Trail Frames Chassis

Trail Frames Chassis (TFC) de Elkhart, Indiana, es un importante fabricante de chasis para
autocaravanas y furgonetas. Dos ingenieros desempleados fundaron TFC en 1976. Desde
entonces, la empresa ha crecido hasta convertirse en uno de los mayores proveedores de chasis. En
el pasado, TFC ha producido sólo un tipo de chasis de empuje, uno que es impulsado por un motor
diesel ubicado en la parte trasera. Este diseño ofrece muchas ventajas (por ejemplo, la ausencia de
túnel para la transmisión, la reducción del ruido del motor y un mejor manejo). Sin embargo, estos
chasis tienden a ser caros, y se utilizan en casas rodantes que son muy caras ($150,000 y más).
Recientemente, TFC firmó un acuerdo con Gulf Stream para producir un chasis tipo empujador de
gama baja para casas rodantes con un precio inferior a 100.000 dólares. Estos nuevos diseños
ofrecen algunas de las características de los empujadores de gama alta, pero a un menor coste.
El mercado actual de autocaravanas y furgonetas está compuesto cada vez más por personas de
entre 40 y 60 años. Estos clientes de más edad quieren una autocaravana que funcione como un
coche, y están dispuestos a pagar por innovaciones como ABS (sistemas antibloqueo de frenos),
dirección asistida y suspensión equilibrada. TFC es el líder tecnológico en este mercado. TFC
vende a grandes fabricantes como Winnebago, Airstream y Gulf Stream. En general, estas
empresas piden pequeñas cantidades (de 5 a 10 en un lote) y muchas de las unidades de un lote se
adaptan a las necesidades específicas del cliente.
Lograr un éxito continuo en los mercados de autocaravanas y furgonetas es difícil debido a
la tasa de cambio que se está produciendo. Lograr un éxito continuo en los mercados de
autocaravanas y furgonetas es difícil debido al ritmo de cambio que se está produciendo.
TFC ha tenido éxito gracias a su capacidad para desarrollar nuevos diseños de productos de
manera oportuna. Esta capacidad se deriva de la amplia experiencia de TFC con los
usuarios de autocaravanas y de su conocimiento de los nuevos avances tecnológicos. En
general, se reconoce que nadie en la industria puede igualar la base de conocimientos de diseño y
marketing de TFC. Hasta hace poco, TFC podía diseñar y construir un chasis en menos de
30 días. Sin embargo, los plazos de entrega han ido en aumento. Debido a la escasez de
capital, TFC se ha visto incapaz de responder a la demanda. La dirección ha identificado al
departamento de diseño como el principal cuello de botella. Mientras reflexionábamos sobre este
problema, el equipo de gestión se puso en contacto con Computer-Images, una empresa de
diseño situada en Grand Rapids, Michigan. Computer- Images ha hecho una oferta atractiva
para hacerse cargo de las responsabilidades de diseño de la gama baja de la línea de
productos de TFC.
Además, Computer-Images ha ofrecido trabajar con TFC como una corporación virtual, en
la que TFC generaría información específica y la enviaría electrónicamente a Computer-
Images. Los nuevos dibujos se diseñarán y se enviarán copias electrónicas a TFC. La
subcontratación del trabajo de gama baja a Computer-Images liberaría al personal de TFC
para que se concentrara en satisfacer la demanda de chasis de gama media a alta.

