Manual Separadora S927

Manual de la separadora
Separadora de alta velocidad

S 927
Especificación n.º 881201-08-01

N.º de manual 593822-05, rev. 3
Publicado por:
Alfa Laval Tumba AB 06-2012
SE-147 80 Tumba, Suecia
Teléfono: +46 8 530 650 00

Fax: +46 8 530 310 40
Las instrucciones originales están en inglés.
Queda prohibida la reproducción o transmisión total o parcial de

este documento a través de cualquier proceso o medio, sin la
previa autorización por escrito de Alfa Laval Tumba AB.
Contenido
1 Prólogo 9
2 Instrucciones de seguridad 11
2.1 Señales de advertencia del texto 15
2.2 Aspectos medioambientales 16
2.3 Requisitos del personal 17
2.4 Puesta en marcha remota 17
3 Principios básicos de la
separación 19
3.1 Introducción 19
3.2 Separación por gravedad 19
3.3 Separación centrífuga 20
3.4 Temperaturas de separación 20
4 Diseño y función 21
4.1 Resumen 22
4.2 Sección de accionamiento 23
4.3 Sección del proceso 24
4.4 Sensores e indicadores 26
4.5 Función de separación 27
4.5.1 Equilibrio de líquidos en el rotor 27
4.5.2 Caudal de líquido 28
4.5.3 Descarga de lodos y agua (concepto ALCAP™) 29
4.5.4 Descarga de agua a través de la salida de agua 30
5 Instrucciones para el
funcionamiento 31
5.1 Antes de la primera puesta en marcha 31
5.1.1 Puesta en marcha tras las tareas de mantenimiento 32
5.2 Funcionamiento normal 33

5.2.1 Antes de la puesta en marcha normal 33
5.2.2 Puesta en marcha 34
5.2.3 Funcionamiento 36
5.2.4 Parada 38
3
5.3 Parada de emergencia 39
6 Servicio, desmontaje y montaje 41

6.1 Mantenimiento periódico 41
6.1.1 Intervalos de mantenimiento 41
6.1.2 Procedimiento de mantenimiento 43
6.1.3 Apriete de los tornillos 44
6.1.4 Kits de servicio 45
6.1.5 Limpieza 45
6.2 Registros de mantenimiento 46

6.3 Desmontaje 49
6.3.1 Introducción 49
6.3.2 Herramientas 49
6.3.3 Tapa del bastidor 52
6.3.4 Rotor 56
6.3.5 Dispositivo de accionamiento 73
6.3.6 Embrague centrífugo 91
6.4 Acciones antes del montaje 99

6.4.1 Limpieza 99
6.4.2 Inspección de la corrosión 101
6.4.3 Inspección de las grietas 103
6.4.4 Inspección de la erosión 104
6.4.5 Sustitución de las patas del bastidor 107
6.4.6 Lubricación de las piezas del rotor 108
6.4.7 Cómo lubricar las piezas del rotor con barniz de
deslizamiento 110
6.4.8 Compruebe si existe excoriación en la corredera de
maniobra y el cuerpo del rotor 111
6.5 Montaje 112

6.5.1 Embrague centrífugo 112
6.5.2 Dispositivo de accionamiento 120
6.5.3 Rotor 138
6.5.4 Dispositivo de entrada y salida 155
6.5.5 Sensor de desequilibrios (opcional) 159
6.5.6 Sensor de velocidad (opcional) 161
6.5.7 Acciones después del montaje 162
6.6 Cambio de aceite 165

6.6.1 Aceite lubricante 165
6.6.2 Compruebe el nivel de aceite 166
6.6.3 Procedimiento para el cambio de aceite 166
6.6.4 Tabla de lubricación 168
6.6.5 Lubricantes recomendados 170
6.6.6 Aceites lubricantes 173
6.7 Instrucciones para el izado 175

6.7.1 Izado de la separadora 175
6.7.2 Izado del rotor 177
4
7 Localización de anomalías 179
7.1 Funciones mecánicas 179
7.1.1 Vibración de la separadora 179
7.1.2 Olor 180
7.1.3 Ruido 180
7.1.4 Velocidad demasiado baja 180
7.1.5 Velocidad demasiado alta 181
7.1.6 Potencia de arranque demasiado alta 181
7.1.7 Potencia de arranque demasiado baja 181
7.1.8 Tiempo de arranque demasiado largo 182
7.2 Funciones de separación 183

7.2.1 El rotor se abre accidentalmente durante el
funcionamiento 183
7.2.2 El rotor no se abre para la descarga de lodos 183
7.2.3 Resultado de separación no satisfactorio 184
7.2.4 El rotor no se cierra. 184
8 Referencia técnica 185

8.1 Descripción del producto 185
8.1.1 Directivas y normas 186
8.2 Datos técnicos 187

8.3 Lista de conexiones 189
8.4 Descripción de la interfase 191
8.4.1 Ámbito 191
8.4.2 Referencias 191
8.4.3 Definiciones 191
8.4.4 Objetivo 192
8.4.5 Descripción de modos de la separadora 193
8.4.6 Puesta en marcha remota 194
8.4.7 Manejo de interfases de conexión 194
8.5 Especificaciones del agua 202

8.6 Planos 203
8.6.1 Plano de dimensiones básicas 203
8.6.2 Plano de anclaje 205
8.6.3 Diagrama de interconexiones 206
8.6.4 Motor eléctrico 207
9 Instalación 209
9.1 Introducción 209
9.2 En el momento de la llegada al área de
almacenamiento 210
9.2.1 Transporte 210
9.2.2 Protección y almacenamiento de las mercancías 211
9.3 Planificación de la instalación 212

9.3.1 Mediciones importantes 212
9.3.2 Servicio de mantenimiento 213
5
9.3.3 Conexiones al equipo circundante 214
9.4 Almacenamiento durante periodos de

inactividad 215
9.5 Antes de la puesta en marcha 215
6
Consulte los manuales de instrucciones y observe las
advertencias antes de la instalación, la operación, el
servicio y el mantenimiento.
El incumplimiento de las instrucciones puede provocar

accidentes graves.
Para que la información aportada sea clara,

solo se tratan las condiciones previsibles. No se
proporcionan advertencias para las situaciones
que puedan surgir del uso no previsto de la
máquina y las herramientas.
7
1 Prólogo
Este manual va dirigido a operadores, personal

de mantenimiento e ingenieros de servicio que
trabajen con la separadora de Alfa Laval.
Si Alfa Laval ha entregado e instalado la

separadora como parte de un sistema de
procesamiento, este manual debe considerarse
como parte de la documentación del sistema.
Lea detenidamente todas las instrucciones
incluidas en la documentación del sistema.
Además de este Manual de la separadora, se

proporciona un Catálogo de piezas de recambio
(SPC).
El Manual de la separadora consta de:
Instrucciones de seguridad
Preste mucha atención a las instrucciones de
seguridad de la separadora. Si no se siguen las
instrucciones de seguridad, se pueden producir
accidentes que ocasionen daños a los equipos
y/o lesiones graves al personal o a terceros.
Principios básicos de la separación

En este capítulo se describen la finalidad y los
principios de la separación.
Diseño y función
Este capítulo contiene una descripción de la
separadora.
Instrucciones para el funcionamiento

Este capítulo solo contiene las instrucciones de
funcionamiento de la separadora.
Servicio, desmontaje y montaje

En este capítulo se proporcionan instrucciones
para los procedimientos de mantenimiento.
También contiene instrucciones detalladas paso
a paso para desmontar y montar la separadora
para su reparación y mantenimiento.
9
1 Prólogo
Localización de anomalías
Consulte este capítulo si la separadora funciona
de manera anómala.
Si la separadora está instalada como una parte

de un sistema de procesamiento, consulte
siempre las instrucciones de detección de fallos
de la documentación del sistema.
Referencia técnica
Este capítulo contiene datos técnicos acerca de
la separadora y planos.
Instalación
Este capítulo contiene especificaciones y
recomendaciones relativas a la instalación de
la separadora.
NOTA
Para garantizar la seguridad, resulta fundamental que

el personal que esté en contacto con la máquina lea
detenidamente este manual.
No permita que el personal limpie, monte, utilice ni
realice el mantenimiento de la separadora hasta que
haya leído y comprendido totalmente este manual.
Se debe garantizar que todo aquel que use y realice
el mantenimiento de la separadora haya recibido la
formación correspondiente y disponga de la suficiente
experiencia en lo que respecta a la máquina y el
trabajo que deba realizar.
10
2 Instrucciones de
seguridad
La centrifugadora tiene componentes que giran

a alta velocidad. Esto significa que:
• La energía cinética es muy alta

• Se generan grandes fuerzas
• El tiempo de parada es largo
Las tolerancias de fabricación son
G0010421
extremadamente finas. Las piezas rotativas
están cuidadosamente equilibradas para
reducir vibraciones no deseadas que puedan
provocar averías. En el diseño se han estudiado
cuidadosamente las propiedades de resistencia
al esfuerzo y la fatiga de los materiales.
La separadora está diseñada y se suministra

para un tipo de separación específico (tipo de
líquido, velocidad de rotación, temperatura,
densidad, etc.) y no debe utilizarse para ningún
otro propósito.
Una operación o mantenimiento incorrectos

pueden causar desequilibrio debido a la
acumulación de sedimentos, reducción de
la resistencia de los materiales, etcétera,
que podrían conllevar daños materiales o
personales graves.
11
2 Instrucciones de seguridad
Por consiguiente, se deben aplicar las

siguientes medidas básicas de seguridad:
• Use la separadora únicamente con la

finalidad y los parámetros especificados por
Alfa Laval. No solo se aplica en lo relativo al
proceso, sino también a la limpieza y a los
líquidos de servicio.
• Siga rigurosamente las instrucciones de
instalación, manejo y mantenimiento.
• Debe asegurarse de que todo el personal
esté bien formado y tenga un conocimiento
suficiente sobre el mantenimiento y el
manejo, especialmente en lo relativo a los
procedimientos de parada de emergencia.
• Utilice únicamente piezas de repuesto
originales de Alfa Laval y las herramientas
especiales suministradas.
Riesgo de desintegración
• Una vez conectados los cables eléctricos, se
debe comprobar el sentido de rotación del
motor. Si es incorrecto, se pueden aflojar piezas
rotativas vitales.
• Si se produce demasiada vibración, pare la

separadora y mantenga el rotor lleno de líquido
durante el periodo de desaceleración.
• Use la separadora únicamente con la finalidad

y los parámetros especificados por Alfa Laval.
• Compruebe que el cociente de desmultipli-

cación/polea sea correcto para la frecuencia
eléctrica utilizada. En caso de ser incorrecta, la
sobrevelocidad subsiguiente podría ocasionar
una avería grave.
12
• La soldadura o calentamiento de piezas

rotativas puede perjudicar gravemente la
resistencia del material.
• Inspeccione regularmente la máquina para

detectar posibles daños de corrosión y
erosión. Compruebe con frecuencia si el
líquido de proceso o de limpieza es corrosivo
o erosivo.
Riesgo de quedar atrapado

• Asegúrese de que las piezas giratorias se
hayan detenido totalmente antes acceder a
las piezas situadas dentro de la máquina o de
iniciar cualquier tarea de desmontaje.
• Para evitar un arranque accidental, desconecte

y bloquee el suministro eléctrico antes de
iniciar cualquier trabajo de desmontaje. Monte
completamente la máquina antes ponerla en
marcha. Todas las cubiertas, conexiones y
protecciones deben estar montadas en su sitio.
Riesgos eléctricos
• Observe la normativa local en materia de
instalación eléctrica y conexión a tierra.
• Para evitar un arranque accidental, desconecte
y bloquee el suministro eléctrico antes de iniciar
cualquier trabajo de desmontaje.
Riesgo de heridas
• Utilice herramientas de izar adecuadas y siga
las instrucciones para el izado.
• No pase por debajo de una carga suspendida.
13
Riesgo acústico
• Use protectores auriculares en entornos
ruidosos.
Riesgo de quemadura
• El aceite lubricante, las piezas y diversas
superficies de la máquina pueden estar
calientes y causar quemaduras. Utilice guantes
de protección.
Riesgos de irritación cutánea

• Si utiliza productos de limpieza químicos,
asegúrese de cumplir las reglas generales y las
recomendaciones del proveedor en cuanto a
ventilación, protección del personal, etc.
• Uso de lubricantes en distintas situaciones.
Riesgo de cortes
• Los bordes afilados, especialmente de los
discos del rotor y las roscas, pueden producir
cortes. Utilice guantes de protección.
Objetos volantes
• Existe el riesgo de que los anillos de retención y
los muelles se suelten accidentalmente durante
las tareas de desmontaje y montaje. Utilice
gafas de seguridad.
Riesgos para la salud

• Existe el riesgo de inhalación de polvo insalubre
durante la manipulación de bloques o zapatas
de fricción. Utilice una máscara contra el polvo
para evitar su inhalación
14
2.1 Señales de advertencia del texto

Preste atención a las instrucciones de seguridad
de este manual. A continuación se ofrecen
las definiciones de los tipos de señales de
advertencia utilizadas en el texto cuando hay
riesgo de daños personales.
LIG RO
! PE
PELIGRO indica una situación de riesgo inminente
que, si no se evita, puede producir la muerte o lesiones
graves.
A
TENCI
ADVER
!
ADVERTENCIA indica una situación potencialmente
peligrosa que, si no se evita, puede producir la muerte
o lesiones graves.
I ON
ATENC
!
PRECAUCIÓN indica una situación potencialmente
peligrosa que, si no se evita, puede producir lesiones
leves o moderadas.
NOTA
NOTA indica una situación potencialmente peligrosa

que, si no se evita, puede producir daños en el equipo.
15
2.2 Aspectos medioambientales

Desembalaje
El material de embalaje consta de madera,
plástico, cajas de cartón y, en algunos casos,
cintas metálicas.
La madera y las cajas de cartón se pueden

reutilizar, reciclar o utilizar para la recuperación
de energía.
El plástico debe reciclarse o quemarse en una

planta de incineración de residuos autorizada.
Las cintas metálicas se deben entregar para el

reciclaje de material.
Mantenimiento
Durante el mantenimiento, se reemplaza el
aceite y las piezas desgastadas.
El aceite debe desecharse de acuerdo con la

normativa local.
La goma y el plástico deben quemarse en una

planta de incineración de residuos autorizada.
Si no fuera posible, deben desecharse en un
vertedero autorizado.
Los cojinetes y otras piezas de metal deben

entregarse a una persona autorizada para el
reciclaje de material.
Los anillos de cierre y los forros de fricción

deben desecharse en un vertedero autorizado.
Consulte la normativa local.
Las piezas electrónicas desgastadas o

defectuosas deben entregarse a una persona
autorizada para el reciclaje de material.
16
2.3 Requisitos del personal

Solo se permite el uso de la máquina a personas
cualificadas o instruidas, como el personal de
operaciones y mantenimiento.
• Persona cualificada: persona con

conocimientos técnicos o con experiencia
suficiente para percatarse de los riesgos
inherentes a los sistemas mecánicos y
eléctricos y ser capaz de evitarlos.
• Persona instruida: persona que ha recibido
asesoramiento de una persona cualificada
o está bajo su supervisión y es capaz de
percatarse de los riegos inherentes a los
sistemas mecánicos y eléctricos y de evitar
dichos riesgos.
En algunos casos, puede ser necesario
contratar a personal cualificado, como por
ejemplo, electricistas. En algunos de estos
casos, el personal deberá estar debidamente
acreditado de acuerdo con la normativa local y
tener experiencia en trabajos similares.
2.4 Puesta en marcha remota

Si la separadora se acciona desde un lugar
remoto desde el que no pueda verse ni oírse,
el dispositivo de aislamiento de corriente debe
equiparse con un dispositivo de interbloqueo
que evite que una orden remota de puesta en
marcha pudiera provocar la introducción de
líquido en la separadora cuando está apagada
por motivos de mantenimiento.
La primera puesta en marcha de la separadora

después de su desinstalación o inactividad
durante un periodo largo de tiempo debe
supervisarse siempre manualmente de forma
local.
17
3 Principios básicos de la
separación
3.1 Introducción
La separación puede realizarse para:
• separar un líquido de las partículas sólidas

• separar dos líquidos insolubles entre sí con
densidades diferentes y, a la vez, eliminar las
partículas sólidas presentes en ellos
• separar y concentrar las partículas sólidas de
un líquido
3.2 Separación por gravedad
Una mezcla de líquidos contenida en un rotor
estático se aclarará lentamente a medida
que las partículas pesadas presentes en
ella desciendan al fondo por la fuerza de la
gravedad.
El líquido más ligero sube, mientras que el

líquido más denso y las partículas sólidas
descienden al fondo.
G0870111
Puede lograrse una separación y sedimentación

continuas en un tanque de decantación con
la entrada y la salida dispuestas como en la
ilustración.
C
Las partículas pesadas de la mezcla líquida
precipitarán y formarán una capa de sedimentos
en el fondo del tanque.
A
B
D
G0870221
A. Líquido ligero
B. Líquido pesado
C. Gravedad
D. Capa de sedimentos de las partículas pesadas
19
3.4 Temperaturas de separación 3 Principios básicos de la separación
3.3 Separación centrífuga

En un rotor que gira a gran velocidad, la
gravedad es sustituida por la fuerza centrífuga,
cuyo efecto puede ser muchísimo mayor. A
B
La separación y la sedimentación son continuas
y ocurren muy rápidamente.
La fuerza centrífuga del rotor de la separadora

puede lograr en unos segundos lo que tarda
muchas horas en un tanque por gravedad.
Los cambios en la viscosidad, en las

temperaturas de separación y en el caudal
influyen en la eficacia de la separación. C
G0870321
A. Líquido ligero
B. Líquido pesado
C. Fuerza centrífuga
3.4 Temperaturas de separación

Para algunos tipos de líquidos de proceso, una
temperatura de separación alta normalmente
hará aumentar la capacidad de separación. La
temperatura afecta a la viscosidad y la densidad
y se debe mantener constante durante todo el
proceso de separación.
Viscosidad Diferencia de densidad

La viscosidad es la resistencia de los fluidos La densidad es la masa por unidad de volumen.
frente al movimiento. Una viscosidad baja facilita Cuanto mayor es la diferencia de densidad entre
la separación. La viscosidad se puede reducir los dos líquidos, más fácil es la separación.
mediante calentamiento. La diferencia de densidad se puede aumentar
calentando.
A B A B
G10348k1 G10348j1
A. Viscosidad alta A. Densidad alta (con temperatura baja)

B. Viscosidad baja B. Densidad baja (con temperatura alta)
20
4 Diseño y función
1 7
5
3 4
G08706w1
1. Sección del proceso

Las salidas y la entrada de alimentación se encuentran situadas en la parte superior de
la separadora. El líquido se limpia en el rotor giratorio de la separadora, en el interior de
la tapa del bastidor.
2. Sensores
La separadora se monitoriza mediante un sensor de velocidad. También se puede instalar un
sensor de desequilibrios y un interruptor de enclavamiento.
3. Patas del bastidor
La separadora se apoya en las patas del bastidor, que amortiguan las vibraciones.
4. Sistema de lubricación
Lubrica los cojinetes accionados por la transmisión de correa plana.
5. Salida de lodos
Los sólidos separados se descargan a intervalos preestablecidos.
6. Sección de accionamiento
El rotor giratorio de la separadora se acciona mediante una transmisión de correa plana con
acoplamiento de fricción.
7. Motor eléctrico
El rotor giratorio se acciona mediante el motor eléctrico, a través de una transmisión de correa.
21
4.1 Resumen 4 Diseño y función
4.1 Resumen
La separadora consta de una sección de
proceso y de una sección de accionamiento,
ambas activadas mediante un motor eléctrico.
El bastidor de la separadora consta de un

cuerpo inferior y de la tapa del bastidor. El
motor está unido al bastidor. Las patas del
bastidor amortiguan las vibraciones.
La parte inferior de la separadora consta de

una transmisión de correa plana, un embrague
centrífugo y un eje vertical. El cuerpo inferior
también contiene un cárter de aceite para
lubricar los cojinetes del eje.
La tapa del bastidor contiene las piezas de

procesamiento de la separadora, las entradas,
las salidas y las tuberías.
El líquido de proceso se limpia en el rotor de la

separadora. El rotor está montado en la parte
superior de un eje vertical y gira a alta velocidad
en el interior de la tapa del bastidor. Además, el
rotor contiene un mecanismo de descarga que
drena los lodos durante el funcionamiento.
El equipo que monitoriza las funciones de la

separadora está formado por un sensor de
velocidad y el sensor de desequilibrios y el
interruptor de bloqueo opcionales.
22
4 Diseño y función 4.2 Sección de accionamiento
4.2 Sección de accionamiento

El rotor de la separadora se acciona mediante
un motor eléctrico, a través de una transmisión
de correa. La polea de la correa que se
encuentra en el eje del motor incluye un
embrague centrífugo.
El embrague centrífugo (2) con zapatas de

fricción asegura una puesta en marcha y una
aceleración suaves y, al mismo tiempo, impide
que se sobrecarguen la correa y el motor.
Para reducir el desgaste de los cojinetes y la

transmisión de vibraciones del rotor al bastidor
y a la cimentación, el cojinete superior del eje
del rotor va montado en un asiento de cojinetes
amortiguado por muelle (3). Los cojinetes del
eje se lubrican mediante el rociado de aceite
producido por un generador de niebla de aceite,
que se monta en el extremo inferior del eje.
La transmisión de correa plana (1) tiene una

relación de transmisión que hace aumentar la
velocidad del rotor varias veces con relación a
la velocidad del motor.
3 2
g0870781
1. Correa plana
2. Embrague centrífugo
3. Asiento de cojinetes amortiguado por muelle
23
4.3 Sección del proceso 4 Diseño y función
4.3 Sección del proceso

El proceso de separación se produce en el
interior del rotor giratorio de la separadora. La
alimentación y la salida del líquido de proceso
se realizan en la unidad de entrada y salida,
que se encuentra en la parte superior de la tapa
del bastidor de la separadora.
Entrada y salida
La unidad de entrada y salida consta de las
siguientes partes: 1 2
3
Un alojamiento de conexiones para las 4
conexiones de las tuberías.
5
En el interior del alojamiento de conexiones hay
un tubo con un disco centrípeto y un tubo de 6
evacuación. La tubería tiene canales para el
líquido de proceso que entra y sale. 7
El disco centrípeto y el tubo de evacuación 8

bombean, respectivamente, el aceite limpio y el
agua hacia el exterior del rotor. 9
El tubo de evacuación puede moverse
radialmente. Durante la separación, se desliza
sobre la superficie del líquido. Se mantiene en
equilibrio gracias a un muelle.
Bajo determinadas condiciones de

funcionamiento, la posición radial del
tubo de evacuación puede bloquearse con dos
tornillos ajustables que se encuentran en el
alojamiento de conexiones.
El disco centrípeto y el tubo de evacuación se

sitúan dentro del rotor de la separadora, en la G08861a1
parte superior.
1. Aceite sin limpiar
El dispositivo de entrada y salida se mantiene 2. Tubo de entrada
unido a la tapa del bastidor mediante una tuerca 3. Resorte
ubicada en el extremo de la tubería de entrada. 4. Aceite limpio
5. Agua separada
Los anillos de ajuste de la altura determinan la 6. Brazo
posición en altura del disco centrípeto y el tubo 7. Tubo centrípeto
de evacuación con relación al rotor. 8. Disco centrípeto
9. Alojamiento de conexión
24
4 Diseño y función 4.3 Sección del proceso
Rotor de la separadora
El rotor de la separadora, con su mecanismo de
descarga de lodos, está construido del siguiente
modo:
El cuerpo y la tapa del rotor se mantienen

unidos mediante un anillo de cierre (Centrilock).
En el interior del rotor se encuentran el
distribuidor y el paquete de discos. El paquete
de discos se mantiene comprimido con la tapa
del rotor. La corredera de descarga forma un 14
fondo separado en el cuerpo del rotor. 13
1
El espacio superior, entre la tapa del rotor y el 12 2
disco superior, forma la cámara de evacuación 3
de agua y contiene el tubo de evacuación, que 4
bombea el agua separada hacia fuera del rotor.
La cámara de evacuación de aceite, con su 5
disco centrípeto, se sitúa en el interior de la 6
parte superior del distribuidor. El aceite limpio
se bombea desde aquí hacia el exterior del 7
rotor.
La cámara de lodos se encuentra en la periferia

del rotor. El rotor se mantiene cerrado mediante 8
11
la corredera de descarga, que hace cierre
contra un anillo de estanquidad situado en la 10 9
tapa del rotor. G08869a1
1. Disco superior
La corredera de descarga desciende para 2. Cámara de evacuación de aceite
drenar los lodos acumulados en el rotor a 3. Paquete de discos
intervalos fijos determinados por el operador. 4. Anillo de cierre
5. Anillo de estanquidad
El mecanismo de descarga de lodos, que 6. Corredera de descarga
controla el movimiento de la corredera de 7. Corredera de maniobra
descarga, consta de una corredera de maniobra 8. Cámara de lodos
y de un dispositivo de agua de maniobra. 9. Anillo del agua de maniobra
Las piezas pasivas son: tobera y tapones de 10. Soporte
válvula. La tapa del agua de maniobra, que 11. Tobera
se encuentra por debajo del rotor, suministra 12. Cuerpo del rotor
agua de maniobra al mecanismo de descarga a 13. Tapa del rotor
través del anillo de agua de maniobra. 14. Cámara de evacuación de agua
25
4.4 Sensores e indicadores 4 Diseño y función
4.4 Sensores e indicadores

La separadora está equipada con un sensor
de velocidad. Opcionalmente, se puede
montar un sensor de desequilibrios y un kit de
interbloqueo.
Sensor de velocidad (opcional)
Un sensor de velocidad (3) indica la velocidad 1

de la separadora. Es necesario alcanzar
la velocidad correcta, tanto para conseguir
resultados óptimos en la separación como
por razones de seguridad. Para obtener más
detalles sobre la velocidad, consulte la placa
de identificación.
2
Kit de monitorización (opcional)
Para indicar cualquier desequilibrio anormal,

la separadora puede equiparse con un sensor 3
(2) que monitoriza la posición radial del eje del
rotor.
Kit de enclavamiento de la tapa (opcional)
Cuando se cierra la tapa, se cierra también

el circuito de enclavamiento del sistema de
control (1), lo que permite poner en marcha la
separadora. G08734F1
1. Interruptor de enclavamiento de la tapa

2. Sensor de desequilibrios
3. Sensor de velocidad
26
4 Diseño y función 4.5 Función de separación
4.5 Función de separación

La separadora separa el agua y los sólidos del
aceite sin limpiar. Normalmente, el agua sale de
la separadora por la salida de agua. Durante la
descarga de lodos, los sólidos (lodos) y el agua
se extraen a través de las salidas de descarga.
4.5.1 Equilibrio de líquidos en el rotor

Los niveles del líquido contenido en el rotor 1
dependen de muchos factores (geometría 2
del rotor, densidades del líquido, caudales, A 3
etc.). Para imaginarse cómo se distribuyen
los líquidos en el rotor, hay que pensar que el
rotor se encuentra parado y girado 90º (solo
bajo los efectos de la gravedad). En estas 7
circunstancias, el rotor puede compararse con
6 5 4
un tanque de sedimentación:
1
2
B 3
G0886481
A. Rotor de la separadora girado 90º

B. Tanque de sedimentación
1. Aceite sin separar
2. Aceite separado
3. Agua separada
4. Disco superior
5. Interfase aceite/agua
6. Distribuidor
7. Gravedad
27
4.5 Función de separación 4 Diseño y función
4.5.2 Caudal de líquido

El aceite sin separar se introduce en el rotor
por el tubo de entrada y se desplaza hacia la
periferia del rotor a través del distribuidor.
Cuando el aceite alcanza las ranuras del

distribuidor, sube a través de los canales que
forma el paquete de discos, donde se distribuye
de manera uniforme.
El aceite se limpia de forma continua en su

recorrido hacia el centro del rotor. Cuando el
aceite limpio sale del paquete de discos, fluye a
través de varios orificios del distribuidor y entra
en la cámara de evacuación de aceite. Desde
aquí, se extrae mediante el disco centrípeto
de aceite y sale del rotor a través de la salida
de aceite. El agua, los lodos y las partículas
sólidas que se han separado, más pesados que
el aceite, se impulsan hacia la periferia del rotor
y se acumulan en la cámara de lodos.
Igual que la cámara de evacuación de agua,

el espacio existente entre la tapa del rotor y
el disco superior está lleno de aceite que se
distribuye por toda la circunferencia a través de
las ranuras del disco superior.
Durante el funcionamiento normal, la válvula

de drenaje de agua de la salida de agua
permanece cerrada.
28
4 Diseño y función 4.5 Función de separación
4.5.3 Descarga de lodos y agua (concepto ALCAP™)

Al llenarse la cámara de lodos y entrar agua
en el paquete de discos, con el aceite limpio
pueden escaparse restos de agua. El aumento
del contenido de agua en el aceite limpio es un
signo de que el rendimiento de la separación
ha disminuido.
El sistema de control del proceso monitoriza

este estado y elimina el agua del rotor cuando
se registran los niveles máximos.
El agua se elimina de uno de estos dos modos:
• Se abre la válvula de drenaje de agua y el agua

sale del rotor por la salida de agua.
• A través de las salidas de lodos durante la
descarga de los lodos.
El modo lo determina el sistema de control del
proceso.
29
4.5 Función de separación 4 Diseño y función
4.5.4 Descarga de agua a través de la salida de agua
B
9
C
8
1
2
7
3
4
6 C
G08862b1
Descarga de agua a través de la salida de agua
A. Aceite sin separar

B. Aceite separado
C. Agua
1. Tubo de evacuación de agua
2. Cámara de evacuación de agua
3. Orificios del distribuidor
4. Disco superior
5. Cámara de lodos
6. Interfase aceite/agua
7. Cámara de evacuación de aceite
8. Disco centrípeto de aceite
9. Tapa del rotor
30
5 Instrucciones para el
funcionamiento
Estas instrucciones de funcionamiento

describen los procedimientos rutinarios que se
deben seguir durante y antes de las secuencias
de puesta en marcha, funcionamiento y
parada de la separadora. Si se dispone de
documentación del sistema, siga siempre
las instrucciones de funcionamiento que se
incluyen. Si no existe documentación del
sistema, se deberán seguir las instrucciones
que aparecen a continuación.
5.1 Antes de la primera puesta en marcha

Los requisitos técnicos para las conexiones y
las limitaciones de la separadora se recogen en
el capítulo Referencias técnicas.
- Datos técnicos
- Lista de conexiones
- Descripción de la interfase
- Demandas de agua de maniobra
- Plano de dimensiones básicas
- Plano de anclaje
G0868741
Antes de la primera puesta en marcha:
• Asegúrese de que la máquina esté

correctamente instalada y de que se hayan
lavado las tuberías de alimentación y drenaje.
• Añada aceite en el baño de aceite. Consulte
el procedimiento de cambio de aceite en la
sección Cambio de aceite en la pagina 165.
Puede consultar la calidad del aceite en la
sección Aceites lubricantes en la pagina 173.
31
5.1 Antes de la primera puesta en marcha 5 Instrucciones para el funcionamiento
• Retire el pasador de aceite y asegúrese de que

el nivel de aceite se encuentra por encima del
extremo inferior del pasador; consulte Cambio
de aceite en la pagina 165.
NOTA
El exceso o la falta de aceite podrían dañar los

cojinetes de la separadora.
NOTA
Al llenarla de aceite, la separadora debe estar nivelada

y parada.
g08687k1
• Asegúrese de que los cojinetes del eje se hayan

lubricado previamente.
• Compruebe la dirección de rotación realizando
una puesta en marcha/parada rápida. El
ventilador del motor debe girar en el sentido de
las agujas del reloj.
5.1.1 Puesta en marcha tras las tareas de

mantenimiento
Esté atento a ruidos o vibraciones poco
habituales cuando ponga en marcha la
separadora después de una revisión. Los
distintos síntomas de fallos se exponen en el
capítulo 7 Localización de anomalías en la
pagina 179.
32
5 Instrucciones para el funcionamiento 5.2 Funcionamiento normal
5.2 Funcionamiento normal
5.2.1 Antes de la puesta en marcha normal

Para obtener un resultado de separación
óptimo, el rotor debe estar limpio.
1. Compruebe: 1
- que todos los acoplamientos y las conexiones
(1) estén bien apretados para evitar fugas.
La fuga de líquidos calientes puede causar
quemaduras.
- que la tuerca de seguridad (2) esté
completamente apretada. No se olvide de la
arandela.
- que se han apretado bien todos los pernos de
la tapa del bastidor (3) y la tapa del embrague.
- la dirección de rotación realizando una puesta
en marcha/parada rápida. El ventilador del
motor (4) debe girar en el sentido de las agujas
del reloj.
2
- el nivel de baño de aceite y repóngalo si es
necesario.
4
NOTA

3
y parada.
I ON
ATENC
!
Si se ha invertido la polaridad del cable de
alimentación, la separadora girará en sentido inverso
y pueden perderse piezas de giro fundamentales.
I ON
ATENC
G0871491
!
Después de cambiar la alimentación, debe ajustarse
el intervalo de descarga de lodos. Pueden producirse
averías si los intervalos entre descargas son
demasiado largos.
33
5.2 Funcionamiento normal 5 Instrucciones para el funcionamiento
5.2.2 Puesta en marcha

1. Puesta en marcha de la separadora:
a. Abra la válvula de suministro de agua.
b. Ponga en marcha la separadora pulsando el

botón de puesta en marcha, en la unidad
de arranque.
NOTA
Después de cada puesta en marcha, la separadora

debe funcionar siempre de forma continua durante
una hora como mínimo para garantizar su correcta
lubricación. Intente aprender las características
de vibración durante las velocidades críticas.
O I
R
G08717c1
2. Compruebe si la separadora vibra.
A
TENCI
ADVER
!
Vibración excesiva
Si la vibración aumenta o continúa a toda velocidad,
mantenga el rotor lleno y pare la separadora.
Se debe determinar y corregir la causa de la vibración

antes de volver a poner en marcha la separadora.
Una vibración excesiva puede deberse a un montaje
incorrecto o a una limpieza insuficiente del rotor.
G0871881
NOTA
Vibración normal
Durante el arranque, la máquina puede vibrar al
superar la velocidad crítica. Esta vibración es normal
y no debe comportar ningún peligro.
34
3. Compruebe que la separadora está a la

velocidad máxima.
I
Consulte el amperímetro para ver el tiempo que R O
se tarda en alcanzar la velocidad máxima.
- Aumento de corriente durante la puesta en 1

marcha (1).
- La corriente desciende hasta un valor estable
cuando se ha alcanzado la plena velocidad (2).
2
Para conocer la duración normal del periodo de
puesta en marcha, consulte 8.2 Datos técnicos
en la pagina 187. G0871931
4. Realice una “descarga” para llenar el sistema

de agua de maniobra.
a. Añada agua de apertura hasta que se oiga

un sonido de descarga (10 segundos).
b. Espere 15 segundos.
c. Añada agua de cierre durante 15 segundos.
5. Agregue un poco de agua de acondicionamiento

caliente.
6. Conecte la alimentación del aceite.
NOTA
Antes de conectarla, asegúrese de que el aceite esté a

la temperatura correcta.
35
5.2.3 Funcionamiento
1. Puntos a comprobar durante el funcionamiento.
A
TENCI
ADVER
!
Peligro de quemaduras
El aceite lubricante y varias superficies de la máquina
pueden estar calientes y producir quemaduras.
a. Inspeccione todas las conexiones para

detectar posibles fugas.
b. Compruebe que el flujo y la temperatura de

la alimentación son correctos.
c. Compruebe la contrapresión.
d. Compruebe que la lectura del amperímetro

del arranque (1) muestre un valor normal
bajo que se mantenga estable.
e. Compruebe si hay vibraciones y ruidos

inusuales.
1
A
TENCI
ADVER
! R O 1
No descargue una separadora con vibraciones.
La vibración puede aumentar si no se descarga
todo el lodo solidificado.
G08715c1
36
5.2.3.1 Descarga de lodos
1. Desconecte la alimentación del aceite.
2. Realice un desplazamiento del aceite

agregando agua caliente (sin sobrepasar el
volumen del rotor).
3. Realice una descarga de lodos.

un sonido de descarga (máx. 3 segundos).
b. Espere 15 segundos.
4. Conecte la alimentación del aceite.
NOTA
Antes de conectarla, asegúrese de que el aceite esté a

la temperatura correcta.
37
5.2.4 Parada
Parada de la separadora.
1. Desconecte la alimentación del aceite.
2. Realice un desplazamiento del aceite

agregando agua caliente (sin sobrepasar el
volumen del rotor). O
I
R
3. Realice una descarga de lodos.

un sonido de descarga (máx. 3 segundos).
b. Espere 15 segundos. G0872331
4. Llene el rotor con agua y pare la separadora.
NOTA
Mantenga el rotor lleno durante la desaceleración para

minimizar las vibraciones.
5. Espere hasta que la separadora se haya parado 1

(unos 25 minutos).
Compruebe la rotación del ventilador del motor

(1).
A
TENCI
ADVER
!
Asegúrese de que las piezas giratorias se hayan
detenido por completo antes de iniciar cualquier
trabajo de desmontaje.
G0872491
38
5 Instrucciones para el funcionamiento 5.3 Parada de emergencia
5.3 Parada de emergencia

1. Si la separadora vibra demasiado, pulse el
botón de parada de emergencia (1).
NOTA
Mantenga el rotor lleno durante la desaceleración para

minimizar las vibraciones.
1
G0871281
2. Evacue la sala. EXIT
A
TENCI
ADVER
!
No descargue la separadora cuando esté vibrando.
A
TENCI
ADVER
!
Asegúrese de que las piezas giratorias se hayan
detenido por completo antes de iniciar cualquier
trabajo de desmontaje.
A
TENCI
ADVER G0871381
!
Después de realizar una parada de emergencia, se
debe identificar la causa del fallo.
Si se han revisado todas las piezas y no se encuentra

la causa, pida asesoramiento a Alfa Laval antes de
volver a poner en marcha la separadora.
39
5.3 Parada de emergencia 5 Instrucciones para el funcionamiento
6 Servicio, desmontaje y montaje
6.1 Mantenimiento periódico

El mantenimiento periódico (preventivo) reduce
el riesgo de paradas inesperadas y de averías.
Para facilitar el mantenimiento periódico, siga el
registro de mantenimiento de este capítulo.
6.1.1 Intervalos de mantenimiento

Las directrices que se dan a continuación
sobre mantenimiento periódico proporcionan
una breve descripción de las piezas que es
necesario limpiar, revisar y cambiar en los
distintos intervalos de mantenimiento. El
registro de mantenimiento de cada intervalo de
mantenimiento, consulte la página 46, incluye
una lista detallada de las acciones que se
deben llevar a cabo.
Inspección [i]
Una Inspección consiste en la revisión del rotor
de la separadora, de la entrada y salida y del
dispositivo del agua de maniobra cada 6 meses
o 4.000 horas de funcionamiento como máximo.
En este servicio, se sustituyen los cierres del

rotor y las juntas del dispositivo de entrada y
salida.
Revisión general [o]

Una Revisión General consiste en la revisión
general de la separadora completa (incluido el
rotor de la separadora, la entrada y salida y
el dispositivo de maniobra) cada 18 meses o
12.000 horas de funcionamiento como máximo.
En este servicio se sustituyen los cierres, los
cojinetes, los bloques de fricción y la correa
plana de la separadora.
Cambio de aceite
El aceite debe cambiarse cada 4.000 horas o
al menos una vez al año si el número total de
horas de funcionamiento es inferior a 4.000
horas/año.
41
6.1 Mantenimiento periódico 6 Servicio, desmontaje y montaje
Opcional
Asegúrese de que el flujo del bloque de la
válvula de agua sea correcto durante la revisión
de inspección, al menos cada 36 meses.
42
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.1 Mantenimiento periódico
6.1.2 Procedimiento de mantenimiento

En cada Inspección y/o Revisión General, haga
una copia del registro de mantenimiento y
utilícela para tomar notas durante la realización
del servicio.
La Inspección y la Revisión General deben

realizarse de la forma siguiente:
1. Desmonte las piezas según se describe en6.3

Desmontaje en la pagina 49.
Coloque las piezas de la separadora sobre

una superficie limpia y suave, por ejemplo, una
bandeja de madera.
2. Inspeccione y limpie las piezas desmontadas
de la separadora de acuerdo con el registro
de mantenimiento y con la descripción de 6.4
Acciones antes del montaje en la pagina 99.
3. Al volver a montar la separadora, monte todas
las piezas suministradas en el kit de servicio
según se describe en 6.5 Montaje en la pagina
112.
4. Cuando la separadora esté montada, realice
las comprobaciones finales descritas en 6.5.7
Acciones después del montaje en la pagina 162.
A
TENCI
ADVER
!
Si faltan piezas de la separadora o las que están
instaladas se han desgastado más allá de los límites
de seguridad o están mal montadas, se pueden
producir daños graves o lesiones fatales.
ION
ATENC
!
Riesgo de quemaduras y de corrosión
Después de la parada de la separadora, todavía
pueden quedar en ella escapes de material del proceso
caliente o corrosivo, los cuales pueden ser peligrosos.
43
6.1 Mantenimiento periódico 6 Servicio, desmontaje y montaje
Uso de los símbolos de servicio en las instrucciones de

desmontaje/montaje
Las piezas de los kits de servicio que se
deben sustituir (consulte a continuación) están
marcadas con [i] y/o [o] en las instrucciones
de montaje.
Ejemplo
a. Coloque la junta tórica [i].
Al desmontar y montar entre periodos de

servicio, no es necesario realizar determinados
procedimientos. Estos procedimientos están
marcados con [i] y/o [o].
Todos los símbolos utilizados en las

instrucciones se refieren a las actividades
mencionadas en los registros de mantenimiento.
6.1.3 Apriete de los tornillos

Es muy importante apretar todos los tornillos
con el valor de par correcto.
Salvo que se indique lo contrario, son aplicables

los valores siguientes:
Par
Rosca Acero inoxidable Acero al carbono
métr-
ica Nm kpm lb.ft Nm kpm Ib.ft
M4 1,7 0,17 1,2 2,25 0,25 1,8
M5 3,4 0,34 2,5 4,9 0,49 3,6
M6 7 0,7 5 8 0,8 5,9
M8 17 1,7 13 20 2 14,7
M10 33 3,4 24 39 3,9 28,7
M12 57 5,8 42 68 6,9 50
M16 140 14 100 155 15,8 114
M20 270 28 200 325 33 239
M24 470 48 340 570 58 420
Estos valores hacen referencia a tornillos

lubricados apretados con una llave
dinamométrica.
44
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.1 Mantenimiento periódico
6.1.4 Kits de servicio

Se dispone de kits de servicio especiales para
la Inspección y para la Revisión General.
Para los demás servicios, se dispone de un

kit de apoyo. Las piezas de recambio no
incluidas en el kit de apoyo deben solicitarse
por separado.
Recuerde que las piezas para la Inspección se

incluyen en el kit de Revisión General.
En el Catálogo de piezas de recambio se

describe el contenido de los kits.
NOTA
Use siempre piezas originales Alfa Laval ya que, de

lo contrario, la garantía quedará invalidada. Si no
se utilizan piezas de repuesto originales, Alfa Laval
no aceptará ninguna responsabilidad en cuanto a la
seguridad de funcionamiento del equipo.
A
TENCI
ADVER
!
El uso de piezas de recambio de imitación puede
provocar daños graves.
6.1.5 Limpieza
CIP (limpieza in situ)
Para ampliar los intervalos entre limpiezas
manuales de la separadora, puede hacerse
uso de la limpieza CIP junto con descargas
repetidas.
Algunos líquidos de CIP pueden ser corrosivos

para las piezas de latón o de aleación de
aluminio incluidas en la separadora.
ION
ATENC
!
Use exclusivamente los líquidos de CIP recomendados
por Alfa Laval.
45
6.2 Registros de mantenimiento 6 Servicio, desmontaje y montaje
6.2 Registros de mantenimiento

Nombre de la embarcación/planta: Identificación local:
Separadora: N.º/Año de fabricación:
Tiempo total de funcionamiento: N.º de producto:
Fecha: Firma:
Pieza [i] [o] Revisar Acción Página Nota

Dispositivo de entrada y salida
- Todas las piezas x x Limpiar 99
- Todas las piezas x x Comprobar si hay corrosión 101
- Todas las piezas x x Comprobar si tienen grietas 103
- Alojamiento de x x Comprobar si hay daños por 104
conexión erosión
x x Cambiar las juntas tóricas ---
de las mangueras
- Tapa del bastidor x Cambiar la junta tórica 155
x Medición de control de la 155
altura del disco centrípeto
x Comprobar los anillos de 155
ajuste de la altura
x Cambiar el muelle 155
- Rosca del tubo de x x Lubricado 155
entrada
Rotor
- Todas las piezas x x Limpiar 99
- Todas las piezas x x Comprobar si hay corrosión 101
- Todas las piezas x x Comprobar si tienen grietas 103
- Todas las piezas x x Comprobar si hay daños por 104
erosión
- Cuerpo del rotor x x Comprobar si hay marcas 56
de impacto y corrosión
x x Cambiar el anillo rectangular 56
x x Cambiar las juntas tóricas 56
x x Cambiar los tornillos y las 56
arandelas del soporte
- Corredera de x x Cambiar el anillo rectangular 56
maniobra
x x Cambiar los tapones de las 56
válvulas
- Corredera de x x Cambiar el anillo rectangular 56
descarga
- Tubo de entrada y x x Cambiar las juntas tóricas 56
salida
46
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.2 Registros de mantenimiento

x x Cambiar el sello de 56
salpicaduras
- Tubo de evacuación x x Cambiar las juntas tóricas y 56
los cojinetes
- Anillo de cierre x Comprobar la existencia de 56
deformaciones
x Comprobar la existencia de 56
marcas de impactos
x Comprobar que el pasador 56
no esté deformado ni suelto
- Tapa del rotor x x Cambiar el anillo de 56
estanquidad
x x Cambiar la junta tórica 56
- Anillo de agua de x x Cambiar los tornillos y el 56
maniobra anillo de estanquidad
Bastidor
- Patas del bastidor Cambie las patas del 120 Deben
bastidor (tornillos y solicitarse por
arandelas incluidos) separado
- Drenaje y orificios de x x Cambiar arandelas 120
llenado de aceite
- Pasador de aceite x x Cambiar la junta tórica 120
Dispositivo de accionamiento
- Todas las piezas x Limpiar 99
- Todas las piezas x Comprobar si hay corrosión 101
- Todas las piezas x Comprobar si tienen grietas 103
- Alojamiento del x Cambiar la junta tórica 120
cojinete inferior
- Soporte del anillo del x Cambiar el anillo del 120
laberinto laberinto
x Cambiar la junta tórica 120
- Alojamiento del x Cambiar los muelles 120
cojinete superior
- Correa plana x Cambiar la correa plana 120
- Eje del rotor x Prelubricar y sustituir el 120
cojinete de bolas
x Prelubricar y sustituir el 120
cojinete de rodillos de
autoalineamiento
x Lubricar el eje 120
x Medir la oscilación radial 120
- Tapa de la varilla x Cambiar la junta tórica 120
- Deflector de aceite x Cambiar la junta tórica 120
47
6.2 Registros de mantenimiento 6 Servicio, desmontaje y montaje

- Tubería de entrada x Cambiar la junta tórica 120
de agua
- Tapa del agua de x Cambiar el anillo de 120
maniobra estanquidad y la junta
tórica
- Ventilador x Cambiar la junta tórica 120
Acoplamiento
- Todas las piezas x Limpiar 99
- Todas las piezas x Comprobar si hay corrosión 101
- Todas las piezas x Comprobar si tienen grietas 103
- Campana de x Cambiar los cojinetes de 91
acoplamiento bolas de una sola fila
x Cambiar los anillos de 91
retención
- Bloque de fricción x Cambiar las zapatas 91
de fricción (si están
desgastadas) o limpiarlas si
están sucias
Motor eléctrico
- Motor eléctrico x Lubricar si los racores están ---
montados. Consultar las
indicaciones en el motor.
- Cojinetes x Sustituir los cojinetes ---
Indicaciones en la separadora
- Placa de la máquina x Comprobar colocación y 162
legibilidad
- Frecuencia de la x Comprobar colocación y 162
alimentación eléctrica legibilidad
- Instrucciones para el x Comprobar colocación y 162
izado legibilidad
- Etiquetas de x Comprobar colocación y 162
seguridad legibilidad
- Placa de x Comprobar colocación y 162
identificación legibilidad
- Etiqueta del x Comprobar colocación y 162
representante legibilidad
48
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.3 Desmontaje
6.3 Desmontaje
6.3.1 Introducción
La tapa del bastidor y las piezas pesadas del
rotor deben izarse con un polipasto. Coloque el
polipasto exactamente sobre el centro del rotor.
Use una eslinga y unos ganchos de izar con
fiadores de seguridad.
Las piezas deben manipularse con cuidado. No

coloque las piezas directamente sobre el suelo,
sino sobre una alfombrilla de goma limpia, un
tablero de madera o una bandeja de madera
adecuada.
NOTA
Por razones de seguridad, es fundamental que

todas las personas que trabajen con la separadora
lean el manual completo atentamente. No permita
que el personal limpie, monte, utilice ni realice el
mantenimiento de la separadora hasta que haya
leído y comprendido totalmente este manual. Se
debe garantizar que todo aquel que use y realice
el mantenimiento de la separadora haya recibido
la formación correspondiente y tenga la suficiente
experiencia en lo que respecta a la separadora y el
trabajo que deba realizar.
6.3.2 Herramientas
Para el desmontaje y el montaje deben
utilizarse las herramientas especiales del kit
de herramientas, así como las herramientas
estándar (no incluidas). Las herramientas
especiales se especifican en el Catálogo de
49
6.3 Desmontaje 6 Servicio, desmontaje y montaje
piezas de recambio y aparecen ilustradas al

inicio de cada sección de desmontaje.
A
TENCI
ADVER
!
Para evitar un arranque accidental, corte y bloquee la
fuente de alimentación antes de iniciar cualquier tarea
de desmontaje.
Antes de comenzar cualquier tarea de desmontaje,

asegúrese de que la máquina se haya parado por
completo (tarda unos 25 minutos desde que se
desconecta).
50
Herramientas estándar
4
2 3
1
5
6
11
8 9
7
10 12
13
G09116a1
1. Destornillador
2. Llave dinamométrica (capacidad de 0 a 200 Nm)
3. Punzón (Ø 4 mm)
4. Indicador de cuadrante con base magnética
5. Equipo de calentamiento para cojinetes
6. Calibre
7. Martillos (estándar y de cara blanda)
8. Alicates para anillos de retención internos
9. Alicates para anillos de retención externos
10. Mango en T con barra de prolongación y
casquillos (13, 16, 17, 18, 19, 27, 30 mm)
11. Llaves (diversos tamaños)
12. Llave inglesa
13. Argolla
51
6.3.3 Tapa del bastidor
G0863351
1
G1019211
1. Llave de gancho (para la tuerca de seguridad)
G08634n1
1. Tuerca de seguridad
2. Arandela
4. Resorte
5. Tornillo
6. Brazo
7. Tornillos
8. Tapa del bastidor
9. Junta tórica
10. Anillos de ajuste de altura
11. Aro de soporte
52
1. Desmonte el alojamiento de conexión.
a. Retire las conexiones antes de empezar el

desmontaje.
b. Lubrique la rosca del tubo de entrada
c. Quite la tuerca de seguridad con la llave de

gancho y la arandela.
A
TENCI
ADVER
!
No debe extraerse la tuerca antes de que se haya
parado la separadora.
d. Presione el tubo de entrada (1) hacia

abajo con un material suave para aflojar el
alojamiento de conexión. G08635e1
e. Retire el alojamiento de conexiones. 1. Tubo de entrada
53
2. Extraiga el muelle y el brazo.
B
A
G08636H1
A. Resorte
B. Tornillo
C. Brazo
a. Saque el muelle (A) del pasador de la tapa.
b. Retire el tornillo (B) del brazo.
c. Retire el brazo (C) junto con el muelle.
d. Gire el tubo de evacuación (1) de modo que

la tapa del bastidor pueda sacarse hacia
arriba.
NOTA
Antes de hacerlo, y para evitar dañar el tubo de

1
evacuación y que la tubería de entrada se quede
pegada a la tapa del bastidor al levantar la tapa,
gire siempre la tubería de evacuación hacia la
tubería.
G08636J1
1. Tubo centrípeto
54
3. Desmonte la tapa del bastidor.
a. Quite los tornillos (A) que sujetan la tapa

del bastidor. A
b. Afloje la tapa doblando todas las ranuras de

la misma con un destornillador (B).
c. Levante la tapa del bastidor.

B
NOTA
No apoye la tapa al revés.
G08636I1
A. Tornillo
B. Destornillador
C. Tapa del bastidor
55
6.3.4 Rotor
G0861621
1 2
3
6
4
7
8
9
10
G1019221
1. Herramienta de compresión (anillo de cierre)

2. Cáncamos de izar
3. Llave para tuerca (tuerca/corredera de descarga)
4. Extractor (corredera de descarga)
5. Herramienta de izar (distribuidor, eje)
6. Extractor (cuerpo del rotor)
7. Tornillo (anillo de cierre) (M5)
8. Llave de cabeza hexagonal
9. Cincel (anillo de estanquidad)
10. Clavija (distribuidor/herramienta de izado)
56
2
3
4
5
6
7
8
10
11
11a
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
30 29
G08626y2
58
1. Anillo de cierre
2. Tapa del rotor
4. Junta tórica
5. Disco superior
6. juntas tóricas
7. Tubería de entrada y salida
8. Tubo centrípeto
9. Sello de salpicaduras
10. Disco del rotor (sin distanciadores)
11. Discos del rotor
11a.Discos del rotor (diámetro pequeño)
12. Distribuidor
13. Tuerca de caperuza
14. Tuerca
15. Corredera de descarga
16. Anillo rectangular
17. Junta tórica
18. Cuerpo del rotor
20. Junta tórica
21. Tapones de válvula
22. Corredera de maniobra
24. Junta tórica
25. Soporte
26. Tobera
27. Anillo del agua de maniobra
28. Tornillos
30. Tornillos y arandelas
59
1. Desmonte el anillo de cierre.
a. Monte la herramienta de compresión (A).

A
b. Ajuste firmemente las abrazaderas (C) y los D
tornillos (B).
F
2
3
NOTA
Asegúrese de no cubrir los agujeros roscados 4 1

para el anillo de cierre.
B
c. Comprima el paquete de discos apretando C
5
alternativamente los tornillos internos 6
(F) de la herramienta de compresión en
incrementos de 5 Nm hasta un máximo de
15 Nm.
NOTA 1
G
Si la separadora ha estado sin funcionar y el rotor
H
está frío, es posible que se necesite un par de
compresión más elevado debido a los residuos de I
aceite que quedan entre la tapa y el cuerpo del

rotor. En estos casos, podrá aplicarse un par de
compresión de hasta 60 Nm para abrir el rotor.
E
d. Monte los tornillos de desmontaje (D) en
el cuerpo del rotor y empuje el anillo de
cierre hacia fuera apretando sucesivamente
los tornillos según la numeración de la
ilustración (1-6). Empiece por el tornillo (1)
que se encuentra más cerca del extremo del
anillo de cierre (G), el que no tiene pasador
guía (I), y continúe hasta el otro extremo (H). G08627B2
Una vez que se ha sobrepasado el borde de

la ranura, se puede sacar el anillo de cierre. A. Herramienta de compresión
B. Tornillo
e. Retire el anillo de cierre (E) de la ranura. C. Abrazadera
D. Tornillo de desmontaje
E. Anillo de cierre
F. Tornillo de compresión
NOTA G. Extremo del anillo de cierre sin pasador
H. Extremo del anillo de cierre con pasador
Retire los tornillos de desmontaje. I. Pasador
60
2. Desmonte la tapa del rotor.
a. Retire los tornillos de compresión (A). A

B
b. Afloje los tornillos (B) de la herramienta de
sujeción. Retire la herramienta. Retire el
anillo de cierre.
NOTA
Consulte el apartado sobre cómo retirar la tapa

del rotor con la herramienta hidráulica opcional
(si se adquiere) en la siguiente página.
c. Coloque la herramienta de compresión y los

tornillos del extractor (C). Presione la tapa
del rotor atornillando los tornillos de forma
alterna (máx. 1/2 vuelta) e incremente C
gradualmente el par de forma uniforme
hasta que la tapa del rotor se afloje.
NOTA
La tapa del rotor debe extraerse verticalmente

para que no se atasque.
Recomendación: tome medidas con un calibre

alrededor del rotor, entre el extremo superior
del cuerpo del rotor y la tapa del rotor, para
comprobar que la tapa del rotor se esté extrayendo
verticalmente.
d. Retire las abrazaderas, enganche los

cáncamos de izar (D) a la herramienta de D
compresión e ice la tapa del rotor.
A
TENCI
ADVER
!
Riesgo de aplastamiento
Durante el izado, el disco superior puede pegarse
a la tapa del rotor. Tenga cuidado para evitar que G08628J1
se caiga por accidente.

A. Tornillo de compresión
B. Tornillo
C. Tornillo del extractor
D. Cáncamo de izado
61
3. Retire la tapa del rotor con la herramienta

hidráulica (opcional).
NOTA
En primer lugar, retire el anillo de cierre según las

instrucciones a y b de la página anterior.
a. Coloque el prisionero más grande (A) en el A F

tubo de entrada y salida (debe asentarse
en la tuerca ciega).
E
b. Coloque la tuerca (B) y la arandela. B
Asegúrese de que la tuerca está situada
sobre el tubo.
D
c. Coloque los pernos de espárrago (C) en la C
herramienta de compresión (igual longitud).
d. Coloque el pistón hidráulico (D) en el perno.
e. Coloque el soporte (E) y apriételo con las

tuercas. Asegúrese de que el soporte está
nivelado (la tapa del rotor debe extraerse
verticalmente).
f. Conecte la manguera desde la bomba de

mano a la entrada del aceite hidráulico (F).
Afloje la tapa del rotor accionando el mango

de la bomba.
NOTA
La tapa del rotor debe extraerse verticalmente

para que no se atasque. G
g. Retire la herramienta hidráulica y las
abrazaderas. Enganche los cáncamos de
izar (G) e ice la tapa del rotor utilizando
eslingas.
A
TENCI
ADVER
! G08628K1
A. Prisionero grande
B. Tuerca y arandela
Durante el izado, el disco superior puede pegarse
C. Prisionero
a la tapa del rotor. Tenga cuidado para evitar que
D. Pistón hidráulico
se caiga por accidente.
E. Soporte con tuercas
F. Entrada de aceite
G. Cáncamo de izado
62
4. Retire el anillo de estanquidad.
a. Coloque la tapa del rotor en un apoyo y

golpee una parte del anillo de estanquidad
(A) introduciendo un punzón en los orificios.
A
TENCI
ADVER
!
A
Puede haber riesgo de lesiones oculares si
salen despedidos fragmentos o líquido del
anillo de estanquidad.
El anillo de estanquidad se rompe cuando se
extrae de la tapa del rotor y los restos de líquido
pueden salpicar. Utilice gafas de seguridad. B
b. Dé la vuelta a la tapa del rotor y retire

el anillo de estanquidad golpeando con
cuidado fragmentos del anillo para sacarlos
de la ranura utilizando, para ello, un cincel
especial (B).
G08624A1
NOTA
A. Anillo de estanquidad
Es muy importante no dañar la parte inferior de B. Cincel
la ranura.
5. Desmonte la tubería de entrada/salida y del

disco superior.
a. Ice el tubo de entrada y salida junto con el

disco superior.
A
A
TENCI
ADVER
!
El distribuidor y el paquete de discos pueden
adherirse al disco superior. Sepárelos del disco
superior para que no caigan accidentalmente.
G08629c1
A. Tubo de entrada y salida
63
6. Desmonte el tubo de evacuación.
a. Retire el disco superior (A) del tubo de

entrada y salida. A
NOTA
Para evitar que se dañe el tubo de evacuación,

gírelo hacia el centro del tubo de entrada/salida.
b. Retire el sello de salpicaduras (C).

B
c. Retire el tornillo (B).
C
d. Ice y retire el tubo de evacuación (E).
D
NOTA
Si el tubo de evacuación se pega, golpéelo

cuidadosamente con un punzón para sacarlo de
la tubería. E
Tenga cuidado para no dañar el tubo de
evacuación.
F
G
G08630j1
A. Disco superior
B. Tornillo
C. Sello de salpicaduras
D. Casquillo del cojinete
E. Tubo centrípeto
F. Casquillo acoplado
G. Soporte del cojinete
64
7. Retire el paquete de discos y el distribuidor.
A C
D
G08631C1
A. Herramienta de izar
B. Paquete de discos
C. Discos del rotor
D. Pasador
a. Monte la herramienta de izar (A) con el

pasador (D).
b. Coloque la herramienta montada dentro del

distribuidor y afloje el paquete de discos con
una llave normal o dinamométrica.
c. Ice el conjunto del paquete de discos (B)

con cuidado.
I ON
ATENC
!
Riesgo de cortes
Los bordes afilados de los discos del rotor (C)
pueden producir cortes.
65
8. Retire la tuerca.
En primer lugar, debe asegurar el cuerpo del

rotor antes de poder aflojar la tuerca para evitar
que gire.
a. Monte una eslinga de izar en una de

las abrazaderas de la herramienta de B
compresión (A). Monte la abrazadera en el
cuerpo del rotor. C D
A
NOTA
Asegúrese de que el tornillo de la abrazadera (A)

está apretado y de que la abrazadera no podrá
aflojarse.
b. Coloque uno de los tornillos de la tapa del

bastidor (D) en el bastidor. E
G0923871
NOTA A. Abrazadera
B. Llave
Asegúrese de que el tornillo (D) en la parte inferior C. Eslinga de izar
del bastidor está lo suficientemente apretado D. Tornillo
como para que no se afloje. E. Tuerca
c. Apriete el otro extremo de la eslinga de izar

(C) en el tornillo (D). Asegúrese de que la
eslinga de izar está completamente tensada
antes de empezar a aflojar la tuerca.
NOTA
Asegúrese de que la eslinga de izar está situada

por debajo del cabezal del tornillo (D).
d. Para quitar la tuerca (E), utilice la llave

especial para tuercas (B).
66
9. Desmonte la corredera de descarga.
a. Monte la herramienta de izar (A) juntando A

las barras extractoras (E) e introduciendo
las barras en las dos ranuras situadas en el
B
cuerpo del rotor (F).
Deslice el anillo metálico (D) hacia abajo

sobre el cubo del rotor. E
b. Afloje la corredera de descarga (C) girando

el tornillo central (B).
NOTA
Si tiene dificultades para retirar la corredera de

descarga, golpee suavemente el borde exterior D
E
con un martillo de cara blanda.
C
c. Ice la corredera de descarga para sacarla
(C). F
A
TENCI
ADVER C
!
El anillo de la herramienta de izar se debe empujar
hacia abajo contra la corredera de descarga; de lo
contrario, la corredera de descarga puede soltarse
de la herramienta.
G0863291
B. Tornillo
C. Corredera de descarga
D. Anillo
E. Barra extractora
F. Cuerpo del rotor
67
10. Retire la tuerca de caperuza.
a. Retire la tuerca de caperuza (A).

A
NOTA
Tiene rosca hacia la izquierda.
G08606F1
A. Tuerca de caperuza
11. Retire el cuerpo del rotor.
G0860741
B. Cáncamo de izado
a. Monte la herramienta de izar (A) en el

cuerpo del rotor.
b. Levante el cuerpo del rotor para sacarlo del

cono del eje girando el cáncamo de izar (B)
en el sentido de las agujas del reloj.
c. Ice el cuerpo del rotor.
68
12. Dé la vuelta al cuerpo del rotor.
G0860841
A
TENCI
ADVER
!
Al darle la vuelta, sujete el cuerpo del rotor para evitar
que ruede.
69
13. Desmonte el soporte.

C
A
D
G0860951
A. Tornillo
B. Soporte
C. Orificio roscado
D. Arandela
a. Retire y deseche los tornillos (A) y arandelas

(D). El kit de inspección incluye tornillos y
arandelas nuevos.
b. Ice el soporte (B).
NOTA
Si el anillo se pega, utilice dos tornillos M8 en los

orificios roscados (C) para levantar el soporte de
la corredera de maniobra y retirarlo del cuerpo
del rotor.
70
14. Desmonte la corredera de maniobra.
a. Ice la corredera de maniobra. A
NOTA

orificios roscados para levantar el soporte de la
corredera de maniobra y retirarlo del cuerpo del
rotor.
G08610M1
A. Corredera de maniobra
15. Retire los tapones de válvula de la corredera

de maniobra.
a. Retire los tapones de válvula utilizando un

punzón (A). A
G0874891
A. Punzón
71
16. Retire el anillo del agua de maniobra.

A
G0861141
A. Tornillo
B. Anillo
C. Orificio roscado
a. Retire y deseche los tornillos (A). El kit de

inspección incluye tornillos nuevos.
b. Ice el anillo (B).
NOTA

orificios roscados (C) para levantar el soporte de
la corredera de maniobra y retirarlo del cuerpo
del rotor.
72
6.3.5 Dispositivo de accionamiento
G0857821
3 4 5
1 2 7 8
G08579G1
1. Extractor (polea del eje, cojinete de bolas)

2. Herramienta (alojamiento de cojinetes)
3. Extractor de la tapa (tapa de la varilla)
4. Herramienta de izado (conjunto del eje).
5. Punzón (cojinete inferior)
6. Manguito (cojinete de bolas en asiento de
cojinete superior)
7. Llave del pasador (ventilador).
8. Cabezal para llave Crowfoot (bomba de aceite)
73
1
2 23
3
5 4
6 9
7 10 24
8
11 25
12
26
13
14 27
15 28
29
16
30
31
17
32
18
33
19
20
34
21
35
22
36
G0859851
74
2. Tapa del agua de maniobra
3. Junta tórica
4. juntas tóricas
5. Junta tórica
6. Tubo
7. Codo
8. Casquillo
9. Deflector de aceite
11. Tapa de la varilla
12. Junta tórica
13. Junta tórica
14. Ventilador
15. Anillo de retención
16. Eje del rotor
17. Cojinete de bolas
18. Asiento del cojinete superior
19. Muelles
20. Alojamiento del cojinete superior
21. Muelles compuestos
22. Tapones
23. Deflector de aire
24. Polea del eje
25. Correa
26. Cojinete de rodillos oscilante
27. Orificio del aceite lubricante
28. Junta tórica
29. Bomba de aceite
30. Anillo del laberinto
31. Aparato de aletas
32. Junta tórica
33. Soporte del cojinete inferior
34. Tornillo
35. Junta tórica
36. Filtro
75
1. Vacíe el colector de aceite.
Desatornille el tapón del aceite (A) y vacíe el

colector de aceite.
A
G0868581
A. Tapón del aceite
2. Desmonte la tapa del embrague.
a. Retire los tornillos (1).
b. Quite la tapa del embrague (2).
2
G0858191
1. Tornillo
2. Cubierta del embrague
76
3. Afloje la correa plana inclinando el motor.
a. Afloje los tornillos que sostienen el motor,

pero no los quite. Empiece por los dos
tornillos (4) de la parte inferior.
1 2
b. Quite los dos tornillos superiores para
poder inclinar el motor. No afloje más de lo
indicado en la ilustración. 3 4
A
TENCI
ADVER
!
Si se destornillan los tornillos, el motor se saldrá.
c. Retire la correa plana (6) de la polea del

motor.
5
G08588y2
1. Motor
2. Bastidor de la separadora
3. Tuerca
4. Tornillo
5. Correa plana
77
4. Desmonte la tapa del agua de maniobra.
B
C
G0858951
A. Tornillo
B. Tapa del agua de maniobra
C. Orificios roscados
a. Retire los tornillos (A).
b. Ice la tapa del agua de maniobra (B).
NOTA
Si la tapa (B) se pega, monte dos tornillos M8 en

los orificios roscados (C) y apriételos.
78
5. Desmonte la tapa de la varilla y el deflector de

aceite.
B
C
E D
G0859081
A. Herramienta
B. Tornillo de montaje
C. Tornillo
D. Tapa
E. Bastidor
a. Acople las herramientas (A).
b. Apriete la herramienta en la tapa usando el

tornillo de montaje (B).
c. Afloje la tapa (D) apretando los tornillos (C).
d. Levante la tapa de la varilla junto con el

deflector de aceite para sacarlos.
79
6. Prepare el desmontaje del conjunto del eje.
a. Para que sea más fácil quitarlos más

adelante, afloje (pero no extraiga) los
tapones (A) del alojamiento del cojinete.
b. Retire los tornillos (B).
NOTA
Si el alojamiento está adherido, coloque dos

tornillos M10 en los agujeros roscados y B
apriételos.
G0859181
A. Tapón
B. Tornillo
80
7. Ice el conjunto del eje para extraerlo del

bastidor.
a. Acople la herramienta de izar (1) en el

extremo del eje.
b. Levante y saque el conjunto del eje

lentamente.
A
TENCI
ADVER
!
No gire el conjunto del eje durante el izado. De lo
contrario, el conjunto del eje podría aflojarse de
la herramienta de izado.
NOTA
Tenga cuidado de no dañar la bomba de aceite (2).
NOTA
Proteja el interior del bastidor cubriendo el

orificio.
g0907861
1. Herramienta de izar
2. Bomba de aceite
81
8. Coloque el conjunto del eje boca abajo sobre

un apoyo.
Monte un apoyo (1) con un espacio libre (A)

entre la parte superior del eje y el suelo.
G08592c1
A = 5 mm
NOTA
Siempre use un soporte, como se muestra en esta

ilustración, cuando realice el servicio de revisión en
el conjunto del eje. Es muy importante que la parte
superior del eje no toque el suelo.
82
9. Desmonte el deflector de aire.
a. Retire los tornillos (2) y el deflector de aire

(1).
G08592b1
2. Tornillo
83
10. Retirar la bomba de aceite.
a. Ponga al revés el conjunto de muelles y

saque la bomba de aceite (1) con ayuda de
las llaves.
b. Cubra el orificio del aceite, proyecte aire

comprimido a través del orificio inferior (3)
1
de la bomba de aceite y extraiga lentamente
el orificio del aceite lubricante (2).
3
G08659E1
1. Bomba de aceite
3. Orificio inferior
84
11. Desmonte el ventilador.
a. Gire el conjunto de muelles en la posición

correcta.
b. Ponga una llave (o similar) en la llave de 2

agarre de la polea del eje (1) como sujeción.
1
c. Acople la llave de espigas y quite el
ventilador (2).
NOTA
G0923991
1. Llave de agarre
2. Ventilador
12. Desmonte el conjunto del cojinete inferior.
a. Ponga el conjunto de muelles al revés.
b. Utilizando la herramienta extractora, saque

la polea de correa y el cojinete de rodillos 1
oscilante (2).
NOTA
Tire siempre los cojinetes usados.
G1036821
1. Herramienta extractora
85
13. Desmonte el alojamiento del cojinete superior.
a. Dé la vuelta al conjunto del eje.
1 2
G0858251
1. Muelle compuesto
2. Tapón
3. Eje
4. Muelles axiales
b. Retire el anillo de retención (1).
A
1
TENCI
ADVER
!
Riesgo de lesión ocular si salta el anillo de
retención
Al desmontar el anillo de retención, utilice unos
alicates adecuados para evitar su liberación
accidental.
c. Retire los tapones (2) y los muelles

compuestos (1).
g0858391
d. Saque el eje (3) y el asiento del cojinete

del alojamiento del cojinete superior con
cuidado.
NOTA
Tenga cuidado para no dañar el indicador de

vibraciones.
e. Recoja los muelles axiales (4).
86
14. Desmonte el cojinete de bolas.
a. Coloque la tuerca de caperuza (1) en el eje

para proteger las roscas.
b. Para sacar el asiento del cojinete superior

del eje, utilice la herramienta extractora (2). 1
2
NOTA
Al separar del eje el asiento del cojinete superior,

tenga cuidado de no dañar el indicador de
vibraciones (4).
3
NOTA
4
No dañe las roscas del eje.
c. Para proteger el indicador de vibraciones,

G0858381
coloque el asiento del cojinete superior
(A) sobre un apoyo. Desmonte el cojinete. 1. Tuerca de caperuza
Utilice un punzón en los dos orificios. 2. Herramienta extractora
3. Indicador de vibraciones
4. Trozo de madera para proteger el eje.
G0858371
A. Asiento del cojinete superior
87
15. Desmonte el anillo del laberinto.
a. Retire el anillo (1) utilizando un

destornillador.
NOTA
Procure no dañar la ranura.
G08586m1
1. Anillo del laberinto.
88
16. Desmonte el soporte del cojinete inferior.
a. Acople la herramienta (4) en el soporte del

cojinete inferior y coloque la boquilla de
conexión (3), la barra de prolongación (2) 1
y el mango en T (1).
G08586J1
1. Mango en T
2. Barra de prolongación
3. Boquilla de conexión
4. Herramienta
b. Afloje el soporte del cojinete inferior (A)

girándolo en el sentido de las agujas del
reloj. Retírelo con la mano.
G08586k1
A. Soporte del cojinete inferior
89
c. Retire el tubo (1), las juntas tóricas (1), (2)

y el filtro (4).
G08586n1
1. Junta tórica
3. Junta tórica
4. Filtro
90
6.3.6 Embrague centrífugo
G0864751
A
TENCI
ADVER
!
Para evitar un arranque accidental, corte y bloquee la
fuente de alimentación antes de iniciar cualquier tarea
de desmontaje.
Antes de comenzar cualquier tarea de desmontaje,

asegúrese de que la máquina se haya parado por
completo (tarda unos 20 minutos desde que se
desconecta).
NOTA
50 Hz = 5 bloques de fricción
G08651k1
La ilustración muestra 50 Hz 2. Anillo de retención
1 2 4. Anillo espaciador
6. Polea de correa
7. Campana de acoplamiento
8. Pasador cilíndrico
9. Bloques de fricción (3=60 Hz)
10. Tapa
G0865071
1. Herramienta de montaje/desmontaje (embrague

centrífugo).
2. Herramienta de montaje/desmontaje (cojinete
de bolas).
91
1. Desmonte el motor.
a. Desconecte los cables eléctricos.
A
TENCI
ADVER
!
Riesgos eléctricos
Si no se desconectan los cables, pueden dañarse
durante el procedimiento de izado.
b. Coloque una eslinga en el motor utilizando

una argolla por la parte superior.
Peso del motor con el acoplamiento: aprox.

60 kg.
c. Tense la eslinga de izar para sujetar el

motor y retire los tornillos. Ice el motor
mientras está sujeto.
A
TENCI
ADVER
!
Riesgo de aplastamiento G08646B1
Si no está sujeto, el motor y su acoplamiento se
caerán al retirar los tornillos.
d. Baje el motor sobre una plataforma

adecuada.
92
2. Desmonte los bloques de fricción.
a. Retire el anillo de retención (3), la tapa (2)

y los bloques de fricción (1).
I ON
ATENC
!
Riesgo de inhalación
Cuando trabaje con los bloques o las zapatas
de fricción (1), utilice una máscara para evitar la G08652g1
inhalación de polvo. 1. Bloques de fricción (3=60 Hz)

2. Tapa
No utilice aire comprimido para retirar el polvo. 3. Anillo de retención
Para ello, utilice el vacío o un paño húmedo.
NOTA
93
3. Compruebe el estado de los bloques de fricción.

[o]
I ON
ATENC
!
Riesgo de inhalación
Cuando trabaje con los bloques o las zapatas de
fricción, utilice una máscara para evitar la inhalación
de polvo.
No utilice aire comprimido para retirar el polvo.
Para ello, utilice el vacío o un paño húmedo.
Si los bloques están desgastados:
Monte bloques de fricción nuevos.
NOTA
Cambie todos los bloques aunque solo esté

desgastado uno.
NOTA
Asegúrese de que los pasadores de la parte posterior

de los bloques encajen en las ranuras de la campana
del embrague.
a. Limpie los pasadores de la campana de

acoplamiento y aplíqueles una película fina
de pasta lubricante.
NOTA
Asegúrese de que no haya aceite en las zapatas.
b. Si solo hay que hacer el mantenimiento

de los bloques de fricción, continúe en la
sección sobre cómo montar los bloques de
fricción en la página 116.
G08653c1
1. Bloque de fricción
94
4. Retire el acoplamiento del motor (desmonte

completamente el embrague centrífugo).
a. Acople una boquilla de conexión con la

barra de prolongación y el mango (1) hacia 1
el tornillo.
Coloque un trozo de madera (2) según la
ilustración.
Presione el mango para comenzar a mover
el rotor; cuando el mango topa con el trozo
de madera, el peso y el movimiento del rotor
aflojan el tornillo.
Repita este proceso hasta que se afloje el
tornillo. 2
Retire el tornillo (5), la arandela elástica (4)
y la arandela (3).
b. Compruebe que el tapón de latón (6) esté

montado en la herramienta extractora (8). 3 4
Monte el extractor en el embrague de 5
fricción.
c. Afloje el acoplamiento de fricción.
A
TENCI
ADVER
!
El embrague centrífugo es pesado y, al aflojarlo
del eje del motor, puede caerse y producir daños.
6 7 8
NOTA
Consulte el apartado sobre el desmontaje con la

herramienta extractora hidráulica opcional (si se
adquiere) en la página 96.
G08654y1
1. Boquilla de conexión con barra de prolongación

y mango
2. Trozo de madera
3. Arandela
4. Arandela elástica
5. Tornillo
6. Tapón de latón
7. Zona plana para la llave
8. Herramienta extractora
95
5. Retire el acoplamiento del motor con la

herramienta hidráulica opcional.
NOTA
En primer lugar, retire el tornillo, la arandela elástica y

la arandela según las instrucciones a y b de la página
anterior.
1 2 3 4
7 5
6
G08654Q1
1. Manguito
2. Tuerca
3. Cilindro hidráulico
4. Entrada de aceite hidráulico
5. Placa
6. Soporte
7. Cubo de acoplamiento
8. Eje del motor
a. Coloque el manguito (1) en el prisionero.
Coloque el prisionero con el manguito en

el eje del motor (8).
b. Coloque el soporte (6) en el cubo de

acoplamiento (7).
c. Coloque la tuerca (2) y el manguito en el

prisionero como se indica.
d. Coloque el cilindro hidráulico (3) como se

indica.
e. Coloque la placa (5) y ajústela con tornillos

de la placa al soporte.
96

mano a la entrada del aceite hidráulico (4).
Extraiga con cuidado el acoplamiento de

fricción; para ello, bombee el mango de la
bomba hasta que se detenga.
Libere la presión de la bomba de mano y

ajuste la tuerca del prisionero.
Repita este proceso hasta que el

acoplamiento se suelte.
A
TENCI
ADVER
!
El embrague centrífugo es pesado y, al aflojarlo
del eje del motor, puede caerse y producir daños.
97
6. Desmonte el conjunto del acoplamiento.
a. Retire los anillos de retención (1).
b. Saque la campana de acoplamiento (3).
c. Dé la vuelta al acoplamiento y saque los

cojinetes de bolas (5) con la herramienta
de montaje.
NOTA
Tire siempre los cojinetes usados.
G0865581
2. Apoyo de madera
3. Campana de acoplamiento
4. Apoyo
98
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.4 Acciones antes del montaje
6.4 Acciones antes del montaje
6.4.1 Limpieza
[i], [o]
Limpie las piezas de la separadora de acuerdo

con el diagrama siguiente. A continuación,
aplique aceite para proteger contra la corrosión
todas las piezas de acero al carbono limpiadas.
A
TENCI
ADVER
!
Riesgos eléctricos
No lave nunca una separadora con un chorro de agua
directo. No aplique nunca un chorro de agua sobre el
motor. El uso de mangueras puede dañar los motores
totalmente encapsulados en la misma proporción que
los motores abiertos; las consecuencias pueden ser
un cortocircuito y corrosión interna.
ION
ATENC
!
Riesgo de cortes
Los bordes afilados de los discos de la separadora
99
6.4 Acciones antes del montaje 6 Servicio, desmontaje y montaje
Pieza Procedimiento Agentes de limpieza

Bastidor y motor
Mientras el motor esté funcionando o Agua y agente desengrasante.
todavía caliente, la limpieza exterior del
bastidor y del motor debe limitarse al uso
de cepillos, esponjas o paños de limpieza.
Limpie la parte interior del bastidor con un

paño limpio y retire las partículas visibles.
Entrada y salida Limpieza de los discos del rotor

del rotor Manipule los discos del rotor con cuidado Un agente químico de limpieza
para evitar dañar las superficies durante la tiene que ser capaz de disolver
limpieza. los depósitos con rapidez y sin
atacar el material de las piezas
— Retire los discos del rotor del distribuidor de la separadora.
y sumérjalos por separado en el agente de
limpieza. Utilice un agente de limpieza
para discos de rotor de Alfa
— Deje los discos sumergidos en el agente Laval. Mezcle una parte
limpiador hasta que se hayan disuelto todos de agente de limpieza con 10
los depósitos. Esto suele requerir un tiempo partes de agua. La temperatura
de entre dos y cuatro horas. debe ser de 60 a 80 ºC.
— Finalmente, limpie los discos con un El lodo de aceites combustibles

cepillo blando. está formado principalmente
por sustancias orgánicas
Limpieza del soporte de la corredera de complejas, como los
maniobra, el anillo del agua de maniobra y asfaltenos. La propiedad más
la corredera de maniobra con tobera. importante de un líquido de
limpieza para la eliminación de
Para disolver los depósitos de cal, utilice lodos de aceites combustibles
una solución de ácido acético al 10%. El es su capacidad para disolver
ácido debe calentarse a 80 °C. estos asfaltenos.
Limpie la tobera de la corredera de

maniobra utilizando alambre de hierro dulce
o un objeto similar.
Dispositivo de Esencia mineral destilada,

accionamiento Utilice una esponja o un cepillo suave para queroseno para limpieza o
limpiar minuciosamente el generador de gasoil.
niebla de aceite y el soporte del cojinete.
Embrague centrífugo Use una esponja o un cepillo blando. Esencia mineral destilada,
queroseno para limpieza o
gasoil.
Polea de correa Utilice un cepillo de acero. Disolvente
100
6.4.2 Inspección de la corrosión

[i], [o]
Compruebe si las piezas de la separadora

presentan corrosión. Cada vez que se
desmonte la separadora, se debe hacer una
inspección para comprobar si hay indicios de
corrosión y eliminarla.
A
TENCI
ADVER
!
Póngase en contacto con el representante de Alfa
Laval siempre que sospeche que la profundidad de la G0205241
corrosión es superior a 0,2 mm en el cuerpo y la tapa

del rotor (0,5 mm para las demás piezas) o si encuentra
alguna grieta. No siga utilizando la separadora hasta
que se haya inspeccionado y reciba la aprobación
para el funcionamiento por parte de Alfa Laval.
Material Tipo de entorno Aspecto Medida

corrosivo
Piezas de hierro fundido Agua o humedad Óxido Si el daño es superior
y que no son de acero a 0,5 mm, póngase en
inoxidable contacto con Alfa Laval.
Acero inoxidable Cloruros o soluciones Las soluciones ácidas Pula los puntos de
ácidas provocan una corrosión color oscuro y otras
general. marcas de corrosión
La corrosión por con un paño esmeril
cloruros empieza de grano fino. Esto
como pequeños puntos puede evitar que sigan
oscuros no fácilmente produciéndose daños.
detectables que van Si el daño es superior
avanzando hasta a 0,5 mm (0,2 mm para
producir daños locales, el cuerpo y la tapa
como picaduras, estrías del rotor), póngase en
o grietas. contacto con Alfa Laval.
Otras piezas metálicas Entorno “agresivo” Los posibles daños Si el daño es superior
por corrosión pueden a 0,5 mm, póngase en
presentarse en forma contacto con Alfa Laval.
de picaduras o grietas.
101
A
TENCI
ADVER
!
Las picaduras y los puntos que forman una línea
pueden indicar la existencia de grietas bajo la
superficie.
Cualquier tipo de grieta constituye un peligro potencial

y es totalmente inaceptable.
Sustituya la pieza si sospecha que existe corrosión

que pueda afectar a su resistencia o función.
102
6.4.3 Inspección de las grietas

[i], [o]
Compruebe si las piezas de la separadora

tienen grietas. Es de gran importancia
inspeccionar la existencia de grietas en las
piezas giratorias y, especialmente, en las
columnas situadas entre las salidas de lodos de
la pared del rotor.
A
TENCI
ADVER
!
Cualquier tipo de grieta es potencialmente peligrosa,
ya que reduce la resistencia y la funcionalidad de los
componentes.
Sustituya la pieza siempre que observe grietas en ella.
Las grietas pueden producirse por tensión

cíclica sobre el material y por corrosión.
Mantener la separadora y sus piezas limpias
y libres de depósitos contribuirá a evitar los
ataques por corrosión.
A
TENCI
ADVER
!
Laval siempre que sospeche que la profundidad del
daño es superior a 0,2 mm en el cuerpo y la tapa del
rotor (0,5 en otras piezas).
No siga utilizando la separadora hasta que se

haya inspeccionado y reciba la aprobación para el
funcionamiento por parte de Alfa Laval.
103
6.4.4 Inspección de la erosión

[i], [o]
Si las partículas suspendidas en el líquido

de proceso se deslizan sobre la superficie o
chocan contra ella, puede producirse erosión.
La erosión se caracteriza por:
a. marcas bruñidas en el materia

b. muescas y picaduras con una superficie granular y brillante
1. Inspeccione las piezas del rotor y de
entrada/salida para comprobar si existen daños
por erosión.
NOTA

Laval siempre que sospeche que la profundidad del
daño es superior a 0,2 mm en el cuerpo y la tapa del
rotor (0,5 en otras piezas). No continúe utilizando la
separadora hasta que no haya sido inspeccionada y
reciba la autorización para su utilización por parte de
Alfa Laval.
2. Inspeccione tanto el interior como el exterior de

la tapa del bastidor.
NOTA
Ponga especial atención a la ranura.
G1034011
104
3. Si sospecha que hay erosión, sustituya las

piezas.
A
TENCI
ADVER
!
Los daños por erosión pueden debilitar las piezas al
reducir el espesor del material.
Las columnas situadas entre las salidas de lodos de la
pared del rotor merecen una atención especial.
Sustituya la pieza si sospecha que existe erosión que
pueda estar afectando a su resistencia o función.
105
Las superficies más propensas a la erosión son:
e
a f
c h g
d
G1033631
a. El borde de cierre de la corredera de descarga

b. el cuerpo del rotor y el soporte
c. el soporte y la corredera de maniobra
d. El lado inferior del distribuidor en la proximidad de los orificios y las aletas de distribución.
e. El disco centrípeto y el tubo de evacuación.
f. El anillo de cierre.
g. Las columnas situadas entre las salidas de lodos de la pared del rotor.
h. El borde de cierre de la corredera de descarga para el anillo de estanquidad de la tapa del rotor.
i. La ranura de la tapa del bastidor. (Inspeccione tanto el interior como el exterior de la tapa del
bastidor).
106
6.4.5 Sustitución de las patas del bastidor

Las patas del bastidor deben cambiarse
periódicamente debido al deterioro de la goma
con el paso del tiempo.
Para cambiar las patas del bastidor, la

separadora se debe izar. Siga las instrucciones
que aparecen en 6.7 Instrucciones para el izado
en la pagina 175.
a. Afloje los pernos centrales (1) y prepárese para
retirar el bastidor de la separadora.
b. Ice la separadora. Consulte 6.7 Instrucciones

para el izado en la pagina 175.
c. Extraiga los tornillos existentes (2), las

arandelas y las patas del bastidor.
NOTA
Tire las patas viejas del bastidor, los tornillos y las

arandelas.
d. Monte patas, tornillos y arandelas nuevos. 1

e. Coloque la separadora en su posición inicial y
apriete los pernos de montaje centrales (1).
Par de apriete: 160 Nm.
2
G0874481
107
6.4.6 Lubricación de las piezas del rotor

Aplique una capa fina de Molykote 1000 o un
lubricante equivalente a todas las superficies
de contacto que se indican en la ilustración.
Aplique también barniz de deslizamiento a la
• corredera de maniobra
• cuerpo del rotor
• pasador guía
• tapa del rotor
108
=A
=B
4
7
6 8
G09117h1
A. Molykote 1000
B. Barniz de deslizamiento + Molykote 1000
1. Tapa del rotor (aplicar barniz de deslizamiento)
2. Cuerpo del rotor (aplicar barniz de deslizamiento
también en el pasador guía)
3. Corredera de descarga
4. Corredera de maniobra (aplicar barniz de
deslizamiento)
5. Soporte
6. Anillo del agua de maniobra
7. Tornillo
8. Tuerca
109
6.4.7 Cómo lubricar las piezas del rotor con

barniz de deslizamiento
1
1
1
G08748A1
NOTA
Estas instrucciones también son válidas para la

corredera de maniobra y el soporte.
a. Limpie minuciosamente las superficies de

contacto (1) del cuerpo del rotor y de la tapa
del rotor.
b. Aplique barniz de deslizamiento con una
esponja.
c. Aplique uniformemente una fina capa de barniz
de deslizamiento sobre las superficies con una
esponja.
d. Pula la película hasta que quede una superficie
brillante. La película debe tener un acabado
similar al del cuero brillante.
e. Termine el tratamiento lubricando las superficies
de contacto con pasta lubricante de Alfa Laval o
pasta Molykote 1000. Frote la superficie con un
cepillo bien limpio y retire el exceso de pasta.
110
6.4.8 Compruebe si existe excoriación en la

corredera de maniobra y el cuerpo del rotor
1
1
G08748B1
Si encuentra marcas de fricción en las

superficies guía (1) de la corredera de maniobra
y del cuerpo del rotor, realice el procedimiento
siguiente:
a. Limpie la superficie minuciosamente con un

agente desengrasante, como ligroína.
¡Esto es importante!
b. Utilice un paño esmeril (p. ej. n.º 320) para
suavizar los bordes metálicos.
c. Por último, pula los puntos dañados con papel
de pulir (p. ej., n.º 600).
d. Aplique barniz de deslizamiento con una
esponja.
e. Aplique uniformemente una fina capa de barniz
de deslizamiento sobre las superficies con una
esponja.
f. Termine el tratamiento lubricando las superficies
guía con pasta lubricante de Alfa Laval o pasta
Molykote 1000. Utilice un cepillo bien limpio
para frotar la superficie y no deje restos de
pasta.
NOTA
Para evitar el riesgo de excoriación, la superficie guía

de la corredera de maniobra debe cebarse con barniz
de deslizamiento en cada inspección.
111
6.5 Montaje 6 Servicio, desmontaje y montaje
6.5 Montaje
6.5.1 Embrague centrífugo

