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Localizacin y origen de averas en

Transformadores de Potencia

Andrs Granero

Segn la literatura tcnica basada en la estadstica de fallos ms comunes en


transformadores de potencia, se pretende en este artculo identificar los sistemas y
componentes ms crticos que en casos de fallo representaran un riesgo de avera
en el transformador e incluso un riesgo elevado para el medio ambiente y las
personas.

Estadstica de averas en Transformadores


en bao de aceite (fuente: CIGRE)

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Estadstica de averas en Transformadores secos encapsulados

La Norma IEEE std. 62-1995 permite diagnosticar el estado operativo de los


transformadores de potencia clasificndolos en pruebas elctricas, pruebas de
aceites dielctricos y pruebas de funcionamiento de sus protecciones elctricas y
mecnicas. Estas pruebas de diagnstico estn descritas con referencia a las
categoras de sistemas y componentes que constituyen el transformador tales
como: Devanados o bobinas, Aisladores pasatapas o bushing, aceite aislante,
conmutador en carga o cambiador de tomas, ncleo, tanque o cuba, y dispositivos
asociados.

En cada uno de estos sistemas y subsistemas la norma (IEEE, 2005) recomienda


una serie de pruebas y mediciones (las iremos analizando simplificadamente en
diferentes apartados) con objeto de registrar y evaluar su comportamiento.

Segn los autores los elementos con ms fallos son: el cambiador de tomas, los
devanados, tanque/aceite y los bushings que en su conjunto representan un
promedio del 88 %, por lo que haremos nfasis en estos elementos, realizaremos
la identificacin de los componentes crticos y evaluaremos en cada uno de ellos
los modos de fallo.
Dentro de estos sistemas y componentes crticos, se encuentran:
- Parte activa: Devanados y ncleo
- Bushing o aisladores pasatapas: Bushings primarios, secundarios y terciarios
- Tanque/aceite: Caja principal o cuba. Aceite dielctrico, Tuberas y vlvulas,
Tanque de expansin, Radiadores. Control del nivel de aceite de la cuba
principal.
- Cambiador de tomas o conmutador en carga: Aceite dielctrico, Cuba,
Selector, Pre-selector, Mando motor, Control de flujo del conmutador.

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1.- AISLADORES O BUSHING

Los aisladores o Bushing capacitivos son los elementos del transformador donde existe una
gran concentracin de esfuerzo dielctrico en muy reducido volumen. Por este motivo y dado
que su vida til es menor que la del propio transformador, es necesario realizar con mayor
periodicidad las pruebas y anlisis de diagnstico que en otros componentes del
transformador.

Avera en aislador de papel impregnado

Se exponen a continuacin simplificadamente los fallos caractersticos en los aisladores


capacitvos, sus causas, efectos y modo de control elctrico.

FALLO 1.-

Daos en porcelanas.-

CAUSAS:

- Variaciones bruscas de temperatura.


- Condiciones ambientales extremas.
- Productos conductores derivados del aceite, depsitos en la pared interna del aislador.

EFECTOS:

- Formacin de depsitos de suciedad.


- Penetracin de agua.
- Reduccin de la rigidez dielctrica.

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CONTROL ELCTRICO:

- Alteracin de la Tangente delta.

FALLO 2.-

Deterioro del aislamiento del cuerpo capacitivo.-

CAUSAS:

- Temperaturas elevadas de operacin.


- Prdida de aceite y desimpregnacin, secado del papel y ruptura del mismo.

EFECTOS:

- Descarga parcial localizada promoviendo el deterioro adicional del papel y aceite


(avalancha trmica)

CONTROL ELCTRICO:

- Descarga parcial
- Alteracin de la corriente y tangente delta

FALLO 3.-

Deterioro del aceite.-

CAUSAS:

Mecanismos similares a los ocurridos en el transformador.

EFECTOS:

- Descarga parcial localizada promoviendo el deterioro adicional del papel y aceite


(avalancha trmica)

CONTROL ELCTRICO:

- Descarga parcial
- Alteracin de la corriente y tangente delta

FALLO 4.-

Cortocircuito entre camadas conductoras

CAUSAS:

- Defecto de proyecto y/o fabricacin


- Envejecimiento del papel y/o aceite
- Migracin de tinta conductiva

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EFECTOS:

- Elevacin de la capacitancia y de la corriente capacitiva.