1 ¿Considera usted que es importante que Trail Frames conserve stock de productos terminados?, ¿Como
impactaría esto en el capital de trabajo?
Considero que TFC si debería mantener un stock de productos terminados debido a que debe asegurar el
abastecimiento para cubrir los pedidos del mercado actual de autocaravanas y furgonetas. Todo ello le va
permite atender de forma adecuada, y con mayor capacidad de respuesta a sus potenciales clientes. Pero
tener stock podría tener un impacto en el capital de trabajo debido a que iincrementaría los costos de
logística, así como el mantenimiento del almacén genera un gasto en espacio y en mano
de obra.
2 ¿Considere que luego de 2 años de Operación, Trail Frames descubre que los inventarios están
sobredimensionados? ¿Qué estrategias aplicarías para disminuir los inventarios?
Entre las estrategias para disminuir tenemos:
- Implementar el tema de automatización en los procesos de administración de inventarios en el
almacén, estos nos ayudaran a reducir errores, aumentar la visibilidad y maximiza la eficiencia.
- Mantener registros exactos, esto mediante un seguimiento de inventario lo cual nos va a permitir en
tiempo real de abarcar la entrada de proveedores, las ubicaciones en almacenes internos, stock
de seguridad, trabajo en proceso, transferencia de bienes y salida de productos terminados.
- Establecer informes en tiempo real, es decir es esencial que el sistema de gestión de inventario
que elija esté completamente integrado con todas las demás funciones empresariales, tales como
compras, ventas, planificación de producción, finanzas, etc.
- Por ultima estrategia es la de calcular stock de seguridad en función del nivel de servicio al cliente,
es decir las existencias de inventario de seguridad se mantienen en ubicaciones estratégicas para
amortiguar las tasas anormalmente altas de rechazo de piezas. La celda de producción puede
continuar operando al ocupar partes del stock de seguridad
-
3 Describa cada uno de los 4 ciclos de la empresa según la teoría del enfoque de Ciclo
CICLO DE ABASTECIMIENTO: La empresa TFC es proveedor de chasis para autocaravanas y
furgonetas , l a cual abastece a grandes fabricantes como Winnebago, Airstream y Gulf Stream.
CICLO DE FABRICACIÓN: La empresa TFC en cuanto a ciclo de fabricación nos menciona que
produce sólo un tipo de chasis de empuje, uno que es impulsado por un motor Diesel. Asimismo nos
menciona que tiene una alta experiencia en la fabricación de chasis y un alto conocimiento de los nuevos
avances tecnológicos aplicado en su proceso productivo.
CICLO DE REABASTECIMIENTO: Asimismo, el reabastecimiento por parte de la empresa TFC a a
los fabricantes de estas industrias es en pequeños lotes entre 5 a 10, Es una operación que consiste
en volver a llenar el inventario para evitar el desabastecimiento de estas. Generalmente
se inicia mediante un pedido pendiente que se les envía. Todos estos se adaptan a las
necesidades específicas del cliente.
CICLO DE PEDIDO DEL CLIENTE: En cuanto a pedido del cliente , nos menciona que cada ves mas
los clientes de este mercado buscan innovaciones y que están dispuestos a pagar por satisfacer sus
necesidades para su autocaravanas .Es por ello, que la empresa TFC tiene la capacidad de respuesta para
desarrollar nuevos diseños de productos de manera oportuna.

4En que nivel de la cadena de suministro considera usted que se encuentra Trail Frames. Sustente su
respuesta
La empresa TFC esta a un nivel táctico, debido a la Planificación de la cadena de suministro , la cual la
empresa lo que hace :
  Optimizar sus costos y reducir los riesgos en la cadena de suministro mediante
la planificación de cadenas de suministro, ya que busco para producir un chasis tipo
empujador de gama baja para casas rodantes con un precio inferior.
 Gestionar la calidad del servicio al cliente, esto es debido a la capacidad para
desarrollar nuevos diseños de productos como chasis y de esta forma satisfacer sus necesidades
de este mercado de furgonetas

5¿Que estrategia de Competetividad considera usted que Trail Frames utiliza?, ¿Cual es la estrategia de la
cadena de Suministro?, Explique
Trail Frammes utiliza la estrategia de competividad para desarrollar nuevos diseños de productos de
manera oportuna, en este caso de chasis, debido a que cada día los potenciales clientes buscan
innovaciones. Además, otra estrategia la base la base de conocimientos de diseño y marketing de TFC,
debido a que puede diseñar y construir un chasis en menos de 30 días.
Por otro lado la estrategia de cadena suministro, considero que la subcontratación debido a que ahora con la
nueva alianza de un proveedor el cual este les ofrecerá su servicio de los nuevos diseños que diseñaran y se
enviaran por una empresa externa es decir por Computer -Imágenes, con el fin de liberar personal y mas
que todo la empresa se concentre en satisfacer la demanda de chasis
7 desarrolle cada una de las directrices logísticas de la empresa

INSTALACIONES: son las ubicaciones físicas reales en la red de la cadena de suministro donde el
producto se almacena, ensambla o fabrica. En este caso TFC es de tipo de producción debido a es
importante fabricante de chasis para autocaravanas y furgonetas, la cual tiene sus instalaciones en indiana y
tiene un amplio conocimiento de los nuevos avances tecnológicos en sus procesos

INVENTARIO:

TRANSPORTACIÓN: