REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA AGRO INDUSTRIAL

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE UN TRAMO VIAL PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE UN PAVIMENTO RIGIDO DESDE LA PROGRESIVA
0+000 A 0+132, EN EL SECTOR “EL TRAPICHE”, PARROQUIA CAPITAL,
MUNICIPIO CÁRDENAS, ESTADO TÁCHIRA.
Trabajo Presentado Como Requisito para Aprobar la Unidad Curricular Proyectos
I en el Programa Nacional de Formación en Ingeniería Construcción Civil

AUTORES:
Hincapie Diego. C.I: V.- 31.180.335
Carlos Colina. C.I: V.-31.060.666

PROFESOR-ASESOR:
Carlos Medina
TUTOR:
ING. Luis Moreno

San Cristóbal, Julio de 2023.

I
 APROBACIÓN DE TUTOR

En mi carácter de Tutor (a) del Proyecto

titulado:__________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_____________________. Realizado por: __________________________CI:_________,
____________ CI.:________ y __________________________CI _________, trabajo
presentado como requisito para aprobar la Unidad de Formación Proyecto correspondiente
al Trayecto ____ del Programa Nacional de Formación en Ingeniería
____________________; considero que el mencionado Proyecto reúne los requisitos y
méritos suficientes para ser sometido a defensa pública y evaluación por parte del Comité
que se designe.

En la ciudad de ____________, a los ______ días del mes __________ de 2015.

Atentamente,

Nombre y Apellido
C.I.:

II
 ACTA DEL COMITÉ EVALUADOR

ACTA DE EVALUACIÓN FINAL DEL INFORME DE PROYECTO

En cumplimiento a lo contemplado en los artículos 15, 16, 17 y 19 de la Resolución
2592 del Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria, publicada en Gaceta
Oficial Nº 39.839 de fecha 10 de enero de 2012, reunidos los integrantes del Comité
Evaluador del Proyecto:
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
____________________________________. Presentado por el (los) bachiller (es):
Cédula de
Apellidos y Nombres Nota de la Exposición
Identidad
1. ( )
2. ( )
3. ( )
4. ( )
5. ( )
Estudiantes del Trayecto________, del Programa Nacional de Formación en
_________________________. El Comité después de analizar, discutir y evaluar
detenidamente el contenido del Proyecto citado, concluye que el Informe escrito ha sido
_______________________ con una calificación de ___________ puntos.
En constancia de lo anteriormente expuesto, se firma en la ciudad de San Juan de
Colón, a los ______ días del mes de ________________ del año _________.
_________________________ _______________________
Profesor (a) Unidad Curricular Profesor Tutor
(Asesor)
Representante Institucional
Cédula de
Apellidos y Nombres Firma
Identidad

III
 ÍNDICE GENERAL
pp.
Índice de Gráficos……………………………………………………………………… V
Índice de Cuadros……………………………………………………………………... VI
Índice de Imágenes……………………………………………………………………. VII
Índice de fotografías…………………………………………………………………… VIII
Resumen del Proyecto…………………………………………………………………. IX
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………… 1
CAPÍTULO I CONTEXTO DEL PROYECTO…………………………………... 2
1.1 Identificación de la Comunidad Objeto de Estudio……………………………….. 3
1.2 Población Beneficiada Directa e Indirecta ...……………………………………… 4
1.3 Nombre de las organizaciones vinculadas al proyecto……………………………. 5
1.4 Diagnostico Participativo …………………………….…………………………… 5
1.5 Cronogramas de Actividades (Diagrama de Gantt)……………………………….. 8
1.6 Planteamiento del Problema………………………………………………............. 8
1.7 Objetivos del Proyecto …………………………………………………………….
1.7.1 Objetivo General…………………………………………………………….. 10
1.7.2 Objetivos Específicos……………………………………………………….. 10
1.8 Justificación del proyecto………………………………………………………….. 10
CAPITULO II MARCO CONCEPTUAL……...…………………………………...
2.1 Antecedentes………………………….…………………………………………… 13
2.2 Bases Teóricas………………..……………………………………………………. 15
2.3 Bases Legales…………………………………………………………………….. 17
2.4 Definición de Términos Básicos………………………………………………….. 21
CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO…………………….………………
3.1 Enfoque Metodológico……………………………………………………………. 23
3.2 Tipo de Proyecto……..……………………………………………………………. 23
3.3 Procedimiento Técnico……………………………………………………………. 24
3.4 Población y Muestra o Informante Clave…………………………………………. 26
3.5 Técnicas e Instrumentos de Recolección de los Datos……………………………. 26
3.6 Procedimiento para el Análisis de los Datos………………………………………. 27
3.7 Plan de Acción del Producto o Servicio…………………………………………… 28
CAPÍTULO IV PRODUCTO O SERVICIO………...……………………………..
4.1 Análisis de Resultados………….…………………………………………………. 29
4.2 Propuesta del Producto o Servicio………………………………………………… 39
4.2.1 Objetivo de la Propuesta del Producto o Servicio………………………….. 40
4.2.2 Memoria Descriptiva………………………………………………………… 40
a) Descripción o Caracterización del Producto o Servicio……………………. 40
b) Factibilidad………………………………………………………………….
b.1 Factibilidad Técnica…..………………………………..…………… 43
b.2 Factibilidad Económica……..…………………… ………………… 44
b.3 Factibilidad Social…………………………………………………… 48
b.4 Factibilidad Ambiental………………………………………………. 49
b) Presentación del Producto O servicio……………………………………….. 53
CAPÍTULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones………………………………………………………………………… 58
5.2 Recomendaciones…………………………………………………………………… 59
REFERENCIAS……………………………………………………………………….. 60
ANEXOS……………………………………………………………………………….. 62

