Elaboración de un puente

hidráulico
Introducción.
La construcción de puentes es el tema central que abarcará el presente proyecto,
se busca recopilar información matemática que caracteriza principalmente esta área
de trabajo, que nos permitirán una adecuada ejecución del mismo, tratando así el
tema de una manera teórica y práctica. Retomando lo anterior, los temas que se
verán a lo largo del documento se especifican en medidas generales que se suelen
emplear para la construcción de puentes, al igual que, los diversos materiales que
existen y la forma en la que son clasificados de acuerdo a su estructura y función.
Cabe destacar, la consideración de argumentos de acuerdo a la física y como su
aplicación afecta al funcionamiento de un puente, como por ejemplo la fuerza,
presión, equilibrios, inclinaciones, superficies, el peso, entre otros conceptos que se
puntualizarán más adelante. La característica principal que destaca en el presente
proyecto, se concentra específicamente en la construcción de un puente, haciendo
uso de nuestro ingenio y conocimientos fundamentados en los conceptos antes
mencionados.
Generar conciencia respecto a la complejidad y relevancia sobre todo lo que hay
detrás de una construcción tan útil e importante como los puentes, es una de las
principales causantes y motivaciones que nos posibilitaron la producción del trabajo.
El objetivo primordial es provocado por los factores antes mencionados, sin
embargo, se puede añadir, que propicia a una serie de habilidades que facilita la
resolución de problemas complejos , así mismo, acceder a una variedad de
información novedosa (quizás, antes desconocida) y analizar sus variables para
hacer uso de ellas, explorar el funcionamiento mecánico de los diferentes elementos
al ser combinados entre sí, obteniendo como resultado, una estrategia de resolución
hacia el principal problema a tratar. De aquello, desprende un objetivo académico,
el cuál es adquirir conocimientos que nos favorezcan dentro de nuestra área (en
este contexto, una ingeniería); según el documento web (Lozano, 2014), el puente
desde el punto de vista de un ingeniero “Son esfuerzos conjuntos de diseñadores y
operarios, de ciencia y destreza”.
La metodología empleada para su debida elaboración, consta de una serie de
investigaciones efectuadas mediante fuentes extraídas de páginas web y archivos
informativos referentes al tema principal.
Al mismo tiempo, se hizo uso de múltiples videos que representaban visualmente
cómo llevar a cabo una construcción de un puente, haciendo uso de materiales
básicos (mismos que nos sirvieron de referente a la hora de realizarlo por nuestra
cuenta). Además, de una organización en conjunto con cada uno de los integrantes
del equipo. Para comprender mejor el tema a tratar, se puede definir a la
construcción de puentes según un documento web (Romo, s.f.) como, “una
construcción destinada a salvar un accidente geográfico u otro obstáculo físico
como un río, vía férrea, carretera, o cualquier otro tipo de obstrucción al paso
peatonal o vehicular”.
El puente es una construcción vital que favorece las necesidades de transporte del
ser humano, brindando múltiples beneficios para su supervivencia; su traslado junto
a la comunicación, que logran establecer en diferentes lugares de su entorno que
sin el puente sería imposible de conocer y transitar. De la misma manera expandió
la teoría matemática, desencadenando avances teóricos y físicos dentro de dicha
rama.
El puente es representativo dentro de diversas perspectivas, puede interpretarse
como una serie de fórmulas y materia prima que al trabajar de forma conjunta,
pueden dar como resultado una estructura; al mismo tiempo, que puede representar
la forma artística de adaptarse a la naturaleza y sus obstáculos; o dentro de otro
contexto, antropológicamente puede evidenciar el avance tecnológico (en la
construcción y transporte) que ha tenido la humanidad a través de los años, como
esta sigue evolucionando, entre estas y muchas cosas más es lo que puede
comunicar una construcción tan importante como lo es el puente.
En la ingeniería, (Lozano, 2014) “El puente es un problema de cálculo de estructuras
porque hay que resolver el equilibrio de un esquema de fuerzas”, entre otras.
La problemática del proyecto está constituida mediante el análisis de la información
obtenida, comprensión de las teorías para lograr establecerlas adecuadamente,
organización y construcción de un puente que cumpla con las características
dictadas.
El punto más relevante es la presentación física de la construcción final y cómo esta
reacciona ante las pruebas que todo puente tiene en nuestra realidad; cabe
destacar, que dicha experimentación tendrá lugar en el aula de clases, dónde de
manera simulada comprobarán la fuerza, la calidad y el empeño con el que fue
realizado el puente; en caso que resista las tentativas dará como resultado una
adecuada ejecución del trabajo, sin embargo, si hubiera resultados contrarios a lo
esperado, se obtiene la oportunidad de reflexionar y mejorar para un mejor
entendimiento.
Describiendo la situación que se llevará a cabo, el tiempo estimado en el que se
busca planificar la producción del proyecto se basa dentro de nuestra estadía
escolar de acuerdo con el calendario de la universidad.
La parte teórica y la recapitulación de datos se efectúa de manera independiente,
cada integrante investiga lo que le corresponde; posteriormente en equipo se realiza
la construcción del producto haciendo uso de la información obtenida, al mismo
tiempo que se implementan los materiales a utilizar, mismos que fueron
previamente definidos de acuerdo con las necesidades que requiera la fabricación.
Finalmente, la construcción se vio verificada gracias a una serie de experimentos
como se mencionó anteriormente. Intelectualmente, tener conocimiento acerca del
tema presente (la construcción y compresión acerca de los puentes), facilita la
habilidad de analizar situaciones y adaptarlas a nuestro entorno, tanto en un
ambiente académico, como en nuestro día a día, dentro de lo cotidiano. Por otro
lado, una dificultad o desventaja del tema en cuestión, es la complejidad que puede
llegar a significar el intentar comprender cada teoría matemática, física o lógica.
El proyecto nos comparte información y experiencias que fortalecen diversas áreas
de nuestra inteligencia, en el ámbito social facilita la cooperación grupal, invita a una
mejoría en las cuestiones de organización y fortalece nuestras destrezas. De lo
contrario, muestra una dificultad en cuestión de accesibilidad de materiales (en
cuestión de la construcción del puente).
Un puente define conceptos lógicos y humanos, lógicos en el aspecto numérico
para su planificación, organización, cimentación, entre otras tantas problemáticas
que tiene que resolver al momento de su creación; mientras que, del lado social,
tiene aspectos de beneficios comunes como población, por mencionar algunos:
comunicación, transportación de mercancía, circulación, entre otros.
La construcción de puentes a escala utilizando palos de paleta es un proyecto que
combina creatividad, ingeniería y habilidades prácticas. Este proyecto no solo es
una excelente manera de aprender sobre principios de ingeniería estructural, sino
que también nos ofrece una oportunidad para explorar conceptos de diseño, la
resistencia de los materiales y el trabajo en equipo.
Los palitos de paletas, como material principal, conocidos por su versatilidad y
resistencia, nos proporciona un buen material para la construcción de este puente
a escala. Con la correcta planificación y ejecución, es posible diseñar y construir
estructuras que puedan soportar el peso requerido.
La interrogante que motiva el siguiente trabajo es ¿cómo construir un puente que
se levante sin tener que recurrir a la mecánica?
Como hipótesis se reafirmó que la manera de construirlo sería a través de la
hidráulica. Gracias a este principio se pueden obtener fuerzas muy grandes
utilizando otras relativamente pequeñas.
Los puentes hidráulicos representan una forma innovadora y eficiente de facilitar el
paso sobre cuerpos de agua, combinando tecnología hidráulica con principios de
ingeniería civil. Estas estructuras, impulsadas por sistemas hidráulicos, frecen
soluciones dinámicas y rápidas para superar obstáculos acuáticos. La esencia del
puente hidráulico radica en su sistema que utiliza fluidos bajo presión para operar
los mecanismos de elevación y descenso.
El mecanismo para accionar este puente se realizará con base al principio de
Pascal: “los líquidos transmiten en todas las direcciones y con la misma intensidad
las presiones que se ejercen en una determinada zona”
Teniendo como base la geometría para la construcción de este proyecto pondremos
en practica los conocimientos aprendidos acerca de la materia como la
implementación de los triángulos en este tipo de estructuras que se debe a que es
la única figura geométrica que no se deforma cuando sufre un esfuerzo. Así mismo
podremos relacionar todas estas ramas de conocimiento con las construcciones que
vemos en nuestro día a día.
El objetivo de un puente hidráulico es proporcionar una solución eficiente y dinámica
para superar obstáculos acuáticos, permitiendo el paso de vehículos y peatones de
manera rápida y controlada.
La importancia de los puentes hidráulicos se evidencia en su capacidad para facilitar
el transporte y el comercio. Al proporcionar una vía de paso entre ríos y canales,
estos puentes permiten el flujo constante de bienes y personas, impulsando así el
crecimiento económico y la prosperidad. Su importancia también se suma al ámbito
ambiental. Al minimizar la necesidad de construir diques o presas que interrumpan
el flujo natural de los cuerpos de agua, estos puentes contribuyen a la preservación
de los ecosistemas acuáticos y al mantenimiento del equilibrio ecológico
En conclusión, los puentes hidráulicos desempeñan un papel fundamental en la
conectividad, el comercio, la seguridad y la preservación del medio ambiente. Su
importancia radica en su capacidad de superar obstáculos acuáticos de manera
eficiente ya adaptable, facilitando así el desarrollo económico y social.

Así mismo teniendo en cuenta este conocimiento previo pondremos en práctica los
conocimientos aprendidos para aplicarlo a un modelo escala que podrá servir de
referencia para un modelo más grande.
En este trabajo analizaremos la manera de construirlo como también las bases
teóricas para poder lograr bien el funcionamiento del principio de Pascal, los
conocimientos de la ingeniería y arquitectura para la construcción del puente.
A partir de esto comprobaremos si nuestra hipótesis de utilizar el principio de Pascal
y como material principal los palitos de madera para que resistan los 5 kilogramos
solicitados, junto con las mangueras que pondrán en práctica este principio al igual
que las jeringas.
Planteamiento del problema.
El puente sostenga 5 kilogramos, así mismo se debe levantar con la ayuda de un
circuito hidráulico.
Hipótesis
De acuerdo con los materiales que tenemos debemos abrir y cerrar el puente, así
como también debe sostener 5 kilogramos.
Justificación
Dentro de un contexto estudiantil, la enseñanza acerca de la construcción de
puentes genera en el individuo la capacidad de identificar formas geométricas y de
ellas producir construcciones que permitan la adaptación de acuerdo con las
necesidades del entorno. Según (Hurtado, 2016), “el ejercicio del Puente facilitó el
entendimiento de la arquitectura como un sistema complejo, donde la forma y el
sistema constructivo se funden en un hecho cultural”. El hombre ha tenido la
necesidad de transportarse a otros entornos, es por ello que el puente ha sido una
construcción fundamental. Su importancia consiste en la facilidad que nos brinda a
la hora de movilizarnos, gracias a ello nos beneficia en otros aspectos, tales como
el turismo, conexiones con otras civilizaciones, entre otros.
Variante independiente
4 jeringas 10ml

1 bolsa de bate lenguas

1 bolsa de palitos de helado

Manguera de silicón

Palitos de madera de brocheta

Cinchos de plástico
Variable dependiente
Capacidad de carga: La capacidad de carga del puente de palitos de madera sería
una variable crucial. Dependería de la resistencia de los palitos individuales y de
cómo se ensamblan para formar la estructura del puente. Esto podría ser medido
en términos de la cantidad de peso que el puente puede soportar sin sufrir daños.
Durabilidad: La durabilidad del puente de palitos de madera sería otra variable
importante. Esto estaría influenciado por la calidad de la madera utilizada, la
resistencia a la intemperie y la posibilidad de deterioro debido a la humedad u otros
factores ambientales.
Costo de construcción y mantenimiento: El costo de construcción del puente de
palitos de madera dependería del precio de los materiales, la mano de obra y
cualquier equipo necesario. Además, el costo de mantenimiento a lo largo del
tiempo también sería una consideración importante.
Tiempo de construcción: El tiempo necesario para construir el puente de palitos
de madera dependería del tamaño y la complejidad de la estructura, así como de la
disponibilidad de mano de obra y recursos.
Impacto ambiental: El impacto ambiental del puente de palitos de madera podría
ser menor en comparación con otros tipos de puentes, pero aun así habría
consideraciones como la deforestación asociada con la obtención de la madera, así
como la posibilidad de impactos en el ecosistema circundante
Marco teórico

Historia de los puentes del mundo

La historia de los puentes se remonta a miles de años atrás. Los primeros fueron
construidos por antiguas civilizaciones para cruzar ríos y arroyos, y se construyeron
con materiales como madera, piedra y ramas. Estos primeros puentes eran simples
pasarelas y estructuras primitivas que no podían soportar mucho peso.

A medida que las civilizaciones evolucionaron, también lo hicieron los puentes. En

la antigua Roma, se construyeron algunos grandes de piedra, como el famoso
puente de Alcántara, que todavía se encuentra en España. Los romanos también
desarrollaron técnicas avanzadas en su construcción, como la utilización de arcos
para distribuir el peso y la construcción de puentes con múltiples arcos, lo que
permitía hacerlos más largos y resistentes.

Durante la Edad Media, la construcción de puentes se volvió más común en Europa,

y muchos se construyeron con fines militares y comerciales. Los puentes
medievales eran generalmente construidos con mampostería o madera, y a menudo
presentaban un diseño en arco para soportar el peso de los viajeros y las cargas.
Con la Revolución Industrial en el siglo XVIII, la construcción de puentes cambió
drásticamente. Los de hierro se convirtieron en populares, gracias a la invención de
nuevas técnicas de fundición y la disponibilidad de materiales asequibles. Los
primeros de hierro fueron construidos en Inglaterra, y rápidamente se extendieron
por todo el mundo, permitiendo la construcción de otros más grandes, más fuertes
y duraderos.
Los puentes han sido una parte esencial de la infraestructura humana desde
tiempos inmemoriales, sirviendo para conectar comunidades, facilitar el comercio y
la movilidad, y superar obstáculos naturales como ríos, valles y desfiladeros. La
historia de los puentes es un testimonio del ingenio humano a lo largo de milenios,
desde las estructuras más simples hasta las hazañas de ingeniería más avanzadas.
Puentes Antiguos: Las primeras evidencias de puentes se remontan a miles de
años atrás, con construcciones rudimentarias de troncos de árboles o piedras
colocadas estratégicamente para cruzar arroyos y zonas pantanosas. A medida que
las civilizaciones antiguas progresaban, comenzaron a construir puentes más
elaborados, como los puentes de arco de piedra en la antigua Grecia y Roma.
Estos puentes, como el Puente de Arkadiko en Grecia y el Puente de Trajano en
Italia, utilizaban técnicas de arquitectura avanzadas para crear estructuras
duraderas y estéticamente impresionantes.

Puentes Romanos: Los romanos fueron pioneros en la construcción de puentes de

arco de piedra, que se convirtieron en un sello distintivo de su ingeniería civil. Los
ingenieros romanos desarrollaron técnicas avanzadas para construir puentes
duraderos en toda Europa y más allá. Ejemplos notables incluyen el Puente de
Alcántara en España y el Puente de Julio César en Francia.
Puentes Medievales: Durante la Edad Media, se construyeron numerosos puentes
en toda Europa, muchos de los cuales todavía están en uso hoy en día. Estos
puentes variaban en diseño y materiales, desde puentes de piedra hasta puentes
de madera cubiertos. Muchos puentes medievales presentan características
arquitectónicas distintivas, como arcos apuntados y torres de peaje.

Puentes de la Revolución Industrial: Con el advenimiento de la Revolución

Industrial, la construcción de puentes experimentó avances significativos. Se
introdujeron nuevos materiales, como el hierro fundido y el acero, que permitieron
la construcción de puentes más grandes y resistentes. Ingenieros como Isambard
Kingdom Brunel en el Reino Unido y John A. Roebling en Estados Unidos
desempeñaron roles clave en el diseño y la construcción de puentes icónicos
durante este período.
Puentes Modernos: En el siglo XX y principios del XXI, se han construido puentes
cada vez más grandes y sofisticados utilizando materiales como el hormigón
pretensado y el acero de alta resistencia. Los puentes modernos, como el Viaducto
de Millau en Francia y el Puente Akashi-Kaikyo en Japón.
Tipos de puentes
Existen varios tipos de puentes, algunos de los más comunes son:

Puente colgante

Se sostiene mediante cables suspendidos desde dos torres o pilares y una

plataforma suspendida de los cables. El puente colgante más famoso es el Golden
Gate en San Francisco, EE.UU.

Puente de arco

Se construye con una estructura de arco curvado que soporta el peso de la

plataforma del puente. Un ejemplo sería el Puente del Alamillo en Sevilla, España.

Puente de viga

Es construido con vigas que soportan la plataforma del puente. Como ejemplo
podemos mencionar el Puente de Brooklyn en Nueva York, EE.UU.
Puente levadizo

Un puente levadizo se eleva y baja para permitir el paso de barcos debajo de él. El
Puente de la Torre en Londres, Reino Unido, es un ejemplo de ellos.

Puente de cable

Se construye con cables tensados que soportan la plataforma del puente. Como
ejemplo tenemos el de la Bahía de Sydney en Australia.
La tecnología de los puentes

La tecnología de los puentes ha evolucionado mucho a lo largo de la historia para

permitir la construcción de estructuras cada vez más grandes y complejas. A
continuación, se presentan algunos de los aspectos más importantes de la
tecnología de los puentes:
1. Materiales

Los materiales utilizados para la construcción de puentes han ido evolucionando

con el tiempo. En la antigüedad, se utilizaban materiales naturales como la madera
y la piedra. En la actualidad, se utilizan materiales más resistentes y duraderos,
como el acero y el concreto armado.

2. Diseño estructural

El diseño estructural de los puentes es fundamental para garantizar la seguridad y

la estabilidad de la estructura. Su geometría, distribución de cargas y el tipo de
apoyo son algunos de los factores clave en el diseño estructural.

3. Técnicas constructivas

Las técnicas constructivas utilizadas en la construcción de puentes han ido

evolucionando con el tiempo. En la actualidad, se utilizan técnicas avanzadas como
la construcción modular, la construcción prefabricada y el uso de grúas y otros
equipos de elevación.

4. Ingeniería sísmica

La ingeniería sísmica se ha convertido en un factor importante en el diseño y la

construcción de puentes en zonas sísmicas. Estos deben ser capaces de resistir las
fuerzas sísmicas y seguir siendo funcionales después de un terremoto.

