Grupo 59 Sistema de frenos electrónico (EBS) Perturbaciones en el funcionamiento

EBS, diagnóstico de averías

Las unidades de mando en el enlace de información se PSID). Los códigos de avería que son determinados por
comunican según la norma SAE J1587. La norma se ha las unidades de mando contienen información que se
ampliado con los complementos propios de Volvo (PPID, describe con las abreviaturas siguientes.
MID Message Identification Description – PSID Proprietary Subsystem Identification
identificación de unidad de mando. Description – identificación de
componente única de Volvo.
PID Parameter Identification Description –
identificación de parámetro (valor). FMI Failure Mode Identifier – identificación
de tipo de falla.
PPID Proprietary Parameter Identification
Description – identificación de parámetro
(valor) única de Volvo.
SID Subsystem Identification Description –
identificación de componente.

Tabla FMI
FMI Texto de pantalla Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal
1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal
2 Datos erróneos Datos intermitentes o erróneos
3 Falla eléctrica Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta
4 Falla eléctrica Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más baja
5 Falla eléctrica Corriente anormalmente baja o interrupción
6 Falla eléctrica Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa
7 Falla mecánica Respuesta incorrecta del sistema mecánico
8 Falla mecánica o eléctrica Frecuencia anormal
9 Error de comunicación Tiempo de actualización anormal
10 Falla mecánica o eléctrica Vibraciones anormales
11 Falla desconocida Avería no identificable
12 Fallo de componente Unidad o componente deficiente
13 Falla de calibrado Los valores de calibrado están fuera de los límites
14 Falla desconocida Instrucciones especiales
15 Falla desconocida Reservada para uso futuro

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Grupo 59 Sistema de frenos electrónico (EBS) Perturbaciones en el funcionamiento

Configuración de clavija, conectores A, B y C.

A
Clavija Función Tipo
A1 Enlace de control J1939, CANL Datos
A2
A3 Enlace de control J1939, CAHL Datos
A4 Señal de tierra, pedal de freno GND
A5 Señal de tierra, pedal de freno AI
A6 Sensor, freno de pie LDI
A7 Sensor, freno de pie 5V
A8 Sensor, freno de pie AI
A9
A10 Interruptor, bloqueador de diferencial HDI
A11 Conexión a masa GND
A12 Conexión a masa GND
A13 Encendido (+15) HDI
A14 Válvula, bloqueador de diferencial HDO
A15
A16 Tensión principal (+30) +30
A17 Tensión principal (+30) +30
A18

B
Clavija Function Tipo
B1 Modulador ESB, si hay más de tres ejes Ubat
B2 Modulador ESB, enlace de frenos alto,si hay más de tres ejes DATOS
B3 Modulador ESB, enlace de frenos bajo,si hay más de tres ejes DATOS
B4 Modulador EBS, trasero Ubat
B5 Modulador EBS, delantero, enlace de frenos alto DATOS
B6 Modulador EBS, trasero, enlace de frenos bajo DATOS
B7 Modulador EBS, delantero Ubat
B8 Modulador EBS, delantero, enlace de frenos alto DATOS
B9 Modulador EBS, delantero, enlace de frenos bajo DATOS
B10 Electroválvula, EBS, izquierda delante Ubat
B11 Modulador ESB, si hay más de tres ejes GND
B12 Modulador EBS trasero (tierra) GND
B13 Electroválvula, EBS, derecha delante Ubat
B14 Electroválvula, EBS, derecha delante Ubat
B15 Modulador EBS delantero (tierra) GND
B16 Electroválvula, EBS, derecha delante Ubat
B17
B18 Tierra, electroválvulas delanteras GND

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