CONTROL ELCTRICO:

- Elevacin de la capacitancia C1 y C2

FALLO 5.-

Vacuolas de aire en el material aislante

CAUSAS:

- Burbujas de aire en el material aislante

EFECTOS:

- Daos localizados en el aislamiento


- Formacin de carbono y/o cortocircuito en camadas conductivas

CONTROL ELCTRICO:

- Descargas parciales
- Alteracin de la corriente y tangente delta

FALLO 6.-

Elevadas variaciones de temperatura en componentes del aislador pasante

CAUSAS:

Coeficientes de expansin trmica diferentes en los componentes del aislador pasante

- El enfriamiento rpido puede crear burbujas de aire y/o gas en el aceite

EFECTOS:

- Ciclos trmicos frecuentes conducen al deterioro excesivo y comprometen la


estanqueidad
- Consecuente prdida de aceite y/o aporte de agua y/o humedad
- Daos en aislamiento de papel y posible corrosin en la cmara del TAP

CONTROL ELCTRICO:

- Elevacin de la tangente delta


- Aumento de descargas parciales
- La tangente delta se torna sensible a la temperatura

En cada caso, es frecuente la aparicin de puntos calientes que aceleran el envejecimiento de


las juntas y sellos, por lo que es conveniente realizar termografas peridicas sobre todo
cuando se aumente carga al transformador.

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2.- REGULADOR EN CARGA (OLTC)

El regulador en carga (OLTC) es el componente del transformador donde se desarrollan


mayores esfuerzos elctricos y donde se acumula la mayor contaminacin. La disipacin de
energa por descargas y extincin del arco elctrico en el ruptor generan carbn y gases que
degradan el aceite.

La carbonizacin de los contactos y la degradacin del aceite son el principal motivo de los
fallos que afectan a los reguladores en carga.

Avera en regulador en carga

La evolucin de la carbonizacin de los contactos comprende las siguientes etapas:

- Aparicin de calentamientos localizados con temperaturas superiores a los 200 C.


- Recubrimiento de los contactos con una capa de carbn microporo.
- Reduccin de la capacidad de transferencia de calor de los contactos e incremento de
la temperatura.
- Aceleracin de las dos primeras etapas.

FALLOS EN REGULADORES EN CARGA, EFECTOS Y CONTROL.-

Modo de fallo:

Existencia de una fuente de alta contaminacin y esfuerzos elctricos, descargas y extincin de


arco elctrico producto de la disipacin de energa en el interior del ruptor.

Posibles causas:

- Generacin de gran cantidad de carbn, agua y gases.


- Reduccin de la capacidad de transferencia de corriente del contacto e incremento de
la temperatura.

Efectos:

- Aparicin de sobrecalentamientos localizados con temperaturas superiores a 200 C.

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- Degradacin del aceite generando subproductos que se acumulan sobre la superficie
de los componentes y contactos ubicados en el interior.

Controles y pruebas:

- Realizar pruebas al aceite segn el nmero de maniobras realizadas.


- Filtrado on-line del aceite del regulador
- Resistencia esttica y dinmica del devanado en cada una de las tomas del
regulador.
- Programacin del mantenimiento del conmutador para realizar, segn el caso, el
cambio de contactos, cambio de resistencias de transicin, cambio total del aceite,
lavado y limpieza general.

3.- ARROLLAMIENTOS

La mayora de las averas en la parte activa ocurren en los arrollamientos cuando por
condiciones de cortocircuitos ejercen fuerzas axiales a travs de una presin para desplazar de
forma telescpica las bobinas del primario y del secundario, las que se repelen una de la otra
debido a que las lneas elctricas centrales no estn alineadas.

Avera en los arrollamientos de AT.

Tambin existen fuerzas radiales que tratan de desplazar las bobinas del primario y del
secundario ocasionando que se fracture el aislamiento y falle el transformador. Esta ocurrencia
de averas es creciente y estn asociadas a la antigedad del aislamiento, en tales condiciones
ante un cortocircuito se originan esfuerzos electrodinmicos que debido a su antigedad los
arrollamientos no pueden soportar.

Durante el funcionamiento los transformadores de potencia estn sujetos a esfuerzos trmicos,


elctricos y mecnicos, los cuales provocan cierta degradacin en el sistema aislante. Las
causas principales del fenmeno de degradacin del sistema aislante son la temperatura
excesiva, el oxgeno, y la humedad combinadas con los esfuerzos elctricos, los cuales actan
como acelerador del proceso de degradacin. Las causas secundarias que aceleran el
envejecimiento del sistema aislante son los esfuerzos mecnicos, los cidos y lodos. Un
exceso de cualquiera de estos esfuerzos puede acelerar el proceso de degradacin. Estos
fallos algunas veces ocurren sin ninguna alarma o seal de que un problema se est
originando.

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Pero en otras ocasiones existen pequeos indicios que indican la presencia de agentes
perjudiciales o de deterioro y son detectables en los anlisis peridicos al aceite aislante, en las
mediciones de las pruebas elctricas y en las mediciones de las descargas parciales. La
deteccin oportuna de estos indicios puede ser la diferencia entre someter el transformador a
una reparacin, sustituir una pieza daada o tener un equipo averiado con todos los graves
problemas que esto ocasiona.

FALLOS EN LOS ARROLLAMIENTOS, EFECTOS Y CONTROL

Modo de fallo:

- Sobretensin, Sobrecarga, Cortocircuitos, Cortocircuitos entre espiras, Descargas


parciales,
- Corrosin.

Posibles causas:

Sobretensiones producidas por operacin del sistema o descargas atmosfricas, sobrecargas


no admisibles, circulacin de elevadas corrientes provocadas por fallos externos al
transformador.

Efectos:

- Prdidas de energa, aumento de las corrientes de fuga (superficial y volumtrica) que


desencadenan y aceleran los procesos de envejecimiento, formacin de gases
disueltos, descomposicin del aislamiento slido, fugas de corriente a lo largo de
grandes superficies.
- Pueden iniciarse descargas de arco elctrico o producirse la avera.
- Deterioro del papel en la zona superficial en contacto con el aceite.
- Cortocircuitos entre espiras.

Controles y pruebas:

- Evitar sobrecalentamientos en las bobinas, monitorear las temperaturas.


- Realizar anlisis fsico-qumicos y cromatografa de gases del aceite.
- Realizar mediciones de la resistencia del devanado.
- Realizar mediciones de la relacin de transformacin.

4.- NCLEO MAGNTICO

Los defectos en el circuito magntico suelen producirse como resultado del deterioro del
aislamiento entre chapas producido por un incremento excesivo de temperatura Estos
incrementos pueden estar producidos por una condicin de sobrecarga, por la presencia de
armnicos, o por sobretensiones o disminuciones de frecuencia que den lugar a una saturacin
de flujo magntico.

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Avera en ncleo magntico

FALLOS EN EL NCLEO MAGNTICO:

- Aislamiento deficiente de los tornillos de apriete del ncleo


- Canal de enfriamiento de aceite obstruido
- Contacto a tierra defectuoso
- Aumento de las prdidas en vaco
- Aumento del ruido

CAUSAS Y SUS EFECTOS:

- Carga excesiva,
- Calentamiento excesivo del ncleo,
- Prdida de aislamiento entre lminas,
- Aflojamiento de los yugos,
- Sobreflujo, es un fenmeno que corresponde a la explotacin del transformador a una
tensin anormalmente elevada que genera prdidas excesivas en el hierro (incluso
estando trabajando en vaco) causando calentamientos importantes y armnicos que
presuponen riegos de resonancia.

Este problema suele producirse mucho en la prctica cuando los transformadores


estn dispuestos en una toma de regulacin inferior a la que verdaderamente le
corresponde o bien cuando las tensiones de la red se elevan notablemente en pocas
de poca carga (noches o fines de semana).

- Cuando la frecuencia de la red es inferior a la frecuencia que ha sido determinada en


el dimensionado del transformador, se produce sobre induccin, con las mismas
consecuencias que precedentemente.
- Los armnicos de tensin, por ejemplo, causados por la alimentacin de convertidores.
- La saturacin magntica debida a pequeas componentes de corriente continua
circulando por los arrollamientos. La saturacin completa del circuito magntico se
obtiene en la prctica por la circulacin de componentes continuas de valor igual a 3
veces la corriente en vaco del transformador. La corriente en vaco es
aproximadamente el 1% de la corriente nominal del transformador, por lo que una

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componente continua de aproximadamente el 3% de la corriente nominal en vaco,
saturar completamente el circuito magntico.

La presencia de corriente continua en el arrollamiento de un transformador produce


una fuerte disminucin de la impedancia magnetizante y la posibilidad de resonancia
elctrica interna de los arrollamientos.

Otros efectos consecuencia de los anteriores seran:

- Deterioro del aceite y los materiales aislantes.


- Rotura de los terminales de los arrollamientos.
- Los cortocircuitos producidos aguas abajo del transformador pueden provocar
desplazamientos del ncleo y la rotura de los pernos de sujecin.

ENSAYOS:

Ruido:

- Realizar pruebas peridicas de ruido teniendo en cuenta la hora y la carga en el


momento de la prueba.
- Corriente de excitacin:

Este ensayo es muy til para detectar daos en la estructura magntica, (tambin en el
aislamiento entre espiras o defectos en el conmutador). Estos defectos provocan
cambios en la reluctancia efectiva del circuito magntico, modificando la corriente
requerida para forzar un flujo dado a travs del ncleo.

La prueba consiste en aplicar un nivel de tensin del lado de alta tensin y medir el
valor de la corriente, para compararlo con ensayos anteriores.

FRA (Anlisis de Respuesta en Frecuencia):

Se utiliza normalmente para detectar, si el conjunto del ncleo y el devanado han cambiado
elctrica o geomtricamente debido a una fallo de cortocircuito o una reubicacin, es una
tcnica de diagnstico que consiste en medir la impedancia del devanado de un transformador
autotransformador, a travs de un amplio rango de frecuencias, con la principal intencin de
detectar deformacin en stos, a travs de cambios resultantes en sus capacitancias e
inductancias.

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