ING 01140 - LABORATORIO DE HIDRÁULICA

Práctica 3:
Pérdidas Locales

Equipo 3:

Nicolas Mauricio Toro Alvarez

Juan Jose Jimenez Patiño
Estiben Marin Pérez
Juan Pablo Quintero Higuita

Docente:

Katerine Isabel Cárdenas González

Facultad de Ingeniería

Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid

Medellín, octubre de 2022

OBJETIVOS 3
1.1 OBJETIVO GENERAL 3
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 3

INTRODUCCIÓN 4

MARCO TEÓRICO. 5

EQUIPOS DE LABORATORIO. 8

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Y MATEMÁTICO. 9

RESULTADOS Y ANÁLISIS. 10

CONCLUSIONES. 32

BIBLIOGRAFÍA. 34
 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

❖ Determinar las pérdidas de carga o pérdidas locales asociadas con el flujo de agua

en los accesorios estándar utilizados en las instalaciones de plomería

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

❖ Obtener las lecturas correspondientes generadas en el banco hidráulico de

pruebas

❖ Medir la cabeza del diferencial de los manómetros en accesorios y válvulas

de prueba.

❖ Calcular los coeficientes de pérdida para cada accesorio

❖ Adquirir conocimientos prácticos acerca de las pérdidas de cargas locales en

tuberías producidas por la fricción que se desarrolla en tramos rectos,

accesorios, codos, curvas etc.

 2. INTRODUCCIÓN

Es común encontrar flujos en tuberías y ductos en esta sociedad industrializada, se

ven desde flujos de suministro de agua potable hasta flujos de transporte de sustancias

químicas y otros líquidos industriales. Las pérdidas por accesorios y por fricción en las

tuberías son responsables de buena parte de los costos operacionales de cualquier

industria, de aquí reviste la necesidad de conocer las pérdidas totales presentes en un

sistema.

Por lo anterior , este informe tiene como principal objetivo determinar la pérdida de

carga debido a los accesorios presentes en un sistema de tuberías, producto del paso de

flujo a través de los accesorios instalados en la línea o al cambio de dirección y/o sección

en sus tramos. las pérdidas locales son evaluadas, sólo en el caso de ser necesarias por la

cantidad de accesorios. En este laboratorio se reúnen los conceptos necesarios para

realizar el análisis de las pérdidas ocasionadas por el paso del fluido entre accesorios como

codos , curvas , válvulas etc. por medio de la toma de una serie de datos donde se

calculan las principales propiedades del fluido como Caudal, Velocidad, Numero de

Reynolds y coeficiente de fricción. Con los datos anteriores es posible determinar las

pérdidas que sufre el fluido al pasar por los accesorios presentes en el sistema de tuberías,

donde se evaluaron diferentes tramos con accesorios diferentes .

 3. MARCO TEÓRICO.

En un sistema de tuberías se presentan dos tipos de pérdidas de energía

ocasionadas por el movimiento del fluido, estas son las pérdidas de energía longitudinales

(ℎ𝑓) y las pérdidas de energía locales (ℎ𝐿). La suma de ellas, se conoce como las pérdidas

de energía totales presentes en una tubería.

Las pérdidas de energía locales, se dan por los accesorios presentes en un sistema

de tuberías , generalmente las válvulas y codos, las pérdidas por estos accesorios son

mayores debido a que estos se encargan de controlar el flujo volumétrico generando

turbulencia y así mismo ocasionando una pérdida de energía que es transformada en calor

( crane ,1989).

Es común expresar las pérdidas menores (locales) como función de la velocidad,

representadas con la siguiente ecuación:

hl= k * (v^2/2g)
ecuación 1 ( pérdidas locales)

Donde k es el coeficiente de pérdidas, y depende del accesorio con el que se esté

trabajando , los valores de k se puede encontrar establecidos en tablas según el tipo y

material del accesorio en cuestión.

