CALCULO DE EJES EQUIVALENTES

1.00 NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES

El efecto del tránsito se mide en la unidad definida por AASHTO, como ejes equivalentes (EE) acumulados
durante el periodo de diseño timado en el análisi. AASHTO definio como un EE, al efecto de deterioro
causado sobre el pavimento por un eje simple de dos ruedas convencionales cargado con 8.2 Ton de peso,
con neumáticos a la presión de 80lbs/pulg2. Los Ejes Equivalentes (EE) son factores de equivalencia que
representan el factor destructivo de las distintas cargas, por tipo de eje que conforman cada tipo de
vehículo pesado, sobre la estructura del pavimento.

NOMENCLA SIMBOLOGIA N° DE GRÁFICO PESO

TURA CONJ. DE EJES NEUMATIC.

_1VL SIMPLE 2 1

_2VL SIMPLE 2 2

_4VL SIMPLE 4 4

_1RS SIMPLE 2 7

_1RD SIMPLE 4 11

_1RS_1RD TANDEM EJEDOBLE1 6 16

_2RS TANDEM 4 12

_2RD TANDEM 8 18

_3RS TRIDEM 6 16

_1RS_2RD TRIDEM EJETRIPLE2 10 23

CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES

 NOMENCLA SIMBOLOGIA N° DE GRÁFICO PESO
TURA CONJ. DE EJES NEUMATIC.

_3RD TRIDEM 12 25

_1RD_1RD SIMPLE 8 22

Para el calculo de ejes equivalentes utilizamos las siguientes formulas dadas en el manual AASHTO93

1.01 CÁLCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

log⁡〖 (1/𝐹𝐸𝐸)=4.79×log⁡〖 (18+1)−4.79×log⁡〖 (𝐿_𝑋+𝐿_2 )+4.33×log⁡〖 (𝐿_2 )+𝐺_𝑡/𝛽_𝑥 −𝐺_𝑡/𝛽_18 〗 〗 〗 〗

𝛽_𝑥=0.40+(0.081×(𝐿_𝑥+𝐿_2 )^3.23)/((𝑆𝑁+1)^5.19× 〖𝐿 _2 〗 ^3.23 )

𝐺_𝑡=log⁡((4.2−𝑃_𝑡)/(4.2−1.5))

1.02 CÁLCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA PARA PAVIMENTOS RÍGIDOS

log⁡〖 (1/𝐹𝐸𝐸)=4.62×log⁡〖 (18+1)−4.62×log⁡〖 (𝐿_𝑋+𝐿_2 )+3.28×log⁡〖 (𝐿_2 )+𝐺_𝑡/𝛽_𝑥 −𝐺_𝑡/𝛽_18 〗 〗 〗 〗

𝛽_𝑥=1.00+(3.63×(𝐿_𝑥+𝐿_2 )^5.20)/((𝐷+1)^8.46× 〖𝐿 _2 〗 ^3.52 )

𝐺_𝑡=log⁡((4.5−𝑃_𝑡)/(4.5−1.5))

Donde:
𝐹𝐸𝐸=𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑗𝑒𝑠 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
𝐿_𝑥=𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑒𝑛 𝑘𝑖𝑝𝑠 (𝑘𝑖𝑙𝑜 𝐿𝑖𝑏𝑟𝑎𝑠)
𝐿_2=𝑐ó𝑑𝑖𝑔𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒:(𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒=1, 𝑡𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚=2, 𝑇𝑟𝑖𝑑𝑒𝑚=3)
𝛽_𝑋=𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑦 𝑐𝑜𝑑𝑖𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑗𝑒 𝑦 𝑑𝑒𝑙 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙
𝑃_𝑡=Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
𝑆_𝑁=𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐷=𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑒𝑛 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠

1.02 CÁLCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA PARA AFIRMADO

TIPO DE EJE EJE EQUIVALENTE

Eje Simple de Ruedas Simples 𝐸𝐸=(𝑃⁄6.6)^4

Eje Simple de Ruedas Dobles 𝐸𝐸=(𝑃⁄8.2)^4

Eje tandem (1 Eje Ruedas Dobles + 1 Eje Ruedas Simples) 𝐸𝐸=(𝑃⁄14.8)^4

Eje Tandem (2 Ejes de Ruedas Dobles) 𝐸𝐸=(𝑃⁄15.1)^4

Eje Tridem (2 Ejes Ruedas Dobles + 1 Eje Ruedas Simples ) 𝐸𝐸=(𝑃⁄20.7)^3.9

CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES

 Eje Tridem (3 Ejes Ruedas Dobles) 𝐸𝐸=(𝑃⁄21.8)^3.9

Para el cálculo de ejes equivalentes en Afirmado

2.5 8.0 pulg

CÁCULO DE FACTOR DE EJES EQUIVALENTES

NOMENCLA Peso Lx 𝐥𝐨𝐠⁡(𝟏/𝑭𝑬𝑬)

TURA
GRÁFICO
(ton) kips
L2 𝜷_𝒙 𝜷_𝟏𝟖 𝑮_𝒕 𝑭𝑬𝑬

_2RD IMAG8 18 39.6 1 2.019213

8
NOMENCLA F.E.E. POR EJE
TURA VEHÍCULO F.E.E. TOTAL
DELANT 1° 2° 3° 4°

T2S3

T2Se3
20.5
16.2118368 7.7160494 3.238287 3.23829 2.019213

20.5
T3S1

20.5
T3S2

20.5
T3Se2

20.5
T3S3

8x4RB2
20.5

20.5

CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES

 20.5

20.5
T3S2S2

23
T3Se2Se2

T3S2S1S2
23
23

T3Se2S1Se2

23

CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES

 𝑥 −𝐺_𝑡/𝛽_18 〗 〗 〗 〗

−𝐺_𝑡/𝛽_18 〗 〗 〗 〗

3.238

CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES