Escuela de Ingeniería de Petróleos

Especialización en Ingeniería del gas

Conversión de Motores a
GN & GLP
 Principios para la conversión de equipos
a gas natural
Qué es conversión de equipos a GN:

Conjunto de procedimientos y equipos que se instalan al interior de un equipo

(e.g. vehículo) para que pueda funcionar adecuadamente utilizando gas natural
como combustible.

Ventajas

•Ahorro respecto a otros combustibles.

•Recuperación promedio de la inversión : 6 a 18 meses .
•Reducción de costos de mantenimiento.
•Contribuye a cuidado del medio ambiente: calentamiento global y calidad del aire.
•No manipulación en estación de servicio.
•Permite control riguroso y un soporte de los costos de suministro de combustible.

http://www.gasnaturalfenosa.com.co/co/1285085347426/gas+natural+vehicular+%E2%80%93+gnv.html
Principios para la conversión de equipos
a gas natural
Principios para la conversión de equipos
a gas natural
Tecnologías
Hay tecnologías convencionales de lazo abierto y cerrado (duales= Gasolina
y GNV) y de quinta generación (total).
Convencional
Lazo abierto:
Usada en motores alimentados por carburador o con control electrónico de
combustible sin sensor de oxígeno. La dosificación del gas se realiza a través
de una válvula de potencia que es graduada por parte del técnico que realiza
la instalación.

Lazo cerrado: Usada en motores alimentados por control electrónico de

combustible que tienen sensor de oxígeno. La dosificación del gas se realiza
a través de un motor paso a paso que está controlado electrónicamente por
un PLC.

Quinta Generación:
Se aplica para vehículos con motores alimentados por inyección electrónica,
donde se instala un equipo que entrega el combustible en cada cilindro por
un inyector independiente, simulando la operación con gasolina.
Principios para la conversión de equipos
a gas natural - equipos
Principios para la conversión de equipos
a gas natural – ventajas GNV
Principios para la conversión de equipos
a - GLP
Principios para la conversión de equipos
a GLP - ventajas
Principios para la conversión de equipos
GNV vs GLP
Principios para la conversión de equipos
a gas natural -requisitos

En Colombia las conversiones a gas natural poseen un problema debido a la

topografía de nuestro país, el papel que juega la altura y la presión
atmosférica hacen que la combustión del motor no sea óptima.

La densidad del gas al ser menor que la del aire, hace que se evapore y se
pierda mezcla rica en la combustión cuando la presión atmosférica disminuye,
es decir cuando el vehículo trabaja en una zona de mayor altura.

Hay requisitos adicionales para los talleres, el personal, las herramientas, el

proceso de conversión, las verificaciones y las pruebas finales de entonación
todo ello acorde con la regulación existente.

Ver manuales y regulación/Normatividad.

http://www.sic.gov.co/recursos_user/documentos/reglamento_gas.pdf
NORMATIVIDAD
El uso de gas natural como combustible en vehículos automotores está regido por normas y
legislaciones estrictas que cubren todos los aspectos, desde la fabricación hasta el despacho
en la estación.
• RESOLUCION No. 80582 DE ABRIL 8 DE 1996
Por la cual se reglamenta el almacenamiento, manejo y distribución del gas natural
Comprimido (GNC) para uso en vehículos automotores, la conversión de los mismos y se
delegan unas funciones.
• DIN 1672-2
Esta norma contiene criterios generales para la configuración y construcción de máquinas y
dispositivos con el fin de que éstas dispongan de un diseño apropiado para su fácil limpieza y
cambio.
Además, incluye indicaciones generales relacionadas con los materiales utilizados,
productividad, Costos, Resitencia, Mantenimiento y manipulación de los instaladores y
Construcción.
• NTC 4830-15
Esta norma Colombia se utiliza para la regulación de la fabricación y uso de los componentes
del sistema de combustible para vehículos que funcionan con gas natural comprimido

• MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO - RESOLUCIÓN NÚMERO 0957

DE (21 MAR. 2012) -
“Por la cual se expide el Reglamento Técnico aplicable a talleres, equipos y procesos de
conversión a gas natural comprimido para uso vehicular”. - Modificada por las resoluciones
6103 DE 2012 (Diciembre 21), 4340 DE 2013 (Septiembre 27), 003 DE 2014 (Enero 2), 344
DE 2014 (29 de Enero) y 2881 de 2014 (Julio 1).