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ELEMENTOS COMUNES
Desmontaje
– Retirar el o los tubos de aspiración de las bombas.
2
– Aflojar los 4 tornillos de fijación de las bombas.
– Si resulta necesario, retirar 3 tornillos (1) del
distanciador (2) en el que se apoyan las bombas en el
motor.
Nota: El desmontaje del cojinete y piñón de arrastre
de las bombas necesita desmontar el cárter de
distribución del motor (ver capítulo motor). 1
Montaje
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las
juntas durante el montaje.
Nota: Aplicar Loctite Rectijoint (518) entre las
bombas y el distanciador (2). 398vfm01 Fig. 1
4 3
Desmontaje
– Retirar la tubería de aspiración (5) de las bombas
– Marcar las bombas y las tapas.
– Aflojar los 4 tornillos (6) de montaje de las bombas. 5
– Desacoplar las bombas.
398vfm02 Fig. 2
398vfm03 Fig. 3
Remontaje
– Controlar el estado de las piezas desmontadas.
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las
juntas durante el montaje.
– Ensamblar las bombas y apretar los tornillos (7) a
6,5 daN.m.
– Volver a montar la tubería de aspiración (5), apretar los
tornillos de 8 mm a 1,5 daN.m y los tornillos de 5 mm a
0,5 daN.m.
– Volver a montar las bombas (ver párrafo concernido).
398vfm04 Fig. 4
398vfm05 Fig. 5
25 25
20 21
20 21
3
26
18
19
115 bar
491vfm13 Fig. 6
Nomenclatura (Fig. 6 y 7)
1 Placa de identificación. 10 Árbol de transmisión. 19 Bola.
2 Tornillo de fijación de la tapa. 11 Hojas de resorte. 20 Pulsador.
3 Tornillo aguja. 12 Manguito distribuidor. 21 Bolas.
4 Arandela. 13 Pasador. 22 Cuerpo de la caja.
5 Tapa. 14 Cajón giratorio. 23 Asiento de válvula.
6 Junta tórica. 15 Anillo. 24 Junta anti-polvo.
7 Anillo y piñón acanalado. 16 Tope con rollos. 25 Válvulas antigolpes (180-200 bar).
8 Placa de distribución. 17 Junta segmento. 26 Limitador de presión (110-115 bar).
9 Junta tórica. 18 Casquillo roscado.
12
13
1
14
15
2
16
11
20
21
3
17
22
4
18
24
19
5
23
25
23
25
6
7
26
8
9
10
491vfm00 Fig. 7
25 25
20 21
20 21
26
115 bar
30 0,6
0,9
0,8
491vfm14 Fig. 8
Nomenclatura (Fig. 8 y 9)
12
13
14
15
1
16
11
20
2
21
17
3
22
18
24
19
23
4
25
36
5
23
27
28
25
29
30
6
26
31
32
33
34
7
35
8
9
10
491vfm01 Fig. 9
Desmontaje
Nota: el desmontaje de la caja de dirección no
necesita desmontar la cabina ya que se efectúa desde
el interior de la cabina.
– Desmontar el volante, el tablero de instrumentos y
todos los revestimientos alrededor del tablero de
instrumentos.
– Marcar y aflojar los flexibles de los cilindros de mando.
– Retirar el conjunto cilindros de mando con el soporte.
– Aflojar el tornillo (40) del soporte del pedal de
embrague. 41
– Retirar la placa soporte de la caja de fusibles.
– Retirar los cables de los distribuidores.
– Retirar las placas (41) y (42) en las que se apoyan las
palancas en la izquierda y en la derecha.
– Retirar la palanca del inversor bajo par (según 491vfm02 Fig. 10
equipamiento).
– Marcar y aflojar los racores hidráulicos de la caja de
dirección.
40
42
491vfm03 Fig. 11
491vfm04 Fig. 12
Montaje
Efectuar las operaciones de montaje en sentido inverso al
desmontaje, respetando los siguientes pares de apriete:
– Caja de dirección en la estructura: 4,8 daN.m.
