Hitlers Flying Saucers - Henry Stevens

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TABLA DE CONTENIDO
PREFACIO 1
CAPÍTULO UNO: 13
LA SITUACIÓN DENTRO DE LA ALEMANIA NAZI
CAPITULO DOS: 29
FUENTES FIABLES
CAPÍTULO TRES: 41
UNA DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PLATILLO CONVENCIONAL ALEMÁN
PROYECTOS
EL PROYECTO SCHREIVERHABERMOHL
EL PROYECTO MIETHEBELLUZZO
FOO LUCHADORES
EL PROYECTO DEL PLATILLO DE PEENEMUENDE
RESUMEN DEL CAPÍTULO
CAPÍTULO CUATRO: 121

LOS PROYECTOS DE PROPULSIÓN DE CAMPO ALEMÁN
LOS MODELOS DE VICTOR SCHAUBERGER
EL COHETE KM2
PLATILLOS DE PROPULSIÓN DE CAMPO
UN TESTIGO OCULAR ALEMÁN
UN INFORME DEL SUBCOMITÉ DE OBJETIVOS DE INTELIGENCIA
COMBINADA
LA PISTOLA HUMADORA: UN INFORME DEL FBI
DISCUSIÓN DEL PLATILLO DE PROPULSIÓN DE CAMPO ALEMÁN
PLATILLOS ATÓMICOS OTRA VEZ
EL DISPOSITIVO DE KARL SCHAPPELLER
CAPÍTULO CINCO: 203

LORE Y CABOS SUELTOS: UNA DISCUSIÓN DEL ALEMÁN
PLATILLOS
CAPÍTULO SEIS: 233

"OFICINA ESPECIAL"
CAPÍTULO SIETE: 241

DISPOSICIÓN DE LA TECNOLOGÍA DE PLATO ALEMÁN DESPUÉS
LA GUERRA
CAPÍTULO OCHO: 261

PENSAMIENTOS CONCLUYENTES
PREFACIO
Este libro es una guía sobre el mundo de los discos voladores alemanes.
Es posible que hayas elegido esta guía porque no estás familiarizado con la
producción alemana de platillos voladores durante la Segunda Guerra Mundial.
Los conceptos básicos de esta producción le serán revelados en las siguientes
páginas. Te espera una aventura.
Por otro lado, es posible que no busques más que una explicación racional
del fenómeno OVNI. El fenómeno OVNI implica avistamientos de objetos
voladores no identificados. Esto significa que cualquier objeto volador no
identificado es un OVNI, independientemente de su supuesta fuente. Como el
objeto no está identificado, su origen tampoco está determinado. Sólo un acto
de fe puede conectar los ovnis con una trayectoria extraterrestre sin presentar
primero pruebas. Una hipótesis radical como la del origen extraterrestre de
los ovnis requiere pruebas abrumadoras para ser generalmente aceptada.
Nunca se ha ofrecido una prueba extraterrestre tan abrumadora que haya
resistido el escrutinio. Nunca nadie, ni dentro ni fuera del gobierno, ha
producido ninguna nave alienígena estrellada. Asimismo, nunca se han
encontrado cuerpos extraterrestres. Nadie ha descubierto jamás ninguna
cultura o tecnología extraterrestre. Simplemente no existe ninguna evidencia
real que vincule a los ovnis con una fuente extraterrestre. Por lo tanto, no se
debe dar tal acto de fe. Necesitamos empezar de nuevo. Todas las
explicaciones terrenales racionales deben agotarse antes de que se presente
alguna teoría extraterrestre.
Desafortunadamente, la simple verdad es que, en su mayor parte, la

investigación OVNI ha dado un salto hacia la explicación extraterrestre sin
siquiera explorar ni agotar adecuadamente un origen terrestre. Esta
declaración incluye a todos, independientemente de sus antecedentes o
educación. Esto se aplica tanto a los charlatanes que llaman la atención
sobre los OVNIs como a los antiguos científicos de la NASA con doctorados.
Esta es la situación actual en el mundo de los OVNIs.
Permítanme explicarme sobre esto. Durante más de cincuenta años, el
paradigma de la investigación ovni ha sido fundamentalmente equivocado.
Un intento adecuado de explicar el fenómeno OVNI implicaría reunir la
evidencia y luego explicarla partiendo de soluciones simples que involucran
hechos y condiciones conocidos y agotarlas por completo como posibilidades
antes de postular explicaciones, condiciones o entidades no representadas
por los hechos. Sólo cuando los hechos conocidos nos fallan podemos pasar
a postular explicaciones más allá de nuestro ámbito de experiencia.
Incluso entonces, una idea que puede ajustarse a los hechos observados pero que
no es evidencia en sí misma no puede aceptarse como un hecho hasta que sea probada.
Esto no es nada nuevo. Ésta es simplemente la forma en que la lógica y la ciencia ponen
a prueba nuevas explicaciones de la realidad. Este método es la base de nuestra cultura
tecnológica occidental moderna.
Desafortunadamente, la investigación en el campo de los fenómenos de los platillos
volantes nunca se ha llevado a cabo teniendo en cuenta este principio. Cada vez con
mayor frecuencia, los medios de comunicación o los "testigos" atribuyen los ovnis a una
fuente extraterrestre, como una especie de reacción instintiva. Parece que si uno ve algo
de lo que no tiene ninguna referencia previa, entonces debe ser extraterrestre por
supuesto. Con el paso de los años, los avistamientos se han convertido en "encuentros"
y luego en "secuestros". Estos informes están aumentando incluso cuando el uso de la
hipnosis de regresión reemplaza el método científico para encontrar la verdad. Los
mismos individuos a menudo tienen "experiencias" repetidas, cada una de las cuales
resulta más extraña que la anterior.
Si nunca se ha realizado una investigación real sobre el fenómeno OVNI, ¿cómo se

ha infiltrado la tesis de la teoría extraterrestre en la cultura popular? Una respuesta
simple son los medios de comunicación. A los medios les encantan los extraterrestres.
¿Por qué? Es porque la hipótesis extraterrestre es comercializable. Se vende copia.
Basta mirar la cantidad de libros, revistas, películas y programas de televisión dedicados
a esta explicación. Mire la caja del supermercado.
El propio gobierno es otra respuesta. De aquí en adelante, la palabra "gobierno"

significará básicamente el gobierno de los Estados Unidos de América, pero en
ocasiones incluirá otros gobiernos, según se especifica. El gobierno ha utilizado "platillos
voladores" para encubrir sus propias pruebas de aviones secretos. Utiliza magníficamente
la estratagema OVNIextraterrestre. Cuando los civiles ven un OVNI, se aplica un
procedimiento controlado. Este procedimiento planta o alienta a testigos que expongan
un origen extraterrestre en un determinado avistamiento. El gobierno puede incluso
llegar a financiar programas de televisión y revistas dedicadas a esta explicación.
Después de todo, una gran parte del presupuesto de la CIA se destina a ese
condicionamiento encubierto del pueblo estadounidense. Sin embargo, como veremos,
los estadounidenses no son los primeros en dejarse engañar.
En la mayoría de los casos, cualquier hipótesis extraterrestre es aceptable para los

manipuladores gubernamentales, sobre todo si es tan ridícula que los testigos acaban
desacreditándose. El gobierno tiene tanto éxito en esto que todo el tema de los ovnis se
ha convertido en una especie de broma. Esto se hace deliberadamente. Por lo tanto, las
personas serias que tienen "algo que perder" tienen miedo de arriesgar su reputación
en un anuncio público de su experiencia OVNI, sin importar cuán real sea.
podría haber sido. En este punto el gobierno ha logrado su propósito que es

desacreditar y suprimir toda investigación seria sobre la cuestión OVNI.
Supuestamente, la investigación OVNI se ha dejado en manos de
"organizaciones de investigación OVNI" grandes y bien financiadas. La
mayor de ellas es MUFON (Mutual UFO Network). Esta organización
"entrena" a personas para informar sobre avistamientos, luego recopila los
datos y los organiza utilizando algunos Una especie de análisis multivariante
en algo significativo. A lo largo de los años, MUFON ha tenido la oportunidad
de recopilar y "organizar" miles de avistamientos en algo significativo.
En realidad, la información está organizada en galimatías. Una vez que
se ha estudiado y organizado un conjunto de conocimientos, normalmente
se pueden extraer ciertos hechos o al menos generalizaciones de este tipo
de trabajo. En sus cincuenta años de existencia, ¿alguien puede nombrar
algún nuevo hecho fundamental que nos haya proporcionado MUFON? No
nos han proporcionado nada. Alguien dijo una vez que MUFON es en
realidad un agujero negro hacia el cual se atrae información y no tiene el
poder de escapar por sí solo. Volveremos a MUFON y explicaremos este
razonamiento más adelante.
Si queremos buscar una explicación real del fenómeno OVNI, debemos
romper claramente con el pasado. Debemos volver a los fundamentos de la
simplicidad y la lógica. Una pregunta básica es la siguiente: ¿podríamos los
humanos ser capaces de fabricar las máquinas voladoras no identificadas
que se han visto en abundancia en el cielo desde la Segunda Guerra
Mundial? Hasta que respondamos negativamente a esa pregunta, no hay
razón para postular un origen extraterrestre para los ovnis.
Uno de los objetivos de este libro es ofrecer a una persona nueva en este
tema una visión general del estudio de los discos voladores alemanes. No
temas, esto no es una cacería inconexa de avistamientos y secuestros. Hay
hechos reales en este campo. Hay personas reales con nombres e historias
reales y hay diseños de platillos reales.
Otro propósito es brindar al lector referencias en las que se basan las
declaraciones de este libro. Dadas estas referencias, el lector podrá
investigar con más detalle los temas de particular interés.
La metodología de la investigación es sencilla. Escucharemos lo que
afirman sobre los platillos alemanes los alemanes de aquella época o otras
personas que estén en condiciones de saber algo sobre este tema. Luego
intentamos verificarlo utilizando una fuente histórica independiente. La
corroboración de otras fuentes independientes, especialmente de testigos,
también es aceptable e importante.
Las fotografías son importantes pero hoy en día se pueden fabricar imágenes
en una computadora. Imágenes bien documentadas que
que aparecieron antes de la era moderna de la informática sean quizás los mejores.
Además, las fotografías acompañadas de negativos pueden considerarse mejores
documentos que aquellas sin negativos.
Los documentos gubernamentales pueden ser grandes fuentes de confirmación.
Desafortunadamente, no se puede confiar en los gobiernos e históricamente han
intentado manipular la investigación ovni. Por lo tanto, es mejor no utilizar estas fuentes
para formular ideas, sino para confirmar ideas desarrolladas inicialmente a través de
fuentes independientes.
Políticamente, el tiempo está de nuestro lado. Desde la caída del Muro de Berlín,
cada vez más investigadores alemanes hacen públicos sus hallazgos. Hay más libertad
para investigar este tema ahora que en cualquier otro momento de los últimos sesenta
años. A medida que cada pieza encaja en el rompecabezas, se genera un consenso de
aceptación pública que reconoce la realidad de los discos voladores alemanes.
crece. Lo único que tenemos que hacer es encontrar las piezas, confirmarlas y seguir
armándolas. La verdad surgirá por sí sola y al final nadie, ningún interés especial de
ningún tipo, podrá negar esta verdad básica.
El autor de este libro no es una autoridad a la que se pueda creer únicamente a

primera vista. Las nuevas afirmaciones hechas en este libro sobre los platillos alemanes
estarán acompañadas de documentación. Las afirmaciones hechas por otros serán
acompañadas de sus referencias. Este libro abordará brevemente la mayoría de los
hechos, ideas, escritores e investigadores en este campo. Con las fuentes
proporcionadas, el lector podrá confirmar de forma independiente la veracidad de la
posición expuesta.
En un intento de explicar el campo de los platillos alemanes a alguien nuevo en él,
es necesario contar con algunos antecedentes. Primero, discutiremos la situación
dentro de la Alemania en tiempos de guerra. Luego seguirá una discusión sobre
fuentes confiables en este campo. A continuación se ofrece una visión general de los
discos voladores alemanes. Finalmente, en una sección de discusión se presentarán
varias corrientes de pensamiento, escuelas o pensamientos en este campo, junto con
algunos detalles que no encajan en ningún patrón claro. En ese punto, se discutirá la
disposición de la tecnología de platillos alemana en la posguerra antes de concluir con
algunas reflexiones sobre el tema.
Una reunión de los primeros pioneros de los cohetes de Alemania, entre ellos
Rudolph Nebel a la izquierda, Hermann Oberth, a la derecha del cohete, Klaus
Riedel, sosteniendo el pequeño cohete, y detrás de él el joven y elegante Wernher
von Braun.
Después del ascenso de Hitler, von Braun se encontró con un nuevo círculo de
conocidos, así como con un nuevo centro de investigación en Peenemünde.
Cuando el A4 estaba casi terminado, las SS maniobraron para tomar

el control del arma del ejército alemán. Abajo, Heinrich Himmler,
visiblemente impresionado, de pie junto a Walter Dornberger, realiza
su primera visita a Peenemiinde en abril de 1943.
Se construyó un vasto complejo fabril llamado Mittelwerk en las montañas

de Harz para ocultar y proteger la producción de cohetes de los bombarderos
aliados. Abajo, una vista de una de las galerías subterráneas.
La inteligencia aliada pudo identificar los "sitios de esquí" diseñados

originalmente para lanzar el V1. Mientras la Operación Crossbow
desataba miles de bombarderos contra los sitios, los alemanes
cambiaron a métodos de lanzamiento más flexibles y discretos.
El gigantesco búnker de almacenamiento V2 en Wizernes, Francia, después

de absorber 14 ataques aéreos aliados. Hoy el búnker es un museo
dirigido por el gobierno francés llamado La Coupole. Contiene originales del
Vl y V2 y también celebra los viajes espaciales.
Se diseñaron esquemas de camuflaje alemanes cuidadosamente considerados

para ocultar las armas entre los árboles.
CAPÍTULO UNO:
LA SITUACIÓN
DENTRO DE LA ALEMANIA NAZI
CAPÍTULO UNO
La situación dentro de la Alemania nazi
Gracias a los medios estadounidenses y a lo que pasa por la historia, la mayoría de los
estadounidenses no tienen idea de las condiciones de guerra en Alemania. Los temas más
pertinentes para esta discusión son los medios de producción industrial y transporte en tiempos de
guerra dentro de Alemania.
Después de la Batalla de Gran Bretaña, el dominio aéreo de Alemania sobre Europa comenzó a
declinar, deslizándose por una pendiente resbaladiza que en última instancia resultó en una de las
principales razones de su derrota. Los medios alemanes de producción industrial, armamentista y
energética se volvieron cada vez más venerables al ataque de los bombarderos aliados. Las plantas
de municiones necesarias para producir las armas necesarias para mantener el esfuerzo bélico,
como tanques, aviones y cañones, fueron todos objetivos del bombardeo aéreo aliado. Asimismo,
los objetivos de alta prioridad incluían instalaciones de producción y refinación de petróleo que
producían el combustible y los lubricantes necesarios para hacer posible el esfuerzo bélico.
Una forma en que Alemania respondió a los ataques aéreos fue trasladando bajo tierra instalaciones
de municiones y plantas industriales de alto valor (1).
Algunas de estas instalaciones eran enormes y abarcaban kilómetros de túneles subterráneos.
Albergaban tanto los medios industriales de producción bélica como a los propios trabajadores. Las
instalaciones de Nordhausen en Turingia son bien conocidas como el lugar de producción del Vl y
el V2, pero había otros. Los complejos subterráneos recién descubiertos en el valle de Jonas, al
sur de Nordhausen, en Turingia, constituyen otro gran complejo (2)(3). Esta instalación iba a servir
como centro de gobierno y muy probablemente como centro de investigación de armamento
avanzado. Esto también se aplica a los numerosos complejos subterráneos de la actual Polonia.
Entre ellos destaca una instalación llamada "Der Riese" (El Gigante). Der Riese sirvió como mina
de uranio, instalación de procesamiento de uranio e instalación de investigación y desarrollo de
armas secretas (4).
Se encontraron instalaciones subterráneas para la producción de armas en toda Alemania, Austria,

Checoslovaquia y Polonia.
También se crearon instalaciones de producción subterráneas para refinar productos derivados del
petróleo sintético a partir del carbón y generar electricidad.
Además de las instalaciones subterráneas, se utilizó camuflaje para ocultar numerosas instalaciones
más pequeñas. Estas numerosas plantas camufladas y subterráneas formaban una red de
productores de subensamblaje. Cada instalación de subensamblaje enviaba su producto a una
instalación más grande o más céntrica para seguir trabajando. Desde allí podría ser transportado
nuevamente para su montaje final. Por ejemplo, los submarinos tipo XXI eran modulares y se
producían en secciones similares a tuberías en toda Alemania. Fueron transportados por ferrocarril
a lugares cercanos al Mar del Norte y finalmente ensamblados a la orilla del agua.
Asimismo, algunos tipos de aviones finalmente no se montaron hasta cerca de la pista.
13
Confundiendo aún más a la inteligencia aérea aliada, las plantas estaban en constante movimiento. Con el tiempo, todo lo
de valor debía ser trasladado bajo tierra, a refugios a prueba de bombas. Las instalaciones se mantuvieron en movimiento
hasta que hubo espacio disponible para esta reubicación subterránea.
Estas tácticas funcionaron para los alemanes. Simplemente, había

demasiados objetivos en movimiento para que los aliados detuvieran por completo la producción de guerra alemana.
Por supuesto, el eslabón débil de este plan era el transporte. El sistema ferroviario era el único método práctico y más
eficiente energéticamente para mover todos estos subconjuntos. Se hizo el transporte de material por camión, pero en un
Tercer Reich necesitado de petróleo, no fue posible sostener un sistema de transporte por camión necesario para cumplir
con todos los requisitos de la Alemania en tiempos de guerra. Al darse cuenta de esto, los aliados bombardearon centros
ferroviarios utilizando pesados bombarderos B17 de cuatro motores.
A mediados de 1943 se introdujo en el terreno de juego el Mustang P51 estadounidense. Este avión podría considerarse
como un Spitfire que podría volar durante ocho horas. Su alcance le permitió escoltar a los bombarderos aliados hasta sus
objetivos en todo el Reich. Después de escoltar a los bombarderos a sus objetivos, los P51 fueron liberados para atacar
"objetivos de oportunidad". Un P51 puede volar cerca del suelo y atacar trenes individuales, lo cual hicieron. Quizás recuerde
los numerosos clips de películas de la guerra que muestran a estos P51 destruyendo trenes alemanes mientras viajaban. A
mediados de 1944, era sorprendente que algún tren dentro de Alemania pudiera moverse. Algunos se vieron obligados a
esconderse en túneles de montaña, como lo hicieron cerca del valle de Jonas, corriendo de noche o cuando no se reportaba
ningún avión enemigo.
Como resultado de estos ataques aéreos diurnos y nocturnos, Alemania se vio cada vez más víctima de una escasez de
material y combustible, lo que limitó su capacidad para hacer la guerra.
Aunque el sistema de defensa aérea de Alemania era el mejor de cualquier nación en guerra, estaba claro que para que
Alemania sobreviviera, era imperativo mejorar. Alemania experimentó con tipos radicalmente nuevos de sistemas de defensa
aérea. Se inventaron los cohetes antiaéreos, guiados tanto desde tierra como mediante dispositivos de localización por
infrarrojos. Cañones de vórtice, cañones solares, bombas de turbulencia explosivas en el aire, cohetes que arrastran largos
cables para atrapar las hélices enemigas, numerosos dispositivos electrónicos de interferencia, dispositivos electrónicos
diseñados para detener motores basados en ignición, proyectiles rechazados magnéticamente y "rayos de la muerte" de
rayos X de largo alcance. estaban todos en desarrollo cuando terminó el conflicto (5) (6). Entre estas soluciones exóticas se
encontraban los aviones interceptores en forma de platillo.
Los alemanes ya tenían aviones interceptores y cohetes, así como vehículos de ataque a reacción y cohetes. Los cielos
alemanes estaban llenos de estos y otros aviones exóticos, por lo que esta nueva forma de platillo no se consideró tan
importante entonces como lo hacemos hoy, viéndolo en retrospectiva desde una perspectiva ovni. Para los militares y civiles
alemanes, estas eran simplemente más armas nuevas.
14
La "Alpenfestung"
De arriba a abajo, de derecha a izquierda están: El "Alpenfestung", que era la isla defensiva
más al sur planeada por los alemanes; Diagrama de las instalaciones subterráneas de Fiat en
el lago de Garda, en el norte de Italia, que funcionaban bajo la dirección de los alemanes;
Una sección transversal del túnel. Fue en esta instalación donde trabajó Renato Vesco
durante la Segunda Guerra Mundial.
Guerra.
15
Cuando el conflicto llegó a su fin, los planificadores militares en Alemania consideraron la idea de
concentrar sus defensas terrestres y aéreas en fortalezas específicas para una última resistencia.
Esto les daría tiempo. Necesitaban tiempo para perfeccionar nuevas "Siegerswaffen", superarmas
tan poderosas que pudieran cambiar el curso de la guerra para Alemania por sí mismas.
Se iba a construir una fortaleza de montaña o "Alpenfestung" en las zonas controladas por los
alemanes del norte de Italia, Austria y Alemania, aproximadamente en las zonas en las que estos
países convergían entre sí y con Suiza (7). En las montañas Harz de Thruingia se iba a construir
una fortaleza que incluía varios grandes complejos subterráneos. Esto se extendería desde
Nordhausen en el norte hasta Kahla y el valle de Jonas. Otro complejo de fortalezas similar estaba
previsto para las Montañas del Búho que separan Polonia de Checoslovaquia, incluido "Der Riese"
mencionado anteriormente (8). Se iba a construir otra fortaleza en la Selva Negra del sur de
Alemania. Otras islas menores de resistencia se crearían en Noruega, en el bosque de Bohemia y
en el bosque de Baviera (9).
Estas fortificaciones debían albergar a los soldados, en su mayoría unidades de las SS.
También proporcionarían hangares subterráneos y voladizos a prueba de bombas para los
despegues y aterrizajes de aviones. Los misiles, como el Vl y el V2, y otras armas debían producirse
en masa allí y dispararse automáticamente, directamente desde la línea de montaje automatizada.
Se utilizarían las armas exóticas mencionadas anteriormente, junto con tropas de montaña
especialmente entrenadas, para defender los pasos de montaña hacia estas fortalezas (10).
La historia nos dice que el Alpenfestung nunca sucedió. Esto no sucedió porque la construcción
alemana simplemente no pudo dejar estos lugares listos a tiempo. Lo que es importante que nos
demos cuenta es que el armamento para estas fortalezas se estaba desarrollando cuando la
Segunda Guerra Mundial llegaba a su fin. Pocas de estas armas alcanzaron la etapa operativa,
pero muchas se encontraban en diversas etapas de desarrollo.
Cuando Hitler tomó el poder en 1933, una de sus primeras decisiones fue reconstruir la Fuerza
Aérea Alemana, la Luftwaffe. Esta nueva organización iba a romper claramente con la antigua y
este razonamiento se reflejó en sus instalaciones de investigación y desarrollo, el RLM, que eran
las mejores de cualquier rama del ejército alemán. La Luftwaffe también poseía dos brillantes
instalaciones de investigación: la Lilenthalgesellschaft y la Academia de Investigación del Aire.
Además de la Luftwaffe, estaba el Ejército que desarrolló cosas como el misil de crucero Vl.
Estaba el Ministerio de Armas de Speer que hizo investigaciones. Además, se creó un sistema de
instalaciones de investigación y desarrollo, encabezado por un consejo de investigación, el
"Reichsforschungrat". Su trabajo consistía en coordinar las escuelas técnicas y universidades, los
grupos de investigación militares y gubernamentales y las instalaciones de investigación y desarrollo
en un esfuerzo concertado (11).
dieciséis
El complejo subterráneo "Der Riese"
"Der Riese", ("El Gigante" en inglés), está situado en las "Gory Sowie" o Montañas
del Búho de la actual Polonia. Constaba de siete complejos subterráneos que se
ocupaban de la extracción, refinación, investigación y desarrollo de uranio tanto para
máquinas productoras de energía como para armas de guerra. Los túneles
de los complejos más grandes tienen casi dos millas de longitud. Cortesía de Robert
Lesniakiewicz. El Sr. Lesniakiewicz es un ingeniero polaco y miembro del grupo de
investigación responsable de descubrir, explorar y cartografiar "Der
Riese".
Otro hecho que influye en nuestra historia fue el ascenso de las SS (Schutz Staffel). Las SS
comenzaron simplemente como guardaespaldas de Hitler.
Desde sus humildes comienzos se transformó en la entidad más poderosa dentro del Tercer Reich
después del propio Hitler. El brazo militar de las SS, las Waffen SS, se convirtió en la fuerza militar
más elitista de Alemania. Las SS también se hicieron cargo de muchas instalaciones de investigación,
desarrollo y producción del ejército y la fuerza aérea. Las SS tomaron el control de las instalaciones
civiles de investigación y desarrollo. Las SS comenzaron a quitarle instalaciones y poder al Ministerio
de Armas de Albert Speer y al RLM encabezado por Hermann Goering. A medida que avanzaba la
guerra, las SS organizaron, construyeron y administraron muchas instalaciones de fabricación
subterráneas (12). Incluso se apropiaron de la enorme empresa industrial Skoda Works, de sus
filiales y empresas relacionadas, con sede cerca de Praga, para sus proyectos internos (13). Las
SS se convirtieron en un imperio dentro de un imperio que sólo respondía ante Adolf Hitler.
Las SS también crearon instalaciones de investigación especiales para científicos políticamente

poco fiables. En estas instalaciones surgieron proyectos de investigación que en parte contaban
con personal técnico procedente del grupo de reclusos. Instalaciones de este tipo se crearon en
Oraneinburg, Nordhausen, Mechlenburg y Mathausen (14).
A medida que las SS crecieron en Alemania, también lo hizo la suerte del doctor en ingeniería,
general Hans Kammler. Kammler parece adquirir prominencia gracias a su talento para diseñar y
construir enormes instalaciones subterráneas (15). Pronto Hitler puso a Kammler a cargo de las
armas V (Vergeltungswaffen). Esto significa que Kammler estaba a cargo de las instalaciones de
Peenemuende y Nordhausen.
Era el jefe del Dr. y general Walhter Dornberger, quien a su vez era el jefe del Dr. Wernher von
Braun. Además, Kammler dirigió un grupo de investigación y desarrollo avanzado, asociado con
Skoda Works, llamado Grupo Kammler (16). Este grupo celebró la
Los secretos técnicos más avanzados del Tercer Reich.
Durante el interrogatorio de posguerra, cuando se le pidió detalles sobre el armamento V, Albert

Speer dijo a los interrogadores aliados que le hicieran estas preguntas a Kammler (17). Sin embargo,
nunca lo hicieron porque el general Kammler, de 42 años, había desaparecido. Kammler no era
tonto.
Allá donde iba llevaba, sin duda, copias de la más avanzada tecnología alemana. Numerosos países
habrían tratado con Kammler, independientemente de su pasado. Esto incluye a los EE.UU.
Si a esto le sumamos el hecho de que nunca se buscó al general Kammler a pesar de que empleó
extensamente mano de obra esclava en sus proyectos.
¿Kammler hizo un trato secreto con un gobierno aliado, intercambiando información por una nueva
identidad? ¿O Kammler escapó?
¿Los aliados se dirigen a algún refugio seguro como Sudamérica? Se sabe que los nazis se
instalaron en grandes y seguras extensiones de tierra entre Chile y Argentina. También se sabe que
los OVNIs fueron vistos antes en esa región que en los EE.UU. después de la guerra. Muchas
historias de posguerra involucran a científicos alemanes que se mudan a países sudamericanos
que antes eran amigos de la
18
Los nazis y allí construyen y hacen volar platillos alemanes.
CAPÍTULO UNO
La situación dentro de la Alemania nazi

Fuentes y referencias
1. Vesco, Renato, 1976, Intercept UFO, páginas 90110, Pinnacle

Libros, 275 Madison Ave, Nueva York, Nueva York. 10016 Reeditado como ovnis artificiales
19441994 por Adventures Unlimited Publishing, PO Box 74, Kempton, Illinois 60946
2. Zunneck, KarlHeinz, 1998, Tecnologías secretas. Armas milagrosas

Y facetas terrenales del fenómeno OVNI 50 años de desinformación y sus
consecuencias. CTTVerlag, Suhl, Alemania
3. Faeth, Harald, 1998, 1945 Proyecto Manhattan de Thuerinqen En busca de rastros de la fábrica
de armas V perdida en
Deutschlands Unterarundr CTTVerlag, HeinrichJungVerlagsgesellschaft
mbH, Suhl, Alemania
4. Jesensky, Milos, Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, "Wunderland" Third Rise

Extraterrestrial Technologies. Publicación AOS, 1 edición
5. Lusar, Rudolf, 1960, Armas secretas alemanas de la Segunda Guerra Mundial. Neville
Spearman, Londres, Inglaterra
6. Proyecto de investigación alemán, 1999, "Rayos de la muerte alemanes, segunda parte: la

evidencia gubernamental alemana y estadounidense", Proyecto de investigación
alemán, PO Box 7, Gorman, CA. 932430007, EE. UU.
7. Vesco, Renato, 1976, páginas 9598
8. Jesensky, Milos, Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, página

37
9. Vesco, Renato, 1976, página 106
10. ibídem, páginas 90111
11. Informe de evaluación 20 del Subcomité de objetivos de inteligencia combinados, Junta

de Planificación del Consejo de Investigación del Reich
13. Agoston, Tom, 1985, ¡Metedura de pata! Cómo Estados Unidos entregó supersecretos
nazis a Rusia, páginas 1215, Dodd, Mead & Company, Nueva York
14. Subcomité de objetivos de inteligencia británica, número de informe
19
142, Información obtenida de objetivos de oportunidad en el

Área de Sonthofen, páginas 1 y 3
16. Auguston, Tom
17. Evaluación del Subcomité de Objetivos Combinados de Inteligencia

Informe número 53(b), Interrogatorio de Albert Speer, ex
Ministro de Armamento del Reich, página 3
Algunas de las primeras formas de ovnis, reportadas durante la década de 1940, fueron los
fenómenos de bolas de luz conocidos como 'foofighters', como se muestra aquí.
20
Arriba: Actualmente se conocen pocas fotos de Foo Fighters. La foto superior es una de las más
famosas, tomada en Europa; el fondo fue tomado sobre el Mar de Japón entre Japón y Corea
en 1943.
Arriba: Fotografías raras supuestamente de uno de los primeros platillos

experimentales en el Centro Espacial Peenemuende.
Arriba: Planos internos para un platillo "Vril1", según el

historiador polaco Igor Witkowski.
Patente del Coler Converter, un dispositivo de energía libre diseñado por Hans Coler
en 1937.
Un documento de la CIA fechado el 18 de agosto de 1952 que menciona

que los alemanes estaban construyendo "platillos voladores" ya en 1941.
Del libro alemán Die Dunkle Seite Des Mondes (El lado oscuro de la Luna)
de Brad Harris (1996, Pandora Books, Alemania ).
CAPITULO DOS:
FUENTES FIABLES
CAPITULO DOS
Fuentes fiables
Últimamente se ha escrito mucho sobre los discos voladores alemanes.

Hasta donde yo sé, ninguna fuente tiene todas las respuestas. Para armar este rompecabezas se
debe utilizar información de diversas fuentes. Por supuesto, algunas fuentes son mejores que otras.
Las categorías de fuentes, en un orden de confiabilidad algo descendente, son:
1. Quienes realmente estén involucrados en estos proyectos.
2. Testigos de platillos voladores que tenían conocimiento previo de que el avistamiento era de un
platillo alemán y no de un objeto volador no identificado.
3. Quienes en aquel momento tenían buenas razones para saber alemán.

platillos.
4. Fuentes de inteligencia de terceros que verifican las afirmaciones hechas por las categorías
superiores anteriores.
5. Investigadores que hayan entrevistado a los principales involucrados en la investigación

del platillo alemán.
6. Estudios o artículos científicos publicados por personas identificadas como

participantes en estos proyectos.
Las fuentes sin nombre no son tan buenas como las fuentes con nombre.
La información, los datos o las fotografías sin una "cadena de evidencia" que los vincule con el
evento no son tan buenos como aquellos con la documentación adecuada.
Después de casi sesenta años, nada va a ser perfecto. Estas categorías no pretenden ser absolutas.
Algunas fuentes encajan en múltiples categorías. Algunos informes tienen valor aunque no sean
rigurosos simplemente porque luego fueron corroborados por otras fuentes.
Al leer declaraciones supuestamente objetivas, el lector siempre debe buscar la documentación

fuente de estas declaraciones. La opinión o interpretación de un escritor puede ser valiosa, pero
siempre debe quedar claro quién es quién.
Ejemplos de la primera categoría son aquellos que trabajaron en proyectos de platillos alemanes:
Entre ellos se encuentra Rudolf Schriever. Schriever participó en un proyecto de platillos alemanes
que a veces lleva su nombre. Como fuente de información, escribió un artículo sobre los platillos
alemanes para la muy respetada revista Der Spiegel (1).
29
Joseph Andreas Epp también fue consultor declarado tanto para el proyecto SchrieverHabermohl
en Praga como para el proyecto Miethe en Dresde y Breslau. El Sr. Epp me escribió personalmente
(2) y escribió varios artículos y un libro sobre platillos alemanes antes de morir en 1997 (3).
Un ejemplo de testigo que tenía conocimiento previo de los platillos alemanes sería Georg Klein.
Klein era un ingeniero, testigo ocular del despegue de un platillo el 14 de febrero de 1945. También
fue Comisionado Especial en el Ministerio de Producción de Armas, quien supervisó los proyectos
SchrieverHabermohl y MietheBelluzzo para Albert Speer. El Sr. Klein ha escrito algunos artículos
periodísticos sobre estos hechos, como su artículo en Welt am Stonntag, titulado "Erste "Flugscheibe"
flog 1945 in Prag" (El primer disco volador voló en Praga en 1945)(4). Se mencionarán otras
referencias periodísticas del Sr. Klein. También ha escrito bajo el seudónimo de Georg Sautier.
Otro ejemplo sería el testigo anónimo proporcionado por el investigador Horst Schuppmann y
reportado por primera vez en el libro Geheimtechnoloaien de KarlHeinz Zunneck. Wunderwaffen
Und Irdischen Facetten Des UFOPhaenomens (Tecnología secreta, armas maravillosas y hechos
terrestres del fenómeno OVNI). En este informe el informante relata una experiencia de guerra en
la que fue testigo de varios pequeños platillos voladores en un hangar (5).
George Lusar es un ejemplo de fuente que pertenece a la categoría tres. Lusar trabajó para la
Oficina Alemana de Patentes durante la Segunda Guerra Mundial. Vio muchas patentes secretas
cuando llegaban a su oficina. Después de la guerra escribió un libro y algunos artículos sobre esta
tecnología que fue tomada por los aliados (6).
Asimismo, el ingeniero italiano Renato Vesco trabajó con alemanes en una división secreta de Fiat
ubicada en una instalación subterránea en el lago de Garda, justo en el medio del Alpenfestung
propuesto.
Después de la guerra, Vesco también investigó datos de la inteligencia británica.
Estos datos eran voluminosos. Por supuesto, Vesco sabía qué buscar basándose en lo que había
aprendido mientras trabajaba en una instalación subterránea secreta de Axis. Vesco es un ejemplo
de categoría tres y el siguiente, de categoría cuatro.
La categoría cuatro involucra información de inteligencia obtenida de fuentes gubernamentales.

Esta información proviene principalmente de las mismas entidades que intentan suprimirla. Siempre
debe ser sospechoso. Debe usarse únicamente para verificar información obtenida de fuentes
superiores (categorías 1 a 3) o de fuentes gubernamentales de otro gobierno. Por ejemplo, la
información sobre los objetos voladores que Renato Vesco llamó "bolas de fuego" fue verificada
con información obtenida del gobierno de los EE.UU. en virtud de leyes que lo obligan a divulgar
algunos tipos de información (Ley de Libertad de Información) (7).
La categoría cinco incluiría, por ejemplo, a Callum Coats, quien pasó tres años con el matemático y
físico Walter
30
Schauberger, hijo de Viktor Schauberger. De este modo, el señor Coats aprendió mucha información
sobre las ideas de Viktor Schauberger. El Sr. Coats es científico y arquitecto.
Coats escribió Living Energies sobre las ideas de Schauberger y sus modelos de platillos (8).
En la misma categoría encontramos a Michael X. Barton, quien, a través de un traductor, Carl F.

Mayer, recibió información de un informante en alemán, Hermann Klaas, quien afirmó haber estado
involucrado en algunos de los proyectos de platillos alemanes. El conocimiento periférico de Klaas
(categoría tres) también parece haberse extendido a otros aspectos de la investigación y la
tecnología secretas alemanas.
Barton escribió uno de los primeros libros sobre este tema, The German Saucer Story en 1968 (9).
Una fuente única es Wilhelm Landig. Landig escribió tres novelas sobre la Segunda Guerra Mundial.
Siguiendo el título de cada novela, Landig le dice al lector que se trata de una "novela basada en
realidades". Se le da al lector a entender que la tecnología descrita se basó en hechos concretos.
Sin embargo, las obras de Landig contienen más que hechos fríos. Landig aborda en sus libros una
gran variedad de temas. A veces se exponen hechos u opiniones o se cuentan "historias detrás de
la historia". Escribe, descaradamente, desde la perspectiva nacionalsocialista. Landig era
obviamente un nazi y un intelectual privilegiado. Su historia siempre permaneció confusa, al menos
para este escritor, hasta su reciente muerte. Debido a sus antecedentes poco claros y al hecho de
que escribió en forma de novela, ha habido renuencia a atribuir total credibilidad a las declaraciones
que hace sobre la tecnología del Tercer Reich.
Todo esto cambió en 1999 como resultado de una investigación realizada por Margret Chatwin con
una organización llamada "Informations diesnst gegen Rechtsextremismus" (Servicio de información
contra la extrema derecha) (10). Desde esta perspectiva, ciertamente no se les acusaría de
engrandecer la carrera de Landig. Algunos detalles de la biografía de Landig ya están completos.
En ese artículo nos enteramos de que Landig, un austriaco, participó en el fracasado golpe de
estado de Viena de 1934. Posteriormente, huyó a Alemania y fue incluido en el SD, las SS y las
Waffen SS. . Allí ascendió al rango de "Oberschaführer". Finalmente, Landig fue detallado
a
supervisar las preocupaciones de seguridad del gobierno y se le otorgó un puesto en el
Departamento de Seguridad del Reich. Landig, en este puesto, fue asignado para cubrir la seguridad
para el desarrollo de "ovnis".
(11). Resulta que Landig no sólo fue una fuente, sino una gran fuente en lo que respecta al
desarrollo de los platillos alemanes.
Volviendo a las fuentes anónimas, nunca se les debe dar el mismo peso que a las fuentes
nombradas. Muchas veces los escritores utilizan fuentes anónimas para proponer una hipótesis
radicalmente nueva y fantástica en el mundo OVNI. Este tipo de fuentes pueden parecer
convincentes, dada la naturaleza "secreta" del mensaje, pero sólo deberían aceptarse si aportan
nueva información que pueda verificarse de forma independiente. Esto se duplica para los anónimos.
31
fuentes gubernamentales. El gobierno tiene un historial de manipulación de información sobre ovnis

y teorías sobre su origen. Uno de los más famosos fue el asunto Majestic 12 o MJ 12, que se basó
en fuentes gubernamentales anónimas. Este castillo de naipes finalmente se vino abajo, pero la
verdadera cuestión que tenemos ante nosotros es por qué a este castillo de naipes, el asunto MJ12,
se le permitió tanta atención en primer lugar.
Por lo tanto, la información gubernamental nunca debe utilizarse como base principal para una
hipótesis OVNI. Sólo debe utilizarse para verificar una hipótesis desarrollada, idealmente, a partir de
fuentes múltiples e independientes. En el caso de los platillos alemanes, esto significa que la
información o las ideas de fuentes alemanas pueden comprobarse utilizando archivos gubernamentales
estadounidenses o británicos, pero no al revés.
Son notables afirmaciones similares dadas por registros oficiales de dos países diferentes. Si tanto
las fuentes gubernamentales estadounidenses como las británicas o alemanas coinciden en algo,
entonces se podría decir algo sobre la afirmación. Por supuesto, hay quienes dicen que esto sólo
apunta a una conspiración entre los dos gobiernos para ocultar una verdad más profunda. Esto puede
ser cierto en algunos casos.
Todas estas son realmente decisiones que el lector tendrá que tomar por sí mismo, al final.
Con respecto a las fuentes individuales citadas, se hará un esfuerzo por describir el tipo de evidencia
que utiliza cada referencia citada cuando esa información esté disponible.
CAPITULO DOS
Fuentes fiables
1. Der Spiegel, 30 de marzo de 1959, artículo y entrevista de Rudolf

Escritor
2. Epp, Joseph Andreas, comunicación telefónica y personal.

letras
3. Epp, Joseph Andreas, 1994, La realidad de los discos voladores. Una vida para una idea,
EFODON e. V., c/o Gernot L. Geise, Zoepfstrasse 8, D82405 Wessobrunn, Alemania
4. Klein, Georg, en World on Sunday, 26/04/53, "El primer disco volador voló en Praga en 1945
5. Zunneck, KarlHeinz, 1998, páginas 120122
6. Lusar, Rudolf, 1960, Armas secretas alemanas de la Segunda Guerra Mundial, Neville
Spearman, Londres
7. Cuartel General de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en Europa,
32
Oficina del Director de Inteligencia, 1944, informe titulado:

"Una evaluación de las capacidades alemanas en 1945"
8. Coats, Callum, 1996, Energías Vivas. red nacional del libro,

4720 Boston Way, Lanham, MD. 20706
9. Barton, Michael X., 1968, La historia del platillo alemán. Futura Press, 5949 Gregory Ave., Los Ángeles,
CA. 90038
10. Chatwin, Margret, 1999, página 1, Ahnenerbe, OVNIs, neonazis: Wilhelm Landig, servicio de información
contra la extrema derecha, http://www.idgr.de/texte1/esoterik/landig/landig. HTML
11. ibídem
33
Un memorando ultrasecreto de septiembre de 1946 sobre los cohetes fantasma.

La fotografía de arriba, que muestra seis platillos en formación, fue entregada al Dr. J. Allen
Hynek a principios de la década de 1950 por el director del Observatorio Ondrejov en
Checoslovaquia. No hay detalles disponibles sobre el avistamiento, pero se cree que la foto
fue tomada cerca de Praga, tal vez durante la Segunda Guerra Mundial.
Arriba: Dibujos de la nave Proyecto Saucer diseñada en 1941 por Rudolf Schriever, un ingeniero
aeronáutico de la Luftwaffe, y sus tres colegas, Habermohl, Miethe y Bellonzo.
El primer prototipo voló en junio de 1942 y aparentemente se diseñaron y fabricaron versiones
más grandes en la fábrica de BMW cerca de Praga, República Checa.
Arriba: El edificio circular "Mucholapka" en Polonia. Según el historiador militar polaco

Igor Witkowski, se utilizó para probar naves tipo platillo.
CAPÍTULO TRES:
UNA VISIÓN GENERAL DEL ALEMÁN

PROYECTOS DE PLATILLO CONVENCIONAL
EL PROYECTO SCHREIVERHABERMOHL
EL PROYECTO MIETHEBELLUZZO
FOO LUCHADORES
EL PROYECTO DEL PLATILLO DE PEENEMUENDE
RESUMEN DEL CAPÍTULO

CAPÍTULO TRES
Una descripción general de los proyectos alemanes de platillos convencionales
En esta sección pasaremos de proyectos de platillos que son absolutamente objetivos y de los que se
conocen detalles y pasaremos a proyectos que son menos conocidos.
Los alemanes construyeron varios tipos de naves voladoras que llamaríamos platillos voladores durante
la Segunda Guerra Mundial. El número exacto aún está abierto a debate, pero ciertamente debe variar
entre tres y siete o posiblemente ocho tipos diferentes. Estos diferentes tipos no significan modelos
experimentales ni variantes de las que hubo muchas. Lo que se quiere decir aquí es que había líneas muy
diferentes de máquinas voladoras construidas en la Alemania de la guerra en diferentes lugares por
diferentes grupos de personas. Dado que un solo grupo puede haber producido más de un tipo de platillo,
revisaremos estos datos grupo por grupo. Pasaremos de proyectos de platillos que en realidad son más
conocidos y que se ocupan de métodos de propulsión convencionales y luego pasaremos a proyectos
menos conocidos que se ocupan de métodos de propulsión más exóticos, menos documentados y, por
tanto, más controvertidos.
41
Los proyectos SchrieverHabermohl
El más conocido de estos proyectos suele denominarse proyecto SchrieverHabermohl, aunque no

está del todo claro que fueran estas las personas a cargo del proyecto. Rudolf Schriever fue
ingeniero y piloto de pruebas. Se sabe menos sobre Otto Habermohl, pero ciertamente era ingeniero.
Este proyecto se centró en Praga, en el aeropuerto PragGbell (l)(2). Las obras de construcción
comenzaron entre 1941 y 1943 (3)(4).
Originalmente se trataba de un proyecto de la Luftwaffe que recibió asistencia técnica de Skoda

Works en Praga y de una división de Skoda en Letov (5) y quizás en otros lugares (6). Según Epp,
otras empresas que participaron en el proyecto fueron Junkers en Oscheben y Bemburg, Wilhelm
Gustloff en Weimar y Kieler Leichtbau en Neubrandenburg (7). Este proyecto comenzó como un
proyecto de la Luftwaffe, patrocinado por el segundo al mando, Ernst Udet. Luego quedó bajo el
control del Ministerio de Armamento de Speer, momento en el que fue administrado por el ingeniero
Georg Klein. Finalmente, probablemente en algún momento de 1944, este proyecto quedó bajo el
control de las SS, concretamente bajo la supervisión del general Hans Kammler (8).
Según sus propias palabras, Georg Klein vio volar este aparato el 14 de febrero de 1945 (9). Puede
que este haya sido el primer vuelo oficial, pero no fue el primer vuelo realizado con este dispositivo.
Según un testigo, ya en agosto o septiembre de 1943 se produjo un vuelo de platillo en esta

instalación. El testigo estaba realizando un entrenamiento de vuelo en las instalaciones de Praga
Gbell cuando vio un breve vuelo de prueba de un dispositivo de este tipo. Afirma que el platillo tenía
de 5 a 6 metros de diámetro (alrededor de 15 a 18 pies de diámetro) y aproximadamente tan alto
como un hombre, con un borde exterior de 30 a 40 centímetros. Era de color "aluminio" y descansaba
sobre cuatro patas largas y delgadas. La distancia de vuelo observada fue de unos 300 metros a un
nivel bajo de un
metro de altitud. El testigo se encontraba a 200 metros del suceso y era uno de los muchos
estudiantes que se encontraban allí en ese momento (10).
Joseph Andreas Epp, ingeniero que trabajó como consultor en los proyectos SchrieverHabermohl
y MietheBelluzzo, afirma que en total se construyeron quince prototipos (11) (12). El dispositivo
final asociado con SchrieverHabermohl es descrito por el ingeniero Rudolf Lusar, que trabajó en la
Oficina Alemana de Patentes, como una cabina central rodeada de aletas giratorias ajustables que
forman un círculo. Las paletas se mantenían juntas mediante una banda en el borde exterior del
dispositivo en forma de rueda. La inclinación de las paletas se podría ajustar para que durante el
despegue se generara más sustentación al aumentar su ángulo desde una configuración más
horizontal. En vuelo nivelado, el ángulo se ajustaría a un ángulo menor.
Esto es similar a la forma en que funcionan los rotores de los helicópteros. Las aletas debían girar
mediante pequeños cohetes colocados alrededor del borde como un molinete. Una vez que la
velocidad de rotación fue suficiente, se logró el despegue. Una vez que la nave alcanzó cierta
altura, se encendieron los chorros horizontales o cohetes y se apagaron los cohetes pequeños (13).
Después de esto, se permitiría que las hojas de las alas
42
El aeropuerto de PragaGbell
Sitio de los proyectos de platillos voladores Schriever y Habermohl
En el diagrama superior, el colgador que fue el lugar de la investigación está

marcado con el número 2. El mismo colgador está indicado en la imagen de
abajo con una flecha.
43
El platillo Habermohl en vuelo
A la izquierda está la foto más cercana de las dos tomadas por Joseph Andreas Epp
mientras conducía hacia el aeropuerto de Praga en 1944. A la derecha hay una
ampliación (400 veces) de ese mismo platillo.
Epp recuerda una fecha de noviembre de 1944, pero el follaje de los árboles sugiere
una fecha anterior.
girar libremente a medida que el platillo avanzaba como en un autogirocóptero. Con toda
probabilidad, la velocidad de las palas, y por tanto su valor de elevación, también podría aumentarse
dirigiendo los chorros horizontales ajustables ligeramente hacia arriba para enganchar las palas,
haciéndolos girar más rápido ante la digresión del piloto.
El vuelo horizontal rápido era posible con estos motores a reacción o cohetes. Los candidatos
probables eran los motores a reacción Junkers Jumo 004, como los que se utilizaban en el famoso
caza alemán Messerschmitt 262. Un posible sustituto habrían sido los motores BMW 003, algo
menos potentes. El motor del cohete habría sido el Walter HWK109 que impulsaba el interceptor de
cohetes Messerschmitt 163 (14). Si todo hubiera sido suficiente, el Junkers Jumo 004 probablemente
habría sido la primera opción. Epp informa que se utilizaron motores Jumo 211/b (15). Klaas informa
que también se consideró el chorro pulsado de Argus (conducto de Schmidt), utilizado en el Vl (16).
Todos estos tipos de motores eran difíciles de obtener en ese momento porque eran necesarios
para los cazas y bombarderos de alta prioridad, el Vl y los aviones interceptores de cohetes.
Joseph Andreas Epp informa en su libro Die Realitaet der Flugscheiben (La realidad de los discos
voladores) que en febrero de 1945 se realizó un vuelo de prueba oficial. Epp logró tomar dos
fotografías del platillo en vuelo que aparecen en su libro y se reproducen. aquí. Existe cierta
confusión sobre la fecha de estas imágenes. En el vídeo "Los secretos de los ovnis del Tercer
Reich", Epp afirma que estas fotografías fueron tomadas en el otoño de 1944. En su libro, la fecha
oficial es el 14 de febrero de 1945. En una correspondencia personal que me envió en diciembre,
El 30 de enero de 1991 indicó la fecha de las fotografías como agosto de 1944.
En esa correspondencia reveló además que el vuelo oficial había sido el 14 de febrero de 1945,
pero que un despegue anterior había tenido lugar en agosto de 1944. Las imágenes muestran un
pequeño objeto en forma de disco en la distancia, a cierta altitud, posado sobre un paisaje. El
platillo está a una distancia y altitud demasiado grandes para mostrar ningún detalle mecánico.
Como señala KlausPeter Rothkugel, el follaje de los árboles indica que la fecha más precisa es
agosto.
A este diseño se le atribuyen características de vuelo de muy alto rendimiento. Georg Klein dice
que ascendió a 12.400 metros (más de 37.000 pies) en tres minutos (17) y alcanzó una velocidad
cercana a la de la barrera del sonido (18). Epp dice que alcanzó una velocidad de Mach 1 (unos
1.200 kilómetros por hora o unas 750 millas por hora) (19). De su discusión, parece que Epp está
describiendo en este punto el despegue no oficial en agosto de 1944. Continúa diciendo que la
noche siguiente se rompió la barrera del sonido en vuelo tripulado pero que el piloto se asustó por
las vibraciones encontradas en ese momento (20). En el vuelo de prueba oficial, Epp alcanza una
velocidad máxima de 2.200 kilómetros por hora (21). Lusar informa de una velocidad máxima de
2000 kilómetros por hora (22). Muchos otros escritores citan una velocidad máxima igual o similar.
No hay duda de dos hechos. La primera es que lo que se está discutiendo son velocidades
supersónicas.
45
En segundo lugar, lo que está en discusión es un vuelo tripulado.
Pero al menos un escritor ha descartado un rendimiento tan alto (23). Se argumenta que la gran
superficie frontal de uno de los posibles diseños en cuestión hace imposible el vuelo Mach 2. El
argumento parece ser que, dadas las posibles centrales eléctricas, la resistencia atmosférica
causada por esta zona frontal ralentizaría la nave hasta un punto inferior a las cifras indicadas
anteriormente.
Ha salido a la luz nueva información sobre el sistema de propulsión que respalda la evaluación
original. Aunque la construcción real no había comenzado, los estudios de diseño y del túnel de
viento confirmaron la viabilidad de construir un avión de investigación que fue designado Proyecto
8346. Este avión no era un platillo sino un diseño de ala en flecha de aspecto moderno. Según
este informe de inteligencia aliado de posguerra, los alemanes diseñaron el 8346 para volar en el
rango de 2000 kilómetros por hora a Mach 2 (24).
Curiosamente, se utilizaron dos motores de cohete Walther HWK109. Esta es una de las
configuraciones de motor que se están considerando para el proyecto del platillo Schriever
Habermohl.
Además, cabe señalar que hay quienes se resistirán a cualquier intento de impugnar la ruptura
oficial de la barrera del sonido por parte de Chuck Yeager en 1947 en el avión cohete Bell Xl. Será
mejor que se preparen. Este récord también ha sido cuestionado desde otra dirección. Este desafío
fue informado en febrero de 2001 por Associated Press, Berlín. Parece que un tal Hans Guido
Mutke afirma que empujó su caza Messerschmitt, el Me262, a través de la barrera del sonido en
1945. Esto ocurrió durante una inmersión de emergencia para ayudar a otro piloto alemán durante
un combate aéreo. En ese momento experimentó vibraciones y sacudidas de la aeronave. Según
el informe, un profesor de Hamburgo está trabajando en una simulación por ordenador para
comprobar la validez de esta afirmación.
Volviendo al tema que nos ocupa, Schriever continuó trabajando en el proyecto hasta el 15 de abril
de 1945. Por esa época Praga estaba amenazada por el ejército soviético. Se informó que los
técnicos checos que trabajaban en este proyecto se volvieron locos y saquearon las instalaciones
cuando los rusos se acercaron. Los prototipos de platillo en PragaGbell fueron arrojados a la pista
y quemados. Habermohl desapareció y presumiblemente acabó en manos de los soviéticos.
Schriever, según sus propias declaraciones, metió los planos del platillo en el maletero de su BMW
y se dirigió con su familia al sur de Alemania. Después del cese de las hostilidades, Schriever se
dirigió hacia el norte, hasta la casa de sus padres en BremerhavenLehe.
Allí Schriever instaló un taller de inventores. El 4 de agosto de 1948 se produjo un allanamiento en

el taller en el que fueron robados los planos y el modelo del platillo de Schriever (25). Agentes de
"potencias extranjeras" se acercaron a Schriever en relación con su conocimiento de los platillos
alemanes. Rechazó sus ofertas y prefirió un trabajo de baja categoría conduciendo un camión para
el ejército estadounidense (25).
Se informa que Schriever murió poco después, en 1953.
46
Sin embargo, se dice que su muerte fue anunciada prematuramente y que fue identificado por un
testigo que lo conoció en Baviera en 1964 o 1965 (26). El editor de este libro, Thomas Mehner, tuvo
la amabilidad de enviarme una copia de la declaración de una mujer bávara que conocía a Schriever
e hizo esta afirmación (27). Esto significa que existe la posibilidad de que Schriever haya realizado
trabajos de posguerra sobre platillos voladores.
¡Curiosamente, Schriever nunca afirmó que su platillo alguna vez voló! Si esto es cierto, el platillo
de Schriever todavía estaba en la etapa previa al vuelo en el momento del avance ruso y su
destrucción final en la pista de PragGbell. Esto está en directa contradicción con las fuentes
citadas anteriormente y la evidencia fotográfica. ¿Cómo se puede explicar esta aparente
inconsistencia?
J. Andeas Epp siempre ha sostenido que fue él quien originó el tipo de diseño utilizado en el
proyecto SchrieverHabermohl (28).
Afirma en su libro que el desequilibrio en el anillo de aletas que afectó a los primeros prototipos
de SchrieverHabermohl fue una desviación de su diseño original en el que las aletas se alargaban.
Afirma que cuando volvieron a su diseño original, el platillo pudo despegar (29) (30). Se refirió al
platillo utilizado en el despegue no oficial de agosto de 1944, el platillo cuyas aletas habían sido
alteradas y luego corregidas mediante su intervención, como la "Versión Habermohlischen", la
versión Habermohl (31).
¿Podría explicarse la discrepancia mencionada anteriormente si en realidad hubiera dos líneas de

platillos construidos por Schriever y Habermohl? En otras palabras, ¿podría el proyecto Schriever
Habermohl haber sido en realidad un proyecto Schriever y un proyecto Habermohl, dos diseños
separados dentro del equipo? Georg Klein parece responder a esta pregunta afirmando que "tres
construcciones" fueron terminadas en Praga a finales de 1944. Una de ellas, según él, era un
diseño del Dr. Miethe (32). La mejor interpretación de las palabras de Epp y Klein indicaría que
tanto Schriever como Habermohl produjeron cada uno su propio diseño. Schriever no afirmó que
su diseño volara. Epp afirma que el diseño de Habermohl voló en agosto de 1944 y nuevamente el
14 de febrero de 1945. Este fue el platillo que presenciaron Klein y Epp en vuelo.
Por lo tanto, la historia del proyecto SchrieverHabermohl en Praga se puede resumir de la siguiente
manera: Epp afirma que su diseño y modelo formaron la base de este proyecto. Este modelo fue
entregado al general Erst Udet, que luego fue remitido al Dr. Walter Dornberger en Peenemuende.
Dr.
Dornberger probó y recomendó el diseño (33), que Dornberger confirmó a Epp después de la guerra
(34). En Praga se instaló una instalación para su posterior desarrollo y se encargó al equipo de
SchrieverHabermohl que trabajara allí. Al principio este proyecto estuvo bajo los auspicios de
Hermann Goering y la Luftwaffe (35). Algún tiempo después, el Ministerio Speer se hizo cargo de la
gestión de este proyecto, bajo la dirección del ingeniero jefe Georg Klein (36). Finalmente, el
proyecto fue usurpado por las SS en 1944, junto con
47
Una comparación de los diseños de Schriever y Habermohl
A la izquierda está el diseño de Schriever mientras que a la derecha está el diseño de

Habermohl. Tenga en cuenta las diferentes dimensiones de las palas. Esta diferencia
provocó inestabilidad en el diseño de Schriever. Dibujos adaptados de la obra de Klaus
Peter Rothkugel.
48
con otros proyectos de platillos, y cayó bajo la supervisión del Dr.

Hans Kammler (37). Schriever alteró la longitud de las aletas con respecto a su diseño original.
Esta alteración provocó la inestabilidad. Schriever todavía estaba intentando resolver este problema
en su versión del platillo cuando los rusos invadieron Praga.
Haberrmohl, según Epp, volvió a sus especificaciones originales, con dos o tres vuelos exitosos
para su versión.
Hablando del éxito del vuelo, existen otras dos pruebas importantes aportadas por Andreas Epp.
Una de ellas se presenta en forma de declaración de un piloto de pruebas alemán, Otto Lange,
dada años después de la guerra a Andreas Epp. En esa declaración, firmada por Lange, se atribuye
a Epp la idea detrás de la invención del platillo volante y afirma que nada menos que el Dr. Walter
Dornberger participó en su desarrollo. También hace la asombrosa afirmación de que él
personalmente realizó un vuelo de prueba de este platillo volante durante 500 kilómetros durante
las pruebas (38) (39).
otto Lange es una persona conocida históricamente e independientemente de cualquier conexión

con Epp. Lange aparece mencionado en documentos de inteligencia estadounidenses como
miembro del "Rustungsstab"
(Personal de Armamento), para aeronaves (40). Esto supone cierta confusión sobre este tema, ya
que un investigador alemán, KlausPeter Rothkugel, ha encontrado pruebas de que tres individuos
con este nombre servían en el ejército alemán en ese momento. El Sr. Rothkugel ha sugerido que
la declaración de Lange, discutida anteriormente, fue, de hecho, escrita por Epp basándose en
ejemplos conocidos de la escritura manual de Epp. Estaba firmada por otra mano, por lo que quizás
Epp y Lange tuvieron un encuentro casual en 1965 en el que Epp redactó la carta en un esfuerzo
por documentar aún más su participación, en ese momento poco reconocida, en los proyectos de
platillos alemanes.
La segunda prueba, también proporcionada por Epp, es una carta de Praga en tiempos de guerra,
fechada en marzo de 1944. Habla de las condiciones detrás de las líneas alemanas con su saludo
inicial, simplemente "¡Aún vivo!". Sigue en un estilo críptico que describe a personajes políticos y
militares históricamente conocidos que aparentemente conocían o tenían algo que ver con el
proyecto del platillo en Praga. La carta también describe algunos de los primeros prototipos de
modelos de platillos y sus deficiencias. Curiosamente, se dan cifras sobre el empuje (40) (41).
Al pie de la carta aparecen tres imágenes. Definitivamente uno muestra un platillo en vuelo. No se
mencionan estas imágenes en el texto de la carta. Debido a que no se hace referencia a ellas y por
su ubicación en el anverso de la carta, es posible que estas imágenes hayan sido una adición
posterior a esa carta. Hay otras razones por las que es posible que estas imágenes no hayan estado
relacionadas con el proyecto SchrieverHabermohl o el proyecto MietheBelluzzo. Volveremos sobre
estas imágenes más adelante.
Un hecho interesante aclarado por Epp es que los expertos de alto nivel
49
Carta críptica y enigmática describe un disco volador

Desarrollo
A la izquierda está la carta original enviada al autor por Andreas Epp. A la derecha
hay una versión mecanografiada realizada por Kadmon. Las notas en inglés
están dirigidas al autor. La carta comienza sin ningún saludo formal o informal y sólo
dice "Aún vivo". Disco volador de investigación "sehr gut" con despegue vertical
a velocidades de 860880 por hora (525550 millas por hora).
50
Piloto de pruebas de discos voladores Otto Lange
Original y traducción del autor de la carta firmada por

Lange reconoce el papel de Epp en la historia de los discos voladores
51
y los asesores tanto del proyecto SchrieverHabermohl como del siguiente proyecto que se discutirá, el proyecto Miethe
Belluzzo, eran exactamente las mismas personas (43).
Los proyectos SchrieverHabermohl
1. Meier, Hans Justus, 1999, página 24, "Sobre el tema de los "platillos voladores" The Habermohlsche
Flugkreisel", reimpreso en Fliegerkalender 1999, Internationales Jahrbuch de Aerospace, Editorial: Hans
M. Namislo, ISBN 381320553 3
2. Lusar, Rudolf, 1964, página 220, Las armas alemanas y

Armas secretas de la Segunda Guerra Mundial y su posterior desarrollo, JF Lemanns Verlag, Munich
3. Lusar, 1964, ibídem
4. Epp, Joseph Andreas, 1994, página 28, La realidad de los discos voladores, Efodon eV, c/o Gernot L.
Geise, Zoepfstrasse 8, D82495
5. Epp, 1994, ibídem
6. Rothkugel, KlausPeter, en cartas personales un testigo informó al Sr. Rothkugel sobre las instalaciones de
PragRusin, LetovWerke (Lettow), la fábrica de Skoda en Pressburg/Trentschin.
7. Epp, 1994, páginas 3031
8. Epp, 1994, páginas 2833.
9. Keller, Werner, Dr., 25 de abril de 1953, Welt am Sonntag, "El primer "disco volador" voló en Praga en 1945,
según lo revela el comisario de Speer", entrevista a Georg Klein
10. Meier, 1999, página 23
11. Carta personal de J. Andreas Epp del 30/12/91
12. Epp, 1994, página 27, 30
13. Lusar, 1964, 220
14. Holberg, enero, 20/8/54, página 4, "¡No hay ovnis! Pero sí: ¡discos voladores en una línea de producción
continua!" La nueva era
15. Epp, 1994, página 31
16. Barton, Michael X., 1968, página 38, La historia del platillo alemán,
Futura Press, Los Ángeles (basado en Hermann Klaas)
17. Zwicky, Viktor, 19 de septiembre de 1954, página 4, TagesAnzeiger

52
para la ciudad y el cantón de Zurich, "El enigma de los voladores"

Teller Una entrevista con el ingeniero senior Georg Klein, quien explica el origen y la construcción de
estos aviones a nuestros lectores."
18. Klein, Georg, 16 de octubre de 1954, página 5, "The Flying Plates", TagesAnzeiger para la ciudad y el
cantón de Zurich
19. Epp, 1994, página 31
20. ibídem
21. Epp, 1994, página 34
22. Lusar, 1964, página 220
23. Meier, Hans Justus, 1999, página 10, "Sobre el tema "Fleigende
Platillos "El giroscopio volador de Habermohl", calendario de vuelos
Anuario aeroespacial internacional
24. Informes de evaluación del Comité de Inteligencia Combinado, Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinado,
Informe de Evaluación 149, página 8
25. Der Spiegel, 30 de marzo de 1959, "Platillos pero vuelan" Artículo y entrevista de Rudolf Schriever
26. Zunneck, 1998, página 119
27. Esta declaración escrita, traducida del dialecto bávaro al alto alemán fue proporcionada por cortesía del editor
Thomas Mehner.
28. Epp, 1994, página 30
29. Epp, 1994, página 31
30. Carta personal de J. Andreas Epp del 30/12/91
31. ibídem
32. Klein, Georg, 16 de octubre de 1954, página 5, "The "Flying Plates", TagesAnzeiger para la ciudad y el
cantón de Zurich
33. Epp, 1994, página 26
34. ibídem
35. Epp, 1994, página 27
36. Epp, 1994, página 33
17. ibídem
38. Kadmon, 2000, Ahnstern IX, "Andreas Epp", Aorta c/o Petak,
53
PO Box 778, A1011, Viena, Austria
39. Carta personal de Andreas Epp, del 30/12/91
40. Informe de evaluación del Subcomité de objetivos combinados de inteligencia, Informe

número 40 "Sonderausschuss"
41. Kadmon, 2000, Ahnstern IX, "Andreas Epp"
42. Carta personal de Andreas Epp, de fecha 30/12/91
43. Epp, 1994, página 31
54
El proyecto MietheBelluzzo
Este proyecto de platillo puede haber sido una consecuencia de la investigación sobre alas voladoras. Se inició en
1942 y estaba bajo la dirección del Dr. Richard Miethe, a veces llamado Dr. Heinrich Richard Miethe. No se sabe
mucho sobre el Dr. Miethe antes de la guerra. Se rumorea que después de la guerra el Dr. Miethe trabajó en el
proyecto de platillo angloamericano en la firma Avro Aircraft Limited de Canadá. Así lo afirman Klein (1)/Epp (2),
Barton (3), Lusar (4), así como un sinfín de otras fuentes. Volveremos a los proyectos de Avro más adelante.
Junto al Dr. Miethe trabajó un ingeniero italiano, el profesor Guiseppe Belluzzo. Belluzzo fue diputado, senador y
ministro de Economía Nacional durante el gobierno de Mussolini. Había escrito varios libros sobre cuestiones técnicas,
entre ellas Steam Turbines en 1926 y Cálculos e instalaciones de turbinas hidráulicas modernas en 1922 (los nombres
son traducciones al inglés de títulos italianos).
Belluzzo era considerado un experto en turbinas de vapor. Dr.

Belluzzo no era un científico joven ni el asistente del doctor Miethe. Era un científico de alto nivel cuya experiencia
fue de alguna manera invaluable en los dispositivos de platillo o planeó futuros desarrollos de los mismos.
Después de la guerra Belluzzo parece haber llevado una vida tranquila en Italia hasta su muerte el 22/05/52. Sin
embargo, a diferencia de Miethe, Belluzzo dejó constancia de los discos voladores alemanes después de la guerra.
Se le cita sobre el tema en The Mirror, un importante periódico de Los Ángeles, en 1950. Esta puede ser la primera
mención del tema en la prensa estadounidense. En su obituario en el New York Times se menciona su trabajo en el
programa del platillo alemán. (Consulte las copias de estos artículos).
Según Epp (5), este equipo trabajó en instalaciones de Dresde, Breslau y Letow/Prag. Tanto este proyecto como los
proyectos Schriever y Habermohl fueron dirigidos por los mismos expertos y asesores (6). De la discusión de Epp se
desprende claramente que el Dr. Walter Dornberger fue el primero en evaluar y recomendar su modelo de platillo
para un mayor desarrollo (7). Miethe es descrita por Epp como una "conocida diseñadora de armas V"(8). La
asociación de ambos proyectos con Peenemuende es clara. Ambos fueron sancionados y creados por funcionarios
de allí, probablemente por el propio Dr. Walter Dornberger. Miethe y Belluzzo trabajaron principalmente en Dresde y
Breslau, pero es posible que durante un breve tiempo se unieran a Schriever y Habermohl en Praga, como lo
demuestra la afirmación de Klein de que tres modelos de platillos fueron destruidos en la pista de Praga (9). Entre
ellos se encontraba un platillo, que Klein describe como de Miethe. Klein reconoce que Peenemuende y su cercano
centro de pruebas en Stettin conservaron y desarrollaron el diseño de Miethe como vehículo no tripulado (10)(11).
Epp nos dice que el proyecto MietheBelluzzo se organizó exactamente bajo la misma autoridad que el proyecto
SchrieverHabermohl y
55
Giuseppe Belluzzo
A la izquierda, una columna de The Mirror, fechada el 24 de marzo de 1950. Ésta es una de las
primeras referencias inglesas a los discos voladores alemanes. A la derecha está el obituario del
Dr. Belluzzo, fechado el 22 de mayo de 1952 en el New York Times, que nuevamente
menciona los discos voladores alemanes.
Además, señala que las mismas empresas industriales que apoyaron a SchrieverHabermohl
apoyaron este proyecto (12).
En realidad, ambos deberían verse como un proyecto con aspectos diferentes.
Los diseños ideados por el doctor Miethe y el profesor Belluzzo eran bastante diferentes de los de
Schriever y Habermohl. Los diseños de este proyecto consistían en una nave en forma de disco
cuya periferia exterior no giraba. Se han atribuido positivamente dos diseños a Miethe y Belluzzo,
aunque existen tres diseños como parte de su legado.
El primer diseño nos lo da a conocer el artículo de Georg Klein en la edición del 16 de octubre de
1954 del periódico suizo TagesAnzeiger fuer Stadt und Kanton Zurich, mencionado anteriormente.
El mismo diseño se reproduce en el libro de J. Andreas Epp. Este platillo no estaba pensado para
despegar verticalmente sino en ángulo como lo hace un avión convencional. En este diseño se
muestran doce motores a reacción montados "fuera de borda" para propulsar la nave. La cabina
estaba montada en la parte trasera del vehículo y se utilizaba un periscopio para monitorear las
direcciones a personas con discapacidad visual. En particular, un gran giroscopio montado
internamente en el centro de la nave proporcionaba estabilidad. Se decía que este y otros diseños
de MietheBelluzzo tenían 42 metros o 138 pies de diámetro.
El escritor aeronáutico Hans Justus Meier ha cuestionado este diseño por varios motivos (13).
Ciertamente es posible, si no probable, que la disposición de la turbina a reacción fuera de borda
sea incorrecta; uno podría preguntarse, si se tratara de un diseño de turbina a reacción fuera de
borda, ¿para qué servía entonces el hinchado cuerpo central? En realidad, es posible que los doce
chorros fueran simplemente toberas de chorro de un motor.
Seguramente el gran cuerpo central tenía una función, debía albergar el motor.
Pero ¿cómo podría cuestionarse la autenticidad de este diseño cuando Georg Klein lo avala en su
artículo? La respuesta puede ser que Klein nunca vio este diseño y simplemente se basa en las
descripciones de aquellos que sí lo vieron. Si uno lee atentamente las obras de Klein, nunca afirma
haber visto este modelo en vuelo. De hecho, nunca afirma haber visto este diseño. Volveremos
momentáneamente a los defectos de la descripción de Klein.
El segundo diseño de Miethe parece tener su origen en un artículo de una revista alemana de 1975
(14). Esta versión muestra una cabina encima y debajo del centro de la nave. Como plantas motrices
se muestran cuatro motores a reacción situados detrás de las cabinas. En este artículo no se
proporcionan detalles reales. Este diseño nunca se analiza en el texto que trata principalmente del
Proyecto SchrieverHabermohl. Algunos escritores han especulado sobre este diseño en particular,
proporcionando detalles (15). Por ahora, sin embargo, ninguna fuente identificada parece poder
vincular este diseño con el Proyecto MietheBelluzzo.
Por lo tanto, al menos por el momento, debemos poner este diseño en suspenso y centrarnos en el
primer y siguiente diseño al discutir
57
El disco de MietheBelluzzo Diseño uno
A la izquierda hay una reconstrucción de Georg Klein, 16/10/54, del periódico

suizo TagesAnzeiger. Tenga en cuenta el pequeño "estabilizador" y los motores
a reacción fuera de borda. A la derecha está la reconstrucción más probable de
KlausPeter Rothkugel que incorpora aletas, patines y el motor interior Rene
Leduc.
El disco de MietheBelluzzo: diseños dos y tres
En la parte superior está el diseño dos de MietheBelluzzo. Observe el disco giratorio

(2) y la rueda estabilizadora (7) que actúan como giroscopio.
(Cortesía de KlausPeter Rothkugel) En opinión del autor, este diseño nunca se
construyó. En la parte inferior está el diseño tres de MietheBelluzzo, capaz de despegar
verticalmente.
el proyecto del platillo antes mencionado.
El tercer diseño atribuido al Proyecto MietheBelluzzo nos llega de un artículo de Jan Holberg del
20 de agosto de 1966.
artículo en Das Neue Zeitalter y también de la conexión Michael X. BartonCarl F. MayerHermann
Klaas (16) (17). Este diseño era capaz de despegar verticalmente. Klaas proporciona detalles
internos que se reproducen aquí.
Al principio, parece ser un sistema de hélice pushpull impulsado por un solo motor. No lo es. Las
doce toberas de chorro tampoco están exentas de soporte, como se muestra en la imagen. La
verdadera respuesta a este misterio es que este dibujo está incompleto. Con las piezas completas
representadas, aparecería un motor turborreactor radial de tipo especial. El diseño uno se diferencia
del diseño tres en que este último, con su cabina ubicada centralmente y su disposición simétrica
de doce boquillas de chorro ajustables, se controla cerrando selectivamente varios chorros mediante
el uso de un anillo circundante. Esto permite que el platillo gire y despegue verticalmente.
Recientemente, un investigador alemán, KlausPeter Kothkugel, utilizando Vesco como fuente (18),
propuso un motor que vincula los diseños uno y tres, y posiblemente incluso el diseño dos, al
tiempo que suministra las piezas faltantes necesarias para fabricar el motor representado en aire.
digno y resuelve otros problemas. Este motor fue inventado por un ingeniero francés, René Leduc
y probablemente adquirido por los alemanes durante su ocupación de Francia.
Si un platillo volante equipado con este motor fuera visto desde el exterior, no se verían piezas
giratorias. Esto se debe a que el motor estaba totalmente contenido dentro de la piel metálica del
platillo.
Rotó, pero esta rotación se produjo dentro del propio platillo y no era viable desde el exterior. Existía
un espacio de aire alrededor del motor giratorio, entre éste y la piel exterior no giratoria.
Este motor era un tipo de motor a reacción de flujo radial. Fue este tipo de motor el que
probablemente impulsó todos los diseños de platillos del Dr. Miethe. También es el principal
candidato para el diseño de posguerra de John Frost, la "Manta Voladora".
La Manta Voladora realmente voló. Las fotografías de él durante un vuelo de prueba son
inconfundibles. Fueron tomadas el 7 de julio de 1947 por William A. Rhodes sobre Phoenix, Arizona.
Casi no hace falta decir que el período de tiempo, julio de 1947, así como la ubicación geográfica,
el suroeste de Estados Unidos, así como la descripción del objeto volador en sí, merecen
comparaciones con el platillo que se estrelló anteriormente en Rosewell, Nuevo México. ese mismo
mes.
Si uno observa lo que se sabe sobre el diseño del platillo del Dr. Miethe, el motor Leduc y el Frost
Manta, debe reconocerse que una conexión entre estos tres no sólo explica las aparentes
inconsistencias en los diseños existentes de Miethe sino que también los vincula con el post. guerra
del suroeste americano, el lugar preciso donde
60
El motor René Leduc
Arriba: diagrama de Hermann Klaas del funcionamiento del disco MietheBelluzzo.

Nota: tornillo de admisión (c) pala portadora (d) fijado a un motor de pistón, boquillas de
chorro (e) sin motores aparentes. Cercano pero no exactamente correcto. Abajo:
diseño Leduc. ARotor BMamparo delantero CMamparo trasero DPaleta de
admisión EPaleta del compresor FCámara de combustión GMamparo HToberas de
inyección de combustible JAnillo de llama fijo de I Velivoli Del Mistero I seareti technici
Dei Dischi Volanti de Renato Vesco
61
El motor René Leduc, segunda parte
Este es el montaje del motor Leduc como se ilustra en el diagrama Avro posterior
(CanadáEE. UU.). El casco exterior está fijo. El motor giratorio interno aspira el
aire entre él y el casco y lo expulsa por la parte trasera o los lados según sea
necesario para la dirección. Compare este diseño con los diseños de MietheBelluzzo,
especialmente con el primer diseño.
62
La tecnología alemana capturada de la Segunda Guerra Mundial estaba siendo probada y

evaluado.
Existe una considerable confusión sobre dónde tuvo lugar el primer vuelo de prueba del platillo Miethe
Belluzzo. Epp nos cuenta que los modelos fabricados por este equipo fueron probados en vuelo
desde 1943. Georg Klein, así como Andreas Epp, afirman que un modelo de prueba de esta nave
despegó de Stettin, en el norte de Alemania, cerca de Peenemuende, aproximadamente donde se
encuentra el río Oder. el Báltico y se estrelló en Spitsbergen, que son las islas al norte de Noruega.
Norbert JuergenRatthofer y Ralf Ettl mencionan un vuelo de prueba tripulado en diciembre de 1944
en una de las películas en las que trabajaron. El piloto nombrado era Joachim Roehlicke o quizás
HansJoachim Roehlicke (19). KlausPeter Rothkugel informa que Roehlicke estaba bajo la dirección
nada menos que del propio Dr. Hans Kammler y estaba destinado en la empresa Gotha Wagonfabrik
(20). La empresa Gotha Wagonfabrik está situada en el valle de Jonas, en Turingia. Este valle estaba
repleto de instalaciones subterráneas de alta tecnología que incluían investigaciones nucleares.
Roehlicke le confió a su hija después de la guerra, según Rothkugel, que "había visto la tierra desde
arriba" (21).
La confusión sobre los detalles de las pruebas del platillo MietheBelluzzo comenzó ya en la década
de 1950, con toda la controversia alemana sobre los discos voladores. En la traducción al inglés de
su libro, titulado Más brillante que mil soles, una historia personal de los científicos atómicos. apareció
una nota a pie de página que se desviaba del debate sobre el armamento atómico. Esta descripción
de 1958 es una de las primeras en inglés y puede ilustrar algunas de las dificultades para clasificar
esta información:
" *La única excepción a la falta de interés mostrada por las autoridades fue el Ministerio del Aire.
Los investigadores de la Fuerza Aérea se encontraban en una posición peculiar. Produjeron nuevos
e interesantes tipos de aviones como el Delta (triangular) y los "discos voladores". " El primero de
estos "platillos volantes", como se los llamó más tarde, de forma circular y con un diámetro de unos
45 metros, fue construido por los especialistas Schriever, Habermohl y Miethe. Despegaron por
primera vez el 14 de febrero de 1945, sobre Praga y alcanzaron en tres minutos una altura de casi 13
kilómetros. Tenían una velocidad de vuelo de 2.000 kilómetros por hora, que se duplicó en pruebas
posteriores. Se cree que después de la guerra Habermohl cayó en manos de los rusos. Miethe se
desarrolló más tarde "platillos voladores" similares en AV Roe and Company para los Estados
Unidos." (22).
Una gran diferencia entre el diseño de MietheBelluzzo y los diseños de SchrieverHabermohl es que
se suponía que la primera nave tenía, o estaba diseñada para tener, un rango de vuelo más largo.
Este punto se ve reforzado por el vuelo de Spitzbergen mencionado anteriormente.
Klein afirma que los alemanes consideraron un ataque de largo alcance controlado a distancia desde
Alemania a Nueva York utilizando esta nave.
63
Platillo MietheBelluzzo en vuelo
La imagen superior corresponde a un artículo del 6 de septiembre de 1952 en el

periódico italiano "Tempo". Este artículo trata sobre el trabajo del Dr. Miethe y
presenta una fotografía de su platillo supuestamente fechada el 17 de abril de 1944,
tomada en el Báltico.
Abajo se muestra una ampliación de la fotografía. Parece ser un tipo 1 de MietheBelluzzo
pero también podría ser un tipo 3.
Cortesía de KlausPeter Rothkugel.
64
Como se indicó anteriormente, ambos proyectos estaban bajo la misma autoridad.

Según Epp, entre los expertos y asesores se encontraban, entre otros, el diseñador jefe Kalkert de
Gotha Waggonfabrik, el diseñador jefe Guenther de Heinkel, el ingeniero Wulf de Arado, el ingeniero
Otto Lange de RLM y el ingeniero Alexander Lippish de Messerschmitt.
Los pilotos fueron Holm, Irmler, Kaiser y Lange. El piloto de pruebas fue
Rudolf Schreiber.
Existen dos supuestas fotografías de la nave Miethe en vuelo. Uno se reproduce aquí. Puede que
sea el primer diseño.
En el libro de W. Mattern, UFO's Unbekanntes Flugobiekt?, se puede encontrar una imagen que
pretende ser de lo que aquí se llama el tercer diseño.
¿Letzte Geheimwaffe Des Dritten Reiches? (23). Se hicieron esfuerzos para adquirir la imagen para
este libro, pero el editor del libro no respondió a la consulta.
Políticamente, en 1944, Heinrich Himmler, jefe de las SS, reemplazó

La persona designada por Albert Speer, Georg Klein, con el Dr. Hans Kammler como
supervisor de este proyecto de platillo combinado (24). esto es un poco
Sin embargo, resulta confuso, ya que Kammler retuvo a Klein como su empleado. Quizás una
manera más práctica de ver esto es que Kammler, el empleado de Himmler, reemplazó a Speer
mientras Klein hacía lo que siempre había hecho.
hizo. El resultado fue que las SS tomaron el control directo y absoluto sobre estos proyectos desde
ese momento hasta el final de la guerra.
Antes de que esto sucediera, la noticia de estos diseños o la propia solicitud se hizo llegar a la
Oficina Alemana de Patentes. Todas las patentes alemanas en tiempos de guerra fueron tomadas
como botín por los aliados. Esto equivalía a toneladas de información. Afortunadamente, Rudolf
Lusar, un ingeniero que trabajó en la Oficina Alemana de Patentes durante este período, escribió
un libro en la década de 1950 enumerando y describiendo algunas de las patentes y procesos más
interesantes basándose en su memoria de ellos (25). Son sorprendentemente detallados. Se incluye
el diseño del platillo Schriever con detalle. También se discute el proyecto Miethe.
La importancia de estos dos equipos no puede minimizarse en la historia de los platillos voladores
o los ovnis. Ya en esta breve discusión, la evidencia, tomada en su conjunto, es abrumadora.
Compare esto con todas y cada una de las explicaciones extraterrestres sobre platillos voladores.
Aquí tenemos alemanes que afirman haber inventado la idea del platillo volante. Tenemos alemanes
que
afirman haber diseñado platillos voladores. Tenemos alemanes que afirman haber construido
platillos voladores. Tenemos alemanes que afirman haber volado platillos voladores. Tenemos
alemanes que afirman ser testigos de platillos volantes que de antemano se sabía que eran de
construcción alemana.
Contamos con detalles de construcción alemanes. Y finalmente, tenemos a un hombre que tomó
fotografías de un conocido platillo volante alemán en vuelo. Los hechos hablan por sí mismos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes construyeron dispositivos que hoy todos
llamaríamos "platillos voladores".
Ninguna otra explicación OVNI puede siquiera acercarse a esto en términos de nivel.
de prueba.
sesenta y cinco
¿Platillo MietheBelluzzo en Estados Unidos?
Arriba: una fotografía de la edición del 9 de julio de 1947 del Arizona Republic tomada por William
A. Rhodes mientras sobrevolaba su casa en Phoenix. Abajo a la izquierda: un dibujo de la artesanía realizado
por KlausPeter Rothkugel. Abajo a la derecha: una vista del diseño de Avro FrostManta,
anterior al Proyecto Silver Bug. ¿Era éste un platillo capturado por MietheBelluzzoLeduc?
66
1. Klein, Georg, 16/10/54, página 5, "The "Flying Plates"", TagesAnzeiger para la ciudad y el cantón de Zurich
2. Epp, J. Andreas, 1994, página 34
3. Barton, Michael X., 1968, página 58, The German Saucer StoryFutura Press, 5949 Gregory Avenue, Los
Ángeles, CA. 90038
4. Lusar, Rudolf, 1964, página 220, Las armas alemanas y

Armas secretas de la Segunda Guerra Mundial y su posterior desarrollo.
Verlang de JF Lehmann, Múnich
5. Epp, J. Andreas, 1994, páginas 3031
6. ibídem
7. Epp, J. Andreas, 1994, páginas 2627
8. Epp, J. Andreas, 1994, página 30
9. Klein, Georg, 16/10/54, página 5
10. Zwicky, Viktor, 18/9/54, página 4, "El enigma de los voladores

Teller", TagesAnzeiger para la ciudad y el cantón de Zurich
11. Klein, Georg, 16/10/54, página 5
12. Epp, J. Andreas, 1994, páginas 30 y 31.
13. Meier, Hans Justus, 1995, "El disco volador uno de Miethe
invención muy nebulosa", FliegerKalender 1995, ES
Mettler & Sohn, edición de textos: Hans M. Namislo, CelsiusStr.
56, 53125 Bonn, Alemania
14ª Internacional de Aviación, mayojunio de 1975, "Giros voladores alemanes. ¿Estaban allí?"
15. J. Miranda y P. Mercado, 1998, Perfiles de aeronaves, páginas 2527
16. Holberg, enero, 20/8/54, "¡Los ovnis no existen, pero hay discos voladores en una línea de producción
ininterrumpida!", The New Age
17. Barton, Michael X., 1968, páginas 42, 63, 64
18. Vesco, Renato, 1974, a partir de fotografías y diagramas que comienzan en

página 392, El avión misterioso Los secretos técnicos de los platillos voladores. Editorial U Mursia, Via Tadiuo
29, Milán, Italia
19. Vídeo cinematográfico, "UFOs The Third Reich Strikes Back?", 1988, Sociedad Tempelhof, Viena, disponible
a través del Dr. Michael Damboeck Verlag, Markt 86, A3321, Ardaggr, Austria
67
20. Rothkugel, KlausPeter, 2000, página 4, "¿Peenemuende construyó discos voladores supersónicos?", Hoja
de información de cuatro páginas sobre platillos supersónicos y de gran altitud.
Construcción en Peenemuende, Bad Nauheim, Alemania
21. ibídem
22. Jungk, Robert, 1958, página 87, Más brillante que mil soles Una historia personal de los científicos atómicos. Harcourt.
Brace and Company, Nueva York, traducido por James Cleugh de Heller als tausend Sonnen. 1956, Alfred
Scherz Verlag, Berna
23. Mattern, W., fecha desconocida, página 34, OVNI desconocido

fluaobiecto? ¿Última arma secreta del Tercer Reich?, Samizdat Publishers LTD, 206 Carlton Street, Toronto,
Canadá M5A 2LI
24. Epp, J. Andreas, 1997. página 33
25. Lusar, Rudolf, 1960, (versión en inglés) Armas secretas alemanas de la Segunda Guerra Mundial. Neville Spearman
Limited, 112 Whitfield St., Londres WI, Inglaterra
68
Foo Fighters
"Foo Fighter" es el nombre que se le da a un objeto volador pequeño y redondo que siguió a los
bombarderos aliados sobre Alemania durante las últimas fases de la guerra aérea. También hay
algunos informes de foofighters en el teatro de guerra del Pacífico. A veces aparecían de forma
singular, pero más a menudo en grupos, a veces volando en formación. De día parecían pequeños
globos metálicos. Por la noche brillaban con varios colores. Estos objetos intentaron acercarse a los
bombarderos aliados, lo que asustó a las tripulaciones de los bombarderos, que asumieron que eran
hostiles y podrían explotar. Al realizar maniobras evasivas, descubrieron que los Foo Fighters
mantenían su ritmo en algunos casos. Además del nombre Foo Fighter, este dispositivo a veces
recibe el nombre de "Feuerball", su nombre alemán o su traducción al inglés, Fireball. Más sobre
nombres más adelante.
Para aquellos lectores que no han estado expuestos a los Foo Fighters antes, a continuación se
muestra un relato de un vuelo estadounidense que se encuentra en
Interceptar OVNI por Renato Vesco:
"A las 06.00 horas (del 22 de diciembre), cerca de Hagenau, a 10.000 pies de altitud, dos
luces muy brillantes ascendieron hacia nosotros desde el suelo. Se nivelaron y permanecieron en la
cola de nuestro avión.
Eran enormes luces de color naranja brillante. Allí permanecieron dos minutos. En mi cola todo el
tiempo. Estaban bajo perfecto control (por parte de los operadores terrestres). Se alejaron de
nosotros y el fuego pareció apagarse".
Vesco continúa diciendo:
"El resto del informe fue censurado. Al parecer continuó

mencionar el radar del plan y su repentino mal funcionamiento" (1).
Los libros sobre platillos volantes de la década de 1950 generalmente mencionaban a los foofighters
y relataban los avistamientos de militares aliados. Más tarde, debido a la histeria extraterrestre, las
publicaciones tendieron a omitir descripciones de los foofighters, prefiriendo comenzar la historia de
los platillos voladores con Kenneth Arnold en 1947.
En los tiempos modernos, si son mencionados en las principales revistas o libros sobre ovnis, a
veces se intenta confundir la cuestión del origen de los foofighters de una de tres maneras. Primero,
dicen o insinúan que ambos bandos en la Segunda Guerra Mundial pensaban que los foofighters
eran un arma perteneciente al bando opuesto. Pueden citar como fuente a algún piloto alemán
obviamente "fuera del circuito" que afirma que los alemanes no conocían su origen. En segundo
lugar, intentan promover la idea de que los Foo Fighters aún son desconocidos y un misterio o
posiblemente un fenómeno natural.
En tercer lugar, avanzan un origen extraterrestre.
Es difícil imaginar una gran trama de mala fe, que se prolonga durante años, que intenta desacreditar
o confundir la cuestión de los Foo Fighters. Quizás los autores de estas revistas y libros sobre ovnis
69
Los primeros informes sobre los Foo Fighters alemanes
Arriba: Un informe de Reuters del 13 de diciembre de 1944.

Abajo: The New York Times, 14 de diciembre de 1944
70
Foo Fighters en vuelo
Arriba: Por la noche o en condiciones de poca luz, los Foo Fighters parecían
luminiscentes. Abajo: En condiciones de luz intensa, los Foo Fighters aparecían como
bolas plateadas. Esta fotografía fue tomada sobre el Pacífico en 1943. Hay muchas
historias que hablan de pequeñas bolas voladoras redondas enviadas a Japón por los
alemanes a través de un submarino.
71
Realmente no tienen ni idea y simplemente perpetúan información vieja y mala como una explicación conveniente. En
cualquier caso, ahora está claro que no hicieron sus deberes sobre los foofighters antes de escribir sobre ellos.
El ejército estadounidense también siempre ha negado tener conocimiento de los foofighters. Por ejemplo, este autor y otros
investigadores han presentado numerosas solicitudes bajo la Ley de Libertad de Información (FOIA), solicitando información
sobre Foo Fighters. Siempre seguía una respuesta de "no hay registro". Todas las agencias gubernamentales estadounidenses
consultadas afirmaron que nunca habían oído hablar de los foofighters. Esto sucedió a pesar del hecho de que se enviaron
todos los nombres alternativos conocidos de Foo Fighters, así como una descripción detallada de
el dispositivo en sí. Esta fue la situación hasta finales de los años 1990.
Vesco es, con diferencia, la mejor fuente sobre el foofighter al que llama "Feuerball". Lo describe como un misil radiocontrolado,
construido en un establecimiento aeronáutico en Wiener Neustadt (Austria) con la ayuda del Flugfunk Forschungsanstalt
(Instalación de investigación de vuelo por radio) de Oberpfaffenhoffen. El proyecto estaba bajo el control de una división
técnica de las SS. Estaba blindado, de forma circular, parecido al caparazón de una tortuga. El dispositivo estaba propulsado
por un motor turborreactor circular, plano y especial. Después de ser guiado desde el suelo hasta la proximidad del objetivo,
un dispositivo automático de seguimiento por infrarrojos tomó el control. El escape circular del turborreactor que giraba
creaba el efecto visual de una bola brillante y ardiente en el cielo nocturno. Dentro de la propia nave, un tubo de klistrón
pulsaba a la frecuencia del radar aliado, haciéndolo casi invisible para aquellos ojos remotos. Una fina lámina de aluminio
rodeaba el dispositivo inmediatamente debajo de la capa de armadura protectora, pero estaba eléctricamente aislada de la
armadura. Una vez que una bala atravesó la armadura y la delgada lámina de aluminio, se formó un circuito que tuvo el
efecto de hacer que la Feuerball saliera del peligro a toda velocidad (2).
Una vez dentro del alcance, se agregaron aditivos químicos especiales a la mezcla de combustible que causaron que el aire
en las proximidades del dispositivo se ionizara. Esto significaba que la electricidad podía conducirse directamente a través
del aire (3). Cualquier motor basado en encendido que entrara dentro del alcance de la región ionizada se volvería inútil,
fallaría, se calaría y eventualmente se estrellaría.
Vesco continúa diciendo que, con el avance de los soviéticos en Austria, las instalaciones de producción del Feuerball se
trasladaron a varias plantas subterráneas en la Selva Negra, gestionadas por Zeppelin Works (4).
Recientemente, un investigador austriaco, Kadmon, que se especializa en descubrir lo esotérico, me envió una copia de una
carta que describe detalles del foofighter desde la perspectiva alemana. Esta carta se reproduce aquí para quienes leen el
idioma alemán. Se trata de una carta del físico Friedrich Lachner al profesor Dr.
Alois Fritsch. La carta le dice al Dr. Fritsch que en un avión
72
planta que era una rama de Messerschmitt en WeinerNeustadt, Austria, se construyó un modelo
de prueba de una nave voladora con un diámetro
de cinco metros que presuntamente realizó un vuelo de prueba a Viena.
"Su Marta", su esposa, vio en el crepúsculo la silueta de un objeto volador exactamente elíptico que
le pareció que operaba por algún otro medio de vuelo que normalmente era el
este caso debido a sus repentinos cambios de dirección. Su reacción fue que era un objeto volador
enemigo y la asustó. Después del ataque con bomba a la planta, el médico "Oskar L." También vi
un modelo de esta cosa espantosa en la planta y no tenía idea de qué era. La astrónoma Waehnl
trabajó durante la guerra calculando los costes de construcción en esta instalación aeronáutica,
donde ya había aprendido algo de su padre sobre tecnología aeronáutica. Ella también lo confirmó.
Lachner habló brevemente con un ingeniero llamado Kuehnelt que trabajaba como tecnología de
vuelo para el ejército alemán. Le explicó a Lachner que había visto un dispositivo de este tipo con
un diámetro de quince metros. Lachner dice que conocía desde hacía algunos años una máquina
con un diámetro de treinta metros. También dice que conoció a un ingeniero de vuelo llamado Klein
cuando estaba activo cerca de las pruebas de vuelo del jefe supremo, el general Udet. Lachner
afirma que "Klein tuvo algo que ver con estas cosas". Lachner menciona uno o más objetos
voladores no tripulados y controlados remotamente en forma de peonza en relación con los ataques
masivos de bombarderos aliados contra la planta de rodamientos de bolas en Würzburg. Finalmente,
Lachner continúa diciendo que un tal profesor Richter construyó estos dispositivos para Perón en
Argentina. De hecho, se realizó un vuelo de prueba de larga distancia a los Estados Unidos.
Allí el aparato fue interceptado y un piloto estadounidense fue derribado. El resto de la carta se
refiere a los acontecimientos nucleares en Austria y Estados Unidos antes y después de la Segunda
Guerra Mundial y a los malentendidos de Lusar en su libro.
Esta carta fue escrita en 1975. Los detalles sobre Klein y los objetos voladores más grandes ya
estaban impresos en ese momento. Hay confirmaciones importantes dentro de esta carta. Se trata
de revelaciones sobre la esposa de Lachner como testigo ocular del objeto en vuelo crepuscular,
sobre el testigo médico que vio el objeto dentro de la planta de WienerNeustadt y sobre la
confirmación del astrónomo Waehnl. Desafortunadamente, Kadmon advierte que el Dr.
Waehnl ya ha fallecido. Lo importante es que se trata de personas reales con nombres reales. La
mayoría de los cuales estaban vivos en el momento de esta carta. Además, algunas de estas
personas eran científicos con una reputación en juego, pero no desautorizaron el contenido de esta
carta de ninguna manera.
En los últimos meses del último milenio se produjo una

gran avance con respecto a los foofighters. La ruptura llegó por accidente.
y del gobierno de los Estados Unidos. Recuerda, libertad
Se han presentado solicitudes de la Ley de Información sobre Foo Fighters
con muchas ramas del ejército y los servicios de inteligencia de EE. UU.
así como con su repositorio, los Archivos Nacionales. Incluso
aunque se incluyeron todos los nombres alternativos conocidos, así como un
Se proporcionó una descripción detallada del dispositivo en cuestión, una
73
Carta del profesor científico atómico austriaco Friedrich Lachner
El profesor Lachner describe un avistamiento de un foo luchador por parte nada menos que de su esposa,
Martha. Lachner menciona que escuchó que el profesor Richter construyó estos dispositivos para Juan Perón
en Argentina. Este, dicho sea de paso, es el mismo profesor Richter involucrado en un fallido intento de
producir generadores de fusión para Perón.
La respuesta de "no hay registro" fue generada uniformemente por todas las facetas del gobierno.
Un investigador alemán, Friedrich Georg, reconoció una valiosa entrada en un rollo de microfilm,
titulado Resumen de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en Europa de 1944,
titulado Una evaluación de las capacidades alemanas en 194 5 , que, de alguna manera, había
eludido a los censores (5). En ese informe resumido se analizan los dispositivos alemanes llamados
por la inteligencia estadounidense "Phoo Bombs". Las fuentes de este resumen fueron informes de
pilotos y testimonios de prisioneros de guerra. Las bombas Phoo fueron descritas como "armas de
embestida de alto rendimiento, de corto alcance, propulsadas por reactores, controladas por radio,
para su uso contra formaciones de bombardeo". La velocidad se estimó en 525 millas por hora.
Se hicieron más demandas utilizando la FOIA en cuanto a los datos brutos utilizados para compilar
la evaluación resumida. Por supuesto, siguieron negaciones, pero
finalmente, tras una apelación, el gobierno indicó que existía más información sobre Phoo Bombs.
La mayor parte de esto fue una repetición o reformulación del documento resumido. Un documento
fue escrito a mano y pudo haber servido como texto básico del informe.
Parece que la Fuerza Aérea de los EE. UU. nunca fue consciente de una amenaza para los motores
de los aviones proveniente de la ionización excesiva del aire alrededor de estos dispositivos.
Asimismo, no se reconoció la afirmación de Vesco de que poseían tubos Klyston que pulsaban a
la misma frecuencia que los radares aliados y, por lo tanto, bloqueaban el radar a bordo. Vesco
cita
el instituto de investigación de radiocomunicaciones aeronáuticas de Oberpfaffenhofen (FFO) es el
inventor de este tipo de dispositivos (6).
El Subcomité de Objetivos Combinados de Inteligencia informa sobre esta instalación. El Informe

156 afirma que el trabajo allí involucró varios tipos de tubos de klistrón y que una de las funciones
principales de esta instalación era inventar tecnología para bloquear el radar aliado,
desafortunadamente todo el material secreto guardado en esta instalación fue quemado frente al
avance de los Aliados. Posteriormente, los científicos individuales producen algunas copias de
documentos que representan lo que se llevaron los equipos de ataque de inteligencia aliados.
Nunca sabremos exactamente qué tan completa estaba esta muestra (7).
Se llevaron a cabo otras investigaciones muy exóticas en la instalación de FFO que podrían
mencionarse. No sólo trabajaron con tubos de klistrón sino también con magnetrones. Trabajaron
en la generación de ondas de radio de alcance milimétrico mediante el uso de vibraciones de cristal.
También experimentaron con "cristales" de silicio y germanio (8). Estas dos sustancias ocupan un
lugar destacado en la fabricación de lo que hoy llamamos semiconductores y que forman la base del
transistor. La invención del transistor se atribuye a William Shockley, por el que ganó el Premio
Nobel, unos dos años después de la Segunda Guerra Mundial.
Esta investigación desmiente un argumento planteado por el difunto coronel.

Felipe j. Corso en su libro El día después de Roswell que los transistores se basaban, al menos en
parte, en tecnología extraterrestre (9). Las únicas preguntas que quedan son: ¿exactamente hasta
qué punto
75
El gobierno de Estados Unidos supo la verdad desde el principio
Los propios documentos del gobierno estadounidense prueban que conocían el origen
alemán de los foofighters. Este índice de un documento "Intelligence Digest", con fecha de
febrero de 1945, aborda las capacidades militares alemanas. Enumera las "Bombas Phoo"
como arma en el arsenal alemán (ver VI Otras armas) Tomado de una imagen
negativa en microfilm.
Una piedra de Rosetta OVNI
Este documento, fascinante en sí mismo, sirve como traducción. "Los Foo Fighters son 'Phoo Bombs' en el lenguaje
del gobierno. No más juegos de nombres 'sin registro' por parte del gobierno.


Phoo Bombs: escrita a mano por un oficial de inteligencia

Notas
Obtenido en una Ley de Libertad de Información solicitando más información después de

conocer la palabra clave del gobierno para Foo Fighters ("Phoo Bombs").
Los alemanes progresaron en su trabajo sobre los semiconductores. ¿Deberían haberse dado
crédito a los científicos de la FFO por este descubrimiento, el transistor, en lugar de a Shockley?
Este ejemplo también ilustra exactamente hasta dónde llegarán los militares, o al menos sus
miembros, para perpetuar la noción de alta tecnología derivada de extraterrestres. También ilustra
la voluntad de las grandes editoriales establecidas de ayudar en la propagación de estas ideas.
Volviendo al tema de Foo Fighters y la supresión de esta información por parte del gobierno, parece
que el gobierno siente que tiene el derecho de negar solicitudes FOIA, sin importar cuán detallada
pueda ser la descripción, a menos que el solicitante use exactamente el mismo nombre que usa el
gobierno. . ¿El nombre "Foo Fighters" en contraposición a "Phoo Bombs" no era lo suficientemente
parecido como para provocar una respuesta conforme a la ley o era simplemente otro ejemplo de
la mala fe del gobierno con respecto a la FOIA? Probablemente fue lo último. El trabajo de
investigación de Friedrich Georg que produjo el primer documento nombrando Phoo Bombs actuó
como una Piedra Rosetta en el sentido de que fue una traducción de sus términos a los nuestros.
Esto se aplica no sólo a los Foo Fighters sino también a los otros temas mencionados a continuación
que el gobierno había negado previamente.
Con estos documentos como prueba del conocimiento estadounidense de los foofighters, el
entendimiento con respecto a los foofighters es bastante diferente a la confusión generada hasta
ahora. El hecho es que Vesco ha quedado reivindicado. El hecho es que los Foo Fighters eran
armas de guerra voladoras construidas en Alemania. El hecho es que fueron los primeros ovnis
modernos. Y finalmente, el hecho es que el gobierno de los Estados Unidos lo ha sabido desde el
principio y nos ha ocultado estos hechos durante casi sesenta años.
Cabe señalar que los documentos que tengo en mi poder son todos documentos escritos durante
la Segunda Guerra Mundial. No se hace mención de Phoo Bombs en ningún documento de
posguerra que haya visto. Se deben haber recuperado ejemplos o al menos planos de estos
aparatos voladores. Parece que todavía hay secretos escondidos en archivos gubernamentales.
Para mantener estos secretos, el gobierno está dispuesto a violar sus propias leyes de la Ley de
Libertad de Información.
Cabe señalar que el documento descubierto por el Sr. Georg describe varios sistemas de armas no
revelados anteriormente por el gobierno de Estados Unidos. Esto incluye cohetes alemanes más
grandes que el V2. El documento del gobierno dice:
"68 pies de largo frente a 45 pies"
La cifra de cuarenta y cinco pies significa el V2, mientras que el cohete de sesenta y ocho pies
es completamente desconocido.
En este mismo documento hay una descripción de un arma de gas descrita por primera vez por
Vesco y diseñada para derribar aviones enemigos (10).
En realidad, existen dos armas de gas de este tipo. El primer gas está diseñado para causar la
destrucción del motor mediante preignición como
81
descrito por Vesco. El segundo gas está diseñado para causar agarrotamiento del motor mediante la pérdida de la
viscosidad del aceite lubricante del motor. Ésta es otra reivindicación de Vesco.
Por lo tanto, cuando Vesco afirma que esta misma arma se utilizó con éxito contra aviones aliados en un platillo de
segunda generación, el Kugelblitz, tal vez deberíamos tomarlo en serio (11).
Finalmente, este documento describe algo que los estadounidenses llaman "onda magnética" pero que los alemanes
siempre describieron como "Motorstoppmittel", que significa literalmente "medio para detener motores".
Motorstoppmittel y otros rayos de la muerte alemanes también fueron objeto de repetidas solicitudes de la FOIA,
todas denegadas. Sólo con la palabra clave "Onda Magnética" se rompió finalmente el dique de información sobre
este dispositivo y otras armas de rayos alemanas. Los alemanes no sólo utilizaron la ionización de la atmósfera para
detener los motores basados en ignición, sino que también experimentaron con armas de rayos X y un método aún
más exótico, que posiblemente implicaba el uso del láser (12).
Vesco sitúa la construcción del Foo Fighter en las instalaciones austriacas de WienerNeustadt (13). De hecho, el
testimonio proporcionado por Kadmon indica un hogar austriaco para el foofighter. El sitio más probable para el
desarrollo de Foo Fighter fue Rax Works.
Los Rax Works fueron el resultado de la combinación y el crecimiento de varias empresas, la WienerNeustaedter
Flugzeugwerke GmbH, la Flugzeugbau der Hitenberger Patronenfabrik, la Flughafenbetriebsgesellschaft Wiener
Neustadt
y el Wiener Neustaedter LokomotivFabrik, adquirido por Henschel tras la unificación de Austria y Alemania (14).
Todas las fuentes citadas sitúan la producción de Foo Fighters en Austria.

A menudo se repite que se trataba de un proyecto puramente SS, construido en WienerNeustadt, con la ayuda de la
FFO. Es posible que estas naves tuvieran un origen independiente, fuera del alcance y esfera de Peenemuende.
Aproximadamente al mismo tiempo, a principios de 1943, el profesor Alexander Lippisch se separó de Messerschmitt
para dirigir la LuftfahrtforschungsanstaltWien (LFW), con sede en Viena.
Se trataba de una instalación de primera clase y el profesor Lippisch es una figura fundamental para la comprensión
de los discos voladores alemanes.
Vesco vincula el Foo Fighter, su "Feuerball", con un platillo tripulado perfeccionado, el "Kugelblitz". Es posible que
ambos oficios tuvieran un origen independiente, es decir, fuera del ámbito de los funcionarios de Peenemuende bajo
la dirección del Dr.
Lippisch en la LFW. En este caso, su vínculo con Peenemuende se habría fortalecido a medida que avanzaba la
guerra y en un orden superior, el de las SS a través del Dr. Hans Kammler y el Grupo Kammler con base cerca de
Praga. También es posible que la autoridad de investigación y control del programa alemán de discos se haya
trasladado de Peenemuende a WienerNeustadt, como sugiere el investigador KlausPeter Rothkugel.
Surgen preguntas con el reconocimiento de las "Bombas Phoo" por parte del gobierno. La primera es cuál es la
agenda de quienes buscan
82
¿Foo Fighters capturados en Estados Unidos?
De "The Arizona Republic", 8 de julio de 1947.
83
¿Negar este hecho tanto dentro como fuera del gobierno? ¿Se han vuelto locos estos simplemente
"verdaderos creyentes" extraterrestres? No hay duda de que el gobierno conoce la verdad sobre los
foofighters y los platillos alemanes en general desde hace casi sesenta años, pero nunca ha estado
dispuesto a reconocer estos hechos públicamente. ¿Por qué es esto? ¿Qué cuestiones de seguridad
nacional podrían verse comprometidas con tal revelación más de medio siglo después?
¿Esta negación de los Foo Fighters es sólo una inspiración del gobierno?
La triste verdad es que el sector privado de la "información" o desinformación también es culpable de
encubrimiento. ¿Por qué contribuyen a negar el origen alemán de esta tecnología? ¿Qué editorial
importante de Nueva York ha publicado alguna vez sobre discos voladores alemanes en lugar de las
bibliotecas de libros que promueven la hipótesis de los ovnis extraterrestres, una hipótesis totalmente
carente de pruebas? Permítanme plantear una pregunta específica: ¿Simon y Schuster publicarían
alguna vez un libro sobre los orígenes alemanes de los platillos voladores como lo hicieron con el
Coronel Corso y su hipótesis extraterrestre? Si no ¿por qué?
Otra pregunta surge a partir de la confirmación de los foofighters por parte del gobierno. Esta pregunta
se refiere a la veracidad de Renato Vesco, quien originalmente nos planteó el tema en su edición
italiana ya en 1968. La pregunta es la siguiente: si Vesco tiene razón sobre los foofighters, ¿qué pasa
con las otras afirmaciones que hizo sobre los platillos alemanes? Específicamente, estas son
afirmaciones sobre el desarrollo posterior de la tecnología foofighter que resultó en un proyecto de
platillo tripulado al que llamó "Kugelblitz" (rayo de bola). Además de afirmar que el Kugelblitz realmente
voló, Vesco nos dio algunos detalles tentadores sobre el desarrollo de la tecnología de platillos
alemanes por parte de los angloamericanos después de la guerra.
En vista del historial de Vesco, no podemos simplemente descartar estas afirmaciones como se ha
hecho en el pasado. Las afirmaciones de Vesco deben tenerse en cuenta a medida que se hagan
evidentes más hechos.
Finalmente, hay alguna pequeña evidencia de que los estadounidenses adquirieron ejemplares
funcionales de estos foofighters. Si los estadounidenses hubieran capturado ejemplos completos del
Foo Fighter, uno esperaría que los llevaran a instalaciones de prueba existentes en el suroeste de los
Estados Unidos y los probaran como lo fueron otros ejemplos de tecnología alemana capturada. Este
parece ser el caso. El Arizona Republic informa sobre un avistamiento fechado el 8 de julio de 1947
que involucra dos bolas plateadas voladoras que solo pueden ser Foo Fighters.
Foo Fighters
1. Vesco, Renato, 1976, página 82, Interceptar OVNI. libros pináculo,

Inc., 275 Madison Ave, Nueva York, Nueva York. 10016, reeditado recientemente como Man
Made UFOs 19441994 por Adventures Unlimited Press
84
Vesco, Renato, 1976, páginas 8586

3. ibídem
5. Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 1944, "Una evaluación del ejército alemán
Capabilities In 1945", Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama, EE. UU., esta y otra
información relacionada con Phoo Bombs se puede encontrar en los rollos de microfilm
A10071652, A57292040.
7. Informe número 156 del Subcomité de objetivos de inteligencia combinados, "Informe sobre los
establecimientos FFO de Flugfunk Forschungsinstitut Oberpfaffenhofen"
8. ibídem
9. Corso, Phillip J., Col., 1997, página 161, El día después

Roswell. Pocket Books, una división de Simon & Schuster Inc., 1230 Avenue of the
Americans, Nueva York, NY. 10020
11. Vesco, Renato, 1976, páginas 145 y 156
12. Proyecto de investigación alemán, 1999, "Rayos de la muerte alemanes, segunda parte: la
evidencia gubernamental alemana y estadounidense", PO Box 7, Gorman, CA. 932430007
EE. UU.
14. Rothkugel, KlausPeter, aún no publicado, página 31, Das

El secreto de los discos voladores alemanes.
85
El proyecto del platillo de Peenemünde
Nos llega un informe del inmigrante ruso Paul Stonehill sobre la experiencia de un prisionero de
guerra ruso en el norte de Alemania.
El informe se publicó por primera vez hace algún tiempo en la revista UFO, volumen 10, número 2
en 1995, pero este testigo describe una historia tan diferente de otros informes de platillos alemanes
que vale la pena enfatizarla en este punto. El testigo no tiene nombre, pero Paul Stonehill conoce
la fuente del informe original y da fe de su autenticidad. El testigo anónimo se llama señor "X".
Mister X fue hecho prisionero por los alemanes en Ucrania en 1941, al comienzo de la ofensiva
alemana. Desde allí fue internado en un campo de concentración donde contrajo tifus. X mejoró e
incluso logró escapar, pero fue recapturado y llevado al campo de concentración de Auschwitz. Allí,
trabajó como enfermero médico antes de que una recaída del tifus hiciera este trabajo imposible. X
estaba programado para un viaje de ida al crematorio, pero fue salvado de este destino por una
doctora alemana que lo curó del tifus. No sólo hizo esto sino que, por alguna razón que no queda
clara en el artículo, le proporcionó documentos de identidad falsos que afirmaban que X era
ingeniero mecánico.
En agosto de 1943, X fue trasladado al KZ (campo de concentración) A4 en Trassenhedel, en las

cercanías de Peenemuende, para trabajar en la retirada del proyecto Hochdruckpumpe de esa
zona. Hochdruckpumpe, o bomba de alta presión en inglés, era un cañón de largo alcance que se
disparaba en estados secuenciales a medida que el proyectil se movía con cada carga y a lo largo
de un cañón muy largo. Desde aquí, X fue reasignado a trabajar en el propio Peenemuende.
En septiembre de 1943, X y algunos otros prisioneros se dedicaban a la demolición de un muro de

cemento armado. A la hora del almuerzo, los demás prisioneros fueron expulsados de este sitio,
pero por alguna razón, posiblemente una dislocación de un pie, X se quedó atrás.
Después de que los demás se fueron, cuatro trabajadores aparecieron desde un hangar y
desplegaron una nave de aspecto extraño en la pista de aterrizaje de concreto cercana. Era
redondo, tenía una cabina en forma de lágrima en el centro y se desplazaba sobre pequeñas ruedas
inflables, como un "lavabo al revés". Después de que se dio una señal, esta nave de metal plateado
comenzó a emitir un silbido y despegó, flotando a una altitud de unos cinco metros directamente
sobre la pista de aterrizaje. Mientras flotaba, el dispositivo se balanceaba hacia adelante y hacia
atrás. Entonces los bordes empezaron a desdibujarse. De repente, los bordes de la nave voladora
parecen desdibujarse mientras saltaba bruscamente y ganaba altitud en una trayectoria similar a
una serpiente. X concluye que debido a que todavía se exhibía balanceo, la nave avanzaba
erráticamente.
Una ráfaga de viento llegó desde el Báltico. La nave voladora se puso patas arriba y comenzó a
perder altitud. El Sr. X quedó envuelto por el aire caliente y el olor a alcohol etílico cuando escuchó
la nave moliendo la tierra. Sin pensarlo, X corrió hacia
86
la nave en un esfuerzo por ayudar al piloto derribado. El cuerpo del piloto colgaba de la cabina rota
y la nave estaba envuelta en llamas de fuego azules. X vislumbró el motor a reacción aún siseante
antes de que todo fuera tragado por las llamas.
¿Qué se puede extraer de este relato? El Sr. X ciertamente vio un disco volador alemán. Pero el
"olor a alcohol etílico" y las "famas azules del fuego" distinguen a este motor de todos los descritos
hasta ahora. Los motores a reacción alemanes funcionaban con combustible para aviones, un
aceite ligero similar al queroseno. Los motores de los cohetes Walter funcionaban con combustibles
hipergólicos muy exóticos que estallaban automáticamente en llamas al entrar en contacto entre sí.
El alcohol etílico es el alcohol de fermentación como, por ejemplo, las patatas se fermentan y se
destilan para obtener vodka. El alcohol etílico no es la mejor sustancia para el combustible de los
aviones, ya que tiene pocas calorías en peso y volumen en comparación con los otros combustibles
mencionados.
La ventaja del alcohol para la escasez que aquejaba a los alemanes era que estaba disponible. El
alcohol etílico y el oxígeno líquido fueron exactamente los combustibles que impulsaron el cohete
V2 desarrollado en la cercana Peenemuende.
Teniendo en cuenta este informe, tenemos motivos para considerar a Peenemuende como un lugar
alemán donde se producían discos voladores. Pero antes de continuar con nuestra investigación,
como antes, debemos dar un paso atrás en nuestro estudio estrictamente detallado de los platillos
voladores alemanes para tener una mejor perspectiva de este conjunto general de información.
Hasta este punto, cualquier lector algo familiarizado con los discos voladores alemanes puede
encontrar esclarecedor el nivel de detalle y las pruebas, pero puede sentir que la historia básica es
conocida y ya ha sido contada. Estos lectores quedarán gratamente sorprendidos con este capítulo
de nuestra historia. Aquí no sólo se presentan nuevas pruebas, sino que una nueva interpretación
de las pruebas existentes arroja una luz completamente nueva sobre el estudio de los discos
voladores alemanes.
Esta nueva evidencia y esta nueva forma de ver las cosas son principalmente el resultado de las
aportaciones del investigador aeronáutico alemán KlausPeter Rothkugel. Durante el último año nos
propuso a mí y a otro investigador, Heiner Gehring, ideas que antes se pasaban por alto. El Sr.
Rothkugel ha investigado y documentado sus ideas para ambos y nos ha convencido de su valor. A
su vez, tanto el Sr. Gehring como yo hemos dedicado algo de tiempo y esfuerzo a hacer avanzar
esta investigación y a compartir los resultados. Estos investigadores publicaron sus hallazgos en
Alemania y me permitieron utilizar estas ideas aquí.
El lector atento notará que ya se ha mencionado al Sr. Rothkugel y sus contribuciones. En esta
sección se examinarán algunas de las ideas que propuso por primera vez y se hará hincapié en la
organización general y la comprensión del material.
Fue Vesco quien primero nos dio una explicación sobre los Foo Fighters.
87
Vesco se basó en su propia comprensión del tema adquirida durante la guerra y la documentó con
hechos extraídos de su investigación en los archivos de la inteligencia británica. Su explicación ha sido
justificada en gran medida tanto por informes de avistamientos dentro de Austria como por documentos
militares estadounidenses obtenidos de forma independiente a través de la Ley de Libertad de
Información. ¿Por qué entonces no deberían ser dignas de mayor investigación las otras explicaciones
que nos dio Vesco? Mientras hablaba del desarrollo de platillos alemanes, Vesco describió la investigación
alemana diseñada para superar las limitaciones de resistencia impuestas a los aviones por los efectos
de la capa límite.
Los efectos de la capa límite se refieren al flujo de aire a través del ala de un avión en vuelo. El aire
forma láminas de aire que se mueven a través del ala, siendo la lámina de movimiento más lento la más
cercana al ala. A altas velocidades, estas capas que se mueven más lentamente chocan con las
moléculas de aire de la atmósfera que se aproximan, provocando áreas de turbulencia que se traducen
en resistencia atmosférica como una cuestión práctica. La eliminación de la capa límite significaría que
la aeronave podría volar más rápido o gastar menos energía para volar a cualquier velocidad determinada
(1) (2).
Las alas en flecha, una innovación alemana, representan la respuesta de un diseñador de aviones para
reducir los efectos de la resistencia en las alas de los aviones de alta velocidad. Se descubrió que el aire
que pasaba sobre las alas en ángulo retardaba la formación de la capa límite. Por lo tanto, era menos
probable que se formaran turbulencias. Las alas traseras en flecha del interceptor de cohetes Me163
pueden haber sido el resultado de esta investigación.
Un modelo avanzado del caza a reacción Me262 debía incorporar alas totalmente en flecha. Pero los
diseñadores de aviones alemanes de aquella época querían ir más allá. Querían eliminar completamente
la capa límite.
Propusieron hacerlo con alas de succión (3). La literatura sobre los esfuerzos alemanes para eliminar la
capa límite mediante alas de succión es voluminosa, como ha señalado Vesco. A principios de la década
de 1940, los diseñadores alemanes cortaron ranuras en aviones experimentales y se emplearon motores
auxiliares para aspirar la capa límite a través del ala misma y redirigir este aire hacia el fuselaje y hacia
la parte trasera del avión.(4). Esto resultó ser más complicado de lo que se había previsto en un principio.
Se descubrió que el área de turbulencia, corrientes parásitas causadas por la capa límite, se movía a
través del ala de adelante hacia atrás a medida que aumentaba la velocidad del aire. Una ranura en una
posición del ala podría funcionar a una velocidad pero no a otra. Esto significaba que se necesitarían
muchas, muchas ranuras que cubrieran la extensión del ala para superar totalmente este problema de la
capa límite. Esto resultó poco práctico para varios
razones.
Una de las razones por las que esto fue así fue que se tuvieron que utilizar varios motores.
El primer motor debía proporcionar potencia para volar como en cualquier avión. El segundo motor,
montado en el fuselaje, era necesario para aspirar aire a través de las alas ranuradas y expulsarlo hacia
la parte trasera. Curiosamente, se descubrió que la capa límite podía eliminarse "absorbiéndola" o
88
"soplarlo" usando un fuerte flujo de aire para interrumpirlo (5).
Se construyeron aviones de alas de succión a gran escala con el fin de probar este concepto. Se
trataba del Junkers "Absaugeflugzeug" (avión de succión) AF1 y el Fieseler "Absaugestorch" (succión
cigüeña) AF2.
Paralelamente a estos experimentos, se estaba trabajando en la viabilidad de alas circulares. Este

trabajo también comenzó en la década de 1930, cuando las ideas básicas se atribuyeron al profesor
Ludwig Prandtl.
Los primeros artículos científicos sobre aviones de alas circulares fueron escritos a partir de 1936 por
Wilhelm Kinner (6) y en 1938 por M. Hansen (7). Ambos científicos trabajaron en el Centro de
Investigación Aerodinámica de Goettingen. En 1941, el Dr. Alexander Lippisch también se dedicó a
experimentar con alas circulares en la firma Messerschmitt. Su diseño, denominado J1253, fue
probado en el túnel de viento de Goettingen (8). El Dr. Giuseppe Belluzzo visitó al Dr. Lippisch
mientras estaba en Messerschmitt en Augsburgo y Lippisch trabajó junto con el Dr. F. Ringlib en un
"Drehfluegel" o "ala giratoria" que fue probado en Peenemuende (9). Al igual que con las alas de
succión, una gran cantidad de literatura científica de esa época documenta esta temprana
experimentación con alas circulares.
La genialidad de los diseñadores alemanes fue combinar las ideas de alas de succión y circulares en
un solo avión. Alojar aviones completos dentro de su ala eliminaría el fuselaje y, por lo tanto,
eliminaría una estructura innecesaria que causa resistencia.
Prandtl y Lippisch no eran comparables a Schiever y Habermohl. Prandtl y Lippisch ni siquiera son
comparables al Dr.
Richard Miethe. Pradtl y Lippisch eran científicos de alto nivel que estaban bien establecidos en sus
mundos y cualquiera de los dos habría sido capaz de liderar un proyecto importante. De hecho lo
hicieron. De hecho, ni los proyectos SchrieverHabermohl ni los que hemos llamado MietheBellonzo
fueron proyectos importantes. Este es otro significado de lo que se está discutiendo aquí porque lo
que se está discutiendo aquí es una organización y comprensión de los discos voladores alemanes
completamente diferente a la que se ha presentado.
hasta ahora.
¿Recuerda que la autoridad de control tanto para el proyecto SchrieverHabermohl como para el
MietheBellonzo provino de funcionarios de Peenemuende? J. Andreas Epp señala en su libro que él
fue el que originó la idea del disco volador del tipo SchrieverHabermohl y, de hecho, hizo un modelo
de este aparato volador. Dejando de lado por el momento el tema o la originalidad, Epp envió su
modelo para el general Ernst Udet de la Luftwaffe, a quien había conocido cuando era niño. El general
Udet debió quedar impresionado con esta idea porque envió los planos y el modelo a Peenemuende
para su evaluación. Peenemuende autorizó al equipo SchrieverHabermohl a seguir desarrollando la
idea y, como recordará, Epp reprendió a Schriever por desviarse de las dimensiones originales de su
hoja y le dio crédito a Habermohl por mantenerlas. El punto es que Peenemuende creó a Schriever y
Habermohl para construir y
89
Desarrollar aún más este diseño mientras configuraban al Dr. Miethe para desarrollar aún más el
diseño basado en el motor Leduc. Los alemanes incluso se refieren al diseño de Schriever
Habermohl como "Flugkreisel" o peonza voladora en inglés y al diseño de Miethe como "Flugdiskus".
Nuestra lengua vernácula, "platillo volante", originalmente correspondía a la palabra popular

alemana "Flugschiebe" o disco volador. Si Flugkreisel, Flugdiscus y Flugschiebe son máquinas
diferentes y sabemos quién construyó los dos primeros, ¿quién construyó la tercera, la Flugscheibe?
La respuesta es que Peenemuende construyó Flugscheibe. Los funcionarios de Peenemuende
guardaron lo mejor para ellos mientras controlaban a los otros dos.
Veamos algunas pruebas. El número de mayo de 1980 de Neue Presse incluía un artículo sobre el
ingeniero de fluidos alemán Heinrich Fleissner (10). Fleissner fue ingeniero, diseñador y asesor de
lo que él llama un proyecto "Flugscheibe" con base en Peenemuende durante la guerra. Es
interesante observar que el área de especialización de Fliessner, la fluídica, es exactamente la
especialidad involucrada en la investigación de problemas con el flujo de la capa límite. Fleissner
informa que el platillo con el que estaba involucrado habría sido capaz de alcanzar velocidades de
hasta 3.000 kilómetros por hora dentro de la atmósfera terrestre y hasta 10.000 kilómetros fuera de
la atmósfera terrestre. Afirma que los cerebros de las personas en desarrollo fueron encontrados en
Peenemuende en el más estricto secreto (11). Volveremos a este artículo más adelante, pero lo que
aquí nos interesa más son tres hechos. En primer lugar, que Fleissner trabajó en Peenemuende en
un proyecto de platillo volante. En segundo lugar, que un indicio de este diseño ha sobrevivido hasta
nuestros días. En tercer lugar, el diseño superviviente puede vincularse a la evidencia fotográfica de
un platillo alemán, alrededor de la Segunda Guerra Mundial.
Casi diez años después de la guerra, el 28 de marzo de 1955, Heinrich Fleissner presentó una
solicitud de patente ante la Oficina de Patentes de Estados Unidos para un platillo volante (número
de patente 2.939.648).
El platillo de Fleissner no se parecía al de Schriever, Habermohl o Miethe. El motor empleado por
Fleissner giraba alrededor del
cabina en el exterior del propio disco del platillo. Se puso en marcha mediante cohetes de arranque,
como en el caso de Schriever y Habermohl. La diferencia es que este motor era en realidad una
forma de motor a reacción. Presentaba ranuras alrededor de la periferia del platillo por las que se
aspiraba el aire. Las ranuras continuaban oblicuamente a través del disco del platillo, de modo que
el empuje del chorro apuntaba ligeramente hacia abajo y hacia atrás desde la dirección de rotación.
Dentro de las ranuras, los inyectores de combustible y un encendido sincronizado aseguraban una
curva de potencia adecuada que estaba de acuerdo con la velocidad y la dirección del platillo, de
manera muy parecida a como la inyección de combustible de un automóvil está sincronizada para
coincidir con el disparo de las bujías. La dirección se lograba dirigiendo el flujo de aire mediante
canales internos que contenían un timón y flaps que corrían a lo largo de la cabina central. La
cabina misma se mantenía estacionaria o se giraba en la dirección de vuelo deseada mediante un
sistema de electroimanes y servomotores acoplados con un giroscopio (12).
Es interesante observar que si bien la patente se presentó el
90
La patente del platillo de posguerra de Heinrich Fleissner
Fleissner fue asesor técnico en el proyecto del platillo Peenemuende. Un testigo ocular, conocido
por Fleissner, le dijo lo siguiente: "Poco antes de la capitulación, el 24 de abril de 1945, un escuadrón de
cuatro discos voladores despegó sin tripulación con dos pilotos cuyos nombres se desconocen, bajo un
fuerte bombardeo de artillería de los alemanes y Los lados rusos desde el aeropuerto de BerlínLichterfelde
hacia un destino aún hoy desconocido."
(Neue Press, 2/5/80, página 3)

El 28 de marzo de 1955 no se concedió hasta el 7 de junio de 1960, ¡más de cinco años después!
¿Cuál podría haber sido el motivo del retraso? La única razón posible es el proyecto American
Silver Bug que se estaba desarrollando al mismo tiempo. Se trataba de un proyecto al que se le
encomendó seguir desarrollando el diseño de Miethe o una consecuencia del mismo y que se
denominó simplemente "motor a reacción radial". Pero ahora sabemos que este proyecto de Miethe
no estaba a la altura del proyecto de Peenemuende en términos de velocidad. Los americanos
debieron darse cuenta de ello poco tiempo después de la presentación de la patente de Fliessner.
No cabe duda de que el motivo del retraso de la patente de Fleissner fue la evaluación y
posiblemente la piratería de su diseño por parte de los estadounidenses. Aproximadamente en el
mismo momento en que se concedió la patente de Fieissner, se anunció que esos gobiernos habían
abandonado el proyecto conjunto canadienseestadounidense del platillo Silver Bug y sus derivados.
La única razón posible para este abandono fue que habían encontrado algo mejor y el mejor diseño,
con diferencia, era el de Fieissner.
El diseño de Fieissner se comparó anteriormente con un ariete. Podría funcionar de esta manera,
pero también era mucho más que un ariete.
Fleissner afirma en su patente que el platillo podría funcionar con cualquier cantidad de combustible:
"líquido, polvo, polvo, gas o sólido".
(11). Se podría haber utilizado, por ejemplo, el combustible recientemente redescubierto y
fabricado por primera vez por el Dr. Mario Zippermayr, que consiste en polvo de carbón finamente
triturado en una suspensión de aire líquido (13) o "Schwaramkohle" ("carbón espumoso") y aire
líquido. (14). Se podrían acomodar diferentes mezclas y tipos de combustible simplemente variando
o ajustando el tipo de inyectores y encendido utilizados. Sabemos que los alemanes utilizaron
combustibles hipergólicos durante la guerra, es decir, combustibles que se encendían simplemente
al entrar en contacto entre sí.
"CStoff" y "TStoff" eran designaciones alemanas para los combustibles hiperglóicos utilizados, por
ejemplo, en el interceptor de cohetes Messerschmitt Me163. Estos combustibles también podrían
haberse utilizado en este motor. Fleissner dio más detalles en su artículo de 1980 afirmando que el
hidrógeno líquido y el oxígeno líquido eran adecuados para este diseño (11). El hidrógeno líquido y
el oxígeno líquido son combustibles para cohetes del más alto nivel. Esto significa que el platillo de
Fieissner podría funcionar como un cohete con el combustible adecuado.
¿Evaluamos las implicaciones? En su forma más simple, el platillo de Fieissner podría haber
funcionado como un ariete con combustible para aviones.
En su nivel más alto, el platillo de Fieissner podría haber funcionado fuera de la atmósfera con
hidrógeno y oxígeno líquidos. O podría haber hecho ambas cosas. El platillo de Fieissner podría
haber despegado como un ariete, ganado velocidad y aire, pero en algún momento alcanzó un
límite de rendimientos decrecientes. En este punto, el platillo habría podido purgar lentamente
oxígeno líquido en los propulsores para mejorar aún más el rendimiento. Además, podría haber
reemplazado lentamente el combustible para aviones con hidrógeno líquido. Esto iría acompañado
de un cierre del aparato de entrada de aire. A estas alturas no hay ninguna razón para que este
platillo no pueda convertirse en una nave espacial, es decir, capaz de operar más allá de los límites
de la atmósfera terrestre. ¿Es este desempeño suficiente para impresionar a US Air?
92
Imagen detallada de un platillo alemán
Esta es una ampliación de la imagen adjunta a la carta "Still Alive" de J. Andreas Epp desde Praga, marzo
de 1944. Nótese el anillo de entrada de aire y la cresta para la dirección en el techo de la cabina. El diámetro
es de unos seis metros. ¿Es este el platillo descrito en el artículo de Aftonbladet? La posible ubicación es
Stettin, cerca de Peenemuende.
93
Pensar más allá
Cohete híbrido de propulsor líquidosólido
Arriba a la derecha: 1. Oxidante líquido 2. Chorros de inyección para oxidante

3. Restricciones de la cámara de combustión 4. Mecanismo de encendido Se muestra
combustible sólido corriendo a lo largo de los lados de la cámara de
combustión (color oscuro). Como combustible son adecuados el "Schaumkohle" (carbón
comprimido poroso), al igual que una mezcla de aluminio en polvo y poliuretano
combinado con tetróxido de nitrógeno líquido. Empuje controlado por la cantidad
de oxidante inyectado. Las mezclas hipergólicas no requerirían ningún sistema
de ignición. Alternativamente, los oxidantes podrían ser sólidos y combustibles
líquidos. "Nichts ist unmoeglich" Nada es imposible
94
¿La fuerza y la población civil de finales de los años cuarenta y principios de los cincuenta? La
respuesta es ciertamente afirmativa.
Hay elementos de diseño en el platillo Fleissner que lo vinculan con la obra de Prandtl y Lippisch.
Cabe señalar que las tomas de aire de las ranuras montadas cerca del borde del platillo habrían
aspirado la capa límite antes de que tuviera alguna posibilidad real de formarse. Abajo, los chorros
habrían despegado la capa límite en un punto similar. Además, como todo el ala, el platillo, está
girando, cualquier desarrollo posterior de una capa límite se habría desplazado en ángulo y, por lo
tanto, casi anulado, como ocurre con las alas muy inclinadas hacia atrás de un avión a reacción
convencional de alta velocidad. Por lo tanto, a velocidades supersónicas, es posible que este platillo
ni siquiera haya generado un estallido sónico.
Hay algunas pruebas de que el platillo tipo Fleissner fue realmente construido y volado en
Peenemuende o en una instalación de pruebas cercana en Stettin. La patente de Fleissner se
compara con la realidad de la guerra mediante una fotografía. En realidad, son tres fotografías.
Estas fotografías han aparecido en un antiguo artículo holandés fragmentario sobre los platillos
alemanes y están adjuntas a una carta de Praga enviada en tiempos de guerra a este escritor por
J. Andreas Epp y posteriormente publicada en Ahnstern (15). En la carta no se hace ninguna
mención específica de la fotografía, por lo que podría ser que el difunto Sr. Epp la incluyera como
un ejemplo general en lugar de una referencia específica. Epp nunca afirmó que los platillos de
estas fotografías fueran su diseño. El propio Epp afirmó tener las únicas fotografías de ese
dispositivo.
Sin embargo, hay motivos para sospechar que este diseño tiene una relación con el diseño de
Fleissner.
Las imágenes muestran un platillo pequeño con algunas características reveladoras. Un punto de
correspondencia con la patente de Fleissner es que la entrada de aire está ubicada cerca de la
periferia del ala del platillo. Esto se ve en el anillo justo dentro del borde del platillo. La otra es que
el control direccional es claramente viable en el timón montado en la parte superior de la cabina o
cabina central. En la imagen el control es externo y no tan sofisticado como la patente de Fleissner
pero la idea detrás de ambos es la misma. En el platillo de la foto, los giros se harían girando la
cabina en su conjunto, girando así el timón tal como el reptil volador prehistórico, el pterodáctilo,
giraba su dirección de vuelo usando un timón ubicado en la parte superior de su cabeza.
Una confirmación adicional del proyecto del platillo Peenemuende proviene de un periódico
vespertino de Estocolmo, Aftonbladet, fechado el 10 de octubre de 1952.
Se informa que los alemanes desarrollaron un platillo volante, una "nave espacial", durante la
Segunda Guerra Mundial en Peenemuende por el Dr. Wernher von Braun y su equipo de cohetes.
En abril de 1944 despegó un modelo de prueba de esta nave. Tenía seis metros de diámetro. La
última nave que se construyó fue una nave espacial de 42 metros de diámetro, capaz de volar a
una asombrosa altitud de trescientos kilómetros. No se indica en el artículo, pero es interesante
señalar que estos 300 kilómetros representan una altitud mayor que la del primer satélite
estadounidense en órbita terrestre.
95
¿El arma A7 de Hitler?
El periódico sueco "Aftonbladet", del 10/10/52, describe un platillo alemán construido

por Wernher von Braun en Peenemuende, de seis metros de diámetro, que despegó
en abril de 1944.
El artículo afirma que el mayor problema era el elevado consumo de combustible,
problema que se solucionaría utilizando la energía atómica.
96
Los planos de construcción de este dispositivo se encuentran en los EE.UU., según el artículo, y los planos también
son conocidos por los rusos. La principal dificultad con el platillo, según el informe, son las enormes necesidades de
combustible durante su aprobación.
Este problema, continúa diciendo, podría resolverse mediante la utilización de la energía atómica.
Miremos nuevamente la imagen de los tres platillos. En la imagen inferior izquierda se pueden ver dos objetos oscuros
descansando sobre su parte superior. Rothkugel sugiere que podrían ser bombas o combustible. Supongamos esto
último, que son bidones de combustible para repostar el platillo. En los EE.UU., los bidones metálicos de este tipo
suelen contener productos derivados del petróleo. Miden alrededor de tres pies de altura.
Se muestran dos, pero se podrían estirar seis longitudes a lo largo de este platillo con quizás pulgadas de sobra. Un
metro es poco más de una yarda. Este platillo corresponde aproximadamente en tamaño a la descripción dada en el
artículo de Aftonbladet. La imagen de la derecha, sin los bidones de combustible y suspendida sobre algunos edificios,
muestra claramente que este platillo realmente voló.
A partir de esta imagen, la patente de Fliessner y el artículo de Aftonbladet se puede reconstruir toda una historia
técnica y una jerarquía organizativa. El diseño de Fleissner minimiza los efectos de la resistencia de la capa límite y
refleja el resultado del trabajo que comenzó con Ludwig Prandtl. Es un avión circular y descendiente lineal del avión
circular diseñado por el Dr.
Prandtl y el Dr. Alexander Lippisch. Fleissner afirma que trabajó en Peenemuende. Peenemuende actuó como jefe de
toda la investigación de platillos alemanes. Una realidad en Peenemuende era que todos los científicos alemanes
respetaban al Dr. Wernher von Braun, que era un experto, el único experto, en todo. El Dr. von Braun tenía un
supervisor organizativo, el Dr. Walter Dornberger, que más tarde trabajaría para Bell Aircraft en Estados Unidos. Por
encima del Dr. Dornberger estaba el Dr. Hans Kammler, el jefe de las SS de todos los aviones a reacción y armamento
de venganza. Todos estos hombres y organizaciones nombrados formaban parte del programa del platillo alemán, a
pesar de sus negaciones públicas.
Un cabo más está atado en relación con el diseño de Fleissner.

Ésta es la relación del Dr. Giuseppe Belluzzo con los proyectos de platillos alemanes en su conjunto. Recuerde, el Dr.
Belluzzo era un científico e ingeniero senior especializado en materiales y turbinas de vapor. El diseño del platillo
Fleissner normalmente se considera una especie de ariete. Pero este ramjet giró debido al empuje que le impartía su
escape. Este movimiento proporcionado por el escape recogió y comprimió el aire entrante antes del encendido. El
vuelo a baja velocidad habría sido imposible sin esta característica, al igual que ocurre con cualquier ramjet. Entonces,
otra forma de ver este motor es que era un turborreactor de turbina, sin importar cuán incongruente pueda parecer al
principio. También cabe señalar que en el modo cohete, cuando el platillo quema solo oxígeno líquido e hidrógeno
líquido, los productos de esta combustión son solo calor y agua. Otra forma de decir calor y agua es vapor. Repetimos
que el Dr. Giuseppe Belluzzo era un experto en turbinas de vapor. Como se mencionó anteriormente, el Sr. Rothkugel
informa que el Dr. Belluzzo visitó y,
97
presumiblemente consultado. Dr. Alexander Lippisch en Augsberg.

No se debe suponer que la participación del Dr. Belluzzo en los proyectos de platillos alemanes se
limita al proyecto Miethe.
Repasemos el Proyecto Peenemuende hasta este punto. Se trata de un proyecto de amplio alcance
con al menos dos spinoffs: el proyecto SchrieverHabermohl y el proyecto Miethe. Los proyectos
SchrieverHabermohl emplean un conjunto giratorio de aspas y uno o más motores de cohete o
jet en una especie de "trompo".
Pudo haber sido capaz de realizar vuelos supersónicos. El proyecto Miethe se diferencia en que
emplea un turborreactor giratorio interno inventado por primera vez por René Leduc. Dependiendo
de la configuración del platillo, su empuje se puede ventilar en cualquier dirección para fines de
dirección. También pudo haber sido capaz de realizar vuelos supersónicos.
Este diseño fue estudiado más a fondo y probablemente se desarrolló después de la guerra en
forma de John Frost "Manta". Un diseño como este puede haber sido responsable de los
avistamientos de Kenneth Arnold cerca del Monte Rainier en el estado de Washington en junio de
1947. Probablemente fue responsable de las fotografías tomadas por William Rhodes como se ven
y describen en el 9 de julio de 1947. Edición del periódico The Arizona Republic. Este mismo diseño,
descrito como "zapato volador", puede haber figurado en el accidente de Roswell. Es posible que
las ideas de este diseño hayan sido desarrolladas más a fondo por AV Roe, Limited Company en
Canadá.
Además de retener el control general de estos dos proyectos de platillos, los funcionarios de
Peenemuende conservaron y desarrollaron su propio proyecto de platillos. Utilizando similitudes
entre las imágenes conservadas de la época y la patente presentada por un ex miembro de ese
proyecto, Heinrich Fleissner, podemos reconstruir algo de su diseño. Su característica distintiva es
su motor, que se ha descrito anteriormente como un turborreactor de turbina. Podría funcionar
utilizando una variedad de combustibles. Podría funcionar como un motor a reacción dentro de la
atmósfera o encubierto de un motor de cohete utilizando oxígeno líquido e hidrógeno líquido. Sus
límites de velocidad y altitud habrían sido mucho mayores que los de los platillos Schriever
Habermohl o Miethe, pero su construcción habría sido menos compleja que los diseños avanzados
de los motores a reacción radiales que se están desarrollando en Canadá como parte del Silver
Bug. Programa.
El reconocimiento de estos hechos, especialmente después de la solicitud de patente de Fleissner

en 1955, probablemente condujo al abandono del proyecto de AV Roe, Limited. Un proyecto tapado,
el "Avrocar", fue lanzado al público, desacreditado por sus propios diseñadores y guardado para el
olvido.
Al analizar el artículo de Aftonbladet nos hemos adelantado un poco en nuestra historia para
conectar las imágenes de los tres platillos con la patente del platillo Fleissner en un contexto
adecuado. El artículo de Aftonbladet tiene otras implicaciones que serán discutidas. Ahora, sin
embargo, debemos volver a lo básico para ilustrar la siguiente etapa del desarrollo de los platillos
imaginada por los científicos alemanes.
98
Vesco menciona el aire licuado o los propulsores líquidos o explosivos en numerosas ocasiones al
hablar de platillos voladores (16)(17)(18)(19)(20). Vesco se refiere a platillos que funcionan con
"aire líquido". En las páginas 135136 de Intercept UFO dice:
"Después de la rendición alemana en mayo de 1945, cuando los británicos examinaron los
documentos secretos de los departamentos técnicos de ciertas fábricas escondidas en la zona
boscosa de la Selva Negra otra región designada como "isla" para una última defensa
descubrieron que algunos de los documentos que milagrosamente se salvaron de la destrucción
de documentos por parte de las unidades de las SS en retirada se referían a "los importantes
experimentos realizados con aire líquido como fuente de energía para ciertos nuevos tipos de
motores de turbina capaces de producir enormes potencias". Al principio, el descubrimiento les hizo
creer que se estaba estudiando un nuevo sistema para propulsar submarinos, pero también se
obtuvo información adicional sobre la construcción de potentes aparatos que funcionan según el
principio de ondas electromagnéticas y que permitirían ejercer el control por radio a grandes
distancias, así como Las fotografías que mostraban algunas partes de la nueva turbina les hicieron
cambiar de opinión. De este modo se pusieron en marcha una etapa preparatoria preliminar para
un nuevo y muy potente tipo de avión blindado controlado por radio".
Rothkugel señala que la proyección lógica de las declaraciones de Vesco sobre el aire líquido
implicaría un platillo en el que el aire entraría a través de la piel o a través de ranuras en el ala
superior (platillo) y luego se enfriaría rápidamente mediante un equipo especial hasta convertirlo en
aire líquido. El aire líquido se quemaría en una cámara de combustión y el aire caliente y el vapor
saldrían a través de una turbina utilizada para producir la electricidad que requeriría este proceso.
El platillo sería arrastrado a través de la atmósfera por el área de baja presión en su parte delantera
y superior, así como por las fuerzas aerodinámicas causadas por su ala a baja velocidad. Con la
adición de más aire líquido a la cámara de combustión, las fuerzas expansivas que implican la
conversión de un líquido en gas proporcionarían una mejora adicional del rendimiento. Este
sorprendente y poco conocido método fue inventado y patentado por el austriaco Karl Nowak en
1943 (21) y funciona incluso con gases inertes. Por supuesto, incluso el nitrógeno, a veces
considerado un gas inerte y que constituye el componente principal de nuestra atmósfera, puede
quemarse con una ignición eléctrica suficiente, como ocurre con los rayos.
El enfriamiento necesario para licuar el aire se generaría mediante un criostato, probablemente

helio líquido. El helio líquido es el gas más frío, menos 452 grados F, justo por encima del cero
absoluto. Además del criostato, se emplearía maquinaria de refrigeración magnética, como la que
se emplea para producir nitrógeno líquido (22). A partir del poder de enfriamiento del helio líquido y
las técnicas de evaporación, se pueden producir nitrógeno líquido y oxígeno líquido, que son los
principales constituyentes de nuestra atmósfera.
Un platillo que pueda recoger combustible a lo largo del camino tiene una ventaja obvia. Podría
permanecer en el aire durante días, si no semanas.
Se podría emplear energía química más convencional para los despegues.
99
y aterrizajes y para ráfagas de velocidad necesarias para aplicaciones militares. De hecho, no hay
ninguna razón por la que los sistemas de propulsión del platillo Fleissner y el platillo de aire líquido
ideados por Vesco no puedan combinarse en un solo avión.
Se desconoce en este momento si los alemanes tomaron medidas reales para fabricar un platillo
volante propulsado por aire líquido. Ya sea que se haya llevado a cabo o no, ciertamente llevó a
pensar en el siguiente paso de este proceso y para este paso hay más que poca evidencia. Este
paso fue mencionado en el artículo de Aftonbladet. Se trata de energía atómica. Sí, los alemanes
tenían la intención de construir un platillo volante de propulsión nuclear (23).
Estas son las conclusiones a las que llegaron por primera vez el Dr. Milos Jesensky y el ingeniero
Robert Lesniakiewicz en 1998. El primero es checo y el segundo, polaco. Ambos pertenecen a una
gran organización ovni que funciona en ambos países. Después de la retirada soviética no hubo
restricciones a la excavación de sitios militares no utilizados por los alemanes durante la Segunda
Guerra Mundial. Esta organización se ocupó de interrogar a testigos que tenían conexiones con
aquellos tiempos, así como de identificar instalaciones subterráneas alemanas. Abrieron tantos de
estos como pudieron encontrar, y eran numerosos. La mayoría de los sitios polacos estaban dentro
de las fronteras de Alemania en ese momento, ya que las fronteras, antes y durante la Segunda
Guerra Mundial, se extendían hasta aproximadamente el 20% del oeste de Polonia. Otros sitios
estaban en las áreas fuertemente dominadas por los alemanes de Moravia y Bohemia, ahora la
República Checa.
Por supuesto, los alemanes habían sacado lo que querían antes de retirarse y luego sellaron las
entradas con explosivos. Como ejemplo de hasta dónde estaba dispuesto a llegar este grupo de
investigación, no sólo abrieron y exploraron los niveles superiores de Der Riese, mencionado
anteriormente, sino que también exploraron los niveles inferiores inundados, en la oscuridad fría y
silenciosa, utilizando equipo de buceo. Además de Der Riese, se descubrieron y exploraron otros
sitios muy grandes, incluidos "Robert 1", "Robert 11" y "Robert 111".
Descubrieron que los sitios más grandes en realidad estaban compuestos por un complejo de sitios.
Por ejemplo, en Der Riese algunos de estos sitios dentro de la instalación más grande estaban
involucrados en la extracción de mineral de uranio.
Algunos estaban involucrados en refinar el mineral. Algunos otros sitios participaron en
investigaciones nucleares (24).
El trabajo alemán en tiempos de guerra en investigación nuclear no se limitó a la construcción de
bombas, como ocurría en Estados Unidos. Los alemanes también estaban interesados en aprovechar
el átomo como fuente de energía. Recuerde, Alemania dependía de fuentes extranjeras de petróleo
para obtener energía. Los planificadores alemanes se dieron cuenta desde hacía tiempo de que
esto era una debilidad y habían estado tratando de corregir el problema desde principios de los años
treinta. Había grandes planes en marcha, si no construidos, para reactores atómicos utilizados para
generar electricidad. Los alemanes a veces las llamaban "máquinas de uranio". Estas máquinas de
uranio no sólo estaban destinadas a generar electricidad sino que también estaban destinadas a
100
submarinos y aviones de potencia.
El Dr. Jesensky y el Sr. Lesniakiewicz reunieron y analizaron el gran volumen de evidencia que
habían reunido a lo largo de los años. Analizaron la evidencia física de los sitios y entrevistaron a la
mayor cantidad de personas posible. A partir de miles de observaciones realizadas y hechos
recopilados, intentaron sacar conclusiones. Encontraron una estrecha proximidad y asociación entre
el programa nuclear alemán y el programa de platillos voladores alemán. Llegaron a la conclusión
de que uno de los objetivos del programa nuclear alemán era construir un platillo volante de
propulsión nuclear (23).
Existe alguna evidencia independiente que respalda esta conclusión.

Después de la guerra, el físico alemán Werner Heisenberg escribió un artículo sobre el interés
alemán en la energía atómica. En ese artículo, Heisenberg afirmaba que en el verano de 1942 se
habían producido discusiones entre técnicos especializados en cuestiones de calor.
Esta discusión se refiere al manejo de cuestiones técnicas sobre la eficiencia de la conversión de

calor del uranio a determinados materiales, por ejemplo, agua o vapor (25). Se espera que el lector
recuerde las especialidades del Dr. Giuseppe Belluzzo (materiales y turbinas de vapor) en relación
con esta discusión.
Se pueden obtener más pruebas del Informe del Subcomité de Objetivos de la Inteligencia Británica.
Este informe parece seguir un patrón que veremos utilizado nuevamente dos veces. El informe hace
todo lo posible por desacreditar al informante en cuestión, en este caso el físico y químico Josef
Ernst, por un lado, mientras que, por otro, los británicos consideraron que tenía suficiente mérito
para incluir con cierto detalle este testimonio sobre la investigación alemana. Evidentemente, la
agencia de inteligencia en cuestión está tratando de cubrir todas las bases ante cualquier
contingencia. No importa si el científico en
Si la cuestión fuera citada o desacreditada, habría texto en el informe que fundamentara ambas
cosas.
El informe describe varias áreas de tecnología alemana totalmente nueva, pero lo que es más
importante para nosotros aquí es el informe de Ernst sobre un nuevo caza de alta velocidad. La
designación del proyecto es P1073 y estaba siendo desarrollado por Messerschmitt. Se utilizarían
tres motores diferentes. El primero fue un motor BMW 003 que utilizaba gasolina como combustible.
El segundo motor debía utilizar petróleo crudo. El tercer avión debía utilizar un motor atómico. Este
motor fue descrito como de 60 cms. de largo y 20 cms. en diámetro.
¡Ernst dijo que producía alrededor de 2000 caballos de fuerza! Se suponía que este avión tendría
una velocidad de 2.000 kilómetros por hora (unas 1.250 mph) y un techo de 18.000 metros (más de
54.000 pies).
Fue hecho en un campamento de Mecklenburg. Sólo se fabricó un modelo y fue destruido, al igual
que el campo de Mecklenburg, por las SS antes de ser tomado por los aliados (26).
Todos los historiadores del establishment nos han dicho que el programa atómico alemán era inepto
y desorganizado. Puede haber alguna evidencia para la acusación de que no compartieron
información entre ellos debido a una fuerte rivalidad (27), pero los hechos reales son
101
Arriba: esfuerzos británicos por acreditar y desacreditar a su informante, Josef

Ernst. Este tema aparece repetidamente en documentos aliados en asociación con
informantes alemanes.
La gente de inteligencia simplemente se estaba cubriendo para todas las eventualidades.
Abajo: un avión atómico alemán construido en Mecklenburg. Las instalaciones de
Mecklenburg utilizaron personal que se consideró un riesgo para la seguridad.
102
bastante diferente de lo divulgado públicamente hasta ahora (28). El hecho abrumador es que hasta
ahora los historiadores del establishment no han tenido suficiente información para llegar a
conclusiones finales sobre el programa atómico alemán. Se han ocultado muchos hechos y recién
ahora se están sacando a la luz. Un hecho es que hubo incluso más programas atómicos alemanes
de los que se conocían anteriormente, y el hecho es que uno de estos programas fue dirigido por
las SS (28).
Un historiador del establishment, Thomas Powers (29), quizás sin darse cuenta nos da una idea de
la discusión que nos ocupa; Powers se concentra en la secuencia histórica del programa atómico
alemán y en las personas involucradas y sus relaciones entre sí. También sigue el progreso de
muchas organizaciones que investigan la física atómica con fines de producción de energía y
fabricación de bombas. Powers documenta seis de esos grupos.
Un grupo se refiere a esta discusión. Estaba dirigido por el Heereswaffenamt o Departamento de

Armas del Ejército. Su director de investigación fue el Dr. Erich Schumann, quien también fue el
asesor científico del mariscal de campo Wilhelm Keitel. Schumann era profesor de física militar en
la Universidad de Berlín. También ocupó un cargo en el ejército por lo que con estas credenciales
pudo moverse cómodamente tanto en el círculo académico como en el militar. Se debería considerar
a Schumann como un administrador más que como un investigador científico (30).
El campo de investigación quedó en manos del Dr. Kurt Diebner (31). Diebner fue físico del
Heereswaffenamt desde 1934 y dirigió su propio proyecto de investigación atómica. La física
alemana durante los años de la guerra se orientó hacia resultados prácticos. Durante las primeras
fases de la guerra se pensaba que las armas nucleares eran innecesarias.
La idea en ese momento era que la guerra se podía ganar sin una bomba atómica utilizando
armamento convencional. Por lo tanto, en los primeros años de la guerra se restó importancia al
trabajo sobre armas atómicas.
El trabajo sobre los medios atómicos para la producción de energía siempre fue una alta prioridad,
una prioridad que sólo aumentó a medida que la droga de guerra llegaba a su fin.
Alemania siempre se sintió más amenazada por la dependencia de fuentes energéticas extranjeras.
Por lo tanto, aprovechar el potencial energético del átomo para obtener una fuente continua de
energía siempre fue una preocupación para los científicos atómicos alemanes, mucho más que
para los estadounidenses. Este objetivo se menciona claramente en las discusiones entre los
científicos involucrados en el trabajo.
A principios de 1942, el éxito de los experimentos con reactores de Diebner lo llevaron a proponer
un esfuerzo a gran escala para desarrollar máquinas productoras de energía y bombas atómicas.
Continuó presionando a Schumann, que era más pesimista sobre las posibilidades de llevar esta
investigación a un resultado práctico. Schumann finalmente se convenció y acordó hacer una
presentación de sus hallazgos a los altos funcionarios nazis. El texto del discurso de Schumann fue
103
para enfatizar el aspecto más conservador de la producción de energía de la investigación atómica

en lugar de la construcción de una bomba. Esto se consideró más factible y, por lo tanto, nos da
una idea del programa atómico alemán y su pensamiento (32).
Un ejemplo de su optimismo fue la participación de Diebner en los planes para construir una central
nuclear para la flota de submarinos de Alemania. Se mencionó el año 1945 como fecha objetivo
para que esto sucediera (33)(34).
Powers aclara la relación de Diebner con Schumann.

Powers también nos presenta a dos jugadores adicionales que no participaron oficialmente en este
proyecto pero que de alguna manera intervienen en las cosas haciendo que se escuche su opinión.
El primero es el físico industrial Carl Ramsauer. Ramsauer era el director de la Sociedad Alemana
de Física y un destacado investigador de la empresa eléctrica Allgemeine Elektrizitaetsgesellschaft.
Ramsauer instó al establishment de investigación alemán a deshacerse de la física étnica y

dedicarse a utilizar la ciencia para ganar una guerra (35).
Un segundo científico intervino en la refriega apoyando a Ramsauer. Se trataba nada menos que
de Ludwig Prandtl, a quien hemos conocido antes (36). Prandtl estaba familiarizado con el potencial
del uso de la fisión en el esfuerzo bélico e insistió en que los nazis dejaran que los científicos
hicieran ciencia sin referencia a antecedentes étnicos o políticos. ¿Por qué la investigación atómica
alemana fue tan importante para un país?
¿Científico involucrado en la aeronáutica? ¿Qué objetivos tenía Prandtl en común con estos otros
individuos que los unían?
¿Cuál fue la urgencia que obligó a Ramsauer y Prandtl a intervenir en un asunto fuera de sus áreas
de especialización y en oposición a la voluntad de los funcionarios nazis?
Para responder a esas preguntas, analicemos a cada individuo involucrado y su principal área de
interés. El interés del profesor Erich Schumann era la aplicación militar de la energía atómica. El
interés del Dr. Kurt Diebner era el desarrollo de la energía atómica para armamento nuclear, así
como para una variedad de otras aplicaciones. Como industrial, la experiencia de Karl Ramsauer
consistía en poner la tecnología en una producción práctica a gran escala. En esta época y lugar
eso significaba producción militar. Ya sabemos que el interés del profesor Ludwig Prandl eran los
aviones de succión de ala redonda. Los intereses de estos cuatro sólo podrían coincidir si
estuviéramos discutiendo la producción militarindustrial de un avión de succión de ala redonda y
propulsión nuclear.
Además, ahora se sabe que el Dr. Diebner, más que cualquier otro científico alemán conocido,
estuvo en el centro del desarrollo de la bomba atómica alemana. Fue el Dr. Diebner quien participó
en el desarrollo de una bomba de uranio alemana que se estaba preparando en una de las
instalaciones subterráneas de Jonastal, concretamente en una instalación "Burg". El Dr. Diebner no
sólo hizo esto sino que también
104
La verdad es más extraña que la ficción
The 8th Army News, Triest, 28 de agosto de 1945, página tres.

Durante un corto período de tiempo, antes de que la Guerra Fría comenzara a
calentarse, la censura, tanto militar como civil, fue laxa. Es de esta época de la
que obtenemos mucha información valiosa.
105
esto dentro de una asociación de trabajo con el equipo de investigación atómica de las SS
mencionado anteriormente (37). Esta conexión con las SS se remonta a Praga, Skoda Works y el
Grupo Kammler, que tenían el conocimiento y el control de todos los sistemas de armas
verdaderamente innovadores desarrollados por el Tercer Reich, incluidos los de Peenemuende.
Como sabemos, esto incluyó el desarrollo de discos voladores. La asociación entre las instalaciones
de Praga y sus alrededores, el grupo Kammler, la energía atómica y los discos voladores alemanes
fue realizada por otros investigadores basándose en otras pruebas (38). Esta conexión parece muy
fuerte.
Los alemanes estaban planeando un platillo volante de propulsión nuclear del mismo modo que
estaban planeando un submarino de propulsión nuclear. La prueba de ambas afirmaciones es el
hecho de que los estadounidenses descubrieron tales planes, los desarrollaron con científicos
alemanes capturados y los construyeron en Estados Unidos después de la guerra. Ya sabemos
sobre el submarino nuclear y acaban de revelarse pruebas de los planes estadounidenses de
construir un platillo volante nuclear basado en ideas alemanas.
Jim Wilson, escribiendo en la edición de noviembre de 2000 de Popular Mechanics, revela algo de
gran importancia. Wilson habla de los días posteriores al colapso del Tercer Reich y de un rumor
que había comenzado a circular en los círculos de inteligencia militar aliados. Los interrogatorios de
ingenieros aeronáuticos alemanes capturados apuntaron al desarrollo de un caza cohetes alemán
superrápido en una base secreta en Baviera (el lector recordará los aviones de investigación 8346
y P073 mencionados anteriormente). Este avión, según el artículo de Wilson, presentaba alas
curvas de aspecto extraño que se mezclaban con el fuselaje.
Los documentos obtenidos por Wilson apuntan a un proyecto de platillo secreto estadounidense,
separado y paralelo al Proyecto Silver Bug, de inspiración alemana y que involucra a personal
alemán capturado. Este proyecto, llamado Vehículo Lenticular de Reentrada (LRV), era un platillo
volante diseñado para transportar cuatro misiles con punta nuclear a la órbita terrestre durante una
misión de seis semanas seguidas. El platillo tenía una tripulación de cuatro hombres, tenía doce
metros de diámetro y estaba propulsado por una combinación de motores de cohetes químicos y
energía nuclear (39).
Los motores químicos eran motores de cohetes hipergólicos del mismo tipo que los empleados por
los alemanes durante la guerra en el interceptor de cohetes Me162 y al que nos referimos
anteriormente.
Además del motor de cohete químico, como cohetes atómicos se utilizaron dos motores atómicos.
En este tipo de motor, un gas líquido (quizás aire líquido como se describió anteriormente) que está
muy frío se hace pasar a través del reactor atómico o a través de un radiador de metal fundido
calentado por el reactor. El gas líquido se convierte instantáneamente en vapor y es acelerado hacia
la parte trasera del cohete a una velocidad mayor que la que se puede obtener quemando dos
gases líquidos, por ejemplo, hidrógeno y oxígeno. Aunque un reactor nuclear blindado es ciertamente
más pesado que un motor de avión refrigerado por aire, podría suponer un ahorro de peso general
en comparación con un
106
Cómo funciona un cohete atómico
Arriba: La historia simple es que el hidrógeno pasa a través de un reactor atómico. El

hidrógeno líquido, muy frío, se calienta instantáneamente y se expande enormemente,
proporcionando empuje al cohete. No se produce ninguna combustión real y no se
necesita ningún oxidante. Abajo: Una mirada detallada al propio reactor.
107
sistema de cohete líquido convencional ya que no es necesario llevar en el vehículo un oxidante

líquido, como oxígeno líquido. El motor atómico también produciría electricidad para el platillo
utilizando esta potencia expansiva acoplada a un generador de turbina.
Wilson cita alguna evidencia de que este platillo fue construido y realmente voló (40). Orbitando a
una altitud de 300 millas y con una misión de seis semanas, este platillo era en realidad una estación
espacial en órbita capaz de hacer llover destrucción sobre cualquier país o países considerados
enemigos. Se puede extrapolar un sistema de rotación mediante el cual un acorazado de este tipo
siempre se mantenía en posición para tal contingencia. KlausPeter Rothkugel ha sugerido que una
estación espacial en órbita apocalíptica como ésta se llamaría "Estación Espacial Gatland" y que
era parte de un esfuerzo conjunto militar estratégico entre Estados Unidos, Gran Bretaña, Canadá
y quizás Australia. Antes de la revelación de Popular Mechanics, esta afirmación podría haber sido
descartada por falta de pruebas, pero ahora hay que darle audiencia a esta idea.
Wilson afirma que el contratista general del proyecto fue North American Aviation en California, pero
el proyecto se administró desde la Base de la Fuerza Aérea WrightPatterson en Ohio, donde los
ingenieros alemanes que trabajaron en proyectos de cohetes y discos voladores estaban alojados
bajo un contrato secreto con el gobierno de los Estados Unidos ( 41).
El artículo de Popular Mechanics se basa en información obtenida al trabajar desde la perspectiva

estadounidense y retroceder en el tiempo.
La Ley de Libertad de Información se empleó muy hábilmente para obtener esta información. Lo
que el Sr. Wilson no sabía era lo que el lector sabe ahora: que hay un rastro de información que
conduce al proyecto del platillo nuclear estadounidense que comenzó en Alemania en la década de
1930. Un ejemplo que vincula ambas líneas de evidencia y las devuelve al origen alemán es un
informe obtenido recientemente a través de la FOIA sobre un científico alemán en particular que
trabaja en esas instalaciones de WrightPatterson.
Este es un informe de diciembre de 1946 escrito por uno de los científicos alemanes capturados
que trabajaban bajo contrato para los EE.UU., el Dr. Franz J. Neugebauer, titulado "Efecto del peso
de las centrales eléctricas en la economía de vuelo (Proyecto No. NFE64). De hecho, el Dr.
Neugebauer fue uno de esos "científicos del botín" traídos a los EE.UU. bajo los auspicios de la
Operación Paperclip. La nota biográfica del informe "Efectos del peso de las centrales eléctricas en
la economía de los vuelos" describe al Dr. Neugebauer como:
"El Dr. Franz J. Neugebauer es la principal autoridad alemana en este tema. Experto en
motores de combustión interna y especialista en motores de aviación compuestos diésel, ocupó
puestos directivos en Junkers en Dessau y Munich de 1924 a 1943, y fue director del departamento
de ingeniería del Instituto de Investigaciones Aeronáuticas de Munich de 1943 a 1945.
El Dr. Neugebauer trabaja actualmente en la Sección de Propulsión, División de Análisis,

Inteligencia (T2), AMC, Wright
108
campo, Dayton, Ohio" (42).

Dos comentarios están en orden. La primera es que JunkersDessau está asociado a un posible
proyecto de platillo alemán denominado
"Schildkroete", del que hablaremos más adelante. El segundo comentario es que el Dr. Neugebauer
no fue traído a los EE.UU. para construir aviones con motor diésel. Los motores diésel son mucho
más pesados que los motores de aviación de pistón de aquella época. La principal experiencia del
Dr. Neugebauer es, en realidad, su conocimiento de los efectos de los motores pesados en el
rendimiento y la economía de los aviones.
En ninguna parte de este informe se mencionan las palabras "cohete atómico", pero las implicaciones
son claras. Como se mencionó anteriormente, la distribución del peso de un cohete atómico sería
algo diferente de la de un cohete o avión convencional. El reactor nuclear sería pesado pero la
carga de combustible sería más ligera porque no sería necesario ningún oxidante, como el oxígeno
líquido. Además, la potencia de salida sería algo mayor que la de un cohete químico de combustible
líquido ordinario. A diferencia de las cifras ya conocidas para los motores de pistón, de reacción o
de cohetes químicos, las tres variables son un mayor peso del motor, un menor peso del combustible
y una mayor potencia. Era necesaria una nueva ecuación si se iban a instalar cohetes atómicos en
un diseño de avión que requiriera una determinada velocidad, carga útil o alcance. Era trabajo del
Dr. Neugebauer hacer este cálculo.
Lo que sigue es un párrafo de la introducción de este informe (43). Parece no decir nada más que
afirmar lo obvio hasta que uno piensa en "motor atómico":
"El peso del motor es un factor que afecta el rendimiento del vuelo; cuanto mayor es el peso, mayor
es la parte del avión y la resistencia aerodinámica que se ve afectada por el motor. A diferencia del
efecto del consumo de combustible, el efecto de la potencia "El peso de la central no se puede
determinar fácilmente. Por ejemplo, no se puede determinar fácilmente si una cierta reducción del
consumo de combustible sigue siendo ventajosa si implica un aumento en el peso de la central
eléctrica. Este informe pretende facilitar la comprensión de estas y otras cuestiones similares."
Sin mencionar siquiera la palabra "atómico", el Dr. Neugebauer hizo los cálculos matemáticos
necesarios para establecer la viabilidad de un avión de propulsión atómica. Gracias al trabajo del
Sr. Wilson, sabemos que al menos se llevó a cabo una planificación avanzada con el objetivo de
construir un platillo volante de propulsión atómica. No hay duda de que los estadounidenses no
habrían involucrado en este proyecto a científicos alemanes capturados a menos que fuera
absolutamente necesario hacerlo. La razón por la que fue necesario fue la misma por la que otros
científicos alemanes fueron empleados en el programa de misiles balísticos de Estados Unidos.
Esto se debe a que ambos grupos de científicos alemanes tienen experiencia previa. Ambos grupos
trabajaron en proyectos muy similares en Alemania durante la guerra. Estos científicos y sus
proyectos estaban muy por delante de los estadounidenses en ambas áreas.
El aporte de estos científicos fue absolutamente esencial si estos

109
Los proyectos debían tener éxito en el momento oportuno, es decir, antes que los soviéticos.
Dos puntos o comentarios finales deberían agregarse a esta discusión.

En primer lugar, si bien el proyecto del platillo de Peenemuende se llevó a cabo en Peenemuende y sus alrededores, la
investigación y el trabajo de componentes probablemente también se realizaron en otras instalaciones en otras partes del
Gran Reich.
Las referencias a investigaciones sobre platillos en algunos de estos otros sitios por parte de este u otros escritores pueden
ser, de hecho, parte del proyecto general de Peenemuende.
En segundo lugar, históricamente hablando, los proyectos atómicos alemanes siempre han sido minimizados, por decir lo
mínimo. Por alguna razón, parece haber habido un esfuerzo concertado para negar la experiencia alemana en el campo de
la energía atómica. Originalmente, esto pudo haber sido inspirado por el gobierno. Ahora, sin embargo, parece ser un mantra
adoptado como parte de una agenda cuyos detalles siguen siendo confusos. Los "negativos" sobre los proyectos atómicos
alemanes se han convertido en jeques y quienes los exponen implican conocimiento y sofisticación en sus opiniones.
Cualquiera que dude del alto grado de comprensión que existe en el Tercer Reich sobre cuestiones "atómicas" debería echar
un vistazo a las pruebas aportadas por los investigadores in situ y el idioma alemán.
investigadores que han surgido desde la caída del Muro de Berlín.

Gran parte de esta información está disponible en forma de libro en Anum Verlag. Cualquier persona que tenga interés y
capacidad para leer el idioma alemán debe comunicarse con este editor para obtener una lista de publicaciones. Después de
revisar la evidencia, la experiencia alemana en investigación atómica en tiempos de guerra parece mucho menos descabellada
de lo que los detractores quieren hacer creer.
El proyecto Peenemünde
1. Goldstein, Sydney, 1948, páginas 189 y 190, "LowDrag and Suction Airfoils", Journal Of The Aeronautical
Sciences, Volumen 15, Número 4, Universidad de Manchester, Inglaterra
2. Pretsch, J., fecha desconocida, "Inicio de la envoltura y la succión Una amplia contribución a la teoría de la capa límite",
Informe del Centro de Investigación Aerodinámica de Goettingen
3. Betz, A., 1961, página 1, en Boundary Layer And Flow Control editado por GV Lachmann, Pergamon Press, Oxford
4. Betz, A., 1961, página 6
5. Schlichting, H., 1942, "La capa límite en la placa plana con succión y soplado", Aviation Research
6. Kinner, Wilhelm, 1936, "Acerca de las alas circulares
110
Plano de planta", conferencias de la asamblea general de Dresde, volumen

16, peso 6,
7. Hansen, M., 1938, "Medidas y superficies circulares y

Comparación con la teoría de la superficie de carga", conferencia en la asamblea general de Goettingen
8. Miranda, J. y P. Mercado, 1998, página 4, "Aviones alemanes de ala circular", Flugzug Profile
9. Rothkugel, KlausPeter, 2000, páginas 1 y 2, "Dr. Alexander

Lippisch, el "padre" de los "platillos voladores", hoja informativa publicada de forma privada
10. Sandner, Reinhardt, 1980, página 3, "El padre de los voladores

Platillo 1. una antigua Ausburger", Neu Presse, número 19/17
11. ibídem
12. Patente de EE.UU., número 2.939.648, concedida el 7 de junio de 1960, presentada el 28 de marzo de
1955, Estados Unidos de América, concedida a H.
Fleissner,"Avión a reacción giratorio con ala de disco elevable y tanques de centrifugación"
13. Informe número 143 del Subcomité de Objetivos Británico,

"Información obtenida de objetivos de oportunidad en el
Área de Sonthosen, páginas 4 y 5, 32 Bryanston Square, Londres
14. Informe de evaluación del Subcomité de objetivos de inteligencia combinados número 289, 1945,
interrogatorio de los Dres. Julius Schmitt, Ludwig Schmitt y Heinrich Schmitt, del Dr.
Heinrich SchmittWerke, KG Berchtesgarden
15. Kadmon, 2000, Ahnstern IX "Andreas Epp", Aorta c/o Petak, PO Box 778, A1011, Viena, Austria
16. Vesco, Renato, 1976, página 93, Intercept UFO, Pinnacle Books,
Nueva York
21. Patente alemana, 1943, Karl Nowak, Patente alemana número 905847, Clase 12g, Grupo 101, expedida
posteriormente por la República Federal Alemana el 8 de marzo de 1954. "Método y dispositivo para
cambiar las propiedades de los materiales o producir materiales altamente expandibles" (inglés traducción:
Método y disposición para el cambio de propiedades del material 111
o producción de materia fuerte con capacidad expansiva)
22. Enciclopedia científica de Van Norstrand, 1954, páginas 453454

y 978979.
23. Jesensky, Milos PhD. y Robert Lesniakiewicz, 1998, páginas

51, 146, 151, tecnología Mimozemske "Wonderland" Treti Rise.
Editorial Aos

4143.
25. Heisenberg, Werner PhD., 1946, página 327, "Sobre los trabajos sobre la explotación técnica
de la energía nuclear atómica en Alemania"
(En inglés: Concerning the Work Toward the Technical Exploitation of Nuclear
Energy in Germany) cortesía del Sr.
KlausPeter Rothkugel
26. Informe número 142 del Subcomité de objetivos de inteligencia británica, 1946, página 8,
"Información obtenida de objetivos de oportunidad en el área de Sonthofen", Londres,
cortesía de Friedrich Georg
27. Georg, Friedrich, 2000, página 222, Hitler's Victory Weapons Volumen 1: Air Force and
Navy Armas nucleares secretas del Tercer Reich y sus sistemas de lanzamiento, Anum
Verlag, Schleusingen y HeinrichJungVerlagsgesellschaft, mbH, ZellaMehlis
28. Georg, Friedrich, 2000, páginas 125, 154.
29. Powers, Thomas, 1993, La guerra de Heisenberg La historia secreta de

La bomba alemana, Alfred A. Knopf, Nueva York
30. Powers, Thomas, 1993, páginas 130, 131, 132, 136, 137
31. Poderes, Thomas, 1993, páginas 131, 132, 135, 325
32. Poderes, Thomas, 1993, páginas 136, 138
33. Poderes, Thomas, 1993, página 325
34. Georg, Friedrich, 2000, páginas 188190
37. Georg, Friedrich, 2000, página 125

146, 151,
39. Wilson, Jim, 2000, Popular Mechanics, "America's Nuclear Flying Saucer"
112
40. Wilson, Jim, 2000, página 71
41. Wilson, Jim, 2000, página 68
42. Neugebauer, Franz J. PhD., 1946, Informe técnico: "Efecto del peso de la planta de energía
en la economía de vuelo (Proyecto No. NFE64), Comando de material aéreo del cuartel
general Wright Field, Dayton, Ohio
43. Neugebauer, Franz J. PhD., 1946, página 1
113
Resumen de la sección
Se puede decir que el programa alemán de discos voladores se basó en sí mismo, y cada innovación
retuvo algo de un diseño anterior pero incorporó una nueva innovación. Esto progresó a través de
varios pasos hasta que el original aparentemente no tenía nada en común con el diseño final. En
cada paso parece haberse escindido un proyecto de platillo o al menos un diseño de platillo. Cada
una de estas escisiones no fue un proyecto independiente y autónomo, sino que permaneció bajo la
guía y dirección de una autoridad de control general. Si se mira fuera de contexto, la multiplicidad
de diseños y derivados ha generado confusión sobre el conjunto. Los defensores de cada diseño o
spinoff han defendido el proyecto que conocían como "el"
Proyecto de platillo alemán. Intentemos tener una idea en mente cuando analicemos el siguiente
grupo de platillos que pueden o no haber tenido una relación con los ya discutidos.
114
Arriba: Diagrama del disco volador ScrieverHabermohl. Abajo: El diseño del ala propulsada
por FockeWulf con tres motores estatorreactores Lorin. La velocidad inicial requerida debía
ser proporcionada por cohetes montados en los motores.
Arriba: Estas fotografías del platillo volante del diseñador aeroespacial francés René Couzinet con
un diámetro de 27 pies aparecieron en el Philadelphia Inquirer el 5 de julio de 1955.
Murió poco después en un repentino accidente automovilístico. Izquierda: El famoso platillo de
Darmstadt, una fotografía tomada en agosto de 1953 cerca de la ciudad alemana de Darmstadt.
Un libro en polaco sobre las armas secretas de Hitler, incluidos platillos y aviones cilíndricos.
Un libro en finlandés sobre las armas secretas de Hitler, incluidos platillos y aviones cilíndricos.
CAPÍTULO CUATRO:
LA PROPULSIÓN DE CAMPO ALEMÁN

PROYECTOS
EL VÍCTOR SCHAUBERGER
MODELOS
EL COHETE KM2
PLATILLOS DE PROPULSIÓN DE CAMPO

Un testigo ocular alemán
Un informe del Subcomité de
Objetivos de Inteligencia Combinados
La prueba irrefutable: un informe del FBI
sobre el platillo de propulsión de campo alemán
Platillos atómicos otra vez
El dispositivo de Karl Schappeller
CAPÍTULO CUATRO
Proyectos de propulsión de campo alemanes
Este tipo de vehículo volador se levantaría y se movería impulsado por un campo eléctrico, magnético,
diamagnético o de éter que repele el campo magnético terrestre o supera los efectos de la gravedad.
Los modelos de Viktor Schauberger
Viktor Schauberger, austriaco, fue ante todo un naturalista. Su enfoque principal era el agua que se
encuentra en arroyos, ríos y lagos naturales. Al observar el movimiento del agua formuló sus propias
ideas sobre su movimiento y propiedades energéticas. También son aplicables en el aire. Sus ideas
son bastante contrarias a las ideas aceptadas, tanto entonces como ahora, e incluso ahora son
imperfectamente comprendidas y debatidas. Estas ideas involucraban el vórtice, que era la forma en
que Schauberger creía que el agua fluía naturalmente tanto en la tierra como en los arroyos.
Schauberger creía que la energía fluía naturalmente en un vórtice pero que este movimiento sólo era
visible a través de otro medio como el agua o el aire. Esta discusión se centrará primero en las teorías
de por qué y cómo voló el modelo de platillo de Schauberger y luego relatará la secuencia de eventos
en la participación de Schauberger con los discos voladores.
Los modelos de platillo de Viktor Schauberger incorporaban un vórtice en el que el aire entraba por la
parte superior y fluía por el centro del platillo. El vórtice de Schauberger era un sistema abierto. Un
remolino, un tornado o un huracán son ejemplos del tipo de vórtice en el que se basan las ideas de
Schauberger. Hay dos direcciones de movimiento del vórtice, el vórtice centrípeto o que se mueve
hacia adentro y el vórtice centrífugo o que se mueve hacia afuera. El movimiento centrípeto, es decir,
el aire o el agua que se mueven hacia dentro en espirales, ocupa menos espacio y, según Schauberger
(1), se enfría gracias a este movimiento. El ejemplo que vemos en la vida diaria es el movimiento del
agua en un inodoro después de tirar de la cadena. A este movimiento centrípeto lo llamó "implosión".
La implosión siempre iba acompañada de una explosión cuando el fluido se expandía nuevamente en
una espiral centrífuga hacia afuera. El proceso es primero centrípeto y luego centrífugo. Según
Schauberger, la forma que adoptó este vórtice en realidad está dictada por la función. La "función" es
el flujo de energía. El vórtice espiral es la forma que toma el flujo de energía en su movimiento (2). La
energía fluye por la parte superior del vórtice en la característica forma de doble espiral.
Estas moléculas de aire implosionan, es decir, se vuelven más densas y ceden calor a medida que
avanzan (3). Las moléculas de aire se aprietan cada vez más a medida que descienden por el vórtice
hasta que las partículas subatómicas se despegan y se transforman en formas de energía nuevas y
no reconocidas (4). A medida que el vórtice disminuye en diámetro, la implosión y la velocidad
aumentan.
121
Modelos de platillos de Viktor Schauberger
Arriba: modelos Schauberger. Abajo: diagrama seccional. El zigzag es el paso del

aire. El pasaje es un espacio hueco entre dos placas. A medida que el platillo gira sobre
su eje, el aire entra y se aleja desde el centro hacia el borde siguiendo el flujo hacia
arriba y hacia abajo del zigzag. El giro hace que se formen vórtices individuales
similares a tornados a medida que el giro hace que el flujo de aire se doble sobre sí
mismo a medida que se mueve hacia afuera. Los vórtices se vuelven más pequeños en
diámetro y más "densificados" hasta que alcanzan el borde donde son liberados
a la atmósfera, se expanden rápidamente y producen energía. El modelo es
multisección, de cobre. Cortesía de KlausPeter Rothkugel
122
aumentan hasta que alcanzan el punto dentro del vórtice donde las fuerzas centrípetas se detienen y las fuerzas
centrífugas toman el control.
La energía se irradia desde el centro del vórtice (5). El vórtice de Schauberger puede visualizarse como una figura "8"
según el Dr. Gordon Freeman, con la energía irradiando en el estrecho punto medio entre los bucles superior e inferior
(6). Esta energía se produce levitación. Puede ser energía diamagnética como creía Schauberger (7).
Viktor Schauberger fue el primero en construir nuevos diseños de canales para transportar troncos. Luego construyó
máquinas de purificación de agua utilizando el principio del vórtice. Luego construyó generadores eléctricos,
calentadores y refrigeradores utilizando únicamente aire como combustible. El gran avance en el uso de máquinas
fue la afirmación de Schauberger de haber encontrado una manera de hacer que sus máquinas de vórtice giraran
automáticamente a velocidades de rotación de entre 10.000 y 20.000 revoluciones por minuto (8).
En algunas máquinas Schauberger, un pequeño motor eléctrico de alta velocidad hacía girar el aire alrededor de un
eje utilizando una hélice en forma de paleta.
El motor continuaría acelerando el aire en rotación hasta alcanzar la velocidad crítica de autorrotación. En este punto,
el proceso era autosuficiente: se aspiraba y expulsaba aire sin ningún aporte adicional de energía (9). Se podía
aspirar aire de forma continua, ya que se enfriaba y, por tanto, se hacía más denso en la espiral del vórtice. Una
mayor densidad es pérdida de volumen.
La pérdida de volumen creó una presión más baja en la entrada de aire y atrajo más y más aire a medida que
continuaba la reacción. Una mayor velocidad del aire en el punto de expulsión también sirvió para reducir la presión,
como se explica en la Ley de Bernouli (el mismo proceso que hace que el ala de un avión levante el avión), ayudando
así a reducir la presión en la entrada.
Para repasar: el aire se aspira en un extremo de la máquina mediante un ventilador con forma de paleta accionado
eléctricamente o haciendo girar toda la máquina como era el caso del modelo de platillo. Luego, el aire se hace girar
en espiral hasta formar un vórtice de proporciones y formas especiales diseñado por Schauberger. El aire se vuelve
más denso pero se enfría a medida que se canaliza hasta su diámetro más pequeño. En este punto, justo antes de
que las fuerzas expansivas tomen el control, se libera energía, tal vez debido a la separación de las fuerzas
subatómicas, lo que libera energía de alguna manera que actualmente no se comprende perfectamente. El aire
comienza a expandirse con un movimiento centrífugo a medida que se calienta. Es en este punto medio que el aire
sale del modelo de platillo por su periferia o borde del platillo para expandirse centrífugamente en la atmósfera abierta.
Una vez que se alcanza una velocidad de 10.000 a 20.000 revoluciones por minuto, la máquina gira automáticamente
sin necesidad del pequeño motor de arranque eléctrico.
Las proporciones exactas de las pipas Schauberger están diseñadas geométricamente. Esta geometría es de
naturaleza bastante esotérica.
Por ejemplo, la curvatura de un tubo en espiral se calcula utilizando la Sección Áurea. Desde hace algún tiempo un
verdadero genio de la ingeniería, el Dr.
Gordon Freeman, ha estado escribiendo a algunas partes interesadas y
123
Ideas esotéricas
Arriba a la izquierda: El sistema abierto hiperbólico. El movimiento puede ser centrípeto

o centrífugo. Arriba Derecha: Ley de los Tonos Naturales resultante de la espiral
hiperbólica. Abajo: La forma de huevo, construida según la ley no euclidiana de los
tonos naturales, corrige algunas de las leyes del movimiento planetario de Kepler
según Schauberger.
124
explicando cómo ciertas formas o patrones de ondas pueden afectar la física convencional. Él cree que es necesario
comprender la ciencia conocida, así como una doctrina más esotérica, para poder apreciar la naturaleza de la energía
libre y algunos tipos de naves OVNI de propulsión de campo. El trabajo de Viktor Schauberger es un ejemplo de ello.
En este trabajo queda un mundo de conocimiento que la mayoría de nosotros comprende de manera imperfecta.
Volviendo al mecanismo por el cual volaban estos modelos, el propio Schauberger siempre destacó el hecho de que
sus modelos de platillos estaban construidos con materiales diamagnéticos.
Los materiales diamagnéticos son aquellos que repelen un campo magnético.

Schauberger consideraba que el cobre era diamagnético (10) y las superficies de los modelos de platillos que
entraban en contacto con el aire estaban hechas de cobre.
Como se mencionó anteriormente, la propia estructura atómica de estos átomos puede haber sido alterada por este
proceso. Coats nos dice que los electrones, los protones y los neutrones pueden haberse separado entre sí (11). Se
ha sugerido que los electrones y protones de estos átomos fueron arrancados de sus núcleos. Sus cargas opuestas
eran libres y se atraían entre sí, lo que resultaba en su aniquilación mutua, lo que producía una liberación de energía
(12). Esto ocurriría exactamente en el punto donde cesaron las fuerzas centrípetas y comenzaron las fuerzas
centrífugas, estas partículas de aire invirtieron su giro y alteraron su rotación.
Además, Coats explica que los neutrones que quedaron en el proceso descrito anteriormente, y contrariamente a las
opiniones aceptadas, son magnéticos en sí mismos (13). Estos neutrones fueron expulsados del platillo de forma
centrífuga junto con agua, vapor de agua y aire que no habían reaccionado como se indicó anteriormente. Estos
neutrones "magnéticos", en el exterior del cuerpo del platillo, pueden servir para aumentar la reacción diamagnética
del platillo de cobre, que se alejaría de la Tierra y de la nube de neutrones "cargados magnéticamente" circundantes.
En otras palabras, es posible que el disco de Schauberger se haya repelido de la atmósfera cargada magnéticamente
que él mismo acababa de crear.
El Dr. Richard LeFors Clark propone una descripción más detallada de ideas similares relacionadas con el mecanismo
del Muro de Bloch (14).
Esto se discutirá en la sección sobre Karl Schappeller, pero se debe tener en cuenta al leer estas ideas que el Dr.
Clark tenía a Schauberger en mente. Estas ideas y otras pertenecientes tanto a Schauberger como a Karl Schappeller
se presentarán en la siguiente sección sobre Schappeller.
La historia de los modelos de discos voladores de Schauberger es la siguiente.

Según Alexandersson, el alemán Aloys Kokaly comenzó a trabajar para Viktor Schauberger en los primeros días de la
Segunda Guerra Mundial produciendo determinadas piezas para un "objeto volador" que eran difíciles de conseguir
en Austria. Las piezas debían entregarse en la fábrica Kertl de Viena, donde en aquel momento se realizaban estas
obras. Las fábricas Kertl trabajaban "por autoridad superior" en asociación
125
con Schauberger. Kokaly fue recibido en Kertl por su jefe y este individuo le dijo, con cierta
amargura, que uno de estos extraños artilugios ya había volado. De hecho, había atravesado el
tejado de la planta de Kertl (15). Era el año 1940.
Coats nos dice que el propósito de este dispositivo era doble.

En primer lugar, se trataba de investigar la producción de energía libre. Esto podría hacerse
pasando un eje hacia el componente similar a una rueda que gira rápidamente y que gira
automáticamente entre 10.000 y 20.000 rpm. Utilizando engranajes reductores, parte de esa
energía podría acoplarse mecánicamente a un generador eléctrico que produciría electricidad sin
costo alguno. El segundo objetivo de estos experimentos era comprobar las teorías de Schauberger
sobre la levitación y el vuelo (16).
Se dice que en Kertl se construyeron dos prototipos. El vuelo de prueba se realizó sin la presencia
de Schauberger o incluso sin su permiso para realizar la prueba. El modelo voló como se describe
arriba, pero causó una destrucción considerable en Kertl Works, por lo que hubo sentimientos
encontrados sobre el éxito de este vuelo. La fuerza de levitación fue tan fuerte que cortó seis pernos
de anclaje de acero de alta resistencia de 1/4 de pulgada de diámetro en su camino hacia el techo.
Coats informa que, según los cálculos de Schauberger basados en pruebas anteriores, un
dispositivo de este tipo de 20 centímetros de diámetro, con una velocidad de rotación de 20.000
rpm, habría levantado un peso de 228 toneladas (17).
Unos años antes, en 1934, Schauberger se había reunido con Hitler para discutir ideas sobre
energías alternativas (18). De esta reunión no salió nada inmediatamente, pero después de que
Alemania anexara Austria en 1938, Schauberger se involucró en investigaciones en el laboratorio
del profesor Kotschau en Nuremberg. Con la ayuda de su hijo Walter, que acababa de terminar sus
estudios de ingeniería en una escuela técnica de Dresde, Viktor Schauberger se puso a trabajar
con el Dr. Winter en un plan para extraer energía eléctrica directamente de un flujo de agua.
Se logró cierto éxito. Alexandersson informa que se alcanzó un potencial de 50.000 voltios, pero
que en aquel momento no se obtuvieron resultados prácticos (19).
Probablemente debido al hecho de que Viktor Schauberger era un veterano de la Gran Guerra, fue
incluido en las WaffenSS en 1943. Esto lo puso bajo el control directo del jefe de las SS, Heinrich
Himmler. A Schauberger se le ordenó castillo Schoenbrunn cerca del campo de concentración de
Mauthausen en Austria. Allí debía seleccionar prisioneros calificados, entre veinte y treinta
artesanos, técnicos e ingenieros, y comenzar a trabajar en una nueva arma secreta. Schauberger
mejoró las condiciones para su equipo y fabricó otro modelo de platillo volante (20).
En mayo de 1945, debido al deterioro de las circunstancias de la guerra, las SS trasladaron a

Schauberger a Leonstein, en la Alta Austria. Allí, justo después de un exitoso vuelo de prueba de su
último dispositivo, fue incautado por una unidad de inteligencia estadounidense que parecía estar
bien informada al respecto. Schauberger fue de
126
informado por la inteligencia estadounidense, según Coats, detenido y se le dijo que no participara
en futuras investigaciones (21).
De hecho, Coats pudo localizar un ejemplo sobreviviente de un modelo de platillo Schauberger. En

su libro Living Energies se pueden encontrar excelentes fotografías de este dispositivo, así como
una disección del mismo en sus diversos componentes. No está claro si este dispositivo fue uno de
los proyectos anteriores (1940) o posteriores (1945).
Después de la guerra, Schauberger trabajó en proyectos agrícolas en Austria hasta que un día, a
finales de 1957, dos estadounidenses se pusieron en contacto con él. Le prometieron a Viktor
recursos casi ilimitados si él y su hijo Walter trabajaban para ellos en los Estados Unidos (22). La
discusión sobre la fuente exacta y los motivos de esta oferta está más allá del alcance de esta
discusión, pero basta decir que eran intereses poderosos. Los Schauberger fueron enviados a
Texas, cerca del Río Rojo, donde se le pidió a Viktor que revelara todo lo que sabía y a Walter se le
pidió que estableciera la terminología de Viktor en el lenguaje estándar de la física y la ingeniería.
Todo este episodio resultó extremadamente insatisfactorio para ambos Schauberger y regresaron a
Austria después de unos tres meses. Como condición para su regreso, se le pidió a Viktor que
entregara sus conocimientos a esta poderosa preocupación. A Viktor le entregaron un contrato en
inglés, que no leyó. Sin embargo, el trato se cerró y los Schauberger regresaron a Austria (23).
Viktor, que ya tenía mala salud, murió cinco días después, el 25 de septiembre de 1958. Walter
continuó avanzando en la investigación de su padre en Austria hasta su muerte en 1997.
Coats nos proporciona fotografías de uno de los platillos Schauberger en cuestión y una explicación
de su funcionamiento (24). Este platillo estaba compuesto por varias placas de cobre atornilladas
entre sí. El aire entraba en el platillo que giraba rápidamente y que era puesto en movimiento por un
motor eléctrico. En esta máquina no hay paletas empujadas en el aire para ponerla en marcha. En
su lugar, se utilizó un motor para hacer girar todo el modelo de platillo al número deseado de
revoluciones por minuto. De este modo, el aire giraba rápidamente a través de canales formados
por las superficies superior e inferior de dos placas de cobre. En estas placas, las crestas y
depresiones alternas en ambas placas mantenían el aire moviéndose en formas de ondas parecidas
a serpientes y se movía hacia la periferia del platillo. Debido a que el platillo giraba rápidamente, el
aire se doblaba sobre sí mismo mientras se movía lateralmente en muchos vórtices individuales. El
aire giraba en estos vórtices y se movía hacia arriba y hacia abajo entre las placas estriadas.
También se movía mientras el platillo giraba sobre su eje. Se trata de un movimiento de doble
espiral que además duplica el movimiento ondulante que se observa en los canales de troncos de
Schauberger. El aire se enfrió y se hizo más denso a medida que avanzaba hacia la periferia. En la
periferia y alrededor del platillo, fue expulsado a la atmósfera a gran velocidad.
En esta máquina, el flujo de aire centrípeto cambia a flujo de aire centrífugo en esta periferia. El
aire, una vez fuera del platillo,
127
gira en espiral con un movimiento centrífugo. Es en esta periferia, en la línea media del platillo, donde se
produce el cambio de movimiento. Es aquí donde se libera la energía. Es esta energía la que da al platillo
su cualidad de levitación.
A veces se cita el efecto Coanda como la razón por la que este platillo voló (25). Los efectos Coanda, si
es que están presentes, son sólo una fuerza secundaria si los cálculos de Viktor Schauberger son
correctos. Los efectos Coanda por sí solos nunca podrían ser lo suficientemente potentes como para
generar la fuerza de elevación equivalente a 228 toneladas que Schauberger estimó que producía su
pequeño modelo.
Los puntos importantes a tener en cuenta son los siguientes: Primero, este modelo de platillo,
probablemente en más de una versión, realmente voló. En segundo lugar, todavía existe un modelo en la
actualidad. Por tanto, este "platillo volante" es una realidad física que puede ser fotografiada, tocada y
estudiada. En tercer lugar, no deben olvidarse las explicaciones de las misteriosas fuerzas energéticas
que causan la sustentación en este dispositivo. Los líderes científicos alemanes estaban interesados en
la implosión y en lo que Schauberger tenía que enseñarles, pero no necesariamente querían verse
limitados por el uso del aire para lograr estos resultados. En cambio, es posible que hubieran querido
utilizar las ideas de Schauberger, pero aplicando estos principios con componentes electrónicos.
Veremos algunas ideas relacionadas con Schauberger en un ejemplo futuro.
Los modelos de Viktor Schauberger
1. Coats, Callum, 1996, página 276, Energías vivas, Gateway

Libros, Bath, Reino Unido
2. Abrigos, Callum, 1996, página 46
5. Freeman, Gordon PhD., 1999, correspondencia personal
6. ibídem
7. Abrigos, Callum, 1996, 290
8. Abrigos, Callum, 1996, 287
9. ibídem
11. Abrigos, Callum, 1996, páginas 290292
128

13. ibídem
14. Clark, Richard LeFors PhD., 1987, "The Earth Grid, Human Levitation And Gravity
Anomalies" en AntiGravity And The World Grid, editado por David Hatcher Childress,
Adventures Unlimited Press, Stelle, Illinois
15. Alexandersson, Olaf, 1990, página 87, Agua Viva.

Gateway Books, The Hollies, Wellow Bath, Reino Unido

17. ibídem
18. Kadmon, fecha desconocida, págs. 10, 23, Ahnstern 1, "Victor

Schauberger", Aorta c/o Petak, PO Box 788, A1011, Viena,
Austria
19. Alexandersson, Olaf, 1990, páginas 8991

21. ibídem
24. Abrigos, Callum, 1996, páginas 287293
25. Reba, Imants, 1966, página 86, "Aplicaciones de Coanda

Efecto", Scientific American
129
El cohete KM2
Una pizca de evidencia nos llega a lo largo de los años en forma de un artículo periodístico de Lionel Shapiro en el
Denver Post, fechado el 9 de noviembre de 1947, y titulado "Espías ofertan por las armas de Franco". (Consulte una
copia de ese artículo). Cabe señalar que esto fue unos meses después del verano de 1947, el primer y mayor colgajo
OVNI de la historia, que incluyó el avistamiento de Kenneth Arnold y la actividad del platillo volante de Roswell. Él
También cabe señalar que el Denver Post no era ni es una publicación sensacionalista.
Al realizar una investigación, se contactó a este periódico en un intento de conocer el paradero del autor, Lionel
Shapiro. A diferencia de tantos periódicos de Estados Unidos que han sido comprados y fusionados por conglomerados,
este periódico sigue intacto y existe. Desafortunadamente, no se pudo encontrar ningún registro del Sr.
Shapiro en sus archivos personales, aunque mantenían archivos que se remontaban a ese momento. Además, no se
pudo encontrar ningún registro en su publicación hermana, The Rocky Mountain News. Se sugirió que el Sr. Shapiro
era "un corresponsal", es decir, un escritor que no trabajaba directamente para el periódico y cuya obra se compraba
pieza por pieza. Su trabajo parece haber sido canalizado a través de la Alianza de Periódicos de América del Norte.
Más del Sr.
La historia y las conexiones de Shapiro se desarrollarán a medida que avance la historia.
Este artículo describe dos dispositivos. El primero es un "cohete electromagnético", a veces denominado más tarde
"cohete KM2" en otra literatura. El segundo es una ojiva nuclear lo suficientemente pequeña como para ser
disparada por una pieza de artillería. La ojiva nuclear, que está fijada a un proyectil de cañón, es novedosa en este
momento e interesante ya que tales dispositivos fueron construidos y disparados poco después por el ejército de los
Estados Unidos. La descripción que hace el artículo del cañón nuclear es correcta. Este fue un invento alemán y
estuvo en desarrollo en Alemania durante las últimas etapas de la guerra. Incluso se construyó un prototipo que
llevaba la designación alemana DKM 44 (1). Este mismo cañón fue copiado por
los americanos y se convirtió en el T131 que disparaba una cabeza nuclear (2).
La discusión sobre el cañón nuclear está realmente más allá del alcance de este libro, pero lo que es importante tener
en cuenta con respecto a esta discusión es que el cincuenta por ciento de este artículo ha demostrado ser exacto. El
cañón nuclear se construyó a partir de un prototipo alemán. ¿No plantea esto al menos la posibilidad de que el otro
cincuenta por ciento también sea exacto?
Volviendo al cohete electromagnético en sí, este dispositivo es perfecto para la discusión sobre la propulsión de
campo. Algunos puntos se determinan al leer este artículo. Su descripción como "cohete" llevaría a creer que tenía
forma cilíndrica en lugar de platillo.
Se sugiere que esto
130
El cohete KM2
La ciencia alemana de posguerra para el generalísimo Francisco Franco.

Esto es del Denver Post, 9 de noviembre de 1947, cuatro meses después de que se vieran platillos voladores por todo
Estados Unidos.
131
El dispositivo fue responsable de los avistamientos de platillos volantes sobre los EE. UU. el verano
anterior. Esto habla de su rango operativo.
Se decía que lo habían probado frente a Málaga mientras Franco observaba.
El dispositivo fue construido en la localidad de Marbella, al este de Gibraltar. Finalmente, se dijo que
era de origen alemán, llegando incluso a nombrar a los científicos alemanes que lo construyeron.
Incluso la propia España tiene cierto interés aquí, ya que su gobernante, el generalísimo Francisco
Franco, simpatizaba abiertamente con los nazis. Los nazis habían ayudado militarmente a Franco en
la Guerra Civil Española durante la década de 1930 y fueron fundamentales para su retención del
poder. Durante las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial y después, los alemanes veían a
España como un refugio seguro para todas aquellas cosas que deseaban mantener fuera del alcance
de los aliados, incluidas las armas secretas. A España se enviaron muchos envíos de oro, planos
secretos, aceros especiales, máquinas herramienta, científicos y nazis de alto rango (3). El coronel
Otto Skorzeny, jefe de varias organizaciones de autoayuda de las SS de posguerra, incluso instaló su
cuartel general en Madrid (4). España sirvió como hogar lejos.
desde casa para las SS después de la guerra.
Al analizar los medios por los cuales voló el dispositivo KM2, debe señalarse que la fuerza
gravitacional puede superarse mediante el uso de una fuerte carga electrostática, como lo demuestra
el trabajo de T. Townsend Brown a partir de la década de 1920. Esto a veces se denomina efecto
BiefieldBrown. Imagine un modelo en forma de torpedo con una sección central dieléctrica suspendida
por una cuerda del techo. Si este modelo se cargara con alto voltaje, un extremo se volvería positivo y
el otro extremo se volvería negativo.
El movimiento ocurriría hacia la dirección de carga positiva si el voltaje fuera suficiente y los extremos
cargados permanecieran separados por el dieléctrico (5).
Este dieléctrico es un material aislante que puede evitar que las cargas positivas y negativas interactúen
entre sí y se cancelen entre sí. Se utilizan comúnmente en condensadores o condensadores que
tienen una carga positiva en un lado y retienen una carga negativa en el otro. Si el dieléctrico no
conductor puede contener la carga, se ejerce una fuerza en la dirección del lado positivo con la
aplicación de 75.000 a 300.000 voltios. Una forma de concebir esta acción es imaginar una colina de
gravedad cuya pendiente aumenta con la intensidad de la carga iónica. La nave propulsada
simplemente se desliza hacia abajo por el gradiente de gravedad como una tabla de surf sobre una
ola (6).
Este concepto es una forma de vuelo nueva y no convencional. Es un método de vuelo no

aerodinámico. Todos los vuelos convencionales anteriores se habían realizado mediante el uso de
globos más ligeros que el aire, naves aladas propulsadas por hélices, reactores o cohetes o la fuerza
bruta de los propios cohetes. Utilizando este método, Brown abogó por derrotar la gravedad generando
otra forma de energía sobre la cual se pudiera navegar por la gravedad. Es una forma de propulsión
de campo.
132
Carga eléctrica y propulsión
TT Brown descubrió que cuando cargas eléctricas fuertes son separadas por un
dieléctrico, se produce movimiento hacia la carga positiva como si la gravedad se
redujera en el lado positivo o como si el objeto cargado se deslizara cuesta abajo.
133
T. Townsend Brown demostró este medio de propulsión al ejército estadounidense durante la

década de 1950. Usó un modelo en forma de platillo atado únicamente por una línea de alto voltaje
que suministraba la carga al modelo (7). Durante esa década, Brown construyó modelos cada vez
más grandes y rápidos utilizando este método. Brown descubrió que un platillo o un triángulo era la
mejor forma para este tipo de nave voladora. Se presentó a los EE.UU. una propuesta secreta, cuyo
nombre en código Winterhaven, era desarrollar un platillo interceptor antigravedad Mach 3.
Fuerza Aérea (8). Este proyecto se desarrolló aún más durante la década de 1960, pero después
todo rastro de este concepto parece desaparecer.
Pero lo que se pasa por alto a Brown no es sólo que tenía un método de propulsión electrostática,
sino que también tenía un método autónomo para impartir esta carga a una nave voladora. Inventó
un generador de chorro de llama o generador electroquinético que suministraba la alta tensión
necesaria de forma compacta y ligera (9).
El generador de chorro de llama utilizaba un motor a reacción con una aguja electrificada montada
en la boquilla de escape para inyectar iones negativos en la corriente de escape del chorro. Una
carga correspondiente pero positiva se acumula automáticamente en el borde delantero delantero
de la nave.
Mientras no haya fugas a través del material dieléctrico o aislante, en este caso a través de las alas
y el cuerpo de la nave, se genera fuerza propulsora en proporción a la fuerza de la carga alcanzada.
Brown estimó que un generador de chorro de llama de este tipo podría producir potenciales de
hasta 15 millones de voltios (10).
Las moléculas de aire ionizado en el borde de ataque de la superficie de la nave tuvieron otros
beneficios positivos. El campo eléctrico positivo en el borde de ataque del ala redujo la fricción del
aire, de modo que se redujo la resistencia causada por las moléculas de aire. Esto se debía a que
las moléculas de aire individuales en el borde de ataque del ala eran repelidas entre sí por sus
cargas similares (11). Se redujo el calentamiento por fricción. El estallido sónico de una nave así se
suavizó (12). Y, finalmente, cualquier señal de radar que regresara se redujo considerablemente
(13).
El Dr. Paul LaViolette ha argumentado que todas estas características están incorporadas en el
bombardero B2 estadounidense, concluyendo que el bombardero B2 es en realidad un avión
antigravedad (14).
Como Brown señala repetidamente en su patente del Generador Electrocinético, cualquier corriente
de fluido puede sustituir el combustible y el aire del motor a reacción (15). Esto significa que para
este fin sería adecuado el vapor de agua caliente o el propio vapor.
Si T. Townsend Brown había estado trabajando en esta forma de vuelo desde los años 1920, ¿no
es concebible que otros también lo estuvieran?
Recuerde que el dispositivo KM2 se describe como un "cohete electromagnético". Si se considera
un diseño combinado, es decir, que combina el aparato electrocinético con el generador
electrocinético, surge una imagen que parece corresponder a la descripción dada al "cohete
electromagnético" KM2.
134
La verdadera pregunta puede ser si el flujo de este conocimiento pasó de Brown a los alemanes o
de los alemanes a Brown, como fue el caso de tanta alta tecnología en los años de la posguerra. TT
El primer colaborador y mentor de Brown fue el Dr. Paul Biefield, profesor de Física y Astronomía
en la Universidad de Dennison. Dr.
Biefield era un hablante de alemán y compañero de estudios de Albert Einstein en Suiza. Los físicos
comparten información a través de fronteras internacionales. No hay razón para que los científicos
alemanes no hayan seguido la evolución de este efecto BiefieldBrown, como a veces se le llama,
durante los veinte años previos a la Segunda Guerra Mundial.
Antes de abandonar la discusión sobre KM2, tal vez deberíamos volver al reportero que
originalmente publicó esta historia del "cohete electromagnético" alemán en 1947, Lionel Shapiro,
para ver más de cerca quién era realmente. Parece que este reportero tiene un historial de
divulgación o filtración de historias a través de la Alianza de Periódicos de América del Norte.
Historias que, antes de su implicación, sólo podían catalogarse como "secretas". El punto en
cuestión es un informe de 1946, que llegó a nuestra atención gracias a la extensa investigación del
Dr. Milos Jesensky y el Sr. Robert Lesniakiewicz y que Milos Vnenk tradujo al inglés para mí.
Este relato de intriga de posguerra sólo se puede resumir aquí.
El 13 de octubre de 1945, más de cinco meses después de que terminaran las hostilidades en
Europa, la embajada francesa en Praga notificó al Ministerio de Asuntos Exteriores checoslovaco
que un oficial de las SS en un campo de detención francés les había dado información de que
existía un alijo de documentos secretos cerca de Praga. Este escondite tomó la forma de un túnel
en el que se escondieron 32 cajas de documentos secretos y fueron conectadas con explosivos
antes de ser selladas en su apertura. Los franceses ofrecieron sus servicios y la información que
les proporcionó el oficial de las SS en cuestión, Guenther Achenbach. Pero incluso después de tres
meses de espera, los franceses no recibieron respuesta del Ministerio de Asuntos Exteriores
checoslovaco (16).
De alguna manera los estadounidenses se enteraron de esta información. Increíblemente, el 13 de

febrero de 1946 los estadounidenses organizaron una incursión armada en Checoslovaquia que se
encontraba en la esfera de ocupación soviética, recuperaron este tesoro de información y escaparon
de regreso a la Alemania ocupada. Naturalmente, los checoslovacos estaban furiosos y exigieron y
obtuvieron una disculpa de los estadounidenses. También exigieron la devolución de los documentos
alemanes robados de su territorio soberano. Los estadounidenses devolvieron documentos, pero
probablemente no aquellos documentos sensibles para los cuales se organizó la expedición (17).
El Dr. Jesensky y el Sr. Lesniakiewicz han realizado un estudio exhaustivo de las instalaciones
técnicas alemanas que rodean Praga y de sus finalidades. Su conclusión es que la información
técnica sensible recuperada y que motivó esta peligrosa acción no era más que planos del avión de
disco alemán, el "V7" (18).
135
El cohete KM2: misterio resuelto
Arriba: generador de chorro de llama de TT Brown, capaz de suministrar

millones de voltios. Medio: El diseño del platillo de Brown, que definitivamente es motivo
de reflexión. Abajo: Cohete eléctrico de Brown que incorpora un generador de
chorro de llama. El cohete KM2 debió ser un dispositivo muy similar.
136
Era Lionel Shapiro, escribiendo bajo el nombre de Lionel SB.

Shapiro, quien publicó esta historia para la Alianza de Periódicos de América del Norte (19). Como
confirmación, se puede agregar que la historia también fue cubierta por la Sra. Lux Taub en la
publicación sueca "Expressen" con historias del 19/02/46, 22/02/46 y 24/02/46 (20).
En el mundo inmediatamente posterior a la guerra parece haber habido una relajación en la

publicación de información técnica alemana. No el trabajo analítico detallado realizado por los
diversos equipos de inteligencia aliados que peinan los cadáveres del Reich muerto, sino los informes
populares de Shapiro y otros que recibieron el "autorización" para publicar historias breves que
relaten la tecnología nazi que sería sofocada más tarde como la Guerra Fría. se puso en marcha.
Pero incluso dada esta relajación, ¿cuáles son las posibilidades de que un periodista se tope tanto
con las historias del cohete electromagnético como con la incursión estadounidense en
Checoslovaquia, primero y por su cuenta? También es digno de mención que ambas historias
trataron el tema de este libro, o al menos una que esté relacionada con ese tema. ¡El Sr. Shapiro
debe haber sido un reportero muy bien conectado! También es una excelente fuente de información.
Cabe hacer una observación sobre el dispositivo KM2.

Como se indicó anteriormente, TT Brown creía que el vapor de agua era un medio adecuado para su
generador electroquinético. El vapor de agua está presente en la atmósfera, como todos sabemos.
Un pequeño motor atómico, como el mencionado anteriormente en relación con el Messerschmitt
P1073, que arde y se enfría mediante gases atmosféricos, podría proporcionar suficiente vapor de
agua para permitir que el generador electroquinético produzca el alto voltaje requerido.
Este sería un dispositivo de propulsión de campo de propulsión atómica.

Además, Friedrich Georg nos da detalles sobre una máquina de vapor atómica que los alemanes
estaban diseñando para propulsar un avión propulsado por hélice (21). Se hubiera podido realizar
una fácil sustitución de las hélices por un dispositivo similar al generador electroquinético de Brown,
permitiendo nacer un dispositivo con todas las características dadas para el cohete electromagnético
KM2. Y, por supuesto, el Dr. Giuseppe Belluzzo habría estado esperando y dispuesto a hacer la
plomería.
El cohete KM2
1. Georg, Friedrich, 2000, páginas 171173

2. ibídem
3. Infield, Glenn B., 1981, páginas 179, 192, Skorzeny Hitler's
Comando, St. Martin's Press, Nueva York
4. Infield, Glenn B., 1981, páginas 173, 183
137
5. LaViolette, Paul A. Ph.D., 1993, páginas 8485, "Los EE.UU.

Antigravity Squadron" en Electrogravitics Systems Reports On A New Propulsion
Methodology editado por Thomas Valone, MA, PE, 1994, Integrity Research Institute,
Washington DC
6. ibídem
7. ibídem
8. LaViolette, Paul A. Ph.D., 1993, página 87
9. Patente estadounidense número 3.022.430, concedida: 20/02/62 a TT Brown,

titulado "Generador electrocinético"
10. ibídem
14. LaViolette, Paul A. Ph.D., 1993
15. Patente estadounidense número 3.022.430, concedida: 20/02/62 a TT Brown,

titulado "Generador electrocinético"
16. Jesensky, Milos Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, páginas 98102, "Wonderland"
Memozemske Technologie Treiti Rise. Editorial Aos
17. Jesensky, Milos Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, página

100

102

100

101
21. Georg, Friedrich, 2000, páginas 8789, Las armas de victoria de Hitler
Volumen 1: Armas nucleares secretas de la Fuerza Aérea y la Armada
Tercer Reich y su Traeaerssysteme. Amun Verlag, HeinrichJung
Verlagsgesellschaft mbH.
138
Platillos de propulsión de campo
La existencia de platillos voladores de propulsión alemanes de la Segunda Guerra Mundial es un tema

negado por prácticamente todas las autoridades acreditadas en la historia de la aviación. También lo
niegan muchos investigadores que estudian los platillos alemanes. El problema es que en los años
inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial los cielos de la Tierra comenzaron
repentinamente a estar poblados de naves voladoras que hicieron algunas cosas notables. Volaron a
velocidades inauditas. Hicieron giros muy cerrados, giros aparentemente no aerodinámicos, incluso a
esta velocidad extrema. Carecían de la cola brillante de los reactores o cohetes, pero brillaban o emitían
luz por la noche desde su periferia o desde toda la nave. Estaban en silencio o casi en silencio. A veces
emitían sonidos que podrían producir un generador o un motor eléctrico. A veces, los vehículos con
sistemas de encendido eléctricos dejaban de funcionar en presencia de estos platillos. Ningún gobierno
reclamó estas naves voladoras, pero fueron vistas en todo el mundo.
La prensa y la cultura popular atribuyeron estas inusuales embarcaciones a una fuente extraterrestre.
Sin embargo, después de más de cincuenta años, nunca ha aparecido ninguna prueba real de esta
afirmación. Volvamos a la tierra. Según todos los indicios, estos platillos eran de naturaleza sólida y
material. Quizás haya llegado el momento de atribuir su origen a una fuente material sólida.
Parece apropiado comenzar a buscar una explicación para los platillos de propulsión de campaña con
las mismas fuentes que ahora sabemos construyeron platillos voladores convencionales: los alemanes
del Tercer Reich. La primera referencia a que un platillo de propulsión de campaña es una invención
alemana proviene de un libro de 1960 de Michael X en el que se describe como un "huevo volador" (1).
Michael X., bajo el nombre de Michael X. Barton, es también el autor que, en 1968, escribió The German
Saucer Story. En el segundo libro se retoma el tema nuevamente (2). Esta vez cita una fuente. Su
informante principal, Hermann Klaas, le describe doce armas secretas a Barton. Ellos
son:
1. El disco volador 2. Un
tanque hecho enteramente de una sola pieza de metal 3. El arma de
ondas sonoras 4. Un arma de rayo
láser
5. Una nube artificial en llamas 6. Una bomba
robot 7. Un arma de
nube cargada 8. Un proyectil perforador
de armaduras 9. El cohete electromagnético KM2
10. Un rayo paralizante 11. Iluminación electrónica de
bola 12. La botella voladora, el
tubo y la esfera , etc.
Treinta y dos años después sabemos con certeza que algunas de estas armas existieron. Se ha
confirmado que los alemanes
139
trabajando en las armas numeradas 1, 2, 3, 6 y 8, por ejemplo. Se ha confirmado que los alemanes
estaban trabajando en armas de rayos X o gamma, así como en otro tipo de armas, posiblemente
láser. Se ha confirmado que los alemanes estaban trabajando en una nube de gas como medio
para combatir a los bombarderos enemigos. Entonces, en vista de este historial, se debe considerar
seriamente su afirmación de que se investiga una "botella voladora".
Pero, ¿cuál es la evidencia específica que nos haría creer que los alemanes estaban trabajando en
un platillo de propulsión de campaña? Al hojear la literatura sobre los platillos alemanes, se
encuentran algunas pruebas que podrían indicar vehículos de propulsión de campaña.
Están las imágenes fijas que se discutirán más adelante.

Aquí nos centraremos en sólo tres pruebas: la de un testigo ocular, un piloto alemán que vio tales
cosas en tierra, un informe del Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinados y un informe
del FBI. El informe del FBI se tomó años después de la guerra, pero por razones que discutiremos,
hay razones para concluir que este informe tiene mérito.
Testigos oculares alemanes
El primer informe nos llega por cortesía del investigador Horst Schuppmann. Un amigo del Sr.
Schuppmann entrevistó a un testigo de los platillos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
Este informe apareció por primera vez en Geheimtechnologien de 1998.
Armas milagrosas y facetas terrenales del fenómeno OVNI por KarlHeinz Zunneck (3).
El tema de esta entrevista fue un piloto alemán que voló muchas misiones en un JU52, despegando
y aterrizando en aeródromos accidentados, presumiblemente periféricos. El Junkers JU52 era un
avión utilizado por la Luftwaffe para muchas funciones y podría describirse como un pilar o un
caballo de batalla. Era un avión de transporte, de transporte de tropas e incluso había sido utilizado
como bombardero. Se parecía y se utilizaba de forma similar al Douglas Dakota o DC3
estadounidense.
La principal diferencia entre los dos aviones era que el JU52 tenía tres motores a diferencia de los
dos del Dakota y el JU52 carecía de un fuselaje tradicional, derivando en cambio su resistencia
estructural de una carcasa de metal corrugado única, que también daba la apariencia del Distintivo
JU52.
El avistamiento en cuestión fue informado al autor, Sr. Zunneck, por Horst Schuppmann, cuyo
amigo conocía al piloto del JU52 en cuestión. La fecha era julio de 1944. Acompañando al piloto
en este vuelo de tres horas y media estaban un copiloto, un mecánico y el operador de radio. El
avión despegó de BrestDeblin y tomó rumbo oeste hacia Lublin. El vuelo se desarrolló sin
problemas, lo que era algo anormal para la época y la etapa particular de la guerra. Sobre la laguna
Stettin se hicieron preparativos para aterrizar. Se avistó una gran cruz blanca que marcaba su
objetivo, una pista de aterrizaje en una pradera. El avión descendió
140
aterrizó normalmente y rodó hacia un grupo de arbustos que ocultarían el avión de la vista.
Entonces las cosas dieron un giro decidido hacia lo anormal. Se recibieron duras órdenes de que
el piloto, el copiloto y el mecánico no salieran del avión. De repente, el operador de la radio había
desaparecido. Los demás esperaron en vano una hora hasta su regreso. Finalmente, el piloto
decidió bajar del avión y encontrar a su tripulante desaparecido, sin órdenes y por su cuenta.
En el aeródromo no se veía a nadie. Sólo había un edificio visible que era un hangar solitario. El
piloto, siempre preocupado por mantenerse a cubierto, se dirigió directamente hacia este hangar.
Al llegar abrió una puerta corrediza alta y estrecha y entró, esperando recibir alguna información.
No se veía a ninguna persona, pero lo que el piloto vio lo desconcertó tanto que la imagen quedó
profundamente arraigada en su mente.
Allí, en el hangar, había tres o cuatro construcciones metálicas muy grandes, redondas y oscuras
en forma de plato, sobre soportes con patas que parecían telescopios.
Los objetos estaban a unos 6 metros del suelo y los objetos en sí tenían entre 12 y 15 metros de
diámetro. El piloto comparó la forma de los objetos con la de un plato hondo o plato hondo gigante.
De repente, de la penumbra surgió un guardia militar. El guardia le hizo saber al piloto que se
encontraba en una zona estrictamente prohibida. De hecho, le dijeron al piloto, en términos muy
claros, que desapareciera inmediatamente o este sería su último día en la tierra.
Este día había comenzado como un vuelo de rutina que conectaba dos aeródromos periféricos.
Este piloto no tenía expectativas de ver algo tan inusual que apenas tenía un contexto para ubicarlo.
Además, incluso cuando su mente estaba paralizada y en un proceso de tratar de dar comprensión
a lo que estaba viendo, de repente lo estaba. Sacado de este cuadro por un guardia que amenazó
su vida y le ordenó que se fuera.
Por supuesto, la pregunta de qué eran realmente esos objetos en el hangar regresa a este piloto
incluso después de casi 55 años. El piloto personalmente lo atribuye al llamado "Magnetscheibe",
literalmente "disco magnético". Según los pilotos, los rumores sobre estos objetos circulaban en los
círculos de pilotos desde el verano de 1944 (4).
Definitivamente se pueden decir dos cosas sobre este avistamiento. En primer lugar, se puede decir
que este avistamiento parece ser del tipo más pequeño de platillo de propulsión de campo alemán
en lugar de una versión más grande.
En segundo lugar, estos platillos definitivamente pueden atribuirse a pertenecer y estar en posesión
de las fuerzas militares alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. En ningún momento de este
informe se ha mencionado o siquiera considerado la palabra "alienígena" o "extraterrestre".
Más allá de eso, se puede decir que el piloto personalmente creía que eran del tipo "Magnetscheibe",
es decir, no
141
impulsado por combustión química. Hay razones para creer que esto es correcto. Estos platillos
fueron encontrados en un aeródromo remoto y bastante primitivo. Estaban en el único edificio
presente.
Esto significa que no necesitaban un sistema de apoyo extenso.
Los motores a reacción o de cohetes propulsados químicamente necesitaban una amplia estructura
de soporte de campo. Necesitaban repostar combustible después de cada vuelo. Los dos
combustibles líquidos utilizados por el cazacohetes Me163, por ejemplo, se encendieron
inmediatamente cuando entraron en contacto con una intensidad explosiva. Los tanques de
combustible debían lavarse después de cada vuelo y equipos de tierra separados eran responsables
de cada tipo de combustible líquido. Es de destacar que en esta ocasión no se observó ninguna
estructura ni personal de apoyo en tierra. Todo lo que se observó fue una gran estructura llena de
platillos y un guardia. El apoyo terrestre necesario para el lanzamiento de estas naves debe haber
sido mínimo y apoya la hipótesis de la propulsión de campo.
Por supuesto, el punto débil de este informe es la falta del nombre del piloto. Incluso si este informe
se toma con un nivel mínimo de credulidad, constituye un rumor de participación alemana en los
vehículos de propulsión de campaña.
El lector recordará que el paradigma de investigación que se sigue es que una vez que una fuente
alemana menciona algo en particular, entonces (y sólo entonces) se debe buscar información que
lo corrobore de las agencias gubernamentales estadounidenses utilizando la FOIA.
Un informe del Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinados
Dado que tenemos un alemán que reclama platillos de propulsión de campo, ahora podemos seguir
nuestro paradigma de investigación y buscar registros gubernamentales para corroborarlo. Los
informes del Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinados son una serie de informes
compilados por agentes de
Estados Unidos y Gran Bretaña. La mayoría fueron escritas inmediatamente después de realizar el
trabajo de campo. Los agentes se dirigieron a cosas específicas, como sitios, personas, tecnología
específica u otros aspectos de interés específico. Luego, los agentes redactaron un informe
resumido que es lo que se ingresa en el expediente.
Como ocurre con casi todos los informes resumidos a este nivel, faltan las implicaciones de lo que
se describe. Estos informes no sitúan la tecnología particular en ningún contexto.
Es decir, estos informes no dicen cómo se aplicaría en el futuro una tecnología específica en estudio
en algunos, si no en la mayoría, de los casos. Detrás de estos informes debe haber un conjunto de
información y al menos algunas personas íntimamente familiarizadas con la tecnología en cuestión.
Estaban familiarizados con la tecnología y el contexto en el que era útil. Si otro agente del gobierno
estuviera interesado en ese tema o sus implicaciones, y si su autorización de seguridad fuera
suficiente, se le mostraría el material subyacente y presumiblemente se le dirigiría al individuo en
particular.
142
Informe del Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinados #46 Dr. Georg Otto
Erb
quien era su experto residente. Sólo lentamente, si acaso, se filtró o se entregó esta ciencia secreta
a la industria estadounidense y sólo con una historia de portada apropiada, una que incluso pudiera
proporcionar un pseudoinventor de esa tecnología. Esto es conspiración en su máxima expresión.
Este engaño está más allá del alcance de este libro, pero lo que es importante para nosotros ahora
es que a veces se cometió un error o un desliz al escribir o censurar estos informes y en realidad
surgen indicios de cosas de estupendo valor tecnológico. Tal es el caso del Informe número 146 del
Subcomité de Objetivos Combinados de Inteligencia sobre el Dr. Georg Otto Erb y su trabajo que
se reproduce aquí.
Según este informe, el Dr. Erb estaba a la vanguardia de varias tecnologías. Sin embargo, ninguna
de estas tecnologías fue especialmente interesante en 1946. Aviones, cohetes y energía atómica
eran los artículos más populares de la época. A nadie le importaban las nuevas fuentes de energía
eléctrica. Estados Unidos tenía mucha electricidad y mucho petróleo para generar más. Para
entonces también se sabía que la energía atómica podría aplicarse para generar aún más
electricidad.
A nadie le importaron los experimentos del Dr. Erb enumerados en el punto (iii)
"Aparatos para convertir el calor residual en energía eléctrica" o el punto (viii) "Fuentes eléctricas
de energía de diversos tipos" o incluso el punto (ix) "Aparatos para convertir la energía de los rayos
del sol en energía eléctrica". Como a nadie le importaban estas cosas, realmente no había razón
para no enumerarlas en el informe resumido. Su importancia sólo se comprendería una generación
más tarde, durante la "crisis energética" de mediados de los años 1970, y para entonces ya era
demasiado tarde para censurar el informe. Uno sólo puede preguntarse adónde habría conducido
esta investigación si su financiación hubiera continuado durante los siguientes treinta años. ¿O
continuó en secreto?
Por supuesto, muchos lectores ya habrán leído el número y habrán comprendido el significado del
número (x) "Propulsión por impulso trasero para vehículos y aviones". Dada la naturaleza del otro
trabajo del Dr. Erb, es seguro apostar que esta "propulsión por impulso" no era de naturaleza a
reacción o cohete. De hecho, quedan pocas dudas de que esta propulsión era, de hecho, propulsión
de campo. Dr.
Erb estaba experimentando con medios para aplicar movimiento hacia adelante utilizando propulsión
por impulso hacia atrás a aviones y "vehs" (vehículos).
Si esta no es la prueba irrefutable de los experimentos alemanes en platillos de propulsión de
campaña, al menos es un indicio de que hay una pistola.
La prueba irrefutable: un informe del FBI
Así es, Fox Mulder no fue el primer agente del FBI en creer en los ovnis. Los archivos en cuestión
son los números de archivo del FBI 6283894383, 62838994384 y 6283894385. Su fecha es del
7/11/57 al 8/11/57. Tratan de un inmigrante polaco, que entonces vivía en los Estados Unidos, que
informó a la Oficina de su experiencia en tiempos de guerra con la esperanza de que pudiera arrojar
algo de luz sobre los avistamientos de ovnis vistos en Texas aproximadamente en esta época.
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Informes del FBI sobre un platillo de propulsión de campo alemán


F . B . I . Informes sobre un platillo de propulsión de campo alemán

149



153
El momento del avistamiento fue en 1944, el lugar era Gut Alt Golssen, aproximadamente a 30
millas al este de Berlín. El informante, cuyo nombre ha sido borrado, afirma que mientras era
prisionero de guerra trabajando para los alemanes, un objeto volador surgió cerca de detrás de un
recinto oculto a la vista por un muro tipo lona de 50 pies de alto. Se elevó unos 500 pies y luego se
alejó horizontalmente.
El único ruido que hizo el objeto fue un gemido agudo. El objeto fue descrito como de 75 a 100 pies
de diámetro y 14 pies de alto. Estaba compuesto por secciones superior e inferior fijas de color gris
oscuro, de cinco a seis pies de alto, con una sección central que se movía rápidamente, produciendo
solo una mancha y extendiendo la circunferencia del vehículo. En particular, el motor de su tractor
agrícola se detuvo durante este evento y los guardias de las SS le dijeron al conductor que no
intentara reiniciar hasta que ya no se pudiera escuchar el gemido.
Por lo que creo que es su importancia, estos archivos se han reproducido aquí en su totalidad. Una
de las razones más convincentes para tomar este informe tan en serio es que el gobierno de los
Estados Unidos de América lo tomó tan en serio. Cuesta creer que una agencia como el FBI tomara
y conservara informes sobre platillos voladores que no tenían ningún significado especial para ellos.
A esto hay que añadir el hecho de que este informe tenía más de diez años en el momento de su
elaboración y que se trata de un informe procedente de otro país.
El FBI opera dentro de los EE.UU. y normalmente no se ocupa de asuntos exteriores a menos que
tengan significado para la seguridad interna de los Estados Unidos. ¿Podría ser que este informe
fue adoptado y conservado durante tantos años porque, de hecho, tenía significado para la
seguridad interna de Estados Unidos? ¿Tuvo algo que ver con los platillos voladores vistos sobre
Texas en ese momento y que también detenían a los vehículos de motor?
Como alternativa a las cuestiones de seguridad, ¿podría haber habido otra razón por la que el FBI
estuviera tan interesado en los platillos voladores? ¿Quería desesperadamente el FBI información
sobre ovnis que estaba en manos del ejército y otras ramas de la comunidad de inteligencia y que
no se compartía con el FBI? Se ha rumoreado que J. Edgar Hoover, jefe del FBI en ese momento,
estaba muy interesado en conocer estos secretos, pero se mantuvo "fuera del circuito". ¿Podría ser
que el FBI ya estuviera al tanto de los platillos alemanes a través de autorizaciones de seguridad
otorgadas a los científicos alemanes que llegaban a los EE. UU. en el marco de la Operación
Paperclip? El ego de J. Edgar Hoover puede haber sido un factor para que la Oficina invitara a
aprender más sobre este tema. Es posible que Hoover quisiera estar en pie de igualdad con otros
jefes de inteligencia.
Por alguna razón, algo en estos informes resonó en el FBI. El informe fue tomado en serio,
investigado y conservado. Este hecho por sí solo dice mucho de la existencia de ovnis en general y
de platillos alemanes en particular.
154
Discusión sobre los platillos de propulsión de campo alemanes
Se ha intentado alguna explicación sobre el Schauberger.

modelos y el cohete KM2. A partir de este momento la discusión
de los platillos de propulsión alemanes se alejarán de las zonas
centrándose en la evidencia observada y en áreas de
interpretación. Algunas de las naves voladoras alemanas descritas son
Platillos voladores en el sentido clásico. El informe del FBI describe
algo que se mueve por medios no aerodinámicos y que permanece
la fuente de la especulación.
En este punto cabe mencionar las ideas de

alguno
escritores destacados en este campo. El primero de ellos es el Sr.

William Lyne de Lamy, Nuevo México. El señor Lyne ha escrito dos libros.
sobre platillos alemanes y propulsión de campo, extraterrestres del Pentágono y física oculta del éter. Sus ideas
sobre los mecanismos del campo.
La propulsión sigue siendo la mejor pensada y la más detallada en
el tema.
El señor Lyne vive cerca de las instalaciones secretas de pruebas de armas de Los Alamos y White Sands. Estos
fueron los lugares donde se llevó el armamento alemán para realizar pruebas después de la guerra y donde Estados
Unidos probó su primera bomba atómica. Sigue siendo un área de investigación militar secreta y de proyectos militares
secretos. Entonces, como ahora, aspectos de la energía atómica figuran en este contexto. También es un área que
atrajo mucha actividad de platillos voladores a finales de los años 1940 y 1950. El Sr. Lyne era un niño durante este
período de tiempo y personalmente fue testigo de los platillos voladores al igual que su familia y amigos. Más tarde,
ya adulto, intentó explicar los mecanismos del tipo de vuelo que había presenciado.
Lyne trabajó dentro de ciertos parámetros. Rechazó al extraterrestre

hipótesis de plano. Se dio cuenta de que los platillos voladores debían tener
sido elaborado por humanos. Desde que observó los platillos en la década de 1940
y 1950, sabía que cualquier explicación de su funcionamiento debía ser
limitado a la tecnología presente en la década de 1940 o antes. Él
conectó la tecnología OVNI con otra tecnología recientemente importada
de Alemania mientras se creía que ambos tenían sus orígenes con Nikola
Tesla (5).
Además, el Sr. Lyne no menciona los intangibles. No hay energías desconocidas ni fuerzas místicas en acción. El
señor Lyne está de pie con ambos pies en el suelo. Las cosas son concretas.
La maquinaria está diagramada. La materia y la energía funcionan como siempre lo han hecho. Al leer el trabajo del
Sr. Lyne casi se puede oler el aceite de máquina y el ozono.
Lyne se basa en el trabajo de Nikola Tesla, quien desarrolló sus ideas únicas durante muchos años de experimentación
e invención.
Esta base construida sobre experimentación, pruebas y aplicaciones en el mundo real separa las ideas de la teoría
del éter de Tesla de aquellas que se explorarán más adelante. Lyne nos presenta una teoría del éter en la que el éter
es una materia superfina que existe en todas partes. Es tan fino que se irá por los agujeros que queden
155
en materia ordinaria (6).
Son necesarias unas pocas palabras sobre las ideas del Sr. Lyne para establecer el contexto de
esta discusión. Así como un motor de combustión interna puede describirse como una "bomba de
calor", el motor del platillo volante del Sr. Lyne puede describirse como una "bomba de éter". El éter
(materia muy fina) es atraído hacia el platillo a través de un campo eléctrico, luego se bombea a
través del platillo y sale nuevamente usando el principio de bombeo magnetohidrodinámico (7). Este
bombeo magnetohidrodinámico está relacionado con el Efecto Hall. Edwin Hall colocó una tira de
pan de oro por la que fluía una corriente eléctrica hacia un espacio en un campo magnético. Se
produjo una fuerza electromotriz en ángulo recto con el campo magnético y la corriente eléctrica.
Esta fuerza electromotriz era proporcional al producto de la corriente eléctrica y el campo magnético
(8).
Según los experimentos de Tesla, el éter se vuelve rígido con energía eléctrica de alto voltaje y alta
frecuencia (9). La forma convexa de la mitad superior del platillo proyecta la fuerza de atracción
eléctrica, generada por un componente electrónico específico, en un arco en constante expansión
sobre el platillo. El éter se vuelve rígido y ancla el platillo. Esto es posible porque la masa total del
éter atrapado en el campo eléctrico es mucho mayor que la masa del platillo. Cerca de la superficie
del platillo, el éter "rigificado" es arrastrado hacia el interior del platillo en lo que Lyne llama "tubos
de fuerza". Estos tubos de fuerza pasarían por el lado opuesto del platillo y saldrían si no fuera por
la fuerza de bloqueo de un segundo aparato que anula los tubos de fuerza y evita que esto suceda.
Este desequilibrio es la razón por la que el platillo puede moverse (10).
Los componentes eléctricos necesarios para que esto suceda son, según Lyne, una turbina Tesla
para suministrar energía eléctrica y dos tipos de bobinas tipo panqueque de Tesla (11).
La turbina Tesla es un dispositivo parecido a una rueda que se describe en el libro del Sr. Lyne (12)
y en otros lugares (13). El Sr. Lyne orienta esta turbina verticalmente en sus dibujos, pero con su
superficie giratoria plana orientada horizontalmente, esto podría, tal vez, explicar el disco giratorio
que se observa en algunos platillos.
Las bobinas tipo panqueque de Tesla también se describen en ambas fuentes citadas.
El señor Lyne va más allá y da instrucciones sobre su fabricación. Un tipo de bobina tipo panqueque
asegura una descarga negativa de energía CC, sintonizada a un cuarto de longitud de onda, y está
orientada en la dirección de vuelo deseada (14). El otro tipo de bobina tipo panqueque está montado
exactamente frente al primero y emite una descarga de CA positiva que se utiliza para disolver el
flujo de éter o los tubos de fuerza.
El Dr. Gordon Freeman, un científico parecido a Fucannelli que conoce estas cuestiones, ha sentido
curiosidad por el ciclo de onda abreviado de la primera bobina tipo panqueque. Su posición es que
uno no sólo debe entender la teoría científica convencional para poder
156
Dispositivos Tesla, Vril y Coler
Arriba a la izquierda: Bobina Pancake Tesla con la bobina secundaria dentro de la primaria.
Arriba a la derecha: la más pequeña de las máquinas de energía libre de Hans Coler.
Abajo: Corte que muestra la planta de energía Vril. ¿Estaba esto relacionado con el dispositivo
Schappeller?
157
entender la forma en que vuela un platillo de propulsión de campo, pero también es necesario
comprender algunos conceptos que a veces se etiquetan como "ocultos". El Dr. Freeman ha
elaborado un "denominador común" para algunos vehículos de propulsión de campaña cuya esencia
ha compartido (15).
La capacidad del Dr. Freeman para analizar, explicar e interrelacionar la física, la
ingeniería y la geometría "oculta" sólo se compara con su capacidad para explicarlo todo en un
nivel que todos podamos entender.
Algunas personas ven el conocimiento oculto, esotérico u oculto como la inspiración para los
avances que hicieron los alemanes en los vehículos voladores de propulsión de campo. Por lo
general, junto con una teoría exótica sobre el origen de los OVNIs, se dice que esta teoría exótica
se originó en un local igualmente exótico. Esta línea de razonamiento nos ha sido presentada
durante años en la teoría de que "los ovnis son de origen extraterrestre". De hecho, algunos
escritores también ven un origen extraterrestre para los ovnis alemanes, como veremos.
Pero simplemente afirmar que los ovnis son de origen oculto o extraterrestre no es una explicación
en sí misma. Todavía surge la pregunta de cómo operan. Su método de funcionamiento, su
tecnología, deben explicarse independientemente de su procedencia para que la explicación sea
satisfactoria.
Volviendo a la Tierra, otra teoría es que los científicos alemanes fueron influenciados por algunas
ideas originarias de Asia. El Tíbet y la India son los sospechosos en cuestión. Durante siglos se han
reportado OVNIs sobre Mongolia, el Tíbet y la India. Los antiguos indios incluso afirmaban haber
construido aviones que parecían platillos voladores. Estos platillos se llaman Vimanas. Antiguos
textos indios en sánscrito hablan del vuelo y fabricación de estos platillos.
La "Ahnenerbe" alemana, una organización cuyo propósito está asociado con la investigación de la
ascendencia germánica, envió expediciones a Oriente con el propósito expreso de adquirir
conocimientos antiguos y ocultos. Esto es precisamente lo que hacía Heinrich Haarer, cuyo libro
sirvió de base para la película "Siete años en el Tíbet". Se sospecha que este vínculo entre los
platillos volantes del Este y del Oeste influye en los vehículos de propulsión de campaña alemanes
(16). La conexión exacta, sin embargo, tiene
nunca ha sido demostrado.
Una conexión que es más segura implica el uso de la geometría pitagórica por parte de Viktor
Schauberger. No hay duda de que Schauberger incorporó estas matemáticas a su trabajo, pero lo
que resulta intrigante es lo que se dice sobre este conjunto de conocimientos matemáticos. La
historia cuenta que fueron los Caballeros Templarios quienes tropezaron con este conocimiento en
Tierra Santa durante las Cruzadas y fueron ellos quienes conservaron e incorporaron este
conocimiento mediante el uso de la "geometría sagrada".
Ambas escuelas de pensamiento mencionadas anteriormente van mucho más allá de los parámetros
de este libro, pero el lector debe ser consciente de lo que se dice sobre ellas y su relación con los
discos voladores alemanes.
Ya sea que se llame "tecnología oculta" o "tecnología convencional", al final, es simplemente

tecnología. Y en
158
Al final, como dice el Dr. Freeman, "todas las máquinas pueden reducirse a números". Lo que algunos llaman "ocultista" podría
llamarse mejor "arcano". Esto se debe a que esta tecnología, que parece ser la base de la propulsión de campo, se enseña sólo
a ciertos individuos, iniciados tecnológicos, que utilizan y necesitan este conocimiento para su trabajo en proyectos negros
patrocinados por el gobierno. Estos científicos utilizan una tecnología y conocimientos que están reservados para su uso
exclusivo. Este
conocimiento no se enseña ni se pone a disposición del resto de nosotros. A nosotros, las grandes masas sucias, nos dan a
Einstein y la Teoría de la Relatividad y nos dicen que éste es el pináculo del aprendizaje. Como ocurre con toda la información
secreta, este conocimiento arcano se mantiene según la "necesidad de saberlo". Nuestro gobierno cree que simplemente no
necesitamos saberlo. Se necesita un verdadero genio como el Dr. Freeman para reconocer este conocimiento y presentarlo ante
nosotros en un lenguaje que podamos entender. Se espera que el Dr. Freeman publique un libro.
Mejor pronto que tarde.
La mención de lo "oculto" nos lleva a otra línea de evidencia sobre la propulsión de campo, la presentada por Norbert Juergen
Ratthofer y Ralf Ettl. El Sr. Ettl se involucró mientras investigaba para un proyecto cinematográfico sobre el Dr. Wernher von
Braun. Una compañía cinematográfica estaba pagando por esta investigación. La productora obtuvo uno o varios paquetes de
información que tenía más que ver con ovnis que con cohetes. Esta información fue dejada de lado por el Sr. Ettl, pero volvió a
ella después de contar con la ayuda de Norbert JuergenRatthofer, quien tenía un interés especial en ese tema (17).
Los paquetes contenían fotografías asombrosamente claras de platillos alemanes en vuelo. Algunas de estas imágenes pueden
ser solo modelos, pero otras parecen auténticas y están posadas frente a un paisaje. Hoy en día, las imágenes se pueden
generar a través de computadora y estas imágenes surgieron en los tiempos modernos. Al menos un negativo de estas
imágenes fue entregado al Sr. Vladimir Terziski por el Sr. JuergenRatthofer y visto por este escritor, por lo que al menos no
todas estas imágenes fueron generadas por computadora. Las imágenes se ven en público y mediante presentaciones de
películas en vídeo desde hace unos diez años.
Hasta donde yo sé, estas imágenes nunca han sido desacreditadas mediante el fotoanálisis técnico moderno. Por lo tanto,
nunca se ha demostrado que sean menos que legítimos. Hasta que se demuestre que no son legítimos, debemos aceptarlos tal
como se nos representan.
Además de las imágenes, estos escritores ofrecen todo un contexto histórico y cultural para estos platillos dentro del Tercer
Reich. En esta contienda participan organizaciones secretas dentro de las SS.
Además, el contexto proporcionado por estos escritores involucra lo oculto, la canalización y los extraterrestres. Éste es el punto
débil de su presentación, ya que los argumentos a favor de estas últimas conexiones en realidad no son lo suficientemente
sólidos como para quedar "en evidencia".
Además de los libros del Sr. Ettl y del Sr. JuergenRatthofer, varios otros escritores en lengua alemana contribuyen con libros
sobre temas similares o similares.
159
Vuelo de prueba del Haunebu 2
Imagen fantasmal de un platillo, que se dice que es un Haunebu 2, en un vuelo de

prueba. Fotografía originaria de la colección de NorbertJuergen Ratthofer, cortesía
de Vladimir Terziski.
160
tema relacionado. Los más destacados son DH Haarmann (18) y 0.

Bergman (19). Los propios señores Ettl y JuergenRatthofer han escrito varios libros, todos ellos en alemán
y disponibles a través de su editor (20). El Sr. Ettl y el Sr.
JuergenRatthofer también ha realizado dos vídeos: "UFOs The Third Reich Strikes Back?" y una segunda
película, cuyo inglés
El título es "Secretos OVNI del Tercer Reich". Esta segunda película está muy bien hecha y contiene las
imágenes mencionadas anteriormente.
Estas películas deberían ser vistas por cualquier persona seriamente interesada en
Platillos de propulsión de campaña alemanes (21) (22).
El señor JuergenRatthofer, el señor Ettl y otros escritores afines ofrecen dos

Diferentes sistemas de propulsión de campo. El tipo platillo más pequeño, al que denominaron "Vril", estaba
impulsado por tres imanes móviles.
campos (23). El tipo más grande, denominado "Haunebu", estaba impulsado por una serie de dispositivos,
según estos escritores. En esto
acuerdo, la salida de los dispositivos más pequeños de "energía libre" de Hans Coler (24), el "Magnetapparat",
se utilizó para suministrar
entrada para el dispositivo Coler más grande, el "Stromerzeuger". La salida de este segundo dispositivo se
utilizó para hacer girar un generador Van de Graaf. Esta energía se dirigió a algo llamado dinamo de bolas
de Marconi con sustentación suministrada al platillo (25)(26).
Todo lo que parece haberse dicho sobre este último dispositivo es que se menciona en la misma frase con
condensadores de platillo especiales desarrollados por TT Brown y el profesor Paul Biefield en los años
veinte y que "tal" ("solche") con un sistema de rotor Fue realizada por el profesor Marconi, en Italia, en los
años treinta. El Sr. JuergenRatthofer añade que este dispositivo debe considerarse, en principio, un precursor
del sistema Searl (27).
Las fotografías de Haunebu se parecen mucho a las fotografías del platillo Adamski de principios de los años
cincuenta. Estos platillos fueron vistos y se tomaron fotografías de ellos en todo el mundo. Hubo muchas
fuentes diferentes tanto para el avistamiento de platillos Adamski como para fotografías de ellos. Había tantos
a principios de la década de 1950 que cuesta creer que todos sean falsos. Los señores Ettl y Juergen
Ratthofer sostienen que estos "platillos Adamski" son en realidad platillos tipo Haunebu de diseño alemán
(28). Dado que fueron transportados en avión después de la guerra, surgen ciertas dudas sobre su origen.
Estas preguntas serán tratadas en una próxima sección de este libro.
Además de los diseños de Vril y Haunebu, hace mención el Sr.

JuergenRatthofer de otro tipo de vehículo de propulsión de campaña.
Este platillo utiliza un motor químico para impulsar un generador de propulsión de campo (29). El tipo de
motor químico utilizado es similar al famoso motor Walter (Walther), que se iba a instalar en algunos tipos
de submarinos alemanes.
El proceso de Walter implicó un sistema de circuito cerrado activado por

la energía térmica producida por la descomposición de un alto
concentración de peróxido de hidrógeno. Esta reacción ocurrió en
la presencia de un catalizador, permanganato de potasio, en un
161
Diseño de platillo híbrido
Platillo de propulsión química/de campo (N. JuergenRatthofer). 1.

Cabina de piloto de plexiglás. 2. Salas de tripulación. 3. Ranuras de entrada de aire (herméticamente
selladas en el espacio). 4. Retenedores de anillos de vacío con bombas de vacío de alto rendimiento.
5. Jets de elevación y dirección conectados al sistema de turbina Walter. 6. Turbinas Walter y
generadores eléctricos con salas de mantenimiento de máquinas conectadas. 7.
Rueda de rotor de disco, que gira en el sentido de las agujas del reloj. 8. Anillo exterior del
electroimán que gira en sentido antihorario. 9. Rueda de disco, parte interior del aro exterior del
electroimán. 10. Discorotor segmentado y tornillo de mariposa con palas de vuelo ajustables. 11.
Eje del platillo con (a) dos motores eléctricos para accionar los motores de disco contrarrotativos:
planta de electrogravitación, (b) varias conexiones eléctricas, (c) tanques de combustible y agua.
12. Eje de conexión entre cabina de piloto y sala de máquinas.
162
cámara de descomposición. Esto dio como resultado un gas de 600 a 700 grados compuesto de
vapor y oxígeno, bajo una presión natural suficiente para impulsar una turbina. Una vez que el gas
había hecho su trabajo, se alimentaba a una cámara de recuperación que reciclaba al menos parte
del gas de regreso al motor. JuergenRatthofer menciona que se podría introducir más combustible
en el sistema, metanol, para generar más calor.
El sistema sin combustible adicional se denomina sistema "frío", mientras que con combustible
añadido se denomina sistema "caliente". De hecho, el sistema de frío se utilizó en el cohete V2
para accionar las bombas de turbocombustible, ya que las bombas conocidas no podían manejar
el volumen de líquido necesario para alimentar este nuevo tipo de cohete.
En el platillo híbrido que describe el señor JuergenRatthofer, el frío

El sistema impulsa una disposición rotorestator que también funciona como una pala.
ala elevadora similar a la de un helicóptero. El rotorestatorpala está alojado internamente en el
capó del platillo. El
La salida del rotorestator es un fuerte campo magnético que presumiblemente libera al platillo
de las limitaciones de la gravedad como se afirma para los otros platillos de propulsión de campo
(30). Además, a los espacios dentro del platillo se elimina todo el aire mediante En
bombas de vacío especiales que aumentan la flotabilidad de la nave dentro de la atmósfera.
Además, parte de la mezcla caliente de oxígeno y vapor se expulsa a chorros hacia la periferia
del platillo mientras se mezcla con metanal para obtener calor adicional y, por lo tanto, empuje.
Una vez más nos acordamos del Dr. Belluzzo. También nos recuerda a Vesco, ya que insinúa un
motor similar (31) que incluso vagamente relaciona con "ondas electromagnéticas" (32). ¿Hemos
cerrado el círculo?
Del mismo modo, sería negligente no mencionar que un motor atómico podría sustituir fácilmente al
motor Walter.
El motor atómico podría ser de tres tipos. Podría ser del tipo que quemó la atmósfera misma. Esta
quema produciría aire caliente y vapor a partir del agua contenida en la atmósfera. Podría ser uno
que produjera vapor usando agua.
transportados en tanques. Podría ser uno que se sobrecaliente y expulse un gas como hidrógeno
o helio. Cualquiera de estos medios podría ser
expulsado a través de las palas del rotor produciendo el resultado deseado. Un dispositivo de este
tipo uniría muchos de los planes de platillos alemanes discutidos hasta ahora.
El Dr. Freeman señala que Marconi "robó" los inventos de Tesla.

Tesla también construyó una central eléctrica de construcción esférica que contenía tubos de vacío
y, por lo tanto, pudo haber sido superior al dispositivo de Schappeller que veremos a continuación.
Sorprendentemente, existen algunos detalles sobre este dispositivo de energía libre de Tesla (33).
Tesla utilizó su motor para impulsar con éxito un automóvil Pierce Arrow. Esto significa que en
Estados Unidos existía un dispositivo de propulsión esférico y funcional que alimentaba, no un
platillo volante, sino un automóvil. El Dr. Freeman advierte que no hay que confundirse con muchos
dispositivos esféricos, ya que todos parecen diferentes. El hecho es que todos funcionan según los
mismos principios (34).
163
Platillos voladores de propulsión de campo alemanes

1. X, Michael, 1960, páginas 17, 33, Queremos que seas Hitler

¿Vivo?, Futura Press, reimpreso en 1969 por Saucerian Books, Clarksburg, WV.
2. Barton, Michael X., 1968, páginas 2636, El platillo alemán

Historia, Futura Press, Los Ángeles
3. Zunneck, KarlHeinz, 1998, páginas 120122, tecnologías secretas.

Armas milagrosas y facetas terrenales del fenómeno OVNI 50 años de desinformación y los potros.
Editorial CTT, Suhl
4. Zunneck, KarlHeinz, 1998, página 122
5. Lyne, William R., 1999, página 48, Pentagon Aliens. Creatopia Productions, Lamy, Nuevo México 87540
6. Lyne, William R., 1999, página 28
7. Lyne, Willaim R., 1999, página 38
9. Lyne, William R., 1999, páginas 20, 41
11. Lyne, William R., 1999, páginas 197200
12. ibídem
13. Trinkaus, George, 1988, págs. 34, Tesla The Lost Inventions.
Prensa de alto voltaje, Portland, Oregón.
15. Freeman, Gordon Dr., 18/03/01, carta personal al autor
16. Stoll, Axel Ph.D., 2001, páginas 1520, alta tecnología en

Los acontecimientos alemanes del Tercer Reich y el presumible origen verdadero de los “ovnis”. AmunVerlag,
Schleusesiedlung 2, D98553 Schleusingen
17. Ettl, Ralf, 1999, pág.

Origen y fuentes
18. Haarmann, DH, 1983, Secret Wonder Weapons II Secret

Armas milagrosas. III Armas milagrosas secretas, Sociedad Hugin de Estudios PolíticoFilosóficos EV,
Postfach 23, D48472, Hoerstel 3, Alemania
164
19. Bergmann, O., 1988 y 1989, 1 Discos voladores y submarinos alemanes.

Los barcos vigilan los océanos del mundo. 11 discos de flujo y submarinos alemanes vigilan
los océanos del mundo, Sociedad Hugin de Estudios PolíticoFilosóficos EV, Postfach 23,
D484772, Hoerstel 3, Alemania
20. Dra. Michael Daemboeck Verlag, Markt 86, A3321 Ardaggr,

Austria
21. Vídeo de la película "OVNIs ¿El Tercer Reich contraataca?,

disponible a través del Dr. Michael Daemboeck Verlag, ver referencia (18)
22. Vídeo cinematográfico "Secretos OVNI del 3er Reich" disponible a través de Total Solutions
International, Las Vegas, NV.
23. van Helsing, enero de 1993, página 129, Las sociedades secretas y su poder en el siglo
XX, Ewertverlag, Meppen, Alemania
24. Informe final del Subcomité de objetivos de inteligencia británico No. 1043 Artículo No. 31,
"La invención de Hans Coler, relacionada con una supuesta nueva fuente de poder"
25. Vídeo de la película "OVNIs ¿El Tercer Reich contraataca?,

disponible a través del Dr. Michael Daemboeck Verlag, ver referencia (18)
26. JuergenRatthofer, Norbert y Ralf Ettl, 1992, página 51, Das VrilProjekt. Dr. Michael Daemboeck
Verlag, Ardaggr, Austria
27. JuergenRatthofer, Norbert, fecha desconocida, página 16, "Secretos

OVNI, 1er episodio: Proyectos de discos voladores de diferentes países alrededor del mundo",
este artículo fue cortesía de Theo Paymans, Holanda.
28. JuergenRatthofer, Norbert, fecha desconocida, páginas 84,85,

Discos Fluq y otros secretos alemanes y japoneses.
Armas milagrosas en la Segunda Guerra Mundial, autoeditado, disponible mediante
referencia (18)
29. JuergenRatthofer, Norbert, fecha desconocida, páginas 1 y 16,

"Secret UFO, Episodio 2 Cómo construir platillos voladores y cómo funcionan", este artículo
fue cortesía de Theo Paymans, Holanda.
30. ibídem
31. Vesco, Renato, 1976, págs. 163 y 164, Intercept UFO.

Libros Pinnacle, Nueva York
33. Nieper, Hans A., 1985, páginas 188189, Conversión de la revolución energética del campo
gravitacional en tecnología, medicina y sociedad, MIT Verlag, Oldenburg
165
34. Freeman, Gordon Dr., 18/03/01, carta personal
¿Platillos atómicos otra vez?
Es posible que todas las opciones para la propulsión de campo de los discos voladores alemanes no hayan sido presentadas
o no hayan tenido una audiencia justa. Dos de estas otras posibilidades se analizan a continuación.
La primera es la posibilidad de que durante el Tercer Reich se produjera un avance trascendental en el campo de la propulsión
de campo relacionado con la energía atómica. Esto es plausible dada la investigación atómica extensa y en su mayoría
todavía secreta realizada por los alemanes, junto con el intento del gobierno de restar importancia a los avistamientos de
ovnis inmediatamente después de la guerra. La segunda posibilidad es que se haya desarrollado un dispositivo de propulsión
de campo a partir de los primeros trabajos del inventor austriaco Karl Schappeller. Esta posibilidad se ve reforzada por el
hecho de que las personas y organizaciones involucradas en esta investigación reconocieron abiertamente que uno de sus
objetivos era construir una "nave de éter".
Se ha debatido el programa alemán de platillos convencionales que culminará con la propulsión atómica. Se ha revisado la
evidencia de los platillos de propulsión de campaña alemanes. Ya sabemos que cada paso en el programa de platillos alemán
convencional fue un desarrollo lógico del diseño de platillos anterior. La pregunta es: ¿la energía utilizada en los platillos de
propulsión alemanes surgió de la energía nuclear? ¿Hubo un avance que se ha mantenido en secreto durante casi sesenta
años?
Hemos discutido el vínculo entre las instalaciones nucleares y los platillos voladores. ¿Es esta evidencia, en sí misma, de que
existe una asociación? La asociación podría deberse a una de dos razones. En primer lugar, es posible que estas áreas
simplemente hayan sido las instalaciones más seguras disponibles. Es posible que los dos proyectos no hayan estado
conectados en absoluto.
Por razones de seguridad, ambos proyectos simplemente se agotaron.

misma area.
La segunda posibilidad es que los dos proyectos se ejecutaron en las mismas instalaciones porque están conectados de
alguna manera. Si existe una conexión entre la energía nuclear y la propulsión de campo, ¿qué tipo de conexión es ésta? La
conexión que se está discutiendo es una conversión directa de la energía nuclear a la energía de campo. Esta conexión es
del orden de la conexión entre electricidad y magnetismo o calor y electricidad o energía nuclear y calor.
¿Existe tal conexión?
La respuesta que recibí de todos los que preguntaron fue un rotundo "no". El consenso parecía ser que lo más cerca que
podíamos llegar a esto era convertir la energía nuclear en energía térmica y luego en energía eléctrica a través de una turbina
de vapor. Así funcionan las centrales nucleares y los submarinos atómicos. Este método parecía no tener nada que ver con
el vuelo, ya que el hardware involucrado es demasiado voluminoso y pesado.
166
Ya hemos revisado algunas otras opciones para platillos de propulsión nuclear. KlausPeter
Rothkugel sugiere que la propia atmósfera podría quemarse utilizando aire líquido como combustible
y un reactor nuclear como fuente de calor. Friedrich Georg ha documentado algunos diseños de
motores de avión, aparentemente dejados en la mesa de dibujo, que involucran un motor de hélice
impulsado por vapor calentado por energía nuclear. Hemos visto el enigmático diseño de
Messerschmitt que implica un pequeño motor nuclear en un avión de alta velocidad. También
hemos discutido el enfoque del cohete atómico que implica calentar y expulsar hidrógeno líquido
usando un reactor nuclear en el Vehículo Lenticular de Reentrada.
Si bien no se conoce una conexión directa entre la energía nuclear y la propulsión de campo, el Dr.
Gordon Freeman me ha informado sobre un método alternativo de producción de energía eléctrica
mediante el uso de la desintegración nuclear. Esto es importante porque con suficiente energía
eléctrica es posible la propulsión por campos electrostáticos y electromagnéticos. Permítanme
contarles lo que me dijo el Dr. Freeman sobre cómo funciona este proceso. Es sorprendentemente
simple.
El método más sencillo implica el uso de dos células solares del mismo tamaño. Se corta un trozo
de papel del grosor de una tarjeta de visita del mismo tamaño que las células solares. Se pinta
cloruro de radio en ambas caras del papel. A continuación, el papel se coloca entre las células
solares. El cloruro de radio emite partículas alfa y beta que activan la célula solar. El lector podría
preguntarse, si este método funciona, ¿por qué no ha sido patentado?
La respuesta es que se ha patentado en una configuración ligeramente más eficiente (1).
Hay otras formas de este sencillo ejemplo. Imagine un circuito simple utilizado para generar ondas
electromagnéticas.
Este circuito consistiría en un cable que conecta un condensador y luego a una bobina. Se
proporciona una entrada eléctrica a este circuito mediante el cual el condensador está
suficientemente cargado para que se descargue. La energía eléctrica es transportada por el cable
hasta la bobina donde se carga. Luego, la energía eléctrica regresa desde la bobina al capacitor
mediante otro cable que completa el circuito. Alternativamente, el condensador (campo eléctrico) y
la bobina (campo magnético) se cargan y descargan. La salida de este circuito son ondas
electromagnéticas, como las que llenan el espectro electromagnético. El sistema funciona hasta
que la resistencia eléctrica de los tres componentes convierte suficiente energía eléctrica en calor
para degradar suficientemente su producción.
Lo que se hace utilizando el nuevo sistema de desintegración atómica es pintar los condensadores
con cloruro de radio. Este compuesto inestable emite partículas alfa y beta cuando se pulsa
magnética o electrostáticamente. Estas partículas son absorbidas por los condensadores (así como
por el resto de componentes), cuyo resultado final es un aumento de energía eléctrica en el circuito.
Si se pueden conectar suficientes condensadores al circuito en serie para producir suficiente energía
para compensar la degradación óhmica, entonces la salida se puede mantener durante mucho
tiempo. El cloruro de radio tiene una vida media de 800 años.
167
Por supuesto, si se conectara un condensador adicional al circuito, se produciría un exceso de energía. Aunque este
exceso de energía sea pequeño, puede ser muy importante. También se han patentado dispositivos que utilizan un
método similar (2) (3).
En el siguiente paso, al circuito descrito anteriormente se le asigna una antena y una bobina de Tesla. Los
condensadores dopados con cloruro de radio se convierten a una de las frecuencias de resonancia de la bobina de
Tesla.
Se utiliza una antena adecuada para recibir esta misma salida de frecuencia. Se establece un circuito de
retroalimentación mediante el cual la energía ingresa al sistema en estas frecuencias resonantes. Se estima que con
esta "batería de toda la vida" se puede obtener una potencia de tres mil vatios con una entrada de sólo cincuenta
vatios (4). Se puede utilizar un transformador y otros dispositivos para adaptar la salida eléctrica producida por este
dispositivo según la necesidad. Los detalles para la construcción y puesta a punto de esta "batería" están disponibles
comercialmente (4).
Todo este dispositivo se puede sostener en la mano. Imagínese el poder de cien o mil de esas unidades. Ciertamente,
un submarino o un platillo de propulsión de campaña podrían funcionar con este sistema.
El Dr. Freeman cree que este dopaje nuclear podría ser el eslabón perdido en varios dispositivos de energía libre. El
Dr. Freeman tiene evidencia de que tanto el generador Hubbard como el Hendershot fueron dopados con material
nuclear. Tiene pruebas de que Hubbard en realidad trabajó para Radium Company of America. Además, ha
encontrado pruebas de que se trataba de material radiactivo que se utilizó para dopar la válvula de germanio de
Moray (5).
Aún más, ha sugerido que la energía inicial necesaria para el funcionamiento del dispositivo Schappeller, que se
analizará en breve, fue suministrada por un electreto dopado radiactivamente (5). La afirmación del Dr. Freeman se
ve reforzada por una patente estadounidense que utiliza un electreto radiactivo para mantener su carga (6).
Éste no es el enfoque que se prefiere en este libro, pero el uso de algo como la "batería de por vida" para iniciar el
dispositivo Schappeller no está más allá de lo real de la razón. De hecho, hay alguna evidencia de que se estaba
produciendo una batería muy extraña en la Alemania de la guerra.
Durante los años de la guerra, al menos hasta 1943, nada menos que el profesor. W. O. Schumann se dedicaba a
construir algo llamado "batería" en el Instituto Técnico de Munich. Esta batería era un proyecto en sí misma y estaba
financiada por la Deutschen Forschungsgemeinschaft, precursora de los Reichsforschungrates, el Consejo de
Investigación del Reich (7). El Consejo de Investigación del Reich coordinaba investigaciones bélicas de alta prioridad
entre instalaciones académicas, industriales y militares.
Este es el mismo Dr. Schumann que fue traído a los Estados Unidos después de la guerra como parte del Proyecto
Paperclip (8). Este es también el mismo Dr. Schumann que destacó por el descubrimiento de la Resonancia
Schumann. El Dr. Schumann no era ajeno a la energía libre
168
dispositivos ya que fue él quien evaluó un dispositivo de Hans Coler en funcionamiento en 1926 y
no pudo encontrar ningún defecto, engaño o mala fe, por parte de su inventor (9).
Se rumorea que la especialidad del Dr. Schumann eran las antenas y que fue responsable de
construir o mejorar las comunicaciones submarinas estadounidenses después de la guerra. Se dice
que esto se hizo empleando equipos de radio de frecuencia extrabaja y antenas de una milla de
largo que fueron remolcadas detrás de los propios submarinos.
Se decía que las ondas de radio empleadas para esta comunicación pasaban directamente por el
centro de la Tierra. El Dr. Schumann también descubrió algo llamado Resonancia Schumann que
se ocupa de la frecuencia de resonancia del propio planeta Tierra.
Volviendo al Munich en tiempos de guerra, ¿por qué un profesor titular y un científico de talla
mundial dedicaría años de investigación y patrocinio gubernamental a una batería mientras Alemania
estaba en medio de una guerra? La respuesta es que esta batería era algo especial. ¿Era similar a
la "batería de por vida"? ¿Podría haber sido este tipo de producción de energía el medio prometido
para liberar a Alemania de la dependencia del petróleo extranjero? ¿Era esta batería un dispositivo
productor de energía, capaz de alimentar o poner en marcha un platillo de propulsión de campo?
Surge el viejo problema. La pregunta no es si pudo ser así como se hizo. La pregunta es si se hizo
así. ¿Qué pruebas hay de que los alemanes utilizaron la desintegración nuclear para producir
energía por otros medios distintos a los que se utilizan en la práctica hoy en día? Dr.
Freeman da una pista.
Este fragmento de evidencia involucra a una secta religiosa. Se trata de la Sociedad Methernita de
Suiza. Se trata de una hermandad cristiana autónoma que posee grandes extensiones de tierra en
Suiza.
Entre sus logros se encuentra un dispositivo de energía libre al que llaman Testatika. Una máquina
de escritorio puede producir una potencia de 3000 vatios. Esta máquina o máquinas existen desde
finales de la década de 1970 y han sido demostradas ante personas externas, incluidos científicos
e ingenieros. Nunca se ha detectado ningún fraude.
El alto voltaje se produce por medios electrostáticos utilizando un generador Wimhurst como parte
integral del dispositivo Testatika. A las ruedas contrarrotativas del generador Wimhurst no se les
permite girar libremente, sino que se las restringe deliberadamente a revoluciones por minuto más
bajas. Los condensadores se utilizan para retener la carga eléctrica generada. El Dr. Freeman cree
que estos condensadores están dopados con cloruro de radio. El campo eléctrico de los
condensadores aumenta la producción de partículas alfa y beta derivadas del cloruro de radio. Este
flujo de electrones es absorbido por los condensadores y otros componentes y devuelto al sistema.
La Sociedad Methernita nunca se ha mostrado comunicativa sobre el funcionamiento de este

dispositivo. La máquina en sí parece ser creación de una persona, Paul Baumann, a quien se
describe como un
169
Methernita Testatika con condensadores dopados
El generador Testatika
El primer convertidor científico para convertir electrostática.
Energía en energía electrodinámica.
Dibujo del Dr. Freeman de la Testatika.

"técnico". Incluso en las viejas películas de Testatika, el Sr.

Baumann no parece un hombre joven. Alemania es vecina de Suiza y qué mejor lugar para utilizar
tecnología secreta de tiempos de guerra que una orden religiosa cerrada. El Dr. Freeman me informa
que uno de los asistentes del constructor habla de fuerzas radiactivas y no radiactivas en relación con
esta máquina. Dr.
Freeman reunió estos fragmentos de evidencia y realizó un dibujo que se reproduce aquí.
Intentemos invertir una ecuación. ¿Qué pasaría si se alterara la relación de TT Brown entre un
condensador altamente cargado, la gravedad y el movimiento? ¿Qué pasaría si el condensador altamente
cargado estuviera fijo y no pudiera moverse en un campo gravitacional? ¿La energía evidenciada en el
movimiento del capacitor en el trabajo de TT Brown no se traduciría en energía eléctrica y estaría
contenida en esta máquina fija? ¿No sería esto un generador?
Volvamos a darle la vuelta. No se pudo crear una versión voladora de TT.

¿El condensador cargado de Brown se ha cargado mediante la desintegración de material radiactivo con
un hardware adjunto similar al descrito anteriormente?
Cabe señalar una cuestión más respecto de la posible relación entre la energía atómica y la propulsión
de campo. Lo que sí sabemos es que la radiación electromagnética puede generarse mediante fisión o
fusión atómica. Esto se hace cada vez que se detonan armas nucleares. Se llama pulso electromagnético.
Este es un fenómeno bien reconocido y las comunicaciones y la electrónica sensible del ejército tienen
que ser "endurecidas" contra este pulso electromagnético como una necesidad en el campo de batalla.
Entonces, la relación entre la energía electromagnética y la atómica sí existe. Aún queda la cuestión de
si se ha producido un avance tecnológico en la aplicación de este fenómeno y si los alemanes fueron
pioneros en este esfuerzo con naves voladoras.
Fuentes de propulsión atómica/de campo
1. Patente de Estados Unidos, Número de patente 5.443.857, 22 de agosto de

1995, concedido a Howard C. Rivenburg, "Fuente de energía que utiliza una matriz fotovoltaica
y microesferas autoluminosas".
2. Patente de Estados Unidos, número de patente 5.642.014, 24 de junio de 1997, concedida a Steven
J. Hillinlus, cedida a Lucent Technologies, Inc., "SelfPowered Device".
3. Patente de Estados Unidos, Número de patente 4.835.433, 30 de mayo de 1989, concedida a Paul
M. Brown, cedida a Nucll, Inc., "Aparato para la conversión directa de energía de desintegración
radiactiva en energía eléctrica".
4. Baterías de por vida, 13A y 13B, contenidas en catálogo de

Compañía de Investigación de Energía, PO Box 1514, Jackson, CA. 95642 171
5. Freeman, Gordon Dr., carta personal al autor fechada el 7/3/02
6. Patente de Estados Unidos, número de patente 3.949.178, 6 de abril de 1976, concedida a Sten Hellstroem y
Rolf Bertil Goeran Joenson, cedida a Telefonaktiebolaget LM Ericsson.
7. Bundersarkiv, PO Box 450569, 12175 Berlín, expediente del Dr. w.

0. Schumann, cortesía de Mark D. Kneipp.
8. Expedientes de casos de científicos extranjeros, 194558 "Winfreid Otto Schumann", Location Box
151,631/26/01/07, The National Archives, 8601 Adelphi Rd., College Park, Maryland 20740,
cortesía de Mark Kneipp
9. Informe final del Subcomité de objetivos de inteligencia británica número 1043, punto número 31, "La
invención de Hans Coler, relacionada con una supuesta nueva fuente de poder", Bryanston Square,
Londres
¿Fue el dispositivo Schappeller un motor utilizado en los platillos de propulsión de campaña alemanes? Ésta es una
posibilidad. Debido a que se ha informado tan poco sobre este dispositivo en idioma inglés, el siguiente es un informe
que describe a Karl Schappeller y su dispositivo con cierto detalle.
Karl Schappeller (18751947) pasó literalmente de nacer en una casa pobre a poseer un castillo durante su vida. Su
éxito económico se reflejó en sus experimentos en energía como científico no especializado, que culminaron con la
invención de un dispositivo de energía libre que atrajo considerable atención alrededor de 1930. Schappeller no
ocultó su invento y buscó activamente financiación privada para fabricar y distribuir el resultados de su investigación.
Estuvo en contacto con cuestiones financieras e incluso habló con un representante del Almirantazgo británico sobre
la utilización de su dispositivo para propulsar los barcos de la Royal Navy (1).
En esa época, 1930, el dispositivo fue de alguna manera apropiado y trabajado en mayor medida por una organización
gubernamental de la República Alemana de Weimar, la Reichsarbeitsgemeinschaft o Asociación de Obras del Reich
(RAG). Al menos uno de los objetivos del RAG era hacer que Alemania fuera autosuficiente en la producción de
energía. En concreto, publicaron sus intenciones de utilizar muchos dispositivos Schappeller en un sistema de
distribución de energía por radiodifusión en toda Alemania, lo que supondría la eliminación total de la red eléctrica (2).
Como sabemos, Adolf Hitler asumió el poder tres años después y también estaba muy interesado en independizar a
Alemania de fuentes de energía extranjeras por razones estratégicas. Se sabe que se creó una estructura política y
científica para trabajar en el problema energético, como lo demostró más tarde la síntesis de gasolina y productos
derivados del petróleo a partir del carbón por parte del Tercer Reich. Uno de estos
172
Schappeller
Izquierda: Inventor Karl Schappeller Derecha: Dispositivo de Karl Schappeller. A. Carcasa

exterior de acero. B. Revestimiento cerámico especial en el que se incrustan los tubos. C.
Centro hueco, lleno de magnetismo brillante cuando está en funcionamiento. D.
Tubos, circuito y puesta a tierra.
Las estructuras políticas y científicas estaban contenidas dentro de las SS y se sabe que Karl
Schappeller se reunió con el Reichsfüher de las SS Heinrich Himmler en Viena en 1933 (3).
Afortunadamente, existen buenas descripciones del dispositivo Schappeller tanto en alemán como
en inglés a las que recurrir.
Per VrilMythos es una discusión completa sobre Schappeller, su dispositivo, la historia y la
controversia que lo rodea. "Vril"
Die Kosmische Urkraft Wiedergeburt von Atlantis y Weltdynamismus Streifzuege durch technisches
Neuland an Hand von biologischen Symbolen representan un intento del RAG de popularizar sus
ideas en forma de folleto. Finalmente, el ingeniero eléctrico y mecánico británico Cyril W. Davson
visitó a Karl Schappeller en Austria y pasó tres años aprendiendo sobre su dispositivo y su teoría
antes de la Segunda Guerra Mundial. El libro descriptivo de Davson, La física del estado primario
de la materia, fue escrito en 1955, después de la guerra y la muerte de Schappeller.
Antes de describir el dispositivo en sí, debe entenderse que Schappeller y todos los que escriben
sobre su dispositivo lo hacen creyendo que la fuente de energía que se está aprovechando es
energía del éter, a veces llamada "Raumkraft" o "Raumenergie", es decir, energía espacial (4)(5). )
(6).
También se dijo que este dispositivo era capaz, quizás con cierta sintonización, de emitir éter como
energía radiante (7). Davson describe la física de la energía del éter como una física primaria a
diferencia de la física convencional que, en su opinión, sólo podría considerarse una comprensión
secundaria y derivada.
Teoría del éter
Para los lectores que nunca han oído hablar del "éter", quizás la explicación más sencilla de la física
del éter sea la del difunto Dr.
Hans A. Nieper (7) titulado Revolución en tecnología, medicina y sociedad. Se podría considerar al
éter como una fuente de energía que emana de todas partes por igual a la vez. El universo podría
considerarse, como suele decirse, "un mar de energía". Forma un fondo de energía en todas partes
y, dado que está en todas partes todo el tiempo, es difícil realizar mediciones independientes de ella.
Esta energía del éter está en constante movimiento. Toda energía es energía radiante, según esta
teoría. Esto se puede apreciar fácilmente en el caso de la radiación electromagnética, pero también
es cierto en el caso de algo tan esquivo como la gravedad. Newton describió los efectos de la
gravedad pero nunca nos dijo exactamente qué era. El Dr. Nieper nos dice que la gravedad es en
realidad un empujón, no un tirón. La gravedad es aceleración y es causada por el campo de éter.
Nuevamente, toda energía es energía radiante cuya base fundamental es la radiación del éter.
Del libro antes mencionado del Dr. Nieper:
"Además, Nieper estableció el axioma de que todas las aceleraciones naturales pueden
atribuirse a un único principio básico unificado, a saber, la interceptación (o frenado) de un campo
de energía que penetra desde el exterior (aceleración gravitacional, magnética, electromagnética,
electrostática y radiestésica).
174
aceleración). "
Al intentar explicar el éter, se podría pensar en él como un líquido omnipresente que ocupa todo el espacio.
Este concepto de líquido es útil porque un líquido no se puede comprimir, sino que solo puede transferir la
energía que se intenta comprimir de un lugar a otro. Así funcionan los frenos de un automóvil. El conductor
pisa el pedal del freno cuando quiere parar. El émbolo del pedal de freno intenta comprimir el líquido en el
cilindro maestro. El cilindro maestro está conectado mediante tubos metálicos llenos de líquido a cada
rueda. Cuando el conductor aplica fuerza sobre el cilindro maestro, se transmite a cada uno de los cuatro
cilindros de las ruedas llenos del mismo fluido que transmite la fuerza, moviendo las zapatas de freno o
deteniendo el disco que detiene las ruedas del automóvil.
Asimismo, el éter sirve para transmitir energía a través de esta cualidad de "no compresibilidad". Por
ejemplo, en una bobina eléctrica primaria y una bobina eléctrica secundaria, la inducción en la secundaria
no se produce directamente desde la primaria, como lo sostiene la física, sino entre ambas a través del
campo de éter.
Este concepto, el de la estimulación del campo etéreo como medio de transporte de energía, también lo
expresa Davson.
Desde esta perspectiva, que toda energía es radiación, el frenado de la radiación del éter, es decir, la
desaceleración o la detención de esta radiación, puede causar o generar otras formas de energía. Esta
palabra "energía" significa todo el espectro electromagnético. Esto significa campos eléctricos, magnéticos
y electrostáticos. Esto significa calor. Esto también significa gravedad. Nuevamente, la gravedad es la
radiación principal del campo de éter. Irradia desde todos los puntos del universo por igual.
Este concepto parece ridículo hasta que se reflexiona un poco sobre él. Uno podría preguntarse:
¿Cómo puede la gravedad ser un empujón cuando sabemos que no es así?
Después de todo, las cosas caen al suelo, ¿no? La respuesta es que los efectos que sentimos y llamamos
gravedad se deben al blindaje gravitacional. La radiación de éter puede frenarse, es decir, ralentizarse y
absorberse por la masa. Luego se vuelve a irradiar o se convierte en masa. Se vuelve a emitir en forma de
radiación de éter más lenta o incluso en forma de calor. Parte de ella puede convertirse en masa dentro de
un planeta. Si hay una pérdida de radiación de éter, entonces hay blindaje.
Por tanto, un planeta se protegería de esta radiación en una dirección.