1. Monte el acoplamiento.
a. Deslice la polea de la correa (1) por

encima de la campana de acoplamiento y
colóquelas sobre una cimentación resistente
y nivelada.
A
TENCI
ADVER
!
Si hay que sustituir la polea de correa, compruebe
que la polea nueva es del diámetro correcto. Una
polea incorrecta hará que el rotor de la separadora
gire a una velocidad excesiva o insuficiente.
d=283 mm 50 Hz
d=235 mm 60 Hz
NOTA
Elimine el óxido de la polea de la correa con un

cepillo de acero.
b. Aplique una película fina de aceite sobre

las superficies externas e internas de los
cojinetes de bolas (2). [o]
c. Presione los cojinetes de bolas (2) hacia

abajo, de uno en uno, para introducirlos
en la campana de acoplamiento utilizando,
preferiblemente, una prensa hidráulica.
Coloque el anillo espaciador (4) entre ellos.
NOTA
Nunca vuelva a montar unos cojinetes de bolas

usados.
Los cojinetes de bolas no deben calentarse, ya

que están engrasados y sellados con membranas
de plástico.
d. Retire los anillos de retención (5). [o]
112
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.5 Montaje
2. Monte el acoplamiento en el motor.
NOTA
Asegúrese de que la chaveta (1) se encuentra colocada

en el eje del motor. 1
2
NOTA 3
Consulte el apartado sobre el montaje con la
herramienta extractora hidráulica opcional (si se
adquiere) en la siguiente página.
a. Limpie el eje del motor y aplíquele una

película fina de aceite.
b. Aplique pasta lubricante en las roscas de

la herramienta (2). Mantenga las roscas 4
lubricadas.
NOTA
Rosca hacia la izquierda 5 6 7
c. Retire el tapón de latón (3).
d. Fije el manguito de la herramienta al eje del

motor con el tornillo (4) en la herramienta.
e. Utilice una llave para girar la tuerca de la 8

herramienta. De este modo, se presiona el
embrague centrífugo para que entre por el
eje. Retire la herramienta.
f. Monte y apriete la arandela (5), la arandela

elástica (6) y el tornillo (7).
9
g. Acople una boquilla de conexión con la
G08654Z1
barra de prolongación y el mango (8) hacia

el tornillo. 1. Chaveta
2. Roscas
h. Coloque un trozo de madera (9) según la 3. Tapón de latón
ilustración. 4. Tornillo
5. Arandela
i. Presione el mango para comenzar a mover 6. Arandela elástica
el rotor; cuando el mango topa con el trozo 7. Tornillo
de madera, el peso y el movimiento del rotor 8. Boquilla de conexión con barra de prolongación
aprietan el tornillo. y mango
9. Trozo de madera
j. Repita este proceso hasta que el tornillo
quede apretado.
113
3. Monte el acoplamiento en el motor con la

herramienta hidráulica opcional.
NOTA 1
Asegúrese de que la chaveta (1) se encuentra colocada 3 4 5

2
en el eje del motor.
a. Limpie el eje del motor y aplíquele una

película fina de aceite.
b. Coloque el manguito (7) en el prisionero.
Coloque el prisionero (2) con el manguito 6 7

en el eje del motor (6).
c. Atornille el soporte (3) al cubo de

acoplamiento.
8 9
10
d. Coloque el cilindro hidráulico como se
indica.
e. Coloque el manguito y asegúrelo con la

tuerca (5).
11
mano a la entrada del aceite hidráulico (4).
g. Coloque el acoplamiento de fricción

bombeando el mango de la bomba hasta
que se detenga. 12
G08654S1
h. Libere la presión de la bomba de mano y 1. Chaveta

ajuste la tuerca del prisionero. 2. Prisionero
3. Soporte
i. Repita este proceso hasta que el 4. Entrada de aceite hidráulico
acoplamiento esté montado. Tenga en 5. Tuerca
cuenta que: la presión de la bomba de 6. Eje del motor
mano no debe superar los 200 bares. 7. Manguito
8. Arandela
j. Retire la herramienta hidráulica. 9. Arandela elástica
10. Tornillo
k. Monte y apriete la arandela (8), la arandela
11. Boquilla de conexión con barra de prolongación
elástica (9) y el tornillo (10).
y mango
12. Trozo de madera
l. Acople una boquilla de conexión con la
barra de prolongación y el mango (11) hacia
el tornillo. Coloque un trozo de madera (12)
según la ilustración.
m. Presione el mango para comenzar a mover

el rotor. Cuando el mango topa con el trozo
de madera, el peso y el movimiento del rotor
aprietan el tornillo.
114
n. Repita este proceso hasta que el tornillo

quede apretado.
115
4. Monte los bloques de fricción.
a. Monte los bloques de fricción (2) en los

pasadores guía (1).
NOTA
Asegúrese de que los pasadores de la parte

posterior de los bloques encajen en las ranuras
de la campana del embrague.
NOTA
b. Coloque la tapa (3) en su sitio y fíjela con el

anillo de retención (4).
G08654x1
1. Pasador guía
2. Bloque de fricción
3. Tapa
116
5. Monte el motor.
a. Monte una eslinga de izar en el motor.

Utilice una argolla de la herramienta de izar
de la separadora. Peso del motor con el
acoplamiento: aprox. 60 kg.
b. Coloque el motor (mientras está sujeto)

dentro del bastidor de la separadora. Se
apoyará en el saliente.
A
TENCI
ADVER
!
Si no están sujetos, el motor y su acoplamiento
pueden caerse al izarlos.
c. Coloque los tornillos. No los apriete hasta

que se haya montado la correa.
d. Conecte los cables eléctricos.
G08646b1
NOTA
Si solo se van a sustituir los bloques de fricción,

continúe con los pasos del 6 al 8.
Si se va a montar la máquina completa, continúe con

las instruccionesDispositivo de accionamiento en
la página 120.
117
6. Monte la correa plana.
NOTA
Limpie el interior del bastidor antes de colocar la

correa plana y asegúrese de que la correa no tenga
aceite.
a. Ice la correa (1) hasta la mitad (centro) de

la polea del eje.
NOTA
1
Para una colocación correcta, centre la correa en
la curvatura de la polea del eje.
b. Monte la correa plana en la polea de correa

del motor.
c. Apriete los dos tornillos superiores (3).
d. Apriete todos los tornillos de fijación del

motor (3).
NOTA 2
No gire el eje hasta que el motor esté
correctamente ajustado en el bastidor.
G08588T1
1. Correa plana
2. Espacio libre
3. Tornillo
118
7. Coloque la tapa del embrague.
a. Monte la tapa del embrague.
b. Apriete los tornillos.
2
G08581A1
1. Tornillo
119
6.5.2 Dispositivo de accionamiento

1. Monte el soporte del cojinete inferior (cuando
sea necesario)
NOTA
Antes del montaje, limpie el filtro.
a. Monte el aparato de aletas (1), la junta

tórica (4) y el filtro (5).
b. Fije el aparato de aletas (1) con el tornillo

(3) afianzado con Loctite 222.
G08661h1
c. Para fijar el soporte del cojinete inferior en A. Punto de lubricación

el bastidor, aplique Loctite 222 sobre las 1. Aparato de aletas
superficies que hay justo por encima (A) de 2. Junta tórica
la junta tórica superior. 3. Soporte del cojinete inferior
4. Tornillo
5. Junta tórica
6. Filtro
120
2. Monte el soporte del cojinete inferior.
a. Para fijar el soporte del cojinete inferior (3)

en el bastidor, aplique Loctite 222 sobre las
superficies que hay justo por encima de la
junta tórica superior.
b. Enrosque el soporte del cojinete inferior (3)

en el bastidor y monte la herramienta en el
alojamiento del cojinete inferior.
c. Apriete el soporte a un par de 200 Nm.
G10157051
1. Boquilla de conexión
2. Herramienta
121
3. Monte el anillo del laberinto.
a. Lubrique (A) y monte el anillo del laberinto

(2). [o]
G08663a1
1. Bastidor
2. Anillo del laberinto
A. Lubricación
122
4. Monte el cojinete de bolas y del asiento del

cojinete superior. [o]
a. Caliente el asiento del cojinete superior (1)

en aceite hasta un mínimo de 110 °C y un
máximo de 125 °C, ya sea con aceite limpio 1
caliente o con un calentador por inducción
(se recomienda usar el calentador por
inducción).
A
TENCI
ADVER
!
Riesgo de quemaduras
Para manipular piezas calentadas, utilice guantes
protectores.
b. Vierta un poco de aceite en el cojinete

y monte el cojinete (2) en el asiento del
cojinete superior.
NOTA
2
Monte siempre un cojinete nuevo.
Lubríquelo antes de montarlo.
c. Retire el anillo de retención (3).
A
TENCI
ADVER
! 3
Riesgo de lesión ocular si salta el anillo de
retención
Al montar el anillo de retención, utilice unos
alicates adecuados para evitar su liberación
accidental.
G0984871

123
5. Monte el asiento del cojinete superior orientando

el cojinete hacia el eje.
a. Caliente el asiento del cojinete superior (1) y

el cojinete hasta un mínimo de 110 °C y un 1
máximo de 125 °C, ya sea con aceite limpio
caliente o con un calentador por inducción.
A
TENCI
ADVER
!
Para manipular piezas calentadas, utilice guantes
protectores.
2
b. Limpie el eje y monte en el mismo el asiento
del cojinete superior usando el manguito (3)
y el extractor (2).
3
NOTA
Asegúrese de que el asiento del cojinete

esté correctamente montado porque, en caso
contrario, podría atascarse.
G0984881

2. Extractor
3. Manguito
124
6. Monte el alojamiento del cojinete superior.
a. Monte los muelles axiales (2) hacia el

alojamiento del cojinete superior. [o] 1
b. Baje el eje del rotor con cuidado (1).
Asegúrese de que los muelles entren en
las entalladuras del asiento del cojinete
superior.
c. Lubrique las roscas (A) y ambos extremos

de los muelles compuestos (B) con aceite,
antes del montaje. 2
d. Monte los muelles de compuestos (B)

y los tapones hacia el alojamiento del
cojinete superior. No apriete los tapones.
Asegúrese de que los muelles entren en
las entalladuras del asiento del cojinete
superior. Los tapones deben apretarse
cuando el conjunto del eje se encuentre
montado en el bastidor. [o]
G0866661
1. Eje del rotor

2. Muelle axial
G0866651
A. Roscas
B. Muelle compuesto
125
7. Monte la polea del eje.
a. Enrosque la tuerca de caperuza en el eje.
b. Dé la vuelta al conjunto del eje y déjelo

sobre la tuerca de caperuza.
1
NOTA
Es muy importante usar la tuerca de caperuza y el

soporte, ya que es posible que la varilla se salga
de su posición y se dañe si el cojinete inferior se
2
monta de otra manera.
El cartucho debe apoyarse sobre la parte superior

del eje con una separación de 1 mm como mínimo
(A en la imagen) entre el alojamiento del cojinete
superior y el soporte.
c. Limpie con un paño seco el asiento de la

polea del eje montado en el eje (1) y el
orificio del cubo existente en la polea (2).
d. Acople la polea del eje firmemente en el eje

del rotor.
A
G0866771
1. Eje
2. Polea del eje
3. Apoyo
A. 1 mm como mínimo
126
8. Monte el cojinete de rodillos oscilante. [o]
a. Lubrique el cojinete con aceite limpio.
b. Caliente el cojinete (1) a 30 °C como mínimo

y 50 °C como máximo.
c. Baje el cojinete sobre el eje y empújelo

sobre la polea del eje utilizando la
herramienta de punzón especial.
NOTA
Monte siempre un cojinete nuevo.
G08668B1
1. Cojinete
127
9. Monte el ventilador.
a. Gire el conjunto del eje hacia la posición

correcta.
NOTA
Asegúrese de que el muelle quede apoyado en el

anillo interior del cojinete de bolas.
b. Aplique una capa fina de aceite y ajuste la

junta tórica (1) en el ventilador. [o]
NOTA
Asegúrese de que el cojinete se haya lubricado

antes de colocar el ventilador.
1
c. Ponga una llave (o similar) en la llave de

agarre de la polea del eje (3) como sujeción
y monte el ventilador. Apriete firmemente a 2
mano con la llave de espigas (2).
G09240f1
1. Junta tórica
2. Llave de espigas
3. Llave de agarre
128
10. Monte la bomba de aceite.
NOTA
Limpie la bomba de aceite y asegúrese de que el

orificio del fondo no está obstruido y que todas las
piezas están a temperatura ambiente antes de su
montaje.
a. Monte la junta tórica (2) en el orificio de 1 2 3

aceite lubricante (1). Extienda una película
de aceite sobre la junta tórica. [o]
b. Empuje el orificio de aceite lubricante

dentro de la bomba de aceite. Asegúrese
de alinear las lengüetas del orificio con las
ranuras de la bomba.
4
c. Lubrique todas las roscas (3) con unas
gotas de aceite antes del montaje.
d. Monte la bomba de aceite. Use un cabezal

para llave Crowfoot (5) junto con un mango
de llave dinamométrica y apriete a 150 Nm.
5
G08669h1

2. Junta tórica
3. Bomba de aceite
4. Roscas
5. Cabezal para llave Crowfoot
129
11. Monte el deflector de aire.
a. Ponga el conjunto de muelles al revés y

acople el deflector de aire (1).
b. Apriete los tornillos (2).

1
G08592A1
2. Tornillo
130
12. Baje el conjunto del eje hacia el bastidor.
a. Dé la vuelta al conjunto y quite la tuerca

de caperuza colocada en el eje. Monte la
herramienta de izado (1) en el conjunto del
eje e ícelo.
A
TENCI
ADVER
!
1
No gire el conjunto del eje durante el izado. De lo
contrario, el conjunto del eje podría aflojarse de
la herramienta de izado.
NOTA
Antes de bajar el conjunto, compruebe que el

agujero de la parte inferior del generador de niebla
de aceite (2) y las toberas estén limpios. 2
b. Coloque la correa plana (3) para que el
conjunto del eje pueda pasar al bajarlo. [o]
NOTA
Fíjese en las flechas de dirección de la correa y

3
de la placa de la máquina para una colocación
correcta.
Asegúrese de que la correa no se manche con

aceite o grasa durante la manipulación.
c. Baje el conjunto del eje con cuidado y

coloque los orificios de los pernos por
encima de los orificios roscados del
bastidor. Asegúrese de que el cojinete 5
inferior entre en el soporte del cojinete 4
inferior (4) correctamente. No lo fuerce.
A
TENCI
ADVER
!
6
Riesgo de cortes
Al bajar el conjunto, no ponga los dedos entre el G0867981
bastidor y el deflector de aire. 1. Herramienta de izar

2. Generador de niebla de aceite
d. Coloque los tornillos y apriételos (5). 3. Correa plana
e. Apriete los tapones (6) con fuerza. 5. Tornillo
6. Tapón
131
13. Monte la correa plana.
NOTA
Limpie el interior del bastidor antes de colocar la

correa plana y asegúrese de que la correa esté limpia.
a. Ice la correa (1) hasta la mitad (centro) de

la polea del eje.
NOTA
1
Para una colocación correcta, centre la correa en
la curvatura de la polea del eje.
b. Monte la correa plana en la polea de correa

del motor (4).
c. Apriete los dos tornillos superiores (3).
d. Apriete todos los tornillos de fijación del

motor (3).
NOTA
2
No gire el eje hasta que el motor esté
correctamente ajustado en el bastidor.
4
G08588V1
1. Correa plana
2. Espacio libre
3. Tornillo
4. Polea de correa
132
14. Monte la tapa de la varilla y el deflector de

aceite.
G08680T1
2. Juntas tóricas
3. Tapa de la varilla
4. Deflector de aceite
a. Aplique una capa fina de aceite y ajuste

las juntas tóricas (2) y los anillos de
estanquidad (1). [o]
b. Ajuste la tapa de la varilla (3).
NOTA
El pasador guía de la tapa se debe insertar en uno

de los dos orificios del alojamiento del cojinete.
c. Presione el deflector de aceite (4) hasta el

tope.
133
15. Monte la tapa del agua de maniobra.
a. Lubrique con aceite y monte el anillo de

estanquidad (1) y la junta tórica (3) en la 1
tapa del agua de maniobra (2). [o] 2
3
Cambie la junta tórica (4). [o]
b. Monte la tapa del agua de maniobra.

Coloque las arandelas y apriete los tornillos.
NOTA
El tubo de agua del bastidor debe pasar por el

orificio de la tapa.
G08681I1
2. Tapa del agua de maniobra
3. Junta tórica
4. Junta tórica
134
16. Mida la oscilación radial del eje del rotor.
G0858721
A = máx. 0,04 mm
a. Coloque un indicador de cuadrante en

un apoyo y fíjelo según se indica en la
ilustración. Para girar el eje, utilice la correa
plana.
NOTA
Oscilación radial admisible: máx. 0,04 mm. Si

la oscilación del eje es superior a este valor,
póngase en contacto con un representante de
Alfa Laval.
135
17. Coloque la tapa del embrague.
a. Coloque la tapa del embrague (2).
b. Apretar los tornillos (1).
2
G08581A1
1. Tornillo
136
18. Llene el colector de aceite.
NOTA

y parada.
a. Retire el pasador de aceite (1), el tapón (3)

y la arandela (4).
b. Monte una arandela nueva (6) y vuelva a

colocar el tapón de drenaje (5). [i]
c. Vierta aceite nuevo hasta que rebose por

el orificio de llenado. Consulte el volumen
de aceite correcto en "Volumen de aceite
lubricante" en la página 187.
6
4
NOTA 2 3
1 5
Puede consultar la calidad y el grado de los
G08687Z1
aceites en 6.6.6 Aceites lubricantes en la
pagina 173. 1. Pasador de aceite
2. Junta tórica
d. Coloque la nueva junta tórica (2) en el 3. Tapón
pasador de aceite. [i] 4. Arandela
5. Tapón de drenaje
e. Vuelva a montar el tapón (3) con una 6. Arandela
arandela nueva (4). [i]
f. Acople el pasador de aceite (1).
137
6.5.3 Rotor
1. Compruebe si hay marcas de impacto y
corrosión en el cubo del cuerpo y en el cono
del eje.[i], [o]
a. Elimine cualquier marca de impacto con un

rascador o una piedra esmeril.
ION
ATENC
!
Las marcas de impacto pueden hacer que la
separadora vibre durante el funcionamiento.
b. El óxido puede eliminarse utilizando un

paño esmeril de grano fino (por ejemplo, del
número 320).
c. Repase el acabado con papel de pulir (por

ejemplo, del número 600).
d. Lubrique para evitar futuras corrosiones.
G0874621
138
2. Monte tapones de válvula nuevos en la

corredera de maniobra. [i]
a. Golpee los nuevos tapones de válvula

cuidadosamente con un martillo de cara
blanda limpio.
NOTA
Asegúrese de que los tapones se acoplen como

se muestra en la ilustración.
G0874871
139
3. Monte la corredera de maniobra.
a. Aplique una capa fina de grasa de silicona

y ajuste los anillos rectangulares (6) en la
corredera de maniobra y el anillo rectangular
(8) y la junta tórica (7) en el cuerpo del rotor
(3). [i],[o]
b. Monte la corredera de maniobra (2).
NOTA
El pasador guía (4) del cuerpo del rotor (3) debe

introducirse por el orificio (1) de la corredera de
maniobra (este orificio está señalado con una
marca de punzón).
Tobera (5) asegurada con Loctite 243
7
6
5
0 ,5
5 -0
0,
1
2
3
8
4
G0861251
1. Orificio de alineamiento
2. Corredera de maniobra
3. Cuerpo del rotor
4. Pasador guía
5. Tobera
7. Junta tórica
140
4. Monte el soporte de la corredera de maniobra.
a. Coloque el soporte (1) encima de la 3 2 1

corredera de maniobra.
b. Aplique una fina capa de grasa Molykote

y coloque y apriete los tornillos (2) y las
arandelas (3) nuevos a un par de 30 ± 2
Nm. [i], [o]
NOTA
Es muy importante NO reutilizar los tornillos ni

las arandelas. Utilice los nuevos que se incluyen
en el kit de Inspección.
Cada arandela (3) tiene dos partes que se deben

fijar juntas de forma correcta.
G0861351
1. Soporte
2. Tornillo
3. Arandela
141
5. Monte el anillo del agua de maniobra.
a. Monte el anillo de estanqueidad (5) en el

anillo de agua de maniobra (2). [i], [o]
1 5
NOTA
Es muy importante no reutilizar los tornillos. 2 4

Utilice los nuevos que se incluyen en el kit de
Inspección.
3
b. Aplique una capa fina de grasa de silicona y
ajuste la junta tórica (3). [i], [o]
c. Fije el anillo (2) con tornillos (1) en el cuerpo

del rotor. [i], [o])
NOTA
G0861461
La marca de montaje taladrada (4) en el anillo

de agua (2) debe estar orientada hacia la marca 1. Tornillo
correspondiente del cuerpo del rotor. 2. Anillo del agua de maniobra
3. Junta tórica
d. Engrase, coloque y apriete los tornillos (1) a 4. Marca de taladro
un par de 30 ± 2 Nm. 5. Anillo de estanquidad
142
6. Ice el cuerpo del rotor sobre el cono del eje.
a. Ponga una gota de aceite en el cono del

eje (1).
b. Limpie el cono del eje (1) y el orificio del

cubo (2) con un paño seco.
1
2
c. Dele la vuelta al cuerpo del rotor.
A
TENCI
ADVER
!
Al darle la vuelta, sujete el cuerpo del rotor para
evitar que ruede.
d. Acople la herramienta de izar (3) e ice el

cuerpo del rotor.
e. Baje el cuerpo del rotor (4) con cuidado

sobre el cono del eje.
f. Retire la herramienta de izar.
G0861741
1. Cono del eje

2. Orificio del cubo
4. Cuerpo del rotor
143
7. Monte y apriete la tuerca de caperuza.
a. Para impedir que el cuerpo del rotor gire 3 4

2
cuando se coloque la tuerca de caperuza, 1
coloque una de las abrazaderas (2) en el
cuerpo del rotor y uno de los tornillos (4) de
la tapa del bastidor en el bastidor. Coloque
una eslinga (1) alrededor del cuerpo del
rotor, entre la abrazadera y el tornillo.
b. Aplique una capa fina de grasa Molykote.

