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Figura 1. Bielas
Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Manivelas, balancines, giros intermitentes y bielas
Rectilínea Curvilínea
Pistones
2 Rotación
Ruedas Bielas
Rotación pura Rotación de vaivén Giro intermitente Movimiento complejo
4
u oscilatoria
Manivelas
Balancines 5 Movimiento inminente
Figura 15. Tipos de movimiento de bastidores, balancines, bielas, giros intermitentes, collares, pistones, etc.
1 Movimiento nulo
El movimiento nulo de un cuerpo se da cuando éste tiene una ausencia de movimiento, respecto al marco de
referencia fijo. Cuando esto sucede, ningún punto del cuerpo cambia de posición con el tiempo respecto a ese
marco.
En una máquina o mecanismo existe un elemento fijo respecto a tierra que sirve de apoyo para el resto de
las partes móviles del mecanismo, y se le llama tierra, eslabón marco, base, bancada, chasís,
casco o bastidor.
Sin el bastidor no se podría ejercer fuerzas y palancas y no se conseguiría el movimiento deseado. El bastidor
es el eslabón más robusto de una máquina.
El bastidor puede ponerse en movimiento, como sucede con el chasís de un carro o de un avión, o con el
bastidor que va y viene de una máquina automática para lavar autos.
Si el bastidor se mueve, las partes continuarán teniendo el mismo movimiento relativo entres si.
1 En este conjunto falta el bastidor (no está el bloque)
Pistón
https://youtu.be/ZI0jwUyOlbo https://youtu.be/TH2gqoR8Anc
https://youtu.be/yQLt3YIkx24
3 Traslación pura
Cuando esto sucede todos los puntos del cuerpo describen trayectorias paralelas curvilíneas o rectilíneas.
Una línea de referencia marcada en el cuerpo cambia su posición lineal pero no su orientación o posición
angular. Se dice que un eslabón en traslación pura siempre retiene su orientación o posición angular. En
traslación pura, todos los puntos del cuerpo tienen la misma velocidad y la misma aceleración.
Pasador en el extremo
de la manivela
Pasador en el extremo
de la manivela
Ranura en el yugo
https://youtu.be/FJsKfGApe14
Figura 3.2 Retención de la posición angular del segmento de recta AB perteneciente al eslabón 4 del
mecanismo de yugo escocés de una máquina aserradora manual. En lugar de un pasador como en la Figura
3.1, el mecanismo de yugo escocés mostrado en la Figura 3.2 usa el collar 3.
3.2 Aplicaciones del Yugo escocés
En el transporte de hidrocarburos se cuenta con un sistema instrumentado de paro de emergencia el cual protege la
instalación y el oleoducto cerrando la válvula de corte rápido (SDV), o abriéndola (BDV). El mecanismo del sistema
consiste en una válvula de bola, un bastidor y un actuador neumático, y sensores que al detectar una presión fuera del
rango calibrado cierran o abren la válvula. Este mecanismo es un yugo escocés que convierte la fuerza lineal del pistón
del cilindro neumático en un torque de giro en la válvula.
Bastidor
Piñón
3.4 Yugo escocés para apertura y cierre de
una válvula
Bastidor Yugo en traslación reciprocante,
accionado por el pistón neumático
Pistón neumático
para mover el yugo
Elemento giratorio Collar deslizante http://www.actreg.com/es/actuadores/yugo-escoces/
ranurado
3.5 Movimiento de traslación intermitente
Es una sucesión de movimientos de traslación lineal y de detenimientos. Es muy similar al caso
anterior, pero ahora el cuerpo se traslada y luego se detiene por un lapso de tiempo, para después
volver a trasladarse, pararse nuevamente y así sucesivamente. El periodo de parada puede ser usado
por ejemplo para llenar el contenido de un frasco o de una botella. La Figura 4 muestra a la manivela 2
y la corredera 3 en traslación pura intermitente.
Elemento rodante
𝐶
𝐵
Camino de
𝐴
rodadura
Tres puntos 𝐴, 𝐵 y 𝐶 distintos de una rueda que gira sin deslizar y se traslada, describen trayectorias diferentes
4 Movimiento complejo