Plan

Piloto
Brasilia.
Integrantes:
Emmanuel Monroy
Lyanne Geraldine Gonzalez

Proyecto Urbano VI
Datos Generales

Arquitecto: Oscar Niemeyer y

Lúcio Costa
Paisajista: Roberto Burle Marx
Años de Construcción: 1956-1960
Ubicación: Brasilia, Brasil
Línea de Tiempo
El presidente brasileño
Juscelino Kubitschek establece
la Comisión Coordinadora del
Plan Piloto de la Nueva Capital
(CCP), liderada por Lucio Costa
y Oscar Niemeyer, para diseñar
la nueva capital.
Se inicia la construcción de
Brasilia en el sitio elegido en el
Plan Piloto.
La idea de trasladar la capital
Brasilia celebra su 50º
de Brasil al interior del país es
aniversario con eventos
propuesta por primera vez por
conmemorativos y mejoras en la
el político brasileño José
infraestructura urbana.
Bonifácio de Andrada e Silva.

1956 1958 1883 2006

1957 1960 1987 2019

Lucio Costa presenta el
proyecto urbanístico para
Brasilia, basado en un diseño
urbano modernista con una
disposición radial de las
estructuras gubernamentales y
residenciales alrededor de ejes
principales.
Brasilia es oficialmente
inaugurada como la nueva
capital de Brasil, con la
presencia del presidente
Kubitschek y una ceremonia
que marca la transferencia de la
capital desde Río de Janeiro.
La UNESCO declara a Brasilia
Patrimonio Cultural de la
Humanidad, reconociendo su
importancia arquitectónica y
urbanística.
El arquitecto brasileño Oscar
Niemeyer, uno de los
principales diseñadores del
Plan Piloto de Brasilia, fallece a
los 104 años, dejando un legado
duradero en la arquitectura
moderna.
‘’Brasilia es una
ciudad inconclusa Contexto
y como tal tiene
la necesidad de Brasilia esta localizada en la parte central de Brasil,
el 21 de abril de 1960 fue nombrada la capital Brasil.
Constade una superficie total de 5,802 km2 y una
altitud media de 1.172 msnm. Cuenta con una

muchas cosas. Lo
población total de 2,562,963 habitantes. Brasilia se
encuentra ubicada en un ecorregion ( es un área
geográfica grande que se distingue por su
geomorfologia, geología, clima, suelo, hidrologia,

que espanta no es
flora y fauna) sudamericana conocida como cerrado,
que se semeja a una sabana. A sus alrededores
encontramos los principales ríos que son el Preto,
santo Antonio. Brasilia fue construida no solo con el

lo que falta, es lo
fin de poblar esa zona del país, sino también para
trasladar de capital al centro del país ya que se
encontraba en la costa.

que ya tiene.’’
Plan Piloto de Brasilia
Distrito Gubernamental
Comenzando el estudio del distrito
desde la plaza de los tres poderes que
cumple, una vez más, una disposición
simbólica albergando los poderes del
estado en los ángulos de un triangulo
equilatero
Distrito Turístico
Zona destinada para hoteles
Distrito Entretenimiento
Se encuentra en el punto de los ejes
sobre la plataforma elevada generada
por esta interseccion, esta conectado
en un nivel más bajo con el distrito
cultural, cuenta el espacio para cines,
terrazas y cafés los edificios deben ser
uniformes en altura y no muy altos
Distrito de los Deportes
Ubicado en la parte superior del eje
monumental, entre la torre de
radiotransmisor y la plaza monumental,
áreas grandes destinadas para
estacionamiento, para este sector
también se plantean los jardines
Botanicos y zoológicos como dos
espacios verdes
Distrito Cultural
Contiguo al distrito gubernamental,
alberga parques, la catedral, el museo,
planetario y confine el área destinada
para el hospital general
Distrito Industrial
Una tira Transversal reservada para las
industrias locales pequeñas que cuenta
con su propia área residencia
autónoma, conectada con ferrocarril y
con la ramificaciones de la carretera de
vehículos pesados.
Plan Piloto de Brasilia
Distrito Municipal
Para la plaza municipal se ubica las
zonas cívico administrativas tales como
las jefaturas de policía, bomberos y
edificios del bienestar público, una
prisión y asilo son parte de este distrito
Zonificación por Usos de Suelo
01. 02.
Distrito Residencial
Esta formado por una secuencia de
bloques a lo largo del eje residencial,
rodeado por bandas verdes. Sobre las
llamadas supercuadras que son
manzanas de 4000x400mt que cuentan
con 11 bloques de una regulación
uniforme de la altura de 6 pisos y
disposición de planta libre
03.
Distrito Comercial
Cuenta con centros de compras,
actividades bancarios y empresas
comerciales y oficinas de otras
profesiones colocadas lateral ente a
distrito de entretenimiento
04.
Morfología

El proyecto Urbanistico de Brasilia diseñado por Lucio Costa se basa en una forma simple pero simbólica. Formado por dos ejes cruzados, uno
de sus ejes se adapta a la topografia y según el transcurso de las aguas del lago Paranoá, una presa artificial, logrando una mejor orientación.
Al unir los puntos de los extremos de los ejes, estos se contienen en un triángulo equilátero que define el área urbanizada. Estos ejes
principales cumplen a su vez la función de conectar, articular todos los puntos de la ciudad de manera fluida y diferenciar las zonas de
acuerdo a su función. El eje arqueado en dirección Norte-Sur recibe el nombre de Eje Rodoviario y distribuye hacia las zonas residenciales, el
eje rectilineo en dirección Este- Oeste recibe el nombre de Eje Monumental y está destinado a los monumentos y edificios estatales. El punto
de intersección de los ejes es de principal importancia para la conexión de la ciudad y sus usos manejan una simetria sobre este. Este punto
central impera un crecimiento radial de la ciudad.
Infraestructura Vial

 a ciudad ha sido planificada sobre estos ejes, las vías de circulación están
L
pensadas de manera jerárquica y estructurada. Se manejan vías especializadas
de circulación separando sus usos y utilizando diferentes niveles para evitar sus
intersecciones por esta misma razón se han evitado los cruces en su mayoría y
se han generado intersecciones tipo trébol. Además, se ha destinado los carriles
centrales para el tráfico rápido y los carriles laterales para el tráfico local

La intersección de los ejes está dispuesta en distintos niveles que evita la

pérdida del flujo continuo, sobre esta intersección se ha generado una
plataforma donde transcurre el tráfico local y zona de parqueaderos. Además,
esta plataforma también contiene en su nivel inferior la estación del sistema de
transporte público de la ciudad. La ruta de los buses al salir de la estación está
dispuesta de manera unidireccional por lo que para incorporarse al eje
residencial debe salir del área cubierta de la plataforma mostrando el paisaje del
eje monumental a sus pasajeros.
 Realidad

A pesar del diseño original que buscaba integración

social, la ciudad ha experimentado segregación El diseño urbano de Brasilia e caracteriza por su
socioeconómica, con áreas residenciales de alta gama disposición radial y simétrica (DISEÑO SIMETRICO)
ubicadas cerca del centro y áreas más pobres en las
periferias (SEGREGACION SOCIECONOMICA)

La arquitectura del Plan Piloto de Brasilia refleja los

A pesar de la presencia de un sistema de transporte
público, Brasilia ha desarrollado una fuerte
dependencia del automóvil debido a su diseño
urbano centrado en las carreteras y avenidas
(DEPENDENCIA DEL AUTOMOVIL)
principios del movimiento modernista, con edificios
monumentales y emblemáticos diseñados por arquitectos
como Oscar Niemeyer(ARQUITECTURA MODERNISTA)

El diseño de Brasilia incluye una red de carreteras y

avenidas diseñadas para facilitar el flujo de tráfico y
minimizar los problemas de congestión (MOVILIDAD Y
Aunque el diseño original incluía una variedad de usos ACCESIBILIDAD)
del suelo, la realidad ha mostrado una falta de
diversidad funcional en algunos sectores de la ciudad
(FALTA DE DIVERSIDAD)

El diseño de Brasilia incorpora generosas áreas verdes y

espacios abiertos, como parques, plazas y que ofrecen
oportunidades para la socialización, el ejercicio y el
A pesar de los esfuerzos por integrar áreas verdes y contacto con la naturaleza (AREAS VERDES)
espacios abiertos en el diseño urbano, Brasilia ha
enfrentado desafíos en términos de sostenibilidad
ambiental( IMPACTO AMBIENTAL )

Idealidad
Problemáticas
La expansión urbana y el desarrollo sin una
planificación adecuada pueden tener
impactos negativos en el medio ambiente,
como la deforestación, la pérdida de
hábitats naturales y la contaminación del
aire y el agua.
Brasilia fue diseñada principalmente como
una ciudad administrativa y gubernamental,
lo que ha llevado a una falta de diversidad
funcional en términos de actividades
económicas y servicios disponibles.
A pesar de la extensa red de carreteras y
avenidas, Brasilia ha experimentado
problemas de congestión de tráfico,
especialmente durante las horas pico. El
diseño radial de la ciudad puede contribuir
a la congestión y dificultar la movilidad.
El diseño de Brasilia se centra en el automóvil y en largas
distancias entre los diferentes sectores de la ciudad, lo que
dificulta el acceso a los servicios para aquellos que no
tienen vehículo propio o dependen del transporte público
estrategias

1 Implementar un sistema de transporte público

eficiente y accesible, como redes de metro,
tranvías o autobuses de alta capacidad
2