ACTIVIDAD 4.

CIRCUITOS NEUMÁTICOS
1. Identifica los siguientes elementos:
2. Diseña un circuito neumático que puedas preparar en el panel con los elementos
disponibles que se ponen a tu disposición. Haz un esquema del mismo.
Monta el sistema diseñado en el panel, a falta de la conexión e incluye fotografía del
montaje final.
 ACTIVIDAD 4. CIRCUITOS NEUMÁTICOS

VÁLVULA 3/2 DE ACCIONAMIENTO MANUAL CON CILINDRO

DE SIMPLE EFECTO

DESCRIPCIÓN DEL FLUJO DE AIRE:

En el esquema presentado, se puede

visualizar el retorno del émbolo, producido
por el restablecimiento del muelle a su
posición original.

Este desplazamiento implica una salida del

aire acumulado en el cilindro. Este aire, a su
vez se dirige a la vía 2 de la válvula 3/2 NC
(la cual está en posición de reposo) que se
observa en la imagen. Finalmente, dicho
aire comprimido escaparía por la vía 3.

Por otro lado, tras accionar el pulsador, el

aire fluiría de la vía 1 a la 2 y de ahí hacia el
cilindro, produciendo el avance del émbolo.

Gabriel Sánchez Moreno 2ºFPFBA 1

 ACTIVIDAD 4. CIRCUITOS NEUMÁTICOS

VÁLVULA 3/2 DE ACCIONAMIENTO MANUAL CON CILINDRO

DE SIMPLE EFECTO+ VÁLVULA UNIDIRECCIONAL.

DESCRIPCIÓN DEL FLUJO DE AIRE:

El esquema de este sistema

neumáXco presentaría el mismo flujo
de aire que el anterior, con la única
salvedad de que el retroceso del
émbolo del cilindro se produciría más
lento, puesto que este montaje
presenta una válvula unidireccional.

Este Xpo de válvulas, ayudan a regular

el caudal de aire comprimido, a través
de diferentes elementos obturadores
que limitan el paso del aire en una
dirección.

Gabriel Sánchez Moreno 2ºFPFBA 2

 ACTIVIDAD 4. CIRCUITOS NEUMÁTICOS

VÁLVULA 5/2 CON ACCIONAMIENTO MANUAL + CILINDRO

DE DOBLE EFECTO

DESCRIPCIÓN DEL FLUJO DE AIRE:

En el esquema presentado, se puede

visualizar como la válvula 5/2 en su
posición de reposo, hace fluir el aire de
la vía 1 a la vía 2. Este flujo produciría el
retorno del émbolo del cilindro.

A su vez, el aire comprimido contenido

en el cilindro tras el retorno del émbolo
iría a parar a la vía 4 de la válvula. En este
punto, se produciría el escape del aire al
pasar de la vía 4 a la vía 5.

Por otro lado, el avance del émbolo se

produciría cuando la válvula 5/2 se
encuentra en posición de trabajo. En
este estado, el aire se desplazaría de la
vía 1 a la 4, produciendo el movimiento
del émbolo. Finalmente, el aire
contenido en el cilindro iría a parar a la
vía 2 y de ahí escaparía hacia la vía 3.

Gabriel Sánchez Moreno 2ºFPFBA 3