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PROYECTO NUEVO SISTEMA DE INSPECCION TECNICA VEHICULAR. IMPLEMENTACION DE LOS CENTROS DE INSPECCION TECNICA VEHICULAR C.I.T.V. CAPITULO 1 1.

1 GENERALIDADES.INTRODUCCION La inspeccin tcnica vehicula I.T.V. es una revisin tcnica mecnica a la que se sometern obligatoriamente todos los vehculos automotores ya sean de transporte pblico de pasajeros, pesados, livianos, particulares, oficiales, diplomticos, etc. con el nico propsito de verificar el correcto y seguro funcionamiento del automotor, de esta manera otorgando un certificado y una calcomana (roseta de circulacin) que deber ser colocada en el parabrisas del automotor revisado, siendo este un distintivo que acredita que el mismo es un vehculo seguro y no presenta fallas que puedan provocar problemas en las vas pblicas. Dentro de la misma Inspeccin se realiza una inspeccin de emisin de gases, se refiere a la emisin de CO2 y CO siendo los mismos gases txicos y contaminantes que debern estar dentro de una margen mximo de emisin debiendo este cumplirse de manera rigurosa. 1.2. ANTECEDENTES. Dentro de los ltimos aos nos vimos en la necesidad de encontrar una explicacin a los constantes accidentes que suceden en las vas pblicas En nuestro Pas contamos con un reglamento de inspeccin vehicular muy antiguo y precario, ya que en muchos casos comprobables pudimos observar que muchos de los vehculos que circulan por las vas, no se encuentran en buen estado de
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funcionamiento, siendo los mismos un peligro para los peatones como para los tripulantes, tcnicamente dentro de la inspeccin tcnica vehicular, actualmente en vigencia haciendo una revisin nos encontramos con muchos errores y fallas dentro de los cuales nos cabe mencionar uno muy importante que pudimos observar, nos referimos a la revisin de vehculos que se realiza en la calle en los puntos de I.T.V. sin las herramientas necesarias en muchos casos y en otros se otorga la roseta y certificado de circulacin a simple inspeccin visual. De ah que nos damos cuenta que muchos de los accidentes que se suscitan en las carreteras, calles, avenidas de las ciudades son por la incorrecta I.T.V. Bolivia es uno de los pocos pases que aun no modernizo el sistema de I.T.V. en Sudamrica se puede decir que es el nico pas que no cuenta con centros de inspeccin tcnica vehicular C.I.T.V. siendo este el motivo para que en nuestro pas nuestros niveles de contaminacin vehicular sean muy altos, de acuerdo al parque automotor con el que contamos, el control de emisin de gases es uno de los controles ms importantes y rigurosos en este momento principalmente en los pases europeos. Siendo este el tema del ltimo congreso facultativo de ingeniera automotriz de nuestra universidad. 1.3. DESCRICPCION DEL OBJETO DE ESTUDIO. La inspeccin tcnica vehicular es una operacin que nos sirve para analizar el funcionamiento correcto y seguro de un determinado vehculo, con el motivo de reducir los accidentes por fallas tcnicas, reducir los ndices de contaminacin por emisin de gases txicos, mejorar el servicio del transporte pblico, sacar de circulacin vehculos en mal estado. Los centros de inspeccin tcnica vehicular C.I.T.V. son, lugares autorizados para realizar la revisin mecnica, y dar el informe de fallas de cada vehculo inspeccionado para luego tratar de subsanar las fallas. De acuerdo al reglamento de inspecciones tcnicas vehiculares.

1.4. PROBLEMA PRINCIPAL. En Bolivia principalmente La paz que es en este momento una ciudad con un parque automotor elevado, que segn datos estadsticos del Instituo Nacional de Estadistica INE se elevo Desde 1998 a 2006 se ha producido un aumento masivo de vehculos, el parque automotor en La Paz y El Alto se ha incrementado de 42.935 vehculos a 170.836 (INE, 2007), el tipo de vehculo que ms creci son los automviles (50.206), seguido por vagonetas (46.192), minibuses (21.135) y otros. este tema aun no es manejado con la seriedad que debera, siendo el motivo por el cual tenemos un ndice alto de accidentes por fallas tcnicas. Ya que es una ciudad de trfico rpido en muchas vas, en este momento la institucin encargada de realizar la inspeccin tcnica vehicular semestral es el Organismo operativo de trnsito. Los procedimientos no estn dentro de los ahora usados y acordados por los dems pases del Mercosur, que ya entraron en un procedimiento tecnificado que est dando buenos resultados. 1.5. OBJETIVOS. El proyecto apunta a solucionar los problemas y satisfacer las necesidades primero de los pasajeros del transporte pblico, que en este momento nos vemos en la urgencia de retirar de nuestro parque automotor a muchos vehculos en mal estado que siguen funcionando y prestando servicios, considerando que en muchos casos son vehculos que no cumplen con las garantas que se requiere para funcionar como vehculos de transporte pblico de pasajeros. Los reclamos son constantes por la mala calidad del servicio de transporte urbano que en una mayora es por las malas condiciones tcnicas que no garantizan primero la seguridad de los pasajeros que da a da utilizan el servicio pblico de transporte. Tambin vemos la necesidad de crear en los propietarios de vehculos, un conciencia de mantenimiento preventivo para sus automotores, teniendo en cuenta que con un buen mantenimiento preventivo el automotor estar siempre en buenas condiciones de funcionamiento siendo un vehculo garantizado para su uso.