Imagen 1 (coeficientes de pérdidas de carga en accesorios)

 La pérdida de la energía que se produce en una instalación de tubería se conoce

como pérdidas menores o secundarias, debido a que estas son generalmente más

pequeñas que las producidas por la fricción dada ante el movimiento del fluido dentro del

sistema de tuberías. Las pérdidas menores se producen básicamente por el

estrechamiento y expansión en los diferentes tramos de la tubería que presentan accesorios

de diferente tipo. (Ricardo, 2014).

Imagen 2 ( separación del fluido en un accesorio de tubería)

Accesorios Hidraulicos

Las válvulas de compuerta se utilizan principalmente con el fin de permitir o no el

paso de un fluido, no están diseñadas para regular , lo que quiere decir que deben estar

completamente abiertas o cerradas para que su interior no se desgaste, y de esta manera

prevenir fugas.

Las válvulas de compuerta son bidireccionales y de paso completo , también pueden

ser con vástago fijo o vástago saliente según los espacios que se tienen disponibles en las

líneas para su instalación(Navarro, 2015).

 Imagen 3 ( válvula de compuerta)

Los codos son un accesorio instalado en las tuberías entre dos longitudes de la

misma , para permitir un cambio de dirección de 45° o 90°. Los coeficientes de pérdidas en

accesorios , se toman como valores constantes que se utilizan en el diseño de todos los

sistemas de tuberías, estos valores han sido obtenidos de pruebas empíricas mediante

ensayo de laboratorio donde se determinan los valores de k , citados en la imagen 1.

Imagen 4 (codo a 90° y 45°)

 4. EQUIPOS DE LABORATORIO.

❖ Cronómetro.

❖ Curva 90° de radio largo

❖ Inglete a 90°

❖ Codo a 90°

❖ Inglete a 45°

❖ Válvula de compuerta

❖ Banco hidráulico el cual nos permitirá medir el caudal para cada diferencial de

volumen y de tiempo (ΔV, ΔT).

❖ Aparato para ensayo de pérdidas en tuberías.

Imagen 5 (banco hidráulico) Imagen 6 (cronómetro) Imagen 7 (Codo de 90°)

Imagen 8 (aparato pérdidas en tuberías) Imagen 9 (Inglete 90°) Imagen 10 (Curva 90° Radio largo)
5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Y MATEMÁTICO.

❖ Se Ceba la red de tuberías con agua. Se abren y cierran las válvulas

adecuadas para obtener flujo de agua a través del accesorio requerido.

❖ Posteriormente se toman las lecturas a diferentes tasas de flujo, alterando el

flujo usando la válvula de control en el banco hidráulico.

❖ Se Miden las tasas de flujo realizando un aforo volumétrico.

❖ Usando el manómetro se miden las cabezas diferenciales entre tomas en

cada accesorio usando.

❖ Se repiten 10 veces, los pasos 2 y 3.

❖ Por último se registran los datos medidos para cada accesorio.

6. RESULTADOS Y ANÁLISIS.

1. Calcular el caudal y velocidad de flujo para cada toma en cada accesorio.

𝑉
𝑄= 𝑡
ecuación 2 (caudal)
Q= Caudal

V= Volumen

t= Tiempo

Tabla 1( Datos de caudales Curva 90°)

 Tabla 2 (Datos de caudales Codo de 90°)

Tabla 3 (Datos de caudales Válvula de compuerta)

 Tabla 4( Datos de caudales Inglete 45°)

𝑄
𝑉= 𝐴
ecuación 3 (velocidad).
V= Velocidad

Q= Caudal

t= Área
Tabla 5. (Datos de velocidades Curva 90°)

Tabla 6( Datos de velocidades Codo de 90°)

 Tabla 7( Datos de velocidades Válvula de compuerta)

Tabla 8( Datos de velocidades Inglete 45°)

2. Calcular las pérdidas de energía locales o por accesorios.

 Tabla 9( Datos de pérdidas de energía Curva 90°)

Tabla 10( Datos de pérdidas de energía Codo de 90°)

Tabla 11( Datos de pérdidas de energía Válvula de compuerta)

Tabla 12 (Datos de pérdidas de energía Inglete 45°)

 h1 y h2 indican la entrada y salida respectivamente del fluido. Por lo

que al realizarse la diferencia, se obtiene la pérdida de carga según el tipo de

accesorio.

