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MOTORES DIESEL

PERKINS
1004-42 (AR), 1006-60 (YG), 1006-60T (YH)
H3.50-5.00XL (H70-110XL) [G005];
S3.50-5.50XL (S70-120XL) [D004];
H6.00-7.00XL (H135-155XL) [F006];
S6.00-7.00XL (S135-155XL) [B024];
H13.00-16.00XL (H300-360XL) [D019];
H8.00-12.00XL (H165-280XL) [E007];
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [K005];
H8.00-12.00XM (H170-280HD) [F007];
H13.00-16.00XM (H300-360HD) [E019];
H10.00-12.00XM-12EC (H360HD-EC) [E019];
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [E004, F004]

No DE PIEZA 1466280

600 SRM 705

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL


MANTENIMIENTO Y LA REPARACIN
Cuando se levanten piezas o conjuntos, asegrese de que todas las eslingas, cadenas o
cables estn correctamente sujetos y que la carga que se est levantando est equilibrada. Asegrese de que la gra, los cables y las cadenas tengan capacidad suficiente
para soportar el peso de la carga.
No levante piezas pesadas a mano, utilice algn mecanismo de elevacin.
Utilice gafas de seguridad.
DESCONECTE LA BATERA antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento
o reparacin en carretillas elevadoras elctricas.
Desconecte el cable de masa de la batera en las carretillas elevadoras con motores de
combustin interna.
Utilice siempre bloques correctos para evitar que la unidad se mueva o se caiga.
Consulte CMO COLOCAR LA CARRETILLA ELEVADORA SOBRE BLOQUES en el
Manual del Operario o la seccin Mantenimiento peridico.
Mantenga la carretilla y el rea de trabajo limpias y en orden.
Utilice las herramientas adecuadas para el trabajo.
Mantenga las herramientas limpias y en buenas condiciones.
Utilice siempre piezas HOMOLOGADAS POR HYSTER para realizar las reparaciones. Las piezas de repuesto debern cumplir o superar las especificaciones del
fabricante del equipo original.
Asegrese de que se hayan retirado todas las tuercas, tornillos, anillos elsticos y otros
dispositivos de sujecin antes de hacer fuerza para desmontar las piezas.
Coloque siempre un cartel con el aviso FUERA DE SERVICIO en los controles de la
unidad cuando realice alguna reparacin, o si la carretilla necesita ser reparada.
Asegrese de seguir las indicaciones de ADVERTENCIA y PRECAUCIN que se dan
en las instrucciones.
La gasolina, el gas de petrleo licuado (LPG), el gas natural comprimido (CNG) y el
gasleo son combustibles inflamables. Asegrese de cumplir con las normas de seguridad necesarias cuando manipule estos combustibles y cuando trabaje con estos sistemas
de carburacin.
Durante el proceso de carga, las bateras generan un gas inflamable. Mantenga la zona
alejada del fuego y de posibles chispas. Asegrese de que la zona est bien ventilada.
NOTA: Los siguientes smbolos y palabras indican la informacin sobre seguridad en este manual:

ADVERTENCIA
Indica una situacin que puede causar lesiones o la muerte!

PRECAUCIN
Indica una situacin que puede provocar daos materiales.

Motores Diesel Perkins

ndice

NDICE
Generalidades ......................................................................................................................................................
Normas generales de seguridad......................................................................................................................
Descripcin ...........................................................................................................................................................
Cdigos del nmero de serie del motor...........................................................................................................
Datos del motor................................................................................................................................................
Retirada e instalacin del motor .........................................................................................................................
Elevacin del motor .........................................................................................................................................
Reparacin del conjunto de la culata del cilindro ..............................................................................................
Tapa de la vlvula............................................................................................................................................
Retirada .......................................................................................................................................................
Instalacin ...................................................................................................................................................
Conjunto del balancn......................................................................................................................................
Retirada .......................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Desmontaje ................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Montaje ......................................................................................................................................................
Ajustes de la holgura de la vlvula...............................................................................................................
Motores de cuatro cilindros.......................................................................................................................
Motores de seis cilindros ...........................................................................................................................
Resortes de las vlvulas ................................................................................................................................
Conjunto de la culata de cilindro ..................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Vlvulas y resortes de vlvulas ....................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Guas de vlvula ............................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Culata del cilindro y asientos de vlvulas....................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Reparacin .................................................................................................................................................
Asientos de vlvula nuevos, instalacin...................................................................................................
Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas .............................................................................................
Cojinetes de bielas .........................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Conjunto de pistn y biela.............................................................................................................................
Nota de mantenimiento ............................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Anillos de pistones .........................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Pistn y biela..................................................................................................................................................
Desmontaje ................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................

2003 HYSTER COMPANY

1
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6
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ndice

Motores Diesel Perkins

NDICE (Continuacin)
Cmo elegir los repuestos correctos..........................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Boquillas de refrigeracin de los pistones ....................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Reparacin del conjunto del cigeal ...............................................................................................................
Generalidades ................................................................................................................................................
Polea del cigeal ..........................................................................................................................................
Motor AR, retirada ....................................................................................................................................
Motores YG e YH, retirada .......................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Motor AR, instalacin ...............................................................................................................................
Motores YG e YH, instalacin ..................................................................................................................
Obturador de aceite trasero ..........................................................................................................................
Sustitucin.................................................................................................................................................
Cojinetes principales .....................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Arandelas de tope ..........................................................................................................................................
Movimiento axial del cigeal, comprobacin .........................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Cigeal .........................................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Volante............................................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Engranaje anular, sustitucin ..................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Caja del volante .............................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje ...........................................................................
Generalidades ................................................................................................................................................
Tapa de la caja de reglaje ..............................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Obturador de aceite delantero ......................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Manguito de proteccin de la polea del cigeal..........................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Engranaje intermedio y cubo ........................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Dispositivo de transmisin del compresor de aire, Bendix..........................................................................
Desmontaje ................................................................................................................................................
Montaje ......................................................................................................................................................
Engranaje de la bomba de inyeccin de combustible...................................................................................

ii

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Motores Diesel Perkins

ndice

NDICE (Continuacin)
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Engranaje del eje de levas.............................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Engranaje del cigeal..................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Caja de reglaje ...............................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Eje de levas y alzavlvulas............................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Reparacin del conjunto del bloque de cilindros ..............................................................................................
Descripcin.....................................................................................................................................................
Bloque de cilindros ........................................................................................................................................
Desmontaje ................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Montaje ......................................................................................................................................................
Orificio interno de los cilindros (motores de cuatro cilindros) ....................................................................
Camisa de los cilindros (motores de seis cilindros)......................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Estado de la camisa de los cilindros, comprobacin ................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Camisa de servicio, instalacin.................................................................................................................
Camisa parcialmente acabada, instalacin .............................................................................................
Reglaje del motor ...............................................................................................................................................
Descripcin.....................................................................................................................................................
Cmo ajustar el pistn nmero uno en el TDC en la carrera de compresin.........................................
Cmo ajustar el pistn nmero uno en el TDC en la carrera de compresin (procedimiento
alternativo) ................................................................................................................................................
Reglaje de la vlvula, comprobacin ........................................................................................................
Reglaje de la bomba de inyeccin de combustible, comprobacin...........................................................
Turbocompresor - Reparacin del motor YH ....................................................................................................
Generalidades ................................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Rotor y caja del compresor, limpieza ........................................................................................................
Reparacin del sistema de lubricacin..............................................................................................................
Generalidades ................................................................................................................................................
Filtro de aceite, sustitucin...........................................................................................................................
Cabezal del filtro............................................................................................................................................
Retirada e instalacin ...............................................................................................................................
Crter del aceite ............................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Bomba de aceite .............................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................

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iii

ndice

Motores Diesel Perkins

NDICE (Continuacin)
Vlvula de descarga.......................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Desmontaje ................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Montaje ......................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Eje del engranaje intermedio, sustitucin....................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Retirada (alternativa) ...............................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Instalacin (alternativa) ...........................................................................................................................
Instalacin (alternativa para motores de cuatro cilindros solamente)...................................................
Reparacin del sistema de combustible ............................................................................................................
Descripcin.....................................................................................................................................................
Bomba de inyeccin de combustible..............................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Comprobacin y ajuste ..............................................................................................................................
Sistema de combustible, extraccin del aire ................................................................................................
Filtro de combustible, sustitucin.................................................................................................................
Tipo de cartucho filtrante .........................................................................................................................
Tipo de cartucho filtrante de liberacin rpida .......................................................................................
Inyectores de combustible .............................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Inspeccin ..................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Bomba de combustible...................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Desmontaje ................................................................................................................................................
Montaje ......................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Pruebas ......................................................................................................................................................
Reparacin del sistema de refrigeracin...........................................................................................................
Generalidades ................................................................................................................................................
Termostato .....................................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Pruebas ......................................................................................................................................................
Bomba de refrigeracin .................................................................................................................................
Retirada .....................................................................................................................................................
Desmontaje ................................................................................................................................................
Montaje ......................................................................................................................................................
Instalacin .................................................................................................................................................
Ventilador y transmisin del ventilador.....................................................................................................
Retirada ...................................................................................................................................................
Instalacin ...............................................................................................................................................
Refrigerador del aceite (motores de seis cilindros) ....................................................................................
Retirada ...................................................................................................................................................
Desmontaje y montaje.............................................................................................................................
Instalacin ...............................................................................................................................................
Vlvula de derivacin del refrigerador del aceite ..................................................................................

iv

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93
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Motores Diesel Perkins

ndice

NDICE (Continuacin)
Reparacin de los equipos elctricos ...............................................................................................................
Correas de transmisin ...............................................................................................................................
Alternador ....................................................................................................................................................
Retirada ...................................................................................................................................................
Instalacin ...............................................................................................................................................
Motor de arranque .......................................................................................................................................
Retirada ...................................................................................................................................................
Instalacin ...............................................................................................................................................
Dispositivo de arranque en fro...................................................................................................................
Compresor de aire - Motores YG e YH............................................................................................................
Generalidades ..............................................................................................................................................
Reparacin ...................................................................................................................................................
Retirada ...................................................................................................................................................
Instalacin ...............................................................................................................................................
Sustitucin del aspirador rotativo...................................................................................................................
Retirada........................................................................................................................................................
Limpieza.......................................................................................................................................................
Instalacin....................................................................................................................................................
Especificaciones del motor...............................................................................................................................
Conjunto de la culata de cilindro ................................................................................................................
Pistn y bielas ...............................................................................................................................................
Conjunto del cigeal ..................................................................................................................................
Revisin del cigeal...............................................................................................................................
Caja de reglaje y conjunto de transmisin .................................................................................................
Conjunto del bloque motor ..........................................................................................................................
Turbocompresor ...........................................................................................................................................
Sistema de lubricacin ................................................................................................................................
Sistema de combustible ...............................................................................................................................
Sistema de refrigeracin .............................................................................................................................
Volante y caja ...............................................................................................................................................
Equipos elctricos ........................................................................................................................................
Especificaciones de apriete ..............................................................................................................................
Conjunto de la culata de cilindro ................................................................................................................
Conjuntos de pistn y biela .........................................................................................................................
Conjunto del cigeal ..................................................................................................................................
Caja de reglaje y conjunto de transmisin .................................................................................................
Turbocompresor ...........................................................................................................................................
Sistema de lubricacin ................................................................................................................................
Sistema de combustible ...............................................................................................................................
Sistema de refrigeracin .............................................................................................................................
Volante..........................................................................................................................................................
Equipos auxiliares .......................................................................................................................................
Especificaciones de par de apriete especial ....................................................................................................
Volante y caja ...............................................................................................................................................
Turbocompresor ...........................................................................................................................................
Equipos elctricos ........................................................................................................................................
Equipos auxiliares .......................................................................................................................................
Herramientas especiales .................................................................................................................................
Localizacin de averas ....................................................................................................................................

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ndice

Motores Diesel Perkins

NDICE (Continuacin)
Esta seccin es para los modelos siguientes:
H3.50-5.00XL (H70-110XL) [G005],
S3.50-5.50XL (S70-120XL) [D004],
H6.00-7.00XL (H135-155XL) [F006],
S6.00-7.00XL (S135-155XL) [B024],
H13.00-16.00XL (H300-360XL) [D019],
H8.00-12.00XL (H165-280XL) [E007],
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [K005],
H8.00-12.00XM (H170-280HD) [F007],
H13.00-16.00XM (H300-360HD) [E019],
H10.00-12.00XM-12EC (H360HD-EC) [E019],
H3.50-5.50XM (H70-120XM) [E004, F004]

vi

600 SRM 705

Generalidades

Generalidades
Esta seccin incluye la descripcin y las instrucciones de reparacin para tres modelos del motor
diesel Perkins Serie 1000. Los tres motores diesel
descritos en esta seccin:
1004-42 (AR)..................... cuatro cilindros,
aspiracin normal
1006-60 (YG)..................... seis cilindros, aspiracin
normal
1006-60T (YH) .................. seis cilindros, con
turbocompresor

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD


ADVERTENCIA
Algunos obturadores utilizadas en este motor
estn hechos de materiales sintticos llamados
fluorelastmeros (uno de cuyos nombres comerciales es Viton). Estos fluorelastmeros se
pueden descomponer a temperaturas superiores a 316 C (600 F) o mediante la combustin,
dando lugar a la formacin de cido fluorhdrico en la superficie del obturador o en los
equipos cercanos.
No toque las juntas, obturadores o juntas
tricas que parezcan carbonizados o negros y
pegajosos tras su exposicin a temperaturas
superiores a 316 C (600 F) o a la combustin.
El contacto con este cido puede causar graves
quemaduras en la piel y los ojos. Las quemaduras pueden aparecer varias horas despus del contacto.
Siga estos procedimientos para evitar la exposicin al cido fluorhdrico:
Lleve guantes desechables de neopreno o
PVC y deseche los guantes despus de su uso.
Lave la zona con una solucin de hidrxido
de calcio al 10% para neutralizar el cido y
aclare con agua.
Si algn producto derivado de un obturador
quemado entra en contacto con la piel o los
ojos:
Lave inmediatamente con agua durante 15
minutos como mnimo.
Aplique gel de gluconato de calcio al 2.5% a la
zona de la piel afectada.

Solicite asistencia mdica inmediatamente


en caso de posible quemadura con fluoruro
de hidrgeno o cido fluorhdrico.

ADVERTENCIA
Desconecte los cables de la batera antes
de cualquier operacin de desmontaje y
reparacin del motor o de piezas del sistema
elctrico. Coloque un cartel de "FUERA DE
SERVICIO" en la zona del operario y en los
conectores de la batera.
El contacto prolongado con el aceite del motor usado puede causar irritacin de la piel o
cncer. Lvese con detergente y agua.
Los gases de escape de los motores de combustin interna contienen monxido de carbono y otros productos qumicos perjudiciales.
El monxido de carbono es un gas venenoso
incoloro e inodoro que puede provocar la
prdida del conocimiento o la muerte sin advertencia. La exposicin prolongada a gases
de escape o productos qumicos en los gases de
escape puede causar cncer, defectos congnitos y otros daos al sistema reproductor. Evite
la exposicin a los gases de escape del motor.
No utilice los motores Diesel en interiores,
donde se puede acumular carbonilla.
Si utiliza el motor en espacios cerrados, mantenga una ventilacin adecuada o instale una
salida de gases al exterior. No supere los
lmites de contaminacin del aire.
Siga el programa y los procedimientos de inspeccin y mantenimiento explicados en este
manual. No altere los sistemas de escape, encendido o combustible.

PRECAUCIN
La eliminacin de los lubricantes y de otros fluidos debe llevarse a cabo de acuerdo con las
reglamentaciones medioambientales locales.
La eliminacin de las bateras debe efectuarse
de acuerdo con las regulaciones medioambientales locales.
Los diodos y las resistencias del sistema elctrico pueden sufrir daos si no se siguen las
siguientes precauciones:

Descripcin

600 SRM 705

No desconecte la batera cuando est funcionando el motor. El sobrevoltaje puede causar


daos en los diodos y en las resistencias.
No desconecte un cable elctrico antes de que
el motor est parado y los microinterruptores
estn apagados.
No provoque un cortocircuito conectando los
cables elctricos a terminales equivocados.
Asegrese de la identificacin correcta del
cable antes de conectarlo.
Asegrese de que la batera tenga la tensin
y la polaridad correctas antes de conectarla.
No compruebe si circula la corriente haciendo saltar una chispa, porque pueden
daarse los componentes electrnicos.

PRECAUCIN
Cuando se monten tornillos o esprragos de sujecin en orificios roscados del bloque de cilindros, se deber utilizar un sellador adecuado
para impedir las fugas.

lugar de compuestos para juntas hermticas


u otro tipo de sellador, cuando los fijadores
van montados en orificios dentro de conductos
de aceite o de lquido refrigerante. Estos fijadores, que se suministran, se identifican por
el sellante rojo, azul o de otro color que hay
alrededor de las roscas de los fijadores.
En los esprragos sellados con M.E.A.S., el
extremo sellado debe estar montado dentro de la culata/bloque de cilindros, etc.
Asegrese de que los orificios roscados tengan
un achaflanado o bisel de 1.59 mm (0.0625 in.)
45 , para garantizar que, cuando se monten
los nuevos fijadores, el sellante M.E.A.S. no
sea removido. Si hubieran de desmontarse y
montarse de nuevo los fijadores, se debern
limpiar las roscas y utilizar un sellante adecuado.
Respete los mensajes de ADVERTENCIA y PRECAUCIN anteriores antes de efectuar reparaciones en cualquiera de los equipos.

Se han introducido fijadores con sellante


anaerbico microencapsulado (M.E.A.S.), en

Descripcin
Las culatas de los cilindros son de hierro fundido
y tienen una vlvula de admisin y una vlvula de
descarga para cada cilindro. Los asientos de vlvula
y las guas de vlvula son recambiables. Los inyectores de combustible se encuentran en la culata
del cilindro. El conjunto de vlvulas en la culata
es accionado por un eje de levas en el interior del
bloque motor. Un tren de engranaje accionado por el
cigeal hace girar el eje de levas, la bomba de refrigeracin, la bomba de inyeccin, y existe una toma
de fuerza (TDF) disponible para equipos adicionales.
La TDF suele accionar la bomba hidrulica para la
funcin de direccin, o un compresor. La bomba de
combustible es accionada por el eje de levas. Vase
Figura 1 y Figura 2.
El cigeal de los modelos de seis cilindros lleva siete
cojinetes principales. El cigeal de los modelos de
cuatro cilindros lleva cinco cojinetes principales. El
cojinete principal situado en el centro del cigeal es
el cojinete de empuje, que lleva arandelas de tope a
ambos lados del cojinete.
El bloque de cilindros es de hierro fundido. Los motores de seis cilindros llevan camisas de cilindros que
se pueden cambiar durante su revisin. Los cilindros

del motor de cuatro cilindros estn perforados directamente en el bloque de cilindros.


La cmara de combustin Fastram(tm) en la parte
superior de cada pistn est diseada para suministrar una mezcla eficaz de combustible y aire. Los pistones de los motores AR de cuatro cilindros presentan dos huecos en la cara superior para las vlvulas.
Cada pistn lleva tres anillos de pistn (dos anillos
de compresin y un anillo de control de aceite). El
anillo de compresin superior presenta un engaste
especial para la ranura que sirve para reducir el desgaste. La colocacin axial del perno del pistn totalmente flotante se realiza por medio de anillos de retencin. El perno del pistn est descentrado para
reducir el nivel de ruido. Se ha instalado una boquilla de aceite de refrigeracin en la parte inferior
del pistn. Los motores AR de cuatro cilindros llevan una sola boquilla de refrigeracin instalada en
el cilindro nmero uno.
El ventilador de refrigeracin y el alternador son accionados por una correa de transmisin. El ventilador de refrigeracin no est conectado a la bomba
de refrigeracin. La bomba de refrigeracin es accionada por el engranaje de la bomba de inyeccin

600 SRM 705


de combustible situado en la caja de engranajes de
reglaje.
El reglaje y la cantidad de combustible enviado a
los inyectores de combustible son controlados por un
acelerador y limitador en la bomba de inyeccin de
combustible. El reglaje esttico es ajustado por la
posicin de la bomba de inyeccin de combustible en
el momento de su instalacin. La articulacin del
acelerador se debe ajustar correctamente para controlar la cantidad de combustible enviado a los inyectores. Para controlar la velocidad del motor se utiliza
un limitador mecnico.

Descripcin
En todos los motores se utiliza una bomba de inyeccin de combustible Lucas DP200. Para reparar la
bomba de inyeccin se necesitan herramientas especiales, por lo que normalmente se enva a un centro
de reparacin autorizado en caso de que sea necesaria su reparacin.

Descripcin

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Figura 1. Motor 1004-42 AR

600 SRM 705

Descripcin
Leyenda de la figura1

1. TAPN DE LLENADO DEL


ACEITE DEL MOTOR
2. FILTRO DE COMBUSTIBLE
3. BOMBA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
4. BOMBA DE REFRIGERACIN
5. CRTER DEL ACEITE

6. FILTRO DE ACEITE (SE PUEDE


INSTALAR A CUALQUIERA
DE LOS DOS LADOS DEL
MOTOR)
7. TRANSMISIN DEL
VENTILADOR
8. ALTERNADOR

9. VARILLA MEDIDORA DEL


ACEITE DEL MOTOR
(SE PUEDE INSTALAR A
CUALQUIERA DE LOS DOS
LADOS DEL MOTOR)
10. POLEA DEL CIGEAL
11. CAJA DE REGLAJE

Figura 2. Motor 1006-60T YH

Descripcin

600 SRM 705


Leyenda de la figura2

NOTA: EL MOTOR 1006-60 YG ES SIMILAR PERO SIN TURBOCOMPRESOR.


1. TAPN DE LLENADO DEL
ACEITE DEL MOTOR
2. FILTRO DE COMBUSTIBLE (2)
3. BOMBA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
4. BOMBA DE REFRIGERACIN
5. COMPRESOR DE AIRE

6. AMORTIGUADOR DE LA
VIBRACIN
7. FILTRO DE ACEITE (2)
8. CRTER DEL ACEITE
9. ALTERNADOR
10. TURBOCOMPRESOR

CDIGOS DEL NMERO DE SERIE DEL


MOTOR
El nmero del motor figura en una etiqueta en el lateral o en la parte trasera del bloque motor. Vase
Figura 3.

11. VARILLA MEDIDORA DEL


ACEITE DEL MOTOR
12. TRANSMISIN DEL
VENTILADOR
13. REFRIGERADOR DEL ACEITE
14. CAJA DE REGLAJE

Si necesita piezas o asistencia para su motor, deber


facilitar a su distribuidor el nmero completo del motor.

DATOS DEL MOTOR


Las especificaciones y los datos de tolerancia para la
reparacin del motor se encuentran incluidos en un
cuadro al final de esta seccin.
MOTOR 1004-42 (AR) (velocidad regulada del
motor)
Potencia nominal a 2100
rpm................................... 60.0 kW (80.5 bhp)
Nmero de cilindros........ 4
Orden de encendido......... 1-3-4-2

1. NMEROS DE
REFERENCIA DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE

2. NMERO DE
SERIE DEL MOTOR
3. ETIQUETA SOBRE
EMISIONES

Cilindrada........................ 4.23 liter (258 in. 3 )


Relacin de compresin... 18.5:1

Figura 3. Localizacin del nmero de serie


Un nmero de serie normal puede llevar el siguiente
cdigo:
AR

30126

510256

donde:
1 = Tipo de motor;
AR = 1004-42, (-42 motor de 4 litros)
YG = 1006-60, YH = 1006-60T (-60 motor de 6 litros)
2 = Nmero de la lista de piezas
3 = Pas de fabricacin (U = fabricado en el Reino
Unido)
4 = Nmero de serie
5 = Ao de fabricacin. La letra indica el ao de fabricacin. Las letras I, O, Q, R y Z no se utilizan.

Orificio y carrera ............. 103 127 mm


(4.055 5.000 in.)

Presin mnima del


aceite................................ 207 kPa (30 psi)
(a 2400 rpm y con temperatura de funcionamiento
normal)
Velocidad del limitador (sin carga)
Vase la seccin Mantenimiento peridico para
su modelo de carretilla elevadora.
Velocidad al ralent ......... 725 - 775 rpm
Termostato
Empezando a abrirse .. 77 - 85 C (170 - 185 F)
Totalmente abierto...... 92 - 98 C (198 - 208 F)
Holgura de la vlvula (en fro)
Admisin ..................... 0.20 mm (0.008 in.)
Escape ......................... 0.45 mm (0.018 in.)

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MOTOR 1004-42 (AR) (alta velocidad regulada)


Potencia nominal a 2400
rpm.................................... 61.5 kW (82.4 bhp)
Nmero de cilindros......... 4
Orden de encendido.......... 1-3-4-2
Orificio y carrera .............. 103 127 mm
(4.055 5.000 in.)
Cilindrada......................... 4.23 liter (258 in. 3 )
Relacin de compresin.... 18.5:1
Presin mnima del
aceite................................. 207 kPa (30 psi)
(a 2400 rpm y con temperatura de funcionamiento
normal)
Velocidad del limitador (sin carga)
Vase la seccin Mantenimiento peridico para
su modelo de carretilla elevadora.
Velocidad al ralent .......... 725 - 775 rpm
Termostato
Empezando a abrirse ... 77 - 85 C (170 - 185 F)
Totalmente abierto....... 92 - 98 C (198 - 208 F)
Holgura de la vlvula (en fro)
Admisin ...................... 0.20 mm (0.008 in.)
Escape .......................... 0.45 mm (0.018 in.)
MOTOR 1006-60 (YG)
Potencia nominal a 2200
rpm................................... 79 kW (106 bhp)
Nmero de cilindros........ 6
Orden de encendido......... 1-5-3-6-2-4
Orificio y carrera ............. 100 127 mm
(3.937 5.000 in.)
Cilindrada........................ 6 liter (365 in. 3 )
Relacin de compresin... 17.25:1
Presin mnima del
280 kPa (40 psi)
aceite................................

Descripcin

(a 2200 rpm y con temperatura de funcionamiento


normal)
Velocidad del limitador (sin carga)
Vase la seccin Mantenimiento peridico para
su modelo de carretilla elevadora.
Velocidad al ralent ......... 700 - 775 rpm
Termostato
Empezando a abrirse .. 77 - 85 C (170 - 185 F)
Totalmente abierto...... 92 - 98 C (198 - 208 F)
Holgura de la vlvula (en fro)
Admisin ..................... 0.20 mm (0.008 in.)
Escape ......................... 0.45 mm (0.018 in.)
MOTOR 1006-60T (YH)
Potencia nominal a 2300
rpm................................... 106 kW (142 bhp)
Nmero de cilindros........ 6
Orden de encendido......... 1-5-3-6-2-4
Orificio y carrera ............. 100 127 mm
(3.937 5.000 in.)
Cilindrada........................ 6 liter (365 in. 3 )
Relacin de compresin... 17.25:1
Presin mnima del
280 kPa (40 psi)
aceite................................
(a 2300 rpm y con temperatura de funcionamiento
normal)
Velocidad del limitador (sin carga)
Vase la seccin Mantenimiento peridico para
su modelo de carretilla elevadora.
Velocidad al ralent ......... 700 - 775 rpm
Termostato
Empezando a abrirse .. 77 - 85 C (170 - 185 F)
Totalmente abierto...... 92 - 98 C (198 - 208 F)
Holgura de la vlvula (en fro)
Admisin ..................... 0.20 mm (0.008 in.)
Escape ......................... 0.45 mm (0.018 in.)

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

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Retirada e instalacin del motor


Consulte la seccin Bastidor para conocer el procedimiento de retirada del motor y el diferencial. Consulte la seccin Transmisin para conocer el procedimiento de separacin de la transmisin del motor.

ELEVACIN DEL MOTOR


El peso mximo del motor puede variar en funcin de
los componentes conectados a l. Para un motor sin
lquido de refrigeracin, lubricantes ni diferencial se
requiere las siguiente capacidad mnima:
motores de cuatro cilindros 500 kg (1102 lb)
motores de seis cilindros

600 kg (1322 lb)

Utilice siempre un dispositivo de elevacin que permita la elevacin vertical por encima de los brazos de
elevacin del motor segn se muestra en Figura 4.
No utilice nunca un solo brazo para elevar el motor.
Asegrese de de que los brazos del motor estn correctamente sujetos al motor. Asegrese de que la
tapa de la vlvula y otros componentes no sean daados por el dispositivo de elevacin. Utilice un dispositivo de elevacin para levantar y mover los componentes pesados del motor: bloque de cilindros, culata
de cilindros, caja del volante, volante y cigeal.

1. BRAZOS DE ELEVACIN DEL MOTOR


Figura 4. Elevacin del motor

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro


TAPA DE LA VLVULA
Retirada
1. Desconecte el tubo del respiradero.
2. Retire las tuercas cerradas y las arandelas de sellado de la parte superior de la tapa de la vlvula.
Vase Figura 5.
3. Levante la tapa de la vlvula, la junta y el obturador de la culata del cilindro. El obturador de

la tapa de la vlvula se ajusta entre la tapa de la


vlvula y el mltiple de induccin.
4. Cuando la tapa de la vlvula est instalada, las
tuercas cerradas se aprietan sobre las tuercas
de las abrazaderas de los balancines. Cuando
se retiran las tuercas cerradas se pueden aflojar
las abrazaderas de los balancines. Compruebe
que las tuercas de los las abrazaderas de los balancines estn apretadas cada vez que retire la
tapa de la vlvula.

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1. TUERCA CERRADA Y OBTURADOR DE GOMA


Figura 5. Tapa de la vlvula

Instalacin
1. Compruebe el estado de la junta de la tapa de
la vlvula y las arandelas de sellado utilizadas
bajo las tuercas cerradas. Asegrese de que las
superficies estn limpias.
2. Instale la tapa de la vlvula, la junta y el obturador en la culata del cilindro. Vase Figura 6.
Instale las arandelas de sellado debajo de las
tuercas cerradas. Apriete las tuercas cerradas a
30 Nm (22 lbf ft). No apriete las tuercas cerradas de manera que queden sujetas a las tuercas de las abrazaderas de los balancines.

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

1. OBTURADOR
DE LA TAPA DE
LLENADO DE
ACEITE
2. TUERCA
CERRADA

3. OBTURADOR DE
GOMA
4. JUNTA
5. TAPA DE LA
VLVULA

Figura 6. Tapa de la vlvula


3. Conecte el tubo del respiradero.

CONJUNTO DEL BALANCN


Retirada
1. Retire la tapa de la vlvula.
2. Afloje por igual las tuercas que sujetan las
abrazaderas de los ejes de los balancines a la
culata del cilindro. Afloje en primer lugar las
abrazaderas a cada extremo de la culata del
cilindro y contine aflojando las abrazaderas
por orden hacia el centro. Retire las tuercas y
arandelas cuando haya desaparecido la presin
de los balancines. Levante el conjunto de los
balancines de la culata del cilindro.
3. Retire el obturador de goma de la conexin de
suministro de aceite o del orificio de suministro de aceite en la culata del cilindro. Vase
Figura 7.

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

600 SRM 705


eje de los balancines no estn daados. Afloje el
tornillo de posicin de la conexin de suministro
de aceite.
2. Tome nota de la posicin de cada componente en
el eje de los balancines para poder montarlos correctamente despus. Retire los componentes del
eje de los balancines.

Inspeccin

Figura 7. Localizacin del obturador de goma

Instalacin
1. Instale un nuevo obturador de goma en el orificio
de suministro de aceite de la culata del cilindro.
Vase Figura 7.
2. Compruebe que los empujadores se ajusten correctamente a los huecos de los alzavlvulas. Instale el conjunto del balancn. Compruebe que la
conexin de suministro de aceite se ajuste correctamente al obturador de goma.
3. Asegrese de que la alineacin de los balancines
y los empujadores sea correcta. Instale las tuercas y arandelas en los esprragos que sujetan las
abrazaderas de los ejes de los balancines a la culata del cilindro. Apriete las tuercas por igual.
Empiece a apretar las tuercas por el centro del eje
de los balancines y contine apretando por orden
hacia los extremos del eje. Par de apriete final en
las tuercas:
abrazaderas de aluminio = 40 Nm (30 lbf ft)
abrazaderas de hierro = 75 Nm (55 lbf ft).
4. Compruebe y ajuste la holgura del extremo de
la vlvula. (Vase Ajustes de la holgura de la
vlvula.)

Desmontaje
1. Retire las pinzas de ambos extremos del eje de
los balancines. Compruebe que los extremos del

10

1. Limpie e inspeccione todos los componentes


para comprobar si presentan desgaste o daos.
Compruebe la holgura de los balancines en el
eje de los balancines. Si la holgura es superior a
0.13 mm (0.005 in.), instale un nuevo buje en el
balancn o instale un nuevo eje del balancn en
caso de que este se encuentre gastado.
2. Si el buje del balancn est gastado, utilice una
prensa para retirarlo.
3. Utilice una prensa para instalar un nuevo buje
en el balancn. Asegrese de que el orificio de
lubricacin del buje est alineado con el orificio
del balancn.
4. Aplique un escariador al buje si es necesario para
proporcionar al eje del balancn una holgura de
0.03 - 0.09 mm (0.001 - 0.004 in.).

Montaje
1. Asegrese de que los orificios de lubricacin en
los balancines y el eje de los balancines estn
abiertos y limpios.
2. Lubrique los componentes con aceite de motor
limpio a medida que los vaya montando en el
eje del balancn. Asegrese de montar los componentes en el orden correcto. Vase Figura 8.
Asegrese de que el tornillo de posicin de la
conexin de suministro de aceite est correctamente ajustado en el eje del balancn. Instale las
pinzas en los extremos del eje del balancn.

600 SRM 705

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

Figura 8. Conjunto del balancn

AJUSTES DE LA HOLGURA DE LA
VLVULA
La holgura de la vlvula se mide entre la parte superior del vstago de vlvula y el balancn, segn se
muestra en Figura 9.
Holgura de la vlvula (en fro)
Admisin
Escape

0.20 mm (0.008 in.)


0.45 mm (0.018 in.)

El cilindro nmero uno se encuentra en el extremo


del motor junto con el ventilador. La vlvula de
admisin es la primera vlvula siguiendo el orden.
Vase Figura 10.

Figura 10. Posiciones de la vlvula

Motores de cuatro cilindros


1. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero cuatro empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero uno y ajstela
en caso necesario.
2. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero dos empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero tres y ajstela
en caso necesario.

Figura 9. Ajuste de la holgura de las vlvulas

3. Gire el cigeal en la direccin normal de


rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero uno empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura
de las vlvulas del cilindro nmero cuatro y
ajstela en caso necesario.
4. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero tres empiece a abrirse y la

11

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro


vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero dos y ajstela
en caso necesario.

Motores de seis cilindros


1. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero seis empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero uno y ajstela
en caso necesario.
2. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero dos empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero cinco y ajstela
en caso necesario.
3. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero cuatro empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero tres y ajstela
en caso necesario.

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RESORTES DE LAS VLVULAS


NOTA: Este procedimiento sirve normalmente para
cambiar los resortes de vlvulas de un solo cilindro
mientras la culata del cilindro sigue instalada en el
motor. En caso de que sea necesario retirar las vlvulas y los resortes de la culata del cilindro para su
reparacin, consulte los procedimientos en Vlvulas
y resortes de vlvulas ms adelante en esta seccin.
Herramientas
especiales:

Compresor de resortes de vlvula


Adaptador de esprragos
Adaptador de tornillos de ajuste

1. Retire la tapa de la vlvula.


2. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que el pistn del cilindro se encuentre en el punto muerto superior (TDC). La
vlvula de admisin acabar de abrirse y la
vlvula de descarga no estar totalmente cerrada cuando el cilindro se encuentre en TDC.
3. Retire el conjunto del balancn.
4. Instale el compresor de resortes y el adaptador.
Vase Figura 11.

4. Gire el cigeal en la direccin normal de


rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero uno empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero seis y ajstela
en caso necesario.
5. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero cinco empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura de
las vlvulas del cilindro nmero dos y ajstela
en caso necesario.
6. Gire el cigeal en la direccin normal de
rotacin hasta que la vlvula de admisin del
cilindro nmero tres empiece a abrirse y la
vlvula de descarga del mismo cilindro no se
haya cerrado del todo. Compruebe la holgura
de las vlvulas del cilindro nmero cuatro y
ajstela en caso necesario.

12

1. COMPRESOR DE
RESORTES DE
VLVULA
2. ADAPTADOR DE
ESPRRAGOS

3. ADAPTADOR DE
TORNILLOS DE
AJUSTE

Figura 11. Compresor de resortes de vlvula


5. Comprima los resortes de vlvulas y retire los
retenedores. Asegrese de que los resortes de
vlvulas estn comprimidos en paralelo a los
vstagos de las vlvulas, ya que de lo contrario
los vstagos de las vlvulas podran resultar
daados.

600 SRM 705


6. Suelte el compresor de resortes de vlvula y retire la tapa del retenedor y los resortes de vlvulas
NOTA: No gire el cigeal mientras los resortes de
vlvulas estn quitados.
NOTA: El dimetro exterior de la gua de vlvula de
descarga es 1 mm mayor que el de la gua de vlvula
de admisin. Para impedir las fugas ms all del
vstago de la vlvula de admisin, es importante que
el obturador mayor de la vlvula de descarga no est
instalado dentro de la gua de admisin. Las empaquetduras llevan un cdigo de color.

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro


de vlvula y comprima los resortes de vlvula para
abrir la vlvula. Gire el cigeal con la mano en
la direccin normal hasta que el pistn toque la
vlvula. Contine girando el cigeal y, al mismo
tiempo, libere la presin del compresor de resortes
de vlvula hasta que el pistn quede en el TDC.
Vase Figura 12.

7. Instale obturadores nuevos de los vstagos


de vlvulas en todas las guas de vlvulas.
Asegrese de instalar el obturador marrn en la
vlvula de descarga y el obturador verde en las
vlvulas de admisin.
8. Instale los nuevos resortes de vlvulas.
Asegrese de que las bobinas amortiguadoras cerradas de los resortes de vlvulas queden
hacia la culata del cilindro.
9. Instale la tapa del retenedor.
10. Utilice el compresor de resortes de vlvula para
comprimir los resortes de las vlvulas e instale
los retenedores. Retire el compresor de resortes
de vlvula.
11. Instale el conjunto del balancn.
12. Compruebe la holgura de las vlvulas. Vase
Ajustes de la holgura de la vlvula.
13. Instale la tapa de la vlvula.
NOTA: Los resortes de vlvulas se pueden cambiar
en dos cilindros al mismo tiempo.

Figura 12. Encuentre el TDC con el compresor


de resortes de vlvula

MOTOR AR. Cuando el pistn del cilindro uno est


en TDC, el pistn del cilindro cuatro tambin est en
TDC. Cuando el pistn del cilindro dos est en TDC,
el pistn del cilindro tres tambin est en TDC.

CONJUNTO DE LA CULATA DE CILINDRO

MOTORES YG e YH. Cuando el pistn del cilindro


uno est en TDC, el pistn del cilindro seis tambin
est en TDC. Cuando el pistn del cilindro dos est
en TDC, el pistn del cilindro cinco tambin est en
TDC. Cuando el pistn del cilindro tres est en TDC,
el pistn del cilindro cuatro tambin est en TDC.
Si ha retirado del conjunto del balancn antes de
encontrar el TDC, instale el compresor de resortes

Retirada
1. Si el motor todava se encuentra en la carretilla,
efecte los siguientes procedimientos:
a. Desconecte los terminales de la batera.
b. Vace el sistema de refrigeracin.
c. Desconecte la unidad transmisora del indicador de temperatura del lquido de refrigeracin.

13

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

600 SRM 705

2. MOTORES AR e YG. Retire la manguera del filtro de aire en el mltiple de induccin. MOTOR
YH. Retire la conexin del filtro de aire en la entrada del compresor en el turbocompresor.
3. Retire la tubera de combustible entre el dispositivo de arranque en fro en el mltiple de induccin y el filtro de combustible. Desconecte la
conexin elctrica.
4. MOTOR YH. Retire la tubera de control de
sobrealimentacin entre la parte delantera del
mltiple de induccin y la bomba de inyeccin de
combustible.
5. Retire el mltiple de induccin. Vase Figura 13.
Para los mltiples de induccin instalados en motores tipo AR: La mitad superior del mltiple de
induccin va unida a la mitad inferior por una
junta lquida y sujeta por medio de seis tornillos
de casquete.

1. MITAD SUPERIOR - MLTIPLE DE INDUCCIN


2. MITAD INFERIOR - MLTIPLE DE INDUCCIN
3. TORNILLOS DE CASQUETE
Figura 13. Mltiple de induccin

Es necesario retirar la mitad superior del mltiple para poder acceder a cuatro de los tornillos
de casquete del mltiple, instalados dentro del
mltiple. Estos tornillos sujetan la mitad inferior del mltiple a la culata del cilindro.
6. MOTOR YH. Desconecte todas las conexiones
del turbocompresor y retire el turbocompresor.
Vase Turbocompresor - Reparacin del motor
YH, Retirada.
7. Retire el mltiple de descarga.
Afloje las
abrazaderas del mltiple en el orden inverso
al indicado en Figura 14.
8. Retire las tuberas de combustible de baja presin entre la bomba de inyeccin de combustible y
el filtro de combustible. Retire la abrazadera del
filtro de combustible y los filtros de combustible.
9. Retire las tuberas de combustible de alta
presin.
Utilice otra llave para impedir el
movimiento de las salidas de la bomba de inyeccin de combustible al desconectar las tuberas
de combustible. Coloque tapones en los orificios
abiertos de la bomba de inyeccin de combustible.
Figura 14. Orden de apriete del mltiple de
descarga

14

600 SRM 705


10. Retire la tubera de combustible de retorno de los
inyectores de combustible.
11. Retire los inyectores de combustible de la culata
del cilindro. Mantenga limpios los inyectores de
combustible y evite los daos en las boquillas.
12. MOTORES YG e YH. Si hay instalado un compresor de aire, retire el tubo del lquido de refrigeracin entre la culata del cilindro y el compresor.
Retire el tubo del lquido de refrigeracin entre la
conexin de derivacin y el compresor.
13. Afloje la abrazadera de la manguera y retire
la manguera de derivacin del lquido de refrigeracin de la culata del cilindro. Retire
los tornillos de casquete y retire la conexin
de derivacin del lquido de refrigeracin y la
manguera.

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro


19. Afloje por igual los tornillos de casquete de la culata del cilindro en orden inverso al indicado en
Figura 15 o Figura 16.
20. Levante la culata del cilindro del bloque motor.
No utilice una palanca entre la culata del cilindro
y el bloque motor, ya que podra producir daos
en la superficie de las juntas. Vase Figura 17.
21. Inspeccione los tornillos de casquete de la culata del cilindro con una regla de comprobacin.
Vase Figura 18. Compruebe que los tornillos
de casquete estn rectos y no presenten desviaciones. Si existe una reduccin en el dimetro de
la rosca que no ha estado acoplada al bloque de
cilindros, deseche el tornillo de casquete.

14. Desconecte el transmisor de temperatura del


lquido de refrigeracin.
15. MOTOR AR. Retire el refrigerador del aceite si
est integrado con el bloque de cilindros.
16. Retire la tapa de la vlvula. Vase Tapa de la
vlvula, Retirada.
17. Retire el conjunto del balancn. Vase Conjunto
del balancn, Retirada.

Figura 15. Orden de apriete de la culata del


cilindro, motores de cuatro cilindros

18. Retire los empujadores.

Figura 16. Orden de apriete de la culata del cilindro, motores de seis cilindros

15

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

600 SRM 705

Instalacin
Herramientas
especiales:

Calibrador angular para apretar


los tornillos de casquete de la
culata del cilindro

1. Asegrese de que la superficie de la culata del


cilindro y de la parte superior del bloque motor
est limpia. Compruebe que no haya suciedad ni
objetos en los cilindros.

Figura 17. Retirada de la culata del cilindro

1. REGLA DE COMPROBACIN
2. EL TORNILLO DE CASQUETE DEBE ESTAR
RECTO Y SIN DEFORMACIONES
3. LAS ROSCAS DEBEN ESTAR EN BUEN ESTADO
Y NO DEBEN PRESENTAR UN DIMETRO
REDUCIDO
Figura 18. Inspeccin de los tornillos de
casquete

16

2. Instale la junta de la culata del cilindro segn se


muestra en Figura 19. Asegrese de que la parte
"FRONTAL SUPERIOR" est en la posicin correcta. No aplique productos de sellado de juntas
a ninguna de las superficies.

Figura 19. Posicin de la junta de culata


3. Utilice dos esprragos 1/2 UNF en las posiciones
16 y 21 en los motores de cuatro tiempos y en las
posiciones 25 y 30 en los motores de seis tiempos.
Consulte Figura 20 y Figura 21 para mantener
la junta en su posicin. Baje la culata del cilindro hasta su posicin en el bloque motor. Vase
Figura 22.

600 SRM 705

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

Figura 20. Orden de apriete de la culata del cilindro, motores de seis cilindros
4. Lubrique los tornillos de casquete con una fina
capa de aceite e instlelos en sus orificios en la
culata del cilindro. Cuando la culata del cilindro
y la junta se encuentren en su posicin, retire
los dos esprragos e instale los dos tornillos de
casquete en esas posiciones. Los cuatro tornillos
de casquete 1/2 UNF de los motores de cuatro
cilindros (AR) se encuentran en las posiciones 2,
8, 13 y 18. Vase Figura 21.
Figura 21. Orden de apriete de la culata del
cilindro, motores de cuatro cilindros

5. Apriete por igual los tornillos de casquete en el


orden mostrado en Figura 20 o Figura 21. El
par de apriete final en los tornillos de casquete es
de 110 Nm (81 lbf ft) en el caso de los motores
de seis cilindros y de 45 Nm (33 lbf ft) en los
motores de cuatro cilindros.
6. Asegrese de apretar todos los tornillos de casquete con el par de apriete correcto descrito en
Step 5. Los tornillos de casquete se deben seguir
apretando en el orden mostrado en Figura 20 o
Figura 21 segn el siguiente procedimiento:

Figura 22. Instalacin de la culata del cilindro

PRECAUCIN
Existen tornillos de casquete de tres longitudes
distintas. S = cortos, M = medianos, L = largos.
Figura 20 y Figura 21 muestran su posicin en
el motor. Asegrese de que los tornillos de casquete estn instalados en las posiciones correctas.

Motores de seis cilindros


a. Los tornillos cortos (S) se deben apretar
otros 150 (2.5 caras).
b. Los tornillos medianos (M) se deben apretar otros 180 (3.0 caras).
c. Los tornillos largos (L) se deben apretar
otros 210 (3.5 caras).
Motores de cuatro cilindros
a. Los tornillos cortos (S) se deben apretar
otros 120 (2 caras).
b. Los tornillos medianos (M) se deben apretar otros 120 (2 caras).
c. Los tornillos largos (L) se deben apretar
otros 150 (2.5 caras).

17

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

600 SRM 705

d. Los cuatro tornillos de casquete 1/2 UNF


de las posiciones 2, 8, 13 y 18 se deben
apretar otros 180 (3 caras).
NOTA: En este procedimiento se puede utilizar la
herramienta especial mostrada en Figura 23 para
medir los ngulos de apriete. Si no dispone de un
calibrador angular, haga una marca en una lnea con
una de las esquinas del tornillo de casquete. Vase
Figura 24 y Figura 25. Haga otra marca con el ngulo correcto (en el sentido contrario a las agujas del
reloj) en el borde de la brida de la culata del cilindro
para cada tornillo de casquete y con arreglo a la longitud de cada tornillo. Apriete cada tornillo de casquete en el orden correcto hasta que las dos marcas
queden alineadas.

Figura 24. Apriete los tornillos de casquete de


la culata del cilindro, motor AR

7. Instale los empujadores en el motor. Compruebe


que el extremo de cada empujador se ajuste correctamente al hueco del alzavlvulas.
8. Instale el conjunto del balancn segn Conjunto
del balancn, Instalacin.
9. Ajuste la holgura de las vlvulas segn Ajustes
de la holgura de la vlvula.
10. Instale los inyectores de combustible segn Inyectores de combustible, Instalacin.
11. Instale las tuberas de combustible de alta presin entre la bomba de inyeccin de combustible
y los inyectores de combustible. Utilice una llave
distinta para impedir el movimiento de las salidas de la bomba de inyeccin de combustible al
conectar las tuberas de combustible. Apriete las
tuercas de conexin a 22 Nm (16 lbf ft).

Figura 25. Apriete los tornillos de casquete de


la culata del cilindro, motor YG e YH
12. Instale el filtro de combustible y la abrazadera.
Instale las tuberas de combustible de baja presin entre el filtro de combustible y la bomba de
inyeccin de combustible.
13. Instale la conexin de derivacin del lquido de
refrigeracin. Apriete los tornillos de casquete y
la abrazadera de la manguera.
14. MOTORES YG e YH. Si hay un compresor de aire
instalado en el motor, instale el tubo del lquido
de refrigeracin entre la culata del cilindro y el
compresor. Instale el tubo entre la derivacin del
liquido de refrigeracin y el compresor.
15. Preprese para instalar los mltiples de induccin y descarga. No aplique productos de sellado
a las juntas de los mltiples.
16. MOTOR AR. Instale el refrigerador del aceite si
est integrado con el bloque de cilindros.
17. MOTOR AR. Las juntas delantera y trasera llevan lengetas. Asegrese de instalar las juntas
con las lengetas instaladas hacia el crter del
aceite. Vase Figura 26.

1. DETENCIN
Figura 23. Calibrador angular

18

600 SRM 705

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro


instala el mltiple original no se necesitan bujes de
alineacin nuevos.
19. Instale el mltiple de descarga. Apriete los
tornillos de casquete a 44 Nm (32 lbf ft) en el
orden mostrado en Figura 28.

1. JUNTA
2. JUNTA

3. LENGETAS DE
POSICIN

Figura 26. Juntas de los mltiples de induccin


y descarga, motor AR
NOTA: Algunas juntas se fabrican actualmente de
una sola pieza.
18. MOTORES YG e YH. Las dos juntas de los
extremos son iguales. La junta central lleva
dos lengetas. Asegrese de instalar las juntas
con las lengetas instaladas hacia el crter del
aceite. Vase Figura 27.

A. EXTREMO DEL VENTILADOR


1. BUJE (VASE LA NOTA)
Figura 28. Instalacin del mltiple de
induccin, motores YG e YH
20. Instale el mltiple de induccin. Apriete los
tornillos de casquete por igual y gradualmente a
44 Nm (32 lbf ft).
21. En el caso de los mltiples de induccin en motores AR (consulte Figura 29), la mitad superior
del mltiple de induccin va unida a la mitad inferior mediante una junta y sujeta por seis tornillos de casquete.

1. JUNTA
2. JUNTA

3. LENGETAS DE
POSICIN

Figura 27. Instalacin de las juntas de los


mltiples, motores YG e YH
NOTA: Algunos mltiples de descarga de repuesto llevan orificios de gran holgura para las abrazaderas.
Los mltiples de repuesto (Figura 28) se suministran
con dos bujes de alineacin. Estos bujes se deben
instalar para los mltiples de repuesto. Cuando se

Figura 29. Instalacin del mltiple de


induccin, motor AR

19

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro


Leyenda de la figura29
1. MITAD SUPERIOR DEL MLTIPLE
2. MITAD INFERIOR DEL MLTIPLE
3. TORNILLOS DE CASQUETE (DENTRO DEL
MLTIPLE)
4. TORNILLOS DE CASQUETE (FUERA DEL
MLTIPLE)
5. JUNTA
22. Es necesario retirar la mitad superior del mltiple para poder acceder a cuatro de los tornillos
de casquete del mltiple situados dentro del
mltiple. Estos tornillos de casquete y los cuatro
tornillos de casquete situados fuera del mltiple
sujetan la mitad inferior del cilindro del mltiple
a la culata del cilindro.

PRECAUCIN
Antes de volver a instalar los tornillos de
casquete del mltiple de admisin, retire el
M.E.A.S suelto de los orificios de la culata del
cilindro para poder apretar bien el mltiple.
No arae ni dae las caras de brida del mltiple
de admisin.
NOTA: Los tornillos de casquete que sujetan el mltiple a la culata del cilindro llevan M.E.A.S aplicado a
las roscas. Si retira y vuelve a instalar los tornillos
de casquete, limpie las roscas y aplique el producto
de sellado POWERPART de bloqueo de la rosca.
23. MOTOR YH. Instale el turbocompresor segn
Turbocompresor - Reparacin del motor YH,
Instalacin.
24. Instale la tubera de combustible entre la bomba
de combustible y el filtro de combustible.
25. Instale la tubera de combustible entre el filtro
de combustible y el dispositivo de arranque en
fro. Si el motor se encuentra en la carretilla elevadora, instale la conexin elctrica en el dispositivo de arranque en fro.
26. MOTOR YH. Instale la tubera de control de sobrealimentacin entre el mltiple de induccin
y la parte superior de la bomba de inyeccin de
combustible.
27. Si el motor todava se encuentra en la carretilla,
efecte los siguientes procedimientos:
a. Conecte la unidad transmisora del indicador
de temperatura del lquido de refrigeracin.

20

600 SRM 705


b. MOTOR YH. Instale la conexin del filtro de
aire en la entrada del compresor del turbocompresor. MOTORES AR e YG. Instale la
manguera del filtro de aire en el mltiple de
induccin.
c. Conecte las mangueras del sistema de refrigeracin. Llene el sistema de refrigeracin.
d. Conecte los terminales de la batera.
e. Si el motor est listo para su uso, extraiga
el aire del sistema de combustible. Consulte
el procedimiento descrito en Sistema de combustible, extraccin del aire.
28. Cuando se pueda encender el motor, pngalo
en marcha a velocidad baja. Compruebe que el
aceite fluya desde los orificios de los balancines.
Si el flujo de aceite es correcto, instale la tapa de
la vlvula. Vase Tapa de la vlvula, Instalacin.
NOTA: No es necesario apretar de nuevo los tornillos de casquete de la culata del cilindro con el motor
caliente o tras un periodo de servicio limitado.

VLVULAS Y RESORTES DE VLVULAS


Herramientas
especiales:

Compresor de resortes de vlvula


Adaptador de esprragos
Adaptador de tornillos de ajuste

Retirada
1. Retire la culata del cilindro. Vase Conjunto de
la culata de cilindro, Retirada.
2. Limpie la cara inferior de la culata del cilindro
y compruebe la profundidad de la cabeza de las
vlvulas por debajo de la cara de la culata del
cilindro. Vase Figura 30.
3. Compruebe la profundidad de las vlvulas por
debajo de la cara de la culata del cilindro antes
de retirar los resortes de las vlvulas. Coloque el
comparador u otra herramienta de medicin en
la cara de la culata del cilindro y ponga el indicador a cero. Coloque con cuidado el comparador
por encima de la cabeza de cada vlvula y anote
la medida. La profundidad mxima de servicio
se indica en Especificaciones del motor. Si alguna vlvula se encuentra por debajo del lmite
de profundidad, retire la vlvula e instale una
vlvula nueva en esa posicin. Si la profundidad
de la vlvula contina por debajo del lmite, ser

600 SRM 705

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

necesario cambiar el asiento de la vlvula. Vase


Asientos de vlvula nuevos, instalacin.
4. Si va a volver a utilizar las vlvulas, haga una
marca en la cabeza de cada vlvula para poder
instalarla de nuevo en la misma posicin.
5. Utilice el compresor de resortes de vlvula y
el adaptador correcto para comprimir los resortes de las vlvulas y retire los retenedores.
Asegrese de que los resortes de vlvulas estn
comprimidos en paralelo a los vstagos de las
vlvulas, ya que de lo contrario los vstagos de
las vlvulas podran resultar daados. Vase
Figura 31.
6. Libere el compresor de vstagos de las vlvulas.
Retire la tapa de los resortes de vlvulas, los resortes de vlvulas, la empaquetadura y la arandela del asiento.
7. Repita Step 5 y Step 6 para retirar las otras
vlvulas.

Inspeccin
1. Compruebe si las vlvulas presentan grietas.
Compruebe el desgaste de los vstagos de las
vlvulas y la holgura correcta de sus guas de
vlvula. Vase Guas de vlvula.

1. TAPN
2. PINZA DE APRIETE
(2)
3. RESORTE

4. OBTURADOR DE
VSTAGO DE
VLVULA
5. VLVULA

Figura 31. Componentes de la vlvula


2. Compruebe que las caras de los asientos de
las vlvulas no estn demasiado quemadas.
Las caras de los asientos de vlvula que estn
daadas pero que puedan repararse deben ser
examinadas para comprobar la profundidad de la
vlvula en el momento de su instalacin. Vase
Figura 30. Cuando se instalen vlvulas nuevas,
debe comprobarse la profundidad de la vlvula.

Figura 30. Comprobacin de la profundidad


de las vlvulas

3. Compruebe que la carga de los resortes de vlvulas sea correcta con su longitud instalada. Vase
Especificaciones del motor.
4. Instale resortes de vlvulas nuevos durante la
revisin completa del motor.

Instalacin
1. Lubrique los vstagos de vlvulas con aceite de
motor al instalarlos en sus guas de vlvula.

21

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

PRECAUCIN
El dimetro exterior de la gua de vlvula de
descarga es 1 mm mayor que la gua de vlvula.
Para impedir las fugas ms all del vstago de
la vlvula de admisin, es importante que la
empaquetadura mayor de la vlvula no est instalada dentro de la gua de admisin. Las empaquetduras llevan un cdigo de color.

600 SRM 705


asiento. Aleje la cabeza de la vlvula del mbolo del comparador y ponga el comparador a
cero.
d. Acerque la vlvula al comparador y observe
el movimiento. Si la lectura es igual o superior a la holgura mxima, ser necesario instalar una gua de vlvula nueva.

2. Instale la arandela del asiento. Instale empaquetaduras nuevas en las guas de vlvula.
Asegrese de instalar la empaquetadura marrn
en las vlvulas de descarga y la empaquetadura
verde en las vlvulas de admisin.
3. Instale los resortes interno y externo de la
vlvula en la arandela del asiento. Asegrese de
que las bobinas amortiguadoras de los resortes
de vlvulas queden hacia la culata del cilindro.
4. Utilice el compresor de resortes de vlvula y
el adaptador correcto para comprimir los resortes de las vlvulas. Instale los retenedores.
Asegrese de que los resortes de vlvulas estn
comprimidos en paralelo a los vstagos de las
vlvulas, ya que de lo contrario los vstagos de
las vlvulas podran resultar daados.
5. Repita el procedimiento de instalacin para cada
vlvula.

GUAS DE VLVULA
Inspeccin
1. Compruebe el desgaste de las guas de vlvula.
La holgura mxima entre el vstago de la vlvula
y el orificio interno de la gua es de 0.100 mm
(0.0039 in.) en el caso de las vlvulas de admisin
y de 0.121 mm (0.0048 in.) en las vlvulas de
descarga. Si la holgura es superior al lmite al
instalar una vlvula nueva, ser necesario cambiar la gua de la vlvula.
2. Para comprobar las guas de vlvula se utiliza el
siguiente procedimiento (consulte Figura 32):
a. Coloque una nueva vlvula en la gua de
vlvula.
b. Instale un comparador en la culata del cilindro.
c. Levante la cabeza de la vlvula aproximadamente 15 mm (0.6 in.) por encima de su

22

1. BASE MAGNTICA
2. COMPARADOR
3. CABEZA DE
VLVULA

4. GUA DE VLVULA
5. HOLGURA MXIMA

Figura 32. Comprobacin de las guas de


vlvula
NOTA: Las guas de vlvula parcialmente acabadas
son escariadas y los asientos de vlvula son cortados
en una sola operacin con una herramienta especial.
Esto se hace para garantizar la concentricidad del
asiento de la vlvula con relacin a la gua de vlvula
y conseguir un buen sellado entre la gua y su asiento.
Cada vez que se utilice una gua de vlvula nueva,
deben instalarse vlvulas y engastes de asientos de
vlvula nuevos.

Retirada
Instale la herramienta de retirada y sustitucin y el
adaptador en la gua de vlvula. Saque la gua de
vlvula de la culata del cilindro. Vase Figura 33.

Instalacin
1. Asegrese de que el orificio interno de la culata
del cilindro est limpio.
2. Lubrique la superficie externa de la nueva gua
de vlvula con aceite de motor.

600 SRM 705


3. Instale la gua de vlvula en la herramienta especial. Vase Figura 34. Utilice la herramienta especial para introducir la gua de vlvula en la culata del cilindro. Cuando la gua de vlvula est
correctamente instalada, la gua de vlvula se extender entre 14.85 - 15.15 mm (0.585 - 0.596 in.)
por encima del asiento del resorte de vlvula.

CULATA DEL CILINDRO Y ASIENTOS DE


VLVULAS

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro


que las guas de vlvula sean correctas. Consulte
Guas de vlvula, Inspeccin para la inspeccin y
la sustitucin.
4. Los asientos de vlvula daados se pueden
reparar con una herramienta de cuchilla. Vase
Figura 35. Si el asiento de vlvula no se puede
reparar de manera que la profundidad de la
vlvula se ajuste a las especificaciones, ser
necesario cambiar el asiento de vlvula.

Inspeccin

Reparacin

Las vlvulas se deben retirar de la culata del cilindro


para inspeccionar y reparar los asientos de las vlvulas. Limpie con cuidado la culata del cilindro.

Herramientas
especiales:

1. Compruebe si la culata del cilindro presenta grietas. Examine con atencin las zonas en torno a
los asientos de vlvulas y en torno a los orificios
de los inyectores de combustible.
2. Utilice una regla de comprobacin e calibradores
del espacio para comprobar si existe alguna deformacin de la culata del cilindro a lo largo y
ancho de la cara que va unida al bloque motor.
Vase Especificaciones del motor. Si la deformacin es superior a las especificaciones, puede reducir la cara. Retire slo la cantidad mnima de
metal, de manera que el grosor de la culata del
cilindro no sea inferior a 102.48 mm (4.035 in.)
una vez reducida la culata del cilindro.
NOTA: Despus de reducir la culata del cilindro, es
necesario comprobar la profundidad correcta de los
asientos de vlvulas. Vase Vlvulas y resortes de
vlvulas, Inspeccin. Si es necesario aumentar la
profundidad de los asientos de vlvulas, utilice el
lmite mnimo para permitir el desgaste posterior.
3. Compruebe el desgaste y el deterioro de los asientos de vlvulas. Antes de realizar ninguna operacin en los asientos de vlvulas, asegrese de

Cuchilla para los asientos de


vlvulas de admisin
Cuchilla para los asientos de
vlvulas de escape
Escariador de guas de vlvula

1. Instale la cuchilla correcta en el asiento de


vlvula que vaya a reparar. Gire con cuidado
la cuchilla en el sentido de las agujas del reloj.
Retire slo la cantidad mnima de metal para
reparar el asiento de vlvula. Mantenga el
asiento de vlvula lo ms estrecho posible.
2. Una vez cortado el asiento de vlvula, retire la
cuchilla y el piloto. Limpie la zona del orificio y
retire las partculas.
3. Compruebe la profundidad de la vlvula. Vase
Vlvulas y resortes de vlvulas, Inspeccin. Si
el asiento de vlvula est muy daado o gastado,
cambie el asiento de vlvula segn se describe a
continuacin.

Asientos de vlvula nuevos, instalacin


1. Retire la gua de vlvula. Limpie el orificio interno e instale una gua de vlvula nueva. Consulte Guas de vlvula para la inspeccin y la
sustitucin.

23

Reparacin del conjunto de la culata del cilindro

600 SRM 705


el asiento de vlvula en la culata del cilindro.
Asegrese de que el asiento de vlvula se encuentra totalmente introducido en la culata del cilindro.
5. Utilice una cuchilla para cortar el asiento de
vlvula con el ngulo correcto. Compruebe la
profundidad de la vlvula segn lo indicado en
Figura 30. Asegrese de que las dimensiones se
ajusten a Especificaciones del motor.

Figura 33. Retirada de la gua de vlvula


2. Utilice el orificio interno de la nueva gua de
vlvula como piloto y utilice una fresadora para
retirar el asiento de vlvula antiguo. Vase Especificaciones del motor. Limpie las partculas
del orificio y la zona en la que se va a instalar el
nuevo asiento de vlvula.
3. Si ha cortado la cara inferior de la culata del cilindro, deber cortar tambin la cara posterior del
nuevo asiento de vlvula, de manera que no sobresalga por encima de la superficie de la culata
del cilindro. Si corta la cara posterior del asiento
de vlvula, asegrese de que el borde exterior de
las dimensiones de la cara posterior se ajuste a
Especificaciones del motor.
4. Utilice el orificio interno de la gua de vlvula
como piloto. Utilice una prensa para instalar

24

1. 14.85 - 15.15 mm (0.585 - 0.596 in.) POR ENCIMA


DEL ASIENTO DEL RESORTE DE VLVULA
Figura 34. Instalacin de guas de vlvula

600 SRM 705

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas

Figura 35. Cuchilla para asientos de vlvula

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas


Las bielas estn hechas de acero. La altura del pistn
es controlada por la longitud de la biela. Cada conjunto de pistn y biela se ajusta a un cilindro durante
el montaje, de manera que la altura del pistn sea la
correcta para la eficacia de la combustin y se cumplan las normas sobre emisiones.
El fabricante utiliza bielas de seis longitudes distintas durante el montaje para conseguir la altura correcta del pistn. Estas seis alturas se consiguen cortando una pequea cantidad descentrada del buje del
pie de la biela. Las bielas para la sustitucin durante
el mantenimiento estn disponibles en dos alturas.
La cmara de combustin es reducida para introducirla en la parte superior del pistn. Vase
Figura 36 y Figura 37. Los pistones llevan dos anillos de compresin y un anillo de control de aceite. La
ranura para el anillo de compresin superior lleva
un engaste metlico duro para reducir el desgaste en
la ranura. La camisa de los pistones lleva una capa
de grafito para reducir el desgaste.

Figura 36. Pistn, motor AR

COJINETES DE BIELAS
Algunos motores llevan dos espigas de acero instaladas en la tapa del cojinete para mantener la alineacin con la biela. Dos tornillos de casquete sujetan
la tapa del cojinete a la biela. Vase Figura 38.
Algunos motores llevan ranuras (estras) labradas en
las caras de juntas de la biela y la tapa del cojinete
para mantener la alineacin entre las dos piezas. La
tapa del cojinete va sujeta a la biela con dos tuercas
y pernos especiales. Vase Figura 39.

25

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas

600 SRM 705

Retirada
1. Vace el aceite de motor del crter. Retire el
crter del aceite. Vase Crter del aceite, Retirada.
2. Retire el tubo de aspiracin y el colador del
aceite. Vase Figura 40. Retire los tornillos de
casquete que sujetan la abrazadera a la tapa
del cojinete principal. Retire los dos tornillos
de casquete de la brida del tubo de aspiracin y
retire el tubo de aspiracin y la criba. Limpie la
cara de las dos bridas.

Figura 37. Pistn, motores YG e YH

1. ESPIGAS GUA
Figura 38. Conjunto de bielas con espigas gua

1. ABRAZADERA DE APOYO, TAPA DEL COJINETE


PRINCIPAL
2. TORNILLOS DE CASQUETE, BRIDA, TUBO DE
ASPIRACIN
Figura 40. Retirada de la criba del crter
3. Gire el cigeal hasta que la biela que vaya a
retirar se encuentre en la posicin ms baja en
el cigeal.

PRECAUCIN
No permita que las bielas golpeen las boquillas de refrigeracin de los pistones. Si un
boquilla de refrigeracin es golpeada, compruebe la alineacin y cambie la boquilla de
refrigeracin si es necesario.

1. ESTRAS
Figura 39. Conjunto de bielas con estras

26

4. Bielas con tornillos de casquete. Afloje los tornillos de casquete de la tapa del cojinete cuatro
vueltas aproximadamente. Golpee ligeramente
la cabeza de los tornillos de casquete con un
martillo blando para separar la biela de la tapa
del cojinete. Retire los tornillos de casquete y la
tapa del cojinete.

600 SRM 705

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas

Bielas con tuercas. Retire las tuercas y la tapa


del cojinete.
5. Retire la mitad inferior del cojinete de la tapa del
cojinete. Mantenga la mitad del cojinete con su
tapa.
6. Empuje con cuidado la biela por el orificio interior del cilindro lo justo para permitir el acceso
a la mitad superior del cojinete. Retire la mitad
superior del cojinete de la biela. Mantenga juntas las dos mitades del cojinete.

Instalacin
1. Limpie las superficies de contacto del cojinete de
la biela y del cigeal. Asegrese de que las espigas gua sobresalgan 3.0 - 4.5 mm (0.12 - 0.18 in.)
por encima de las caras de la tapa. Limpie las
dos mitades del cojinete y lubrquelas con aceite
de motor limpio.
2. Instale la mitad superior del cojinete en la biela.
Asegrese de que la lengeta de posicin est correctamente instalada en su posicin en la biela.
Vase Figura 41.

Figura 42. Posicin de la tapa del cojinete,


biela
4. Bielas con tuercas. Instale y apriete las tuercas por igual con un par de apriete de 125 Nm
(92 lbf ft). Compruebe que el cigeal gire libremente.
Bielas con tornillos de casquete. Instale y apriete
los tornillos de casquete por igual con un par de
apriete de 155 Nm (114 lbf ft). Compruebe que
el cigeal gire libremente.
5. Monte sin apretar la abrazadera del tubo de aspiracin en la tapa del cojinete principal. Instale
una junta nueva y sujete las bridas de la tubera
de aspiracin a la bomba de aceite. Asegrese de
que el tubo de aspiracin est correctamente alineado y luego apriete los tornillos de casquete que
unen la abrazadera a la tapa del cojinete principal.
6. Instale el crter del aceite. Vase Crter del
aceite, Instalacin.

CONJUNTO DE PISTN Y BIELA


1. POSICIN DE LA LENGETA DE POSICIN EN
LA MITAD DEL COJINETE Y LA BIELA
Figura 41. Posicin de los cojinetes de bielas
3. Instale la tapa del cojinete en la biela. Compruebe que el nmero de pieza de la tapa del cojinete sea el mismo que el nmero de la biela.
Compruebe que los dos nmeros de pieza se encuentren en el mismo lado de la biela, segn se
muestra en Figura 42.

Nota de mantenimiento
En caso de que sea necesario sustituir un pistn,
asegrese de que el pistn tenga la misma altura.
La parte superior del pistn lleva impresa una "H"
o una "L". Vase Figura 43. Los pistones de produccin no llevan marcas "H" ni "L". Compruebe la
altura del pistn despus de la instalacin. Consulte
el procedimiento descrito en Instalacin.

27

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas

600 SRM 705

Instalacin
Herramientas
especiales:

Herramienta de instalacin de
pistones (compresor de anillos de
pistn)
Herramienta de altura del pistn
Comparador

1. Asegrese de que todas las piezas estn limpias.


Lubrique las piezas con aceite de motor a medida
que vaya instalndolas.

Figura 43. Marca de altura del pistn

Retirada
1. Si el motor sigue en la carretilla elevadora, vace
el aceite del motor y el lquido de refrigeracin.
2. Retire el conjunto de la culata del cilindro como
se describe en Conjunto de la culata de cilindro,
Retirada. Retire el carbn de la parte superior de
los orificios internos de la camisa de los cilindros.
3. Retire el crter del aceite.
aceite, Retirada.

Vase Crter del

4. Retire la tubera de aspiracin y el colador del


aceite. Vase Figura 40. Retire los tornillos de
casquete que sujetan la abrazadera a la tapa del
cojinete principal. Retire los dos tornillos de casquete de la brida de la tubera de aspiracin y
retire la tubera de aspiracin y la criba. Limpie
la cara de las dos bridas.

2. Gire el cigeal hasta que la posicin de la biela


que vaya a instalar sea la posicin ms baja en el
cigeal.
3. Instale la mitad superior del cojinete en la biela.
Asegrese de que la lengeta de posicin est correctamente instalada en su posicin en la biela.
Vase Figura 41.
4. Site la herramienta de instalacin de pistones en la parte superior del cilindro. Vase
Figura 44. La herramienta presenta un orificio
interno cnico para comprimir los anillos de
pistn al instalar el conjunto de pistn y biela.
Compruebe que el extremo cnico menor est
hacia el bloque de cilindros.
5. Coloque los espacios en los tres anillos de pistones de manera que quede entre ellos una separacin de 120 . Introduzca la biela a travs de
la herramienta de instalacin y permita que el
pistn se introduzca en la herramienta. Gire el
pistn y la biela para que la biela no golpee la boquilla de refrigeracin del pistn.

5. Retire la tapa del cojinete y los cojinetes de bielas


segn se describe en Cojinetes de bielas, Retirada. Marque las tapas de los cojintes y los cojinetes de bielas para poder instalarlos de nuevo
en sus posiciones originales.

PRECAUCIN
No permita que las bielas golpeen las boquillas de refrigeracin de los pistones. Si un
boquilla de refrigeracin es golpeada, compruebe la alineacin y cambie la boquilla de
refrigeracin si es necesario.
6. Empuje el pistn y la biela para sacarlos de la
parte superior de la camisa del cilindro.
7. Examine las superficies de contacto del cojinete
del cigeal para comprobar si presentan daos.

28

Figura 44. Herramienta de instalacin del


pistn

600 SRM 705

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas

6. Cuando la biela haya pasado la boquilla de refrigeracin durante la instalacin, gire la flecha
o la marca "FRONT" del pistn hacia el extremo
del motor con el ventilador. Vase Figura 45.

Figura 46. Altura del pistn por encima de la


medida del bloque motor

Figura 45. Pistn en la posicin del orificio


interno
7. Lubrique la mitad inferior del cojinete de biela e
instlela en la tapa del cojinete.
8. Instale la tapa del cojinete en la biela. Compruebe que el nmero de pieza de la tapa del cojinete sea el mismo que el nmero de la biela.
Compruebe que los dos nmeros de pieza se encuentren en el mismo lado de la biela, segn se
muestra en Figura 42.
9. Bielas con tuercas. Instale y apriete las tuercas por igual con un par de apriete de 125 Nm
(92 lbf ft). Compruebe que el cigeal gire libremente.
Bielas con tornillos de casquete. Instale y apriete
los tornillos de casquete por igual con un par de
apriete de 155 Nm (114 lbf ft). Compruebe que
el cigeal gire libremente.
10. Mida con un comparador la altura del pistn por
encima de la parte superior del bloque motor.
Es necesario girar el cigeal para que el pistn
quede en el TDC del bloque motor. Ponga el comparador en la parte superior del bloque motor y
mida la altura del pistn por encima de la cara
del bloque motor. Vase Figura 46.
La altura correcta del pistn por encima del
bloque motor es de 0.36 - 0.50 mm (0.014 0.020 in.). La parte superior de los pistones
no se debe alterar ni reducir.

11. Monte sin apretar la abrazadera del tubo de aspiracin en la tapa del cojinete principal. Instale
una junta nueva y sujete las bridas del tubo de
aspiracin a la bomba de aceite. Asegrese de
que el tubo de aspiracin est correctamente alineado y apriete los tornillos de casquete que unen
la abrazadera a la tapa del cojinete principal.
12. Instale el crter del aceite. Vase Crter del
aceite, Instalacin.
13. Instale la culata del cilindro. Vase Conjunto de
la culata de cilindro, Instalacin.

ANILLOS DE PISTONES
Retirada
1. Compruebe que los anillos de pistn se puedan
mover libremente en sus ranuras y no estn rotos.
2. Retire los anillos de pistn con un expansor
de anillos. Aumente el dimetro de los anillos
de pistn justo lo suficiente para retirarlos sin
daar el pistn.

Inspeccin
1. Compruebe que el pistn no est desgastado ni
daado.
2. Elimine el carbn de la parte superior de la
camisa de los cilindros. Instale los anillos de
pistn en la parte superior de la camisa del
cilindro y mida la holgura en los extremos del
anillo. Vase Figura 47. El resorte se debe
instalar en el anillo de control de aceite cuando
se haya medido su holgura. Las medidas de la

29

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas


holgura de los anillos de pistn se muestran en
Especificaciones del motor.

600 SRM 705


Instale el pasador de cierre dentro de ambos extremos del resorte. Vase Figura 50 y Figura 51.
Instale el anillo de control de aceite sobre el
resorte, de manera que el espacio del extremo
del anillo de control de aceite quede a 180 del
pasador de cierre.

Figura 47. Comprobacin de la holgura de los


extremos del anillo de pistn
3. Instale anillos de pistn nuevos en el pistn y
compruebe la holgura en las ranuras con ayuda
de un calibrador del espacio. Vase Figura 48. Si
la holgura entre los anillos de pistn y el pistn
es superior a las especificaciones, debe cambiar
el pistn. Vase Especificaciones del motor. La
holgura en la ranura superior de los pistones de
estos motores no se puede comprobar porque es
cnica.

Figura 49. Instalacin del resorte del anillo de


control de aceite

1. ANILLO SUPERIOR
2. SEGUNDO ANILLO

3. ANILLO DE
CONTROL
DE ACEITE Y
RESORTE

Figura 50. Instalacin de los anillos de pistn,


motores YG e YH
Figura 48. Comprobacin de la holgura del
anillo de pistn

Instalacin
Instale los anillos de pistn con un expansor de anillos. Aumente el dimetro de los anillos de pistn
justo lo suficiente para retirarlos sin daar el pistn.
1. Instale el resorte del anillo de control de aceite
en la ranura inferior del pistn. Vase Figura 49.

30

2. Instale el anillo de hierro fundido con la parte


cnica dentro de la segunda ranura del pistn.
Asegrese de que la palabra "TOP" o el smbolo
del fabricante queden situados hacia la parte superior del pistn. Los anillos de pistn nuevos
llevan una marca identificativa verde que debe
estar a la izquierda de la holgura de los extremos
del anillo cuando el anillo se encuentre instalado
en el pistn y el pistn est erguido.

600 SRM 705

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas

PRECAUCIN
Asegrese de que la palabra "TOP" o el smbolo del fabricante queden situados hacia la
parte superior del pistn. Los anillos de pistn
nuevos llevan una marca identificativa roja
que debe estar a la izquierda del espacio de
holgura de los extremos del anillo cuando el
anillo se encuentre instalado en el pistn y el
pistn est erguido.

3. Retire las arandelas de presin que sujetan el


perno del pistn al pistn. Empuje el perno del
pistn desde el pistn con el pulgar. Si el perno
del pistn est apretado, caliente el pistn y la
biela 40 - 50 C (104 - 122 F) para facilitar la retirada del perno del pistn.

3. Motores YG e YH. Instale el anillo de la cara del


cuerpo con el engaste de molibdeno dentro de la
ranura superior del pistn.
Motores AR. Instale el anillo de la cara paralela
con el engaste de molibdeno dentro de la ranura
superior del pistn.
Figura 52. Marca del pistn

Inspeccin
1. Limpie e inspeccione todos los componentes para
comprobar si presentan desgaste o daos. Compruebe la alineacin de la biela con un mandril
de prueba. Vase Figura 53.

1. ANILLO SUPERIOR
2. SEGUNDO ANILLO

3. ANILLO DE
CONTROL
DE ACEITE Y
RESORTE

Figura 51. Instalacin de anillos de pistn,


motor AR
4. Compruebe que el hueco abierto de los anillos de
pistn presente una separacin de 120 antes de
instalar el pistn.

PISTN Y BIELA
Desmontaje
1. Retire los anillos de pistn segn se describe en
Anillos de pistones, Retirada.
2. Haga una marca en el pistn para indicar el
nmero de cilindro, segn aparece en la biela.
Haga la marca en el mismo lado del pistn que
el nmero indicado en la biela. Vase Figura 52.

NOTA: LOS ORIFICIOS INTERNOS GRANDE Y PEQUEO DE LA BIELA DEBEN ESTAR RECTOS Y
PARALELOS ENTRE S DENTRO DE LOS LMITES
DE 0.25 mm (0.010 in.). LA MEDICIN SE REALIZA
A 127 mm (5.0 in.) A CADA LADO DEL EJE DE LA
BIELA. SI EL BUJE EST INSTALADO EN EL PIE DE
LA BIELA, LOS LMITES SE REDUCEN A 0.06 mm
(0.0025 in.).
Figura 53. Comprobacin de la alineacin de
la biela
2. Compruebe la holgura del buje de la biela con
el perno del pistn. Si la holgura es superior a

31

Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas


0.043 mm (0.0017 in.) o presenta daos, instale
un buje nuevo.
NOTA: Existen juegos de bielas disponibles con un
nuevo buje del pie de biela instalado y acabado con
las dimensiones correctas. Consulte Cmo elegir los
repuestos correctos para identificar las dimensiones
correctas de la biela.
Tambin est disponible un buje del pie de biela parcialmente acabado, que se puede instalar en la biela
original y se puede cortar para obtener la longitud
correcta.
3. Si el buje de la biela est gastado, utilice una
prensa para retirarlo.

600 SRM 705


Compruebe que las bielas estn instaladas en el
cilindro correcto. Anote la posicin de la biela
y su cilindro correspondiente cuando la retire
del motor.
Para comprobar que la altura del pistn por encima
del bloque de cilindros sea correcta, el motor puede
llevar instaladas bielas de hasta seis longitudes (de
F a L).
La identificacin del tipo de longitud se realiza por
medio de una letra o un color marcados en el lateral
de cada biela. Vase Figura 54. La letra F corresponde a la mxima longitud de la biela, mientras
que la letra L es la menor longitud. La diferencia entre los tipos de longitud es de 0.046 mm (0.0018 in.).

4. Limpie el orificio interno principal de la biela y


elimine los bordes agudos.

PRECAUCIN
No utilice un escariador para cortar el buje
parcialmente acabado. Para ello se requiere
un equipo especial y personal especializado.
5. Utilice una prensa para instalar un buje parcialmente cortado en la biela. Asegrese de que el
orificio de lubricacin del buje est alineado con
el orificio de lubricacin de la biela.
NOTA: El pie de biela tiene forma de cua. Una vez
instalado el buje del pie, corte el buje para adaptarlo
a la forma del pie y elimine los bordes agudos.
6. Corte el buje parcialmente acabado para obtener
las dimensiones correctas de la biela.

PRECAUCIN
No utilice una letra impresa para marcar la
biela.
7. Compruebe que la letra del tipo de biela sea correcta. Si es necesario, borre la letra y grabe una
nueva letra en el lateral de la biela.

Cmo elegir los repuestos correctos


PRECAUCIN
Es importante que el pistn no est en contacto
con la culata del cilindro. Asegrese de que
la altura del pistn por encima del bloque de
cilindros sea la correcta.

32

1. BIELA
Figura 54. Posicin de los cojinetes de bielas
Si no se ve la letra o el color del lateral de la biela,
puede comprobarse la longitud midiendo la dimensin (x) mostrada en Figura 54. Antes de medir la
longitud de la biela, compruebe que los orificios internos de la cabeza y el pie de la biela estn rectos
y paralelos, consulte Figura 53. La longitud se comprueba con el cojinete de la cabeza de la biela retirado
y el buje original del pie de la biela instalado. Las dimensiones de cada tipo de longitud son las indicadas
en la siguiente tabla.
Letra de Cdigo
longitud de color

Longitud

Rojo

165.728 - 165.761 mm

Naranja

165.682 - 165.715 mm

Blanco

165.637 - 165.670 mm

Verde

165.591 - 165.624 mm

Prpura

165.545 - 165.578 mm

Azul

165.499 - 165.532 mm

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Reparacin de los conjuntos de pistones y bielas

Instalacin

BOQUILLAS DE REFRIGERACIN DE LOS


PISTONES

1. Asegrese de que las piezas estn limpias. Lubrique las piezas con aceite de motor a medida
que vaya montndolas.
2. Instale una arandela de presin nueva en una de
las ranuras para sujetar el perno del pistn.
3. Gire el pistn para poder instalar la biela. Instale la biela en su posicin en el pistn. Si va
a instalar de nuevo el pistn original, asegrese
de que la marca del pistn est alineada con la
marca de la biela segn se muestra en Figura 52.
Asegrese de instalar de nuevo el pistn y la biela
en el mismo cilindro.

Retirada
Libere el conjunto de vlvulas y retire la boquilla
de refrigeracin del pistn. El cigeal ha sido retirado en Figura 56 para mostrar la boquilla de refrigeracin del pistn. Los motores AR llevan una
sola boquilla de refrigeracin instalada en el cilindro
nmero uno.

4. Si instala un pistn o una biela nuevos,


asegrese de que la ranura de ndice de la
biela correspondiente al cojinete de la biela se
encuentre en el mismo lado del pistn que el
buje correspondiente al perno del pistn. Vase
Figura 55.

1. ESPIGA DE ALINEACIN
Figura 56. Boquilla de refrigeracin de los
pistones

Instalacin

1. RANURA DE
NDICE DEL
COJINETE

2. BUJE DEL PERNO


DEL PISTN

Figura 55. Orientacin del pistn y la biela


5. Instale el perno del pistn para sujetar la biela
al pistn. Si el perno del pistn est apretado,
caliente el pistn 40 - 50 C (104 - 122 F) para
facilitar la instalacin del perno del pistn.
6. Instale la otra arandela de presin para sujetar
el perno del pistn al pistn.
7. Instale los anillos del pistn segn se describe en
Anillos de pistones, Instalacin.

1. Compruebe que el conjunto de bola se mueva libremente contra la presin del resorte en el conjunto de vlvula y que el tubo de la boquilla no
est daado. Cambie las piezas daadas o gastadas.
2. Instale la boquilla de refrigeracin. Asegrese
de que el conjunto est correctamente instalado
en la espiga de alineacin del bloque de cilindros. Apriete el conjunto de vlvulas a 20 Nm
(15 lbf ft).
3. Compruebe la alineacin de la boquilla de refrigeracin. Introduzca una varilla de 1.70 mm
(0.067 in.) en el interior de la boquilla de refrigeracin. La longitud de la varilla debe sobresalir
por encima de la parte superior del cilindro. Si
no dispone de una varilla con el dimetro correcto, rectifique un extremo de una varilla ms
gruesa hasta obtener un dimetro de 1.70 mm
(0.067 in.) para una longitud de 16.00 mm

33

Reparacin del conjunto del cigeal

600 SRM 705

(0.630 in.), de manera que quepa en la boquilla


de refrigeracin. Consulte Figura 57 y Figura 58
para la comprobacin de la alineacin de la boquilla de refrigeracin.

Figura 58. Alineacin de la boquilla de


refrigeracin de los pistones, motor AR

Figura 57. Alineacin de la boquilla de


refrigeracin de los pistones, motores YG e YH

Reparacin del conjunto del cigeal


GENERALIDADES
El cigeal est hecho de acero aliado con cromomolibdeno. Los motores de cuatro cilindros llevan
cinco muones principales, mientras que los motores
de seis cilindros llevan siete muones principales. El
cojinete principal central es el cojinete de empuje que
controla el movimiento axial del cigeal. El cojinete
de empuje lleva arandelas de tope a ambos lados del
cojinete. Los cojinetes principales estn hechos de
una aleacin de estao y aluminio. El cojinete principal central en los motores de seis cilindros est hecho
de una aleacin de plomo y bronce. Las tapas de los
cojinetes principales estn hechas de hierro fundido
o de hierro al grafito esferoidal (SG). Los obturadores
de aceite delantero y trasero son obturadores labiados con un guardapolvos adicional fuera del labio
principal y ranuras de retorno del aceite en la cara
del labio principal.
MOTOR AR. La polea del cigeal, instalada normalmente sin amortiguador, se sujeta por medio de
un bloque de empuje normal y tres tornillos de ajuste.
El extremo del cigeal est estriado para su colocacin. Vase Figura 59.

34

1. BLOQUE DE
EMPUJE
2. TORNILLOS DE
CASQUETE

3. POLEA DEL
CIGEAL

Figura 59. Colocacin de la polea del cigeal,


motor AR
MOTORES YG e YH. La colocacin de la polea delantera se realiza por medio de una chaveta en el extremo del cigeal, y la polea se sujeta mediante un
sistema de anillos cnicos. Vase Figura 60.

600 SRM 705

Reparacin del conjunto del cigeal


fcilmente del cigeal, NO utilice un extractor
para retirarla. Sujete un taco de madera contra
el eje interior de la polea y golpee ligeramente el
taco de madera con un martillo. Vase Figura 62.
Esta accin aflojar el anillo interior y el anillo
exterior para poder retirar la polea del cigeal
segn se muestra en Figura 61.

1. POLEA DEL
CIGEAL

2. AMORTIGUADOR
VISCOSO
3. ANILLO CNICO

Figura 60. Colocacin de la polea del cigeal,


motores YG e YH
La polea de los motores de seis cilindros y de algunos motores de cuatro cilindros incorpora un
amortiguador integrado, con una pieza de goma. Los
motores de seis cilindros llevan un amortiguador viscoso sujeto a la cara delantera o trasera de la polea.
Vase Figura 60. Todos los amortiguadores han sido
diseados para la supresin de las vibraciones de
torsin en el cigeal del motor.

1. ANILLO
ESPACIADOR
2. ANILLO INTERIOR
3. ANILLO EXTERIOR

4. BLOQUE DE
EMPUJE
5. JUNTA TRICA

Figura 61. Colocacin de la polea del cigeal,


motores YG e YH

Algunos motores de cuatro cilindros con estructuras


rgidas o que forman parte del chasis o bastidor llevan instalada una unidad compensadora. La finalidad de la unidad compensadora es reducir el efecto
de las fuerzas de desequilibrio.

POLEA DEL CIGEAL


Motor AR, retirada
1. Retire las correas de transmisin.
2. Retire los tres tornillos de casquete que sujetan
la polea al cigeal. Vase Figura 59. Retire el
bloque de empuje y la polea.
3. Limpie las piezas y compruebe si presentan
daos. Sustituya cualquier pieza daada.

Motores YG e YH, retirada


1. Retire las correas de transmisin.
2. Retire los tres tornillos de casquete que sujetan
la polea al cigeal. Vase Figura 61. Retire el
bloque de empuje. Si la polea del cigeal no sale

Figura 62. Instalacin de la polea del cigeal,


motores YG e YH
3. Si va a conectar un amortiguador distinto a la
polea del cigeal, retire los tornillos de casquete
y el amortiguador.

Inspeccin
1. Si instala una polea y amortiguador integrados,
deber sustituir el conjunto en los siguientes casos (consulte Figura 63):

35

Reparacin del conjunto del cigeal


Si la pieza de goma entre el eje y el anillo exterior est partida.
Si la pieza de goma ha sido daada por el aceite
o por disolventes.
Si existe movimiento de la polea o el anillo exterior sobre el eje.

600 SRM 705


prueba. La mxima diferencia permitida entre
las cifras mxima y mnima obtenidas es de
0.12 mm (0.005 in.).
6. Si la alineacin o la carrera superan el lmite permitido, cambie la polea.
7. Los amortiguadores viscosos se deben cambiar si
presentan daos por impacto en la caja exterior
o si existe alguna fuga del fluido viscoso de la
placa de cubierta. Vase Figura 60. Examine la
zona en torno a los orificios de sujecin del amortiguador para comprobar si presenta daos.

Motor AR, instalacin

1. PIEZA DE GOMA

2. POLEA

Figura 63. Polea del cigeal


2. Examine la zona en torno a los orificios de sujecin del amortiguador para comprobar si presenta grietas o desgaste.

PRECAUCIN
No aplique una fuerza excesiva haciendo
palanca para separar el amortiguador del motor.
3. Elimine la pintura o suciedad en cuatro puntos
con una separacin de 90 en la cara del amortiguador, por encima de la pieza de goma. Vase
Figura 63. Utilice una palanca para mover el
amortiguador hacia delante y eliminar la holgura final del cigeal. Instale un comparador
de prueba en la tapa frontal de la caja de reglaje.
Mida la alineacin de la cara del amortiguador
en cuatro puntos con una separacin de 90 entre s. La mxima diferencia permitida entre las
cifras mxima y mnima obtenidas es de 0.18 mm
(0.007 in.).
4. Elimine la pintura o suciedad de la circunferencia del amortiguador. Instale un comparador de
prueba en la tapa frontal de la caja de reglaje.
5. Gire despacio el cigeal una revolucin completa y mida la carrera en la circunferencia
del amortiguador por medio del comparador de

36

1. Coloque la polea en su posicin sobre el cigeal.


Vase Figura 59. Lubrique ligeramente la rosca
de los tres tornillos de casquete. Instale el
bloque de empuje y los tres tornillos de casquete.
Apriete los tres tornillos de casquete por igual a
115 Nm (85 lbf ft). Vuelva a comprobar el par
de apriete correcto de cada tornillo de casquete.
2. Instale las correas de transmisin. Vase Correas de transmisin.

Motores YG e YH, instalacin


1. Si su motor lleva un amortiguador independiente
conectado a la polea del cigeal y este ha sido
retirado, instlelo en la polea del cigeal. Si
utiliza un amortiguador viscoso, instale el amortiguador en su posicin sobre la cara de la polea.
Instale el anillo de sujecin o las arandelas y
apriete los tornillos de casquete gradualmente y
por igual a 35 Nm (26 lbf ft). Si utiliza tornillos
de casquete M12, apritelos a 75 Nm (55 lbf ft).
2. Limpie el extremo del cigeal y las piezas de la
polea del cigeal. No utilice una solucin desengrasante. Vase Figura 61. No realice cambios
en el anillo interior ni en el anillo exterior.
3. Coloque la polea del cigeal sobre el cigeal,
acoplando la chaveta. Empuje la polea sobre el
cigeal.
NOTA: Si los anillos no se encuentran correctamente
instalados, ser muy difcil volver a retirar la polea
del cigeal.
4. Instale el anillo espaciador, el anillo interior y el
anillo exterior en el orden correcto.
5. Lubrique ligeramente la junta trica y la cara de
empuje de los tornillos de casquete con aceite de

600 SRM 705


motor. Coloque el bloque de empuje y los tornillos
de casquete en su posicin.
6. Apriete gradualmente y por igual los tornillos de
casquete para empujar la polea del cigeal sobre el cigeal. Apriete los tornillos de casquete
115 Nm (85 lbf ft).
7. Instale las correas de transmisin. Vase Correas de transmisin.

OBTURADOR DE ACEITE TRASERO


Sustitucin

Reparacin del conjunto del cigeal


La posicin "2" se utiliza cuando se pone en servicio un obturador nuevo y la brida del cigeal
est gastada en la posicin "1".
La posicin "3" se puede utilizar con un obturador nuevo en servicio si no se utiliza un embrague de discos sumergidos y el cigeal es
nuevo o se ha corregido la zona de la palma del
cigeal. Compruebe que el obturador est instalado recto en la caja.
Si se han utilizado ya todas las posiciones, deber labrar una nueva superficie en la brida del
cigeal. Consulte Especificaciones del motor
para conocer los lmites de las dimensiones.

Herramientas especiales: Herramienta de sustitucin del obturador de aceite.


1. Retire los componentes de transmisin de la
parte trasera del motor.
2. Retire el volante y la caja. Vase Volante, Retirada.
3. Retire los tornillos de casquete y el conjunto de
la caja del obturador y el obturador. Limpie las
piezas.
4. Inspeccione el obturador de aceite para ver si
est desgastado o daado. Si tiene alguna duda
sobre el estado del obturador de aceite, cmbielo.
5. Compruebe que la zona del obturador de aceite y
la circunferencia externa de la brida del cigeal
no estn gastadas ni daadas.
6. Empuje el obturador de aceite desde la caja.
7. Lubrique el obturador de aceite con aceite de motor y presione con cuidado el obturador de aceite
colocndolo en una de las posiciones de la caja.
El resorte del obturador va situado hacia la caja.
La herramienta de instalacin tiene dos lados y
permite instalar el obturador de aceite en la caja
en la posicin 1 o en la posicin 2.
8. El obturador de aceite se puede instalar en la caja
del obturador en tres posiciones distintas. Vase
Figura 64.
La posicin "1" se utiliza cuando se pone en servicio por primera vez un obturador nuevo.

Figura 64. Posiciones del obturador de aceite


9. Asegrese de que las dos espigas de posicin se
encuentren instaladas en el bloque motor. Utilice una junta nueva. No aplique productos de sellado de juntas a ninguna de las superficies.
10. Asegrese de que el labio del obturador est lubricado con aceite de motor en los puntos de contacto con la brida del cigeal. La lubricacin
del obturador de aceite es necesaria para impedir
daos en el obturador de aceite cuando se enciende el motor por primera vez.
11. Instale una nueva junta en la caja del obturador.
Coloque el obturador de aceite y la caja sobre la
gua del obturador. Empuje con cuidado el conjunto del obturador de aceite para colocarlo en
su posicin sobre la brida del cigeal y sobre las
espigas. Vase Figura 65.

37

Reparacin del conjunto del cigeal

600 SRM 705

COJINETES PRINCIPALES
NOTA: El procedimiento de sustitucin de los cojinetes principales sin retirar el cigeal del motor
es el siguiente.
Si hay que cambiar el cojinete principal trasero, ser
necesario retirar el volante, la caja del volane, la caja
del obturador de aceite trasero y la pieza de puente.

1. GUA DEL
OBTURADOR
2. OBTURADOR DE
ACEITE Y CAJA

3. JUNTA
4. ESPIGA (2)

Figura 65. Instalacin del obturador de aceite


12. Retire la gua del obturador. Instale los tornillos
de casquete. Vase Figura 66. Apriete los tornillos de casquete y los dos tornillos de casquete especiales a 22 Nm (16 lbf ft).

El cojinete principal delantero puede ser difcil de


sustituir cuando la caja de reglaje se encuentra en
el motor. La bomba de aceite va instalada sobre la
tapa del cojinete delantero. Puede ser necesaria una
llave especial para aplicar el par de apriete correcto
a los tornillos de casquete para la retirada y la instalacin. Si no dispone de una llave para instalar los
tornillos de casquete en la tapa del cojinete principal, tendr que retirar la caja de reglaje. La bomba
de aceite saldr con la tapa del cojinete principal delantero. Es necesario retirar el tubo de aspiracin, el
colador de aceite, el tubo de descarga y la vlvula de
descarga.

Retirada
1. Vace el aceite del motor y retire el crter del
aceite.
2. Retire los componentes necesarios para poder acceder a la tapa del cojinete que vaya a sustituir.
3. Retire los tornillos de casquete y la tapa del cojinete. Retire la mitad inferior del cojinete de la
tapa del cojinete.
4. Utilice una herramienta fina y flexible para empujar el lateral de la mitad superior del cojinete
opuesto a la lengeta de posicin. Empuje la mitad del cojinete hasta que empiece a salir girando
del bloque motor. Gire con cuidado el cigeal
para que el cojinete salga del bloque motor.

1. TORNILLOS DE CASQUETE ESPECIALES


Figura 66. Instalacin del obturador de aceite

38

5. Compruebe que el mun del cojinete del


cigeal est limpio y en buen estado. Vase
Figura 67.

600 SRM 705

Reparacin del conjunto del cigeal


4. Compruebe que los tornillos de casquete se encuentren en buen estado. Instale los tornillos
de casquete en la tapa del cojinete. Apriete los
tornillos de casquete gradualmente y por igual.
Apriete los tornillos de casquete con un par de
apriete final de 265 Nm (195 lbf ft).
5. Compruebe que el cigeal gire libremente. Si
ha retirado y ha vuelto a instalar las arandelas
de tope, deber comprobar el movimiento axial
del cigeal. Consulte Arandelas de tope en los
prrafos siguientes.
6. Instale los componentes retirados para acceder al
cojinete principal.

1. HERRAMIENTA DE
RETIRADA DEL
COJINETE

2. RANURAS DE
POSICIN
3. RANURA DEL
COJINETE

7. Instale el crter del aceite.

Figura 67. Retirada del cojinete principal

Inspeccin
Inspeccione los cojinetes para comprobar su desgaste
y otros daos. Si hay un cojinete gastado o daado,
cambie las dos mitades de los cojinetes de casquillo y
compruebe el estado de los otros cojinetes.

Instalacin
NOTA: Slo la mitad superior del cojinete lleva orificios de lubricacin y debe ser instalada en el bloque
motor.
1. Lubrique la mitad superior del cojinete con aceite
de motor. Instale el extremo sencillo del cojinete
entre el mun del cigeal y el lado de la caja del
cojinete que lleve la ranura de posicin. Deslice
con cuidado la mitad del cojinete en la caja del
cojinete hasta que la lengeta de posicin encaje
en la ranura de posicin.
2. Lubrique la mitad inferior del cojinete con aceite
de motor e instlela en la tapa del cojinete.
Asegrese de que la lengeta de posicin quede
correctamente instalada en la ranura de posicin.
3. Asegrese de que los casquillos de posicin estn
instalados en la tapa del cojinete o en la caja del
cojinete del bloque motor. Asegrese de que la
orientacin de las ranuras de posicin de las mitades del cojinete sea correcta, segn se muestra
en Figura 68. Instale la tapa del cojinete.

1. RANURAS DE POSICIN DE LAS MITADES DEL


COJINETE PRINCIPAL
Figura 68. Orientacin de la tapa del cojinete
principal

ARANDELAS DE TOPE
Movimiento axial del cigeal,
comprobacin
El movimiento axial del cigeal es controlado por
dos semiarandelas de tope instaladas a cada lado del
cojinete principal central. Vase Figura 69. La holgura axial se puede comprobar con ayuda de un calibrador del espacio introducido entre el cigeal y la
arandela de tope. Vase Figura 70. Se puede utilizar
un comparador para comprobar el movimiento axial
desde el extremo del cigeal segn se muestra en
Figura 71. El movimiento axial normal es de 0.05
- 0.38 mm (0.002 - 0.015 in.). El movimiento axial
mximo permitido es de 0.51 mm (0.020 in.).

39

Reparacin del conjunto del cigeal

600 SRM 705


Si el movimiento axial es superior al especificado,
pueden instalarse arandelas de tope de tamao superior a un lado o a ambos lados del cojinete principal. Las arandelas de tope de tamao superior tienen
0.019 mm (0.00075 in.) ms que las arandelas de tope
estndar.

Retirada
1. Vace el aceite de motor del crter. Retire el
crter del aceite. Vase Crter del aceite, Retirada.

Figura 69. Arandelas de tope

2. Retire el tubo de aspiracin y el colador del


aceite. Vase Figura 40. Retire los tornillos de
casquete que sujetan la abrazadera a la tapa
del cojinete principal. Retire los dos tornillos
de casquete de la brida del tubo de aspiracin y
retire el tubo de aspiracin y la criba. Limpie la
cara de las dos bridas.
3. Retire los tornillos de casquete de la tapa del cojinete principal central. Retire la tapa del cojinete, la mitad inferior del cojinete y las mitades
inferiores de las arandelas de tope.

Figura 70. Medicin de la holgura axial con


un calibrador del espacio

4. Utilice una herramienta fina y flexible para empujar las mitades superiores de las arandelas de
tope desde su posicin cerca de la caja del cojinete
principal. Vase Figura 72. Utilice una pequea
palanca si es necesario para mover el cigeal
con el fin de aflojar las arandelas de tope muy
apretadas.

Figura 72. Retirada de la mitad superior de la


arandela de tope
Figura 71. Medicin del movimiento axial con
un comparador

40

600 SRM 705

Reparacin del conjunto del cigeal

Instalacin
1. Lubrique las arandelas de tope con aceite de motor. Deslice las mitades superiores de las arandelas de tope colocndolas en su posicin en el
bloque motor. Asegrese de que los lados de las
arandelas de tope con las ranuras queden contra
el cigeal.
2. Instale las mitades inferiores de las arandelas de
tope en la tapa del cojinete principal. Asegrese
de que las lengetas de posicin se encuentren en
sus posiciones correctas.
3. Asegrese de que los casquillos de posicin estn
instalados en la tapa del cojinete o en la caja del
cojinete del bloque motor. Asegrese de que la
orientacin de las ranuras de posicin de las mitades del cojinete sea correcta, segn se muestra
en Figura 68. Lubrique el cojinete y las arandelas de tope con aceite de motor. Instale la tapa
del cojinete.
4. Examine los tornillos de casquete y reutilcelos si
estn en buen estado. Instale los tornillos de casquete en la tapa del cojinete. Apriete los tornillos
de casquete gradualmente y por igual. Apriete
los tornillos de casquete con un par de apriete final de 265 Nm (195 lbf ft).
5. Compruebe que el cigeal gire libremente.
Compruebe el movimiento axial del cigeal
para asegurarse de que se encuentre dentro de
lo especificado.
6. Monte sin apretar la abrazadera de la tubera
de aspiracin en la tapa del cojinete principal.
Instale una junta nueva y sujete las bridas de
la tubera de aspiracin a la bomba de aceite.
Asegrese de que la tubera de aspiracin est
correctamente alineada y apriete los tornillos de
casquete que unen la abrazadera a la tapa del cojinete principal.
7. Instale el crter del aceite.
aceite, Instalacin.

Vase Crter del

CIGEAL
Retirada
1. Retire el motor de la carretilla elevadora. Consulte la seccin Bastidor. Consulte la seccin
Transmisin para la separacin de la transmisin del motor.

2. Retire el crter del aceite.


aceite, Retirada.

Vase Crter del

3. Retire el ventilador, las correas de transmisin,


la polea de transmisin y la caja del ventilador, y
la bomba de refrigeracin.
4. Retire la polea del cigeal. Vase Polea del
cigeal.
5. Retire el alternador y su abrazadera de montaje.
6. Retire la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa
de la caja de reglaje, Retirada.
7. Retire la bomba de inyeccin de combustible.
Vase Bomba de inyeccin de combustible, Retirada.
8. Retire los engranajes de reglaje y la caja de
reglaje. Consulte la seccin Reparacin de la
caja de reglaje y los engranajes de reglaje.
9. Retire el volante y la caja del volante. Vase
Volante, Retirada.
10. Retire la caja del obturador de aceite trasero.
Vase Obturador de aceite trasero, Sustitucin.
11. Si el motor no est con el cigeal hacia arriba,
gire el motor para colocarlo en esa posicin. Retire el tubo de aspiracin y el colador del aceite.
Vase Figura 40. Retire los tornillos de casquete
que sujetan la abrazadera a la tapa del cojinete
principal. Retire los dos tornillos de casquete de
la brida del tubo de aspiracin y retire el tubo
de aspiracin y la criba. Limpie la cara de las
dos bridas. Retire la bomba de aceite, el tubo de
descarga y la vlvula de descarga. Vase Bomba
de aceite y Vlvula de descarga.
12. Retire la pieza de puente situada sobre el cojinete
principal trasero. Observe si existe un obturador
de goma redondo en cada extremo de la pieza de
puente, donde se une al cigeal. Algunos motores llevan obturadores de goma, mientras que
otros llevan productos de sellado.
13. Retire las tapas de los cojinetes y las mitades
inferiores de los cojinetes de las bielas. Deje
ordenadas las piezas de cada biela de manera
que pueda volver a montarlas en su posicin
original. Empuje con cuidado los pistones introducindolos ligeramente en sus orificios para
que las bielas se separen del cigeal.

41

Reparacin del conjunto del cigeal

PRECAUCIN
Asegrese de que las boquillas de refrigeracin
de los pistones no estn daadas ni hayan perdido su alineacin. Si un boquilla de refrigeracin es golpeada, compruebe la alineacin y
cambie la boquilla de refrigeracin si es necesario.

600 SRM 705


superiores de los cojinetes en su posicin en las
bielas y en las cajas de los cojinetes principales.
Asegrese de que las lengetas de posicin de los
cojinetes encajen en las ranuras de posicin correspondientes. Lubrique los cojinetes con aceite
de motor.
3. Instale el cigeal en su posicin sobre los cojinetes principales.

14. Asegrese de marcar las tapas de los cojinetes


principales con su nmero de posicin. Retire las
tapas de los cojinetes principales, las mitades inferiores de los cojinetes y las mitades superiores
e inferiores de las arandelas de tope. Mantenga
todas las piezas ordenadas para poder instalarlas luego en su posicin original.

4. Lubrique las arandelas de tope con aceite de motor. Deslice las mitades superiores de las arandelas de tope colocndolas en su posicin en el
bloque motor. Asegrese de que los lados de las
arandelas de tope con las ranuras queden contra
el cigeal.

15. Levante el cigeal del bloque de cilindros. Retire las mitades superiores de los cojinetes y
ponga cada una de ellas junto a su mitad inferior
correspondiente.

5. Instale las mitades inferiores de las arandelas de


tope en la tapa del cojinete principal. Asegrese
de que las lengetas de posicin se encuentren en
sus posiciones correctas.

Inspeccin

6. Asegrese de que los casquillos de posicin estn


instalados en la tapa del cojinete o en la caja del
cojinete del bloque motor. Asegrese de que la
orientacin de las ranuras de posicin de las mitades del cojinete sea correcta, segn se muestra
en Figura 68. Lubrique el cojinete y las arandelas de tope con aceite de motor. Instale la tapa
del cojinete.

Inspeccione el cigeal para comprobar su desgaste


y otros daos. El desgaste mximo y la deformacin
circunferencial mxima de los muones de cojinetes
es de 0.04 mm (0.0016 in.).
Los muones de cojinetes en un cigeal estndar se
pueden reducir a los dimetros siguientes inferiores
a su tamao original:
0.25 mm (0.010 in.)
0.50 mm (0.020 in.)
0.75 mm (0.030 in.)
Existen cojinetes especiales disponibles para estos
tamaos.
Cambie el cigeal en caso de que sea necesario reducir la superficie ms de 0.75 mm (0.030 in.).
La zona de la brida del cigeal correspondiente al
obturador de aceite trasero se puede cortar para eliminar las marcas de desgaste en caso de que se haya
utilizado el obturador de aceite en las tres posiciones.
Vase Especificaciones del motor. El dimetro mnimo de esta zona es de 133.27 mm (5.247 in.).

Instalacin
1. Asegrese de que todos los conductos de aceite
estn limpios.
2. Asegrese de que todos los cojinetes y las tapas
de los cojinetes estn limpios. Instale las mitades

42

7. Asegrese de instalar las tapas de los cojinetes


principales segn su nmero de posicin indicado
en la tapa. Los nmeros de serie indicados en
las tapas de los cojinetes principales tambin estarn alineados. El nmero de serie de las tapas
de los cojinetes principales debe ser el mismo que
el nmero indicado en la cara inferior del bloque
motor. (Las tapas de los cojinetes tercero y quinto
de los motores de seis cilindros no van marcadas
con un nmero de serie.)
8. Examine los tornillos de casquete y reutilcelos
si estn en buen estado. Instale los tornillos de
casquete en la tapa del cojinete principal. Apriete los tornillos de casquete gradualmente y por
igual. Apriete los tornillos de casquete con un par
de apriete final de 265 Nm (195 lbf ft). Repita
este paso con los cinco cojinetes principales.
9. Cuando coloque la pieza de puente en su posicin,
inyecte el producto lquido de sellado de juntas
(Loctite(r) 5900) en la ranura superior de cada
extremo de la pieza de puente. Vase Figura 73.
Inyecte el producto de sellado hasta que la ranura superior est llena y el producto salga por

600 SRM 705

Reparacin del conjunto del cigeal

la ranura inferior en la parte delantera y trasera


de la pieza de puente. Asegrese de que todas
las ranuras estn totalmente llenas de producto
de sellado.

11. Instale las bielas en el cigeal. Vase Cojinetes


de bielas, Instalacin. Instale la mitad superior del cojinete en la biela. Asegrese de que
la lengeta de posicin est correctamente instalada en su posicin en la biela. Vase Figura 41.
Compruebe que el nmero de pieza de la tapa del
cojinete sea el mismo que el nmero de la biela.
Compruebe que los dos nmeros de pieza se encuentren en el mismo lado de la biela, segn se
muestra en Figura 42.
12. Bielas con tuercas. Instale y apriete las tuercas por igual con un par de apriete de 125 Nm
(92 lbf ft). Compruebe que el cigeal gire libremente. Bielas con tornillos de casquete. Instale
y apriete los tornillos de casquete por igual con
un par de apriete de 155 Nm (114 lbf ft). Compruebe que el cigeal gire libremente.

1. RANURA
INFERIOR

2. RANURA
SUPERIOR

Figura 73. Pieza de puente y producto de


sellado
NOTA: Muchos motores llevan tornillos de casquete
en lugar de los dos esprragos mostrados en la pieza
de puente de Figura 74. Estos tornillos de casquete
sujetan el crter del aceite a la pieza de puente.
Aplique un producto de sellado a la rosca de los
esprragos o de los tornillos de casquete.
10. Utilice una regla de comprobacin para verificar
que la pieza de puente est alineada con la cara
trasera del bloque motor. Vase Figura 74. Apriete los tornillos de casquete a 16 Nm (12 lbf ft).

13. Instale la bomba de aceite, el tubo de descarga


y la vlvula de descarga. Monte sin apretar la
abrazadera del tubo de aspiracin en la tapa del
cojinete principal. Instale una junta nueva y sujete las bridas de la tubera de aspiracin a la
bomba de aceite. Asegrese de que el tubo de
aspiracin est correctamente alineado y apriete
los tornillos de casquete que unen la abrazadera
a la tapa del cojinete principal.
14. Instale la caja del obturador de aceite trasero.
Vase Obturador de aceite trasero, Sustitucin.
15. Instale el volante y la caja del volante. Vase
Volante, Instalacin.
16. Instale los engranajes de reglaje y la caja de
reglaje. Vase Reparacin de la caja de reglaje y
los engranajes de reglaje.
17. Instale la bomba de inyeccin de combustible.
Vase Bomba de inyeccin de combustible, Instalacin.
18. Instale la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa
de la caja de reglaje, Instalacin.
19. Instale el alternador y su abrazadera de montaje.
20. Instale la polea del cigeal. Vase Polea del
cigeal.

Figura 74. Alineacin de la pieza de puente

21. Instale la bomba de refrigeracin, la polea de


transmisin del ventilador y la caja del ventilador, las correas de transmisin y el ventilador.
22. Instale el crter del aceite. Vase Crter del
aceite, Instalacin.

43

Reparacin del conjunto del cigeal


23. Instale el motor en la carretilla elevadora. Consulte la seccin Bastidor y la seccin Diferencial de la carretilla elevadora.

VOLANTE
El volante de acero lleva un anillo de arranque de
acero templado. El anillo de arranque tiene 126 dientes.

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2. Instale el volante sobre los esprragos gua. Instale cuatro tornillos de casquete. Retire los dos
esprragos e instale el resto de los tornillos de
casquete. Apriete los tornillos de casquete en
cruz a 105 Nm (77 lbf ft).
3. Compruebe la carrera del volante con ayuda de
un comparador de prueba. Vase Figura 75. La
lectura total del comparador debe ser inferior a
0.30 mm (0.012 in.).

Retirada
1. Retire dos tornillos de casquete opuestos del
volante e instale temporalmente dos esprragos
para ayudar a controlar el volante cuando haya
retirado los otros tornillos de casquete.
2. Retire los dems tornillos de casquete que sujetan el volante al cigeal. Retire el volante.
3. Compruebe la existencia de daos en el volante
y el engranaje anular.

4. Compruebe la alineacin de la cara del volante.


Vase Figura 76. El error de alineacin no debe
ser superior a una lectura total del comparador
de 0.003 mm (0.0001 in.) por cada 25 mm (1.0 in.)
del radio del volante desde el eje del cigeal
hasta el mbolo del comparador. Durante esta
comprobacin, mantenga el cigeal oprimido
contra la parte delantera para eliminar el efecto
de holgura final del cigeal.

Engranaje anular, sustitucin


ADVERTENCIA
Lleve proteccin ocular durante esta operacin para impedir los daos oculares causados por los trozos de metal desprendidos.
Utilice un martillo y un escoplo para romper
el engranaje anular.
1. Antes de retirar el engranaje anular, compruebe
la posicin del chafln sobre los dientes.
2. Utilice un martillo y un escoplo para romper
el engranaje anular. Asegrese de no daar el
volante.

Figura 75. Comprobacin de la carrera del


volante

3. El engranaje anular se debe calentar para poder


instalarlo en el volante. Utilice un horno con control de temperatura. No caliente el engranaje anular a ms de 250 C (482 F).
4. Compruebe que el chafln sobre los dientes
del engranaje anular se encuentre en la direccin correcta. Instale el engranaje anular en el
volante.

Instalacin
1. Asegrese de que las superficies del cigeal y
del volante estn limpias para que las dos piezas
encajen correctamente.
Figura 76. Alineacin de la cara del volante

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600 SRM 705

Reparacin del conjunto del cigeal

CAJA DEL VOLANTE


Retirada
ADVERTENCIA
La caja del volante pesa mucho; utilice un
aparato de elevacin como ayuda en la operacin de elevacin antes de retirar las sujeciones de la caja del volante.
1. Retire el motor de arranque.
2. Quite los tornillos de ajuste de la caja y, con un
martillo de cara blanda, golpee con cuidado la
caja para sacarla de las espigas.

Instalacin
1. Compruebe que la cara posterior del bloque de
cilindros y las caras de la caja estn limpias y
no presenten daos. Compruebe que las espigas
gua estn correctamente instaladas. Si hay un
obturador de fieltro instalado en la brida trasera
del crter, cambie el obturador.
2. Instale la caja sobre las espigas y apriete ligeramente los tornillos de ajuste.
3. Compruebe la concentricidad de la caja con
ayuda de un comparador de prueba. Vase
Figura 77. El lmite de carrera est indicado en
los datos y dimensiones. Si es necesario algn
ajuste, debe realizarse en la caja y debe comprobarse de nuevo la concentricidad.

Figura 77. Comprobacin de la concentricidad


de la caja del volante
4. Apriete los tornillos de ajuste con el par de apriete recomendado en Especificaciones de par de
apriete especial.
5. Compruebe la alineacin de la caja. Vase
Figura 78. La tolerancia mxima est indicada
en los datos y dimensiones. Los ajustes necesarios se deben realizar en la caja y no en el bloque
de cilindros.
6. Instale el volante y el motor de arranque.

Figura 78. Comprobacin de la alineacin de


la caja del volante

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Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

600 SRM 705

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje


GENERALIDADES
La caja de reglaje puede ser de aluminio fundido o
de hierro fundido. Los engranajes de reglaje son de
acero.
El tren de engranaje contiene el engranaje del
cigeal, el engranaje intermedio, el engranaje de
la bomba de inyeccin de combustible, el engranaje
del eje de levas y el engranaje de toma de fuerza. La
tapa de la caja de reglaje es de aluminio y lleva el
obturador de aceite delantero del cigeal. La tapa
de la caja de reglaje incorpora un protector acstico
en su superficie delantera.
Consulte Descripcin para ms informacin sobre los
engranajes de reglaje y el reglaje del motor.
El eje de levas est hecho de hierro fundido. Los lbulos del eje de levas correspondientes a la bomba de
combustible han sido templados.

TAPA DE LA CAJA DE REGLAJE


Retirada
1. Vace el lquido de refrigeracin. Retire el ventilador. Vase Figura 79.
2. Retire las correas de transmisin y el alternador.
3. Retire la polea del cigeal. Vase Polea del
cigeal.
4. Retire la polea de transmisin del ventilador en
caso de que se necesite un espacio adicional.
5. Retire la bomba de refrigeracin. Vase Bomba
de refrigeracin, Retirada.

1. TORNILLO DE
CASQUETE
2. BLOQUE DE
CILINDROS
3. RESALTO

4. JUNTA
5. TAPA DE LA CAJA
DE REGLAJE

Figura 79. Tapa de la caja de reglaje


6. Retire los tornillos de casquete y las tuercas que
sujetan la tapa de la caja de reglaje a la caja de
reglaje. Retire la tapa de la caja de reglaje y la
proteccin acstica.

Instalacin
Herramientas
especiales:

Herramienta de alineacin,
obturador de aceite delantero

1. Utilice una junta nueva e instale la tapa de la


caja de reglaje sobre la caja de reglaje. Vase
Figura 79. Utilice dos tornillos de casquete para
sujetar la tapa de la caja de reglaje en su posicin.
Instale la herramienta especial en el cigeal.
Utilice la arandela especial y los tornillos de casquete de la polea del cigeal para sujetar la

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600 SRM 705

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

herramienta de alineacin en su posicin. La finalidad de la herramienta especial es hacer que


el obturador de aceite delantero encaje de manera uniforme en la circunferencia de la superficie de obturacin de la polea del cigeal. Vase
Figura 80.

OBTURADOR DE ACEITE DELANTERO


Retirada
1. Retire el ventilador y las correas de transmisin.
2. Retire la polea del cigeal.
3. Utilice una palanca para retirar el obturador
de aceite delantero de la tapa del engranaje de
reglaje. Site la palanca detrs del labio principal del obturador de aceite principal. Asegrese
de no daar el borde de la caja del obturador de
aceite durante la retirada.

Instalacin
Herramientas
especiales:

Figura 80. Herramienta de alineacin del


obturador de aceite delantero

PRECAUCIN
La alineacin correcta de la caja de reglaje es
importante y debe hacerse con cuidado. El obturador de aceite delantero puede presentar
fugas y los engranajes de la bomba de refrigeracin pueden fallar si la alineacin no es correcta.
2. Una vez alineada la tapa de la caja de reglaje con
el cigeal, instale los tornillos de casquete y las
tuercas en la tapa de la caja de reglaje. Apriete
los tornillos de casquete y las tuercas a 22 Nm
(16 lbf ft). Retire la herramienta de alineacin.
3. Instale la bomba de refrigeracin. Vase Bomba
de refrigeracin, Instalacin.
4. Instale la polea del cigeal. Vase Polea del
cigeal.
5. Instale la polea de transmisin del ventilador si
la ha retirado.
6. Instale el alternador y las correas de transmisin y ajuste la tensin. Vase Correas de
transmisin.
7. Instale el ventilador. Llene el sistema de refrigeracin.

Herramienta de instalacin del


obturador de aceite delantero
Disco de presin
Disco de sujecin
Manguito
Adaptador del obturador

NOTA: El obturador de aceite delantero se instala normalmente a una profundidad de 9.3 mm


(0.366 in.) desde la cara delantera de la caja del
obturador de aceite hasta la cara delantera plana
del obturador de aceite. Si la polea del cigeal est
gastada en ese punto, se puede instalar un manguito
de proteccin contra el desgaste. Vase Figura 82.
1. Limpie la caja del obturador de aceite. Compruebe que el obturador de aceite no presente
daos. No instale un obturador de aceite delantero que presente algn araazo o daos en
el labio del obturador.
2. Lubrique la circunferencia externa del obturador
de aceite con aceite de motor e instale el obturador de aceite delantero en la caja del obturador
de aceite. Asegrese de que el labio del obturador
est situado hacia el interior de la tapa de la caja
de engranajes de reglaje y que el obturador de
aceite delantero quede paralelo al orificio interno
de la caja del obturador de aceite.
3. Coloque la herramienta de sustitucin del obturador de aceite delantero sobre el cigeal segn
se muestra en Figura 81. Utilice el disco de sujecin para sujetar la herramienta de instalacin
al cigeal. Instale el adaptador del obturador
de manera que la marca de 10.5 mm quede hacia el obturador de aceite delantero. Coloque el
manguito y el disco de presin en su posicin y

47

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje


sujtelos al esprrago del disco de sujecin segn
se muestra en Figura 81.

600 SRM 705

NOTA: Encontrar las instrucciones completas y una


herramienta especial para instalar el manguito de
proteccin en cada equipo de mantenimiento.
2. Instale el manguito de proteccin siguiendo las
instrucciones del fabricante.
No es necesario retirar la brida del manguito de
proteccin una vez instalado este.
Cuando se instala un manguito de proteccin, es
necesario utilizar un obturador de aceite nuevo.
La dimensin para introducir el obturador de
aceite nuevo en la caja de reglaje con o sin un
manguito de proteccin instalado es de 9.3 mm
(0.366 in.) desde la cara delantera de la caja de
reglaje.

1. HERRAMIENTA
DE SUSTITUCIN
DEL OBTURADOR
DE ACEITE
DELANTERO
2. DISCO DE
PRESIN

3. DISCO DE
SUJECIN
4. MANGUERA
5. ADAPTADOR DEL
OBTURADOR

3. Instale la polea del cigeal. Vase Polea del


cigeal, Instalacin.

Figura 81. Instalacin del obturador de aceite


delantero
4. Instale una varilla en el orificio del extremo
de la herramienta para que la herramienta no
gire. Gire la tuerca sobre el disco de presin
con ayuda de una llave; el obturador de aceite
delantero se introducir en la caja. Empuje el
obturador hasta la profundidad correcta. Retire
la herramienta de instalacin.
5. Lubrique la zona del obturador de la polea del
cigeal con aceite de motor. Instale la polea del
cigeal. Vase Polea del cigeal.

1. ESPIGA
2. MANGUITO DE
PROTECCIN

6. Instale las correas de transmisin y ajuste la tensin de las correas.

Figura 82. Manguito de proteccin de la polea


del cigeal

7. Instale el ventilador.

ENGRANAJE INTERMEDIO Y CUBO

MANGUITO DE PROTECCIN DE LA
POLEA DEL CIGEAL

Retirada

3. BRIDA
4. RETN DE ACEITE

Instalacin

1. Retire la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa


de la caja de reglaje, Retirada.

Para cambiar una polea de cigeal gastada, se instala un manguito de proteccin contra el desgaste
sobre la espiga. Vase Figura 82.

2. Gire el cigeal hasta que los dientes marcados


del engranaje del cigeal, el engranaje del eje
de levas y el engranaje de la bomba de inyeccin

1. Retire la polea del cigeal. Vase Polea del


cigeal, Retirada.

48

600 SRM 705

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

de combustible queden alineados segn se muestra en Figura 83. Los dientes marcados del engranaje intermedio no tienen que estar necesariamente alineados con los dientes marcados de los
otros tres engranajes debido a la diferente velocidad de rotacin del engranaje intermedio.

PRECAUCIN
Asegrese de que el cigeal no gire mientras
est retirando el engranaje intermedio. Un
pistn podra golpear y daar una vlvula. El
reglaje de las vlvulas y el reglaje de la bomba
de inyeccin de combustible se perdern si
gira el cigeal.
3. Retire los tres tornillos de casquete, retire el
disco del engranaje intermedio y retire el engranaje intermedio. Vase Figura 84. Observe
la posicin del orificio del aceite. El engranaje
de la bomba de inyeccin de combustible girar
ligeramente en el sentido contrario a las agujas
del reloj a medida que los dientes se desacoplen
del engranaje intermedio.

1. PLACA
2. ARANDELA DE
TOPE
3. ENGRANAJE
INTERMEDIO
4. MARCAS DE
REGLAJE
5. CUBO

6. ORIFICIO DEL
ACEITE
7. ARANDELA DE
TOPE TRASERA
8. TORNILLO DE
CASQUETE

Figura 84. Componentes del engranaje


intermedio
4. Examine el engranaje intermedio y los bujes para
comprobar el desgaste y los daos. El engranaje
intermedio y los bujes se encuentran disponibles
como conjunto o como piezas separadas.

1. ENGRANAJE DEL
EJE DE LEVAS
2. ENGRANAJE DEL
CIGEAL
3. ENGRANAJE
INTERMEDIO

4. ENGRANAJE DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
5. ENGRANAJE DE
TOMA DE FUERZA

Figura 83. Alineacin de las marcas de reglaje

5. En caso de que sea necesario cambiar los bujes,


utilice un extractor para sacarlos del engranaje
intermedio. Si no dispone de un extractor, corte
una de las caras de los bujes y utilice una prensa
para sacarlos del engranaje intermedio. Utilice
una prensa para instalar los bujes nuevos. Los
orificios internos y las superficies de los bujes debern ser reducidos para que se ajusten correctamente al cubo. Consulte las medidas en Especificaciones del motor, Engranaje intermedio y cubo.
6. En los motores que utilizan el conjunto del engranaje intermedio con cojinetes de rodamientos
de agujas, retire los tres tornillos de casquete y
retire el disco del engranaje intermedio. Retire
la arandela de tope delantera, el espaciador
delantero y el engranaje. Retire los dos cojinetes
de rodamientos de agujas. Si va a volver a utilizarlos, deber instalarlos en sus posiciones
originales. Retire la arandela de tope trasera
y el espaciador trasero. Retire el cubo. Vase
Figura 85.

49

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

1. PLACA
2. ARANDELA DE
TOPE
3. ESPACIADOR
DELANTERO
4. ENGRANAJE
INTERMEDIO
5. COJINETES DE
AGUJAS

6. ARANDELA DE
TOPE TRASERA
7. ESPACIADOR
TRASERO
8. CUBO

Figura 85. Engranaje intermedio con


componentes de cojinetes de agujas

Instalacin
1. Utilice los tres tornillos de casquete del engranaje intermedio para que el engranaje intermedio quede en la posicin correcta, con el
orificio de lubricacin en la parte superior.
2. Lubrique los bujes del engranaje intermedio con
aceite de motor. Alinee las marcas de reglaje
del engranaje intermedio con las marcas del engranaje del cigeal y del engranaje del eje de
levas. Gire el engranaje de la bomba de inyeccin de combustible en el sentido de las agujas
del reloj lo necesario para alinear las marcas de
reglaje cuando los dientes del engranaje intermedio se acoplen a los otros engranajes. Asegrese
de que todas las marcas de alineacin queden
alineadas como se muestra en Figura 83.
3. Instale el disco del engranaje intermedio y los
tres tornillos de casquete. Apriete los tornillos
de casquete a 44 Nm (32 lbf ft).
4. Compruebe la holgura entre los bujes del engranaje intermedio y el disco del engranaje
intermedio. La holgura correcta es de 0.10 0.20 mm (0.004 - 0.008 in.). El lmite mximo
de servicio es de 0.38 mm (0.015 in.). Vase
Figura 86.