1.6. OBJETIVOS SECUNDARIOS Lograr la autorizacin de funcionamiento del C.I.T.V como parte de la inspeccin tcnica vehicular de la ciudad de La Paz Innovando tecnologa de punta que garantice la seguridad tanto del conductor como del peatn. Brindar un servicio eficiente y eficaz al usuario con tcnicas profesionales e infraestructura nueva y adecuada para la atencin de un vehculo.

CAPITULO 2 EJECUCION DEL PROYECTO: MARCO TEORICO.

DESARROLLO DEL MODELO. .1 Instalacin del C.I.T.V 2.1 Tipo de taller Obviamente lo primero que debemos decidir es el tipo de taller que vamos a montar, puesto que puede ser de distintos tipos, no ya solo segn su tamao, sino tambin por la especializacin de las tareas que en l se lleven a cabo. El tipo de taller va a influir especialmente en el equipo de herramientas requeridas que son muy diferentes segn la especializacin del taller, lo que significa un valor econmico tambin variado. Tambin influye en otros aspectos como pueden ser el personal, y en definitiva sus salarios que pueden variar sustancialmente segn su especializacin, y por ltimo quizs sea necesario que el local disponga de ciertas caractersticas particulares. Bsicamente distinguimos cuatro tipos de talleres de reparacin del automvil:

Inspeccin Mecnica. Inspeccin Elctrica. En nuestro caso escogemos un taller que realizara los tres tipos de inspeccin, ya que el mismo ser un taller que deber abarcar un servicio de inspeccin completa para todos los tipos de vehculos.

2.2 CENTRO DE INSPECCION TECNICA VEHICULAR. Como su propio nombre indica, este tipo de talleres se dedica exclusivamente a la inspeccin tcnica del automvil. Para identificar estos centros debe colocarse una placa con el smbolo de I.T.V. en una parte visible de la infraestructura, y en la parte baja el distintivo de la ciudad ya sea La paz o El alto y el nmero correspondiente al taller para as poder ordenar ms a la cantidad de clientes que debemos abarcar. Es muy importante hacer constar que est prohibido en los talleres independientes hacer constar en sus letreros tanto externos como internos, que se hallan especializados en cualquier marca. Consideramos que el centro ser un lugar para atencin al pblico en general no puede hacer indicaciones de marca, ya que la ostentacin del logotipo de la marca o su nombre se considera como publicidad y dentro de los centros estamos capacitados para trabajar absolutamente en vehculos de todas las marcas, modelos y aos. Como las averas mecnicas son las ms frecuentes en el automvil, y de las que es ms necesaria su reparacin urgente, los centros dedicados a la inspeccin tcnica dedican ms tiempo a la inspeccin tcnica mecnica.

Sin embargo, consideramos que todas las fases deben tener se dedicacin respectiva. La cantidad de profesionales mecnicos es bastante abundante, y no suelen tener problemas de contratacin de personal, pero se necesita tener un taller amplio y bien equipado y con muchas y adecuadas herramientas con el fin de hacer un centro equipado y que brinde los resultados esperados. 2.3 Caractersticas del local Debemos pensar que no siempre podremos contar con un local absolutamente ideal para el proyecto. Muchas veces diseados sin un fin concreto y cuyas condiciones de luz y ventilacin o acceso de los vehculos, aunque para el trabajo escogemos unas condiciones correctas. Debemos tener en cuenta factores como: Espacio del local Iluminacin Ventilacin Situacin (cntrica y concurrida). Facilidad de acceso y salida de los automviles. Precio del alquiler o compra del local. Otros factores. 2.3.1 Espacio del local Realmente la eleccin del lugar debera realizarse despus de analizar las caractersticas de la zona y el espacio que necesitaremos. Debemos tener muy en cuenta la extensin del local pues va a condicionar las posibilidades de ampliacin de los coches a atender as como la posibilidad de

