17 de Mayo de 2023

Conservación del Momentum

Karol Juliana Rozo Sotelo, Vanessa Alexandra Quiñones, Alejandra Hernández, Jorge Morales

Departamento de Física, Facultad de ingeniería - Universidad Militar Nueva Granada

RESUMEN: Esta práctica se desarrolla con la finalidad de observar el comportamiento en la conservación del
momento lineal y la energía mecánica en una y dos dimensiones, mediante un montaje en el que se tienen cuatro
alturas diferentes y dos esferas de distintas masas que son pesadas en la balanza previo al lanzamiento. Al caer las
esferas medimos la distancia a partir de un punto determinado, ya que por cada altura se hacen tres lanzamientos y se
realiza un promedio. Luego de realizar el procedimiento, calculamos la rapidez teórica y la experimental. Palabras
clave: Energía mecánica, Conservación del momento lineal, Rápidez.

ABSTRACT: This practice is developed with the purpose of observing the behavior in the conservation of linear
momentum and mechanical energy in one and two dimensions, through an assembly in which there are four different
heights and two spheres of different masses that are weighed in the scale prior to launch. When the spheres fall, we
measure the distance from a certain point, since for each height three throws are made, and an average is made. After
carrying out the procedure, we calculate the theoretical and experimental speed. Keywords: Mechanical energy,
Conservation of linear momentum, Speed.

Objetivos:
Objetivo general: El momentum lineal es una cantidad conservada en
Comprobar experimentalmente la conservación del sistemas aislados, lo que significa que la suma de los
momentum lineal. momentum lineales antes y después de una
interacción o colisión entre objetos se mantiene
Objetivos específicos:
constante, siempre y cuando no haya influencia de
● Verificar experimentalmente que el fuerzas externas.
momentum lineal es una cantidad vectorial
● Comprobar la conservación del momentum
lineal en una dimensión
● Comprobar la conservación del momentum
lineal en dos dimensiones
●
Marco teórico:

Momentum lineal:
El momentum lineal, también conocido como
momento lineal o cantidad de movimiento, es una
magnitud física vectorial que describe la cantidad de
movimiento de un objeto en movimiento. Se define
como el producto de la masa de un objeto y su
velocidad.
Matemáticamente, el momentum lineal (p) se calcula
utilizando la siguiente fórmula:
P=m*v
Donde:
p es el momentum lineal
m es la masa del objeto
v es la velocidad del objeto
El momentum lineal tiene dirección y sentido,
siguiendo la dirección y sentido del vector velocidad.
En otras palabras, es paralelo y de la misma dirección
que la velocidad del objeto.
Figura 1: Ejemplo momentum lineal
Conservación del momentum lineal:
La conservación de la energía mecánica es un
principio fundamental en la física que establece que la
energía total de un sistema aislado se mantiene
constante a lo largo del tiempo. Esto implica que la
suma de la energía cinética y la energía potencial de
un sistema se conserva, siempre y cuando no haya
influencia de fuerzas externas no conservativas, como
la fricción o la resistencia del aire.
En un sistema aislado, la energía mecánica total
(E_mecánica) se calcula como la suma de la energía
cinética (E_cinética) y la energía potencial
(E_potencial):
E_mecánica = E_cinética + E_potencial
La energía cinética es la energía asociada al
movimiento de un objeto y se calcula utilizando la
fórmula:
E_cinética = (1/2) * m * v^2
Donde m es la masa del objeto y v es su velocidad. La
energía potencial es la energía asociada a la posición
de un objeto en un campo gravitatorio y se calcula
como:
E_potencial = m * g * h
Donde g es la aceleración debida a la gravedad y h es
la altura del objeto con respecto a un nivel de
referencia.
La conservación de la energía mecánica implica que
la suma de la energía cinética y la energía potencial en
un sistema aislado se mantiene constante, incluso si se
produce una transformación de energía de una forma a
otra. Por ejemplo, en una caída libre, la energía
potencial disminuye a medida que el objeto gana
energía cinética, pero la suma total de energía
mecánica se mantiene constante.
Este principio es muy útil en la resolución de
problemas de mecánica y en la comprensión del
comportamiento de sistemas físicos. Además, se
aplica en diversas ramas de la física, como la
mecánica clásica, la termodinámica y la astronomía.
- Componentes rectangulares de un vector. Suma
vectorial.
Componentes rectangulares de un vector:
Cuando trabajamos con vectores en un sistema de
coordenadas cartesianas, es común descomponer el
vector en sus componentes rectangulares. Las
componentes rectangulares de un vector son las
proyecciones del vector en las direcciones de los ejes
x e y.
Si tenemos un vector V con una magnitud V y un
ángulo θ respecto al eje x positivo, las componentes
rectangulares del vector se pueden calcular de la
siguiente manera:
Componente en x (Vx):
Vx = V * cos(θ)
Componente en y (Vy):
Vy = V * sin(θ)
La componente en x (Vx) representa la contribución
del vector en la dirección del eje x, mientras que la
componente en y (Vy) representa la contribución del
vector en la dirección del eje y.
Suma vectorial:
La suma vectorial, también conocida como suma de
vectores, es una operación que nos permite combinar
dos o más vectores para obtener un vector resultante.
La suma vectorial se realiza sumando las
componentes correspondientes de los vectores
individuales.
Si tenemos dos vectores V1 y V2, con componentes
V1x, V1y y V2x, V2y respectivamente, la suma
vectorial se calcula sumando las componentes
correspondientes:
Vx = V1x + V2x
Vy = V1y + V2y
El vector resultante, V, tiene componentes Vx y Vy,
que representan la suma de las componentes de los
vectores individuales.
La suma vectorial también se puede representar
gráficamente utilizando el método del polígono o el
método del paralelogramo. En el método del
paralelogramo, se dibujan los vectores individuales
como lados adyacentes de un paralelogramo y el
vector resultante se obtiene trazando la diagonal del
paralelogramo desde el punto de origen común.
La suma vectorial es una operación fundamental en
física, ya que nos permite combinar diferentes
magnitudes y direcciones para obtener el resultado
neto de un conjunto de fuerzas o desplazamientos
Montaje:
Figura 2: Montaje
Procedimiento:
Masa de las esferas
Esfera Masa(g)
Esfera metálica grande 0,0326
Esfera metálica pequeña 0,00764
Tabla 1: Masa de las esferas
Velocidad en el punto B de las esferas 1
 sistema. En este choque, las canicas rebotaron entre sí
sin deformarse y sin perder energía cinética
significativa. Después del choque, las canicas se
separaron y continuaron moviéndose con velocidades
h=0.1(constante) diferentes. Durante este proceso, la energía cinética se
Ensay redistribuye entre las canicas, pero la suma total de la
o Velocidad (m/s) energía cinética del sistema se mantiene constante.
Como resultado, las canicas se separan y continúan
2 3,130 moviéndose con velocidades diferentes, según sus
3 3,130 masas y velocidades iniciales. Es por esto que la masa
y el material de las esferas juegan un papel importante
en el choque elástico, ya que afectan tanto la
Velocidad al caer de las esferas 1
velocidad final de las esferas después del choque
como la distancia que recorren.

En primer lugar, la masa de las esferas determina la

cantidad de movimiento que cada una de ellas lleva
Ensayo x11 x12 x13 X1prom antes del choque. En un choque elástico, la cantidad
total de movimiento se conserva, lo que significa que
0,24
la suma de los productos de las masas y las
2 0,245 0,245 5 0,245
velocidades iniciales de las esferas es igual a la suma
3 0,35 0,35 0,35 0,35 de los productos de las masas y las velocidades
finales. Por lo tanto, una esfera de mayor masa tendrá
Ensay un mayor impulso y transmitirá más cantidad de
o Velocidad (m/s) movimiento a la otra esfera durante la colisión. Esto
se reflejará en una reducción de la velocidad de la
2 0,767 esfera con más masa y un aumento de la velocidad de
3 1,096 la esfera de menor tamaño después del choque. En
cuanto a la distancia recorrida, la masa de las esferas
también juega un papel importante. Una esfera más
Velocidad de la esfera 2 al caer
masiva tendrá una mayor inercia y será más difícil de
detener o desacelerar, lo que podría resultar en una
mayor distancia recorrida después del choque en
comparación con una esfera menos masiva.

En la práctica se usaron esferas de distintos tamaños,

Ensayo x21 x22 x23 X2prom pesos y materiales, influyendo de esta manera en la
velocidad y distancia recorrida. Se alternaron los
2 0,24 0,215 0,22 0,225
choques con una rotación entre las esferas usadas,
0,49 cambiando las que empujan y las que son empujadas.
3 0,545 0,51 5 0,517 En el ámbito de la distancia recorrida, según los datos
0,21 arrojados en los 5 choques se logró observar como la
4 0,225 0,22 5 0,220 distancia recorrida por las esferas que empujaban
respecto a las empujadas no distaban mucho y
0,36 obtenían valores de desplazamiento muy similares,
5 0,375 0,37 5 0,370 exceptuando el tercer ensayo el cual mostró una gran
variación respecto este aspecto ya que la esfera
Ensay empujada recorrió 0,517 metros, mientras que la
o Velocidad (m/s) esfera que la empujó recorrió tan solo 0,35 metros. La
diferencia en la distancia recorrida entre las esferas de
1 0,289 metal (lanzada) y la de cristal (empujada) se explica
2 0,704 debido a las características de cada esfera. La esfera
de metal, que fue lanzada y empujó a la otra, es más
3 1,617 grande y tiene una mayor masa en comparación con la
4 0,689 esfera de cristal, que fue empujada. Esta diferencia en
masa y tamaño contribuye a que la esfera de metal
5 1,158
experimente una mayor resistencia al movimiento.

Análisis de resultados Además, las propiedades elásticas de los materiales

En primera instancia, es posible afirmar que los también juegan un papel importante. La esfera de
choques evidenciados son de índole elástica, puesto metal, al ser menos elástica, tiene una menor
que un choque elástico se caracteriza por conservar capacidad de deformación temporal durante el
tanto el momento lineal como la energía cinética del choque. Esto significa que parte de la energía cinética
transferida desde la esfera de metal se pierde en forma  Al momento de una colisión inelástica se
de deformación permanente o en forma de energía producen deformaciones permanentes
térmica disipada. En contraste, la esfera de cristal durante el impacto.
puede absorber más eficientemente la energía cinética  Cuando se habla de colisiones elásticas, los
sin perderla significativamente. cuerpos después de chocar parten a
Respecto a los demás ensayos obtuvieron distancias direcciones contrarias al momento del
recorridas similares con las dos esferas, debido a que choque.
fueron sometidas a choques con canicas de  Cuando se habla de colisiones inelásticas,
características más similares ya sean el material el los cuerpos quedan unidos y se dirigen hacia
peso o el tamaño, el único ensayo con características una misma dirección al momento del
“desproporcionadas” fue el tercero que se vio choque.
reflejado en la distancia de la esfera empujada ya que
fue la mayor distancia recorrida.
Referencias
De igual manera, en la velocidad la canica que contó (1) Serway, R. A., & Jewett, J. W. (2013). Física
con la mayor velocidad registrada fue la canica para ciencias e ingeniería con física moderna
pequeña empujada por la esfera metálica grande, (9ª ed.). Cengage Learning.
mientras que en los demás ensayos se volvió a
registrar velocidades bastante similares entre las
canicas, no obstante, en el primer ensayo existió una
variación en las velocidades dando como resultado
que la canica lanzada tuvo una velocidad de 0,532
m/s, mientras que la canica empujada tuvo una
velocidad de 0,289 m/s. De igual manera que en el
análisis previo, esta variación es debida al cambio de
material empleado con cada esfera ya que se presenta
nuevamente el metal en contraste con el cristal, por lo
que se evidencia que en los ensayos que se presentan
choques con distintos materiales varían en mayor
medida que los que usan distintas masas, pero mismos
materiales.

Conclusiones
 Uno de los principios fundamentales en los
choques es la conservación del momento
lineal. En un sistema aislado, la suma de los
momentos lineales antes del choque es igual
a la suma de los momentos lineales después
del choque. Esta conclusión se verifica
experimentalmente en diferentes tipos de
choques, como choques elásticos e
inelásticos.
 En muchos choques, se puede observar que
la cantidad total de movimiento antes y
después del choque se conserva. Esto
significa que la suma de los momentos
lineales de los objetos involucrados en el
choque es constante. Esta ley de
conservación es fundamental en la física y
puede usarse para determinar la velocidad
final de los objetos después del choque.
 En las colisiones elásticas siempre se va a
conservar la energía cinética, además de esto
también se conserva el momento lineal.
 En las colisiones inelásticas jamás se
conserva la energía cinética, siempre hay
una perdida en ella al momento del choque.
 Al momento de una colisión elástica no se
producen deformaciones permanentes
durante el impacto.