Cálculo de pérdidas de carga

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La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción es la pérdida de energía

dinámica del fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las
paredes del conducto que las contiene.
Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o
localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
dirección, la presencia de una válvula, etc.
Podemos pues distinguir entre dos tipos de pérdidas de carga, pérdidas primarias y
pérdidas secundarias.
Pérdidas primarias
Se producen cuando el fluido se pone contacto con la superficie del conducto. Esto provoca
que se rocen unas capas con otras – flujo laminar – o de partículas de fluidos entre sí – flujo
turbulento -.

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Pérdidas secundarias o pérdidas en singularidades
Se producen en transiciones del conducto – estrechamiento o expansión- y en toda clase de
accesorios – valvulería, reguladores de tiro, codos -.
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Algunas de ellas, son:
¬Colebrook-White,
¬Blasius,
¬Prandtl y Von-Karman,
¬Nikuradse,
¬Moody,
¬Churchill,
¬Swamee-Jain

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Hagen-Poiseuille

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El gráfico anterior presenta: La forma de calcular las pérdida de carga de una válvula manual
facilitado por el fabricante. Indica el valor Kv según los giros realizados al volante de la misma
---Handwheel rotations---, y por tanto su grado de apertura.
En caso de no disponer de esta información, o para cálculos de singularidades de tubería, como codos,
reducciones, etc., podemos considerar dos métodos de cálculo de las pérdidas de carga secundarias. Por
el llamado método del factor K, y por medio del método de la longitud equivalente.

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La tabla 6 anterior indica el Concepto de Singularidad vs. Factor K.

Tabla 7. Longitud equivalente de algunas singularidades

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