mejorar la capacidad de cantidad de vehculos inspeccionados, en caso de tener xito. Este factor as como la situacin en una zona transitada y cntrica suele estar directamente relacionado con el precio del alquiler o compra del local y por esto hay que considerar en conjunto todos estos factores para encontrar un compromiso. Lo normal es que los locales situados en las zonas urbanas se encuentren en los bajos de los edificios y es comn encontrarnos con columnas, escaleras, etc. que son impedimentos para el manejo de los vehculos a inspeccionar, por ello la distribucin tiene una cierta importancia. Estos locales suelen ser de formas rectangulares y pensados para albergar tiendas comerciales, por lo que las puertas posiblemente sean demasiado bajas y estrechas, aunque por supuesto esto depende de la constructora y puede variar segn cada diseo de los arquitectos. Adems de la zona de inspeccin debemos tener en cuenta a la hora de la distribucin que tenemos que contar con los siguientes servicios: Zona de oficina .- Debe hallarse a la entrada del taller o en un lugar donde haya una buena visibilidad. El oficinista o el encargado del taller podr de esta manera controlar mejor el trnsito de entrada y salida del taller. Lo mejor es construir este recinto por medio de carpintera metlica y acristalamiento, porque es ms barato y no requiere permisos municipales de obras y los cristales proporcionan gran visibilidad, adems en cualquier momento pueden ser desmontados y trasladados de lugar si ello fuera necesario. Zona de almacn .- Un pequeo almacn para guardar los determinadas piezas de uso muy corriente en el taller, como pueden ser llaves, dados, luxmetro, tester, etc. Zona de servicios.- No debemos olvidarnos de que el local est dotado con una zona de servicios para el personal. Esta zona deber comprender como mnimo dos subzonas: una dedicada a un inodoro completo con lavabo, que incluso pueden llegar a utilizar los clientes, y otra dedicada al
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equipo de duchas, vestuario y taquilleros para el personal. Mejor si ests dos zonas tienen puertas independientes. Como no es un gran taller basta con una pequea zona. Zona de estacionamiento de mquinas mviles .- Con el fin de trabajar en un espacio lo ms cmodo posible, los aparatos mviles cuando no se estn usando se guardarn en esta zona para no estorbar. Zona de bancos de trabajo .- En el taller que nos ocupa con un mximo de cuatro operarios, situamos cuatro bancos. Entre los bancos debe haber espacio para situar mquinas, carritos, comprobadores, etc. as como poder poner en los bancos equipos de deteccin de fallas y otras herramientas, disponiendo bien a mano del resto de las herramientas y de manera que se tengan que desplazar lo menos posible, as que en esta zona colocaremos algn armario para almacenar herramientas especiales. Zona de recepcin y espera.- Para evitar el caos, sealizaremos una zona de entrada y otra de salida. La primera es la que llamaremos de `recepcin y espera', aqu el encargado recoge el coche que trae el cliente, los coches permanecern en esta zona hasta que sean atendidos. Si hay alguna reparacin rpida, el coche, puede ser atendido en esta zona para no alterar el orden de los dems vehculos. Zona de inspeccin.- Aqu se estacionan los coches para trabajar con ellos. Escogemos un lugar con una superficie total de 259 m2 aproximadamente, la representacin de las distintas zonas segn acabamos de ver quedara ms o menos de la siguiente forma, tratando de buscar un reparto de las distintas zonas lo ms razonable posible para facilitar la comodidad de los trabajadores y el mximo aprovechamiento del espacio del local: Donde las distintas zonas vienen indicadas de la siguiente forma: 1 - Oficina. 2 - Cuarto para cambiarse de ropa el personal B - W.C.
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3 - Zona de estacionamiento mquinas mviles. E - Compresor. 4 - Zona bancos de trabajo J - Elevador.

Segn el plano la extensin de la distribucin realizada con respecto a las distintas zonas podra ser: Zona 1: Oficina y almacn Zona 2: Servicios Zona 3: Estacionamiento Zona 4: Bancos de trabajo Zona 5: Recepcin Zona 6: Inspeccin La mayor parte es la zona de trabajo, siendo esta el rea en la cual haremos todo el trabajo de inspeccin. PRODUCCION DEL TALLER Con las medidas proporcionadas, este taller, para 4 electro-mecnicos con ayudante, debera proporcionar un rendimiento tal que sea capaz de realizar de tipo medio de unos 16 automviles diarios por tcnico teniendo en cuenta una jornada laboral del grupo de 8 horas, tendremos 64 automviles diarios.

2.3.2 ILUMINACION La iluminacin es muy importante para el correcto desarrollo del trabajo, facilita el trabajo, reduce el riesgo de accidentes y en consecuencia significa un ahorro econmico. Debe ser uniforme. No se deben crear zonas de sombra. La luz solar conlleva un aumento de la temperatura, debemos considerar este aspecto en verano pues el ambiente muy caluroso contribuye a la fatiga. Si bien se prefiere la luz natural, y es ms econmica, esta suele ser muy irregular en su intensidad segn las horas, estado atmosfrico, etc. Por esta razn muchas veces es mejor la luz artificial, sobretodo, tratndose de un taller como el descrito en un ncleo urbano, difcilmente la luz natural podr cumplir con las necesidades del local, y debemos recurrir a la artificial. Usaremos luz de tubo fluorescentes para la iluminacin general, en una cantidad suficiente para una perfecta iluminacin. En el puesto de trabajo deberemos tener lmparas de mano para iluminar correctamente los recovecos del motor, con algn sistema que permita dejar libres las manos del operario. 2.3.3 VENTILACION En los talleres, como consecuencia de poner los motores en marcha y los productos voltiles que se utilizan (gasolinas, etc)y otros materiales (amianto, etc) es facil que el ambiente del local se enrarezca, adems los gases de escape pueden ser muy venenosos ( en especial el CO) y resulta siempre perjudicial para los operarios que trabajan en ella. Debemos ventilar el local de manera que haya una corriente de aire permanente que arrastre al exterior los gases nocivos, esto es lo que constituye la ventilacin del local.

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En general se efecta de forma natural a travs de ventanas abiertas a los lados del local, pero si esto no es posible, o en las zonas de gran concentracin se hace necesario la ventilacin artificial por medio de potentes ventiladores elctricos situados en huecos al efecto. La ventilacin la podemos efectuar de dos formas: Extrayendo el aire - Adecuado para todos aquellos procesos en los que se crean gases que hay que eliminar. Introduciendo el aire - Para renovar el aire viciado, adecuado por ejemplo en oficinas. 2.3.3 OTROS FACTORES Entre las correctas condiciones del local debemos considerar tambin cuestiones como el correcto y suficiente abastecimiento de agua y electricidad. Es deseable adems contar con insonorizacin del local para evitar molestias a los vecinos, as como sistemas de climatizacin (fro/calor) calefaccin y/o aire acondicionado, para mantener una temperatura adecuada para el mejor rendimiento de los trabajadores (entre 15 y 20). 2.4. TALLER MECANICO. Este es un aspecto de vital importancia, tanto desde el punto de vista econmico, y ms an desde el laboral, pues tener la herramienta adecuada es fundamental para realizar un trabajo rpido y de calidad obteniendo as el mejor rendimiento del equipo. En especial actualmente, la mano de obra aumenta su valor cobrando gran importancia econmica las horas empleadas en las revisiones, el cual no es nuestro caso, el gasto que supone la adquisicin de una herramienta es insignificante con respecto a la facturacin de la mano de obra y gracias a la herramienta adecuada reducimos mucho el tiempo de trabajo que adems es ms

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fcil para el trabajador pues este trabajara ms eficientemente. Todo esto repercute en beneficio del cliente, y a la larga para la confiabilidad del sistema. Toda inversin que realicemos en herramientas ser rentable a la larga.

EQUIPO MNIMO PARA TALLERES DE I.T.V. tiles y herramientas de equipo motor, caja de cambios, direccin, ejes, ruedas y frenos. Dispositivo para medida de la presin de la compresin. Frenometro para I.T.V. Gra, o aparato de elevacin, de hasta 1.000 Kilogramos. Cuentarrevoluciones de hasta 10.000 r.p.m. Foso o elevador adecuado. Gato hidrulico sobre carrillo. Bancos de trabajo y carrillos de transporte. Juego de tiles, herramientas manuales y material complementario: aceiteras, alicates, arcos de sierra, cinta mtrica, compases, cortaalambre, cortafros , destornilladores, equipos para roscar, escofinas, escuadras, juegos de llaves: hexagonales, de estrella, articuladas, acodadas, de vaso; limas planas , de media caa, redondas; martillos, mordazas, niveles , rasquetas, reglas, tijeras curvas y rectas. Estos son los requisitos mnimos que por supuesto pueden ampliarse, y que en general deber mejorarse para ofrecer un servicio competitivo con otros talleres y de calidad.

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Las distintas marcas de automviles exigen a los talleres que deseen llevar su representacin unas serie de maquinarias y herramientas, as como unos requisitos de calidad, superficies, etc. entrando segn unos valores en las distintas categoras, concesionario, agentes, etc. No nos interesa en este caso puesto que se trata de un taller de tareas especificas. Como referencia del material extra que hay que comprar recogemos el siguiente: Parte del motor Analizador de humos Diesel. Analizador de gases de escape. Parte de frenos y direccin Comprobador de convergencia. Equilibradora de ruedas (portatil). Mquinas o herramientas varias Elevadores o fosos. Segn las necesidades del taller se pueden y deben ir aadiendo nuevas herramientas, cabe sealar la gran cantidad de herramientas especficas diseadas por cada marca para la inspeccin de sus modelos, as por ejemplo SEAT-VW/AUDI tiene diseadas ms de 600 herramientas especiales, muchas de las cuales son fundamentales para conseguir los tiempos precisos para cumplir con las cuotas asignadas. No obstante, en la mayora de los casos, es posible hacer esas revisiones sin necesidad de esas herramientas aunque el tiempo de operacin sea ligeramente superior.

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CAPITULO 3 El C.I.T.V. como negocio Los datos concretos ms importantes que necesitaremos para la creacin de un pequeo presupuesto sern: Importancia y volumen de las inversiones que va a ser necesario realizar para conseguir los fines previstos. financiacin a los que puede recurrirse para obtener el dinero necesario. Rendimiento necesario mnimo que ha de proporcionar el taller para dar unos beneficios que estn de acuerdo con la inversin, es decir que se hallen por encima de lo que el mismo dinero dara en inversiones bancarias habituales. 3.1 PRESUPUESTO Necesitamos conocer los gastos generales estos sern los siguientes: Costo de las herramientas. Costo de los alquileres, apertura, impuestos y varios. Costos de acondicionamiento del local. - Costo de las herramientas Anteriormente hemos desglosado las herramientas necesarias para el centro, solamente tenemos que sumar precio total de todas las herramientas, con su posible descuento. Este es el momento de tratar las condiciones de pago de las mismas. Y nunca est de ms visitar a varios proveedores para contrastar las diferencias de precio y calidades. En la compra de aparatos muy costosos, como puede ser un banco de pruebas de amortiguadores es mejor tratar directamente con el representante de una marca

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concreta, lo que permite unas mejores condiciones de adquisicin, descuentos, garanta, mantenimiento, servicio, pago. - Costos de los alquileres, apertura, impuestos y varios Este es otro importante captulo de gastos, algunos de estos pagos pueden ser mensuales, otros solo en la instalacin. Tanto si el local es de propiedad de alguno de los socios o si se trata realmente de un local alquilado hay que asignarle el precio de un alquiler mensual. Esto se hace para desvincular el capital inmovilizado que representa el precio del local, del rendimiento que se espera obtener del local como negocio. El gasto de alquiler figurar en la contabilidad como un gasto ms al que se debe hacer frente con los beneficios brutos. Si el local es verdaderamente de alquiler conviene tener en cuenta el costo de los contratos as como los meses de depsito (que exige la ley). Los impuestos de apertura deben tenerse en cuenta, pues hay que pagarlos al abrir el taller. La constitucin de la sociedad donde deben quedar muy claras las condiciones, aportaciones, etc. solo por constituirla ya representa un desembolso, pero adems es aconsejable que de esto se encargue un buen abogado especialista en Derecho Administrativo, hay que aadir por tanto sus honorarios as como los de la notara. Es altamente recomendable disponer de un seguro, puesto que en el taller podemos tener varios coches y si ocurre algn percance el precio de todos ellos puede ser enorme. Dentro de Gastos varios se incluyen una serie de gestiones que llevarn consigo un desembolso que hay que aadir, son por ejemplo: contratacin de electricidad, agua, telfono, trabajos de imprenta (publicidad, tarjetas, logstica, etc.).

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Adems podemos aadir los suministros inciales que necesitamos para poner en marcha el taller y el material oficina (papelera, ordenadores, impresora, fax). - Acondicionamiento del local Es una fuente de importantes costos, lo ideal sera tener que realizar la menor cantidad posible de gastos en este apartado. Pero algunos sern inevitables si el local no ha sido utilizado anteriormente como taller: Fosos, instalacin de equipos especiales, extraccin de humos, iluminacin, letreros, pintura, portones de entrada. Como quiera que hablamos de obras ms o menos importantes conviene comparar los precios de varios contratistas. -FORMALIZACIN DEL PRESUPUESTO DE INVERSIONES Una vez considerados todos los gastos y recogidos todos los presupuestos pasamos ahora a sumarlos para ver si concuerda con nuestras previsiones y posibilidades. Concepto Presupuesto necesarias Presupuesto mquinas necesarias herramientas Monto

1500 $us

25000 $us

Presupuesto compra de inmobiliario 20000 $us Apertura y tramites Seguros Varios 1000 $us 5000 $us 3000 $us

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ACONDICIONAMIENTO LOCAL TOTAL ESTIMADO

DEL

15000 $us

84000 $us

Si la cifra obtenida entra dentro de nuestros planes es el momento de comenzar, sino, debemos reconsiderar alguno de los gastos previstos, pero siendo conscientes de que seguramente ese gasto tendremos que acabar por realizarlo antes o despus, ya que en un principio lo consideramos necesario para el taller. Pero ahora debemos tener en cuenta otra cosa y es la posibilidad de habernos olvidado de algo, y en especial las importantes desviaciones que puede sufrir el presupuesto en el captulo de acondicionamiento del local por los aadidos fuera de presupuesto que aparecen en los trabajos de ejecucin de las obras aprovechando la circunstancia de que los albailes ya estn trabajando en el local. U olvidos como hacer la puerta ms ancha, colocar un polipasto o unos ganchos en el techo, el desnivel del terreno, etc., en definitiva olvidos corrientes que no se han tenido en cuenta. Podemos decir que subir un 20% ms de lo presupuestado si hemos hecho el presupuesto con precaucin y atencin. Asi que al monto total debemos aadir el 20% del presupuesto del acondicionamiento del local, como reserva de imprevistos. 3.2 OBTENCION DEL DINERO. Una vez que ya conocemos aproximadamente la cantidad de dinero que necesitaremos nos planteamos cmo obtenerlo. Bsicamente las fuentes de financiacin pueden ser: Prima a cancelar por contrato de servicios.

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- Prima a cancelar por contrato de servicios. Es el dinero que pagara la institucin contratista de nuestro servicio, por concepto de servicio de inspeccin tcnica vehicular semestral por la cantidad de vehculos que se logre inspeccionar en el semestre. Siendo el mismo de mutuo acuerdo con la entidad contratista. - Otros sistemas Existen varios sistemas de financiamiento, podemos recurrir a una entidad bancaria para la peticin de un crdito, o una ONG que en muchos casos tambin financia proyectos de este tipo. 3.3 BENEFICIOS Y GASTOS DE PERSONAL. Una vez que hemos resuelto el problema del capital inicial para que el centro empiece a funcionar debemos ver si vamos a ser capaces de hacer frente a los crditos, y para ello necesitamos tener ingreso de dinero. Los datos en los que nos hemos de basar son las apreciaciones del nmero de inspecciones que vamos a ser capaces de llevar a trmino por mes. Es como evaluar la capacidad mxima de trabajo que podr tener nuestro taller. Ser un dato orientativo. A los ingresos obtenidos por el trabajo cada mes debemos quitar la mano de obra y los impuestos. Del dinero que quede deberemos tener suficiente para pagar los intereses y los dems gastos del taller, y lo que quede ser el beneficio neto del taller como negocio. Cobraremos el precio de la hora al mismo valor que lo estn haciendo otros talleres de la zona. Si tenemos 4 trabajadores que trabajan 8 horas diarias, 40 horas a la semana por operario. Para realizar este estudio orientativo analizamos los siguientes puntos:
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Costo del personal. Costo de las cargas de estructura (sin intereses). Costo de los intereses. Distribucin de los beneficios. - Ingresos por horas de trabajo Un taller de inspecciones vende inspeccin de productos as que lo principal es venderlas rosetas de circulacin a todos los automviles que lleguen al taller es decir facturar una roseta por cada automvil que llega. Para ello hay que tener el taller permanentemente ocupado Los cuatro operarios tienen una jornada de 8 horas diarias y un periodo de vacaciones de 30 das anuales, ms las fiestas y feriados oficiales. Cada taller estar con una cuota mensual de vehculos inspeccionados, para cumplir con la metas propuestas de vehculos revisados al ao. Tenemos un total de 64 vehculos inspeccionados por da. Cada vehculo inspeccionado deber pagar el costo de la roseta y certificado en el cual ya se tomo en cuenta el costo de servicio que ser de 40 Bs por inspeccin. 60*64=3840 Bs/dia No obstante estos datos pueden ser como no ser exactos algunos das donde no contemos con los 64 vehiculos para inspeccionar la experiencia nos dice que hay muchas horas muertas en las que los operarios no rinden como se debera siendo este otro factor para decir que tenemos un margen. Segn unas estadsticas bastante rigurosas realizadas en La paz se estableci que el promedio de trabajo en un taller de buenas caractersticas es del 75 % Este porcentaje puede variar mucho segn el rea geogrfica, el prestigio del taller, etc.

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Tambin hay que contar con las enfermedades del personal, sus faltas de puntualidad, accidentes, y el absentismo en general. As pues debemos restar a las horas anuales ese 25% a las 2.536 horas anuales que nos resulta 634 horas flexibles pero que debern ser cumplidas en lo posible en su totalidad. Lapso Vehculos x da Precio unitario Vehculos en Bs 1 mes 6 meses 12 meses 64 64 64 60 60 60 lapso 1600 9600 19200 96.000 Bs 576.000Bs 1.152.000 Bs por Total en Bs

El 50% de los ingresos totales es el costo que impone el centro por servicios y mano de obra. Segn licitacin.

3.4 COSTO DE LAS CARGAS DE ESTRUCTURA No solo vamos a tener gastos por el pago al personal, existe un grupo importante de gastos que tiene que afrontar el taller. Los gastos peridicos como telfono, electricidad, material de oficina, seguros, etc. - Telfono, electricidad, limpieza, etc. Estos gastos aunque no muy grandes por si solos, juntos y en todo un ao constituyen una cantidad a tener en cuenta. Los datos son orientativos. Telfono: 150 Bs x mes Electricidad industrial: 240 Bs x mes Agua: 80 Bs x mes Limpieza: gastos generales = 200 Bs x mes
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TOTAL TELEFONO, ETC. = 670 Bs x mes - Material de oficina Comprende el papel, facturas, albaranes, material informtico, papelera en general, etc. Papel para impresin de informes tecnicos: 100 Bs Tarjetas, sobres y dems impresos:125Bs Material vario: 60 Bs TOTAL MATERIAL OFICINA = 285 Bs - Seguros El seguro es muy importante como ya se explic antes. Seguro incendios y robos Prima anual = 1250 $us TOTAL SEGUROS = 1250 $us - Material vario de produccin En este apartado consideramos todos aquellos gastos que se van a producir en el taller sin que puedan atribuirse o cargarse a una factura (aunque antes si se haca). Por ejemplo los trapos que se gastan en la limpieza, las brocas que se rompen, el aceite, la gasolina, tornillera, grapas, tubos, arandelas, etc, etc. Todos estos materiales no pueden cuantificarse por si solos as que hacemos un control de los gastos que ocasiona y luego repartirlo todo por igual. Le damos un valor hipottico, orientativo anual.

TOTAL MATERIAL VARIO = 1500 Bs ao.