Monte y apriete la tuerca de caperuza (3)
hasta un par de 50 Nm.
NOTA
G0861891

1. Eslinga
2. Abrazadera
4. Tornillo
144
8. Monte la corredera de descarga.
a. Aplique una capa fina de grasa de silicona y

monte el anillo rectangular (1). [i], [o] 1
b. Aplique una capa fina de grasa de silicona y

ajuste la junta tórica (3). [i], [o]
2
c. Monte la herramienta de izar (2) y baje la
corredera de descarga dentro del rotor.
A
TENCI
ADVER
!
El anillo de la herramienta de izar se debe empujar
hacia abajo contra la corredera de descarga; de lo
contrario, puede soltarse de la herramienta.
3
d. Retire la herramienta de izar.
e. Monte la tuerca (4). 4
f. Monte la llave de la tuerca (5) y apriete la

tuerca con una llave dinamométrica hasta
un par mín. de 200 Nm.
g. Retire la llave de la tuerca.
G0861981
3. Junta tórica
4. Tuerca
5. Llave para tuerca
145
9. Monte el paquete de discos.
a. Monte los discos (1) en el distribuidor de

uno en uno. El distribuidor tiene un nervio
guía (4) para posicionar correctamente
1c
los discos del rotor. Comience con los
discos más pequeños (1a) y siga con los
discos (1b). El paquete de discos (1b) debe
montarse siempre después del paquete de
discos (1a). Termine siempre con el disco 1b
sin distanciadores (1c).
Los discos (1a) y (1b) presentan las

siguientes diferencias:
- Los discos (1b) tienen un diámetro

mayor.
1a
- Los discos (1b) tienen 2 cortes
semicirculares adicionales en el
diámetro interior.
El paquete de discos (1b) debe montarse
siempre después del paquete de discos
(1a).
A
TENCI
ADVER 2
!
Para ajustar la presión del paquete de discos,
puede que haya que aumentar el número de
discos. Compruébelo siempre antes de poner la
separadora en marcha. Consulte "Compruebe la
presión del paquete de discos" en la pagina 154
3
ION
ATENC
!
4
Riesgo de cortes
Los bordes afilados (2) de los discos del rotor
G08620A1
1. Disco del rotor

2. Borde afilado
3. Entalladura en el disco del rotor
4. Nervio guía del distribuidor
146
10. Monte el conjunto del paquete de discos en el

cuerpo del rotor.
a. Acople la herramienta de izar (1) en el

distribuidor. 1
b. Baje el paquete de discos sobre el rotor.
NOTA
El pasador guía (2) del cuerpo del rotor debe

estar orientado hacia la marca de taladro (3) del
distribuidor. A continuación, los nervios guía (4)
del distribuidor se introducirán en las entalladuras
(5) del cubo del cuerpo del rotor directamente.
G08621D1
2. Pasador guía del cuerpo del rotor
3. Marca de talador en el distribuidor
4. Nervios guía del interior del distribuidor
5. Entalladuras del cubo del cuerpo del rotor
147
11. Monte el tubo de evacuación y el soporte de

cojinetes. [i]
a. Aplique una capa fina de grasa de silicona

en la junta tórica (2). Coloque la junta tórica
y el casquillo del cojinete (1) en el tubo de
evacuación (3).[i], [o]
b. Coloque el casquillo acoplado (4) en el

soporte de cojinetes. (5)
G09849e1
1. Casquillo del cojinete

2. Junta tórica
3. Tubo centrípeto
4. Casquillo acoplado
5. Soporte del cojinete
c. Monte el soporte de cojinetes con el

casquillo acoplado en el tubo de entrada y
salida.
G09849f1
148
12. Monte el tubo de evacuación y acople el tubo de

entrada y salida.
a. Introduzca el tubo de evacuación (2) en el

tubo de entrada y salida.
b. Coloque el tornillo y apriételo (4).
c. Aplique una capa fina de grasa de silicona y

monte el sello de salpicaduras (1). [i]
d. Aplique una capa fina de grasa de silicona y

ajuste las juntas tóricas (3). [i], [o]
e. Baje el conjunto de la tubería de entrada y

salida con cuidado sobre la parte superior
del distribuidor.
G08622s1
1. Sello de salpicaduras
2. Tubo centrípeto
3. Juntas tóricas
4. Tornillo
149
13. Monte el disco superior.
a. Desplace el tubo de evacuación (1) hacia

el centro.
NOTA 3
Para evitar que se dañe el tubo de evacuación,

gírelo hacia el centro del tubo de entrada/salida. 2
b. Baje el disco superior (2). La marca de

taladro (3) en el disco superior debería
estar de cara al pasador guía situado en el 4
cuerpo del rotor.
El nervio guía (4) del distribuidor debe

1
introducirse en una de las dos entalladuras
más grandes del disco superior.
G08623D1
1. Tubo centrípeto
2. Disco superior
3. Marca de taladro
4. Nervio guía
150
14. Monte la tapa del rotor.
a. Aplique una capa fina de grasa de silicona y

ajuste la junta tórica (1). [i], [o] 1
b. Monte la junta de estanquidad (2). Presione 2

el anillo hacia abajo para que quede
ajustado en la ranura de forma uniforme.
[i], [o]
c. Golpee transversalmente el anillo de

estanqueidad hacia abajo con cuidado
utilizando un mazo de goma suave hasta
que todo el anillo quede bien encajado.
d. Monte la herramienta de compresión (3) y

conecte los cáncamos de izar. Baje la tapa
del rotor hasta que su entalladura (4) se
coloque en el pasador guía (5) del cuerpo
del rotor.
e. Retire la herramienta de compresión.
3 4
G08624D1
1. Junta tórica
4. Entalladura de la tapa del rotor
5. Pasador guía del cuerpo del rotor
151
15. Monte el anillo de cierre.
a. Coloque el anillo de cierre (1) en la tapa del

rotor (4) con el pasador guía (5) cerca del
agujero correspondiente (6) del cuerpo del
1
rotor (2).
5
2
NOTA
6
Asegúrese de que la ranura del cuerpo del rotor
que sujeta el anillo de cierre esté limpia.
b. Monte toda la herramienta de compresión y

comprima el paquete de discos apretando
los tornillos (3) de manera alterna en
incrementos de 5 Nm hasta un máximo C
de 10 Nm y hasta que el anillo de cierre
encaje en el cuerpo del rotor. No use
fuerza excesiva ni ninguna herramienta para
introducir el anillo de cierre en la ranura.
Tiene que ser posible introducirlo a mano. 3
Consulte la presión correcta del paquete de

discos en la página 154.
c. Asegúrese de que todo el largo del anillo de

cierre encaja completamente en la ranura
y de que no se flexiona en ninguna parte.
Los extremos del anillo de cierre deben
estar enfrentados entre sí y debe quedar
un espacio entre ellos. Los extremos del 1
anillo de cierre no deben quedar a ras ni
superpuestos. 4
2
NOTA
Si no hay un espacio entre los extremos del anillo A B

de cierre, el anillo de cierre se daña y se lo debe G08625a1
sustituir con un nuevo inmediatamente.

1. Anillo de cierre
2. Cuerpo del rotor
3. Tornillo de la herramienta de compresión
4. Tapa del rotor
5. Pasador guía
6. Agujero para pasador guía
A. Antes de comprimir
B. Anillo de cierre en posición
C. Hueco
d. Mida el espacio C del anillo de cierre y

asegúrese de que no supere los 3 mm. Si
el espacio entre los extremos del anillo de
cierre es superior a 3 mm, el anillo de cierre
152
se daña y se lo debe sustituir con un nuevo

inmediatamente.
A
TENCI
ADVER
!
No se permite soldar el anillo de cierre, ya que
puede afectar seriamente la resistencia del
material. Si el anillo de cierre se ha desgastado
más allá de los límites de seguridad o está mal
montado, pueden ocurrir daños graves o lesiones
fatales.
A
TENCI
ADVER
!
Nunca elimine material del anillo de cierre. Esto
podría causar daños graves o lesiones fatales.
e. Libere la presión de la herramienta de

compresión y desmóntela.
153
16. Compruebe la presión del paquete de discos. [i]
a. Retire la tapa del rotor, el disco superior y el 2

tubo de entrada y salida. 1
b. Añada un disco (1) al paquete de discos.
c. Vuelva a colocar el disco sin distanciadores

(2), el disco superior y la tapa del rotor.
NOTA
Vuelva a colocar el disco sin distanciadores en la

parte superior del paquete de discos.
4
d. Monte el anillo de cierre (3) y comprima
el paquete de discos al máximo con la
herramienta de compresión (4).
NOTA
Apriete alternativamente los tornillos en

incrementos de 5 Nm hasta un máximo de 10
Nm.
e. Si el anillo de cierre entra en la ranura (5),

3
repita los pasos a-d hasta que el anillo de
cierre no entre en la ranura.
f. Desmonte el rotor y retire un disco para

obtener la presión correcta en el paquete
de discos. 5
g. Acople el rotor con el tubo de entrada y
salida.
G0874981
1. Disco del rotor

2. Disco sin distanciadores
3. Anillo de cierre
4. Herramienta de compresión
5. Ranura
154
6.5.4 Dispositivo de entrada y salida

1. Montaje de la tapa del bastidor. [i], [o]
a. Gire el tubo de evacuación (1) de modo que

la tapa del bastidor (2) pueda atravesar el
tubo de evacuación.
b. Aplique una capa fina de grasa de silicona

y monte la junta tórica (3) en la tapa del
bastidor. [i], [o]
c. Baje la tapa del bastidor.
NOTA
Asegúrese de montar la ranura de la tapa del

bastidor en el saliente del tubo (5).
NOTA
Asegúrese de que la tapa del bastidor se monte

en la posición correcta, de acuerdo con la
disposición de las tuberías.
d. Coloque los tornillos y apriételos (4).
G08637m1
1. Tubo centrípeto
2. Tapa del bastidor
3. Junta tórica
4. Tornillo
5. Ranura de la tapa del bastidor/Saliente del tubo
155
2. Medición de control de la altura del disco

centrípeto. [o]
a. Retire el tornillo guía (A).
b. Mida la distancia (D) a través del orificio

roscado.
Monte el número correcto de anillos de

ajuste de la altura (B). (D) = 19 ± 0,5 mm.
c. Vuelva a colocar el tornillo guía (A).
G09115u1
A. Tornillo guía
B. Anillos de ajuste de altura
156
3. Monte el muelle y el brazo. [o]
a. Monte el muelle (2) en el brazo (3) y el brazo

en la parte superior del extremo del tubo de
evacuación (4) con el tornillo (1).
b. Monte el muelle en el pasador (5) de la

tapa del bastidor y asegúrese de que esté
correctamente conectado por sus dos
extremos.
G08637n1
1. Tornillo
2. Resorte
3. Brazo
4. Tubo centrípeto
5. Pasador
157
4. Montaje del alojamiento de conexiones.
a. Lubrique la rosca del tubo de entrada.

2
b. Monte el alojamiento de conexión (1)
encima del tubo de entrada/salida.
NOTA 1
Asegúrese de que el tornillo de la parte superior
de la tapa del bastidor entre en el orificio guía
ubicado en el lado inferior del alojamiento de
conexión. 3
c. Lubrique las roscas de la tuerca de

seguridad.
d. Monte la arandela (3) y la tuerca de

seguridad (2) con la llave de gancho. G08639a1
2. Tuerca de seguridad
NOTA 3. Arandela
Roscas finas en el tubo. Asegúrese de que la

contratuerca haya entrado en las roscas del tubo
correctamente antes de ajustarla con la llave de
gancho.
158
6.5.5 Sensor de desequilibrios (opcional)

1. Monte el soporte del sensor de desequilibrios.
a. Quite la tapa (1).
b. Monte la junta tórica (3) en el soporte (2).

1
Monte el tornillo (4) en el soporte y el
soporte en el bastidor de la separadora (6).
NOTA
2
Si retira el soporte del sensor, utilice un destornillador
M10 para tirar.
NOTA
Consulte el montaje y el ajuste correcto del sensor en

la página siguiente.
6
4
5 3
G08734G1
1. Tapa
2. Soporte del sensor
3. Junta tórica
4. Tornillo M8
5. Brazo del sensor
6. Bastidor
A. M10
159
2. Ajuste el sensor de desequilibrios
a. Monte el sensor (1) en el soporte. No se

olvide de la tuerca (2).
b. Ajuste el sensor de modo que aparezca el

valor 1,5 en la pantalla.
c. Cuando se haya alcanzado la distancia

correcta, apriete la tuerca contra el soporte.
Monte la tapa (consulte la página anterior).
1 2
3
4 G 6
A
5
G08734H1
1. Sensor
2. Tuerca
3. + = marrón o rojo
4. J = negro o blanco
5. OV = azul
6. 24 V CC
160
6.5.6 Sensor de velocidad (opcional)

1. Ajuste el sensor de velocidad.
a. Ajuste el sensor de velocidad. Distancia A

= 73 + 0,1 mm.
b. Acople el sensor al bastidor (consulte 4.4

Sensores e indicadores en la pagina 26).
G08734E1
A. Distancia del sensor de velocidad
NOTA
Si el sensor no funciona correctamente, compruebe

la distancia que separa el sensor y la polea de correa
del eje.
Ajuste el sensor para alcanzar la medida (B) indicada

en la ilustración.
G08588W1
1. Polea de correa del eje

B. Distancia entre el sensor y la polea
NOTA
La distancia (B) existente entre el sensor y la polea de

correa del eje (1) debe ser de 2,5 + 0,5 mm
161
6.5.7 Acciones después del montaje
6.5.7.1 Control de las placas de la máquina y de las

etiquetas de seguridad
1. Compruebe que estén adheridas las

indicaciones siguientes.[o].
5
1 2
XX XX
Xxxxxx xx xxxx xxx xxx. Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx
xxx xxxxx.
XX
Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx XX
xxx xxxxx. Xxxxxx xx xxxx xxx.
4
XX
3
XX
! WA R N I N G
Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx
xxx xxxxxxxx. xx xxxxxxxx xxx xxx.
XX XX
Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxx
xx xxxxxxxx. xx xxxxxxx xx xxxx.
XX XX
Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx. Xxxxxx xx xxxx xx xxxxxxx.
XX XX
Xxxxxx xx xxxx xxx x. Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx
xxxx xx xxx xxxxxxxx xxx xx.
XX
Xxxxxx xx xxxx xxx xxxxxx xxxx
xxxx xx.
XXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXX XXXX XXXX
Xxxxxx xx x Xxxxxx xx xxxxxx x xxxx
XXXXXXXXXXXX XXX XXX XXX X XXX XX XXXX
XXXXXXX XXXXX XX XXXX XX X X XXXXX XXX XX X XXXXX XX X XXXX
XXXXX XXXXXXX X XXX XXXX XXX XX XX X XXX XXX X XXXXXX
XXXXXXXXX. X XXX X XXX. XXX XXX XXX X XXXXX
XXX X XXXX .
XXXXX XXX XXXX XXX
XXXXX XXXX X XXXX XXX XXXXX X XXXXX XX X
XX. XXX XX XXX XXX XX X.
XXXXXXX/XX,X XX
6 50Hz
7
60Hz
1. Placa de la máquina
2. Espacio para la etiqueta del representante
3. Instrucciones para el izado
4. Etiqueta de seguridad
5. Espacio para etiqueta adicional con el número
de la separadora y la función
6. Indica el sentido del giro del dispositivo de
accionamiento horizontal
7. Placa de identificación de aceite
162
2. Compruebe la legibilidad.
En las etiquetas deben leerse los textos

siguientes.
163
Placa de la máquina
Tipo de separadora
N.º de serie/año
N.º de producto
N.º de grupo principal
N.º de configuración
Denominación
Velocidad máx. permitida (rotor)
Sentido de la rotación (rotor)
Velocidad del eje del motor
Frecuencia de la corriente eléctrica
Potencia recomendada del motor
Densidad máx. de alimentación
Densidad máx. de los sedimentos
Densidad máxima del líquido de maniobra
Temperatura mín./máx. del proceso
Diámetro interno del cuerpo del rotor
Fabricante
Solicitudes de mantenimiento: www.alfalaval.com
Etiqueta de seguridad ! WA R N I N G
Texto de la etiqueta: Advertencia Read the instruction

manuals before
installation, operation
If excessive vibration
occurs, stop separator
and keep bowl filled with
Separator must stop
rotating before any
and maintenance. liquid during rundown. dismantling work is
started.
Failure to strictly follow Out of balance vibration
instructions can lead to will become worse if bowl
Consulte los manuales de instrucciones antes de realizar fatal injury. is not full.
1270018-02-V5
la instalación, la puesta en marcha y el mantenimiento.

Respete los intervalos de inspección.
El incumplimiento de las instrucciones puede provocar

lesiones fatales.
Si se produce demasiada vibración, pare la separadora y

mantenga el rotor lleno de líquido durante el periodo de
desaceleración.
Las vibraciones se acentuarán aún más si el rotor no está

lleno.
La separadora debe dejar de rotar antes de comenzar

cualquier tarea de desmontaje.
Instrucciones para el izado
Texto de la etiqueta: Lea el manual de instrucciones antes

del izado.
164
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.6 Cambio de aceite
6.6 Cambio de aceite
NOTA
Cuando se rellena de aceite o se comprueba el nivel de

aceite, la separadora debe estar nivelada y detenida.
6.6.1 Aceite lubricante

No mezcle diferentes marcas de aceite.
Al manipular el aceite lubricante, utilice siempre

recipientes limpios.
Extreme los cuidados para no contaminar el

aceite lubricante. Es muy importante evitar
mezclar distintos tipos de aceite. Incluso unas
pocas gotas de aceite de motor mezcladas con
un aceite sintético pueden provocar la formación
de una gran cantidad de espuma.
La presencia de depósitos negros en un aceite

de tipo mineral es un indicio de que la base
del aceite se ha deteriorado gravemente o
de que algunos de los aditivos del aceite han
precipitado. Investigue siempre la razón de la
aparición de depósitos negros.
Si cambia de una marca de aceite a otra, es

recomendable hacerlo coincidir con una revisión
de la separadora. Antes de verter el aceite
limpio, limpie a fondo el alojamiento del baño
de aceite y las piezas del eje y elimine todos
los depósitos.
NOTA
Limpie y seque siempre las piezas y las herramientas

antes de aplicar lubricantes.
ION
ATENC
!
Compruebe el nivel del aceite antes de la puesta
en marcha. Reponga aceite cuando sea necesario.
Consulte el volumen de aceite correcto en "Aceite
lubricante" en la tabla de la página 187.
Es muy importante utilizar los lubricantes

recomendados en nuestra documentación.
165
6.6 Cambio de aceite 6 Servicio, desmontaje y montaje
Sin embargo, esto no excluye el uso de otras

marcas, siempre que tengan propiedades de
alta calidad equivalentes a las de las marcas
recomendadas. El uso de marcas de aceite y
de lubricantes distintos de los recomendados
se hace bajo la responsabilidad exclusiva del
usuario o del proveedor del aceite.
Aplicación, manipulación y almacenamiento

de lubricantes
Asegúrese siempre de seguir las instrucciones

del fabricante de lubricantes.
6.6.2 Compruebe el nivel de aceite

1. Retire el contacto de aceite y asegúrese de que
el nivel de aceite se encuentra por encima del
extremo inferior del contacto.
6.6.3 Procedimiento para el cambio de aceite
166
1. Retire el pasador de aceite, el tapón y la

arandela (B).
2. Coloque un recipiente debajo del tapón de

drenaje (C).
3. Retire el tapón de drenaje.
A
IO N
ATENC
! B
El aceite lubricante y algunas superficies de la
máquina pueden estar muy calientes y producir
quemaduras. C
4. Recoja el aceite en el recipiente.
5. Vuelva a colocar el tapón de drenaje y apriételo Max. Min.

(C).
6. Vierta aceite nuevo hasta que rebose por el

orificio de llenado (A).
NOTA G08687y1
A. Llenado de aceite
Puede consultar la calidad y el grado de los aceites en
B. Tapón y arandela
6.6.6 Aceites lubricantes en la pagina 173. C. Tapón de drenaje de aceite
Consulte el volumen de aceite correcto en "Aceite
lubricante" en la tabla de la página 187.
7. Monte la arandela y el tapón de llenado de

aceite (B). Apriete el tapón.
8. Acople el pasador de aceite.
167
6.6.4 Tabla de lubricación

N.º de referencia de AlfaLaval 567329-02 Rev. 2
3
4
6
2
5
1
G0875481
1. Cojinetes del eje del rotor

2. Cono del eje del rotor
3. Rotor
4. Juntas de estanqueidad de goma
5. Cojinetes del embrague de fricción
6. Motor eléctrico
7. Rosca del tapón
Puntos de lubricación Tipo de lubricante Intervalo

1 Cojinetes del eje del rotor Consulte 6.6.6 Aceites Cambio de aceite:
Los cojinetes del eje del rotor lubricantes en la pagina
se lubrican mediante la niebla 173. Funcionamiento continuo:
de aceite del baño de aceite. Volumen: 8.2 Datos técnicos 4000 horas
en la pagina 187.
Temperatura ambiente: Funcionamiento estacional:
de 0 °C a +55 °C antes de cada periodo de
funcionamiento
Funcionamiento en periodos
breves:
12 meses, aunque el
número total de horas de
funcionamiento sea inferior al
indicado anteriormente
2 Cono del eje del rotor Aceite lubricante, solo unas En el montaje
gotas para protegerlo contra la
oxidación.
168
Puntos de lubricación Tipo de lubricante Intervalo

3 Rotor: Superficies de contacto Las pastas indicadas en 6.6.5 En el montaje
deslizantes, rosca de la tuerca Lubricantes recomendados en
de seguridad y de la tuerca de la pagina 170.
caperuza.
4 Anillos de estanquidad de Grasas según lo especificado En el montaje
goma. en 6.6.5 Lubricantes
recomendados en la pagina
170.
5 Cojinetes del embrague de Los cojinetes se lubrican No es necesaria una
fricción previamente con grasa. lubricación extra.
6 Motor eléctrico Siga las instrucciones del Siga las instrucciones del
fabricante. fabricante.
7 Rosca del tapón Aceite lubricante. En el montaje
(conjunto de la varilla)
NOTA
Revise y lubrique los cojinetes del eje nuevos y los

que hayan estado fuera de servicio durante seis meses
o más.
Si la temperatura ambiente está por debajo de 25º C

en la puesta en marcha, también se deben lubricar los
cojinetes del eje que hayan estado fuera de servicio
durante un periodo inferior a seis meses.
Si no se indica otra cosa, siga las instrucciones

del fabricante acerca de cómo aplicar, manipular y
almacenar los lubricantes.
ION
ATENC
!
Compruebe el nivel del aceite antes de la puesta en
marcha.
Reponga aceite cuando sea necesario.
No llene en exceso.
No compruebe el nivel de aceite cuando la separadora
está en funcionamiento.
169
6.6.5 Lubricantes recomendados

NOTA
Los datos de las tablas siguientes, relativos a

las propiedades de lubricación, se basan en la
información de los proveedores. Los nombres y las
designaciones comerciales pueden variar de un país
a otro. Para obtener más información, póngase en
contacto con su proveedor local.
Las marcas con números de artículo de Alfa Laval

están autorizadas y recomendadas para su uso.
Pastas para aplicaciones no alimentarias

Fabricante Denominación N.º de Alfa Laval
Dow Corning Molykote 1000 (pasta) 537086-02 (1000 g)
Molykote 1000 (pasta) 537086-03 (100 g)
Molykote G-rapid plus (pasta) 537086-04 (50 g)
Fuchs Lubritech Gleitmo 705
Gleitmo 805K
Klüber Wolfracoat C (pasta)
Rocol Dry Moly Paste
MT-LM
Revestimientos antifricción:
Fabricante Denominación N.º de Alfa Laval
Fuchs Lubritech Gleitmo 900 (barniz o
pulverizador)
Dow Corning Molykote D321R (pulverizador) 535586-01(375 g)
170
Grasa de silicona para anillos de goma:

Fabricante Denominación Comentario sobre N.º de Alfa Laval
higiene
Dow Corning Molykote 111 Cumple las 539474-02 (100 g)
(compuesto) disposiciones de
la FDA (21 CFR 539474-03 (25 g)
178.3570) para el
contacto ocasional con
alimentos. Certificado:
National Water Council
y WRC, Reino Unido.
Certificado: industria
alimentaria según
el Chemical Testing
Laboratory Dr. Böhm,
Múnich.
Molykote G-5032 NSF H1 (3 de junio de 569415-01 (50 g)
2005)
Bremer & Leguil, Chemplex 750 Autorizado por
Fuchs Lubritech DVGW siguiendo las
recomendaciones
para agua potable del
organismo alemán
KTW.
Geralyn SG MD 2 NSF H1 (30 de marzo
de 2007)
Klüber Unisilkon L 250 L Cumple los requisitos
de higiene del
agua corriente del
Instituto alemán
de medioambiente.
Certificado por
DVGW-KTW, WRC,
AS4020, ACS.
Paraliq GTE 703 NSF H1 (25 de febrero
de 2004)
Cumple los requisitos
de LMBG y la norma
europea EN 1672, parte
2.
Bel-Ray Cierre de válvula NSF H1 (19 de junio de
de silicona no tóxico 2002)
MMCC ALCO 220 NSF H1 (25 de marzo
de 2002)
Rocol Foodlube Hi-Temp NSF H1 (18 de abril de

2001)
171
Grasas para cojinetes de bolas y de rodillos:
NOTA
Siga siempre las recomendaciones específicas de

lubricación indicadas por el fabricante.
Fabricante Denominación Comentario sobre higiene

BP Energrease MP-MG2
Energrease LS2
Energrease LS-EP2
Castrol APS 2 Spheerol EPL 2
Chevron Chevron Dura-Lith Grease EP2
Texaco Multifak AFB 2
Dow Corning Molykote G-0101 Molykote
Multilub
ExxonMobil Beacon EP2
Unirex N2
Mobilith SHC 460
Mobilux EP2
Fuchs Lubritech Lagermeister EP2
Q8/Kuwait Petroleum Rembrandt EP2
Shell Alvania EP 2
Albida EP2
SKF LGEP 2
LGMT 2
LGFB 2 NSF H1 (14 de septiembre de
2005)
Total Multis EP2
BP Energrease MP-MG2
Energrease LS2
Energrease LS-EP2
172
6.6.6 Aceites lubricantes

Aceite lubricante mineral parafínico, categoría (ISO-L-) HM 68.
Grado de viscosidad (ISO 3448/3104) VG 68.

El aceite debe cumplir los requisitos de alguna de las normas siguientes.
Norma Denominación
DIN 51524 parte 2 o 3* (norma alemana) DIN 51524 – HLP o HVLP* 68
ISO 11158 (norma internacional) ISO-L-HM o HV* 100
Índice de viscosidad (ISO 2909) VI >95
A continuación, se facilita una lista de las marcas de aceite recomendadas. Los nombres y las
designaciones comerciales pueden variar de un país a otro. Se pueden utilizar otras marcas
de aceite siempre que sigan las normas indicadas y su calidad sea equivalente a la de las
marcas recomendadas. Si va a utilizar otras marcas, póngase en contacto con el fabricante para
asesorarse acerca de la elección del aceite más adecuado.
Fabricante Denominación
Alfa Laval 567334-01 1 litro
567334-02 4 litros
BP Bartran 68
Bartran HV 68 *
Energol SHF-HV 68 *
Castrol Hyspin AWS 68
Hyspin AWH(-M) 68 *
Chevron Aceite hidráulico AW 68
Rando HD 68 (H2)
Rando HDZ 68 (H2) *
Rykon Premium 68 (H2) *
ExxonMobil Nuto H 68
Univis N 68*
Mobil DTE 26 (ISO VG 68)
Mobil DTE 10 Excel 68 *
Q8/Kuwait Petroleum Haydn 68
Handel 68 *
Shell Tellus Oil 68
Tellus Oil S 68
Tellus Oil T 68 *
Statoil HydraWay HMA 68
HydraWay HVXA 68 *
173
Fabricante Denominación
Total Azolla AF 68
Azolla ZS 68
Equivis ZS 68 *
Elf Lubmarine Visga 68 *
* Estos aceites deben usarse con un arranque en frío, es decir, cuando la temperatura ambiente
sea inferior a 20 °C.
Nota: Todos los aceites se pueden utilizar a una temperatura ambiente superior a los 20 °C.
174
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.7 Instrucciones para el izado
6.7 Instrucciones para el izado

N.º de referencia de AlfaLaval 567319 Rev. 2
6.7.1 Izado de la separadora
G08684b1
A. Peso para izar: 0,275 kg

B. Longitud de la eslinga: Mín. 750 mm
1. Pernos, par de apriete 35-45 Nm
1. Retire el dispositivo de entrada y salida, la tapa

del bastidor y el rotor siguiendo las instrucciones
de 6.3 Desmontaje en la pagina 49.
NOTA
Nunca ice ni transporte la separadora con el rotor

montado en su interior.
2. Desconecte todas las conexiones.
3. Monte la herramienta de izar (no incluida en

el juego de herramientas). Se deben fijar al
bastidor los cuatro pernos de la herramienta
de izar.
4. Afloje los pernos de anclaje.
175
6.7 Instrucciones para el izado 6 Servicio, desmontaje y montaje
5. Para izar la separadora, utilice dos eslingas de

izado. Longitud total de cada bucle: mínimo
1,5 metros.
6. Al izar y mover la separadora, siga las

precauciones de seguridad normales para el
izado de objetos grandes y pesados.
A
TENCI
ADVER
!
Riesgo de heridas
En caso de que la separadora se caiga, se podría
provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de
lesiones y daños.
No ice nunca la separadora siguiendo ningún otro

método que no sea el descrito en este manual.
NOTA
Cuando se icen piezas sin especificaciones de peso,

utilice siempre correas de izado con una capacidad
de al menos 500 kg.
176
6 Servicio, desmontaje y montaje 6.7 Instrucciones para el izado
6.7.2 Izado del rotor

Al izar y desplazar un rotor montado, siga
siempre las instrucciones siguientes.
1. Monte la herramienta de izar en el conjunto del

rotor con cáncamos de izar.
A
2. Antes de izar el rotor completo, asegúrese
de que el anillo de cierre esté correctamente
montado.
3. Para izar el rotor, utilice una eslinga de tamaño

adecuado.
NOTA
1
No intente nunca izar el rotor mientras se encuentre
en el bastidor. El cuerpo del rotor se fija al bastidor
con la tuerca de caperuza.
2
G08684A1
1. Cáncamo de izar, par de apriete 40±5 Nm

2. Anillo de cierre (asegúrese de que el anillo de
cierre esté montado).
177
6.7 Instrucciones para el izado 6 Servicio, desmontaje y montaje
7 Localización de anomalías
Estas instrucciones de localización de anomalías son solo para la separadora. Si se produce un

fallo, consulte la sección de localización de anomalías de la documentación del sistema (si procede).
7.1 Funciones mecánicas
7.1.1 Vibración de la separadora
A
TENCI
ADVER
!
Si se produce demasiada vibración, pare la separadora
y mantenga el rotor lleno de líquido durante el periodo
de desaceleración.
Antes de volver a poner en marcha la separadora, se
debe identificar y reparar la causa de la vibración.
NOTA
Es normal una cierta vibración durante las secuencias

de puesta en marcha y parada, cuando la separadora
pasa por su velocidad crítica.
Causa Medida correctora

El rotor está desequilibrado debido a: Desmontar la separadora y comprobar el
- limpieza insuficiente montaje y la limpieza.
- montaje incorrecto
- compresión incorrecta del paquete de discos
- rotor montado con piezas de otras separadoras
Hay depósitos de lodos irregulares en la cámara Desarmar y limpiar el rotor de la separadora.
de lodos.
La altura del disco centrípeto no es correcta. Detener la separadora, medir la altura y ajustarla
si es necesario.
El eje del rotor está doblado. Cambiar el eje del rotor.
Los cojinetes están dañados o desgastados. Cambiar todos los cojinetes.
Las patas del bastidor están desgastadas. Cambiar las patas del bastidor.
El muelle del cojinete superior del eje está roto. Cambiar todos los muelles.
179
7.1 Funciones mecánicas 7 Localización de anomalías
7.1.2 Olor
Es normal durante la puesta en marcha al Ninguna.
deslizarse los bloques de fricción. Si el olor continúa cuando la separadora está a
velocidad máxima, pararla y sustituir los bloques
de fricción.
El nivel de aceite en el colector es demasiado Comprobar el nivel de aceite y añadir más si es
bajo. necesario.
7.1.3 Ruido
La altura del disco centrípeto no es correcta. Detener la separadora, medir y ajustar la altura.
7.1.4 Velocidad demasiado baja

Los bloques de fricción están grasientos o Limpiar o cambiar los bloques de fricción.
desgastados.
El rotor no está cerrado o tiene fugas. Desarmar el rotor y revisarlo.
Fallo del motor. Reparar el motor.
Cojinetes dañados. Cambiar todos los cojinetes.
Piezas de transmisión incorrectas (polea de la
correa de 60 Hz para fuente de alimentación de
50 Hz).
A
TENCI
ADVER
!
Detener la separadora y cambiar la transmisión de
correa para adaptarla a la frecuencia de la fuente de
alimentación.
180
7 Localización de anomalías 7.1 Funciones mecánicas
7.1.5 Velocidad demasiado alta

60 Hz).
A
TENCI
ADVER
!
alimentación.
7.1.6 Potencia de arranque demasiado alta

50 Hz).
A
TENCI
ADVER
!
alimentación.
Sentido de rotación erróneo. Cambiar las conexiones de fase eléctrica del

motor.
7.1.7 Potencia de arranque demasiado baja

60 Hz).
A
TENCI
ADVER
!
alimentación.
Los bloques de fricción están grasientos o Limpiar o cambiar los bloques de fricción.
desgastados.
181
7.1 Funciones mecánicas 7 Localización de anomalías
7.1.8 Tiempo de arranque demasiado largo

Los bloques de fricción están grasientos o Cambiar o limpiar los bloques de fricción.
desgastados.
La altura del disco centrípeto no es correcta. Parar, comprobar y ajustar la altura.
182
7 Localización de anomalías 7.2 Funciones de separación
7.2 Funciones de separación
7.2.1 El rotor se abre accidentalmente durante el

funcionamiento
El filtro del suministro del agua de maniobra está Limpiar el filtro.
obstruido.
No hay agua en el sistema del agua de maniobra. Revisar el sistema del agua de maniobra y
comprobar que las válvulas estén abiertas.
Las mangueras situadas entre las válvulas Colocar correctamente.
de suministro y la separadora no están bien
acopladas.
La tobera de la corredera de maniobra está Limpiar la tobera.
obstruida.
El anillo rectangular de la corredera de descarga Cambiar el anillo rectangular.
está defectuoso.
Los tapones de las válvulas están defectuosos. Cambiar todos los tapones.
Hay una fuga en la válvula de alimentación del Reparar la fuga.
agua de apertura.
7.2.2 El rotor no se abre para la descarga de

lodos
El filtro del suministro del agua de maniobra está Limpiar el filtro.
obstruido.
El caudal del agua es demasiado bajo. Comprobar el caudal del agua
Las mangueras situadas entre las válvulas Colocar correctamente.
de suministro y la separadora no están bien
acopladas.
Falta la tobera de la corredera de maniobra. Montar la tobera.
El anillo rectangular de la corredera de maniobra Cambiar los anillos rectangulares.
o del cuerpo del rotor es defectuoso.
183
7.2 Funciones de separación 7 Localización de anomalías
7.2.3 Resultado de separación no satisfactorio

La temperatura de separación es incorrecta. Ajustar.
El caudal es demasiado elevado. Ajustar.
El paquete de discos está obstruido. Limpiar el paquete de discos.
La cámara de lodos del rotor está llena. Limpiar y reducir el tiempo entre descargas de
lodos.
La velocidad del rotor es demasiado baja. Examinar el motor y la transmisión de potencia,
incluida la transmisión de correa (embrague).
El rotor gira en la dirección incorrecta. Comprobar las conexiones eléctricas del motor.
7.2.4 El rotor no se cierra.

La tobera de la corredera de maniobra está Limpiar la tobera.
obstruida.
Las mangueras están invertidas. Ajustar.
El anillo rectangular de la corredera de descarga Cambiar el anillo rectangular.
está defectuoso.
Los tapones de las válvulas de la corredera de Cambiar los tapones de las válvulas.
maniobra faltan o están defectuosos.
No hay agua. Abrir el suministro de agua.
Cambiar el anillo del agua de maniobra
184
8 Referencia técnica
8.1 Descripción del producto

NOTA
La separadora es un componente que funciona en un sistema integrado provisto de un sistema de supervisión.

Si los datos técnicos de la descripción del sistema no concuerdan con los datos técnicos de este manual de
instrucciones, prevalecerán los datos recogidos en la descripción del sistema.
Especificaciones de producto:
881201 08 01
Nombre comercial:
S927
Aplicación: Limpieza de aceite combustible y aceite lubricante.

Diseño técnico: Recomendado para instalaciones terrestres y marítimas.
Descarga total.
Anillo de cierre Centrilock®.
Directivas y normas: 8.1.1 Directivas y normas en la pagina 186.
Límites operativos:
Temperatura de alimentación: de 0 °C a + 100 °C
Temperatura ambiente: de 5 °C a + 55 °C
Velocidad máxima permitida: 12150 r.p.m.
Intervalos de descarga: Mín. 2 minutos máx. 4 horas

Máxima densidad admisible del 1.000 kg/m3.
líquido de maniobra:
Viscosidad máx.: 700 cSt a 50 °C.
No se debe utilizar con líquidos que alcancen la ignición a menos de 60 °C.

El centro de aplicación debe investigar en cada caso los riesgos de corrosión y erosión.
En determinadas situaciones, es posible efectuar un reinicio remoto (consulte Descripción de la
interfase).
185
8.1 Descripción del producto 8 Referencia técnica
8.1.1 Directivas y normas

Declaración de incorporación de máquinas parcialmente completadas.

La maquinaria cumple con los requisitos de salud y seguridad pertinentes y esenciales de
2006/42/CE Directiva de maquinaria
Para cumplir estos requisitos se han empleado las siguientes normas

EN 60204-1 Equipo eléctrico de las maquinas, parte 1
ISO 3744 Determinación acústica

EN ISO 12100 Principios generales de diseño - Evaluación y reducción del riesgo
Declaración de conformidad
La maquinaria cumple con las siguientes directivas
2004/108/CE Compatibilidad electromagnética
Para cumplir estos requisitos se han empleado las siguientes normas

EN 61000-6-4 EMC - Normativa estándar de emisión para entornos industriales
EN 61000-6-2 EMC - Inmunidad para entornos industriales
EN 60204-1 Equipo eléctrico de las maquinas, parte 1
EN ISO 12100 Principios generales de diseño - Evaluación y reducción del riesgo
186
8 Referencia técnica 8.2 Datos técnicos
8.2 Datos técnicos

Asunto Valor Unidad

Datos técnicos generales:
Potencia del motor: 5,5 / 6,4 kW 50 Hz/60 Hz
Jp reducido al motor kgm2 50 Hz/60 Hz
5,12 / 3,53
Relación del engranaje: 50 Hz 283 / 70

Relación del engranaje: 60 Hz 235 / 70
Niveles de alarma para monitor de 0,2 / 0,3 mm
vibraciones, conexión 752, primera y
segunda:
Diámetro interior máximo del rotor: 208,5 mm
Intervalo de descarga mínimo/máximo: 2 / 240 minutos
Densidad máxima del líquido de 1000 kg/m³
maniobra:
Densidad máxima de alimentación/sed- 1100 / 2327 kg/m³
imentos:
Temperatura de alimentación 0 / 100 °C
mínima/máxima:
Tiempo máximo de funcionamiento sin 30 / 30 minutos
caudal, con rotor vacío/lleno:
Material del rotor: AL 111 2377-02
Datos de funcionamiento:
Velocidad del rotor, síncrona: 50 Hz/60 12129 / 12086 r.p.m.
Hz
Velocidad del motor, síncrona: 50 Hz/60 3000 / 3600 r.p.m.
Hz
Velocidad máxima permitida: r.p.m.
12150
Consumo eléctrico máx., arranque: 6,4 kW

Consumo eléctrico (marcha en vacío/a 2,6 /6,3 kW
su capacidad máxima):
Tiempo de arranque, mín./máx. 60 / 150 segundos
Tiempo mín./máx. de parada: 10 / 25 minutos
Potencia acústica: 9 Bel(A)
Presión de sonido: 76 dB(A)
Nivel máx. de vibraciones, separadora 9,1 mm/s (v. c. m.)
en uso:
Datos de volumen y capacidad:
Capacidad hidráulica máxima, rotor: 5,5 m³/h
Volumen de líquido del rotor: 1,8 litros
Volumen de descarga fijo: 1,6 litros
187
8.2 Datos técnicos 8 Referencia técnica
Volumen de lodo, eficacia/total: litros

0,25 / 0,64
Volumen de aceite lubricante: litros

1,7
Información sobre el peso:

Peso del motor de accionamiento: kg
58
Peso del rotor: kg

37
kg
Peso de la separadora (sin motor): 285
188
8 Referencia técnica 8.3 Lista de conexiones
8.3 Lista de conexiones

Nº de Descripción Requisitos y límite

conexión
201 Entrada del líquido de proceso

- Máx. Densidad admisible: Consulte 8.2 Datos técnicos en la
pagina 187.
- Caudal permitido Máx. 4,5 m³/h
- Temperatura admisible Mín. 0 °C máx. 100 °C
206 Entrada del líquido acondicionador y de Agua dulce

desplazamiento
- Flujo instantáneo 0,9 litros/min
220 Salida de fase ligera, líquido clarificado
- Contrapresión 0-250 kPa
221 Salida de fase pesada

- Contrapresión Sin contrapresión
222 Salida de fase sólida La salida del ciclón debe disponerse
de manera que se impida que este
se llene de lodo. Los sólidos se
descargan por gravedad.
- Descarga pequeña
- Descarga grande Descarga total
- Frecuencia de la descarga Máx. 24 descargas/h
375 Entrada del líquido de descarga y de

llenado
- Requisitos de calidad Consulte "Especificaciones del
agua”
- Densidad máx. 1000 kg/m³ mín.
- Presión mín. 150 kPa
Líquido de llenado
- Caudal (momentáneo) 2,8 litros/min
- Consumo 1,7 litros/descarga
- Intervalo 5 min
Fecha y hora 3 segundos
Líquido de descarga
- Flujo 11 litros/min
Líquido de cierre
- Flujo 2,8 litros/min
Líquido de cierre para puesta en marcha
- Flujo 11 litros/min.
462 Drenaje de la parte superior del bastidor
(inferior)
189
8.3 Lista de conexiones 8 Referencia técnica
Nº de Descripción Requisitos y límite

conexión
701 Motor de la separadora

- Variación de frecuencia permitida Molykote 5
(momentáneamente durante 5 segundos) 10 m
740 Sensor de velocidad para el eje del rotor Consulte 8.4 Descripción de la
interfase en la pagina 191.
- Tipo Interruptor de proximidad inductivo
- Tensión de alimentación nominal 8V
- Con sensor activado (cerca de metal) • 1,2 mA
- Con sensor no activado (lejos de metal) • 2,1 mA
- Número de pulsaciones por revolución 1
752 Transductor de posición para el soporte Consulte la descripción de la

del cojinete interfase
- Tipo Sensor analógico inductivo
- Tensión de alimentación De 15 a 30 V CC
- Intervalo de funcionamiento (acero b = 3,5 ± 0,25 mm
dulce)
- Corriente de salida analógica De 4 a 20 mA
- Resistencia de carga, RL 1 kOhm máx.
760 Interruptor de enclavamiento de la tapa
- Tipo Interruptor de limitación mecánica
- Valores del interruptor, carga resistiva 3 A (a 48 V CC)
máx.: 1 A (a 220 V CA)
190
8 Referencia técnica 8.4 Descripción de la interfase
8.4 Descripción de la interfase

8.4.1 Ámbito
Este documento proporciona información,
requisitos y recomendaciones sobre los
procedimientos operativos y el procesamiento
de señales para que el funcionamiento de la
separadora sea seguro y fiable. Está pensado
para diseñar equipo auxiliar y sistemas de
control para la separadora.
8.4.2 Referencias
Esta Descripción de la interfase es un
documento complementario de la separadora.
Otros documentos similares que contienen
información necesaria y que se citan aquí son:
• Diagrama de interconexiones
• Lista de conexiones
• Datos técnicos
Las normas a las que se hace referencia son:
• EN 418, Seguridad de la maquinaria -

Equipos de parada de emergencia (aspectos
funcionales) - Principios de diseño
• EN 1037, Seguridad de la maquinaria -
Prevención de una puesta en marcha accidental
• EN 954-1 (Safety of machinery - Safety related
parts of control systems - Part 1 General
principles for design).
8.4.3 Definiciones
En este documento se utilizan los conceptos
siguientes:
• Velocidad síncrona: velocidad que alcanza la

máquina cuando es accionada por un motor de
inducción trifásico de rotor en cortocircuito y no
hay deslizamiento en el motor ni en el sistema
de accionamiento.
• Velocidad máxima: velocidad síncrona menos
el deslizamiento normal.
191
8.4 Descripción de la interfase 8 Referencia técnica
8.4.4 Objetivo
Evitar situaciones indeseadas que pueden
provocar lesiones, daños a la salud o a la
propiedad y resultados no satisfactorios para
el proceso. Ejemplos:
Situación Efecto
Desequilibrio provocado por una acumulación de Demasiada tensión en el rotor y en el sistema de
sedimentos desigual en el rotor. cojinetes, lo cual puede producir daños.
Velocidad del rotor demasiado elevada. Demasiada tensión en el rotor, lo cual puede
producir daños.
Acceso a piezas en movimiento. Se pueden producir lesiones personales si se
tocan estas piezas accidentalmente.
Limpieza insuficiente de la separadora. Calidad de producto no satisfactoria.
Fugas del rotor. Pérdidas de producto.
La información y las instrucciones que se

ofrecen en este documento tienen la finalidad
de evitar estas situaciones.
El control y la supervisión pueden ser más

o menos exhaustivos dependiendo del tipo
de equipo de control utilizado. Si se utiliza
una unidad de control sencilla, es imposible
o demasiado costoso incluir muchas de las
funciones que aquí se especifican, mientras
que, al utilizar una unidad de control más
avanzada, estas funciones podrían incluirse
prácticamente sin ningún coste adicional. Por
ello, las funciones que son indispensables u
obligatorias por razones de seguridad, para
proteger la máquina o al personal, se denotan
con tono imperativo (debe) mientras que las
otras funciones se denotan con tono condicional
(debería).
192
8.4.5 Descripción de modos de la separadora

Para su control, el funcionamiento de la
separadora debería dividirse en modos
diferentes. A continuación, se describen
únicamente los modos más comunes. Se
presupone que:
• La separadora se ha montado correctamente.

