
bolsillo de la manga derecha con cremallera. Poliéster 100 %. En Azul Oscuro. WAP 560 0XS-3XL 0J | Polo de señora – MARTINI RACING. Polo de señora con mezcla de material deportivo y detalles
sofisticados con el diseño MARTINI RACING. Parches de alta calidad en la parte frontal. Cinta de las mangas con franjas MARTINI RACING. Arriba: piqué de algodón en Rojo. Abajo: Jersey single
[ algodón 50 %, poliéster 50 % ] . En Gris Jaspeado. WAP 921 0XS-XXL 0J

19
Chaquetas pespunteadas – MARTINI RACING. Cómodas, desenfadadas, pero aún así fáciles de limpiar gracias al plumón artificial. Con bordados MARTINI RACING de alta calidad y
detalles que recuerdan al P ­ orsche 917 de cola extendida que llevaba el número de salida 21 en Le Mans en 1971. Las chaquetas pespunteadas tienen como detalle llamativo un forro
interior colorido y las franjas MARTINI RACING en los brazos. Poliéster 100 %. En Kaki con forro interior Amarillo. WAP 558 00S-3XL 0J [ Caballero ]. En Rojo con forro interior Azul Oscuro.
WAP 559 0XS-XXL 0J [ Señora ]

20
NUEVO. Collector’s T-Shirt Edition No. 10 – Limited Edition – MARTINI RACING. Collector’s T-Shirt con imagen MARTINI RACING y reproducción del 917
de cola extendida con el número de salida 21. Unisex. Embalada en una caja metálica exclusiva con el mismo diseño estampado. Incl. tarjeta postal con
explicación sobre el diseño estampado. Calidad de camiseta muy suave. Algodón 100 %. En Azul. WAP 671 0XS-3XL 0J | NUEVO. Sport Chrono – MARTINI
RACING. Disponible a partir de diciembre de 2017. Detalles del producto en la página 27. WAP 070 002 0J

21
NUEVO. Juego de 3 tazas de café expreso – Limited Edition – MARTINI RACING. Juego compuesto por 3 tazas de café expreso y platillos. Diseño MARTINI RACING del 917 de cola extendida de 1971.
Marca en el fondo con numeración limitada correlativa. De porcelana. En Blanco/Azul/Rojo. Made in Germany. WAP 050 927 0J | NUEVO. Taza de coleccionista Núm. 20 – Limited Edition – MARTINI
RACING. También la nueva taza de coleccionista rinde homenaje al 917 de cola extendida de 1971 con la reproducción del coche en el exterior y el número de salida 21 como imagen interior del fondo.
Marca en el fondo con numeración limitada correlativa. De porcelana. En Blanco/Azul/Rojo. Made in Germany. WAP 050 925 0J

22
NUEVO. Mochila – MARTINI RACING. Mochila con apliques y estampado en el diseño MARTINI RACING. Medidas: aprox. 48 x 34 x 15 cm. Volumen: aprox. 22 l. En Azul Oscuro. WAP 035 926 0J
NUEVO. Bolsa de ocio – MARTINI RACING. Bolsa de ocio con un aplique y estampado «MARTINI RACING». Medidas: aprox. 62 x 30 x 30 cm. Volumen: aprox. 55 l. En Azul Oscuro. WAP 035 925 0J
NUEVO. Paraguas XL – MARTINI RACING. Gran paraguas con revestimiento doble e imagen estampada de MARTINI RACING del 917 de cola extendida. Con recubrimiento de teflón Dupont y
elementos reflectantes en Plata. Sistema cortaviento con raíles de fibra de vidrio. Empuñadura de material sintético con estampado «21» en la parte inferior. Longitud: [ cerrado ] 88,5 cm. Ø aprox.
120 cm. En Azul Oscuro. WAP 050 570 0J

24
Chaqueta mezcla de sudadera de caballero – MARTINI RACING. Chaqueta mezcla deportiva con frontal acolchado y coderas. Bordados MARTINI RACING de alta calidad y
detalles que recuerdan al P
­ orsche 917 de cola extendida de 1971. Material de la sudadera: algodón 80 %, poliéster 20 %. Material acolchado: poliéster 100 %. En Azul Oscuro.
WAP 555 00S-3XL 0J | Gorra de béisbol – MARTINI RACING. Con bordados MARTINI RACING de alta calidad. Algodón 100 %. En Azul Oscuro. WAP 550 001 0J
NUEVO. Sport Chrono – MARTINI RACING. Disponible a partir de diciembre de 2017. Detalles del producto en la página 27. WAP 070 002 0J | Gafas de sol P´8478.
De P­ orsche Design. Reproducción fiel al original de las primeras gafas de cristal intercambiable. Hechas de materiales de alta tecnología con un par de cristales
intercambiables. Montura de titanio. Cristales de policarbonato con protección UV 100 %. Montura: en titanio. Cristales: en espejo Gris Degradado/Plata. Cristales
intercambiables: en Verde. WAP 078 478 0J B69

