Capítulo 1.

HOWO-A7: Información general

En los últimos años, debido al rápido desarrollo de las tecnologías de producción nacionales de camiones pesados, los requisitos de los
compradores de dichos vehículos son cada vez más
alto.
SINOTRUK se esfuerza por maximizar el valor para el cliente Producimos coches para que los propietarios puedan disfrutarlos sin tener
que lamentar los costos. Nuestra empresa crea los productos pesados técnicamente más avanzados. camiones, superando a sus
competidores. En nuestra empresa nos adherimos a principios basados en la integridad de nuestros empleados para crear productos de la
más alta calidad en beneficio de la sociedad; a la empresa le llevó tres años desarrollar la gama de camiones pesados HOWO-A7, que es
diferente novedad técnica, belleza y practicidad.
El diseño de la cabina del camión pesado HOWO-A7 fue desarrollado con la participación de famosos
diseñadores italianos; La apariencia de la cabina espaciosa y confortable es hermosa y majestuoso. El coche tiene una potente unidad de
potencia y un sistema de control. Totalmente optimizado y el consumo de combustible es mínimo. Automatizado La transmisión (AMT)
mejora el confort de conducción. Disco delantero y mecanismos de freno de tambor trasero, junto con otros componentes,
aumentar la seguridad del tráfico. CNHTC ha desarrollado un diseño completamente nuevo embrague monodisco con resorte de
diafragma, cuya masa se reduce, y el par transmitido aumentó; Este embrague es el mejor entre de todos los camiones pesados producidos
en el país.
Nuestros camiones son económicos, cómodos, seguros y duraderos.
Los productos de la serie HOWO-A7 están diseñados para uso nacional e internacional. Para prevalecer sobre sus competidores en todo el

mundo, CNHTC coopera con empresas líderes internacionales en el diseño y producción de componentes críticos para el automóvil. Los
componentes principales, a pesar de su carácter verdaderamente chino, cumplir con los estándares internacionales y nuestra investigación
y el desarrollo científicos nos permiten crear productos originales y abrir nuevos caminos en la cooperación técnica internacional. Los
productos de la serie HOWO incorporan los sistemas más avanzados del mundo y tecnologías; incluyendo: sistemas de dirección
alemanes y bombas de aceite ZF, compresores neumáticos WABCO de dos cilindros, sistemas de frenado perfectos, Transmisiones
mecánicas y automáticas SartShift, sistemas de frenos alemanes VOSS, panel de control VDO, sistema de audio VDO, fuelles de escape
WESTFALIA,
Suspensión plástica HENDRICKSON, etc. Sin embargo, nuestros muchos años de experiencia en la creación de camiones pesados que
cumplen con los requisitos del mercado, permitió crear una serie de dispositivos y sistemas avanzados de camiones pesados chinos que
son propiedad intelectual protegida por las leyes.

El punto fuerte de los camiones pesados: los chinos más económicos motor.

Nuevo motor serie SINOTRUK D12 de 340 - 460 CV. – motor para camiones pesado los más representados en el mercado nacional.
SINOTRUK llevó a cabo investigación y desarrollo que permitieron crear y proporcionar una serie de nuevas tecnologías que garantizan
una excelente calidad de los motores D12. La mayor cilindrada y la mayor potencia del motor aumentan el dinamismo.
vehículo a baja velocidad hasta ralentí; al mismo tiempo el motor es ambos proporciona excelentes características de conducción: potencia
estable, mayor par y bajo consumo de combustible en un amplio rango de velocidades.
La tecnología de fabricación y montaje de precisión garantiza el kilometraje antes de una renovación importante.
instalación de más de 1.000.000 km, lo que permite la forma más eficiente (en comparación con otros Camiones similares) para resolver
los problemas del servicio postventa en el país.
Para satisfacer los requisitos de diferentes grupos de clientes, CNHTC también produce Puertas D10 (270 – 380 hp) para vehículos
HOWO-A7. El motor D10 es el primero a nivel nacional. En la práctica, está equipado con un innovador sistema de turbocompresor. Uso
de datos La nueva tecnología ha permitido mejorar el funcionamiento de los sistemas de admisión y escape: la admisión se produce
suavemente y suelte rápidamente; la "respiración" del motor se vuelve más distinta y la economía
aumenta el suministro de combustible.
Los motores D10 y D12 cumplen con la norma medioambiental Euro 3.
Ejes delantero y trasero de alta tecnología
El eje delantero está equipado con frenos de disco tradicionales, adaptativos adecuado para vehículos pesados chinos; diagrama de diseño
del frente Su puente no se diferencia de los productos más progresistas de Europa y América.
Los ejes motrices se han perfeccionado. El modelo HW12 está equipado con uno o dos ejes motrices de la serie 16. El eje desarrollado por
SINOTRUK con una caja de cambios de una etapa Torus es uno de los puentes más duraderos y de mayor calidad del mundo. Técnico a
largo plazo La mejora tecnológica de los ejes medio y trasero ha llevado a que se hayan convertido en
más duradero y resistente al desgaste. La relación de transmisión del HW16 es 3,73 o 4,22, y la relación de transmisión HW12 = 3,91,
4,875 o 5,833.
Relaciones de eje HC16 y ST16: el eje fundido HC16 se utiliza para Coches "en funcionamiento" y tiene una relación de transmisión de
4,42, 4,8 o 5,73. Para carreteras Los coches nuevos utilizan un eje estampado con una relación de transmisión de 3,93.
4,42, 4,8, 5,11 o 5,73.

Principales características de los componentes y sistemas del vehículo.

Los camiones pesados chinos utilizan por primera vez frenos de disco. Tenga en cuenta que los frenos de disco están instalados en los

mejores vehículos de servicio pesado. camiones en el mercado internacional. Comparado con los tambores Mecanismos de freno, los

mecanismos de disco funcionan notablemente mejor a altas velocidades. velocidades y a altas temperaturas, se caracterizan por una mayor

estabilidad y comodidad y facilidad de reemplazo.

El sistema de frenos de disco SINOTRUK está patentado y está sujeto a las leyes de propiedad intelectual. El sistema es diferente.

Bajo peso, sistema de control automático, proporciona un frenado bajo. trayectoria y alta eficiencia de frenado.

Este sistema de frenado reduce

posibilidad de explosión de neumáticos. Mecanismos de frenado que sean estables.

par de frenado, permitió eliminar fenómenos como los desniveles

Frenado y frenado incompleto. Su vida útil es más larga en comparación con el tambor.
mecanismos de freno. Sistema de frenos de disco SINOTRUK
Los mecanismos llevan la excelencia técnica de los automóviles chinos a un nuevo nivel. El automóvil está equipado con un embrague de
tracción con resorte de diafragma. Diseño-La combinación del disco accionado con amortiguador de vibraciones de torsión se caracteriza

por un ángulo mayor torsión y el cubo del disco está fabricado con tecnología láser. Soportado-La resistencia y eficacia del embrague ha
sido probada en pruebas de durabilidad (30 millones de ciclos de carga), así como pruebas en carretera en condiciones severas. Gracias al
embrague, los camiones alcanzan un alto nivel de perfección y calidad - al nivel de los mejores estándares mundiales.

Aspecto de la cabina

La imprimación y el esmalte para carrocería que se aplican en aerosol a la cabina se elaboran utilizando las últimas tecnologías
desarrolladas por CNHTC. La alta calidad del esmalte confiere a la cabina falta de vivacidad, limpieza, brillo, resistencia a medios
agresivos y adherencia lodo. En general, la pintura corporal está al nivel de los mejores ejemplares del mundo.
La parte delantera del vehículo tiene un aspecto imponente y elegante, y gracias a su alto y ancho y el parabrisas proporcionan buena
visibilidad. La cabina está equipada con dos secciones. Espejos retrovisores con espejos principal y gran angular. asegurado
Espejos calefactables y regulables eléctricamente. Coeficiente de resistencia aerodinámica La resistencia se reduce a 0,57, lo que reduce
significativamente el consumo de combustible (al nivel del mejor automóvil extranjeros).
La innovación en el diseño de la cabina se debe en gran medida a la nueva combinación compacta faros, que combinan luces altas y bajas,
complementados faros de luz alta y luces antiniebla. Ubicación de los dispositivos de iluminación. El foso realza el atractivo de la cabina
y proporciona la mejor visibilidad posible. camión por la noche. La atenuación de la luz y el encendido de los faros se realizan utilizando
el interruptor principal. El diseño del dispositivo para reducir el brillo hace Este proceso el más conveniente y preciso.
La racionalización de las zonas laterales de los faros crea una sensación de movimiento suave. Conductos de aire combinado con éxito

con el diseño general de la cabina .

El interruptor de encendido, las cerraduras de las puertas y la cerradura del tanque de combustible se combinan en una unidad central.
El depósito de combustible en la versión básica con una capacidad de 400 l está hecho de aleación de aluminio, pero el usuario puede
comprar un tanque de aleación de aluminio opcional más grande va con una capacidad de 600 l. Material ligero y de alta resistencia del
que está hecho el lateral. El depósito de altísima capacidad de 600 litros (con pata de cabra) es una novedad en los últimos años. estándar
para camiones pesados. Al equipar un A7 con equipamiento básico Con depósito, el kilometraje entre dos repostajes supera los 1.500 km.
Interior de la cabina
El interior de la cabina, pintado en colores cálidos, se ha vuelto más lujoso y confortable. en el cóncavo
En el panel de control, los controles cómodos y agradables al tacto están dispuestos de forma racional
gestión.

Alto nivel de equipamiento básico.

La cabina está disponible en cinco combinaciones de alturas de piso (que al mismo tiempo sirve como cubierta del motor) y techo: piso
trasero alto, piso bajo y piso alto Techo, piso trasero bajo y piso bajo equipado con suspensión neumática con cuatro cámaras de aire. El
usuario siempre puede elegir la cabina que más le convenga correspondiente a las condiciones específicas de funcionamiento del vehículo.
Parachoques único en términos de seguridad corresponde a los mejores estándares internacionales, lo que no se puede decir de otros autos
nacionales.
La cabina está equipada con un elevador eléctrico de puertas y ventanas, espejo retrovisor, calefacción y cierre centralizado (“tres en
uno”). La cabina también está equipada con aire acondicionado salón de una famosa marca internacional, sistema de ventilación con
calefacción, lateral parasoles, dispositivo de marcha atrás eléctrico, volante con una amplia gama de ajuste del ángulo de inclinación, gran
espacio, ocupado compartimentos portaobjetos, encendedor, portavasos, toma de corriente y
otras comodidades que permiten al conductor disfrutar de comodidad en comparación equipo de turismo.

El cómodo asiento del conductor de lujo con suspensión neumática está equipado con Calefactor eléctrico y cinturón de seguridad.
La cabina dispone de varias zonas libres que se pueden utilizar de forma fácil y cómoda. Grandes dimensiones internas de la cabina: una
diferencia de altura de 17 centímetros entre cubierta del motor con piso alto y piso de cabina bajo, siendo la altura de la cabina este lugar
es igual a la altura de una persona, lo que asegura el libre paso.
Hay dos opciones de asientos: básico y avanzado. Para asiento base El ajuste se realiza en la dirección longitudinal y en los ángulos de
inclinación. en mejorado el asiento tiene suspensión neumática y alfombrillas calefactoras, hay reposabrazos y la espalda está equipada
con rodillos de soporte lumbar y lateral
Proporciona un reproductor de CD con función USB fabricado por un reconocido fabricante internacional. marca SIEMENS-VDO, que
proporciona un sonido excelente. Se suministra aire frío o caliente directamente a las puertas y la función de descongelación
vidrio y eliminar la humedad de ellos funciona de manera rápida y eficiente.
La columna de dirección con bloqueo de pedal es regulable en altura y ángulo de inclinación. según la altura y las preferencias de
conductores específicos.
El nuevo volante multifunción contiene un mando a distancia con mandos sistema de audio y teléfono GSM.
Mandos eléctricos para aire acondicionado y calefacción automáticos. Los problemas son únicos. Por primera vez en la práctica nacional,
un sistema de ventilación con El recalentamiento del aire garantiza un funcionamiento cíclico óptimo, así como una eficiencia Limpia el
aire de polvo y olores desagradables. Por tanto, en una cabina herméticamente cerrada el aire permanece limpio y fresco. El aire frío o
caliente se suministra directamente a las puertas, y la función de descongelar el vidrio y eliminar la humedad funciona de manera rápida y
eficaz.

La presencia de literas superiores e inferiores permite que dos personas descansen al mismo tiempo. La litera inferior se puede dividir en
dos asientos y una mesa pequeña, que Crea un ambiente que recuerda a la vida familiar. La exclusiva litera superior tiene de mayor
anchura y equipado con una escalera retráctil.