5. Tecnología de sensores

La tecnología de sensores se utiliza para monitorear la salud de los puentes y

detectar posibles problemas antes de que se conviertan en fallas estructurales. Los
sensores pueden detectar cambios en la vibración, la temperatura, la humedad y
otros factores que puedan afectar la integridad del puente.
Impacto de los puentes del mundo.
Los puentes son una de las estructuras más impresionantes y fascinantes del
mundo. Desde los antiguos puentes de piedra hasta los modernos puentes
colgantes, estos monumentos icónicos conectan a las personas y los lugares de
todo el mundo.
Además de su función práctica de permitir el tránsito sobre cuerpos de agua o
barrancos, también pueden ser verdaderas obras de arte que representan la
habilidad humana para superar desafíos y crear soluciones innovadoras.
Conectividad y Movilidad: Los puentes han sido fundamentales para conectar
comunidades separadas por cuerpos de agua, terrenos accidentados o barreras
naturales. Esto ha facilitado la movilidad de personas, bienes y servicios, lo que a
su vez ha impulsado el comercio, el turismo y el desarrollo económico. Los puentes
permiten el acceso a áreas previamente inaccesibles, fomentando el crecimiento
urbano y rural y mejorando la calidad de vida de las personas al proporcionar acceso
a empleos, educación y servicios.
Desarrollo Regional: La construcción de puentes puede tener un impacto
transformador en regiones enteras al abrir nuevas rutas de transporte y facilitar el
intercambio de bienes y recursos. Esto puede estimular el desarrollo económico al
reducir los costos de transporte y mejorar la conectividad entre áreas productivas y
mercados. Además, los puentes pueden promover la integración regional al
conectar áreas urbanas y rurales, facilitando la circulación de personas y productos.
Seguridad y Resiliencia: Los puentes bien construidos y mantenidos pueden
mejorar la seguridad y la resiliencia de las comunidades al proporcionar rutas
alternativas en caso de emergencias como desastres naturales, cierres de
carreteras o inundaciones. Los puentes también pueden mejorar la capacidad de
respuesta ante emergencias al permitir el acceso rápido de equipos de rescate y
suministros a áreas afectadas.
Desarrollo Urbano y Arquitectónico: Los puentes icónicos y bien diseñados
pueden convertirse en símbolos emblemáticos de ciudades y regiones, atrayendo
turistas, inversión y prestigio internacional. Estas estructuras pueden contribuir al
desarrollo urbano al revitalizar áreas adyacentes, fomentar el desarrollo de
infraestructuras turísticas y culturales, y proporcionar espacios públicos para
actividades recreativas y eventos comunitarios.
Avances Tecnológicos y de Ingeniería: La construcción de puentes ha impulsado
avances significativos en tecnología y técnicas de ingeniería a lo largo de la historia.
Desde los arcos de piedra de la antigüedad hasta los puentes de acero y hormigón
de hoy en día, la ingeniería de puentes ha sido un campo de innovación constante,
promoviendo el desarrollo de materiales más resistentes, métodos de construcción
más eficientes y técnicas de diseño más sofisticadas.

Los puentes han tenido un impacto profundo en el mundo, mejorando la

conectividad, estimulando el desarrollo económico, fortaleciendo la seguridad y la
resiliencia, embelleciendo el paisaje urbano y promoviendo la innovación
tecnológica y de ingeniería. Como elementos esenciales de la infraestructura global,
los puentes desempeñan un papel crucial en la mejora de la calidad de vida y el
progreso humano.
Influencia de los puentes en el mundo
Los puentes han tenido un impacto significativo en la economía, el turismo y la vida
cotidiana de las personas alrededor del mundo. A continuación, se describen
algunas de las formas en que los puentes han afectado estas áreas:

Economía

Los puentes han mejorado la conectividad entre regiones y países, lo que ha

facilitado el transporte de mercancías y la expansión de los mercados. Esto ha
llevado a un aumento del comercio y la inversión, lo que ha impulsado el crecimiento
económico.
También pueden crear empleos directos e indirectos, como trabajos en la
construcción, mantenimiento y gestión de los puentes y las carreteras asociadas.

Turismo

Los puentes a menudo se convierten en atracciones turísticas en sí mismos, como

el Golden Gate Bridge en San Francisco o el Tower Bridge en Londres. La presencia
de puentes icónicos puede atraer a visitantes de todo el mundo, lo que puede
impulsar la economía local.
También hacen que sea más fácil para los turistas llegar a destinos turísticos
populares. Por ejemplo, el puente Vasco da Gama en Portugal ha mejorado el
acceso a las playas del Algarve.

Vida cotidiana

Los puentes facilitan la movilidad de las personas en su vida cotidiana,

permitiéndoles llegar a sus trabajos, escuelas y otros destinos de manera más
eficiente.
Además, pueden mejorar la seguridad vial al permitir que los conductores eviten
áreas peligrosas o congestión de tráfico.
También pueden mejorar la calidad de vida de las personas al proporcionar acceso
a servicios y oportunidades que de otro modo estarían fuera de su alcance.
Conceptos geométricos que se hallan en los puentes
Pueden hallarse diferentes diseños de puentes en todo el mundo. Puedes hallar
puentes de armadura, arco, cable, viga, suspensión y voladizo en diferentes áreas.

El tipo de puente utilizado depende en gran medida de la distancia que debe cubrir
y la cantidad de peso que debe soportar. El diseño geométrico es importante. Si son
adecuadamente utilizadas, las figuras geométricas pueden crear puentes
extremadamente fuertes. Aunque algunos puentes pueden utilizar más conceptos
geométricos que otros, todos los diseños de puentes distribuyen de manera pareja
el peso para un soporte adecuado.

Triángulos

Los puentes de armazón dependen en gran medida de los triángulos. Utilizados

adecuadamente, los triángulos distribuyen el peso de manera pareja a lo largo del
puente. Los triángulos son utilizados a los lados y a veces aún encima del puente.
La parte superior del puente de armazón puede tener un diseño “x”, dónde cuatro
triángulos crean suficiente soporte para sostener mucho peso. Los estudiantes
pueden utilizar simples varillas de madera para crear un puente de armazón lo
suficientemente fuerte como para que el profesor se pare sobre él. Un puente bien
diseñado tiene que ver menos en los materiales y más en el diseño.

Debido a la capacidad de los triángulos para soportar una tremenda presión, esta
forma se encuentra a menudo en la arquitectura para proporcionar estabilidad. La
geometría y la arquitectura están vinculadas fundamentalmente, y al comprender la
forma del triángulo, los arquitectos brindan el apoyo que necesitan para una
estructura en desarrollo.

Los triángulos son herramientas eficaces para la arquitectura y se utilizan en el

diseño de edificios y otras estructuras, ya que proporcionan fuerza y estabilidad. El
uso del triángulo en la arquitectura se remonta a más años que otras formas
arquitectónicas comunes, como la cúpula, el arco, el cilindro e incluso es anterior a
la rueda.

Los ángulos dentro del triángulo también son importantes. La suma de los ángulos
es siempre 180°. Los triángulos son especiales porque son excepcionalmente
fuertes. De todas las formas bidimensionales que podemos hacer con puntales
rectos de metal, solo un triángulo es rígido.
Los triángulos se utilizan en los puentes porque distribuyen el peso de manera
uniforme sin cambiar sus proporciones. Este rayo convierte el cuadrado en dos
triángulos que pueden distribuir el peso de manera uniforme. la escuadra no
puede pandearse porque la viga central está sujeta a las esquinas de la
escuadra.

Los triángulos equiláteros se usan más comúnmente en puentes de armadura,

mientras que los triángulos escalenos se usan comúnmente en diseños más
modernos. casi todos los puentes usan triángulos rectángulos.

Los triángulos son herramientas eficaces para la arquitectura y se utilizan en el

diseño de edificios y otras estructuras, ya que proporcionan fuerza y estabilidad.

Los triángulos se usan en puentes porque distribuyen el peso de manera uniforme

sin cambiar sus proporciones. Cuando se aplica fuerza sobrenuna forma como u
rectángulo, se aplanaría. Antes de que se usarán triángulos en los
débiles y no podí an ser muy. grandes.puentes, eran
Arcos

Los arcos son utilizados para crear puentes de arco. Los puentes de arco son uno
de los tipos más viejos de puentes y tienen una gran fuerza natural. En lugar de
presionar directamente hacia abajo, el peso de un puente de arco es llevado hacia
fuera a lo largo de la curva del arco hacia los soportes en cada extremo. Puede ser
un puente de un solo arco, o puede haber varios arcos lado a lado para crear el
soporte necesario.

Placas conectoras

Las placas conectoras se utilizan para ayudar a fortalecer los puntos de conexión
en los puentes. Una placa conectora es habitualmente de forma cuadrada o un
triángulo. Están hechas de acero y atornilladas en los puntos de intersección del
puente. La forma de la placa agrega fuerza a estas áreas del puente. Cuando se
agrega presión al punto de intersección, la placa conectora distribuye la presión.
Existen placas de diferente tamaño y la mayoría tiene un revestimiento galvanizado
para ayudar a prevenir la corrosión.

Simetría

La simetría es un concepto geométrico que se emplea en el diseño de los puentes.

La simetría se da cuando una mitad de una figura es la copia a espejo de la otra
mitad. La simetría es importante en los diseños de puentes debido a que la total
longitud del puente debe poder soportar peso. La simetría en los puentes puede
referirse tanto a la simetría en su diseño estructural como a la simetría en su aspecto
estético.

Simetría Estructural: En términos estructurales, la simetría se refiere a la

disposición equilibrada de los elementos de carga y soporte en el puente. Los
puentes suelen diseñarse para ser simétricos en relación con su eje longitudinal o
transversal para garantizar una distribución uniforme de las cargas y minimizar las
tensiones estructurales. La simetría estructural también puede ser importante para
garantizar la estabilidad del puente y su capacidad para resistir fuerzas externas
como el viento y las cargas dinámicas.

Simetría Estética: Además de la simetría estructural, muchos puentes también

exhiben simetría en su aspecto visual. Esto puede ser especialmente importante en
puentes icónicos y estructuras arquitectónicamente significativas, donde la simetría
contribuye a la estética general del puente y su integración con el entorno
circundante. La simetría estética puede manifestarse en la disposición equilibrada
de elementos arquitectónicos, como torres, arcos, barandas y cables, así como en
la distribución de masas y volúmenes a lo largo del puente.

La simetría en el diseño de puentes no solo puede mejorar su apariencia visual, sino

también su legibilidad estructural y su capacidad para comunicar su función y
propósito a los usuarios y observadores.
La simetría puede contribuir a la percepción de equilibrio, armonía y estabilidad, lo
que puede aumentar la confianza en la seguridad y fiabilidad del puente.

Es importante tener en cuenta que no todos los puentes están diseñados con
simetría, ya que algunos puentes pueden adoptar formas asimétricas para
adaptarse a condiciones topográficas específicas, restricciones de diseño o
consideraciones estéticas particulares. Sin embargo, en muchos casos, la simetría
juega un papel importante en el diseño y la apariencia de los puentes, contribuyendo
a su función, forma y significad

Un puente asimétrico puede ocasionar que el puente colapse. Cada arco en un

puente de arco debe ser simétrico. Los triángulos en un puente de armazón deben
ser simétricos. Aún el espaciamiento en el cable en los puentes suspendidos debe
ser regular y simétrico.
Fuerzas que se ejercen sobre un puente.
La creación de un puente es un problema de ingeniería que debe considerar
varios factores únicos a la ubicación y propósito de ese puente. La estabilidad
estructural debe ser la de más importancia para que un puente sea funcional y
existen muchas y diferentes configuraciones apropiadas para diferentes
condiciones y obstáculos. Un puente es cualquier estructura diseñada y
construida para extenderse sobre cualquier terreno que de otra manera no podría
cruzarse o sobre un terreno inconveniente.

Carga viva

En ocasiones, llamada "carga probabilística" o "carga impuesta", esta carga se

refiere a los vehículos, animales o humanos que cruzan o se espera cruzarán el
puente. Esto ayuda a determinar cómo un puente debe ser construido, tanto en
materiales y diseño de ingeniería. Por ejemplo, muchos puentes en muelles que son
cortos y robustos se pueden cruzar por vehículos ligeros, pero no un remolque,
debido a que el diseño del puente tiene una capacidad baja de carga viva.

Carga muerta

La carga muerta, también llamada "carga estructural" o "carga permanente", es el

peso del puente mismo. Las fuerzas de gravedad se contrarrestan por los soportes
del puente, ya sea por arcos, pilares, vigas o cables de suspensión y esta fuerza
determina qué tan largo y ancho se puede extender el puente. Se requiere de
mantenimiento para mitigar los efectos del desgaste y asentamiento de los
materiales.

Carga dinámica

Una carga dinámica, a veces llamada "carga de desplazamiento", se refiere a las

cargas extremas causadas por situaciones extenuantes, como fuertes vientos de un
tormenta, temblores, olas gigantes e impactos inesperados. Muchos puentes
enormes están diseñados con esto en mente, tal como los puentes suspendidos,
los cuales pueden resistir altos vientos y temblores.

Carga ambiental

La carga ambiental se refiere a la constante exposición a los elementos del

ambiente, como el calor, viento, erosión, óxido y estrés. Muchos materiales de
construcción de carreteras se expanden y se contraen debido al calor y la humedad,
causando grietas, hoyos y baches en sus superficies. Los materiales de soporte de
un puente pueden ser susceptibles a la erosión y el óxido, por esta razón, el puente
Golden Gate se pinta con frecuencia.
Uso de la presión hidráulica para generar una fuerza
La energía hidráulica es una de las formas más simples y eficientes para producir
cantidades considerables de fuerza en un espacio cerrado, empleando la presión
de un fluido hidráulico para generar una fuerza. Desde los primeros gatos de
elevación hidráulicos de baja y alta presión hasta los sistemas hidráulicos de alta
presión de última generación actuales, la energía hidráulica ha sido una ayuda
utilizada ampliamente por la humanidad en la constante búsqueda de mayor
potencia y conocimiento.
La presión hidráulica la proporciona una bomba hidráulica que bombea el fluido
hidráulico al interior del cilindro a través de unas mangueras hidráulicas flexibles
conectadas a la admisión del cilindro mediante un acoplamiento rápido.
La ley de Pascal establece que la presión ejercida en cualquier punto sobre un fluido
incompresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes indeformables se
transmite con igual intensidad en todas las direcciones del fluido. Esto significa que
utilizando la presión hidráulica como medio, es posible multiplicar un número
considerable de veces una fuerza de poca intensidad.
La presión hidráulica se mide en unidades de fuerza por unidad de área, en
cualquier punto del fluido es la misma en todas las direcciones, siempre que, por
supuesto, el fluido permanezca estático.

Sistema de bombeo

Es el aquel sistema que cuenta con diversas partes que hacen posible el recorrido
mediante tuberías, así como también el acopio eventual de líquidos, permitiendo
que las especificaciones de caudal y presión sean cumplidas en los procesos. El
equilibrio hidráulico se da gracias al balance de energía donde se contabiliza o se
tiene en cuenta a la energía potencial, cinética y pérdidas en energía

Función principal

Un equipo de bombeo está formado principalmente por dos partes, la bomba y su

accionador (puede ser motor eléctrico o de combustión interna, etc.). El
procedimiento de acción es el siguiente: El accionador se encarga de derivar la
energía mecánica y, cuando esto sucede, la bomba la transforma en energía
cinética, el fluido lo obtiene en forma de presión, velocidad y posición.
Sistema de bombeo centrífugo

Este tipo de bombas están conformadas por un impulsor giratorio conectado en un

eje que a su vez está conectado a la fuente de energía. Este impulsor aumenta la
velocidad del agua haciendo que se descargue a una tubería, precisamente,
diseñada para disminuir el caudal del agua y convertir su velocidad en presión.

Ángulos en los puentes

Un ángulo formado por dos semirrectas (o vértices) comunes se denomina ángulo
de apertura que forman. En el ángulo que barre el plano entero se llama ángulo
total.
La mitad del ángulo completo se llama ángulo llano y la cuarta parte se llama ángulo
recto.
Comparado con un ángulo recto, el ángulo puede ser más pequeño y llamado
ángulo agudo, o más grande llamado ángulo obtuso.
Comparado con un ángulo recto, el ángulo puede ser más grande y llamarse ángulo
cóncavo, o el ángulo más pequeño puede llamarse ángulo convexo. Puedes ver que
dos rayos con un vértice común siempre dividen el plano en dos partes, una que
define el ángulo cóncavo y la otra que representa el ángulo convexo (o dos ángulos
rectos, cuando los rayos en realidad forman una línea).
Flujo de fluidos y velocidad del flujo

A medida que aumenta la velocidad del flujo en un sistema, también incrementa la

pérdida de energía debido a la fricción en las tuberías.
La velocidad del flujo en un conducto se relaciona directamente con la diferencia de
presión entre sus extremos, según la ecuación de Bernoulli.

Fuerza, presión hidráulica y capacidad de los sistemas de bombeo

La presión hidráulica en un fluido aumenta proporcionalmente con la fuerza

aplicada sobre él en un sistema hidráulico.
La capacidad de un sistema de bombeo para mover fluido está determinada por la
potencia de la bomba y la resistencia al flujo del sistema. Fuerzas del sistema de
equilibrio, ángulos y grados
En un sistema en equilibrio, las fuerzas que actúan en direcciones opuestas deben
ser equilibradas. Los ángulos de las superficies en contacto pueden influir en la
distribución de las fuerzas y la estabilidad del sistema de equilibrio. La inclinación
de una superficie puede afectar tanto la magnitud como la dirección de las fuerzas
ejercidas sobre ella, lo que repercute en el equilibrio del sistema.

Puentes hidráulicos
También conocidos como puentes levadizos, son estructuras que se utilizan para
permitir el paso de barcos u otras embarcaciones a través de cuerpos de agua
navegables. Estos puentes se caracterizan por tener secciones que se pueden
levantar o abrir para dar paso a los barcos que son demasiado altos para pasar por
debajo.
Los ángulos en los puentes hidráulicos pueden variar según el diseño específico de
cada puente y las necesidades de la ubicación donde se encuentran. Sin embargo,
hay algunos ángulos comunes que se pueden encontrar en estos puentes:
Ángulo de elevación: Este ángulo se refiere al grado en que se levanta la sección
del puente para permitir el paso de embarcaciones. Puede variar desde unos pocos
grados hasta cerca de los 90 grados, dependiendo del diseño y la altura necesaria
para que pasen las embarcaciones.
Ángulo de inclinación lateral: Algunos puentes hidráulicos pueden inclinarse
lateralmente mientras se elevan para permitir el paso de embarcaciones. El ángulo
de inclinación lateral puede variar según el diseño del puente y las condiciones del
sitio.
Ángulo de apertura: En los puentes basculantes, que pivotan en torno a un eje
horizontal para abrirse, el ángulo de apertura se refiere al grado en que se abre la
sección del puente para permitir el paso de embarcaciones. Este ángulo puede
variar dependiendo del diseño del puente y las necesidades de navegación en la
vía fluvial.
Ángulo de contrapeso: Algunos puentes hidráulicos utilizan contrapesos para
ayudar a equilibrar la estructura mientras se levanta o se abre. El ángulo de los
contrapesos puede variar dependiendo del diseño del puente y la carga que deben
soportar.
Es importante tener en cuenta que estos ángulos pueden variar ampliamente
dependiendo del diseño específico del puente y las condiciones locales. Los
ingenieros estructurales y los diseñadores de puentes consideran una variedad de
factores, incluyendo la altura y el peso de las embarcaciones que deben pasar, la
anchura del cuerpo de agua y las restricciones de espacio, al determinar los ángulos
adecuados para un puente hidráulico particular

Grados en un puente hidráulico

Son varios aspectos dependiendo del contexto específico del puente en cuestión.
Grados de elevación: Este término se refiere al ángulo de elevación que puede
alcanzar la sección móvil del puente hidráulico. Puede variar desde unos pocos
grados hasta cerca de los 90 grados, dependiendo del diseño del puente y la altura
necesaria para permitir el paso de embarcaciones bajo él.
Grados de inclinación lateral: Algunos puentes hidráulicos pueden inclinarse
lateralmente mientras se elevan para permitir el paso de embarcaciones. Los
grados de inclinación lateral pueden variar según el diseño del puente y las
condiciones del sitio.
Grados de apertura: En los puentes basculantes, que pivotan en torno a un eje
horizontal para abrirse, los grados de apertura se refieren al ángulo en el que se
abre la sección del puente para permitir el paso de embarcaciones. Este ángulo
puede variar dependiendo del diseño del puente y las necesidades de navegación
en la vía fluvial.
Grados de contrapeso: Algunos puentes hidráulicos utilizan contrapesos para
ayudar a equilibrar la estructura mientras se levanta o se abre. Los grados de
contrapeso pueden referirse al ángulo de inclinación de estos contrapesos y pueden
variar dependiendo del diseño del puente y la carga que deben soportar.
Estos son solo algunos ejemplos de cómo se pueden interpretar los "grados" en el
contexto de un puente hidráulico. Es importante tener en cuenta que los valores
exactos de estos ángulos pueden variar según el diseño específico del puente y las
condiciones locales. Los ingenieros estructurales y los diseñadores de puentes
consideran una variedad de factores al determinar los ángulos adecuados para un
puente hidráulico.
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20Pascal%20afirma,las%20paredes%20que%20lo%20contienen.