El eje rígido es un mecanismo de suspensión de automóviles.

Este
diseño se caracteriza por ser parte de las suspensiones dependientes:
las ruedas de un mismo eje se encuentran unidas mediante un fuste o
viga.

El eje rígido está unido a la carrocería mediante la amortiguación y el

sistema de suspensión, y lo ubicas a lo ancho del vehículo.

Este esquema en un eje delantero permite la articulación de

los neumáticos en los giros ya sea de izquierda o de derecha. Por su
parte, el eje trasero no articula con los neumáticos, pero mejora la
suspensión del coche.

A diferencia de la suspensión dependiente, de la cual el eje rígido

forma parte, en la suspensión independiente no existe vínculo entre los
neumáticos de cada eje. En este caso, el sistema independiente se
encuentra incrustado en la carrocería y separado de la suspensión.

Todos los movimientos que afectan a una rueda se envían a la otra

rueda del mismo eje, de esta manera la vibración producida disminuye
su efecto a lo largo del vehículo. El eje rígido suele agregarse a
coches todoterrenos, industriales y vehículos de transportes como
camiones o pick-up.

Suspensión trasera. Suspensión delantera