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Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria

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ASIGNATURA TEMA TUTORA ESTUDIANTE

: MARKETING INTERNACIONAL : COMERCIO INTERNACIONAL : PARI GALINDO ANABEL : EMANUEL PAUL ESCUDERO CRISTOBAL

CARRERA

: ADMINISTRACION DE EMPRESAS

Lima, Caete, San Vicente 09 de Agosto de 2013

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DEDICATORIA
Este trabajo se dirige a todas aquellas personas que quieren conocer ms sobre el comercio internacional con las ventajas y desventajas que esta puede presentar para la sociedad.

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NDICE
INTRODUCCIN ............................................................................................... 6 1. QU ES COMERCIO? .............................................................................. 7 2. QU ES COMERCIANTE? ....................................................................... 7 3. CARACTERSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE .............................. 8 4. QU ES EL COMERCIO INTERNACIONAL? ........................................... 8 5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ......................................... 9 6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL .......................................... 10 7. ORIGEN POLTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ........................ 11 8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL ................................ 12 CORRIENTE GRIEGA: ................................................................................. 12 CORRIENTE ESCOLSTICO: ..................................................................... 13 CORRIENTE MERCANTILISTA: .................................................................. 14 CORRIENTE FISICRATAS: ....................................................................... 15 CORRIENTE CLSICO: ............................................................................... 16 CORRIENTE MODERNA: ............................................................................ 18 9. LOS ORGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL MODERNO ......... 18 10. MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O ESTRATEGIAS EMPRESARIALES ........................................................................................... 18 1. MERCANTILISMO ................................................................................. 19 2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH .................. 19 3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO ..... 19 4. MODELO HECKSCHER-OHLIN ............................................................ 20 5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN ..................................................... 20 6. TEORA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO ................................. 20 7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL .................................... 21 8. ENFOQUE EMPRESARIAL ................................................................... 21 11. 12. 13. 14. 1. IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 21 TIPOS DE COMERCO ........................................................................... 22 ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 24 ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................... 25 ETAPA: ............................................................................................... 25 PRINCIPIO DE LIBRE CAMBIO ......................................................... 25

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PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO....................................... 25 PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y EL NACIONAL. .......................................................................................... 25 2. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. ETAPA: ............................................................................................... 25 QUINES PARTICIPAN EN EL COMERCIO INTERNACIONAL?....... 26 CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................................... 29 VENTAJA ABSOLUTA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL ............. 29 VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL .................................. 30 ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 31 MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL ..................................... 31 REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................. 32 TRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO (INCOTERMS) .... 33 EXW (EN FBRICA): EX WORKS ......................................................... 33 FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE CARRIER ........................... 34 FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE SHIP 34 FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON BOARD .................................... 34 CFR (COSTE Y FLETE): COST AND FREIGHT.................................... 35 CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND FREIGHT 35 CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID TO ........... 36 CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA): CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ................................................................................. 36 DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT FRONTIER ............... 36 DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX SHIP ................... 37 DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX QUAY ................. 37 DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED DUTY UNPAID ........................................................................................................ 37 DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY PAID . 38 23. 24. 25. LA NUEVA TEORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ..................... 38 COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGAS ................ 39 DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL: .................................. 40

26. RASGOS CARACTERSTICOS DEL DERECHOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................................................................................ 41

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A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES: ............................................ 41 27. 28. 29. 30. 31. LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 43 LA BALANZA DE PAGOS ...................................................................... 45 QU ES EL LIBRE CAMBIO? .............................................................. 46 BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO .............................................. 46 VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO ..................................................... 47

1) VENDIENDO MS ALL DE LAS FRONTERAS ................................... 48 2) ASOCIACIN ENTRE DIFERENTES ECONOMAS ............................. 48 3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS............................................................. 48 4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLGICO ............................................. 48 5) MAYOR LIBERTAD ECONMICA ......................................................... 49 6) MENOS CORRUPCIN Y MS LIBERTAD ECONMICA ................... 49 7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONMICA....................................... 49 8) AGILIZACIN EN EL TRMITE DE PATENTES ................................... 50 9) ELIMINACIN DE ARANCELES DE IMPORTACIN ........................... 50 10) 32. 33. 34. MS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS .............................. 50 LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL .................... 51 TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION ................................................ 52 PRODUCCCION Y CONSUMO ............................................................. 53

35. TEORIA DEL CICLO DEL PRODUCTO APLICADO AL COMERCIO INTERNACIONAL ............................................................................................ 53 36. EL PROCESO DE CONSUMO DESDE LA PERSPECTIVA DEL CLIENTE .......................................................................................................... 54 37. POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES DE CONSUMO CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO .................................................. 54 38. COMPETITIVIDAD ................................................................................. 55

CONCLUSIONES ............................................................................................ 57 BIBLIOGRAFA ................................................................................................ 58 ANEXOS .......................................................................................................... 60

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INTRODUCCIN

Como sabemos, el mundo est en constante comercio ya sea interno (dentro del mismo pas) o con el exterior (con otros pases), esta tiene mucha importancia, pues de esta manera se pueden intercambiar ciertos productos que hace falta para una determinada poblacin, y como tambin puede tener sus desventajas que la conoceremos en el desarrollo del tema.

Las relaciones internacionales en estos tiempos son primordiales para el logro del desarrollo de todas naciones, en el mbito comercial, cultural, etc. Como ya se hizo mencin en el primer prrafo, los pases necesitan intercambiar ciertos productos, pues no todos son cultivados dentro del aquel territorio por ello se dice que no hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente as misma y que no necesite del apoyo de los dems pases, aun las naciones ms ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en otras zonas.

El clima de cada nacin tambin hace posible el intercambio con zonas donde producen bienes diferentes a los productos o produccin que se da en ese territorio.

En el presente trabajo se desarrolla el tema de comercio Internacional, en el cual se toman puntos que espero sean beneficiosos para los lectores, estos son: definicin, origen, corrientes, ventajas, la relacin con la tecnologa, etc.

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1. QU ES COMERCIO?
El trmino comercio proviene del concepto latino commercum . Se denomina comercio a la actividad socioeconmica consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformacin. Es el cambio o transaccin de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se afectan a travs de un mercader o comerciante. Tambin se utiliza la palabra comercio para referirse a un establecimiento comercial o tienda. El comercio es la actividad mediante la cual se intercambian, venden o compran productos. Si vendes un producto eres comerciante, pero si compras eres consumidor; de alguna forma, todos desempeamos uno u otro papel.

2. QU ES COMERCIANTE?
Se entiende por comerciante a aquella persona que se dedica de manera oficial a la actividad del comercio. Esto supone que compra y vende diferentes tipos de artculos o servicios con el objetivo de obtener una ganancia por actuar como intermediario entre quien produce el artculo o servicio y quien lo utiliza. El rol de comerciante es uno de los roles ms importantes en la sociedad humana ya que a lo largo de la historia ha sido quien ha permitido conectar las

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materias primas con los usuarios, ofrecindoles a estos muchas veces la posibilidad de conocer productos de otros ambientes o regiones.

3. CARACTERSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE La principal caracterstica del comerciante es comprar productos o servicios a un determinado precio (que puede estar estipulado en diversas formas, principalmente en dinero en la actualidad) para venderlo luego a un precio mayor y obtener as una ganancia. En este sentido, el trabajo del comerciante no es slo comprar y vender si no tambin acercar a sus clientes productos que de otra manera no se conseguiran en la zona o que son de difcil acceso. La regla bsica del comerciante es que al comprar al por mayor (es decir, en gran cantidad) el precio del producto baja, mientras que al venderlo al por menor (en cantidades pequeas, normalmente no ms de 5 tems por producto) el precio sube y se obtiene all la ganancia. En muchos aspectos, el comerciante tambin puede trabajar el producto recibido para entregarlo a la venta con un plus de inters, por ejemplo cuando un comerciante compra flores al por mayor y las vende al por menor en forma de ramos y con decoraciones incluidas. La figura del comerciante ha existido desde tiempos inmemoriales en las sociedades humanas y siempre fue vista como la persona que acercaba no slo productos si no tambin culturas que de otra manera jams se habran conocido. Las sociedades de la Antigedad contaban muchas veces con el aporte de los comerciantes para saber de otras comunidades y para conocer su estilo de vida. Con el surgimiento del sistema capitalista en los siglos XIV y XV, el rol del comerciante empezara a crecer y es hoy sobre este tipo de actividades que se organiza en gran parte todo el sistema econmico mundial.

4. QU ES EL COMERCIO INTERNACIONAL?
Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes, productos y servicios entre dos o ms pases o regiones econmicas.

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Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas abiertas. Este proceso de apertura externa se inici

fundamentalmente en la segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al incorporarse las economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe mayor interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede en la economa de un pas determinado.

5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL


Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:

Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad.

Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o la siderurgia.

Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios agrcolas (azadas de metal...), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc.).

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Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En la Pennsula Ibrica este periodo se conoce como el Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de Oriente. En este momento es cuando surge la cultura ibrica. Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.

6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL


El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de pases tropicales por productos de zonas

templadas o fras. Conforme se fueron sucediendo las

mejoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo mayores, el fueron comercio

internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de capital y servicios en las zonas ms atrasadas en su desarrollo.

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7. ORIGEN POLTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Desde tiempos remotos, los pases del orbe han mantenido relaciones comerciales para obtener los productos o mercancas de que carecan. En los inicios de la historia del comercio mundial, cada pas determinaba su poltica en funcin de sus propias necesidades, sin tener en cuenta el inters general. El mercantilismo se mantuvo as hasta el siglo XVIII. Pero a la doctrina proteccionista de los mercantilistas le sucede la apologa del laissez faire, laissez passer de los fisicratas para los cuales el librecambio de mercancas impulsa a fortiori un crecimiento indiscutible de la produccin y de la creacin de riqueza. La Revolucin Industrial tambin incidi en este estado de cosas, siendo necesario asegurar el aprovisionamiento de materias primas y encontrar nuevas salidas a una produccin creciente, lo que se tradujo en el desarrollo del comercio colonial que favoreci a las economas dominantes en detrimento de las dominadas. El origen poltico del comercio internacional explica la importancia que la competitividad ha tenido y tiene en su desarrollo. Conviene recordar que, como ha sealado Carl Schmitt, el concepto de enemigo es fundamental para la fundamentacin de lo poltico. En tal sentido, podra decirse que esa insistencia en dotar de agresividad al comercio internacional, destacando bsicamente su aspecto competitivo, y considerndolo como algo inseparable de la diplomacia (parodiando al mariscal-barn Von Clausewitz, hace ya unos doscientos aos, diramos algo as como que el comercio es la continuacin de la poltica por otros medios), no es ms que otro reflejo de la mentalidad estatalista directora de todo el proceso, que tiende a entender el comercio como un modo alternativo de continuar el hostigamiento entre los pases. Vistas las cosas as, no tiene uno que extraarse del lenguaje pseudo militar (o paramilitar) que se usa en los libros y manuales de la llamada estrategia competitiva. A veces uno no sabe bien si van dirigidos a generales belicosos, a jefes guerrilleros o a pacficos directivos de empresa.

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8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL
CORRIENTE GRIEGA: Cuando el esclavismo se ha asentado y se desenvuelve en forma extraordinaria, el pensamiento econmico evoluciona y se empiezan a desarrollar ideas que corresponden a este nuevo modo de produccin, superando el pensamiento hebreo. Aunque fue Platn uno de los primeros estudiosos de la sociedad y de la ciudad Estado, fue Aristteles el que ms hizo avanzar el pensamiento econmico de la poca. Las ideas econmicas principales de ambos pensadores se encuentran contenidas en La Repblica y las leyes de Platn, en La poltica y la tica Nico maquea de Aristteles. Las principales ideas de ambos pensadores fueron: Platn explica la divisin del trabajo como consecuencia de las diversas aptitudes naturales de los hombres y de la gran cantidad de necesidades humanas. Platn piensa que la ciudad se da porque existe la divisin del trabajo. En este sentido, justifica el sistema de castas y las diferentes clases sociales. Piensa en un estado ideal aristocrtico. En el Estado ideal de Platn existen dos clases: los gobernantes y los gobernados. Los primeros se dividen en guardianes y auxiliares; la segunda la forman los artesanos. Ninguno de estos ltimos, entregados como estaban a las faenas serviles de la produccin y la circulacin de la riqueza, podan tener el talento necesario para gobernar. Platn pensaba, por lo tanto, que haba ocupaciones indignas o serviles, adems de que despreciaba el comercio exterior. Aristteles fue el primer economista analtico. l fue quien puso los cimientos de la ciencia y el primero que plante los problemas econmicos que han estudiado todos los pensadores posteriores. Aristteles da una definicin de economa dividindola en dos partes:

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La economa propiamente dicha que es la ciencia encargada de la administracin domstica, y la ciencia del abastecimiento que se ocupa de la adquisicin, es decir, estudia la circulacin de los bienes. Las ideas de Aristteles son: Asent las bases de la teora del valor al distinguir entre valor de uso y valor de cambio (aunque no en forma precisa). Habla de las funciones del dinero explicando que su uso se debe al desarrollo del cambio y los hombres crean un artculo que lo facilite (dinero). Distingue entre dinero y capital real, dependiendo de la funcin que los bienes tengan. Reconoce que el cambio se basa en la equivalencia entre los productos. CORRIENTE ESCOLSTICO: En primer lugar el pensamiento econmico de la Edad Media se basa en los preceptos aristotlicos y la doctrina de la Iglesia Catlica contenida principalmente en los Evangelios y en las obras de los primeros padres de la Iglesia. Las ideas econmicas formaban parte de las enseanzas morales del cristianismo. Consideraban la economa como un conjunto de leyes, entendidas como preceptos morales cuya finalidad era la buena administracin de las actividades econmicas. Formulan principios del precio justo, el cual depende del valor inherente de las mercancas y el que se apartara de l era inmoral. Toms de Aquino habla vagamente de una valor de cambio basado en el costo de produccin, pro revestido de carcter tico. Del precio justo se deriv el salario justo, que es: Aquel que permite vivir al obrero y su familia con razonable decencia en el medio de vida en que se encuentra.

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Slo justificaban al comercio cuando daba ventajas a las dos partes y era necesario para el bienestar social. Pensaban que la usura era injusta y condenaban, por lo tanto, el inters por el dinero. Consideraban el prstamo como un cambio de propiedad y el inters como impuesto sobre el trabajo del prestatario. Podemos concluir afirmando que las ideas de los escolsticos caen en el terreno de la ideologa y no tienen fundamento cientfico, sobre todo porque eran una representacin idealista de la realidad. CORRIENTE MERCANTILISTA: Desde el feudalismo se van gestando las condiciones que sern predominantes en los siglos posteriores; es decir, las premisas del desarrollo capitalista. Los antecedentes que hicieron posible el desarrollo del mercantilismo son:

Aparicin de los Estados nacionales modernos (monarquas absolutas). Destruccin del sistema feudal y de las ideas medievales. Mayor inters por el comercio y las actividades econmicas. Aparicin del capitalismo comercial y de los monopolios comerciales. Descubrimientos martimos y colonizacin. Incremento de los vnculos entre el Estado y el comercio, desarrollo de polticas nacionalistas.

Desarrollo de una economa monetaria y del capital dinero. Desarrollo del Renacimiento y del Protestantismo.

El mercantilismo es la doctrina econmica que refleja las condiciones del capitalismo comercial del siglo XVI y XVII. Las principales ideas del mercantilismo son:

Es una doctrina nacionalista. El Estado juega un importante papel en la direccin y realizacin de la poltica econmica.

Concede mucha importancia a los metales preciosos.

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Obtener metales preciosos mediante una balanza comercial favorable o a travs de la explotacin minera (altos impuestos a la importacin de artculos manufacturados y a la exportacin de materias primas).

El comercio exterior es una actividad ms importante que el comercio interior y la industria es la actividad econmica ms importante.

Una poblacin numerosa es un factor esencial para la riqueza y el podero nacional, ya que proporciona mano de obra barata.

La colonias deben ser fuentes de materia prima para la metrpoli y mercado para sus productos manufacturados.

Todos los mercantilistas aceptaron como ideas comunes a ellos las siguientes:

La actitud favorable a vender. El horror a los bienes. El deseo de acumular dinero. La oposicin a la usura.

Es necesario repetir que el mercantilismo no es una etapa histrica del desarrollo econmico de la humanidad, sino una doctrina que se desarrollo con el capitalismo comercial de los siglos XVI y XVII. CORRIENTE FISICRATAS: La escuela fisicrata surge en el siglo XVIII y es a juicio de algunos autores la precursora de la economa moderna. Esta escuela considera a la agricultura como la nica actividad realmente productiva porque es la nica que da un producto neto, y a la industria, al comercio y a los servicios como econmicamente estriles, en vista de su concepcin materialista de la riqueza; que las sociedades humanas al igual que el mundo fsico estn sujetas a un orden natural, al que frecuentemente atribuyen carcter providencial y que tiene las notas de un ser universal e inmutable, por lo que el Estado debe limitar su intervencin, de manera que el individuo pueda desenvolverse libremente; estima que la riqueza circula a travs de las clases sociales por causes preestablecidos y que el Estado es copartcipe de la propiedad por lo

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que debe cubrir sus gastos a travs de un impuesto nico a cargo de los propietarios territoriales. El principal representante de la escuela fisicrata fue Francois Quesnay (1694 1774) que escribi El cuadro econmico, en el que hace una descripcin de la distribucin y circulacin de la riqueza. Sus discpulos fueron Turgot, Mirabeau, Mercier de la Rivire. Los puntos principales de la teora fisicrata son:

Hablaron de la creacin de un excedente que llamaron produit net. La agricultura es la nica que produce el produit net (diferencia entre bienes producidos y bienes consumidos).

Divide el trabajo en dos categoras: uno productivo y otro estril. El trabajo productivo es el que crea excedente; cualquier trabajo que no produzca excedente es trabajo estril.

Analiza la circulacin excedente entre las diversas clases sociales. Hay tres clases sociales; los dueos de la tierra, o sea los terratenientes; los agricultores que arriendan la tierra (clase realmente productora), y la clase estril formada por artesanos, comerciantes, etctera.

Al hablar del proceso de circulacin, tambin se refiere a la reproduccin.

Elaboran una teora del precio basada en el costo de produccin de los artculos manufacturados.

La industria no produce valores, slo los transforma, por lo que no aade nada a la riqueza de la sociedad. El trabajo industrial es estril.

Estn a favor de un impuesto nico a la tierra (por ser la actividad productiva).

Se refiere al salario estrictamente necesario para satisfacer la necesidad de los productores.

En fin, los fisicratas estuvieron de acuerdo en que la sociedad est regida por un orden natural.

CORRIENTE CLSICO:

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A fines del siglo XVIII se dieron una serie de cambios que habran de modificar las relaciones econmicas predominantes en el mundo capitalista y, en consecuencia, las doctrinas econmicas tambin fueron evolucionando en la bsqueda de explicaciones a los nuevos fenmenos que se desarrollaban. Algunos acontecimientos importantes ocurridos desde fines del siglo XVIII y en el siglo XIX fueron:

Desarrollo de la revolucin industrial, que modific radicalmente la forma de produccin con la invencin y desarrollo de la maquinaria (adems de todos los cambios socioeconmicos que ocurrieron a consecuencia de dicho fenmeno).

La independencia de Estados Unidos de Amrica, que modifico las relaciones tradicionales del colonialismo.

La Revolucin francesa, que cambi radicalmente las estructuras feudales que todava imperaban en Francia.

Todas

estos

acontecimientos

hicieron

que

le

capitalismo

comercial

evolucionara hasta llegar a convertirse en capitalismo industrial; por ello surgi una serie de economistas que desarrollaron una doctrina econmica basada en el anlisis econmico. A esta doctrina se le llama sistema clsico, y a sus representantes, economistas clsicos. Las caractersticas principales de la doctrina clsica fueron:

Su investigacin econmica fue ordenada y sistemtica; es decir, cientfica y estaba encaminada a descubrir leyes econmicas.

Estudiaron los principios del funcionamiento del sistema capitalista de su tiempo.

Hablaron del proceso histrico que dio origen al capitalismo y se refirieron en parte a la evolucin futura del sistema.

Buscaban dar una idea general del comportamiento general de la economa.

Siguieron desarrollando la teora del valor ya expresada por William Petty.

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CORRIENTE MODERNA: Al terminar la era del Comercio Medieval en el ao 1500, comienza un nuevo periodo de cambios econmicos que se extiende hasta 1914. Durante estos cuatro siglos se descubren y conquistan nuevas tierras, se investigan nuevas rutas comerciales y se introducen tcnicas ms eficientes de produccin. Como consecuencia aparece mayor variedad de productos para los cuales hay que buscar mercado.

9. LOS

ORGENES

DEL

COMERCIO

INTERNACIONAL

MODERNO
Aunque el comercio internacional siempre ha sido importante, a partir del siglo XVI empez a adquirir mayor relevancia con la creacin de los imperios coloniales Europeos, el comercio se convierte en un instrumento de poltica imperialista. La riqueza de un pas se media en funcin a la cantidad de metales preciosos que tuviera, sobre todo oro y plata. El objetivo de un imperio era conseguir cuanta ms riqueza mejor al menor coste posible. Esta concepcin del papel del comercio internacional, conocida como mercantilismo, predomino durante los siglos XVI y XVII. El comercio internacional empez a mostrar las caractersticas actuales con la aparicin de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los dirigentes descubrieron que al promocionar el comercio exterior podran aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su pas. Durante este periodo aparecieron internacional. nuevas teoras econmicas relacionadas con el comercio

10.

MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O

ESTRATEGIAS EMPRESARIALES
Los modelos de comercio internacional han sido aplicados a lo largo de la historia con enfoques de desarrollo de exportaciones tendientes hacia la

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generacin de recursos para el Estado y de intercambio comercial de bienes especializados segn las fortalezas empresariales o de pases, sin embargo en la actualidad se aplica una variedad de estrategias internacionales que hacen perder la perspectiva de si en realidad se sigue o no un modelo de comercio internacional o si prevalecen los intereses comerciales por encima de la soberana de los pases. Parece ser que la teora econmica debera avanzar a pasos agigantados para no quedarse atrs de los procesos empresariales altamente creativos. 1. MERCANTILISMO Es la primera teora que se conoce del comercio exterior y surge en Inglaterra en el siglo XVI. Sostiene que el oro y la plata son los pilares fundamentales de la riqueza nacional y eran esenciales para un comercio vigoroso. Un pas debe mantener un excedente en sus exportaciones respecto a sus importaciones, para as poder acumular oro y plata incrementando su riqueza y prestigio nacional. Por lo tanto, tiene la visin de que mientras un pas gana con el comercio exterior, otro debe perder. Criterio prevaleciente: Acumulacin de riqueza por actividades de exportacin 2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH Define que un pas tiene una ventaja absoluta sobre otro en la produccin de un bien, cuando es ms eficiente, es decir: requiere de menos recursos por unidad para su produccin que el otro pas. Los pases deben especializarse en la produccin de mercancas en la que tengan una ventaja absoluta, e intercambiar estos productos por bienes producidos en otros pases. Asimismo, demuestra que especializndose en la produccin de bienes en los que cada pas tiene ventaja absoluta, ambos pases se beneficiarn a travs del comercio de dichos bienes. Criterio prevaleciente: Especializacin bajo el concepto de productividad 3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO

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Extiende la teora de los beneficios del comercio a situaciones donde un pas tiene ventaja absoluta en ambos bienes, dicho pas probablemente no resulte beneficiado con el comercio exterior. Estos beneficios se obtienen cuando el pas con ventaja absoluta en ambos bienes se especializa en producir aquel con mayor eficiencia relativa, es decir el bien en el que tiene ventaja comparativa. Criterio prevaleciente: Especializacin bajo el concepto de la competitividad 4. MODELO HECKSCHER-OHLIN Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma que los pases se especializan en la exportacin de los bienes que requieren grandes cantidades de los factores de produccin en los que son comparativamente ms abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que utilizan factores de produccin en los que son ms escasos. 5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN El modelo parte de las teoras de David Ricardo de la ventaja comparativa, y afirma que los pases se especializan en la exportacin de los bienes que requieren grandes cantidades de los factores de produccin en los que son comparativamente ms abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que utilizan factores de produccin en los que son ms escasos. Criterio prevaleciente: Especializacin bajo el concepto de la abundancia de factores de la produccin 6. TEORA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO Esta teora explica la migracin de industrias maduras establecidas en pases desarrollados hacia otros sitios de ensamblaje a menor costo. Las empresas instalan sus centros de produccin en pases forneos y se convierten en importadores de sus propios productos. Criterio prevaleciente: Estimulacin de la demanda

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7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL Es la demanda de diferenciacin. Se tratara del comercio de productos sustituibles en su consumo pero diferenciados en sus inputs, por lo que los criterios de especializacin no se aplican por el enfoque en materias primas. Las empresas ofrecen diversas variedades de un producto, pudiendo ser una diferenciacin vertical cuando las variedades ofrecen diferentes calidades o niveles de servicios, o diferenciacin horizontal cuando las distintas variedades se caracterizan por distintos atributos (marca, diseo, modelo) Criterio prevaleciente: Productos sustitutos bajo enfoque de satisfaccin de necesidades 8. ENFOQUE EMPRESARIAL Las empresas que trabajan en operaciones comerciales internacionales, deben analizar una serie de variables y relacionarlas a fin de elaborar modelos adaptados a necesidades de grupos de mercado altamente cambiantes, organizar su portafolio de productos utilizando diferentes empresas

proveedoras y con pases de origen o destino provenientes de diferentes sectores del mundo. Utilizar informacin de inteligencia de mercados debido a que las estrategias empresariales son dinmicas y realizar un seguimiento comercial da a da. Criterio prevaleciente: Oportunidades de mercado

11.

IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

El fenmeno conocido como Globalizacin hace que el mundo sea comercialmente un terreno bastante acotado, en el cual consumimos productos de todas partes del planeta, siendo el ejemplo seguramente ms conocido el de la Electrnica de Consumo, donde podremos notar que en nuestra vida cotidiana hacemos uso de componentes de Hardware que son producidos en un pas, ensamblados en otro y con tecnologas provenientes de una compaa

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con sede en un pas completamente distinto a los anteriores, formando parte de una Amplia Red de Comercio. Esto es conocido justamente como Comercio Mundial, siendo caracterstico de pocas muy lejanas, desde el momento en el cual se exportaban Materias Primas desde el nuevo continente hacia los Pases Europeos, y stos posteriormente enviaban los Productos Manufacturados, realizndose un intercambio que tambin lleva el nombre justamente de Comercio Internacional, y donde el transporte es la base de todas las operaciones mercantiles. Existen tambin distintas Regiones de Comercio que fueron establecidas con el crecimiento de las redes de intercambio, sectorizndose la produccin en dichas zonas, o bien tratndose criterios comunes a la hora de Establecer Precios y fijar distintas formas de Control de Produccin, por lo que a las decisiones econmicas suelen acompaarse distintas Polticas Internacionales, mediante la firma de acuerdos y tratados de comercio. Esta forma particular de comercio permite adems Abaratar Costos mediante el emplazamiento de Compaas Multinacionales, que ubican estratgicamente las distintas partes de su produccin en torno al Menor Costo posible, aplicado no solo a la obtencin de Materias Primas, sino tambin a todas sus reas comerciales, adoptando distintos precios, exigencias y estrategias dependiendo del pas o la regin donde se desenvuelvan sus sucursales.

12.

TIPOS DE COMERCO

El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el pas en el que est constituido, entre ms empresas vendan el mismo producto o brinden el mismo servicio se abaratan los servicios.

Comercio mayorista (conocido tambin como comercio al por mayor o


comercio al mayor) la actividad de compra-venta de mercancas cuyo comprador no es el consumidor final de la mercanca. La compra con el objetivo de vendrsela a otro comerciante o a una empresa

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manufacturera que la emplee como materia prima para su

transformacin en otra mercanca o producto.

Comercio

minorista (conocido tambin como comercio al por menor,

comercio al menor; comercio detallista o simplemente al detalle) la actividad de compra-venta de mercancas cuyo comprador es el consumidor final de la mercanca, es decir, quien usa o consume la mercanca.

Comercio nacional o interior: Est conformado por el conjunto de actividades comerciales realizadas al interior de las fronteras de una nacin, cuyo rasgo ms caracterstico es la interactividad entre los diferentes estados, regiones o provincias de un pas. Comercio regional: Est constituido por las actividades comerciales llevadas a cabo dentro de los permetros de una determinada regin, cuya dinmica est determinada por la cercana y actividad de alguna

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ciudad importante que se erige como centro principal en este mbito de accin. Comercio local: Es el que se lleva a cabo en el interior de la jurisdiccin de una ciudad, pueblo o localidad. Comercio Internacional: Es el que se realiza entre los diversos estados que conforman la comunidad internacional: Se fundamenta en las actividades de importacin y exportacin.

Comercio terrestre, martimo, areo y fluvial, todos hacen referencia al


modo de transportar la mercanca y cada una es propia de una rama del derecho mercantil, que llevan el mismo nombre.

13.

ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA

Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de desarrollar el comercio internacional son: Desequilibrio en la distribucin de los recursos naturales en las naciones participantes del circuito econmico mundial. Tcnicas productivas distintas entre los pases que negocian. Existencia de una red de transporte y comunicacin que permita la movilizacin eficiente de grandes cantidades de productos a grandes distancias.

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14. ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Se pueden distinguir, de forma general, dos claras etapas: antes de 1945 y despus de 1945. 1. ETAPA: Se considera que el Comercio internacional ha existido desde siempre. Al principio la forma de comercio era la permuta o el trueque. Durante esta etapa se sentaron los 3 principios bsicos del comercio: PRINCIPIO DE LIBRE CAMBIO Este principio es indispensable para los intercambios internacionales. PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO Es reflejo del liberalismo econmico. PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y EL NACIONAL. 2. ETAPA: Esta etapa va desde 1945 hasta nuestros das. Caractersticas: Hoy en da el comercio, antes considerado como una opcin del capitalismo burgus, pasa a ser una necesidad. Hay que cooperar y colaborar en todas las transacciones comerciales internacionales; de esta necesidad se desencadena la necesidad de una colaboracin en el comercio. Se da una especializacin en determinados productos y sectores, que provocan un aumento de la productividad y un beneficio sustancial para aquellas empresas que estn especializadas y que pretendan ampliar sus mercados hacia el extranjero. La consecuencia que se deriva es que se produce una interdependencia de mercados, la cual opera fundamentalmente en 3 sectores: Interdependencia de productos La cual conlleva un aumento de las exportaciones y de las importaciones.

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Interdependencia en el trabajo Que se refleja en la circulacin de trabajadores y profesionales en un mbito internacional. Interdependencia de capitales Actualmente se invierte dinero a escala internacional en el pas donde se generen mayores rendimientos. Por lo tanto, el mbito actual del Comercio Internacional es universal, lo cul se refleja en una perspectiva macroeconmica (que afecta al Estado, instituciones y organismos supranacionales) y en una perspectiva microeconmica (que afecta al individuo). Esta ltima ha producido el fenmeno de

internacionalizacin de las empresas.

15.

QUINES

PARTICIPAN

EN

EL

COMERCIO

INTERNACIONAL?
a) El vendedor: o Abastecedor o Fabricante o Exportador b) El comprador: o Importador o El propietario de las mercancas si las importa por su propia cuenta. c) El comisionista a la venta: o Es la persona o la sociedad contratada y pagada por el exportador para que procure mercancas al extranjero. d) El comisionista a la compra: o Es una persona o una sociedad contratada y pagada por el importador para que suministre mercancas al extranjero.

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e) El agente de una compaa martima o area extranjera. o Organiza con el vendedor el transporte de las mercancas hasta el lugar de exportacin. o Toma las medidas indispensables en materia de transportar la mercanca en el tiempo requerido. o Controla la carga y el peso de las mercancas. f) El agente martimo del pas importador o Puede ser de la misma agencia que la del agente martimo extranjero. o Recibe las informaciones sobre el flete a bordo del barco y las transmite a las autoridades competentes. o Avisa al importador sobre el arribo de la mercanca y le enva los documentos indispensables. g) La compaa aseguradora h) El Transportista o Recibe las mercancas procedentes del vendedor y organiza su transporte local e internacional hasta su destino. i) El consolidador o Encargado de organizar el transporte de mercancas agrupando o consolidando diferentes envos. j) El agente aduanal o Toma las medidas para el despacho de las mercancas y trata directamente con la aduana por cuenta de terceras personas o sociedades. o Actan generalmente para:

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Declarar la mercanca en la aduana y adjunta los documentos respectivos. Cancelar los tributos aduaneros a la importacin. Trasladar la carta de porte o la letra de transporte area al transportista local o al comisionista. k) El agente de confirmacin o Organiza el financiamiento de las transacciones a la importacin y la transferencia de los documentos anexos (casi de la misma manera que los bancos). l) Las aduanas nacionales o Encargadas de vigilar el cumplimiento legal y administrativo de la internacin y entrega de las mercancas y del pago de los tributos respectivos. o Los diferentes tipos de agentes citados no intervienen

necesariamente en todas las transacciones, pero es importante conocer quien acta en cada caso para determinar los riesgos en el marco del Fraude Comercial. Por ejemplo: * Si hay sub-valoracin o falsa designacin comercial de las mercancas puede haber complicidad entre el importador, el exportador o algn intermediario. * Complicidad entre el transportista y el importador para importar mercancas no declaradas o para aumentar indebidamente los gastos de transporte con la intencin de pedir descuentos sobre el valor facturado. * En lo que concierne a los pases vinculados con el sistema de valoracin del GATT, distincin entre comisionista a la venta y comisionista a la compra, es importante porque en lo que concierne al primero todo el costo de su intervencin (comisin a la venta) se le carga al comprador en relacin con la mercanca y por ello deber ser incluida en el valor de

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transaccin. Hay naturalmente riesgos de Fraude cuando estos gastos no son declarados o presentados como comisin a la compra (factura no presentada). El ltimo asunto que vamos a examinar en el marco de los mecanismos de los intercambios internacionales se refiere a los modos de pago.

16.

CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

El comercio internacional obedece a dos causas: 1) Distribucin irregular de los recursos econmicos 2) Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de producir bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del consumidor.

17. VENTAJA

ABSOLUTA

EN

EL

COMERCIO

INTERNACIONAL
Este demostrado que la ventaja absoluta no es necesaria para que el comercio sea 100% rentable, existen varias razones que sustentan este supuesto. Algunas de ellas se refieren a que cada pas debera ser capaz de producir un bien o servicio, no caer en prcticas que afecten a los exportadores para tener una ventaja absoluta sobre los extranjeros. Siguiendo la teora de Adam Smith, todos los pases ganaran en el comercio y se lograra una eficiencia mayor a nivel internacional, pero no todo tiene puntos positivos, uno de ellos es el valor que toma una mercanca determinada por la mano de obra necesaria para su produccin. Si el producto de una determinada produccin pudiera venderse a un precio mayor al valor del trabajo que contiene esta mano de obra, tendra que ser abandonada y empleada en otra actividad.

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En trminos generales si bien una teora que explica el valor trabajo resulta ser un instrumento valioso que nos explica el comercio interno de un pas, no lo es en el mbito contemporneo cuando se requiere explicar el comercio entre naciones, y esto se debe a la carencia o al menor grado de movilidad de los factores productivos a nivel internacional, debido a que si un pas tiene ventaja absoluta en la produccin de varios bienes, este pas los producira todos y el otro ninguno. Este es uno de los puntos fundamentales que David Ricardo en 1817 trat de mejorar con su teora de la ventaja comparativa que en resumen se refiere a la comprensin de las personas al elegir la produccin de bienes y servicios para mejorar su bienestar.

18.

VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de produccin entre pases, dejando como consecuencia las siguientes ventajas: 1. Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus trabajadores. 2. Los precios tienden a ser ms estables. 3. Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin interna no es suficiente y no sean producidos. 4. Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros pases, en otros mercados. ( Exportaciones) 5. Equilibrio entre la escasez y el exceso. 6. Los movimientos de entrada y salida de mercancas dan paso a la balanza en el mercado internacional. 7. Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones internacionales han llevado a cabo los residentes de una nacin en un perodo dado.

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19. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de desarrollar el comercio internacional son: Desequilibrio en la distribucin de los recursos naturales en las naciones participantes del circuito econmico mundial. Tcnicas productivas distintas entre los pases que negocian. Existencia de una red de transporte y comunicacin que permita la movilizacin eficiente de grandes cantidades de productos a grandes distancias.

20.

MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

Librecambismo Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre comercio internacional.

El proteccionismo es una prctica a la que acuden en forma unilateral los pases para impedir el ingreso de determinados productos a su economa. Para lograr este objetivo crean obstculos, como impuestos o controles al comercio con otras naciones. Quienes defienden el proteccionismo argumentan que ste apoya el desarrollo industrial interno de un pas, lo cual redunda en beneficio del empleo, la produccin y el crecimiento econmico. Por ejemplo, en Colombia la industria manufacturera y el agro gozaron de una amplia proteccin hasta 1992, cuando se liber el comercio externo y se dio inicio a la apertura econmica
o o o

Arancel Poltica arancelaria Contingente

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o o o o o o

Dumping Guerra comercial Barreras no arancelarias Salvaguardia econmica Argumento de la industria naciente Beggar my neighbour

21. REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL


Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos pases. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los pases imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el libre comercio tom fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el clculo poltico entre los pases occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura global de regulacin comercial. La mayor parte de los pases comunistas y socialistas creen en la autarqua, la cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfaccin de las necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas creencias, todos los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional, ya que es muy difcil para un solo pas satisfacer todas sus necesidades econmicas. Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional. stos incluyen el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportacin e importacin y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del comercio internacional es el transporte internacional de mercancas. Las condiciones y trminos del mismo estn regulados por los Incoterms.

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22. TRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO

(INCOTERMS)
La Comisin de Prcticas Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional desarroll lo que se ha dado en llamar Incoterms, acrnimo procedente de la expresin inglesa International Commercial Terms. Se pretenda con ello que, con independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geogrfico de su uso, los implicados pudiesen en todo momento saber cules eran los derechos y obligaciones de cada uno de ellos en un contrato determinado. Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que, para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber especificarlo as. Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de clusulas diferentes, que pueden luego, mediante el uso de determinadas adiciones, modificarse parcialmente. Adems, a lo largo de su existencia han sufrido sucesivos cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos comerciales, tcnicas, avances tecnolgicos, etc. La ltima edicin

corresponde al ao 2010, que se halla todava en vigor: EXW (EN FBRICA): EX WORKS El vendedor cumple su obligacin una vez que pone la mercanca en su establecimiento (fbrica, taller, almacn, etc.) a disposicin del comprador. No siendo por tanto responsable, ni teniendo obligacin sobre la carga de la mercanca en el vehculo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra correspondiente a seguros, transporte o despachos y trmites aduaneros de la mercanca. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercanca es puesta a su disposicin en el lugar convenido. Es importante aclarar al comprador los horarios de carga del almacn, fecha a partir de la que podrn realizar la carga, e incluso si la mercanca, o el embalaje utilizado, necesitarn de alguna medida o condicin de transporte especial. Es el nico Incoterm en

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el que el vendedor no despacha la aduana de exportacin, sin embargo si debe proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello. Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que el vendedor entrega la mercanca y la carga en el camin o medio de transporte enviado por el comprador. FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE CARRIER El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca, ya despachada de aduana para exportacin, a cargo del transportista nombrado por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello. FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE SHIP El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca al costado del buque, sobre muelle o barcaza (atencin a los usos y costumbres del puerto, o del sector, as como a las caractersticas tcnicas del puerto de carga para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. En la versin 2000, el vendedor corre con la obligacin de despachar de aduana de exportacin. El comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de carga elegido, por ejemplo FAS CARTAGENA (SPAIN). FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON BOARD El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercanca, ya despachada de aduana para exportacin, ha sobrepasado la borda del buque designado, en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. El comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de carga elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA

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(SPAIN). En la versin 2000, en el FOB ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancas. CFR (COSTE Y FLETE): COST AND FREIGHT El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya traspasado la borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta regla). Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR CARTAGENA (SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND FREIGHT El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas. Hay que destacar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima", si desea mayor cobertura deber ser pactado expresamente. Hay que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la mercanca cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancas. Igualmente es necesaria esta especificacin expresa de costos y riesgos para el CIF DESEMBARCADO (LANDED).

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CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID TO El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la mercanca al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de descarga, aunque con alguna excepcin, en el punto de destino. Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal. CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA): CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas. Debemos indicar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima, si desea mayor cobertura deber ser pactado expresamente. Hay tambin que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la mercanca es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido el multimodal. DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT FRONTIER El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha entregado la mercanca despachada de aduana de exportacin, en el punto y lugar convenidos de la frontera, punto que como regla general define la Autoridad Aduanera del pas, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el comprador desde la recepcin de la mercanca. Suele usarse para transporte

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terrestre, ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda usar con los restantes. Es muy importante comprobar que la Aduana designada est preparada y habilitada para despachar nuestra mercanca. Igualmente es interesante especificar cul de las aduana es la elegida, para evitar que pueda ser cualquier aduana entre los dos pases. DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX SHIP El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a bordo del buque, en el puerto de destino acordado a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el comprador desde la recepcin de la mercanca. Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN). DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX QUAY El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, sobre el muelle del puerto de destino acordado, a disposicin del comprador,.En los INCOTERMS 2000 desaparece la obligacin de despachar de aduana de importacin por parte del vendedor, y sta debe ser pactada por las partes expresamente. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega (excepto pacto expreso). Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo DEQ CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago por el vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA, VAT UNPAID). Es interesante especificar que pasara si por causas de fuerza mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo huelga, catstrofe, etc. DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED DUTY UNPAID

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El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de los pagos a realizar por el vendedor, dejando entonces de ser pagados por el comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN). DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY PAID El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin e importacin, y con todos los gastos pagados. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo "DDP CARTAGENA (SPAIN)". Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el Incoterm, determinados conceptos de los pagos a realizar por el vendedor, y dejan entonces de ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el comprador: DDP, VAT UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).

23.

LA

NUEVA

TEORIA

DEL

COMERCIO

INTERNACIONAL
Lo que se quiere lograr es en que los pases ms desarrollados exporten manofacturas e importar productos no elaborados, mientras que los pases en vas de desarrollo importaran manofactura y exportaran productos no elaborados que quiere decir materias primas y alimentos debido a las diferencias de precios. Un ejemplo sobre la importancia de los intercambios que presentan los pases intraindustriales, se muestra en la tabla, en la que expone, para el caso de

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EE.UU. el ndice comercio intraindustrial/comercio total para distintas industrias. Con un valor 0 (cero) implica que EE.UU. es o bien un importador o bien un exportador neto en ese sector. En este caso el comercio sera nicamente interindustrial, un valor de 1 imlixca que las importaciones y las exportaciones que realiza EE.UU en un sector estn muy igualadas, es decir, que el comercio intraindustrial es muy significativo.

24.

COMERCIO

INTERNACIONAL

NUEVAS

TECNOLOGAS
Las nuevas tecnologas estn facilitando en gran medida la operativa del comercio exterior. Los sistemas informticos y de gestin permiten hacer seguimiento de los envos, acceder a todos los datos relevantes de un contenedor o grupaje en destino y compartir y administrar la documentacin necesaria de forma fcil. Existen plataformas informticas que permiten hacer todos los trmites de gestin por parte de los exportadores, importadores y organismos pblicos. Buen ejemplo de esta integracin de sistemas es el SISCOMEX de Brasil, centrado en gestin de las exportaciones.

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El comercio internacional tambin se est viendo fomentado por la mayor facilidad de encontrar clientes en el exterior, gracias al mayor alcance de los portales corporativos en Internet. Tambin ayuda la mayor difusin de la informacin en Internet con la consolidacin y crecimiento de buscadores de Internet y directorios especializados. Internet est siendo un elemento dinamizador en la internacionalizacin de las empresas. Tambin ayuda en la elaboracin de anlisis de mercados, no slo por el acceso a informacin editada relevante, sino por las posibilidades que brinda de estudio directo de mercado a travs de nuevas plataformas como las redes sociales. Portales como Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y comienzan a estudiar la forma de utilizar estadsticamente toda la informacin que los usuarios agregan en sus portales. Esta informacin habla mucho de variables sociolgicas, pues se tienen datos estadsticos normales, y opiniones y mensajes directos, as como interrelaciones entre usuarios. Las posibilidades que brinda toda esta informacin son muy interesantes desde el punto de vista estadstico, de intencin de compra y economtrico.

25.

DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL:

El Derecho del Comercio Internacional es el conjunto de normas que rigen el comercio, o la rama del derecho que tiene por objeto estudiar las relaciones jurdicas comerciales internacionales. Actualmente hay una inexistencia de Derecho Comercial comn a todos los Estados. Lo que se ha de hacer es combinar las diferentes fuentes de produccin jurdica, ya sean de origen convencional, institucional o

internacional. El Derecho del Comercio Internacional es un sector del derecho internacional pblico relativamente reciente. Este derecho es consecuencia de la intervencin pblica en el diseo del mercado internacional, pero se trata de una intervencin organizada a nivel internacional y canalizado a travs de mecanismos internacionales.

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26. RASGOS CARACTERSTICOS DEL DERECHOS DEL

COMERCIO INTERNACIONAL
Como rasgos caractersticos podemos sealar los siguientes: PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES. PLURALIDAD JURDICA. PLURALIDAD EN LAS TCNICAS DE REGLAMENTACIN. Estos 3 rasgos se pueden resumir en uno solo, el de pluralidad. A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES: Si bien tradicionalmente los protagonistas en las relaciones trfico privado externo eran solamente los particulares o comerciantes, en la actualidad hay una gran diversidad; de este modo, participan las personas jurdicas. De hecho, los principales participantes en el comercio internacional son las personas jurdicas, y en la actualidad se est dando el fenmeno de la internacionalizacin de la persona jurdica. Otros participantes son el Estado (siempre que sea comerciante y que no disponga de privilegios), las empresas pblicas, las joint-ventures, etc. B. PLURALIDAD JURDICA: Existen diversos tipos de fuentes, las cuales pueden ser de origen institucional, convencional o interno. Existe adems otra fuente, la Lexmercatoria o Ius Mercantorum, la cual es el derecho de los comerciales no positivizado en una ley (los usos y costumbres). La formulacin de las normas en el DCI ha de basarse en el respeto de un anlisis econmico global que cumpla el respeto de los objetivos a nivel DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIN

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mundial (como el de liberalizacin) y tambin a nivel regional (como el de las libertades comunitarias). C. PLURALIDAD EN LAS TCNICAS DE REGLAMENTACIN: El esquema caracterstico de esta pluralidad es el siguiente: Mtodo conflictual Es la tcnica que se basa en la norma de conflicto. Un ejemplo puede ser el del art. 98 C.c, el cul dice que: La sucesin por causa de muerte se regir por la ley nacional del causante en el momento del fallecimiento. La norma conflictual se dividir en: - Supuesto de hecho (la sucesin por causa de muerte). - Punto de conexin (la nacionalidad). - Consecuencia jurdica. Normas materiales Son normas que regulan especficamente una materia (ej: la ley de seguros). Tcnicas de reglamentacin basadas en el derecho uniforme Aqu cabe distinguir entre: - Derecho uniforme Se encuentra formado por un conjunto de normas adoptadas voluntariamente por un grupo de Estados que mantienen una voluntad comn de someterse a una misma reglamentacin en determinadas relaciones jurdicas. - Derecho unificado Es el resultado normativo en el que desemboca un proceso de unificacin del derecho, proceso que puede materializarse a travs de diferentes cauces. Uno de los ms comunes es, dentro de la UE, el derecho adoptado a travs de las directivas, reglamentos, etc. Otro cauce es la ley modelo. Se trata de convenios de derecho uniforme que solo existen en determinadas materias, que son los adoptados por un grupo de Estados que voluntariamente deciden someterse a la reglamentacin existente en el convenio.

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Los convenios de Derecho Uniforme derogan las reglamentaciones internas de los Estados, y se imponen en las relaciones jurdicas tanto de trfico interno como externo. Esto ocurre fundamentalmente en el sector de transporte, en el cul existen los siguientes convenios:

Convenio de Varsovia (12-10-29) para la unificacin de reglas relativas al transporte areo internacional.

Convenio relativo al transporte internacional de mercancas por carreteras, firmado en Ginebra el 19-5-56.

Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por ferrocarril, de 25-2-61.

Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por mar, suscrito en Atenas el 13-12-74.

En el mbito del cheque y la letra de cambio existe el Derecho Cambiario Ginebrino, que es el Convenio sobre la ley cambiaria y el cheque de 19-7-85.

27.

LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL

Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarn, lgicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos, se sentirn tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los pases, por lo que pueden provocar reacciones indeseables. Adems, siempre est la tentacin de establecer barreras a las importaciones. Hay varios tipos de barreras a las importaciones. Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un lmite a la cantidad de producto otorgando licencias de importacin de forma restringida. Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa aduanera provocando una subida en el precio de venta interior del producto importado con lo que su demanda disminuir.

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Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites aduaneros complejos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancas, hasta sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del resto del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no hayan sido fabricados expresamente para el pas. Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de nada si no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginacin de los dirigentes polticos podr siempre descubrir nuevos mtodos "no prohibidos" de dificultar las importaciones. La barrera ms reciente y sofisticada de las ideadas hasta ahora son las auto restricciones concertadas como las acordadas entre los Estados Unidos y el Japn en virtud de las cuales ste ltimo pas limita voluntariamente la cantidad de productos que enva a los americanos. Los instrumentos de fomento a la exportacin son de varios tipos: comerciales, financieros y fiscales. Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofrecindoles facilidades administrativas, servicios de informacin y asesoramiento e incluso promocionando directamente los productos originados en el pas mediante publicidad, exposiciones y ferias internacionales. Las ayudas financieras a la exportacin son principalmente los prstamos y crditos a la exportacin, frecuentemente con tipos de inters muy bajos, y los seguros gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el riesgo derivado de perturbaciones polticas o blicas. Entre las ayudas financieras hay que incluir las medidas de tipo monetario que actan sobre el tipo de cambio haciendo que los productos nacionales resultan ms baratos en el extranjero. Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la devolucin de impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son los menos aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones

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de dumping, a que el producto se venda en el extranjero a un precio inferior al nacional e incluso a precios inferiores a su coste. En los ltimos aos se han multiplicado las denuncias contra el dumping ecolgico y social. Se denomina dumping ecolgico a las exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen con mtodos productivos muy contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente. Se denomina dumping social a las exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen mediante trabajadores mal pagados o esclavizados, trabajo infantil, trabajo de presos, etc. Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se produciran exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el fondo, la nica forma sostenible de mejorar la posicin internacional y la relacin real de intercambio de un pas: conseguir producir con mayor eficacia, ms calidad, a menor coste. Y para ello lo que hay que hacer es mejorar la organizacin productiva, la formacin de los trabajadores y la tecnologa.

28.

LA BALANZA DE PAGOS

La balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las transacciones exteriores de un pas. Se define como el documento contable que registra sistemticamente el importe, de todas las operaciones comerciales y financieras que tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los residentes del pas y los del resto del mundo. Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan a los gastos se dice que es excedentaria. Cuando en la balanza de pagos los ingresos son menores que los gastos de dice que es deficitaria etc... Un pas puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de pagos positiva como ocurre en Espaa, que su balanza comercial es deficitaria, pero su balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el turismo.

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29. QU ES EL LIBRE CAMBIO?

La expresin libre cambio, que es objeto de permanente debate, hace referencia a la situacin en la cual el comercio entre los diversos pases no se ve obstaculizado por controles de los respectivos gobiernos. Se trata de un Sistema abierto y uniforme en el intercambio mundial de productos y servicios entre empresarios de distintas naciones. El libre cambio se basa en una teora econmica, segn la cual, mientras menores sean obstculos al comercio entre los pases, tanto mayor sern empleados los recursos econmicos mundiales y, en consecuencia, se podar elevar el nivel de vida de la poblacin.

30.

BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO

01. El libre comercio promueve la innovacin y la competencia. El libre comercio ofrece a los consumidores la mayor cantidad de opciones y las mejores oportunidades para perfeccionar su nivel de vida. Es decir fomenta la competencia alentando a las empresas hacia la innovacin y el desarrollo de productos superiores. Tambin lo hace instndolas a que introduzcan en el mercado mayor cantidad de bienes y servicios, manteniendo los bajos precios y la alta calidad, para beneficio de los consumidores. 02. El libre comercio genera crecimiento econmico.

El libre comercio propicia las oportunidades para las empresas y, de esta manera, recompensa la toma de riesgos as permite el incremento en las ventas, en los mrgenes de ganancias y en la participacin en el mercado. Las empresas pueden decidir que esas ganancias se generen a partir de la expansin de sus operaciones, del ingreso a nuevos sectores del mercado y de la creacin de empleos mejor remunerados. Ejemplo:

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Segn Chrleme Barshefsky, Representante de Comercio de EE.UU. las exportaciones, por ejemplo, de EE.UU. generan ms de 12 millones de puestos de trabajo en ese pas, y los empleos relacionados con el comercio cuentan con salarios de un 13 a un 16 por ciento ms altos que los empleos que no estn vinculados al mismo. 03. El El libre libre comercio comercio difunde fomenta, los el valores estado de democrticos. derecho y

elimina los estmulos para la corrupcin, y a la misma ves transmite ideas y valores, anticipando as una cultura basada en la libertad que puede convertirse en principio y fin de la prosperidad econmica. 04. El libre comercio fomenta la libertad econmica.

El ndice de Libertad Econmica que se publica anualmente demuestra que las polticas de libre comercio estimulan el desarrollo, elevan el nivel de libertad econmica, aumentan la prosperidad y fortalecen las libertades polticas. Diariamente, en el mercado de los pases libres, los individuos realizan elecciones y ejercen un control directo sobre sus propias vidas. La implementacin del sostn principal del estado de derecho, que incluye derechos de propiedad y polticas de mercado libre, es un paso esencial para la creacin del tipo de estabilidad en el mercado que buscan los inversores extranjeros. Las sociedades que instituyen polticas de libre comercio crean su propio dinamismo econmico y propician una fuente de libertad, oportunidad y prosperidad que beneficia a todos los ciudadanos.

31.

VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO

El libre comercio se refiere, en trminos simples, a la capacidad de adquirir bienes o servicios sin obstculos que impidan su transaccin (esto va desde los precios hasta las contrataciones). La principal barrera moderna haba consistido en las diferentes condiciones establecidas por cada pas para el comercio con otros pases (exportaciones o importaciones) e incluso entre empresas. Con el libre comercio esto queda de lado, de manera que no hay

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barreras, ni de tipo arancelario, ni impuestos, ni cualquier otra condicin no monetaria. Pero, qu ventajas representa el libre comercio? A continuacin se presentan diez ventajas: 1) VENDIENDO MS ALL DE LAS FRONTERAS Si accedes a un mercado internacional, se traducir en un mayor aprovechamiento de los rendimientos crecientes, lo que significa que ser posible que puedas vender a un costo menor a tu cliente y todos salgan ganando. Esto siempre y cuando cuentes con una empresa que tenga la capacidad de expandirse para cumplir con los requerimientos de tus clientes internacionales. 2) ASOCIACIN ENTRE DIFERENTES ECONOMAS Aunque parezca desfavorable que una economa en desarrollo tenga una relacin de libre comercio con otra de primer mundo, este binomio puede ser realmente ventajoso. Por ejemplo, si vives en un lugar en vas de desarrollo y lo que vendes es materia prima, esta ser altamente requerida por alguien que viva en un pas desarrollado y la ocupe para manufacturar un producto determinado. De esta manera, el beneficio se da en ambas partes. 3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS Al desaparecer las condiciones y barreras comerciales entre dos pases, es ms fcil que uno de ellos establezca una o varias empresas en el otro. Si vives en un pas cuya economa es emergente, lo anterior te favorece porque puedes conseguir empleo en una de estas empresas, sobre todo si vienen de un pas desarrollado. Si bien lo hacen porque la mano de obra es menor que en su lugar de origen, los sueldos a nivel local suelen ser competitivos a los de otras empresas y no slo benefician a tu economa, sino a la de tu pas. 4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLGICO Otra ventaja del libre comercio es la transferencia e intercambio de tecnologa de un pas hacia otro. Si trabajas en una empresa trasnacional, te dars cuenta

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de que el equipo, procesos, software y tecnologa, son iguales a los utilizados en el pas de origen de dicha empresa. Esto se traduce en un mayor crecimiento profesional y econmico para ti y adems, hace que las dems empresas tambin se actualicen y pongan a la vanguardia, de forma que la calidad aumente y la economa, a nivel local y nacional, crezca. 5) MAYOR LIBERTAD ECONMICA Cuando existe una poltica de libre comercio, hay un mayor desarrollo y crece el nivel de libertad econmica. Si vives en un pas donde existe un convenio de libre comercio, tienes la capacidad de elegir y as tener un mejor control de tu vida al disponer de una gama de productos y servicios; entonces, la economa florece y da como resultado un crecimiento econmico. Cuando esto ocurre, incluso los sectores ms pobres de tu entorno obtienen un beneficio igual o mayor que aquellos con mayor poder adquisitivo. 6) MENOS CORRUPCIN Y MS LIBERTAD ECONMICA Cuando existe el libre comercio, existe un estado de derecho. Si trabajas o tienes una empresa que hace tratos a nivel internacional, debes acatar todos aquellos trminos estipulados en los contratos, as como el reglamento y normas internacionales establecidas, con lo cual hay menos corrupcin y una mayor confianza hacia tu empresa. Si antes tenas que pagar tarifas arancelarias en la aduana (lo que fomenta la corrupcin al pedirte "comisiones" en cada punto de inspeccin), ahora no ser necesario, ya que estando respaldado por un estado de derecho fuerte, gozars de una mayor libertad econmica. 7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONMICA Una de las mejores ventajas del libre comercio es la competitividad. Si tu empresa o negocio vende un servicio o producto al exterior, debes estar a la altura de tus competidores, tanto nacionales como internacionales. Al fomentar las buenas prcticas de manufactura, potenciar la productividad y eficiencia, no

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slo estars a la altura de tus mejores competidores, sino que tendrs una mayor calidad y por ende, mejores dividendos. 8) AGILIZACIN EN EL TRMITE DE PATENTES Con el libre comercio, se eliminan o por lo menos disminuyen las barreras legales (aranceles e impuestos), as como las normas de propiedad intelectual para la comercializacin de medicamentos. En el caso de las patentes, puedes llegar a un acuerdo bilateral para reducir el periodo de proteccin de la patente evitando las prcticas monoplicas (libre competencia). Si fuera tu caso y ests en este ramo, te conviene, adems gozaras de una agilizacin en los trmites para el otorgamiento de patentes farmacuticas y qumicos agrcolas. 9) ELIMINACIN DE ARANCELES DE IMPORTACIN Si dentro del tratado de libre comercio los productos que exportas estn incluidos en el mismo, tendrn una tasa arancelaria cero al ingresar al mercado de otro pas, siempre y cuando cumplan la norma de origen. En el caso de que tus productos estuvieran excluidos y s pagues aranceles, el resto de la norma establecida por dicho tratado se puede aplicar. Y si entran en la categora de "preferencia arancelaria", significa que aunque el arancel no llegue a cero, tendrn un arancel menor. Esto se traduce en un importante ahorro y ganancia para ti. 10) MS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS Esto va de la mano con la competitividad. Si ests esforzndote por optimizar la calidad de los bienes o servicios que produces y al mismo tiempo te ests expandiendo y produciendo ms, esto significa que tus productos son de alto nivel. As, aumentars tu cartera de clientes potenciales, quienes preferirn adquirir lo que les ofreces precisamente por ser productos tan buenos como aquellos que se venden en otros pases de primer mundo.

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32. LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO

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El empresario eficaz debe utilizar la ms moderna tecnologa si no quiere ser desplazado del mercado nacional, y la tecnologa no es solo una cuestin de procedimientos de fabricacin ni de mquinas sino de direccin. Cuando se utiliza la tecnologa moderna se amplan las series de

produccin, generalmente se rebajan los costos y tambin los precios, pero al ampliarse el nmero de productos es preciso encontrar un mercado ms amplio. Una empresa competente, una empresa con tecnologa avanzada, est obligada a exportar, una empresa que no utiliza tecnologa actual pone en peligro su existencia en el propio mercado nacional. Considerando que el actual gobierno debe prestarle ms atencin al desarrollo tecnolgico, especialmente a la innovacin que colabore con el desarrollo del pas, la tecnologa ha sido fuerza impulsadora a revolucionar las comunicaciones, el transporte, la gerencia y el mercadeo y as como efecto la integracin del capital y el trabajo. Por otra parte la adquisicin, adaptacin y divulgacin de la tecnologa mejoran la competitividad de los sectores manufactureros tradicionales. La tecnologa es tambin un importante factor de aumento del valor agregado en la fabricacin. El progreso tecnolgico es quizs el nico medio que permitir a los pases en desarrollo mejorar su relacin de intercambio en las exportaciones de manufacturas tradicionales. Sin l, permanecern anclados en su produccin y sus exportaciones de bajo valor agregado. Despus de los xitos tecnolgicos que desembocaron en el triunfo aliado en la segunda guerra mundial, la solucin de los problemas sociales como alimentacin, educacin, salud y vivienda se consider muy relacionada con la capacidad tecnolgica de cada pas de aprovechar ms efectivamente sus recursos naturales y de insertarse en una en una economa global, con un nivel competitivo respecto al resto de las naciones, que permitiera colocar sus productos en el mercado internacional. En este resultado el desarrollo tecnolgico se observa que los pases, en sectores ms sofisticados se reflejaron rpidamente en la evolucin

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de la exportacin de productos con mayor contenido tecnolgico. El avance del conocimiento cientfico sobre la dinmica mundial, la constitucin de nuevas competencias, la transferencia de tecnologa y el control de los problemas ambientales, representan las condiciones previas necesarias para conciliar el desarrollo sostenible con la promocin del comercio internacional.

33.

TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION

Todas las industrias buscan en la actualidad nuevos valores aadidos como la tecnologa y la comercializacin. Parece que es ah donde se encuentran las grandes sumas de dinero. Para los fabricantes de los pases en desarrollo, las opciones son menos obvias. Sin embargo, aadir valor promedio la comercializacin lleva unas estimaciones de mercado, informacin sobre el mercado, canales de distribucin, publicidad, propaganda o establecimiento de una marca. Otro obstculo, se encuentra en las transacciones entre empresas, es el propio cliente, ya que se encuentra cerca de los mercados de usuarios finales o de los consumidores y no quiere que su proveedor, el fabricante, compita con l en ese mismo mercado. Desde estos planteamientos, parece que ambas partes, la industria con tecnologa y los fabricantes, deberan

optar por el camino de la tecnologa. Para los contratistas, es la forma ms segura de aumentar su valor aadido y mantenerse alejados de la espiral descendente que afecta a todas las actividades de produccin. Para las industrias tecnolgicamente ricas, podra ser una solucin para los siempre crecientes problemas que surgen en torno a la contratacin externa y transnacional. La ventaja en los costes ha sido y es el principal estmulo para la contratacin externa, pero ambas partes tienen dudas sobre los beneficios de sta, especialmente en lo que se refiere a fabricacin. La falta de entendimiento de la necesidad de la tecnologa para la fabricacin correcta y rentable de un producto es la principal culpable. Adems, puede decirse que el escaso uso que se hace de la propiedad intelectual con vistas a facilitar la transferencia de tecnologa y las estrategias de comercializacin contribuye a la resistencia de ambas partes a encontrar soluciones.

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La mayora de los estudios tienden a centrarse en las importaciones, ya sea como fuente de transferencia tecnolgica o como elemento que impone disciplina al mercado. Pocos analizan el estmulo tecnolgico derivado de la competencia en los mercados de exportacin o las economas de escala obtenidas en los pases pequeos gracias a la expansin de las exportaciones.

34.

PRODUCCCION Y CONSUMO

Produccin es el proceso mediante el cual crece la utilidad, consumo es la accin de satisfacer directamente una necesidad humana. La produccin y el consumo son dos conductas que constituyen el eje de la moderna sociedad industrial desarrollada, sin que ello obste al reconocimiento del papel que juega la sociedad humana. La psicologa es una de las ciencias humanas que tienen que ver con la conducta, en relacin

concreta nosotros somos lo que producimos y consumimos.

35.

TEORIA DEL CICLO DEL PRODUCTO APLICADO AL

COMERCIO INTERNACIONAL
Cada mercanca pasa por varias fases desde el momento en que surge el fruto de la innovacin tcnica hasta que su consumo se expande, cuanto ms nuevo es un producto tanto ms exige refinamiento tecnolgico la mano de obra calificada y consumidores de un elevado poder adquisitivo. Cuando el producto envejece los requisitos se vuelven negativamente importantes y las ventajas comparativas de quienes lo producen pasan a depender del bajo costo de los niveles de produccin.

La demanda es limitada en otros pases desarrollados hace que las exportaciones sean ms atractivas que la produccin.

Cuando en otros pases la demanda incrementa, la produccin se vuelve enriquecida.

La produccin se desplaza a los lugares que tienen menos costos.

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Como menciona los puntos anteriores siempre buscan encontrar los lugares donde la mano de obra sean menos costosos y poder aprovechar, exportando productos con un costo elevado a otros pases. Un ejemplo seria que Estados Unidos compra a Mxico sus siembras, sus productos, hasta sus trabajadores (campesinos) pagarles muy poco y ellos aprovechan para poder exportar y cobrar lo doble de lo que ellos han pagado.

36.

EL

PROCESO

DE

CONSUMO

DESDE

LA

PERSPECTIVA DEL CLIENTE


El proceso incluye una gama de actividades, dado que el cliente los percibe el consumo del servicio tambin se convierte en un proceso. Algunos procesos de produccin, como las actividades administrativas, no los percibe el cliente directamente, si no da como resultado y lo transforma en su producto, sin embargo una parte muy importante del proceso de produccin tiene sin lugar a duda, y como parte esencial no podra subsistir la produccin si no hay consumo. Sin embargo la produccin y el consumo son procesos

simultneos y es de vital importancia, de esta forma percibe la calidad funcional del servicio, la excelencia en la calidad del servicio es una obligacin en la competencia. Una economa que no comercia con otras tiene posibilidades de produccin y consumo, sin comercio, la economa puede consumir solo lo que produce. Pero en comercio internacional, una economa puede consumir cantidades de bienes diferentes a los que produce. La frontera de posibilidades de produccin describe el lmite de lo que un pas puede producir, pero no describe los lmites de lo que puede consumir.

37.

POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES

DE CONSUMO CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO


El conjunto de los recursos y factores productivos de los que dispone un pas puede dedicarse a la produccin, de bienes de capital o bienes de consumo. La

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capacidad productiva es siempre limitada, para aumentar la produccin de bienes de capital ser necesario disminuir la cantidad producida de bienes de consumo, cuando la produccin es diversa, es decir, cuando se estn produciendo simultneamente bienes de consumo y de capital los recursos pueden ser destinados a su uso ms eficaz.

38.

COMPETITIVIDAD

La competitividad en trminos comerciales significa la posibilidad de triunfar sobre otros oferentes cuando, al confrontarse con los productos sustitutos, se tiene la alta probabilidad de salir victoriosos favorecidos por la compra del consumidor. Competencia, es una lucha, una pugna, una disputa, una contienda, entre dos o mas personas, grupo de personas o empresas que aspiran a tener la misma cosa, es posible regular la competencia mediante acciones gubernamentales especficas y conseguir un funcionamiento

adecuado y la asignacin de recursos. El comercio exterior se defini como base del desarrollo del pas, Mxico decidi internacionalizar su economa por lo que se negociaron 12 tratados de libre comercio que permiten al acceso de sus productos a 43 pases. La relacin con todos ellos ha tenido resultado poco satisfactorio pues con la mayora de ellos tenemos un dficit decreciente en la balanza comercial. La base de este problema es la creciente falta de productividad y competitividad de la economa mexicana. Esta situacin se agrava con la inexistencia de una poltica coherente en el comercio, y falta de programas, proyectos y estrategias que permitan aprovechar las ventajas negociadas de tal manera que la promocin de nuestro comercio, est basada en improvisacin y simulacin con resultados negativos que son evidentes. Mxico despus de permanecer largo tiempo como una economa cerrada, se benfico de una positiva relacin con Canad y Estados Unidos atreves de una economa regional, creada por un Tratado de Libre Comercio que estableca una relacin de privilegio para establecer otras industrias en mano de obra.

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Hoy en da estas ventajas estn desapareciendo pues Canad y Estados Unidos han seguido firmando tratados con muchos otros pases, China se ha integrado a la organizacin mundial de Comercio y otros pases , de mano de obra ms competitivas que las mexicanas. Esto ha generado un ritmo de desarrollo econmico desacelerado, en la actividad de sus empresas se ha visto un menor crecimiento en la exportacin y en el estancamiento de la inversin extranjera hacia nuestro pas. El descenso de la competitividad de Mxico es una realidad indiscutible que nos ha trado graves consecuencias: menos inversiones, menos empleos, menos ingresos fiscales y menor calidad de vida para los mexicanos.

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CONCLUSIONES

El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comercializar, se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de igual valor, hasta que despus apareci la moneda, o dinero, el cual en una definicin ms general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancas y bienes. El dinero, no slo tiene que servir para el intercambio, sino que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor. El comercio internacional empez a mostrar las caractersticas actuales con la aparicin de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los dirigentes descubrieron que al promocionar el comercio exterior podran aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su pas. Entonces como ya se pudo ver, el comercio internacional es una fuerza que apunta al desarrollo econmico, y promueve el bienestar de las naciones y de su poblacin los bienes que se transan estn constituidos por bienes terminados, intermedios, que sirven para elaborar otros productos y materias primas. El desarrollo del comercio internacional es importante en la medida que contribuye a aumentar la riqueza de los pases y de sus pueblos, riqueza que medimos a travs del indicador de la produccin de bienes y servicios que un pas genera anualmente (PIB).

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ANEXOS

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