25
Polo caballero – MARTINI RACING. Polo con mezcla de material deportivo y detalles sofisticados con el diseño MARTINI RACING. Parches de alta calidad en la parte frontal. Cinta de las mangas
con franjas MARTINI RACING. Arriba: piqué de algodón en Azul Oscuro. Abajo: Jersey single [ algodón 50 %, poliéster 50 % ]. En Gris Jaspeado. WAP 922 00S-3XL 0J | Gafas de sol P´8508.
Gafas de piloto de P
­ orsche Design con patillas ultraflexibles. Montura de acero inoxidable. Cristales de policarbonato con protección UV 100 %. Montura: en Paladio. Cristales: en espejo Verde Oliva/
Gris. WAP 078 508 0J C62 | También disponible con una montura en Oro y cristales en Verde Polarizado. WAP 078 508 0J A62

26
NUEVO. Sport Chrono – MARTINI RACING. Disponible a partir de diciembre de 2017. Cronógrafo con el diseño MARTINI RACING. Mecanismo de relojería suizo ETA con 4 rubíes. Incl. PowerDrive para
incrementar la velocidad de movimiento de la manecilla de las horas en más de 200 Hz. Carcasa de tres piezas de acero inoxidable. Sumergible hasta 10 ATM. Rebajes fresados con elementos de
diseño incrustados de forma independiente en Negro. Esfera hecha de metal con franjas MARTINI RACING. Cristal de zafiro por un lado con recubrimiento antirreflectante. Correa de caucho en Negro
con estructura de panal de abeja por la parte superior y relieve de ruedas en la inferior. Cierre de hebilla hecho de acero inoxidable con anagrama realizado en láser «PORSCHE». Ø 42 mm. Swiss Made.
WAP 070 002 0J

27
La primera vez que se abre la barrera del recinto de
pruebas propio y un modelo está listo para realizar
sus primeros kilómetros sobre el circuito es un
momento muy especial para los pilotos de pruebas y
para los ingenieros.
Imagen del calendario para julio de 2018
718 ­Boxster S consumo de combustible [ en l/100 km ]:
en ciudad 10,7–9,5 ·en carretera 6,5–6,0 · combinado 8,1–7,3; emisiones de CO₂: combinado 184–167 g/km
Las ventajas del motor central
718 buenos motivos para esperar con emoción la primera curva

En el recinto de pruebas de Flacht, el 718 ­Boxster S demuestra el significado que puede tener para la eficacia en las curvas el hecho de tener el centro

de gravedad del vehículo más bajo y central y combinarlo con un chasis afinado de forma deportiva. El hecho de que con el motor central también haya

espacio para un segundo maletero es un práctico efecto secundario. En P

­ orsche cada forma debe demostrar su funcionalidad tanto en el circuito de

pruebas como en la percha. Y este principio no solo se aplica a los coches deportivos, sino también a la ropa de ocio deportiva.
Más que simplemente deportivo

Acolchada para los días más fríos y más informal que el chaleco deportivo, se puede llevar en Rojo o Negro,
para señoras y caballeros; en la nueva chaqueta 2 en 1 la funcionalidad se combina con un diseño clásico y
el concepto global inteligente con la fascinación por los coches deportivos. Es imposible que un ingeniero
tenga más ­Porsche en una chaqueta.

32
NUEVO. Chaqueta 2 en 1. Chaqueta polivalente deportiva con chaleco extraíble. Chaqueta con forro interior Rojo, dos bolsillos superpuestos, bolsillo de cremallera, bolsillos en la cadera y en el interior
del pecho. Insignia ­Porsche en Negro hecha de silicona en el antebrazo izquierdo. Chaleco reversible, se puede llevar en Rojo o Negro con dos bolsillos. El chaleco puede guardarse en el propio bolsillo y
de ese modo transportarse de forma cómoda por separado. Chaqueta de poliamida 100 %. Chaleco de nailon 100 %. WAP 491 00S-3XL 0J [ Caballero ], WAP 492 0XS-XXL 0J [ Señora ] | Gafas de sol
P´8508. Gafas de piloto de ­Porsche Design. Detalles del producto en la página 26. WAP 078 508 0J A62 | NUEVO. Polo de caballero. Detalles del producto en la página 40. WAP 493 00S-3XL 0J |
NUEVO. Conjunto de reloj Essential Classic. Disponible a partir de diciembre de 2017. Detalles del producto en la página 34. WAP 070 001 0J | NUEVO. Gorra de béisbol. Detalles del producto en la
página 34. WAP 490 010 0J

33
NUEVO. Conjunto de reloj Essential Classic. Disponible a partir de diciembre de 2017. Edición del reloj Essential 911 en Plata. Mecanismo de relojería suizo Ronda con una joya. Carcasa
impermeable de aluminio endurecido. [ 10 ATM ]. Fondo y corona atornillados. Corona y tubo de aluminio endurecido. Grabado en el fondo con número de serie. Cristal mineral con
revestimiento de zafiro. Esfera Negra con la insignia ­Porsche y detalles en Rojo. Correa de cuero y dos correas textiles incluidas con mecanismo de cambio rápido. Cierre de hebilla de
acero inoxidable con el grabado «PORSCHE». Ø 43 mm. WAP 070 001 0J | NUEVO. Gorra de béisbol. Gorra de béisbol con insignia P ­ orsche en Negro. Aplique de goma en la parte
frontal y parte inferior de la visera en Rojo. Cierre de clip con marcado «PORSCHE». Material exterior: poliamida 69 %, poliéster 31 %. Forro interior: algodón 100 %. En Negro/Rojo.
WAP 490 010 0J | NUEVO. Chaqueta 2 en 1 de caballero. Detalles del producto en la página 33. WAP 491 00S-3XL 0J

34
NUEVO. Polo de señora. Polo con función «Cool & Dry». Ecológico. Con una estrecha fila de botones y 3 botones. Con anagrama «PORSCHE» Aplique de goma en el antebrazo izquierdo. Cinta interior
de cuello Negra con el anagrama «PORSCHE» en Blanco. Poliamida 95 %, elastano 5 %. En Rojo. WAP 494 0XS-XXL 0J | NUEVO. Chaqueta 2 en 1 de señora. Detalles del producto en la página 33.
WAP 492 0XS-XXL 0J | Gafas de sol P´8508. Gafas de piloto de ­Porsche Design. Detalles del producto en la página 26. WAP 078 508 0J A62

35
718 Boxster S. En Naranja Lava. Interior en Gris Ágata. De resina. Escala 1 : 43. WAP 020 205 0G

El 718 B
­ oxster S fue desarrollado para una vida en un entorno deportivo. El coche deportivo de motor central es
uno de los herederos del legendario primer ­Porsche construido especialmente para el automovilismo de
competición, el 550 Spyder de 1953.

36
Un laboratorio de carreras con propulsión híbrida
Visiones desde Flacht para el coche deportivo del futuro: el 919 Hybrid

Con el 919 Hybrid las ideas procedentes de Flacht se someten a la prueba de dureza de la competición de
resistencia. Las tecnologías que salen de aquí tienen el potencial de conseguir dar el salto desde el circuito de
carreras a las carreteras para escalar al siguiente nivel evolutivo y convertirse en uno de
los nuevos modelos de serie de ­Porsche y acercarse de nuevo un paso más al coche deportivo perfecto.

Imagen del calendario para enero de 2018

En el primer encuentro, el 919 Hybrid a menudo provoca asombro. No tiene la
forma que uno imagina de un ­Porsche típico. El estricto reglamento de la FIA
World Endurance Championship [FIA WEC ] determina la forma del vehículo en
gran medida y, por eso, en el más joven de los coches de carreras de P
­ orsche
aparece en el diseño futurista de un prototipo de Le Mans.
El código de la FIA WEC define mucho más que la mera apariencia externa.
Las elevadas exigencias en las áreas de eficiencia, seguridad y sostenibilidad
hacen que los ingenieros de ­Porsche se enfrenten una y otra vez a nuevos
retos. Las innovaciones tecnológicas procedentes de Flacht deben someterse
a pruebas de resistencia sin piedad sobre el circuito antes de que se puedan
utilizar en conformidad con las reglas. La fuerza sola no llega para ganar
ningún título de campeón mundial.
Impulso y eficiencia
En ­Porsche, la clave del éxito es un eficiente concepto de menor tamaño del
motor de combustión en combinación con uno de los sistemas híbridos más
potentes del automovilismo de competición. El 919 Hybrid dispone de un
motor de gasolina turbo de 4 cilindros y 2 litros de casi 500 CV de potencia
que impulsa el eje trasero y también de un motor eléctrico en el eje delantero
de más de 400 CV. Este se alimenta simultáneamente de dos sistemas de
recuperación de energía. La reducción máxima del peso del sistema se
consigue con componentes hechos de carbono, aluminio muy resistente,
magnesio y diversas aleaciones de titanio. Una mayor rigidez global y las
optimizaciones en el chasis y la aerodinámica mejoran tanto la eficiencia como
las características de conducción del 919 Hybrid.
NUEVO. 919 Hybrid – Promo 2017. En Blanco/Rojo/Gris/Negro. Interior en Negro. De resina. Escala 1 : 43. WAP 020 919 0J | NUEVO. 919 Hybrid – Vencedor de Le Mans 2017 –Limited
Edition [sin imagen]. Disponible a partir de diciembre de 2017. Numeración correlativa y limitada a 2.017 unidades. En Blanco/Rojo/Gris/Negro. Interior en Negro. Con una placa con las firmas
de los pilotos y una exclusiva vitrina de coleccionista. De resina. Escala 1 : 18. WAP 021 919 0J
39
El concepto de seguridad
En el automovilismo de competición de resistencia tanto la persona como la
máquina se llevan hasta su límite de resistencia durante muchas horas. Por eso
es importante reducir los riesgos ya de antemano. Con el reglamento actual
de la FIA WEC, en la clase LMP1 la seguridad adquiere aún mayor importancia.
­Porsche no sería ­Porsche si los ingenieros de Flacht, además de cumplir las
normas obligatorias, no fuesen un paso más allá. Su prioridad fundamental es
lograr que el 919 Hybrid ofrezca un nivel máximo de seguridad. Así, este
prototipo dispone, por ejemplo, de un monocasco cerrado que le ofrece al
conductor un mayor espacio de seguridad. Además, en los laterales está
reforzado con paneles adicionales fabricados con un material similar al de los
chalecos antibalas.
Todos los materiales se seleccionaron siguiendo estrictos criterios de seguridad.
A iniciativa de ­Porsche se adoptaron, incluso, medidas de seguridad adicionales
a las del reglamento de la FIA WEC que mejoran la posición de asiento del
piloto. Más espacio para la cabeza, la posición del casco claramente prescrita
y pasos de rueda más bajos; así los pilotos consiguen una mejor visión del
circuito para no perder nunca de vista lo más importante cuando se alcanza el
límite de la conducción: la seguridad de todos los implicados.
El 919 Hybrid es el laboratorio de carreras de las visiones de P­ orsche en lo
relativo a conceptos de propulsión inteligentes. En Flacht y en las
innumerables aplicaciones en el circuito de carreras se hicieron descubrimientos
importantes para el desarrollo de la serie a partir del proyecto de prototipos de
LMP1: algunos de ellos son la refrigeración de la batería y la máquina eléctrica,
la tecnología de conexión en el rango extremo de alto voltaje o la gestión
de la batería. Con estrictas normas para la eficiencia, la seguridad y la
sostenibilidad, carrera tras carrera se pone a prueba la capacidad de perdurar
de las tecnologías más recientes. No solo para subir al podio de los
vencedores, sino para desarrollar el coche deportivo del futuro. En cuestiones
de tecnología, en Flacht no se conocen las concesiones, sino solo el progreso.
NUEVO. Polo de caballero. Polo con función «Cool & Dry». Antibacteriano. Con una estrecha fila de botones y 3 botones. Con anagrama «PORSCHE» Aplique de goma
en el antebrazo izquierdo. Cinta interior de cuello Negra con el anagrama «PORSCHE» en Blanco. Poliamida 95 %, elastano 5 %. En Negro.
WAP 493 00S-3XL 0J

El simulador de conducción LMP1 de ­Porsche

Grandes datos para los mayores retos en el automovilismo de competición

La última herramienta de los desarrolladores para las carreras de resistencia más duras de la FIA WEC: el simulador de conducción para probar el

funcionamiento del sistema, el manejo del automóvil y las personalizaciones del piloto de los prototipos de Le Mans de P
­ orsche. Las impresionantes

medidas de la superficie de proyección: 2,4 metros de alto, 4 metros de radio, un campo de visión de 215° para los pilotos. Estos ocupan su lugar en el

monocasco original 919 Hybrid de ­Porsche montado sobre una plataforma de alta tecnología y prueban situaciones de carreras reales en un entorno

seguro. De forma simultánea, nueve brazos servoeléctricos mueven la cabina de mando de modo dinámico para la simulación del circuito de carreras.

40
41
Sport Chrono. Mecanismo de relojería Ronda con 13 rubíes. Carcasa de tres piezas de acero inoxidable. Sumergible hasta 10 ATM. Rebajes fresados con elementos de diseño incrustados
de forma independiente en Negro. Esfera hecha de metal con efectos de rayos de sol en Rojo Guardia. Insignia P­ orsche como aplique en las 12 horas. Cristal de zafiro por un lado con
recubrimiento antirreflectante. Correa de caucho en Negro con estructura de panal de abeja por la parte superior y relieve de ruedas en la inferior. Cierre de hebilla satinado hecho de
acero inoxidable con anagrama realizado en láser «PORSCHE». Ø 42 mm. En Plata/Rojo Guardia/Negro. Swiss Made. WAP 070 004 0J

42
Entre otros, en Flacht se pueden reproducir los
trazados de los circuitos de Le Mans, Monza, el de
Nürburgring, Silverstone, Spa y, por supuesto, el
recinto de pruebas propio de la empresa hasta en el
último detalle.
El ­Porsche 911 RSR es el resultado de pasión, espíritu de ingeniería, tradición y
artesanía. La punta de lanza de la familia 911 se fabrica con trabajo manual; todos
los componentes se encajan a la perfección unos con otros antes de seguir su
vocación: carreras de resistencia en los circuitos más exigentes del mundo.
 El nuevo ­Cayenne
Un coche deportivo para 5

Toda la plantilla de Flacht sabe que aunque tras el volante solo vaya sentado uno, la victoria solo se logra
como equipo. Una convicción que el nuevo ­Cayenne transfiere a la carretera con tecnologías procedentes
del centro de desarrollo de ­Porsche ya que, con sus 5 puertas y mucho espacio para amigos y familia, lleva
el espíritu de equipo al mundo de los coches deportivos.

Los grandes sueños están para hacerlos

realidad conjuntamente
El nuevo ­Cayenne lleva la deportividad a la convivencia diaria. Con las
5 puertas que están abiertas para cualquier aventura, con una interconexión
digital que trae el mundo entero hasta el puesto de conducción, con
versatilidad, calidad y comodidad transforma la experiencia de P ­ orsche en
algo incluso más fascinante y aún así sigue siendo lo que siempre fue: un
verdadero coche deportivo con ADN de automovilismo de competición.
El nuevo ­Cayenne muestra de forma inconfundible ya a primera vista sus genes
­Porsche. Algunas características típicas de la nueva generación de coches
deportivos para 5 son los guardabarros delanteros más resaltados, aún más
marcados que en su predecesor, y las entradas de aire de tres piezas
características que son más grandes y más dominantes. En el lateral llama la
atención, sobre todo, el trazado más nítido de las líneas del techo
que se convierten en planas y las nuevas puertas rediseñadas. Incluso en las
grandes ruedas de hasta 21 pulgadas hay, por primera vez en C ­ ayenne,
unos neumáticos mixtos con hasta 315 mm en el eje trasero.
El ­Cayenne no solo ha mejorado ópticamente. La generación más reciente de
motores C ­ ayenne se ha rediseñado por completo y ahora es incluso más
potente y con una eficiencia también optimizada. El motor turbo V6 de 3,0
litros en el C
­ ayenne, por ejemplo, está equipado con un turbocompresor Twin
Scroll entre las bancadas de cilindros y aporta 250 kW [ 340 CV]. El motor
biturbo V6 de 2,9 litros del ­Cayenne S convence con unos potentes 324 kW
[ 440 CV ] y, a pesar del consumo reducido de 15 kW [20 CV ], es más potente

Consumo de combustible del C ­ ayenne [ en l/100 km ]:

en ciudad 16,4–11,1 · en carretera 9,5–7,9 · combinado 11,9–9,0; emisiones de CO₂: combinado 272–205 g/km

46

que el motor del modelo precedente. El motor biturbo V8 de 4,0 litros en el
­Cayenne Turbo llega incluso hasta los 404 kW [ 550 CV ].
Por supuesto, con toda esta potencia, la comodidad y la seguridad no son
menos gracias a los inteligentes sistemas de asistencia. InnoDrive de P­ orsche,
por ejemplo, ayuda al conductor de una forma totalmente nueva: amplía el
sistema de control de distancia con innovadoras funciones adicionales.
Determina la velocidad de forma predictiva. Gracias a los datos de navegación
de alta resolución y con información de los sensores de radar y de vídeo, el
InnoDrive de ­Porsche detecta las limitaciones de velocidad y los trazados de la
carretera en el recorrido y ajusta de forma correspondiente la estrategia de
cambio de marcha y la velocidad.
47
Imagen del calendario para septiembre de 2018
Los nuevos modelos [­Cayenne, C ­ ayenne S y ­Cayenne Turbo] amplían los
márgenes de maniobra para los apasionados de los coches deportivos de
forma fascinante: convierten el circuito de carreras en la carretera de la vida,
transforman a los pilotos en personas familiares y en todoterrenos de ocio y
hacen del deportista individual un jugador de equipo. En resumen: llevan el
espíritu de equipo al mundo de los coches deportivos y la deportividad a la
convivencia diaria para los verdaderos amantes de los coches deportivos que
viven y comparten su gran sueño.
Grandes coches deportivos a pequeña escala

NUEVO. ­Cayenne. En Azul Vizkaya Metalizado. Interior en Negro/Beige Mojave. De resina. Escala 1 : 43. WAP 020 311 0J [ Imagen arriba ] | NUEVO. ­Cayenne Turbo. Azul Moonlight Metalizado. Interior en
Negro. De resina. Escala 1 : 43. WAP 020 312 0J [ Imagen página 63 ] | También disponible en escala 1 : 18. WAP 021 312 0J

48
Diseño inteligente hasta en el maletero
­Porsche Travel System [ PTS ] Multiwheel® Ultralight Edition

Algunos coches deportivos no solo sorprenden por su cilindrada, sino también por su espacio de
almacenamiento. Como, por ejemplo, los nuevos modelos ­Cayenne. Quien quiera combinar comodidad con una
deportividad perfecta no debería tener que renunciar a nada.

Incluso en el equipaje se pueden percibir los genes del automovilismo de
competición de P­ orsche. El inteligente concepto de construcción ligera de la
PTS Multiwheel® Ultralight Edition de RIMOWA® convence con una carcasa de
policarbonato especialmente resistente que vuelve a su forma original tras
deformarse. Las ruedas Multiwheel® con rodamientos de bolas aportan un
comportamiento óptimo en las curvas y un manejo perfecto incluso en
terrenos complicados.
Gracias a sus medidas exteriores optimizadas, las robustas y ligeras maletas
Multiwheel® caben a la perfección en los maleteros P ­ orsche. Además cuentan
con un asa de aluminio especial que sirve para una carga y descarga cómodas.
La varilla telescópica con regulación de ajuste continuo y las cubiertas de red
con cremalleras en el interior ofrecen una comodidad adicional. Las maletas
Multiwheel® fabricadas en Europa disponen además de una cerradura TSA
encastrada y 5 años de garantía. Un detalle encantador: el anagrama
«PORSCHE» bordado en el forro interior.

PTS Multiwheel® Ultralight Edition XXL.

Capacidad: aprox. 80 l. Peso aprox. 5,1 kg.
Medidas exteriores: aprox. 74 x 49 x 27,5 cm.
Adecuada para las series ­Cayenne, ­Macan y ­Panamera.
Made in Europe. En Azul Vizkaya Metalizado.
WAP 035 402 0H M5E
WAP 035 402 0H [ Color estándar: en Gris Meteoro Metalizado. ]

PTS Multiwheel® Ultralight Edition XL.

Capacidad: aprox. 75 l. Peso aprox. 3,9 kg.
Medidas exteriores: aprox. 60,5 x 38,5 x 40 cm.
Adecuada a las dimensiones de las superficies de carga de los coches
deportivos de ­Porsche,
adecuadas para todas las series.
Made in Europe. En Azul Vizkaya Metalizado.
WAP 035 400 0D M5E
WAP 035 400 0D [ Color estándar: en Gris Meteoro Metalizado. ]

PTS Multiwheel® Ultralight Edition M.

Capacidad: aprox. 32 l. Peso aprox. 3,2 kg.
Medidas exteriores: aprox. 55 x 40 x 20 cm.
Equipaje de cabina acorde con la norma IATA*.
Adaptadas a las dimensiones de las superficies de carga
de los coches deportivos de ­Porsche, adecuadas para todas las series.
Made in Europe. En Azul Vizkaya Metalizado.
WAP 035 401 0D M5E
WAP 035 401 0D [ Color estándar: en Gris Meteoro Metalizado. ]

* Recomendación de la International Air Transport Association [ IATA ], estado a enero 2012.

Las dimensiones del equipaje de cabina aceptado difieren entre las diferentes aerolíneas y pueden ser distintas en función del trayecto de vuelo y la clase reservada.

51
 Blanco Amarillo Racing

Plata GT Metalizado Amarillo Azafrán Metalizado

Cuestión de gustos
Libertad de diseño para una fascinante gama personalizada

La combinación óptima de diseño, técnica, eficiencia, potencia, comodidad y
seguridad queda garantizada en Flacht y Weissach. Para conseguir un
concepto global perfecto solo falta un elemento decisivo: el conductor. Dado
que el sueño de un coche deportivo perfecto es diferente para cada persona,
los futuros dueños de un ­Porsche pueden preparar ya su coche deportivo de
ensueño con antelación en el Car Configurator en www.porsche.com. Dentro
de accesorios «­Porsche ­Tequipment» encontrará también, en el apartado
«Transporte y protección», el equipaje adecuado, ya que la exclusiva PTS
Multiwheel® Ultralight Edition está disponible en todos los colores de
vehículos P
­ orsche y, si se desea, también en otros colores especiales.

Crayon Naranja Lava

Gris Meteoro Metalizado Rojo Guardia

52
Rojo Carmín Negro Jet Metalizado

Rojo Borgoña Metalizado Azul Vizkaya Metalizado

Marrón Ristretto Metalizado Azul Riviera

Verde Oliva Metalizado Azul Zafiro Metalizado

Verde Aventurina Metalizado Azul Agua Metalizado

Gris Cuarcita Metalizado Azul Moonlight Metalizado

53
Driver's Darlings: especiales de temporada
Pequeños detalles para ese toque especial en la lista de deseos

Ya sea con un estilo atemporal para el amante de lo clásico, totalmente deportivo para los amigos de los circuitos de carreras o con un encanto especial para los pilotos

más jóvenes de la siguiente generación: en las 4 páginas de los especiales de temporada de Driver’s Darlings encontrará el regalo adecuado para cada fan de los

coches deportivos. Como un pequeño detalle desde el centro de desarrollo de P

­ orsche para las horas que los entusiastas de ­Porsche no pueden pasarse tras el volante.

1+2

3 4+5

54
1 | Cronógrafo 911 Classic. Mecanismo de relojería de cuarzo Ronda, con 13 adornos y carcasa sumergible [ 10 ATM ]. Carcasa de acero inoxidable satinada en Plata. Cristal de zafiro extraduro con
tratamiento antirreflectante. Corona atornillada. Función de parada. Esfera en Blanco. Correa de cuero en Marrón Oscuro con cierre de hebilla. Ø 43 mm. Swiss Made. WAP 070 007 0F |
2 | Camisa de caballero – Classic. Camisa Oxford con cuello abotonado, apliques sofisticados y el bordado «PORSCHE» en la parte interior de los puños. El forro interior del bolsillo en el pecho
puede extraerse y llevarse como pañuelo. Algodón 100 %. En Azul Claro/Marrón. WAP 716 00S-3XL 0H | 3 | NEW.Cubilete portabolígrafos 911 – Limited Edition. Del tubo de escape original de un
911 Carrera 4S. Altura: 17,5 cm. Longitud: 10 cm. En aluminio. En Negro. Limitado a 911 unidades. Made in Germany. WAP 050 200 0J | 4 | Llavero escudo. Cuero auténtico. Apto para todas las llaves de
vehículos ­Porsche. En Blanco. Made in Germany. WAP 050 096 0E | 5 | Gemelos escudo. Confeccionados en plata Sterling 925 esmaltada. Parcialmente chapados en oro. Medidas: aprox. 13 x 18 mm.
WAP 050 140 15 | 6 | Taza escudo. De porcelana. Capacidad 0,25 l. Made in Germany. WAP 107 064 0D | 7 | Guantes de cuero – Classic. Guantes de piloto clásicos hechos 100 % de napa de cordero.
En Negro. Disponibles para señora y caballero en las tallas S, M y L. WAP 519 001-003 0H [ Caballero ], WAP 518 001-003 0H [ Señora ]

6+7

55
Little Driver’s Darlings: especiales de temporada
Lo máximo para los pequeños pilotos ­Porsche

1 2

4 5

56
1 | Sello para galletas – RS 2.7. Sello de silicona. 3 diseños diferentes: RS 2.7, insignia P
­ orsche y «Made in Zuffenhausen». Uso desde - 40 °C a + 230 °C. En los colores de contraste del vehículo Rojo
Guardia, Azul Esmalte, Verde Víbora. WAP 050 400 0G | 2 | Oso Motorsport. Tejido de peluche de gran calidad. Con mono de competición con el diseño del de Motorsport de P ­ orsche. Altura: aprox.
40 cm. Para niños a partir de 3 años. WAP 040 004 0A | 3 | Camión de madera – Racing. Cabeza tractora con remolque y 3 coches de competición en los colores de P ­ orsche Motorsport. De madera/
metal. En Natural/Rojo/Negro/Blanco. Para niños pequeños a partir de 2 años. Made in Europe. WAP 040 010 0H | 4 | Mi primer ­Porsche – Coche de madera. Coche de juguete de madera con la
silueta del clásico 911 con alerón trasero. De madera/metal. En Azul/Negro. Para niños pequeños a partir de 1 año. Longitud: aprox. 10 cm. Made in Europe. WAP 040 011 0G | 5 | Conjunto de
bienvenida para bebé – RS 2.7. Compuesto por body, babero y gorro con diseño RS 2.7. La talla 62/68 corresponde a 3–6 meses. Material: algodón 50 %, modal 50 %. Incl. envoltorio de regalo con una
tarjeta de regalo. WAP 950 002 0H | 6 | NUEVO. Baby ­Porsche 4S. Una mejor ergonomía y el suave asiento aportan una comodidad óptima. Las piezas de montaje como los faros están hechos de
plástico de alta calidad. Para niños de entre 1,5 y 3 años. En Gris. Made in Germany. WAP 040 003 0J

57
Mundo de productos

Relojes Gafas de sol

Accesorios y estilo de
Niños vida

Equipaje Textiles Accesorios

Hogar y Maquetas Sport

oficina

58
Dónde encontrarnos
Descubra una gran selección con más Puede encontrar su vendedor ­Porsche más cercano en www.porsche.com
productos de P
­ orsche Driver's Selection.
Para más información, póngase en contacto con su Centro Oficial P
­ orsche más
cercano por teléfono en el: +49 [ 0 ] 711 911-0

www.porsche.com/selection

Enlace al
catálogo en
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Costes de conexión acordes con
tarifa del contrato del móvil

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Costes de conexión
acordes con
tarifa del contrato
del móvil

Cambio de perspectiva: del asiento de piloto a detrás de la cámara. Eche un vistazo exclusivo entre los bastidores y acompañe al equipo de SELECT en el vídeo
de making of en una interesante sesión fotográfica entre plataformas elevadoras, motores de carreras y fascinación sin igual por el automovilismo de competición.

59
 RACE LAB
///2018///

MARTINI
Calendario NUEVO. Calendario ­Porsche 2018
WAP 092 001 0J RACING Polo – MARTINI RACING
WAP 922 00S-3XL 0J [ Caballero ],
WAP 921 0XS-XXL 0J [ Señora ]

NUEVO. Collector’s T-Shirt Edition No. 10 – NUEVO. Chaqueta reversible unisex – Chaqueta mezcla de sudadera de caballero – Chaqueta pespunteada – MARTINI RACING
Limited Edition – MARTINI RACING MARTINI RACING MARTINI RACING WAP 558 00S-3XL 0J [ Caballero ],
WAP 671 0XS-3XL 0J WAP 560 0XS-3XL 0J WAP 555 00S-3XL 0J WAP 559 0XS-XXL 0J [ Señora ]

Gorra de béisbol – MARTINI RACING NUEVO. Sport Chrono – MARTINI RACING NUEVO. Mochila – MARTINI RACING NUEVO. Bolsa de ocio – MARTINI RACING
WAP 550 001 0J WAP 070 002 0J WAP 035 926 0J WAP 035 925 0J
[ Disponible a partir de diciembre de 2017 ]

NUEVO. Paraguas XL – NUEVO. Taza de coleccionista Núm. 20 – NUEVO. Juego de 3 tazas de café expreso – Cinta llavero – MARTINI RACING
MARTINI RACING Limited Edition – MARTINI RACING Limited Edition – MARTINI RACING WAP 050 262 19
WAP 050 570 0J WAP 050 925 0J WAP 050 927 0J

60
Textiles NUEVO. Polo
WAP 493 00S-3XL 0J [ Caballero ],
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NUEVO. Chaqueta 2 en 1
WAP 491 00S-3XL 0J [ Caballero ],
WAP 492 0XS-XXL 0J [ Señora ]
NUEVO. Gorra de béisbol
WAP 490 010 0J

Colección
Classic Camisa de caballero – Classic
WAP 716 00S-3XL 0H
Guantes de cuero – Classic
WAP 519 001-003 0H [ Caballero ],
WAP 518 001-003 0H [ Señora ]
Cronógrafo 911 Classic
WAP 070 007 0F

Niños NUEVO. Baby ­Porsche 4S

WAP 040 003 0J
Mi primer ­Porsche – Coche de madera
WAP 040 011 0G
Camión de madera – Racing
WAP 040 010 0H

Accesorios
y estilo
Oso Motorsport
WAP 040 004 0A
Conjunto de bienvenida para bebé – RS 2.7
WAP 950 002 0H de vida NUEVO. Cubilete portabolígrafos 911 –
Limited Edition
WAP 050 200 0J

61
Accesorios
y estilo de
vida Gafas de sol P´8478
WAP 078 478 0J B69
Gafas de sol P´8508
WAP 078 508 0J C62
Gafas de sol P´8508
WAP 078 508 0J A62

NUEVO. Conjunto de reloj Essential Classic Sport Chrono Gemelos escudo Llavero escudo
WAP 070 001 0J WAP 070 004 0J WAP 050 140 15 WAP 050 096 0E [ Blanco ]
[ Disponible a partir de diciembre de 2017 ]

Taza escudo Sello para galletas – RS 2.7 PTS Multiwheel® Ultralight PTS Multiwheel® Ultralight
WAP 107 064 0D WAP 050 400 0G Edition M Edition XL
WAP 035 401 0D M5E WAP 035 400 0D M5E

PTS Multiwheel® Ultralight

Edition XXL
WAP 035 402 0H M5E
Maquetas NUEVO. 911 GT2 RS paquete Weissach –
Limited Edition – 1 : 43
WAP 020 152 0J
NUEVO. 911 GT2 RS – Limited Edition – 1 : 43
WAP 020 151 0J

62
NUEVO. 911 GT2 RS paquete Weissach – NUEVO. 911 GT2 RS – NUEVO. 919 Hybrid – Promo 2017 – 1 : 43 NUEVO. C
­ ayenne – 1 : 43
Limited Edition – 1 : 18 Limited Edition – 1 : 18 WAP 020 919 0J WAP 020 311 0J
WAP 021 152 0J WAP 021 151 0J

NUEVO. ­Cayenne Turbo – 1 : 43 NUEVO. ­Cayenne Turbo – 1 : 18 718 Boxster S – 1 : 43

WAP 020 312 0J WAP 021 312 0J WAP 020 205 0G

Nota legal

Editor: ­Porsche Lizenz- und Handelsgesellschaft mbH & Co. KG | Groenerstrasse 5 | 71636 Ludwigsburg | Alemania | www.porsche.com

Gerente: Dr. Jan Becker [ Presidente de la gerencia ], Holger Gerrmann, Roland Heiler

Responsable de la redacción: Stella Süß

Ejecución: Kemper Kommunikation Marken- und Werbeagentur | Hanauer Landstrass 181–185 | 60314 Frankfurt am Main | Alemania
Cuenta clave: Katarina Knospe, Dirección artística: Stefanie Junge, Edición textual: Svenja Kimbel

Impreso en Alemania | Estado: 08/2017 | WSL07701004250

Todos los derechos reservados. Reproducción y copia, incluso solo parcial, permitida únicamente con autorización escrita del editor.
Reservados todos los derechos relacionados con diferencias en las tonalidades de color.

Los productos se encuentran disponibles en su Centro P­ orsche Oficial y en www.porsche.com/selection. Teléfono de servicio: +49 [0] 711 911-0
Debido a las normativas nacionales es posible que algunos productos no estén disponibles en todos los países. Póngase en contacto con su Centro P
­ orsche Oficial más cercano para obtener más
información.

­ orsche, P
P ­ orsche Design, P
­ orsche Driver’s Selection, la insignia ­Porsche, 911, ­Cayenne, Carrera, ­Boxster y otras marcas son marcas registradas de Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG.
La utilización del nombre comercial MARTINI RACING, las franjas MARTINI RACING y el logotipo MARTINI «Ball & Bar» tiene lugar con el consentimiento de su titular jurídico.

Nuestro especial agradecimiento a los empleados de Flacht y Weissach por su gran ayuda y al Museo P
­ orsche por poner a disposición el
917 de cola extendida Martini Racing N.º 21.

63
Big moments get bigger
if you share them.
The new Cayenne Models.

Fuel consumption (in l/100 km) urban 16.4–11.1 · extra urban 9.5–7.9 · combined 11.9–9.0; CO₂-emissions 272–205 g/km