“UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL RENE MORENO”

CARRETERAS II
PROYECTO DE AFORO VEHICULAR URBANO

INTEGRANTES:
PEREZ FUCHTNER WALTER CHARLY 218074220
APAZA MAMANI REYNALDO 200972741
VALDELOMAR FLORES KEVIN 217052673
ARTEAGA MEJIA JUAN LUIS 215108884

DOCENTE: ING. NAPOLEÓN AGUILERA

MATERIA: CIV-325 A
SEMESTRE: I/2023

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL RENE MORENO

14 DE JULIO DE 2023 - SANTA CRUZ, BOLIVIA.
 PRACTICO #1

DETERMINACIÓN DEL ESAL´s PARA UN AFORO URBANO

Descripción grafica del lugar donde se tomó el aforo (Sexto anillo, doble vía la
Guardia) y la ubicación grafica donde nos ubicamos.
 CAMION
BUSES CAMION SIMPLE SEMI CAMION CON REMOLQUE
REMOLQUE

MICROBUS

1RS-1RS-1RS

1RS-2RD-1RD-

1RS-1RD-1RS-2RS
TIEMPO

MOTO

BUS GRANDE
VEHICULOO

1RS-1RD

1RS-3RD

1RS-1RD-2RD

1RS-1RD-3RD

1RS-2RD-1RS2RD

1RS-1RS-1RS-1RD

1RD
MINIBUS
6:00 -6:05 6 14 8
6:05 – 6:10 9 13 9
6:10 – 6:15 5 9 7
6:15 – 6:20 3 15 10
6:20 – 6:25 8 13 13
6:25 – 6:30 4 33 13 15 1 1
6:30 – 6:35 6 34 13 15 1
6:35 – 6:40 9 44 13 10 1 2
6:40 – 6:45 13 43 13 10 1 1
6:45 – 6:50 8 44 13 9 1 1 1
6:50 –
4 41 14 8 2 2 1 1
06:55
6:55 – 7:00 5 40 14 8 2 3 1 1
7:00 -7:05 7 40 15 8 1 4 1
7:05 – 7:10 6 46 15 9 2 1 1
7:10 – 7:15 2 46 16 9 1
7:15 – 7:20 6 48 16 10 1
7:20 – 7:25 7 55 12 14 1 1 1
7:25 – 7:30 2 56 15 15 1 1
7:30 – 7:35 9 55 13 12 1
7:35 – 7:40 7 56 14 17
7:40 – 7:45 5 59 17 9 1 1 1
7:45 – 7:50 3 60 12 14 1
7:50 –
6 59 9 16 1
07:55
7:55 – 8:00 7 60 14 18 1
8:00 -8:05 12 66 12 14 1 1 1 1
8:05 – 8:10 15 67 13 12
8:10 – 8:15 5 67 8 6
8:15 – 8:20 14 65 12 16
8:20 – 8:25 5 55 7 15 1 1 1 1
8:25 – 8:30 9 55 12 12 1 1 1 1
8:30 – 8:35 13 55 15 15 1
8:35 – 8:40 7 55 18 17
8:40 – 8:45 4 61 19 15 1 3 1 1 1 1
8:45 – 8:50 7 61 21 14 3 1
8:50 –
12 61 14 14 3
08:55
8:55 – 9:00 5 62 17 14 3
9:00 -9:05 9 61 15 18 1 3 1 1 1
9:05 – 9:10 15 61 14 12 1 1 1
9:10 – 9:15 3 61 26 11 2
9:15 – 9:20 14 61 21 19 2
9:20 – 9:25 8 61 16 12 1
9:25 – 9:30 9 60 14 15
9:30 – 9:35 7 62 18 12 1 1 1 1
9:35 – 9:40 5 63 19 11 1
9:40 – 9:45 9 62 15 10 1 1 1
9:45 – 9:50 12 63 16 9 1
9:50 –
6 62 12 8 1
09:55
9:55 – 10:00 13 63 14 14
10:00 -10:05 9 76 19 13 1 3 1 1 1
10:05 –
3 76 25 15 3 1 1
10:10
10:10 –
8 76 12 16 3 1
10:15
10:15 –
11 77 15 12 4 1
10:20
10:20 –
9 75 16 15 2 1 1
10:25
10:25 –
13 75 17 11 2 1 1
10:30
10:30 –
15 75 12 11 2 1
10:35
10:35 –
16 75 14 17 2
10:40
10:40 –
13 78 16 15 3 1 1 1
10:45
10:45 –
11 79 17 12 3 1 1
10:50
10:50 –
16 78 15 16 3
10:55