3. Calcular los coeficientes de pérdidas para cada accesorio y determinar con

un intervalo de confianza del 95%, los valores para cada accesorio.

ℎ𝐿*2*𝑔
𝑘= 2
𝑉
ecuación 4 (coeficiente de pérdidas por accesorios)

k= Coeficiente de pérdidas

hL= Pérdida de carga por accesorios

g= Gravedad

V= Velocidad

Tabla 13. (Constante de pérdida local Curva 90°)

 Tabla 14. (Constante de pérdida local Codo de 90°)

Tabla 15. (Constante de pérdida local Válvula de compuerta.)

 Tabla 16. (Constante de pérdida local Inglete 45°)

4. Comparar los valores de los coeficientes de pérdidas locales obtenidos para

cada uno de los accesorios y los valores de coeficientes de fricción con los

valores propuestos en la literatura y proponer valores para cada uno de los

accesorios observados.

Tabla 17. (Comparación entre constante de pérdida local experimental y

literaria y factor de fricción experimental y literaria Curva 90°)
 Tabla 18. (Comparación entre constante de pérdida local experimental y
literaria y factor de fricción experimental y literaria Codo de 90°)

Tabla 19. (Comparación entre constante de pérdida local experimental y

literaria y factor de fricción experimental y literaria Válvula de compuerta.)
 Tabla 20. (Comparación entre constante de pérdida local experimental y
literaria y factor de fricción experimental y literaria Inglete 45°)

5. Calcular la longitud equivalente (Le) de cada accesorio.

𝐾*𝐷
𝐿𝑒 = 𝑓
ecuación 5 (longitud equivalente)

k= Coeficiente de pérdidas

D= Diámetro

f= Factor de fricción

Para el cálculo de longitud equivalente, se toma como factor de

fricción, el propuesto a través del promedio obtenido entre entre los valores

experimentales y literario.
Tabla 21. (Longitud equivalente Curva 90°)

Tabla 22. (Longitud equivalente Codo de 90°)

 Tabla 23. (Longitud equivalente Válvula de compuerta.)

Tabla 24. (Longitud equivalente Inglete 45°)

6. Determinar el régimen de flujo en cada toma.

El régimen de flujo, se determina a través del valor obtenido para Reynolds

(Re):

𝐷*𝑉
𝑅𝑒 = 𝑉𝑐
ecuación 6 (Reynolds)
D= Diámetro

V= Velocidad
Vc= Viscosidad cinemática

Teniendo el valor de Reynolds, se puede identificar el tipo de flujo a través de

la tabla 25:

Tabla 25. (Tipo de flujo, según el valor obtenido de Reynolds.)

Tabla 26. (Régimen de flujo Curva 90°)

 Tabla 27. (Régimen de flujo Codo de 90°)

Tabla 28. (Régimen de flujo Válvula de compuerta.)

 Tabla 29. (Régimen de flujo Inglete 45°)

7. Graficar el coeficiente de pérdidas K contra el número de Reynolds.

Gráfica 1. (Constante de pérdidas Vs Reynolds para Curva 90°)

 Gráfica 2. (Constante de pérdidas Vs Reynolds para Codo 90°)

Gráfica 3. (Constante de pérdidas Vs Reynolds para Válvula de compuerta.)

Gráfica 4. (Constante de pérdidas Vs Reynolds para Inglete 45°)

8. Graficar la longitud equivalente Le contra el número de Reynolds.

 Gráfica 5. (Longitud equivalente Vs Reynolds para Curva 90°)

Gráfica 6. (Longitud equivalente Vs Reynolds para Codo 90°)

Gráfica 7. (Longitud equivalente Vs Reynolds para Válvula de compuerta.)

 Gráfica 8. (Longitud equivalente Vs Reynolds para Inglete 45°)

9. Graficar el coeficiente de pérdidas K contra el caudal obtenido.

Gráfica 9. (Constante de pérdidas Vs Caudal para Curva 90°)

Gráfica 10. (Constante de pérdidas Vs Caudal para Codo 90°)

Gráfica 11. (Constante de pérdidas Vs Caudal para Válvula de compuerta.)

Gráfica 12. (Constante de pérdidas Vs Caudal para Inglete 45°)

 Análisis de las gráficas

❖ Los cambios bruscos presentados en las gráficas anteriores entre cada punto

se debe a los cambios de movimiento que experimenta el fluido cuando

cambia de dirección o cuando transita por la válvula de compuerta.

❖ Estas pérdidas de energía se originan por un fenómeno de turbulencia en

puntos específicos determinado por el número de reynolds.

❖ Se puede determinar que estas pérdidas de energía son proporcionales a la

velocidad del flujo (cabeza de velocidad) y se reportan en términos de un

coeficiente de resistencia K.

❖ El número de Reynolds está en función de la velocidad, el diámetro de la

tubería y la viscosidad cinemática del fluido, es decir, que entre mayor sea la

velocidad y el diámetro de la tubería el número de Reynolds va a aumentar.

7. CONCLUSIONES.

❖ En sistemas hidráulicos como tuberías de conducción se presentan pérdidas

locales de energía diferentes a la fricción, localizadas en el sitio mismo de

cambio de geometría de la sección o de la alteración del flujo debido a

accesorios en tuberías. En el presente informe se analizaron las pérdidas

locales experimentales en distintos accesorios por codos, expansión,

contracción, curva larga y mitre.

❖ Se determinó que los coeficientes de pérdida fueron directamente

proporcional al aumento de caudal en el banco hidráulico, de igual forma al

aumentar el caudal se generan mayores pérdidas en todos los accesorios. La

pérdida de velocidad solo varía para el accesorio de expansión, donde

cambiaba al producirse un aumento en la longitud del diámetro, generando

pequeñas pérdidas que no son tan significativas. Por otro lado, el mitre

arrojó la mayor pérdida de carga (K), siendo el sistema con mayor pérdida

local de carga.

❖ Cabe resaltar que en las redes hidráulicas se producen también pérdidas

por fricción, que en conjunto con las pérdidas locales por accesorios pueden

representar pérdidas significativas que afecten la presión final de nuestro

fluido.

❖ Se puede deducir que la mayor pérdida de carga en accesorios se da en las

válvulas y la menor pérdida de carga se da en los ensanchamientos de las

tuberías.

❖ El cálculo de Km y la pérdida de carga se puede obtener mediante las

fórmulas obtenidas en cada gráfico que está anteriormente.

❖ Podemos decir que todos estos ensayos van a contribuir en nuestra vida

profesional ya que estaremos bien capacitados y podamos diseñar con gran

criterio todo tipo de tuberías y tener éxito en nuestro trabajo.

8. BIBLIOGRAFÍA.

❖ https://es.slideshare.net/delrussell/perdidas-decargaslocaleslabdefluidosehidraulica

❖ https://molecor.com/es/perdidas-carga#:~:text=La%20p%C3%A9rdida%20de%20car
ga%20en,la%20tuber%C3%ADa%20que%20las%20conduce.

❖ https://tuvalrep.com.co/producto/codo-pvc-sch-40-lasco-usa/

❖ https://www.academia.edu/43393995/LABORATORIO_P%C3%89RDIDAS_DE_CAR
GA_LOCALES_Y_POR_FRICCI%C3%93N_EN_TUBER%C3%8DAS_CON_AGUA