• Todas las conexiones se han realizado de
acuerdo con la Lista de conexiones, el Diagrama
de interconexiones y la Descripción de la
interfase.
• El sistema de control de la separadora está
activado.
Si no se cumplen las condiciones anteriores, la
separadora estará en modo SERVICIO.
Detención significa que:
• La alimentación eléctrica de la separadora está

desactivada.
• El rotor no gira.
Puesta en marcha significa que:
• Está conectada la alimentación eléctrica del

motor de la separadora.
• El rotor gira y está en proceso de aceleración.
En funcionamiento significa que:
• Está conectada la alimentación eléctrica del

motor de la separadora.
• El rotor gira a velocidad máxima.
• FUNCIONAMIENTO es una denominación
colectiva de varios submodos, por ejemplo:
- REPOSO: La separadora está en modo de

espera y no produce.
- PRODUCCIÓN: Se suministra producto a la
separadora y está en proceso de producción.
- LIMPIEZA: Se suministran agentes de limpieza
a la separadora con el fin de limpiarla.
193
Parada significa que:
• Se ha desconectado la alimentación eléctrica

de la separadora.
• El rotor gira y está en proceso de
desaceleración.
• PARADA es una denominación colectiva de
varios submodos, por ejemplo:
- PARADA NORMAL: Parada iniciada manual o

automáticamente.
- PARADA DE SEGURIDAD: una parada
iniciada automáticamente al llegar a vibraciones
demasiado altas.
- PARADA DE EMERGENCIA: Parada iniciada
manualmente en situaciones de emergencia. La
parada seguirá activa hasta que se restablezca
manualmente.
8.4.6 Puesta en marcha remota

Esta máquina se puede iniciar desde una
ubicación remota en las siguientes condiciones:
• La primera puesta en marcha después de

cualquier tipo de mantenimiento o limpieza
manual debe ser supervisada localmente para
garantizar que no se cometan errores durante
el montaje.
• El sensor de desequilibrios es obligatorio para
la puesta en marcha remota.
• La instalación debe incluir un equipo que evite la
puesta en marcha accidental desde la ubicación
remota cuando la máquina esté desmontada.
• La instalación debe incluir un equipo que evite
la puesta en marcha accidental del caudal de
proceso desde la ubicación remota cuando la
máquina no esté correctamente conectada a
la tubería.
8.4.7 Manejo de interfases de conexión

Conexiones eléctricas
701 Motor de la separadora.
La separadora incorpora un motor trifásico

accionado mediante DOL (directo en línea). La
separadora también se puede poner en marcha
con un arrancador Y/D, pero, en este caso, se
194
debe incrementar a 5 segundos el tiempo en

posición Y.
Debe haber un circuito de parada de emergencia

que cumpla con la norma EN 418, así como
un dispositivo de aislamiento de corriente de
conformidad con la norma EN 1037.
Debe existir un botón de puesta en marcha

cerca de la separadora; este se utilizará para la
primera puesta en marcha después del montaje.
Debería haber un contador para controlar el

número de horas de funcionamiento.
Debería haber un transformador de corriente

para proporcionar a la unidad de control una
señal analógica sobre la corriente del motor.
740 Sensor de velocidad
Un sensor de proximidad de tipo inductivo

diseñado según la norma Namur proporciona
una cierta cantidad de pulsaciones por
195
revolución del rotor (consulte Lista de

conexiones).
Procesamiento de señales en modo PUESTA

EN MARCHA:
• La separadora debería detenerse

automáticamente siguiendo el procedimiento de
PARADA NORMAL y se activaría una alarma
cuando el tiempo acumulado de aceleración
fuese superior al tiempo máximo especificado
en Datos técnicos. Un tiempo de puesta
en marcha anormal indica una avería de la
separadora y debe investigarse.
• Si la velocidad supera la “Velocidad del rotor,
síncrona” facilitada en la sección Datos técnicos
en más de un 5%, la separadora se detendrá
automáticamente por PARADA NORMAL y se
activará una alarma de velocidad alta.
• El sistema de monitorización de velocidad
se debe comprobar de forma continua (por
ejemplo, comprobando si las pulsaciones
avanzan). En caso de indicación de fallo, la
separadora se detendrá automáticamente
por PARADA NORMAL con una secuencia
de parada controlada por temporizador y se
activará una alarma de fallo del sistema de
monitorización de velocidad.
• La aceleración debería supervisarse para
garantizar que se ha alcanzado una
determinada velocidad (por ejemplo, 250 r. p.
m.) en un tiempo determinado (por ejemplo,
30 segundos).
196
Procesamiento de señales EN FUN-

CIONAMIENTO:
• Si la velocidad supera la "Velocidad del rotor,

síncrona" indicada en Datos técnicos en más
de un 5% durante más de 1 minuto o en más
de un 10% durante 5 segundos, la separadora
se detendrá automáticamente por PARADA
NORMAL y se activará una alarma de velocidad
alta.
• Si la velocidad baja más de un 10% respecto a
la velocidad síncrona durante más de un minuto,
o un 15% durante más de 5 segundos, debería
activarse una alarma de velocidad baja. Una
velocidad baja indica un error de funcionamiento
de la separadora y debe investigarse.
• El sistema de monitorización de velocidad
se debe comprobar de forma continua (por
ejemplo, comprobando si las pulsaciones
avanzan). En caso de indicación de fallo, se
activará una alarma de fallo del sistema de
supervisión de velocidad. Si existe riesgo de
velocidad demasiado alta, la separadora se
detendrá en el modo PARADA NORMAL.
• El descenso de la velocidad en el modo
DESCARGA respecto a la velocidad medida
inmediatamente antes debe oscilar entre el 3 y
el 8%, lo que indica una descarga correcta.
Procesamiento de señales en modo PARADA:
• Si no se detectan pulsaciones durante 30

segundos, se indicará DETENCIÓN.
• La detención de la separadora cuando está
activa la alarma de fallo del sistema de
supervisión de velocidad ocasionará una
parada controlada del temporizador. (Consulte
la sección “Tiempo de parada” en 8.2 Datos
técnicos en la pagina 187.)
752 Sensor de desequilibrios (opcional).
Para indicar cualquier desequilibrio anómalo

y poder aplicar las medidas correctoras
apropiadas, se ha equipado la separadora con
un sensor analógico inductivo que supervise la
posición radial del asiento del cojinete superior
en el bastidor de la separadora. La señal del
sensor debe controlarse y deben definirse dos
niveles de alarma de acuerdo con los niveles de
alarma de vibración definidos en Datos técnicos
en la pagina 187.
197
Para generar una alarma, el nivel de vibración

debe estar elevado durante 3 segundos. El
primer nivel solamente se utiliza para generar
una alarma, mientras que el segundo nivel
detiene la máquina.
El monitor de vibraciones debe incluir la función

de autocomprobación para ejecutarse al menos
al inicio del modo PUESTA EN MARCHA.
Si las vibraciones superan el segundo nivel

de alarma, la separadora debe detenerse lo
antes posible; y no debe reiniciarse hasta que
se hayan encontrado las causas que producen
el desequilibrio y se hayan tomado las medidas
correctoras correspondientes.

EN MARCHA:
Si las vibraciones superan el segundo

nivel de alarma, la separadora se detendrá
automáticamente en modo PARADA DE
SEGURIDAD.
Si se dispara el sistema de autocomprobación,

se activará una alarma y se iniciará una parada
automática en modo PARADA NORMAL.
Procesamiento de señales EN FUN-

CIONAMIENTO:
• Si las vibraciones superan el primer nivel

de alarma, se activará una alarma. Unas
vibraciones de esta magnitud reducirán la vida
útil prevista de los cojinetes y, por tanto, se debe
subsanar la causa.
• Si las vibraciones superan el segundo
nivel de alarma, la separadora se detendrá
automáticamente en modo PARADA DE
SEGURIDAD.
• Si se dispara el sistema de autocomprobación,
se activará una alarma.
Procesamiento de señales en modo PARADA:
• Si se dispara el sistema de autocomprobación,

se activará una alarma.
Procesamiento de señales en modo PARADA
NORMAL:
• Si las vibraciones superan el segundo nivel,

el sistema activará automáticamente el modo
PARADA DE SEGURIDAD.
198
760 Interruptor de enclavamiento de la tapa (opcional)

La separadora está equipada con un interruptor
de enclavamiento para detectar si la tapa está
montada.
Procesamiento de señales en modo

DETENCIÓN:
• El circuito se cierra cuando se coloca la tapa

de la separadora.
• El interruptor de enclavamiento debería
conectarse de tal forma que se impida el
arranque del motor cuando la tapa de la
separadora no esté colocada.
Procesamiento de señales en los modos
PUESTA EN MARCHA, EN FUNCIONAMIENTO
y LIMPIEZA:
• Si se rompe el circuito, la separadora debería

pararse automáticamente con una PARADA
NORMAL. Así se reduce al mínimo el riesgo de
acceso a las piezas en movimiento.
Conexiones de fluidos
En el documento Lista de conexiones se facilita
información complementaria.
Entrada 201
Procesamiento en modo DETENCIÓN:
• Debe estar cerrada.

Procesamiento en la PUESTA EN MARCHA:
• Debería estar cerrada. El rotor estará abierto

y vacío o cerrado y lleno dependiendo de si el
arranque se realiza desde el modo DETENCIÓN
o PARADA.
Procesamiento en modo EN FUN-
CIONAMIENTO:
• Puede estar cerrada o abierta.

Procesamiento en modo LIMPIEZA:
• Debería suministrarse una secuencia de

líquidos de limpieza a la separadora. El caudal
debe tener un valor lo más alto posible y
preferiblemente no ser inferior al caudal de
producción.
199
Procesamiento en modo PARADA NORMAL o

PARADA DE EMERGENCIA:
• Puede estar cerrada o abierta, aunque el rotor

debería estar lleno a menos que la parada se
inicie en modo PUESTA EN MARCHA.
Procesamiento en modo PARADA DE
SEGURIDAD:
• Puede estar cerrada o abierta, aunque el rotor

debe estar lleno a menos que la parada se inicie
en modo PUESTA EN MARCHA.
206 Entrada del líquido acondicionador y de
desplazamiento
• Según el proceso
220, 221 y 222 Salidas
Procesamiento en modo DETENCIÓN:
• Puede estar cerrada o abierta.

Procesamiento en otros modos:
• Debe estar abierta.

375 Entrada de líquido de descarga y de llenado
Procesamiento en todos los modos:
• Se recomienda supervisar la presión de

suministro. Si la presión es demasiado baja
(consulte la sección Lista de conexiones), la
puesta en marcha debería estar enclavada
y, si ocurre en los modos PRODUCCIÓN o
LIMPIEZA, debería realizarse un cambio al
modo REPOSO.
EN MARCHA:
• Con una velocidad síncrona del rotor inferior al

85%, no se puede realizar ningún suministro
de agua.
• Si se procede del modo PRODUCCIÓN,
se debe iniciar una descarga para eliminar
sedimentos del rotor y evitar problemas
ocasionados por la solidificación (consulte la
sección Lista de conexiones).
Procesamiento de señales en modo
PRODUCCIÓN:
• El temporizador o el sistema ALCAP iniciarán

descargas automáticas.
200
Procesamiento de señales en modo LIMPIEZA:
• El temporizador o el sistema CIP-control

iniciarán descargas automáticas.
NORMAL:
• No se deberían efectuar descargas.

DE SEGURIDAD y PARADA DE EMERGENCIA:
• No se deberían efectuar descargas.
201
8.5 Especificaciones del agua 8 Referencia técnica
8.5 Especificaciones del agua

Una baja calidad del agua de maniobra podría

causar, con el tiempo, erosión, corrosión o
problemas de funcionamiento. El agua se debe
tratar para satisfacer ciertos requisitos.
1. Agua sin turbidez; contenido de sólidos

<0,001% del volumen.
Tamaño máx. de partículas 50 µm.
No dejar que se formen depósitos en ciertas
zonas del sistema.
2. Dureza total inferior a 180 mg CaCO3 por litro,
lo que corresponde a 10 °dH o 12,5 °E. Con el
tiempo el agua dura puede formar depósitos
en el mecanismo de maniobra. La velocidad
de precipitación se incrementa al aumentar la
temperatura de funcionamiento y disminuir la
frecuencia de las descargas. Estos efectos se
acentúan cuanto más dura sea el agua.
3. Contenido máximo de cloruro: 100 ppm de
NaCl (equivalente a 60 mg de Cl/l). Los iones de
cloruro propician la corrosión en las superficies
que están en contacto con el agua de maniobra.
El proceso de corrosión se ve acelerado por el
aumento de la temperatura de separación, un
valor de pH bajo y una alta concentración de
iones de cloruro.
4. 6,5 < pH < 9
Contenido de bicarbonato (HCO3) mín. 70 mg
HCO3 por litro, que corresponde a 3,2 °dKH.
NOTA
Alfa Laval rehúsa toda responsabilidad sobre las

consecuencias que se deriven del uso, por parte
del cliente, de agua de maniobra indebidamente
purificada.
202
8 Referencia técnica 8.6 Planos
8.6 Planos
8.6.1 Plano de dimensiones básicas

G1028611
Alojamiento de conexiones, con las conexiones

201, 220 y 221, que se pueden girar totalmente
en incrementos de 60º.
Todas las conexiones deben instalarse sin

carga y con holgura.
203
8.6 Planos 8 Referencia técnica
Todas las dimensiones son nominales. Con

reservas para desviaciones individuales debido
a las tolerancias.
A. Par de apriete 160 Nm.

B. Desplazamiento horizontal máximo a nivel de
las conexiones de entrada y salida durante el
funcionamiento: ± 5 mm.
C. Desplazamiento vertical máximo en la conexión
de lodos durante el funcionamiento: ± 2 mm.
D. 4 orificios M10
204
8.6.2 Plano de anclaje

G1028711
A. Centro del rotor de la separadora.

B. Orificios de los pernos de anclaje (8x).
C. Centro del motor.
D. Capacidad de izado mín. requerida durante el
servicio: 300 kg.
E. Altura máx. del mayor componente, incluida la
herramienta de izado.
F. Lado de servicio.
G. Pernos de anclaje.
H. Instalación realizada de acuerdo con la fuerza
indicada para el anclaje. El anclaje se puede
girar 360°
I. Espacio libre en el suelo recomendado para la
descarga durante el servicio.
J. Sin instalaciones fijas en esta zona.
K. Centro de gravedad (máquina completa).
L. Fuerza vertical no superior a 8 kN/pata.
M. Fuerza horizontal no superior a 8 kN/pata.
205
8.6.3 Diagrama de interconexiones

760
BU
BK
BN
PU
RD
GN
YW
WT
752
BU
BN
1
2
3
4
5
6
7
8
740
BU
BN
BU
BK
BN
BK
RD
GN
1
DC
-
+
A B
N
J S
740 752 760
G1019311
A: Cableado sin caja de Cableado del conector “X”: Códigos de color de los
derivación cables:
B: Caja de derivación RD=A BK=Negro
740: Sensor de velocidad BU=B BN=Marrón
(velocidad del rotor) GN=C BU=Azul
752: Sensor de desequilibrios YW=D RD=Rojo
(transductor de posición para WT=E GN=Verde
el soporte del cojinete) BK=F PU=Morado
760: Interruptor de enclavamiento BN=G YW=Amarillo
(parte superior del bastidor) PU=H WT=Blanco
Especificaciones de los cables

Aprobación: UL 1007/1569
CSA TR-64
Área según AWG 18
Los componentes que se muestran en este documento se incluyen en todas las separadoras.
Consulte las especificaciones del producto.
206
8.6.4 Motor eléctrico

G1028881
Fabricante: ABB Motors Tipo de montaje Grado de

protección
Tipo: M3AA 112 MB2 IEC 34-7 IEC 34-5
Polos: 2
IM 2111 IP 55
G0541421
Cojinetes: Extremo D 6306-2Z/C3

Extremo N 6206-2Z/C3
NOTA
Para obtener información detallada sobre otras

configuraciones de motor, póngase en contacto con
su representante de Alfa Laval.
207
9 Instalación
9.1 Introducción
Las instrucciones de instalación son
especificaciones, es decir, requisitos
obligatorios.
Deberá seguirse cualquier requisito específico

de las sociedades de clasificación u otras
autoridades locales.
NOTA
Si no se siguen las especificaciones, Alfa Laval no se

hace responsable de ninguna avería relacionada con
la instalación.
209
9.2 En el momento de la llegada al área de 9 Instalación
almacenamiento
9.2 En el momento de la llegada al área de

almacenamiento
Se debe garantizar que la separadora
suministrada sea adecuada para la aplicación.
9.2.1 Transporte
1. Al izar la separadora, asegúrese de que las
herramientas y los dispositivos de izado estén
bien afianzados. Consulte 6.7.1 Izado de la
separadora en la pagina 175.
A
TENCI
ADVER
!
Riesgo de heridas
Utilice herramientas de izar adecuadas y siga las
instrucciones para el izado.
2. Cuando vaya a izar el rotor, consulte 6.7.2 Izado

del rotor en la pagina 177.
3. Durante el transporte de la separadora, siempre

se debe retirar el dispositivo de entrada y salida,
la tapa del bastidor y el rotor.
G0873591
210
9 Instalación 9.2 En el momento de la llegada al área
de almacenamiento
9.2.2 Protección y almacenamiento de las

mercancías
1. Si la separadora no se entrega en una caja
hidrófuga diseñada para el almacenamiento a la
intemperie, debe almacenarse a cubierto a una
temperatura de entre 5 y 55 °C.
G08736B1
2. Si existe riesgo de condensación del agua,

el equipo debe colocarse en un lugar bien
ventilado y a una temperatura superior al punto
de rocío.
3. Si el tiempo de almacenamiento es superior a

12 meses, el equipo debe inspeccionarse cada
6 meses y, si es necesario, debe renovarse la
protección.
Se recomiendan los productos de protección siguientes:
1. Aceite antioxidante (Dinitrol 112 o equivalente).

con un tratamiento eficaz de larga duración
para las superficies externas. El aceite evita el
ataque de la corrosión y da a la superficie un
aspecto encerado.
2. Aceite antioxidante (Dinitrol 40 o equivalente),
un lubricante fluido para la protección interna.
Proporciona una capa transparente de aceite
lubricante.
3. Disolvente, por ejemplo, esencia mineral
destilada, para eliminar el aceite antioxidante
después del periodo de almacenamiento.
4. Extractor de humedad, que debe empaquetarse
junto con el resto del equipo de la separadora.
211
9.3 Planificación de la instalación 9 Instalación
9.3 Planificación de la instalación
9.3.1 Mediciones importantes
G0873711
Las mediciones importantes son:

- La altura de izado mínima para izar las piezas
del rotor
- La distancia más corta entre el motor de
accionamiento y la pared
- El espacio para el control y el funcionamiento
- El espacio libre para el desmontaje y el montaje
- El espacio para las tareas de mantenimiento
- El espacio en el suelo para colocar las piezas de
la máquina durante las tareas de mantenimiento
Si desea más detalles, consulte 8.6.1 Plano de
dimensiones básicas en la pagina 203 y 8.6.2
Plano de anclaje en la pagina 205.
212
9 Instalación 9.3 Planificación de la instalación
9.3.2 Servicio de mantenimiento
G08738N1
En la sala de la separadora, debe instalarse un

banco de trabajo.
Para facilitar las tareas de mantenimiento,

debe disponerse de agua caliente, gasoil y aire
comprimido cerca del banco de trabajo.
Para el transporte de las piezas del rotor al

banco de trabajo, se requiere un polipasto
aéreo con capacidad para 300 kg. El punto de
izado debe estar por encima del centro de la
separadora.
NOTA
Cuando se instalan dos o más separadoras, debe

aumentarse la altura de izado para permitir izar y
trasladar las piezas del rotor de una separadora a otra
situada al lado.
Consulte 8.6.2 Plano de anclaje en la pagina 205.
213
9.3 Planificación de la instalación 9 Instalación
9.3.3 Conexiones al equipo circundante

Normas de seguridad locales
Si las normas de seguridad locales recomiendan
que la instalación debe ser inspeccionada y
autorizada por las autoridades responsables
antes de poner en funcionamiento la planta,
consulte con dichas autoridades antes de
instalar el equipo y presénteles el diseño de la
planta proyectada para su aprobación.
G0873911
Medios de servicio
Asegúrese de que todos los medios de servicio
(suministro eléctrico, líquidos de maniobra y
seguridad, etc.) requeridos para la separadora
tengan la calidad y capacidad adecuadas.
G0874021
Tanque de descarga de lodos

Si los sedimentos de la separadora se descargan
en un tanque, este deberá estar suficientemente
ventilado. La conexión que une la separadora y
el tanque debe tener el tamaño y la configuración
especificados. Si los sólidos se descargan desde
la caja del rotor de la separadora a un sistema
cerrado, asegúrese de que este sistema no se
pueda llenar en exceso o de que esté cerrado de
tal forma que los sólidos no puedan salirse de la
caja del rotor. Esto podría provocar una situación
peligrosa.
G0874311
214
9 Instalación 9.5 Antes de la puesta en marcha
9.4 Almacenamiento durante periodos de inactividad

Si la separadora no se va a utilizar durante más
de 1 mes:
1. Izar el rotor.
2. Proteger el cono del eje de la corrosión

lubricándolo con aceite.
3. Mantener la separadora y el rotor bien

almacenados en un lugar seco y protegidos
frente a daños mecánicos.
Para ver más información, consulte 9.2.2

Protección y almacenamiento de las
mercancías en la pagina 211.
9.5 Antes de la puesta en marcha

Si la separadora ha estado sin funcionar
durante:
1 meses o más
• Lubrique los cojinetes del eje si la temperatura

ambiente en la puesta en marcha está por
debajo de los 25 °C
6 meses o más
• Realice un servicio de inspección [i] y no olvide

lubricar previamente los cojinetes del eje.
• Cambiar el aceite antes de ponerla en marcha.
18 meses o más
• Realice un servicio de revisión [o] y no olvide

lubricar previamente los cojinetes del eje. G0868741
• Cambiar el aceite antes de ponerla en marcha.

Consulte 6.6.4 Tabla de lubricación en la pagina
168.
215

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Separadora de alta velocidad

Especificación n.º 881201-08-01

Teléfono: +46 8 530 650 00

Las instrucciones originales están en inglés.

Queda prohibida la reproducción o transmisión total o parcial de

5.2 Funcionamiento normal 33

6 Servicio, desmontaje y montaje 41

6.2 Registros de mantenimiento 46

6.4 Acciones antes del montaje 99

6.5 Montaje 112

6.6 Cambio de aceite 165

6.7 Instrucciones para el izado 175

7.2 Funciones de separación 183

8 Referencia técnica 185

8.2 Datos técnicos 187

8.5 Especificaciones del agua 202

9.3 Planificación de la instalación 212

9.4 Almacenamiento durante periodos de

El incumplimiento de las instrucciones puede provocar

Para que la información aportada sea clara,

Este manual va dirigido a operadores, personal

Si Alfa Laval ha entregado e instalado la

Además de este Manual de la separadora, se

El Manual de la separadora consta de:

Principios básicos de la separación

Instrucciones para el funcionamiento

Servicio, desmontaje y montaje

Si la separadora está instalada como una parte

Para garantizar la seguridad, resulta fundamental que

La centrifugadora tiene componentes que giran

• La energía cinética es muy alta

La separadora está diseñada y se suministra

Una operación o mantenimiento incorrectos

Por consiguiente, se deben aplicar las

• Use la separadora únicamente con la

• Si se produce demasiada vibración, pare la

• Use la separadora únicamente con la finalidad

• Compruebe que el cociente de desmultipli-

• La soldadura o calentamiento de piezas

• Inspeccione regularmente la máquina para

Riesgo de quedar atrapado

• Para evitar un arranque accidental, desconecte

• No pase por debajo de una carga suspendida.

Riesgos de irritación cutánea

Riesgos para la salud

2.1 Señales de advertencia del texto

NOTA indica una situación potencialmente peligrosa

2.2 Aspectos medioambientales

La madera y las cajas de cartón se pueden

El plástico debe reciclarse o quemarse en una

Las cintas metálicas se deben entregar para el

El aceite debe desecharse de acuerdo con la

La goma y el plástico deben quemarse en una

Los cojinetes y otras piezas de metal deben

Los anillos de cierre y los forros de fricción

Las piezas electrónicas desgastadas o

2.3 Requisitos del personal

• Persona cualificada: persona con

2.4 Puesta en marcha remota

La primera puesta en marcha de la separadora

• separar un líquido de las partículas sólidas

El líquido más ligero sube, mientras que el

Puede lograrse una separación y sedimentación