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- Resumen Ya estamos en condiciones de exponer claramente el costo de los intereses y la amortizacin del capital, anualmente: 3.5 RESUMEN GENERAL DE GASTOS Hacemos ahora una recapitulacin de todos los gastos de estructura y de intereses que vamos a tener que afrontar anualmente en nuestro futuro negocio:

TOTAL TELFONO,ETC TOTAL MATERIA OFICINA TOTAL SEGUROS TOTAL MATERIAL VARIOS TOTAL GASTOS DE ESTRUCTURA

670 Bs 285 Bs 8837 Bs 1500 Bs 11292 Bs

Este gasto es el previsible para un ao, tenemos que ver si somos capaces de afrontarlo con la venta del servicio. 3.5 Distribucin de beneficios Ya hemos creado la memoria sobre el rendimiento del futuro taller, solo queda reunir todos los datos y hacer unas cuantas restas manejando todos los nmeros. En primer lugar vemos los ingresos econmicos que el taller va a proporcionarnos en el caso de la venta y de acuerdo al rendimiento con clculos que ya hemos hecho antes. Al resultado debemos restarle todos los gastos que el taller ocasiona y que hemos visto en detalle antes.

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La diferencia entre lo que previsiblemente ingresaremos y lo que tenemos previsto gastar nos dar el beneficio neto antes de impuestos, lo que es una base muy importante para considerar la rentabilidad general del taller que estamos proyectando. Los tcnicos tendrn un sueldo Bsico de 1000 Bs. y los ayudantes un sueldo de 800 Bs. Mensuales. Las cuentas son las siguientes:

TOTAL INGRESOS Menos TOTAL COSTO ANUAL DEL PERSONAL TOTAL BENEFICIO BRUTO Menos TOTAL GASTOS ESTRUCTURA TOTAL BENEFICIO ANTES DE IMPUESTOS

576.000 Bs 110.400 Bs 489.600 Bs 11.292 Bs 454.308 Bs

Esto que acabamos de hacer es nuestra cuenta de explotacin, y sale una cantidad interesante, aunque hemos de generara recursos para poder pagar la amortizacin o devolucin del capital que invertimos en la instalacin e implementacin del centro. Los beneficios de 476.308 Bs antes de impuestos, son suficientes para permitirnos afrontar el pago de los crditos para la inversin. Esta importante pago debe poder ser absorbida por los beneficios, pues de otro modo no podramos hacer frente a los compromisos de crdito. De este modo el

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resultado real de la explotacin ser igual al resultado de restar esta ltima cifra. Los impuestos de ley que debemos pagar son el I.T.E. 3% e I.V.A. 13% 454.308Bs - 16% = 454.308 72689 = 381.619

Este monto despus del pago de impuestos y gastos administrativos, parece suficiente para poder hacer frente a nuestras obligaciones con el estado y obtener un cierto margen de beneficio. ES RENTABLE. CAPITULO 4 REESTRUCTURACION. En nuestro caso podemos afrontarla perfectamente, pero en el caso de que no fuera posible deberamos reestructurar nuestro presupuesto para ajustarlo a unas condiciones econmicas ms favorables. Para la reestructuracin consideramos las siguientes posibilidades, o bien la combinacin de varias de ellas entre s:

4.1 AUMENTAR EL NMERO DE PUESTOS DE TRABAJO Si en vez de cuatro puestos de trabajo preparamos el taller para que trabaje un mayor nmero de operarios, aumentarn nuestros beneficios sensiblemente, porque la incidencia en los gastos de estructura sobre la hora de produccin ser ms pequea y el beneficio general obtenido mucho mayor. Sin embargo la contratacin de personal es un arma peligrosa porque hemos de asegurarnos de que nuestros tiempos muertos no superan por ningn concepto el 75% del total de hora programadas, y hacer trabajar el taller con ms operarios es
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mucho complicado, podramos decir que la dificultad aumenta en proporcin geomtrica al nmero de trabajadores, por tanto el riesgo es mucho mayor.

4.2 PRECIO DE LA INSPECCIN Puesto que nos consolidamos como empresa de servicio lo que se vende en el taller es producto (inspeccin tcnica), es evidente que aumentando el precio de esta aumentaremos los beneficios. Pero dado nuestro caso no se puede aumentar el precio por que el mismo estar dado por el ente regulador del mismo que en este caso es el organismo operativo de transito el mismo cobro se realizara en la entidad financiera autorizada para realizar recaudaciones de dicha institucin. Dentro de todo el dinero cobrado se considera por contrato que el 75% del total de la recaudacin es ganancia para el centro y personal.