Esa dirección es siempre hacia su centro, que es la dirección de mayor masa y eso es lo que describimos
como "hacia abajo". Esta es simplemente el área que contiene la máxima cantidad de blindaje.
En todas las demás direcciones la radiación del éter continúa ejerciendo su presión sobre nosotros. El área
de blindaje mínimo está directamente opuesta al área de blindaje máximo, por lo que las cosas caen (o más
correctamente son aceleradas o "empujadas") a la tierra.
Piensa en esto por un minuto. Estar en el espacio profundo es un poco como estar bajo el agua. Bajo el
agua, la presión de todos los puntos es tan similar que nos sentimos ingrávidos. Estamos ingrávidos en
175
espacio profundo porque el campo del éter ejerce un empuje sobre nosotros desde todas las
direcciones por igual. En el espacio, cuanto más nos acercamos a un cuerpo grande, más fuerte es
el empuje desde la dirección opuesta, ya que el cuerpo protege o convierte la radiación de éter. El
resultado de este pensamiento es un mecanismo totalmente diferente de la "gravedad" tal como la
conocemos, pero que aparece exactamente como los mismos fenómenos observados.
La belleza de esta teoría de la gravedad del éter es que la gravedad funciona como cualquier otra
forma de radiación. Su causa subyacente, la radiación de éter, puede convertirse en masa o, en
determinadas circunstancias, reirradiarse o convertirse en otras formas de energía.
No es necesaria ninguna teoría del campo unificado. El campo del éter es el campo unificado.
Además, no es necesario buscar algo separado llamado "antigravedad". Si la gravedad es un
empujón, entonces todo es antigravedad. Todo lo que tenemos que hacer para crear un OVNI es
encontrar esta frecuencia de gravedad particular y descubrir cómo generarla.
La física del éter era una física perdida. La física fue secuestrada a principios del siglo XX por
supuestos resultados del experimento de MichelsonMorley. El experimento de MichelsonMorley
asumió que el "éter" era materia. Hay cierta confusión aquí. Ahora sabemos que las partículas que
se mueven cerca de la velocidad de la luz se miden como ondas, es decir, energía, y no como
materia. Sin embargo, la teoría del éter ha sido desacreditada entre los físicos quienes, a su vez,
desacreditan a otros que plantean el tema. Sólo gracias a los esfuerzos de los "dispositivos de
energía libre" y de los investigadores de la energía libre se nos está devolviendo este conocimiento.
Sin esta teoría del éter, la razón por la que funcionan estos dispositivos no se puede explicar en
absoluto.
El rechazo de la teoría del éter permite descartar estos dispositivos como "teóricamente imposibles"
y, por tanto, fraudulentos por simple deducción.
Son marginados y descartados como "dispositivos de movimiento perpetuo". Según la física
establecida, los dispositivos de movimiento perpetuo violan las leyes físicas de conservación de la
energía. Sin una teoría del éter como explicación, violan las leyes de conservación de la energía y
por eso sus detractores pueden simplemente descartarlos de plano. El simple hecho de que algunos
de estos dispositivos de energía libre realmente funcionen no parece molestar en lo más mínimo a
estos científicos. En lugar de cambiar la teoría para acomodar los hechos observados, los hechos
son ignorados y sustituidos por dogmas. Nos guste o no, vivimos en una Edad Oscura energética.
En lugar de la teoría del éter, todos nos hemos visto obligados a centrarnos en Einstein y sus
teorías de la relatividad. Dos o tres generaciones de científicos se han desperdiciado en "tratar de
demostrar que Einstein tenía razón". Este pensamiento equivocado ha resultado en estancamiento.
No es necesario ir más allá de los muchos dispositivos de "energía libre" que han llegado al nivel de
la atención a pesar de la teoría científica aceptada para ver que esta afirmación es cierta.
No hace falta decir que los científicos alemanes del período nazi no se hacían ilusiones similares.
Nunca abandonaron la física del éter.
Esta fue la razón fundamental por la cual los OVNIs de propulsión de campo fueron
176
desarrollado por primera vez en Alemania. Después de la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron
dos ciencias diferentes llamadas "Física". Uno era el relativismo que se enseñaba en las escuelas.
El segundo tipo, más esotérico, fue utilizado sólo en secreto, por el gobierno secreto, para proyectos
profundamente negros.
Estructura del dispositivo Schappeller
Según la descripción de Davson en la que nos basaremos, el dispositivo Schappeller está realmente
compuesto por dos unidades separadas, el rotor y el estator. El estator está construido de la
siguiente manera: su superficie es redonda o esférica y está compuesta por dos medias carcasas
de acero. Estas medias carcasas contienen la estructura interna y son herméticas. En cada "polo"
de cada media carcasa hay un imán de barra de hierro, la mayor parte de cuya estructura es
interna. Esto significa que la mayor parte del imán está dentro de la bola de acero, uno frente al
otro. Hay un espacio entre las dos barras magnéticas en el centro de la esfera.
El aislamiento, un material cerámico, se coloca en el interior de la bola de acero dejando una zona
central hueca. Dentro de esta zona hueca y alrededor del espacio entre los imanes se enrollan dos
bobinas internas. Estos se originan en los polos de la barra magnética y cada uno termina en el
centro de la esfera con una conexión que sale de la esfera hacia el rotor. Estas bobinas están
compuestas por un tubo de cobre hueco lleno de una sustancia especial y secreta llamada "electret".
Al salir de la esfera, los tubos de cobre rellenos de electreto se sustituyen por alambre de cobre
convencional. Se realiza una conexión eléctrica desde la superficie exterior de un polo a un polo de
un tipo especial de batería que está conectada a tierra en el otro polo o, como alternativa, a un
dispositivo especial llamado "Urmachine" que se explicará más adelante.
Este electreto es un imán permanente dentro de la esfera. Este tipo de magnetismo no es idéntico
al ferromagnetismo o al electromagnetismo, es mucho más fuerte (8). La composición real del
electreto de Schappeller sigue siendo un secreto, pero el profesor Mototaro Eguchi ha creado otro
electreto. Se compone de cera de carnauba y resina, y quizás también contenga algo de cera de
abejas. Se mantuvo en un fuerte campo eléctrico mientras se horneaba lentamente hasta que
solidificó. Para la producción de esferas de Schappeller sería necesario montar una planta completa
de fabricación de electretos, algo que no tiene paralelo en la ciencia actual (9).
Antes de su puesta en funcionamiento, todo el aire se bombea desde el núcleo hueco de la esfera.
Toda esta bola está montada sobre un mecanismo giratorio para que los postes se puedan mover
de vertical a horizontal. El estator está completamente desacoplado del rotor. El estator puede
funcionar sin el rotor y el estator es capaz de producir energía eléctrica sin el rotor. El rotor también
podría usarse para generar energía eléctrica adicional.
El rotor consta de: Una rueda de acero de diseño especial fijada sobre
177
el eje a ser accionado y rodeado en su superficie exterior por imanes que son atraídos y repelidos
por la fuerza del estator. El cable de cobre unido al tubo de cobre interno lleno de electreto pasa a
través de esta rueda y suministra energía eléctrica a los imanes. Los imanes son huecos y están
llenos del mismo electreto. Siempre hay un número impar de imanes.
Una variante de este rotor nos llega de la mano de Taeufer, quien llama a este desarrollo "Ur
Machine". Esta máquina se compone de seis unidades de esferas como se describió anteriormente,
cinco de las cuales giran alrededor de una sexta situada por encima o por debajo del plano de las
otras esferas giratorias. Se emplearía una séptima unidad para hacer girar las cinco esferas
giratorias y, por lo tanto, estaría desplazada y no unida a las demás. Las cinco esferas giratorias
cargarían la sexta esfera estacionaria. Las esferas sexta y séptima funcionarían como ánodo y
cátodo y así conectarían a tierra la unidad. La Urmáquina podría usarse para activar otras esferas
en lugar de un procedimiento de puesta a tierra de la batería (10).
Como motor primario, un motor, el rotor se emplearía haciendo girar un eje impulsado. El estator
estaría desplazado, es decir, descentrado con relación al rotor. Schappeller desarrolló varios
ángulos de eficiencia (11). El eje impulsado podría usarse para impulsar cualquier número de
aplicaciones de máquinas, como, por ejemplo, las hélices de un barco.
Medios de operación
El dispositivo se pone en marcha mediante batería totalmente única y conexión a tierra (12). Se
debe dar un impulso de excitación específico al dispositivo (13). Este impulso eléctrico se conducía
a través del imán de hierro y saltaba el espacio en el centro de la esfera hacia el otro imán de hierro.
Lo que ocurrió entonces distingue a este dispositivo de todos los demás. En el vacío de la esfera,
en el espacio central entre las dos barras magnéticas, se creó un campo de "magnetismo luminoso".
Este magnetismo brillante era algo completamente único. Se reconoce como un campo magnético
pero mucho más potente y diferente a cualquier campo magnético de una barra de hierro o de una
bobina eléctrica. Una vez realizada la entrada inicial para iniciar el dispositivo, se pudieron
desconectar la batería y la tierra. El dispositivo seguiría funcionando por sí solo (14).
Para comprender lo que realmente está sucediendo aquí, debemos considerar la barra magnética.
Pensemos en una barra de hierro con dos polos, uno positivo y otro negativo o quizás uno norte y
otro sur. Pero en realidad hay tres componentes en la barra magnética. Están los dos polos y la
zona neutra entre los polos. Si cortamos el imán por la mitad obtenemos dos nuevos polos. Para
Schappeller esta zona neutral es muy importante. Imagine una barra magnética que pasa por el eje
vertical de la bola. Luego imagina la sección central recortada. Ahora tenemos un polo norte en
178
la parte superior de la bola, un polo sur en la parte inferior de la bola tal como lo hacemos con el
planeta Tierra. En el centro nos falta una sección con un polo sur, opuesto al polo norte en la parte
superior de la pelota y, igualmente, un polo norte opuesto al polo sur en la parte inferior de la pelota.
Ahora tenemos cuatro polos y una barra magnética dividida con un espacio en su sección central.
Es en este hueco del centro donde se genera el "magnetismo resplandeciente" de Schappeller

mediante la conexión a tierra, es decir, cargando el dispositivo mediante una batería especial y una
conexión a tierra. Este magnetismo resplandeciente es el misterio. Davson cita los cálculos de
Schappeller y considera que esta forma de magnetismo es mil veces más poderosa que la producida
por el magnetismo actual (15). También afirma que en esta forma de magnetismo la electricidad es
estacionaria mientras que el magnetismo se irradia (16).
Para repetirlo nuevamente, Davson sostiene a lo largo de su libro que este magnetismo
resplandeciente no se encuentra en la física secundaria, es decir, en la física moderna, y que este
magnetismo resplandeciente es una manifestación de la física primaria. Como fenómeno de la física
primaria, es responsable y puede generar calor, electricidad y magnetismo.
Después de la estimulación inicial y en un estado de magnetismo brillante, no se necesita más

entrada de energía de la batería. El dispositivo es capaz de extraer energía directamente del éter
circundante, unir esta energía a través de su material electreto magnético, es decir, el relleno de las
bobinas huecas de cobre de la bobina interna, y luego volver a irradiar energía produciendo calor,
electricidad, magnetismo o trabajo mecánico dependiendo de la aplicación.
Dicho de otra manera, este es un dispositivo de implosión y como tal se describe (17) (18). A
diferencia del dispositivo de Schauberger, que está asociado con la palabra implosión, el dispositivo
de Schappeller opera puramente a nivel energético. La energía es atraída hacia el centro, a través
de los imanes, hacia el campo de magnetismo brillante y luego se irradia hacia afuera.
Mi primera explicación para esta producción de energía radiante implica el concepto del Muro Bloch.
Un Bloch Wall está definido por la Enciclopedia científica de Van Norstrand, edición de 1958,
páginas 201 y 202, de la siguiente manera:
"Se trata de una capa de transición entre dominios ferromagnéticos adyacentes magnetizados
en diferentes direcciones. La pared tiene un espesor finito de unos pocos cientos de constantes de
red, ya que es energéticamente preferible que las direcciones de giro cambien lentamente de una
orientación a otra, atravesando la pared. en lugar de tener una discontinuidad abrupta" (18).
En electromagnetismo, el Bloch Wall es externo al propio hardware. Es el punto de división del

vórtice circular, o espín, de las energías magnéticas electrónicas del norte y del sur.
179
Muro de Bloch y circuito oscilante
Arriba: Bloch Wall, ¿una fuente de ondas de gravedad en función del espectro electromagnético?
(Dr. Richard LeFors Clark)
Abajo: Circuito oscilante. El condensador cargado (campo eléctrico) se descarga, la corriente pasa
a través del cable aislado hasta la bobina de carga (campo magnético), que se descarga y carga
el condensador. Los campos eléctricos y magnéticos oscilantes producen ondas electromagnéticas.
polos. El magnetismo negativo del polo norte gira hacia la izquierda mientras que el polo sur positivo
gira hacia la derecha. La energía se conduce hacia el dispositivo Schappeller a través de postes
sin aislamiento y se conduce y gira en su camino hacia el centro de la unidad. El punto de
magnetismo cero, sin espín y con inversión magnética, donde se unen los dos campos de espín, es
la Pared de Bloch (19).
El muro de bloques irradia energía. Recuerde, si entra energía, entonces debe estar saliendo. El
Bloch Wall puede generar radio, radar y otras frecuencias de electroimanes, pero lo más interesante
es que en realidad es capaz de irradiar gravedad, según el Dr. Richard Lefores Clark. Según esta
interpretación, la conjunción de dos vectores de campo de fuerza generados dipolares, según el Dr.
Clark, genera un campo de fuerza cuadripolar o gravedad. La gravedad, al ser una fuente
cuadripolar, irradia en un patrón circular de 360 grados de dos ciclos. Dr.
Clark ha fijado el punto de emisión por debajo del radar y por encima del infrarrojo en 10 elevado a
la duodécima potencia Hertz (20). Dr.
Richard Lefors Clark cree que la gravedad es una radiación (21) y, por tanto, un "empuje".
Otra opinion
A finales de 2001, escribí un artículo en una revista sobre el dispositivo Schappeller (22) que
contenía la mayor parte del material descrito anteriormente.
En ese artículo se solicitaban explicaciones alternativas para el dispositivo Schappeller. Recibí una
carta del Sr.
Michael Watson, BSc, físico colegiado y miembro del Instituto de Física del Reino Unido. Pero había
algo en los antecedentes del Sr. Watson aún más impresionante que sus credenciales profesionales.
Cyril W. Davson era un amigo de la familia a quien el Sr. Watson conocía bien en su juventud y con
quien había discutido extensamente sobre Schappeller y sus ideas, muchas veces.
En la carta del Sr. Watson había un breve resumen de la teoría de Schappeller en el que eliminaba
la mayor parte de la terminología confusa.
Este resumen es importante por un par de razones. El resumen del Sr. Watson de la teoría del éter
de Schappeller, tal como la describe Davson, encaja muy bien con las ideas de Schauberger, pero
parece permitir los resultados experimentales de Tesla sobre el éter, tal como los explica Bill Lyne.
Lo siguiente es lo que aprendí de la carta del Sr. Watson:
La mayoría de nosotros hemos oído hablar de las dos leyes termodinámicas. Estas son las leyes
del calor. La Primera Ley de la Termodinámica establece que la energía se conserva, lo que
significa que la cantidad total de energía en el universo siempre permanece igual. Esto no es una
sorpresa para la mayoría de nosotros y no es la verdadera preocupación aquí.
Lo que preocupa es la Segunda Ley de la Termodinámica que analiza el calor y la entropía. La

palabra entropía podría considerarse como un estado de aleatoriedad o caos. La entropía negativa
significaría entonces un movimiento hacia lo menos aleatorio o lo más ordenado en cualquier cosa
en particular. Si aplicamos esto a un sistema, entonces la entropía tiende a aumentar hasta que el
sistema colapsa en un caos total.
181
Esto ocurrirá a menos que el sistema se recargue con energía exterior adicional. Un ejemplo
concreto es menos confuso.
Imagine un automóvil nuevo recién salido de la línea de montaje. Se ha necesitado una gran
cantidad de energía para encontrar, refinar, forjar, soldar y pintar las partes metálicas de este
automóvil solo. Este mismo concepto se aplica también a todos los demás componentes del coche.
Esta energía y organización constituyen un estado altamente organizado o, dicho de otra manera,
un estado de entropía negativa.
Lo que sucede a continuación ilustra la entropía. El coche está comprado.

Si se conduce con fuerza o simplemente se queda en el garaje, a la larga no importa porque lo que
le sucede al automóvil es que comienza a desmoronarse. Este cambio puede ser pequeño al
principio y puede ocurrir sólo a nivel molecular, pero ocurre de todos modos.
El motor, la transmisión, la pintura, la goma, la electrónica, etc., todo fallará con el tiempo. Aunque
el coche esté simplemente en el garaje, dentro de mil años el metal acabará oxidándose. Finalmente,
el coche se oxida formando un montón de color marrón rojizo. Esto es exactamente lo contrario de
la organización y la energía utilizadas para montar el coche. Esta desorganización es entropía. Lo
único que revertirá esta situación, como todos sabemos, son los aportes adicionales de energía por
parte del propietario en forma de mantenimiento y reparaciones.
Todas las cosas en un estado relativo de orden relativo avanzan hacia un estado de desorden. En
términos de calor, el calor siempre fluirá hacia un lugar más frío desde un lugar más cálido. Cuando
algo se calienta, su entropía aumenta. A medida que aumenta el calor, sus moléculas se mueven
cada vez más rápido en un caos aleatorio, como lo hace una bomba cuando explota. Aumentar el
calor significa aumentar la aleatoriedad y el caos, lo cual es entropía. El frío, entonces, puede verse
en términos de entropía negativa. Cualquier objeto frío es simplemente más organizado y menos
aleatorio que el mismo objeto una vez calentado.
Schappeller tuvo algo que decir sobre la Segunda Ley de la Termodinámica. Dijo que había otro
ciclo termodinámico desconocido que se opone a la Segunda Ley. Para nombrar esta idea la
llamaremos "Termodinámica Inversa". Es lo contrario de la Segunda Ley de la Termodinámica en
el sentido de que conduce a un aumento de la entropía. ¡No sólo hay un aumento en el orden sino
que también hay un aumento en el frío! Schappeller, según el Sr.
En la carta de Watson, construyó su dispositivo esférico principalmente para demostrar los principios
detrás de esta Termodinámica Inversa.
No fue diseñado como una máquina práctica.
Para demostrar la diferencia entre la Segunda Ley de la Termodinámica y la Termodinámica Inversa
se examinarán dos máquinas teóricas. En realidad, una máquina que funcione según la Segunda
Ley de la Termodinámica no es teórica en absoluto. Las máquinas de combustión son de este tipo.
Para simplificar, utilizaremos una estufa de leña como la inventada por Benjamin Franklin para
calentar una casa.
La madera se coloca en un recipiente de hierro hueco con un orificio ajustable en
182
un final. El orificio regulable admite oxígeno atmosférico. Se añade un pequeño aporte inicial de calor a la madera y
oxígeno hasta que se produce la combustión. Una vez que la madera comienza a arder, se produce una gran cantidad
de calor. Sabemos que el calor se expande. Como subproductos de la combustión también se producen carbono,
dióxido de carbono y vapor de agua. La entropía aumenta. Dado que la entropía aumenta, también lo hace la
contaminación, por lo que quizás todos podamos estar de acuerdo en que este es un buen ejemplo de la tecnología
destructiva tan característica del mundo en el que vivimos.
En nuestro ejemplo de una máquina termodinámica inversa teórica, los subproductos del ejemplo anterior se pueden
utilizar como combustible. Pero la máquina de Schappeller tiene la propiedad adicional de ser creativa, es decir,
negativamente entrópica. Schappeller creía que este proceso creativo era individualista, por lo que necesitamos una
plantilla específica para usar como patrón para esta creación. A esta máquina se le imputan calor, agua y dióxido de
carbono. ¡Sorprendentemente, se produce oxígeno como subproducto de esta reacción!
¡El calor también se absorbe en la máquina termodinámica inversa de Schappeller! Esta absorción de calor es otra
forma de decir que la máquina es de naturaleza implosiva y no expansiva o explosiva como lo era la máquina
productora de calor. Lo más sorprendente, sin embargo, es que la entropía es en realidad una producción reducida
de algo que ya ha sido creado: ¡la madera!
En realidad, esta máquina tampoco es teórica. Existe y funciona mientras hablamos. Estas máquinas están a nuestro
alrededor. A estas máquinas las llamamos "vida". En este caso nuestra máquina es un árbol. En el árbol, la energía,
la luz solar, se absorbe y se combina en un proceso en frío con agua y dióxido de carbono para formar madera. El
modelo utilizado como patrón para este proceso aparentemente inteligente y creativo es simplemente una semilla. En
este tipo de reacción la fuerza "fría" es algo distinto a la ausencia de calor. Este resfriado es un resfriado activo. Es un
frío "densificante", implosivo. Es un resfriado que da vida. Esta es una fuerza fría y vivificante. Para citar a Watson:
"Este proceso es fuerza vital y el reverso de la segunda ley de la termodinámica; es la fuerza vital: Vril."
Ésta es una enorme diferencia entre la física de Schappeller y Schauberger y la física del siglo XIX. La física del siglo
XIX explica todo en términos de lo inanimado. Las leyes de la física se escriben utilizando ejemplos inanimados. Se
describen reacciones químicas que surgen de modelos inanimados. Los modelos animados simplemente se hacen
para conformarse con lo inanimado, asumiendo que la vida es sólo un caso especial que eventualmente se demostrará
que no es más que química y, por lo tanto, está sujeta a la misma Segunda Ley Termodinámica que lo inanimado.
Schappeller y Schauberger dicen, cada uno a su manera, que esto no es así. Dicen, cada uno a su manera, que se
aplica una ley de termodinámica nueva y diferente a las fuerzas vivas. Dicen que esto se parece más a un proceso de
vida de lo que permiten las teorías anteriores. Dicen que esta fuerza es creativa. Los que se suscribieron
183
Estas nuevas ideas afirman que no se trataba sólo de una nueva ley física sino de una nueva
ciencia y que Alemania lideraría el camino hacia esta nueva ciencia. Echemos un vistazo más de
cerca a lo que se dice que es la física detrás de esta nueva ciencia.
El primer concepto a considerar es el de frío. Frío en este sentido no significa mera ausencia de
calor. Esto es frío interestelar, el frío que se encuentra en el vacío del espacio. En este vacío
relativo, no se encuentra materia en cantidad suficiente para medir este frío. Piensa en cómo
medimos el frío. Medimos la materia que está fría. Medimos el calor del aire o del agua, por ejemplo.
En ausencia de materia ¿cómo se mediría el frío?
No hay duda de que si pudiéramos, por ejemplo, colocar un termómetro en un vaso de agua en el
espacio profundo, la temperatura registrada sería del cero absoluto o muy cerca, 0 Kelvin o 273
grados centígrados o 460 grados Fahrenheit.
La presencia o ausencia de materia en el espacio profundo puede ser objeto de conjeturas. La

presencia o ausencia de energía en el espacio profundo es algo universalmente aceptado. Por
ejemplo, todos sabemos que la luz atraviesa el espacio interestelar. Vemos la prueba cuando
miramos las estrellas, los planetas o la luna. Además de la luz visible, otras radiaciones
electromagnéticas atraviesan libremente el espacio. Estos incluyen rayos X, gamma y cósmicos.
Sin embargo, además de la radiación electromagnética, mucha gente cree ahora que en las
profundidades del espacio reside otra forma de energía que se encuentra allí y en todas partes a
nuestro alrededor. Esta energía a veces recibe el nombre de "energía del punto cero", pero para
nuestros propósitos podemos llamarla simplemente "energía del éter". A veces se argumenta que
esta energía es realmente el resultado del éter y no del éter mismo y que el éter es realmente
materia. Por un momento, pospongamos esta discusión y centrémonos en las vastas extensiones
de espacio interestelar que están llenas de energía del éter, cerca o en el cero absoluto.
El Sr. Watson señala las palabras de Dawson en la página 83 de La física del estado primario de la
materia donde dice:
"El frío no es por tanto la ausencia de calor, el calor primario y el frío no tienen nada que
ver con la acción molecular (en el cosmos) no hay moléculas disponibles".
El lector recordará que algo extraño le sucede a la energía eléctrica en el cero absoluto. Por
ejemplo, si un disco de material conductor se mantiene en cero absoluto y se le da una carga
eléctrica, la corriente eléctrica circulará alrededor del disco para siempre, sin perder nunca su
energía como lo haría si el disco estuviera en una oficina. escritorio a temperatura ambiente. Esta
propiedad del frío es fundamental para el almacenamiento de al menos una forma de energía. Las
vastas extensiones de frío vacío interestelar deben verse como un vasto mar de almacenamiento
de energía en un estado de elevada entropía negativa. Schappeller llamó a este potencial de reserva
de materia y energía no dirigido "magnetismo latente".
184
A partir de este magnetismo latente se podría producir tanto energía como materia con la estimulación
correspondiente. Schappeller consideraba que el campo electromagnético no excitado era simplemente
magnetismo latente. La materia es una condensación del éter bipolar.
Por tanto, el electromagnetismo es producto de la materia y no es más que éter bipolar en diferente
condición. El magnetismo latente podría entonces excitarse hacia la materia. El magnetismo latente podría
verse influenciado por cualquiera de los principios termodinámicos discutidos, la Segunda Ley de la
Termodinámica o por la Termodinámica Inversa. Este vasto campo etéreo, cuya característica más
notable es la propiedad del estímulo frío, latente y en espera, es el progenitor tanto de la energía, tal como
la conocemos, como de la
asunto.
Dado que el frío primario, esta vasta reserva de potencial de entropía negativa, es responsable tanto de
la materia como de la energía y dado que toda la energía eventualmente degenera en calor, se deduce
que, como lo expresa Navson, nuevamente en la página 83:
"El calor primario, como ahora se puede comprender, se compone de energía fría".
Esto parece un juego de palabras sorprendente, especialmente para un hombre de ciencia, pero esta
afirmación se desprende perfectamente del razonamiento de Schappeller.
Pasamos ahora al concepto de "estrés" de Schappeller. Tanto el estrés por calor como el estrés por frío
se pueden aplicar a un campo electromagnético. El estrés por calor es el tipo habitual de estrés aplicado
a los campos electromagnéticos en física secundaria. La física secundaria es la física de nuestro mundo
cotidiano según Schappeller.
La física primaria es la física que se ocupa de la fuerza fría y el éter que producen materia y energía, que
constituyen las reacciones secundarias, por lo que Schappeller utiliza el término "física secundaria" para
describir nuestro mundo tal como lo conocemos.
Un ejemplo de estrés térmico del campo electromagnético es el condensador y la bobina. Un condensador

cargado genera un campo eléctrico y una bobina cargada genera un campo magnético. Un condensador
cargado y una bobina, conectados por un circuito de alambre, se cargan y descargan alternativamente
entre sí, produciendo una unidad de radiación electromagnética. El calor causado por la resistencia del
alambre degrada todo el proceso en calor. El estrés térmico sobre el electromagnetismo es +/.
La tensión por frío sobre el campo electromagnético es algo totalmente nuevo para nuestra ciencia y
tecnología. También se ve en términos de +/ pero las máquinas utilizadas para producirlo no se conocen
en nuestro mundo.
El Sr. Watson no dijo esto, pero si volvemos a nuestros ejemplos de máquinas estresadas por calor, el
condenador y la bobina, las correspondientes máquinas estresadas por frío podrían ser la esfera de
Schappeller y el electreto de bobina de Schappeller. La esfera recoge la carga a través de los imanes, la
retiene y la condensa en su centro luminoso correspondiente al campo eléctrico del
185
condensador. Las bobinas internas llenas de electreto producen un campo magnético en presencia
de un campo eléctrico intenso y pulsante. Según mi interpretación, toda la esfera de Schappeller es
un condensador/bobina combinados en una sola máquina, posible gracias a una entrada inicial de
estrés por frío.
Como en nuestro ejemplo de la interacción condensador/bobina que produce una onda

electromagnética, existe una atracción entre una máquina que obedece la Segunda Ley de la
Termodinámica y otra que obedece la ley de la Termodinámica Inversa. Esta atracción puede
conducir a la interacción. Por ejemplo, un vórtice centrípeto o implosionante puede acoplarse con
un vórtice centrífugo o explosivo. El vórtice centrípeto es un ejemplo de un sistema que sigue la ley
de la Termodinámica Inversa, mientras que el vórtice centrífugo representa un sistema que sigue la
Segunda Ley de la Termodinámica. Todos hemos visto estos dos sistemas trabajando juntos en la
vida cotidiana. El inodoro común es una máquina de este tipo, aunque el lado centrífugo se forma
dentro del tubo de drenaje que está fuera de la vista.
Quizás haya otro ejemplo que sea más pertinente para nuestra discusión. Es el diagrama de la
central eléctrica de Vril. (Este diagrama del motor se utiliza aquí como ejemplo para la discusión y
no es un respaldo ciego a la existencia o precisión del diagrama).
En esta interpretación de este diagrama, en realidad estamos tratando con dos dispositivos
separados. En primer lugar, está el dispositivo esférico central que puede ser una versión refinada
de la esfera de Schappeller.
Se imputaría una carga inicial a la esfera para ponerla en marcha, después de lo cual la unidad
continuaría acumulando la energía circundante. Esta es una máquina termodinámica inversa. La
esfera genera un campo magnético que podría compensarse girando como en el dispositivo
Schappeller. El campo desplazado alimentaría y así haría girar los brazos del generador eléctrico
que rodean la esfera.
El generador eléctrico recolectaría energía eléctrica y alimentaría los cuatro grandes dispositivos de
transmisión en las paredes del platillo.
Estos accesorios podrían ser, por ejemplo, bobinas tipo panqueque de Tesla. El generador eléctrico
es un ejemplo de máquina que cumple con la Segunda Ley Termodinámica.
Ambos componentes de la central eléctrica están unidos en un solo sistema, ya que la energía de
salida de los dispositivos de transmisión en las paredes del platillo constituye energía de entrada
adicional para la esfera. Los dos componentes se atraen entre sí y se utilizan y dependen uno del
otro mientras circulan y recirculan energía. A medida que aumenta el nivel de energía de un
componente, también aumenta el nivel de energía del otro. De hecho, el mayor problema al que se
enfrenta el uso de un motor de este tipo puede ser el de emplear un medio para detenerlo.
La levitación real podría ser la radiación electromagnética particular que sale de la esfera. En esta
interpretación, los dispositivos de transmisión se utilizan para dirigir el platillo. Davson da frecuencias
de salida para la esfera como 10 elevado a la sexta potencia (22).
Watson señala en su carta que una de las razones por las que las máquinas
186
Lo que no se ha reconocido que utilizan el principio de termodinámica inversa es que un campo

magnético estresado en frío es una máquina fría. Incluso un vórtice centrípeto enfría en lugar de
calentar. Todos nuestros dispositivos de medición miden en última instancia el calor de alguna
forma.
La medición del frío es más difícil. El ejemplo ya dado, el problema de medir la temperatura en el
espacio interestelar en ausencia de materia, es un ejemplo de este problema.
Finalmente, el lector recordará que el Sr. Watson señala que el electromagnetismo se manifiesta
como bipolaridad, produciendo cuatro componentes en total. Estos son +/ electromagnetismo
caliente y +/ electromagnetismo frío. El lector recordará que se pueden unir dos componentes
electromagnéticos calientes (el condensador y la bobina) y ponerlos en un ciclo que produzca una
onda electromagnética. ¿Es posible que dos máquinas electromagnéticas calientes y
electromagnéticas frías complementarias puedan ponerse en ciclo produciendo una radiación no
bipolar sino cuadropolar de 360 grados, como la descrita por el Dr. Richard Lefores Clark, para
producir gravedad?
Usos planificados para el dispositivo Schappeller
Si la discusión anterior tiene algún significado en la búsqueda de una respuesta a la pregunta sobre
los OVNIs, un uso al que debe haber sido destinado el dispositivo Schappeller fue el de una planta
de energía para una máquina voladora. ¿Fue esto así? El dispositivo Schappeller tenía muchos
usos previstos. En 1930, este dispositivo se planeó como fuente de energía de transmisión, similar
a Tesla, tanto para los hogares como para la industria alemana. El dispositivo también podría usarse
como generador, batería, transformador o antena (23). Se informa que hacia el final de la guerra las
SS investigaron la posibilidad de utilizar este dispositivo en forma de rayo mortal (24). Pero además,
y en respuesta a nuestra pregunta, el dispositivo Schappeller fue concebido como un dispositivo de
levitación para una máquina voladora. Aquí hay algo de esa discusión de nuestras fuentes:
"La nueva tecnología dinámica podrá en el futuro accionar locomotoras eléctricas y

automóviles sin necesidad de fabricar costosos inducidos y en todas partes mediante conexión a la
red de tensión atmosférica. Hipotéticamente, la instalación de un número suficiente de instalaciones
centrales de amplificación transporta desde la UrMáquina el impulso magnético específico del
elemento esférico dinámico. Se podrían construir nuevos tipos de aviones con dispositivos de
potencia y dirección magnetostáticos, que son completamente a prueba de choques y colisiones,
por una fracción del costo de los aviones actuales. y sin el largo entrenamiento de todos los que
darán servicio a estos aviones".
De "Vril" El renacimiento del poder primordial cósmico de la Atlántida por Johannes Taeufer,
página 48.
"¡Nuestro problema debe ser conducir el problema de las naves espaciales hacia una nueva
comprensión de una realización! Aquí se puede establecer un postulado claro: "Una nave espacial
esférica con su propia atmósfera, también la creación técnica de pequeños planetas con planetas.
187
¡propulsión dinámica y flotabilidad!".
¿Será esto posible?
Las grandes potencias del mundo se preparan en cualquier caso

Actualmente, especialmente en Alemania".
Lo anterior de World Dynamics Incursiones en un nuevo territorio técnico utilizando símbolos

biológicos. páginas 11 y 12.
Tenga en cuenta el uso de las palabras "nave espacial esférica".
(nave espacial esférica).
De Davson en La física del estado primario de la materia, página 240:
"El rotor está laminado para evitar remolinos y los imanes no se proyectan; por lo tanto, la
periferia del rotor es completamente equiradial.
El Rotor se fija al eje a accionar y el Estator se fija aproximadamente a un metro sobre la superficie
terrestre. Este último es, por supuesto, flexible porque la Tierra puede incluir el mar o incluso el
suelo de una nave etérea."
De Davson, página 199:
"Como ya se ha explicado, la nueva Técnica no se ocupará del aire como medio de soporte,
sino directamente del éter. Por lo tanto, el cuerpo puede ser un cilindro vertical sellado con extremos
cónicos o cualquier otra forma adecuada. Tal cuerpo es obviamente rígido e inelástico, y debe
contener una tensión de éter de intensidad suficiente para soportar su masa contra la tensión de
éter del campo de tensión de la Tierra, lo que significa que el núcleo de magnetismo brillante en el
estator, provisto en el cuerpo que se va a levantar, debe ser capaz de variar su intensidad de
acuerdo con la altura a la cual la nave etérea debe ser elevada y sostenida mientras está en tránsito,
ya que la tensión o campo del éter, en sí, varía inversamente con el cuadrado de la distancia desde
la superficie de la tierra.
El diseño real y la solución de los diversos problemas en la producción de tales barcos, la elección
de los métodos de propulsión, ya sea independiente o direccional, pertenecen a la nueva Técnica,
mientras que aquí sólo nos interesa el principio aplicado al problema de Gravitación."
Finalmente, de Davson, página 177:
"Ahora bien, la razón por la que un cuerpo sin soporte cae al suelo es principalmente porque
"no tiene sujeción" sobre el medio. Anteriormente se explicó que cualquier masa o cuerpo inerte
tiene sólo un campo de tensión latente que funciona meramente como fuerza de cohesión y tiene
sin movilidad y por lo tanto sólo un campo de tensión interno latente y ningún campo de tensión
externo. Esto significa que no tiene "retención" en ningún medio elástico como el éter o el aire, por
lo tanto debe caer, y cae hacia la energía inductiva mayor.
188
Si se pudiera hacer que la energía inductiva, a través de alguna causa exterior, aumentara
repentinamente enormemente, llegaría un punto en el que el cuerpo quedaría sostenido, o más
bien suspendido, antes de que alcanzara la superficie de la tierra.
La nueva técnica podría lograr esto colocando un estator Schappeller en el cuerpo en

cuestión, donde el cuerpo está construido adecuadamente, creando así un campo de tensión
magnético brillante que sostendría el peso o la masa del cuerpo unitario suspendido, no en el aire.
—el campo de tensión no tendría reacción en el aire—sino sólo en el campo de tensión magnético
de la Tierra.
Esta es la base del nuevo principio para los "barcos de éter"
Emplear el mecanismo de Schappeller es sólo la mitad de la explicación total. En un platillo de

propulsión de campo es posible que se necesiten dos tipos de "impulso". El primero es el "Auftrieb"
o levitación. El empleo de la levitación hace que la nave flote.
No pesa nada. Si no pesa nada se puede mover muy fácilmente. El segundo impulso implicado es
"Antrieb", impulso o fuerza motriz. Mueve la nave direccionalmente. La levitación únicamente sería
proporcionada por el sistema Schappeller. Hasta ahora, el movimiento direccional se explica mejor,
en mi opinión, utilizando las bobinas tipo panqueque de Tesla, como lo explica Bill Lyne.
Pensamientos finales sobre el dispositivo Schappeller
Al final, ¿qué se puede decir del dispositivo Schappeller? ciertamente, existió. Atrajo la atención y
la financiación de personas del gobierno alemán de la época. Fue estudiado por un extranjero
cualificado, un ingeniero británico, durante un período de tres años y se consideró auténtico.
Sin embargo, existen algunos problemas obvios. Se han evocado energías exóticas que no han
sido explicadas satisfactoriamente.
Por lo tanto, los hechos aún no están demostrados. Ciertamente se necesitan más pruebas antes
de que se puedan aceptar plenamente las afirmaciones hechas sobre este dispositivo o las energías
involucradas. Por el momento debemos dejar de lado esta discusión, a la espera de nuevas
correlaciones.
También hay algunas soluciones relacionadas con este dispositivo. Si aceptamos la idea de que
tanto el dispositivo de Schauberger como el de Schappeller funcionaron según la teoría de la
implosión, entonces una explicación servirá para explicarlos a ambos. También permite una
explicación del éter como materia. Esto puede encajar con la evidencia reunida por Nikola Tesla.
Luego se podrían buscar los puntos comunes de estos dispositivos y, como resultado, tal vez
construir un dispositivo más eficiente. Volveremos a retomar este tema en la sección de discusión
de este libro.
Cabe señalar que la búsqueda de esta "nueva ciencia" no es específica de Schappeller o

Schauberger. El señor Watson falleció
189
estas palabras de Ehrenfried Pfeiffer, un científico que colaboró con el Dr. Rudolf Steiner alrededor
de 1920. Aunque no está contento con la traducción, la envió tal como la encontró, que es tal como
se presenta aquí:
"...el método de la ciencia, en un sentido materialista, se basa en el análisis desdoblamiento,

desintegración, separación, disección y todos los procedimientos que tienen que destruir y
desarmar, trabajar sobre el cadáver en lugar de crecer, desarrollar , para sintetizar Que la mente
humana fue capturada por estos métodos de ruptura: en eso vi la fuente de nuestra situación actual.
Por lo tanto, mi pregunta fue: (a Rudolf Steiner) ¿es posible encontrar otra fuerza o energía en la
naturaleza que no tenga en sí el conducto de atomización y análisis sino que se construya, se
sintetice? ¿Descubriríamos esa fuerza constructiva, que hace que las cosas vivan y crezcan,
desarrollaríamos métodos de investigación adecuados y eventualmente usaríamos esta fuerza para
otro tipo de técnica, aplicada a impulsar máquinas, que debido a la naturaleza interna de esta fuerza
o energía podríamos Ser capaz de crear otra tecnología, otra estructura social, un pensamiento
constructivo del hombre en lugar de un pensamiento destructivo. Esta fuerza debe tener el impulso
de vida, de organización dentro de sí misma, así como las llamadas energías físicas tienen dentro
de sí la tendencia a dividirse y separarse.
Por lo tanto, mi pregunta a Rudolf Steiner en octubre de 1920 y primavera de 1921 fue: ¿existe tal
fuerza o fuente de energía? ¿Se puede demostrar? ¿Se podría construir sobre ello una técnica
altruista?".
Mis preguntas fueron respondidas de la siguiente manera: "Sí, tal fuerza existe, pero aún no se ha
descubierto. Es lo que generalmente se conoce como éter (no el éter físico), sino la fuerza que hace
crecer las cosas, que vive, por ejemplo, en la semilla como Samenkraft. Antes de poder trabajar
con esta fuerza debes demostrar su presencia. Como tenemos reactivos en química, debes
encontrar un reactivo para la fuerza etérica. También se llama fuerza etérica formativa porque es la
fuerza que relaciona la forma, forma, patrón de un ser vivo, crecimiento. Se podrían probar procesos
de cristalización a los que se añaden sustratos orgánicos. Entonces es posible desarrollar máquinas
que reaccionen y sean impulsadas por esta fuerza.
Rudolf Steiner luego esbozó los principios de la aplicación de esta fuerza como fuente de una nueva
energía..."
Dado que esta búsqueda de una nueva ciencia con las nuevas máquinas que la acompañaban tuvo
una historia relativamente larga en Alemania, ciertamente anterior al Tercer Reich, es casi seguro
que el dispositivo Schappeller u otros construidos siguiendo un entendimiento similar se desarrollaron
aún más durante el período nazi. . Se desconoce qué fue de él después de la guerra. Se puede
suponer que este dispositivo no escapó al escrutinio de las numerosas unidades de inteligencia
aliadas encargadas de rastrear Alemania en busca de ejemplos de ciencia alemana.
Quizás algún día se desclasificará un informe del gobierno que explique todo esto como fue en el
caso de otra máquina de energía libre, el dispositivo de Hans Coler, que fue desclasificado.
190
por los británicos en 1978 (25) y que funcionó, según el Sr.

Watson, utilizando los mismos principios del magnetismo frío. Hasta que llegue ese ajuste de cuentas
final, algunos aspectos del dispositivo Schappeller seguirán siendo un misterio. Y hasta que llegue
un análisis más definitivo, debe aplazarse la cuestión de si el dispositivo Schappeller se utilizó como
fuente de propulsión de campo en los platillos voladores alemanes.

1. Bahn, Peter, Ph.D. y Heiner Gehring, 1997, páginas 120131, Per VrilMythos Una forma
misteriosa de energía en esoterismo, tecnología y terapia, Omega Verlag, Düsseldorf
2. Taeufer, Johannes, 1930, página 31. "Vril" El Cósmico

poder de relojería
Renacimiento de la Atlántida, encargado y

distribuido por la Reichsarbeitsgemeinschaft "El fin que viene
Alemania", Editorial Astrológica Wilhelm Becker, Berlín
steglitz
3. Bahn/Gehring, 1997, página 131
4. ibídem, páginas 120124, 130
5. El dinamismo mundial incursiona en nuevos territorios técnicos utilizando símbolos
biológicos, 1930. páginas 1415, encargado y distribuido por Reichsarbeitsgemeinschaft "The

Coming Germany", Otto Wilhelm Barth Verlag, Berlín
6. Davson, Cyril W., 1955, páginas 5059, La física del

Estado primario de la materia y aplicación a través del primario.
Técnica, Elverton Books, Londres
7. Nieper, Hans A., Ph.D., 1985, Conversión del campo gravitatorio

Energía/Revolución en Tecnología. Medicina y Sociedad. MIT
Management Interessengemeinschaft fuer TachyonenGeldEnergy GmbH, FriedrlchRueder
Strasse 1, 2900 Oldenbuurg, Alemania (disponible en versiones en alemán e inglés)
7. Davson, Cyril W., 1955, páginas 212213
8. ibídem, página 231
9. ibídem, páginas 217, 223
10. Taeufer, 1930, páginas 3032
11. Davson, 1955, página 230
191
13. Taeufer, 130, página 30
18. Taeufer, 1930, páginas 3840
19. Clark, Richard LeFors, Ph.D., 1987, página 64, "The Earth Grid, Human Levitation And Gravity
Anomalies", contenido en AntiGravity And The World Grid editado por David Hatcher
Childress, Adventures Unlimited Press, Stelle, Illinois
20. ibídem
21. ibídem
22. Stevens, Henry, 2001, "Infinite Energy", páginas 913, volumen

7, Número 40
24. Bahn/Gehring, 1997, página 115
25. Informe final del Subcomité de objetivos de inteligencia británica número 1043, artículo
número 31, "La invención de Hans Coler, relacionada con una supuesta nueva fuente
de poder", Bryanston Sguare, Londres
Resumen del capítulo
Existe amplia evidencia de que el modelo de platillo de Schauberger voló.

El hecho de que los Schauberger fueran traídos a los Estados Unidos para continuar el trabajo lleva
a la evaluación de que trabajaron en algo de valor para el gobierno de los Estados Unidos. El
gobierno de Estados Unidos no estaba interesado en su investigación sobre el agua ni en su trabajo
sobre agricultura. Nos queda concluir que fue su trabajo sobre una nueva forma de levitación, su
trabajo con platillos, lo que trajo a Viktor Schauberger y su hijo Walter Schauberger a los Estados
Unidos. Después de enterarse de todo lo que pudo, el gobierno de los Estados Unidos desestimó
bastante a los Schauberger, presagiando el trato que recibirían los científicos de cohetes alemanes
dos décadas después.
Lionel Shapiro fue un reportero creíble e increíblemente bien conectado de los años de la guerra y la
posguerra. El hecho de que fuera capaz de revelar historias relacionadas con armamento secreto en
Checoslovaquia indica que tenía algunas conexiones dentro del ejército estadounidense. Una vez
ganada la guerra, los años 1946 y 1947 se ven
192
haber sido un período en el que se relajó la guardia de la censura.

Este lazo se volvería a apretar a medida que comenzara la guerra fría. No se puede encontrar
ningún defecto en el artículo del Sr. Shapiro ni en su contenido.
El artículo sobre el cohete electromagnético KM2 y otras historias del Sr. Shapiro aparecieron en
periódicos respetables, no en tabloides.
Su informe de posguerra sobre el cohete electromagnético KM2 debe tomarse al pie de la letra
como legítimo.
El relato del testigo alemán de "Magnetscheibe" provocó una investigación de fuentes

gubernamentales estadounidenses para corroborarlo.
El informe del CIO y el informe del FBI lo corroboraron. En el informe del CIOS encontramos una
admisión del gobierno de EE.UU. de experimentos en propulsión de campo para aviones realizados
en Alemania en tiempos de guerra por el Dr. Erb. El informe del FBI sobre un platillo alemán de
propulsión de campo debe tomarse en serio porque el FBI lo tomó en serio. El FBI tomó
cuidadosamente el informe e investigó la veracidad del tema. Luego, el FBI envió copias de este
informe a otras agencias de inteligencia dentro del gobierno de los EE. UU., como se indica en el
propio informe del FBI. La Oficina guardó el informe todos estos años. Es digno de mención el
hecho de que este informe trata sobre tecnología alemana pero fue elaborado por una agencia de
aplicación de la ley nacional, cuyas actividades de "espionaje" están restringidas geográficamente
a los EE.UU. Puede indicar que el director del FBI, J. Edgar Hoover, se mantuvo "en la oscuridad"
sobre la verdadera naturaleza de los platillos voladores y pudo haber querido mostrar a las otras
agencias de inteligencia que no era tan fácil excluirlo del circuito de información.
Si no cree que este informe del FBI no constituye algo especial, pregúntese: si hubiera entrado en
una oficina del FBI y hubiera descrito un avistamiento de ovnis que había realizado más de diez
años antes, ¿cuál cree que sería la reacción de la Oficina?
¿Te tomarían en serio? ¿Se investigarían sus antecedentes y su historia sería objeto de un
tratamiento tan extenso? ¿Se conservaría su informe durante cuarenta años?
O, por el contrario, ¿un oficial de seguridad uniformado y condescendiente le mostraría cortésmente

la puerta? Algo en este informe realmente tocó la fibra sensible del FBI.
Hay alguna sugerencia de que los alemanes trabajaron en un motor químico que producía levitación.
Existe la posibilidad de que los alemanes produjeran electricidad directamente a partir de energía
atómica. Hay alguna evidencia, tanto de fuentes en alemán como en inglés, de que el dispositivo de
Karl Schappeller se estaba desarrollando en Alemania durante el período en cuestión.
Hay pruebas de que tanto los dispositivos de Schauberger como los de Schappeller pueden
explicarse en términos de implosión y que la implosión puede haber producido la fuerza de levitación
detrás de los vehículos de propulsión de campaña. Existe amplia evidencia de que los alemanes
tuvieron acceso a las ideas de Nikola Tesla. El trabajo de Tesla puede verse como un método
alternativo de propulsión o como un método para mover un vehículo de propulsión de campo
después de que otro método lo hiciera ingrávido. Hay imágenes de tiempos de guerra junto con
muchas muy similares.
193
fotografías de posguerra que indican que el desarrollo de los vehículos de propulsión de campaña
tuvo lugar en esta época.
En relación con estas fotografías y los informes relacionados sobre platillos voladores, uno se
enfrenta a los servicios de inteligencia del gobierno de los Estados Unidos de América, que
consideran oportuno involucrarse. Como veremos, es el intento bastante torpe de este último de
suprimir y desacreditar el fenómeno de los platillos volantes lo que realmente dice mucho de su
existencia.
Los métodos exactos relacionados con la propulsión de estos platillos pueden ser plausibles, pero
por el momento sólo pueden tomarse como provisionales. Puede haber cientos de formas de
impulsar un platillo de propulsión de campaña. La pregunta no es "cómo se pudo haber hecho" sino
"cómo se hizo".
194
El brillante científico austriaco Victor Schauberger.

Arriba: modelos de platillos vórtice de Victor Schauberger, inspirados en un cuerno de kudu del
sur de África. Abajo: las dos variaciones de Schauberger de un acelerador para la fusión nuclear.
Arriba: una de una serie de tres fotografías tomadas por el cartero M. Muyldermans cerca de
Namur, Bélgica, alrededor de las 7:30 p. m. del 5 de junio de 1955. El Proyecto Libro Azul mostró
poco interés en estas fotografías claras y a la luz del día, a pesar de la fama que tenían. logrado.
Arriba: Un OVNI de apariencia cilíndrica fotografiado sobre Torrance, California en 1967.