IV
 ÍNDICE DE GRÁFICOS

GRÁFICO pp.
Grafico 1 Terreno para el Levantamiento Topográfico 30
Gráfico 2: Estudio para la Construcción de la Progresiva en
Pavimento Rígido 31
Gráfico 3: El proyecto mejorara la calidad de vida de los
habitantes de la comunidad 32
Gráfico 4: Integración de las comunidades cercanas para
realizar actividades de recreación, con la construcción vial 33
Gráfico5: La construcción vial puede incrementar las
instituciones educativas en la zona 34
Gráfico 6: Con la construcción vial, los estudiantes de la
comunidad llegaran puntualmente a los centros de estudio 35
Gráfico 7: Entes gubernamentales responsables del costo del
proyecto 36
Gráfico 8: Donación de materiales para el desarrollo del
proyecto 38

V
 ÍNDICE DE CUADROS
CUADRO pp.
Cuadro 1: Ubicación de la Comunidad 3
Cuadro 2: Censo Demográfico de los
habitantes del sector el Trapiche 4
Cuadro 3: Organizaciones Vinculadas al
Proyecto
Cuadro 4: Diagrama de Gantt 4
Cuadro 5: Unidad de Análisis 8
Cuadro 6: Plan de Acción 28

VI
 ÍNDICE DE IMÁGENES
IMAGEN pp.
Imagen 1: Diagrama de Ishikawa 7
Imagen 2: Presupuesto 44
Imagen 3: Resumen de Materiales 45
Imagen 4: Resumen de Mano de Obra 46
Imagen 5: Resumen de Equipos 47
Imagen 6: Topografía trazo 53
Imagen 7: Poligonal 53
Imagen 8: Poligonal 54
Imagen 9: Poligonal 54
Imagen 10: Detalle de Pavimento Rigido 55
Imagen 11: Detalle de Pavimento Rigido 55

VII
 ÍNDICE DE FOTOS
FOTO pp
.
Foto 1: Tramo vial en pavimento rigido 57

VIII
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA AGRO INDUSTRIAL
PNF
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE UN TRAMO VIAL PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE UN PAVIMENTO RIGIDO DESDE LA PROGRESIVA
0+000 A 0+132, EN EL SECTOR “EL TRAPICHE”, PARROQUIA CAPITAL,
MUNICIPIO CÁRDENAS, ESTADO TÁCHIRA.
AUTORES: Hincapie Diego. C.I: V.- 31.180.335, Carlos Colina. C.I: V.-31.060.666
TUTOR: ING. Luis Moreno.
FECHA: JULIO 2023.
RESUMEN
El presente proyecto de investigación tiene como finalidad realizar un levantamiento
topográfico de un tramo vial para la construcción de un pavimento rígido desde la
progresiva 0+000 a 0+132 en el sector “El Trapiche”, Parroquia Capital, Municipio
Cárdenas, Estado Táchira, con la finalidad de minimizar la situación existente en dicha
comunidad por la falta de vialidad, por cuanto se pudo evidenciar a través de observaciones
y por conversaciones de los investigadores con la comunidad antes mencionada, de una
serie de situaciones anómalas relacionadas con la ausencia de tan importante vía, la misma
orientada a la actualización de la comunidad, relacionadas específicamente con el
desarrollo del sector agrícola e impulsar a emprendimientos de algunos habitantes de la
zona, de la misma manera, impulsar el desarrollo de los estudiantes porque se pueden
dirigir a sus centros de estudio de una manera rápida y segura. La metodología aplicada fue
de enfoque cuantitativo, tipo de proyecto Público o Social, la población estuvo conformada
por todos la habitantes de la comunidad del Trapiche y la muestra por 8 personas en edades
comprendidas entre 18 a 59 años, el instrumento utilizado fue el cuestionario y para
analizar los datos se utilizó la estadística descriptiva. Luego de presentado los resultados, se
procedió a presentar la propuesta que fue: realizar un levantamiento topográfico de un
tramo vial para la construcción de un pavimento rígido desde la progresiva 0+000 a 0+132
en el sector “El Trapiche”, Parroquia Capital, Municipio Cárdenas, Estado Táchira, por
medio de un plan de lineamientos, dando de esta manera, respuesta a la problemática
planteada por la comunidad del Trapiche, seguido las referencias y los anexos.

Palabras Clave: Levantamiento topográfico, tramo vial, pavimento rigido, progresiva.

IX
 INTRODUCCIÓN
En la comunidad del Trapiche, Parroquia Capital Municipio Guásimos, estado
Táchira, presenta una escaza vialidad, la cual es de gran importancia para su
crecimiento y formación integral, ya que la misma puede servir para orientar el
crecimiento propio de la comunidad, de la misma manera, impulsar a las prácticas
deportivas de los jóvenes que habitan dicha zona. Ahora bien, el proyecto que se
desea desarrollar es, el levantamiento topográfico de un tramo vial para la
construcción de un pavimento rigido desde la progresiva 0+000 A 0+132, el cual sea
llevado a cabo a través de un trabajo en equipo entre la comunidad beneficiada, el
sector público, todo esto partiendo del beneficio a obtener, el cual es realizar un
cambio en la conducta social y emocional de la población.

Teniendo como primer objetivo “Elaborar el levantamiento planialtimétrico del

tramo vial para un pavimento rígido”, el cual se aprenderá como son los pasos a
seguir en un levantamiento utilizando las herramientas y obteniendo las coordenadas
GPS y las medidas exactas del terreno. Como segundo objetivo es “Proponer la
construcción de la progresiva en pavimento rígido del tramo a 0+000 a 0+132, en el
sector “El Trapiche”, Parroquia Capital, Municipio Cárdenas, Estado Táchira.”
teniendo ya el levantamiento y la digitalización usando aplicaciones como auto CAD
(dibujo asistidito por computadora).

Luego de realizar cada objetivo se da una conclusión y solución, a la

problemática planteada por la comunidad la cual fue falta de vialidad en la
comunidad del Trapiche.

1
 CAPÍTULO I
CONTEXTO DEL PROYECTO

1.1 Identificación de la Comunidad Objeto de Estudio

El consejo comunal del Paraíso, sector el Trapiche, Municipio Cárdenas, Estado
Táchira, refleja su historia de la siguiente manera: el señor Eulogio Carrero antiguo
dueño de todos los terrenos de la comunidad el paraíso, en la cual funcionaba un
trapiche y de ahí viene su nombre, en el año de 1989, fue vendiendo los terrenos, a
diferentes familias y de esta manera se fue creando este sector. Ahora bien,
actualmente, la comunidad hace necesaria la construcción de una vía de acceso para
que comunique con la vía principal de la zona.

Esta colaboración comunitaria está más próxima a un trato entre iguales,

integrando así el conocimiento y la acción para el mutuo beneficio de todos, viéndose
como una acción social. Por otra parte, el sector el Trapiche es una comunidad urbana
que está compuesta por un grupo de personas que comparten un territorio, con rasgos
culturales y comunes, conllevando así sentimientos, que les permite actuar como un
entramando de las relaciones sociales. De la misma manera, la comunidad del Paraíso
está dedicada a los pequeños comercios como bodegas, abastos, carnicerías, ventas de
repuestos, panaderías, ferreterías bloqueras y además la cría de ganado y ventas de
leche.

2
Cuadro 1: Ubicación de la Comunidad
Estado: Táchira Municipio: Cárdenas Parroquia :Capital Sector: El
Trapiche
Nombre de la comunidad: El Paraíso Nombre del consejo comunal: El Paraíso
Unidad administrativa y financiera comunitaria Rif: J-403466785
1 Croquis del sector. 2 Croquis de la comunidad.

Fuente: Ubicación satelital del consejo comunal El Paraíso, sector el Trapiche, Municipio Cárdenas,
Fuente: Ubicación satelital del consejo comunal El Paraíso, sector El Trapiche, Municipio Cárdenas,
Estado Táchira.
Autores: Colina, Hincapié (2023).

1.2.- Población beneficiada directa e indirecta

La población beneficiada directa, son la cantidad de personas miembros de la

comunidad, que se benefician con realizar el levantamiento topográfico para la
progresiva en pavimento rígido, en el sector el Trapiche del consejo comunal El
Paraíso, Parroquia Capital, Municipio Cárdenas, Estado Táchira. A continuación, se
presenta el censo demográfico, contentivo de la población beneficiada directa:

3
Cuadro 2: Censo Demográfico de los habitantes del sector el Trapiche

Femenino Masculino Total

Niños y niñas de 3 5 3 8
a 11 años
Adolescentes de 12 7 18
12 a 14 años
Adolescentes de 5 8 13
15 a 17 años
Adultos de 18 a 59 5 3 8
años
Adultos mayores 10 15 25
de 60 años
Total de habitantes: 141

Autores: Hincapié, Colina (2023)

Por otra parte, en relación a la población beneficiada indirecta, se encuentran

todas las personas que tienen que pasar por este sector, entre las cuales se pueden
mencionar aquellas que se dirigen a sus sitios de trabajo, las que necesiten visitar a
sus familiares o simplemente las que van hacer alguna diligencia, que estén en
cordero para ir al sector de Táriba o viceversa, una vez realizado el proyecto, a estas
personas se les haría más fácil realizar estas actividades.

1.3.- Nombre de las Organizaciones Vinculadas al Proyecto

Cuadro 3: Organizaciones Vinculadas al Proyecto

Organización Descripción

Ministerio del El Ministerio de Transporte tiene como objetivo primordial

Poder Popular la formulación y adopción de las políticas, planes,
para el programas, proyectos y regulación económica en materia
Transporte de transporte, tránsito e infraestructura de los modos
(MPPTT) de transporte carretero.

Gobernación del Fomentar los intereses del Estado, particularmente la

Estado Táchira educación básica, especial, artesanal, industrial y comercial;
la protección a la niñez y la adolescencia; los servicios de

4
 salud y asistencia social y las vías de transporte público.

Organización Descripción

Instituto Nace como el ente encargado de potenciar, estimular y

Autónomo para el facilitar la concreción de la participación comunitaria y
Poder Comunal colectiva expresada en organizaciones populares, capaces de
del Estado gestionar y ejecutar políticas públicas para la solución de sus
Táchira propios problemas.
(INAPCET)
Alcaldía del Es un ente público, creado para la administración de los
Municipio recursos en pro del Municipio que precede, para el desarrollo
Cárdenas de las vialidades, de servicios públicos, creación y
mantenimientos de parques y zonas verdes entre otras.
Consejo comunal El consejo comunal es una organización, conformada por los
El Paraíso en el vecinos del sector, el permite ejercer directamente la gestión
sector El de las políticas públicas y proyectos orientados a responder a
Trapiche, las necesidades y aspiraciones de la comunidad del sector el
Municipio Trapiche, en la construcción de una sociedad de equidad y
Cárdenas, Estado justicia social.
Táchira
Estudiantes de Ellos aportaran al proyecto, todo lo relacionado con los
PNF en cálculos del levantamiento topográfico, así como la creación
Construcción de los planos del mismo.
Civil
Autores: Hincapié, Colina (2023)

1.4.- Diagnóstico Participativo (I.A.P.)

El Diagnostico Participativo (I.A.P.), es un conjunto de técnicas y herramientas
que permite que las comunidades hagan su propio diagnóstico y de ahí comiencen a
auto gestionar su planificación y desarrollo. Ahora bien, la comunidad del Paraíso

5
refleja un problema, el cual debe ser atendido de la manera más precisa, empática y
económica.

Por su parte, para realizar el proyecto, se planteó el diagrama de Ishikawa,

esqueleto de pescado o más conocido como diagrama de causas y efectos, con la
finalidad de realizar el diagnóstico participativo (I.A.P.); por lo que se puede observar
la comunidad carece de vías de transporte tanto público como privados, cuidados para
el crecimiento de las familias en la comunidad, falta de centro asistencial, entre otras.

Con el desarrollo del proyecto, que es realizar el levantamiento topográfico para

la construcción de un pavimento rígido, en el sector el Trapiche, Parroquia Capital,
Municipio Cárdenas, Estado Táchira, se puede presentar una alternativa para la
posible solución en relación a la vía de transporte en la zona, de esta manera la
comunidad podrá estar en constante comunicación con las zonas aledañas y de esta
manera poder cubrir parte de sus necesidades.

Bajo este orden de ideas, el diagrama de Ishikawa recibe su nombre por su

estructura como el esqueleto de pescado, él se conforma por 3 elementos que son:

 La cabeza: emerge de la espina central y en esta parte se representa los

problemas.
 Espinas: salientes de la espina central. Pueden existir muchas o pocas
espinas, dependiendo de las posibles causas que este provocando el problema
en cuestión.
 Espinas menores: Las espinas grandes también incluyen espinas más
pequeñas, con las que se determinan las causas menores.

6
Imagen 1: Diagrama de Ishikawa

Autores: Hincapié, Colina (2023)

7
1.5.- Cronograma de Actividades
Cuadro 4: Diagrama de Gantt
Tiempo de Mes Abril Mayo Junio Julio

La actividad Semanas Semanas Semanas Semanas

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Visita a la
comunidad

Diagnóstico

Priorización de
necesidades

Selección de la
situación a
abordar

Identificación
de terminología

Redacción de
información

Recolección de
datos

Análisis de
interpretación
de datos

Autores: Hincapié, Colina (2023)

1.6.- Planteamiento del problema

8
 “El transporte es un elemento de gran influencia en la economía de un país, y la
serviciabilidad de las carreteras contribuye al desarrollo socio-económico de los
sectores de la población” (Cárdenas y otros, 2017, p.45). Tal como los autores lo
exponen, es el transporte un factor primordial, para el desarrollo de los países y las
vías favorecen el progreso de los mismos.

Bajo esta perspectiva, en el Estado Táchira, el transporte terrestre es el más

utilizado por la población y debido al aumento de vehículos por las vías, este
contexto, obliga a la creación de infraestructuras viales, permitiendo un tránsito más
seguro y eficiente. Por su parte, actualmente la construcción de las nuevas vías de
comunicación, la rehabilitación de carreteras y mejoras de los caminos ya existentes
debe ser una necesidad para los gobiernos.

No obstante, son los gobiernos los que constituyen un componente

fundamental para el bienestar y desarrollo de la sociedad, además su diseño debe
adoptar las condiciones necesarias para obtener una obra de calidad, cumpliendo en el
todos los principios y normas que corresponda al diseño vial. Por otra parte, no es un
secreto para nadie, que la situación actual del país, no permite la construcción de
todas las vías necesarias.

Dentro de ese marco, se presenta la población del sector el Trapiche, Parroquia

Capital, Municipio Cárdenas, Estado Táchira, la mencionada comunidad viene
presentado la problemática de no tener una vía de acceso la cual pueda comunicar con
las zonas adyacentes, presentando los siguientes síntomas que se evidenciaron con
una encuesta realizada a las familias de la comunidad, entre los más relevantes se
encuentran, personas que han perdido sus trabajos por no poder llegar a tiempo a los
mismos, también, niños y adultos mayores se han enfermado y no han podido asistir a
centros médicos cercanos por esta problemática de no tener vía de acceso.

A este respecto, se pueden mencionar como causas, la falta de comunicación,

entres las personas que viven en esta zona, con las autoridades competentes, para la
creación de esta vía terrestre, otra causa pudiera ser la apatía, de los entes

9
gubernamentales para realizar proyectos de creación y mejoras de vías terrestres. En
virtud de seguir, con esta problemática se puede presentar el pronóstico, que las
situaciones de salud de los habitantes de la comunidad no puedan ser solucionados de
manera rápida y eficaz, de la misma manera les será muy difícil presentarse a sus
sitios de trabajo en el horario reglamentario.

Por lo antes expuesto, se presenta como alternativa de solución a esta

problemática: un levantamiento Topográfico de un Tramo Vial para la Construcción
de un Pavimento Rígido desde la Progresiva 0+000 A 0+132, en el sector el Trapiche,
Parroquia Capital, Municipio Cárdenas, Estado Táchira. Siguiendo este orden de
ideas, se presentan las interrogantes de la investigación, la primera dará forma al
objetivo genera: ¿Será necesario realizar un levantamiento topográfico de un tramo
vial para la construcción de un pavimento rígido desde la progresiva 0+000 a 0+132
en el sector “El Trapiche”, Parroquia Capital, Municipio Cárdenas, Estado Táchira?

De la misma manera, se exponen las interrogantes que formaran los objetivos

específicos: ¿Se debe elaborar el levantamiento planialtimétrico del tramo vial para
un pavimento rígido? Y ¿Sera relevante proponer la construcción de la progresiva en
pavimento rígido del tramo a 0+000 a 0+132, en el sector “El Trapiche”, Parroquia
Capital, Municipio Cárdenas, Estado Táchira?

1.7.- Objetivo del proyecto

 1.7.1.- Objetivo general: Realizar un levantamiento topográfico de un tramo
vial para la construcción de un pavimento rígido desde la progresiva 0+000 a
0+132 en el sector “El Trapiche”, Parroquia Capital, Municipio Cárdenas,
Estado Táchira.
 1.7.1.-Objetivos específicos:
1. Elaborar el levantamiento planialtimétrico del tramo vial para un
pavimento rígido.
2. Proponer la construcción de la progresiva en pavimento rígido del tramo a
0+000 a 0+132, en el sector “El Trapiche”, Parroquia Capital, Municipio
Cárdenas, Estado Táchira.

10
1.8.- Justificación del proyecto
Las vías terrestres, tienen el objeto de conectar comunidades entre sí, y
contribuir de esta manera con el desarrollo integral de las sociedades. En el Estado
Táchira, las zonas rurales cuentan con vías de acceso en malas condiciones. En tal
sentido debe ser tema de preocupación el brindar mejores condiciones de
transitabilidad en las vías de acceso hacia sus anexos, es por ello que se tiene que
ejecutar proyectos de infraestructura vial en favor de estos caminos.

Partiendo de los supuestos anteriores, el proyecto se justifica desde el punto de

vista teórico, el proyecto es importante desde el punto de vista de la creación de la
artería vialidad tal como se expone a continuación: “Las zonas de comunidades
menos protegidas, necesitan la creación de vías de accesos, que les permitan
desarrollar todo su potencial y de esta manera puedan integrarse a la sociedad”
(Barrios, 2017, p.10). De la misma manera, el proyecto facilita pesquisas que
contribuirán materiales para futuras investigaciones análogas, motivado a que
contiene una serie de procedimientos propios de un proyecto de investigación, el cual
abrirá caminos para futuros Ingenieros en en el Programa Nacional de Formación.

Por otra parte, en el aspecto técnico el proyecto se justifica, por presentar ante
la comunidad, las técnicas de topografía para realizar el levantamiento topográfico, el
cual sentara las bases, para la propuesta de la construcción de la progresiva en
pavimento rígido, así mismo, proporciono la información relevante a la conformación
del censo, el mismo fue utilizado para la actualización del consejo Comunal de la
zona.

Desde el punto de vista social, los estudiantes esperar, crear conciencia den los
habitantes de la zona, sobre la importancia que tiene, la creación de esta vía terrestre,
para que puedan estar comunicados con las zonas adyacentes y facilitar el
desplazamiento de propios y foráneos, para el desarrollo de la comunidad. En
relación, con la vinculación del proyecto con el plan de desarrollo económico, el
proyecto está consolidado en los valores éticos y morales de la sociedad, colaboración
y unificación colectiva de forma directa o indirecta.

11
 Todo esto, para traer como resultado implantar la identidad y la inserción en la
ciudad como bases necesarios para el progreso del país y así apoyar con la
democracia protagónica haciendo que todos sean partícipes en los procedimientos en
los diferentes problemas, siempre favoreciendo la unificación y la intervención para
edificar un mundo más equitativo.

12
13