50

600 SRM 705

Figura 86. Comprobacin de la holgura del


cubo del engranaje intermedio
5. En los motores que utilizan el conjunto del engranaje intermedio con cojinetees de rodamientos de agujas, examine los componentes para
comprobar su desgaste u otros daos y cmbielos en caso necesario. Lubrique ligeramente
los componentes con aceite lubricante limpio
antes de montarlos en el cubo. Vase Figura 84.
Coloque el cubo del engranaje intermedio con el
orificio de lubricacin en la parte superior. Vase
Figura 85. Coloque el espaciador trasero en su
posicin sobre el cubo. Coloque la arandela de
tope trasera en su posicin sobre el espaciador
trasero. Coloque los cojinetes sobre el cubo en
la misma posicin en que fueron retirados. Lubrique ligeramente el orificio interno y la cara
de las arandelas de tope del engranaje con aceite
lubricante limpio y coloque los engranajes en
su posicin sobre los cojinetes. Coloque el espaciador delantero en su posicin sobre el cubo
y luego coloque la arandela de tope delantera
en su posicin sobre el espaciador. Coloque el
disco. El disco lleva la palabra TOP impresa
en la cara delantera, dado que los orificios del
disco no presentan unos espacios iguales entre
s. Instale los tornillos de ajuste y apritelos a
44 Nm (33 lbf ft).
6. Compruebe la holgura de los engranajes de
reglaje segn lo indicado en Figura 89. La holgura mnima para todos los engranajes es de
0.08 mm (0.003 in.).
7. Instale la tapa de la caja de reglaje, la bomba de
refrigeracin, la polea del cigeal, la polea de
transmisin del ventilador, las correas de transmisin y el ventilador. Vase Tapa de la caja de
reglaje, Instalacin.

600 SRM 705

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

DISPOSITIVO DE TRANSMISIN DEL


COMPRESOR DE AIRE, BENDIX
Desmontaje
PRECAUCIN
No gire el cigeal del motor ni el cigeal del
compresor de aire. Si alguno de los cigeales
se mueve, ser necesario ajustar el compresor
de aire al motor.
1. Coloque el pistn nmero uno en el TDC segn lo
descrito en la seccin Reglaje del motor.
2. Retire la tapa de la caja de reglaje segn se describe en Tapa de la caja de reglaje, Retirada.
3. Retire los tres tornillos de casquete mostrados.
Vase Figura 87. Retire la placa de cubierta.
Retire el engranaje intermedio y los cojinetes de
agujas del cubo intermedio.

1. CAJA DE REGLAJE
2. ABRAZADERA,
CUBO
INTERMEDIO

3. TORNILLOS DE
CASQUETE (3)
4. TORNILLOS DE
CASQUETE (4)
5. ENGRANAJE
INTERMEDIO

Figura 88. Dispositivo de transmisin Bendix


del compresor
5. Retire y deseche la junta trica. Vase Figura 87.
6. Inspeccione las piezas por si estuviesen desgastadas o daadas.

Montaje
1. Instale la junta trica. Vase Figura 87.
2. Compruebe que los cuatro tornillos de casquete
que sujetan la abrazadera del cubo intermedio
(4) a la caja de reglaje estn apretados a 35 Nm
(26 lbf ft). Vase Figura 88.
1. JUNTA TRICA
2. TORNILLO DE
CASQUETE
3. ABRAZADERA
4. ENGRANAJE DE
TRANSMISIN,
COMPRESOR DE
AIRE
5. CAJA DE REGLAJE
6. TAPA, CAJA DE
REGLAJE

7. JAULA DE AGUJAS
8. TORNILLO DE
CASQUETE (3)
9. CUBO
INTERMEDIO
10. PLACA DE
CUBIERTA
11. ENGRANAJE
INTERMEDIO
12. ENGRANAJE
INTERMEDIO DEL
MOTOR

Figura 87. Dispositivo de transmisin Bendix


del compresor
4. Retire los tres tornillos de casquete que sujetan el
cubo intermedio a la abrazadera. Retire el cubo
del engranaje intermedio. Vase Figura 88.

3. Instale el cubo en la caja de reglaje. Vase


Figura 87 y Figura 88. Instale los tres tornillos
de casquete y apritelos a 60 Nm (44 lbf ft).
Instale el conjunto de cojinetes de agujas en el
cubo.
4. Lubrique el orificio interno del engranaje intermedio con aceite de motor limpio e instale el engranaje intermedio sobre los cojinetes de agujas.
Vase Figura 87. Instale la placa de cubierta y
apriete los tres tornillos de casquete a 22 Nm
(16 lbf ft).
5. Compruebe la holgura entre los bujes del engranaje intermedio y el disco del engranaje
intermedio. La holgura correcta es de 0.10 0.20 mm (0.004 - 0.008 in.). El lmite mximo

51

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje


de servicio es de 0.38 mm (0.015 in.).
Figura 86.

600 SRM 705

Vase

6. Compruebe la holgura de los engranajes de


reglaje segn lo indicado en Figura 89. La holgura mnima es de 0.08 mm (0.003 in.).

1. TORNILLOS DE
CASQUETE M5
ESPECIALES

2. DISCO DE
REGLAJE
3. TORNILLOS DE
CASQUETE (4)

Figura 90. Retirada del engranaje de la bomba


de inyeccin de combustible
Figura 89. Comprobacin de la holgura de los
engranajes de reglaje
7. Instale la tapa de la caja de reglaje segn se describe en Tapa de la caja de reglaje, Instalacin.

ENGRANAJE DE LA BOMBA DE
INYECCIN DE COMBUSTIBLE
La bomba de inyeccin de combustible lleva un disco
de reglaje sujeto a la cara delantera del engranaje
de la bomba de inyeccin de combustible. Vase
Figura 90. Este disco de reglaje es instalado por
el fabricante despus de ajustar con exactitud el
reglaje de inyeccin de combustible al TDC, cilindro
nmero uno en la carrera de compresin. El disco
de reglaje va sujeto por dos tornillos de casquete M5
especiales.

Retirada
PRECAUCIN
No afloje los dos tornillos de casquete M5 especiales. Si este disco de reglaje se mueve, ser
necesario ajustar de nuevo la bomba de inyeccin de combustible.
No afloje ni retire la tuerca grande del eje de
la bomba de inyeccin de combustible. El cubo
est sujeto permanentemente al eje. Si se retira el cubo, ser necesario un equipo especial
y personal especializado para volver a instalar
el cubo correctamente.
Herramientas
especiales:

Pasador de reglaje de la bomba de


inyeccin de combustible Lucas

1. Retire la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa


de la caja de reglaje, Retirada.

PRECAUCIN
Asegrese de que el eje de la bomba de inyeccin de combustible no est bloqueado.
2. Site el pistn nmero uno en el TDC en la carrera de compresin. Gire el cigeal hasta que
los dientes marcados del engranaje del cigeal,
el engranaje del eje de levas y el engranaje de
la bomba de inyeccin de combustible queden
alineados segn se muestra en Figura 90. Los

52

600 SRM 705

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

dientes marcados del engranaje intermedio no


tienen que estar necesariamente alineados con
los dientes marcados de los otros tres engranajes
debido a la diferente velocidad de rotacin del
engranaje intermedio.

Figura 92. Deje el pasador de reglaje en su posicin para que se pueda instalar el engranaje de
la bomba de inyeccin de combustible.

PRECAUCIN
NO gire el cigeal mientras retira el engranaje del eje de levas. Un pistn podra
golpear y daar una vlvula.
3. Instale el pasador de reglaje hasta que el extremo
menor del pasador est totalmente introducido
en el orificio del cuerpo de la bomba de inyeccin
de combustible. Vase Figura 91.
4. Retire los cuatro tornillos de casquete del engranaje de la bomba de combustible y retire el
engranaje del cubo.
5. Examine el engranaje para comprobar el desgaste y los daos, y cmbielo si es necesario.

1. ENGRANAJE DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE

2. ENGRANAJE
INTERMEDIO
3. PASADOR DE
REGLAJE

Figura 92. Instalacin del engranaje de la


bomba de inyeccin de combustible
3. Instale el engranaje de la bomba de inyeccin de
combustible por encima del pasador de reglaje
para que se acople correctamente al engranaje
intermedio.
1. PASADOR DE REGLAJE
Figura 91. Retirada del engranaje de la bomba
de inyeccin de combustible

Instalacin
PRECAUCIN
Asegrese de que el eje de la bomba de inyeccin de combustible no est bloqueado.
1. El engranaje de la bomba de inyeccin de combustible slo se puede instalar en una posicin.
Las letras C y M deben quedar hacia la parte
delantera del motor. Asegrese de que el pistn
nmero uno est en el TDC en la carrera de compresin.
2. Si ha retirado el pasador de reglaje durante el
mantenimiento, instlelo en el orificio del cuerpo
de la bomba de inyeccin de combustible. Vase

NOTA: Si instala un engranaje nuevo, instale el disco


de reglaje original sobre la cara delantera del nuevo
engranaje. Instale los dos tornillos de casquete M5
especiales sin apretarlos e instale el engranaje en el
cubo. Si ha instalado correctamente el engranaje y el
disco de reglaje, podr ver los cuatro orificios roscados del cubo a travs de las ranuras del engranaje.
4. Instale los cuatro tornillos de casquete sin apretarlos en el centro de las ranuras del engranaje.
NOTA: Si instala un engranaje nuevo, gire con
cuidado el engranaje en el sentido contrario a las
agujas del reloj para eliminar la holgura entre el engranaje y el engranaje intermedio. Vase Figura 91.
No gire el cigeal, ya que en ese caso sera necesario volver a ajustar el TDC.
5. Apriete los cuatro tornillos de casquete a 28 Nm
(21 lbf ft). Retire el pasador de reglaje de la
bomba de inyeccin de combustible.
6. Si ha instalado un engranaje nuevo, compruebe
la holgura segn se muestra en Figura 89.

53

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

600 SRM 705

7. Instale la tapa de la caja de reglaje, la bomba de


refrigeracin, la polea del cigeal, la polea de
transmisin del ventilador, las correas de transmisin y el ventilador. Vase Tapa de la caja de
reglaje, Instalacin.

ENGRANAJE DEL EJE DE LEVAS


Retirada
Herramientas
especiales:

Extractor de engranajes con


adaptadores

1. Retire la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa


de la caja de reglaje, Retirada.
2. Gire el cigeal hasta que los dientes marcados
del engranaje del cigeal, el engranaje del eje
de levas y el engranaje de la bomba de inyeccin
de combustible queden alineados segn se muestra en Figura 93. Los dientes marcados del engranaje intermedio no tienen que estar necesariamente alineados con los dientes marcados de los
otros tres engranajes debido a la diferente velocidad de rotacin del engranaje intermedio.

1. ENGRANAJE DEL
EJE DE LEVAS
2. ENGRANAJE DEL
CIGEAL
3. ENGRANAJE
INTERMEDIO

4. ENGRANAJE DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
5. ENGRANAJE DE
TOMA DE FUERZA

Figura 93. Alineacin de las marcas de reglaje

PRECAUCIN
Asegrese de que el cigeal no gire mientras
est retirando el engranaje del eje de levas. Un
pistn podra golpear y daar una vlvula.
3. Retire el tornillo de casquete y la arandela. Utilice un extractor y un adaptador para extraer el
engranaje desde el eje de levas. Asegrese de no
perder la cua Woodruff del eje de levas. Inspeccione el eje de levas para ver si est desgastado o
daado. Vase Figura 94.
Figura 94. Retirada del engranaje del eje de
levas

Instalacin
PRECAUCIN
Si gira el cigeal o el eje de levas para permitir la alineacin de las marcas de los engranajes de reglaje, un pistn puede golpear y daar
una vlvula. Afloje el conjunto del balancn
para que las vlvulas queden cerradas al girar
el cigeal o el eje de levas.
1. Asegrese de instalar correctamente la cua
Woodruff en el extremo del eje de levas.

54

600 SRM 705

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

2. Retire el engranaje intermedio. Vase Engranaje


intermedio y cubo, Retirada.
3. Instale el engranaje del eje de levas en el eje con
los dientes marcados hacia la parte delantera
y el cuero correctamente alineado. Utilice un
martillo suave para empujar el engranaje contra
el eje de levas. Asegrese de que las marcas de
reglaje estn correctamente alineadas cuando
se acoplen los dientes del engranaje. Vase
Figura 93.
4. Instale el engranaje intermedio con los dientes
marcados correctamente alineados. Vase Engranaje intermedio y cubo, Instalacin. Si hay
que girar el eje de levas y una vlvula golpea un
pistn, desacople el conjunto del balancn.
5. Instale el tornillo de casquete y la arandela y
apriete el tornillo presionando el engranaje para
colocarlo en su posicin. Apriete el tornillo de
casquete a 78 Nm (58 lbf ft).
6. Si ha instalado engranajes nuevos, compruebe
la holgura de los engranajes de reglaje segn se
muestra en Figura 89. La holgura mnima para
todos los engranajes es de 0.08 mm (0.003 in.).
7. Instale la tapa de la caja de reglaje, la bomba de
refrigeracin, la polea del cigeal, la polea de
transmisin del ventilador, las correas de transmisin y el ventilador. Vase Tapa de la caja de
reglaje, Instalacin.

ENGRANAJE DEL CIGEAL


Retirada
1. Retire la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa
de la caja de reglaje, Retirada.
2. Gire el cigeal hasta que los dientes marcados
del engranaje del cigeal, el engranaje del eje
de levas y el engranaje de la bomba de inyeccin
de combustible queden alineados segn se muestra en Figura 93. Los dientes marcados del engranaje intermedio no tienen que estar necesariamente alineados con los dientes marcados de los
otros tres engranajes debido a la diferente velocidad de rotacin del engranaje intermedio.

PRECAUCIN
Asegrese de que el cigeal no gire mientras
est retirando el engranaje intermedio o el engranaje del cigeal. Un pistn podra golpear
y daar una vlvula.
3. Retire el engranaje intermedio. Consulte Engranaje intermedio y cubo, Retirada.
4. El engranaje del cigeal est presionado contra
el cigeal. Algunas veces es posible retirar el
engranaje del cigeal con ayuda de un extractor.
Otras veces el engranaje est tan apretado contra
el cigeal que es necesario retirar el cigeal
del motor para poder sacar el engranaje.

Instalacin
1. Coloque el engranaje del cigeal en un contenedor con aceite caliente. Compruebe que sea
posible controlar la temperatura. NO caliente el
engranaje del cigeal a ms de 180 C (356 F).
Utilice agua hirviendo si no dispone de un contenedor con aceite caliente o de un medio de
control de la temperatura. NO utilice una llama
viva para calentar el engranaje.
2. Alinee el engranaje con la cua del cigeal y con
las marcas de reglaje del engranaje hacia el lado
contrario al motor. Empuje el engranaje sobre el
cigeal.
3. Instale el engranaje intermedio. Vase Engranaje intermedio y cubo, Instalacin.
4. Compruebe la holgura de los engranajes de
reglaje segn lo indicado en Figura 89. La holgura mnima para todos los engranajes es de
0.08 mm (0.003 in.).
5. Instale la tapa de la caja de reglaje, la bomba de
refrigeracin, la polea del cigeal, la polea de
transmisin del ventilador, las correas de transmisin y el ventilador. Vase Tapa de la caja de
reglaje, Instalacin.

CAJA DE REGLAJE
Retirada
1. Retire el ventilador.
2. Retire las correas de transmisin.
3. Retire la polea del cigeal. Vase Polea del
cigeal.

55

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje


4. Retire el conjunto de transmisin del ventilador.
Vase Ventilador y transmisin del ventilador,
Retirada.
5. Vace el lquido de refrigeracin y retire la bomba
de refrigeracin. Vase Bomba de refrigeracin,
Retirada.
6. Retire el alternador y su abrazadera de montaje,
as como el disco de apoyo delantero.
7. Retire el compresor de aire. Vase Compresor
de aire - Motores YG e YH, Retirada. Retire el
dispositivo de transmisin del compresor. Vase
Dispositivo de transmisin del compresor de aire,
Bendix, Desmontaje.
8. Retire la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa
de la caja de reglaje, Retirada.
9. Gire el cigeal hasta que los dientes marcados
del engranaje del cigeal, el engranaje del eje
de levas y el engranaje de la bomba de inyeccin
de combustible queden alineados segn se muestra en Figura 93. Los dientes marcados del engranaje intermedio no tienen que estar necesariamente alineados con los dientes marcados de los
otros tres engranajes debido a la diferente velocidad de rotacin del engranaje intermedio.
10. Retire la bomba de inyeccin de combustible.
Vase Bomba de inyeccin de combustible, Retirada.
11. Retire el engranaje intermedio y el engranaje del
eje de levas. Vase Engranaje intermedio y cubo,
Retirada y Engranaje del eje de levas, Retirada.
12. Retire los tornillos de casquete que sujetan la
caja de reglaje al bloque motor. Retire los tornillos de casquete que sujetan el crter del aceite a
la caja de engranajes de reglaje.
13. Retire la caja de engranajes de reglaje, la junta
y el cubo del engranaje intermedio. No permita
que el cubo se caiga y resulte daado.

Instalacin
1. Examine la junta del crter del aceite para
comprobar si presenta daos. Si la junta est

56

600 SRM 705


daada, retire el crter del aceite e instale despus de instalar la caja de reglaje. Es posible
cortar una seccin daada de la junta e instalar una seccin nueva en su lugar, pero esta
operacin debe realizarse con cuidado para impedir las fugas de aceite.

2. Si ha retirado el crter del aceite, instale el cubo


del engranaje intermedio en la parte delantera
del bloque motor. Utilice los tres tornillos de casquete del engranaje intermedio para sujetar el
cubo. Asegrese de que el orificio del aceite del
cubo quede hacia la parte superior del motor.
3. Asegrese de que la arandela de tope del eje de
levas est en la posicin correcta.
4. Instale una junta nueva de la caja de reglaje en
el bloque motor. Corte los extremos inferiores
de la junta para que se ajusten correctamente al
espacio. Aplique un producto de sellado de juntas
en los extremos inferiores de la junta.
5. Coloque la caja de reglaje en su posicin sobre
el bloque motor. Si no ha retirado el crter
del aceite, instale el cubo del engranaje intermedio. Utilice los cuatro tornillos de casquete
del engranaje intermedio para sujetar el cubo.
Asegrese de que el orificio del aceite del cubo
quede hacia la parte superior del motor. Instale
los cuatro tornillos de casquete que sujetan el
cubo del engranaje intermedio al bloque motor.
Vase Figura 95.
6. Instale el alternador y su disco de apoyo delantero en su posicin e instale el resto de los
tornillos de casquete en la caja de reglaje. Si
ha separado el disco de apoyo delantero de la
abrazadera del alternador, asegrese de que
el disco de apoyo quede al mismo nivel que la
cara labrada del bloque motor en la que est
instalada la abrazadera del alternador. Apriete
los tornillos de casquete M8 a 22 Nm (16 lbf ft).
Apriete los tornillos de casquete M10 a 44 Nm
(32 lbf ft).

600 SRM 705

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje


10. Si ha instalado engranajes nuevos, compruebe
la holgura de los engranajes de reglaje segn se
muestra en Figura 89. La holgura mnima para
todos los engranajes es de 0.08 mm (0.003 in.).
11. Si ha retirado el crter del aceite, instlelo.
Asegrese de que las juntas estn instaladas
para impedir las fugas de aceite.
12. Instale la tapa de la caja de reglaje, la bomba
de refrigeracin, la polea del cigeal, la transmisin del ventilador, el alternador, las correas
de transmisin y el ventilador. Vase Tapa de la
caja de reglaje, Instalacin.

1. TORNILLOS DE
CASQUETE DEL
CUBO

2. CUBO DEL
ENGRANAJE
INTERMEDIO

Figura 95. Instalacin del cubo del engranaje


intermedio
NOTA: Si ha instalado una caja de reglaje nueva,
retire los dos esprragos de la caja de reglaje y
limpie las roscas que se encajan en la caja de reglaje.
Aplique un producto lquido de sellado a la rosca
de los esprragos e instlelos en la nueva caja de
reglaje.
7. Instale el engranaje del eje de levas. Instale el
tornillo de casquete y la arandela y apriete el
tornillo presionando el engranaje para colocarlo
en su posicin. Apriete el tornillo de casquete a
95 Nm (70 lbf ft).
8. Lubrique los bujes del engranaje intermedio con
aceite de motor. Alinee las marcas de reglaje
del engranaje intermedio con las marcas del engranaje del cigeal y del engranaje del eje de
levas. Retire los tres tornillos de casquete del
cubo del engranaje intermedio e instale el engranaje intermedio. Asegrese de que las marcas de reglaje queden alineadas como se muestra
en Figura 93.

EJE DE LEVAS Y ALZAVLVULAS


Retirada
NOTA: La retirada y la instalacin del eje de levas
y los alzavlvulas requiere el desmontaje de muchos
componentes del motor. El motor normalmente se retira de la carretilla para esta operacin. Consulte la
seccin Bastidor para conocer el procedimiento de
retirada del motor. Consulte la seccin Transmisin
para conocer el procedimiento de separacin del motor y el diferencial.
1. Vace el aceite del motor y el lquido de refrigeracin.
2. Retire la caja de reglaje. Vase Caja de reglaje,
Retirada.
3. Retire la tapa de la vlvula, el conjunto del balancn y los empujadores. Vase Conjunto del balancn, Retirada.
4. Retire la bomba de combustible.
5. Gire el motor para que el crter del aceite quede
hacia arriba y retire el crter del aceite.
6. Retire la arandela de tope del eje de levas. Vase
Figura 96.

9. Instale la bomba de inyeccin de combustible.


Vase Bomba de inyeccin de combustible, Instalacin.

57

Reparacin de la caja de reglaje y los engranajes de reglaje

600 SRM 705

Instalacin
1. Asegrese de que todas las piezas estn limpias.
Lubrique las piezas con aceite de motor a medida
que vaya montndolas.
2. Instale los alzavlulas en sus posiciones.
3. Instale con cuidado el eje de levas.
Figura 97.

Vase

4. Instale la arandela de tope del eje de levas.


Asegrese de que la arandela de tope encaje
correctamente en la espiga. Vase Figura 96.
1. ARANDELA DE
TOPE, EJE DE
LEVAS

5. Utilice una nueva junta e instale la caja de


reglaje. Vase Caja de reglaje, Instalacin.

2. ESPIGA DE
POSICIN

Figura 96. Arandela de tope del eje de levas


7. Retire con cuidado el eje de levas.
Figura 97.

Vase

6. Compruebe la holgura axial del eje de levas.


Puede utilizar un comparador para comprobar
el movimiento axial desde el extremo del eje de
levas. El movimiento axial normal es de 0.10 0.41 mm (0.004 - 0.016 in.). El movimiento axial
mximo permitido es de 0.53 mm (0.021 in.).
7. Gire el eje de levas hasta que la leva de la bomba
de combustible quede en la posicin de elevacin
mnima. Instale la bomba de combustible.
8. Gire el motor dejndolo en posicin erguida.
Gire el cigeal hasta que la ranura de cua
del cigeal quede hacia arriba. Instale los
engranajes de reglaje. Vase Engranaje del
cigeal, Instalacin.
9. Instale la bomba de inyeccin de combustible.
10. Instale los empujadores y el conjunto del balancn. Vase Conjunto del balancn, Instalacin.

Figura 97. Retirada e instalacin del eje de


levas

11. Ajuste la holgura de las vlvulas. Vase Ajustes


de la holgura de la vlvula.

8. Retire los alzavlvulas.

12. Instale la bomba de aceite.

9. Inspeccione el eje de levas y los alzavlvulas para


comprobar si presentan desgaste o daos. Consulte las medidas en Especificaciones del motor.
Cambie las piezas gastadas o daadas.

13. Instale la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa


de la caja de reglaje, Instalacin. Instale el crter
del aceite.
14. Instale el motor. Cuando se pueda poner en marcha el motor, extraiga el aire del sistema de combustible antes de la puesta en marcha.

58

600 SRM 705

Reparacin del conjunto del bloque de cilindros

Reparacin del conjunto del bloque de cilindros


DESCRIPCIN
El bloque de cilindros est hecho de hierro fundido.
Los motores de cuatro cilindros llevan los cilindros
perforados directamente en el bloque de cilindros.
Los motores de seis cilindros llevan camisas de cilindros recambiables introducidas en el bloque de cilindros. En la parte delantera del bloque de cilindros
del mun delantero del eje de levas hay instalado
un buje. Los otros muones del eje de levas no llevan
bujes y se encuentran directamente en el bloque de
cilindros.

BLOQUE DE CILINDROS
Desmontaje
1. Retire el motor de la carretilla elevadora. Consulte la seccin Bastidor para conocer el procedimiento de retirada del motor. Consulte la seccin Transmisin para conocer el procedimiento
de separacin del motor y el diferencial.
2. Retire el ventilador, las correas de transmisin,
la transmisin del ventilador y la bomba de refrigeracin.
3. MOTORES YG e YH. Si el motor lleva un compresor de aire, retrelo.
4. Retire la polea del cigeal. Vase Polea del
cigeal.
5. Retire el alternador y su abrazadera de montaje.
6. Retire la tapa de la caja de reglaje. Vase Tapa
de la caja de reglaje, Retirada.
7. Retire la bomba de inyeccin de combustible.
Vase Bomba de inyeccin de combustible, Retirada.
8. Retire los inyectores de combustible, las tuberas de combustible, el filtro de combustible
y la bomba de combustible. Vase la seccin
Reparacin del sistema de combustible.
9. MOTORES YG e YH. Retire el refrigerador del
aceite. Vase Refrigerador del aceite (motores de
seis cilindros).
10. MOTOR YH. Retire el turbocompresor. Vase
Turbocompresor - Reparacin del motor YH, Retirada.

11. Retire el motor de arranque. Vase Motor de arranque, Retirada.


12. Retire los engranajes de reglaje y la caja de
reglaje. Vase Reparacin de la caja de reglaje y
los engranajes de reglaje.
13. Retire el filtro de aceite y el crter del aceite.
Vase Crter del aceite, Retirada.
14. Retire el conjunto de la culata del cilindro. Vase
Conjunto de la culata de cilindro, Retirada.
15. Retire el volante y la caja del volante. Vase
Volante.
16. Retire la caja del obturador de aceite trasero.
Vase Obturador de aceite trasero, Sustitucin.
17. Si el motor no est con el cigeal hacia arriba,
gire el motor para colocarlo en esa posicin.
Retire la tubera de aspiracin y el colador del
aceite. Vase Figura 115. Retire los tornillos
de casquete que sujetan la abrazadera a la tapa
del cojinete principal. Retire los dos tornillos
de casquete de la brida de la tubera de aspiracin y retire la tubera de aspiracin y la
criba. Limpie la cara de las dos bridas. Retire la
bomba de aceite, el tubo de descarga y la vlvula
de descarga. Consulte las secciones Bomba de
aceite, Retirada y Vlvula de descarga, Retirada.
18. Retire la pieza de puente situada sobre el cojinete
principal trasero.

PRECAUCIN
Asegrese de que las boquillas de refrigeracin
de los pistones no estn daadas ni hayan perdido su alineacin. Si un boquilla de refrigeracin es golpeada, compruebe la alineacin y
cambie la boquilla de refrigeracin si es necesario.
19. Retire las tapas de los cojinetes y las mitades
inferiores de los cojinetes de las bielas. Deje
ordenadas las piezas de cada biela de manera
que pueda volver a montarlas en su posicin
original. Empuje con cuidado los pistones introducindolos ligeramente en sus orificios para
que las bielas se separen del cigeal.
20. Asegrese de marcar las tapas de los cojinetes
principales con su nmero de posicin. Retire las

59

Reparacin del conjunto del bloque de cilindros


tapas de los cojinetes principales, las mitades inferiores de los cojinetes y las mitades superiores
e inferiores de las arandelas de tope. Mantenga
todas las piezas ordenadas para poder instalarlas luego en su posicin original.
21. Levante el cigeal del bloque de cilindros. Retire las mitades superiores de los cojinetes y
ponga cada una de ellas junto a su mitad inferior
correspondiente.

600 SRM 705


3. Instale las boquillas de refrigeracin de los pistones. Vase Boquillas de refrigeracin de los pistones, Instalacin.
4. Instale el cigeal y el conjunto del obturador de
aceite trasero. Vase la seccin Reparacin del
conjunto del cigeal.
5. Instale la caja del volante y el volante. Vase la
seccin Volante.

22. Retire con cuidado los conjuntos de pistones y


bielas del motor.

6. Instale los alzavlvulas y el eje de levas. Vase


Eje de levas y alzavlvulas, Instalacin.

23. Retire el eje de levas y los alzavlvulas. Vase


Eje de levas y alzavlvulas, Retirada.

7. Instale la vlvula de descarga, la bomba de


aceite, la tubera de aspiracin y el colador del
aceite.

24. Retire las boquillas de refrigeracin de los pistones.

Inspeccin

8. Instale la caja de reglaje y los engranajes de


reglaje. Vase Reparacin de la caja de reglaje y
los engranajes de reglaje.

1. Compruebe que todos los conductos del aceite y


el lquido de refrigeracin del bloque motor estn
limpios.

9. Instale el conjunto de la culata del cilindro.


Vase Conjunto de la culata de cilindro, Instalacin.

2. Compruebe si el bloque motor presenta grietas o


daos.

10. Instale el motor de arranque.

NOTA: La cara superior del bloque de cilindros en los


motores de seis cilindros no se puede labrar, ya que
en ese caso las camisas de los cilindros y los pistones
no encajaran. La cara superior del bloque de cilindros en los motores de cuatro cilindros no se puede
labrar, porque los pistones y las bielas estn adaptados a cada cilindro.
3. Compruebe el desgaste del buje delantero del
eje de levas. Si hay que instalar un buje nuevo,
utilice un extractor para sacar el buje antiguo.
Asegrese de que el orificio del aceite del buje
nuevo quede hacia el lado contrario al motor
cuando sea instalado. Asegrese de que el orificio del aceite quede alineado con el conducto
del bloque de cilindros cuando sea instalado.
Utilice una prensa para instalar el buje nuevo y
colquelo alineado en el bloque de cilindros.

Montaje
1. Asegrese de que todas las piezas estn limpias.
2. Retire los tapones de rosca del bloque de cilindros
y limpie las roscas. Aplique un producto de sellado a la rosca de los tapones e instlelos en el
bloque de cilindros.

60

11. Instale la bomba de combustible.


12. MOTOR YH. Instale el turbocompresor. Vase
Turbocompresor - Reparacin del motor YH, Instalacin.
13. Instale el conjunto del filtro de aceite y el crter
del aceite. Vase Crter del aceite, Instalacin.
14. Instale el refrigerador del aceite. Vase Refrigerador del aceite (motores de seis cilindros).
15. Instale los inyectores de combustible, las tuberas de combustible, el filtro de combustible y
la bomba de inyeccin de combustible. Vase la
seccin Reparacin del sistema de combustible.
16. Instale la bomba de refrigeracin, la polea de
transmisin del ventilador y el ventilador. Vase
la seccin Reparacin del sistema de refrigeracin.
17. Instale el alternador y las abrazaderas de montaje.
18. Instale las correas de transmisin y ajuste la tensin. Vase Correas de transmisin.
19. Instale el motor en la carretilla elevadora.

600 SRM 705


20. Extraiga el aire del sistema de combustible antes
de poner en marcha el motor. Vase Sistema de
combustible, extraccin del aire.

ORIFICIO INTERNO DE LOS CILINDROS


(MOTORES DE CUATRO CILINDROS)
Para conseguir el mejor funcionamiento durante la
vida til del motor, es importante corregir los orificios
internos de los cilindros gastados o daados.
El estado del orificio interno de un cilindro est determinado por:
La cantidad y la posicin de las zonas pulidas.
El desgaste.
Los daos en las paredes del cilindro.
NOTA: No ser necesario corregir el orificio interior
si:
Se sigue viendo claramente el acabado pulido.
El funcionamiento del motor y el consumo de aceite
son aceptables.
1. Inspeccione la superficie del orificio interno del
cilindro para comprobar si presenta grietas y
araazos profundos.
2. Examine la pared del orificio interior para comprobar si hay alguna zona en la que haya desaparecido el acabado pulido. Examine especialmente la zona en torno a la parte superior del orificio interno de la camisa, justo debajo del anillo
de carbn. En esta zona se produce el mximo
empuje del anillo del pistn superior.

PRECAUCIN
No utilice "Flex-hone" para reparar el orificio
interno de los cilindros.
El motor puede tener un alto consumo de aceite
con muy poco desgaste de los orificios internos
de los cilindros si las superficies de los orificios
estn esmaltadas.
Para realizar el acabado del orificio interno de
los cilindros se requiere formacin especializada y un equipo especial.
3. En caso necesario, los orificios internos de
los cilindros se pueden perforar y pulir con
un tamao superior, de 0.50 mm (0.0195 in.)
1.00 mm (0.039 in.) de dimetro, para instalar
pistones de tamao superior.

Reparacin del conjunto del bloque de cilindros


4. Para obtener un orificio interno de los cilindros
de tamao superior, es necesario perforar el cilindro y luego pulirlo con diamante, pulirlo a base
de carburo de silicio y pulirlo con plato de carburo de silicio hasta conseguir el tamao final de
acuerdo con las dimensiones indicadas en la seccin Datos del motor. Se requiere formacin especializada y un equipo especial para perforar el
orificio interno de los cilindros. Para ms informacin, pngase en contacto con su distribuidor
Perkins ms cercano.

CAMISA DE LOS CILINDROS (MOTORES


DE SEIS CILINDROS)
Inspeccin
Para conseguir el mejor funcionamiento durante la
vida til del motor, es importante cambiar la camisa
de los cilindros gastados o daados. En caso de que
resulte necesario cambiar la camisa, existen camisas
de ajuste de transicin y camisas parcialmente
acabadas disponibles.
El estado de la camisa de un cilindro est determinado por:
La cantidad y la posicin de las zonas pulidas.
El desgaste.
Los daos en las paredes de la camisa.
NOTA: No ser necesario cambiar la camisa si:
Se sigue viendo claramente el acabado pulido.
El funcionamiento del motor y el consumo de aceite
son aceptables.

Estado de la camisa de los cilindros,


comprobacin
1. Examine la superficie de la camisa para comprobar si presenta grietas y araazos profundos.
2. Examine la pared de la camisa para comprobar si
existe alguna zona en la que haya desaparecido
el acabado pulido. Vase Figura 98 y Figura 99.
Examine especialmente la zona en torno a la
parte superior del orificio interno de la camisa,
justo debajo del anillo de carbn. En esta zona se
produce el mximo empuje del anillo del pistn
superior.

61

Reparacin del conjunto del bloque de cilindros

600 SRM 705


3. Es necesario perforar las camisas de cilindro
parcialmente acabadas y luego pulirlas con diamante, pulirlas a base de carburo de silicio y
pulirlas con plato de carburo de silicio hasta
conseguir el tamao final de acuerdo con las
dimensiones indicadas en la seccin Datos del
motor. Se requiere formacin especializada y
un equipo especial para perforar las camisas
parcialmente acabadas. Para ms informacin,
pngase en contacto con su Distribuidor Perkins
ms cercano.

Retirada
Herramientas
especiales:
Figura 98. Comprobacin del desgaste de la
camisa de los cilindros

Figura 99. Dnde medir la camisa del cilindro


para comprobar su desgaste

PRECAUCIN
No utilice "Flex-hone" para reparar la camisa
de los cilindros.
Las camisas daadas o desgastadas deben ser
sustituidas.
Es necesario instalar anillos de pistn nuevos
cuando se haya cambiado la camisa del cilindro.
El motor puede tener un alto consumo de aceite
con muy poco desgaste de los orificios internos
de las camisas si las superficies de las camisas
estn esmaltadas.
Para realizar el acabado de una camisa parcialmente acabada se requiere formacin especializada y un equipo especial.

62

Herramienta de retirada e
instalacin y adaptadores para las
camisas de los cilindros
Herramienta de altura del pistn
Comparador

NOTA: Si es necesario retirar la camisa de varios


cilindros o si la camisa de un cilindro est muy apretada, se recomienda retirar el cigeal y utilizar una
prensa para retirar la camisa de los cilindros. Tambin puede utilizar la herramienta de retirada e instalacin para retirar e instalar una camisa de cilindro si no dispone de una prensa o si el cigeal debe
permanecer en el motor. Este procedimiento puede
resultar difcil.
1. Desmonte el motor en caso necesario. Retire del
motor el pistn, la biela y la boquilla de refrigeracin de los pistones para poder retirar cada
camisa de cilindro.
2. Gire el cigeal para poder acceder a la camisa
de los cilindros protegiendo el mun del cojinete.
3. Instale la herramienta de retirada e instalacin
por encima del centro de la camisa del cilindro
segn se indica en Figura 100. Asegrese de que
la base de la herramienta no est encima de la
brida de la camisa del cilindro siguiente.

600 SRM 705

Reparacin del conjunto del bloque de cilindros


apretadas se puede utilizar una herramienta de instalacin de camisas de cilindros. Vase Figura 101.
Para instalar las camisas de cilindros apretadas tambin se puede utilizar una prensa. NO utilice un
martillo para instalar las camisas de cilindros.

1. VARILLA
ROSCADA
2. MANGO
3. COJINETE
4. ADAPTADOR DE
RETIRADA DE
CASQUILLO

5. CAMISA DE LOS
CILINDROS
6. ADAPTADOR DE
RETIRADA

Figura 100. Retirada de la camisa de los


cilindros
4. Asegrese de que las lengetas de la parte superior del adaptador de retirada encajen en las
caras de la varilla roscada. Instale la tuerca y la
arandela en la varilla roscada y apriete la tuerca
contra el adaptador de retirada. Gire el mango
para retirar la camisa del cilindro del bloque de
cilindros. Aplique aceite lubricante a las piezas
mviles para reducir la friccin.

Camisa de servicio, instalacin


Una camisa de servicio es una pieza de transicin de
0.03 mm (0.001 in.) del orificio interno principal.
Algunas camisas de cilindros de recambio son ms
fciles de instalar que otras debido a las tolerancias
de fabricacin. Para instalar las camisas de cilindros

1. VARILLA
ROSCADA
2. MANGO
3. COJINETE
4. ADAPTADOR DE
INSTALACIN

5. CAMISA DE LOS
CILINDROS
6. BASE,
ADAPTADOR
DE INSTALACIN

Figura 101. Instalacin de una camisa de


cilindro
1. Asegrese de que las piezas estn limpias. Lubrique el orificio interno del bloque de cilindros
con aceite de motor. NO lubrique los 50 mm
(2 in.) superiores del orificio interno del bloque
de cilindros. A esta zona se le aplicar un producto de sellado.
2. Instale la camisa del cilindro en el orificio interno del bloque de cilindros. Asegrese de que
la camisa del cilindro est vertical y alineada

63

Reparacin del conjunto del bloque de cilindros


con el orificio interno del bloque de cilindros.
Utilice la herramienta de instalacin de cilindros mostrada en Figura 101 para introducir
presionando la camisa del cilindro en el bloque
de cilindros a menos de 50 mm (2 in.) de la
posicin final.
3. Aplique Loctite 602(r) a los 25 mm (1 in.) superiores de la superficie externa de la camisa del
cilindro. Aplique Loctite 602(r) a la brida y al
bloque de cilindros en la parte donde la brida de
la camisa del cilindro vaya a encajar en el bloque
de cilindros.
4. Presione la camisa del cilindro introducindola
en su posicin final en el bloque de cilindros. Retire la herramienta y limpie el Loctite del bloque
de cilindros.
5. Espere 15 minutos antes de comprobar las dimensiones del orificio interno de la camisa del
cilindro. El Loctite adquirir su fuerza mxima
al cabo de seis horas.
El dimetro interior de una camisa de servicio, una vez instalada, debe ser de 100.00 100.06 mm (3.937 - 3.939 in.).
6. Utilice la herramienta de altura del pistn y
un comparador para comprobar que la camisa
del cilindro se encuentre en la posicin correcta.
Vase Figura 102. La brida de la camisa del
cilindro debe estar entre 0.10 mm (0.004 in.) por
encima y 0.10 mm (0.004 in.) por debajo de la
superficie superior del bloque de cilindros.

600 SRM 705


7. Instale anillos de pistn nuevos en el pistn.
Vase Anillos de pistones, Instalacin.
8. Instale el conjunto de pistn y biela. Vase Conjunto de pistn y biela, Instalacin.
9. Instale las boquillas de refrigeracin de los pistones. Vase Boquillas de refrigeracin de los pistones, Instalacin.
10. Instale el conjunto de la culata del cilindro.
Vase Conjunto de la culata de cilindro, Instalacin.
11. Instale el crter del aceite.
aceite, Instalacin.

Vase Crter del

NOTA: A menudo se require formacin especializada


y un equipo especial para labrar correctamente el
acabado de la superficie interna de la camisa de un
cilindro. Pngase en contacto con un distribuidor
Perkins para ms informacin.
NOTA: Si ha instalado una camisa de cilindro nueva,
se recomienda lo siguiente para las cinco horas siguientes de funcionamiento del motor:
No ponga en marcha el motor con carga completa.
No ponga en marcha el motor a velocidad elevada.
No deje el motor en marcha al ralent durante periodos largos.

Camisa parcialmente acabada, instalacin


La camisa parcialmente acabada es una pieza de interferencia del orificio interior principal. Para instalar la camisa es necesaria una herramienta especial,
consulte Figura 101. Si la camisa est muy apretada,
puede ser necesario utilizar una prensa hidrulica.

PRECAUCIN
No golpee la camisa con un martillo.
1. Limpie totalmente el orificio interno principal del
bloque de cilindros.
2. Examine el orificio interno principal por si presenta daos o corrosin. Deseche los bloques de
cilindros deteriorados.
3. Limpie totalmente la superficie externa de la
camisa con un fluido desengrasante homologado.
1. ANILLO DE LLAMA

2. BRIDA

Figura 102. Comprobacin de la camisa de


cilindro

64

4. Aplique una pequea cantidad de aceite de motor


en torno a la parte superior del orificio interno
principal para ayudar a que entre la camisa.

600 SRM 705

Reglaje del motor

5. Instale la camisa del cilindro en el interior del


orificio interno principal; asegrese de que la
camisa est en posicin vertical. Utilice la herramienta de instalacin de cilindros segn se
indica en Figura 101 para presionar la camisa
del cilindro en la posicin totalmente instalada
en el bloque de cilindros.
6. Utilice la herramienta de altura del pistn y
un comparador para comprobar que la camisa
del cilindro se encuentre en la posicin correcta.
Vase Figura 102. La brida de la camisa del
cilindro debe estar entre 0.10 mm (0.004 in.) por
encima y 0.10 mm (0.004 in.) por debajo de la
superficie superior del bloque de cilindros.

PRECAUCIN
Para realizar el acabado de una camisa parcialmente acabada se requiere formacin especializada y un equipo especial.
7. Instale anillos de pistn nuevos en el pistn.
Vase Anillos de pistones, Instalacin.

8. Instale el conjunto de pistn y biela. Vase Conjunto de pistn y biela.


9. Instale las boquillas de refrigeracin de los pistones. Vase Boquillas de refrigeracin de los pistones, Instalacin.
10. Instale el conjunto de la culata del cilindro.
Vase Conjunto de la culata de cilindro, Instalacin.
11. Instale el crter del aceite. Vase Crter del
aceite, Instalacin.
NOTA: A menudo se require formacin especializada
y un equipo especial para labrar correctamente el
acabado de la superficie interna de la camisa de un
cilindro. Pngase en contacto con un Distribuidor
Perkins para ms informacin.
NOTA: Si ha instalado una camisa de cilindro nueva,
se recomienda lo siguiente para las cinco horas siguientes de funcionamiento del motor:
No ponga en marcha el motor con carga completa.
No ponga en marcha el motor a velocidad elevada.
No deje el motor en marcha al ralent durante periodos largos.

Reglaje del motor


DESCRIPCIN
El reglaje correcto es importante para que este motor cumpla las normas actuales sobre emisiones. El
reglaje correcto de la bomba de inyeccin de combustible funciona en el reglaje esttico muy cerca del
punto muerto superior (TDC) en la carrera de compresin.
Los engranajes de reglaje llevan impresas unas marcas de reglaje para su correcta instalacin. Vase
Figura 103. Los dientes marcados del cigeal, el eje
de levas y los engranajes de la bomba de combustible
se acoplarn al engranaje intermedio segn se indica
en Figura 103 cuando el pistn nmero uno est en
el TDC en la carrera de compresin. Las marcas del
engranaje intermedio no tienen que estar necesariamente alineadas en esta posicin, debido a las distintas velocidades a las que giran los engranajes. Las
marcas del engranaje intermedio se pueden utilizar
para alinear correctamente los dientes marcados de
los otros tres engranajes al montar los componentes
del sistema de reglaje.

1. ENGRANAJE DEL
EJE DE LEVAS
2. ENGRANAJE DEL
CIGEAL
3. ENGRANAJE
INTERMEDIO

4. ENGRANAJE DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
5. ENGRANAJE DE
TOMA DE FUERZA

Figura 103. Alineacin de las marcas de


reglaje
La bomba de inyeccin de combustible se ajusta en el
TDC en la carrera de compresin del cilindro nmero
65

Reglaje del motor

600 SRM 705

uno. En la parte trasera de la caja de reglaje no hay


ninguna marca de reglaje.

PRECAUCIN
Las bombas de inyeccin de combustible de recambio pueden llevar el eje de la bomba bloqueado en su posicin. Vase Figura 104. No
gire el eje de transmisin de la bomba a menos
que el espaciador est colocado bajo el tornillo
de bloqueo.
Las bombas de inyeccin de combustible ms recientes llevan un cubo permanentemente instalado en el eje de transmisin. Vase Figura 105.
1. PASADOR DE
REGLAJE
2. CUBO

3. TUERCA

Figura 105. Pasador de reglaje de la bomba


de inyeccin

PRECAUCIN

1. SEPARADOR

2. TORNILLO DE
BLOQUEO

Figura 104. Tornillo de bloqueo


NOTA: Si no dispone de un pasador de reglaje, puede
utilizar una broca de 8 mm.
El fabricante instala el cubo en la bomba para garantizar la precisin del reglaje. Los motores que utilizan este sistema llevan el engranaje de transmisin
sujeto al cubo en lugar de al eje de la bomba. Para
el reglaje exacto de las bombas se utiliza un pasador.
Vase Figura 105.

No suelte la tuerca (Figura 105) de la bomba de


inyeccin de combustible. Vase Figura 106.
La tuerca se muestra colocada en su posicin
una vez instalada la bomba de combustible en
el motor. El cubo de la bomba de combustible
viene instalado de fbrica en el eje, de manera
que la bomba de combustible se encuentre en
la posicin correcta para el reglaje. Si retira
la tuerca y el cubo se mueve, ser necesaria
la instalacin exacta del cubo en la bomba con
ayuda de un equipo especial antes de poder instalar la bomba en el motor.
El engranaje de la bomba de combustible va sujeto al
cubo de la bomba de combustible por medio de cuatro
tornillos de ajuste. Los tornillos de ajuste atraviesan
unas ranuras del engranaje, para permitir el ajuste
del juego muerto.
NOTA: En los motores ms recientes con bomba de
refrigeracin accionada por correa, el engranaje de
la bomba de combustible va fijado por cuatro sujeciones a prueba de manipulacin. Para retirar esas
sujeciones se necesitan herramientas especiales; consulte a su distribuidor Perkins.
Para retirar la bomba de inyeccin de combustible del
motor, basta con retirar los cuatro tornillos de casquete que sujetan el engranaje de la bomba de combustible al cubo. Vase Figura 106.

66

600 SRM 705

Reglaje del motor


3. Retire la tapa del balancn.
4. Gire el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj desde la parte delantera hasta que el empujador de la vlvula de admisin del cilindro
trasero empiece a empujar el balancn.
5. Retire la abrazadera de muelle y el espaciador
de la parte delantera del eje del balancn. Suelte
los tornillos de casquete de los dos pedestales delanteros del eje del balancn y retire la palanca
delantera del balancn; apriete los tornillos de
casquete de los pedestales del eje del balancn.

1. TORNILLOS DE
CASQUETE (4)

2. TUERCA

Figura 106. Cubo de la bomba de inyeccin

Cmo ajustar el pistn nmero uno en el


TDC en la carrera de compresin
Herramientas
especiales:

Compresor de resortes de vlvula


Adaptador de esprragos
Adaptador de tornillos de ajuste

1. Sujete un puntero provisional a la tapa de la caja


de reglaje con su extremo cerca del borde exterior del amortiguador o polea del cigeal. Vase
Figura 107.

1. PUNTERO
PROVISIONAL

2. COMPARADOR DE
PRUEBA

Figura 107. Procedimiento para encontrar el


TDC
2. Afloje las tuercas de empaquetadura que sujetan
los inyectores de combustible.

6. Retire los resortes de vlvula de la vlvula delantera con el compresor de resortes de vlvula
y el adaptador, para los esprragos del pedestal,
o el adaptador, para los tornillos de casquete del
pedestal.

PRECAUCIN
Instale un collar adecuado cerca de la parte superior de la vlvula para sujetar la vlvula en
caso de que el cigeal gire demasiado.
7. Deje que la vlvula quede sujeta por la parte superior del pistn.
8. Sujete un comparador de prueba con su mbolo
en contacto con la parte superior del vstago de
la vlvula y con la lectura de la medida mostrada
en el indicador. Vase Figura 107. Gire despacio
el cigeal en el sentido de las agujas del reloj
desde la parte delantera hasta que se detenga el
movimiento del puntero del comparador en ese
sentido. Haga una marca en la polea del cigeal
o el amortiguador para alinearla con el puntero
provisional. Siga girando el cigeal en la misma
direccin hasta que el puntero del comparador
empiece a moverse en la direccin contraria a las
agujas del reloj. Haga otra marca en la polea o
el amortiguador para alinearla con el puntero.
Marque el punto central entre las dos marcas en
la polea o el amortiguador y elimine las otras dos
marcas.
9. Gire el cigeal 45 aproximadamente en el sentido contrario a las agujas del reloj desde la parte
delantera y luego en el sentido de las agujas del
reloj hasta que la marca de la polea o el amortiguador quede alineada con el puntero. El pistn
nmero uno quedar en ese momento en el TDC
en la carrera de compresin.

67

Reglaje del motor

Cmo ajustar el pistn nmero uno en


el TDC en la carrera de compresin
(procedimiento alternativo)
Este procedimiento alternativo se puede utilizar en
caso de que no se pueda aplicar el procedimiento anterior.
1. Sujete un puntero provisional a la tapa de la caja
de reglaje de manera que su extremo quede cerca
del borde exterior del polea del cigeal segn se
muestra. Vase Figura 108.

600 SRM 705


7. Gire el cigeal uno o dos grados en el sentido de
las agujas del reloj y retire el espaciador entre
el vstago de la vlvula y el balancn. Gire el
cigeal 1/4 de vuelta en el sentido contrario a las
agujas del reloj. Instale de nuevo el espaciador
entre el vstago de la vlvula y el balancn.
8. Gire despacio el cigeal en el sentido de las agujas del reloj hasta que el pistn toque la vlvula
abierta. Realice una segunda marca en la polea
alineada con el puntero provisional.
9. Marque el punto central entre las dos marcas en
la polea del cigeal y elimine las otras dos marcas. Gire el cigeal 1/8 de vuelta en el sentido
contrario a las agujas del reloj y retire el espaciador entre el vstago de la vlvula y el balancn.
10. Gire el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj hasta que la marca de la polea del cigeal
quede alineada con el puntero provisional. El
pistn nmero uno quedar en ese momento en
el TDC en la carrera de compresin.

Reglaje de la vlvula, comprobacin


1. Retire la tapa de la vlvula.
1. PUNTERO PROVISIONAL
Figura 108. Procedimiento alternativo para
encontrar el TDC
2. Afloje las tuercas de empaquetadura de los inyectores de combustible.
3. Retire la tapa de la vlvula.
4. Gire el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj desde la parte delantera hasta que el empujador de la vlvula de admisin del cilindro
trasero empiece a empujar el balancn.
5. Gire el cigeal otro 1/8 de vuelta en el sentido
de las agujas del reloj. Aplique una pequea
palanca entre el balancn y la tapa del resorte
de la vlvula de admisin nmero uno. Abra la
vlvula de admisin lo suficiente para instalar
un espaciador de 5.0 mm (0.2 in.) entre el extremo del vstago de la vlvula y el balancn.
6. Gire despacio el cigeal en el sentido contrario
a las agujas del reloj hasta que el pistn toque la
vlvula abierta. Realice con cuidado una marca
en la polea alineada con el extremo del puntero
provisional.

68

2. Site el pistn del cilindro nmero uno en TDC


en la carrera de compresin.
3. Sujete un puntero provisional a la caja de reglaje
de manera que su extremo quede cerca del borde
exterior del polea del cigeal. Vase Figura 108.
4. Gire el cigeal en el sentido de las agujas
del reloj desde la parte delantera hasta que la
vlvula de admisin del cilindro trasero est
totalmente abierta.
5. Ajuste la holgura de la punta de la vlvula de
admisin del cilindro nmero uno a 1.5 mm
(0.059 in.).
6. Gire el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj desde la parte delantera hasta que el empujador de la vlvula de admisin del cilindro
nmero uno empiece a quedar apretado. En
esa posicin, compruebe si la marca de la polea
del cigeal o del amortiguador se encuentra a
menos de 2.5 del puntero provisional. Utilice
la frmula siguiente para encontrar la medida
equivalente a 2.5 en la polea o el amortiguador.
CP
360

600 SRM 705

Reglaje del motor

C = circunferencia de la polea o amortiguador


P = 2.5 grados
7. Si el reglaje est fuera de posicin en ms de 2.5
, es probable que los engranajes de reglaje no presenten el acoplamiento correcto.
NOTA: Un diente del engranaje del eje de levas equivale a 23 mm (0.9 in.) de la circunferencia de una polea
de 203 mm (8 in.) de dimetro. Si se instala un amortiguador grande, un diente del engranaje del eje de
levas equivaldr a 35 mm (1.4 in.) de la circunferencia de un amortiguador de 310 mm (12.2 in.) de
dimetro o 37 mm (1.5 in.) de la circunferencia de un
amortiguador de 327 mm (12.9 in.) de dimetro.
8. Gire el cigeal en el sentido de las agujas
del reloj desde la parte delantera hasta que la
vlvula de admisin del cilindro trasero est totalmente abierta. Ajuste la holgura de la punta
de la vlvula de admisin del cilindro nmero
uno a 0.20 mm (0.008 in.).

2. Retire la tapa de engranajes de la tapa de la caja


de reglaje. En las bombas de refrigeracin accionadas por engranajes: Retire la bomba de refrigeracin.
NOTA: En los motores ms recientes con bomba de
refrigeracin accionada por correa, el engranaje de
la bomba de combustible va fijado por cuatro sujeciones a prueba de manipulacin. Para retirar estas sujeciones se necesitan herramientas especiales
y personal con la debida formacin. Consulte a su
distribuidor Perkins ms cercano.
3. Introduzca el pasador de reglaje por el orificio
del engranaje de la bomba de combustible y la
ranura del cubo. Vase Figura 109. Introduzca
totalmente el pasador en el orificio del cuerpo de
la bomba de combustible. Si puede introducir
totalmente el pasador, entonces el reglaje de la
bomba es correcto. No debe encontrar resistencia
al introducir el pasador.

9. Instale la tapa del balancn.


10. Retire el puntero provisional de la caja de reglaje
y la marca de reglaje de la polea o amortiguador.

Reglaje de la bomba de inyeccin de


combustible, comprobacin
Herramientas
especiales:

Pasador de reglaje, bombas de


inyeccin de combustible Bosch
Pasador de reglaje, bombas de
inyeccin de combustible Lucas y
Stanadyne

PRECAUCIN
No retire la tuerca que sujeta el cubo al eje de
la bomba de inyeccin de combustible. Vase
Figura 109. El cubo est instalado permanentemente en el eje. Si se mueve el cubo, ser necesario que un especialista en bombas de inyeccin de combustible coloque correctamente el
cubo en el eje con el equipo especial de prueba
del que disponen los distribuidores Perkins.
1. Site el pistn del cilindro nmero uno en el
TDC en la operacin de la carrera de compresin. Vase Cmo ajustar el pistn nmero uno
en el TDC en la carrera de compresin o Cmo
ajustar el pistn nmero uno en el TDC en la
carrera de compresin (procedimiento alternativo).

1. PASADOR DE
REGLAJE
2. TUERCA
3. ORIFICIO DE
REGLAJE DEL
CUERPO DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE

4. RANURA DE
REGLAJE DEL
CUBO
5. ORIFICIO DE
REGLAJE DEL
ENGRANAJE DE
LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE

Figura 109. Engranaje de reglaje de la bomba


de inyeccin de combustible
NOTA: La posicin del pasador de reglaje en las bombas de inyeccin de combustible Lucas y Stanadyne
se muestra en Figura 109. La posicin del pasador
de reglaje en las bombas de inyeccin de combustible
Bosch se muestra en Figura 110.
4. Retire el pasador de reglaje.

69

Turbocompresor - Reparacin del motor YH

600 SRM 705

5. Si no puede introducir el pasador de reglaje en


el cuerpo de la bomba, compruebe que el motor
est correctamente ajustado en el TDC en la carrera de compresin del cilindro nmero uno. Si
el motor se encuentra correctamente ajustado en
el TDC en la carrera de compresin del cilindro
nmero uno pero el pasador no encaja en el orificio, la bomba de combustible deber ser retirada
y colocada por un especialista.
6. Instale la tapa de engranajes en la tapa de la
caja de reglaje. En las bombas de refrigeracin
accionadas por engranajes: Instale la bomba de
refrigeracin.
1. PASADOR DE REGLAJE
Figura 110. Engranaje de reglaje de la bomba
de inyeccin de combustible Bosch

Turbocompresor - Reparacin del motor YH


GENERALIDADES
El turbocompresor se encuentra instalado entre los
mltiples de induccin y descarga. Los gases de
escape hacen girar el turbocompresor, permitiendo
que suministre aire al mltiple de induccin a una
presin superior a la atmosfrica. Los cojinetes
del turbocompresor estn lubricados con aceite de
motor procedente del conducto de aceite principal
del bloque motor. El aceite pasa a travs de la caja
de los cojinetes del turbocompresor y luego regresa
al crter del aceite.

Retirada
1. Limpie el turbocompresor. Retire la manguera
del depurador de aire en la entrada del compresor.
2. Retire o desconecte la abrazadera de apoyo del
turbocompresor. Retire el escudo trmico de la
bomba de combustible en caso de que sea necesaria una holgura adicional.
3. Retire las tuercas y retire el codo de descarga y
su junta del turbocompresor.
4. Suelte las abrazaderas de la manguera y empuje
la manguera desde la salida del compresor hacia
arriba por el codo del mltiple de induccin.

70

5. Desconecte la tubera de suministro de aceite en


la brida de la parte superior de la caja de cojinetes del turbocompresor. Retire la tubera de
suministro de aceite y la junta.
6. Desconecte la tubera de vaciado del aceite en la
brida de la parte inferior de la caja de cojinetes
del turbocompresor. Retire la tubera de vaciado del aceite y la junta. Si es necesario, suelte
las abrazaderas de la manguera de la tubera de
vaciado del aceite y empuje la manguera hacia
abajo.
7. Retire las tuercas de la brida que sujeta el turbocompresor al mltiple de descarga. Retire el
turbocompresor del mltiple de descarga. Retire
la junta. Tape los orificios abiertos de los mltiples, el turbocompresor y los tubos para que no
entre la suciedad, etc.
8. Examine las mangueras, tuberas y conductos
por si presentan grietas, desgaste o daos.

Instalacin
1. Retire la cubierta de los tubos, los mltiples y el
turbocompresor.
2. Compruebe que las aberturas del turbocompresor y los mltiples estn limpias. Asegrese de
que el eje del compresor del turbocompresor gire
libremente.

600 SRM 705


3. Instale una junta nueva en el punto en el que
el turbocompresor se conecta al mltiple de
descarga. Vase Figura 111. Si va a utilizar las
tuercas originales, asegrese de que se encuentren en buen estado. Aplique un producto a las
roscas para impedir el agarrotamiento de las
tuercas en los esprragos.

Turbocompresor - Reparacin del motor YH


(16 lbf ft) (chapadas) o 25 Nm (18 lbf ft) (no chapadas).
8. Instale la abrazadera de soporte del turbocompresor. Instale el escudo trmico de la bomba de
combustible en caso de que lo haya retirado.
9. Deslice la manguera sobre el codo del mltiple
de induccin en la salida del turbocompresor. Instale las abrazaderas de la manguera.
10. Asegrese de que no existan restricciones en el
conducto que va del filtro de aire al turbocompresor. Instale el conducto en el turbocompresor y
apriete la sujecin.

1. JUNTA
Figura 111. Instalacin del turbocompresor
4. Instale el turbocompresor. Apriete las tuercas a
44 Nm (32 lbf ft).

11. Compruebe que los cojinetes del turbocompresor reciban un flujo de aceite. Desconecte el
control de detencin elctrica para que no se
pueda encender el motor. Utilice el motor de
arranque para poner en marcha el motor hasta
que el aceite de motor fluya desde la tubera de
vaciado del aceite del turbocompresor. Conecte
la manguera a la tubera de vaciado del aceite.
Conecte el control de detencin elctrica.

Rotor y caja del compresor, limpieza

5. Lubrique la caja de los cojinetes del turbocompresor con aceite de motor limpio. Utilice una
junta nueva e instale la tubera de suministro del
aceite.

NOTA: A veces es posible retirar la caja del compresor para su limpieza sin necesidad de retirar antes
el turbocompresor. La caja del compresor est sujeta por medio de un anillo de retencin y no siempre
es posible acceder al anillo de retencin (arandela de
presin grande).

6. Utilice una junta nueva e instale la tubera de vaciado del aceite. Apriete los tornillos de casquete,
pero no conecte la manguera.

1. Limpie el turbocompresor. Retire el conducto del


filtro de aire donde se conecta a la entrada del
turbocompresor.

7. Instale el codo de descarga en el turbocompresor.


Si va a utilizar las tuercas originales, asegrese
de que se encuentren en buen estado. Aplique
un producto a las roscas para impedir el agarrotamiento de las tuercas en los esprragos. Las
tuercas nuevas llevan un recubrimiento para impedir el agarrotamiento. Instale una nueva junta
en los esprragos. Apriete las tuercas a 22 Nm

2. Suelte las abrazaderas de la manguera y empuje


la manguera desde la salida del compresor hacia
arriba por el codo del mltiple de induccin.
3. Haga una marca de referencia en la caja del compresor y la caja de cojinetes segn se muestra en
Figura 112.

71

Turbocompresor - Reparacin del motor YH

600 SRM 705


5. Coloque la caja del compresor en un contenedor
con un disolvente no custico. Cuando se haya
desprendido la suciedad, utilice un cepillo duro o
un rascador blando para limpiar la caja del compresor. Aplique aire comprimido a baja presin
para secar la caja del compresor.
6. Limpie el rotor con un cepillo blando.

1. MARCA DE REFERENCIA
Figura 112. Retirada de la caja del compresor
4. Retire los tornillos de casquete y retire las placas
de fijacin. Si la carcasa del compresor est sujeta con un anillo de retencin, retire el anillo de
retencin que sujeta la caja del compresor. Retire
con cuidado la caja del compresor del turbocompresor segn se muestra en Figura 112. Si la caja
del compresor est muy apretada, utilice un martillo blando. Si no es posible acceder al anillo de
retencin, ser necesario retirar el turbocompresor para este procedimiento.

PRECAUCIN
Procure que las palas del rotor no resulten
daadas. Si el rotor sufre daos, el turbocompresor deber ser sustituido o reparado por un
servicio especial de reparacin.

72

7. Empuje con cuidado el rotor hacia la caja de


cojinetes y gire el rotor con la mano. Compruebe
que el rotor gire libremente y que no se produzca ruido que indique desgaste o daos. Si
existe algn fallo, el turbocompresor deber ser
sustituido o reparado por un servicio especial de
reparacin.
8. Instale la caja del compresor en el turbocompresor. Asegrese de que las marcas de referencia
estn alineadas. Instale el anillo de retencin sin
apretar en la caja de cojinetes. Asegrese de que
la cara del anillo de retencin con el bisel quede
hacia el extremo de descarga del turbocompresor.
Instale el anillo de retencin en la ranura.
9. Instale los conductos a la entrada y salida de la
caja del compresor y apriete las abrazaderas.

600 SRM 705

Reparacin del sistema de lubricacin

Reparacin del sistema de lubricacin


GENERALIDADES

FILTRO DE ACEITE, SUSTITUCIN

La bomba de aceite es accionada por un engranaje


del cigeal a travs de un engranaje intermedio. El
aceite de motor procedente del crter atraviesa un
colador y un tubo hasta llegar al lado de aspiracin
de la bomba. Una vlvula de descarga en el lado de
salida de la bomba de aceite controla la presin mxima del aceite en el sistema de lubricacin. El aceite
de motor circula desde la bomba de aceite a travs
de un refrigerador del aceite en el lado del bloque de
cilindros (motores de cuatro cilindros) y luego hasta
el filtro de aceite. El aceite de motor circula desde
la bomba de aceite a travs de un filtro de aceite
hasta el refrigerador del aceite (motores de seis cilindros). El refrigerador del aceite lleva una vlvula
de derivacin que controla la presin del aceite en
el refrigerador del aceite y que permite el paso de
cierta cantidad de aceite fro directamente al filtro de
aceite. El flujo normal del aceite se realiza a travs
del filtro de aceite hasta el conducto principal del
aceite en el bloque de cilindros.

1. Cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite


del motor. Coloque una bandeja de recogida debajo del filtro. Retire el cartucho del filtro.
Asegrese de que el adaptador permanezca en el
cabezal del filtro segn se indica en Figura 113.
Deseche el cartucho del filtro.

El aceite de motor procedente del conducto principal del aceite fluye hasta los cojinetes principales
del cigeal y a travs de los conductos del cigeal
hasta los cojinetes de bielas. Los pistones y los orificios internos de los cilindros son lubricados por salpicado y por niebla de aceite.
El aceite del motor fluye tambin desde los cojinetes
principales hasta los muones del eje de levas. Parte
del aceite de motor atraviesa el cojinete central del
eje de levas hasta el conjunto del balancn.
El cubo del engranaje intermedio lleva un conducto
de aceite que va al conducto principal del aceite, y los
engranajes de reglaje son lubricados por salpicado.
Una salida del conducto principal del aceite suministra aceite a los cojinetes del turbocompresor. El
aceite de motor circula a travs de los cojinetes del
turbocompresor y regresa al crter del aceite. Los
motores con turbocompresor llevan una boquilla de
refrigeracin conectada al conducto principal del
aceite de cada cilindro. Las boquillas de refrigeracin pulverizan aceite de motor sobre la parte
inferior de los pistones para su refrigeracin adicional. El motor tipo AR lleva una sola boquilla de
refrigeracin instalada en la posicin del cilindro
nmero uno.

1. ADAPTADOR
Figura 113. Filtro de aceite
2. Limpie el cabezal del filtro.
3. Aada aceite de motor limpio al cartucho del filtro nuevo. Aplique aceite de motor limpio a la
junta.
4. Instale el nuevo cartucho del filtro y apriete con
la mano solamente.
5. Una vez que haya aadido aceite nuevo y que
se pueda poner en marcha el motor, encienda el
motor. Examine la zona en torno al filtro por si
presenta fugas.

CABEZAL DEL FILTRO


Retirada e instalacin
1. Coloque una bandeja de recogida debajo del
cabezal del filtro.
2. Retire el cartucho del filtro.
3. Retire el refrigerador del aceite de tipo cartucho
del cabezal del filtro, en caso de que se utilice.

73

Reparacin del sistema de lubricacin


4. Retire los tubos flexibles del cabezal del filtro, en
caso de que se utilicen.
5. Retire los tornillos de casquete y retire el
cabezal del filtro del bloque de cilindros. Vase
Figura 114. Deseche la junta.

600 SRM 705

CRTER DEL ACEITE


Retirada
1. Vace el aceite del motor. Retire los tornillos de
casquete y las dos tuercas que sujetan el crter
del aceite al bloque motor. Baje el crter del
aceite. Retire la junta.
2. Limpie el crter del aceite con disolvente de
aceite mineral.
3. En caso de que sea necesario retirar la tubera
de aspiracin y el colador del aceite, consulte
Figura 115. Retire los tornillos de casquete
que sujetan la abrazadera a la tapa del cojinete
principal. Retire los dos tornillos de casquete de
la brida de la tubera de aspiracin y retire la
tubera de aspiracin y la criba. Limpie la cara
de las dos bridas.

1. ADAPTADOR
2. JUNTA
3. JUNTA

4. CABEZAL DEL
FILTRO
5. CABEZAL DEL
FILTRO

Figura 114. Sustitucin del cabezal del filtro


6. Limpie la cara de junta del cabezal del filtro y el
bloque de cilindros.
NOTA: Algunos motores llevan un adaptador entre el
bloque de cilindros y el cabezal del filtro. Si se utiliza
un adaptador, debern utilizarse dos juntas.
7. Instale la nueva junta en el cabezal del filtro; la
junta se instala en seco.
8. Aplique Loctite a las tres primeras roscas de los
tornillos de casquete y apriete los tornillos.

1. ABRAZADERA DE APOYO, TAPA DEL COJINETE


PRINCIPAL
2. TORNILLOS DE CASQUETE, BRIDA, TUBO DE
ASPIRACIN

9. Instale el refrigerador del aceite en el cabezal del


filtro, en caso de que se utilice.

Figura 115. Retirada de la criba del crter del


aceite

10. Instale los tubos flexibles en el cabezal del filtro,


en caso de que se utilicen.

Instalacin

11. Si el refrigerador del aceite est integrado con el


bloque de cilindros, instale una junta nueva en
la brida de los tubos del refrigerador del aceite.
Instale la brida en el cabezal del filtro y apriete
los tornillos de casquete.
12. Instale un cartucho de filtro nuevo.

74

1. Si ha retirado el colador del aceite y la tubera


de aspiracin, monte sin apretar la abrazadera
de la tubera de aspiracin en la tapa del cojinete
principal. Instale una junta nueva y sujete las
bridas de la tubera de aspiracin a la bomba de
aceite. Asegrese de que la tubera de aspiracin
est correctamente alineada y apriete los tornillos de casquete que unen la abrazadera a la tapa
del cojinete principal.

600 SRM 705

Reparacin del sistema de lubricacin

2. Utilice una junta nueva e instale el crter del


aceite. Utilice tornillos de casquete a cada lado
del crter del aceite para alinear y sujetar la
junta en su posicin durante el montaje. Instale
los tornillos de casquete restantes y las dos
tuercas. Apriete todas las sujeciones a 22 Nm
(16 lbf ft).
3. Instale el tapn de drenaje en el crter del aceite.
Utilice una junta trica nueva y apriete a 34 Nm
(25 lbf ft).

BOMBA DE ACEITE
Retirada
1. Vace el aceite del motor y retire el crter del
aceite. Retire el colador del aceite y la tubera
de aspiracin. Vase Crter del aceite, Retirada.
2. Retire la vlvula de descarga y la tubera de
conexin.

1. ARANDELA
2. ENGRANAJE
INTERMEDIO

3. CASQUILLO

Figura 116. Engranaje intermedio, retirada


de la bomba de aceite

3. La bomba de aceite va sujeta a la tapa del cojinete


nmero uno. El acceso a los tornillos de casquete
del cojinete principal puede ser difcil cuando la
caja de reglaje se encuentra en el motor. Puede
ser necesaria una llave especial para aplicar el
par de apriete correcto a los tornillos de casquete
para la retirada y la instalacin. Si no dispone de
una llave para instalar los tornillos de casquete
en la tapa del cojinete principal, tendr que retirar la caja de reglaje. Vase Caja de reglaje,
Retirada.
4. Retire la arandela de presin que sujeta el engranaje intermedio a la bomba de aceite. Retire la arandela y el engranaje intermedio. Vase
Figura 116.
5. Retire los tornillos de casquete y la bomba de
aceite. Vase Figura 117.

Inspeccin
Si la bomba de aceite est tan gastada que ha disminuido su rendimiento, ser necesario sustituirla.
1. Retire los tornillos de casquete y retire la tapa de
la bomba de aceite.
2. Retire el rotor externo y limpie todas las piezas.
Compruebe los daos y el desgaste.

Figura 117. Retirada de la bomba de aceite


3. Instale el rotor externo y compruebe la holgura.
Vase Figura 118. Consulte las tolerancias de
desgaste en Especificaciones del motor.
4. Compruebe la holgura del rotor interno. Vase
Figura 119. Consulte las tolerancias de desgaste
en Especificaciones del motor.
5. Compruebe la holgura de los extremos y el
movimiento axial del rotor. Use a spacer gauge
and a straightedge. Vase Figura 120. Consulte
las tolerancias de desgaste en Especificaciones
del motor.

75

Reparacin del sistema de lubricacin

600 SRM 705


6. Una vez limpiadas e inspeccionadas las piezas,
instale la tapa en la bomba de aceite. Apriete los
tornillos de casquete a 28 Nm (21 lbf ft).

Instalacin
1. Lubrique las piezas internas de la bomba de
aceite con aceite de motor antes de su instalacin. Instale la bomba de aceite en la tapa
del cojinete principal y apriete los tornillos de
casquete a 22 Nm (16 lbf ft).

Figura 118. Comprobacin de la holgura del


rotor externo

2. Compruebe que el engranaje intermedio y el buje


se encuentren en buen estado. El buje se encuentra disponible como pieza por separado. Instale
el engranaje intermedio, la arandela y la arandela de presin. Vase Figura 116. Compruebe
la holgura del engranaje. Vase Figura 121. La
holgura mnima es de 0.0076 mm (0.003 in.) entre el engranaje de la bomba de aceite y el engranaje intermedio.

Figura 119. Comprobacin de la holgura del


rotor interno
Figura 121. Comprobacin de la holgura
entre el engranaje de la bomba de aceite y el
engranaje intermedio
3. Si ha retirado la tapa del cojinete principal, lubrique el cojinete con aceite de motor e instale
la tapa del cojinete. Apriete los tornillos de casquete a 265 Nm (195 lbf ft). Compruebe la holgura del engranaje. Vase Figura 121. La holgura mnima es de 0.0076 mm (0.0003 in.) entre
el engranaje del cigeal y el engranaje intermedio.
Figura 120. Comprobacin de la holgura de
los extremos del rotor

76

4. Si ha retirado la caja de reglaje, instale la caja de


reglaje. Vase Reparacin de la caja de reglaje y
los engranajes de reglaje.

600 SRM 705

Reparacin del sistema de lubricacin

5. Instale la vlvula de descarga y la tubera de


conexin. Vase Vlvula de descarga, Instalacin.
6. Instale el crter del aceite.
aceite, Instalacin.

Vase Crter del

flujo transversal a la vlvula de descarga. Retire


la brida. Retire los dos tornillos de casquete que
sujetan la vlvula de descarga al bloque de cilindros y retire la vlvula de descarga.

VLVULA DE DESCARGA
Retirada
1. Vace el aceite del motor. Retire el crter del
aceite. Vase Crter del aceite, Retirada.
2. MOTOR AR. Retire el tornillo de casquete y
extraiga con cuidado la vlvula de descarga del
bloque motor. Vase Figura 122. Extraiga la
vlvula de descarga de la tubera de conexin.
Extraiga la tubera de conexin de la bomba de
aceite.

1. TORNILLO DE
CASQUETE (2)

2. TORNILLO DE
CASQUETE (2)

Figura 123. Retirada de la vlvula de descarga


en los motores YG e YH

Desmontaje
PRECAUCIN
La vlvula de descarga lleva un resorte comprimido. No permita que se suelte el resorte de
manera que pueda causar daos.
NOTA: La vlvula de descarga se puede desmontar
sin necesidad de retirarla del motor.

1. CASQUILLO, VLVULA DE DESCARGA


2. TUBO DE CONEXIN CON JUNTA TRICA
Figura 122. Retirada de la vlvula de descarga
en el motor AR

1. Aplique presin contra el plato del extremo del


conjunto del resorte. Vase Figura 124. Retire la
arandela de presin. Suelte con cuidado el plato
del extremo y libere la presin sobre el resorte
comprimido. Retire el plato del extremo, el resorte y el mbolo.

MOTORES YG e YH. Vase Figura 123. Retire


los tornillos de casquete que sujetan el tubo de

77

Reparacin del sistema de lubricacin

600 SRM 705


3. Motores YG e YH. Compruebe que las caras del
tubo de flujo transversal y la vlvula de descarga
estn limpias. Instale la vlvula de descarga y la
nueva junta en el bloque de cilindros. Instale los
cuatro tornillos de casquete y apriete los tornillos
de casquete de la brida y luego los tornillos de
casquete de la vlvula.
4. Instale el crter del aceite.
aceite, Instalacin.

Vase Crter del

EJE DEL ENGRANAJE INTERMEDIO,


SUSTITUCIN
1. CUERPO, VLVULA
DE DESCARGA
2. MBOLO

3. RESORTE
4. PLATO DEL
EXTREMO
5. ANILLO ELSTICO

Figura 124. Conjunto de la vlvula de descarga

Inspeccin
1. Limpie las piezas. Examine las piezas para comprobar el desgaste y los daos. Compruebe la
carga necesaria para comprimir el resorte hasta
su longitud de ajuste; consulte Especificaciones
del motor.

El eje del engranaje intermedio de la bomba de aceite


se instala en la tapa del cojinete principal delantero.
Vase Figura 125. En caso de que sea necesario cambiar este eje del engranaje intermedio, siga el procedimiento indicado a continuacin. El eje del engranaje
intermedio lleva un conducto de aceite para la lubricacin del buje del engranaje intermedio. El aceite
de motor del cojinete principal delantero pasa por un
canal en el cuerpo de la bomba de aceite y luego por
el conducto del aceite hasta el engranaje intermedio.

2. Compruebe que el asiento del mbolo no est


daado y que el mbolo se mueva fcilmente en
su orificio.

Montaje
1. Lubrique las piezas con aceite de motor durante
el montaje. Instale el mbolo en el orificio interno
segn se muestra en Figura 124. Instale el resorte y la tapa. Comprima el resorte y la tapa en
el interior del orificio para que se pueda instalar
la arandela de presin. Instale el anillo elstico.

Instalacin
1. Motor AR. Instale juntas tricas nuevas en la tubera de conexin. Lubrique las juntas tricas
con aceite de motor y empuje la tubera de conexin colocndola en su posicin en la bomba de
aceite.
2. Empuje la vlvula de descarga contra la tubera
de conexin e instale la vlvula de descarga en su
posicin sobre el bloque motor. Instale y apriete
el tornillo de casquete.

78

1. CONDUCTO DEL
ACEITE
2. EJE DEL
ENGRANAJE
INTERMEDIO

3. CANAL EN LA
BOMBA DE ACEITE

Figura 125. Eje del engranaje intermedio

Retirada
El eje del engranaje intermedio va sujeto a la tapa del
cojinete principal delantero por medio de un pasador
cilndrico. Vase Figura 126. Este pasador cilndrico
est hecho de metal templado. Si el siguiente procedimiento no sirve para retirar el pasador cilndrico,
consulte Retirada (alternativa).

600 SRM 705

Reparacin del sistema de lubricacin

1. PASADOR CILNDRICO
Figura 126. Pasador cilndrico del eje del
engranaje intermedio
1. Utilice con cuidado un machuelo cnico M5 de
0.8 mm para poner un chafln en el extremo del
pasador cilndrico.
2. Utilice con cuidado un machuelo de tapn M5
de 0.8 mm para cortar tres roscas como mnimo en el extremo del pasador cilndrico. Si el
machuelo se rompe, consulte Retirada (alternativa).
3. Consiga las siguientes piezas para formar un extractor:
Tornillo de casquete M5 de 0.8 mm con una
longitud mnima de rosca de 15 mm.
Tuerca M5 de 0.8 mm.
Espaciador con un dimetro exterior de 15.88
19.05 mm y un dimetro interior mnimo de
8.73 mm. La longitud del espaciador debe ser
de 9.5 mm.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

8.3 mm (0.327 in.)


20.0 mm (0.787 in.)
1.0 mm (0.039 in.)
16.1 - 16.4 mm (0.634 - 0.646 in.)
6.9 22 mm (0.272 0.866 in.) DIMETRO DEL
ORIFICIO PARA ROSCA 5/16-24 UNF DE 18
MM
36.0 mm (1.42 in.)
6.5 - 6.6 mm (0.256 - 0.260 in.) DIMETRO
DEL ORIFICIO, ABOCARDADO 9.0 MM 900
INCLUIDO
31.75 mm (1.250 in.)
15.9 mm (0.626 in.)

Figura 127. Dimensiones de la gua de taladro


2. Instale la gua de taladro en la tapa del cojinete principal delantero segn se muestra en
Figura 128. Asegrese de que el abocardado de
la gua quede hacia el lado contrario al pasador
cilndrico. Asegrese de que el borde de la gua
de taladro est alineado con el borde delantero
de la tapa del cojinete.

4. Instale la tuerca completamente en el tornillo de


casquete. Sujete el espaciador en el tornillo de
casquete y acople las roscas del pasador cilndrico
al tornillo de casquete.
5. Centre el espaciador por encima del pasador
cilndrico y apriete la tuerca contra el espaciador. Siga apretando la tuerca para extraer el
pasador cilndrico de la tapa del cojinete principal delantero.
6. Presione el eje del engranaje intermedio desde la
tapa del cojinete principal delantero.

Retirada (alternativa)
1. Haga una gua de taladro segn las dimensiones
indicadas en Figura 127.

1. GUA DE TALADRO
2. PASADOR
CILNDRICO

3. TORNILLO DE
CASQUETE 5/16
UNF
4. ARANDELA PLANA

Figura 128. Instalacin de la gua de taladro

79

Reparacin del sistema de lubricacin


3. Taladre un orificio de 6.35 mm (0.25 in.) de
dimetro en la tapa del cojinete. Taladre el orificio 47.0 mm (1.85 in.) en el interior de la tapa
del cojinete.
4. Utilice un punzn para desplazar el pasador
cilndrico de su posicin.
5. Presione el eje del engranaje intermedio desde la
tapa del cojinete principal delantero.

Instalacin
1. Asegrese de que el orificio de la tapa del cojinete
principal del eje del engranaje intermedio est
limpio y se hayan eliminado las asperezas de los
bordes.
2. Utilice una prensa para instalar el eje del engranaje intermedio en la tapa del cojinete principal. Asegrese de que el conducto del aceite del
eje del engranaje intermedio est correctamente
orientado. Vase Figura 129. Aplique Loctite
603 al chafln del eje del engranaje intermedio
donde se une a la tapa del cojinete principal.

600 SRM 705


4. Instale un pasador cilndrico nuevo en la tapa
del cojinete principal y en el eje del engranaje
intermedio.

Instalacin (alternativa)
Algunos motores no llevan instalado un pasador
cilndrico para sujetar el eje del engranaje intermedio. En caso de que sea necesario cambiar el
eje del engranaje intermedio, habr que instalar
un pasador cilndrico para sujetar el nuevo eje del
engranaje intermedio. Este procedimiento describe
cmo instalar un pasador cilndrico nuevo.
1. Asegrese de que el orificio de la tapa del cojinete
principal del eje del engranaje intermedio est
limpio y se hayan eliminado las asperezas de los
bordes.
2. Utilice una prensa para instalar el eje del engranaje intermedio en la tapa del cojinete principal. Asegrese de que el conducto del aceite del
eje del engranaje intermedio est correctamente
orientado. Vase Figura 129. Aplique Loctite
603 al chafln del eje del engranaje intermedio
donde se une a la tapa del cojinete principal.
3. Realice una gua de taladro segn lo explicado en
Retirada (alternativa).
4. Instale la gua de taladro en la tapa del cojinete
delantero segn se muestra en Figura 130.

1. CHAFLN
2. CONDUCTO DEL
ACEITE

3. EJE DEL
ENGRANAJE
INTERMEDIO

Figura 129. Instalacin del eje del engranaje


intermedio
3. Asegrese de que el eje del engranaje intermedio est totalmente introducido en la tapa del cojinete principal. Utilice el orificio original del
pasador cilndrico como gua de taladro. Taladre
un orificio de 6.35 mm (0.25 in.) de dimetro en
el eje del engranaje intermedio con una profundidad de 9.5 mm (0.37 in.).

80

1. GUA DE TALADRO
2. ARANDELA PLANA

3. TORNILLO DE
CASQUETE 5/16
UNF

Figura 130. Pasador cilndrico del eje del


engranaje intermedio
5. Utilice la gua de taladro y taladre un orificio de
6.35 mm (0.25 in.) de dimetro en el eje del engranaje intermedio de 25.4 mm (1.00 in.) de profundidad. Retire el taladro y la gua de taladro.

600 SRM 705

Reparacin del sistema de combustible

6. Instale un pasador cilndrico en la tapa del cojinete y el eje del engranaje intermedio.

Instalacin (alternativa para motores de


cuatro cilindros solamente)
Algunos motores de cuatro cilindros no llevan instalado un pasador cilndrico para sujetar el eje del
engranaje intermedio. Este procedimiento describe
cmo instalar un nuevo eje del engranaje intermedio.
1. Asegrese de que el orificio de la tapa del cojinete
principal del eje del engranaje intermedio est

limpio y se hayan eliminado las asperezas de los


bordes.
2. Utilice una prensa para instalar el eje del engranaje intermedio en la tapa del cojinete principal. Asegrese de que el conducto del aceite
del eje del engranaje intermedio est correctamente orientado. Vase Figura 129. Aplique
Loctite 603 al chafln del eje del engranaje intermedio donde se une a la tapa del cojinete principal. Elimine el Loctite sobrante y compruebe que
el conducto del aceite est limpio.

Reparacin del sistema de combustible


DESCRIPCIN
NOTA: Para la reparacin de las bombas de inyeccin
de combustible Lucas se necesitan herramientas especiales y una formacin especial. Estas bombas
generalmente se envan a un centro de reparacin autorizado en caso de que sea necesaria su reparacin.
Los inyectores de combustible tambin requieren
equipos especiales y una formacin especial para su
reparacin. La mayora de los usuarios disponen de
un servicio especial de reparacin para que realice
este trabajo.
En estos motores se utiliza una bomba de inyeccin
de combustible Lucas DP200. El reglaje de la bomba
y el ajuste de la velocidad no se pueden cambiar. La
velocidad mxima del motor est controlada por un
limitador mecnico. Un tornillo de bloqueo impide
que gire el eje de la bomba cuando esta no se encuentra instalada en el motor. Vase Figura 131. Este
tornillo de bloqueo se debe soltar al instalar la
bomba de inyeccin de combustible en el motor.

1. TORNILLO DE
3. SOLENOIDE DE
BLOQUEO
DETENCIN
2. CONTROL DE
4. DISPOSITIVO DE
SOBREALIMENTACIN
ARRANQUE EN
(SLO
FRO
MOTORES CON
TURBOCOMPRESOR)
Figura 131. Bomba de inyeccin de combustible
Lucas
Los dispositivos de arranque en fro accionados
elctricamente retardan el reglaje para el funcionamiento normal. Un solenoide de detencin
detiene el funcionamiento del motor. La ventilacin
de la bomba permite el encendido del motor en caso
de que haya una pequea cantidad de aire en el sistema de combustible. Si el sistema de combustible
contiene una gran cantidad de aire, ser necesario
extraer el aire segn se explica en Sistema de combustible, extraccin del aire.
En los motores con turbocompresor se aade un control de sobrealimentacin a la bomba de inyeccin de

81

Reparacin del sistema de combustible

600 SRM 705

combustible. Vase Figura 131. El control de sobrealimentacin es un dispositivo al que le afecta la presin del turbocompresor y que reduce el flujo mximo de combustible a velocidades inferiores del motor. Cuando la velocidad del motor es baja, se produce
un suministro reducido de aire a los cilindros.

gire el eje de transmisin de la bomba a menos


que el espaciador est colocado bajo el tornillo
de bloqueo. Antes de girar el cigeal o instalar la bomba, coloque el espaciador en su posicin bajo el tornillo de bloqueo para soltar el
eje de transmisin de la bomba.

Los inyectores de combustible reciben el combustible a alta presin de la bomba de inyeccin


de combustible. Los inyectores de combustible son
ajustados por el fabricante, pero se deben comprobar
de acuerdo con los programas de mantenimiento.
Consulte Mantenimiento peridico. La presin
de funcionamiento de un inyector de combustible
se puede cambiar aadiendo o quitando relleno por
encima del resorte del inyector de combustible.

1. Desconecte la batera. Retire la bomba de refrigeracin segn se describe en Bomba de refrigeracin, Retirada.

La bomba de combustible lleva un diafragma accionado por una palanca. La palanca es accionada
por un lbulo del eje de levas. La bomba de combustible lleva una pequea palanca que se puede
accionar con la mano para "purgar" la bomba de
combustible.

2. Site el pistn nmero uno en el TDC en la


carrera de compresin. Vase Cmo ajustar el
pistn nmero uno en el TDC en la carrera de
compresin.
3. Introduzca el pasador de reglaje por el orificio
del engranaje de la bomba de combustible y la
ranura del cubo. Vase Figura 132. Introduzca
totalmente el pasador en el orificio del cuerpo de
la bomba de combustible. Si puede introducir
totalmente el pasador, entonces el reglaje de la
bomba es correcto. No debe encontrar resistencia
al introducir el pasador.

NOTA: El buen funcionamiento del sistema de inyeccin de combustible requiere la limpieza del combustible, sin permitir la entrada de suciedad en el
sistema. Limpie siempre con cuidado alrededor de
las conexiones antes de desconectarlas. Instale tpas
en los orificios abiertos durante el mantenimiento.
Cuando se abra el sistema de combustible para su
mantenimiento, ser necesario extraer el aire del sistema de combustible antes de poner en marcha el motor.

BOMBA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
Retirada
Herramientas
especiales:

Pasador de reglaje PD.246


para bombas de inyeccin de
combustible Lucas

PRECAUCIN
No suelte la tuerca del eje de la bomba de inyeccin de combustible. Vase Figura 132. Si
retira esta tuerca, deber devolver la bomba de
inyeccin de combustible a un centro de mantenimiento autorizado. El establecimiento del
reglaje correcto requiere un equipo especial.
Las bombas de inyeccin de combustible de recambio pueden llevar el eje de la bomba bloqueado en su posicin. Vase Figura 133. No

82

1. PASADOR DE
REGLAJE
2. TUERCA
3. ORIFICIO DE
REGLAJE DEL
CUERPO DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE

4. RANURA DE
REGLAJE DEL
CUBO
5. ENGRANAJE DE
LA BOMBA DE
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
6. TORNILLO DE
CASQUETE

Figura 132. Componentes de reglaje


4. Desconecte todas las tuberas de combustible de
la bomba de inyeccin de combustible. Utilice
una segunda llave para impedir el movimiento de
las tuercas de unin al desconectar las tuberas

600 SRM 705

Reparacin del sistema de combustible

de combustible. Desconecte el control de detencin del motor. Desconecte el cable del acelerador. Desconecte el dispositivo de arranque en
fro.
5. Retire el engranaje de la bomba de inyeccin de
combustible segn se describe en Engranaje de
la bomba de inyeccin de combustible.

Instalacin
1. Ajuste el motor en el TDC del pistn nmero uno
en la carrera de compresin. Si es necesario girar
el cigeal, deber instalar provisionalmente la
bomba, ya que de lo contrario el engranaje suelto
podra daar la caja de reglaje.
2. Instale una junta nueva y una junta trica nueva
segn se muestra en Figura 134. Lubrique la
junta trica con una fina capa de aceite de motor.
3. Instale la bomba de inyeccin de combustible sobre los tres esprragos e instale las tuercas. Apriete las tuercas a 28 Nm (21 lbf ft).
NOTA: El engranaje de la bomba de combustible slo
encaja en una posicin. El engranaje lleva las letras
C y M en la parte delantera.

1. SEPARADOR

2. TORNILLO DE
BLOQUEO

Figura 133. Tornillo de bloqueo


6. Retire las tuercas que sujetan la brida de la
bomba de inyeccin de combustible a la caja de
reglaje. Vase Figura 134.

4. Instale el engranaje de la bomba de combustible


sobre el cubo de la bomba de combustible. Vase
Figura 132. Las sujeciones del engranaje de la
bomba de combustible deben estar en el centro
de las ranuras para permitir la eliminacin del
juego muerto. Apriete los tornillos de casquete
con los dedos.
5. Introduzca el pasador de reglaje por el orificio
del engranaje de la bomba de combustible y la
ranura del cubo hasta que se pueda introducir
totalmente en el orificio del cuerpo de la bomba
de combustible. Vase Figura 132. Si no puede
introducir el pasador de reglaje en el cuerpo de
la bomba, compruebe que el motor est correctamente ajustado en el TDC del cilindro nmero
uno.
6. Gire con cuidado el engranaje de la bomba de inyeccin con la mano para eliminar la holgura entre el engranaje y el engranaje intermedio. Vase
Figura 135. No gire el cigeal ni el eje de la
bomba de inyeccin de combustible. Apriete los
tornillos de casquete del engranaje de la bomba
de inyeccin de combustible a 28 Nm (21 lbf ft).

1. JUNTA

2. JUNTA TRICA

Figura 134. Montaje de la bomba de inyeccin


de combustible

83

Reparacin del sistema de combustible

1. ELIMINE LA HOLGURA DEL ENGRANAJE CON


LA MANO
Figura 135. Instalacin del engranaje de la
bomba de inyeccin de combustible
7. Retire el pasador de reglaje.
8. Instale la bomba de refrigeracin. Vase Bomba
de refrigeracin, Instalacin.
9. Conecte las tuberas de combustible. Utilice una
segunda llave para impedir el movimiento de las
tuercas de unin al conectar las tuberas de combustible. No apriete las tuercas de unin a ms
de 22 Nm (16 lbf ft). Si existe alguna fuga, compruebe que la tubera de combustible est correctamente alineada. Las tuercas de unin demasiado apretadas pueden provocar una restriccin
en la tubera de combustible.
10. Conecte el control de detencin del motor y la
varilla de control de la bomba de inyeccin de
combustible.
11. Extraiga el aire del sistema de combustible.
Vase Sistema de combustible, extraccin del
aire.
12. Cuando se pueda poner en marcha el motor, haga
Comprobacin y ajuste.

Comprobacin y ajuste
1. Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento y compruebe
la velocidad al ralent. La velocidad al ralent se
puede ajustar por medio del tornillo de ajuste del
ralent mostrado en Figura 136.

84

600 SRM 705

1. TORNILLO DE AJUSTE DEL LIMITADOR


2. TORNILLO DE AJUSTE DE RALENT
Figura 136. Tornillos de ajuste
NOTA: La velocidad al ralent y la velocidad regulada
pueden ser distintas a los Datos del Motor en caso
de instalacin de estos motores en ciertos modelos de
carretillas elevadoras. Consulte el Mantenimiento
peridico para conocer las especificaciones aplicables a un modelo de carretilla determinado.
2. Compruebe la velocidad regulada. La velocidad
mxima del motor se puede ajustar por medio
del tornillo de ajuste del limitador mostrado en
Figura 136. Consulte la velocidad regulada correcta en los Datos del Motor. El cdigo de ajuste
de la bomba de inyeccin de combustible figura
tambin en una placa de datos situada en el lateral de la bomba. Un ejemplo de cdigo de ajuste
sera 2643M000AK/1/2750, donde 2750 es la velocidad regulada correcta. La velocidad regulada en las bombas de inyeccin de combustible originales es ajustada y sellada por
el fabricante. Las bombas de inyeccin de
combustible de recambio deben llevar la velocidad regulada correctamente ajustada y
el tornillo de ajuste sellado. La alteracin
de la configuracin correcta puede afectar
a la garanta del motor.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE,
EXTRACCIN DEL AIRE
Las cantidades pequeas de aire se extraen automticamente de la bomba de inyeccin de combustible cuando el motor se encuentra en funcionamiento. Si ha desconectado las tuberas de
combustible, ha cambiado el filtro de combustible

600 SRM 705

Reparacin del sistema de combustible

o el motor se ha quedado sin combustible, deber


extraer el aire del sistema de combustible.

PRECAUCIN
Pueden producirse daos en la bomba de inyeccin de combustible, el motor de arranque y la
batera si se utiliza el motor de arranque para
extraer el aire de un sistema de combustible
vaco.
1. Si ha vaciado el sistema de combustible o un componente del sistema de combustible, efecte el
siguiente procedimiento para extraer el aire del
sistema de combustible.
a. Afloje el tapn de ventilacin de la parte superior del filtro. Vase Figura 137.

Figura 138. Gire el cigeal


c. Afloje la conexin de la entrada del dispositivo de arranque en fro. Accione la palanca
de purga de la bomba de combustible hasta
que salga combustible sin burbujas de aire
por la conexin aflojada. Seguidamente,
apriete la conexin. Vase Figura 139.

1. TAPN DE VENTILACIN
Figura 137. Afloje el tapn de ventilacin
b. Accione la palanca de purga de la bomba de
combustible hasta que salga combustible sin
burbujas de aire por el perno de conexin
aflojado. Si el lbulo del eje de levas ha
movido la palanca interna de la bomba de
combustible hasta el punto ms alto de su elevacin, la palanca de purga no funcionar.
Ser necesario girar el cigeal una revolucin para mover el lbulo del eje de levas.
Vase Figura 138.

1. CONEXIN
Figura 139. Afloje una sola conexin de la
entrada del dispositivo de arranque en fro
d. Afloje las conexiones de dos de las entradas
a los inyectores de combustible. Accione el
motor con el motor de arranque hasta que
salga combustible sin burbujas de aire por las
conexiones aflojadas. Luego apriete la conexin a 22 Nm (16 lbf ft). Vase Figura 140.

85

Reparacin del sistema de combustible

600 SRM 705

PRECAUCIN
Es importante utilizar slo piezas Perkins
autnticas. El uso de un cartucho o elemento
filtrante incorrecto puede daar la bomba de
inyeccin de combustible.
No permita la entrada de suciedad en el sistema de combustible. Antes de desconectar
una conexin, limpie bien la zona en torno a la
conexin. Despus de desconectar un componente, instale una tapa adecuada en todas las
conexiones abiertas.
1. CONEXIN
Figura 140. Afloje otra conexin de la entrada
del dispositivo de arranque en fro
2. El motor ya est listo para su puesta en marcha. Si todava queda algo de aire en el sistema de combustible, el motor a veces empieza
a funcionar correctamente y luego se para. Si en
un segundo intento de encendido del motor, este
empieza a funcionar correctamente pero luego
se para, o funciona con dificultad, compruebe la
presencia de aire en el sistema de combustible.
Asegrese de comprobar la existencia de fugas en
la parte de baja presin (aspiracin) del sistema
de combustible.

1. Limpie bien las superficies externas del conjunto


del filtro de combustible.
2. Afloje el dispositivo de drenaje de la parte inferior del filtro y vace el agua/combustible en un
contenedor adecuado. Vase Figura 141.

3. Una vez encendido el motor, ponga en marcha


el motor a la velocidad de ralent durante cinco
minutos para extraer todo el aire del sistema de
combustible.

FILTRO DE COMBUSTIBLE, SUSTITUCIN


NOTA: Los motores de cuatro cilindros suelen llevar
un separador de agua y un filtro de combustible. Los
motores de seis cilindros suelen llevar dos filtros de
combustible.

Tipo de cartucho filtrante


PRECAUCIN
La eliminacin del combustible Diesel y el filtro debe efectuarse de acuerdo con las regulaciones medioambientales locales.

86

1. DISPOSITIVO DE DRENAJE
Figura 141. Vaciado del agua/combustible
3. Utilice una llave de cincho o una herramienta
similar para aflojar el cartucho filtrante y retirar
el cartucho.
4. Asegrese de que el adaptador roscado est bien
sujeto en el cabezal del filtro y que el interior del
cabezal est limpio. Vase Figura 142.

600 SRM 705

Reparacin del sistema de combustible


NOTA: Si el filtro no tiene un dispositivo de drenaje,
quite la tapa de la parte superior del cabezal del filtro. Vase Figura 143. Retire la pieza de nylon para
bajar el nivel del combustible en el cartucho filtrante.
Esto impedir que se vierta el combustible al soltar
el anillo de empaquetadura.
2. Afloje los dispositivos de drenaje si hay un prefiltro instalado, en la parte inferior del cartucho filtrante o cuenco de sedimentos, y deje que
se vace el agua o combustible en un contenedor
apropiado. Vase Figura 143.

1. ADAPTADOR

2. OBTURADORES
SUPERIORES

Figura 142. Filtro de combustible de tipo


cartucho
5. Lubrique ligeramente los obturadores superiores del cartucho nuevo con combustible limpio.
Vase Figura 142. Instale el cartucho nuevo
en el cabezal del filtro y apriete con la mano
nicamente.
6. Extraiga el aire del sistema del filtro de combustible. Vase Sistema de combustible, extraccin del aire.

Tipo de cartucho filtrante de liberacin


rpida
PRECAUCIN
La eliminacin del combustible Diesel y el filtro debe efectuarse de acuerdo con las regulaciones medioambientales locales.

PRECAUCIN
Es importante utilizar slo piezas Perkins
autnticas. El uso de un cartucho o elemento
filtrante incorrecto puede daar la bomba de
inyeccin de combustible.
No permita la entrada de suciedad en el sistema de combustible. Antes de desconectar
una conexin, limpie bien la zona en torno a la
conexin. Despus de desconectar un componente, instale una tapa adecuada en todas las
conexiones abiertas.
1. Limpie bien las superficies externas del conjunto
del filtro.

1. RETIRADA DEL
CARTUCHO
2. TAPN
3. INSTALACIN DEL
CARTUCHO
4. FILTRO DE
COMBUSTIBLE

5. CUENCO DE
SEDIMENTOS
6. DISPOSITIVO DE
DRENAJE
7. ANILLO DE
EMPAQUETADURA
8. DISPOSITIVO DE
DRENAJE
9. FILTRO DE
COMBUSTIBLE

Figura 143. Filtro de combustible de tipo


cartucho filtrante de liberacin rpida
3. Apoye el cartucho o cartuchos filtrantes, gire el
anillo de empaquetadura hacia la izquierda y retire el anillo de empaquetadura.
4. Retire el cartucho o cartuchos filtrantes del
cabezal del filtro tirando directamente hacia
abajo y deseche el cartucho viejo.
5. Si hay instalado un cuenco de sedimentos, retire
el cuenco y limpie bien la tapa del cuenco.
6. Examine las dos juntas tricas del cuenco de sedimentos para comprobar si presentan daos y
cmbielas si es necesario.

87

Reparacin del sistema de combustible


7. Limpie las roscas del cuenco de sedimentos e instale el cuenco en el cartucho filtrante apretando
con la mano solamente.

PRECAUCIN
Es importante que los filtros principales y los
prefiltros estn instalados en las posiciones
correctas.
8. Asegrese de que el cabezal del filtro est limpio.
Introduzca totalmente el cartucho o cartuchos filtrantes nuevos en el cabezal del filtro.
9. Apoye el cartucho o cartuchos, instale el anillo
de empaquetadura y grelo hacia la derecha para
sujetar el cartucho al cabezal del filtro.

600 SRM 705


2. Desconecte la tubera de alta presin de la entrada del inyector de combustible. Desconecte
el otro extremo de la tubera de alta presin de
la bomba de inyeccin de combustible. Sujete el
accesorio de salida de la bomba de inyeccin de
combustible con una llave para que no gire al
aflojar la conexin de la tubera de combustible.
No doble la tubera de combustible. Vase
Figura 144. Instale una tapa de plstico para
cubrir la conexin de entrada y el inyector.
3. Afloje la tuerca y retire el inyector de combustible. Vase Figura 144. Retire la arandela
del asiento de la culata del cilindro.

10. En caso de que la haya retirado, instale la pieza


de nylon utilizada para bajar el nivel del combustible en el cartucho filtrante y fije la tapa.
11. Extraiga el aire del sistema de combustible.
Vase Sistema de combustible, extraccin del
aire.

INYECTORES DE COMBUSTIBLE
El motor funcionar con dificultad si uno de los inyectores de combustible presenta un defecto. Para
descubrir cul es el inyector de combustible defectuoso, ponga en marcha el motor a 1000 rpm aproximadamente. Afloje y apriete por orden la conexin
de la entrada de cada inyector de combustible. Al
aflojar la conexin del inyector de combustible defectuoso, no se producir ningn cambio en la velocidad
del motor.

Retirada
ADVERTENCIA
No ponga la mano sobre las tuberas de comEl combustible Diesel
bustible a presin.
podra inyectarse en su cuerpo por la presin
hidrulica.

PRECAUCIN
No permita la entrada de suciedad en el sistema de combustible. Antes de desconectar
una conexin, limpie bien la zona en torno a la
conexin. Despus de desconectar un componente, tape todas las conexiones abiertas.
1. Desconecte la tubera de retorno del combustible
del inyector de combustible.

88

1. TAPA DE PLSTICO
2. CONEXIN DE
RETORNO DEL
COMBUSTIBLE
3. TUERCA

4. PINZA DE
ALAMBRE
5. RANURA
6. ARANDELA DEL
ASIENTO
7. BOLA DE
POSICIN

Figura 144. Inyector de combustible

600 SRM 705

Reparacin del sistema de combustible

Inspeccin

de las agujas del reloj a medida que la bola de


posicin se mueva en su ranura. Elimine el
producto de sellado de roscas sobrante.

La inspeccin y reparacin de los inyectores de


combustible requiere herramientas especiales y una
formacin especial. La reparacin de los inyectores
suele ser encargada a un servicio de reparacin especial. Los inyectores de combustible con problemas
de funcionamiento producen un humo negro en el
escape, una disminucin de la potencia del motor y
un aumento del ruido del motor.

Instalacin
1. Asegrese de que las roscas de la tuerca y las
roscas de la culata del cilindro estn limpias.
Vase Figura 144.

PRECAUCIN
No permita la aplicacin de ningn producto
de sellado de las roscas por debajo de las roscas
de la tuerca.
2. Asegrese de que la pinza de alambre est
correctamente instalada. Aplique una gota de
2 mm (0.08 in.) de producto de sellado de roscas
a las dos primeras roscas de la tuerca. El producto de sellado de roscas puede ser el Producto
Atomizador de Sellado de Roscas Perkins POWERPART o Hylomar Frmula Avanzada, N Ref.
21825474. La gota aplicada debe extenderse
aproximadamente 6 mm (0.24 in.) alrededor
de cada una de las roscas. Asegrese de que el
producto de sellado de roscas no se aplique al
cuerpo del inyector de combustible.
3. Utilice una arandela del asiento nueva.
Asegrese de retirar la arandela del asiento
original de la culata del cilindro, ya que de lo
contrario el inyector de combustible no encajar
correctamente.
4. Instale el inyector de combustible en la culata
del cilindro. Asegrese de que la bola de posicin
encaje en la ranura.

PRECAUCIN
No mueva la tuerca despus de apretarla. El
obturador se rompera y podran producirse
fugas ms all del asiento del inyector de combustible.
5. Apriete la tuerca suavemente a 40 Nm
(30 lbf ft). Al apretar la tuerca, el inyector
de combustible girar ligeramente en el sentido

PRECAUCIN
No apriete las tuercas de unin de los tubos de
alta presin con una tensin de par superior a
la recomendada. Si existe una fuga en la tuerca
de unin, compruebe que el tubo est correctamente alineado con la entrada del inyector de
combustible. No siga apretando la unin del inyector de combustible, ya que podra provocar
una restriccin en el extremo del tubo. Esto podra afectar al suministro de combustible.
6. Retire la tapa de plstico e instale la tubera de
combustible de alta presin. Apriete las tuercas
de unin a 22 Nm (16 lbf ft).
7. Utilice arandelas del asiento nuevas e instale la
tubera de retorno de combustible en la conexin.
Apriete el perno del accesorio banjo a 9.5 Nm
(84 lbf in).
8. Si el sistema de combustible est vaco, extraiga
el aire del sistema de combustible. Vase Sistema de combustible, extraccin del aire.
9. Cuando se pueda accionar el motor, compruebe si
existen fugas de combustible.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Retirada
1. Si ha instalado un escudo trmico, retire el escudo trmico de la bomba de combustible. Desconecte las tuberas de combustible de la bomba
de combustible.
2. Retire los tornillos de casquete. Retire la bomba
de combustible. Si el lbulo del eje de levas ha
movido la palanca interna de la bomba de combustible hasta el punto ms alto de su elevacin,
puede ser difcil retirar la bomba de combustible.
Ser necesario girar el cigeal una revolucin
para mover el lbulo del eje de levas.

Desmontaje
1. Limpie las superficies externas de la bomba de
combustible. Haga una marca transversal en la
brida de las dos mitades de la bomba de combustible para poder montarlas de nuevo en la
misma posicin.

89

Reparacin del sistema de combustible


2. Retire la tapa y la criba. Vase Figura 145. Retire los tornillos y separe las dos mitades de la
bomba de combustible.

600 SRM 705


Figura 146. Empuje las vlvulas nuevas para
colocarlas en su posicin. Las vlvulas son las
mismas, pero estn instaladas en direcciones
opuestas entre s. Asegrese de que las vlvulas estn instaladas en la posicin correcta.
Cuando las vlvulas estn correctamente instaladas, utilice un punzn sobre el borde de los
alojamientos de las vlvulas para sujetar las
vlvulas en su posicin. Utilice el punzn en seis
puntos en torno a cada vlvula para mantener
la vlvula en su posicin.
2. Instale la palanca del balancn, el pasador y el
conjunto del brazo de unin en su posicin en el
cuerpo de la bomba de combustible. Instale el resorte de retorno. Asegrese de que los extremos
del resorte de retorno estn en sus posiciones correctas.

Figura 145. Retirada e instalacin de la bomba


de combustible
3. Gire el conjunto del diafragma 90 para soltar
la varilla de tiro del brazo de unin y retire el
conjunto del diafragma.
4. Retire la empaquetadura del vstago, la arandela del asiento del resorte y el resorte de la varilla de tiro. El conjunto del diafragma y la varilla
de tiro se debe sustituir como una unidad.
5. Las vlvulas se mantienen sujetas en sus asientos por marcas de punzn en el metal. El metal
se debe dejar liso para poder retirar las vlvulas.
6. Retire el brazo de unin. Sujete la palanca del
balancn en una prensa y golpee el cuerpo de la
bomba de combustible con un martillo suave para
soltar los dos retenedores. Tenga cuidado de no
daar la cara de junta del cuerpo de la bomba
de combustible. Retire la palanca del balancn,
el pasador, el brazo de unin y el resorte de retorno. Compruebe si los componentes estn desgastados o daados.

Montaje
1. Limpie bien los alojamientos de las vlvulas.
Instale arandelas de asiento nuevas. Vase

90

3. Utilice un martillo suave y un punzn para instalar los retenedores en sus ranuras en el cuerpo
de la bomba de combustible hasta que sujeten el
pasador. Utilice un punzn para cerrar los extremos de las ranuras y sujetar as los retenedores en su posicin.
4. Instale el resorte del diafragma en su posicin
debajo del diafragma. Ponga la arandela de
asiento del resorte y la nueva empaquetadura
del vstago en su posicin sobre la varilla de tiro.
Asegrese de que el dimetro menor en la parte
superior de la empaquetadura del vstago quede
sobre la parte redonda de la varilla de tiro.
5. Coloque el conjunto del diafragma en su posicin
sobre la mitad inferior del cuerpo de la bomba de
combustible. Alinee la hoja de la varilla de tiro
con la ranura del brazo de unin. Presione ligeramente sobre el diafragma hasta que la muesca
de la varilla de tiro entre en la ranura del brazo
de unin. A continuacin gire el diafragma 90
en cualquier direccin. Esta accin acoplar y retendr la varilla de tiro en la ranura del brazo de
unin.

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Reparacin del sistema de combustible

Instalacin
1. El lbulo del eje de levas debe estar en la posicin
de elevacin mnima para que se pueda instalar la bomba de combustible. Vase Figura 145.
Utilice una junta nueva e instale la bomba de
combustible en el bloque motor. Aplique Loctite
a las tres primeras roscas de los tornillos de casquete. Instale los tornillos de casquete. Apriete
los tornillos de casquete a 22 Nm (16 lbf ft).
2. Conecte las tuberas de combustible a la bomba
de combustible. Instale el escudo trmico.
3. Afloje el perno de conexin de la parte superior
del filtro segn se indica en Figura 137.
4. Accione la palanca de purga de la bomba de
combustible hasta que salga combustible sin
burbujas de aire por el perno de conexin aflojado. Vase Figura 138.
5. Cuando se pueda volver a accionar el motor, compruebe si existen fugas.

Pruebas

1. TAPA
2. CRIBA
3. ARANDELA DEL
ASIENTO (2)
4. VLVULA (2)
5. CONJUNTO DEL
DIAFRAGMA
6. EMPAQUETADURA
DEL VSTAGO

7. ARANDELA DEL
ASIENTO DEL
RESORTE
8. BRAZO DE UNIN
9. PATILLA
10. RETENCIN (2)
11. PALANCA DEL
BALANCN
12. RESORTE DEL
DIAFRAGMA

Figura 146. Desmontaje de la bomba de


combustible
6. Empuje el balancn hacia el cuerpo de la bomba
de combustible hasta que el diafragma quede al
mismo nivel que la mitad de la brida. Instale la
mitad superior del cuerpo en su posicin. Alinee
las marcas de referencia. Mantenga la presin
sobre el balancn e instale las arandelas de bloqueo y los tornillos. Apriete los tornillos por igual
en torno a la circunferencia de la bomba de combustible.
7. Instale la criba y la tapa. Asegrese de que el
obturador de goma est correctamente instalado
y apriete el tornillo que sujeta la tapa.

1. Desconecte la tubera de combustible de la salida de la bomba de combustible. Instale un


manmetro de 0 - 70 kPa (0 - 10 psi) en la salida
de la bomba de combustible. Afloje la conexin
del manmetro y accione la palanca de purga
de la bomba de combustible para extraer el aire
de la bomba de combustible y la conexin del
manmetro. Seguidamente, apriete la conexin.
2. Utilice el motor de arranque para poner en marcha el motor durante 10 segundos. Observe la
presin mxima indicada en el manmetro. Si la
presin es inferior a 42 - 70 kPa (6 - 10 psi), repare o sustituya la bomba de combustible. Compruebe tambin la velocidad a la que la presin
se reduce a la mitad de la presin mxima. Si
la velocidad de reduccin a la mitad de la presin
mxima es inferior a 30 segundos, repare o sustituya la bomba de combustible.
3. Retire el manmetro de la bomba de combustible.
Conecte de nuevo la tubera de combustible a la
salida de la bomba de combustible.
4. Afloje el perno de conexin de la parte superior
del filtro segn se indica en Figura 137. Accione
la palanca de purga de la bomba de combustible
hasta que salga combustible sin burbujas de aire
por el perno de conexin aflojado.

91

Reparacin del sistema de refrigeracin

600 SRM 705

5. Cuando se pueda volver a accionar el motor, compruebe si existen fugas.

Reparacin del sistema de refrigeracin


GENERALIDADES
El lquido de refrigeracin procedente de la parte inferior del radiador circula por la bomba centrfuga
de refrigeracin instalada en la parte delantera de
la caja de reglaje. La bomba de refrigeracin es accionada por un engranaje desde el engranaje de la
bomba de inyeccin de combustible. El lquido de refrigeracin sale de la bomba de refrigeracin a travs
de un conducto en la caja de reglaje hasta llegar a la
parte delantera del bloque motor.

TERMOSTATO
La mayora de los motores estn equipados con
un solo termostato (consulte Figura 147), aunque
algunos motores llevan dos termostatos. Vase
Figura 148.

1. CARCASA DEL
TERMOSTATO
2. RANURA PARA
LAS PINZAS DE
RETENCIN

3. JUNTA TRICA
4. PINZAS DE
RETENCIN
5. JUNTA
6. TERMOSTATO

Figura 147. Termostato del motor AR

92

600 SRM 705

Reparacin del sistema de refrigeracin


3. Cambie la junta trica y coloque el termostato
nuevo en el alojamiento.
4. Presione las pinzas de retencin hacia dentro
y empuje el collar de plstico al interior del
alojamiento del termostato hasta que los retenedores de pinza se acoplen a la ranura.
5. Instale una junta nueva; la junta se instala en
seco. Instale y apriete los tornillos de casquete.
6. Conecte la manguera superior y llene el sistema
de refrigeracin.

Pruebas
1. TERMOSTATO
Figura 148. Termostatos de los motores YG e YH
La identificacin del termostato se realiza por la
temperatura nominal impresa en la vlvula de
derivacin del termostato. Vase Figura 147.

Retirada
1. Vace el nivel del lquido de refrigeracin del sistema de refrigeracin por debajo de la posicin
del termostato y desconecte la manguera superior de la conexin de salida del lquido de refrigeracin.
2. Suelte los cuatro tornillos de casquete y retire
el alojamiento del termostato del cuerpo inferior.
Vase Figura 147. Deseche la junta.
3. Presione las pinzas de retencin hacia dentro y
levante el collar de plstico del alojamiento del
termostato.
4. Retire el termostato y el conjunto de la junta
trica del alojamiento del termostato. Deseche
la junta trica.
NOTA: Los motores YG e YH llevan dos termostatos
paralelos. Vase Figura 148.

Instalacin
1. Limpie el alojamiento del termostato y asegrese
de que la ranura de los retenedores de pinza y el
asiento de la junta trica estn libres de residuos.
2. Asegrese de que las caras de juntas del alojamiento del termostato y el cuerpo inferior estn limpios y de que el pasador oscilante del termostato pueda moverse libremente.

1. Cuelgue el termostato en un contenedor apropiado lleno de lquido de refrigeracin.

PRECAUCIN
Si el termostato no funciona correctamente,
ser necesario cambiarlo. No intente ajustar
la configuracin.
2. Caliente el lquido de refrigeracin gradualmente. Utilice un termmetro para comprobar
la temperatura a la que la vlvula empieza a
abrirse y a la que est completamente abierta.
Las temperaturas correctas estn indicadas en
los datos y dimensiones.

BOMBA DE REFRIGERACIN
Retirada
1. Vace el sistema de refrigeracin y desconecte la
manguera de la entrada de la bomba de refrigeracin.
2. Retire los dos tornillos de casquete de la cara posterior de la caja de reglaje. Vase Figura 149.
3. Retire los ocho tornillos de casquete que sujetan la bomba de refrigeracin a la tapa delantera
de la caja de reglaje. Retire la bomba de refrigeracin.
4. Retire y deseche la junta.

Desmontaje
La bomba de refrigeracin se debe reparar si existen
fugas de lquido de refrigeracin o aceite del motor en
el orificio del cuerpo de la bomba. Vase Figura 150.

93

Reparacin del sistema de refrigeracin


Esta fuga indica que el obturador del lquido de refrigeracin o el obturador del aceite est gastado o
daado.
Herramientas
especiales:

Herramienta de sustitucin del


obturador

1. Retire los dos esprragos del cuerpo de la bomba.

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al extremo del eje de la bomba. Estos orificios
rompern el ajuste a presin entre el rotor y el
eje de la bomba, de manera que se pueda retirar
el rotor.

PRECAUCIN
No dae la cara del obturador del cuerpo de
la bomba correspondiente al obturador del
lquido de refrigeracin durante la retirada
del obturador.
4. Retire el obturador del lquido de refrigeracin.
Rompa el obturador de carbn y luego utilice un
extractor para retirar el manguito central del obturador del eje de la bomba.

1. TUERCAS DE LA CARA TRASERA DE LA CAJA


DE REGLAJE
2. TAPA, BOMBA DE REFRIGERACIN
3. CONEXIN DE ENTRADA
Figura 149. Retirada de la bomba de
refrigeracin
2. Retire la tapa. Vase Figura 151. En el borde
de la tapa hay tres espacios de acceso que permiten utilizar una palanca para retirar la tapa
del cuerpo de la bomba. Trabaje con cuidado para
que la tapa no sufra deformaciones.
3. Retire el rotor del eje. Taladre cuatro orificios
de 6.35 mm (0.25 in.) a igual distancia en torno

94

1. TAPA, BOMBA DE
REFRIGERACIN
2. RETN DE ACEITE

3. ORIFICIO DE
DRENAJE
4. OBTURADOR
DEL LQUIDO DE
REFRIGERACIN
5. ROTOR

Figura 150. Obturadores de la bomba de


refrigeracin

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Reparacin del sistema de refrigeracin

5. Retire el cuerpo del obturador. Taladre tres orificios de 3.175 mm (0.125 in.) en la parte superior del obturador del lquido de refrigeracin con
una separacin de 120 grados. Instale tres tornillos autoenroscables de 25.4 mm (1.00 in.) en los
orificios. Introduzca una palanca en la entrada
de refrigeracin del cuerpo de la bomba y aplique
la palanca gradualmente y con cuidado bajo la
cabeza de cada tornillo autoenroscable. Retire
con cuidado el obturador del lquido de refrigeracin del eje. Deseche el obturador del lquido
de refrigeracin.
6. Taladre un orificio de 3.175 mm (0.125 in.) en la
parte superior del obturador de aceite. Instale
un tornillo autoenroscable de 25.4 mm (1.00 in.)
en el orificio. Introduzca una palanca en la entrada de refrigeracin del cuerpo de la bomba
y aplique la palanca con cuidado bajo la cabeza
del tornillo autoenroscable. Vase Figura 152.
Deslice con cuidado el obturador de aceite fuera
del eje. Deseche el obturador de aceite.

1. ESPACIO DE ACCESO DE LA PALANCA


Figura 151. Retirada de la tapa de la bomba
de refrigeracin

PRECAUCIN
No dae la cara del obturador del cuerpo de la
bomba correspondiente al obturador de aceite
durante la retirada del obturador.
7. Retire y deseche la arandela de presin.
8. Coloque un soporte bajo del cuerpo de la bomba
para que no resulte daado. Utilice una prensa
para empujar el eje a travs del engranaje de la
bomba y el cuerpo de la bomba hasta que el eje
y el conjunto del cojinete de bolas salgan de la
bomba. Deseche el conjunto del cojinete de bolas,
el eje de la bomba y las dos arandelas de presin.
Retire el engranaje de la bomba.
9. Inspeccione el engranaje de la bomba para ver si
est desgastado o daado. Cambie el engranaje
de la bomba si est gastado o daado.

95

Reparacin del sistema de refrigeracin


10. Utilice una prensa para empujar el cojinete de
rodamientos de agujas fuera del cuerpo de la
bomba. Deseche el cojinete.

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Montaje
1. Limpie el cuerpo de la bomba. Observe especialmente el orificio interno del cojinete y el orificio
interno del obturador de agua. Estos dos orificios
internos y sus chaflanes deben estar limpios y libres de corrosin.
2. Instale una arandela de presin nueva en el eje.
Vase Figura 153.
3. Coloque el engranaje de la bomba en su posicin en el cuerpo de la bomba y utilice una
prensa para introducir el eje en el engranaje de
la bomba. Si utiliza el engranaje de la bomba
original, utilice Loctite 638 entre el engranaje de
la bomba y el eje. Asegrese de que el engranaje
de la bomba quede contra el reborde del eje.
4. Aplique una fina capa de Loctite 638 a la superficie externa del cojinete de rodamientos de agujas.
Asegrese de que el Loctite no se introduzca en el
cojinete. Utilice una prensa para instalar el cojinete de rodamientos de agujas en el cuerpo de
la bomba hasta que el extremo del cojinete quede
al mismo nivel que el cuerpo o como mximo a
0.5 mm (0.020 in.) por debajo de la superficie del
cuerpo.

1. CUERPO,
BOMBA DE
REFRIGERACIN
2. RETN DE ACEITE
3. COJINETE DE
BOLAS
4. ENGRANAJE DE
LA BOMBA

5. COJINETE DE
RODAMIENTOS DE
AGUJAS
6. ARANDELA DE
PRESIN (2)
7. ANILLO ELSTICO

Figura 152. Retirada de los obturadores de la


bomba de refrigeracin

96

600 SRM 705

Reparacin del sistema de refrigeracin


6. Retire el espaciador que sirve de apoyo al eje en
el extremo del engranaje de la bomba. Siga presionando el cojinete de bolas hacia el interior de
la caja. Luego instale la arandela de presin.
7. Instale la arandela de presin nueva. Asegrese
de que el borde biselado de la arandela de presin
quede hacia el obturador de aceite. Esta arandela de presin sujeta el eje y el conjunto del cojinete en el cuerpo de la bomba.
8. Lubrique ligeramente el obturador de aceite con
aceite de motor limpio. Vase Figura 154. Instale la herramienta cnica PD.247 sobre el eje
con el extremo cnico hacia el cojinete. El objetivo de la herramienta cnica es conseguir que
el labio del obturador de aceite quede correctamente instalado cuando se presiona el obturador
de aceite en su posicin. Empuje el obturador
de aceite por encima de la herramienta cnica
colocndolo en el cuerpo de la bomba. La cara
plana del obturador de aceite debe quedar hacia
el rotor.

1. CUERPO,
BOMBA DE
REFRIGERACIN
2. COJINETE DE
BOLAS
3. SUPERFICIE DE
LA CAJA
4. ENGRANAJE DE
LA BOMBA

5. COJINETE DE
RODAMIENTOS DE
AGUJAS
6. EJE
7. ANILLO ELSTICO
8. ANILLO ELSTICO
9. ANILLO ELSTICO

Figura 153. Conjunto de la bomba de


refrigeracin
5. Aplique una fina capa de Loctite 638 a la superficie externa del cojinete de bolas. Asegrese
de que el Loctite no se introduzca en el cojinete.
Utilice un espaciador como soporte para el engranaje de la bomba. Asegrese de que el engranaje de la bomba est contra la superficie de
la caja. Utilice un adaptador y una prensa para
empujar el cojinete de bolas nuevo sobre el eje.
Asegrese de que el adaptador haga presin sobre las pistas interior y exterior del cojinete de
bolas para que no resulte daado al ser introducido en la caja. Asegrese de que la pista interior toque la arandela de presin.

Figura 154. Instalacin del obturador de


aceite de la bomba de refrigeracin

97

Reparacin del sistema de refrigeracin


Leyenda de la figura154
1. 14.5 mm (0.57 in.) DISTANCIA ENTRE EL
OBTURADOR DE ACEITE Y LA BRIDA
DEL OBTURADOR DEL LQUIDO DE
REFRIGERACIN
2. RETN DE ACEITE
9. Presione el obturador de aceite introducindolo
en el espacio del obturador de aceite del cuerpo
de la bomba. La herramienta mostrada en
Figura 155 se puede utilizar para empujar el
obturador de aceite hasta su posicin. La herramienta tambin impide la deformacin axial
del obturador de aceite cuando es presionado
sobre el eje.

A.
B.
C.
D.

40.0 mm (1.57 in.)


80.0 mm (3.15 in.)
60.0 mm (2.36 in.)
42.0 mm (1.65 in.)

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la mano, toque slo el borde de la brida exterior. Asegrese de que el producto verde de
sellado aplicado al obturador del lquido de
refrigeracin justo detrs de la brida no est
daado.
11. Empuje el obturador del lquido de refrigeracin
sobre el eje hasta que toque el orificio abocardado
del obturador del lquido de refrigeracin. Vase
Figura 156. La parte ms ancha del obturador
del lquido de refrigeracin debe quedar hacia el
obturador de aceite. Asegrese de que el obturador del lquido de refrigeracin est alineado
con el orificio abocardado y utilice una prensa
y un adaptador para introducir el obturador del
lquido de refrigeracin en el orificio abocardado.
Asegrese de que el adaptador empuje slo la
pestaa exterior del obturador del lquido de refrigeracin. Siga aplicando fuerza diez segundos aproximadamente para asegurarse de que el
obturador permanezca colocado cuando cese la
fuerza.

E. 29.0 mm (1.14 in.)


F. 14.5 mm (0.57 in.)
G. 12.0 mm (0.47 in.)

Figura 155. Herramienta de instalacin del


obturador de aceite
10. Utilice la herramienta para introducir el obturador de aceite en el cuerpo de la bomba hasta
que el obturador quede a 14.5 mm (0.57 in.) del
extremo de la brida del obturador del lquido de
refrigeracin. Cuando el obturador est colocado,
siga aplicando fuerza durante unos 10 segundos
aproximadamente para asegurarse de que el
obturador de aceite permanezca en su posicin
cuando deje de aplicarse esa fuerza.

PRECAUCIN
No lubrique el obturador del lquido de refrigeracin. Es importante que el obturador
del lquido de refrigeracin no se contamine
con aceite o grasa. Si toma el obturador en

98

Figura 156. Conjunto de la bomba de


refrigeracin

600 SRM 705

Reparacin del sistema de refrigeracin

Leyenda de la figura156
1. HOLGURA DEL ROTOR = 0.44 - 1.06 mm (0.017
- 0.042 in.)
2. TAPA, BOMBA DE REFRIGERACIN
3. ROTOR
4. OBTURADOR DEL LQUIDO DE
REFRIGERACIN
5. DISTANCIA DEL HUECO DESDE LA PARTE
DELANTERA DEL CUERPO DE LA BOMBA
HASTA EL ROTOR
12. Se puede utilizar una herramienta para presionar el obturador del lquido de refrigeracin
colocndolo en su posicin. Vase Figura 157.
Las dimensiones de esta herramienta asegurarn que el obturador del lquido de refrigeracin tenga la longitud correcta despus de
su instalacin. La herramienta impedir la
deformacin axial del obturador del lquido de
refrigeracin cuando este sea presionado sobre
el eje.
13. Asegrese de que el extremo del eje con el engranaje de transmisin est apoyado. Utilice una
prensa y un adaptador para presionar el rotor sobre el eje. La cara del rotor debe estar a una distancia 10.35 - 10.48 mm (0.407 - 0.413 in.) de la
parte delantera del cuerpo de la bomba (consulte
Figura 156). Gire el rotor despus de la instalacin para asegurarse de que gire libremente.

A.
B.
C.
D.
E.

44.0 mm (1.73 in.)


40.0 mm (1.57 in.)
12.2 mm (0.48 in.)
35.8 mm (1.41 in.)
16.1 mm (0.63 in.)

14. Ponga una gota de Loctite 290 sobre la superficie


de contacto de la tapa de la bomba (2). Asegrese
de que la tapa est alineada con el cuerpo de la
bomba y utilice una prensa para instalar la tapa.
Asegrese de que la tapa de la bomba est apretada por igual y totalmente sobre el cuerpo de la
bomba.
15. Instale los dos esprragos en el cuerpo de la
bomba. Vase Figura 158.

Instalacin
1. Asegrese de que la superficie de las juntas de
la bomba de refrigeracin y la tapa de la caja de
reglaje est limpia. Vase Figura 158. Asegrese
de que la superficie de la bomba de refrigeracin
est limpia.
2. Asegrese de que el engranaje de la bomba de
refrigeracin no est gastado ni daado. Cambie
el engranaje si se encuentra gastado o daado.
3. Instale una nueva junta en el cuerpo de la bomba.
No utilice productos de sellado.
4. Asegrese de que los esprragos estn correctamente instalados y apretados.
5. Instale la bomba de refrigeracin sobre la tapa de
la caja de reglaje. Asegrese de que el engranaje
de la bomba se acople correctamente al engranaje
de la bomba de inyeccin de combustible.

F.

1.00 mm (0.04 in.) A


45 GRADOS
G. 2.00 mm (0.08 in.) A
45 GRADOS

Figura 157. Herramienta de instalacin del


obturador del lquido de refrigeracin

99

Reparacin del sistema de refrigeracin

600 SRM 705

VENTILADOR Y TRANSMISIN DEL


VENTILADOR
Retirada
1. Retire los tornillos de casquete y el ventilador.

1. TAPA DE LA CAJA
DE REGLAJE
2. ESPRRAGOS

3. JUNTA
4. BOMBA DE
REFRIGERACIN

Figura 158. Conexiones de la bomba del lquido


de refrigeracin
6. A tres de los tornillos de casquete se les aplica
un producto de sellado cuando son nuevos. Vase
Figura 159. Si instala otra vez estos tornillos de
casquete, limpie el producto de sellado antiguo y
aplique Loctite 542 a las tres primeras roscas.
7. Instale y apriete las dos tuercas en los esprragos
de la parte posterior de la caja de reglaje.
8. Instale los ocho tornillos de casquete que sujetan
la bomba de refrigeracin a la tapa de la caja de
reglaje.
9. Conecte la manguera del lquido de refrigeracin
a la conexin de entrada y llene el sistema de refrigeracin. Cuando se pueda accionar el motor,
compruebe si existen fugas.

1. TUERCAS DE LA CARA TRASERA DE LA CAJA


DE REGLAJE
2. CONEXIN DE ENTRADA
3. AADA UN PRODUCTO DE SELLADO A LA
ROSCA DE LOS TORNILLOS DE CASQUETE
Figura 159. Instalacin de la bomba de
refrigeracin
2. Afloje las sujeciones de pivote del alternador y la
sujecin de la abrazadera de ajuste. Retire las
correas de transmisin.
3. Compruebe el movimiento axial del eje del ventilador. Si el movimiento axial es superior a
0.25 mm (0.010 in.), ser necesario cambiar el
conjunto del cojinete del ventilador.
4. Retire los tornillos de casquete y retire la transmisin del ventilador de la tapa de la caja de
reglaje.

100

600 SRM 705

Reparacin del sistema de refrigeracin

Instalacin

introduzca en el elemento. Compruebe que


no existan restricciones del flujo del aceite a
travs del elemento. Si es necesario limpiar la
parte interna del elemento, utilice una solucin
limpiadora que no dae el cobre. Aclare el elemento para eliminar la solucin limpiadora y
seque el elemento con aire comprimido a baja
presin. A continuacin, aclare la parte interna
del elemento con aceite de motor limpio.

1. Instale la transmisin del ventilador en la tapa


de la caja de reglaje y apriete los tornillos de casquete a 44 Nm (32 lbf ft).
2. Instale el ventilador. Apriete los tornillos de casquete.
3. Instale las correas de transmisin y ajuste la tensin.

REFRIGERADOR DEL ACEITE (MOTORES


DE SEIS CILINDROS)

4. Utilice juntas tricas nuevas en las bridas y los


esprragos segn se indica en Figura 161.

Retirada
1. Vace el sistema de refrigeracin.
2. Desconecte las tuberas de aceite de la brida de
la tapa del refrigerador del aceite.
3. Retire los tornillos de casquete y las tuercas de
la tapa del refrigerador del aceite y retire la tapa
y el elemento. Vase Figura 160.

1. JUNTAS TRICAS
Figura 161. Juntas del elemento refrigerador
5. Instale el elemento refrigerador en la tapa y apriete las tuercas a 22 Nm (16 lbf ft).

Instalacin

1. ESPRRAGOS

1. Si ha retirado los esprragos y los va volver a


utilizar, limpie las roscas de los esprragos y del
bloque motor. Aplique un producto lquido de sellado a las roscas antes de su instalacin en el
bloque motor.

Figura 160. Refrigerador del aceite y elemento

1. Retire los tornillos de casquete y la tapa.

2. Utilice una junta nueva e instale el conjunto


del refrigerador del aceite en el bloque motor.
Apriete los tornillos de casquete y las tuercas a
22 Nm (16 lbf ft).

2. Retire las tuercas de la parte delantera de la tapa


y retire el elemento refrigerador de la tapa.

3. Utilice una junta nueva, conecte las tuberas de


aceite a la brida de la tapa y apriete los tornillos.

3. Limpie el elemento refrigerador y compruebe


si presenta grietas. Si utiliza una solucin
limpiadora para limpiar el exterior del elemento,
asegrese de que la solucin limpiadora no se

4. Llene el sistema de refrigeracin.

Desmontaje y montaje

5. Cuando se pueda volver a accionar el motor, compruebe si existen fugas.

101

Reparacin del sistema de refrigeracin

Vlvula de derivacin del refrigerador del


aceite
1. Retire la tapa y retire la vlvula de derivacin.
Vase Figura 162.

1. JUNTA TRICA
Figura 162. Vlvula de derivacin del
refrigerador del aceite

102

600 SRM 705


2. Compruebe el desgaste del resorte y del asiento
de la vlvula. Cambie las piezas si estn gastadas.
3. Utilice una arandela de aluminio nueva. Instale
la vlvula de derivacin en el refrigerador del
aceite y apriete la tapa a 50 Nm (37 lbf ft).

600 SRM 705

Reparacin de los equipos elctricos

Reparacin de los equipos elctricos


CORREAS DE TRANSMISIN
Compruebe el desgaste y los posibles daos en las
correas de transmisin. Si utiliza un par de correas
de transmisin, deber cambiar las dos al mismo
tiempo. Si utiliza un par de correas de transmisin,
ajuste la tensin de la correa ms apretada.
Se encuentra disponible un indicador para indicar la
tensin de la correa de transmisin. Instale el indicador en el centro de la longitud mayor de la correa
de transmisin y mida la tensin. Vase Figura 163.
La tensin correcta aproximada es de 355 N (80 lbf).

1. SUJECIN DE
PIVOTE

2. ESLABN DE
AJUSTE

Figura 164. Comprobacin y ajuste de la


tensin de la correa de transmisin
Figura 163. Indicador para comprobar la
tensin de la correa de transmisin
Muchos empleados de mantenimiento presionan con
el pulgar sobre el centro de la longitud mayor de la
correa de transmisin para comprobar la desviacin.
Vase Figura 164. Cuando la presin del pulgar es de
45 N (10 lbf), la desviacin correcta es aproximadamente de 10 mm (0.394 in.).

Afloje el perno del eslabn de ajuste y las sujeciones


de pivote para ajustar la tensin de las correas de
transmisin. Mueva la polea del alternador contra
las correas de transmisin para ajustar la tensin.
Apriete el eslabn de ajuste y las sujeciones de pivote.
Las correas de transmisin se retiran del motor aflojando la tensin y retirndolas de las poleas.

ALTERNADOR
NOTA: El alternador utilizado normalmente con
este motor est fabricado por Delco Remy o Motorola. Consulte la seccin Alternador 2200 SRM
2 para la localizacin de problemas y las reparaciones.

Retirada
1. Desconecte la conexin elctrica.
2. Afloje los tornillos de casquete del eslabn de
ajuste y el pivote.
3. Afloje la tensin de las correas y retire las correas.

103

Compresor de aire - Motores YG e YH


4. Retire el eslabn de ajuste del alternador y retire los tornillos de casquete de pivote. Observe
la posicin de las arandelas y los espaciadores.
Retire el alternador.

Instalacin

600 SRM 705

Instalacin
1. Instale el motor de arranque en su posicin en la
caja del volante. Instale y apriete los tornillos de
casquete.
2. Conecte los cables del motor de arranque.

1. Coloque el alternador en su lugar e instale sin


apretar los tornillos de casquete del eslabn de
ajuste y el pivote. Asegrese de que las arandelas y los espaciadores estn instalados en su
posicin correcta. Asegrese de que el alternador
est alineado con la polea del cigeal con una
diferencia inferior a 2.4 mm (0.09449 in.).
2. Instale las correas de transmisin y ajuste la tensin. Consulte Correas de transmisin para el
ajuste de la tensin.
3. Apriete todos los tornillos de casquete y compruebe de nuevo la tensin de las correas.
Conecte la conexin elctrica.
4. Conecte la conexin elctrica.

MOTOR DE ARRANQUE
Consulte la seccin Motor de arranque 2200 SRM
106 para la localizacin de problemas y las reparaciones del motor de arranque.

Retirada
1. Desconecte la batera.

3. Conecte la batera.

DISPOSITIVO DE ARRANQUE EN FRO


El dispositivo de arranque en fro es un dispositivo
elctrico. Una cantidad controlada de combustible
Diesel se introduce en el mltiple de induccin, donde
es encendida por el dispositivo de arranque en fro
para calentar el aire de induccin. Una bobina calentadora situada en el cuerpo del dispositivo de arranque en fro dilata un portavlvulas para que el
combustible pueda fluir hacia el interior del dispositivo, donde es encendido por una bobina de encendido. El dispositivo de arranque en fro es accionado
por un interruptor situado en el panel de instrumentos.
Si retira el dispositivo de arranque en fro para su
limpieza o sustitucin, asegrese de que las superficies entre el mltiple de induccin y el dispositivo de
arranque en fro estn limpias. Apriete el dispositivo
de arranque en fro a 31 Nm (23 lbf ft). Si hay aire
en el sistema de combustible debido a que se haya
desconectado la tubera de combustible, extraiga el
aire segn lo explicado en Sistema de combustible,
extraccin del aire.

2. Desconecte los cables del motor de arranque.


3. Retire los tornillos de casquete y el motor de arranque.

Compresor de aire - Motores YG e YH


GENERALIDADES
El compresor de aire se encuentra instalado en la
posicin de toma de fuerza de la cara posterior de la
caja de reglaje. Vase Figura 165. El compresor es
accionado desde el engranaje intermedio principal a
travs de un engranaje intermedio para la compresin.
La culata del cilindro del compresor de un solo
cilindro es refrigerada por el lquido de refrigeracin

104

procedente del motor. El compresor es lubricado


desde el sistema de aceite del motor. El aceite de
motor circula por un tubo desde el conducto principal
del aceite del motor hasta el crter del compresor. El
aceite de motor fluye luego a travs de los cojinetes
del compresor y el buje del eje de transmisin. El
aceite de motor regresa al crter del aceite a travs
de la caja de reglaje.

600 SRM 705

Figura 165. Instalacin del compresor de aire

REPARACIN
Retirada
1. Vace el sistema de refrigeracin.
2. Libere la presin del aire en el sistema de aire y
desconecte todas las conexiones de tubos de entrada y salida de la culata del cilindro del compresor.
3. Retire el tubo del aceite de motor entre el compresor y el bloque motor. Vase Figura 166.

Compresor de aire - Motores YG e YH

1. MANGUERAS
DEL LQUIDO DE
REFRIGERACIN
2. ESPACIADORES
(1W150R
SOLAMENTE)
3. TORNILLOS DE
CASQUETE
4. ABRAZADERA DE
APOYO

5. TORNILLOS DE
CASQUETE
6. TUBO DE ACEITE,
LUBRICACIN
7. TUERCA

Figura 166. Retirada e instalacin del


compresor Bendix
4. Si hay una bomba de aceite del sistema de direccin unida a la parte posterior de la caja del compresor, retrela.
5. Afloje los dos tornillos de casquete. Retire los
dos tornillos de casquete. Retire la abrazadera
de apoyo.
6. Retire la tuerca del esprrago de la parte inferior
de la brida del compresor. Retire la tuerca del esprrago de la parte delantera de la caja de reglaje
y retire el compresor de aire del motor.

Instalacin
1. Ponga el pistn del cilindro nmero uno en el
TDC.
2. Instale una junta trica nueva en su hueco en la
caja de transmisin. Vase Figura 167.

105

Compresor de aire - Motores YG e YH

600 SRM 705


Leyenda de la figura168
1. MARCA DE REGLAJE (SE MUESTRA ALINEADA
PARA LOS MOTORES DE CUATRO CILINDROS.
ALINEE CON 6A EN LOS MOTORES DE SEIS
CILINDROS)

1. A TRAVS DEL
ORIFICIO DE LA
CAJA DE REGLAJE
2. ENGRANAJE
INTERMEDIO

3. RESALTO
4. RESALTO
5. JUNTA TRICA

Figura 167. Instalacin del compresor Bendix


en el conjunto de transmisin
3. Gire el cigeal del compresor de aire hasta
que la marca de reglaje de la cara posterior del
cigeal quede alineada con la lnea 6A de la
etiqueta de la cara posterior del compresor de
aire. Vase Figura 168.
4. Instale el extremo del esprrago con la rosca ms
corta en la brida del compresor de aire. Vase
Figura 167. Instale totalmente la tuerca en el
esprrago. Mueva el compresor de aire hasta introducirlo en su posicin y acople el esprrago en
su orificio en la caja de reglaje. Deslice el compresor sobre el esprrago de la parte inferior de
la brida.

5. Deslice el compresor en la caja de reglaje hasta


que los dientes del engranaje de transmisin queden contra los dientes del engranaje intermedio.
Gire despacio la parte posterior del cigeal del
compresor de aire en el sentido de las agujas
del reloj hasta que los dientes del engranaje de
transmisin y el engranaje intermedio estn totalmente acoplados. Compruebe que la marca de
reglaje del cigeal del compresor de aire est
alineada con la zona 6A de la etiqueta de reglaje.
6. Instale la tuerca (Figura 166) en el esprrago.
Instale la tuerca en el esprrago (Figura 167).
Apriete ambas tuercas a 75 Nm (55 lbf ft).
7. Instale la abrazadera de apoyo. Instale los tornillos de casquete sin apretar. Vase Figura 166.
Instale los espaciadores, si se utilizan, y los
tornillos de casquete. Ajuste la abrazadera de
apoyo de manera que slo sujete el compresor de
aire, sin aplicarle tensin. Apriete los dos tornillos de casquete a 22 Nm (16 lbf ft). Apriete los
dos tornillos de casquete a 44 Nm (32 lbf ft).
8. Compruebe que la junta trica de la tapa de
la parte posterior del compresor de aire no est
daada. Instale la tapa y apriete los dos tornillos
de casquete.
9. Asegrese de que el tubo del aceite (Figura 166)
se encuentre en buen estado y no presente restricciones. Asegrese de que el solenoide de detencin del motor est desconectado o que el control de detencin del motor est en la posicin
STOP (DETENCIN). Accione el motor encendido hasta que salga aceite del motor por el tubo
del aceite. Conecte el tubo del aceite. Conecte el
solenoide de detencin del motor.
10. Conecte las mangueras del lquido de refrigeracin y los tubos de aire al compresor de aire.
11. Instale el lquido de refrigeracin del motor.
Cuando se pueda accionar el motor, compruebe
si existen fugas de aceite, aire o lquido de refrigeracin.

Figura 168. Instalacin del compresor Bendix


en el conjunto de transmisin

106

600 SRM 705

Especificaciones del motor

Sustitucin del aspirador rotativo


RETIRADA
NOTA: El aspirador rotativo sirve para proporcionar
un vaco al sistema de freno del vehculo.
1. Desconecte los conductos de aceite lubricante y
vaco del aspirador rotativo. Vase Figura 169.
Instale tapas en los conductos del aceite y de
vaco, y tapones en los orificios abiertos del aspirador rotativo para impedir la entrada de polvo y
suciedad en los conductos o en el aspirador rotativo.
2. Retire los tornillos de casquete, el aspirador rotativo y la junta de la parte trasera de la tapa de
la caja de reglaje.

LIMPIEZA
Limpie todo el material de cierre de la superficie de
la tapa de la caja de reglaje y del aspirador rotativo.

INSTALACIN
1. Instale el aspirador rotativo en la parte trasera
de la tapa de la caja de reglaje. Instale los tornillos de casquete y apritelos a 35 Nm (27 lbf ft).

A. AL SERVOFRENO
1.
2.
3.
4.

CONDUCTO DE ACEITE LUBRICANTE


CONDUCTO DE VACO
TORNILLO DE CASQUETE
ASPIRADOR ROTATIVO
Figura 169. Aspirador rotativo

2. Retire los tapones de los orificios del aspirador


rotativo y las tapas de los conductos de aceite lubricante y vaco. Conecte los conductos de aceite
lubricante y vaco al aspirador rotativo.

Especificaciones del motor


CONJUNTO DE LA CULATA DE CILINDRO

Tabla1. Culata de cilindro (Continuacin)

Consulte las siguientes tablas y cifras de especificaciones del conjunto de la culata de cilindro.

Escape ......................... 14.00 - 14.027 mm (0.5512


- 0.5522 in.)

Tabla 1. Culata de cilindro

Presin de prueba de
200 kPa (29 psi)
fuga ..................................

46 (88 incluido ngulo)


ngulo del asiento de
vlvula ............................. o
31 (118 incluido ngulo)

Espesor de la culata ........ 102.79 - 103.59 mm (4.047


- 4.078 in.)

Dimetro del orificio interno principal de la gua


de vlvula

Deformacin mxima de la culata del cilindro.


Vase Figura 170.

Admisin ..................... 13.00 - 13.027 mm (0.5118


- 0.5128 in.)

107

Especificaciones del motor

600 SRM 705


Tabla 3. Vlvulas de admisin
8.953 - 8.975 mm
Dimetro, vstago de
vlvula .............................. (0.3525 - 0.3533 in.)
Holgura de la
gua de vlvula ................. 0.025 - 0.069 mm
(0.001 - 0.0027 in.)
Holgura de la gua de vlvula

Motor AR:

Motores YG, YH:

1 = 0.08 mm (0.003 in.)


2 = 0.15 mm (0.006 in.)
3 = 0.15 mm (0.006 in.)

1 = 0.13 mm (0.005 in.)


2 = 0.25 mm (0.010 in.)
3 = 0.25 mm (0.010 in.)

Figura 170. Comprobacin de la deformacin


de la culata del cilindro
Tabla 2. Guas de vlvula
Dimetro interior
(superficie acabada) ........ 9.000 - 9.022 mm
(0.3543 - 0.3552 in.)
Dimetro exterior

Lmite de produccin ... 0.089 mm (0.0035 in.)


Lmite de servicio......... 0.100 mm (0.004 in.)
Dimetro, cabeza de vlvula
(Motores YG e YH)....... 42.88 - 43.12 mm
(1.688 - 1.698 in.)
(Motor AR).................... 44.88 - 45.12 mm
(1.766 - 1.776 in.)
ngulo de la superficie de 45 o 30
contacto de la vlvula ......
Profundidad de la cabeza de la vlvula por debajo
de la cara de la culata del cilindro hasta el lmite de
produccin (vase Figura 171 y Figura 172):

Admisin ..................... 13.034 - 13.047 mm


(0.5131 - 0.5137 in.)

(Motores YG e YH)....... 1.40 - 1.70 mm


(0.055 - 0.067 in.)

Escape ......................... 14.034 - 14.047 mm


(0.5525 - 0.5530 in.)

(Motor AR).................... 0.40 - 0.60 mm


(0.016 - 0.024 in.)

Pieza de interferencia de
la gua de vlvula en la 0.047 - 0.007 mm
culata de cilindro............. (0.0018 - 0.00027 in.)

Profundidad de la cabeza de la vlvula por debajo


de la cara de la culata del cilindro hasta el lmite de
servicio (vase Figura 171 y Figura 172):

Longitud total.................. 51.25 mm (2.018 in.)

(Motores YG e YH)....... 1.95 mm (0.077 in.)

Extensin desde la parte


14.85 - 15.15 mm
inferior del hueco del
resorte de vlvula............ (0.585 - 0.596 in.)

(Motor AR).................... 0.805 mm (0.032 in.)


Longitud total
(Motores YG e YH)....... 122.67 - 123.30 mm
(4.829 - 4.854 in.)
(Motor AR).................... 123.75 - 124.40 mm
(4.872 - 4.897 in.)
Disposicin del obturador Obturador de goma
instalado en la gua de
vlvula (verde)

108

600 SRM 705

Especificaciones del motor

Motores tipo YG a YH:

Motor tipo AR:

Vlvulas de admisin
1 = 10.585 - 10.715 mm (0.4167 - 0.4219 in.)
2 = 45.535 - 45.560 mm (1.7927 - 1.7937 in.)
3 = Radio 0.38 mm (0.015 in.) Mximo

Vlvulas de admisin
1 = 10.585 - 10.715 mm (0.4167 - 0.4219 in.)
2 = 48.035 - 48.060 mm (1.8911 - 1.8921 in.)
3 = Radio 0.38 mm (0.015 in.) Mximo

Vlvulas de descarga
1 = 10.585 - 10.715 mm (0.4167 - 0.4219 in.)
2 = 43.535 - 43.560 mm (1.7139 - 1.7149 in.)
3 = Radio 0.38 mm (0.015 in.) Mximo

Vlvulas de descarga
1 = 10.585 - 10.715 mm (0.4167 - 0.4219 in.)
2 = 44.035 - 44.060 mm (1.7336 - 1.7346 in.)
3 = Radio 0.38 mm (0.015 in.) Mximo

Figura 171. Dimensiones de los huecos de las piezas de asiento de vlvula

109

Especificaciones del motor

Motores tipo YG a YH:

600 SRM 705

Motor tipo AR:

Vlvulas de admisin
1 = 1.5 mm (0.06 in.)
2 = 20 mm (0.800 in.)
3 = 7.0 mm (0.28 in.)
4 = 100 mm (4.00 in.)
5 = 37.25 - 37.45 mm (1.467 - 1.474 in.)
6 = 44.75 - 45.00 mm (1.762 - 1.772 in.)
7 = Radio 1.4 mm (0.055 in.) Mximo
8 = Radio 1.5 mm (0.06 in.)
9 = 1.5 mm (0.06 in.)
10 = 8.54 - 8.57 mm (0.336 - 0.337 in.)

Vlvulas de admisin
1 = 1.5 mm (0.06 in.)
2 = 20 mm (0.800 in.)
3 = 7.0 mm (0.28 in.)
4 = 100 mm (4.00 in.)
5 = 37.82 - 38.02 mm (1.488 - 1.496 in.)
6 = 47.25 - 47.50 mm (1.860 - 1.870 in.)
7 = Radio 1.4 mm (0.055 in.) Mximo
8 = Radio 1.5 mm (0.06 in.)
9 = 1.5 mm (0.06 in.)
10 = 8.54 - 8.57 mm (0.336 - 0.337 in.)

Vlvulas de descarga
1 = 1.5 mm (0.06 in.)
2 = 20 mm (0.80 in.)
3 = 7.0 mm (0.28 in.)
4 = 100 mm (4.00 in.)
5 = 34.38 - 34.58 mm (1.354 - 1.361 in.)
6 = 42.75 - 43.00 mm (1.683 - 1.693 in.)
7 = Radio 1.4 mm (0.055 in.) Mximo
8 = Radio 1.5 mm (0.06 in.)
9 = 1.5 mm (0.06 in.)
10 = 8.54 - 8.57 mm (0.336 - 0.337 in.)

Vlvulas de descarga
1 = 1.5 mm (0.06 in.)
2 = 20 mm (0.80 in.)
3 = 7.0 mm (0.28 in.)
4 = 100 mm (4.00 in.)
5 = 36.62 - 36.82 mm (1.441 - 1.44961 in.)
6 = 43.25 - 43.50 mm (1.702 - 1.712 in.)
7 = Radio 1.4 mm (0.055 in.) Mximo
8 = Radio 1.5 mm (0.06 in.)
9 = 1.5 mm (0.06 in.)
10 = 8.54 - 8.57 mm (0.336 - 0.337 in.)

Figura 172. Herramienta piloto para insertar los asientos de vlvula en las vlvulas de 45 30
Tabla 4. Vlvulas de descarga
8.938 - 8.960 mm
Dimetro, vstago de
vlvula ............................. (0.351 - 0.3528 in.)
Holgura de la
gua de vlvula ................ 0.040 - 0.84 mm
(0.0016 - 0.0033 in.)
Holgura de la gua de vlvula
Lmite de produccin .. 0.104 mm (0.0041 in.)
Lmite de servicio........ 0.121 mm (0.0048 in.)

110

Tabla4. Vlvulas de descarga (Continuacin)


Dimetro, cabeza de vlvula
(Motores YG e YH)...... 40.88 - 41.12 mm
(1.609 - 1.619 in.)
(Motor AR)................... 41.88 - 42.12 mm
(1.649 - 1.658 in.)
ngulo de la superficie de 45 o 30
contacto de la vlvula .....

600 SRM 705

Tabla4. Vlvulas de descarga (Continuacin)


Profundidad de la cabeza de la vlvula por debajo
de la cara de la culata del cilindro hasta el lmite de
produccin (vase Figura 171 y Figura 172):
(Motores YG e YH)...... 1.50 - 1.80 mm
(0.059 - 0.071 in.)
(Motor AR)................... 0.40 - 0.60 mm
(0.016 - 0.024 in.)
Profundidad de la cabeza de la vlvula por debajo
de la cara de la culata del cilindro hasta el lmite de
servicio (vase Figura 171 y Figura 172):
(Motores YG e YH)...... 2.05 mm (0.081 in.)
(Motor AR)................... 0.805 mm (0.032 in.)
Longitud total
(Motores YG e YH)...... 122.65 - 123.30 mm
(4.829 - 4.854 in.)
(Motor AR)................... 123.75 - 124.40 mm
(4.872 - 4.897 in.)
Disposicin del
Obturador de goma
obturador ......................... instalado en la gua de
vlvula (marrrn)
Tabla 5. Resortes de las vlvulas
Longitud instalada.......... 39.0 mm (1.54 in.)
Carga, longitud instalada
(Motores YG e YH)...... 246 - 277.5 N
(55.3 - 62.4 lbf)
(Motor AR)................... 136.3 - 153.7 N
(30.6 - 34.5 lbf)
Bobinas activas, nmero. 3.3
Bobinas amortiguadoras, 0
nmero.............................
Direccin de las bobinas . Izquierda

Especificaciones del motor


Tabla 6. Alzavlvulas
Dimetro, vstago de
18.99 - 19.01 mm (0.7475
alzavlvulas...................... - 0.7485 in.)
Dimetro, orificio interno
19.05 - 19.08 mm (0.7500
del alzavlvulas en el
bloque de cilindros ........... - 0.7512 in.)
Holgura del alzavlvulas
en el bloque motor............ 0.04 - 0.09 mm
(0.0015 - 0.0035 in.)
Tabla 7. Eje del balancn
Dimetro exterior............ 19.01 - 19.04 mm
(0.7484 - 0.7496 in.)
Tabla 8. Balancines y bujes
Dimetro, orificio interno
del balancn para el buje. 22.23 - 22.26 mm
(0.8752 - 0.8764 in.)
Dimetro, exterior del
buje .................................. 22.28 - 22.31 mm
(0.8772 - 0.8783 in.)
Pieza de interferencia del
buje en el balancn .......... 0.020 - 0.089 mm
(0.0008 - 0.0035 in.)
Dimetro interno, buje
(tamao acabado) ............ 19.06 - 19.10 mm
(0.7505 - 0.7520 in.)
Holgura entre
el balancn y el eje del
balancn ........................... 0.03 - 0.09 mm
(0.001 - 0.0035 in.)
Holgura mxima
(servicio) entre
el balancn y el eje del
balancn ........................... 0.13 mm (0.005 in.)

PISTN Y BIELAS
Consulte las siguientes tablas y Figura 173 para las
especificaciones del pistn y las bielas.

111

Especificaciones del motor


Tabla 9. Pistones (motor AR)

600 SRM 705


Tabla 10. Pistones (motores YG e YH)

Tipo: Copa de combustin "Fastram", ranura del


anillo superior con engaste, camisa de grafito.

Tipo: Copa de combustin "Fastram", ranura del


anillo superior con engaste, camisa de grafito.

Dimetro, orificio interno


del perno del pistn.......... 39.703 - 39.709 mm
(1.5631 - 1.5633 in.)

Dimetro, orificio interno


del perno del pistn.......... 39.703 - 39.709 mm
(1.5631 - 1.5633 in.)

Altura del pistn por


encima de la cara superior 0.38 - 0.50 mm
del bloque motor............... (0.015 - 0.020 in.)

Altura del pistn por


encima de la cara superior 0.38 - 0.50 mm
del bloque motor............... (0.015 - 0.020 in.)

Anchura de la ranura
del anillo superior (motor 2.60 - 2.62 mm
AR) .................................... (0.1023 - 0.1031 in.)

Anchura de la ranura
del anillo superior
cnico
(motores YG
e YH) .................................

Anchura de la ranura del


segundo anillo (todos los 2.56 - 2.58 mm
motores) ............................ (0.1008 - 0.1016 in.)
Anchura de la ranura del
tercer anillo (motor AR) ... 3.53 - 3.55 mm
(0.1389 - 0.1397 in.)

Anchura de la ranura
del segundo anillo (todos
los motores) ...................... 2.56 - 2.58 mm
(0.1008 - 0.1016 in.)
Anchura de la ranura
del tercer anillo (motores
3.54 - 3.56 mm
YG
e YH) ................................. (0.1393 - 0.1401 in.)
Tabla 11. Anillos de pistn (motor AR)
Anillo de compresin
superior (motor AR) ......... Cara del cuerpo,
engaste de molibdeno,
rectangular
Segundo anillo de
Cara cnica, escaln
compresin (todos los
motores) ............................ inferior externo

NOTA: LOS ORIFICIOS INTERNOS GRANDE Y PEQUEO DE LA BIELA DEBEN ESTAR RECTOS Y
PARALELOS ENTRE S DENTRO DE LOS LMITES
DE 0.25 mm (0.010 in.). LA MEDICIN SE REALIZA
A 127 mm (5.0 in.) A CADA LADO DEL EJE DE LA
BIELA. SI EL BUJE EST INSTALADO EN EL PIE DE
LA BIELA, LOS LMITES SE REDUCEN A 0.06 mm
(0.0025 in.).
Figura 173. Comprobacin de la alineacin de
la biela

Anillo de aceite (todos los Cara cromada del resorte


motores) ............................ en espiral
Anchura del anillo
superior (motor AR) ......... 2.475 - 2.490 mm
(0.097 - 0.98 in.)
Anchura del segundo
anillo (todos los motores) . 2.48 - 2.49 mm
(0.097 - 0.098 in.)
Anchura de la ranura del
3.47 - 3.49 mm
tercer anillo (todos los
motores) ............................ (0.1366 - 0.1374 in.)
Holgura del anillo
0.110 - 0.145 mm
superior en la ranura
(motor AR) ........................ (0.004 - 0.006 in.)

112

600 SRM 705

Tabla11. Anillos de pistn (motor AR)


(Continuacin)

Especificaciones del motor

Tabla12. Anillos de pistn (motores YG


e YH) (Continuacin)

Holgura del segundo


anillo en la ranura (todos 0.07 - 0.1 mm
los motores) ...................... (0.003 - 0.004 in.)

Holgura del tercer anillo


0.05 - 0.09 mm
en la ranura (todos los
motores) ............................ (0.002 - 0.003 in.)

Holgura del tercer anillo


0.05 - 0.09 mm
en la ranura (todos los
motores) ............................ (0.002 - 0.003 in.)

Hueco del anillo superior


(motores YG e YH) ........... 0.28 - 0.63 mm
(0.011 - 0.025 in.)

Hueco del anillo superior


(motor AR) ........................ 0.28 - 0.51 mm
(0.011 - 0.020 in.)

Hueco del segundo anillo


(motores YG e YH) ........... 0.40 - 0.85 mm
(0.016 - 0.034 in.)

Hueco del segundo anillo


(motor AR) ........................ 0.30 - 0.63 mm
(0.012 - 0.025 in.)

Hueco del tercer anillo


(motores YG e YH) ........... 0.25 - 0.75 mm
(0.010 - 0.030 in.)

Hueco del tercer anillo


(motor AR) ........................ 0.30 - 0.63 mm
(0.012 - 0.025 in.)
Tabla 12. Anillos de pistn (motores YG e YH)
Anillo de compresin
superior (motores YG e Cara del cuerpo, engaste
YH).................................... de molibdeno, cua
Segundo anillo de
Cara cnica, escaln
compresin (todos los
motores) ............................ inferior externo
Anillo de aceite (todos los Resorte en espiral, cara
motores) ............................ cromada
Anchura del anillo
Cnico
superior (motores YG
e YH) .................................
Anchura del segundo
anillo (todos los motores) . 2.48 - 2.49 mm
(0.097 - 0.098 in.)
Anchura de la ranura del
3.47 - 3.49 mm
tercer anillo (todos los
motores) ............................ (0.1366 - 0.1374 in.)
Holgura del anillo
superior en la ranura
(motores YG e YH) ........... Cua

Tabla 13. Pernos de pistones


Tipo .................................. Totalmente flotantes
Dimetro exterior............ 39.694 - 39.700 mm
(1.5628 - 1.5630 in.)
Ajuste de la holgura en el 0.003 - 0.015 mm
pistn ............................... (0.0001 - 0.0006 in.)
Tabla 14. Bielas
Tipo .................................. Seccin en "H", forma de
cua en el pie
Posicin de la tapa en la
biela ................................. Cara de junta plana con
espigas o estras
Dimetro, orificio interno
principal en la cabeza ..... 67.21 - 67.22 mm
(2.6460 - 2.6465 in.)
Dimetro, orificio interno
principal en el pie............ 43.01 - 43.04 mm
(1.693 - 1.694 in.)
Longitudes ....................... F, G, H, J, K, L
219.05 - 219.10 mm
Longitud entre los
centros ............................. (8.624 - 8.626 in.)

Holgura del segundo


anillo en la ranura (todos 0.07 - 0.1 mm
los motores) ...................... (0.003 - 0.004 in.)

113

Especificaciones del motor


Tabla 15. Bujes del pie

600 SRM 705


Tabla 18. Boquillas de refrigeracin
de los pistones

Tipo ................................... Material del cojinete:


estao y bronce al plomo,
casquillo de acero

Presin de apertura de la 178 - 250 kPa


vlvula ............................. (26 - 36 psi)

Dimetro exterior............. 43.11 - 43.15 mm (1.6972


- 1.6988 in.)

CONJUNTO DEL CIGEAL

Dimetro interior ............. 39.723 - 39.738 mm


(1.5638 - 1.5645 in.)

Consulte las siguientes tablas para conocer las especificaciones del conjunto del cigeal.

Calidad de acabado de la Ra 0.8 micrmetros


superficie ..........................

Tabla 19. Cigeal

Holgura entre el buje y el


perno del pistn................ 0.023 - 0.044 mm (0.0009
- 0.0017 in.)
Tabla 16. Cojinetes de bielas (motores AR e YG)
Tipo .................................. Material del cojinete:
aluminio y estao,
casquillo de acero
Anchura ........................... 31.62 - 31.88 mm
(1.245 - 1.255 in.)
Espesor ............................ 1.835 - 1.842 mm
(0.0723 - 0.0725 in.)
Holgura del cojinete ........ 0.035 - 0.081 mm
(0.0014 - 0.0032 in.)
Cojinetes de tamao
inferior disponibles ......... -0.25 mm (-0.010 in.)
-0.51 mm (-0.020 in.)
-0.76 mm (-0.030 in.)
Tabla 17. Cojinetes de bielas (motor YH)
Tipo ................................... Material del cojinete:
bronce al plomo con
acabado en plomo,
casquillo de acero
Anchura ............................ 31.55 - 31.88 mm
(1.240 - 1.255 in.)
Espesor ............................. 1.835 - 1.844 mm
(0.0723 - 0.0726 in.)
Holgura del cojinete ......... 0.030 - 0.081 mm
(0.0012 - 0.0032 in.)
Cojinetes de tamao
inferior disponibles .......... -0.25 mm (-0.010 in.)
-0.51 mm (-0.020 in.)
-0.76 mm (-0.030 in.)

114

Dimetro, mun principal


(Motor AR)................... 76.16 - 76.18 mm
(2.998 - 2.999 in.)
(Motores YG e YH)...... 76.159 - 76.190 mm
(2.9984 - 2.9996 in.)
Desgaste mximo y
desgaste oval en los
muones principales y 0.004 mm (0.00016 in.)
del cigeal......................
36.93 - 37.69 mm
Anchura del mun
delantero.......................... (1.454 - 1.484 in.)
44.15 - 44.22 mm
Anchura del mun
central.............................. (1.738 - 1.741 in.)
Anchura del resto de los
muones principales ....... 39.24 - 39.35 mm
(1.545 - 1.549 in.)
Dimetro del mun del
cigeal............................ 63.47 - 63.49 mm
(2.499 - 2.500 in.)
Anchura de los
muones del cigeal ..... 40.35 - 40.42 mm
(1.589 - 1.591 in.)
Dimetro de la brida ....... 133.27 - 133.37 mm (5.247
- 5.251 in.)
Profundidad del hueco del cojinete de gua
(Motor AR)................... 20.22 - 20.98 mm
(0.796 - 0.826 in.)
(Motores YG e YH)...... 14.72 - 15.48 mm
(0.579 - 0.609 in.)
Orificio interno del hueco del cojinete de gua
(Motor AR)................... 46.96 - 46.99 mm
(1.849 - 1.850 in.)

600 SRM 705

Tabla19. Cigeal (Continuacin)


(Motores YG e YH)...... 51.97 - 51.99 mm
(2.046 - 2.047 in.)
Movimiento axial............. 0.05 - 0.38 mm
(0.002 - 0.015 in.)
Movimiento axial
mximo (servicio) ............ 0.51 mm (0.020 in.)
Radios del filete, todos
3.68 - 3.96 mm
los
muones .......................... (0.145 - 0.156 in.)
Muones de tamao
-0.25 mm (-0.010 in.)
inferior, todos................... -0.51 mm (-0.020 in.)
-0.76 mm (-0.030 in.)
Tabla 20. Cojinetes principales
Tipo .................................. Material del cojinete:
20% de estao y aluminio,
casquillo de acero
Anchura, cojinete central
(todos los motores)........... 36.32 - 36.70 mm
(1.430 - 1.445 in.)
Anchura, otros cojinetes
(motor AR) ....................... 31.62 - 31.88 mm
(1.245 - 1.255 in.)
Anchura, otros cojinetes
(motores YG and YH)...... 30.86 - 31.12 mm
(1.215 - 1.225 in.)
Espesor del cojinete
(todos los motores)........... 2.083 - 2.89 mm
(0.0820 - 0.11378 in.)
Holgura del cojinete
(motor AR) ....................... 0.057 - 0.117 mm
(0.0022 - 0.0046 in.)
Holgura del cojinete
(motores YG e YH) .......... 0.047 - 0.117 mm
(0.0018 - 0.0046 in.)
Cojinetes de tamao
inferior disponibles: ........ -0.25 mm (-0.010 in.)
-0.51 mm (-0.020 in.)
-0.76 mm (-0.030 in.)

Especificaciones del motor


Tabla 21. Arandelas de tope del cigeal
Tipo .................................. Material del cojinete:
bronce al plomo, casquillo
de acero
Posicin............................ a cada lado del cojinete
principal central
Espesor:
Estndar...................... 2.26 - 2.31 mm
(0.089 - 0.091 in.)
Tamao superior ......... 2.45 - 2.50 mm
(0.096 - 0.098 in.)
Tabla 22. Tratamiento trmico del cigeal
Las piezas con los siguientes
nmeros de referencia han sido 3131H024
templadas por induccin:.............
Las piezas con los siguientes
nmeros de referencia han sido 3131H022
nitrocarburizadas:........................ 31315991
31315995
31315681
Las piezas con los siguientes
nmeros de referencia han sido 3131H021
nitruradas durante 60 horas: ......

Revisin del cigeal


Los cigeales templados por induccin no necesitan
ser templados despus de haber sido cortados con un
tamao inferior.
Los cigeales nitrocarburizados se deben volver a
templar cada vez que se corten. Si no dispone de
los mtodos de templado nitrorcarburizado o nitrurado, deber sustituir el cigeal o cambiarlo por un
cigeal del fabricante.
Los cigeales sometidos a un tratamiento de nitruracin de 60 horas se pueden cortar como mximo
0.25 mm (0.010 in.) sin necesidad de volver a templarlos.
Compruebe si el cigeal presenta grietas antes y
despus de cortarlo (rectificarlo). Elimine el magnetismo despus de comprobar la presencia de grietas en el cigeal.
Despus de cortar el cigeal, elimine los bordes agudos de los orificios del aceite para la lubricacin.

115

Especificaciones del motor

600 SRM 705

El acabado de la superficie y los radios del filete


deben cumplir las especificaciones. Los tamaos

del acabado de los cigeales cortados aparecen


indicados en Tabla 23.

Tabla 23. Especificaciones de revisin del cigeal


Tamao inferior

116

Elemento

0.25 mm (0.010 in.)

0.51 mm (0.020 in.)

0.76 mm (0.030 in.)

75.905 - 75.926 mm
(2.9884 - 2.9892 in.)

75.651 - 75.672 mm
(2.9784 - 2.9792 in.)

75.397 - 75.418 mm
(2.9684 - 2.9692 in.)

63.216 - 63.236 mm
(2.4888 - 2.4896 in.)

62.962 - 62.982 mm
(2.4788 - 2.4796 in.)

62.708 - 62.728 mm
(2.4688 - 2.4696 in.)

39.47 mm (1.554 in.) mximo

37.82 mm (1.489 in.) mximo

44.68 mm (1.759 in.) mximo

40.55 mm (1.596 in.) mximo

133.17 mm (5.243 in.) mnimo

No corte este dimetro

3.68 - 3.96 mm (0.145 - 0.156 in.)

600 SRM 705

Especificaciones del motor

Tabla23. Especificaciones de revisin del cigeal (Continuacin)


Tamao inferior
Elemento

0.25 mm (0.010 in.)

0.51 mm (0.020 in.)

0.76 mm (0.030 in.)

El acabado de la superficie de los muones, las aletas del cigeal y los radios del filete debe ser de
0.4 microns (16 micro inches).
El acabado de la superficie de la zona de sellado de la palma del cigeal debe ser de 0.4 - 1.1 microns
(16 - 43 micro inches).

Cuando el cigeal est sobre soportes de montaje


en los muones principales delanteros y traseros, la
variacin mxima (carrera) (lectura total del indicador) en los dems muones principales no podr
ser mayor de lo indicado en Tabla 24.

superior a 0.10 mm (0.004 in.). La "carrera" en el


dimetro de la polea del cigeal, el dimetro del obturador de aceite trasero y el dimetro de la brida
trasera no debe ser superior a una lectura total del
indicador de 0.05 mm (0.002 in.).

La "carrera" no debe ser opuesta. La diferencia de


"carrera" entre un mun y el siguiente no debe ser
Tabla 24. Variacin mxima (carrera)
Mun
1

Cigeales de cuatro cilindros

Cigeales de seis cilindros

Fijacin

Fijacin

117

Especificaciones del motor

600 SRM 705

Tabla24. Variacin mxima (carrera) (Continuacin)


Mun

Cigeales de cuatro cilindros

Cigeales de seis cilindros

0.08 mm (0.003 in.)

0.10 mm (0.004 in.)

0.15 mm (0.006 in.)

0.20 mm (0.008 in.)

0.08 mm (0.003 in.)

0.25 mm (0.010 in.)

Fijacin

0.20 mm (0.008 in.)

0.10 mm (0.004 in.)

Fijacin
Tabla25. Eje de levas (Continuacin)

CAJA DE REGLAJE Y CONJUNTO DE


TRANSMISIN
Consulte las siguientes tablas para conocer las especificaciones de la caja de reglaje y el conjunto de
transmisin.
Tabla 25. Eje de levas

Del seguidor de leva a la descarga:


Motores YG e YH ........ 7.71 - 7.79 mm
(0.3036 - 0.3066 in.)
Deformacin
circunferencial y desgaste 0.05 mm (0.0020 in.)
mximos en los muones
Movimiento axial:

Dimetro, mun n 1 ..... 50.71 - 50.74 mm


(1.9965 - 1.9975 in.)
Dimetro, mun n 2 ..... 50.46 - 50.48 mm
(1.9865 - 1.9875 in.)
Dimetro, mun n 3
Motor AR ..................... 49.95 - 49.98 mm
(1.9665 - 1.9677 in.)
Motores YG e YH ........ 50.20 - 50.23 mm
(1.9765 - 1.9775 in.)
Dimetro, mun n 4
Motores YG e YH ........ 49.95 - 49.98 mm
(1.9665 - 1.9677 in.)
0.06 - 0.14 mm
Holgura, todos los
muones .......................... (0.0024 - 0.0055 in.)
Del seguidor de leva a la admisin:
Motor AR ..................... 8.58 mm (0.3378 in.)
Del seguidor de leva a la descarga:
Motor AR ..................... 8.80 mm (0.3464 in.)
Del seguidor de leva a la admisin:
Motores YG e YH ........ 7.62 - 7.69 mm
(0.2999 - 0.3029 in.)

118

0.10 - 0.41 mm
hasta el lmite de
produccin ................... (0.004 - 0.016 in.)
hasta el lmite de
0.53 mm (0.021 in.)
servicio.........................
Anchura, espacio de la
arandela de tope.............. 5.64 - 5.89 mm
(0.222 - 0.232 in.)
Tabla 26. Arandela de tope del eje de levas
Tipo .................................. 360
Ajuste de la holgura,
5.46 - 5.54 mm
arandela de tope en el
bloque motor.................... (0.215 - 0.218 in.)
Espesor, arandela
de tope.............................. 5.49 - 5.54 mm
(0.216 - 0.218 in.)
Extensin de la arandela
de tope ms all de la
cara delantera del bloque -0.05 - +0.08 mm
motor................................ (-0.002 - +0.003 in.)

600 SRM 705


Tabla 27. Engranaje del eje de levas

Especificaciones del motor

Tabla30. Engranaje intermedio y cubo


(Continuacin)

N de dientes..................... 56
Dimetro, orificio interno 34.93 - 34.95 mm (1.3750
- 1.3760 in.)

Dimetro exterior, cubo ... 50.70 - 50.74 mm (1.9960


- 1.9975 in.)

Dimetro exterior, cubo


del eje de levas ................. 34.90 - 34.92 mm (1.3741
- 1.3747 in.)

Dimetro exterior, cubo


equipado con cojinetes de
rodamientos de agujas ..... 54.987 - 55.000 mm
(2.1648 - 2.1654 in.)

Ajuste de la holgura,
engranaje en el cubo ........ 0.008 - 0.048 mm (0.0003
- 0.0019 in.)
Tabla 28. Engranaje de la bomba de
inyeccin de combustible

Holgura, bujes en el cubo.


0.04 - 0.10 mm
(0.0016 - 0.0039 in.)
Movimiento axial:

N de dientes.................... 56

0.10 - 0.20 mm
hasta el lmite de
produccin .................... (0.004 - 0.008 in.)

Orificio ............................. 36.00 - 36.06 mm


(1.417 - 1.419 in.)

hasta el lmite de
0.38 mm (0.015 in.)
servicio..........................

0.003 - 0.075 mm
Ajuste de la holgura,
engranaje en el cubo ....... (0.0001 - 0.0030 in.)
Tabla 29. Engranaje del cigeal
N de dientes.................... 28

Movimiento axial si est


equipado con cojinetes de
rodamientos de agujas ..... 0.24 - 0.33 mm
(0.009 - 0.013 in.)
hasta el lmite de
0.38 mm (0.015 in.)
servicio..........................

Dimetro, orificio interno 47.625 - 47.650 mm


(1.8750 - 1.8760 in.)

Holgura del engranaje


0.08 mm (0.003 in.)
(todos) ...............................

47.625 - 47.645 mm
Dimetro, cubo del
engranaje del cigeal .... (1.8750 - 1.8758 in.)

CONJUNTO DEL BLOQUE MOTOR

Ajuste a presin del


engranaje en el cigeal . -0.020 - +0.048 mm
(-0.0008 - +0.0019 in.)

Consulte las siguientes tablas para conocer las especificaciones del conjunto del bloque motor.
Tabla 31. Bloque de cilindros (motor AR)

Tabla 30. Engranaje intermedio y cubo


N de dientes..................... 63
Dimetro, orificio interno 57.14 - 57.18 mm (2.2495
del engranaje .................... - 2.2512 in.)
Dimetro, orificio
interno del engranaje
equipado con cojinetes de 69.01 - 69.03 mm
rodamientos de agujas ..... (2.717 - 2.718 in.)
Anchura, engranaje
30.14 - 30.16 mm
con conjunto de bujes
divididos............................ (1.186 - 1.187 in.)
Anchura, engranaje con
50.78 - 50.80 mm (1.9992
conjunto de bujes de
brida.................................. - 2.000 in.)

Altura entre las caras


superior e inferior ............ 441.12 - 441.33 mm
(17.367 - 17.375 in.)
Dimetro del orificio
103.000 - 103.025 mm
interno
del cilindro ........................ (4.055 - 4.0561 in.)
Desgaste mximo del
0.15 mm (0.006 in.)
orificio interno del
cilindro ..............................
Dimetro del orificio
103.500 - 103.525 mm
interno del primer
(4.0748 - 4.0757 in.)
cilindro de tamao
superior.............................

119

Especificaciones del motor

Tabla31. Bloque de cilindros (motor


AR) (Continuacin)

600 SRM 705

Tabla32. Especificaciones del orificio interno


del cilindro (Continuacin)

Dimetro del orificio


104.000 - 104.025 mm
interno del segundo
(4.0944 - 4.0954 in.)
cilindro de tamao
superior.............................

Tamao del acabado del


segundo orificio interno
103.949 - 103.961 mm
de tamao superior,
pulido con diamante........ (4.0924 - 4.0929 in.)

NOTA: Dos pistones de tamao superior estn


disponibles en servicio: 0.5 mm (0.020 in.) y 1.0 mm
(0.040 in.)

Acabado de la superficie . Ra 2.2 - 3.0 micrmetros

Tabla 32. Especificaciones del orificio


interno del cilindro

PRECAUCIN
Para nivelar correctamente el orificio interno
de un cilindro con un pulidor se requiere una
formacin especial y un equipo especial. Pngase en contacto con su distribuidor Perkins
ms cercano.
Orificio interno preliminar
Tamao final del orificio
interno estndar antes de 102.873 - 102.924 mm
pulirlo .............................. (4.0501 - 4.0521 in.)
Primer tamao superior
del orificio interno antes 103.373 - 103.424 mm
de pulirlo.......................... (4.0698 - 4.0718 in.)
Segundo tamao superior
del orificio interno antes 103.873 - 103.924 mm
de pulirlo.......................... (4.0894 - 4.0914 in.)
Acabado de la superficie . Ra 3.2 - 4.0 micrmetros
Deformacin
0.02 mm (0.0008 in.)
circunferencial y
conicidad mximas..........
Pulidor de diamante
ngulo de pulimentacin
35
(en
rejilla) ..............................

Deformacin
0.012 mm (0.0005 in.)
circunferencial y
conicidad mximas..........
Pulidor a base de carburo de silicio
ngulo de pulimentacin
35
(en
rejilla) ..............................
Tamao del acabado del
orificio interno estndar,
pulido a base de carburo 103.000 - 103.025 mm
de silicio ........................... (4.0551 - 4.0561 in.)
Tamao del acabado del
primer orificio interno de
tamao superior, pulido a 103.500 - 103.525 mm
base de carburo de silicio (4.0748 - 4.0757 in.)
Tamao del acabado del
segundo orificio interno
104.000 - 104.025 mm
de tamao superior,
pulido a base de carburo (4.076 - 4.0954 in.)
de silicio ...........................
Acabado de la superficie . Ra 1.3 - 1.6 micrmetros
Deformacin
0.010 mm (0.0004 in.)
circunferencial y
conicidad mximas..........
Pulidor de plato de carburo de silicio
Tamao del acabado del
orificio interno estndar,
103.000 - 103.025 mm
pulido con plato de
carburo de silicio ............. (4.0551 - 4.0561 in.)

Tamao del acabado del


orificio interno estndar, 102.949 - 102.961 mm
pulido con diamante........ (4.0531 - 4.0536 in.)

Tamao del acabado del


primer orificio interno de
tamao superior, pulido 103.500 - 103.525 mm
con plato de carburo de (4.0748 - 4.0757 in.)
silicio ................................

Tamao del acabado del


primer orificio interno de
tamao superior, pulido 103.449 - 103.461 mm
con diamante ................... (4.0727 - 4.0732 in.)

Finish size of second


oversize bore, silicone
carbide plateau hone....... 104.000 - 104.025 mm
(4.076 - 4.0954 in.)

120

600 SRM 705

Tabla32. Especificaciones del orificio interno


del cilindro (Continuacin)
Acabado de la superficie . Ra 0.65 - 1.3 micrmetros
Deformacin
0.010 mm (0.0004 in.)
circunferencial y
conicidad mximas..........

Especificaciones del motor

Tabla33. Bloque de cilindros (motores


YG e YH) (Continuacin)
al No. 1 ......................... 55.56 - 55.59 mm
(2.188 - 2.189 in.)
al No. 2 ......................... 50.55 - 50.60 mm
(1.990 - 1.992 in.)

Orificios internos del eje del bloque de


cilindros (motor AR)

al No. 3 ......................... 50.29 - 50.34 mm


(1.980 - 1.982 in.)

Dimetro del orificio


80.416 - 80.442 mm
interno del cojinete
principal........................... (3.1660 - 3.1670 in.)

al No. 4 ......................... 50.04 - 50.09 mm


(1.970 - 1.972 in.)

Dimetro, orificio interno del eje de levas (motor


AR):
al No. 1 ........................ 55.56 - 55.59 mm
(2.188 - 2.189 in.)
al No. 2 ........................ 50.55 - 50.60 mm
(1.990 - 1.992 in.)
al No. 3 ........................ 50.04 - 50.09 mm
(1.970 - 1.972 in.)
Orificio interno del buje
del mun del eje de levas 50.79 - 50.85 mm
n 1 ................................... (2.000 - 2.002 in.)
Tabla 33. Bloque de cilindros (motores YG e YH)
Altura entre las caras
superior e inferior ............ 441.12 - 441.33 mm
(17.367 - 17.375 in.)
Dimetro, orificio interno
de la camisa del cilindro .. 104.20 - 104.23 mm
(4.103 - 4.104 in.)
Profundidad del espacio
para la brida de la camisa 3.81 - 3.91 mm
del cilindro........................ (0.150 - 0.154 in.)
Dimetro del espacio para
la brida de la camisa del 107.82 - 107.95 mm
cilindro.............................. (4.245 - 4.250 in.)
Dimetro del orificio
80.416 - 80.442 mm
interno del cojinete
principal............................ (3.1660 - 3.1670 in.)
Dimetro, orificio interno del eje de levas (motores
YG e YH):

Orificio interno del buje


del mun del eje de levas 50.79 - 50.85 mm
n 1 .................................... (2.000 - 2.002 in.)
Tabla 34. Camisas de cilindros
(motores YG e YH)
Dimetro exterior, camisa
del cilindro
de produccin.................... 104.25 - 104.28 mm
(4.105 - 4.106 in.)
Ajuste de la camisa del
cilindro de produccin ...... 0.03 - 0.08 mm
(0.001 - 0.003 in.)
Dimetro interior, camisa
del cilindro
de produccin.................... 100.00 - 100.03 mm
(3.937 - 3.9385 in.)
Ajuste de la camisa del
cilindro de servicio ........... 0.03 mm (0.001 in.)
Dimetro interior de la
100.00 - 100.06 mm
camisa del cilindro de
servicio (instalado) ........... (3.937 - 3.939 in.)
Desgaste mximo del
0.25 mm (0.010 in.)
orificio interno de la
camisa ...............................
Espesor de la brida........... 3.81 - 3.86 mm
(0.150 - 0.152 in.)
Parte superior de la brida
al mismo nivel que la cara 0.10 mm (0.004 in.) por
del bloque motor............... encima
0.10 mm (0.004 in.) por
debajo

121

Especificaciones del motor


Tabla 35. Especificaciones de la camisa del
cilindro (parcialmente acabada)

PRECAUCIN
Para realizar el acabado de una camisa parcialmente acabada se requiere formacin especializada y un equipo especial. Para ms
informacin, pngase en contacto con su Distribuidor Perkins ms cercano.
Camisa parcialmente acabada
Pieza de interferencia de
la camisa en el orificio 0.025 - 0.076 mm
interno principal ............. (0.0010 - 0.0030 in.)
Dimetro interior de la
camisa parcialmente
cortada ............................. 99.162 - 99.415 mm
(3.9040 - 3.9139 in.)

600 SRM 705

Tabla35. Especificaciones de la camisa


del cilindro (parcialmente acabada)
(Continuacin)
Pulidor de plato de carburo de silicio
Tamao del acabado
final, carburo (pulido con 100.017 mm (3.9376 in.)
plato) ................................
Calidad de acabado
final de la superficie........ 0.65 - 1.3 micrmetros

PRECAUCIN
Para acabar correctamente el orificio interno
de una camisa de cilindro con un pulidor se
requiere una formacin especial y un equipo
especial. Pngase en contacto con su distribuidor Perkins ms cercano.

Orificio interno preliminar

TURBOCOMPRESOR

Tamao final del orificio


99.873 - 99.924 mm
interno de la camisa
antes de pulirlo................ (3.9320 - 3.9340 in.)

Consulte la siguiente tabla para conocer las especificaciones del turbocompresor.

Acabado de la superficie . Ra 3.2 - 4.0 micrmetros

Motor YH ......................... Garrett T32

Ovalacin y conicidad
mximas .......................... 0.02 mm (0.0008 in.)

SISTEMA DE LUBRICACIN

Pulidor de diamante
ngulo de pulimentacin
35
(en
rejilla) ..............................

Consulte las siguientes tablas para conocer las especificaciones del sistema de lubricacin.
Tabla 36. Bomba de aceite (motor AR)

Tamao del acabado,


pulido con diamante........ 99.95 mm (3.9350 in.)

Tipo .................................. Rotor del diferencial,


accionado por engranaje

Acabado de la superficie . Ra 2.2 - 3.0 micrmetros

Nmero de lbulos .......... Rotor interno 6, rotor


externo 7

Ovalacin y conicidad
mximas .......................... 0.012 mm (0.0005 in.)
Pulidor a base de carburo de silicio

Holgura del rotor externo


al cuerpo de la bomba ..... 0.15 - 0.34 mm
(0.006 - 0.013 in.)

ngulo de pulimentacin
35
(en
rejilla) ..............................

Holgura del rotor interno


al rotor externo................ 0.04 - 0.13 mm
(0.0015 - 0.0050 in.)

Tamao del acabado,


pulido a base de carburo 100.012 mm (3.9374 in.)
de silicio ...........................

Movimiento axial, rotor .. 0.03 - 0.10 mm


(0.001 - 0.004 in.)

Acabado de la superficie . Ra 1.3 - 1.6 micrmetros


Ovalacin y conicidad
mximas .......................... 0.010 mm (0.0004 in.)

122

Holgura axial del


engranaje intermedio...... 0.012 - 0.643 mm
(0.0005 - 0.0253 in.)

600 SRM 705

Especificaciones del motor

Tabla 37. Bomba de aceite (motores YG e YH)

Tabla 39. Vlvula de descarga

Tipo ................................... Rotor del diferencial,


accionado por engranaje

Dimetro, orificio interno


del mbolo........................ 18.24 - 18.27 mm
(0.718 - 0.719 in.)

Nmero de lbulos ........... Rotor interno 4, rotor


externo 5
Holgura del rotor externo
al cuerpo de la bomba ...... 0.15 - 0.34 mm
(0.006 - 0.013 in.)
Holgura del rotor interno
al rotor externo................. 0.04 - 0.13 mm
(0.0015 - 0.0050 in.)
Holgura del extremo, motor YG
al rotor interno............. 0.05 - 0.12 mm
(0.002 - 0.005 in.)
al rotor externo ............ 0.04 - 0.11 mm
(0.0015 - 0.0044 in.)
Holgura del extremo, motor YH
al rotor interno............. 0.043 - 0.118 mm
(0.0017 - 0.0046 in.)
al rotor externo ............ 0.031 - 0.106 mm
(0.0012 - 0.0042 in.)
Holgura axial del
engranaje intermedio....... 0.020 - 0.650 mm
(0.0008 - 0.0256 in.)
Tabla 38. Engranaje intermedio de
la bomba de aceite

Dimetro exterior,
mbolo.............................. 18.16 - 18.18 mm
(0.715 - 0.716 in.)
Holgura del mbolo en el
orificio interno ................. 0.06 - 0.11 mm
(0.002 - 0.004 in.)
Longitud del resorte,
instalado (motor AR)....... 59.8 mm (2.4 in.)
Longitud del resorte,
instalado (motores YG e
YH)................................... 55.6 mm (2.2 in.)
Carga sobre el resorte,
instalado (motor AR)....... 15.9 - 23.1 N
(3.6 - 5.2 lbf)
Carga sobre el resorte,
instalado (motores YG e 12.9 - 18.6 N
YH)................................... (2.9 - 4.2 lbf)
Presin para abrir la
vlvula (motor AR).......... 415 - 470 kPa
(60 - 68 psi)
Presin para abrir la
345 - 414 kPa
vlvula (motores YG e
YH)................................... (50 - 60 psi)
Tabla 40. Filtro de aceite

Holgura final:
Motor AR ...................... 0.012 - 0.643 mm (0.0005
- 0.0253 in.)

Tipo .................................. Flujo completo, cartucho


filtrante

Motores YG e YH ......... 0.020 - 0.650 mm (0.0008


- 0.0256 in.)

Presin para abrir la


vlvula de derivacin del 55 - 83 kPa (8 - 12 psi)
filtro de aceite..................

Dimetro interior del buje


(instalado)......................... 22.23 - 22.26 mm
(0.875 - 0.876 in.)

Presin para abrir la


vlvula de derivacin del 172 kPa (25 psi)
refrigerador del aceite.....

Dimetro exterior del eje


intermedio ........................ 22.19 - 22.21 mm
(0.873 - 0.874 in.)
Holgura del buje del
engranaje intermedio en 0.020 - 0.066 mm (0.0008
el eje .................................. - 0.0026 in.)

123

Especificaciones del motor

600 SRM 705

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Consulte las siguientes tablas para conocer las especificaciones del sistema de combustible.
Tabla 41. Bomba de inyeccin de
combustible Lucas

Tabla42. Bomba de combustible (motor


AR) (Continuacin)
Presin esttica (sin
suministro) ...................... 42 - 70 kPa (6 - 10 psi)
Presin de prueba (75%
de la presin esttica
mnima) ........................... 31 kPa (4.5 psi)

Tipo (motores AR e YG) ..


Serie DP200
Tipo (motor YH) .............. Serie DP200 con control
de sobrealimentacin

Tabla 43. Bomba de combustible


(motores YG e YH)

Direccin de rotacin
En el sentido de las
(desde el extremo de
transmisin) .................... agujas del reloj

Tipo .................................. A.C. Delco, tipos LU

Reglaje esttico: Pasador de reglaje y con el motor


ajustado con el pistn nmero uno en el TDC en
la carrera de compresin. La bomba se comprueba
con la bomba puesta en el inicio de la inyeccin del
cilindro nmero uno.

Presin esttica (sin


suministro) ...................... 34.5 - 55.2 kPa
(5 - 8 psi)

Tabla 42. Bomba de combustible (motor AR)


Tipo .................................. A.C. Delco, tipos XD

Mtodo de transmisin ... Excntrica sobre eje de


levas

Presin de prueba (75%


de la presin
esttica mnima) ............. 26 kPa (3.77 psi)
Tabla 44. Filtro de combustible

Mtodo de transmisin ... Excntrica sobre eje de


levas

Tipo .................................. elemento nico


(los motores YG e YH estn equipados con dos
filtros de flujo paralelos)

Tabla 45. Cdigos de los inyectores de combustible


Cdigo

Soporte

Boquilla

KB

2645A308

KC

Presin de ajuste y reajuste


atm

(lbf in 2)

MPa

2645A624

300

4410

30.4

2645A309

2645A625

290

4263

29.4

KD

2645A310

2645A626

290

4263

29.4

KE

2645A311

2645A627

290

4337

29.9

KF

2645A311

2645A628

295

4337

29.9

KG

2645A314

2645A629

300

4410

30.4

KH

2645A314

2645A630

290

4263

29.4

KJ

2645A315

2645A631

250

3675

25.3

KK

2645A312

2645A632

300

4410

30.4

KL

2645A312

2645A633

300

4410

30.4

Las letras de los cdigos estn en el lateral del cuerpo del inyector de combustible y justo debajo de la
conexin para la tuerca de la tubera de alta presin.

124

600 SRM 705

Especificaciones del motor

Tabla45. Cdigos de los inyectores de combustible (Continuacin)

Cdigo

Soporte

Boquilla

KM

2645A313

KN

Presin de ajuste y reajuste


atm

(lbf in 2)

MPa

2645A634

300

4410

30.4

2645A315

2645A635

290

4263

29.4

KP

2645A311

2645A636

290

4410

30.4

KR

2645A311

2645A608

290

4263

29.4

KT

2645A311

2645A638

290

4263

29.4

KS

2645A316

2645A637

290

4263

29.4

KU

2645A317

2645A627

290

4322

29.8

KV

2645A304

2645L615

250

3675

25.3

KW

2645A311

2645K609

290

4263

29.4

NX

2645L306

2645L617

290

4263

29.4

NY

2645L308

2645L618

290

4263

29.4

NZ

2645L307

2645L619

290

4263

29.4

PA

2645L309

2645L620

290

4263

29.4

PB

2645L310

2645L621

290

4263

29.4

PC

2645L310

2645L622

290

4263

29.4

PD

2645L310

2645L622

275

4043

27.9

RZ

0430 133 005

DSLA140P707

250

3675

25.3

SA

2645F316

2645F620

250

3675

25.3

SB

2645F316

2645F621

250

3675

25.3

SC

0430 133 06

DSLA150PV3378123

250

3675

25.3

Las letras de los cdigos estn en el lateral del cuerpo del inyector de combustible y justo debajo de la
conexin para la tuerca de la tubera de alta presin.

SISTEMA DE REFRIGERACIN
Consulte las siguientes tablas para conocer las especificaciones del sistema de refrigeracin.
Tabla 46. Bomba de refrigeracin

Tabla 47. Termostato


Tipo, motor AR ................ Sencillo, elemento de
cera, obturacin de
derivacin
Tipo, motores YG e YH ...

Tipo .................................. centrfuga, accionada por


engranaje

Doble, elemento de cera,


obturacin de derivacin
"Empezando a abrirse" ... 77 - 85 C (170 - 185 F)
"Totalmente abierto" ....... 92 - 98 C (198 - 208 F)
Levantamiento de vvula, 9.0 mm (0.35 in.)
totalmente abierta ..........

125

Especificaciones del motor

600 SRM 705

Tabla 48. Caja de transmisin del ventilador


Orificio interno de la caja
para cojinete .................... 41.9655 - 41.9785 mm
(1.6529 - 1.6522 in.)
Dimetro exterior,
cojinete............................. 41.987 - 42.00 mm (1.6535
- 1.6530 in.)
Ajuste a presin, cojinete
en la caja.......................... 0.0085 - 0.0345 mm
(0.00033 - 0.00136 in.)
Orificio interno del cubo . 21.938 - 21.958 mm
(0.8637 - 0.8645 in.)
Dimetro exterior del
eje ..................................... 21.987 - 22.00 mm (0.8656
- 0.8661 in.)
Ajuste a presin, eje en el 0.029 - 0.062 mm
cubo .................................. (0.0011 - 0.0024 in.)
Movimiento axial
mximo ............................ 0.200 mm (0.0079 in.)

VOLANTE Y CAJA

Tabla49. Lmites de la carrera y la


alineacin del volante (lectura total del
indicador) (Continuacin)
Dimetro del orificio
interno de la brida
de la caja

Lmite mximo
(lectura total del
indicador)

mm

pulgadas

mm

pulgadas

448

17.63

0.28

0.011

511

20.11

0.30

0.012

584

22.99

0.36

0.014

648

25.51

0.41

0.016

787

30.98

0.48

0.019

EQUIPOS ELCTRICOS
Consulte las siguientes tablas para conocer las especificaciones de los equipos elctricos.
Tabla 50. Alternador
Tipo .................................. Delco Remy o Motorola

Consulte la siguiente tabla para conocer las especificaciones del volante y la caja.
Tabla 49. Lmites de la carrera y la alineacin
del volante (lectura total del indicador)

Tabla 51. Motor de arranque


Tipo ................................... Delco Remy
Tabla 52. Dispositivo de arranque en fro

Dimetro del orificio


interno de la brida
de la caja

126

Lmite mximo
(lectura total del
indicador)

mm

pulgadas

mm

pulgadas

362

14.25

0.23

0.009

410

16.14

0.25

0.010

Tipo ................................... Combustible Diesel,


calefactor de
accionamiento elctrico
Tensin.............................. 12 voltios
Flujo de combustible ........ 3.5 - 5.9 millitros/minuto

600 SRM 705

Especificaciones de apriete

Especificaciones de apriete
CONJUNTO DE LA CULATA DE CILINDRO
Tornillos de casquete, culata del cilindro 1/2
UNF (Procedimiento especial, consulte Conjunto
de la culata de cilindro, Instalacin)
Sujeciones, abrazaderas del balancn
Aluminum M12 40 Nm (30 lbf ft)
Cast Iron M12 75 Nm (55 lbf ft)
Tuercas cerradas, tapa de vlvula
M12 20 Nm (15 lbf ft)
Tornillos de casquete, del mltiple de
admisin a la culata del cilindro
M10 44 Nm (32 lbf ft)
Tuercas (chapadas en cadmio), del mltiple
de descarga a la culata del cilindro
M10 44 Nm (32 lbf ft)
Tornillos de casquete, brazos de
elevacin del motor
M10 44 Nm (32 lbf ft)

CONJUNTOS DE PISTN Y BIELA


Tuercas, bielas
1/2 UNF 125 Nm (92 lbf ft)
Tornillos de casquete, bielas
1/2 UNF 155 Nm (114 lbf ft)
Pernos banjo, boquillas de refrigeracin
de los pistones
3/8 UNF 27 Nm (20 lbf ft)

CONJUNTO DEL CIGEAL


Tornillos de casquete, cojinetes principales
(motores de seis cilindros)
5/8 UNF 265 Nm (195 lbf ft)
Tornillos de casquete, polea del cigeal
7/16 UNF 115 Nm (85 lbf ft)
Tornillos de casquete, del amortiguador
viscoso a la polea del cigeal
M12 75 Nm (55 lbf ft)
Tornillos de casquete, del amortiguador
a la polea del cigeal
M8 35 Nm (26 lbf ft)

Tornillos de casquete, de la caja del obturador


de aceite trasero al bloque motor
M8 22 Nm (16 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la pieza de
puente al bloque de cilindros
M6 16 Nm (12 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la caja del obturador
de aceite trasero a la pieza de puente
M6 13 Nm (10 lbf ft)
Tornillo Torx, de la caja del obturador de
aceite trasero al bloque motor
M8 18 Nm (13 lbf ft)

CAJA DE REGLAJE Y CONJUNTO DE


TRANSMISIN
Tornillos de casquete, de la caja de
reglaje al bloque motor
M8 22 Nm (16 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la caja de
reglaje al bloque motor
M10 44 Nm (32 lbf ft)
Tornillos de casquete, cubo del engranaje intermedio
M10 44 Nm (32 lbf ft)
Tornillo de casquete, engranaje del eje de levas
M12 95 Nm (70 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la tapa de la caja
de reglaje a la caja de reglaje
M8 22 Nm (16 lbf ft)
Tuercas, de la tapa de la caja de reglaje
a la caja de reglaje
M8 22 Nm (16 lbf ft)

TURBOCOMPRESOR
Tuercas, turbocompresor al mltiple
M10 44 Nm (32 lbf ft)

SISTEMA DE LUBRICACIN
Tapn, crter del aceite
3/4 UNF 34 Nm (25 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la bomba de aceite
a la tapa del cojinete delantero
M8 22 Nm (16 lbf ft)

127

Especificaciones de apriete
Tornillos de casquete, tapa de la
bomba de aceite
M8 28 Nm (21 lbf ft)
Sujeciones, crter del aceite
M8 22 Nm (16 lbf ft)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tuercas, tuberas de combustible
de alta presin
M12 22 Nm (16 lbf ft)
Perno, conexin de cierre de fugas
M8 9 Nm (7 lbf ft)
Tornillos de casquete, bomba elevadora
de combustible
M8 22 Nm (16 lbf ft)
Tuerca del cuerpo del inyector de combustible
40 Nm (30 lbf ft)
Tornillos de casquete del engranaje de la
bomba de inyeccin de combustible
M10 28 Nm (20 lbf ft)
Tornillos especiales (Torx) del engranaje de
la bomba de inyeccin de combustible
M10 22 Nm (16 lbf ft)
Tuercas de la brida de la bomba de
inyeccin de combustible
M8 22 Nm (16 lbf ft)
Tornillo de bloqueo de la bomba de inyeccin
de combustible Lucas DP 200
10A/F 10 Nm (7 lbf ft)

128

600 SRM 705

SISTEMA DE REFRIGERACIN
Tornillos de casquete de la caja de transmisin
del ventilador a la caja de reglaje
M10 44 Nm (32 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la polea de
transmisin del ventilador al cubo
M8 22 Nm (16 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la polea de
transmisin del ventilador al cubo
M10 44 Nm (32 lbf ft)
Tornillos de casquete, ventilador
M8 22 Nm (16 lbf ft)

VOLANTE
Tornillos de casquete, del volante al cigeal
1/2 UNF 105 Nm (77 lbf ft)

EQUIPOS AUXILIARES
Tuerca, del engranaje de transmisin del
compresor de aire al eje de transmisin
del compresor
5/8 UNF 120 Nm (88 lbf ft)
Tuerca, engranajes del compresor
de aire (30 A/F)
M20 130 Nm (96 lbf ft)
Tornillo de casquete, de la abrazadera
al cubo intermedio
M10 60 Nm (44 lbf ft)
Tornillo de casquete, de la abrazadera
a la caja de reglaje
M8 35 Nm (26 lbf ft)

600 SRM 705

Especificaciones de par de apriete especial

Especificaciones de par de apriete especial


VOLANTE Y CAJA
Tornillos de casquete, del volante al cigeal
1/2 UNF 105 Nm (77 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la caja del volante
de hierro fundido al bloque de cilindros
M10 44 Nm (32 lbf ft)
Impreso en la cabeza 8.8
M12 75 Nm (55 lbf ft)
Impreso en la cabeza 10.9
M10 63 Nm (46 lbf ft)
Impreso en la cabeza 10.9
M12 115 Nm (85 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la caja del volante
de aluminio al bloque de cilindros
M10 70 Nm (52 lbf ft)
Tornillos de casquete, de la caja del volante
al bloque de cilindros (junta de papel)
M10 70 Nm (52 lbf ft)

TURBOCOMPRESOR
Tuercas, turbocompresor al mltiple
M10 44 Nm (32 lbf ft)

Del dispositivo de arranque con combustible


al mltiple de induccin
7/8 UNF 31 Nm (23 lbf ft)
Del calefactor de orificio al mltiple de induccin
M22 60 Nm (44 lbf ft)
Tuerca/Tornillo, motor de arranque
3/8 UNF 30 Nm (22 lbf ft)

EQUIPOS AUXILIARES
Tuerca, del engranaje de transmisin del
compresor al cigeal del compresor
5/8 UNF 120 Nm (88 lbf ft)
Tuerca (30 A/F), engranajes del compresor
M20 130 Nm (96 lbf ft)
Tornillo de casquete, de la abrazadera
al cubo intermedio
M10 60 Nm (44 lbf ft)
Tornillo de casquete, de la abrazadera
a la caja de reglaje
M8 35 Nm (26 lbf ft)

EQUIPOS ELCTRICOS
Tuerca, polea del alternador
CAV AC5RA y AC5RS
5/8 UNF 55 Nm (40 lbf ft)
Tuerca fina A127, y polea Motorola, 22 mm A/F
M17 60 Nm (44 lbf ft)
Tuerca gruesa A127, y polea Motorola, 24 mm
A/F
M17 80 Nm (59 lbf ft)
Bosch 55A
M14 45 Nm (33 lbf ft)
Bosch 55A
M16 50 Nm (37 lbf ft)
Butec 5524
5/8 UNF 78 Nm (58 lbf ft)

129

Herramientas especiales

600 SRM 705

Herramientas especiales
PD.1D
Herramienta de retirada y sustitucin de guas de
vlvula.

PD.1D-1A
Herramienta adaptadora para su uso con PD.1D.

PD.1C-6
Herramienta adaptadora (vlvulas de admisin)
para su uso con PD.1D y PD.1D-1A.

PD.248
Herramienta adaptadora (vlvulas de descarga)
para su uso con PD.1D y PD.1D-1A.

PD.246
Pasador de reglaje para bombas de inyeccin de
combustible Lucas.

PD.41D
Indicador de altura del pistn, profundidad de la
vlvula y brida de la camisa del cilindro; para su
uso con PD.208.

130

600 SRM 705

Herramientas especiales

PD.208
Comparador para su uso con PD.41D.

PD.145D
Herramienta de sustitucin del obturador trasero
del cigeal.

PD.150B
Herramienta de retirada y sustitucin de la camisa
del cilindro.

PD.150B-17
Adaptadores para su uso con PD.150B.

PD.155C
Extractor del engranaje del eje de levas.

PD.155B-5
Adaptadores para su uso con PD.155C.

131

Herramientas especiales

600 SRM 705

PD.162B
Herramienta de alineacin de la tapa de la caja de
reglaje (motores de cuatro cilindros).

PD.162A
Herramienta de alineacin de la tapa de la caja de
reglaje (motores de seis cilindros).

PD.170
Herramienta de sustitucin del obturador de la tapa
de la caja de reglaje.

PD.170-1
Disco de presin para su uso con PD.170.

PD.170-2
Disco de sujecin para su uso con PD.170.

PD.170-2
Manguito para su uso con PD.170.

132

600 SRM 705

Herramientas especiales

PD.170-4
Adaptador de obturador para su uso con PD.170.

PD.206
Herramienta de sustitucin de los pistones.

PD.6118B
Compresor de resortes de vlvula.

PD.6118-7
Adaptador de esprragos para su uso con PD.6118B.

PD.6118-8
Adaptador de tornillos de casquete para su uso con
PD.6118B.

PD.198
Calibrador angular para apretar los tornillos de
casquete de la culata del cilindro.

133

Localizacin de averas

600 SRM 705

PD.242
Juego de cuchillas ajustables para los asientos de
vlvula.

PD.242
Juego de mangos para las cuchillas de los asientos
de vlvula.

PD.247
Herramienta de sustitucin del obturador de aceite
de la bomba de refrigeracin.

MS.1531
Calibrador angular para apretar los tornillos de
casquete de la culata del cilindro.

Localizacin de averas
Posibles causas
Problema

Comprobaciones del usuario

Comprobaciones del personal


de mantenimiento

El motor de arranque hace girar el


motor demasiado despacio

1, 2, 3, 4

13, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 42, 43 44

Es difcil poner en marcha el


motor

5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 15, 17

13, 34, 36, 37, 38, 40, 42, 43, 44

No hay suficiente potencia

8, 9, 10, 11, 12, 16, 17, 18, 19, 20,


21

13, 34, 36, 37, 38, 39, 42, 43, 44,


61, 63

Fallo de encendido

8, 9, 10, 11, 12, 15, 20, 22

13, 34, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 43

Consume demasiado combustible

11, 15, 17, 18, 19, 21, 22

13, 34, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43,


44, 63

Humo de escape negro

11, 15, 17, 19, 21, 22

13, 34, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43,


44, 61, 63

134

600 SRM 705

Localizacin de averas

Posibles causas
Problema

Comprobaciones del usuario

Comprobaciones del personal


de mantenimiento

Humo de escape azul o blanco

4, 15, 21, 23

36, 37, 38, 39, 42, 44, 45, 52, 58, 62

La presin del aceite del motor es


demasiado baja

4, 24, 25, 26

46, 47, 48, 50, 51, 59

Golpeteo del motor

9, 15, 17, 20, 22, 23

13, 36, 37, 40, 42, 44, 46, 52, 53, 60

El funcionamiento del motor no es


constante

7, 8, 9, 10, 11, 12, 15, 16, 18, 20,


22, 23

13, 34, 38, 40, 41, 44, 52, 60

Vibracin anmala

18, 20, 27, 28

13, 34, 38, 39, 40, 41, 44, 52, 54

La presin del aceite del motor es


demasiado alta

4, 25

49

La temperatura del motor es


demasiado alta

11, 15, 19, 27, 29, 30, 32

13, 34, 36, 37, 39, 52, 55, 56, 57

Presin alta del crter

31, 33

39, 42, 44, 45, 52

Compresin incorrecta

11, 22

37, 39, 40, 42, 43, 44, 45, 53, 60

El motor se pone en marcha y se


para

10, 11, 12

Tabla 53. Lista de posibles causas


1

La capacidad de la batera est a un nivel


bajo.

Tabla53. Lista de posibles causas


(Continuacin)
16 Restriccin en la ventilacin del depsito de
combustible.

Conexiones elctricas incorrectas.

Fallo en el motor de arranque.

Tipo de aceite lubricante incorrecto.

El motor de arranque gira demasiado


despacio.

El depsito de combustible est vaco.

Fallo en el control "STOP" ("DETENCIN")


del motor.

21 La temperatura del motor es demasiado baja.

Restriccin en la tubera de combustible.

22 La holgura de las vlvulas es incorrecta.

Fallo en la bomba de combustible.

23 Restriccin en el filtro de aire.

17 Tipo incorrecto o calidad incorrecta del


combustible.
18 Error de funcionamiento del control de
velocidad del motor.
19 Restriccin en el tubo de escape.
20 La temperatura del motor es demasiado alta.

10 Elemento de combustible sucio.

24 No hay suficiente aceite de motor en el crter.

11 Restriccin en el depurador de aire o en el


sistema de induccin de aire.

25 Error de funcionamiento del manmetro.

12 Aire en el sistema de combustible.

27 El ventilador de refrigeracin est daado.

13 Fallo en el inyector de combustible.

28 El soporte de montaje del motor tiene un


problema.

14 Dispositivo de arranque en fro utilizado de


manera incorrecta.

26 El filtro de aceite del motor est sucio.

29 Demasiado aceite de motor en el crter.

15 Fallo en el sistema de arranque en fro.

135

Localizacin de averas

Tabla53. Lista de posibles causas


(Continuacin)
30 Restriccin en los conductos de aire o de
lquido de refrigeracin del radiador.

600 SRM 705

Tabla53. Lista de posibles causas


(Continuacin)
47 La bomba de aceite del motor est gastada.

31 Restriccin en el tubo del respiradero.

48 La vlvula de descarga de la bomba de aceite


del motor no cierra.

32 El sistema de refrigeracin necesita lquido


de refrigeracin.

49 La vlvula de descarga de la bomba de aceite


del motor no se abre.

33 Restriccin en el sistema de ventilacin del


motor.

50 El resorte de la vlvula de descarga de la


bomba de aceite del motor est roto.

34 Fallo en la bomba de inyeccin de combustible.

51 Fallo en la bomba de aspiracin de la bomba


de aceite del motor.

35 Transmisin rota en la bomba de inyeccin de


combustible.
36 El reglaje de la bomba de inyeccin de
combustible es incorrecto.
37 El reglaje de la vlvula es incorrecto.
38 Compresin baja.
39 Fuga en la junta de la culata del cilindro.
40 Hay una vlvula daada.
41 Las tuberas de combustible de alta presin
son incorrectas.
42 Orificios internos de los cilindros gastados.
43 Fugas entre una vlvula y su asiento.
44 Los anillos del pistn estn gastados, rotos o
congelados en el pistn.
45 Los vstagos de vlvula y las guas de vlvula
estn rotos.
46 Los cojinetes del cigeal estn gastados o
daados.

136

52 Hay un pistn daado.


53 La altura de un pistn es incorrecta.
54 El volante o la caja del volante no estn
correctamente alineados.
55 El termostato presenta un fallo o una
amplitud de temperatura incorrecta.
57 La bomba de refrigeracin est daada.
58 Hay una fuga en el obturador de un vstago
de vlvula.
59 Restriccin en el colador del crter del aceite.
60 Hay un resorte de vlvula roto.
61 El rotor del turbocompresor est daado o
sucio.
62 Hay una fuga en el obturador de aceite de
lubricacin del turbocompresor.
63 Hay una fuga en el sistema de induccin (con
turbocompresor).

Departamento de Documentacin de Piezas y Asistencia


600 SRM 705

9/03 (11/01)(2/01)(8/99)(7/98)(12/97) Printed in United Kingdom