¿Posiblemente parte de las pruebas en el sur de California de modificaciones militares
estadounidenses de diseños alemanes?
Arriba: Una patente de 1968 otorgada a HW Wallace por un "método y aparato para generar un campo de fuerza
gravitacional secundario", exactamente el tipo de motor que supuestamente los alemanes estaban desarrollando
durante la Segunda Guerra Mundial.
Arriba: Dos fotografías de un platillo "Vril7" en vuelo, según el

CAPÍTULO CINCO:
CONOCIMIENTO Y CABOS SUELTOS:

UNA DISCUSIÓN DEL ALEMÁN
PLATILLOS
CAPÍTULO CINCO
Historia y cabos sueltos: una discusión sobre platillos alemanes
Parte del contexto histórico de los discos voladores alemanes ha sido

discutido en la sección preliminar de esta presentación, "La situación dentro de la Alemania nazi".
Los platillos alemanes no fueron diseñados para generar el misterio de los platillos volantes en la
segunda mitad del siglo XIX.
Siglo veinte. Fueron diseñados como un sistema de armas para
hacer un trabajo específico. La mentalidad de los tiempos de guerra, que cambiaba rápidamente,
era una época en la que nuevos diseños de aviones y nuevas tecnologías de propulsión estaban
apareciendo con una frecuencia cada vez mayor. La inserción de estos platillos en el tejido de
tiempos de guerra no parecía una cuestión cultural.
tan cambiante como podría serlo para nosotros hoy la revelación de estas mismas naves. Pero no
basta con una simple exposición de los hechos. Alguno
Es necesario decir algunas cosas sobre las ideas sobre los platillos alemanes para poder poner su
estudio en un mejor contexto. Además, se han dejado algunos hilos sueltos y es necesario
mencionar algunas ideas para completar la discusión sobre este tema.
No existe mejor lugar para empezar que con Renato Vesco. vesco
Las ideas sobre las razones de los platillos alemanes estaban en lo cierto.
dinero como lo fueron sus descripciones de las condiciones culturales dentro
La Alemania en tiempos de guerra impulsó esta respuesta. Vesco aclaró
El misterio de Foo Fighter como nadie más lo hizo. Pero él pasó a
Describe otra nave misteriosa a la que llamó "Kugleblitz".
o "ball lightning" en inglés (1). Esta manualidad no es la misma.
como Schriever, Habermohl, Miethe o cualquier otro diseño de platillo
hasta ahora divulgado. De hecho, Vesco parece no saber nada de estos
otros proyectos. Sus únicas descripciones fueron del Feuerball (foo
luchador) y el Kugelblitz.
Vesco describió a Kugelblitz como el hermano mayor del Feuerball, lo que significa que era un
desarrollo posterior del Feuerball o foo fiqhter. Una cúpula o cabina central estaba rodeada por un
cuerpo o platillo que giraba libremente y era impulsado por una turbina. Probablemente una mayor
estabilización fue proporcionada por un pequeño pero que giraba rápidamente colocado en el centro
del volante, un giroscopio, colocado a noventa grados del eje del platillo. El Kugelblitz pudo despegar
verticalmente. Su método para destruir aviones enemigos fue probablemente el descrito por Vesco
(2) y confirmado en nuevos documentos del gobierno estadounidense que incluían la descripción de
la "Bomba Phoo" (3) en el punto seis, "Gases aplicables a
203
Aeronave". En este sistema, el Kugelblitz se acercó a una formación de bombarderos enemigos y

expulsó uno de los dos tipos de gas delante de esa formación. Los motores de los bombarderos
inhalaron el gas y fueron destruidos por preignición o por agarrotamiento del motor causado por la
pérdida del motor. viscosidad del aceite. No se sabe si uno o ambos
Se utilizaron métodos.
El Kugelblitz fue guiado hasta la formación de bombarderos mediante un dispositivo localizador cuyo
nombre puede haber causado cierta confusión a Vesco y más tarde a los investigadores de ovnis. Esto
se debe a que existía un dispositivo localizador cuyo nombre era "Kuglelblitz". Esto puede haber hecho
que Vesco asumiera que todo el proyecto llevaba su nombre. Este dispositivo fue fabricado por Patent
Verwertungs Gesellschaft de Salzburgo y sabemos bastante sobre él a través de una respuesta de la
Ley de Libertad de Información (4).
Curiosamente, y por segunda vez, nos llega el expediente

de la Oficina Federal de Investigaciones, una agencia de espionaje nacional
que teóricamente no tenía por qué investigar tecnología extranjera en tierras extranjeras.
El dispositivo de localización Kugelblitz era un fusible de proximidad que medía las ondas de
radiofrecuencia rebotadas desde el objetivo, conciliando el desplazamiento Doppler con la medición de
ondas estacionarias para encontrar la distancia exacta al objetivo. Este dispositivo localizador era el
mejor de todos los producidos por los alemanes, según el informe, y se utilizaría en todas las variedades
de cohetes antiaéreos, incluidos el Schmettlerling y el Rheintochter. Se construyeron ejemplares en la
planta de Patent Verwertungs Gesellschaft, pero nunca alcanzaron la línea de producción completa.
Hay dos aspectos interesantes de esta historia. La primera es que el 1 de mayo de 1945, un día
después de que Hitler se pegara un tiro en el búnker y seis días antes de que Alemania se rindiera, dos
oficiales del Reichsministerium fuer Rustungs und Kriegsproduktion (el ministerio de Albert Speer)
llegaron a la planta y tomaron todas las muestras existentes de los dispositivos Kugelbitz y los planos.
Nunca más se volvió a ver a los dos oficiales, los dispositivos ni los planos (5).
¿Por qué se hizo esto? Siendo realistas, estos oficiales debieron haber tenido algunas aspiraciones de
posguerra para este dispositivo. Hay que añadir que en ese momento de la guerra, el ministerio de
Speer, el Ministerio de Armamento y Producción de Guerra del Reich mencionado anteriormente,
estaba de hecho administrado y dirigido por las SS.
El segundo aparte es otro dispositivo en etapa conceptual en la Patent Verwertungs Gesellschaft

llamado "Phantoscope".
El Phantoscopio emplearía ondas de alta frecuencia transmitidas al suelo, luego reflejadas y recogidas
a bordo de un avión en movimiento para obtener imágenes, en tres dimensiones, de los contornos de
la superficie terrestre utilizando una vitrina llena de gas y pequeños cables verticales. Esto podría
hacerse en cualquier clima, de día o de noche (6). Cabe preguntarse si los oficiales alemanes también
arrancaron esta joya. Si es así, ¿debía usarse en un platillo tripulado?
204
Vesco dice que el platillo Kugelblitz voló una vez contra aviones enemigos (7). Fue destruido por
destacamentos técnicos de las SS después de "una única misión afortunada en tiempos de
guerra" (8) a finales de marzo o abril de 1945 (9).
Otro misterio son las actividades de posguerra del Dr. Richard Miethe.
La mayoría de las fuentes afirman que el Dr. Miethe fue a Canadá después de la guerra y trabajó
en un proyecto conjunto de platillos canadienseestadounidense en una instalación aeronáutica
cerca de Toronto, Ontario. Desafortunadamente, todas las investigaciones relacionadas con el Dr.
Miethe según la Ley de Libertad de Información se topan con el sólido muro de "no hay registro".
Sólo un investigador afirmó tener un documento que nombraba al Dr. Miethe en asociación con este
proyecto de Avro Aircraft, Limited (también conocido como AV Roe, Limited), y ese investigador
admitió más tarde ser "un activo del gobierno" que arroja una nube. de duda sobre toda su obra
(10).
No hay duda, sin embargo, de que a principios de 1955, Avro comenzó a trabajar para construir un
platillo volante mach 3 que recuerda algunos de los diseños atribuidos al Dr. Miethe. Se propusieron
dos diseños, la diferencia era el motor utilizado para impulsar el platillo. Una propuesta fue utilizar
varios motores a reacción de flujo axial. La segunda propuesta, la preferida, era utilizar un gran
motor a reacción de flujo radial. El tipo axial es el tipo más utilizado en los aviones a reacción en la
actualidad. El tipo radial era similar al primer motor a reacción pilotado por los alemanes en 1937.
De hecho, el motor radial que actualmente se está estudiando en Canadá puede haber tenido
algunas similitudes con el motor René Leduc utilizado por el Dr. Miethe.
El trabajo continuó hasta principios de la década de 1960 bajo varios nombres, incluidos Proyecto
Silver Bug y Proyecto 1794. Finalmente, Avro presentó un pequeño aerodeslizador como resultado
final de su experimentación con platillos. Este "Avrocar" no tenía nada que ver ni con el trabajo del
Dr. Miethe ni con un interceptor Mach tres. El Avrocar probablemente fue un proyecto encubierto
para otra cosa. Este "algo más" era más avanzado.
La experimentación de Avro Aircraft, Limited con platillos siempre fue un secreto a voces que en
ocasiones fue explotado por el gobierno. Este investigador y otros investigadores obtuvieron
información sobre este proyecto a través de la Ley de Libertad de Información utilizando su socio
estadounidense, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Wright
Patterson.
Existe una historia secundaria a la participación canadiense que conviene mencionar. En un artículo
de una revista británica sobre ovnis, el escritor Palmiro Campagna reveló una conexión hasta ahora
desconocida entre el gobierno canadiense y la historia de los platillos alemanes (11).
Parece que un oficial de enlace técnico de las SS, el conde Rudolf von MeerscheidtHuellessem
(escrito erróneamente "Hullessem" en el artículo), se puso en contacto con el gobierno canadiense
en marzo de 1952, ofreciendo información técnica sobre un platillo alemán que podía alcanzar
velocidades "sólo limitadas". por la resistencia de los metales utilizados en la construcción del
platillo".
Según el artículo, von
205
Platillo volador Avro
Este es un diagrama general del exterior de un platillo Avro. Es representativo

de cómo funcionaban los platillos del motor radial Avro. Dentro de este casco exterior
estaba situado un motor interior de tipo radial plano. Este es exactamente el
esquema diseñado por el Dr. Richard Miethe y ha sido copiado de sus diseños. El
Dr. Frost y los diseños de sus motores eran fraudes exagerados, pesados y
complicados.
MeerscheidtHuellesem quería una gran suma de dinero como pago inicial, un salario mensual y a cambio la
ciudadanía canadiense y protección policial. El respaldo de esta afirmación viene en forma de copias de documentos
del gobierno canadiense que describen esta oferta.
Campagna afirma en el artículo que el gobierno canadiense finalmente rechazó la oferta, pero que es posible que el
gobierno estadounidense se haya hecho cargo de las negociaciones y haya aceptado.
Este investigador se puso en contacto con una hija del conde Rudolf von MeerscheidtHuellessem, quien comprobó
que su padre era un oficial de enlace técnico. Tuvo poco contacto con su padre desde que tenía dos años desde
que él se volvió a casar y se mudó a Canadá. Sin embargo, pudo proporcionar la dirección de otra pariente, la
condesa von Huellessem, que era la viuda del conde Rudolf von MeerscheidtHuellessem.
Se estableció contacto con la condesa von Huellessem. El conde von MeerscheidtHuellessem murió en 1988. Pero
la condesa sí sabía algo sobre la historia en cuestión. Su difunto marido habló con ella sobre el platillo volante, pero
sólo una vez. Le dijo que los "dibujos" habían sido entregados a un representante del gobierno canadiense en
1952. Después de revisar los dibujos, el único comentario del representante fue que estaban "obsoletos". Los
dibujos nunca fueron devueltos. Los canadienses habían conseguido obtener información concreta sobre un
verdadero platillo volante y pagarlo con un insulto. El conde von MeerscheidtHuellessem estaba algo abatido
por el rechazo. Nunca volvió a mencionar el tema a su esposa. En ese momento, ambos estaban haciendo una
nueva vida en Canadá y el tema nunca resurgió.
Al hablar de estos acontecimientos con la condesa por teléfono, ella me dijo que ella misma había visto estos
dibujos. Se le preguntó si se trataba de dibujos o planos técnicos. Dijo que eran dibujos técnicos en rollos de papel.
Dije la palabra "plano" y ella dijo "sí". Volvió a afirmar que estos dibujos fueron entregados sólo a los canadienses y
no a los estadounidenses.
A la condesa von Huellessem se le envió una copia del artículo antes mencionado. Su único comentario fue que su
marido no habría pedido una gran suma de dinero a cambio de esta información.
Ya tenían medios. Él podría haber pedido un puesto, ella

dijo, ya que a su marido le hubiera gustado trabajar en este proyecto.
Volviendo al proyecto del platillo Avro Aircraft, Limited US Air Force, tenemos que hacernos algunas preguntas.
Primero, ¿fue esta información, estos planes, la base real del proyecto del platillo Avro? Esto ciertamente explicaría
la razón de la asociación entre los dos gobiernos involucrados, ya que los estadounidenses habrían necesitado a los
canadienses en ese momento y los canadienses habrían insistido en el control del proyecto en segundo lugar, si la
tecnología llevada al país
su suelo natal.
207
¿Tienen los canadienses von MeerscheidtHuellessen algo que ver con la tecnología a reacción
obtenida en virtud de la Ley de Libertad de Información?
Ciertamente no tuvo nada que ver con el aerodeslizador que, según el gobierno, fue el resultado de
este proyecto. ¿Cómo podría un aerodeslizador flexible apenas capaz de alcanzar 300 millas por
hora según las mejores estimaciones haber tenido algo que ver con un platillo cuya velocidad estaba
"sólo limitada por la resistencia de los metales utilizados en la construcción del platillo"? ¿Podrían el
Proyecto Silver Bug, el Proyecto 1794 y algunas de las otras patentes de John Frost atribuidas a
esta colaboración no ser más que una elaborada tapadera?
Otro punto es que hasta hace poco, la única conexión que une los proyectos de platillos alemanes
con el Proyecto Avro y con el
Los estadounidenses contó con la participación del Dr. Richard Miethe. Con la nueva evidencia de
la conexión del Proyecto Peenemuende con los proyectos de platillos estadounidenses ejecutados
en Wright Field, Ohio y las conexiones del Conde von MeerscheidtHuellessem con los canadienses,
la débil vinculación del Dr. Miethe con estos proyectos es superflua.
Ahora hay pruebas más que suficientes para establecer estas conexiones con o sin el Dr. Miethe.
Además, considerando la evidencia del Conde von MeerscheidtHuellessem, ahora existe un vínculo
directo entre la tecnología de platillos alemana y el proyecto de platillos del gobierno canadiense en
AV, Roe Limited. Ese vínculo resulta ser las SS en la forma de un oficial de enlace técnico de las SS.
Hay diferentes opiniones sobre cómo funcionaban realmente los tipos de platillos conocidos. Cada
investigador parece tener sus propias ideas sobre este tema. ¿Podría la respuesta a este dilema
ser que existen más tipos de platillos alemanes de los que conocemos? Por ejemplo, en un número
de 1975 de Luftfahrt International, una respetada revista aeronáutica alemana, se muestra un
dispositivo que muestra un dibujo de una "Flakmine" (12). Se muestran varias palas de rotor,
algunas propulsadas por propulsores, lo que lo convierte esencialmente en un helicóptero
propulsado por jet. Este dispositivo puede haberse derivado de un trabajo de diseño realizado en
Italia en el que el propulsor y el explosivo eran la misma sustancia. Este dispositivo se llamó
"Turboproietto", que en inglés significa "proyectil de turbina" (13).
Habría podido transportar grandes cantidades de explosivos a la altura de una formación de

bombarderos. El dispositivo habría girado verticalmente hasta el nivel de una formación de
bombarderos y luego habría detonado, utilizando el combustible restante como bomba, infligiendo
presumiblemente grandes pérdidas. KlausPeter Rothkugel se refiere a este dispositivo como
"Drehfluegel" y detallará su desarrollo en su próximo libro.
En otro ejemplo de un posible tipo de platillo, los platillos que se le mostraron a Bill Lyne en un clip
de película mientras estaba en la Inteligencia de la Fuerza Aérea fueron descritos por él como
"tortugas voladoras" (14). Esta película fue tomada por el personal de vuelo del B17 durante la
Segunda Guerra Mundial cuando los dos platillos alemanes atacaron un escuadrón de bombarderos.
otros escritores, incluidos Michael X. Barton y Norbert JuergenRatthofer, utilizaron estas mismas
palabras descriptivas. Vesco describe el "Feuerball", el foo luchador, como "circular y blindado, más
o menos parecido al caparazón de una tortuga". Esta descripción también
208
se aplica a su Kugelblitz (15). Tortuga o tortuga terrestre es "Schildkroete" en alemán. A veces, este
dispositivo se denomina "tortuga voladora" en ambos idiomas. Con tantos escritores que utilizan
este término para naves voladoras que aparentemente no son todas similares, existe cierta
confusión sobre este nombre, "Schildkroete". Por lo tanto, este platillo no parece encajar
perfectamente en ningún tipo de platillo descrito anteriormente. Quizás esta tortuga voladora sea
sólo otro nombre para la bola de fuego o foofighter, lo cual parece ser el consenso entre los
escritores alemanes; otros escritores parecen asociar esta palabra con una nave más grande, por
lo que quizás este tipo de platillo se acerque más a lo que Vesco describió como el Kugelblitz.
"Schildkroete" parecía tan confuso que durante muchos años este escritor se negó a aceptar el
término en absoluto.
Todo esto cambió cuando se descubrió que los alemanes en realidad estaban desarrollando un
arma voladora cuyo nombre en código era Schildkroete. Este investigador, así como otros
investigadores, han encontrado referencias a un arma aérea ofensiva, llamada por los alemanes
"Schildkroete", y conocida por la inteligencia estadounidense. Sin embargo, la naturaleza exacta
de este dispositivo aún se mantiene en secreto. El gobierno no coopera, incluso cuando se le
presentan sus propias palabras sobre el tema y copias de sus propios informes. Por ejemplo, en un
interrogatorio del Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinados a Albert Speer, Ministro del
Reich de Armamento y Producción de Guerra, informe 53(b), se le pregunta específicamente a
Speer sobre "Schildkroete". Sólo se conserva en el expediente la respuesta de Speer, no la
pregunta real. La línea número 20 de ese interrogatorio citada aquí como documento extraído del
microfilm es difícil de leer:
" 20. No estaba seguro de Schildkroete, pero pensó que podría ser un avión de combate. "
Cuando surgió Schildkroete, Speer había perdido gran parte de su posición y deberes para con los
funcionarios de las SS. En esta misma serie de interrogatorios, Speer remitió una pregunta relativa
a las armas V al Dr. Hans Kammler, quien los aliados deberían buscar como experto. Speer fue el
único que mencionó el nombre de Kammler. Los interrogadores aliados no realizaron ningún
interrogatorio posterior. Era casi como si Speer hubiera pronunciado una obscenidad, invocando la
palabra "K", que era simplemente una palabra demasiado candente para tocarla en ese entorno.
La siguiente referencia aliada a Schildkroete proviene del Subcomité de Objetivos Combinados de

Inteligencia, Informe de Evaluación 40, titulado "Sonderausschus A4". Sonderausschus era una
organización cuyo trabajo consistía en priorizar los recursos hacia los proyectos más necesarios
para defender el Reich. Estos programas de alta prioridad fueron Vierjahresplan, Vulkanprogramm,
Jaegerprogramm, Lokprogramm y Notprogramm. Cada uno tenía proyectos dentro de estos
encabezados.
Aunque bajo la presión de la ley en forma de solicitud bajo los auspicios de la Ley de Libertad de
Información, el Gobierno Federal de los Estados Unidos de América ha respondido con un "Sin
Registro" cuando se le pidió sus archivos sobre algunos de estos programas.
Esto es cierto incluso cuando se enfrentan a sus propios documentos nombrando

209
Documentos del gobierno de EE. UU. que mencionan "Schildkroete"
Arriba: Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinados (CIOS)

Informe artículos 21, 22, 31, Archivo # XXX11138 Fábricas subterráneas en
Alemania, página 19. Medio: Informe CIOS 40, Sonderausschus A4, página 5.
Abajo: Informe CIOS 59(b)
Interrogatorio de Albert Speer Ministro de Armamento y Guerra del Reich, página 3
estos programas. Un proyecto, el proyecto 8162, nombra claramente a Schildkroete como nombre
en clave de este proyecto. Está incluido en la lista en asociación con un proyecto conocido, el
proyecto "Salamander", que resultó en el avión de combate He 162A Salamander o Volksjaeger.
La última referencia a Schildkroete la encontró Heiner Gehring en el informe 536 del Subcomité de
Objetivos de Inteligencia Combinados del Partido sobre las fábricas subterráneas en Alemania.
¡Esto fue clasificado como "Secreto" y era una División G2, informe SHAEF! Al describir la gran
instalación subterránea de Nordhausen, donde tuvo lugar la mayor parte de la producción del V2,
en este informe secreto se decía que las divisiones de túneles Mittelwerk y Nordwerk producían
"Schildhroete componentes de cohetes antiaéreos". Aunque está mal escrita en el informe, la
palabra prevista es muy evidente.
Es evidente que algo está pasando bajo el título Schildkroete. Posiblemente sea la conexión de
Schildkroete con los "Turboproietti" italianos mencionados por Vesco. KlausPeter Rothkugel muestra
en una hoja informativa un esquema del Turboproietti.
Este diseño es notablemente similar al encontrado en un periódico suizo de mediados de los años
cincuenta (16). Este artículo da crédito al exitoso programa de platillos alemán y a Georg Klein y
continúa describiendo otro diseño relacionado que se reproduce aquí. Se puede ver inmediatamente
la relación con el diseño Turboproietti.
En este diseño, el centro de gravedad está debajo de la superficie del platillo, lo que agrega
estabilidad. La cabina del piloto también se encuentra debajo de la superficie del ala. Esto es
curiosamente similar a la estructura ósea de una tortuga en la que la cabeza y el cuello emergen de
debajo del caparazón de la tortuga.
¿Podría haber sido este el diseño de Schildkroete?
Este diseño requiere el uso de ramjets, pero también se podrían haber utilizado turborreactores.
Los depósitos de combustible están situados en el ala giratoria, por lo que el combustible se
alimenta a los motores a reacción mediante fuerza centrífuga. Las dos pequeñas alas tienen
ángulos ajustables al igual que los propios motores a reacción. Por tanto, el método de vuelo
vertical es similar al de los platillos SchrieverHabermohl.
La maniobra horizontal es única y merece discusión. Todos hemos oído informes de platillos
volantes en vuelo que realizan giros aparentemente no aerodinámicos de forma instantánea. En
este artículo, el Sr. Zollikofer propone un método sencillo para lograrlo. Implica momento angular.
Todos recordamos haber visto el trompo de un niño girando sobre un suelo liso. Quizás el lector
recuerde que cuando la tapa se acerca a un mueble y lo golpea, sale disparada instantáneamente
en la dirección opuesta. Esto sucede porque el contacto con los muebles provocó un cambio en el
momento angular de la parte superior. El impulso de la cima se frenó por un lado. Una
desaceleración repentina en un lado provocó un desequilibrio cuya fuerza impulsó la cima en la
dirección opuesta.
De la misma manera, la desaceleración intencional de un motor (en un lado) en este diseño de

platillo causaría que el platillo que gira rápidamente cambiara instantáneamente de rumbo,
disparándose hacia el otro lado.
211
"Turbopriette" y un posible sucesor
Arriba: El italiano "Turboproietti", un diseño antiaéreo que utilizaba combustible sobrante

como ojiva. Abajo: Diseño de platillo, 3/2/55, "Neue Zuercher Zeitung". 1. Cubo de la rueda con
alas giratoria. 2. Alas regulables. 3. Cabina no giratoria. 4. Cuidado con los pilotos. 5. Ramjets
6. Entrada de aire. 7. Escape, dirección cambiable. 8. Ángulo de variación del timón de
escape. 9. Ángulo de ajuste variable de las alas. ¿Era esto un Schildkroete? ¿Kugelblitz?
212
lado. Varios de estos cambios de rumbo le parecerían al observador un vuelo similar al de un

insecto. La rapidez de los cambios de rumbo está ligada al grado de desaceleración o ruptura del
momento angular del platillo y al grado (revoluciones por minuto) de ese impulso. Incluso en estado
estacionario, un mayor giro serviría como un "banco" de momento angular al que recurrir en
cualquier momento.
A lo largo del Intercept UFO de Vecso se mencionan las palabras "ala circular". Observar este
diseño arroja una posible nueva comprensión de ese término. Es posible que este diseño básico se
encuentre en el Foo Fighter (Feuerball, Phoo Bomb), así como en el misterioso Kugelblitz.
Anteriormente se insinuó que este diseño puede ser la base del Schildkroete pero también podría
ser la base de otros proyectos de platillos alemanes.
Muchos escritores atribuyen la propulsión de campo al Foo Fighter. Esto se debe a su luminosidad,
su patrón de vuelo y su supuesta alteración del encendido de los motores de los aviones. Otra
posibilidad es que fuera una máquina voladora propulsada por un jet, pero con una adición. Es
posible que se haya conectado un generador de chorro de llama tipo TT Brown a sus boquillas de
escape y se haya añadido el aislamiento adecuado a la superficie de la nave. Con esta adición, los
gases de escape se enriquecerían con iones negativos. También lo haría el aire en los alrededores.
Esto habría provocado un cortocircuito en los motores del avión objetivo si variables como el viento
hubieran sido las adecuadas. El hecho de que aparentemente no siempre funcionó es un argumento
a favor de que las variables estén en funcionamiento. Este medio de perturbación habría
acompañado de más variables que uno puramente electromagnético, ya que el campo
electromagnético habría estado presente independientemente de las condiciones atmosféricas. En
otras palabras, el vehículo de propulsión de campo siempre debería haber interrumpido los motores
del bombardero.
Otro tema se somete a su consideración bajo el título "cabos sueltos". Este es otro informe del FBI,
número 62011328, que se reproduce aquí en su totalidad. Una característica única de este informe
es que contiene dos copias "fotocopiadoras" de un platillo alemán. Estas fotografías fueron
entregadas al FBI pero los negativos fueron retenidos por el informante cuyo nombre ha sido
eliminado. También se elimina el apellido del diseñador de platillos alemán. Es un dispositivo
controlado remotamente, pero la cabina circular de cristal indica un diseño destinado en última
instancia a pilotos humanos. En la imagen se notan ondulaciones en la periferia del platillo que se
asemejan a los motores a reacción. Este informe data del 8 de julio de 1967, pero describe
acontecimientos de noviembre de 1944. Al igual que el otro informe del FBI, el hecho de que haya
sido tomado y conservado durante tanto tiempo da fe de su valor.
Existen algunas similitudes entre este informe y la descripción que hace Vesco del Kugelblitz. El
encuentro descrito en el informe del FBI resultó en el "derribo" de un B26. Vesco describe el mismo
incidente o uno similar relacionado con el Kugelblitz
213
Un segundo informe del FBI sobre los discos voladores alemanes

(tres páginas y la mejor imagen posible)
215
y un "Libertador" estadounidense (17). Ambos platillos son sorprendentemente idénticos en su

descripción. Según el informe del FBI, este proyecto secreto se desarrolla en la "Selva Negra de
Austria". La Schwarzwald, la Selva Negra, se encuentra en el sur de Alemania. Vesco dice que
hacia el final de la guerra los alemanes dispersaron los aviones que les quedaban hacia un campo
aéreo mejorado, escondido en espesos bosques de pinos (18).
Vesco menciona específicamente el Schwaebischerwald y el Bubesheimerwald (19). Vesco continúa

diciendo:
"De uno de estos campos mejorados despegó el primer caza Kugelblitz con su
fantástico vuelo" (20).
La descripción general del aeródromo escondido en un bosque parece corresponderse con lo que
describió Vesco. Finalmente, el combustible utilizado en este platillo no se parecía al del Me163 ni
al de ningún otro combustible conocido. ¿Es esta una variante de los combustibles exóticos que
Vesco dice que se consideraron para los platillos alemanes? (21).
¿Es este informe una confirmación de Vesco? ¿El informante del informe del FBI describe un
Kugelblitz? ¿Es esta copia borrosa "fotocopiadora" realmente una imagen del Kugelblitz? No es
una prueba positiva, pero es intrigante.
Se solicitó al FBI una imagen clara. La Oficina respondió el 22 de marzo de 2001 diciendo que la
Oficina Local de Miami podría haber tenido una imagen más clara pero que el expediente fue
destruido.
Aquí tenemos un Expediente X real, ¿pero nadie guardó la imagen? Fox Mulder, ¿dónde estás
cuando más te necesitamos? El FBI proporcionó una imagen algo más clara que se reproduce aquí.
A veces se necesita suerte ciega cuando se trata con el gobierno.

Este ha sido el caso de una brújula muy especial desarrollada por los alemanes para utilizarla en su
programa de discos voladores.
En realidad, es posible que existiera más de un tipo de brújula para este propósito. La primera idea
de esta brújula nos llega de los escritos de Wilhelm Landig, donde describe una "Himmelskompass"
o brújula celestial (22). Este dispositivo estaba montado sobre un disco volador y podía orientarse
utilizando la posición del sol incluso en el crepúsculo o si el sol estaba debajo del horizonte. El
método dado para su funcionamiento es que la luz solar que incide sobre la Tierra está polarizada y
que esta dirección tiene un campo electromagnético más fuerte que puede detectarse con
instrumentos (ibid). Los campos magnéticos que emanan de los polos norte y sur son una situación
similar.
William Lyne revela, fotografía y describe una brújula alemana que, según afirma, se utilizó en un
disco volador alemán en su libro Pentagon Aliens, cuya primera edición data de alrededor de 1990.
Compró el dispositivo como chatarra a un traficante de chatarra de Nuevo México que lo adquirió
en un base de la Fuerza Aérea después de que aparentemente había pasado por un control de
seguridad.
218
"Madre Horizonte"
"Mother Horizon" era posiblemente un dispositivo utilizado en un disco volador

alemán. Arriba: "Información obtenida de objetivos de oportunidad en el área de
Sonthofen" Informe BIOS nº 142.
Abajo: Entrada en microfilm obtenida vía FOIA.
219
Recientemente, se encontró una mención de una brújula alemana mientras se buscaba algo más en una
respuesta de la Ley de Libertad de Información. Llamado "Mother Horizon", el dispositivo recuerda y
puede confirmar el dispositivo descrito por primera vez por Landig. Por otra parte, puede tratarse
simplemente de un dispositivo que muestra al piloto la actitud de la aeronave con respecto a la del
horizonte. En este momento se desconoce si se trata o no del mismo dispositivo en posesión de William
Lyne.
En cuanto a los platillos de propulsión de campo y sus fotografías, cabe señalar que las fotografías de
platillos de Ralf Ettl y Norbert JuergenRatthofer son exclusivas de ellos, es decir, no existen fotografías
de platillos identificados específicamente como "Haunebu", "Vril". fuera de su presentación que yo sepa.
Como si se adelantaran a las críticas, estos escritores responden con la propuesta de que todos los
platillos Adamski son en realidad platillos de propulsión de campaña alemanes o se originaron a partir de
diseños alemanes de tiempos de guerra. Los platillos Adamski fueron fotografiados y presenciados en
todo el mundo a principios de los años cincuenta. Para ser justos, cabe señalar que también existe al
menos una fuente de confirmación de su tesis.
Una especie de confirmación proviene de un nuevo libro de un escritor de conspiraciones, George Piccard,
quien cita información similar a la de Ettl y JuergenRatthofer proveniente de su informante, un hombre
que se hace llamar "Kilder" (24). Piccard afirma que creía que el nombre "Kilder" era un alias. Kilder era
un empleado que trabajaba en la inteligencia británica y supuestamente llegó a Piccard a través de un
contacto mutuo poco antes de que Kilder muriera de cáncer de pulmón. Durante sus años de servicio,
Kilder supuestamente había archivado muchos documentos clasificados que memorizó. Este libro es una
lectura interesante, de eso no hay duda. Es una lástima, sin embargo, que Piccard no haya podido obtener
el verdadero nombre del moribundo Kilder porque, como ya se ha señalado, no hay nada confiable en una
fuente gubernamental secreta y anónima y, por lo tanto, no hay razón para revelarlo. mucha tinta al discutir
el
asunto.
Más pruebas de que los alemanes produjeron algo realmente extraño provienen del investigador polaco
Igor Witkowski. Las fuentes de Europa del Este ya citadas, el ingeniero Robert Leiakiewicz y el Dr. Milos
Jesensky, consideran que Witkowski es la principal autoridad en platillos alemanes en Polonia. Este no es
un título pequeño considerando las montañas de investigación a través de las cuales han atravesado un
túnel, tanto en sentido figurado como en la realidad. Según su entrevistador, Nick Cook, editor de aviación
de "Janes Defense Weekly", al Sr. Witkowski se le mostraron documentos rusos clasificados a través de
un contacto anónimo. En ellos se describía la investigación alemana sobre un dispositivo llamado "die
Glocke" (la campana). Este dispositivo fue probado bajo tierra, en Der Riese, en la mina de Wenceslao
cerca de Ludwigsdorf(25), bajo los nombres en clave alemanes de "Laternentraeger" ("portador de
linterna") y "Chronos", que obviamente se refiere al tiempo.
Esto se hizo bajo los auspicios de una organización de las SS hasta entonces desconocida, las
Forschungen, Entwicklungen and Patente (Investigación, Desarrollo y Patentes) o FEP. Este era el de
Kammler.
220
grupo según el señor Witkowski (26). ¿Será éste el verdadero nombre del que hasta ahora se ha
denominado simplemente "Grupo Kammler"? Witkowski sostiene que este grupo era independiente
del Reichsforschungsrat, el Consejo de Investigación del Reich, lo cual es significativo. Al frente de
la investigación sobre la Campana estaba nada menos que el profesor Walther Gerlach (27), uno
de los científicos nucleares alemanes de más alto nivel. Dentro de la campana se almacenaba en
dos cilindros un líquido metálico, de color violeta y parecido al mercurio. Estos cilindros se hicieron
girar en direcciones opuestas para una prueba que duró un minuto. Los efectos incluyeron una luz
azul pálida emitida por la campana, fallas en los equipos eléctricos, así como efectos nocivos en
animales y personas (28). Hay que reconocer que el Sr. Witkowski no intentó sacar más provecho
de esto de lo que es evidente. Sin embargo, opina que la campana era un motor muy potente (29).
Por supuesto, todos podemos adelantarnos un poco a los hechos y preguntarnos si este motor no
iba a usarse en un platillo atómico alemán muy grande o en un platillo de propulsión de campaña,
del mismo tipo descrito por el Sr. Norbert JuergenRatthofer.
El Dr. Axel Stoll interviene en la controversia sobre la propulsión de campo alemana. El Dr. Stoll es
geofísico, es decir, un verdadero científico.
El Dr. Stoll no menciona fuentes en su libro, pero afirma que existen y deben protegerse para la
necesidad común y no para servir a un propósito individual como cita (25). El Dr. Stoll apoya la
afirmación de que durante el Tercer Reich se desarrollaron vehículos de propulsión de campaña.
Pero a diferencia de lo que ha ocurrido antes. El Dr. Stoll nos brinda la teoría y las matemáticas
detrás de la teoría, citando y traduciendo a Maxwell y Bearden. Además del apoyo matemático a su
tesis de que los alemanes construyeron vehículos de propulsión de campaña, afirma algo sobre sus
sospechas sobre una derivación de esta tecnología que posiblemente fue desarrollada por los
alemanes (26). Esto es lo que afirmó el Sr. JürgenRatthofer hace más de diez años en sus películas
en vídeo. Es lo que indicaron las pruebas circunstanciales en Jonastal y lo reconocieron como tal
durante al menos cinco años por algunos de los investigadores de allí. Es que los alemanes estaban
interesados en la manipulación del espacio y del tiempo mismo. Se dice que el tiempo y el espacio
pueden manipularse o que el tiempo y el espacio pueden crearse o borrarse mediante el uso de
una onda longitudinal electromagnética (32). Las ondas electromagnéticas normales, como las
ondas luminosas, son transversales. Esto nos lleva de nuevo a la producción de ondas cuadropolares
(ondas transversales y longitudinales en ciclo) como se discutió en relación con el dispositivo
Schappeller. ¿Podría esta tecnología perdida proporcionarnos una ventana al tiempo o a otra
dimensión? ¿Podrían nuestros científicos de hoy desbloquear esta tecnología dada su perspectiva
científica restringida?
¿La reconstrucción y el montaje de este rompecabezas han ocupado a nuestros científicos desde
el final de la Segunda Guerra Mundial?
Haciendo un aparte por un momento, como ya he dicho, este libro fue escrito como una
Guía de discos voladores alemanes. Como tal, el lector debe estar
advirtió sobre al menos un peligro. Este escollo consiste en una
Serie de diagramas técnicos de la supuesta propulsión de campo alemana.
221
platillos, que muestran de manera destacada la fecha de noviembre de 1944. En algunos de estos dibujos se menciona un
"Taquionador de Thule".
La palabra "taquionador" obviamente tiene su origen en la palabra taquión. Esta palabra me molestó durante años, pero amaba
tanto esos dibujos "viejos" que mis dudas persistentes quedaron a un lado. Lo que me molestó fue el hecho de que esta
palabra nunca surgió en mi curso de introducción a la física en los años sesenta. Esto me carcomió hasta que llamé al
Departamento de Física de la Universidad de California en Los Ángeles para pedir su opinión sobre el origen de esta palabra.
Un viejo físico dijo de memoria que la palabra ni siquiera se acuñó hasta mediados de los años 1960, lo que puso en duda los
dibujos técnicos. Me dio una referencia y su memoria resultó correcta.
La palabra "taquión" fue acuñada por el Dr. Gerald Feinberg en 1966 (33). Esto significa que en 1944 no existía la palabra
"taquionador".
A menos que surjan mejores pruebas, se debe cuestionar la veracidad de estos documentos. Me duele admitir que me
considero una de las personas engañadas por este engaño.
CAPÍTULO CINCO
Historia y cabos sueltos: una discusión sobre las fuentes de los platillos alemanes
2. Vesco, Renato, 1976, páginas 137, 156157
3. Fuerzas aéreas estratégicas de los Estados Unidos en Europa, Oficina del Director de Inteligencia, 1944, "Una
evaluación de las capacidades alemanas en 1945".
4. Oficina Federal de Investigaciones, Departamento de Justicia de los Estados Unidos Número de expediente 6557183,
"Patent Verwertungs Gesellschaft Espionage", Embajada de los Estados Unidos, Londres
5. Hogg, IV, 1970, página 48, Armas secretas alemanas de la Segunda Guerra Mundial, Arco Publishing Company,
Inc., Nueva York
6. Oficina Federal de Investigaciones, Departamento de Justicia de los Estados Unidos, número de expediente 6557193,
"Patent Verwertungs Gesellschaft Espionage", Embajada de los Estados Unidos, Londres
9. ibídem
10. Moore, WL, fecha desconocida, número de página no especificado en

publicación, "#4510 Archivo de Investigación Proyecto "y" y el 'Avro'
Disco volador", Publicaciones WL Moore, Burbank, California
222
11. Campagna, Palmiro, 2000, páginas 74 y 75, "¿OVNI nazi? Los documentos publicados aumentan la
especulación de que los nazis investigaron la tecnología de los discos", artículo de la revista UFO, Reino
Unido.
12. Aviation International, 1975, página 1366, "Giros voladores alemanes ¿Estaban allí?
14. Lyne, William R., 1999, páginas 206207, Space Aliens, Creatopia Productions, Lamy, Nuevo
México
16. Zollikofer, Otto, 3 de febrero de 1955, "The Flying Plates An Attempt at Interpretation", artículo que aparece en
el Neue Zuercher Zeitung.
19. ibídem
20. ibídem
22. Landig, Wilhelm, 1971, página 27, Goetzen Gegen Thule, Volksturm Wilhelm Landig, Viena,
Austria
23. ibídem
24. Piccard, George, 1999, Conspiración líquida JFKr LSD. La CIA, el Área 51. Y los ovnis. Prensa ilimitada
de aventuras, Kempton, Illinois
25. Cook, Nick, 2001, página 188, La búsqueda del punto cero El viaje de un hombre para descubrir el secreto más
grande desde la invención de la bomba atómica. The Random House Group Limited, 20 Vauxhall Bridge
Road, Londres, SW1V 2SA
26. Cook, Nick, 2001, página 195
30. Stoll, Axel Ph.D., 2001, página 12, Alta tecnología en los desarrollos alemanes del Tercer Reich y el
presumiblemente verdadero origen de los "OVNIs". AmunVerlag, Schleusesiedlung 2, D98553
223
31. Stoll, Axe., Ph.D., 2001, páginas 106 y 107.

32. ibídem
33. Feinberg, Gerald, 1977, ¿De qué está hecho el mundo? Ancla
Prensa/Doubleday, Garden City, Nueva York
Supuesta fotocopia de los planos de las SS para un Haunebu II que se estaba

diseñando en 1943. Del libro alemán Die Dunkle Seite Des Mondes (El lado
oscuro de la luna) de Brad Harris (1996, Pandora Books, Alemania).
224
SSGrupenführer Hans Kammler alrededor de 1944. Supuestamente estaba a cargo

de las bases de platillos polacas.
Planes internos para una nave "nave nodriza" llamada "Andrómeda", según el historiador
polaco Igor Witkowski.
Planes alemanes para una base de platillos subterránea, según el

Arriba: El Proyecto Libro Azul examinó esta filmación con cámara de arma de fuego de
Victorville, California, tomada el 2 de febrero de 1953. Aparentemente muestra una "nave
nodriza" cilíndrica en vuelo.
Un OVNI clásico con forma de cigarro supuestamente visto por Joe Ferriere cerca de
Woonsocket, Rhode Island, a principios de la década de 1950. Ferriere afirmó que
de la creación surgió un objeto en forma de cúpula, que también fotografió. Los
observadores han señalado que las naves destacan por su capacidad para absorber
la luz, siendo casi completamente no reflectante.
Arriba: Dos objetos cilíndricos fueron fotografiados en una exposición de un minuto flotando
sobre Buenos Aires, Argentina en 1965. Permanecieron estacionarios sobre la ciudad
durante 10 minutos y luego se alejaron a muy alta velocidad, según testigos.
CAPÍTULO SEIS:
"OFICINA ESPECIAL"
CAPÍTULO SEIS
"Oficina especial"
Un tema digno de discusión es la supuesta agencia alemana denominada "Sonderbuero" o Oficina Especial. A veces también
se hace referencia a Sonderbuero por una suboficina que trabaja dentro de ella llamada "Operación Urano" o "U13". En el
pasado, el debate se ha centrado en la realidad de Sonderbuero. JuergenRatthofer (1) y Zunneck (2) han discutido
recientemente sobre Sonderbuero o Sonderbuero13.
No existe ningún registro real de Sonderbuero en fuentes oficiales.

Se han realizado búsquedas tanto en Alemania como en EE.UU. conforme a las disposiciones de la Ley de Libertad de
Información. Todas las consultas arrojaron resultados negativos. Sin embargo, esta puede no ser la última palabra sobre el
tema. Las fuentes alemanas pueden clasificarse o enterrarse dentro de otra designación. La Ley Estadounidense de Libertad
de Información es algo menos de lo que se anuncia, como lo sabe muy bien cualquiera que alguna vez intente utilizar estas
disposiciones.
En lugar de ser "oficial" sobre Sonderbuero, permítanme relatar lo que se dice al respecto, su relación con esta historia y con
la historia de los ovnis en su conjunto. Con esta información el lector podrá tomar su propia opinión sobre el tema.
Se dice que en Alemania durante la guerra se buscaba independizar a Alemania de las fuentes de energía externas. Se formó
una organización para investigar cosas que ahora llamaríamos "energía alternativa". Esto incluía, entre otras cosas, la
fabricación de combustible sintético y lubricantes a partir de carbón mediante un proceso especial que los alemanes
perfeccionaron durante la guerra. Pero es posible que haya incluido, y probablemente incluyó, otras investigaciones más
exóticas que abarcan temas como la energía nuclear y posiblemente incluso la "energía libre" o la "nueva energía".
JuergenRatthofer dijo que un resultado derivado de esta investigación había producido propulsión de campo. Se decía que
Sonderbuero había realizado una investigación con este fin. Por esa época, cosas extrañas estaban surgiendo en los cielos
de Alemania. Para limitar la publicidad, JürgenRatthofer cita el siguiente escenario (3).
233
Alemania estaba rodeada de enemigos y sus agentes impregnaron gran parte del esfuerzo bélico alemán. Los
alemanes necesitaban controlar lo que los espías veían accidentalmente. Para ello contaron con la ayuda de una
población civil alemana involuntaria. Sonderbuero intentó conscientemente "hacer girar" los informes de estos
avistamientos tal como procedían de fuentes civiles. Se creó un subdepartamento dentro de la Oficina Especial que
envió órdenes, a todo el país, de que todos los avistamientos de naves voladoras inusuales se informaran directamente
a esa oficina y no se discutieran ni se publicitaran.
Entonces, mientras una agencia gubernamental alemana está investigando y probando aviones no convencionales,
al mismo tiempo la misma agencia está recopilando informes de la ciudadanía sobre avistamientos de aviones no
convencionales. Para confundir y disfrazar las pruebas reales realizadas por los aliados o sus agentes en Alemania,
se podría dar un giro a esos avistamientos describiéndolos como algo distinto de lo que eran. Por supuesto, durante
todo este tiempo, los civiles alemanes creen que el objetivo es observar e informar sobre los aviones espías secretos
aliados u otras armas secretas aliadas. Es posible que las agencias de inteligencia aliadas incluso hayan aceptado
esta artimaña.
Recuerde, esta fue una operación alemana para engañar a su propio pueblo y así envolver a las organizaciones de
inteligencia aliadas en este engaño. Esto se hizo de manera muy sutil y muy inteligente.
Pero ¿qué evidencia tenemos realmente de que esto realmente ocurrió?

Al fin y al cabo, no hay ninguna mención oficial sobre Sonderbuero. Quizás haya un panorama general. Veamos si
podemos encontrar un patrón. Después del cese de las hostilidades, los aliados, especialmente los estadounidenses,
se apoderaron de toda la tecnología alemana que pudieron conseguir. También arrestaron a todos los científicos,
directivos y técnicos que tuvieran algo que ver con la comunidad científica, el ejército o el servicio de inteligencia
alemanes. Se analizó el hardware y se entrevistó al personal. En algunos casos, ambos fueron llevados a Estados
Unidos para realizar más estudios.
La tecnología fue reconstruida y desarrollada. En Estados Unidos, la última tecnología aeronáutica alemana hizo su
aparición cinco años después, en la Guerra de Corea. Estados Unidos consiguió el Vl, que se desarrolló aún más
hasta convertirse en el misil de crucero. Estados Unidos obtuvo el v2, que se desarrolló aún más en misiles balísticos
intercontinentales y en nuestro programa espacial que culminó con nuestro aterrizaje en la luna. Estados Unidos
obtuvo el V3, el cañón de alta presión, desarrollado posteriormente por el Dr. Gerald Bull hasta convertirlo en el
súper cañón de Irak, que, después de apuntar a Israel, fue el verdadero detonante de la Guerra del Golfo. Y Estados
Unidos obtuvo al menos parte del programa de platillos alemán, cuyo resultado fue el Programa Silver Bug, el proyecto
del Vehículo Lenticular de Reentrada recientemente revelado bajo la presión de la Ley de Libertad de Información, y
la actividad OVNI reportada en el Área 51. Probablemente hay Otros ejemplos que, hasta el momento, no se han
revelado. Existen muchos otros ejemplos de transferencia de tecnología, pero no es necesario profundizar en este
punto.
Estados Unidos recibió algo más que asistencia técnica del
234
Alemanes. Por ejemplo, recibieron los servicios del general Reinhard Gehlen, ex jefe de inteligencia
del Estado Mayor del ejército alemán en el frente oriental. Gehlen entregó a los estadounidenses
todo su aparato de espionaje, dando a un entonces ciego Estados Unidos un ojo sobre los objetivos
militares soviéticos. Además, creó y modernizó nuestro aparato de inteligencia, que culminó en la
CIA, como medio para contrarrestar la amenaza soviética. Este esfuerzo de espionaje fue enorme,
pero téngalo en cuenta mientras dirigimos nuestra atención a algo más pequeño y aparentemente
menos significativo.
Como se mencionó, en la década de 1950 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estaba ocupada
desarrollando y probando platillos voladores derivados de tecnología alemana capturada. Por
supuesto, la Fuerza Aérea quería que siguiera siendo un proyecto secreto, después de todo,
estábamos inmersos en una Guerra Fría.
Ante este problema, los estadounidenses podrían haber hecho la pregunta como siempre lo
hicieron: ¿Cómo hicieron esto los alemanes? Si lo hubieran hecho, habrían formado, como
complemento de los programas de platillos secretos, un programa para recopilar material sobre
todos los avistamientos civiles de extraños objetos voladores no identificados, al amparo de la
seguridad nacional, como si existiera una amenaza externa. Esta agencia habría estado entonces
en condiciones de "explicar" o tergiversar los datos para no alarmar a la población, manteniendo al
mismo tiempo el secreto sobre sus propios proyectos.
Como el lector ya habrá deducido, esto es exactamente lo que la Fuerza Aérea de los Estados
Unidos hizo con tanto éxito en la forma del Proyecto Libro Azul y sus predecesores. La Fuerza
Aérea experimentó con platillos voladores, por un lado, mientras recopilaba informes de
avistamientos de civiles, por el otro, girando y manipulando la información según los dictados de su
agenda.
Visto desde esta perspectiva, la similitud entre Sonderbuero y el Proyecto Libro Azul es
sorprendente. ¿No es la mayor evidencia de la existencia de Sonderbuero el patrón de imitación
estadounidense que se infiltró en todo el trabajo de inteligencia de la posguerra? La única pregunta
real es si los alemanes crearon el término "gas de pantano" o si se trata de un adorno estadounidense.
Aunque no es un tema central de nuestra discusión, uno podría preguntarse por qué, si tuvo éxito,
¿por qué se suspendió el Proyecto Libro Azul? Recuerde que los estadounidenses intentaron
desarrollar aún más las ideas alemanas. En este caso, la solución fue tan imaginativa y
exclusivamente estadounidense que el Pentágono debe haber resonado con la reverberación de
palmadas en la espalda y risas ante su implementación.
¿Recuerda la historia de Mark Twain sobre Tom Sawyer blanqueando la valla? En lugar de verse
obligado a pasar una tarde de trabajo pesado, Tom fingió ante sus amigos que este trabajo era un
juego. No sólo los reclutó para pintar, sino que sus amigos estaban tan entusiasmados por ayudar
a pintar que le pagaron a Tom para que hiciera este trabajo.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos siguió este paradigma. Se infiltraron en una reunión de
inteligencia civil existente.
235
organización que investiga ovnis. Lo hicieron sin costo alguno para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ni para ningún otro
servicio de inteligencia gubernamental. No había registros oficiales ni rastro contable. Y lo mejor de todo es que aquellos que
hicieran el trabajo y ofrecieran voluntariamente la inteligencia pagarían por el privilegio en forma de cuotas para mantener la
organización. Si el lector tiene alguna duda sobre si MUFON (Mutual UFO Network) ha sido cooptada, hágase esta pregunta:
¿permitirían los servicios de inteligencia del gobierno de los Estados Unidos que opere la agencia civil de recopilación de
inteligencia más grande del mundo? dentro de su ámbito sin al menos controlarlo? Por supuesto la respuesta es un rotundo
"no". Esta es una de las razones por las que a MUFON se le permite permanecer en funcionamiento dentro de los EE. UU.
sin intentos de
desacreditarlo.
Dada esta sofisticada intervención gubernamental, ¿no sería sencillo no sólo manipular los datos de los avistamientos
entrantes, sino también dar vueltas y confundir el debate sobre los orígenes de los ovnis, estableciendo incluso la agenda
para toda la investigación? Quizás esta sea la razón por la que MUFON ha adoptado una visión tan negativa de los OVNIs de
origen terrestre y del origen alemán de los OVNIs en particular. A principios de la década de 1990, el propio jefe de MUFON
le dijo a este escritor por teléfono desde su casa en Texas que: "Investigamos esto hace mucho tiempo y no encontramos
nada al respecto". El "eso" al que se refería eran los platillos alemanes.
Aparte, continuó diciendo que la idea de un origen alemán para los OVNIs ni siquiera estaría sobre la mesa de discusión si no
fuera por uno, Vladimir Terziski, quien "es el tipo que lo impulsa", para cite directamente a este individuo. Señor.
Terziski ha formado sus propias ideas sobre los platillos alemanes que nunca ha tenido miedo de compartir y, para su eterno
crédito, se puso de pie y dio conferencias sobre este tema ante MUFON en los mismos templos del mundo alienígena,
conferencias sobre ovnis, mundial. Señor.
Terziski, casi solo, introdujo estos hechos en esas conferencias y posteriormente obligó a todas esas revistas de ovnis a
abordar el tema de los discos voladores alemanes. Y aunque nunca recibió crédito por ello, también brindó asistencia técnica
a un productor de televisión japonés de fama mundial para llevar una hora de esta historia de platillo alemán a Japón en
horario de máxima audiencia. Terziski, casi sin ayuda de nadie, abrió dos continentes a esta realidad OVNI.
La existencia exitosa de MUFON está ligada a sus suposiciones implícitas y explícitas de que los ovnis son máquinas
alienígenas. El mayor atractivo que tiene la hipótesis extraterrestre para el gobierno es que simplemente no es comprobable.
MUFON ni siquiera intenta probar nada. En cambio, persiguen avistamientos. Entrenan a sus seguidores para que tomen
mediciones celestes sin sentido que acompañan a estos avistamientos y luego analizan estos "datos" hasta convertirlos en
galimatías. MUFON luego se presta a especulaciones interminables que involucran escenarios extraterrestres cada vez más
exóticos.
No es la base de MUFON la que tiene la culpa.

Las personas que he conocido son honestas y sinceras como lo son el 99% de
236
todos los participantes en la búsqueda para comprender estos misteriosos objetos voladores. Sus métodos pueden estimular el
interés por los OVNIs y a los entusiastas de los OVNIs, pero no logran avanzar en nuestra búsqueda de conocimiento sobre estos
dispositivos. Sin embargo, esto está perfectamente bien para los manipuladores gubernamentales detrás de escena, ya que este
resultado es su verdadero objetivo. Se desconoce en qué medida los americanos lograron mejorar y perfeccionar los platillos
originales alemanes. Sin embargo, todos deberían tener claro hasta qué punto han conseguido desarrollar Sonderbuero.
CAPÍTULO SEIS
"Oficina especial"
1. JuergenRatthofer, Norbert, 1993, página 63, Das Vril Proiekt, Dr. Michael Daemboeck Verlag, Ardaggr, Austria
2. Zunneck, KarlHeinz, 1998, página 125, tecnologías secretas,

Armas milagrosas y facetas terrenales del fenómeno OVNI, CTT
Editorial, Suhl, Alemania
3. JürgenRatthofer, Norbert, 1993, página 63
237
Dos fotografías tomadas por un barbero llamado Ralph Ditter, en Zanesville, Ohio,
el 13 de noviembre de 1966. Ditter salía de casa con su cámara cuando miró hacia
atrás y vio el OVNI sobre su casa. Tomó dos exposiciones en un corto período de
tiempo de la nave con forma de casco, con un aparente "canon" en la parte inferior
de la nave. Ditter no buscó publicidad, sino que las puso en el escaparate de su
tienda para estimular el negocio. Finalmente, un servicio de noticias los compró y
se publicaron ampliamente. El objeto es similar al "OVNI Heflin" y se dice que es
un diseño alemán original con un cañón de tanque Panzer montado debajo. Una
nave de este tipo en una fecha tan tardía tendería a indicar que no se trataba de
una nave de prueba capturada sino más bien de una "nave renegada" posiblemente
procedente de América del Sur en fecha tan tardía como 1966.
Arriba: el experto aeroespacial Stuart Nixon, director ejecutivo del Comité Nacional de
Investigaciones sobre Fenómenos Aéreos (NICAP), fundado en Washington, DC, en 1956 para
realizar un estudio civil sobre los ovnis. Tenga en cuenta el aparente "cañón del cañón" debajo de la nave.
Supuestas fotografías de archivos de las SS de un Haunebu II en vuelo

alrededor de 1944. Tenga en cuenta el cañón del tanque Panzer montado
debajo de la nave. Del libro alemán Die Dunkle Seite Des Mondes (El lado
oscuro de la luna) de Brad Harris (1996, Pandora Books, Alemania).
CAPÍTULO SIETE:
DISPOSICIÓN DEL PLATILLO ALEMÁN

TECNOLOGÍA DESPUÉS DE LA GUERRA
CAPÍTULO SIETE
Disposición de la tecnología de platillos alemanes después de la guerra
Surge la pregunta de ¿qué fue de los diseños de platillos y de los diseñadores de platillos a los que se
hace referencia en esta discusión? Para algunos hay respuestas fáciles. Para otros, el paradero
después de la guerra es más confuso.
Se rumorea, por ejemplo, que el Dr. Richard Miethe se fue a trabajar a Canadá en el proyecto conjunto
de platillos de la Fuerza Aérea canadienseestadounidense. El Dr. Miethe no es el único científico
alemán que está dispuesto a iniciar la construcción de un disco volador de posguerra. Todos los
científicos implicados, con excepción de Rudolf Schriever, parecen haber estado ansiosos por empezar
de inmediato.
Heinreich Fleissner, que afirmó haber sido asesor técnico en un proyecto de disco volador alemán en
Peenemuende, presentó una patente estadounidense para un disco volador el 28 de marzo de 1955.
Se trataba de la patente número 2.939.648 que se puede obtener en el Departamento de Comercio de
los Estados Unidos. , Oficina de Patentes de EE. UU. por una pequeña tarifa. La patente no se concedió
hasta el 7 de junio de 1960, un retraso de más de cinco años. Uno no puede dejar de preguntarse si el
retraso que experimentó Fleissner tuvo algo que ver con el trabajo que se estaba realizando al mismo
tiempo en la organización AV Roe, Limited o con el proyecto negro para desarrollar el Vehículo
Lenticular de Reentrada o incluso con algún proyecto negro que todavía está en proceso. no revelado.
Otro diseñador de platillos alemán ansioso por poner las cosas en marcha después de la guerra fue
Georg Klein. Cuando se le preguntó sobre los planes futuros en el TagesAnzeiger fuer Stadt und
Kanton Zurich el 18 de septiembre de 1954, Klein respondió que ya había demostrado un modelo de
platillo volante que utilizaba propulsión eléctrica.
Pero probablemente el más ansioso por empezar a trabajar, a pesar de los obstáculos, fue Joseph
Andreas Epp. Esto se dice porque, según documentos gubernamentales, que fueron localizados por
primera vez por el investigador Mark Kneipp, Epp llegó incluso a alistarse en el proyecto soviético de
platillos voladores que comenzó inmediatamente después de la guerra en Alemania del Este con la
ayuda de antiguos científicos alemanes (1).
243
Platillo "alemán" soviético de posguerra
Después de la guerra, J. Andreas Epp trabajó brevemente para los soviéticos junto con otros expertos alemanes
en un platillo volante. Este es un dibujo que hizo del platillo soviético. Se iba a utilizar en las regiones polares.
Según este archivo del FBI que fue guardado en los Archivos Nacionales, Epp se desencantó de
los soviéticos después de trabajar para ellos durante aproximadamente un año. Luego desertó hacia
Occidente. Epp volvió a dibujar sus diseños a partir de su memoria aparentemente fotográfica.
Proporcionó pruebas detalladas y especificaciones técnicas, incluida su aparente área de
especialidad: el sistema de varillaje de dirección. Sus comentarios fueron que el tipo de nave
voladora que se construía para los soviéticos estaba especialmente diseñada para condiciones
polares.
Después de establecerse en Baviera, Epp continuó trabajando él mismo en el diseño de discos

voladores. Diseñó el "Disco Omega", que es notablemente similar al diseño soviético. Epp estaba
muy interesado en trabajar para Bell Aircraft, constructores del Xl que rompió la barrera del sonido
en 1947. Epp me envió copias de la correspondencia con el Dr.
Walter Dornberger, en ese momento ejecutivo de Bell Aircraft, quien en un momento fue el jefe del
Dr. Wernher von Braun en Peenemuende. Epp mencionó el platillo volante en esta correspondencia.
Sin embargo, no salió nada. Hasta su muerte en 1997, Andreas Epp todavía intentaba hacer
realidad su sueño de construir un platillo volante.
Estas son las historias de diseñadores de platillos de los que algo sabemos. Hubo otros de los que
hemos perdido completamente la pista. Otto Habermohl es uno de ellos. Se presume que Habermohl
fue capturado por los soviéticos. Esta presunción parece basarse únicamente en el hecho de que
desapareció tras la toma de Praga.
¿Qué pasa con la disposición de los propios platillos volantes en la posguerra? Sabemos, por
ejemplo, que los alemanes destruyeron ejemplares para que los aliados que avanzaban no se
beneficiaran de ellos. Esto mismo les ocurrió a los platillos diseñados por el equipo Schrlever
Habermohl en Praga. La política de tierra arrasada fue una solución permanente e impuesta sin
piedad por las SS, especialmente en lo que respecta a la alta tecnología alemana. Sin embargo,
todos sabemos que los platillos volantes no desaparecieron después del colapso de Alemania, sino
todo lo contrario. Michael X. Barton nos dice que su primera aparición no fue en el estado de
Washington en 1947 como se suele decir, sino en América del Sur. De hecho, hubo muchos
avistamientos de ovnis en América del Sur durante este período de posguerra. Los avistamientos
en América Latina continúan hasta el día de hoy.
Sudamérica está muy lejos de Estados Unidos. Incluso si los estadounidenses estuvieran
experimentando con tecnología alemana capturada en ese momento, los avistamientos en otras
partes del mundo no pueden explicarse como originarios de los EE. UU. Debe haber más trabajando
aquí.
¿Podrían los nazis acérrimos haber exportado esta tecnología a un bastión en la Antártida o en los
Andes, como algunos suelen afirmar? ¿O estas naves aparecieron en "Beaver Dam", una base
alemana secreta en la costa este de Groenlandia, como lo revelaron el Dr. Jesensky y el Sr.
Lesniakiewicz (2). ¿Parte de esta tecnología fue apropiada por los británicos y desarrollada en
Canadá, como afirma Renato Vesco? ¿O fue esta tecnología completamente absorbida por los
EE.UU. en un acuerdo secreto con el almirante Karl Doenitz después de la muerte de Hitler como
245
declarado por Bill Lyne (3)?
En la primera de las posibilidades antes mencionadas, estos nazis acérrimos y su tecnología,

incluidos los platillos, son a veces llamados el "Tercer Poder" por los escritores alemanes sobre el
tema. El Tercer Poder pretende significar un poder además de Occidente (el Primer Poder) o Oriente
(el Segundo Poder). La Tercera Potencia supuestamente opera en secreto con respecto a la
población general de este planeta, pero es muy conocida por la Primera y la Segunda Potencia. La
única razón por la que la Tercera Potencia ha sobrevivido es su alta tecnología y sus altas finanzas,
ambas resultado de limpiar los huesos del Tercer Reich. La historia es la siguiente y al menos parte
de ella es objetiva.
Se sabe que los alemanes hicieron planes de contingencia en caso de pérdida de la guerra. El 10
de agosto de 1944, nueve meses antes de que terminara la guerra en Europa, se convocó una
reunión en el hotel Rotes Haus de Estrasburgo. Asistieron representantes de los principales
consorcios industriales alemanes, entre ellos IG Farben, Thyssen, Siemens, Krupp, DaimlerBenz,
RheinmetallBorsig, así como representantes de los principales bancos alemanes. Se reunieron
con ellos miembros de las SS. Estaban planeando medidas que asegurarían su supervivencia
después de la próxima derrota alemana (4).
Los científicos, los planes científicos, los materiales estratégicos y el dinero debían ser sacados de
Alemania y guardados en escondites secretos.
Aviones de carga de largo alcance volarían desde Alemania a España transportando la mercancía.
Desde aquí los artículos se cargaban en submarinos con destino a América del Sur. Es posible
que también se planearan otros destinos como Japón y la base antártica original establecida en
19381939 por la Expedición Antártica Ritcher.
Sorprendentemente, la Expedición Antártica Ritcher (103738) fue creada y financiada por Hermann
Goering, jefe de la Fuerza Aérea Alemana.
El barco Schwabenland, equipado con un avión anfibio que podía ser lanzado mediante catapulta,
exploró, cartografió y reclamó para Alemania una gran parte del continente antártico durante esta
expedición. Desde estos aviones se arrojaron banderas metálicas pesadas que delineaban
claramente el territorio que Alemania reclamaba. En el territorio había lagos sin hielo, que se
calentaban naturalmente desde abajo mediante medios geotérmicos (5). A lo largo de la línea de
estos lagos, una enorme falla divide "Neuschwabenland", como se llamaba, por lo que
presumiblemente se construyó una fuente de calor permanente en este nuevo territorio. Un escritor
alemán ha examinado detenidamente informes sobre Neuschwabenland y afirma que durante la
guerra se realizaron repetidos viajes a esta zona, momento en el que se estableció allí una base
permanente (6). Otro escritor, Wilhelm Landig, describe en forma de novela ésta y otras bases
alemanas secretas de la posguerra en la Antártida, los Andes y una base polar secreta cerca del
Polo Norte (7). El señor Landig murió recientemente y ahora se sabe que era un miembro del Tercer
Reich y sabía sobre qué escribía. Como se mencionó anteriormente, ahora se sabe que Landig era
miembro de las Waffen SS y en un momento fue responsable de la seguridad de
246
el desarrollo de los platillos alemanes (8). Sabía de qué hablaba. Cada uno de sus libros llevaba el
subtítulo "Ein Roman voller Wirklichkeiten" o "una novela llena de realidades", ya que este
tratamiento novedoso era una vía fácil para evitar enredos legales de la posguerra.
A través de las descripciones de los escritores mencionados y otros registros es posible señalar la
ubicación de estas bases secretas alemanas en la Antártida así como de una gran base andina en
Chile. Bill Lyne así como el Sr. Robert Lesniakiewicz y el Dr.
Milos Jesensky afirma que existía una misteriosa base polar en Groenlandia (9) (10). Estos últimos
escritores citan la costa del este de Groenlandia y citan un nombre en clave que se traduce como
"Beaver Dam", con entradas submarinas para submarinos.
La base antártica fue atacada por primera vez por fuerzas de muchas naciones, encabezadas por
Estados Unidos, en una acción militar de 1946 cuyo nombre en código fue "Operación Salto de
Altura". Esta operación involucró una flota de barcos, incluido un portaaviones, submarinos y
embarcaciones de apoyo. También participaron aviones y cuatro mil tropas armadas bajo el mando
del almirante Richard Byrd. Inmediatamente cuatro aviones se perdieron misteriosamente y toda la
operación, prevista para una duración de seis meses, fue cancelada después de menos de seis
semanas (11) (12).
La base antártica Landig's Point 211 (13) estuvo en funcionamiento hasta finales de los años 50,
cuando fue objeto de una "prueba" nuclear estadounidense. En esta prueba se detonaron tres
bombas al amparo del Año Geofísico Internacional 195758 (14). Landig afirma que el tipo de
cohetes utilizados en la "prueba" para atacar el Punto 211 eran prototipos del misil americano
Polaris, un cohete de combustible sólido que se utilizó posteriormente operativamente, siendo el
diseño final disparado desde submarinos bajo el agua (15). La detonación de estas armas atómicas
sobre la base generó ondas de choque electromagnéticas que, se esperaba, destruirían los aparatos
de la base utilizados con fines defensivos (16). Landig afirma que esta táctica fracasó. El ataque
por pulsos electromagnéticos fue insuficiente para destruir el aparato mejorado (17). Tanto el "Salto
de altura" como este ataque de 195758 resultaron no sólo un fiasco, sino superfluos. La mayor
parte de las fuerzas alemanas ya habían abandonado la base antártica en favor de una base en los
Andes sudamericanos.
Landig afirma que el motivo de su abandono fue la pureza de la atmósfera en la Antártida, que está
casi libre de gérmenes (18). Parece que el sistema inmunológico humano necesita un desafío
constante para mantenerse saludable, incluso si este desafío no siempre resulta en enfermedad.
Sin una afluencia constante de visitantes que cumpliera con este desafío, el personal presente
perdió casi toda la inmunidad a las infecciones después de unos años. El resfriado común se
convirtió en un asunto grave.
Como se mencionó anteriormente, los escritores Dr. Milos Jesensky y Robert Lesniakiewicz ven el
origen de los platillos voladores sobre los EE. UU.
247
a finales de la década de 1950 procedían de una instalación alemana olvidada llamada "Beaver Dam" en el este de
Groenlandia. Según estos escritores, esta base no se rindió con la caída de Alemania, sino que siguió funcionando.
Desde esta base se dirigían los platillos voladores a los EE.UU. en misiones de espionaje, especialmente hacia
nuestras instalaciones nucleares en Nuevo México. Además, uno se pregunta si esta base fue el origen real de los
cohetes fantasma que se vieron moverse hacia el sur desde el noroeste de Europa inmediatamente después de la
guerra. Se desconoce el estado actual de esta base.
No hay duda de que los alemanes tenían bases en el Ártico.

Las bases alemanas estaban ubicadas en suelo soviético, así como en suelo de Groenlandia, que pertenecía a
Dinamarca. Dinamarca había sido invadida por los alemanes al principio de la guerra. Lo más sorprendente es la
afirmación de Landig de que los alemanes mantenían una base en el alto Ártico canadiense, justo delante de las
narices de Canadá y Estados Unidos (19).
¿Es todo esto fantasía? ¿Existe alguna evidencia contundente de las bases alemanas secretas de la posguerra?
¿Se ha descubierto alguna vez una base alemana de posguerra? Sí, uno lo ha hecho. Nuevas pruebas de esta teoría
del éxodo nos llegan a partir del descubrimiento de una estación de paso para submarinos alemanes en el Atlántico
que participó en el traslado de esta carga clandestina desde Europa al mundo austral mucho después de la guerra,
hasta bien entrada la década de 1950. Esta información se revela en un artículo del número de julio de 1984 de la
revista Nugget titulado "Der UBoot Bunker von Fuerteventura" (20). Fuerteventura es la isla más oriental de la cadena
de islas Canarias y se encuentra fuera de la vista frente a la costa occidental del norte de África.
Geológicamente, la base estaba formada por una enorme y antigua burbuja volcánica alrededor de la cual se solidificó
la roca fundida en el centro de la isla. Según el artículo, los alemanes trajeron equipo de excavación y excavaron tres
túneles para el acceso submarino de los submarinos. En la parte superior de la isla, directamente sobre la burbuja y
la instalación militar, se encontraba una villa con una escalera que conducía desde el sótano a la base. La villa
pertenecía a una respetable familia alemana, llamada Winter. Esta base funcionó durante la guerra como base secreta
de submarinos para los alemanes. Continuó esta función después de la guerra como estación de paso para los
submarinos de transporte.
En nuestro mundo moderno de ciencia e historia académica, esta afirmación de islas perdidas y bases ocultas suena
como algo sacado de una fantasía de Julio Verne. Si tal base existiera realmente, ¿no seríamos todos conscientes
de su existencia más allá de una oscura referencia en una publicación que trata principalmente de la búsqueda de
tesoros?
De hecho, la mayoría de los lectores ya están bastante familiarizados con esta base en particular. Esta base era la
verdad detrás de las imágenes visuales de la base de submarinos alemanes situada en la isla volcánica frente a la
costa de África en la película "En busca del arca perdida".
De hecho, este aspecto de la historia fue la única parte de la película.

lo cual era fáctico.
248
Bases alemanas de posguerra
Arriba: Neuschwabenland (Antártida). Abajo: "Colonia Dignedad" en Argentina,

cerca de la frontera con Chile, que comprende 25.000 kilómetros cuadrados (más
de la mitad del tamaño de Suiza)
249
La base de la isla subterránea fue visitada por dos testigos presenciales, según el informe Nugget.
Allí se descubrieron dos submarinos abandonados que no habían sido detectados durante más de
treinta años. Los dos aventureros subieron a uno de estos submarinos. En su interior encontraron
mapas náuticos detallados de América del Sur. Para aumentar el misterio, se afirma que estos
submarinos y esta base funcionaron con pleno conocimiento del gobierno de Estados Unidos hasta
la década de 1950.
Esta base habría formado un enlace físico entre los puertos de España y destinos de Sudamérica.
Quizás incluso unir bases en Groenlandia con la Antártida, si ciertos informes son ciertos.
También alimenta el argumento de que en realidad tuvo lugar una transferencia tecnológica entre
el Tercer Reich y entidades del hemisferio sur. Tan seguro como que los nazis acérrimos se
extendieron por el hemisferio sur siguieron avistamientos de platillos voladores.
Además, si el gobierno de los Estados Unidos conocía esta transferencia y estas bases de
submarinos, entonces podría haber habido algún vínculo político real o entendimiento entre el
gobierno de los Estados Unidos y los nazis de la posguerra, la "Tercera Potencia". ".
Si se leen atentamente sus palabras, el punto 211 de Landig, la base antártica, se puede localizar
en los mapas que él proporciona (21).
Sin embargo, hasta que esta base sea visitada y excavada y las evidencias se hagan públicas, esta
base, junto con las de Canadá y Groenlandia, constituyen más especulaciones que hechos. Sin
embargo, esto no es cierto en la situación sudamericana.
En el mundo inmediatamente posterior a la guerra, América del Sur era un refugio para los alemanes
que no podían soportar la Alemania ocupada por una razón u otra. El clima político en estos países
era favorable para estos refugiados. El oro y el dinero nazis fueron transferidos a Sudamérica,
particularmente a Argentina. Los nazis perseguidos encontraron un mercado para sus servicios en
una variedad de ocupaciones. Las organizaciones de las SS se establecieron como lo habían hecho
en la España de Franco. Estos hechos difícilmente están en discusión. Están cubiertos en detalle
por Infield (22) y por Farago (23), todo un género de escritores de "cazadores de nazis". Lo que se
menciona con menos frecuencia es que los técnicos alemanes infundieron a estos países la
experiencia adquirida durante la Segunda Guerra Mundial. Por ejemplo, Argentina y Brasil tenían
aviones de combate de última generación en la década de 1950 gracias a los esfuerzos de
científicos y técnicos inmigrantes alemanes.
Junto con esta transferencia monetaria y técnica, se compraron, aseguraron y reservaron grandes
propiedades de tierra con pleno conocimiento de los gobiernos sudamericanos en el poder. Desde
estas vastas áreas seguras, los miembros de estas organizaciones alemanas simplemente hicieron
lo que quisieron. No es descabellado pensar que los platillos voladores vistos a finales de los años
1940 y 1950, tanto de propulsión convencional como de campaña, fueron construidos y volados
desde estas bases. Una de estas bases andinas, denominada "Colonia Dignidad", tenía una
superficie de la mitad del tamaño de Suiza (24). Sin duda, esto es espacio más que suficiente para
desarrollar
250
cualquier cosa.
La base industrial sudamericana durante esa época era más que adecuada para fabricar estos
platillos. Pero incluso si esto no fuera cierto, no es ningún argumento en contra de la construcción
de platillos voladores en América del Sur. Se podrían haber pedido piezas a proveedores de otros
países, como hacen hoy las principales empresas aeronáuticas.
Cada importante empresa aeronáutica tiene una gran cantidad de subcontratistas que fabrican de
todo, desde tornillos individuales hasta subconjuntos completos. Muchos, si no la mayoría, de
estos subcontratistas están acostumbrados a cumplir con estos pedidos sin saber cuál será el
producto final ensamblado. Esto es parte del sistema de seguridad y es incuestionable. Los
alemanes que trabajan en Sudamérica no tendrían ningún problema en utilizar este sistema. Incluso
podrían haber encargado piezas y subconjuntos a empresas de Europa y Estados Unidos.
Esto es exactamente lo que hizo el Dr. Gerald Bull en Irak cuando construyó el mayor de sus
cañones de alta presión para ese país. Este cañón fijo de casi una milla de largo fue construido
apoyado en la ladera de una colina que apuntaba a Tel Aviv. Habría podido disparar proyectiles que
pesaban alrededor de 1800 libras. Las piezas fueron construidas por subcontratistas de todo el
mundo y enviadas a Irak para su montaje, donde estuvo casi terminado. A los subcontratistas se
les mintió o se les mantuvo en la ignorancia sobre el propósito de sus componentes. Sólo por
casualidad la noticia de este proyecto llegó a manos de los servicios de inteligencia enemigos. El
resultado fue casi el pánico en los servicios de inteligencia de estos países.
Lo que siguió fue el asesinato del Dr. Gerald Bull y una artimaña diplomática que obligó a Saddam
Hussein a invadir Kuwait. Esta invasión facilitó la entrada de los estadounidenses en el conflicto. El
cañón de alta presión fue destruido inmediatamente, a pesar de que apuntaba en dirección opuesta
a Kuwait. Si este arriesgado y voluminoso sistema de armas pudiera casi completarse utilizando un
sistema de subcontratistas involuntarios en todo el mundo, imaginen con qué facilidad se podría
construir un vehículo volador único usando el mismo sistema.
Richard Ross, un investigador de ovnis con sede en Austin, Texas, me informa que incluso hoy en
día los pilotos de aerolíneas evitan grandes extensiones de tierra en América del Sur debido a la
actividad ovni en estas áreas. Obtuvo esta información entrevistando a los propios pilotos de
aerolíneas sudamericanas. Continúa señalando que América Latina es un foco de actividad ovni.
Por alguna razón, los informes sobre esta actividad nunca llegan a los principales medios de
comunicación estadounidenses.
Todavía queda un posible escondite en suelo europeo.

Existe la posibilidad de que los discos voladores alemanes fueran transportados a Suiza durante los
últimos momentos del Tercer Reich y escondidos allí en el vasto sistema de cuevas construidas allí
con fines defensivos por los suizos. Esto implicaría una asociación limitada con los suizos en
relación con una tecnología que ninguno de los dos países quería perder. En los tiempos modernos
hemos sido testigos de algo similar cuando Irak llevó su avión a reacción a Irán para
251
custodia durante la Guerra del Golfo. Irak e Irán habían sido enemigos acérrimos sólo unos años antes, pero dejaron
de lado estas diferencias para salvar la tecnología. Si ellos pudieron hacerlo, ciertamente los alemanes y los suizos
también podrían hacerlo. Un testigo afirma haber visto un avión experimental cruzar la frontera alemana hacia Suiza
la mañana del 9 de mayo de 1945, el día después de la rendición del Tercer Reich (25). Este mismo procedimiento
podría haberse llevado a cabo con naves voladoras aún más exóticas.
Una de nuestras fuentes más confiables, Renato Vesco, cree que Canadá estuvo fuertemente involucrado en el
desarrollo de la tecnología de platillos alemanes capturados. La creencia de Vesco parece ser que los británicos se
guardaron esta información para sí mismos. Es decir, no lo compartieron con Estados Unidos. Lo hicieron en
respuesta a la negativa de este último a compartir secretos atómicos con Gran Bretaña. Los británicos ocultaron esta
investigación en los bosques canadienses, donde dedicaron tiempo y dinero a desarrollar los platillos voladores de la
década de 1950. Algo relacionado con esta idea, el investigador alemán KlausPeter Rothkugel también cree que la
investigación de los platillos de posguerra fue producto de un esfuerzo angloamericano masivo y todavía secreto. Jim
Wilson echa más leña a este fuego porque aparentemente hubo una participación conjunta británicoestadounidense
australiana en el proyecto del Vehículo Lenticular de Reentrada (26).
Bill Lyne tiene otra opinión. Él cree que todos los datos del platillo alemán fueron transferidos al gobierno de los
Estados Unidos en un acuerdo hecho con el almirante Karl Doenitz, quien fue jefe interino de Alemania durante
aproximadamente una semana entre el momento en que Hitler se pegó un tiro en el búnker y Alemania se rindió.
Recientemente, Mark Kneipp ha encontrado algunas pruebas muy interesantes que parecen apoyar la afirmación del
Sr.
La secuencia de eventos de Lyne en este trato con el almirante Doenitz.

Esta es una sorpresa que no quiero revelar, por lo que le corresponderá al Sr. Kneipp revelar su investigación.
Un verdadero misterio permanece absolutamente intacto. Esto concierne al hombre que sí sabía todo sobre el
desarrollo de los platillos alemanes y todo su armamento V y otras altas tecnologías.
Se trataba del general de las SS y doctor en ingeniería Hans Kammler.

Kammler saltó a la fama por su experiencia en la construcción de grandes instalaciones subterráneas. Pronto se
reconoció su gran inteligencia y su actitud de "poder hacerlo", lo que resultó en un ascenso meteórico de rango e
influencia dentro del Tercer Reich.
Kammler reunió lo mejor de lo mejor en materia de armamento y lo mantuvo cerca de él en forma del Grupo Kammler,
con sede en los complejos industriales de Skoda cerca de Praga. Al final de la guerra estaba entre las cinco personas
más poderosas de Alemania. Tenía a toda la organización técnica de las SS para cumplir sus órdenes. Estuvo a cargo
de Peenemuende, "Der Riese" en la Polonia moderna, Kordhausen, Kahla, las numerosas instalaciones en el valle de
Jonas en Turingia, así como la enorme instalación subterránea que él mismo construyó en Austria. El grupo Kammler
estuvo en todas partes a la vanguardia de la tecnología aplicada.
Por ejemplo, el Grupo Kammler estaba en proceso de aplicar la energía nuclear a la propulsión de misiles y aviones.
252
(27).
¿Qué pasó con Kammler? Este era el más informado de todos los técnicos alemanes. Incluso Albert Speer, ministro
alemán de Municiones, admitió durante el interrogatorio aliado que Kammler era el experto en el área del desarrollo
de armas V. Esta no fue una admisión pequeña para Speer. Con el cese de las hostilidades en Europa, Kammler
simplemente desapareció de las páginas de la historia y nunca más se le volvió a ver ni a saber de él. ¿Por qué,
entonces, no hubo una persecución de Kammler en la posguerra? ¿Qué nos falta aquí?
Tom Agoston cuenta las historias de la muerte de Kammler (28). Son cinco en total. Todos se leen como ficción pulp.
Ninguno es ni remotamente creíble. Como prueba de ello, ninguna de las potencias aliadas llevó a cabo ninguna
investigación seria sobre estas historias. Pero igualmente impactante es el hecho de que Kammler fuera ignorado por
los aficionados al "cazador de nazis". Una llamada rápida al Centro Simon Wiesenthal en Los Ángeles reveló que no
estaban buscando a Kammler y nunca lo habían buscado a pesar de que estaban totalmente de acuerdo en que las
historias sobre su muerte exageraban la credulidad. Esto, a pesar de que fue Kammler el responsable de muchos
campos de trabajo esclavo, incluidos Dora y S3, donde muchos reclusos murieron trabajando para las SS.
Hay una sexta historia posible para la desaparición de Kammler.

¿No podría encontrarse la respuesta a este enigma en una práctica comúnmente aplicada a los delincuentes en
Estados Unidos, la del "programa de protección de testigos"? ¿Se le dio a Kammler una nueva identidad a cambio de
su conocimiento y conocimiento de dónde se almacenaba el tesoro de información técnica de las SS? En realidad,
cualquier país del mundo en aquella época habría hecho este trato con Kammler en un segundo. Simplemente era
demasiado valioso desde el punto de vista tecnológico para perderlo o involucrarlo en un juicio penal de exhibición.
Una nueva identidad era la mejor salida a sus problemas.
Hay algo que llama la atención en la historia tecnológica del siglo XX. La preponderancia de la tecnología de ese siglo
tiene sus raíces en la década de 1940. La tecnología que utilizamos y damos por sentado hoy en día fue inventada o
desarrollada hasta el punto de ser utilitaria durante este período de tiempo. Estas raíces tecnológicas se hunden más
profundamente en la Alemania nazi. En apoyo de este argumento, hay una larga lista que es demasiado larga para
contarla en su totalidad. Abarca desde materiales sintéticos como plásticos y caucho artificial hasta la metalurgia.
Incluía toda una serie de tecnologías que nos dieron el motor a reacción, los cohetes y, por tanto, el acceso a los
viajes espaciales.
Incluye la energía atómica. También incluye las primeras investigaciones sobre semiconductores sobre las que se
basan nuestras modernas investigaciones, economía y comunicaciones basadas en computadoras. Técnicamente
hablando, todavía vivimos de la Caracas del Tercer Reich. Sin embargo, hasta el día de hoy, gran parte de esa
tecnología alemana permanece oculta. Entre esta tecnología aún velada se encuentran los discos voladores alemanes.
253
Disposición de la tecnología de platillos alemanes después de la guerra
1. Dossier/Joseph Andreas Epp, Inteligencia del Ejército de EE. UU., Grupo de Registro 319, Archivos
Nacionales en College Park, College Park, Maryland.
2. Jesensky, Milos, Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, página 143, "Wonderland" Mimozemske Technologie
Treti Rise. Editorial Aos
3. Lyne, William R., 1999, página 48, Pentagon Aliens, Creatopia Publishing, Lamy, Nuevo México
4. Infield, Brian, 1981, página 179, Skorzenv Hitler's Commando, St. Martin's Press, Nueva York
5. Mattern, W., fecha desconocida, página 79, OVNI desconocido

¿Objeto volador? ¿Última arma secreta del Tercer Reich?, Samizdat Publishing, Toronto, Canadá
6. Bergmann, 0., 1988, página 14, 1 Discos voladores y submarinos alemanes vigilan los océanos del mundo.
Sociedad Hugin de Estudios PolíticoFilosóficos EV, Wetter/Ruhr
7. Landig, Wilhelm, 1971, Goetzen contra Thule Una novela llena de realidades, Hans Pfeiffer Verlag GmbH.
Hanovre
8. Servicio de información contra la extrema derecha, dirección URL:

http://www.idgr.de/texte1/esoterik/landig.htm
10. Jesensky, Milos, Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, página

143
11. Buechner, Howard A. Col. y Bernhart, Wilhelm Capt., 1989, Hitler's Ashes, páginas 229232, Thunderbird
Press, Inc., Metarie, Luisiana
12. Landig, Wilhelm, 1991, página 571, Rebeldes por Thule The Legacy
Von Atlantis, VoldstumVerlag, Viena
13. ibídem
14. ibídem
15. Landig, Wilhelm, 1991, página 572
16. ibídem
17. ibídem
254
18. ibídem
19. Landig, Wilhelm, 1971, páginas 109142
20. Nugget, ediciones de julio y agosto de 1984, "The UBoat Bunker of

Fuerteventura"
21. Landig, Wilhelm, 1980, páginas 486489, Wolfzeit Um Thule,

VolksturmVerlag Wilhelm Alndig, vino
22. Infield, Glenn B., 1981, El comando de Skorzeny Hitler. Calle.

Martin's Press, Nueva York
23. Farago, Ladislas, 1974, Después de Martin Bormann y el Cuarto Reich. Simon y Schuster,
Nueva York
24. Wilson, Harvey, 1994, "Hitler's Escape Route to Argentina", en Times Writing, septiembre
noviembre. 1994, Número 4, Berneck, Suiza
25. Heppner, Siegfried, 1997, página 11, "Secretos...dem

Pueblo alemán", autoeditado, A9142, GlobasnichPodjuna,
Austria
26. Wilson, Jim, noviembre de 2000, página 71, "America's Nuclear Flying Saucer", Popular
Mechanics
27. Agoston, Tom, 1985, páginas 13, 8384, 87, 129, Blunder How the US Gave Away Nazi
Supersecrets to Russia, Dodd Mead Company, Inc., Nueva York
28. Auguston, Tom, 1985, págs. 102109
255
Un mapa en polaco de los enclaves nazis en América del Sur, particularmente en Argentina.
Se cree que parte de la actividad OVNI en América del Sur provino de platillos alemanes
reubicados en partes remotas de ese continente.
CAPÍTULO OCHO:
PENSAMIENTOS CONCLUYENTES
CAPÍTULO OCHO
Pensamientos concluyentes
¿Qué se puede concluir de esta mirada al mundo de los discos voladores alemanes? Ciertamente se
puede decir que algunos de estos proyectos se realizaron. Siendo esto cierto, se puede decir que
estos fueron los primeros "platillos voladores". También es cierto que los discos voladores alemanes
fueron recreados y quizás desarrollados aún más por países que formaban parte de las antiguas
potencias aliadas. Se puede decir que, con toda probabilidad, los alemanes emigraron a lugares fuera
de Europa después de la guerra y también construyeron estas naves voladoras.
También es seguro que la naturaleza exacta y la historia real de estos dispositivos voladores siguen
siendo un secreto celosamente guardado en todos estos países. No sólo se ha guardado un secreto
sino que se ha hecho un esfuerzo activo, una conspiración, para mantenerlo así. Esto significa que
existe un esfuerzo por mantener el conocimiento exacto de estos dispositivos de la población en
general en el futuro previsible. Este esfuerzo se remonta al pasado, a los orígenes de estos proyectos
en Alemania y se extiende hasta el presente. Los vencedores escribieron la historia. Los vencedores
omitieron los discos voladores alemanes y ahora los conservan.
Los métodos exactos de propulsión de las versiones exóticas de estos discos siguen siendo un
misterio. Se utilizaron motores a reacción y de cohetes, pero todavía existe un debate sobre qué
modelos usaban qué motor y en qué momento. No tengo ninguna duda de que las técnicas de
propulsión de campo al menos se experimentaron durante el Tercer Reich.
En mi opinión, esto queda establecido, aunque no por otra razón, por la serie de informes del FBI que
tratan del testigo que vio tal dispositivo mientras era prisionero de guerra cerca de Gut Alte Gossen. El
FBI tomó estos informes lo suficientemente en serio como para tomarlos y salvarlos todos estos años.
Quizás nosotros también deberíamos hacerlo.
Una pregunta primordial sobre los ovnis es ¿por qué son tan secretos? El Dr. Milos Jesensky y el
ingeniero Robert Lesmakiewicz proponen un platillo atómico en su libro "Wunderland" Mimozemske
Technoloaie Treti Rise. Esta conclusión es apoyada por KlausPeter Rothkugel y Jim Wilson. Esta
afirmación debe tomarse muy en serio.
La conexión atómicaOVNI se ajusta a los hechos históricos relacionados tanto con la energía atómica
como con los OVNIs. Los ovnis siempre han existido y son hoy
261
asociados a instalaciones de energía atómica. Los Álamos, Hanford y el Área 51 son ejemplos de instalaciones
nucleares en las que o muy cerca de ellas se ven o se ven ovnis con regularidad. Si suponemos que la energía
atómica es una fuente de energía, esto podría explicar esta asociación. Pero eso no puede ser todo lo que hay que
hacer en este asunto.
Parece que conocemos los métodos de propulsión que utilizan la energía atómica. De hecho, algunos fueron revisados
en este libro. ¿Por qué entonces el secretismo extremo? ¿Podría ser que exista algún otro acuerdo relacionado con
la energía nuclear del que no sabemos nada? ¿Podrían los alemanes haber dado con algo realmente emocionante
durante esos años de guerra, tal vez combinar la propulsión de campo con la energía atómica? Si esto es así,
entonces no sólo se explicaría la asociación de la actividad OVNI sobre y cerca de instalaciones nucleares, sino que
también se podría explicar parte del secretismo extremo y la conspiración para encubrir el asunto.
En este punto, el lector puede sonreír y menear la cabeza con incredulidad, tal vez incluso hacer comentarios que
involucren las palabras "fantasía" o "ciencia ficción". El lema alemán de aquellos tiempos era "nada es imposible" y
está claro que dentro del Reich los científicos se tomaron muy en serio este dicho. A esos científicos no les
sorprendieron los avances, sino que los esperaban. Permítanme recordarle al lector que la explicación alternativa es
la ciencia ficción o la fantasía real. En este origen de los ovnis una multitud de seres extraterrestres aparentemente
viajan a la Tierra desde el espacio intergaláctico no para intercambiar ideas, explotar los recursos terrestres o
conquistar el planeta, sino para abducir e inseminar a nuestras hembras. Y, sobre todo, si aceptamos este
razonamiento, estos extraterrestres parecen particularmente atraídos por las mujeres estadounidenses.
La historia continúa a partir de aquí para describir experimentos genéticos, mezclando el ADN de humanos y
extraterrestres para producir un híbrido humanoextraterrestre. Cualquiera que abrigue semejantes tonterías no
comprende en absoluto el concepto de especie en biología. Desafortunadamente, muchos individuos que suscriben
la hipótesis alienígena caen en esta categoría, incluso algunos con títulos avanzados. Sólo una de dos posibilidades
está dentro de lo razonable. La primera es que estos homínidos se manifiestan en las mentes de los testigos como
resultado de algún proyecto de control mental negro patrocinado por el gobierno. La segunda posibilidad es que sean
el resultado de una experimentación realizada por el gobierno con genes humanos, hominoides u homínidos.
Cualquiera de las dos opciones es posible, pero ambas están fuera del alcance de este libro. Sin embargo, ambas
discusiones son superfluas, ya que el tema de este libro son los ovnis, no los extraterrestres.
Los medios de comunicación y el gobierno han utilizado los "extraterrestres" el tiempo suficiente para desviar la
investigación sobre los ovnis. Los extraterrestres son la última "pista falsa".
Al intentar cristalizar estas ideas sobre el origen de los ovnis, se nos presentan dos hipótesis mutuamente excluyentes
sobre el origen de los platillos voladores. La primera es que son una tecnología creada por el hombre. La segunda es
que son una tecnología no creada por el hombre. En vista del hecho de que ahora sabemos que el primer senecio es
cierto, ¿por qué estamos considerando siquiera aferrarnos al
262
¿Segunda hipótesis? No hay razón para una duplicidad de teoría.

Si alguna vez se encuentra una falla en la explicación de los hechos en la teoría de que "los OVNIs son hechos por el
hombre", entonces y sólo entonces estaremos justificados para pasar a otra hipótesis.
Antes de cerrar la sesión, se considera que existe la obligación de discutir otra razón para la supresión de la conexión alemana
en la historia de los ovnis. Los angloparlantes a veces reconocen esto como una verdad no expresada una vez que sale a la
luz, pero muchos hablantes de alemán y otros generalmente están muy por delante en este tema. Desafortunadamente, esto
no será agradable.
En algunos círculos, los discos voladores construidos por los alemanes durante la guerra se denominan "ovnis nazis". Algunos
pueden hacer esto como una forma de nombrar rápidamente un concepto, pero otros lo hacen por una razón completamente
diferente. Lo que se está señalando es que la tecnología normalmente no adopta un nombre político. La bomba atómica
lanzada por los estadounidenses sobre los japoneses no se llamó "bomba demócrata", por ejemplo, a pesar de que en ese
momento un demócrata estaba en el poder en los Estados Unidos. Sin embargo, los nazis son un caso especial y este es un
problema central y un obstáculo que encontramos al investigar sus innovaciones.
Los nazis fueron derrotados militarmente por los aliados. Sin embargo, algunos miembros de la élite de los medios de
comunicación continúan librando esta guerra. Por supuesto, los aliados siempre ganan, pero ese no es el propósito de su
lucha.
El propósito es la naturaleza de los propios nazis. Los nazis no eran sólo una máquina militar. Hitler y sus partidarios trajeron
consigo otras ideas al poder. Estas ideas fueron históricas, sociales, artísticas, económicas y científicas. En otras palabras,
los nazis dieron protagonismo a una cultura completamente nueva casi de la noche a la mañana y con al menos la aceptación
pasiva de la mayoría de la población en general.
A veces los periodistas en cuestión dicen que

Estados Unidos se define a sí mismo como lo que los nazis no eran. La fascinación que los medios de comunicación,
especialmente en Hollywood, sienten por los nazis se evidencia en su campaña en curso para asegurar que estas ideas
culturales sean tan completamente derrotadas como el ejército nazi. Al derrotar militarmente a los nazis en la pantalla grande,
creen que también derrotan las ideas culturales asociadas con los nazis. Aprovechan cada oportunidad para hacer esto. Los
medios de comunicación libran esta guerra de propaganda una y otra vez, como si la guerra todavía estuviera en marcha,
mientras intentan vincular la derrota militar de los nazis con la derrota cultural de sus ideas.
Por un momento quiero hacer una digresión para ilustrar con un ejemplo exactamente de lo que estoy hablando. Este ejemplo
es pertinente a nuestra discusión sobre los ovnis y llega al corazón mismo de este conflicto cultural. Tiene que ver con los
mirmidones de Hitler,
las SS.
Los historiadores nos dicen que la abreviatura "SS" significa
263
"Schutzstaffel". "Schutzstaffel" podría considerarse un "guardaespaldas" y en los primeros días del movimiento nazi
los miembros de esta orden vestían de negro y eran el guardaespaldas personal de Hitler.
A medida que se desarrolló, este orden cambió en muchas cosas.
La imagen de las SS en los medios de comunicación ha degenerado simplemente en una caricatura negativa a la que
se supone que todos debemos responder inmediatamente con una fórmula de condena políticamente correcta e
instintiva. En lo que respecta a los medios, esto es todo lo que eran las SS. Lo que quieren decir es que ahora
sabemos lo suficiente sobre las SS y se supone que debemos abandonar las investigaciones. Esta primera ley no
escrita ya ha sido violada en este libro. En esta discusión nos hemos centrado en las SS como el marco organizativo
y, en algunos casos, de investigación y desarrollo detrás de la tecnología de las superarmas alemanas. Pero las SS
eran más que eso.
Para los iniciados en el Tercer Reich, la abreviatura "SS" no significaba en absoluto "Schutzstaffel", sino las palabras
"Schwarze Sonne".
"Schwarze Sonne" significa "Sol Negro" en inglés. Para estos individuos iniciados, el Sol Negro era un cuerpo físico
como nuestro sol visible, excepto que el Sol Negro no era visible a simple vista.
Este Sol Negro irradiaba una luz invisible al ojo humano. El concepto del Sol Negro parece haber rayado en lo
religioso. Se decía que estaba ubicado en el centro de nuestra galaxia. La Tierra junto con todos los demás cuerpos
celestes de la galaxia giran alrededor de este Sol Negro.
El Sol Negro a veces se representa simbólicamente como una esfera negra de la que se extienden ocho brazos. Ésta
es su interpretación más famosa en el suelo de mosaico del castillo de Wewelsburg, que sirvió como hogar espiritual
de las SS. El número de armas no es importante. Podrían ser ocho o seis o sólo cuatro. El lector más astuto
reconocerá en este punto que la esvástica, el ícono mismo del Partido Nazi, era en sí misma un símbolo del Sol Negro.
La cuestión es que el concepto del Sol Negro no es sólo una palabrería nazi. El Sol Negro es en realidad un vórtice
implosivo, frío y colapsante, como lo describen Viktor Schauberger o Karl Schappeller. Se acumula y adquiere
densidad, pero es tan frío como el espacio interestelar. Genera radiación invisible en forma de radiación cósmica,
gamma y de rayos X. Esto es posible porque a pesar de lo que se dijo de esos locos "locos nazis", el Sol Negro es
muy real. De hecho, el Sol Negro es la fuerza más poderosa observada hasta ahora en nuestro universo.
Unos cuarenta años después de la desaparición de las SS, los científicos, en este caso astrónomos, han localizado
el Sol Negro en el mismo centro de nuestra galaxia. De hecho, todos lo conocemos con otro nombre. Hoy lo llamamos
"agujero negro". Es el centro de un gran vórtice espiral de estrellas que atrae materia y energía y genera las
radiaciones antes mencionadas cerca de su periferia. El Sol Negro es, en realidad, un sistema enorme o quizás
incluso podría llamarse una máquina enorme. Nosotros y toda nuestra galaxia somos parte
264
de esta máquina girando por el espacio. Toda la materia que contiene, las estrellas, los planetas,
los asteroides, los cometas, los meteoros, etc., está ligada a un contexto de energía. Nuestra
galaxia, con el Sol Negro como corazón, opera como una vasta máquina que utiliza toda la materia
y energía contenidas en ella y utiliza todas las leyes de la física a la vez en su funcionamiento. Su
contraparte, el vórtice centrífugo que permanece invisible, puede incluso ser una puerta a otra
dimensión en la que esta materia y energía de nuestra dimensión brota como una fuente. Es el
mismo tipo de vórtice implosivo a partir del cual los alemanes estaban a punto de construir una
"nueva ciencia" basada en la energía viva y creativa, como hemos comentado. Pudo haber sido la
misma fuerza que impulsaría sus discos voladores.
Sin embargo, ¿quién en los medios de comunicación se atrevería a dar crédito a aquellos asociados
con el Tercer Reich por establecer estas conexiones hace tanto tiempo? De hecho, ¿quién en los
medios de comunicación señalaría siquiera esta conexión hoy? Ninguno. En lo que a ellos respecta,
es políticamente incorrecto decir o dar a entender que los nazis pensaron o desarrollaron algo de
valor. Hacerlo sería cometer un suicidio profesional. Hacerlo significaría el fin de la carrera de uno,
ya sea en el mundo empresarial o académico. Incluso si uno quisiera establecer esta conexión en
forma impresa o cinematográfica, ningún editor o productor políticamente correcto la tocaría, al
menos en inglés.
Los medios de comunicación no sólo no dan crédito a quien lo merece, ni siquiera mencionan o
explican este concepto, sino que cualquiera que intente investigar tales conceptos corre el riesgo
real de ser tildado de neonazi. Esta amenaza claramente se extiende al mundo OVNI. Como
resultado, esta amenaza ha tenido un efecto paralizador en la investigación real de OVNIs durante
más de cincuenta años.
¿Cómo se debe tratar a los medios en este caso? ¿Cómo vamos a manejar las instituciones dentro
de nuestra cultura que buscan activamente obstaculizar el conocimiento? Independientemente de
la opinión personal que uno tenga sobre los nazis, ¿deberíamos y vamos a permitir a estos
"campeones de la verdad de mente abierta" el derecho a omitir la historia de los ovnis, y mucho
menos la nueva ciencia de esta fuerza de la naturaleza, simplemente porque "ellos " ¿Considera su
origen políticamente ofensivo?
Volviendo de este ejemplo a nuestro análisis más amplio de los medios de comunicación, en la
cultura estadounidense a veces se dice que el poder de los medios rivaliza o supera al de las tres
ramas del gobierno estadounidense. Con un poder como este, los medios se creen a la altura de
cualquier desafío propagandístico. Tienen razón en esta creencia.
Como cualquier persona reflexiva se da cuenta, el poder de los medios de comunicación se ha

utilizado con frecuencia en los últimos cuarenta años para alterar radicalmente el curso de esas tres
ramas del gobierno.
Además del dilema mencionado anteriormente sobre el sesgo de los medios, nos enfrentamos a
un segundo obstáculo en cualquier esfuerzo por llegar a la verdad.
Es una cultura de secretismo dentro del propio gobierno. Vesco lo reconoció inmediatamente.
Según esta "Doctrina Vesco"
265
ningún secreto alemán era reconocido públicamente a menos que ese secreto cayera en manos de más de una de
las cuatro potencias ocupantes (Estados Unidos, Unión Soviética, Gran Bretaña, Francia). Él dice:
"De hecho, de las numerosas "nuevas armas" revolucionarias que los alemanes desarrollaron en ese
período, sólo conocemos aquellas afortunadamente, constituyen la mayoría que cayeron en manos
de todos, o al menos de más de uno, de los cuatro potencias ocupantes"(1).
Estos gobiernos parecen guardar secretos por guardar secretos. En cualquier caso, operan según la "necesidad de
saber" al revelar estos secretos. A sus ojos, simplemente no tenemos necesidad de saberlo.
Las diferencias entre los medios y el propio gobierno son cada vez más borrosas. Los políticos dependen de encuestas
instantáneas, realizadas la noche anterior por los medios de comunicación, para trazar la política pública de hoy. Los
resultados de estas encuestas son los que dicen los medios. Mientras tanto, los propios medios de comunicación
hacen todo lo que pueden a través de "noticias", entretenimiento y películas para influir en los resultados de esas
encuestas. Los medios de comunicación y el gobierno están tan estrechamente entrelazados que, a todos los efectos
prácticos, pueden considerarse como uno solo. La CIA gasta una gran parte de su presupuesto en un esfuerzo por
encuadrar el debate público en temas que considera delicados. El punto aquí es que la "verdad" no es el objetivo del
gobierno y para lograr sus fines utilizan los métodos de los medios de comunicación si no están asociados con los
propios medios de comunicación.
Durante casi sesenta años este gobierno/medios de comunicación nos han estado diciendo a través de su maquinaria
propagandística, "Hollywood", que todas las ideas de los nazis carecían de mérito, si no eran peligrosas. "Los nazis
nunca tuvieron una buena idea" parece ser su mantra simplista. Por supuesto, el gobierno, en algún nivel, sabe lo que
ahora sabe sobre los orígenes de los ovnis. De hecho, saben que hay mucho más en esta alta tecnología aún secreta
que solo ovnis. En el pasado, no tuvieron problemas en utilizar científicos alemanes capturados cuando les convenía
hacerlo, pero odian admitirlo. El problema al que se enfrentan es que se han acorralado.
No pueden admitir los orígenes de la tecnología OVNI sin una reevaluación de otras ideas que han logrado poner
en práctica. Si admitieran una buena idea "nazi", podría surgir la pregunta de si hay otra buena idea. Los medios de
comunicación de élite ya se han adelantado retóricamente a esta pregunta, calificando cualquier reevaluación de la
Segunda Guerra Mundial como "revisionismo". Usan esta palabra despectivamente. Utilizando una especie de "nueva
lengua", han mantenido al genio reprimido durante casi sesenta años.
¿Qué significa todo esto para el investigador o buscador de la verdad? ¿Con suficiente evidencia podría alguna vez
reconocerse oficialmente esta información? ¿Con qué nivel de pruebas podría este eje de poder de élite entre los
medios y el gobierno reconocer el hecho de que los alemanes que trabajaban para Hitler construyeron naves
voladoras experimentales que podríamos
266
¿ni siquiera tocar? La respuesta sencilla es que no pueden hacerlo y punto. No con "todas las
pruebas del mundo". ¿Por qué deberían hacerlo?
¿Cuál es la ventaja para ellos? No hay buenas ideas nazis.
No es necesario saberlo. Quizás haya un avance tecnológico detrás del misterio. Esta es una
situación desfavorable para ellos, desde cualquier punto de vista.
Quizás podamos cristalizar esta pesadilla de la élite del poder en una imagen. Supongamos que
mañana un platillo volante técnicamente avanzado aterrizara en las escaleras de la Casa Blanca
frente a una cobertura mediática completa y en vivo. Su pesadilla no sería un pequeño extraterrestre
gris emergiendo del platillo diciendo: "Llévame con tu líder".
Su pesadilla sería que un ex científico de las SS saliera del platillo volante y dijera: "Tengo una cita".
Las implicaciones son obvias. Durante más de cuarenta años, la comunidad ovni ha estado diciendo
que estamos al borde de la divulgación total de ovnis por parte del gobierno. Por las razones
expuestas anteriormente, no estamos ni estaremos nunca al borde de una revelación total de OVNIs
por parte del gobierno.
Esto significa que depende de nosotros hacer la "divulgación". Cualquier persona interesada en
realizar investigaciones en este sentido se sentirá alentada al saber que hay mucho espacio en este
campo. No es necesario ser científico. No es necesario vivir en Europa. No es necesario leer
alemán. El ingrediente más importante de esta investigación es el interés. Si está interesado, hay
montañas de archivos gubernamentales que permanecen inexplorados.
Los censores no eliminaron todo. Cometieron errores que pueden detectarse y reconstruirse. Si
cada investigador pudiera contribuir con un solo hecho a este creciente conjunto de conocimientos,
nuestro problema terminaría rápidamente. En resumen, la "divulgación" no se producirá a menos
que la hagamos realidad.
Estos científicos y técnicos que construyeron estas primeras salsas voladoras pueden haber sido
los mejores y más brillantes de su tiempo, pero se levantaron de cada habitación y se pusieron los
pantalones como el resto de nosotros. De hecho, somos nosotros. Ahora que sabemos que los
terrícolas somos capaces de fabricar objetos que llamamos ovnis, ¿no deberíamos utilizar estos
datos que poseemos para explicar este fenómeno en lugar de ignorar esta información por
completo?
¿No deberíamos dejar de crear una nueva y superflua mitología, si no una auténtica religión, para
explicar este fenómeno que carece por completo de base fáctica? La verdad real suele ser bastante
simple. En este caso, la verdad real es que el origen de los ovnis y muchos más secretos
tecnológicos descansan en la tumba de la Alemania nazi, simplemente esperando nuestro
redescubrimiento.
Este no ha sido "El libro completo de los ovnis" ni siquiera "El libro completo de los discos voladores
alemanes". Dentro de cada tema abordado en este libro se encuentran mundos dentro de mundos
de detalles y
267
información adicional. Corresponde al lector utilizar las referencias citadas como punto de partida
para descubrir lo que es de interés. Este libro fue diseñado para ayudarlo a comenzar. Fue sólo una
guía.
Pensamientos finalesReferencias
Vesco, Renato, 1976, Intercept UFO, página 96, Pinnacle Books, Nueva York, NY.
GRACIAS
Casi todos los que alguna vez han investigado el tema de los discos voladores alemanes han
llegado a la conclusión de que al menos hay algo de verdad en ello. Aún así, las opiniones e
interpretaciones dentro de este grupo difieren según el individuo que realiza la investigación. Nadie
puede saberlo ni encontrarlo todo. Esto ciertamente se aplica al estudio de los discos voladores
alemanes. Muchos investigadores de este campo han establecido un círculo de correspondencia o
intercambio con otras personas interesadas en este tema. Incluso las personas más brillantes y
trabajadoras se han beneficiado del intercambio de información.
Escribí este libro investigando un poco y recibiendo una gran cantidad de ayuda, aportes e
información que me enviaron mis amigos. Mi más profundo agradecimiento y reconocimiento a
aquellas personas que compartieron sus hallazgos conmigo, me explicaron su investigación y/o
compartieron sus consejos de sabiduría.
Esto es cierto incluso en casos de desacuerdo o de interpretaciones diferentes. En todos los casos,
han ido mucho más allá del material publicado. Entre ellos se incluyen: Michael Blaeser, Rainer
Daehnhardt, el fallecido Joseph Andreas Epp, Dr. Gordon Freeman, Heiner Gehring, Friedrich
Georg, Dr. Milos Jesensky, Kadmon, Mark Kneipp, Robert Lesniakiewicz, William Lyne, Thomas
Mehner, Theo Paymans, Richard Ross , KlausPeter Rothkugel, Horst Schuppmann, Vladimir
Terziski, Milos Vnenk y Michael Watson. También me gustaría agradecer a mi hija, Lisa Stevens,
por su trabajo de corrección y edición de este texto.
268
Lo que realmente pensó el gobierno estadounidense sobre los ovnis
Izquierda, documento de la Fuerza Aérea de EE. UU., 3 de enero

de 1952. Derecha, ampliación del segundo párrafo.

Hitlers Flying Saucers - Henry Stevens

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CAPÍTULO CUATRO: 121

CAPÍTULO CINCO: 203

CAPÍTULO SEIS: 233

CAPÍTULO SIETE: 241

CAPÍTULO OCHO: 261

Desafortunadamente, la simple verdad es que, en su mayor parte, la

Si nunca se ha realizado una investigación real sobre el fenómeno OVNI, ¿cómo se

El propio gobierno es otra respuesta. De aquí en adelante, la palabra "gobierno"

En la mayoría de los casos, cualquier hipótesis extraterrestre es aceptable para los

podría haber sido. En este punto el gobierno ha logrado su propósito que es

El autor de este libro no es una autoridad a la que se pueda creer únicamente a

Cuando el A­4 estaba casi terminado, las SS maniobraron para tomar

Se construyó un vasto complejo fabril llamado Mittelwerk en las montañas

La inteligencia aliada pudo identificar los "sitios de esquí" diseñados

El gigantesco búnker de almacenamiento V­2 en Wizernes, Francia, después

Se diseñaron esquemas de camuflaje alemanes cuidadosamente considerados

La situación dentro de la Alemania nazi

Se encontraron instalaciones subterráneas para la producción de armas en toda Alemania, Austria,

Asimismo, algunos tipos de aviones finalmente no se montaron hasta cerca de la pista.

Estas tácticas funcionaron para los alemanes. Simplemente, había

El complejo subterráneo "Der Riese"

Las SS también crearon instalaciones de investigación especiales para científicos políticamente

Durante el interrogatorio de posguerra, cuando se le pidió detalles sobre el armamento V, Albert

Los nazis y allí construyen y hacen volar platillos alemanes.

La situación dentro de la Alemania nazi

1. Vesco, Renato, 1976, Intercept UFO, páginas 90­110, Pinnacle

2. Zunneck, Karl­Heinz, 1998, Tecnologías secretas. Armas milagrosas

4. Jesensky, Milos, Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, "Wunderland" Third Rise

6. Proyecto de investigación alemán, 1999, "Rayos de la muerte alemanes, segunda parte: la

7. Vesco, Renato, 1976, páginas 95­98

8. Jesensky, Milos, Ph.D. y Robert Lesniakiewicz, 1998, página

9. Vesco, Renato, 1976, página 106

10. ibídem, páginas 90­111

11. Informe de evaluación 20 del Subcomité de objetivos de inteligencia combinados, Junta

12. Vesco, Renato, 1976, páginas 90­93

14. Subcomité de objetivos de inteligencia británica, número de informe

142, Información obtenida de objetivos de oportunidad en el

15. Vesco, Renato, 1976, páginas 93­95

16. Auguston, Tom

17. Evaluación del Subcomité de Objetivos Combinados de Inteligencia

Arriba: Fotografías raras supuestamente de uno de los primeros platillos

Arriba: Planos internos para un platillo "Vril­1", según el

Un documento de la CIA fechado el 18 de agosto de 1952 que menciona

Últimamente se ha escrito mucho sobre los discos voladores alemanes.

1. Quienes realmente estén involucrados en estos proyectos.

3. Quienes en aquel momento tenían buenas razones para saber alemán.

5. Investigadores que hayan entrevistado a los principales involucrados en la investigación

6. Estudios o artículos científicos publicados por personas identificadas como

Al leer declaraciones supuestamente objetivas, el lector siempre debe buscar la documentación

La categoría cuatro involucra información de inteligencia obtenida de fuentes gubernamentales.

En la misma categoría encontramos a Michael X. Barton, quien, a través de un traductor, Carl F.

fuentes gubernamentales. El gobierno tiene un historial de manipulación de información sobre ovnis

1. Der Spiegel, 30 de marzo de 1959, artículo y entrevista de Rudolf

2. Epp, Joseph Andreas, comunicación telefónica y personal.

5. Zunneck, Karl­Heinz, 1998, páginas 120­122

Oficina del Director de Inteligencia, 1944, informe titulado:

8. Coats, Callum, 1996, Energías Vivas. red nacional del libro,

Un memorando ultrasecreto de septiembre de 1946 sobre los cohetes fantasma.

Arriba: El edificio circular "Mucholapka" en Polonia. Según el historiador militar polaco

UNA VISIÓN GENERAL DEL ALEMÁN

EL PROYECTO DEL PLATILLO DE PEENEMUENDE

RESUMEN DEL CAPÍTULO

Cuando el A4 estaba casi terminado, las SS maniobraron para tomar

El gigantesco búnker de almacenamiento V2 en Wizernes, Francia, después

1. Vesco, Renato, 1976, Intercept UFO, páginas 90110, Pinnacle

2. Zunneck, KarlHeinz, 1998, Tecnologías secretas. Armas milagrosas

7. Vesco, Renato, 1976, páginas 9598

10. ibídem, páginas 90111

12. Vesco, Renato, 1976, páginas 9093

15. Vesco, Renato, 1976, páginas 9395

Arriba: Planos internos para un platillo "Vril1", según el

5. Zunneck, KarlHeinz, 1998, páginas 120122

Los proyectos SchrieverHabermohl

El más conocido de estos proyectos suele denominarse proyecto SchrieverHabermohl, aunque no

Los proyectos SchrieverHabermohl

7. Epp, 1994, páginas 3031

8. Epp, 1994, páginas 2833.

17. Zwicky, Viktor, 19 de septiembre de 1954, página 4, TagesAnzeiger

PO Box 778, A1011, Viena, Austria

El disco de MietheBelluzzo Diseño uno

El disco de MietheBelluzzo: diseños dos y tres

En la parte superior está el diseño dos de MietheBelluzzo. Observe el disco giratorio

Arriba: diagrama de Hermann Klaas del funcionamiento del disco MietheBelluzzo.

Platillo MietheBelluzzo en vuelo

¿Platillo MietheBelluzzo en Estados Unidos?

5. Epp, J. Andreas, 1994, páginas 3031

7. Epp, J. Andreas, 1994, páginas 2627