10:55 –
13 78 16 9 4
11:00
11:00 -11:05 5 63 14 9 3 1 1 1
11:05 –
12 62 21 8 2
11:10
11:10 –
10 62 25 12 2
11:15
11:15 –
5 63 17 15 2
11:20
11:20 –
4 81 16 11 1 2 1 1
11:25
 11:25 –
12 81 13 11 1 2 1
11:30
11:30 –
8 81 17 16 1 2
11:35
11:35 –
6 82 12 11 1 1
11:40
11:40 –
2 80 14 10 1 4 1 1
11:45
11:45 –
9 80 15 12 1 3
11:50
11:50 –
11 80 12 11 3 1
11:55
11:55 –
9 80 7 10 3
12:00
12:00 -12:05 19 35 13 15
12:05 –
23 40 27 9
12:10
12:10 –
14 65 18 13
12:15
12:15 –
11 26 33 20 0 3 2 0 1 0 0
12:20
12:20 –
18 65 24 7 0 4 0 0 0 0 0
12:25
12:25 –
12 71 15 6 0 1 0 0 0 0 0
12:30
12:30 –
22 76 19 10 0 4 0 1 2 1 0
12:35
12:35 –
11 103 20 3 0 1 0 0 0 0 2
12:40
12:40 –
13 49 9 10 0 3 0 0 1 0 0
12:45
12:45 –
13 99 22 2 0 1 1 0 1 0 1
12:50
12:50 –
18 76 11 7 0 2 1 0 0 0 1
12:55
12:55 –
19 67 21 7 1 0 1 0 1 0 0
13:00
13:00
25 60 15 7 0 1 0 0 1 0 0
13:05
13:05
19 65 12 7 0 3 0 0 0 0 0
13:10
13:10
13 72 13 7 0 0 0 1 2 1 0
13:15
13:15
11 57 14 8 0 3 0 0 1 1 0
13:20
13:20
9 59 11 4 0 1 0 0 0 0 0
13:25
13:25 17 62 16 10 0 3 0 0 1 0 0
13:30
13:30
10 59 11 5 0 2 0 0 0 0 0
13:35
13:35
14 69 17 7 0 2 0 0 0 0 0
13:40
13:40
16 37 9 8 0 4 0 0 1 1 0
13:45
13:45
14 48 16 5 0 0 0 0 1 0 0
13:50
13:50
15 64 21 8 0 1 1 0 0 0 0
13:55
13:55
19 120 17 7 0 2 0 1 1 0 0
14:00
14:00
15 58 14 9 0 3 0 1 0 0 0
14:05
14:05
12 65 3 9 1 3 0 0 1 0 0
14:10
14:10
16 116 28 4 0 2 0 0 0 0 0
14:15
14:15
4 37 6 7 0 4 0 0 2 0 0
14:20
14:20
18 86 11 7 0 2 0 0 0 0 0
14:25
14:25
14 91 15 4 0 1 0 0 0 0 0
14:30
14:30
25 114 20 6 1 0 1 0 0 0 0
14:35
14:35
13 63 8 8 0 0 0 0 0 0 0
14:40
14:40
19 64 16 7 1 1 1 0 3 0 0
14:45
14:45
11 74 9 3 0 2 1 0 2 0 0
14:50
14:50
15 78 17 8 2 3 2 0 1 0 0
14:55
14:55
14 81 20 5 0 2 0 0 1 1 0
15:00
15:00
18 59 10 5 0 1 0 0 0 0 0
15:05
15:05
13 87 15 6 1 0 0 0 2 1 0
15:10
15:10 10 83 15 8 0 0 1 0 0 0 0
15:15
15:15
23 86 12 3 3 3 0 0 0 0 0
15:20
15:20
10 65 8 7 0 1 1 0 1 0 0
15:25
15:25
9 46 23 10 0 1 1 0 1 0 0
15:30
15:30
28 119 18 7 1 0 0 0 1 0 0
15:35
15:35
15 64 12 9 0 1 0 0 1 0 0
15:40
15:40
25 83 23 5 0 0 0 0 0 1 0
15:45
15:45
14 42 4 8 0 1 0 0 4 1 0
15:50
15:50
8 71 12 4 2 2 0 1 0 0 0
15:55
15:55
24 125 21 9 1 0 0 0 0 0 0
16:00
16:00
22 77 15 7 1 1 0 0 0 1 0
16:05
16:05
17 86 16 4 0 3 2 0 0 1 0
16:10
16:10
10 72 14 5 1 1 1 0 1 0 0
16:15
16:15
13 71 8 8 0 1 0 0 0 0 0
16:20
16:20
19 79 13 5 0 1 0 0 1 0 0
16:25
16:25
13 71 14 6 0 2 0 0 1 1 0
16:30
16:30
13 69 17 9 0 2 0 0 0 0 0
16:35
16:35
14 79 14 5 1 3 0 0 0 1 1
16:40
16:40
16:45 12 81 17 9 0 0 0 0 1 0 0

16:45
13 82 17 6 1 1 0 0 0 0 0
16:50
16:50
17 67 14 3 0 1 0 0 0 0 0
16:55
16:55
15 79 18 9 0 1 0 0 0 0 0
16:00
16:00
11 77 19 5 2 2 0 0 0 0 0
17:05
17:05
7 73 16 4 0 2 0 0 0 0 0
17:10
17:10
17 74 19 6 0 1 1 0 2 0 1
17:15
17:15
19 75 21 8 0 3 1 0 0 0 0
17:20
17:20
15 69 13 7 1 1 2 0 0 0 0
17:25
17:25
19 85 15 9 0 2 0 0 0 0 0
17:30
17:30
15 90 15 5 0 1 0 0 0 0 0
17:35
17:35
23 119 19 4 1 1 0 0 0 1 0
17:40
17:40
20 79 13 7 0 0 0 0 0 0 0
17:45
17:45
16 75 15 5 0 1 0 0 0 0 0
17:50
17:50
12 80 9 5 1 1 0 0 0 1 0
17:55
17:55
17 90 14 4 0 0 1 0 1 0 0
18:00
1712 9502 2179 1381 51 220 33 1 9 50 27 1 24 0

El total de automóviles transitados durante las horas 06:00 am – 18:00pm del día 28 de
abril del año en curso es de: 15190, detallándolo a continuación:
Motocicletas: 1712
Automóviles: 9502
Otros vehículos: 2179
Micros: 1381
Ómnibus: 51
Camión simple 2 ejes: 220
Camión simple 3 ejes: 33
Camión simple 4 ejes o más: 1
Semirremolque 4 o menos ejes: 9
Semirremolque 5 ejes: 50
Semirremolque 6 o más ejes: 27
Camión con acoplado 5 o menos ejes: 1
Camión con acoplado con 6 ejes: 24
Camión con acoplado 7 o más ejes: 0
 DETERMINACIÓN DE LOS FACTORES DE CAMION

1) Motocicletas
Dado que esta categoría no se especifica en la Ley de Carga N441, se
decidió optar por investigar la ficha técnica de los modelos de motocicletas
más empleados en la ciudad de Santa Cruz.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS 2 0,457 0,457

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 0,457 4.5 2081 0.0002 0,3424
Σ 0,3424
DESARROLLO

 CALCULO DEL PESO

1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (0,457) ∗ 9,81 = 𝟒, 𝟓 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Como no hay un valor

mayor a 4,5 KN,
adoptamos el menor:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟐

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (1712) ∗ (0,0002) = 𝟎, 𝟑𝟒𝟐𝟒
  FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 0.3424
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛1 = = = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟐
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 1712
2) Automóviles
Dado que esta categoría no se especifica en la Ley de Carga N441, se
decidió optar por investigar la ficha técnica de los modelos de automóviles
más empleados en la ciudad de Santa Cruz.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 1RS 4 1 1 2

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 1 9,81 6586 0.0004 3,8008
SIMPLE 1 9,81 6586 0.0004 3,8008
Σ 7,6016

DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO
1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (1) ∗ 9,81 = 𝟗, 𝟖𝟏 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (1) ∗ 9,81 = 𝟗, 𝟖𝟏 𝑲𝑵

 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟒
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟒
  CALCULO DEL ESALs
1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (9502) ∗ (0,0004) = 𝟑, 𝟖𝟎𝟎𝟖
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (9502) ∗ (0,0004) = 𝟑, 𝟖𝟎𝟎𝟖

𝛴 = 𝟕, 𝟔𝟎𝟏𝟔
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 7,6016
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛2 = = = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟖
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 9502
3) Otros vehículos de 2 ejes y 4 ruedas
Dado que esta categoría no se especifica en la Ley de Carga N441, se
decidió optar por investigar la ficha técnica de un minibús, debido a que fue
el modelo más común.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 1RS 5 2 2 4

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 2 19,6 4754 0,004 8,716
SIMPLE 2 19,6 4754 0,004 8,716
Σ 17,432
DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO
1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (2) ∗ 9,81 = 𝟏𝟗, 𝟔 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (2) ∗ 9,81 = 𝟏𝟗, 𝟔 𝑲𝑵
  CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟒
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟒

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (2179) ∗ (0,004) = 𝟖, 𝟕𝟏𝟔
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (2179) ∗ (0,004) = 𝟖, 𝟏𝟕𝟔
𝛴 = 𝟏𝟕, 𝟒𝟑𝟐
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 17,432
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛3 = = = 𝟎, 𝟎𝟎𝟖
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 2179
4) Ómnibus (Flota)
Se ha observado que los omnibuses que circulaban se asemejan más al
modelo 1RS – 2RD, por lo cual se decidió emplear ese modelo
para nuestro factor de camión.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 2RD 14 7 18 25
CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 7 68.7 22 0.558 28,458
TÁNDEM 18 176.6 22 3.322 169,422
DESARROLLO Σ 197,88

 CALCULO DEL PESO

1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (18) ∗ 9,81 = 𝟏𝟕𝟔, 𝟔 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖

Interpolando de la tabla:
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟑𝟐𝟐

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (51) ∗ (0,558) = 𝟐𝟖, 𝟒𝟓𝟖
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (51) ∗ (3,322) = 𝟏𝟔𝟗, 𝟒𝟐𝟐
𝛴 = 𝟏𝟗𝟕, 𝟖𝟖
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 197,88
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛4 = = = 𝟑, 𝟖𝟖
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 51
5) Camiones simples, 2 ejes, 6 ruedas
En esta categoría se incluyeron también a los micros, dado que su peso es
mayor al de los vehículos de la clasificación 3. Se eligió el modelo 1RS –
2RD, ya que es para camiones de 2 ejes y 6 ruedas.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 2RD 12 7 11 28

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 7 68.7 1416 0.558 122,760
SIMPLE 11 176.6 1416 3.243 713,460
Σ 836,22
DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO
1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (11) ∗ 9,81 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟗 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟐𝟒𝟑
  CALCULO DEL ESALs
1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (220) ∗ (0,558) = 𝟏𝟐𝟐, 𝟕𝟔𝟎
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (220) ∗ (3,243) = 𝟕𝟏𝟑, 𝟒𝟔𝟎
𝛴 = 𝟖𝟑𝟔, 𝟐𝟐
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 836,22
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛5 = = = 𝟑, 𝟖𝟎𝟏
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 220

6) Camión simple, 3 ejes

Se ha observado que los camiones 3 ejes que circulaban se asemejan más

al modelo 1RS – 1RS – 1RS, por lo cual se decidió emplearlo
para nuestro factor de camión.

Long. Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso bruto
N° de Llantas -
Máx. Eje delantero Ejes traseros total
Ejes
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 1RS – 1RS 12,5 7 7 7 21

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 7 68,7 36 0,558 18,414
SIMPLE 7 68,7 36 0,558 18,414
SIMPLE 7 68,7 36 0,558 18,414
Σ 55,242

DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO
1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
3) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
  CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖
3) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (33) ∗ (0,558) = 𝟏𝟖, 𝟒𝟏𝟒
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (33) ∗ (0,558) = 𝟏𝟖, 𝟒𝟏𝟒
3) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (33) ∗ (0,558) = 𝟏𝟖, 𝟒𝟏𝟒
𝛴 = 𝟓𝟓, 𝟐𝟒𝟐
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 52,242
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛6 = = = 𝟏, 𝟔𝟕𝟒
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 33
7) Camión simple, 4 ejes o más
Se ha observado que los camiones de 4 ejes que circulaban se asemejan
más al modelo 1RS – 3RD, por lo cual se decidió emplear ese
modelo para nuestro factor de camión

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 3RD 12,5 7 25 32

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 7 68,7 1 0,558 0,558
TRIDEM 25 245,3 1 3,980 3,980
Σ 4,538
 DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO
1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (25) ∗ 9,81 = 𝟐𝟒𝟓, 𝟑 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖

Interpolando de la tabla:
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟗𝟖𝟎

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (1) ∗ (0,558) = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (1) ∗ (3,980) = 𝟑, 𝟗𝟖𝟎
𝛴 = 𝟒, 𝟓𝟑𝟖
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 4,538
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛7 = = = 𝟒, 𝟓𝟑𝟖
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 1
8) Camiones semirremolques de 4 o menos ejes
Se ha observado que los camiones semirremolques de 4 o menos ejes que
circulaban se asemejan más al modelo 1RS – 1RD – 1RD, por lo cual se
decidió emplear ese modelo para nuestro factor de camión.
 Long. Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso bruto
N° de Llantas -
Máx. Eje delantero Ejes traseros total
Ejes
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 1RD – 1RD 18,6 7 11 11 29

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 7 68,7 9 0,558 5,022
SIMPLE 11 107,9 9 3,243 29,187
SIMPLE 11 107,9 9 3,243 29,187
Σ 63,396
DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO
1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (11) ∗ 9,81 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟗 𝑲𝑵
3) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (11) ∗ 9,81 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟗 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟐𝟒𝟑
3) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟐𝟒𝟑

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (9) ∗ (0,558) = 𝟓, 𝟎𝟐𝟐
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (9) ∗ (3,243) = 𝟐𝟗, 𝟏𝟖𝟕
3) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (9) ∗ (3,243) = 𝟐𝟗, 𝟏𝟖𝟕
𝛴 = 𝟔𝟑, 𝟑𝟗𝟔
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 63,396
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛8 = = = 𝟕, 𝟎𝟒𝟒
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 9
9) Camiones semirremolques de 5 ejes
Se ha observado que los camiones semirremolques de 5 ejes que circulaban
se asemejan más al modelo 1RS – 1RD – 3RD, por lo cual se decidió
emplear ese modelo para nuestro factor de camión.

Long. Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso bruto
N° de Llantas -
Máx. Eje delantero Ejes traseros total
Ejes
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS – 1RD – 3RD 18,6 7 11 25 43

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 7 68,7 50 0,558 27,90
SIMPLE 11 107,9 50 3,243 161,70
TRIDEM 25 245,3 50 3,980 199,00

DESARROLLO Σ 388,60

 CALCULO DEL PESO

1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (11) ∗ 9,81 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟗 𝑲𝑵
3) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (25) ∗ 9,81 = 𝟐𝟒𝟓, 𝟑 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟓𝟖
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟐𝟒𝟑
 Interpolando de la tabla:

3) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟗𝟖𝟎

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (50) ∗ (0,558) = 𝟐𝟕, 𝟗𝟎
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (50) ∗ (3,243) = 𝟏𝟔𝟏, 𝟕𝟎
3) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (50) ∗ (3,980) = 𝟏𝟗𝟗, 𝟎𝟎
𝛴 = 𝟑𝟖𝟖, 𝟔𝟎
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 388,60
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛9 = = = 𝟕, 𝟕𝟕𝟐
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 50
10) Camión semirremolque 6 o menos ejes
Se ha observado que los camión semirremolque que circulaban se asemejan
más al modelo 1RS - 1RD - 1RS - 1RS2RD, por lo cual se decidió emplear ese
modelo para nuestro factor de camión.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS- 1RD-
1RS -1RS2RD 18,6 7 14 18 42

CÁLCULO
TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs
SIMPLE 7 68.7 27 0.549 14.823
TANDEM 14 137,3 27 1.257 33.939
TRIDEM 21 206 27 2.011 54.297
Σ 103.059
DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO
1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (14) ∗ 9,81 = 𝟏𝟑𝟕, 𝟑 𝑲𝑵
3) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (21) ∗ 9,81 = 𝟐𝟎𝟖 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗

Interpolando de la tabla:

2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟏, 𝟐𝟓𝟕
  FACTOR DE CAMIÓN

Interpolando de la tabla:
3) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟐, 𝟎𝟏𝟏

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (27) ∗ (0,549) = 𝟏𝟒, 𝟖𝟐𝟑
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (27) ∗ (1,257) = 𝟑𝟑, 𝟗𝟑𝟗
3) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (27) ∗ (2,011) = 𝟓𝟒, 𝟐𝟗𝟕
𝛴 = 𝟏𝟎𝟑, 𝟎𝟓𝟗
 FACTOR DE CAMIÓN
𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 103,059
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛10 = = = 𝟑, 𝟖𝟏𝟕
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 27
11) Camiones c/acopladores de 5 ejes o menos
Se ha observado que los camiones con acopladores que circulaban se
asemejan más al modelo 1RS-1RS-1RS-1RD por lo cual se decidió emplear
ese modelo para nuestro factor de camión.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS-1RS-
1RS-1RD 20,5 7 7 7 11 32
 CÁLCULO

TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs

SIMPLE 7 68.7 10 0.549 5,490
SIMPLE 7 68.7 10 0.549 5,490
SIMPLE 7 68.7 10 0.549 5,490
SIMPLE 11 107.9 10 3.243 32,430
Σ 48,900

DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO

1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵

2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
3) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵
4) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (11) ∗ 9,81 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟗 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗
3) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗
4) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟐𝟒𝟑

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (1) ∗ (0,549) = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗
2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (1) ∗ (0,549) = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗
3) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (1) ∗ (0,549) = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗
4) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (1) ∗ (3,243) = 𝟑, 𝟐𝟒𝟑
𝛴 = 𝟒, 𝟖𝟗𝟎

𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 4,890
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛11 = = = 𝟒, 𝟖𝟗𝟎
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 1
12) Camiones c/acopladores de 7 ejes o menos
Se ha observado que los camiones con acopladores que circulaban se
asemejan más al modelo 1RS-2RD-1RD-1RD por lo cual se decidió emplear
ese modelo para nuestro factor de camión.

Pesos brutos máximos permitidos por eje o grupo de eje Peso

Long.
N° de Llantas Eje delantero Ejes traseros bruto
Máx.
- Ejes total
(m) Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 permitido
1RS-2RD-
1RD-1RD
18,6 7 18 11 11 45

CÁLCULO

TIPOS DE EJE PESO (Tn) PESO (KN) N° EJES LEF N° ESALs

SIMPLE 7 68.7 10 0.549 13,176
TANDEM 18 176,6 10 0.549 26,904
SIMPLE 11 107,9 10 0.549 77,832
SIMPLE 11 107,9 10 3.243 77,832
Σ 195,744

DESARROLLO
 CALCULO DEL PESO

1) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (7) ∗ 9,81 = 𝟔𝟖, 𝟕 𝑲𝑵

2) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (18) ∗ 9,81 = 𝟏𝟕𝟔, 𝟔 𝑲𝑵
3) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (11) ∗ 9,81 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟗 𝑲𝑵
4) 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝐾𝑁) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 (𝑇𝑛) ∗ 9,81 = (11) ∗ 9,81 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟗 𝑲𝑵
 CALCULO DEL LEF

Interpolando de la tabla:
1) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟗
2) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟏, 𝟏𝟐𝟏
3) 𝐿𝐸𝐹 = 𝟑, 𝟐𝟒𝟑
4) 𝐿𝐸𝐹 = 3, 𝟐𝟒𝟑

 CALCULO DEL ESALs

1) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (24) ∗ (0,549) = 𝟏𝟑, 𝟏𝟕𝟔

2) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (24) ∗ (1,121) = 𝟐𝟔, 𝟗𝟎𝟒
3) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (24) ∗ (3,243) = 𝟕𝟕, 𝟖𝟑𝟐
4) 𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝑁° 𝐸𝑗𝑒𝑠 ∗ 𝐿𝐸𝐹 = (24) ∗ (3,243) = 𝟕𝟕, 𝟖𝟑𝟐
𝛴 = 𝟏𝟗𝟓, 𝟕𝟒𝟒
 FACTOR DE CAMIÓN

𝑁°𝐸𝑆𝐴𝐿𝑠 195,744
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛12 = = = 𝟖, 𝟏𝟓𝟔
𝑁° 𝐸𝐽𝐸𝑆 24
 CALCULO TOTAL DE LOS ESALS

Factor Periodo Factor Nro. de

de de diseño Camión ESAL`s
Nro Tipo de Vehiculo Vol. Crecim (20 años) P/Diseño
Dia iento
(4%)
1 Motocicleta 1712 1,3 7300 0,0002 162,47 1RS
2 Automoviles 9502 1,3 7300 0,0008 3.606,96 1RS-1RS
3 Otros vehiculos de 2 ejes y 4 ruedas 2179 1,3 7300 0,008 10.180,29 1RS-1RS
4 Omnibus 51 1,3 7300 3,88 93.894,06 1RS-2RD
5 Camiones simples, 2 ejes, 6 ruedas 220 1,3 7300 3,801 396.786,4 1RS-1RS
6 Camiones simples, 3 ejes 33 1,3 7300 1,674 26.212,330 1RS-1RS-1RS
7 Camiones simples, 4 o más ejes 1 1,3 7300 4,538 2.153,28 1RS-3RD
Camiones semiremolques de 4 o menos
8 ejes 9 1,3 7300 7,044 30.081,40 1RS-1RS-2RD
1RS-1RD-1RS-1RD-
9 Camiones semiremolques de 5 ejes 50 1,3 7300 7,772 184.390,7 1RD
1RS-1RD-1RS-1RS-
10 Camiones semiremolques de 6 o más ejes 27 1,3 7300 3,817 48.901,50 2RD
11 Camiones c/acoplado de 5 o menos ejes 1 1,3 7300 4,890 2.320,30 1RS-1RS-1RS-1RD
12 Camiones c/acoplado de 6 ejes 24 1,3 7300 8,156 92.880,53 1RS-2RD-1RD-1RD
13 Camiones c/acoplado de 7 o más ejes 0 1,3 7300 …. 0
Numero de ESAL´s
W18= 891.570,22 que
se utiliza en el
diseño
para 20 años
ANEXOS: