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Universidad Católica “Nuestra Señora de la Asunción”

Campus Alto Paraná

Curso de Admisión
METODOLOGÍA

LOGÍSTICA GLOBAL: NAVEGANDO EL COMERCIO INTERNACIONAL CON

EFICEINECIA
Monografía

Autores:
. Álvaro Lovera
. Matías Alderete
. Enzo Tornadu

Profesora:
. Carla Masi G.

Hernandarias
Febrero 2024
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Contenido
INTRODUCIÓN............................................................................................................................... 4
CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES 1.1Comercio Internacional ................................................. 6
Tipos de comercio internacional que existen ............................................................................ 7
1.1.2Comercio de exportación .............................................................................................. 7
1.1.3Comercio de importación .............................................................................................. 7
1.2 Regulaciones Aduaneras ..................................................................................................... 8
1.2.1 Los permisos de importación y exportación previos pueden ser:................................ 8
1.2.2 La importación definitiva:............................................................................................. 8
1.2.3 Importación temporal .................................................................................................. 9
1.2.4 Vehículos para competiciones deportivas: ................................................................... 9
1.2.5 Maquinaria para fabricación: ....................................................................................... 9
1.3 Transporte internacional. .................................................................................................... 9
1.3.1 Transporte Marítimo: ................................................................................................. 10
1.3.3 Carga general .............................................................................................................. 11
1.3.4 Carga perecible ........................................................................................................... 11
1.4 Colaboración interorganizacional ...................................................................................... 11
1.4.1 Alianzas estratégicas e integración de sistemas ......................................................... 12
1.5 Como funciona en Paraguay las alianzas ........................................................................... 14
1.5.1 Gestión de inventario ................................................................................................. 15
1.5.2 Estrategias de inventario ............................................................................................ 15
1. Determina el nivel óptimo de inventario: ....................................................................... 15
2. Implementa un seguimiento preciso del inventario: ...................................................... 16
3. Realiza conteos físicos periódicos del inventario: ........................................................... 16
1.6 La sostenibilidad en la logística global .............................................................................. 17
1.6.1 Eficiencia energética y reducción de emisiones ......................................................... 17
1.7 La Logística Inversa internacional ...................................................................................... 18
1.7.1 Personalización: La personalización es fundamental para entender las
necesidades y comportamientos únicos de cada cliente, lo que permite una
comunicación más efectiva y relevante. ....................................................................... 19
1.7.2 Análisis de datos: Utilizar ........................................................................................... 19
1.7.3 Comunicación individualizada .................................................................................... 19
1.8 Gestión De Riesgos En La Cadena De Suministro Global ................................................... 20
1.8.1 Riesgos en la cadena de suministro – ¿Cómo identificarlos? ..................................... 20
Comunicación con proveedores ..................................................................................... 20
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1.8.2 Análisis de datos: ........................................................................................................ 20

1.8.3 Evaluación de la cadena de suministro ...................................................................... 21
1.8.4 Monitoreo del entorno externo: ................................................................................ 21
1. Análisis de riesgos operativos ................................................................................ 21
2. Evaluación de riesgos financieros ......................................................................... 21
CONCLUSIÓN ............................................................................................................................... 22
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INTRODUCIÓN
En el intrincado tapiz de la economía global, la logística se manifiesta como una fuerza

omnipresente, tejiendo una red intrincada que conecta naciones, empresas y

mercados en un abrazo sin fronteras. En este vasto escenario, donde las

transacciones comerciales danzan al ritmo acelerado de la globalización, la logística

se erige como el director maestro, orquestando una sinfonía compleja de movimientos

que moldean el destino de las economías mundiales.

La globalización, esa corriente imparable que ha borrado las líneas divisorias entre

países, ha conferido a la logística un papel protagónico en el escenario económico

mundial. En un mundo donde los bienes y servicios fluyen a través de fronteras como

una corriente constante, la logística se presenta como el leitmotiv que impulsa la

eficiencia y facilita el intercambio ininterrumpido de mercancías.

Desde la complejidad del comercio internacional hasta la intrincada red de

regulaciones aduaneras que gobiernan el flujo de bienes, la logística se entrelaza en

cada rincón de la cadena de suministro global. Es un catalizador esencial que no solo

acelera el movimiento de productos a través de océanos y continentes, sino que

también se adentra en la gestión meticulosa de detalles como los permisos de

importación y exportación, delineando las fronteras del comercio.

La gestión de riesgos, otro acto en este drama empresarial, encuentra su epicentro en

la logística. En un mundo donde la estabilidad es una quimera, anticiparse a las

turbulencias y mitigar los riesgos en la cadena de suministro es esencial. Desde la

identificación de riesgos mediante la comunicación activa con proveedores hasta el

análisis sofisticado de datos para prever fluctuaciones del mercado, la logística se

convierte en la guardiana vigilante, asegurando la fluidez de la cadena de suministro

ante las inclemencias económicas.

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En el trasfondo de esta sinfonía logística, surge una pregunta fundamental que rige

nuestra exploración: ¿Cuál es el impacto real de la logística global en la economía

mundial? No es simplemente un cuestionamiento retórico, sino una llamada a

desentrañar las capas más profundas de este fenómeno, a descubrir cómo la logística,

con su influencia sigilosa, da forma y redefine la estructura misma de la economía

global. Así, nos embarcamos en un análisis integral, desglosando las complejidades de

esta disciplina que se erige como el motor impulsor detrás de cada transacción

comercial que trasciende fronteras.

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CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES

1.1Comercio Internacional

El comercio internacional es el intercambio de bienes y servicios entre países. El

comercio internacional permite a los países ampliar sus mercados y acceder a bienes

y servicios que de otro modo no estarían disponibles a nivel nacional.

La importancia del comercio internacional fue reconocida tempranamente por

economistas políticos como Adam Smith y David Ricardo.

Sin embargo, hay quienes sostienen que el comercio internacional puede ser en

realidad perjudicial para los países más pequeños, al ponerlos en mayor desventaja en

la escena mundial.

El comercio internacional ha desempeñado un papel fundamental en el auge de la

economía mundial. En la economía mundial, la oferta y la demanda (y, por tanto, los

precios) afectan y se ven afectados por la evolución mundial.

Entre los bienes que se comercian habitualmente están los de consumo, como

televisores y ropa; los de capital, como coches; así como las materias primas y los

alimentos. Otras transacciones tienen que ver con los servicios, como los de viajes y

los pagos por patentes extranjeras. Las transacciones comerciales internacionales se

ven facilitadas por los pagos financieros internacionales, en los que el sistema

bancario privado y los bancos centrales de los países comerciantes desempeñan un

papel importante.

Subtemas
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Tipos de comercio internacional que existen

1.1.2Comercio de exportación
1.1.3Comercio de importación

Las importaciones son bienes o servicios comprados en un país y producidos en otro.

Si el valor de las importaciones de un país supera el valor de sus exportaciones, el

país tiene un déficit comercial.

En pocas palabras, el comercio de importación significa comprar bienes y servicios a

otro país porque no se pueden producir en cantidad suficiente o a un precio

competitivo en el propio país.

(Utel.MX)
18-10-2013
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1.2 Regulaciones Aduaneras

Función de la Aduana. Concepto. La Dirección Nacional de Aduanas es la Institución

encargada de aplicar la legislación aduanera, recaudar los tributos a la importación y a

la exportación, fiscalizar el tráfico de mercaderías por las fronteras y aeropuertos del

país, ejercer sus atribuciones en zona primaria y realizar las tareas de represión del

contrabando en zona secundaria.

1.2.1 Los permisos de importación y exportación previos pueden ser:

- Importación definitiva

- Importación temporal.

1.2.2 La importación definitiva:

se refiere a la entrada de bienes y productos en un país con la intención de que

permanezcan allí de manera permanente. En este proceso, los bienes importados no

están destinados a ser reexportados, sino que se introducen para uso y consumo

interno. Este tipo de importación implica el pago de los impuestos y aranceles

correspondientes, así como el cumplimiento de las regulaciones aduaneras y

requisitos establecidos por el país importador. La importación definitiva contrasta con

la importación temporal, donde los bienes ingresan al país por un tiempo limitado

antes de ser reexportados.

Importación definitiva podrían ser: Los vehículos extranjeros son cuando se. importa

un automóvil fabricado en otro país con la intención de usarlo y registrarlo de forma

permanente en el país importador.

Los Productos electrónicos son una importación de dispositivos electrónicos, como

computadoras, teléfonos o electrodomésticos, destinados a su venta y uso en el

mercado interno.
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1.2.3 Importación temporal

La importación temporal se refiere al ingreso de bienes y productos a un país con la

condición de que permanezcan en dicho territorio por un período limitado y con un

propósito específico. A diferencia de la importación definitiva, los bienes importados

temporalmente no están destinados a ser consumidos o utilizados de manera

permanente en el país importador. En lugar de ello, deben ser reexportados o cumplir

con ciertos requisitos y condiciones establecidos por las autoridades aduaneras antes

de su liberación. Este tipo de importación es comúnmente utilizado para eventos

temporales, exhibiciones, reparaciones, o procesos productivos que requieren

componentes o maquinaria por un tiempo limitado.

1.2.4 Vehículos para competiciones deportivas:

Importación temporal de vehículos utilizados en eventos deportivos, como automóviles

de carreras. Después de la competición, los vehículos pueden ser devueltos al país de

origen.

1.2.5 Maquinaria para fabricación:

Una empresa importa temporalmente una máquina especializada para un proceso de

fabricación específico. Después de completar el ciclo de producción, la maquinaria

puede ser reexportada o sujeta a procedimientos aduaneros específicos.

(Royal-courier.com)

1.3 Transporte internacional.

Es el movimiento de mercancías y personas a través de fronteras internacionales. Es

importante porque permite la comercialización global de bienes y servicios, lo que

impulsa el crecimiento económico y mejora la calidad de vidas al permitir el acceso a

una variedad de productos y servicios

El transporte Internacional facilita la comunicación y cooperación entre diferentes

países y culturas
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1.3.1 Transporte Marítimo:

es el medio de transporte que se utiliza Para transportar mercancías o pasajeros en

barcos o barcazas a través de los océanos, mares, ríos y canales. Es una de las

formas antiguas y utilizadas de trasporte, ya que es eficiente para mover grandes

cantidades de mercancías a largas distancias. El transporte marítimo puede ser de

contenedores, granel, carga, general etc.

1.3.2 Transporte Aéreo

Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para

pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos

aviones destinados a carga. El volumen de mercancías transportado por este medio se

incrementa año tras año.

El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo terrestre.

A raíz de la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo suscribieron el

Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las regulaciones del

transporte aéreo.

Al desarrollarse en el medio aéreo, goza de la ventaja de la continuidad de este, que

se extiende sobre tierra y mar. Sin embargo, está limitado por la necesidad de

costosas infraestructuras y un mayor costo económico que el resto de los medios de

transporte.

¿Cuáles son los tipos de carga aérea que se pueden trasladar?

Se considera como carga cualquier mercancía, consolidada o no. La carga, no

obstante, son bienes o mercancías que están protegidas por un embalaje que facilita

su traslado y manipulación
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1.3.3 Carga general

Este tipo de mercadería puede ser trasladada suelta o de forma unitaria. Sin embargo,

en el caso del transporte por vía aérea se prefiere la segunda opción, puesto que

contribuye a que la mercancía sea manipulada de forma segura.

1.3.4 Carga perecible

Como su nombre indica, se trata de cargas que, a causa de sus condiciones físicas,

no son perdurables en el tiempo. Así mismo, también se integra en este grupo la carga

húmeda, puesto que su naturaleza puede ocasionar daños en el vehículo en el que es

transportada.

(Transvectin)

05-04-2022

1.4 Colaboración interorganizacional

En un entorno empresarial dinámico, la función logística está ganando relevancia en el

éxito comercial debido a la especialización, el nivel de servicio y la competitividad.

Esto está impulsando un cambio hacia alianzas estratégicas operativas en lugar de la

tradicional tercerización de operaciones.

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1.4.1 Alianzas estratégicas e integración de sistemas

Es crucial reconocer que ser líder en una especialidad es fundamental para el éxito

empresarial, y se está reconociendo cada vez más que no se puede ser experto en

todas las áreas de actividad. Por lo tanto, las empresas están evolucionando hacia

alianzas estratégicas donde todas las partes, aunque con funciones diferentes,

comparten objetivos comunes. La selección y gestión adecuadas de los proveedores

son fundamentales en este proceso de transformación, que se aplica no solo a las

operaciones logísticas, sino también a la producción y finalización de productos.

La integración de sistemas se refiere a la coordinación y unificación de diferentes

componentes o sistemas dentro de una organización, ya sea pública o privada, con el

objetivo de mejorar la eficiencia, la productividad y el cumplimiento de los objetivos

corporativos. Esto implica la interconexión de procesos, tecnologías y recursos para

garantizar una operación más fluida y sinérgica. Al integrar sistemas, se busca

optimizar la gestión estratégica al promover la colaboración entre áreas, mejorar la

comunicación y compartir datos de manera más eficiente. Esto puede abarcar

aspectos como la calidad, la seguridad, la rentabilidad y el cumplimiento de

normativas, entre otros. La integración de sistemas es fundamental en un entorno

empresarial cada vez más dinámico y competitivo, donde la innovación y la

adaptabilidad son clave para el éxito a largo plazo.

La integración de sistemas es esencialmente la conexión entre diferentes sistemas

informáticos en una organización, lo que mejora la eficiencia y facilita el trabajo de los

profesionales. Esta integración automatiza procesos y optimiza el flujo de trabajo,

incluso en el servicio al cliente.

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Al unificar sistemas, las empresas mejoran la interacción entre diversas plataformas y

herramientas, abarcando operaciones, tecnologías y la estructura de datos específica

de cada negocio de manera única.

El propósito de esta integración es unificar diversos software de la empresa para

conectar áreas como compras, procesos y atención al cliente, actualizando los datos

en tiempo real.

Más allá de mantener la información actualizada, la integración de sistemas garantiza

la disponibilidad de datos, lo que facilita un acceso rápido y una toma de decisiones

precisa.

Hoy en día, la mejor manera de integrar sistemas corporativos es mediante

plataformas digitales que centralizan los datos en un solo ambiente, conectando

sistemas separados sin necesidad de reemplazar herramientas existentes,

garantizando la fiabilidad y accesibilidad de la información para todos los

departamentos.

En resumen, la integración de sistemas facilita el intercambio de información entre

sectores, impulsando la gestión empresarial y la productividad de los equipos de

trabajo mediante el desarrollo de estrategias más efectivas y la mejora de las

operaciones.

(SAP Concur Team)

26-07-2023
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1.5 Como funciona en Paraguay las alianzas

Paraguay experimenta un cambio dinámico con un crecimiento económico sólido y una

notable reducción de la pobreza durante la “década dorada” de América Latina.

Aunque carece de litoral, el país cuenta con recursos agrícolas y energéticos que

impulsan su economía, liderada principalmente por el sector privado. Sin embargo, el

sector público muestra debilidades en la prestación de servicios, el desarrollo de

capital humano y la infraestructura, lo que obstaculiza la inversión crucial para el

desarrollo sostenido y la reducción de la pobreza. La corrupción y los problemas de

gestión en el sector público son desafíos importantes, y el país enfrenta vulnerabilidad

ante los cambios climáticos y la degradación ambiental, siendo uno de los mayores

deforestadores del mundo.

Durante el período fiscal 2009-2014, el Banco Mundial (GBM) apoyó a Paraguay con

financiamiento para reformas de políticas públicas y mejoras en la infraestructura,

especialmente durante la crisis económica mundial de 2009. La Corporación

Financiera Internacional (IFC) cuadruplicó su cartera en el país, concentrándose en

sectores como la agroindustria, la logística y el financiero, beneficiando a miles de

agricultores y facilitando flujos comerciales significativos. El informe final de la

Estrategia de Alianza con Paraguay (IFEAP) evaluó los desafíos enfrentados durante

este período, incluyendo la lentitud en la ejecución de proyectos y cambios políticos,

como el juicio político a un expresidente.

(Grupo Banco Mundial)

01-12-2014
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1.5.1 Gestión de inventario

En el ámbito empresarial, el crecimiento es un desafío que requiere la implementación

continua de nuevas medidas. Por tanto, comprender las estrategias de inventario y su

aplicación es esencial. Estas estrategias se centran en retener clientes utilizando el

stock como base, con el objetivo de impulsar el crecimiento general del negocio. La

mejora constante en la gestión del inventario es fundamental para atraer nuevos

clientes.

1.5.2 Estrategias de inventario

Existen diversas estrategias, algunas de las más importantes incluyen optimizar el

esfuerzo logístico en los productos más demandados, realizar un seguimiento preciso

del inventario mediante software, llevar a cabo conteos físicos periódicos, desarrollar

un plan logístico integral y generar informes de gestión para aprender de los errores.

En resumen, las estrategias de inventario son clave para el éxito empresarial y su

aplicación varía según las necesidades de cada negocio.

Aquí tienes algunas estrategias generales útiles para PyMEs y empresas:

1. Determina el nivel óptimo de inventario:

- Este punto es crucial para optimizar los controles de inventario, asegurando que

haya suficiente stock para satisfacer la demanda sin incurrir en excesos de

almacenamiento. Es fundamental basarse en datos históricos de ventas y la demanda

del cliente para establecer este indicador. Identificar los productos de alta rotación y

aquellos menos demandados pero necesarios para mantener la variedad es esencial.

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2. Implementa un seguimiento preciso del inventario:

- Utilizar un software de gestión de inventario facilita mantener un registro

actualizado de los productos que entran y salen del almacén, permitiendo una gestión

más eficiente. Esta información es vital para identificar escaseces y excedentes de

mercancía y tomar decisiones oportunas.

3. Realiza conteos físicos periódicos del inventario:

- Aunque se disponga de un sistema de registro, es importante realizar conteos

físicos regularmente para garantizar que las existencias reales coincidan con las

registradas. Esto ayuda a detectar posibles errores o pérdidas no registradas, como

ventas no contabilizadas o robos.

Es fundamental definir claramente las tareas operativas relacionadas con el control de

inventarios, como revisiones periódicas, auditorías y actualización de stocks,

especificando su frecuencia y contexto. Además, asignar responsables adecuados

para cada tarea, considerando las habilidades y características de cada colaborador,

es crucial para asegurar una ejecución eficaz.

(Andrés Czerny en nubox.com)

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1.6 La sostenibilidad en la logística global

La sostenibilidad en la logística se centra en la aplicación de prácticas que sean sostenibles en

todas las fases de la cadena de suministro, abarcando desde la producción hasta la entrega del

producto final. Este enfoque busca disminuir el impacto ambiental, fomentar la equidad social

y asegurar la viabilidad económica de las operaciones logísticas.

1.6.1 Eficiencia energética y reducción de emisiones

Los objetivos de la sostenibilidad en la logística abarcan la reducción del impacto

ambiental, el aumento de la eficiencia operativa, la mejora de la calidad de los

servicios y la promoción de la equidad social. Estos objetivos se alcanzan a través

de la implementación de prácticas sostenibles en toda la cadena de suministro,

como la reducción de emisiones de CO2, la gestión responsable de residuos, la

mejora en la eficiencia energética y el uso de materiales sostenibles, entre otras

medidas.

La sostenibilidad en la logística es crucial por varias razones. Primero, tiene un

impacto positivo en el medio ambiente al reducir la huella de carbono, disminuir la

contaminación y optimizar el uso de recursos naturales, lo que contribuye a mitigar

el cambio climático y conservarlo.

Además, la sostenibilidad en la logística conlleva beneficios económicos tangibles.

La adopción de prácticas sostenibles puede resultar en la reducción de costos

operativos, la optimización de recursos y la mejora de la eficiencia en la cadena de

suministro. Esto no solo aumenta la rentabilidad de las empresas, sino que también

puede influir en las decisiones de compra de los clientes, quienes cada vez valoran

más el impacto ambiental de sus adquisiciones.

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Por último, pero no menos importante, la sostenibilidad en la logística tiene

beneficios sociales significativos. La implementación de prácticas sostenibles

puede mejorar las condiciones laborales y de seguridad de los trabajadores en la

cadena de suministro, promover la equidad social y contribuir al desarrollo de las

comunidades locales. Asimismo, puede fortalecer la relación entre las empresas y

las comunidades, generando confianza y colaboración mutua.

(Dairayma Méndez en ceupe.com)

Sin fecha

1.7 La Logística Inversa internacional

La logística inversa Internacional comienza en el consumidor final, moviéndose

hacia atrás a través de la cadena de suministro hasta el distribuidor o desde el

distribuidor hasta el fabricante.

La logística inversa internacional se refiere al movimiento de bienes desde el

consumidor final hacia atrás a través de la cadena de suministro, ya sea desde el

distribuidor hasta el fabricante o desde el consumidor final hasta el distribuidor. Este

proceso se utiliza cuando los bienes necesitan ser devueltos desde su destino

original a lo largo de la cadena de suministro, ya sea debido a devoluciones,

reparaciones, reciclaje o disposición adecuada. Es una parte importante de la

gestión de la cadena de suministro que permite a las organizaciones gestionar

eficientemente el retorno de productos y materiales, minimizando costos y

maximizando el valor de los recursos.

Estrategias de recuperación de productos

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Siempre es mejor prevenir que curar, por lo que su primer paso es aislar el

momento en que el cliente comienza a flaquear. Esto variará según su naturaleza

de un producto a otro: un comprador de adornos navideños tendrá, por supuesto,

períodos más largos de inactividad que uno que compra cosméticos, ropa o

productos similares

Este texto resalta varios aspectos importantes para implementar estrategias de

recuperación exitosas en el ámbito del servicio al cliente y las ventas. Aquí hay

algunos puntos clave destacados:

1.7.1 Personalización: La personalización es fundamental para entender las

necesidades y comportamientos únicos de cada cliente, lo que permite una

comunicación más efectiva y relevante.

1.7.2 Análisis de datos: Utilizar datos para identificar el momento en que un cliente

comienza a perder interés y los factores que pueden estar contribuyendo a esto, como

cambios en sus hábitos de compra o en la frecuencia de navegación.

1.7.3 Comunicación individualizada: Restablecer la comunicación con el cliente a un nivel

muy personal, reconociendo su situación específica y motivándolo a compartir sus razones

para perder interés en los productos o servicios.

(MarketingPlataform)

Sin fecha
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1.8 Gestión De Riesgos En La Cadena De Suministro Global

El término gestión de riesgos de la cadena de suministro alude a los procesos, las

estrategias y las herramientas diseñadas para identificar todos y cada uno de los

peligros que podrían afectar a las cadenas de suministro. Tras identificar y evaluar

estos peligros, los interesados dependen aún más de las estrategias. Esto ayuda a

garantizar el flujo ininterrumpido de bienes y materiales a las empresas y los

clientes que dependen de ellas.

Identificación de riesgos

1.8.1 Riesgos en la cadena de suministro – ¿Cómo identificarlos?

Los primeros en percibir el impacto de los riesgos en la cadena de suministro

suelen ser los encargados de compras y adquisiciones en la organización. Esto, por

supuesto, si se mantiene una comunicación constante, transparente y colaborativa

con los proveedores.

Identificar los riesgos en la cadena de suministro es esencial para anticipar y

mitigar posibles impactos negativos. Algunas formas de identificar estos riesgos

son:

Comunicación con proveedores: Mantener una comunicación constante, transparente

y colaborativa con los proveedores permite detectar señales tempranas de posibles

riesgos, como retrasos en la entrega, problemas de calidad o cambios en las

condiciones de mercado.

1.8.2 Análisis de datos: Utilizar datos históricos y actuales para analizar el desempeño

de los proveedores, identificar tendencias y patrones que puedan indicar posibles

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riesgos, como fluctuaciones en los tiempos de entrega o aumento en los costos de

producción

1.8.3 Evaluación de la cadena de suministro: Realizar evaluaciones periódicas de la

cadena de suministro para identificar vulnerabilidades y puntos críticos que podrían ser

susceptibles a riesgos, como dependencia excesiva de un solo proveedor o falta de

diversificación geográfica.

1.8.4 Monitoreo del entorno externo: Estar al tanto de eventos externos que puedan

afectar la cadena de suministro, como desastres naturales, conflictos geopolíticos,

cambios en las regulaciones comerciales o fluctuaciones en los precios de los

productos básicos.

1. Análisis de riesgos operativos: Identificar riesgos específicos relacionados con

las operaciones diarias de la cadena de suministro, como problemas de

inventario, fallas en la logística de transporte o interrupciones en la producción.

2. Evaluación de riesgos financieros: Analizar los riesgos financieros que podrían

afectar la cadena de suministro, como cambios en las tasas de cambio,

volatilidad en los precios de los materiales o problemas de liquidez en los

proveedores.

(Servicenow)

Sin fecha
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CONCLUSIÓN

En esta monografía, hemos explorado en detalle el mundo del comercio internacional y

la logística global, abordando aspectos esenciales que definen las transacciones

comerciales a nivel mundial. Desde la importancia del comercio internacional en la

expansión de los mercados hasta la complejidad de las regulaciones aduaneras y la

gestión eficiente de la cadena de suministro, hemos analizado los elementos que

facilitan la interacción económica entre países.

La logística juega un papel esencial en la economía mundial al simplificar el transporte

y la distribución global de productos y servicios. Su eficacia influye en la competitividad

empresarial, el desarrollo económico y la generación de empleo. Con el crecimiento

del comercio electrónico, la logística ha visto un incremento notable en su actividad,

subrayando su crucial relevancia en la era actual. Según un informe de la

Organización Mundial del Comercio (OMC), el comercio mundial de mercancías creció

un 10,7% en el primer trimestre de 2021 en comparación con el mismo período del año

anterior todo esto ayudado por los avances de la logística de la global

El comercio internacional, impulsado por una amplia gama de productos y servicios,

juega un papel fundamental en el desarrollo económico global. Las exportaciones e

importaciones son vitales, cada una influenciada por factores políticos y económicos, y

reguladas por normativas aduaneras que garantizan el cumplimiento de impuestos y

aranceles.

El transporte marítimo y aéreo son pilares fundamentales en el movimiento de

mercancías a nivel internacional, cada uno con sus propias ventajas y desafíos.

Además, la gestión eficiente de la logística inversa internacional, que incluye el retorno

de productos desde el consumidor final hacia atrás en la cadena de suministro, es

crucial para minimizar pérdidas y maximizar el valor de los recursos.

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La gestión de riesgos en la cadena de suministro global es un aspecto crítico que

requiere la identificación y mitigación de peligros para garantizar un flujo continuo de

bienes y materiales. La colaboración entre organizaciones y la adaptación a un

entorno empresarial en constante cambio son clave para enfrentar estos desafíos.

Finalmente, hemos observado el caso específico de Paraguay, un país que ha

experimentado un crecimiento económico sólido, en parte gracias a colaboraciones

con organismos internacionales como el Banco Mundial, que han impulsado reformas

en sectores importantes como la agroindustria y la logística.

En resumen, esta monografía ha proporcionado un análisis exhaustivo de temas

cruciales en el ámbito del comercio internacional y la logística global, destacando la

complejidad y la importancia de estos temas en un mundo en constante evolución