– Válvula de prioridad (30) (según equipamiento): 3
daN.m.
– Volante en la columna de dirección: 37 daN.m.
– Tuercas de la columna en la estructura: 2,4 daN.m.
– Soporte de los cilindros de mando: 2,4 daN.m.
491vfm05 Fig. 13
30
3 daN.m
491vfm06 Fig. 14
Desmontaje
– Si resulta necesario, separar la válvula de
prioridad (30) montada únicamente en la caja "OSPF 80
LS" (Fig. 9).
– Marcar y retirar la tapa (5).
– Retirar el rotor, el estator, la placa de distribución y el
árbol de transmisión.
– Desmontar las 2 válvulas de descompresión (20).
– Retirar el manguito distribuidor (12) y la corredera (14).
Nota: cerciorarse de que el pasador (13) no interfiere
durante el desmontaje.
5
– Extraer la junta tapa de polvo (24), el cojinete de
agujas y las 2 arandelas.
– Retirar la junta de la columna (17) situada en el interior
de la caja (Fig 7 o 9).
491vfm07 Fig. 15
– Sacar la corredera (14) con el manguito (12).
– Empujar la corredera para desmontar las hojas de
ballesta (11) y el pasador (13).
– Si resulta necesario, desmontar las válvulas 20
antigolpes (25) y el limitador de presión (26).
– Retirar la corredera del manguito.
491vfm08 Fig. 16
26 25
14
13
11
12
24
491vfm09 Fig. 17
Remontaje
Nota: controlar el estado de la superficie de las piezas
(corredera, manguito, taladrados del cuerpo) antes 14
del remontaje.
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las
juntas durante el montaje. 11
– Introducir la corredera giratoria (14) en el
manguito (12).
– Volver a montar las hojas de ballesta planas (11) a
cada lado de la ranura, y luego las hojas curvas (11)
(curvaturas espalda con espalda) (Fig. 18).
– Centrar las hojas con 2 destornilladores y poner el
12 15
anillo de sujeción (15).
– Volver a colocar el pasador (13) (Fig. 17).
– Montar la junta de la columna (17) situada en el interior
de la caja en el extremo de la herramienta 491vfm10 Fig. 18
n° 60 05 005 726 (Fig 7 o 9).
– Aceitar la junta.
– Equipar el cuerpo con el forro de montaje de la
herramienta n° 60 05 005 726.
– Enmangar el portajuntas en el forro. 60 05 005 726
– Montar la junta.
– Retirar el forro y la herramienta de enmangamiento.
Seguridad: colocar la arandela de espesor (16b) con
el bisel hacia el manguito (12).
– Montar la arandela de espesor, el cojinete de
rodillos (16a) y la otra arandela (16c).
– Lubricar el manguito (12) y el extremo de la corredera
giratoria.
– Introducir la corredera y el manguito.
– Centrar el pasador.
491vfm11 Fig. 19
16c
16a
16b
12
14
491msm07 Fig. 20
3 daN.m
491vfm15 Fig. 22
26 25
30
491vfm12 Fig. 23
B
T
498vfm00 Fig. 24
Posición frenado
P A C
B
T
498vfm01 Fig. 25
C P D A B T
398vfm06 Fig. 26
P
T
C
B
A
498vfm02 Fig. 27
B
P
398vfm07 Fig. 28
D
A C
B T
398vfm08 Fig. 29
Nomenclatura
Desmontaje
– Desconectar y obstruir los flexibles de la válvula (1).
– Retirar los tornillos de fijación y desmontar la válvula.
Montaje
– Controlar el funcionamiento de la electroválvula de la
válvula Italia (Cuna) (ver capítulo "E2", "E3" o "E4" según
el circuito hidráulico).
– Volver a montar la válvula.
– Volver a conectar los flexibles de la válvula.
– Fijar la válvula en su soporte. 1
– Purgar los frenos principales y el freno de remolque
(ver el capítulo "C").