4.3 DISMINUIR EL VOLUMEN DE NUESTROS COMPROMISOS DE CRDITO Es el procedimiento ms razonable, la revisin del presupuesto de herramientas y maquinaria, as como el de reacondicionamiento de local, de modo que despus de una atenta reflexin, eliminramos algunas de sus adquisiciones o de los trabajos reflejados en los presupuestos. Por ejemplo eliminar el nmero de herramientas repetidas. Mquinas de comprobaciones poco frecuentes, muy caras, cuyas comprobaciones se puedan hacer manualmente pueden eliminarse aunque significa una mayor prdida de tiempo de horas de hacer la revision, pero dejara el presupuesto general al alcance de nuestras posibilidades. Incluso comprar mquinas y herramientas de segunda mano, ocasin en la que podemos encontrar algunas rebajas en costos e implementacion.
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Estos son solo unos ejemplos corresponde al empresario decidir por si mismo sobre todos estos factores, y es aqu donde demostrar sus dotes. - Quizs una adecuada combinacin de todos estos factores, nos ayude a cumplir con el presupuesto asignado para la implementacin correcta de cada uno de los centros. CAPITULO 5. ORGANIZACIN. Dentro de este apartado tratamos el resto de los aspectos importantes para el funcionamiento ptimo del taller, necesario para conservar el rendimiento que lo haga rentable. Debemos prestar atencin a los aspectos legales, en lo posible tratando de cumplir en su totalidad el reglamento nacional de inspecciones tcnicas vehiculares para evitar tener problemas posteriores. Podramos decir que de la gente hay que esperar lo mejor y prepararse para lo peor. Siempre trataremos de satisfacer las expectativas de los clientes con una cordial atencin, y tratando en lo posible de resolver las dudas que pueda existir acerca del procedimiento. - Clientes En los clculos llevados a cabo se parte del supuesto de un rendimiento de horas facturable del 75%. Si el taller estuviera por debajo de esta media, el taller no cumplira con su rendimiento promedio, a veces el trabajo se amontona mientras que otras veces no se puede trabajar. La meta ser de inspeccionar 64 vehculos por da en cada centro, para cumplir con las cuotas mensuales, semanales.
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Es por tanto muy importante la planificacin, y debemos tener la capacidad de reorganizar el espacio fsico del taller para adaptarlo a las nuevas necesidades. Una mala planificacin puede hacernos perder rendimiento. Es muy importante disponer previamente de toda la informacin posible sobre la actualidad de la inspeccin tcnica. Tambin es importante contar con el censo de vehculos. El parque automotor en La Paz y El Alto se ha incrementado de 42.935 vehculos a 170.836 (INE, 2007), el tipo de vehculo que ms creci son los automviles (50.206), seguido por vagonetas (46.192), minibuses (21.135) y otros. CRONOGRAMA ULTIMO DIGITO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 MES ENERO, FEBRERO MARZO, ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

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La inspeccin la realizaremos mediante un cronograma de citas telefnicas va call center. y por ltimos dgitos de la placa de circulacin. Segn este cronograma u orden. Que seran publicadas y distribuidas en los C.I.T.V.s. Bajo este orden llenaremos los cupos de inspeccin tomando en cuenta que el digito con ms INSIDENCIA en el parque automotor es el 0 lo haremos en 2 meses.

ULTIMO DIGITO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

INCIDENCIA 30.123 21.475 17.853 14.189 10.654 11.675 16.754 12.859 16.341 18.913

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5.1 ORGANIZACIN ADMINISTRATIVA La organizacin administrativa de un taller es bastante sencilla y no presenta grandes dificultades. Ser tanto ms sencillo cuanto menor sea el nmero de trabajadores. Es recomendable que la contabilidad se encargue a una gestora (que lo vendr una vez al mes) si no tenemos conocimientos de contabilidad, pues el gasto no es mucho y nos simplifica mucho el trabajo con la garanta de que estar perfectamente al da. 5.2 CONTROL DEL TRABAJO Con el fin de mejorar poco a poco la eficiencia y la reduccin de tiempo en cada inspeccin, es necesario tomar nota de algunos detalles. Al idear un sistema para el control del tiempo de trabajo aparecen dos nuevos aspectos: tareas

- Orden de tareas. el auto presente en la inspeccin visual. . te. . necesarios para otorgar el certificado de circulacin. - Horas de trabajo (ficha de asistencia)

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El control de las horas de trabajo es absolutamente fundamental puesto que es lo que produce los ingresos del taller. Distinguimos aqu el control de asistencia del operario, es decir, para saber que ha venido y que est disponible, y conocer las faltas de puntualidad etc. Para esto existen en el mercado tarjetas y mquinas marcadoras de manera que el empleado ficha al llegar y al marchar. Pero para hacer un anlisis ms profundo del rendimiento del operario y del funcionamiento del centro, es necesario saber el tiempo que el operario emplea en cada vehculo y la cantidad de vehculos que estuvieron a su cargo y analizar los puntos a mejorar, etc.

CAPITULO 6 OPTMIZACION DEL SERVICIO.

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PROCESO DE INSPECCION TECNICA.

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CONCLUSIONES.- Concluimos que el C.I.T.V. ser una herramienta til y segura para todos los propietario, choferes, peatones, pasajeros, y para toda la poblacin en general ya que el estamos seguros que con este trabajo el ndice de accidentes de trnsito por fallas tcnicas se reducir en niveles muy considerables, tambin ayudaremos a rebajar los ndices de contaminacin vehicular por emisin de gases txicos, la aceptacin del proyecto es muy importante llegar al publico de manera masiva para lograr la rpida socializacin de los centros y de este modo poder realizar todo el trabajo de manera mas eficiente y con resultados deseados.

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