398vfm09 Fig. 30
11
8
10
5
12
3
13
2
14
398vfm10 Fig. 31
Nomenclatura
R
T
A III
II
C
190 bar
T P
398vfm0e Fig. 32
Nomenclatura
11
10
13
14
11 8
10
15
16
9
17
7 12
18
6
3
5
2
1
398vfm11 Fig. 33
Nomenclatura
Nota: para conocer las diferentes posibilidades de montaje de los distribuidores de este circuito, ver la guía de
uso del tractor.
IV
P19
190 bar 0-36 l/min
12-48 l/min
A II
398vfm0b Fig. 34
Nomenclatura
A Toma hidráulica para alimentar un receptor. P19 Alimentación de la bomba 19,2 cm³.
B Toma hidráulica para alimentar un receptor. R LLave para pasar de simple a doble efecto.
C Circuito a seguir (distribuidor de elevación). T Depósito.
D Circuito a seguir hacia distribuidor doble (según
equipamiento).
13
11
14
11
10
10
8
15
9 16
17
18
7 12
3 5
2
18
1
398vfm12 Fig. 35
Nomenclatura
A Toma hidráulica para alimentar un receptor. P14 Alimentación de la bomba 14,4 cm³.
B Toma hidráulica para alimentar un receptor. P19 Alimentación de la bomba 19,2 cm³.
C Circuito a seguir (distribuidor de elevación). R Llave para pasar de doble a simple efecto.
D Circuito a seguir hacia distribuidor doble (según T Depósito.
equipamiento).
D
R
IV
III
II
I
A
P19
190 bar 12-38 l/min
10-36 l/min
T C
398vfm0c Fig. 36
A B
T1
P1 T3 P0 T0 T2
T3
A
B
T0
T1 P1 P0
T2
398vfm13 Fig. 37
Nomenclatura
A B
T1
P1 T3 P0 T0 T2
P1
A
B
T0
T1 T3 P0
T2
398vfm14 Fig. 38
Nomenclatura
190 bar
T0 T1
T0 C P
190 bar
T1
398vfm15 Fig. 39
Nomenclatura
C0
P0
T
C1
P1
190 bar
P0 C0
48 l/min
0 – 36 l/min
190 bar
12 – 48 l/min
T P1 C1
398vfm16 Fig. 40
Nomenclatura
190 bar
C0
T3 T0 T1
P0
P1
T0 C0 P0
12 – 38 l/min
48 l/min
T1 T3
398vfm17 Fig. 41
Nomenclatura
C0 Circuito a seguir. P1 Alimentación del distribuidor de elevación.
P0 Alimentación de los distribuidores auxiliares 1, 2, 3. T0, T3 Depósito.
Nota: este regulador permite alimentar el distribuidor auxiliar 1, 2, 3 (según el equipamiento) y el distribuidor de
elevación.
C0 T T
P0
190 bar
P0 C0
36 l/min
T P1 C1
398vfm18 Fig. 42
Nomenclatura
C0 Circuito a seguir (distribuidor más alto en el apilamiento). P1 Alimentación de los distribuidores auxiliares 1, 2, 3.
C1 Circuito a seguir (distribuidor 1, 2, 3). T Depósito del cárter de elevación.
P0 Alimentación del distribuidor auxiliar más alto en el
apilamiento.
Nota: este regulador permite alimentar el distribuidor auxiliar situado más alto en el apilamiento.
(4 distribuidores) T1 P1 T3 T0 T2
Nomenclatura
A Montaje sin distribuidor doble.
B Montaje con distribuidor doble.
398vfm19 Fig. 43
T1 P1 T3 C T0 T2
398vfm20 Fig. 44
T0, T1, T2 A C B
P1
P1
398vfm21 Fig. 45
Desmontaje
Nota: Según el equipamiento hidráulico del tractor,
puede ser necesario desmontar la cabina.
– Desmontar el soporte de la toma hidráulica de frenado
del remolque (19).
– Desconectar los flexibles hidráulicos de los 13
distribuidores. 19
– Desconectar los cables de mando de los distribuidores
auxiliares.
– Retirar los 4 tornillos (20) de los tomas hidráulicas del
distribuidor n° 4 para desmontarlo (según equipamiento).
– Aflojar las 3 tuercas de fijación (13) de la placa de
cierre y del distribuidor n° 4 (según equipamiento).
– Aflojar las 3 tuercas (11) y separar el conjunto de los
distribuidores, reguladores de caudal y válvula de 11
seguridad (según equipamiento). 398vfm22 Fig. 46
Montaje
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las 11
juntas durante el montaje.
– Efectuar las operaciones de montaje en sentido
inverso al desmontaje.
– Apretar las tuercas de los distribuidores a 3,5 daN.m.
– Ajustar los mandos (ver párrafo concernido).
– Aplicar Loctite Formajoint (510) en la superficie de P0
apoyo (D) del tubo de retorno y apretar los 2 tornillos a
1 daN.m.
T2 T0 P1 T1
20 T3
398vfm23 Fig. 47
T3
T2
398vfm24 Fig. 48
398vfm26 Fig. 49
3 4 2
398vfm25 Fig. 50
Esquema hidráulico
A
T
B C
E
150 bar
546vfm20 Fig. 51
Nomenclatura
A Distribuidor doble.
B Puntal hidráulico.
C Cilindros de orientación de las barras de elevación
(montaje 2 cilindros).
D Distribuidor de orientación de las barras de elevación.
E, F Hacia el puntal hidráulico.
G, H Hacia el distribuidor de orientación de las barras
hidráulicas.
I Válvula de seguridad. D
P Entrada bomba.
G
T Depósito.
H
E F
546vfm00 Fig. 52
Vista en corte
Posición neutra
G
E
F
T
E F
546vfm01 Fig. 53
Posición alimentación
G
E
F
T
E F
546vfm02 Fig. 54
Válvula de seguridad
A-A
A
A
546vfm03 Fig. 55
Desmontaje
– Desmontar la rueda trasera derecha y poner el tractor
sobre puntales.
– Retirar los tubos hidráulicos molestos.
– Desconectar la bieleta del freno derecho (1).
– Desconectar los mandos de los distribuidores.
– Desmontar el selector de circuito (2) (según montaje).
– Aflojar los 3 tornillos (3) del distribuidor doble y
desmontarlo.
Montaje
1
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las
juntas durante el montaje. 2
– Efectuar las operaciones de montaje en sentido
inverso al desmontaje. 546vfm04 Fig. 56
5 6 4
546vfm06 Fig. 58
Esquema hidráulico
A
D
P1
P2
546vfm21 Fig. 59
Nomenclatura
A Distribuidor de orientación lateral de las barras de elevación.
B Hacia el cilindro de orientación lateral de las barras de C
elevación izquierda.
C Hacia el cilindro de orientación lateral de las barras de
elevación derecha.
D Estrangulamiento.
P1 Entrada de aceite del distribuidor doble.
P2 Entrada de aceite del distribuidor doble.
T Depósito. A
P2 P1
546vfm07 Fig. 60
Vista en corte
Nota: las válvulas de bola son representaciones esquemáticas
B–B
A–A C
C–C
D–D
B B P2
C C
D
D D
A
P1
546vfm08 Fig. 61
Desmontaje
– Desmontar la rueda trasera derecha.
– Desconectar los tubos hidráulicos conectados al
distribuidor.
– Aflojar los 2 tornillos (E) y desmontar el distribuidor.
– Si fuera necesario, desmontar las electroválvulas y
válvulas.
Montaje E
Nota: este selector se monta en caso de orientación de las barras de elevación (montaje 1 cilindro).
Esquema hidráulico
A
T
B
E C
F
D
150 bar
P
546vfm22 Fig. 63
Nomenclatura
Vista en corte
D E
546vfm10 Fig. 64
Desmontaje
– Desmontar la rueda trasera derecha y poner el tractor
sobre puntales.
– Aflojar el racor del tubo (F). A
– Aflojar los 2 tornillos huecos (1) de soporte del
selector (B).
– Desmontar el selector.
Montaje
Nota: Cambiar sistemáticamente los anillos de
estanqueidad (2). E
– Efectuar las operaciones de montaje en sentido D 1
inverso al desmontaje. F B
– Apretar los tornillos (1) del selector a 6 daN.m.
546vfm11 Fig. 65
Desmontaje
– Aflojar el racor (3).
– Desmontar el anillo de fijación (4) y sacar todas las
piezas.
– Limpiar y controlar las piezas.
– Efectuar el remontaje o cambiar el selector si fuera 1
necesario.
2
3
Remontaje 4
Efectuar las operaciones de montaje en sentido inverso al
desmontaje.
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las
juntas durante el montaje.
546vfm12 Fig. 66
Desmontaje
Montaje constituido por un cilindro
– Desconectar el flexible hidráulico de alimentación del
cilindro.
– Extraer el pasador por el orificio (1).
– Aflojar los 4 tornillos.
– Retirar el cilindro del soporte.
– Sacar la varilla.
– Extraer la junta (2) y sustituirla.
Montaje
Efectuar las operaciones de montaje en sentido inverso al
desmontaje.
546vfm14 Fig. 68
546vfm15 Fig. 69
Esquema hidráulico
Nomenclatura
A, B. Válvula de seguridad.
C. Cilindro de puntal.
D, E. Tubos de alimentación del cilindro del puntal. A
Nota: existen 2 montajes del puntal según el circuito
y las opciones. El puntal se puede conectar a un D
distribuidor auxiliar (1) o a la salida del distribuidor
doble (2). C
E
546vfm23 Fig. 70
E
D
546vfm16 Fig. 71
E D
546vfm17 Fig. 72
Vista despiezada
5
4
3
14
10
13
2 11
4
1 12
546vfm18 Fig. 73
Nomenclatura
Desmontaje
– Desconectar los flexibles hidráulicos.
– Desmontar el puntal.
– Desmontar el bloque (8) con las válvulas de seguridad.
– Desmontar el pulsador (15).
– Controlar el estado de las piezas desmontadas.
– Aflojar la tuerca (11) del cilindro para tener acceso al
pistón.
8
11
Remontaje
Efectuar las operaciones de montaje en sentido inverso al
desmontaje.
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las 14 15
juntas durante el montaje.
546vfm19 Fig. 74
Esquema hidráulico
5 6
10
9
220 bar
11
12
T
A
3 4
383vfm43 Fig. 75
383vfm00 Fig. 76
Vistas transversales
Posición neutra (motor en marcha)
9
2
10
P
11
5
12
383vfm01 Fig. 77
Posición subida
2
9
8
10
11 5
12
383vfm02 Fig. 78
Posición bajada
2
9
8
P
5
10
11
6 12
383vfm03 Fig. 79
Desmontaje
– Desmontar la rueda trasera derecha.
– Desmontar parcialmente la cabina para extraer el
distribuidor de elevación (ver el capítulo "H").
– Desacoplar los mandos de la llave de bajada y la
palanca de sensibilidad retirando los pasadores (13).
– Aflojar los racores hidráulicos de los tubos fijados en el
distribuidor.
– Marcar el distribuidor con respecto al cárter de
elevación.
– Aflojar los 2 tornillos de fijación (14).
– Sacar el distribuidor.
– Si fuera necesario, ajustar la válvula principal (ver
capítulo "E2", "E3" o "E4" según el circuito hidráulico).
383vfm04 Fig. 80
Montaje
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las
juntas durante el montaje.
– Efectuar las operaciones de montaje en sentido
inverso al desmontaje. 13
– Apretar los 2 tornillos de fijación (14) del distribuidor a
2,4 daN.m.
12
383vfm05 Fig. 81
14
383vfm06 Fig. 82
Esquema hidráulico
5 2
9
8
3 4
382vfm17 Fig. 83
382vfm09 Fig. 84
Vistas transversales
Posición neutra (motor en marcha)
6
7
9
8
382vfm10 Fig. 85
Posición subida
6
7
9
8
382vfm11 Fig. 86
Posición bajada
6
7
9
8
382vfm12 Fig. 87
382vfm13 Fig. 88
Vista despiezada
10
11
6 30
12
28
25 14
29 27
31 15
32 16
17
18
26
33
19
34 13
20
35 21
22
23
36 24
40
37
38
39
382vfm14 Fig. 89
Desmontaje
– Desmontar la rueda trasera izquierda.
– Desconectar los haces de las electroválvulas de subida
y bajada.
– Aflojar los racores hidráulicos fijados en el distribuidor.
– Aflojar los 3 tornillos de fijación del distribuidor (40).
– Si fuera necesario, desmontar las dos electroválvulas.
– Sacar el distribuidor.
40
382vfm15 Fig. 90
Montaje
T
Nota: Cambiar y lubricar imperativamente todas las A
juntas durante el montaje. P
Nota: el control, el ajuste de los sensores y la
comprobación de las electroválvulas de la elevación 6
electrónica se tratan en el capítulo "G2".
– Volver a montar las electroválvulas de subida y bajada.
– Efectuar las operaciones de montaje en sentido
inverso al desmontaje. T
– Apretar los 3 tornillos de fijación (40) del distribuidor a
2 daN.m. 7
40
40
382vfm16 Fig. 91
383vfm08 Fig. 94
12
2
11
3
10
4
5
383vfm09 Fig. 95
Nomenclatura
4
5
383vfm10 Fig. 96
Nomenclatura
31
25 24
27 28
23 26
22 30
25 29
24 21
32
14
21 20
19
18
17
16 13
15
383vfm11 Fig. 97
Nomenclatura
383vfm12 Fig. 98
383vfm14 Fig. 99
13
16
15
47
48
46 45 44
49
43
42
41
50
51 40
52
53 39
38
37
56 36
35
62
55 34
54
61
60
59
57 33
58
67
66
TCE 6 65
64
57
63
Nomenclatura
25
30
19 29 30
60 05 006 549
151 mm
70 mm
Ø 20 mm
11 mm
Ø 59,8 mm
Ø 55,8 mm
Ø 40 mm
182 mm
90 mm
Ø 20 mm
7 mm
Ø 64,7 mm
Ø 40 mm
Ø 60 mm
34
39 37
C
A
35 40
383vfm25 Fig. 111
– Montar libre el resorte (giratorio). En caso de sustitución de las piezas (35) y (40):
– Medir la cota "A". – Ajustar y medir la cota "C".
– Medir la cota "B". – Aflojar la pieza (35), pegar las piezas (35) y (40) con
– Ajustar para obtener A = B sustituyendo la Loctite Frenetanch (242).
arandela (37) o (39) por otra de un espesor adecuado. – Volver a ajustar la cota "C".
– Sustituir la contratuerca (34). – Volver a montar el resorte del control de esfuerzo.
19 29 30
73
74
72 77
76
75
71
70
79
69
80
68
78
109
108
105
81
106
82
107
104
103 83
102
84
89 87
101
97
100 96
99
98
85
88
95
91
92
93 90
94
114 115
120
119
118
117
116
111
113
112
121
122
116
110 121
123
112
113
29
141
133
132
134
131
143
142
140
145 144
135
136
139
137
138
146
147 129
128
130 125
126
127
126
125
124
Nomenclatura
102 73
88
113
106
108
± 0,2
112 mm 15 mm
48
,25
±0
,25
90
mm
96
Ajuste de las bieletas y mandos – Comprobar que la longitud del cojinete (90) del mando
del distribuidor es de 15 mm.
internos
– Controlar la cota de 112 ± 0,2 mm entre el mando del
– Poner los brazos de elevación en posición baja. distribuidor y el cárter.
– Poner los mandos de control de esfuerzo y posición en Nota: si estas cotas están fuera de las tolerancias
posición baja. indicadas más arriba, efectuar ajustes.
– Desmontar el distribuidor de la elevación mecánica.
– Controlar que la longitud de la bieleta (96) es de 48,25
± 0,25 mm.
106
108
P
0
-3
20
B1 P1
E
Control de posición
– Desmontar la rueda trasera derecha.
– Poner una pequeña carga en la elevación. 2 1
– Aflojar el tornillo (1).
– Bajar completamente la palanca de control de
esfuerzo (E) y posición (P).
B2
– Comprobar que las bieletas "P1" y "E1" entran en B1
contacto con el tope "B1".
– Arrancar el motor y hacerlo girar al ralentí.
P1
– Sin tocar las palancas (P) y (E), girar el eje (2) en E1
sentido antihorario hasta que los brazos de elevación
empiecen a subir.
– Dejar de girar el eje para inmovilizar los brazos.
– Apretar el tornillo (1).
3
– Hacer funcionar el motor al régimen nominal.
– Subir y bajar la elevación varias veces con la palanca 383vfm35 Fig. 125
de control de posición.
– Controlar la concordancia entre la palanca y la
graduación en la cabina.
– Si fuera necesario, ajustar modificando la longitud de la
bieleta (3).
– Comprobar también el juego de 20 a 30 mm cuando
los brazos están en el tope superior.
– Efectuar nuevos ajustes hasta obtener valores
correctos.
Control de esfuerzos
– Crear la herramienta de fabricación local contigua para
simular más tarde un esfuerzo negativo.
Nomenclatura
1 Abrazadera de tercer punto.
2 Cárter de elevación.
1
3 Tuerca M18.
4 Arandela.
5 Tornillo M18 x 100. 5 3 2
Nota: esta operación se debe repetir 2 a 3 veces.
– Con el motor parado, colocar la herrramienta de
fabricación con el fin de que no se vea solicitada.
– Medir la carrera máxima de la palanca de control de
esfuerzo en la cabina.
4
– Realizar un trazo 20 mm antes de la posición alta de la
palanca de control de esfuerzo (Fig. 127).
383vfm36 Fig. 126
mm
20
20 mm
B1 E1
A P1
Control de la sensibilidad
– Efectuar un ajuste aproximativo de posición, poniendo 1
los brazos de elevación en la mitad de su carrera.
– Girar la palanca de sensibilidad (C) (sentido 2
antihorario) para obtener un temblor de la elevación.
Nota: si la palanca (C) está en tope y la elevación no
tiembla, se debe modificar la posición del tope de la
palanca (C).
Nota: se aconseja desmontar parcialmente la cabina D
para tener mejor acceso al distribuidor de elevación
(ver el capítulo "H").
– Para modificar el tope de la palanca (C), es necesario
retirar la protección (3).
– Desatornillar los tornillos (1).
– Girar al mismo tiempo la tuerca (4) y la palanca (C) en C
sentido horario.
383vfm40 Fig. 130
– Apretar los 2 tornillos (1).
– Girar la palanca (C) en sentido antihorario para que la
elevación temble. C 3 4
Nota: repetir la operación de modificación del tope
más arriba hasta que la elevación temble.
– Cuando se ha alcanzado la posición de temblor de la 1
elevación, girar la palanca (C) hasta que el éste se
detenga.
– Dar 1/4 de vuelta adicional en sentido horario.
– Bajar los brazos de elevación. 2
– Volver a aflojar los tornillos (1)
– Girar al mismo tiempo (en sentido antihorario) la
palanca de sensibilidad (C) y la tuerca (4) para llegar en
tope contra la llave de bajada (D) con el fin de alcanzar la
sensibilidad máxima.
– Apretar los tornillos (1) y volver a colocar la
protección (3). 383vfm41 Fig. 131
C
383vfm40 Fig. 132
C 3 4
Nota: es necesario desmontar el brazo de elevación derecho para retirar el cilindro adicional (ver párrafo
concernido).